juan garcÍa ochoa
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD PROFESIONAL “ADOLFO LÓPEZ MATEOS” COL. LINDAVISTA C.P.: 07738 MÉXICO, D.F.
“DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET”
T E S I S
Q U E P A R A O B T E N E R E L T Í T U L O D E :
INGENIERO EN COMUNICACIONES Y ELECTRÓNICA
P R E S E N T A
JUAN ÁNGEL GARCÍA OCHOA
ASESOR:
Ing. Guillermo Santillán Guevara
MÉXICO, D.F. A 26 DE NOVIEMBRE DEL 2012
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELECTRICA
UNIDAD PROFESIONAL "ADOLFO LÓPEZ MATEOS"
TEMA DE TESIS
QUE PARA OBTENEREL TITULO DE INGENIERO EN COMUNICACIONES Y ELECTRÓNICA POR LA OPCIÓN DE TITULACIÓN TESIS Y EXAMEN ORAL INDIVIDUAL DEBERA(N) DESARROLLAR
C. JUAN ANGEL GARCÍA OCHOA
"DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET"
ESTABLECER LOS FUNDAMENTOS BASE, DISEÑAR E IMPLEMENTAR UNA RED DE PAQUETES EFICIENTES QUE PERMITAN OPTIMIZAR Li\ OCUPACiÓN DEL ANCHO DE BANDA PROYECTADO.
•:. JUSTIFICACIÓN. •:. OBJETIVO. •:. INTRODUCCIÓN. •:. ARQUITECTURA DE LA RED DE ACCESO. •:. ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE. .:. GESTIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Y ESQUEMA DE VLANs. •:. CONCLUSIONES. •:. GLOSARIO. •:. BIBLIOGRA·FÍA.
MÉXICO D. F., A 12 DE NOVIEMBRE DE 2012.
ASESOR
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE GENERAL
II
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE TABLAS Y FIGURAS ........................................................................................ IV
JUSTIFICACÍON ................................................................................................................ IX
OBJETIVO ......................................................................................................................... X
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. XI
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA ........................................................................ ‐ 21 ‐
1.1 Arquitectura del servicio ..................................................................................... ‐ 21 ‐
1.1.1 Perfil de ancho de banda por Clase de Servicio (PBwCoS) ........................... ‐ 25 ‐
1.2 Arquitectura lógica .............................................................................................. ‐ 27 ‐
1.3 Arquitectura física ............................................................................................... ‐ 27 ‐
1.3.1 Red acceso Ethernet para RB ....................................................................... ‐ 30 ‐
1.3.2 Espacio en la RB ........................................................................................... ‐ 30 ‐
1.3.3 DDE .............................................................................................................. ‐ 33 ‐
1.3.4 Enlace de fibra óptica de última milla .......................................................... ‐ 36 ‐
1.3.5 Equipo NDE .................................................................................................. ‐ 36 ‐
1.3.6 Red de acceso para el sitio RNC ................................................................... ‐ 38 ‐
1.3.7 Espacio en el RNC ........................................................................................ ‐ 38 ‐
1.3.8 Equipo DDE/NDE .......................................................................................... ‐ 39 ‐
1.4 Conectividad DDE/NDE – Agregador, DDE/NDE – Distribuidor .......................... ‐ 41 ‐
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE ............. ‐ 43 ‐
2.1 Descripción General ............................................................................................. ‐ 43 ‐
2.2 Arquitectura Carrier Ethernet MPLS ................................................................... ‐ 45 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE GENERAL
III
2.3 Arquitectura SDH‐NG ETHoSDH .......................................................................... ‐ 54 ‐
2.3.1 Interfaces ..................................................................................................... ‐ 55 ‐
2.3.2 Reglas de aprovisionamiento ....................................................................... ‐ 55 ‐
2.3.3 Escenarios de interconexión SDH‐NG .......................................................... ‐ 58 ‐
2.3.4 Conectividad ................................................................................................ ‐ 75 ‐
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S ....................... ‐ 76 ‐ 3.1 Gestión ................................................................................................................. ‐ 76 ‐
3.1.1 Gestión Red de Transporte SDH‐NG ............................................................ ‐ 77 ‐
3.1.2 Gestión Red de Transporte Carrier Ethernet ............................................... ‐ 77 ‐
3.1.3 Gestión Red de Acceso ................................................................................ ‐ 78 ‐
3.2 Operación y Mantenimiento Ethernet. ............................................................... ‐ 81 ‐
3.3 Esquema de VLANs .............................................................................................. ‐ 85 ‐
3.4 Casos de uso y asignación de VLANs ................................................................... ‐ 86 ‐
CONCLUSIONES .................................................................................. I
GLOSARIO .......................................................................................... II
BIBLIOGRAFIA ................................................................................ VII
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
IV
ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
Figura 1. Diagrama de la red ..................................................................................... XII
Figura 2. Enlace Punto‐Multipunto .......................................................................... XIII
Figura 3. Red de transporte basada en Carrier Ethernet ....................................... XVIII
Figura 4. Red de Transporte basada en tecnología SDH‐NG .................................... XIX
Figura 5. Arquitectura Proveedor dee telefonia Móvil ......................................... ‐ 21 ‐
Figura 6. Mapeo de bits ........................................................................................ ‐ 23 ‐
Figura 7. Perfil PBwCoS ......................................................................................... ‐ 26 ‐
Figura 8. Arquitectura lógica ................................................................................. ‐ 27 ‐
Figura 9. Escenario 1 ............................................................................................. ‐ 28 ‐
Figura 10. Escenario 2 ........................................................................................... ‐ 28 ‐
Figura 11. Escenario 3 ........................................................................................... ‐ 29 ‐
Figura 12. Escenario 4 ........................................................................................... ‐ 29 ‐
Figura 13. Escenario 5 ........................................................................................... ‐ 30 ‐
Figura 14. Arquitectura física para los sítios RB .................................................... ‐ 30 ‐
Figura 15. DDE ...................................................................................................... ‐ 33 ‐
Figura 16. Conectividad física del NDE .................................................................. ‐ 36 ‐
Figura 17. Arquitectura física para los sitios RNC ................................................. ‐ 38 ‐
Figura 18. DDE/NDE .............................................................................................. ‐ 39 ‐
Figura 19. Agregación DDE/NDE ........................................................................... ‐ 41 ‐
Figura 20. Agregación DDE/NDE mayores a 50 Mbps ........................................... ‐ 41 ‐
Figura 21. Conectividad DDE/NDE ........................................................................ ‐ 41 ‐
Figura 22. Arquitectura general de los enlaces para los sitios del O. Móvil. ........ ‐ 43 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
V
Figura 23. Enlaces para servicios sobre Carrier Ethernet ..................................... ‐ 45 ‐
Figura 24. Enlaces IntraCluster Agregación ‐ Distribución .................................... ‐ 47 ‐
Figura 25. Enlaces IntraCluster Agregación ‐ Agregación ..................................... ‐ 48 ‐
Figura 26. Enlaces sobre varios Clusters, con equipo de Distribución en un mismo
Nodo ..................................................................................................................... ‐ 49 ‐
Figura 27. Enlaces sobre varios Clusters, con equipo de Distribución en diferentes
Nodos ................................................................................................................... ‐ 50 ‐
Figura 28. Enlaces sobre plataforma de Carrier Ethernet y SDH‐NG. ................... ‐ 52 ‐
Figura 29. Enlaces sobre plataforma de Carrier Ethernet, SDH‐NG y SDH‐NG sobre
DWDM. ................................................................................................................. ‐ 52 ‐
Figura 30. Escenario no valido, interconexiones en Ethernet sobre DWDM, entre
diferentes topologías de la Red de Transporte. .................................................... ‐ 53 ‐
Figura 31. Escenario no valido, interconexiones en Ethernet entre diferentes
Clusters de la Red de Transporte. ......................................................................... ‐ 53 ‐
Figura 32. Conexión RB’s vs. RNC a través de la Red SDH‐NG .............................. ‐ 54 ‐
Tabla 16. Reglas de aprovisionamiento ................................................................ ‐ 57 ‐
Figura 33. Enlace Ethernet con DWDM en anillo .................................................. ‐ 59 ‐
Figura 34. Enlace Ethernet con DWDM (diferente topología) .............................. ‐ 60 ‐
Figura 35. Enlace Ethernet sobre DWDM ............................................................. ‐ 61 ‐
Figura 36. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos V‐Node ........................ ‐ 62 ‐
Figura 37. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos U‐Node ....................... ‐ 63 ‐
Figura 38. Enlace Ethernet con Interoperabilidad V‐Node (S) vs. U‐Node ........... ‐ 63 ‐
Figura 39. Enlace Ethernet Punto Multipunto entre equipos V‐Node (S) ............. ‐ 64 ‐
Figura 40. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15305 ................... ‐ 65 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
VI
Figura 41. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15454 (misma
topología) ............................................................................................................. ‐ 66 ‐
Figura 42. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos ONS15454 (diferente
topología) ............................................................................................................. ‐ 66 ‐
Figura 43. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15454 y
ONS15305…………………………………………………………………………………………………………‐ 67 ‐
Figura 44. Enlace Ethernet Punto‐multipunto entre equipos ONS15454 ............. ‐ 68 ‐
Figura 45. Enlace Ethernet Punto‐multipunto entre equipos ONS15305 ............. ‐ 68 ‐
Figura 46. Dominio de gestión de las tarjetas ISA‐ES ............................................ ‐ 69 ‐
Figura 47. Enlace Ethernet Punto‐multipunto entre equipos ALU
1660SM/1650SM………………… ............................................................................... ‐ 70 ‐
Figura 48. Interoperabilidad ALU, Cisco y Ciena ................................................... ‐ 71 ‐
Figura 49 Interoperabilidad ALU – Cisco ............................................................... ‐ 72 ‐
Figura 50. Interoperabilidad HUB (NEC) and SPOKE (ALU , Cisco) ........................ ‐ 73 ‐
Figura 51. Inter‐operabilidad HUB (ALU) and SPOKE (NEC, Cisco) ........................ ‐ 74 ‐
Figura 52. Gestión escenario 1 ............................................................................. ‐ 78 ‐
Figura 53. Gestión escenario 2 ............................................................................. ‐ 79 ‐
Figura 54. Gestión escenario 3 ............................................................................. ‐ 80 ‐
Figura 55. Gestión escenario 4 ............................................................................. ‐ 81 ‐
Figura 56. Escenario 1 ........................................................................................... ‐ 82 ‐
Figura 57. Escenario 2 ........................................................................................... ‐ 83 ‐
Figura 58. Escenario 3 ........................................................................................... ‐ 83 ‐
Figura 59. Escenario 4 ........................................................................................... ‐ 84 ‐
Figura 60. Escenario 5 ........................................................................................... ‐ 84 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
VII
Figura 61. Prioridades ........................................................................................... ‐ 86 ‐
Figura 62. Escenario 1 ........................................................................................... ‐ 87 ‐
Figura 63. Escenario 2 ........................................................................................... ‐ 87 ‐
Figura 64. Escenario 3 ........................................................................................... ‐ 88 ‐
Figura 65. Escenario 4 ........................................................................................... ‐ 88 ‐
Figura 66. Escenario 5 ........................................................................................... ‐ 89 ‐
Figura 67. Escenario 1 ........................................................................................... ‐ 90 ‐
Figura 68. Escenario 2 ........................................................................................... ‐ 90 ‐
Figura 69. Escenario 3 ........................................................................................... ‐ 91 ‐
Figura 70. Escenario 4 ........................................................................................... ‐ 91 ‐
Figura 71. Escenario 5 ........................................................................................... ‐ 92 ‐
Tabla 1. Características generales ........................................................................... XIII
Tabla 2. Asignación de Bits ................................................................................... ‐ 22 ‐
Tabla 3.Perfil 1 ...................................................................................................... ‐ 24 ‐
Tabla 4. Perfil 2 ..................................................................................................... ‐ 24 ‐
Tabla 5. Perfil 3 ..................................................................................................... ‐ 24 ‐
Tabla 6. Perfil UMTS 1 .......................................................................................... ‐ 26 ‐
Tabla 7. Perfil UMTS 2 .......................................................................................... ‐ 26 ‐
Tabla 8. Perfil LTE .................................................................................................. ‐ 27 ‐
Tabla 9. Distribución en gabinete ......................................................................... ‐ 31 ‐
Tabla 10. Distribución en contenedor .................................................................. ‐ 32 ‐
Tabla 11. Atributos DDE ........................................................................................ ‐ 34 ‐
Tabla 12. Atributos NDE ........................................................................................ ‐ 35 ‐
Tabla 13. Atributos NDE hacia Agregador............................................................. ‐ 37 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS
VIII
Tabla 14. Atributos UNI DDE/NDE ........................................................................ ‐ 40 ‐
Tabla 15. Atributos interfaz DDE/NDE .................................................................. ‐ 42 ‐
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET JUSTIFICACÍON
IX
JUSTIFICACÍON
El acelerado desarrollo tecnológico y el crecimiento de aplicaciones que requieren una mayor
cantidad de datos, como el internet, el video y la telefonía, aunado a la necesidad de contar
con redes de mayor capacidad y que garanticen una mayor cobertura geográfica, obliga a los
proveedores de servicios a responder con mayor rapidez utilizando una mayor cantidad de
recursos y aumentando la inversión necesaria para cumplir con lo planificado y poder brindar
los servicios requeridos por el cliente.
