instructivo manipulación, transporte y disposición de residuos peligrosos

Instructivo de Manipulación, Embalaje, Transporte y Disposición de los Residuos Peligrosos generados en las operaciones de transporte de

mercancías peligrosas por carretera



TABLA DE CONTENIDO

1. Generalidades

2. Criterios de Caracterización, Identificación y Clasificación del residuo peligroso

3. Cómo clasificar el residuo peligroso de acuerdo a ONU

3.1 Clasificación de un residuo peligroso

3.2 Asignación de Número ONU ó Número UN

4. Embalaje de Residuos Peligrosos

4.1 Disposiciones Generales

4.2 Definiciones y Unidades de Medida relativas a los Tipos de Embalaje

4.3 Grupo de Embalaje de las Sustancias Peligrosas

4.4 Selección del embalaje

5. Marcado, Rotulado / Etiquetado y Señalización de los Embalajes para Residuos Peligrosos

5.1 Indicaciones NTC 1692

6. Documentación para la Atención de Emergencias

7. Identificación del vehículo de transporte

8. Requisitos Generales para el Conductor del Vehículo de Transporte

9. Condiciones Generales de Seguridad para el Vehículo de Transporte

10. Procedimiento dirigido al Operador

Luis Fernando Medina Leguízamo

Consultor, Docente e Investigador en Gestión del Riesgo para el Desarrollo Sustentable

Bogotá D.C. Colombia, Julio de 2004

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1. Generalidades

Los principales requerimientos legales aplicables para la disposición de residuos peligrosos generados durante las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en Colombia están dados en los Decretos 1609 de 2002 del Ministerio de Transporte que reglamenta el transporte de sustancias peligrosas en territorio Colombiano y el Decreto 4741 de 2005 del MAVDT que reglamenta la prevención y manejo de Residuos Peligrosos.

El decreto 1609 exige condiciones precisas de embalaje, etiquetado, marcado y documentación requeridos para el transporte de sustancias peligrosas, remitiéndose a las indicaciones contenidas en un conjunto de Normas Técnicas Colombianas1 y a los lineamientos internacionales para el transporte de mercancías peligrosas ONU.

El decreto 4741 del MAVDT recalca el cumplimiento del decreto 1609 de 2002 del MT y del Convenio de Basilea cuando se trate de la exportación o importación de Residuos Peligrosos, así como brinda lineamientos para su manipulación, gestión y disposición final.

El Convenio de Basilea al cual Colombia adhirió mediante la Ley 253 de 1996, reglamenta el transporte transfronterizo de sustancias peligrosas lo cual exige igualmente el cumplimiento de las Recomendaciones del Comité de Expertos en Sustancias Peligrosas de la Organización de Naciones Unidas.

A continuación se detalla cada paso requerido para la manipulación y disposición de residuos peligrosos generados durante el transporte.

2. Criterios de Caracterización, Identificación y Clasificación del residuo peligroso

Para lograr la identificación y la clasificación de un residuo peligroso es necesario realizar su caracterización fisicoquímica. La caracterización del residuo se logra a partir de la evaluación e identificación de siete (7) características de peligrosidad mediante ensayo de laboratorio, las cuales se presentan en la .

1 En lo relativo a transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera, el Instituto Colombiano de Normalización Técnica y Certificación ICONTEC ha elaborado un grupo de Normas Técnicas Colombianas NTC con base en las Recomendaciones Internacionales para el Transporte de Mercancías Peligrosas emitidas por el Comité de Expertos en Sustancias Peligrosas de las Naciones Unidas y documentadas en el Libro Naranja y el Manual de Pruebas y Criterios.




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Tabla 1 Características de peligrosidad2

CARACTERÍSTICA DEFINICIÓN

Corrosividad

Potencial de causar daños graves (quemaduras) a los tejidos vivos y a materiales metálicos por acción química.

Corrosividad Alta: Sustancias acuosas que presentan un pH menor o igual a 2 o mayor o igual a 12.5. En ensayo de laboratorio corroer el acero a una tasa de 6.35 mm por año a una temperatura de ensayo de 55ºC.

Reactividad

Dada su composición química (contienen peróxidos, cianuros, sulfuros u otros) presentan potencial de generar gases, vapores y humos tóxicos en cantidades suficientes para provocar daños a la salud humana, al ambiente y a las instalaciones.

Potencial de producir reacción detonante o explosiva bajo la acción de un estímulo inicial (golpe, calor, exposición a otras sustancias) sea en lugares abiertos o cerrados.

Potencial de producir reacción endotérmica o exotérmica al entrar en contacto con aire, con agua o con cualquier otra sustancia incompatible.

Provoca o favorece la combustión y por ende incendios, quemaduras y otros efectos nocivos.

Explosividad

Sustancias en estado sólido o líquido que de manera espontánea pueden producir gases o vapores a una velocidad, temperatura y presión que configuran el potencial de ocasionar daño a la salud humana, al ambiente y a las instalaciones.

Potencial de formar mezclas explosivas con el agua.

En ensayo de laboratorio se determina la capacidad de producir reacción o descomposición detonante o explosiva a temperatura de 25 °C y presión de 1.0 atmósfera.

Los explosivos son sustancias fabricadas con el fin de producir una explosión o efecto pirotécnico. Otras sustancias pueden generar Atmósferas Explosivas ATEX.

Inflamabilidad

Potencial de generar fuego en presencia de una fuente de ignición, y ciertas condiciones de presión y temperatura, o presentar cualquiera de las siguientes propiedades:

Gas que a una temperatura de 20 °C y presión de 1.0 atmósfera arde en una mezcla igual o menor al 13% del volumen de aire.

Líquido cuyo punto de inflamación es inferior a 60 °C de temperatura con excepción de las soluciones acuosas con menos de 24% de alcohol en volumen.

Sólido con la capacidad de producir fuego bajo condiciones de temperatura de 25 °C, presión de 1.0 atmósfera, y estímulos tales como fricción, absorción de humedad o alteraciones químicas espontáneas.

Las sustancias oxidantes, dado que pueden liberar oxígeno, estimulan la combustión y aumentan la intensidad del fuego en otros materiales.

2 Estas características están definidas de manera detallada en el Anexo III del Decreto 4741 de 2005,

MAVDT, se presentan en la Tabla 5.4.1.1 como referencia explicativa.Luis Fernando Medina Leguízamo



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CARACTERÍSTICA DEFINICIÓN

Potencial Infeccioso

Presencia de agentes patógenos en los niveles preestablecidos en la reglamentación; los agentes patógenos son microorganismos (tales como bacterias, virus, ricketsias y hongos) y otros agentes tales como priones, con suficiente virulencia y concentración como para causar enfermedades o la muerte a los seres humanos, fauna o flora.

Radiactividad

Cualquier material que contenga compuestos, elementos o isótopos, con una actividad radiactiva por unidad de masa superior a 70 KBq/Kg (setenta Kilo Becquerelios por Kilogramo) o 2nCi/g (dos nanocuries por gramo), capaces de emitir, de forma directa o indirecta, radiaciones ionizantes de naturaleza corpuscular o electromagnética que en su interacción con la materia produce ionización en niveles superiores a las radiaciones naturales de fondo.

Toxicidad

Por exposición o introducción en la cadena trófica tienen el potencial de provocar afectación química a la salud humana, a la fauna, a la flora y son eliminados por los organismos con dificultad. Para este efecto se consideran tóxicos los residuos o desechos que se clasifican de acuerdo con los criterios de toxicidad (efectos agudos, retardados o crónicos y ecotóxicos) para los cuales, según sea necesario, las autoridades competentes establecen los límites de control correspondiente.

3. Cómo clasificar el residuo peligroso de acuerdo a ONU

Con base en ensayo de laboratorio se determina si el residuo presenta alguna de las características de peligrosidad presentadas en los Anexos I y II del Decreto 4741.

Una vez determinadas las características de peligrosidad, se procede a Clasificar el residuo peligroso de acuerdo al Anexo III del Decreto 4741 y la Tabla del presente documento, Sistema de Clasificación de las Naciones Unidas para el Transporte de Sustancias Peligrosas.

Dados los pasos anteriores se procede a Embalar, Marcar, Etiquetar y Documentar el Residuo Peligroso.

Para los residuos que no se clasifican como Residuos Peligrosos, pero que requieren manipulación, tratamiento o disposición final externa, se seguirá el procedimiento estipulado en el manual de residuos ordinarios.

Para el uso de los residuos peligrosos que puedan ser utilizados en algún proceso o puestos en bolsa de residuos se debe contar con el aval de la Vicepresidencia de Transportes – Coordinación de Carrotanques de Ecopetrol.

3.1 Clasificación de un residuo peligroso

Una vez se haya determinado que un residuo es peligroso, el residuo deberá clasificarse según el Sistema de Clasificación de Sustancias Peligrosas de las Naciones Unidas tal como se indica en la NTC-1692. Este sistema se basa en nueve (9) clases de riesgo que se presentan en la Tabla 4.4.1.2. Inicialmente a partir de las características de




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peligrosidad identificadas en el residuo se puede indicar la clase a la que pertenece, sin embargo esta clase debe verificarse al momento de asignación del número UN.

Clasificar una mercancía peligrosa o un residuo peligroso implica determinar:

o Número de Naciones Unidas para el Transporte

o Nombre apropiado de expedición

o Clase de Riesgo

o Grupo de Embalaje (en caso que aplique)

3.2 Asignación de Número ONU ó Número UN

El número UN es un código específico o número de serie para cada mercancía peligrosa, asignado por el Sistema de la Organización de las Naciones Unidas. Este número permite identificar rápidamente la sustancia peligrosa, especialmente en situaciones de emergencia.

