ISO9001건기연-050 건기연(환)-005

www.kecc.co.krISO14001

((Corporación de Consultores de Ingeniería de Corea))

Acerca de KECC _03Carreteras y Autopistas _04Puentes y Estructuras _06Ferrocarriles _08Aeropuertos _10Puertos y Darsenas _12Agua y Agua Residual _14Recursos Hídricos _16Recursos Hidricos y Diques Hidraulicos _18Residuo y Administracion del Medio Ambiente _20Planificacion y Diseno Urbano _22Arquitectura Paisajistica _24Ingenieria Electrica y Mecanica _26Supervision de Construcciones _28Administracion de Construcciones (CM) _30Planificación de Transporte _32Suelos y Cimientos _33Relevamientos _34Procesamiento de Datos _35Construcciones _36Organización _37Mensaje del CEO _38

Tabla de Contenido

Korea Engineering Consultans Corporation ha estado proporcionando servicios profesionales de

ingeniería por más de cuatro décadas a clientes del sector público y privado. Nuestra misión es

la de proporcionar soluciones innovadoras y rentables para satisfacer las necesidades

específicas de nuestros clientes. Nuestro personal, altamente calificado, ofrece sus

conocimientos, proporcionando una completa gama de servicios de consultorías y peritajes

civiles.

- Carreteras y Autopistas

- Puentes y Estructuras

- Ferrocarriles

- Aeropuertos y Puertos

- Puertos y Dársenas

- Agua y Pérdida de Agua

- Recursos Hídricos y Diques

Hidráulicos Represas

- Administración de Desechos y

Medio Ambiente

- Planificación y Diseños Urbanos

- Arquitectura Paisajística

- Planificación de Transporte

- Ingeniería Eléctrica y Mecánica

Acerca de

MultidisciplinaIngeniería/Diseño

ConstrucciónSupervisión de la Construcción/Administración

Ingeniería Geotécnica

MedicionesInspección en Sitio

Losprincipales

tipos deservicios de

KECCincluyen

Nuestras áreas empresariales son

2 _ 3

9 marzo 1963: Incorporado sobre el nombre de Consultor industrial Kukje, SA

1 agosto 1966: Cambiar el nombre de la compañía a KECC(Korea Engineering Consultant Corp)

26 diciembre 1973: Registrado como el proveedor del servicio integrado (Ministerio de ciencia y tecnología)

24 septiembre 1976: Registrado como el proveedor del servicio de ingeniería extranjera

(Ministerio de construcción)

5 junio 1979: Registrado como la compañía de la inspección de tierra (Ministerio de construcción

24 diciembre 1982: Registrado como el proveedor del servicio de la ingeniería de construcción

(Ministerio de ciencia y tecnología)

27 junio 1985: Registrado como el proveedor del servicio de la ingeniería ambiental general

(complejo industrial)

30 diciembre 1989: Registrado como la compañía de la supervisión de construcción (Ministerio de construcción)

28 febrero 1994: Registrado como la compañía de la supervisión general (Ministerio de construcción)

13 mayor 1994: Privatización (Banco de desarrollo de Corea Industrias pesadas y construcción Hanjin)

9 noviembre 1995: Registrado como la compañía de construcción extranjera

(Ministerio de construcción y de transporte)

Abril 2006: Lanzamiento del grupo Hanjin de industria pesada y de construcción

12 febrero 2008: Inauguración del Sr. LEE Kang Rog como el director representativo y

el presidente de la compañía

Historia de KECC

Con su rápido crecimiento económico, la demanda de carreteras y autopistas ha venido aumentando en gran medida en

Corea. Para hacer frente a la demanda, KECC ha trabajado en centenares de proyectos de carreteras y autopistas : desde

extensiones de carreteras locales a diseños en gran escala de las más importantes autopistas. Los servicios de KECC

incluyen la planificación, emplazamiento, diseño de ingeniería y supervisión de la construcción. Nuestros ingenieros viales,

conjuntamente con proyectistas, científicos medio ambientales, ingenieros geotécnicos y topógrafos proporcionan innovadores

y rentables servicios de prospección de carreteras y autopistas.

Principales Experiencias

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Busan-Ulsan, Sección 9

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Iksan-Pohang, Sección10 (Iksan-Jangsu)

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Gumi-Daegu-Pohan(Daegu-Pohang)

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Daejeon-Tongyeong(Jinju-Tonyeong)

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Gochang-Danyang(Gochang-Janseong)

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Busan-Ulsan, Sección 8

• Diseño Básico de la Carretera Expresa Chuncheon-Yangyang

• Diseño Detallado de la Carretera Nacional Gimcheon-Eomo,Ampliación de la Línea 4

• Diseño Detallado de la Carretera Expresa Jumunjin-Sogcho

• Diseño Detallado del Reemplazo del Desvío de la CarreteraNacional (Yangcheon-Wolgok), Gimcheon

• Diseño de Ingeniería Detallada de Autopista Paneniya-Anuradhapura, Sri Lanka

• Inspección y Diseño de la Rehabilitatción de Infraestructura de laZona Central Empresarial de SNL HQ a Luanda, Angola

• Diseño Básico (APS) y Detallado (APD) de Autopista Batna~Tiaret(495km), Algeria

■ Diseño de las Obras Pertenencientes

• Diseño de las Obras Civiles y la Fundación del Edificio de Autoridadel Desarrollo of Boughezoul, Algeria

• Diseño de las Obras Civiles del Proyecto del ComplejoHabitacional Talatona (ZR7, ZR9, ZR2B), Angola

• Diseño de las Obras Civiles y la Fundación del Edificio deInvestigación y de Producción Angola

• Diseño de las Obras Civiles del Hotel Intercontinental/Casino y elProyecto del Hotel Convención Talatona/Centro de Exposición,Angola

• Diseño de las Obras Civiles de la Universidad Internacional,Renovación del Hotel Mulemba y el Proyecto del CentroEsparcimiento Sonangol, Angola

Supercarretera Jungbu

I Carreteras y Autopistas I

Carretera ExpresaIksan-Pohang (Iksan-Jangsu)•Longitud : 61km, 4 Carriles Rápidos

Carretera Expresa Daejeon-Tongyeong(Jinju-Tongyeong)•Longitud : 12,5km•Ancho : 23,4m, 4 Carriles Rápidos

Carretera ExpresaBusan-Ulsan•Longitud : 47,5km, 6 Carriles Rápidos•Ancho : 30,6m~37,8m (6~8 carriles)

Carretera Expresa Gumi-Daegu-Pohang(Daegu-Pohang)•Longitud : 4,7km, 4 Carriles Rápidos•Ancho : 23,4m~30,5m (4~6 carriles)

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Nuestros ingenieros en estructuras diseñaron e inspeccionaron el hormigonado, hormigonado pretensado y puentes de acero.

Los túneles de carreteras y de estaciones de metros, también están incluidos en nuestras experiencias. KECC también

proporciona los servicios de inspección, análisis y costos de reparación o reconstrucción de viejos puentes de la nación.

Principales Experiencias

• Diseño Detallado del Puente Yeosu Dolsan

• Diseño Detallado del Puente Jindo

• Diseño Detallado del Puente Seongsan

• Diseño Detallado del Puente Wonhyo y Sistema de Intercambio

• Diseño Detallado del Puente Seogang

• Diseño Detallado del Puente Chilcheon

• Diseño Básico del Trabajo de Extensión del Puente Gwangjin

• Plan Maestro y Diseño Básico del Canal de Navegación SeúlIncheon

• Diseño Básico del Puente Haeui do (Isla) - Sineui do (Isla)

• Diseño Detallado del Puente Amsa

• Diseño Básico del Metro de Seúl (Plataforma 3ª), Líneas 10 y 11

• Diseño Reemplazado del Metro de Seúl, Línea 9, Sección 905

Puente Seongsan

I Puentes y Estructuras I

Puente Amsa•Tipo : Puente en Arco Nielsen•Dimensiones : Longitud : 1.120m

Ancho : 21,0~28,5m

Puente Haeui-Sineui•Tipo : Puente Arco Rosa• Dimensiones : Longitud : 550m

Ancho : 13,5m (2 carriles)