Determinar la tecnología adecuada y realizar la ingeniería necesaria para el despliegue de la
misma de manera eficaz y óptima previa a la demanda de los clientes, lleva a los
proveedores de servicio a una oferta con niveles de calidad que superan las expectativas de
los clientes posicionándolos por encima de sus competidores al obtener una mejor
participación del mercado.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET OBJETIVO
X
OBJETIVO Establecer los fundamentos base, diseñar e implementar una red de paquetes eficiente, que
permita optimizar la ocupación del ancho de banda proyectado.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XI
INTRODUCCIÓN Como una consecuencia de la evolución en la RAN móvil (Radio Access Network, en español
Red de Acceso de Radio), los operadores están requiriendo de nuevos Enlaces Ethernet
para poder proveer más servicios desde su Backhaul. El requerimiento es transportar el
tráfico que se genera en el Backhaul que se genera en sus estaciones base BTS GSM (Best
Transmission Second- Global System for Mobile Communications Mejor Segunda
Transmisión-Sistema Global para las comunicaciones Móviles) y UMTS (Universal Mobile
Telecommunications-System Sistema universal de telecomunicaciones móviles) Nodos B
hacia sus sitios controladores de la RAN (BSC, Base Station Controller; Controlador de
Estación Base y RNC Radio Network Controlles-Controlador de Red de Radio).
Es decir, la red IP RAN del operador móvil utilizará la red de un operador fijo como un acceso
Ethernet para establecer la intercomunicación entre sus BTS y/o Nodos B con sus sitios
controladores y concentradores de la RAN (BSC y RNC). Así mismo, el operador móvil
definió una arquitectura jerárquica de su IP RAN con dispositivos de agregación que se
encuentra en los diferentes segmentos de la red.
LR-AGG: Low RAN Aggregator
MR-AGG: Mid RAN Aggregator
HR‐AGG: High RAN Aggregator
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XII
LR-AGG
Nodo B
Nodo B
Nodo B
MR-AGG HR-AGG
Nodo B
RNC
RED DE TRANSPORTE
AGREGACION CONCENTRACION
Figura 1. Diagrama de la red
Así mismo, la presente edición aborda únicamente el conjunto inicial de servicios Ethernet
necesarios para el despliegue inmediato de 2G, 3G y LTE del operador móvil.
Problemática a resolver
La primera etapa de los enlaces solicitados por los operadores de telecomunicaciones, está
compuesta de tres bloques de servicios:
1. Enlaces Ethernet punto multipunto, entre una Radio Bases del tipo MR-AGG (Mid RAN
Aggregator) y el sitio de concentración ubicado en los nodos controladores BSC o
RNC (co-ubicado en un edificio del operador fijo). Enlaces identificados por el
operador como “Enlaces de Agregación”
2. Enlaces Ethernet punto multipunto entre una Radio Base del tipo LR-AGG (Low RAN
Aggregator) y el sitio de concentración ubicado en los nodos controladores BSC o
RNC (co-ubicado en un edificio del operador fijo). Enlaces identificados por el O. Móvil
como “Enlaces E2E”
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XIII
3. Enlaces Ethernet punto multipunto para la red LTE del operador móvil. Enlaces
identificados como “Enlaces LTE”
Tipo de Enlaces solicitados
El servicio ofrecido administrativamente, es el de enlace Ethernet Punto-Multipunto, el cual
se basa en uno o varios enlaces privados L2 del tipo punto a punto, y que en su conjunto
conforman un servicio EVPL, de acuerdo con el MEF, como se puede apreciar en la Figura 2.
UNIUNI
Carrier Ethernet Network
CECEUNIUNI
CECEUNIUNI
Punto a Punto EVC
CECE
ISPPOP
Internet
ServicioMultiplexadoEthernet UNI
CECE
Figura 2. Enlace Punto‐Multipunto
Las características generales de los enlaces solicitados por operador móvil son el ancho de
banda requerido por enlace, la agrupación de enlaces que conforman los Punto- Multipunto,
la distribución a nivel nacional por región de cobertura celular (9 regiones) y por Dirección
Divisional (5 DD’s).
El resumen es el siguiente:
Tabla 1. Características generales
No. Enlaces BW (Mbps)
796 50
3 150
181 500
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XIV
Nota: El requerimiento puede variar en función de las necesidades del cliente y de la
cobertura de la red.
Premisas Generales
Servicios contratados por el operador móvil. Enlaces Carrier Ethernet punto a punto y punto
multipunto (Hub and Spoke).
Tamaño de trama para los enlaces Ethernet
El tamaño de trama máximo (MTU) considerado para este proyecto es de 1530 bytes en la
UNI (entre el CE del operador móvil y el DDE del operador fijo).
Arquitectura de la solución
Diseñar una arquitectura robusta, escalable y altamente confiable en una jerarquía
simplificada que permita evitar muchos traspasos entre Redes y empleando tecnología
Carrier Class.
Tecnología
Emplear tecnología óptica de nueva generación, madura y confiable, probada mundialmente.
Confiabilidad del servicio
Emplear mecanismos de supervivencia en diferentes niveles:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XV
• Protección por trayecto en la Red de Transporte: Emplear mecanismos
automáticos tipo 1+1.
• Protección de equipo en la Red de Transporte: protección 1+1 en fuentes de
alimentación y matrices en equipos de la Red de Transporte.
• Escalabilidad: Diseñar una solución altamente escalable en términos del ancho de
banda, hasta Nx10 Gbps en la Red de Transporte y en la red de acceso de los sitios
del operador móvil.
• Gestión de la solución: Para los servicios proporcionados por el operador fijo, se
debe proporcionar gestión 7x24; gestión centralizada extremo a extremo a nivel de
Elementos de Red, Red y Servicio.
Premisas Red de acceso
En cada sitio del operador móvil se instala un DDE (Dispositivo Demarcador Ethernet) en
configuración 1+0. Los equipos a instalar son los mencionados en el Anexo 2 Plataforma
Tecnológica Red de Acceso.
Emplear la red de fibra óptica existente para la implementación de los enlaces de última milla
entre los sitios del operador móvil y la central de acceso correspondiente en configuración
1+0.
Para aquellos sitios en donde por su ubicación no se cuente con disponibilidad de fibra óptica
se deberá construir de acuerdo a los lineamientos de la RDA.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XVI
Red de Transporte
Conectividad: La conectividad entre los equipos de la Red de Acceso y la Red de
Transporte (Carrier Ethernet en nivel de agregación o distribución o SDH-NG) será con
interfaces GE de corto alcance para equipos ubicados en un mismo edificio y de largo
alcance para equipos ubicados en diferentes edificios. La operación de los puertos GE
deberá ser en modo Full Duplex.
Confiabilidad del servicio: Utilizar mecanismos de supervivencia en los diferentes niveles
de la Red de Transporte.
Protección por trayecto: Red SDH-NG: Utilizar mecanismos automáticos del tipo 1+1 para
enlaces punto a punto, y Self Healing en anillos.
Red Carrier Ethernet: Utilizar mecanismos “dual home” en Clusters.
Protección de equipo: Protección 1+1 en fuentes de alimentación y matrices en equipos.
Tecnología: Emplear tecnología óptica de nueva generación, madura y confiable, probada
mundialmente.
A continuación se indican las plataformas a utilizar, las cuales se listan de acuerdo a su nivel
de importancia.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XVII
Red Carrier Ethernet (MPLS)
Esta Red se utilizara en las redes locales como la plataforma primaria para todo el tráfico
Ethernet, ya sea para aplicaciones de transporte de tráfico residencial o bien como
plataforma para servicios empresariales.
La red estará conformada esencialmente por equipos de agregación y distribución en un
arreglo denominado cluster, el cual deberá representar un dominio de transporte Ethernet
independiente.
Deberá utilizar MPLS como el transporte del Ethernet desde cualquier nivel de la red de
agregación, y dependiente del tipo de función a suministrar, el transporte MPLS terminara en
el cluster o bien trascenderá a otros clusters.
El manejo de la calidad y clases de servicio debe ser congruente E2E en la red, esto implica
que los CPE´s, la Red de Acceso, y la Red Carrier Ethernet deban estar alineados en la
forma de clasificar los servicios.
La red debe ser escalable en ancho de banda, en puertos de agregación, en manejo de
VLAN, en direcciones MAC y en la cobertura de la red.
La arquitectura de la Red de Transporte basada en tecnología Carrier Ethernet es la
siguiente:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XVIII
Figura 3. Red de transporte basada en Carrier Ethernet
No deberá existir interconexión directa entre clusters a nivel de Ethernet, con la finalidad de
no extender los dominios.
Red SDH-NG (EthoSDH)
La Red SDH-NG solo se utilizara como Red suplementaria a la Red Carrier Ethernet, y esto
solo aplicara en los casos donde la Red Carrier Ethernet no tenga cobertura o que la
implementación de esta se establezca como no factible, por presentar un alto impacto
técnico-económico.
La arquitectura de la Red de Transporte basada en tecnología SDH-NG es como sigue:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XIX
Figura 4. Red de Transporte basada en tecnología SDH‐NG
No se permiten interconexiones en Ethernet entre diferentes topologías de la Red de
Transporte.
Reglas de dimensionamiento de la Red de Transporte
Es importante considerar que, los Enlaces que en esta fase se construyan sobre la Red de
Transporte SDH-NG serán migrados en el corto plazo hacia la Red Carrier Ethernet, por lo
que el crecimiento que se haga debe ser el mínimo necesario para aprovisionar dichos
enlaces evitando en la medida de lo posible, aumentar capacidad en anillos (considerando
que estos pueden llegar hasta un 90% de ocupación) o crear nuevos.
Por lo que respecta a la Red de Transporte CE la cobertura de los servicios estará sujeta a
los sitios definidos en las primeras etapas; sin embargo si algún sitio que no esté dentro de
dicha cobertura recibe en forma natural 3 o más Enlaces y puede integrarse con facilidad a
algún cluster existente, se recomienda equiparlo con esta tecnología.
La estructura que guarda la tesis está conformada de la siguiente manera:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET INTRODUCCIÓN
XX
En el capítulo 1 se describe la arquitectura de los servicios que el cliente final (operador
móvil) necesita, el tratamiento que requiere para sus señales, el espacio que tiene disponible
para instalación de equipo, distancias a cubrir, nivel de servicio y cantidad de servicios.
En el capítulo 2 nos adentramos al tema de la red de transporte, los esquemas y topologías
para los servicios solicitados por el cliente, los detalles de configuración de la misma y los
posibles proveedores que intervienen.
En el capítulo 3 se establece la forma de operar y mantener la red, los esquemas de gestión
de las diferentes particiones de red y los esquemas de redes LAN virtuales para la
propagación y disgregación de los servicios.
En la tesis se encuentran además, el Índice, el Glosario de Términos, en los capítulos hay
tablas y esquemas, finalizando la presentación con las conclusiones y la bibliografía.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 21 -
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA DE LA RED DE ACCESO OBJETIVO: Establecer los fundamentos del diseño físico y lógico de los servicios que el operador de telefonía fija ofrecerá, utilizando los diferentes escenarios que tiene su red actual. 1.1 Arquitectura del servicio
En la siguiente figura se muestra la arquitectura del servicio del operador móvil.
RB RNC
ACCESO AGREGACIÓN
RB RNC
ACCESO AGREGACIÓN
Figura 5. Arquitectura Proveedor Móvil
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 22 -
El tráfico originado en los sitios RB del operador móvil es entregado a los sitios RNC. Cada
sitio RNC recibe el tráfico correspondiente a la cantidad de RB’s asignados a ese sitio.
Para poder llevar a cabo esta función, el operador fijo provee enlaces punto a punto (PP) y
punto a multipunto (PMP) utilizando la Red de Transporte.
El tráfico proveniente del operador móvil es tratado bajo el esquema de Clases de Servicio
por lo que se hace uso de los mecanismos Policing, Scheduling y Shaping. El tratamiento del
tráfico proveniente de este se describe a continuación:
El operador móvil envía tráfico etiquetado con una X-VLAN (para más detalle del uso y
asignación de VLANs ver el apartado Esquema de VLANs) marcado (de acuerdo a IEEE
802.1p) con los valores mostrados en la siguiente tabla:
SERVICIO P‐BIT
ROUTING 6, 7
VOZ, SINCRONIA 5
DATOS HSPA 0,1
Tabla 2. Asignación de Bits
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 23 -
Este tráfico es adaptado para poder darle un tratamiento adecuado dentro de la Red de
Transporte, por lo que de acuerdo a los valores mostrados en la tabla anterior se realiza un
mapeo de P-BIT del operador móvil a P-BIT del operador fijo de acuerdo a la siguiente figura:
Figura 6. Mapeo de bits
Los P-BIT del O. Fijo son establecidos en la C-VLAN, con base a lo anterior, el tráfico del O.