Tabla 2 Clasificación de Riesgo ONU de las mercancías peligrosas para el transporte

CLASE NOMBRE DE CLASE DIVISIÓN ETIQUETA

1 Explosivos 1.1 Sustancias y objetos que presentan riesgo de explosión en masa

1.2 Sustancias que tienen riesgo de proyección pero no de explosión en masa

1.3 Sustancias y objetos que presentan riesgo de incendio y riesgo menor de explosión o riesgo menor de proyección, o ambos, pero no riesgo de explosión en masa.

1.4 Sustancias y objetos que no presentan riesgo de explosión apreciable




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1.5 Explosivos muy insensibles que tienen riesgo de explosión en masa

1.6 Explosivos sumamente insensibles que no tienen riesgo de explosión en masa

2 Gases

2.1 Gases Inflamables

2.2 Gases No Inflamables, No Tóxicos

2.3 Gases Tóxicos

3 Líquidos Inflamables

Sin divisiones. A esta clase pertenecen los líquidos inflamables, los líquidos combustibles y los explosivos líquidos insensibilizados

4 Sólidos Inflamables 4.1 Sólidos Inflamables y explosivos sólidos insensibilizados




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2

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4.2 Sustancias propensas a la combustión espontanea o que en contacto con aire emiten vapores inflamables.

4.3 Sólidos que reaccionan fuertemente con el agua o que al entrar en contacto con agua emiten vapores inflamables

5Sustancias

comburentes y Peróxidos Orgánicos

5.1 Sustancias Oxidantes

5.2 Peróxidos Orgánicos

6 Sustancias Tóxicas

6.1 Sustancias Tóxicas (venenosas)

6.2 Sustancias Infecciosas

7Sustancias Radiactivas

Ninguna. Según su actividad los radiactivos pueden ser de Categoría I, de Categoría II o de Categoría III.

8Sustancias Corrosivas Ninguna




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5.1

5.2

6




9Sustancias y

Objetos Peligrosos Varias

Ninguna

Para seleccionar y asignar un número UN se debe consultar el listado oficial actualizado de sustancias peligrosas elaborado por el Comité de Expertos de ONU. Este listado se encuentra en el documento de las Recomendaciones para el Transporte sin Riesgo en dos formas diferentes, por orden numérico y por orden alfabético, tal como se ilustra en la Figura 1.

Una vez se determina el número UN, se rectifica la clase a la cual pertenece el residuo peligroso, ya que la clase es la que se indica en ambos listados mencionados anteriormente.

Figura 1 Ilustración del listado de mercancías peligrosas en orden alfabético




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Para los residuos peligrosos incluidos en el PLAN OPERACIONAL se toman descripciones generales ya que la mayor parte de residuos no están citados de manera específica, es decir, números que aplican a más de un residuo y cuya descripción es bastante amplia, por ejemplo3:

Número 3077: Sustancia sólida potencialmente peligrosa para el medio ambiente, N.E.P.4. Con este número se puede designar una gran variedad de residuos sólidos industriales tales como catalizadores, alúminas, arcillas, tamices moleculares entre otros, cuyas características de peligrosidad no estén citadas en forma específica.

Número 3082: Sustancia líquida potencialmente peligrosa para el medio ambiente, N.E.P. Con este número se puede designar a los aceites lubricantes u otros residuos líquidos que igualmente no estén citados en forma específica y sus características de peligrosidad tampoco.

4. Embalaje del Residuo Peligroso

El embalaje se refiere a los elementos o materiales utilizados para lograr el confinamiento del residuo, de manera que se facilite el acopio, el almacenamiento y el transporte del mismo; evitando que se vierta, que se exponga al medio ambiente, que pueda reaccionar o degradarse en contacto con otros elementos u otras sustancias peligrosas. Además, garantiza la conservación del estado del residuo durante el almacenamiento y transporte.

a. Disposiciones Generales

Las sustancias peligrosas deben ser embaladas en recipientes de buena calidad, construidos y sellados de tal forma que prevengan cualquier posibilidad de derrame o fuga que se presente bajo condiciones normales de transporte, por cambios de temperatura, presión o humedad.

La parte externa de los embalajes no debe estar contaminada con la sustancia peligrosa.

Las partes de los embalajes que estén en contacto directo con la sustancia peligrosa, no deberán sufrir alteraciones o debilitaciones notables a causa del contacto, ni deberán presentar algún tipo de reacción peligrosa. De ser necesario, irán provistas de un revestimiento interior, o haber sido sometidas a un tratamiento interior adecuado.

Antes de utilizarse un embalaje, éste debe cumplir con los ensayos de rigor: Ensayo de caída, Ensayo de Estanqueidad, Ensayo de Presión Interna (Presión Hidráulica) y Ensayo de Apilamiento de acuerdo con lo establecido en la Norma Técnica

3 Instructivo de Empaque y Etiquetado de Residuos Industriales de la GRB, GPB-RMG-I-005, ECOPETROL. Agosto de 2007

4 N.E.P.: No Especificado en otra Parte.Luis Fernando Medina Leguízamo



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Colombiana NTC 4702. Se deberá exigir al proveedor de los embalajes o envases la certificación, garantía o registro de que los ensayos se cumplieron con éxito.

Los envases interiores deben ser dispuestos en embalajes exteriores de modo que se evite, en condiciones normales de transporte, su rotura, su perforación o el derrame de su contenido en los embalajes exteriores.

Sustancias peligrosas de diferentes clases, no deberán ser embaladas en un mismo embalaje exterior si pudieran reaccionar peligrosamente entre sí, provocando reacciones tales como combustión; fuerte desprendimiento de calor; emisión de vapor inflamable, asfixiante, comburente o tóxico; formación de materias corrosivas o formación de materias inestables.

Antes de llenarse y presentarse al transporte, todo envase o embalaje, debe pasar un control para verificar que esté exento de corrosión, contaminación o de otros defectos. Todo envase o embalaje que presente señales de degradación en relación con el tipo de diseño aprobado, no podrá ser utilizado, o deberá ser reparado de tal manera que pueda resistir las pruebas aplicadas de acuerdo a la NTC 4702.

Los envases y embalajes utilizados para materias pulverulentas o granuladas deben ser estancos a los pulverulentos o estar dotados de un forro interior.

El tiempo de utilización permitido para los bidones, jerricanes y grandes recipientes de plástico flexible o plástico rígido o recipientes interiores de plástico para el transporte de mercancías peligrosas será de cinco años, contados a partir de la fecha de fabricación, a menos que sea prescrita una duración más corta dependiendo del tipo de materia a transportar.

b. Definiciones y Unidades de Medida relativas a los Tipos de Embalaje

"Acero de referencia", acero con una resistencia a la tracción de 370 N/mm² y unalargamiento a la ruptura del 27 %;

"Acero suave", acero cuyo límite mínimo de la resistencia a la ruptura por tracción estácomprendida entre 360 N/mm² y 440 N/mm²;

“ASTM”, la American Society for Testing and Materials, (ASTM Internacional, 100 BarrHarbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA, 19428-2959, Estados Unidos deAmérica);

"Autoridad competente", la/s autoridad/es o cualquier organismo/s designado/s como tal/es en cada Estado y en cada caso en particular según la legislación nacional.

“Bidón”, Envase cilíndrico, o de sección transversal circular, con fondo plano o combado, fabricados de metal, cartón, plástico u otro material apropiado. Esta definición engloba a los envases que tengan otras formas, por ejemplo, los redondos con caperuza cónica o los que tienen forma de balde. No incluye a los toneles de madera ni a los cuñetes ("jerricanes").




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"Botella", recipiente a presión transportable, de una capacidad no superior a 150 litros

“Bulto”, Es el producto final de la operación de embalado dispuesto para su expedición,

constituido por el envase o embalaje y su contenido.

"Caja", embalaje de lados compactos rectangulares o poligonales, de metal, madera, contrachapado, aglomerado de madera, cartón, material plástico u otro material apropiado. Se podrán realizar pequeños orificios para facilitar la manipulación o la apertura, o para responder a los criterios de clasificación, con la condición de que no se comprometa la integridad del embalaje durante el transporte;

"Caja móvil cisterna", un artefacto que debe ser considerado como un contenedor cisterna;

"Calefacción a combustión", un dispositivo que utiliza directamente un combustible líquidoo gaseoso y que no recupera el calor del motor de propulsión del vehículo;

“Capacidad de un depósito o de un compartimento de un depósito”, para cisternas, volumen total interior de un depósito o del compartimento de un depósito expresado en litros o metros cúbicos. Cuando sea imposible llenar completamente el depósito o el compartimento de un depósito, por su forma o por su construcción, esta capacidad reducida se utilizará para la determinación del grado de llenado y para el marcado de la cisterna;

"Capacidad máxima", volumen interior máximo de los recipientes o los envases o embalajes incluidos los grandes embalajes y los grandes recipientes para mercancía a granel (GRG (IBC)), expresado en metros cúbicos o en litros;

"Carga completa", toda carga proveniente de un solo generador a quien queda reservado el empleo exclusivo de un vehículo o de un gran contenedor y para quién se efectúan todas las operaciones de carga y descarga, conforme a las instrucciones del generador o del destinatario;

"Carga máxima admisible" (para los GRG (IBC) flexibles), masa neta máxima para cuyo transporte se ha diseñado el gran recipiente para mercancías a granel y que está autorizado a transportar;

“Cargadero” ó “Llenadero”, la instalación técnica, con todos sus componentes operacionales y de contingencia, destinada a ser utilizada para llenar con seguridad los embalajes (en este caso los tractocamiones cisterna)




