INTRODUCCION

Con el paso del tiempo, el hombre ha implementado nuevas herramientas que le faciliten el desarrollo de tareas, con el fin de ahorrar tiempo y hacerlas más cómodas. A partir de aspectos culturales, políticos, económicos y sociales, surge la necesidad de ingeniar un método que facilite la comunicación terrestre de unas comunidades con otras. En un principio, fueron los caminos rurales los que permitieron que esto fuera posible. El hecho de que los medios de transporte evolucionaran, causo que los caminos lo hicieran con ellos, llegando así a conocerse como carreteras. Las carreteras son infraestructuras de transporte funcionales que permiten la circulación de automóviles. Estas son diseñadas y construidas con el fin de generar seguridad y comodidad al usuario. Cuando hablamos de una carretera, hablamos de una capa de pavimento, es decir, la capa de la rasante. La subrasante hace referencia a los caminos rurales, ya que allí solo se implementan cortes y rellenos, es decir, no se emplea el uso de pavimento debido a que en estos caminos la demanda de automóviles es baja comparada con la de las vías intermunicipales. Una carretera involucra etapas para su diseño y construcción, las cuales comprenden etapas como lo son; reconocimiento, trazado ante preliminar, trazado preliminar, diseño, localización y construcción. El presente trabajo pretende exponer el diseño geométrico de una vía, empleando la normativa señalada en el manual de diseño geométrico del Invías, el diseño geométrico de carreteras de James Cárdenas Grisales y el diseño de carreteras de Paulo Emilio Bravo.