Móvil es encapsulado en una C-VLAN (para más detalle del uso y asignación de VLANs ver
el apartado Esquema de VLANs), la cual tendrá los valores de P-BIT mostrados en la figura
anterior. Una vez que el tráfico ha sido identificado (Clasificado) y adaptado (mapeado) para
que pueda ser tratado en la Red de Transporte, de acuerdo a los perfiles de servicio y al
ancho de banda contratado. Los perfiles del servicio definen el ancho de banda (en
porcentaje) que tiene cada clase de servicio (Datos Críticos, Datos Prioritarios, Best Effort)
disponible dentro del enlace contratado.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 24 -
Los perfiles definidos comercialmente son los siguientes:
P‐BIT TIPO CIR EIR TRAFICO EXCEDENTE
5 DC 20% 0% DESCARTAR (DROP)
2 DP 10% 90%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
1 BE 70% 30%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
Tabla 3.Perfil 1
P‐BIT TIPO CIR EIR TRAFICO EXCEDENTE
5 DC 25% 0% DESCARTAR (DROP)
2 DP 15% 85%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
1 BE 60% 40%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
Tabla 4. Perfil 2
P‐BIT TIPO CIR EIR TRAFICO EXCEDENTE
5 DC 20% 0% DESCARTAR (DROP)
2 DP 40% 60%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
1 BE 40% 60%PERMITIR (PASS) SI HAY BW DISPONIBLE
Tabla 5. Perfil 3
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 25 -
1.1.1 Perfil de ancho de banda por Clase de Servicio (PBwCoS) En este modelo, se aplica exclusivamente un perfil a todo el tráfico proveniente del O. Móvil
con un identificador de CoS (los identificadores de CoS son los mostrados en la tabla
anterior). En la siguiente figura se muestran un ejemplo con 3 identificadores de CoS dentro
de un EVC, cada uno con su respectivo perfil de ancho de banda.
Para proveer los servicios al Operador Móvil, se hace uso el esquema de servicios
orientados a aplicación, con base en los perfiles definidos comercialmente en donde se tiene
lo siguiente:
• El tráfico de DC es garantizado y tiene la prioridad más alta, todo el tráfico excedente
se descarta.
• El tráfico de DP puede tomar hasta el 100 % de ancho de banda contratado por EVC y
el tráfico excedente puede ser transmitido tomando el ancho de banda de la clase
inferior (BE).
El ancho de banda disponible para BE es todo aquel que no usa el tráfico de las clases
superiores (DC y DP), por lo que no se establece un valor comprometido de ancho de banda
con el cliente.
Con base a lo anterior se tiene lo siguiente
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 26 -
T
VOZ
DATOS PRIORITARIOS
BEST EFFORTBW RESTANTE
TRAFICO EXCEDENTE (DATOS PRIORITARIOS)
CIR DC
CIR DP
EIR BE
Figura 7. Perfil PBwCoS
De acuerdo a la figura anterior, se tienen los siguientes valores de CIR y EIR de acuerdo
a los perfiles definidos comercialmente:
P‐BIT TIPO CIR EIR
5 DC 20% 0%
2 DP 10% 90%
1 BE 0% 100%
Tabla 6. Perfil UMTS 1
P‐BIT TIPO CIR EIR
5 DC 25% 0%
2 DP 15% 85%
1 BE 0% 100%
Tabla 7. Perfil UMTS 2
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 27 -
P‐BIT
TIPO CIR EIR
5 DC 20% 0%
2 DP 40% 60%
1 BE 0% 100%
Tabla 8. Perfil LTE
1.2 Arquitectura lógica
La arquitectura lógica se muestra a continuación
Figura 8. Arquitectura lógica
Los sitios RB y RNC forman enlaces PP y PMP utilizando la Red de Transporte. Cada RB
tiene conectividad hacia la Red de Transporte del O. Fijo en configuración 1+0.
La red de transporte provee conectividad hacia los diferentes sitios RNC’s, garantizando la
protección estructural.
1.3 Arquitectura física
El diagrama de conectividad general entre los sitios RB y RNC es el siguiente:
PMP PP
Red de Transporte
Red de Transporte
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 28 -
• Escenario 1: Para servicios de hasta 400 Mbps y cuando el equipo de Agregación y
Distribución se encuentren en centrales diferentes.
Figura 9. Escenario 1
• Escenario 2: Para servicios de hasta 400 Mbps y para los sitios RNC que se
encuentren co-ubicados en la misma central del Operador Fijo, donde se encuentre un
equipo Distribuidor.
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNETRB RNC
DDE NDE AGG DIST DDE/NDE
Figura 10. Escenario 2
• Escenario 3: Para servicios mayores a 400 Mbps y cuando el equipo de Agregación y
Distribución se encuentren en centrales diferentes.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 29 -
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNETRB RNC
DDE AGG DIST AGG DDE/NDE
Figura 11. Escenario 3
• Escenario 4: Para servicios mayores a 400 Mbps y para los sitios RNC que se
encuentren co-ubicados en la misma central del O. Fijo donde se encuentre un equipo
Distribuidor.
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNETRB RNC
DDE AGG DIST DDE/NDE
Figura 12. Escenario 4
• Escenario 5: Cuando centrales de acceso de los sitios RB pertenezcan a Clusters
diferentes de la Red de Transporte. El DDE/NDE agrega el tráfico proveniente de
RB’s que pertenecen a diferentes Clusters.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 30 -
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNETRB RNC
DDE NDE AGG DIST
DDE/NDE
DDE NDE AGG DIST
CLUSTER A
CLUSTER B
Figura 13. Escenario 5
1.3.1 Red acceso Ethernet para RB
La arquitectura física para los sitios RB es la siguiente:
Figura 14. Arquitectura física para los sitios RB
1.3.2 Espacio en la RB
El espacio en la RB debe cumplir con lo establecido en el documento Norma y
Especificaciones de construcción local-cliente para el suministro de Enlaces, referencia del
cliente.
RESPONSABILIDAD OPERADON MÓVIL RESPONSABILIDAD
OPERADON FIJO
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 31 -
A continuación se describen las posibles opciones para la asignación de espacios, en caso
de que estas opciones no sean posibles, es mandatorio que el área de atención a
operadores acuerde con el Operador Móvil los procesos de atención del servicio.
Gabinete
Espacio mínimo de 6 unidades de rack, en caso de contar con una cantidad menor a este
espacio, se deberá considerar la instalación de un nuevo gabinete en donde se asignen las 6
unidades de rack, estas unidades se distribuyen de la siguiente manera:
DISTRIBUCIÓN DE 6 RU
DFO (3RU)
ESPACIO LIBRE (1RU)
DDE (1RU)
PUNTO DE MONITOREO (1 RU)
Tabla 9. Distribución en gabinete
Debe cumplir las siguientes características
• Alimentación a -48 VCD. • Temperatura ambiente entre 18° C y 22° C máximo. • Humedad menor al 65 %. • Resistencia de terminal de tierra debe ser menor o igual a 25 ohms. • Respaldo de baterías de 4 horas. • Acometida para fibra.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 32 -
Contenedor
Espacio para instalación de rack de 19” (gabinetes de 300 x 600 mm x 2100mm), en caso de
contar con una cantidad menor a este espacio y solo por excepción, se proporcione al
menos 6 unidades de rack, estas unidades se distribuyen de la siguiente manera:
DISTRIBUCIÓN DE 6 RU
DFO (3RU)
ESPACIO LIBRE (1RU)
DDE (1RU)
PUNTO DE MONITOREO (1 RU)
Tabla 10. Distribución en contenedor
Debe cumplir las siguientes características
• Alimentación a -48 VCD. • Temperatura ambiente entre 18° C y 22° C máximo. • Humedad menor al 65 %. • Resistencia de terminal de tierra debe ser menor o igual a 25 ohms. • Respaldo de baterías de 4 horas. • Acometida para fibra.
Co-ubicación Se deberá cumplir con las siguientes características:
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 33 -
• Espacio para instalación de rack de 19” (gabinetes de 300 x 600 mm x 2100mm). • Alimentación a -48 VCD • Temperatura ambiente entre 18° C y 22° C máximo. • Humedad menor al 65 %. • Resistencia de terminal de tierra debe ser menor o igual a 25 ohms. • Respaldo de baterías de 4 horas. • Acometida para fibra.
1.3.3 DDE
RB
PUNTO DE MONITOREO ÓPTICO PASIVO
HACIA EQUIPO DE MONITOREO
UNI
DFOF.O.F.O.F.O. HACIA NDE
F.O. 1310 nmGE 1+0 (SC, LC)1000 MBPSFULL RATE
DDE
Figura 15. DDE
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 34 -
En el sitio RB se instala un DDE el cual proporciona la UNI. La UNI debe cumplir con los
siguientes atributos:
IDENTIFICADOR DE LA UNI
Referencia del servicio
INTERFAZ Gigabit Ethernet (802.3z)
VELOCIDAD 1000 MBPS (1GB) (FULL RATE)
MODO DE TRANSMISIÓN
FULL DUPLEX
CABLEADO Y CONECTOR
Cableado: Fibra Optica Multimodo 50 µm para fuente láser @ 850 nm. Conector: SC Duplex de acuerdo con IEC 61754‐4.
ESTANDAR DE LA CAPA MAC
802.3‐2005
MULTIPLEXAJE DE SERVICIOS
NO
PERFIL DE ANCHO DE BANDA
Si, 3 niveles de CoS (de acuerdo a lo especificado en el apartado Arquitectura del Servicio)
PERFIL DE
TRAFICO
DATOS CRITICOSDATOS
PRIORITARIOS BEST EFFORT
CIR EIR CIR EIR CIR EIR
1 (UMTS)
20% 0% 10% 90% 0% 100%
2 (UMTS)
25% 0% 15% 85% 0% 100%
3 (LTE) 20% 0% 40% 60% 0% 100%
Tabla 11. Atributos DDE
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 35 -
La interfaz hacia el NDE debe cumplir con las siguientes características:
INTERFAZ Gigabt Ethernet (802.3z)
VELOCIDAD 1000 MBPS (1GB) (FULL RATE)
MODO DE TRANSMISIÓN
FULL DUPLEX
CABLEADO Y CONECTOR
Cableado: Fibra Optica Monomodo 62.5 µm, fuente láser @ 1310 nm. Conector: SC o LC Duplex de acuerdo con IEC 61754‐4.
ESTANDAR DE LA CAPA MAC
802.3‐2005
PROTECCIÓN NO, En configuración 1+0
MULTIPLEXAJE DE SERVICIOS
NO
PERFIL DE ANCHO DE BANDA
Si, 3 niveles de CoS (de acuerdo a lo especificado en el apartado Arquitectura del Servicio)
PERFIL DE
TRAFICO
DATOS CRITICOSDATOS
PRIORITARIOS BEST EFFORT
CIR EIR CIR EIR CIR EIR
1 (UMTS)
20% 0% 10% 90% 0% 100%
2 (UMTS)
25% 0% 15% 85% 0% 100%
3 (LTE) 20% 0% 40% 60% 0% 100%
Tabla 12. Atributos NDE
En algunos casos (Escenarios 3 y 4) el DDE se conecta de manera directa hacia el equipo
Agregador, por lo que el perfil de ancho de banda en el equipo Agregador es el ya definido.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 36 -
1.3.4 Enlace de fibra óptica de última milla
Se utiliza fibra óptica en la ventana de 1310 nm monomodo en configuración 1+0. Todos los
enlaces de fibra óptica (acometidas) son preferentemente enlaces canalizados desde la
central de acceso hasta la RB en el cual se instala el DDE, en caso de que no sea posible
canalizar la fibra óptica se puede hacer uso de acometidas aéreas de acuerdo a lo
establecido en el documento Boletín para acometidas de Fibra óptica, referencia propia del
cliente.
1.3.5 Equipo NDE
En la central de acceso del Operador fijo se instala un NDE. Cada NDE puede agregar varios
DDE’s que tengan la misma central de acceso. El equipo NDE recibe tráfico proveniente de
los DDE’s. El esquema de conectividad física entre el equipo DDE y el NDE se muestra en la
siguiente figura:
DDE NDE
F.O. 1310 nmGE 1+0 (SC, LC)1000 MBPSFULL RATE
F.O. 850 nmGE 1+0 (LC)1000 MBPSFULL RATE
HACIA LA RED DE TRANSPORTE
Figura 16. Conectividad física del NDE
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 37 -
La interfaz que interconecta al NDE con el equipo Agregador de la Red de Transporte debe
cumplir con lo siguiente:
INTERFAZ Gigabt Ethernet (802.3z)
VELOCIDAD 1000 MBPS (1GB) (FULL RATE)
MODO DE TRANSMISIÓN
FULL DUPLEX
CABLEADO Y CONECTOR
Cableado: Fibra Óptica Multimodo 50 µm para fuente láser @ 850 nm. Conector: SC Duplex de acuerdo con IEC 61754‐4.
ESTANDAR DE LA CAPA MAC
802.3‐2005
PROTECCIÓN NO, En configuración 1+0
MULTIPLEXAJE DE SERVICIOS
SI
PERFIL DE ANCHO DE BANDA
Si, 3 niveles de CoS (de acuerdo a lo especificado en el apartado Arquitectura del Servicio)
PERFIL DE
TRAFICO
DATOS CRITICOS DATOS
PRIORITARIOS BEST EFFORT
CIR EIR CIR EIR CIR EIR
1 (UMTS)
20% 0% 10% 90% 0% 100%
2 (UMTS)
25% 0% 15% 85% 0% 100%
3 (LTE) 20% 0% 40% 60% 0% 100%
Tabla 13. Atributos NDE hacia Agregador
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 38 -
1.3.6 Red de acceso para el sitio RNC
La arquitectura física para los sitios RNC es la siguiente:
RB
DDE NDE
UNI (ETH Opt.)
RESPONSABILIDAD TELCEL RESPONSABILIDAD
TELMEX
F.O. 1+0RED
TRANSPORTE
F.O. 1+0
Figura 17. Arquitectura física para los sitios RNC
1.3.7 Espacio en el RNC
Los equipos RNC del O. Móvil se encuentran co-ubicados en centrales del O. Fijo, por tal
motivo, se ocupará solamente un equipo denominado NDE/DDE para agregar el tráfico de
las diferentes RB.