Metro Seúl Línea 9•Método a Cielo Abierto•Dimensiones : Longitud : 1.540m

Puente Jindo•Tipo : Puente con Plataforma de Cabos•Dimensiones : Longitud : 484m

Ancho : 11,86m (2 carriles)

Puente Dolsan•Tipo : Puente de Plataforma a Cabos•Dimensiones : Longitud : 440,5m

Ancho : 11,86m (2 carriles)

Puente Wonhyo•Tipo : PSC Caja de Vigas de Metal•Dimensiones : Longitud : 1.520m

Ancho : 20,0m (4 carriles)

Puente Seogang•Tipo : Puente de Arco Nielsen•Dimensiones : Longitud : 1.320m

Ancho : 29,0m (6 carriles)

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I Ferrocarriles I

En este siglo XXI del llamado Renacimiento de la vía férrea, hemos saltado a la posición de nuevos protagonistas principales

en la industria del transporte por vía férrea, asumimos un papel central al personificar la cultura creadora del transporte por vía

férrea, con la ejecución al máximo en esa posición, de las tecnologías sumamente avanzadas y sin precedentes, y

contribuimos aún más al crecimiento a mediano y largo plazo de la industria de la vía férrea, que es el de establecer

firmemente el mejor ordenamiento y la más efectiva red de transporte acorde con el siglo XXI, mientras nos dedicamos

enteramente al valor agregado y al desarrollo del transporte por vía férrea con la meta principal del aumento continuo de

nuestras tecnologías originales, demostrando los más altos estándares de calidad.

Principales Experiencias

■Vías Férreas Generales• Diseño Básico del Lecho de la Vía Férrea de Wonju-Gangreung

(Pyeongchang - Jinbu)

• Diseño Básico y Detallado del Lecho de la Vía Férrea de DobleSendero de Jinju-Gwanyang (Entre Jinsang y Gwangyang,Sección 8)

• Diseño Detallado del Trabajo de Refuerzo del Lecho de la Vía dela Línea Gyeongbu y la Vía Férrea Eléctrica entre Jochiwon yDaegu y otras Áreas.

• Diseño Detallado de los Trabajos del Cruce de la LíneaChungbuk y del Cruce Multi-niveles para los Cruces de Osong yMasong en la Sección Entre Osung y Cheongju

■Proyectos Privados de Inversión• Diseño Detallado del Proyecto de la Vía de Tránsito Liviano de

Yongin , Instalaciones Relacionadas y Trabajo de Vía

• Línea Jeolla, Vía Férrea de Doble Sendero (Iksan-Sinli), eInstalaciones Relacionadas

• Trabajo de construcción del Monorriel de Gwanak

• Trabajo de construcción del Monorriel de Ilsan

■Vías Férreas Urbanas• Diseño Básico de la 3ra Etapa de la Líneas 10 & 11 del Metro

(1ra y 2da)

• Propuesta de Diseño Alternativo para la Construcción de la Línea9 del Metro de Seúl (Sección 905)

• Trabajo de Construcción de la Estación Dongmajang en la Línea3 del Metro de Seúl

• Propuesta de Diseño Alternativo para la Construcción de la Línea9 del Metro de Seúl (Sección 902)

• Diseño Básico y Detallado para los Cambios en la Línea dePrueba de la Vía Férrea Eléctrica Liviana

• Diseño Básico Alternativo para la Extensión de la Línea 7 delMetro de Seúl (Sección 701)

■Proyectos T/K

• Vía Férrea Eléctrica de Doble Sendero de Seongnam-Yeoju(Sección 8)

• Diseño Detallado del Puerto Gwangyang y Trabajo deConstrucción del Lado Oeste de la Conexión de la Vía Férrea (T/K)

Diseño Básico del Lecho de la Vía Férrea de Wonju-Gangreung (Pyeongchang – Jinbu, Sección 6)

Vía Férrea Eléctrica de Doble Sendero de Seongnam-Yeoju(Sección 8) (T/K)•Línea de Extension de 17km 600m, 2 Estaciones, 8 Túneles, 6 Puentes

Diseño Detallado del Puerto Gwangyang y Trabajo deConstrucción del lado oeste de la Conexión de la Vía Férrea (T/K) •Línea de Extension de 11km 980m, 2 Estaciones, 1 Túnel, 7 Puentes

Proyecto de la Vía de Tránsito Liviano de Yongin, DiseñoDetallado del Sendero de la Vía Férrea •Línea de Extension de 7km 200m, Extensión de 1 Señal de Estación,

Construcción de Dos Nuevas Estaciones de Vía Férrea Centrales

Trabajo de Construcción del Monorriel de Gwanak (ProyectoPrivado de Inversión)•Línea de Extension de 18km 600m, 15 Estaciones

Trabajo de Construcción de la Vía Férrea de Trinidad(Propuesta de Anteproyecto Técnico)•Línea de Extension de 15km 254m, 13 Estaciones, 1 Depósito

Trabajo de Construcción del Monorriel de Ilsan (ProyectoPrivado de Inversión)•Línea de Extension de 9km 670m, 2 Estacionamientos e Instalaciones de Maniobras,

10 Estaciones, 1 Depósito

8 _ 9

Debido a que el tráfico aéreo ha estado aumentando 12% anualmente en Corea desde los Juegos Olímpicos de 1988 en

Seúl. KECC ayuda a las autoridades aeroportuarias proporcionando innovadores diseños aeroportuarios y servicios de

supervisión de construcciones. Los servicios de KECC cubren la planificación del transporte, estudios de factibilidades, plan

maestro, diseño básico y detallado y la supervisión de la construcción.

Aeropuerto Internacional Incheon

I Aeropuertos I

Principales Experiencias

• Diseño Detallado del Trabajo de Expansión del Aeropuerto dePohang

• Diseño Detallado del Aeropuerto Internacional de Muan

• Diseño Detallado de la Pista de Aterrizaje y Pista de Maniobrasdel Aeropuerto Internacional de Gimhae

• Diseño Básico y Detallado del Desarrollo del Sitio del AeropuertoInternacional de Incheon

• Diseño Básico y Detallado de la Expansión de Aterrizaje y OtrosTrabajos del Aeropuerto Internacional de Jeju

• Plan de Desarrollo de Aeropuertos para Aviones Pequeños yLivianos

• Investigación Básica de la Repavimentación del Aeropuerto deDaegu

• Plano Básico y Detallado del Proyecto de la Extension delAeropuerto Soyo

• Diseño de Ingeniería del Helicóptero Funda Luanda, Angola

• Diseño del Proyecto de Extensión del Amarradero delAeropuerto Internacional, Angola

• Estudio de Viabilidad de Nuevo Aeropuerto InternacionalLivreville, Gabon

Aeropuerto Internacional Jeju•Expansión de la Zona de Aterrizaje y Otros Trabajos

Aeropuerto Internacional Gimhae•Pista de Aterrizaje Paralelas 3.200m x 60m•Mejoramiento de la Pista de Maniobras 2.800m x 45m

Aeropuerto Intenacional Muan•Pista de Aterrizaje 2.800m x 45m•Pista de Maniobras Paralelas 2.800m x 23m•Conexión de la Pista de Maniobras 182,5m x 23m•Amarre 90.692m2

•Ruta de Acceso 3.740m

10 _ 11

Mientras la necesidad de establecimientos portuarios aumenta dramáticamente con el crecimiento del comercio internacional,

se requiere que los ingenieros en puertos preserven la belleza de la naturaleza y la salubridad del medio ambiente para las

generaciones futuras. Nuestros ingenieros en puertos están haciendo esfuerzos en elaborar planes que fraternizen con el

medio ambiente al diseñar puertos e instalaciones costeras. Los objetivos de KECC son desarrollar y mejorar los puertos e

instalaciones costeras para proteger vidas y propiedades, preservando los ambientes naturales circundantes.