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"Cargador", la empresa que carga las mercancías peligrosas en un vehículo o un gran contenedor;

"Cargador de cisternas o Llenador", la empresa que introduce las mercancías peligrosas en una cisterna (vehículo cisterna, cisterna desmontable, cisterna portátil, contenedor cisterna) o en un vehículo batería o CGEM, o en un vehículo, gran contenedor o pequeño contenedor para mercancía a granel;

"CGEM", Contenedor de gas con elementos múltiples;

"Cierre", dispositivo que sirve para cerrar el orificio de llenado de un recipiente;

"Cisterna", un depósito, incluidos sus equipos de servicio y de estructura. Cuando la palabra se utiliza sola, engloba los contenedores cisterna, las cisternas portátiles, las cisternas desmontables y las cisternas fijas, así como las cisternas que constituyen elementos de vehículos batería o de CGEM;

"Cisterna cerrada herméticamente", una cisterna destinada al transporte de líquidos con una presión de cálculo de al menos 4 bar, o destinada al transporte de materias sólidas (pulverulentas o granulares) cualquiera que sea su presión de cálculo cuyas aberturas están cerradas herméticamente, y que:

- está desprovista de válvulas de seguridad, de discos de ruptura, de otros dispositivos similares de seguridad o de válvulas de depresión; o- está desprovista de válvulas de seguridad, de discos de ruptura o de cualquier otro dispositivo semejante de seguridad, pero está equipada de válvulas de depresión conforme a lo dispuesto en la reglamentación; o- está provista de válvulas de seguridad precedidas de un disco de ruptura conforme a la reglamentación, pero no está equipada de válvulas de depresión; o- está provista de válvulas de seguridad precedidas de un disco de ruptura y de válvulas de depresión conforme a la reglamentación;

"Cisterna desmontable", una cisterna con una capacidad superior a 450 litros, distinta de las cisternas fijas, las cisternas portátiles, y los contenedores cisterna y los elementos de vehículo batería o de CGEM, que no ha sido concebida para el transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga y descarga y que, normalmente, no puede manipularse más que cuando está vacía;

"Cisterna fija", una cisterna de una capacidad superior a 1000 litros que está fijada sobre un vehículo (que se convierte así en un vehículo cisterna) o que forma parte integrante del chasis de tal vehículo;




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"Cisterna portátil", una cisterna multimodal, indicada por una instrucción de transporte como cisterna portátil (código T), y que tiene, cuando se utiliza para el transporte de gases de la clase 2, una capacidad superior a 450 litros;

"Cisterna para residuos que operan al vacío", una cisterna fija, una cisterna desmontable, un contenedor cisterna o una caja móvil cisterna principalmente utilizado para el transporte de residuos peligrosos, construida o equipada de forma especial para facilitar la carga y la descarga de los residuos mediante equipo de presión –vacío (“Chupamanchas”).

“Componente inflamable” (para los aerosoles), de líquidos inflamables, sólidos inflamableso gases o mezclas inflamables, tal como se definen en el Manual de Pruebas y de Criterios ONU, Parte III, subsección 31.1.3, Notas 1 a 3. Esta designación no incluye las materias pirofóricas, las que experimentan un calentamiento espontáneo ni las materias que reaccionan en contacto con el agua. El calor químico de combustión deberá determinarse por medio de uno de los siguientes métodos: ASTM D 240, ISO/FDIS 13943: 1999 (E/F) 86.1 a 86.3 ó NFPA 30B.

"Contenedor", un elemento de transporte (armazón u otro elemento análogo):- que tiene un carácter permanente y es, por tanto, lo suficientemente resistente para permitir su reiterada utilización;- especialmente concebido para facilitar el transporte de las mercancías, sin operaciones intermedias de carga y descarga, mediante uno o varios modos de transporte;- equipado con dispositivos que facilitan su estiba y su manipulación, especialmente para el trasbordo de un modo de transporte a otro;- concebido de forma que sea fácil de llenar y de vaciar;- con un volumen interior igual o superior a 1 m³, salvo los contenedores para el transporte de materias radiactivas.

"Pequeño contenedor", un contenedor cuyas dimensiones externas (largo, ancho y alto) son inferiores a 1,50 m. o el volumen interior es inferior o igual a 3 m³;

"Gran contenedor”,a) un contenedor que no responde a la definición de pequeño contenedor;b) en el sentido del CSC (Código de Seguridad de Contenedores) contenedor de dimensiones tales que la superficie delimitada por los cuatro ángulos inferiores exteriores sea:

i) igual o superior a 14 m² (150 pies cuadrados) oii) igual o superior a 7 m² (75 pies cuadrados) si está provisto de piezas de esquina en los ángulos superiores;




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"Contenedor abierto", un contenedor con techo abierto o un contenedor de tipo plataforma;

"Contenedor cerrado", un contenedor totalmente cerrado, con un techo rígido, paredes laterales rígidas, paredes de los extremos rígidas y un suelo. El término comprende a los contenedores con techo practicable mientras el techo esté cerrado durante el transporte;

"Contenedor entoldado", un contenedor abierto provisto de un toldo para proteger la mercancía cargada;

NOTA: El término "contenedor" no comprenderá ni los embalajes habituales, ni los grandes recipientes para mercancía a granel (GRG (IBC)), ni los contenedores cisterna, ni los vehículos.

"Contenedor cisterna", un elemento de transporte que responde a la definición de contenedor y que comprende un depósito y sus equipos, incluidos los equipos que permiten los desplazamientos del contenedor cisterna sin cambio notable de asiento, utilizado para el transporte de materias gaseosas, líquidas, pulverulentas o granulares y con una capacidad, superior a 0,45 m3 (450 litros), cuando se utiliza para el transporte de gases de la clase 2;

"Contenedor de gas con elementos múltiples" (CGEM), un elemento de transporte que comprende elementos que están conectados entre ellos por una tubería colectora y montados en un cuadro. Los elementos siguientes son considerados como elementos de un contenedor de gas con elementos múltiples: las botellas, los tubos, los bidones a presión o botellones, y los bloques de botellas, así como las cisternas con una capacidad superior a 450 litros para los gases de la clase 2;

“Contenedor para granel”, un sistema de contención (incluido cualquier revestimiento o forro) destinado a transportar materias sólidas que están en contacto directo con dicho sistema de contención. El término no comprende los embalajes, los grandes recipientes para mercancías a granel (GRG (IBC)), los grandes embalajes ni las cisternas.Los contenedores para graneles son:

- de carácter permanente y, por tanto, suficientemente resistentes para permitir su utilización reiterada;- especialmente concebidos para facilitar el transporte de mercancías, sin operaciones intermedias de carga y descarga, por uno o varios modos de transporte;- provistos con dispositivos que faciliten su manipulación;- de capacidad no inferior a 1,0 metros cúbicos.




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Ejemplos de contenedores para graneles son los contenedores volqueta, depósitos para granel, las cajas móviles, los contenedores tolva, los contenedores con sistema de rodadura y los compartimentos de carga de vehículos;

"Contenido nominal del recipiente", el volumen nominal expresado en litros de la materia peligrosa contenida en el recipiente. Para las botellas de gases comprimidos, el contenido nominal será la capacidad de agua de la botella;

"CSC", Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (Ginebra, 1972)enmendado y publicado por la Organización marítima internacional (IMO), en Londres;

"Cuerpo" (para todas las categorías de GRG (IBC) distintas de los GRG (IBC) compuestos), el recipiente propiamente dicho, comprendidos los orificios y sus cierres, excluyendo el equipo de servicio;

"Cuñete" (jerricán), envase de metal o de material plástico, de sección rectangular o poligonal, provista de uno o varios orificios;

"Destinatario", el destinatario según el contrato de transporte. Si el destinatario designa a un tercero según las disposiciones aplicables al contrato de transporte, éste último está considerado como el destinatario. Si el transporte se efectúa sin contrato de transporte, la empresa que se hace cargo de las mercancías peligrosas a la llegada debe ser considerada como el destinatario;

"Dispositivo de manipulación" (para los GRG (IBC) flexibles), toda eslinga, abrazadera, bucle o cerco fijado al cuerpo del GRG (IBC) o que constituye la continuación del material con el cual ha sido fabricado;

"Embalador", la empresa que coloca las mercancías peligrosas en los envases o embalajes, incluidos los grandes embalajes y los grandes recipientes para mercancías a granel (GRG (IBC)) y, cuando proceda, quien prepara los bultos para ser transportados;

"Embalaje", uno o varios recipientes y todos los demás elementos o materiales necesarios para permitir al recipiente cumplir con su función de retención y cualquier otra función de seguridad (véase también "Gran embalaje" y "Gran recipiente para mercancías a granel" (GRG (IBC)));

"Embalaje combinado", la combinación de embalajes para el transporte, constituida por uno o varios envases interiores fijados en un embalaje exterior;

NOTA: El "elemento interior" de los "embalajes combinados" se denomina siempre "envase interior" y no "recipiente interior". Una botella de vidrio es un ejemplo de este tipo de "envase interior".