El espacio en la RNC debe cumplir con lo establecido en el documento Norma y
Especificaciones de construcción local-cliente para el suministro de enlaces, por referencia
del cliente.
RESPONSABILIDAD OPERADON MÓVIL RESPONSABILIDAD
OPERADON FIJO
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 39 -
A continuación se describen dos posibles opciones para la asignación de espacios, en caso
de que estas opciones no sean posibles, es mandatorio que el área de atención a
operadores acuerde con él O. Móvil los procesos de atención del servicio.
Co-ubicación
• Espacio para instalación de rack de 19” (gabinetes de 300 x 600 mm x 2100mm).
• Alimentación a -48 VCD. • Temperatura ambiente entre 18° C y 22° C máximo. • Humedad menor al 65 %. • Resistencia de terminal de tierra debe ser menor o igual a 25 ohms. • Respaldo de baterías de 4 horas. • Acometida para fibra
1.3.8 Equipo DDE/NDE
PUNTO DE MONITOREO ÓPTICO PASIVO
DFORNC
HACIA EQUIPO DE MONITOREO
UNI
F.O. F.O. F.O.HACIA LA RCET
F.O. 1310 nmGE 1+0 (SC, LC)1000 MBPSFULL RATE
DDE/NDE
Figura 18. DDE/NDE
En el sitio RNC se instala un DDE/NDE el cual proporciona la UNI. La UNI debe cumplir con
los siguientes atributos:
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 40 -
IDENTIFICADOR
DE LA UNI Referencia del servicio
INTERFAZ Gigabt Ethernet (802.3z)
VELOCIDAD 1000 MBPS (1GB) (FULL RATE)
MODO DE TRANSMISIÓN
FULL DUPLEX
CABLEADO Y CONECTOR
Cableado: Fibra Optica Multimodo 50 µm para fuente láser @ 850 nm. Conector: SC Duplex de acuerdo con IEC 61754‐4.
ESTANDAR DE LA CAPA MAC
802.3‐2005
MULTIPLEXAJE DE SERVICIOS
SI, cuando se reciba más de un enlace (EVC) en la misma UNI.
PERFIL DE ANCHO DE BANDA
SI, POR CADA EVC 3 NIVELES DE CoS (de acuerdo a lo especificado en el apartado Arquitectura del Servicio)
PERFIL DE
TRAFICO
DATOS CRITICOSDATOS
PRIORITARIOS BEST EFFORT
CIR EIR CIR EIR CIR EIR
1 (UMTS)
20% 0% 10% 90% 0% 100%
2 (UMTS)
25% 0% 15% 85% 0% 100%
3 (LTE) 20% 0% 40% 60% 0% 100%
Tabla 14. Atributos UNI DDE/NDE
Para enlaces de 50 Mbps provenientes de los sitios RB, cada equipo DDE/NDE debe agregar hasta 6 EVC’s.
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 41 -
INTERFAZ GE
6 EVC’S x 50 Mbps
DDE/NDE
INTERFAZ GE
Figura 19. Agregación DDE/NDE
Para enlaces mayores a 50 Mbps provenientes de los sitios RB, cada equipo DDE/NDE debe
de agregar EVC’s cuya suma total de ancho de banda sea de hasta 750 Mbps, es decir, se
instalada un DDE/NDE por cada 750 Mbps agregados de diferentes EVC’s
N x EVC’sSUMA DE BW ≤ 750
INTERFAZ GE
DDE/NDE
INTERFAZ GE
Figura 20. Agregación DDE/NDE mayores a 50 Mbps
El DDE/NDE puede conectarse a los equipos Agregadores o bien a los equipos
Distribuidores, ambos de la RED DE TRANSPORTE, esto depende de la infraestructura
disponible en la central donde se encuentre co-ubicado el sitio RNC.
1.4 Conectividad DDE/NDE – Agregador, DDE/NDE – Distribuidor
AGG DDE/NDE DIST DDE/NDEF.O. F.O.
Figura 21. Conectividad DDE/NDE La interfaz que interconecta al DDE/NDE con el equipo Agregador o con el equipo
distribuidor de la Red de Transporte debe cumplir con lo siguiente:
CAPÍTULO 1 ARQUITECTURA
- 42 -
INTERFAZ Gigabt Ethernet (802.3z)
VELOCIDAD 1000 MBPS (1GB) (FULL RATE)
MODO DE TRANSMISIÓN
FULL DUPLEX
CABLEADO Y CONECTOR
Cableado: Fibra Óptica Multimodo 50 µm para fuente láser @ 850 nm. Conector: SC Duplex de acuerdo con IEC 61754‐4.
ESTANDAR DE LA CAPA MAC
802.3‐2005
PROTECCIÓN NO En configuración 1+0
MULTIPLEXAJE DE SERVICIOS
SI, cuando se reciba más de un enlace (EVC) en la misma UNI.
PERFIL DE ANCHO DE BANDA
SI, 3 niveles de CoS (de acuerdo a lo especificado en el apartado Arquitectura del Servicio)
PERFIL DE
TRAFICO
DATOS CRITICOSDATOS
PRIORITARIOS BEST EFFORT
CIR EIR CIR EIR CIR EIR
1 (UMTS)
20% 0% 10% 90% 0% 100%
2 (UMTS)
25% 0% 15% 85% 0% 100%
Tabla 15. Atributos interfaz DDE/NDE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 43 -
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE. OBJETIVO:
Presentar las características actuales de la Red de Transporte a utilizar y definir las
necesidades en la misma para la implementación de la nueva red.
2.1 Descripción General
La solución extremo a extremo para el servicio contempla los niveles de Red de Acceso, y
Red de Transporte y solo en algunos casos como en la Ciudad de Monterrey, Guadalajara,
México y Mérida se contempla la utilización del Backbone DWDM existente.
RB
Nodo B
Nodo B
Nodo B
RB
Nodo B
RNC
RED DE TRANSPORTE
AGREGACION CONCENTRACION
Figura 22. Arquitectura general de los enlaces para los sitios del O. Móvil.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 44 -
Dentro de la Red de Transporte el tráfico será tratado de acuerdo a la prioridad asignada en
el acceso, por lo que, las aplicaciones del cliente podrán ser diferenciadas dentro de la red y
tratadas de acuerdo a la prioridad seleccionada.
Como se indico al inicio de este documento, la cobertura de los enlaces solicitados por el O.
Móvil está distribuida en las 9 regiones celulares que existen a nivel nacional. Esta
distribución hace compleja la implementación del servicio bajo una única plataforma de
transporte “Carrier Ethernet”. Esto obliga a utilizar también la red SDH-NG, la cual se deberá
utilizar exclusivamente en forma complementaria a la Red Carrier Ethernet.
Es decir, para la atender los requerimientos del O. Móvil se podrá utilizar la red Carrier
Ethernet y SDH-NG existente, bajo la siguiente priorización:
1.- Utilizar la Red de Transporte Carrier Ethernet existente. 2.- Crecimiento de la red Carrier Ethernet. (Bajo premisas del PMI) 3.- Utilizar la Red SDH-NG existente.
Nota. La utilización del DWDM (del backbone existente) será solo con la finalidad de
completar el transporte en los casos donde el RNC se ubique en un sitio distinto al de los
equipos de Distribución del Cluster (Carrier Ethernet) o de un nodo ADM de un anillo (SDH-
NG).
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 45 -
2.2 Arquitectura Carrier Ethernet MPLS
La red Carrier Ethernet está conformada esencialmente por equipos de agregación y
distribución en un arreglo denominado cluster, donde cada equipo de agregación (de primer
nivel) se conecta siempre a dos equipos de distribución en modo “dual home” para brindar
redundancia y en su caso distribución de tráfico. Dentro de la red se definirán túneles de
transporte MPLS (PW/VLL), los cuales serán dedicados por servicio, es decir habrá un
PW/VLL exclusivo para el servicio Backhaul del O. Móvil entre los punto de interés de tráfico
tal y como se describe en el punto 6.1.2. “Arquitectura general de la red Carrier Ethernet
como transporte” de la NORMA DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA PARA LA RED DE
TRANSPORTE CARRIER ETHERNET.
RB HR-AGG
RNC
RED CARRIER ETHERNET
UNI
DDE
UNIAGREGADORDISTRIBIDOR
DDE
RB
UNI
DDE NDE
Figura 23. Enlaces para servicios sobre Carrier Ethernet
Desde la perspectiva de la Red Carrier Ethernet, los enlaces iniciaran en un equipo de
AGREGACION de 1er o 2do nivel (interconectado al equipo de acceso NDE o DDE frontal a
las RB’s) y terminaran en equipos de AGREGACION de 1er nivel o de
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 46 -
DISTRIBUCION de acuerdo a los intereses de tráfico (interconectado al NDE/DDE frontal a la
RNC). De lo anterior se desprenden los siguientes escenarios:
Escenario 1. IntraCluster (Enlace Agregación-Distribución mismo Cluster)
Enlaces provenientes de diferentes RB (NDE y/o DDE) y que se interconectan a uno o a
varios nodos de agregación de un mismo Cluster, y con terminación en un equipo de
distribución (del mismo Clúster) que se ubica en el mismo sitio del RNC. Todos los elementos
de la Red Carrier están contenidos en el mismo Cluster.
• Carrier Ethernet Agregación (Lado RB): La interconexión de los NDE y DDE
(proveniente de las RB’s) puede ser en uno o varios de los nodos de Agregación del
cluster.
• Carrier Ethernet Distribución (Lado RNC): El manejo de Ethernet en la Red permite
agregar los enlaces a nivel de Capa 2, por lo que el equipo de Distribución entregara
los servicios agregados en una o varias interfaces GbE al DDE frontal a la RNC. La
cantidad de interfaces GbE estará determinada, por la agrupación de enlaces
multipunto contratados por el Operador Móvil.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 47 -
Figura 24. Enlaces IntraCluster Agregación - Distribución
Escenario 2. IntraCluster (Enlace Agregación-Agregación mismo Cluster)
Enlaces GbE provenientes de diferentes RB (NDE y/o DDE) que se interconectan a uno o a
varios nodos de agregación de un mismo Cluster, y que tienen terminación en un equipo de
Agregación (del mismo Cluster) ubicado en el mismo sitio del RNC. Todos los elementos de
la Red Carrier están contenidos en el mismo Cluster y además no existe equipo de
Distribución en el mismo nodo donde se ubica la RNC.
• Carrier Ethernet Agregación (Lado RB): La interconexión de los NDE y DDE
(proveniente de las RB) puede ser en uno o varios de los nodos de Agregación del
cluster.
• Carrier Ethernet Agregación (Lado RNC): El manejo de Ethernet en la Red permite
agregar los enlaces a nivel de Capa 2, por lo que el equipo de Agregación
entregara al DDE (frontal a la RNC) los servicios concentrados en una o varias
interfaces GbE. La cantidad de interfaces GbE estará determinada por la agrupación
de enlaces multipunto contratados por el Operador Móvil.
RB RNC
UNI
DDE
UNI
AGREGACION DISTRIBUCION
DDE
RB
GBE
DDE NDEGBE
GBE
CLUSTERCARRIER
ETHERNET
MISMOEDIFICIO O. FIJO
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 48 -
Figura 25. Enlaces IntraCluster Agregación - Agregación
Escenario 3. Diferentes Clusters (Agregadores diferentes Clusters, con Distribuidores
en el mismo Nodo de la RNC)
Enlaces GbE provenientes de diferentes RB (NDE y/o DDE) que se interconectan a uno o a
varios nodos de agregación de uno o más Clusters. Cada Cluster tiene un equipo de
Distribución, que se interconecta hacia el DDE (lado RNC).
• Carrier Ethernet Agregación (Lado RB): La interconexión de los NDE y DDE
(proveniente de los RB) puede ser en uno o varios de los nodos de Agregación de uno
o varios Clusters.
• Carrier Ethernet Distribución (Lado RNC): Al menos un equipo de Distribución de
cada Cluster está ubicado en el mismo nodo del RNC. El manejo de Ethernet en la
Red permite agregar los enlaces a nivel de Capa 2, por lo que los equipos de
Distribución entregaran los servicios agregados en una interface GbE al DDE frontal a
la RNC
RB RNC
UNI
DDE
AGREGACION DISTRIBICION
DDE
RB
GBE
CLUSTERCARRIER
ETHERNET
DDE NDE GBE
GBE
MISMO EDIFICIO
UNI
RB
DDE NDE
GBE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 49 -
Figura 26. Enlaces sobre varios Clusters, con equipo de Distribución en un mismo Nodo
Escenario 4. Diferentes Clusters (Agregadores diferentes Clusters, con Distribuidores
en diferentes Nodos)
Enlaces GbE provenientes de diferentes RB (NDE y/o DDE) que se interconectan a uno o a
varios nodos de agregación de uno o más Clusters. Cada Cluster tiene un equipo de
Distribución a su vez se interconecta hacia el DDE (lado RNC) a través de la Red DWDM.
RB
RNC
DDE
UNI
AGREGACION DISTRIBICION
DDE
GBE
GBE
DDE NDE
RB
GBE
GBEUNI
CLUSTER -ACARRIER
ETHERNET
CLUSTER -BCARRIER
ETHERNET
MISMO EDIFICIO O.MÓVIL
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 50 -
• Carrier Ethernet Agregación (Lado RB): La interconexión de los NDE y DDE
(proveniente de los RB’s) puede ser en uno o varios de los nodos de Agregación de
uno o varios Clusters.