Principales Experiencias

• Diseño del Muelle de la Fábrica de Acero de Gwangyang

• Diseño del Muelle del Puerto de Salida Gunsan

• Plan Maestro y Diseño del Muelle de la Dársena de Ulsan

• Plan Maestro de la Dársena y Diseño del Puerto Este del Áreade Asan

• Diseño Básico y EIA del Puerto Pesquero (Puerto de Dojang,Yeoho y Yeondo)

• Diseño del Sitio de Depósito de Escoria de la Fábrica de Acerode Pohang

• Diseño Sitio de Depósito de Escoria de la Fábrica de Acero deGwangyang

• Plan Maestro de Mejoramiento de la Dársena del Área deDonghae

• Plan Maestro y Diseño del Muelle del Nuevo Puerto de Pohang

• Diseño Básico y Detallado del Canal de Navegación de Seúl -Incheon

• Diseño del Astillero Subic en Filipinas

• Plano Básico de #3 Dry Dock de MMHE Shipyard, Malaysia

• Plano Básico y Ingeniería Detallada de MMHE West Finger Piere Otras Obras Asociadas, Malaisia

Puerto de Gwangyang

I Puertos y Darsenas I

Puerto de Busan (Muelle de Gamman y Muelle de Sinseondae)•Terminal de Contenedores de Gamman, 1.400m (Clase 50.000, 4 Atracaderos), 750.000m2

•Terminal de Contenedores de Sinseondae, 1.200m (Clase 50.000, 4 Atracaderos), 1.039.000m2

Nueva Dársena de Pohang•Dársena Interna, 3,564m (Clase 2.000~50.000ton, 18 Atracaderos)•Dársena Este, 3.025m (Clase 5.000~30.000ton, 13 Atracaderos)•Dársena Externa, 1.680m (Clase 100.000~250.000ton, 5 Atracaderos)

Puerto de Gwangyang (Fábrica de Acero Gwangyang)•Muelle para Materiales : 1.540m (Clase 150.000~250.000ton, 4 Atracaderos)•Muelle para Productos : 2.020m (Clase 5.000~50.000ton, 12 Atracaderos)

Canal de Navegación Seúl-Incheon•Canal : Longitud 18km, Ancho 100m (para Clase 2.500ton)•Terminal Incheon : 2 Espigones, Muelle 1.320m (Clase 5.000~20.000ton,

8 Atracaderos)•Terminal Seúl : 3 Espigones, Muelle 1.020m (Clase 2.500, 9 Atracaderos)

Astillero Subic en Filipinas•Construcción de Astillero con una Capacidad de Producción Anual de 750.000

Toneladas•Dársena Seca : 460m x 100m x 12,5m (390m x 75m x 12,5m)•Muelle de Equipamiento : Capacidad de Construcción Hasta 12 Buques

Medianos y Grandes al Mismo Tiempo (2,8km) 12 _ 13

Las tecnologías avanzadas con las que contamos, se dedican no solamente al tratamiento de nacientes de agua, sino también

a la optimización de las instalaciones existentes en sectores municipales e industriales, KECC ofrece una amplia ingeniería en

el tratamiento de aguas residuales de alcantarillas de municipios e industrias. Las actividades de KECC incluyen la

planificación, el diseño y la supervisión para la rehabilitación de alcantarillados existentes y de nuevas plantas de tratamiento

de aguas residuales.

Principales Experiencias

■Provisión de Agua• Plan Maestro y Diseño Detallado de la Plataforma 1 de Ajuste

del Sistema Suplementario de Agua del Área Metropolitana deSeúl (Norte de Gyeonggi)

• Sistema Suplementario de Agua del Área Metropolitana deDaegu

• Diseño Básico del Plan Maestro de Mejoramiento del Sistemade Agua Suplementario para Uso Industrial

• Estudio de Factibilidad del Plan Maestro de Corto y Largo Plazopara Desalinización de Agua de Mar

• Estudio de Factibilidad y Plan Maestro del SistemaSuplementario de Agua del Sur de Jeonnam

• Diseño Detallado del Sistema Suplementario de Agua del Nortede Gyeonggi

■Alcantarillado• Plan Maestro del Sistema de Tratamiento Terciario de la Planta

4 de Tratamiento de Aguas Cloacales en Seúl

• Ajuste de la Red de Cañerías de Aguas Cloacales del ÁreaMetropolitana de Daegu

• Modificación del Plan Maestro del Sistema para AguasCloacales de la Ciudad Pohang

• Diseño Básico y Detallado del Sistema de Tratamiento de AguasCloacales de Masan-Changwon, Sistema de Tratamiento Terciario

• Plan Maestro para el Ajuste del Sistema de Tratamiento deAguas Cloacales de la Ciudad de Yeosu

• Diseño Básico y Detallado del Sistema de Tratamiento de AguasCloacales de Dalseo-chun y Norte, Sistema de Tratamiento Terciario

• Diseño Detallado de la Extensión del Sistema de Tratamiento deAguas Clacales de Suwon

• Diseño Detallado de la Planta de Tratamiento de las AguasResiduals a Erbil, Irak

3º y 4º Plataformas de Abastecimiento de Agua del Área Metropolitana de Seúl

I Agua y Agua Residual I

Tunel para Reservorio Sujeong-san (Mt.)•Capacidad : 86.000m3/día

Planta de Tratamiento de Aguas CloacalesMunmak•Capacidad : 8.000m3/día•Remoción del Nitrógeno Biológico y Fósforo

Planta de Tratamiento de AguasCloacales Suwon•Capacidad : 520.000m3/día•Plataforma 1ª : 220.000m3/día, Método de Lodo

Activado•Plataforma 2ª : 300.000m3/día, Remoción del

Nitrógeno Biológico y Fósforo

Planta de Tratamiento de AguasCloacales Gimhae•Capacidad : 152.000m3/día•Método de Lodo Activado

Sistema de Suministro de Agua deDaegu•Capacidad : 400.000m3/día

14 _ 15

Hemos estado gozando de una gran reputación en Corea con nuestros numerosos logros, tales como los diseños y

supervisiones para la conservación y proyectos de mejoramiento del río, programas completos de prevención contra

inundaciones de la cuenca del río, proyectos de mejoramiento ambiental del río, esfuerzos exhaustivos para reducir el daño

causado por inundaciones e insectos y de otros servicios confiables para los mayores ríos locales incluyendo el Río Han y el

Río Nakdong, y especialmente el proyecto de desarrollo integral del Río de Han, citado como “El milagro del Río Han”, ha

requerido esfuerzo superar las condiciones naturales bajo las cuales hemos estado sufriendo de frecuentes situaciones de

inundación y sequía que han causado grandes daños. Mientras tanto, continuaremos enfocando nuestras actividades a la

prevención de desastres causados por el hombre, el suficiente abastecimiento de agua y el establecimiento de un sistema de

información sobre recursos de agua en armonía con la naturaleza.

Principales Experiencias

• Desarrollo Integral del Río Han

• Restauración del Riachuelo Cheonggye

• Mantenimiento del Río Han Lado Sur

• Desarrollo del Área Costera del Río Nakdong

• Proyecto de Navegación del Canal Seúl-Incheon

• Plan de Prevención Integral de Inundación para la Cuenca delRío

• Plan Maestro para el Mantenimiento del Río

• Establecimiento del Sistema de Información Geográficas (GIS)para la Administración del Río

• Preparación de Mapas de Riesgos de Inundaciones

• Proyecto de Mejoramiento a Nivel Nacional de Cursos de Ríos

• Proyecto de Mantenimiento Ambiental del Río

• Desarrollo Natural del Río

• Proyecto de Mejorar de la Productividad a la Zona Dagana,Senegal

• Diseño y Supervision del Proyecto de Rehabilitación deUrgencia de Daños de Calamidad, Vietnam

• Estudio de Viabilidad y Diseño Detallado para la Mejora de lasEstructuras de la Entrada de Agua al Río del Norte y la Mejoradel Canal Principal de Riego Abseron en Azerbaiyán

Desarrollo Integral del Río Han

I Recursos Hídricos I

Desarrollo Integral del Río Han•Longitud Total : 36km•Canal Revestido de Bajo Flujo : 57,5km•Presa Sumergible : 2•Autopista Olímpica : 37km (4~6 carriles)•Puentes : 5T

Plan de Prevención de InundacionesExtensas•Río Han, Río Nakdong, Río Dongjin, Riachuelo

Anseong, etc.•Investigaciones sobre las Propiedades de la

Cuenca del Río, Instalaciones de Compuertas yde Prevención de Inundaciones.•Medidas Estimativas de Seguridad de

