iQUÉ ES UN TRACCuando se tiene que definir algo con lo

que se convive diariamente, como untractor, un automóvil, o una casa,

parece que faltan las palabras parahacerlo. En la mayoría de los

casos se piensa que la palabrautilizada es suficientemente

expresiva para que todoel mundo entienda lo

que significa y cree una imagenmental homogénea del

objeto designado.

lo lar^o de la historia del trac-tor agrícola y forestal, la defi-nición de tractor, incorporada

a cualquier documento técnico o nor-mativa re^lamentaria, ha intentado re-solver, desde el principio, las dificul-tades que podrían deriva ►:Se de una in-terpretación distinta a la que tenían laspersonas que la elaboraron.

Si a esto se une el variado númerode misiones que se encomiendan altractor en la agricultura, dar una defi-nición amplia, aceptada por todos, re-sulta verdaderamente difícil.

Por otra parte, tradicionalmente,

los tractores que se utilizan en la agri-

cultur ► , entendida de manera genérica

-aprovechamiento del medio natural

en sus sentido m^ís amplio-, han sido

tratados de una manera más favorable

desde el punto de vista i ►npositivo,

por lo que se ha tenido que cuidar, de

una manera especial, la utilización de

t ►actores a^; rícolas fuera de la agricul-

tura, a la vez que la incorporación de

otros vehículos con^o tractores a^ríco-

las, que no tenían demasiado sentido

en el trabajo real de campo.

Aunque progresivamente estas

ayudas han ido desapareciendo, toda-

vía queda un sentido `defensivo', por

parte de las administraciones públi-cas, ante la realidad del empleo de de-terminado tipo de vehículos, que po-drían ser considerados como 'tracto-res' en una agricultura moderna.

n DEFINIR

Se entiende por `definir' fijar conexactitud el sibnificado de una pala-bra, concepto, teoría, etc., siendo ladefinición la acción y el efecto de de-finir.

Por otra parte, el objeto de una de-

finición es determinar los rasgos que

distinguen del resto al sujeto u objeto

que se desea definir.

Para que ^ma definición sea co-

rrecta debe de cumplir unas condicio-

nes:

Contener los elementos de lógica,

como género próximo y diferencia

última (así el hombre se define por

el género `animal' al que pertenece,

y por la diferencia `racional' respec-

to al resto de los animales).

Ser lo más breve posible.^ No entrar lo definido en la defini-

ción.

No contener elementos innecesarios

o reiterativos (hombre: animal racio-nal que piensa).

° No ser negativa, al menos que estosea inevitable.

Aplicando estos criterios para de-finir el h'actor agrícolas, una defini-ción completa del mismo debería de

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34 ^^i^ N.° 11 • ENERO'99

TOR AGRÍCOLA?Pero cuandv hay que aplicar unareglamentación compleja, esta visiónglobal del objeto no suele sersuficiente. Además, según lasinterpretaciones que se le denal término utilizado, lo que parauno es claramente un tractor,para otros tendría queconsiderarse como unautomóvil, un camión o -.una máquina agrícolaautopropulsada.

incluir todas las posibilidades de em-pleo en un mundo tan complejo comoes el agrícola.

En cualquier caso, siempre habrá

que distinguir entre lo que es un trac-

tor, y cómo es un tractor, conceptos

que a veces se confunden, y que lógi-

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camente deberán de completarse conla explicación del porqué un tractortiene que ser así.

TRACTOR: VEHÍCULO^ PARA TIRAR

Si revisamos los orígenes de la pa-labra `tractor', en primer lugar, desta-ca como adjetivo que se aplica a algoque produce tracción.

Desde los comienzos de la agri-

cultura motorizada, tractor se consi-

dera al vehículo de motor que se em-

plea para realizar unas faenas de cam-

pó, como arar o labrar la tierra, y tam-

bién para arrastrar otras máquinas y

vehículos, especialmente agrícolas.

El tractor era la máquina dirigidaa substituir a los animales de tiro quetrabajan en el campo, pero también alos mismos animales en el arrastre delos carros que transportaban las cose-chas, así como accionar las primerasmáquinas diseñadas para realizar tra-bajos agrícolas (sembradoras, segado-ras, arrancadoras de patatas, etc.)

Casi desde el comienzo de la his-toria del tractor agrícola, la incorpora-ción del motor en el mismo, además

ddel autodesplazamiento, hace posible

el accionamiento directo de máquinas

estacionarias. Las grandes trilladoras-

limpiadoras encuentran en la polca del

tractor un elemento motor yue puede

situarse con facilidad en los diferentes

emplazamientos.