• Carrier Ethernet Distribución (Lado RNC): Al menos un equipo de Distribución de
cada Cluster está ubicado en el mismo nodo donde se cuenta con DWDM. El manejo
de Ethernet en la Red permite agregar los enlaces a nivel de Capa 2, por los que los
equipos de Distribución entregaran los servicios agregados en una interface GbE al
DWDM.
Se utilizara DWDM de forma transparente (sin funcionalidades de capa 2) para completar el
transporte en los casos donde el equipo DDE frontales a la RNC se ubique en un sitio distinto
al de los equipos de Distribución de los Clusters.
RB
RNC
DDE
UNI
AGREGACION DISTRIBICION
DDE
GBE
CLUSTER-ACARRIER
ETHERNETGBE
DDE NDE
RB
GBE
CLUSTER-BCARRIER
ETHERNET
GBE
DWDM
GBE
GBEUNI
Figura 27. Enlaces sobre varios Clusters, con equipo de Distribución en diferentes
Nodos
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 51 -
Escenario 5. Multipunto en Plataformas diferentes (Enlaces Multipunto sobre
Plataformas Carrier Ethernet y SDH-NG)
Enlaces tipo punto a punto montados sobre las plataformas de transporte Carrier Ethernet y
SDH-NG para conformar enlaces Multipunto. Los enlaces son provenientes de diferentes RB
(NDE y/o DDE) que se interconectan a uno o a varios nodos de Agregación de un Cluster
Carrier Ethernet, así como también aun ADM de una topología SDH-NG (básicamente en
sitios donde no se cuente con facilidades de Carrier Ethernet). El Cluster/Topología tiene un
equipo de Distribución/ADM que a su vez se interconecta hacia el DDE (lado RNC).
La conformación de los enlaces sobre la plataforma SDH-NG deberá seguir los mismos
lineamientos que se indican en el capítulo de Arquitectura SDH-NG ETHoSDH.
La conformación de los enlaces sobre la plataforma Carrier Ethernet deberá seguir los
mismos lineamientos que se indican en el presente capitulo (Arquitectura Carrier Ethernet
MPLS, escenarios 1 al 4).
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 52 -
Figura 28. Enlaces sobre plataforma de Carrier Ethernet y SDH-NG.
Se utilizara DWDM de forma transparente (sin funcionalidades de capa 2) para completar el
transporte en los casos donde el equipo DDE frontal a la RNC se ubique en un sitio distinto o
donde no exista capacidad en la Red SDH-NG para proporcionar los enlaces.
Figura 29. Enlaces sobre plataforma de Carrier Ethernet, SDH-NG y SDH-NG sobre
DWDM.
RB
RNC
DDE
UNI
AGREGACION DISTRIBICION
GBE
GBE
DDE NDE
RB
GBE
GBE
ADM
ADM
DWDMGBE
UNI
SDH-NG
CLUSTER-ACARRIER
ETHERNET
MISMOEDIFICIO O. FIJO
DDE
RB
RNC DDE
AGREGACION DISTRIBICION
GBE
GBE
UNI
DDE NDE
RB
GBE
GBE
ADM
ADM
SDH-NG
CLUSTER-ACARRIER
ETHERNET
MISMO EDIFICIO O. FIJO
UNI
DDE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 53 -
Escenarios no validos
Debido a que no se permiten interconexiones en Ethernet entre diferentes topologías de la
Red de Transporte, los siguientes escenarios no se podrán implementar.
RNC
DDE
UNI
NDE
AGREGACION DISTRIBICION
GBE
GBE
DDE
RB
GBE
GBE
UNI
CLUSTER-ACARRIER
ETHERNET
CLUSTER-BCARRIER
ETHERNET
DWDM
RB
DDE GBE
UNI
Figura 30. Escenario no valido, interconexiones en Ethernet sobre DWDM, entre diferentes
topologías de la Red de Transporte.
RNC
DDE
UNI
NDE
AGREGACION DISTRIBICION
GBE
DDE
RB
GBE
GBE
UNI
CLUSTER-ACARRIER
ETHERNET
CLUSTER-BCARRIER
ETHERNET
RB
DDE GBE
UNI
Figura 31. Escenario no valido, interconexiones en Ethernet entre diferentes Clusters
de la Red de Transporte.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 54 -
2.3 Arquitectura SDH-NG ETHoSDH
La Red de Transporte SDH-NG se utilizará para proveer la interconexión entre los
dispositivos NDE ubicados del lado de la RB y el equipo MUX de agregación (NDE) ubicado
del lado de la RNC.
RB
RNC
RED SDH-NG
UNI
DDE
UNI
NDESDH-NG
DDE
RB
UNI
DDE NDE
SDH-NG
GBE GBE
SDH-NG
VC-4’s
PUNTA ZPUNTA A
Figura 32. Conexión RB’s vs. RNC a través de la Red SDH-NG
Desde la perspectiva de Red de Transporte SDH-NG, el servicio se comporta de manera
transparente para las aplicaciones del cliente, sin embargo se debe cuidar que la agrupación
de los diferentes VC-x que inician en la “punta A” sea transportada en su totalidad hasta la
punta Z para que los flujos Ethernet puedan ser armados nuevamente.
Así mismo, el servicio de enlace Metro Ethernet punto multipunto, se crea a partir de
servicios punto a punto lógicos, es decir, cada RB tiene una conexión punto a punto con el
sitio RNC de acuerdo al ancho de banda solicitado. En el sitio del RNC se entrega única y
exclusivamente una interfaz Ethernet (óptica) del MUX SDH-NG hacia el DDE, el nivel de
granularidad de los servicios en la Red SDH-NG es de VC-12, VC-3 o VC-4 y quien se
encargara de agregar el trafico de los diferentes RB’s en el RNC es el DDE considerado en
las premisas de RDA.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 55 -
2.3.1 Interfaces
Las características de las interfaces Ethernet de la Red SDH-NG para la interconexión en el
EDGE deberán ser las siguientes:
• Interfaz Punta A: Interfaz óptica Gigabit Ethernet 802.3z, intra-office (en la ventana 850nm) Configuración 1+0, Fibra óptica multimodo, conectores LC, Full rate, Full dúplex
• Interfaz Punta Z: Interfaz óptica Gigabit Ethernet 802.3z, intra-office (en la ventana 850nm), configuración 1+0, Fibra óptica multimodo, conectores LC, Full rate, Full dúplex
Es importante hacer notar que el ancho de banda de conexión entre el equipo del cliente y el
CPE del O. Fijo es independiente al ancho de banda del servicio, de tal manera que es
posible que si el cliente que contrato 150Mbps puede notar una velocidad de conexión mayor
en la interface de su equipo, pero el ancho de banda real esta determinado por la
configuración en la red de acceso y transporte.
2.3.2 Reglas de aprovisionamiento
El numero de VC-12’s, VC-3’s o VC-4’s para proporcionar el Enlace Ethernet se muestra a
continuación, es importante considerar la concatenación virtual extremo a extremo, que debe
ser la misma en toda la trayectoria del enlace.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 56 -
FAMILIA
Bw Solicitado
(Mbps)
Bw Real (Mbps)
VC‐12
Bw (Mbps) VC‐3
Bw (Mbps) VC‐4
Bw (Mbps)
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 10 MBPS 10 10.86 5 10.86
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 20 MBPS 20 21.72 10 21.72
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 30 MBPS 30 32.58 15 32.58
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 40 MBPS 40 43.44 20 43.44
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 50 MBPS 50 54.3 25 54.3
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 60 MBPS 60 65.16 30 65.16
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 70 MBPS 70 76.02 35 76.02
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 80 MBPS 80 86.88 40 86.88
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 90 MBPS 90 97.74 45 97.74
ENLACE FAST ETHERNET P‐P DE 100 MBPS 100 102.084 47 102.084
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 100 MBPS 100 102.084 47 102.084
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 150 MBPS 150 146.762 1 146.762*
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 57 -
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 200 MBPS 200 193.62 193.62*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 250 MBPS 250 241.9 241.9*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 300 MBPS 300 299.522 2 299.522*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 350 MBPS 350 338.66 338.66*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 400 MBPS 400 387.04 387.04*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 450 MBPS 450 449.282 3 449.282*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 500 MBPS 500 483.8 483.8*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 550 MBPS 550 532.18 532.18*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 600 MBPS 600 599.042 4 599.042*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 750 MBPS 750 748.82 5 748.82*
ENLACE GIGABIT ETHERNET P‐P DE 1000 MBPS 1000 1048.21 7 1048.21
Tabla 16. Reglas de aprovisionamiento
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 58 -
2.3.3 Escenarios de interconexión SDH-NG
Desde la perspectiva de Red SDH-NG, los servicios siempre iniciaran en un equipo MUX
SDH-NG (punta A) de la red primaria o secundaria (este equipo estará interconectado al
equipo de acceso NDE, responsable de colectar el trafico proveniente de los RB del
Backhaul Móvil) y la terminación de los mismos en la Red SDH-NG podrá ser a través de
equipos MUX de la red primaria de acuerdo a los interés de tráfico (este equipo estará
interconectado al equipo de acceso DDE, responsable de concentrar el trafico proveniente
del Backhaul Móvil y entregarlo al equipo de la RNC).
En el EDGE de la Red de Transporte se deberán utilizar los esquemas de mapeo de Ethernet
sobre SDH-NG homologados (GFP, GFP-T G.704.1, grooming) y todo traspaso o
interconexión dentro de la Red de Transporte (Local y LD) se deberá realizar a nivel STM-n
en 1+1 (SDH).
De acuerdo a lo anteriormente comentado, la Red de Transporte SDH-NG se compone de
los siguientes escenarios:
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 59 -
Escenario 1. DWDM Ciena.
A continuación se mencionan los escenarios de transporte a utilizar para el manejo de los
Enlaces Ethernet sobre la plataforma DWDM CN 4200, los cuales se logran a través de las
funcionalidades definidas para las redes Packet Optical Transport Systems (POTS) como es
el caso del CN 4200 junto con la tarjeta integrada G10/G10X para el manejo de servicios
Carrier Ethernet a nivel Capa 2.
Se definen tres casos posibles con respecto a la distribución de los RB’s y la RNC del O.
Móvil.
• Caso 1: Servicios GbE provenientes de las RB así como la RNC, suben y terminan en
el mismo anillo DWDM CN 4200
RNC
DDENDECPE
DDE CPE
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
DWDMLOCAL
NDE
Figura 33. Enlace Ethernet con DWDM en anillo
El equipo CN4200 asigna el ancho de banda adecuado a cada uno de los enlaces
GbE de cada radio base, por lo que no es necesario transportar el GbE completo o
“full”.
La lambda asignada para transportar estos servicios él O. Móvil puede ser reutilizada
para transportar simultáneamente otros servicios TDM, Ethernet o de cualquier otra
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 60 -
naturaleza, sin la necesidad de que esta lambda quede reservada para servicios
Ethernet.
El manejo de servicios Ethernet a través de la tarjeta G10, permite agregar los
servicios a nivel Capa 2, por lo que la RNC puede recibir todos los servicios agregados
de las radio bases en 1 sola interfaz GbE.
A nivel de Capa 2 la G10 proporciona tratamiento a los paquetes Ethernet recibidos de
las RB’s y mapea de forma transparente cada una de las C-VLANs recibidas sobre la
Lambda DWDM.
• Caso 2: Agregación de múltiples RB’s hacia la RNC en donde es necesario cruzar el
core DWDM para alcanzar al RNC.
RNC
DDENDECPE
DDE CPE
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
DWDMLOCAL
NDE
Figura 34. Enlace Ethernet con DWDM (diferente topología)
Para este escenario el funcionamiento en el manejo de C-VLANs es idéntico al
Escenario 1. La única diferencia reside en el hecho de que el RNC y las RB’s no se
encuentran en el mismo anillo. En este caso todo el manejo dentro de la nube DWDM
se hace a nivel OTN y se involucra nuevamente el procesamiento Ethernet hasta el
extremo remoto en la RNC, por lo que el paso por la nube DWDM es transparente.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 61 -
• Caso 3. DWDM como transporte de SDH: Se describe el caso en donde las RB’s y
la RNC hablan con infraestructura SDH-NG, y la red DWDM únicamente funciona
como transporte transparente de los servicios SDH y no involucra la necesidad del
manejo de Ethernet.
Figura 35. Enlace Ethernet sobre DWDM
Escenario 2. SDH-NG de NEC.
A continuación se mencionan los escenarios de solución para el manejo de los Enlaces
Ethernet sobre la plataforma NEC SDH-NG (V-Node y U-NODE), a través de las tarjetas GE-
A y EINFM.
Todas las Interconexiones SDH-NG a las que se conecte el equipo de NEC no deben de ser
concatenadas, esto aplica para Sistemas SDH y DWDM.
La identificación de C-VLAN (cliente) en la Red de Transporte se realizara a través de la
funcionalidad 802.1q (agregando un identificador a cada trama para diferenciar a qué C-
VLAN pertenece). Los escenarios de soluciones solo tienen aplicación en el EDGE de la red
de trasporte.