Prevención de Inundaciones•Estimación de la Cantidad Escurrida en un Año

Señalado•Plan de Preparación para una Alternativa de

Inundación Compartida•Plan de Preparación para una Acción de

Defensa Óptima Contra la Inundación

Proyecto de Restauración de Río Urbano•Utilización de Agua, Administración de Agua, y Funciones Medioambientales•Creación de Espacios Limpios, Verdes y Abiertos•Restauración de Espacios Ecológicos para ser Habitables•Desarrollo Regional Balanceado•Ventajas de Mejoramiento Medioambiental•Provisión de Espacios Recreativos

Proyectos de Mantenimiento Ambiental de Ríos•Río Nakdong, Riachuelo Jeongeup, Riachuelo Hwangguji, Riachuelo Pocheon,

Río Boseong, Río Geumho, etc.•Garantizando la Estabilidad de las Medidas Preventivas de Inundación •Apoyando Varias Funciones de Utilización de Agua•Mejoramiento de la Calidad de Agua•Rehabilitación del Ecosistema del Río•Asegurando la Absorción y Apariencias Armónicas•Desarrollo Natural de Ríos

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Satélite Artificial

Radar de Precipitaciones

Barrera de Escombros

Observatorio de Precipitaciones

Proyecto de Administración de Bosques

Oficina de Control de RepresaCantera

Cantera

Canal de Alimentación

Estación de Bombeo

Súper Cantera

Rompeolas

Instalación de Infiltración yColector de Agua de lluvia

Estacionamiento(Retención Local)

Pantanos (Control de Agua yPurificación de Calidad de Agua)

Observatorio de Nivel de Agua

Represa Multiuso

Oficina de Control de Inundación Tierra de Labrantío y

Tierra sin Uso

Campo de Juego (Retención Local)

Proyecto de Protección ContraDeslizamiento de Tierra

Desde 1960, KECC ha tomado la iniciativa en el desarrollo de represas multiusos para vencer las condiciones naturales del

tiempo, en las que los daños por inundación y sequía ocurren con frecuencia. KECC ha construido numerosas represas

multiusos medianas, inclusive la Represa de Namgang, Represa de Soyanggang, y Represa de Hamyang. Nuestros logros en

el diseño y supervisión de represas en todo el país dedicados al abastecimiento de agua han sido bien reconocidos. Haremos

lo mejor por emprender proyectos de desarrollo para la prevención de desastres naturales y para proporcionar un adecuado

abastecimiento de agua y poner a disposición información sobre recursos de agua, para ayudar a proteger el ambiente.

Principales Experiencias

• Estudio de Factibilidad y Diseño Básico de la Represa deNamgang

• Diseño Detallado de la Represa Multiuso de Soyanggang

• Investigación y Planificación del Desarrollo de Recursos deAgua en las Regiones de Busan y Gyeongnam

• Estudio de Factibilidad de la Represa de Songriwon

• Plan de Acción relativa a Emergencias en Represas

• Plan de Acción relativa a Emergencias en Reservorios

• Estudio de Factibilidad Preliminar de la Represa de Pyeonghwa

• Estudio de Factibilidad del Re-desarrollo de la Represa deSinpoong

• Investigación de la Cuenca del Río Geum

• Diseño Básico y Detallado del Proyecto de Mejoramiento de laCapacidad de Control de Inundación de la Represa Imha

• Servicio de Medición de Sedimentos de la Represa deDaecheong

• Estudio de Factibilidad de la Represa Hidroeléctrica Tvishi en laRepública de Georgia

• Estudio de Viabilidad del Proyecto de la Construcción de CentralHidroeléctrica Dudh Khola, Nepal

• Estudio de Viabilidad del Proyecto del Central HidroeléctricaBalephi en Nepal

• Ingeniería y Diseño del Proyecto de Hidroeléctrica Patrind,Pakistán

• Estudio de Viabilidad de la Construcción de CentralHidroeléctrica a Baguio, Filipinas

I Recursos Hidricos y Diques Hidraulicos I

Represa Soyanggang

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Represa Soyanggang•Comienzo : Abril 1967•Finalización : Octubre 1973•Altura : 123m•Longitud : 530m•Superficie del Área Regada : 70km2

•Capacidad Total de Almacenamiento : 2,9 milmillones de ton•Capacidad de Control de Agua : 0,5 mil millones

de ton•Capacidad de Suministro de Agua para Uso

Industrial y Agrícola : 1,2 mil millones de ton•Capacidad de Energía : 0,2 millones de kw

Extensión del Vertedero de la RepresaImha•Altura : 73m•Longitud : 515m•Capacidad Total de Almacenamiento : 59,5 mil

millones de ton•Capacidad de Suministro de Agua : 424 millones

de ton•Control de Inundación : 80 millones de ton•Capacidad de Energía : 50.000kw

Canal de Drenaje del Riachuelo Gulpho•Longitud : 14,2km•Ancho del Fondo : 80m•Control de Inundación : 1.188t/s (100 Frecuencia Anual)•Solución de los Problemas Causados por Inundaciones Alrededor de la

Cuenca del Riachuelo Gulpho•Área Ecológica de Descanso para la Comunidad Local•Promoción para el Desarrollo Regional y Descongestionamiento del Tráfico

Investigaciones de la Cuenca del Río•Cuenca del Río Nakdong, Río Geum, Río Imjin, etc.•Inspección de las Condiciones Básicas, Irrigación, Compuertas, Utilización de

Agua, Control de Inundación•Estudios Ambientales y Ecológicos•Ofrecimiento de una Administración Estratégica y Razonable de la Cuenca del

Río•Establecimiento del DB en Resultados de Actividades de Investigación en la

Cuenca del Río•Establecimiento del Sistema de Administración sobre Información de Agua

(WAMIS)

Basado en investigaciones de ingenieros profesionales y nuestra amplia experiencia, llevamos a cabo una variedad de proyectosambientales incluyendo la evaluación del impacto ambiental, la administración y planificación ambientales, la post-investigación delimpacto ambiental, diseño y construcción de instalaciones de prevención (aire/agua/ruido/vibración), y el diseño y construcción deinstalaciones de tratamiento de desechos.

Ciudad de Daegu, Planta Administradora para la Pureza del Aire

I Residuo y Administracion del Medio Ambiente I

Principales Experiencias

■Evaluación del Impacto Ambiental- Evaluación del Impacto Ambiental en Negocios de Recreación como Entretenimiento Gunsan, Chuncheon Público, Solmoro CC - Evaluación del Impacto Ambiental en la Construcción de Metros como Seohaean, Jungang, Yeongdong, Pangyo-Guri, Pyeongtaek-Eumseong y el Expressway 88

- Evaluación del Impacto Ambiental en la Construcción de Plantas de Energía incluyendo la Planta de Energía de Ciclo Combinado deIncheon y de la Planta de Energía Termoeléctrica de Hadong

- Evaluación del Impacto Ambiental en Proyectos de Mantenimientos de Ríos como el Mantenimiento del lado sur del Río Han como partedel Desarrollo Integral del Río Han, Proyecto de Purificación del Riachuelo Gwangju, Construcción del Canal Interior de Gyeongin

- Evaluación del Impacto Ambiental en Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales en Suwon, Riachuelo Gulpho, Gimhae- Evaluación del Impacto Ambiental en Sitios de Desarrollo Residencial incluyendo el Distrito Dangjingun Wondang, Distrito Suwon Maetan4, Distrito Donducheon Saengyeon, Distrito Jeju Ido

- Evaluación del Impacto Ambiental en Trabajos de Construcción de Represas incluyendo la Extensión de la Represa Pyeonghwa (Etapa2), Represa Daegok, Represa Dalbang, Represa Sinchung

■Tratamiento de Desechos- Diseño y Supervisión de Vertederos de Desechos en Gyeongsan, Yongin, Yangyanggun, etc- Diseño para Vertederos Cerrados en Seosan, Osan, Sokcho y Otros.- Revaluación del Sitio de Instalación del R&D del GM Daewoo Motors y el uso de las Tierras Altas de los Vertederos Cerrados en el Áreade la Capital

- Planificación Básica y Preparación para el llamado a Licitación (IFB) para Instalaciones de Incineración de Desechos en Jeonggwang,Yangyanggun, Sokchoand y otros