Tuvieron que pasar algunos añospara que la polea encontrara una alter-nativa ventajosa: la toma de potencia,o toma de fuerza, yue es el términocon el yue en España se conocen. Deesta manera se hace posible el accio-namiento de máquinas arrastradas,que así se independizan de la rueda`motriz' imprescindible en las prime-ras máquinas de recolección, despla-zando totalmente a la polea, en unospocos años, incluso para el acciona-miento de máyuinas estacionarias.

Hasta tal nivel Ilega la importan-

cia de la toma de fuerza yue se utiliza

como referencia para medir la `potcn-

cia del tractor', que en un detennina-

do momento Ilega a detinirse como

"la de su motor medida en el eje de la

toma de fuerza principal al régimen

normalizado de la misma (540 G I(xH)

rev/m i n )".

Esto llega a causar serios proble-mas para el 'reconocimiento agrícola'

N.° 1 1 • ENERO `99 lc^c'^^i^ , 35

de determinados mo-

delos de tractores:

`sin toma de fuerza

no podría conside-

rarse como agrícola',

lo que obligó a algu-

nos fabricantes a ins-

talar sobre el tractor

una toma de fuerza

que para nada servi-

ría al potencial usua-

ri o.

Por otra parte, lageneralización delenganche en trespuntos, con el con-trol desarrollado por Ferguson, permi-te incorporar aperos que se comportandinámicamente como integrados en laestructura del tractor; además está laposibilidad de llevar tolvas, de dife-rentes capacidades, que van soporta-das, en su mayor parte, por la estruc-tura del propio tractor.

UNA'CAJA' SOBRE ELr TRACTOR

A medida que transcurre el tiempose observa que la utilización de untractor, en determinadas condicionesde campo, puede mejorarse si éste in-corpora, en el propio tractor, una cajacapaz de transportar carga.

En las operaciones como la siem-bra, el abonado mineral y orgánico, laaplicación de fitosanitarios, la presen-

agrícolas, como abona-

doras o pulverizadores,

con sus propias ruedas, o

bien colocadas sobre la

propia estructura del ve-

hículo. ^Se pueden con-

siderar tractores?

TRANSPORTAR^ PASAJEROS

Por último, en el trabajo agrícola,además del conductor del tractor, senecesita mano de obra complementa-ria, que debe de desplazarse hasta ellugar de trabajo; ^lo podría hacer so-bre el tractor? Aquí aparecen losasientos auxiliares para el `acompa-ñante' que tanta polémica han ocasio-nado por motivos vinculados a la `se-guridad'. Para algunos países esto esnecesario. Otros, que se oponen porconsiderar que la protección de la per-sona que lo ocupa es insuficiente, enla práctica ignoran la realidad de lautilización: el acompañante sigueexistiendo, y si no hay asiento `ofi-cial', siempre se puede fabricar unoocasional.

Entre los argumentos que se utili-

zan para prohibir la presencia de

acompañantes se encuentra el relativo

a que la estructura de protección en el

vuelco no cubre suficientemente la

zona que ocupa el pasajero. Sin em-

bargo, se ha venido aceptando la cir-

culación de autobuses sin ningún tipo

de arco de seguridad, o aplicándoles

una normativa mucho menos,^ estricta que la que se utiliza en

j la agricultura.Por otra parte, si se ad-

mite la posibilidad de contarcon asientos complementa-

rios estamos dando paso a lapresencia de pasajeros que

acompañan al conductor;^cómo limitar su númeropara que el tractor no se

convierta en un automóvilde pasajeros?

$Ó rc'^tc^clllru N.° 1 1• ErvERO '99

cia de una caja permite transportaruna carga que se va distribuyendo amedida que el tractor se desplaza porel campo. Otro tanto puede decirsecuando se trata de operaciones de re-colección: la caja sirve para almace-nar la cosecha a medida que se reco-ge.

Poco a poco se empiezan a difun-dir los tractores `con caja', capaces detransportar una carga a la vez que rea-lizan otras operaciones agrícolas, peroen determinadas ocasiones la caja sehace más grande. ^Dónde poner el lí-mite de manera que el tractor no seconvierta en camión, o en algo simi-lar, aunque pensado para transportarcargas por el campo?