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"Embalaje compuesto (de plástico)", un embalaje constituido por un recipiente interior de plástico y por un embalaje exterior (metal, cartón, contrachapado, etc.). Una vez ensamblado, este conjunto constituye un todo indisociable; se manipula, llena, almacena, remite y vacía sin ser posible el desemsamble del arreglo recipiente interior-embalaje exterior;

NOTA: Véase NOTA en "Embalaje compuesto (de vidrio, porcelana o gres)". "Embalaje compuesto (de vidrio, porcelana o gres)", un embalaje constituido por un recipiente interior de vidrio, porcelana o gres y por un embalaje exterior (metal, madera, cartón, plástico, plástico expandido, etc.). Una vez ensamblado, este embalaje constituye un todo indisociable; se manipula, llena, almacena, remite y vacía sin ser posible el desemsamble del arreglo recipiente interior-embalaje exterior;

NOTA: El "elemento interior" de un "embalaje compuesto" se denomina normalmente "recipiente interior". Por ejemplo el "elemento interior" de un embalaje compuesto de tipo 6HA1 (plástico) es un "recipiente interior" de esta clase, dado que normalmente no está diseñado para cumplir una función de "retención" sin su "embalaje exterior" y que no se trata de un "envase interior".

"Embalaje de socorro", un embalaje especial en el que se colocan bultos con mercancías peligrosas que hayan sido dañados, que sean defectuosos o que tengan fugas, o bien mercancías peligrosas que se hayan derramado o salido de su embalaje, con objeto de efectuar un transporte para su recuperación o eliminación;

"Embalaje exterior", la protección externa de un embalaje compuesto o de un embalaje combinado, con los materiales absorbentes, materiales de relleno y cualquier otro elemento necesario para contener y proteger los recipientes interiores o los envases interiores;

"Embalaje intermedio", un embalaje situado entre envases interiores, u objetos, y un embalaje exterior;

"Envase estanco a los pulverulentos", envase que no deja pasar contenidos secos, incluidas las materias sólidas finamente pulverizadas producidas durante el transporte;

"Envase interior", envase que debe estar provisto de un embalaje exterior para el transporte;

"Envase metálico ligero", envase de sección circular, elíptica, rectangular o poligonal, y envases de tapa cónica o recipientes en forma de balde, de metal (por ejemplo de hojalata), y que tiene un espesor de paredes inferior a 0,5 mm, con el fondo plano o abombado, provisto de uno o varios orificios, y que no responde a las definiciones que se dan para los bidones y los jerricanes;




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"Envase/embalaje reacondicionado", un envase/embalaje, en particular:

a) bidón metálico:

i) que haya sido limpiado hasta que los materiales de construcción recuperen su aspecto inicial, eliminando todos los residuos de antiguos contenidos, así como la corrosión interna y externa, revestimientos externos y etiquetas;

ii) se haya restaurado en su forma y en su perfil de origen, habiendo enderezado los bordes (llegado el caso) y haciéndolos estancos, y habiendo reemplazado todas las juntas de estanqueidad que no formen parte integrante del envase/embalaje; y

iii) que haya sido inspeccionado después de haber sido limpiado pero antes de ser repintado; los envases/embalajes que presenten picaduras visibles, una reducción importante del grueso del material, una fatiga del metal, roscas o cierres estropeados u otros defectos importantes deberán ser rechazados;

b) un bidón o un jerricán de plástico:

i) que haya sido limpiado hasta que los materiales de construcción recuperen su aspecto inicial, eliminando todos los residuos de antiguos contenidos, revestimientos externos y etiquetas;

ii) en el que hayan sido reemplazadas todas las juntas que no formen parte integrante del envase; y

iii) que haya sido inspeccionado después de haber sido limpiado, rechazando los envases que presenten desperfectos visibles, tales como roturas, arrugas o fisuras, o cuyos cierres o roscas estén dañados o tengan otros defectos importantes;

"Envase/embalaje reconstruido", un envase/embalaje, en particular

a) un bidón metálico:

i) resultante de la producción de un tipo de envase/embalaje ONU que responda a las disposiciones de la reglamentación a partir de un tipo no conforme a estas disposiciones;




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ii) resultante de la transformación de un tipo de envase/embalaje ONU que responda a las disposiciones de la reglamentación en otro tipo conforme a las mismas disposiciones; o

iii) en el que algunos elementos que forman parte integrante de su estructura (como las partes superiores fijas) hayan sido sustituidos;

b) bidón de plástico:

i) obtenido por conversión de un tipo ONU en otro tipo ONU (1H1 en 1H2, por ejemplo); o

ii) en que se hayan reemplazado los elementos integrados en la estructura.

Los bidones reconstruidos están sometidos a las disposiciones de la reglamentación aplicables a los bidones nuevos del mismo tipo;

"Envase o embalaje reutilizado", un embalaje que, previo examen, haya sido declarado exento de defectos que puedan afectar a su aptitud para superar las pruebas funcionales. Esta definición incluye en particular aquellos que se vuelven a llenar de mercancías compatibles, idénticas o análogas, y que se transportan dentro de cadenas de distribución que dependan del generador del producto;

"Envío", uno o más bultos, o un cargamento de mercancías peligrosas presentadas al transporte por un generador;

"Epígrafe Colectivo", grupo definido de artículos, objetos o sustancias peligrosas;

"Epígrafe n.e.p. (no especificado en otra parte)", epígrafe colectivo en el cual podrán ser incluidas materias, mezclas, disoluciones u objetos que

a) no estén expresamente mencionados en el Listado Oficial ONU,b) tengan propiedades químicas, físicas o peligrosas que correspondan a la clase, al código de clasificación, al grupo de embalaje y al nombre y a la descripción del epígrafe n.e.p.;

"Equipo de estructura"a) de la cisterna de un vehículo cisterna o de una cisterna desmontable, los elementos de fijación, de reforzamiento, de protección o de estabilización que son exteriores o interiores al depósito;b) de la cisterna de un contenedor cisterna, los elementos de reforzamiento, de fijación, de protección o de estabilidad que sean exteriores o interiores al depósito;c) de los elementos de un vehículo batería o de un CGEM, los elementos de




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reforzamiento, de fijación, de protección o de estabilidad que sean exteriores ointeriores al depósito o al recipiente;d) de un GRG (IBC), distintos de los GRG (IBC) flexibles, los elementos de reforzamiento, de fijación, de manipulación, de protección o de estabilidad del cuerpo (comprendido el palet de asiento para los GRG (IBC) compuestos con recipiente interior de plástico);

"Equipo de servicio"a) de la cisterna, los dispositivos de llenado, de vaciado, de aireación, de seguridad, de calefacción y de aislamiento térmico, así como los aparatos de medida;b) de los elementos de un vehículo batería o de un CGEM, los dispositivos de llenado y de vaciado, incluida la tubería colectora, los dispositivos de seguridad, así como los aparatos de medida;c) de un GRG (IBC), los dispositivos de llenado y de vaciado y, cuando proceda, los dispositivos de descompresión o de aireación, dispositivos de seguridad, decalefacción y de aislamiento térmico, así como los aparatos de medida;

"Gas", una materia que:a) a 50 ºC ejerce una presión de vapor superior a 300 kPa (3 bar); ob) es totalmente gaseosa a 20 ºC a la presión normal de 101,3 kPa.

"Generador", la empresa que expide para ella misma o para un tercero mercancías peligrosas. Cuando el transporte es efectuado en base a un contrato de transporte, el generador según el contrato es considerado como el generador;

“GHS”, el Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos, segunda edición revisada, publicado por Naciones Unidas en el documento de referencia ST/SG/AC.10/30/Rev.2;

“Grado de llenado”, la relación entre la masa de gas y la masa de agua a 15 ºC que llenaría completamente un recipiente a presión listo para su uso;

"Gran embalaje", un embalaje que consiste en un embalaje exterior que contiene objetos o envases/embalajes interiores y que

a) está concebido para una manipulación mecánica;b) tiene una masa neta superior a 400 kg. o una capacidad superior a 450 litros, pero cuyo volumen no supera los 3 m3;

"Gran recipiente para mercancías a granel" (GRG (IBC)), un embalaje transportable rígido o flexible:

a) con una capacidad:




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i) que no supere los 3 m³, para las materias sólidas y líquidas de los grupos de embalaje II y III;ii) que no supere 1,5 m³, para las materias sólidas del grupo de embalaje I envasadas en GRG (IBC) flexibles, de plástico rígido, compuestos, de cartón o madera;iii) que no supere los 3 m³, para las materias sólidas del grupo de embalaje embaladas en GRG (IBC) metálicos;iv) de como máximo 3 m3 para las materias radiactivas de la clase 7;

b) concebido para una manipulación mecánica;c) que pueda resistir los esfuerzos que se producen durante la manipulación y el transporte, lo que será confirmado por las pruebas especificadas en la reglamentación;

NOTA. Las cisternas portátiles o contenedores cisterna que cumplen las disposiciones de la reglamentación, no son consideradas como grandes recipientes para mercancías a granel (GRG (IBC)).

"GRG (IBC) compuesto con recipiente interior de plástico", un GRG (IBC) formado por elementos de estructura en forma de envoltura exterior rígida rodeando un recipiente interior en material plástico, incluyendo todo equipo de servicio o cualquier otro equipo de estructura. Está confeccionado de tal forma que, una vez ensamblados, la envoltura exterior y el recipiente interior constituyen un todo inseparable que es utilizado como tal en las operaciones de llenado, de almacenamiento, de transporte o de vaciado;

NOTA: El término "material plástico", cuando es utilizado haciendo referencia a los GRG (IBC) compuestos en relación con los recipientes interiores, designa también otros materiales polimerizados como el caucho.