RNC
DDE NDE CPE DDE CPE
GBE 1+0
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
DWDMLOCAL
SDH -NG
MUX
SDH -NG
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 62 -
• Caso 1: Transporte para un Enlace Ethernet punto a punto con equipo V-Node en el
EDGE: El equipo V-Node y V-Node S considera a la tarjeta GE-A, la cual cuenta con 2
puertos GBE, manejando los siguientes anchos de banda:
50M a 1GB (Con un Nivel de concatenación de VC-3)
150M a 1GBE (Con un Nivel de concatenación de VC-4)
Figura 36. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos V-Node
• Caso 2: Transporte para un Enlace Ethernet punto a punto con equipo U-Node en el
EDGE: Para este caso el equipo U-Node (WBM y BBM) considera la tarjeta EINFM, la
cual cuenta con 2 puertos GBE, manejando los siguientes anchos de banda
50M a 1GB (Con un Nivel de concatenación de VC-3 solo en el WBM)
150M a 1GBE (Con un Nivel de concatenación de VC-4)
Se recomienda el nivel de concatenación de VC-4 y no mezclar en la misma tarjeta con un
nivel de concatenación de VC3.
RNC
DDE NDE CPE DDE CPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ANILO ST -n1+1
ST -n1+1
SDH O V-NODE V-NODE
MUX V-NODE
V-NODE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 63 -
Figura 37. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos U-Node
• Caso 3: Transporte de un Enlace Ethernet punto a punto con equipo V-Node (lado
RB) y U-Node (lado RNC) en el EDGE. (Interoperabilidad Punto a Punto U-Node vs.
V-Node/V-Node S). En el caso del equipo V-Node y V-Node S se considera a la tarjeta
GE-A, la cual cuenta con 2 puertos GBE, y en el caso del equipo U-Node (WBM y
BBM) se considera a la tarjeta EINFM, la cual cuenta con 2 puertos GBE. En el caso
de realizar esta interoperabilidad se podrá manejar el siguiente ancho de banda
50M a 1GB (con un Nivel de concatenación de VC-3 solo en WBM)
150M a 1GBE (Con un Nivel de concatenación de VC-4)
Se recomienda en la tarjeta EINFM el nivel de concatenación de VC-4 y no mezclar en la
misma tarjeta con un nivel de concatenación de VC3
Figura 38. Enlace Ethernet con Interoperabilidad V-Node (S) vs. U-Node
RNC
DDE NDE CPE DDE CPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ANILO ST -n1+1
ST -n1+1
SDH O V-NODE U-NODE
MUX U-NODE
V-
RNC
DDE NDE CPE DDE CPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ANILO ST -n1+1
ST -n1+1
SDH O U-NODE U-NODE
MUX U-NODE
U-NODE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 64 -
• Caso 4: Transporte para un Enlace Ethernet punto multipunto con equipo V-Node en
el EDGE. Las topologías Punto Multipunto deben efectuarse con equipos V-Node (S),
mediante el uso de la tarjeta GE-A, tomando en cuenta que se tiene la capacidad de
concentrar 2 Nodos remotos por cada tarjeta GE-A que se encuentre en el equipo
concentrador (lado RNC).
Se pueden brindar hasta 8 servicios con anchos de banda menores o iguales a 100
MB.
Se pueden brindar “n” servicios con anchos de banda mayores a 100 MB hasta que la
suma de los mismos no rebase los 1000 MB.
Figura 39. Enlace Ethernet Punto Multipunto entre equipos V-Node (S)
RNC
DDE NDE CPE MUX V-NODE
CPE GBE 1+0
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
V-NODE V-NODE
DDE NDE
GBE 1+0
GBE1+0
GBE1+0
SDH o DWDM
ST -n
DDE V-NODE
V-NODE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 65 -
Escenario 3. SDH-NG y DWDM Cisco.
A continuación se mencionan los escenarios de solución para el manejo de los Enlaces
Ethernet sobre la plataforma CISCO SDH-NG y DWDM (ONS15305 para SDH-NG y
ONS15454 SDH-NG y DWDM), a través de las tarjetas WAN Mapper y ML-1000 las cuales
cuenta con 2 puertos GBE.
La identificación de C-VLAN en la Red de Transporte (ONS15454 SDH-NG) se realizara a
través de la funcionalidad 802.1q (agregando un identificador a cada trama para diferenciar a
qué C-VLAN pertenece)
• Caso 1: Transporte para un Enlace Ethernet punto a punto con equipo ONS15305 en
el EDGE. En el caso del equipo ONS15305 se considera a la tarjeta WAM Mapper, la
cual cuenta con 2 puertos GBE.
Figura 40. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15305
RNC
DDE NDE CPE
MUX
CPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0ANILO
ST -n1+1
ST -n1+1
ONS 153052xGE+WAN Mapper
N x STM -n
ONS 153052xGE+WAN Mapper
N x STM -n
DDE
GBE SDHGBE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 66 -
• Caso 2: Transporte para un Enlace Ethernet punto a punto con equipo ONS15454 en
el EDGE. En el caso del equipo ONS15454 se considera la tarjeta ML-1000, la cual
cuenta con 2 puertos GBE.
Figura 41. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15454 (misma topología)
Figura 42. Enlace Ethernet punto a punto entre equipos ONS15454 (diferente
topología)
• Caso 3: Transporte para un Enlace Ethernet punto a punto con equipo ONS15454 y
ONS15305 en el EDGE. En el caso del equipo ONS15454 se considera a la tarjeta
ML-1000, la cual cuenta con 2 puertos GBE y el equipo ONS15305 considera la
tarjeta WAM Mapper.
RNC
DDE NDE CPE MUXCPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE 1+0
ANILOST -16/64
ONS 15454ML-1000 ONS 15454
ML-1000
GBE SDHGBE
DDE
RNC
DDE NDECPE MUX CPE GBE1+0
GBE 1+0
GBE1+0
GBE1+0
GBE 1+0
ANILOST -16/64
ONS 15454ML-1000
N x STM-n ONS 15454ML-1000
N x STM-n
GBE SDHGBE
DDE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 67 -
Figura 43. Enlace Ethernet Punto a punto entre equipos ONS15454 y ONS15305
• Caso 4: Transporte para Enlaces Ethernet punto-multipunto con equipo ONS15454 en
el EDGE (aplica solo para Topología tipo BUS). En el caso del equipo ONS15454 se
considera la tarjeta ML-1000, la cual cuenta con 2 puertos GBE.
Figura 44. Enlace Ethernet Punto-multipunto entre equipos ONS15454
Caso 5: Transporte para Enlaces Ethernet punto-multipunto con equipo ONS15305 en el EDGE. En el caso del equipo ONS15305 se considera a la tarjeta WAM Mapper, la cual cuenta con 2 puertos GBE.
RNC DDE NDE CPE MUX
CPE GBE1+0
GBE 1+0
GBE 1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
ST -n
DDE NDE GBE1+0
GBE 1+0
GBE 1+0
DDE NDE
GBE1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n
ONS 15454ML-1000
1 x STM-n
ONS 15454ML-1000
2 x STM-n
BUS
DDE
ONS 15454ML-1000
2 x STM-n
ONS 15454ML-1000
N x STM-n
GBESDHGBE
RNC
DDE NDECPE DDE CPE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE 1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
ONS 15454ML-1000
ONS 15454ML-1000
ONS 153052xGE+WAN Mapper
ONS 15305 2xGE+WAN Mapper
ONS 15454ML-1000Punto a Punto
2xVC-4
ONS 153052xGE+WAN Mapper
GBE SDH (CC) / GBE
MUX
Punto a Punto
Punto a Punto
SDH
DWDM
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 68 -
Figura 45. Enlace Ethernet Punto-multipunto entre equipos ONS15305
Escenario 4. SDH-NG ALU (Alcatel-Lucent).
A continuación se indican las características generales a utilizar en los escenarios de
solución para los Enlaces Ethernet sobre la plataforma ALU SDH-NG (Optinex). Se utilizaran
las plataformas 1650SMC y 1660SM (rel. 5.2), con tarjetas ISA-ES.
La identificación de C-VLAN en la Red de Transporte se realizara a través de una S-VLAN
utilizando el estándar 802.1ad (también conocido como "Q-in-Q" o apilamiento de etiquetas).
De acuerdo al punto anterior, será posible utilizar los puertos GbETh disponibles en las
tarjetas ISA-ES existentes, siempre y cuando el dominio de gestión de la tarjeta ISA-ES
ubicada en el lado RB sea la misma que la utilizada en el lado RNC.
Cuando el dominio de gestión de las tarjetas ISA-ES existentes (en el lado RB y el lado RNC)
sea diferente, se deberá buscar como primera opción el cambiar o configurar el mismo
dominio en ambas tarjetas. Y solo en caso donde esto no sea posible (por complicaciones
RNC
DDE NDECPE MUX CPE
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
ST -n1+1
GBE1+0
GBE 1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
ST -n
DDE NDE
GBE1+0
GBE 1+0
GBE1+0
DDE NDE
GBE1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n
ONS 153052xGE+WAN Mapper
BUS
DDE
GBE SDHGBE
ONS 153052xGE+WAN Mapper
ONS 153052xGE+WAN Mapper
ONS 15305 2xGE+WAN Mapper
Validar Consumo y Nivel SDH (STM -1/4/16
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 69 -
operativas) se deberá insertar una nueva tarjeta ISA-ES en lado de la RB, la cual se deberá
de configurar en el mismo dominio que la tarjeta ubicada en el lado RNC.
DDE NDEDDE/NDE
RNC
RED DE TRANSPORTE TELMEX
RB TELCEL
Punta ZISA-ES ExistenteDom inio Gestion
001
DDE
NDE
RB TELCEL
Punta AISA-ES ExistenteDom inio Gestion
001
Punta BISA-ES ExistenteDom inio Gestion
999
Punta BISA-ES Nueva
(propocionada por ALU)
Dom inio Gestion
001
ISA-ES en e l m ism o Dom inio
de Gestión
001
ISA-ES's en dife rente Dom inio de Gestión
"no se puede Utilizar la ISA-ES de la punta B"
Figura 46. Dominio de gestión de las tarjetas ISA-ES
Nota. La utilización del estándar 802.1ad para el caso de ALU, es obligatorio para lograr la
completa gestión del servicio en el sistema de Gestión BM Ethernet.
• Caso 1: Transporte para un Enlace Ethernet punto-multipunto con equipo 1660SM o/y
1650SMC en el EDGE. En el caso del equipo 1660SM se considera a la tarjeta ISA-
ES 16 la cual cuenta con 4 puertos GBE y para el equipo 1650SMC se considera a la
tarjeta ISA-ES 4 la cual cuenta con 2 puertos GBE.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 70 -
Figura 47. Enlace Ethernet Punto-multipunto entre equipos ALU 1660SM/1650SMC
Escenario 5. Interoperabilidad para Enlaces Ethernet con SDH-NG / DWDM punto multipunto con equipo ALU, Cisco, Ciena.
• Consideraciones Cisco: En la entrada se reciben los servicios 1 y 2 en las tarjetas
ML-1000 provenientes del equipo ADVA y en la salida de la ML-1000 entrega los
servicios 1 y 2 a la X-ponder para su agregación. La X-ponder entrega los enlaces 1 y
2 agregados a la ISA ES16
• Consideraciones Ciena: En la entrada se recibe el enlace 4 en la G10 provenientes
del equipo ADVA y en la salida la G10 se entrega el servicio a la ISA ES16
• Consideraciones ALU: En la entrada se recibe el servicio 3 en la ISA ES16
provenientes del equipo ADVA y a la salida se entrega los servicios 1 y 2 de la X-
ponder, el servicio 4 de la G-10 y el servicio 3 después la ISA ES16, todos agregados
en un puerto de la ISA-ES.
RNC
DDE NDE CPE DDE CPE
GBE1+0
GBE1+0
GBE 1+0
ST -n1+1
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n1+1
ST -n1+1
ST -nDDE NDE
GBE1+0
GBE1+0
GBE1+0
DDE NDE
GBE 1+0
GBE 1+0
GBE1+0
ST -n
ONS 1650SMCISA-ES
ONS 1660SMCISA-ES
ONS 1650SMCISA-ES
ONS 1660SMCISA-ES
MUX
ºº
GBE SDHGBE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 71 -
1660SM
1660SM 1660SM
STM-64
1660SM
1660SM1660SM
STM-64STM-N
15454
15454 15454
STM-64
15454
15454 15454
STM-64STM-N
NDE
ADVA
GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
1+0
NDE
ADVA
NDE
ADVA
ISA-ES16 &ISA GB ACCESS 4
ML-1000
X-PONDER
15454
GBE
ML-1000
1660SM
STM-N
ISA-ES16 &ISA GB ACCESS 4
DDE
ADVA
RNCGBE
1GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
2
3
1
2
1 2
1 2 3
CN 4200
CN 4200 CN 4200
DWDMANILLO
A
CN 4200
CN 4200 CN 4200
DWDMANILLO
B
OT-N
1+1NDE
ADVA
GBE
1+0
G-10
GBE
G-10
4GBE
1+0
4
4
1660SM
1660SM 1660SM
STM-64
1660SM
1660SM1660SM
STM-64STM-N
15454
15454 15454
STM-64
15454
15454 15454
STM-64STM-N
NDE
ADVA
GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
1+0
NDE
ADVA
NDE
ADVA
ISA-ES16 &ISA GB ACCESS 4
ML-1000
X-PONDER
15454
GBE
ML-1000
1660SM
STM-N
ISA-ES16 &ISA GB ACCESS 4
DDE
ADVA
RNCGBE
11GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
1+0
GBE
22
33
11
22
11 22
11 22 33
CN 4200
CN 4200 CN 4200
DWDMANILLO
A
CN 4200
CN 4200 CN 4200
DWDMANILLO
B
OT-N
1+1NDE
ADVA
GBE
1+0
G-10
GBE
G-10
44GBE
1+0
44
44
Figura 48. Interoperabilidad ALU, Cisco y Ciena
Escenario 6. Interoperabilidad para Enlaces Ethernet con SDH-NG punto multipunto
con equipo ALU y Cisco.
