INYECCION GDI

GDI – Inyección directa de Gasolina

Entrega de Gasolina La gasolina es inyectada a muy alta presión dentro de la cámara de combustión La presión de operación es entre 50-120 bares o de 725 –1740 PSI para inyectar en la cámara de combustión.

Admistracion del rociado de gasolinaDistribución corta. (largo del rociado antes de la atomización)

Atomización ancha. (vaporización de gasolina)

Mezcla de hasta 40 – 1 Aire / Gasolina.

    Eficiencia de un motor con inyeccion GDI

Un vehiculo con inyección GDI, equivale a tener dos motores en uno, puede alcanzar una mezcla de 40:1 a comparación del sistema de inyección anterior 14.7:1.

Los motores con inyección GDI son tan eficientes como los motores diesel.

                Inyección directa de Gasolina.

Rociado de combustible

                        Los inyectores GDI Mitsubishi deben de tener una distribución corta y un rociado amplio, para asegurar una buena combustión.Una pobre atomización dará como resultado carbonización en la punta del inyector y válvulas de escape.

                                 

Inyección directa de gasolina.

Cantidad de gasolina administrada

La cantidad de gasolina puede ser observada y medida. El 10% de imbalance en la entrega de gasolina a 8 bar también será el 10% de imbalance a 80 bar.Solo cuando se puede observar la diferencia se puede entender el problema.Los inyectores GDI son difíciles de quitar y muy costos si son nuevos, es por eso que hay que asegurase de su estado antes de instalarlos aun cuando son nuevos..

GDI Nueva Tecnología II.          

Toyota Avensis - GDI

Antes y Después

             

                                 

Toyota Avensis - GDI

Múltiples Fabricantes                           Las compañías armadoras pueden tener varios fabricantes de inyectores y se pueden ver iguales, pero ¿lo son?

Este VW-Audi tiene dos diferentes proveedores para la misma aplicación.

                 Falla de componentes   La Consecuencia de problemas con los inyectores       ¿Ha usted reemplazado todos estos componentes sin haber dado servicio o probado los inyectores?      

Válvulas de admisión Anillos Bujías

TPS

Bobinas

Válvulas de escape

EGR

Turbo

Lambda/Sensor Oxigeno

Catalizador

        Si ese es el caso, la causa del problema puede aun existir y la falla podría regresar de nuevo.                    Quejas del cliente     Problemas de encendido Alto consumo de gasolina

        El auto tiembla

Pobre desempeño

                              Enciende luz de Check Engine          

Conclusiones               Hechos  

Es un hecho que...

Todos los motores que se producen en la actualidad trabajan con inyectores de gasolina.

No existe equipo disponible en la actualidad que permita al técnico analizar con precisión la condición de los inyectores cuando están instalados en el motor.

Es imposible para el técnico corregir y diagnosticar fallas en un sistema de inyección sin considerar el desempeño y funcionamiento de los inyectores.

Es imposible para el técnico ajustar el motor correctamente si hay un pobre desempeño en los inyectores.

La carbonización de válvulas, sensores de oxigeno y catalizador pueden ser el resultado de un mal desempeño de los inyectores.

La reducción en el tamaño de la gota de gasolina aumentara la eficiencia en el consumo de gasolina y el desempeño

              Ventajas y BeneficiosArgumentos para el Servicio    

Diagnostico Correcto. Es imposible medir la condición y el desempeño de los inyectores cuando se encuentran aun instalados en el motor del automóvil.

Ahorra Tiempo y Dinero. Ahorra mucho tiempo y dinero tratando de resolver problemas que pueden ser causados por un mal funcionamiento de inyectores, o usando partes usadas que tengan que ser reemplazadas mas de una vez o partes nuevas de muy alto costo.

La Restauración Incrementa el Desempeño. Un pobre desempeño de los inyectores será un reflejo en el funcionamiento del auto. El servicio de restauración de inyectores regresara el desempeño al automóvil.

Reduce las Quejas por Garantías. Las agencias podrán correctamente diagnosticar y rechazar problemas de garantías por fallas de inyectores al igual que quejas por problemas no resueltos relacionados con el desempeño del automóvil por falta de servicio a los inyectores.

Economía en el Gasto de Gasolina. El servicio a los inyectores producirá un máximo de eficiencia en el consumo de gasolina, amortizando el costo del servicio en un corto tiempo.