"GRG (IBC) de cartón", un GRG (IBC) compuesto de un cuerpo de cartón con o sin cobertura superior e inferior independiente, con un forro en caso necesario (pero sin envase interior), y el equipo de servicio y estructura apropiados;

"GRG (IBC) flexible", un GRG (IBC) compuesto de un cuerpo formado de lámina, tejido o cualquier otra materia flexible o incluso de combinaciones de materiales de este tipo y, en caso de que sea necesario, de un revestimiento interno o de un forro, provisto de los equipos de servicio y los dispositivos de manipulación apropiados;

"GRG (IBC) de madera", un GRG (IBC) compuesto de un cuerpo de madera, rígido o plegable, con un forro (pero sin envase interior) y del equipo de servicio y estructura apropiados;

"GRG (IBC) metálico", un GRG (IBC) compuesto de un cuerpo metálico y del equipo de servicio y del equipo de estructura apropiados;

"GRG (IBC) de plástico rígido", un GRG (IBC) compuesto de un cuerpo de plástico rígido, que puede llevar una estructura y está dotado de un equipo de servicio apropiado;




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"GRG (IBC) protegido" (para los GRG (IBC) metálicos), un GRG (IBC) provisto de una protección suplementaria contra los choques. Esta protección puede adoptar, por ejemplo, la forma de una pared multicapas (construcción "sandwich") o de una doble pared, o de un bastidor con recubrimiento de enrejado metálico;

“GRG (IBC) reconstruido”, un GRG (IBC) metálico, un GRG (IBC) de plástico rígido o unGRG (IBC) compuesto:

a) obtenido de la producción de un tipo conforme ONU, a partir de un tipo no conforme; ob) obtenido de la transformación de un tipo conforme ONU en otro tipo conforme.

“GRG (IBC) reparado”, un GRG (IBC) metálico, un GRG (IBC) de plástico rígido o un GRG (IBC) compuesto que, por recibir un golpe o por cualquier otra razón (por ejemplo corrosión, fragilización o cualquier otro signo de debilitamiento en comparación al modelo), se ha reacondicionado para ser de nuevo conforme al modelo tipo aprobado y ha superado los ensayos del modelo tipo. A efectos del PLAN OPERACIONAL, se considera reparación la sustitución del recipiente interior rígido de un GRG (IBC) compuesto por un recipiente conforme a las disposiciones iniciales del fabricante. No obstante este término no incluye el mantenimiento rutinario de un GRG (IBC) rígido. El cuerpo de un GRG (IBC) de plástico rígido y el recipiente interior de un GRG (IBC) compuesto no son reparables. Los GRG (IBC) flexibles no son reparables a no ser que lo apruebe la autoridad competente.

“Mantenimiento rutinario de un GRG (IBC) flexible”: la ejecución de operaciones rutinarias sobre un GRG (IBC) flexible de plástico o textil, tales como:

a) limpieza; ob) sustitución de elementos que no forman parte integrante del GRG (IBC), tales como revestimientos o cierres, por elementos conformes a las especificaciones originales del fabricante; siempre que estas operaciones no afecten a la función de contención del GRG (IBC) flexible ni a su modelo tipo.

“Mantenimiento rutinario de un GRG (IBC) rígido”, la ejecución de operaciones rutinarias sobre un GRG (IBC) metálico, un GRG (IBC) de plástico rígido o un GRG (IBC) compuesto, tales como:

a) limpieza;b) desmontaje y recolocación o reemplazo de los cierres sobre el cuerpo (incluyendo las juntas apropiadas), o del equipo de servicio, conforme a las disposiciones iniciales del fabricante, a condición de que se verifique la estanqueidad del GRG (IBC); o




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c) restauración del equipo de estructura que no asegura directamente una función de retención de una mercancía peligrosa o una función de mantenimiento de una presión de vaciado, de tal manera que el GRG (IBC) sea de nuevo conforme al modelo tipo aprobado (refuerzo de los apoyos o patines o de los amarres de izado), a condición de que no se afecte la función de retención del GRG (IBC).

"Grupo de embalaje", a los fines de embalaje, un grupo al que pertenecen algunas materias en función del grado de peligrosidad que presentan para el transporte. Los grupos de embalaje tienen el siguiente significado:

Grupo de embalaje I: materias muy peligrosas;Grupo de embalaje II: materias medianamente peligrosas;Grupo de embalaje III: materias poco peligrosas;

NOTAS: 1. Algunos objetos que contienen materias peligrosas también están incluidos en un

grupo de embalaje.2. Para las Clases de Riesgo 1 Explosivos, 2 Gases, 6.2 Infecciosos y 7 Radiactivos

no se aplica el concepto de grupo de embalaje.

“Integrante de la tripulación”, es el conductor y cualquier otra persona que acompañe al conductor por razones de seguridad, protección ciudadana, formación o explotación;

"Jaulón de embalaje", un embalaje exterior con paredes de tablillas separadas;

"Líquido", una materia que, a 50° C, tiene una tensión de vapor de como máximo 300 kPa (3 bar) y que no es totalmente gaseosa a 20° C y 101,3 kPa, y que:

- tiene un punto de fusión o un punto de fusión inicial igual o inferior a 20 ºC a una presión de 101,3 kPa; o

- es líquido según el método de prueba ASTM D 4359-90; o- no es pastoso según los criterios aplicables a la prueba de determinación de la fluidez (prueba de penetrómetro);

NOTA: Se considera como transporte en estado líquido en el sentido de las disposiciones para las cisternas:

- el transporte de líquidos según la definición anterior;- el transporte de materias sólidas transportadas en estado fundido.

"Manual de Pruebas y de Criterios", la cuarta edición revisada de la publicación de naciones Unidas titulada “Recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas, Manual de Pruebas y Criterios“(ST/SG/AC.10/11/Rev.4/Amend.1 y ST/SG/AC.10/11/Rev.4/Amend.2);

"Masa máxima bruta admisible"




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a) (para todas las categorías de GRG (IBC) distintos de los GRG (IBC) flexibles), la suma de la masa del GRG (IBC) y de todo equipo de servicio o de estructura y de la masa neta máxima;

b) (para las cisternas), la tara de la cisterna y la carga más pesada cuyo transporte está autorizado;

"Masa de un bulto", excepto si se indica lo contrario, la masa bruta del bulto. La masa de los contenedores y de las cisternas utilizadas para el transporte de las mercancías no está comprendido en las masas brutas;

"Masa neta máxima", la máxima masa del contenido de un envase único o masa combinada máxima de los envases interiores y de su contenido, expresado en kilogramos;

“Material animal”, cadáveres de animales, partes del cuerpo de animales o alimentos de origen animal;

"Materias plásticas recicladas", materias recuperadas a partir de embalajes industriales usados que han sido limpiados y tratados para ser sometidos al reciclaje;

"Mercancías peligrosas", los artículos, sustancias, mezclas, preparados u objetos cuyo transporte está regulado de acuerdo al Libro Naranja de ONU.

"N.E.P.", véase "Apartado n.e.p.";

"Nombre técnico", un nombre químico reconocido, en su caso un nombre biológico reconocido, o cualquier nombre que se suela emplear en los manuales, publicaciones periódicas y textos científicos y técnicos;

"Número ONU" o "Número UN", el número de identificación de cuatro cifras de las materias u objetos extraído del Reglamento Tipo de la ONU;

“Organismo de control”, un organismo independiente de control y ensayos, homologado por la autoridad competente;

"Pequeño contenedor”, un contenedor cuyas dimensiones externas (largo, ancho y alto) son inferiores a 1,50 m. o cuyo volumen interior sea inferior o igual a 3 m³;

"Presión de cálculo", una presión ficticia como mínimo igual a la presión de prueba, pudiendo rebasar más o menos la presión de servicio según el grado de peligro representado por la materia transportada, y que únicamente sirve para determinar el espesor de las paredes del depósito, independientemente de todo dispositivo de refuerzo exterior o interior;




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"Presión de llenado", la presión máxima efectivamente alcanzada en la cisterna durante el llenado a presión;

"Presión de prueba", la presión que debe ejercerse en el transcurso de la prueba de presión de la cisterna para el control inicial o periódico;

“Presión de servicio”, la presión estabilizada de un gas comprimido a la temperatura de referencia de 15 ºC en un recipiente a presión lleno;

"Presión de vaciado", la presión máxima efectivamente alcanzada en la cisterna durante el vaciado a presión;

“Presión estabilizada”, la presión alcanzada por el contenido de un recipiente a presión en equilibrio térmico y de difusión;

"Presión máxima de servicio" (presión manométrica), el más alto de los tres valores siguientes:

a) valor máximo de la presión efectiva autorizada en la cisterna durante una operación de llenado (presión máxima autorizada de llenado);b) valor máximo de la presión efectiva autorizada en la cisterna durante una operación de vaciado (presión máxima autorizada de vaciado);c) presión manométrica efectiva a que está sometido por su contenido (incluidos los gases extraños que pueda contener) a la temperatura máxima de servicio.

El valor numérico de esta presión de servicio (presión manométrica) no debe ser inferior a la tensión de vapor de la materia de llenado a 50 ºC (presión absoluta).