El servicio que inicia en una topología CISCO, se continúa el transporte a través de una
topología SDH y termina agregándose en un equipo CISCO.
• Consideraciones Cisco: En la entrada se reciben los servicios 1 y 2 en las ML-1000,
se transportan en SDH a través de un anillo ALU y terminan en una repisa 15454 de
Cisco, en la salida la ML-1000 donde entrega los servicios 1 y 2 a la X-ponder para su
agregación. La X-ponder entrega los enlaces 1 y 2 agregados hacia el DDE.
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 72 -
Traspaso a nivel STM-N entre equipos Cisco y Alcatel
15454
15454 15454
STM-64 STM-N
NDE
ADVA
GBE
1+0
GBE
1+0NDE
ADVA
ML-1000
15454
11GBE
1+0
GBE
1+022
1660SM
1660SM 1660SM
STM-64 STM-N
ML-1000
GBE11 22X-PONDER
22
11
DDE
ADVA
GBE 11 22
Figura 49 Interoperabilidad ALU – Cisco
Escenario 7. Interoperabilidad para Enlaces Ethernet con SDH-NG punto a punto o
punto multipunto con equipo ALU, NEC y Cisco (Interoperatibilidad Hub & Spoke)
Esta topología es utilizada para brindar servicios Metro Ethernet punto– multipunto con
diferentes proveedores. Las capacidades de los servicios van desde los 10 MB hasta los 500
MB en los Spokes y desde 20 M hasta 1 GBE en el Hub. La granularidad de estos servicios
podrá ser de VC-12, VC-3 y/o VC-4.
La interoperabilidad es únicamente entre los equipos descritos de los proveedores NEC,
CISCO y ALU, pudiendo operar cualquiera de ellos como Hub o bien como Spoke
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 73 -
1650SMC / 1660SM ALU
V-NODE (s)
NEC
ONS15305 CISCO
SDH-NGDDE
NDE
NDE
V-NODE (s)
NEC
ONS15305 CISCO
SDH-NGDDE
NDE
NDE
Figura 50. Interoperabilidad HUB (NEC) and SPOKE (ALU, Cisco)
Figura 51. Interoperabilidad HUB (Cisco) and SPOKE (ALU, NEC)
1650SMC / 1660SM ALU
NODE (s)
SDH - NG
DDE
NDE
NDE
V
NEC
ONS15305 CISCO
SDH - NG
DDE
NDE
NDE
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 74 -
Figura 51. Inter-operabilidad HUB (ALU) and SPOKE (NEC, Cisco)
La Inter-operabilidad de los servicios deberá de cumplir con lo establecido en la normatividad
siguiente:
• Instructivo para crear Servicios Metro Ethernet Punto a Multipunto FE y GE con
Equipos ALU como HUB. I/02/049/01
• Instructivo para crear Servicios Metro Ethernet Punto a Multipunto FE y GE con
Equipos ALU como SPOKE. I/02/050/01
• Instructivo de Configuración de Servicios METRO ETHERNET Punto a Multipunto FE
y GE entre Equipos de CISCO ONS 15302 y ONS 15305 e Interconexión con
Terceros. I/06/039/01
• Instructivo de Configuración de los Servicios Metro Ethernet para los Equipos V-Node
y V Node S de NEC. I/02/030/05
1650SMC / 1660SM ALU
V - NODE (s) SDH - NG
DDE
NDE
NDE
V - NODE (s) NEC SDH - NG
DDE
NDE
NDE
ONS15305
CAPÍTULO 2 ARQUITECTURA DE LA RED DE TRANSPORTE
- 75 -
2.3.4 Conectividad
La conectividad entre los equipos de acceso (DDE y NDE) y los equipos de la Red de
Transporte, ya sea Carrier Ethernet de agregación o distribución, será con interfaces GbE de
corto alcance si los equipos están ubicados en el mismo edificio y de largo alcance entre
edificios tal y como se establece en el punto 6.1.3.2. “Conectividad física con equipos de la
red de acceso para servicios privados de la NORMA DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
PARA LA RED DE TRANSPORTE CARRIER ETHERNET, ref. N/02/140/02 versión vigente.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 76 -
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
OBJETIVO:
Definir los sistemas de monitoreo remoto, los esquemas de mantenimiento y la
administración de las subredes virtuales.
3.1 Gestión
Todas las plataformas de gestión y todos los equipos de transporte que se utilizan en la
planta del O. Fijo están evaluados y caracterizados. La conexión de los equipos hacia su
sistema de gestión centralizado se realiza a través de la RCDT con lo que se garantiza la
administración y suministro de los servicios extremo a extremo.
La conexión de los equipos hacia su sistema de gestión centralizado se realiza a través de la
Red Corporativa del O. Fijo con lo que se garantiza la administración y suministro de los
servicios extremo a extremo.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 77 -
3.1.1 Gestión Red de Transporte SDH-NG
Las plataformas de gestión soportan una gestión centralizada y unificada de la red a nivel
nacional. El CNS debe realizar las funciones de gestión de los servicios Ethernet,
administrando los recursos lógicos de la capa Ethernet, control de parámetros QoS (Calidad
de Servicio) y el soporte para garantizar los Acuerdos de nivel de servicio (SLA). El CAR
debe realizar la supervisión y atención de fallas de los elementos de red tanto SDH como
Ethernet.
3.1.2 Gestión Red de Transporte Carrier Ethernet
La red Carrier Ethernet se debe conectar con la Red Corporativa del Operador Fijo para la
gestión de cada cluster. La conexión se realiza en cada equipo de distribución considerando
una como principal y una como redundante. Esta conexión se realiza con puertos de tráfico
de los equipos de distribución.
Adicionalmente, cada cluster debe contar con una conexión a la Red Corporativa del
Operador Fijo para el intercambio del tráfico de gestión de los equipos de acceso en la
modalidad de puerto extendido. Esta conexión se realiza en los equipos de distribución
utilizando un puerto de tráfico diferente al de la gestión del cluster.
La conectividad de los equipos de distribución con los equipos de la Red Corporativa del
Operador Fijo se debe realizar con interfaces 802.3-2008 sección2 tipo 100BASE-TX.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 78 -
3.1.3 Gestión Red de Acceso
Con base a la arquitectura física, los escenarios de gestión son los siguientes:
Escenario 1
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
RCDT
GESTIÓN EN BANDA
GESTIÓN FUERA BANDA
VLAN DE GESTION VLAN DE GESTIONP BIT = 4 M-VLANM-VLAN
Figura 52. Gestión escenario 1
El equipo DDE es gestionado en banda, el tráfico de gestión del DDE es recibido por el NDE,
el NDE tiene conectividad directa hacia la Red Corporativa del Operador Fijo por lo que el
tráfico de gestión del DDE como del NDE será entregado en esta conexión.
El equipo DDE/NDE es gestionado en banda hasta los equipos distribuidores los cuales
tienen conectividad directa hacia la RCDT. El tráfico de gestión del DDE/NDE es
encapsulado en una M-VLAN (Management VLAN) con un valor de P-BIT = 4, este tráfico es
entregado a la Red Corporativa en la conexión entre el equipo distribuidor y el equipo de la
Red Corporativa del Operador Fijo.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 79 -
Escenario 2
RB RNC
DDE NDE AGG DIST DDE/NDE
RCDT
GESTIÓN EN BANDA
GESTIÓN FUERA BANDA
VLAN DE GESTION VLAN DE GESTIONP BIT = 4 M-VLANM-VLAN
Figura 53. Gestión escenario 2
Tiene la misma preferencia y tratamiento que el Escenario 1, la única diferencia el Escenario
1 es que el DDE/NDE se conecta directamente al equipo distribuidor.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 80 -
Escenario 3
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
RCDT
GESTIÓN EN BANDA
GESTIÓN FUERA BANDA
VLAN DE GESTIONP-BIT = 4 VLAN DE GESTION
P BIT = 4M-VLAN M-VLANM-VLAN
Figura 54. Gestión escenario 3
En caso de que en la central de acceso donde se instala el NDE no se tengan facilidades de
la Red Corporativa del Operador Fijo, el equipo DDE y NDE es gestionado en banda hasta
los equipos distribuidores los cuales tienen conectividad directa hacia la Red Corporativa del
Operador Fijo. El tráfico de gestión del DDE y NDE es encapsulado en una M-VLAN
(Management VLAN) con un valor de P-BIT = 4, este tráfico es entregado a la Red
Corporativa del Operador Fijo en la conexión entre el equipo distribuidor y el equipo de la
Red Corporativa.
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 81 -
Escenario 4
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
RCDT
GESTIÓN EN BANDA
GESTIÓN FUERA BANDA
VLAN DE GESTIONP BIT = 4M-VLAN M-VLANM-VLAN
VLAN DE GESTIONP-BIT = 4
Figura 55. Gestión escenario 4
Tiene la misma preferencia y tratamiento que el Escenario 3, la única diferencia con el
Escenario 3 es que el DDE/NDE se conecta directamente al equipo distribuidor.
3.2 Operación y Mantenimiento Ethernet.
Los equipos DDE, NDE y DDE/NDE proporcionan herramientas de OAM Ethernet además de
funcionalidades de demarcación y monitoreo, estas herramientas permiten observar el
desempeño de los servicios a través de la Red de Transporte.
El tráfico de gestión (Y.1731, CFM) debe ser transportado en la C-VLAN (para más detalle
del uso y asignación de VLANs ver el apartado Esquema de VLANs).
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 82 -
Se establecen puntos de monitoreo (de acuerdo a lo establecido en Y.1731, 802.1AG,
802.3AH) con base en los escenarios mostrados en el apartado de Arquitectura Física, lo
anterior se muestra en las siguientes figuras:
Figura 56. Escenario 1
DDE
NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
DDE
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL CLIENTE
MEP ( Maintenance End Point, Punto Final de Mantenimiento)
MIP (Maintenance Intermediate Point , Punto Intermedio de Mantenimiento)
MEPS BASADOS EN LA VLAN S - TAG
MD = B, Nivel = 3
MD = A, Nivel = 5
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL O. FIJO
EFM (802.3AH)
EFM(802.3AH)
EFM (802.3AH)
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 83 -
Figura 57. Escenario 2
Figura 58. Escenario 3
DD
AG DIST AG DDE/ND
DD
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL CLIENT
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL O. FIJO
MD = Nive = 5
MD = B, Nive = 3
MEP ( Maintenance End Point, Punto Final de Mantenimiento)
MIP ( Maintenance Intermediate Point , Punto Intermedio de Mantenimiento)
EF(802.3AH
EF(802.3AH
DDE
NDE AG DIST DDE/ND
DDE
MEPS BASADOS
LA VLAN
CLIENT
MEPS BASADOS EN
VLAN DEL
MD = Nivel = 5
MD = Nivel = 3
MEP ( Maintenance End Point, Punto Final de
MIP Maintenance Intermediate Point , Punto Intermedio de Mantenimiento)
EFM(802.3AH
EFM(802.3AH
EFM(802.3AH
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 84 -
Figura 59. Escenario 4
Figura 60. Escenario 5
DDE NDE AGG DIST
DDE/ND
DDE NDE AGG DIST
CLUSTER A
CLUSTER
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL CLIENT
MD = Nivel = 3
MD = Nivel = 5
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL O. FIJO
EFM(802.3AH
EF(802.3AH)
EF(802.3AH
MEP (Maintenance End Point, Punto Final de Mantenimiento)
DDE
AGG DIS DDE/NDE
DDE
MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL CLIENTE MEPS BASADOS EN LA VLAN DEL O. FIJO
MD = A, Nivel = 5
MD = B, Nivel = 3
MEP (Maintenance End Point, Punto Final de Mantenimiento)
MIP ( Maintenance Intermediate Point , Punto Intermedio de Mantenimiento)
EFM (802.3AH)
EFM
(802.3AH)
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 85 -
3.3 Esquema de VLANs
Con base a la arquitectura física y lógica continuación se describe el esquema de VLANs.
El tráfico proveniente del sitio RB debe ser entregado con una X-VLAN (802.1q), esta X-
VLAN debe contener los valores de P-BIT acordados para las clases de servicio
(mencionados en el apartado Arquitectura del Servicio).
El DDE agrega un C-VLAN (802.1q), esta C-VLAN es única e irrepetible por X-VLAN dentro
de un Cluster y tiene significancia únicamente en el DDE y trascendencia a través de la Red
de Transporte. La C-VLAN debe contener los valores de P-BIT de acuerdo al mapeo
correspondiente (mencionados en el apartado Arquitectura del Servicio). El tráfico de OAM
(Y.1731, CFM) es encapsulado en la C-VLAN.
Una vez que el tráfico proveniente de los sitios RB es etiquetado con una C-VLAN, el NDE
agrega una S-VLAN (802.1q), esta S-VLAN sirve para identificar el servicio del O. Móvil
dentro de la Red de Transporte. La S-VLAN tiene significancia en los NDE y en los equipos
Agregadores. La S-VLAN debe respetar los valores de P-BIT contenidos en la C-VLAN.
La S-VLAN transporta tráfico proveniente de diferentes sitios RB, es decir, transporta
diferentes C-VLANs.