Asimismo, en determinadas situa-ciones agrícolas, se necesitan vehícu-los de alta flotación, con caja o sinella, capaces de arrastrar máquinas

que realizan operaciones

LIMITAR LAI VELOCIDAD

Otro de los aspectos que más hacondicionado al tractor agrícola es lalimitación de su velocidad máximapor construcción. A diferencia del ve-hículo de carretera, en el que las limi-taciones aparecen en los reglamentosde circulación, condicionada general-mente al tipo de carretera por la quese circula, en los tractores agrícolas,la normativa es terminante: sólo seadmite su `homologación' si, `porconstrucción' no queda limitada la ve-locidad máxima a la que pueden cir-cular.

Primero los 25, luego los 30 y pa-rece que ahora los 40 km/h, son los lí-mites que se impondrán en el conjun-to de los países de la Unión Europea.

El sentido de limitar la velocidadse encuentra vinculado, en su origen, ala dificultad para controlar la trayecto-ria de un vehículo cuya suspensiónquedaba limitada a la flexibilidad deunos neumáticos de baja presión, jun-to con una ballesta o un punto de pivo-tamiento en la unión del eje delanteroal cuerpo del tractor, cuando se superauna velocidad de poco más de dos otres decenas de kilómetros por hora.

Cuando han llegado los tractorescon suspensión, se ha preferido man-tenella y no enmendalla, tapándoselos ojos de manera que estos tractoresde `alta velocidad' sean admi-tidos para `obras y servicios',pero no para usos agrícolas.^No sería más lógico estable-cer una normativa específicaque tuviera en cuenta la posi-bilidad de circular a mayor ve-locidad?

Pero, por otra parte, esta

limitación permite llegar a si-

tuaciones curiosas: cuando se

diseñan transmisiones para

tractores agrícolas con inver-

sores de marcha que afectan a

todas las relaciones del cam-

bio, es frecuente yue la veloci-

dad de retroceso pueda ser al-

relación más larga del cambio estácerca de los 40 km/h, la inversa co-rrespondiente lo supera.

Conclusión: el fabricante tiene

que buscar un dispositivo que impida

esta situación, algo que resulta inne-

cesario, ya que nunca el usuario traba-

jaría hacia atrás con el motor funcio-

EL TRACTOR SEGÚN^ LA OCDE

Una vez revisadas las difcrcntes

situaciones yue pueden afectar al con-

cepto de tractor agrícola, para buscar

una definición que sirva de referencia,

lo lógico es dirigirse a un documento

< < Z Es necesariolimitar por

construcción lavelocidad de los

tractores agrícolas? > >

go mayor que en la misma relacióndel cambio hacia delante -mantenien-do constante el régimen de funciona-miento del motor-, ya que esto resultaconveniente cuando se utilizan carga-dores frontales. En esta situación, si la

nando a régimen nominal. La tecnolo-gía hace posible cualquier modifica-ción para adaptarse a lo que imponenlos reglamentos, pero al final la paga-rá el usuario, sin yue, a veces, le seade utilidad.

elaborado por especialistas deltema, que se ha venido utili-

zando a lo largo de ►i^uchos

años.Así, el Código OCDE pa-

ra el ensayo de los tractoresagrícolas define el ' tractoragrícola' como: ' vehículo au-tomotor de ruedas, con al me-nos dos ejes, o de cadenas,construido para efectuar lassiguientes operaciones de in-terés esencial para las lahoresagrícolas:• Arrastrar remolyues.• Llevar incorporados, arras-

trar, o empujar aperos o má-quinas agrícolas y suminis-trar eventualmente a éstos lapotencia necesaria p^u'a sufuncionamiento, tanto cuan-do el tractor va en marcha ose encuentra parado.

N.° 1 1 • ENERO `99 ;.f,l'OI['['llit ^^ $%

Si vamos a la Norma ISO 3339/1,utilizada para clasificar la maquina-ria agrícola en el ámbito mundial, eltractor agrícola se define como má-quina automotriz de ruedas, cadenaso mixta, construida especialmentepara arrastrar, empujar, llevar y ac-cionar cualquier máquina o aperodestinado a la los trabajos agrícolas(incluidos los foresta-les). Puede estar provis-to de un plataformaamovible para carga.

EL TRACTOR^ SEGÚN LA UE

La normativa euro-pea, que será aplicadapara la homologación de`tipo CE' de los tracto-res agrícolas, se encuen-^ra en fase de actualiza-ción. A partir de unasDirectivas elaboradaspara que pudieran apli-

cada uno de los países miembros, seestá pasando a una verdadera regla-mentación común.