Para las cisternas provistas de válvulas de seguridad (con o sin disco de ruptura), la presión máxima de servicio con excepción de las cisternas destinadas al transporte de gases de la clase 2, comprimidos, licuados o disueltos, (presión manométrica) es sin embargo igual a la presión prescrita para el funcionamiento de estas válvulas de seguridad;

"Punto de inflamación", la temperatura más baja de un líquido en la que sus vapores forman con el aire una mezcla inflamable;

"Recipiente", recinto de retención destinado a recibir o a contener materias u objetos, comprendidos los medios de cierre cualesquiera que sean. Esta definición no se aplica a los depósitos;

"Recipiente interior", recipiente que debe estar provisto de un embalaje exterior para poder desempeñar su función de retención;




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"Recipiente interior rígido", (para los GRG (IBC) compuestos), recipiente que conserva su forma general cuando está vacío sin que los cierres estén puestos y sin el apoyo de la envoltura exterior. Todo recipiente interior que no sea "rígido" es considerado como "flexible";

"Reglamento tipo de la ONU", el Reglamento tipo anejo a la decimoquinta edición revisada de las Recomendaciones referentes al transporte de mercancías peligrosas publicada por la Organización de las Naciones Unidas (ST/SG/AC.10/1/Rev.15);

"Residuos", materias, disoluciones, mezclas u objetos que no pueden ser utilizados tal cual, pero que son transportados para ser retirados, depositados en un vertedero o eliminados por incineración o por otro método;

"Revestimiento", un recubrimiento tubular o un saco colocado en el interior, pero que no forma parte integrante de un embalaje, incluido de un gran embalaje o de un GRG (IBC), comprendidos los medios de obturación de sus aberturas;

"Saco", embalaje flexible de papel, láminas de plástico, textil, material tejido u otro material apropiado;

"Sistema de confinamiento”, se refiere al conjunto de elementos en los cuales se puede contener y confinar la sustancia peligrosa sin fugas o derrames. Incluye medios de confinamiento, cierres y válvulas.

"Sistema de contención de emergencia”, se refiere al conjunto de elementos del Kit de Contingencias que, por especificación del diseñador o por uso basado en la experiencia, están destinados a contener la sustancia en situación de derrame;

"Sobreembalaje", envoltura utilizada para contener uno o varios bultos y lograr hacer de ellos una unidad de más fácil manejo y estiba durante el transporte. Ejemplos de sobreembalajes:

a) una plataforma de carga, tal como un palet sobre el que se puedan colocar o apilar varios bultos, que irán sujetos mediante tiras de plástico, una funda de lámina retráctil o que sea estirable, o por otros medios adecuados; ob) un embalaje exterior de protección como una caja o un jaulón de embalaje;

"Sólido",a) materia cuyo punto de fusión o el punto de fusión inicial es superior a 20 ºC a una presión de 101,3 kPa, o;b) materia que no es líquida según el método de prueba ASTM D 4359-90 o que es viscosa según los criterios aplicables al ensayo de determinación de la fluidez (prueba del penetrómetro);




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"Tejido plástico" (para los GRG (IBC) flexibles), material confeccionado a partir de hilos o monofilamentos de un plástico apropiado, estirados por tracción;

“Toneles de madera”: Envases de madera natural, de sección circular de pared combada, constituidos por duelas y fondos y provistos de aros. Estos recipientes no están aprobados por ONU para el transporte de sustancias peligrosas.

"Transporte", el cambio de lugar de las mercancías peligrosas, incluidas las paradas necesarias para las condiciones de transporte, incluida la estancia de las mercancías peligrosas en los vehículos, cisternas y contenedores necesaria por las condiciones de tráfico antes, durante y después del cambio de lugar. Esta definición engloba también la estancia temporal intermedia de las mercancías peligrosas con finalidades de cambio de modo o de medio de transporte (trasbordo). Ello se aplica a condición de que la carta de porte donde se indican el lugar de envío y el lugar de recepción sea presentada a demanda y con la condición de que los bultos y las cisternas no sean abiertos durante la estancia intermedia, excepto con fines de control por parte de las autoridades competentes;

"Transporte a granel", el transporte de materias sólidas o de objetos no envasados en vehículos o contenedores. Este término no se aplica ni a las mercancías que son transportadas como bultos, ni a las materias que son transportadas en cisternas;

"Transportista", la empresa que efectúa el transporte con o sin contrato de transporte;

"Unidad de tracción", un vehículo a motor al que no se engancha ningún remolque o un conjunto constituido por un vehículo a motor y el remolque o semirremolque unido al mismo;

"Unidad de transporte", conjunto de componentes que sirven como medio de confinamiento de las mercancías peligrosas que se transportan. La Unidad de Transporte se adosa a la Unidad de Tracción;

"Válvula de depresión", dispositivo con resorte sensible a la presión funcionando automáticamente, para proteger la cisterna contra una depresión interior inadmisible;

"Válvula de seguridad", dispositivo con resorte sensible a la presión funcionando automáticamente, para proteger la cisterna contra una sobrepresión interior inadmisible;

"Vehículo cisterna", vehículo construido para transportar líquidos, gases, o materias pulverulentas o granuladas y que comprenden una o varias cisternas fijas. Además del vehículo propiamente dicho o los elementos de vehículo portador, un vehículo cisterna tiene uno o varios depósitos, sus equipos y las piezas de unión al vehículo o a los




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elementos de vehículo portador; para el transporte al que se aplica este PLAN OPERACIONAL se utilizan tractocamiones cisterna (“Carrotanques”)

"Vehículo cubierto", vehículo cuya carrocería está constituida por una caja que puede cerrarse;

"Vehículo descubierto", vehículo cuya plataforma está desnuda o provista únicamente de adrales y de una compuerta;

"Vehículo entoldado", vehículo descubierto provisto de un toldo para proteger la mercancía cargada;

5.2 Grupo de Embalaje de las Sustancias Peligrosas

Con excepción de los explosivos, los gases, los infecciosos y los radiactivos, las demás clases de riesgo de las sustancias peligrosas se manipulan, envasan, embalan y transportan teniendo en cuenta su grado relativo de peligrosidad en comparación con otras sustancias de la misma clase de riesgo, el Comité de Expertos para el Transporte de Sustancias Peligrosas de ONU ha especificado tres grupos de embalaje así:

Grupo de embalaje I: Sustancias muy peligrosas

Grupo de embalaje II: Sustancias medianamente peligrosas

Grupo de embalaje III: Sustancias poco peligrosas

Esta clasificación en grupos de embalaje se refiere a la diferencia en la resistencia, configuración o tipo de materiales y/o recipientes que debe usarse para el embalaje de acuerdo a las propiedades físicas y químicas de la sustancia a embalar.

Los envases / embalajes que se han construido cumpliendo los requerimientos de las Naciones Unidas son marcados con un código que indica las especificaciones que cumple. Para hacer diferencia al grupo de embalaje al que pertenecen, en el marcado de embalajes se utilizan las letras X, Y y Z, así:

X: para los Grupos de embalaje de alto riesgo, (estos embalajes pueden usarse para sustancias y artículos del grupo de embalaje I, II y III),

Y: para los Grupos de embalaje de riesgo medio, (estos embalajes pueden usarse para sustancias y artículos del Grupo de embalaje II y III),

Z: para el Grupo de embalaje de bajo riesgo, (estos embalajes solo deben usarse para sustancias y artículos del grupo de embalaje III)

En la Error: Reference source not found se presenta a modo de ejemplo el marcado de homologación de un embalaje. En este marcado se incluyen varios símbolos




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que describen la capacidad del recipiente tales como el sello UN5, el código correspondiente al tipo de embalaje, el grupo de embalaje, la densidad relativa de la sustancia que puede contener, la capacidad volumétrica máxima o peso neto máximo admisible o presión hidráulica máxima admisible, el año de fabricación del embalaje, el país en el que está el laboratorio que realizó las pruebas de homologación del embalaje y el código del fabricante.

Figura 2 Marcado de embalajes según naciones unidas

Las especificaciones de marcado de homologación de embalajes para el transporte de mercancías peligrosas se encuentran en el Libro Naranja o en las reglamentaciones internacionales. Para este ejemplo el marcado de homologación se interpreta de la siguiente manera:

Sello UN: Se trata de un embalaje homologado por ONU (sello UN)

1H1: Bidón de plástico de tapa fija

Y: Puede contener sustancias peligrosas de los grupos de embalaje II (riesgo medio) o III (riesgo bajo)

1.4: Puede contener sustancias de densidad relativa máxima igual a 1.4 con respecto a la del agua que es 1.

150: Presión Hidráulica de Homologación igual a 150 kPa

04: Fabricado en el año 2004

E: Homologado en España

TOL: Siglas del fabricante

123: Serie del modelo de embalaje

Los diferentes tipos de embalaje aceptados por ONU para el transporte de mercancías peligrosas y sus códigos alfanuméricos correspondientes se presentan en la Tabla 3.

5 El sello que debe colocarse a los embalajes que cumplen especificaciones de las Naciones Unidas es un

circulo que encierra las letras UN (United Nations)Luis Fernando Medina Leguízamo



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1H1 / Y 1.4 / 150 / 04

E / TOL 123 U



NOTA: En esta tabla no se presentan la Cisternas para el transporte de mercancías peligrosas.