- Estudio de Viabilidad del Proyecto de la Construcción de las Instalaciones del Tratamiento de Desecho Sólido a la Ciudad Benguela y ala Ciudad Lobito, Angola

- Estudio de Viabilidad de la Planta del Tratamiento de Desecho Sólido en la Provincial Cabinda, Angola

■Otras Actividades incluyendo Servicios de Investigación- Desarrollo de Tecnología para el Uso de Energía y Tecnología de Recuperación del Bioreactor Estilo-Coreano a Fin de Mejorar laEficiencia de la Producción de LFG (Ministerio de Comercio, Industria y Energía)

- Estudios Básicos sobre Tecnología de Recuperación de Desechos y Estudios de Factibilidad y Planificación sobre Restauración de Vertederos- Planes de Acción para Guía de Requisitos como Control Regional de Calidad de Aire en los Cuales Fueron Recientemente incluidas lasCiudades de Inchoen y Daegu

- Servicios Relacionados a la Designación de Represas Multipropósitos en Milyang, Buan, etc., como Área de Protección de la Fuente deSuministro de Agua

Investigación Ecológica Medición de Calidad de AireMonitoreo del Tiempo a GranAltura

Administración de Ruído yVibraciones

Medición del Micro Clima Prueba de OzonoSimulación Digital

20 _ 21

Tratamiento de Desechos

Evaluación del Impacto Ambiental

Proyecto de Construcción de un Centro de RecursosMedioambientales en Yangyanggun•Área del Proyecto : 146.736m2

•Método de Diseño : Instalaciones de Recuperación Tipo-Techo(Sistema de Descarga Cero)

•Capacidad de Incineración : 50t/día

Terraplenado para Residuos Sólidos Gyeonsan•Área del Sitio : 296.000m2

•Terraplenado con Método Semi-aeróbico de Celdas•Capacidad : 729.000m2/día

■Campo de Investigación

■Maqueta del Proyecto de Ejecución

La planificación urbanística integrada y el diseño requieren de un enfoque multi-disciplinario que garantize un equilibrado y

armonioso desarrollo con una acabada comprensión del relacionamiento básico entre los sistemas de transporte, la geografía

y la socioeconomía. Los planificadores y diseñadores de KECC mantienen altos estándares de planificación y diseño. A través

de una integración de multi-disciplinas, KECC ofrece a nuestros clientes que un completo plan maestro y servicios del

desarrollo del sitio, que ofrezcan las máximas oportunidades de nuestros clientes.

Principales Experiencias

• Plan Maestro de la Ciudad de Yeosu

• Plan de Mejoramiento de la Ciudad de Geoje

• Plan de Mejoramiento de la Ciudad de Gimjae

• Plan de Zona de Sinimun, Área de Imun

• Plan Detallado de Sadang, Área de Namhyeon

• Plan de Desarrollo del Condado de Yanju, Largo Plazo

• Diseño Básico y Detallado del Desarrollo de Emplazamientopara Viviendas del Área de Sangam

• Diseño Detallado de la 2ª Sección del Valle Multi Tecnológico deSiwha

• Diseño Detallado de la Verificación del Terreno de la Zona 1Geomdan

• Estudio de Factibilidad del Complejo Industrial Geumho

• Diseño Básico y Detallado de la Zona Libre de Impuesto

• Diseño Básico y Detallado de la Exposición Mundial deCerámica 2001

• Ultimación del Plan de la Planificación de Urbanismo Nuevo deBouinan (Wilaya(Departmento) de Blida) y el Estudio dePlanificación Previo, Argelia

• Plan Maestro de Nueva Ciudad de Soyo, Angola

Imagen Digital de la Ciudad de Sangam

I Planificacion y Diseno Urbano I

Área de Desarrollo Equilibrado Dongdeamun-gu (Distrito)•Área : 994.130m2

•Alcance del Servicio, Diseño Básico y Detallado, Evaluación del Impacto , Plan de Zona Ambiental

Valle Multitecnológico de Siwha 2ª Sección•Área : 3.260.875m2

•Alcance del Servicio : Diseño Detallado

Desarrollo de la zona de Viviendas en al Ciudad deGunsan, Susong Área 2•Área : 1.244.000m2

•Alcance del Servicio : Plan Maestro, Diseño Básico, Evaluacióndel Impacto Ambiental y de Tráfico

Área de Dondeamun-gu Imun Planificación de Zonas•Área : 107.700m2

•Alcance del Servicio : Relevamiento, Plan Maestro, Plan Ejecutivo

Ciudad de Yeosu, Plan Maestro•Área : 3.853.644 m2

•Alcance del Servicio : Plan Maestro para el Desarrollo Urbano

22 _ 23

La arquitectura paisajística es una actividad creativa que armoniza los alrededores con los espacios habitados. Requiere de

planes científicos y diseños lógicos. KECC proporciona servicios de ingeniería y consultoría para parques, lugares de

esparcimiento y diseños de sitios, con la misión de crear y restaurar el medio ambiente harmonizándolos con los espacios

habitables. La arquitectura paisajística de KECC, combinada con la ingeniería civil, científicos medio ambientales y

ecologistas, proporcionan el diseño de amplios proyectos que maximizan el rendimiento del proyecto y direccionan

íntegramente los aspectos técnicos, estéticos y ecológicos del proyecto en mano.

Principales Experiencias

• Plan de Promoción de Recursos Turísticos en el Área Andong

• Plan de Promoción de Recursos Turísticos en el Área Geonju

• Plan de Promoción de Recursos Turísticos en el Área Ulleungdo(Isla)

• Plan Maestro del Chuncheon Lakeside Resort Ground

• Diseño Básico y Detallado del Parque de Investigación delMedio Ambiente Natural

• Plan Maestro y Diseño del Parque Temático FireFly Muju

• Plan Maestro y Diseño del Área de Administración de la Riberadel Río Hangang

• Diseño Detallado del Parque Haengjusansung

• Plan de Desarrollo Completo Daebudong

• Plan Maestro y Diseño Detallado del Plan EcológicoSuncheinman(Bahía)

• Diseño del Parque Ecológico del Río Ulsan Taewha

• Diseño Detallado del Parque Temático Cretaceus Dinosaur

• Plan Maestro del Parque Race Course Seúl

Club de Country Solmoro

I Arquitectura Paisajística I

Parque Cultural del Té Verde yMelodías Tradicionales•Área : 247.630m2

•Parque Cultural para Disfrutar del Té Verde y lasMelodías Tradicionales (Seopyeonje)

Daejeon Arboretum•Área : 350.234m2

•Un Arboretum en el Centro de Daejeon

Parque Temático FireFly de Muju•Área : 132.370m2

•Restauración del Habitat del FireFly (Luciérnaga)

Parque Temático Cretaceous Dinosaur•Área : 100.040m2

•Vestigios de Huellas de Dinosaurios y Aves en Goseong Gun

Parque Hipódromo de Seúl•Área : 427.500m2

•Parque Temático de Carrera de Caballos

24 _ 25

Los servicios profesionales de KECC en ingeniería eléctrica incluyen el análisis de subestaciones con líneas de transmisión

aérea y subterránea, sistemas de distribución, Sistemas SCADA y estudios de sistemas de energía. Nuestros servicios

abarcan desde la planificación, trayectoria, diseño de ingeniería hasta la supervisión de la construcción. Nuestros mecánicos e

ingenieros de planta proporcionan el diseño y los servicios de construcción y supervisión para establecimientos medio

ambientales, establecimientos de tratamiento de desechos, enfriamiento, calefacción e instalaciones de ventilación, y sistemas

automatizados de control computarizados para plantas petroquímicas, fábricas de acero y plantas de energía.