La información que transporta cada VLAN es la siguiente:
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 86 -
X-VLANP-BIT
76543210
C-VLANP-BIT
5
2
1
S-VLANP-BIT
5
2
1
Y.1731802.1 AG (CFM)
Figura 61. Prioridades
3.4 Casos de uso y asignación de VLANs
Con base a lo anterior, y a los escenarios mostrados en el apartado Arquitectura Física, se
tienen los siguientes 2 casos de uso y asignación de VLANs en la Red de Transporte para
este proyecto. Se considera 1 X-VLAN por Radio Base
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 87 -
Figura 62. Escenario 1
Figura 63. Escenario 2
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNET
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
X-VLAN X- VLAN
C -VLAN
X-VLAN
C-VLAN
S-VLAN
X-VLAN
C-VLAN
X -VLAN
X -VLAN = VLAN O. Móvil
C-VLAN = VLAN O. Fijo S- VLAN = VLAN
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNET
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG DDE/NDE
X-VLAN X -VLAN
C- VLAN
X -VLA
C-VLAN
S-VLA
X-VLAN
C-VLAN
X-VLAN
X -VLAN = VLAN O. Móvil
C-VLAN = VLAN O. Fijo
S -VLAN = VLAN Servicio
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 88 -
Figura 64. Escenario 3
Figura 65. Escenario 4
DDE
AGG DIST DDE/NDE
RB RNC
DDEDDEX -VLAN X -VLAN
C-VLAN
X- VLAN
C- VLAN
X-VLAN
X -VLAN = VLAN O. Móvil C -VLAN = VLAN O. Fijo S -VLAN = VLAN Servicio
DDE
AGG DIST AGG DDE/NDE
DDEDDEX -VLAN X- VLAN
C -VLAN
X-VLAN
C-VLAN
X-VLAN
X - VLAN = VLAN O. Móvil
C-VLAN = VLAN O.
S -VLAN = VLAN Servicio
RB RNC
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 89 -
Escenario 5
Cuando centrales de acceso de los sitios RB pertenezcan a Clusters diferentes de la Red de
Transporte, el C-VLAN ID puede ser el mismo, ya que el C-VLAN ID es único e irrepetible por
Cluster, a continuación se muestra un ejemplo en el cual el C-VLAN ID es el mismo (C-
VLAN ID =4) ya que los sitios RB pertenecen a diferentes Clusters.
Figura 66. Escenario 5
ACCESO ETHERNET TRANSPORTE CARRIER ETHERNET ACCESO ETHERNET
RB RNC
DDE NDE AGG DIST AGG
DDE/NDE
X-VLAN X-VLAN
C -VLAN ID = 4
X-VLAN
C-VLAN ID = 4
S -VLAN
X-VLAN
C-VLAN ID = 4
X-VLAN
X -VLAN = VLAN O.Móvil C-VLAN = VLAN O. Fijo S -VLAN = VLAN Servicio
DDE NDE AGG DIST AGG
X-VLAN X-VLAN
C -VLAN ID = 4
X-VLAN
C-VLAN ID = 4
S -VLAN
X-VLAN
C-VLAN ID = 4
CLUSTER A
CLUSTER B
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 90 -
Se considera 2 X-VLAN por Radio Base y se debe considerar una C-VLAN por cada X-VLAN
enviada por el Operador Móvil, esto aplicar para todos los escenarios mostrados a
continuación.
Figura 67. Escenario 1
Figura 68. Escenario 2
C C
DD
ND AG DIS DDE/ND
DDX -VLAN
2
C -VLAN
S-VLAN
X -VLAN = VLAN O. Móvil
C-VLAN = VLAN O. Fijo
S-VLAN = VLAN Servicio
X -VLAN 1
X -VLAN 2
X -VLAN 1 C -
VLAN
C-VLAN
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN
C-VLAN
X-VLA2
X-VLA1
C-VLAN
X -VLAN 2
X -VLAN 1
C C
DD
ND AG DIS AG DDE/ND
DDX- VLA
2
C- VLAN
S- VLA
X -VLAN = VLAN O. Móvil
C -VLAN = VLAN O. Fijo S-VLAN = VLAN Servicio
X- VLA1
X -VLA2
X -VLA1 C-
VLAN
C-VLAN
X - VLA2
X - VLA1
C-VLAN
C-VLAN
X-VLA2
X-VLA1
C-VLAN
X -VLA2
X -VLA1
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 91 -
Figura 69. Escenario 3
Figura 70. Escenario 4
CE CE
DDE
NDE AGG DIST DDE/NDE
DDEX -VLAN
2
C - VLAN 1
X-VLAN = VLAN O. Móvil
C- VLAN = VLAN O. Fijo
S-VLAN = VLAN
X -VLAN 1
X- VLAN 2
X- VLAN 1
C - VLAN 2
C-VLAN 1
X -VLAN 2
X -VLAN 1
C-VLAN 2
C-VLAN 1
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 2
X -VLAN 2
X -VLAN 1
CE CE
DDE
AGG DIST AGG DDE/NDE
DDEX -VLAN
2
C - VLAN 1
X -VLAN = VLAN O. Móvil
C-VLAN = VLAN O. Fijo
S-VLAN = VLAN
X -VLAN 1
X- VLAN 2
X- VLAN 1
C - VLAN 2
C-VLAN 1
X -VLAN 2
X -VLAN 1
C-VLAN 2
C-VLAN 1
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 2
X -VLAN 2
X -VLAN 1
CAPÍTULO 3 GESTIÓN, O&M Y ESQUEMA DE VLAN’S
- 92 -
Escenario 5
Cuando centrales de acceso de los sitios RB pertenezcan a Clusters diferentes de la Red de
Transporte, el C-VLAN ID puede ser el mismo, ya que el C-VLAN ID es único e irrepetible por
Cluster, a continuación se muestra un ejemplo en el cual el C-VLAN ID es el mismo (C-
VLAN ID =4) ya que los sitios RB pertenecen a diferentes Clusters.
DDE NDE AGG DIST
DDE/NDE
DDE NDE AGG DIST
CLUSTER A
CLUSTER B
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 1
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 2
S-VLAN
C-VLAN 1
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 2
C-VLAN 1
X-VLAN 2
X-VLAN 1
C-VLAN 2
X-VLAN 2
X-VLAN 1
X-VLAN 4
X-VLAN 3
C-VLAN 1
X-VLAN 4
X-VLAN 3
C-VLAN 2
S-VLAN
C-VLAN 1
X-VLAN 4
X-VLAN 3
C-VLAN 2
C-VLAN 1
X-VLAN 4
X-VLAN 3
C-VLAN 2
X-VLAN 4
X-VLAN 3
Figura 71. Escenario 5
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET CONCLUSIONES
i
CONCLUSIONES Con lo expuesto en este documento se refleja claramente la mejora que las redes del cliente
obtendrían al implementar los escenarios anteriormente descritos.
El tiempo de respuesta a la solución de una falla se vería reducido, la calidad de los servicios
aumentaría, se mantendría a la vanguardia de las telecomunicaciones.
La forma de implementar servicios seria más sencilla, lo cual beneficiaria al cliente ya que su
expansión se podría dar a grandes pasos.
Se genera un ahorro en costos al poder realizar varios tipos de prueba sin la necesidad de
enviar gente a revisar los equipos físicamente, ya que por medio del gestor de los elementos
de red estos estarán alcanzables en cuanto se esté en la red de dicho escenario.
La entrega de varios servicios por un solo enlace físico, es algo que el cliente podrá hacer y
no requerirá de ningún equipo adicional en el lado de cliente lo cual será benéfico.
Se detectara de manera inmediata alguna perdida de paquetes, por mínimo que sea, en
alguno de los enlaces.
Por lo cual la implementación de esta red en el cliente tan solo traería beneficios a la red
actual.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET GLOSARIO
ii
GLOSARIO BSC (Base Station Controller; Controlador de Estación Base): Entidad funcional dentro
de la arquitectura GSM, responsable de la asignación de una frecuencia de administración de
MS (Mobile Station), y de transferencia entre BTS (Base Transceiver Station- Estación
Transceptora Base).
GSM (Global System for Mobile Communications; Transmisión del Sistema Global para
las Comunicaciones Móviles): Sistema estándar, libre de regalías, de telefonía móvil
digital.
Carrier Ethernet: El Foro Metro Ethernet (MEF-Metro Ethernet Forum) define Carrier
Ethernet como una red carrier class y servicios definidos por cinco atributos que los
distinguen del Ethernet convencional. (Servicios estandarizados, Escalabilidad, Confiabilidad,
Calidad de servicio, y Gestión del servicio).
CE (CUSTOMER EDGE): Equipo del cliente conectado a la UNI.
CLUSTER: Se le ha denominado Cluster al conjunto de equipos formado por dos equipos del
segmento de distribución y equipos del segmento de agregación, donde cada equipo de
agregación está conectado con interfaces de alta velocidad en modo “dual home” hacia los
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET GLOSARIO
iii
equipos de distribución. Cada cluster forma un dominio de conexión independiente a nivel de
Ethernet.
CoS (Class of Service; Clase de Servicio): Clase de servicio es un campo de bits 3 dentro
de un encabezado de trama de Ethernet utilizando el etiquetado 802.1Q. El campo especifica
un valor de prioridad entre 0 y 7, e inclusive puede ser utilizado por el QoS como
diferenciador de tráfico.
DDE: Dispositivo Demarcador Ethernet.
HR-AGG (High RAN Aggregator; Agregador RAN de alto nivel): Terminología utilizada los
operadores de telecomunicaciones móviles para denominar el equipo frontal a los
Controladores de IP RAN, y que concentra todo el tráfico proveniente de los MR-AGG y en
algunos casos de los LR-AGG y lo envía hacia la controladora RNC o BSC.
IP RAN: Terminología utilizada los operadores de telecomunicaciones móviles para
denominar la red IP que establece la comunicación entre las radio bases (Nodos B/BTS
GSM) y el controlador ó RNC/BSC (elementos base de su RAN).
LAN (Local Área Network; Red de Área Local): Red que cubre un área geográfica
relativamente pequeña, usualmente no mayor que un grupo local de edificios.
LR-AGG (Low RAN Aggregator; Agregador RAN de nivel bajo) : Terminología utilizada
por los Operadores de Telecomunicaciones Móviles para denominar el equipo que se
encarga de agregar el tráfico proveniente de los equipos de acceso móvil (2G y 3G) y lo
envía hacia su controladora de la RAN (RNC o BSC) mediante el empleo de enlaces L2.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET GLOSARIO
iv
LTE (Long Term Evolution; Evolución de Largo Plazo): Nuevo estándar de la norma
3GPP. La evolución de la norma 3GPP UMTS (3G) como un nuevo concepto de arquitectura
evolutiva (4G). Siendo clave para el despegue del Internet móvil, servicios de transmisión de
datos a más de 300 metros y videos de alta definición.
MAN (Metropolitan Area Network; Red de Área Metropolitana): En términos generales se
refiere a una red que ocupa un área metropolitana, geográficamente mayor que la ocupada
por una red local (LAN), pero menor que la de una red amplia (WAN).
MR-AGG (Mid RAN Aggregator; Agregador RAN de nivel medio): Terminología utilizada
por los operadores de telecomunicaciones móviles para denominar el equipo que se encarga
de agregar el tráfico proveniente de diferentes LR-AGG u otras redes del mismo operador.
NDE: Nodo de Acceso Ethernet.
QoS (Quality of Service; Calidad del Servicio): La calidad del servicio es la capacidad de
proporcionar diferente prioridad a las aplicaciones, usuarios o los flujos de datos, y garantizar
un cierto nivel de rendimiento a los mismos.
RAN (Radio Access Network; Red de Acceso Radio): Es parte de un sistema de
telecomunicaciones móviles, se implementa como una tecnología de acceso radio y
conceptualmente, se sitúa entre el teléfono móvil y la red central.
RNC (Radio Network Controller; Controlador de Red Radio): Elemento que rige en la red
de acceso de radio UMTS y es responsable de controlar los Nodos B que están conectados a
él.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET GLOSARIO
v
Servicios metro Ethernet: Forma de extender el uso del estándar Ethernet de las redes
LAN a las redes MAN y WAN.
Traffic Policing (Política de Tráfico): Es el proceso de monitoreo del tráfico de una red para
el cumplimiento de los valores comprometidos, así como la adopción de medidas para hacer
cumplir ese contrato.
Traffic zapping (Catalogación de tráfico): Control del tráfico en redes, para optimizar o
garantizar el rendimiento, baja latencia, y/o un ancho de banda determinado. La catalogación
de tráfico propone conceptos de clasificación, colas, imposición de políticas, administración
de congestión, calidad de servicio (QoS) y regulación.
UMTS (Universal Mobile Telecommunications System ; Sistema Universal de
Telecomunicaciones Móviles): Una de las tecnologías usadas por los móviles de tercera
generación (3G), sucesora de GSM, debido a que la tecnología GSM propiamente dicha no
podía seguir un camino evolutivo para llegar a brindar servicios considerados de Tercera
Generación.
UNI (User Network Interface; Interfaz de Usuario de Red): Es el punto de demarcación
física de responsabilidad del proveedor de servicios y responsabilidad del cliente.
VLAN (Virtual Local Área Network; Red Virtual de Área Local): Dominio lógico de
broadcast que permite compartir tráfico entre múltiples dispositivos y medios de
comunicación y comportándose como si estuvieran conectados a un mismo segmento de red
LAN aunque físicamente no sea así.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET GLOSARIO
vi
WAN (Wide Area Network; Red de Area Amplia): Red que cubre un área geográfica
grande, permitiendo la conexión entre diferentes ciudades.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED DE ACCESO Y TRANSPORTE PARA ENLACES METRO ETHERNET BIBLIOGRAFIA
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BIBLIOGRAFIA
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