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Tabla 3 Códigos empleados en la designación de envases/embalajes únicos, exteriores y compuestos de acuerdo a los lineamientos internacionales establecidos por ONU para el transporte de sustancias peligrosas

TIPO MATERIAL CATEGORÍA CÓDIGO

1.Bidones A. Acero De tapa fija 1A1

De tapa móvil 1A2

B. Aluminio De tapa fija 1B1

De tapa móvil 1B2

D. Madera contrachapada 1D

G. Cartón 1G

H. Plástico De tapa fija 1H1

De tapa móvil 1H2

N. Metal, que no sea acero ni aluminio

De tapa fija N1

De tapa móvil N2

3. Jerricanes A. Acero De tapa fija 3A1

De tapa móvil 3A2

B. Aluminio De tapa fija 3B1

De tapa móvil 3B2

H. Plástico De tapa fija 3H1

De tapa móvil 3H2

4. Cajas A. Acero 4A

B. Aluminio 4B

C. Madera natural Ordinarias 4C1

De paredes estancos a los pulverulentos

4C2




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D. De madera contrachapada

4D

F. Madera reconstituida 4F

G. Cartón 4G

H. Plástico Expandido 4H1

Rígido 4H2

5. Sacos H. Tejido de plástico Sin forro ni revestimientos interiores

5H1

Estancos a los pulverulentos

5H2

Resistentes al agua 5H3

H. Película de plástico 5H4

L. Tela Sin forro ni revestimientos interiores

5L1

Estancos a los pulverulentos

5L2

Resistentes al agua 5L3

M. Papel De varias hojas 5M1

De varias hojas, resistentes al agua

5M2

6. Embalajes/envases compuestos

H. Recipiente de plástico Con bidón exterior de acero 6HA1

Con jaula o caja exterior de acero

6HA2

Con bidón exterior de aluminio

6HB1

Con jaula o caja exterior de aluminio

6HB2

Con caja exterior de madera

6HC

Con bidón exterior de madera contrachapada

6HD1




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Con caja exterior de madera contrachapada

6HD2

Con bidón exterior de cartón

6HG1

Con caja exterior de cartón 6HG2

Con bidón exterior de plástico

6HH1

Con caja exterior de plástico rígido

6HH2

P. Recipiente de vidrio, de porcelana o de gres

Con bidón exterior de acero 6PA1

Con jaula o caja exterior de acero

6PA2

Con bidón exterior de aluminio

6PB1

Con jaula o caja exterior de aluminio

6PB2

Con caja exterior de madera

6PC

Con bidón exterior de madera contrachapada

6PD1

Con canasta exterior de mimbre

6PD2

Con bidón exterior de cartón

6PG1

Con caja exterior de cartón 6PG2

Con embalaje/envase exterior de plástico expandido

6PH1

Con embalaje/envase exterior de plástico rígido

6PH2




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5.3 Selección del embalaje

La selección del embalaje apropiado para el confinamiento de residuos peligrosos se basa en las indicaciones presentadas y en la Clasificación del Residuo Peligrosos de acuerdo a ONU y se puede hacer:

Consultando en la reglamentación internacional vigente el listado oficial por orden numérico de las Naciones Unidas, que se ilustra en la Figura , a partir del número asignado, y,

Consultando las NTC para embalaje y transporte de sustancias peligrosas NTC 4702, a partir de la clase asignada al residuo.

Figura 3 Aspecto del listado de mercancías peligrosas en orden numérico

En el listado oficial en orden numérico se encuentran todas las instrucciones que deben ser tenidas en cuenta para el embalaje y transporte de sustancias peligrosas y que deben ser aplicada según el número UN del residuo peligroso. Cada columna del listado contiene la siguiente información específica:

Columna 1: "N.° ONU": contiene el número de serie asignado al artículo, objeto o sustancia peligrosa en el sistema de las Naciones Unidas.

Columna 2: "Nombre y descripción": presenta la designación oficial para el transporte (nombre apropiado de expedición), en letras mayúsculas, seguida, en ocasiones, de un texto descriptivo que figura en letras minúsculas.

Columna 3: "Clase o división": indica la clase o división y, en el caso de la clase 1, el grupo de compatibilidad asignado al objeto o sustancia peligrosa conforme al sistema de clasificación ONU.




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Columna 4: "Riesgo secundario": esta columna contiene el número de clase o de división de los riesgos secundarios que se hayan determinado aplicando el sistema de clasificación ONU.

Columna 5: "Grupo de embalaje/envasado ONU": presenta el número del grupo de embalaje/envasado de las Naciones Unidas (I, II o III) asignado al objeto o sustancia peligrosa.

Columna 6: "Disposiciones especiales": presenta un número que remite a las disposiciones especiales de la reglamentación, aplicables al transporte del artículo, objeto o sustancia peligrosa. Las disposiciones especiales se aplican a todos los grupos de embalaje/envasado autorizados para una sustancia o un objeto determinados, salvo que el texto indique claramente otra cosa.

Columna 7: "Cantidades limitadas": se indica en esta columna la cantidad máxima por embalaje/envase interno autorizada para el transporte de la sustancia de que se trate en el caso que sea admitido su transporte en embalajes combinados conforme a las prescripciones de la reglamentación, relativas a las cantidades limitadas. La palabra "Ninguna" en esta columna significa que no se autoriza el transporte del objeto o sustancia en cantidades limitadas.

Columna 8: "Instrucciones de embalaje/envasado" - Esta columna contiene códigos alfanuméricos que hacen referencia a las correspondientes instrucciones de embalaje/envasado que se especifican en la reglamentación.

Cuando no se señale un código particular, se considerará que la sustancia no está autorizada para el tipo de embalajes/envases que podrían utilizarse en el marco de las instrucciones de embalaje/envasado que llevan ese código. Si en la columna figuran las letras N/R, quiere decir que no es necesario embalar/envasar la sustancia o artículo en cuestión.

En la reglamentación tipo se exponen las instrucciones para el embalaje/envasado por orden numérico de la siguiente manera:

Instrucciones para el embalaje/envasado relativas al uso de envases/embalajes (exceptuados los RIG y los grandes embalajes/envases)(P)

Instrucciones de embalaje/envasado relativas al uso de RIG (IBC)

Instrucciones de embalaje/envasado relativas al uso de grandes embalajes/envases (LP).

Columna 9: "Disposiciones especiales de embalaje/envasado": esta columna contiene códigos alfanuméricos que remiten a las correspondientes disposiciones especiales de embalaje/envasado de la sección correspondiente de la reglamentación tipo. En las instrucciones especiales de embalaje/envasado se indican las disposiciones especiales de embalaje/envasado (incluidos los RIG y los grandes embalajes/envases).




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Una disposición especial de embalaje/envasado que incluya las letras "PP" indicará que hay una disposición especial aplicable al uso de las instrucciones de embalaje/envasado que llevan el código "P".

Una disposición especial de embalaje/envasado que lleve la letra "B" indicará que hay una disposición especial de embalaje/envasado aplicable al uso de las instrucciones de embalaje/envasado que llevan el código "IBC".

Una disposición especial de embalaje/envasado que incluya la letra "L" indicará que hay una disposición especial de embalaje/envasado aplicable al uso de las instrucciones de embalaje/envasado que llevan el código "LP".

Columna 10: "Instrucción para cisternas portátiles": en esta columna figura un número precedido de la letra "T" que remite a la instrucción correspondiente en la sección correspondiente de la reglamentación tipo y que prescribe el tipo o los tipos de cisterna exigidos para el transporte de la sustancia en cisternas portátiles.

Columna 11: "Disposiciones especiales para cisternas portátiles": se da en esta columna un número precedido de las letras "TP" que remite a las disposiciones especiales de la sección correspondiente de la reglamentación tipo que se aplican al transporte de la sustancia en cisternas portátiles.




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Para ilustrar el procedimiento de selección del envase/embalaje adecuado para una sustancia peligrosa, tomamos como ejemplo el Catalizador Gastado de UNIBON, cuyo número UN es 3190 y clase 4.2. En la Figura se muestra el fragmento del listado correspondiente al número asignado.

Figura 4 Ilustración de las indicaciones que aparecen en el listado de mercancías peligrosas en orden numérico para el número un 3190 que corresponden a embalaje.

En las columnas resaltadas con rojo, se seleccionarían las opciones así:

Columna 5 - Grupo de Embalaje/ Envasado: La información presentada en esta columna indica que el residuo puede ser empacado en embalajes/envases pertenecientes a los grupos II y III que corresponden a sustancias medianamente y poco peligrosas.

Para la Columna 8 - Instrucciones de embalaje / envasado, las opciones se seleccionan así:

a. Si el residuo se envasa en embalajes / envases del grupo II, se deben seguir las instrucciones: P410 e IBC06.

b. Si el residuo se envasa en embalajes / envases del grupo III, se deben seguir las instrucciones: P002, IBC08 y LP02.

Las instrucciones de embalaje son referidas con un código alfanumérico y contienen una descripción de posibles embalajes y condiciones para su uso.

A continuación se muestra la instrucción P410 de la reglamentación tipo a la cual se remite en el caso a. del ejemplo.




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Figura 5 Instrucciones de embalaje y envasado – Instrucción P410




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Cuando las instrucciones de embalaje resulten muy extensas y poco prácticas, puesto que pueden remitir a un gran número de opciones, se recomienda definir un tipo de empaque / embalaje conocido y que se estime práctico y seguro para los fines de contención y transporte del residuo y verificar si este tipo de embalaje está incluido en las instrucciones de embalaje permitidas para el número asignado.

Por ejemplo, para el ejemplo del catalizador gastado de UNIBON, el insumo se provee en bidones metálicos de tapa removible, luego este tipo de embalajes es una opción adecuada para el embalaje del residuo peligroso. Al revisar la instrucción P410 vemos que sí está incluido, y corresponde al tipo de embalaje 1A2, por lo cual es una opción aceptada de empaque para el residuo que cumple con la reglamentación exigida.

La instrucción IBC06 del caso a. del ejemplo se refiere a los tipos de Recipientes Intermedios para Graneles (RIG) y se presenta solo de manera informativa, ya que no es aplicable para el residuo del ejemplo.