Principales Experiencias

• Diseño Detallado de las SubEstaciones Okcheon y Gimcheondel Ferrocarril Expreso Seúl-Busan

• Supervisión de la Construcción de las Plataformas 3ª y 4ªNueva Línea de Transmisión de 765 kV de Seosan

• Supervisión de la Construcción de la Iluminación AeronáuticaAeropuerto Internacional de Incheon

• Supervisión de la Construcción del Sistema de Distribución delas Secciones 1 y 2 del Ferrocarril Expreso Seúl-Busan

• Diseño Detallado de las Instalaciones Eléctricas del FerrocarrilEléctrico de Doble Vía de Suwon-Cheonan

• Diseño Detallado de la Iluminación del Puerto de Masan, Guigok

• Diseño Detallado del Sistema de Control Integrado para laPlanta de Tratamiento de Aguas Residuales para Gyeongyu

• Diseño Detallado del Sistema de Control Integrado para elSistema de Provisión de Agua del Área Metropolitana de Busan

• Diseño Detallado del Incinerador de Resíduos Sólidos deBoeun, Yongam

• Diseño Básico y Detallado del Incinerador de ResíduosMunicipales de Chigok-gun

• Diseño Básico y Detallado del Sistema de Clasificación deResíduos Reciclables de Iksan

Nueva Línea de Transmisión de 154KV de Gimjae

I Ingenieria Eléctrica y Mecanica I

Aeropuerto•Sistema de Backup de Iluminación Aeronáutica•Diseño de la Instalación Mecánica y Eléctrica del Aeropuerto•Supervisión de la Construcción

Pista de Maniobras

Torre del Aeropuerto Internacional de Incheon

Ferrocarril Expreso Seúl-Busan Subestación

Planta de Transmisión y Distribución•154 kV, 345kV, 765kV Líneas de Transmisión, Sub Estación•Diseño•Supervisión de la Construcción

Sistema de Medición y Control•Sistema de Tratamiento de Agua y Aguas Residuales, Instalación Medio Ambiental•Sistema Automatizado, Computarizado, No Asistido

Ferrocarril Eléctrico•Conducción de la Energía para el Ferrocarril Eléctrico, Metro•Diseño•Supervisión de la Construcción

Planta de Tratamiento deResíduos•Estabilización de Lodo•Incinerador de Resíduos •Tratamiento Previo de Resíduos

Alimenticios•Supervisión de la Construcción

Instalaciones de la Planta•Planta de Tratamiento de Aguas Residuales para

Planta de Energía, Fábricas de Acero y Fábricasde Tintes•Incinerador de Resíduos•Diseño•Supervisión de la Construcción

26 _ 27

Con la cantidad de ingenieros que cuentan con los conocimientos tecnológicos acumulados por más de 40 años en

nuestra firma, especialmente en el área de ingeniería (200 Ingenieros Profesionales y CMP), especialistas VE,

especialistas en Demandas y especialistas de la División de Servicios en consultorías ambientales, proporcionamos a

nuestros clientes los mejores servicios a su satisfacción.

Carretera Expresa del Norte de la Ciudad

I Supervisión de Construcciones I

[ Sistema de Provisión de Agua ]- Sistema de Provisión de Agua (Fase 5) Ciudad de Bucheon

•Servicio de Consultioría para la 5ª Plataforma de la 1ª Sección•Servicio de Consultioría para la Supervisión de Construcción

- La 5ª Expansión de la Provisión de Agua para la Instalación de la Toma yTratamiento de Agua

- Instalación de la Toma de la Provisión de Agua para Una Amplia Región (Fase 5)Ciudad de Bucheon

- Instalación de la Toma de la Provisión de Agua para Una Amplia Región (Fase 5)Ciudad de Suwon

- Instalación de la Purificadora de Agua de Alta Calidad en el 2º Reservorio del RíoNakdong

[ Aguas Residuales ]- Instalaciones de Alta Calidad para Tratamiento de Aguas Residuales, Dalseocheon

•Servicio de Consultioría para Supervisión de la Construcción- Instalaciones de Alta Calidad para Tratamiento de Aguas Residuales, Dalseocheon- Proyecto de Expansión para Masan, Instalación de Tratamiento de Agua Residualen Changwon

- Instalación de Tratamiento de Aguas Residuales, Ciudad Gimhae (Hwamok)- Instalación de Tratamiento de de Aguas Residuales, Ciudad Sokcho- Instalación de Tratamiento de de Aguas Residuales, en Gulpocheon (Nº 2 Fase 2)

[ Carretera y Aeropuerto ] - Ruta de Conexión al Sector Norte del Río

•Servicio de Consultoría para Supervisión de Construcción

- La 3º y 4ª Sección de la Construcción de la Carretera Expresa de la Ciudad Ribereña

- Aro Externo de la Ruta de Seúl

•Supervisión de la Construcción del Proyecto de Construcción de la Carretera de Acceso

Limitado Daegu-Chung-Cheon (Daegu-Sección Andong )

•Supervisión de la Construcción del Proyecto de Construcción de la Carretera de Acceso

Limitado Seochaean y 2º Gyungin y Siheun

•Servicio de Consultoría para la Supervición de la Construcción del Proyecto de

Construcción de la Carretera Expresa - 4ª Sección del Norte de la Ciudad

[ Recursos de Agua ] - Han River Integrated Development Project

•Servicio de consultoría para Supervisión de Construcción

- Proyecto de Desarrollo Integrado del Río Hangang, Área provincial de Gyunggi

- Proyecto de Mejoramiento del Lado Norte del Río

- Proyecto de Purificación del Río Geumho

- Proyecto de Desarrollo Wangsukcheon

- Proyecto de Desarrollo Integrado Cheongmicheon

[ Puentes ] - Puente Gwangjin

•Servicio de Consultoría para Supervisión de Construcción

- Construcción del Puente Seogang

- Construcción del Puente Chilcheon

- Construcción de la Ruta Costanera (Cheonho - Topyung)

- Construcción de la 3ª Sección - Carretera del lado Norte de la Ciudad

[ Puertos y Dársenas ] - Puerto Este (Atracadero Nº 6, 7, 8) y Dársena Pyeongtaek (Asan)

•Servicio de Consultoría para Supervisión de Construcción

- Obras Civiles para la Sección 2, 3 - Desarrollo de la Terminal Interna de Contenedores Yangsan

- Trabajo de Expansión para el Puerto #7 en la Dársena de Busan

- Obras de Construcción para la Terminal de Contenedores (Fase 4 en Dársena de Busan)

- Obra de Construcción para el Puerto Quaywall #8 en Dársena de Ulsan

- Obra de Construcción para el Puerto Este (Atracadero # 6, 7, 8) en Dársena Pyeongtaek (Asan)

[ Agua Residual y Resíduos ] - Instalaciones de Tratamiento de

Resíduos y Planta de Bomba de Drenaje en al Ciudad de Suncheon

•Servicio de Consultoría para Supervisión de Construcción

- Obras de Desarrollo para el Terraplenado del Área Sanitaria en la Ciudad de

Gyeongsan

- Obras de Construcción de Instalaciones de Tratamiento de Resíduos y Bomba de

Drenaje en la Ciuda de Suncheon

- Construcción de la Planta Depuradora de Agua Residual en el Complejo Industrial de

Anseong

[ Relevamiento de Sitios y Otros ]- Parque de Diversiones en el Lago Cheongcho

•Servicio de Consultoría para Supervisión de Construcción

- Obras de Relevamiento en el Parque Sunrise en la Ciudad Pohang

- Proyecto de Relevamiento del Parque de Diversiones en el lago Cheongcho en la Ciudad

de Sokcho

- Obras de Construcción para el Circuito de Pruebas de Conducción Vehicular

- Proyecto de Relevamiento para el arque Ecológico en la Bahía de Sunchon 28 _ 29

I Administracion de Construcciones (CM) I

KECC ha tomado la Iniciativa en el Desarrollo Industrial Nacional y el Eficiente Desarrollo de la Tierra! Cuenta con ExcelentesEmpleados, con un Sistema Sumamente Organizado y con gran Experiencia, Manejamos los Proyectos de Construcción del modomás Eficiente Posible, con el menor Tiempo y Costos para nuestros Clientes.

Entiende exactamente los requisitos del cliente para servicios de administración de proyectos de construcción para lograr las metas del proyecto.

Consiste en dos ejes : el equipo residente con conocimiento técnico superior y el equipo de apoyo de la oficina principal.

Existe un excelente PMIS para la eficiente toma de decisiones por etapas por parte de los ejecutores del proyecto.

Utiliza activamente grupos consultores en varios campos de pericia (grupo de promoción de reducción de costos, tecnología, instituto de

investigación, expertos en reclamos, grupo de apoyo técnico, grupo de apoyo para la administración del proyecto).

