1.3 Los resortes están diseñados a resistir fuerzas elásticas altas, dónde sólo los atómicos son estirados cuando la fuerza es aplicada. El nitruro de silicio satisfaría este requisito. Sin embargo, nos gustaría también tener buena resistencia para impactar y al menos alguna ductilidad para afirmar que el resorte no fracasará catastróficamente. También nos gustaría tener la seguridad de que todas los resortes funcionarán satisfactoriamente. Los materiales cerámicos como El nitruro de silicio no tienen virtualmente ductilidad. El nitruro de silicio no es recomendado

1.5

Tal aeronave debe poseer bastante fuerza y bastante rigidez para resistir su propio peso, el peso de la "fuente" humana de "poder", y cualquier fuerza aerodinámica que se impusieron sobre ella. Por otra parte, debe ser lo más ligero como sea posible para asegurar que el humano puede generar suficiente trabajo para operar la aeronave.. Los materiales complejos, en particular los polímeros, podrían comprender la masa de la aeronave. Los polímeros tienen a un peso ligero (con densidades de menos de la mitad que la del aluminio) y puede ser fortalecido mediante la introducción de fibras fuertes y rígidos de vidrio,de carbono, u otros polímeros. Materiales compuestos que tienen la resistencia y rigidez de acero, pero con sólo una fracción del peso, pueden ser producidos de esta manera

2.22El silicio tiene enlaces covalentes; aluminio tiene enlaces metálicos. Por lo tanto, Si debe tener un mayor módulo de elasticidad

2.23 Las cadenas de polímeros son mantenidos a otras cadenas de Van der Waals, que son mucho más débiles de lo metálico, iónico, y enlaces covalentes. Por esta razón, se requiere mucha menos fuerza para romper estos enlaces débiles y Desdoble y enderezar las cadenas.

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