En el caso de los tractores agríco-las, el punto de partida sería estable-cer una `definición' que cubra todoslos aspectos que se le exigen al tractoren el conjunto de los países que for-man la UE, lo cual no resulta fácil.

siguiente: Se entiende por tractor(agrícola o forestal) cualquier vehícu-lo de motor, de ruedas o de cadenas (omixto), con al menos dos ejes, espe-cialmente concebido para arrastrar,empujar, transportar o accionar ape-ros, máquinas o remolques destinadosa las explotaciones agrícolas y fores-tales. Pueden incluir una caja para

transportar carga, así co-mo un asiento auxiliarpara el acompañante delconductor.No quiere decir que estosea aceptado por todoslos países, ni que se in-cluya sin modificacio-nes en el documento fi-nal.Para algunos países, sedebe de incluir, además,como complemento:`cuya función residafundamentalmente en supotencia de tracción', locual no parece intere-sante, ya que cuando tra-

< < Tractor: má uinaqautomotriz construida

para arrastrar, empujar,llevar y accionar máquinas

o aperos agrícolasy forestales > >

carse de manera simultánea a lo queestablecía la legislación específica de

Entre las numerosas definiciones bajan conque se han discutido se encuentra la

equipos para forraje, -porejemplo: picadoras-cargadoras-, lapotencia suministrada por la toma defuerza es mucho mayor que la necesa-ria para tirar de este tipo de máquinas.

Tampoco parece necesario esta-blecer que el tractor tenga un engan-che tripuntal, ya que los tractoresgrandes no lo emplean, ni tampocomuchos de los de cadenas. Otro tantopuede decirse de la toma de fuerza,que puede ser hidráulica y transmitiruna potencia limitada, o carecer de

N.° 1 1 • ENERO `99

Tabla 1 vehículo de motor

Condicionesnecesarias

de ruedas, cadenas, bandas de goma o mixtocon al menos dos ejes (o apoyo equivalente enlos de cadenas)con una velocidad máxima por construcción queles permita superar los 6 km/h

^ arrastrar• empujar

aperos y máquinasFunciones • transportaragrícolas o • accionarforestales

• arrastrar remolques

^ • transportar cargas y personas

ella, cosa que sucede en algunos trac-tores de gran tamaño.

Podría introducirse una modifica-ción en la última parte de la defini-ción, de manera que permitiera mayornúmero de pasajeros, lo yue paísescomo Alemania están muy interesa-dos en conseguir.

Esta definición se podría indicaresquemáticamente como se refleja enla tabla 1:

En el caso de que se admita eltransporte de cargas y de personas,deben de disponer cajas y asientosapropiados cuyas características sedefinirán en la normativa.

NADA NUEVO^ BA)O EL SOL

Desde que se admiten unas ciertas`ayudas' a la agricultura, medianteexenciones impositivas en la adquisi-ción de vehículos, suministrando ungasóleo subvencionado, aportando

<< Para trans ortar car asp g Ypersonas deben de disponer decajas y asientos apropiados> >

créditos a nivel reducido..., las admi-nistraciones públicas vigilan con cui-dado, de manera que no se le puedanincluir como tractores vehículos queno lo son.

Sin embargo, en otros países,

que se convierten en competidoresnuestros a medida que se abren los

mercados agrícolas en el ámbito

mundial, la normativa permite situa-

ciones que en nuestra Agricultura se

prohíben, dándoles algunas ventajas

pueden utilizar para bajar sus costes

de producción. ^Llegará el día en el

que podremos tenerlas también no-

sotros'?

DESDE LAEXPERI ENCIA

ace ya muchos años,el vehículo con el queaprendí a conducir era

un todo terreno Jeep Williscon matrícula agrícola, quepodía circular por carreteraarrastrando un remolque, yque Ilegó a mi casa con unarado monosurco, adaptado aun enganche especial similaral tripuntal normalizado ycon su correspondiente po-lea. Algunos años después es-tos vehículos dejaron de sertractores (z?).

Aplíquese a los tractoresagrícolas, en cada caso, loensayos que se estimen con-venientes para garantizar laseguridad para las personas yen circulación vial, pero queno se 'prohíban' diseñosconstructivos que resultan, endeterminadas circunstancias,los más apropiados para dife-rentes formas de hacer Agri-cultura.

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