▶

▶

▶

▶

Pantallas Preliminares PMIS (Actualmente en Funcionamiento)▶

CM de KECC

Organigrama

Sistema Organizativo

Grupo de Administración de Proyecto

Etapa de Diseño

Ingenieros Senior NoResidentes

Etapa de Construcción

Administrador PMISGerente General del Proyecto Tecnológico

(Gerente Residente con otra Oficina)

Ingenieros en cadacampo

Campo Especial

Ingeniería Civil y EstructuralCalidad de Suelo yFundacionesConstrucción CivilVE (Evaluación de laEficiencia Económica)

Ingenieros SeniorResidentes

Asiste de ConstrucciónGerente de Proyecto

Supervisor JefeSupervisorAsistente de Supervisor

Special Field

Ingeniería Civil yEstructuralCalidad de Suelo yFundacionesConstrucción CivilVE (Evaluación de laEficiencia Económica)

Ingenieros noResidentes

Ingeniero encada campo

Grupo consultor deGerenciamiento de Proyectos

de Construcción

Expertos en financiamiento de ProyectosExpertos Ingenieros TasadoresExpertos en Gerenciamiento de CostosExpertos en ReclamosExpertos en Construcción IT (Tecnologíade la Información)Desarrolladores

Soporte TécnicoGrupos por Pericia

Equipo de Tecnología de fuentes de AguaEquipo de Tecnología EstructuralEquipo de Tecnología de Calidad de SueloEquipo de Tecnología de ConstrucciónCarretera, Medio Ambiente, Paisaje,Transporte, Ferrocarril,Plan Nacional de Tierra, Equipo deTecnología de Planta

Instituto de InvestigaciónTecnológica

Laboratorio(KOLAS Agencia deCertificación)Test de Calidad

Ingenieros NoResidentes

Equipo de promoción VEEquipo de Reducción deCostosEquipo de Revisión LCC

1

2

3

SOCIEDADEquipo de soporte de la Oficina Principal

Proporciona servicios integrales para la medición, diseño, construcción y supervisión de amplios y complejos sitiosdañados por inundaciones que requieran de una recuperación de emergencia, así como de la administración de quejaspúblicas y compensaciones a favor de nuestros clientes. Garantiza la administración exitosa de un proyecto en base a una estricta calidad, proceso y administración de laseguridad. Somos expertos en introducir nuevas tecnologías ecológicas y medioambientales para ríos e instalaciones colindantespara crear un ambiente natural, con administración de agua, utilización de agua y ambiente de aguas ecológicas, paragarantizar un ambiente ecológicamente sostenible.

CampoIngenieros

Master

Expertos enGerenciamiento de

Proyectos de Construcción

143

13

5

16

1

3

16

9

VE, PMIS, yExpertos en

Costos

KECC

Recursos Humanos Expertos CM en KECC

Procedimientos CM de KECC

•Procedimiento General para Proyectos de Administración•Procedimiento para Diseño de Administración•Plan de Garantía de Calidad•Procedimiento para Administración de Documentos/Datos•Procedimiento para Proyecto de Sistema de Numeración•Procedimiento para Administración de Procesos•Procedimiento para Administración de Compras/Contratos•Procedimiento para Administración de Seguridad•Procedimiento para Administración de Proyectos de Costos•Procedimiento para Administración de Materiales•Procedimiento para Administración de Construcciones•Procedimiento para Administración Medioambiental

KECC ha logrado gran pericia técnica y ha construido un buen historial de resultados en áreas de restauración de daños causados porinundaciones. Por ejemplo, el proyecto de restauración CM, que siguiera al daño causado por el aguacero torrencial en Jangsu-gun,Jeollabuk-do, es un típico ejemplo de éxito, que redujo mucho el período del proyecto y costos utilizando el método Rápido – es decir, laadministración de diseño y construcción en paralelo. Consulte con KECC ahora si usted tiene un proyecto de restauración de dañoscausados por inundación a punto de empezar.

135

7

5

6

3

3

15

6

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3

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6

CampoIngenieros

Master

Expertos enGerenciamiento de

Proyectos de Construcción

13

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7

4

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3

VE, PMIS, yExpertos en

Costos

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2

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6

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6

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25

1

2

3

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▶

▶

Total

Departamento de Carreteras yAeropuertos Departamento de Puertos yDársenas Departamento de Puentes yEstructuras Departamento de VíasFérreasDepartamento de Planificaciónde TransporteDepartamento de Abastecimientode Agua y Aguas Residuales

Departamento de RecursosHídricosDepartamento de MedioAmbienteDepartamento de PlanificaciónUrbanaDepartamento de Paisaje yRecreaciónDepartamento deGeotecnología

División de Supervisión

Administración General yDivisión de Gerenciamiento

Departamento de Plantas

30 _ 31

Hemos estado dedicándonos a establecer planes básicos de tráfico, incluyendo el reajuste del tráfico, la conservación ymejoramiento de carreteras, esquemas básicos de transporte público e inspecciones de seguridad vial, estableciendo iniciativas demejoramiento de tráfico, para proporcionar mejores condiciones de tránsito vehicular, pronosticando las causas de la densidad deltráfico y analizando varios aspectos relacionados al tráfico, que surgen a causa de trabajos de construcción de carreteras,aeropuertos y puertos, y de otros proyectos de desarrollo a gran escala.

Carretera Expresa Gyeongbu Suwon IC

Principales Experiencias

• Diseño Detallado de Puntos Negros en Accidentes• Plan Maestro de Mantenimiento de la Carretera de Namyangju• Estudio de Factibilidad Preliminar para Hwajeon-Sinsa y Cheonan-Gwangmyeong• Diseños Básicos y Detallados del Programa de Mejoramiento de Tráfico de las

Carreteras Principales incluyendo la Carretera Hunryeonwon, Carretera Nonhyeon (Eje14), Carretera Wujeongguk, Carretera Banpo (Eje 15) y la Carretera Dongjak (Eje 16)

• Diseño Detallado de la Ciudad de Anyang, Zonas Escolares (5 Lugares)• Evaluación del Impacto de Tráfico de la Ampliación del Carretera Expresa de Gyeongbu

(Giheung-Pangyo)• Establecimiento de Planes de Mejoramiento de Tráfico para Proyectos de Desarrollo a

Gran Escala en la Región Sur de Gyeonggi• Desarrollo de Zonas de Impuestos Liberados en el Distrito de Cheongla, Incheon• Medidas de Mejoramiento de Tráfico y Evaluación del Impacto de Tráfico• Evaluación del Impacto de Tráfico para el Puerto Gunjang, Construcción del Muelle

Lado Sur (Sección 3)• Evaluación del Impacto de Tráfico para el Canal de Navegación Seúl-Incheon,

Proyectos de Inversión Privada

Pronóstico de la Demanda de Tráfico•Asignación de Tráfico Usando Emme2•Ofrecimiento de Análisis a Problemas y Medidas Basadas en Resultados

del Pronóstico de Demanda de Tráfico

Singal JCTSimulación Usando Vissim

<Antes> <Después>

Mejoramiento de Sistema de Tráfico•Estudio de Factibilidad, Camino de Sentido Único•Área de Estacionamiento fuera de la Vía Pública y Ensanchamiento de Acera

I Planificación de Transporte I

I Suelos y Cimientos I

Nosotros proporcionamos servicios técnicos confiables como los datos básicos precisos y el método de construcción más

conveniente requirido por el Proyecto Civil, equipado con mano de obra de alta calidad, equipos de prueba y equipamientos y

aparatos de laboratorio de última generación. En particular, nuestro Laboratorio de Suelo ha obtenido el Certificado de

Acreditación Nº 83 certificado otorgado por el Plan de Acreditación de Laboratorios de Corea (KOLAS) designado por la

Agencia de Tecnologías y Estándares de Corea.

Diseño Geotécnico y Fundaciones KOLAS

Diseño de Estructura deFundaciones

Estabilidad de la Pendiente Túnel

Suelo Blando Tierra con Estructuras deRetención

Cantera y Represas

Diseño Geotécnico yFundaciones•Diseño de Reforzamiento para

la Estabilidad de Pendientes yEstructuras de Fundación•Diseño de Mejoramiento para

Túneles y Suelos Blandos•Diseño de Estructuras para

Subterráneos y Retención deTierra•Canteras y Represas, Diseño

de Ingeniería•Relevamiento para el Desarrollo

de Aguas Subterráneas y Spa

Relevamiento de Suelo yTest•Relevamiento de Suelo y

Rasgos Geológicos•Test sobre Calidad de Suelo y

Otros Materiales

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Relevamiento por Estación Total

I Relevamientos I

El relevamiento desempeña un importante papel en la presentación del alcance del proyecto, la prioridad a seguir, el

presupuesto, las alternativas. Proporcionamos servicios técnicos altamente calificados en triangulaciones exactas, medición

topográfica, medición de autopistas, medición de líneas de agua/alcantarillados, medición de T/S, medición de ríos, medición

de puertos con los aparatos más actualizados.

Relevamiento Fotográfico Aéreo no Tripulado

Producción de Mapa Digital

I Procesamiento de Datos I

Hemos establecido un sistema completo capaz de manejar los datos para ríos, instalaciones para abastecimiento y

tratamiento de agua y alcantarillados. Además, permaneceremos un paso adelante de los clientes para satisfacer su deseos

de contar con datos exactos, reducción de tiempo en el desarrollo del diseño, incremento de productividad, con el desarrollo

de un programa de automatización para el proceso del diseño.

Objeto del Negocio

Establecimiento del RIMGIS para laAdministración General ysistemático del Río Nacional

Efecto del Negocio

•Armado de la Base de Datos para el mantenimiento de 2.102,5 kmde Río administrado por el Gobierno Nacional•Armado de la Base de Datos para la Aprobación/Permiso del

Registro e Información detallada de Diques•Armado del Sistema C/S de Mantenimiento de Oficina•Armado GIS B para el Abastecimiento de Agua e Instalación del

Tratamiento de Agua Residual.

•Establecimiento del GIS D/B para el Sistema Integrado de Agua en laRegión de Yeosu•Establecimiento del GIS D/B para el Sistema Integrado de Agua en el

Área Metropolitana (Fase 5, 6)•Establecimiento del D/B y Desarrollo y Programa de Administración de

Aguas Pluviales e Instalaciones de alcantarillados en la Ciudad deTongyeong

•Programa de Diseño para elRelevamiento del Sitio(RAMSS V 1.0)•Programa de Análisis

Numérico para Tuberías yConductos (Para Diseñor deRutas)•Programa de Análisis para

Rutas de Ascenso

Información sobre Administración de Ríos Sistema de Información Geográfica (RIMGIS V1.0) Desarrollado por Primera Vez en Corea

Establecimiento del GIS D/B

•Administración de Datos del Proyecto•Aumento de la Proporción de la Reutilización de Datos (Alta Productividad)•Búsqueda Rápida de Datos (Promoción de Eficiencia)

Desarrollo del Sistema de Administración de Datos

Ramss V1.0

Desarrollo del Programa de Diseño Automático

34 _ 35

I Construcciones I

KECC proporciona una equilibrada ingeniería de la construcción entre el diseño y la construcción, basados en una excelente

tecnología y confianza. KECC ha contribuido en gran medida en el desarrollo de la construcción en Corea, llevando adelante

numerosos trabajos de construcción locales.

Principales Experiencias

■Construcciones Locales- Proyecto de Desarrollo del Área Residencial del Distrito Jeonju-do- Tráfico Carretero Budang-Naegok (Sección 1)- Trabajo de Construcción Puerto Pesquero Namdang- Construcción de la Carretera Expresa Yeoju-Yangpyeong (Sección 1)- Construcción de Ruta Jangan-Balan- Trabajo de Expansión de las Instalaciones de Transporte en Sa-dong y Bono-dong- Trabajo de Relevamiento en Sitio en Yangsan y Mulgeum- Construcción de Expansión de la Ruta Gocheon-Danjeong

■Construcción USA CCK- Reparación y Conversión de Bldg. A Comisaría- Renovación del Campo Stewart

-Construcción de Rompeolas : 740m- Reconstrucción de Rompeolas : 270m- Muelle de Barcazas : 294m- Baradero : 30m

- Malecón : 987m- Camino de Acceso : 366m- Reconstrucción de Muelle Existente : 171m- Dragado : 352.501m3

Construcción del Puerto Pesquero de Namdang•Ubicación : Namdang-Ri, Seobu-Myeon, Hongseong-Gun Chungnam•Descripción del Trabajo

Trabajo de Expansión en las Instalaciones de Transporteen Sa-dong y Bono-dong•Ubicación : Área de Sa-dong y Bono-dong, Ansan Si, Gyunggi-Do•Descripción del Trabajo

-Asiento de Vía Ssubterránea : L270m, A30~42m-Puente : Construcción Nueva : L40m, A20m

Expansión : L30m, A27,5m-Expansión de la Vía de Tráfico : L190m~2 lugares, L150m~1 lugar

Jeonju - Haga District Residential Site Development Project

I Organización I

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Departamentos IngenieroProfesional

IngenieroSenior

Ingeniero Junior

Staff de Apoyo Suma

(Unidad de Personal)

16

6

8

2

1

6

25

6

14

6

11

4

2

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3

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23

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70

18

13

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161

52

56

36

1.150

Organización de Personal

Carreteras y Aeropuertos

Puertos y Dársenas

Puentes y Estructuras

Ferrocarriles

Planificación de Transporte

Geotecnología

Abastecimiento de Agua y Agua Residual

Plantas

Recursos de Agua

Medio Ambiente

Planificación Urbana

Jardines y Recreación

Construcción

Supervisión de la Construcción Civil

Supervisión de Abastecimiento de Agua y Agua Residual

Equipo AC

Grupo de Administración General y Gerencia

Centro de Investigación y Desarrollo

Total

CEO

Dept. Carreteras y AeropuertosDept. Puentes y EstructurasDept. FerrocarrilesDept. Planeamiento de TransportesDept. de Geotecnología

Dept. de Suministro de Agua y Aguas ResidualesDept. de Plantas

Dept. de Recursos de AguaDept. Medio Ambiental

Dept. de Planeamiento UrbanoDept. de Jardines y RecreaciónDept. de ConstrucciónDept. Puertos y Dársenas

Dept. de PlanificaciónDept. de Asuntos GeneralesDept. de MarketingDept. de ContabilidadDept. de Administración de InformacionesDept. de Administración Técnica

Dept. de Supervisión de Construcción CivilDept. de Supervisión de Abastecimiento de Agua y Aguas Residuales

División de Carreteras yAeropuertos

División de abastecimiento de Agua y Aguas Residuales

División de Recursos de Agua

División de Relevamientos deSuelos y Sitios

División de Supervisión

División de CM(Administraciónde Contrucción)

División de AdministraciónGeneral y Gerencia

Dept. de Negocios en elExtranjero

Centro de Investigación yDesarrollo

Equipo de Garantía de Calidad

Korea Engineering Consultans Corporation (KECC) fue

establecida en 1963 como una firma de consultoría de

ingeniería para apoyar el rápido crecimiento de la industria en

Corea. Desde su establecimiento, KECC ha trabajado en

miles de proyectos dentro y fuera del país. KECC ha crecido

a un ritmo continuo a través de los años, para convertirse en

una firma de consultoría de ingeniería multidisciplinaria.

Nuestro trabajo, nuestras habilidades, y nuestra aplicación innovadora de las últimas y

tecnologías avanzadas se han reconocido por todo el país. Cuando un multi-disciplinario

profesional firme, KECC ahora ofrece los servicios completos de la ingeniería que recorren

de la investigación preliminar, el estudio de la viabilidad, magistral planeando, el diseño

básico y detallado a la supervisión de la construcción. Con nuestro habilidades y la

experiencia con una base amplia, KECC está listo para satisfacer las necesidades de clientes

locales y extranjeros.

Lee, Kang-RogPresidente

Korea Engineering Consultants Corporation

Mensaje del CEO

KECC se esmera en satisfacer a sus clientes con una calidad superior.

OFICINA CENTRAL : 546-1, GUUI-DONG, GWANGJIN-GU, SEUL, 143-715, COREA

TEL : + 82-2-2049-2802 FAX : + 82-2-2049-5093

www.kecc.co.kr