Figura 6 Instrucciones de embalaje y envasado – Instrucción IBC06




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7. Marcado, Rotulado / Etiquetado y Señalización de los Embalajes para Residuos Peligrosos

Se refieren a la manera en que se identifica el recipiente o el contenedor que contiene el residuo peligroso. Se habla de marcado de uso (Panel Naranja de ONU), Rotulado / Etiquetado de riesgo (Clase de Riesgo de la Mercancía Peligrosa según ONU) y Señalización de Manipulación (señales de seguridad complementarias). Los rótulos y las etiquetas presentan la misma información sobre la Clase de Riesgo a la cual corresponde la sustancia peligrosa, pero se habla de rótulo en el caso de las Unidades de Transporte y de Etiqueta en el caso de los Bultos o Contenedores individuales diferentes a las Cisternas y a los grandes embalajes. Es indispensable marcar y etiquetar con el fin de informar sobre la naturaleza del residuo y sus características de peligrosidad sin necesidad de exponerse o entrar en contacto con él. Así mismo permite tomar precauciones durante el almacenamiento, manipulación y transporte, teniendo en cuenta la incompatibilidad con otros residuos.

Para la etiqueta o rótulo que debe llevar el contenedor de residuos peligrosos se debe tener en cuenta:

I. Las indicaciones de rotulado y etiquetado presentadas en la NTC 1692, para el cumplimiento del decreto 1609 del MT.

II. Si el Residuo va a almacenarse la indicación del riesgo del residuo aplicando el Sistema de Clasificación de Peligros de las Sustancias Peligrosas según la Norma NFPA 704, para asegurar el suministro de información sobre los niveles de peligrosidad del residuo en lo relativo a salud, inflamabilidad, estabilidad y peligros especiales. Este sistema no es aplicable al transporte del residuo, por lo cual en la unidad de transporte no debe disponerse el Símbolo NFPA 704, pero sí puede disponerse en la sección de Información Complementaria en la Hoja de Seguridad y en la Tarjeta de Emergencias correspondientes.

5.1 Indicaciones NTC 1692

Las indicaciones contenidas en la NTC 1692 se refieren al tipo de rótulos o etiquetas según la clase asignada, el tamaño y la ubicación de los mismos. Los rótulos de las clases son los presentados en la Tabla , para el ejemplo citado, catalizador gastado de UNIBON, sería el correspondiente a la clase 4.2 tal como se ilustra en la Figura 7.




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Figura 7 Rótulo para la clase 4.2 sustancias propensas a la combustión espontánea o que en contacto o fricción con el aire emiten humos o vapores inflamables

Entre las consideraciones generales contenidas en la NTC 1692 están:

Los rótulos deben tener una línea del mismo color del símbolo, a 5 mm del borde de las mismas en todo su perímetro.

El tamaño de los rótulos de la clase debe ser:

Para unidades de embalaje (bultos): mínimo de 10cm x10cm (etiquetas)

Para vehículos: mínimo de 25cm x 25 cm (rótulos)

El número UN para vehículos: Panel Naranja de 12cm x 30cm (marca de uso)

La parte superior del rótulo se coloca para el pictograma del peligro principal correspondiente a la clase de riesgo y en la parte inferior se ubica el número de clase o de la división correspondiente.

Todas las etiquetas y rótulos deben poderse exponer a la intemperie, sin degradación notable.

Las etiquetas y rótulos deben colocarse sobre un fondo de color tal, que contraste con ellos.

Las unidades de embalaje (bultos) deben tener el símbolo y el número de la clase a la cual pertenecen. Cuando se vaya a utilizar etiqueta para las unidades de embalaje el símbolo y el número de la clase deben aparecer dentro del cuadro de la etiqueta.

Si de acuerdo a la clasificación el residuo peligroso presenta riesgo secundario6, los rótulos o etiquetas se deben ubicar empleando alguna de las dos opciones presentadas en la Figura .

6 El riesgo secundario (o riesgo subsidiario) se indica para cada número UN en el listado en orden numérico

de sustancias peligrosas de las Naciones Unidas, en la columna 4. Luis Fernando Medina Leguízamo



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Figura 8 Ubicación de rótulos cuando hay riesgo secundario

Después de conocer las indicaciones mínimas presentadas en la NTC 1692 en referencia a la identificación de residuos peligrosos, será necesario revisar todas las instrucciones que aparezcan en el listado en orden numérico que se refieran a la identificación del residuo; estas aparecen en la columna 6 como disposiciones especiales.

Para el ejemplo del Catalizador Gastado de UNIBON, en la Figura se ilustra las indicaciones respectivas.

Figura 9 Ilustración de las indicaciones para el número UN 3190 que aplican a la identificación de la sustancia en el listado de mercancías peligrosas en orden numérico.

Para el desarrollo del ejemplo, la interpretación de las columnas 4 y 6 resaltadas en verde, serían:

Riesgo Secundario (Columna 4): Ninguno Indicado

Disposiciones Especiales Relativas: Disposición 274

Las disposiciones especiales se encuentran en la reglamentación tipo al final del listado en orden numérico de las mercancías peligrosas para el transporte:




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Teniendo en cuenta lo anterior para el caso del ejemplo la clasificación ONU sería:

UN 3190, Sólido que experimenta calentamiento espontáneo, inorgánico, N.E.P. (Catalizador Gastado de Hidrotratamiento de Petróleo Crudo, UNIBON), Clase 4.2, Grupo de Embalaje II

De acuerdo a la legislación la responsabilidad de clasificar y documentar adecuadamente la mercancía peligrosa corresponde al generador.

a. Indicaciones la aplicación de la Norma 704 de la NFPA (Diamante de Niveles de Peligrosidad)

El Código NFPA 704 establece un sistema de identificación de peligros para que en un eventual incendio, derrame o condición similar, las personas afectadas puedan reconocer los peligros y protegerse adecuadamente. Consiste en un rótulo en forma de rombo de presenta cuatro secciones con un color asignado en cada caso tal como se ilustra en la Figura . En cada una de las secciones se coloca el grado de peligrosidad con un número: 0, 1, 2, 3, 4; siendo cero (0) el menos peligroso, aumentando la peligrosidad hasta llegar a cuatro (4), el nivel más alto.

Este sistema de identificación de peligros ha sido diseñado para su empleo en medios de confinamiento estacionarios, por lo cual su uso para el transporte está supeditado al criterio y responsabilidad por parte de personal experto.




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Figura 10 Símbolo de Identificación de riesgos según la norma NFPA 704

En la Tabla 4, se presenta una guía rápida para la aplicación de la Norma NFPA 704.

Tabla 4 Aplicación NFPA 704

Grado Riesgo para la salud Riesgo de inflamabilidad

Riesgo de Reactividad

4Materiales capaces de causar muerte o daño permanente durante corta exposición a pesar de recibir tratamiento médico inmediato

Materiales capaces de evaporarse rápidamente a presión atmosférica y temperatura ambiente, quemándose rápidamente

Materiales capaces de autodetonarse o reaccionar violentamente a condiciones normales de temperatura y presión

3 Materiales capaces de causar daños serios temporalmente durante corta exposición a pesar de recibir tratamiento médico inmediato.

Materiales que pueden inflamarse en casi todas las condiciones de temperatura normal. El agua pudiera ser ineficaz debido al bajo punto

Materiales capaces de autodetonarse y causar reacción violenta pero requiriendo una fuente de calor bajo confinamiento o por reacción violenta con el




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de inflamación de los materiales

agua

2 Materiales capaces de causar incapacidad temporal durante una exposición intensa o continuas si no se le da tratamiento médico de inmediato

Materiales que deben ser expuestos a altas temperaturas ambientales para producir su ignición

Materiales normalmente inestable o que pueden reaccionar violentamente con el agua

1

Materiales capaces de causar irritación o daños menores si no se recibe atención médica.

Materiales que deben ser calentados para producir ignición.

Materiales normalmente estable, capaces de volverse inestables a temperaturas y presiones elevadas que pueden reaccionar con el agua en forma no violenta

0 Materiales que al ser expuestos al fuego no ofrecen daños más que los generados por los materiales combustibles ordinarios

Materiales no combustibles

Materiales normalmente estable e inclusive bajo las condiciones de fuego y que no reaccionan con el agua




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7 Documentación para la Atención de Emergencias

De acuerdo a la legislación colombiana, para el transporte de sustancias peligrosas, incluyendo los residuos peligrosos, además de la documentación relativa al operador del vehículo, al vehículo y a la carga, se debe adjuntar la Tarjeta de Emergencias, documento basado en la Hoja de Seguridad. La responsabilidad del diseño y divulgación de este documento corresponde al generador de la mercancía peligrosa.

En la se presenta un modelo de la Tarjeta de Emergencias que se recomienda para ser utilizada en las operaciones de transporte para el etiquetado de cada unidad de embalaje empleada para el envase de residuos peligrosos, el modelo corresponde a la etiqueta para el ejemplo citado, Catalizador Gastado de UNIBON7

7 Este modelo de Tarjeta de Emergencias toma como base la presentada en el Instructivo de Empaque y

Etiquetado de Residuos Industriales de la GRB, GPB-RMG-I-005. Ecopetrol, Agosto de 2007 y ha sido

ajustada de acuerdo al PLAN OPERACIONAL.Luis Fernando Medina Leguízamo



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Identificación de Peligros

Salud: _____________________________________________________

Incendio: __________________________________________________

Explosión: _________________________________________________

Contaminación: ____________________________________________




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TARJETA DE EMERGENCIASIndicaciones Básicas para Casos de Emergencia por Incendio, Derrame o situación similar

UN 3190 SÓLIDO QUE EXPERIMENTA CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO, INORGÁNICO, N.E.P (Catalizador Gastado de Hidrotratamiento de Petróleo Crudo, UNIBON), Clase 4.2, Grupo de Embalaje II

4

Clase de Riesgo ONU

Identificación de Peligros NFPA 704

201

Sustancia que en caso de emergencia presenta

Peligroso leve para la salud, Peligro moderado de incendio, Peligro nulo de inestabilidad,

No presenta peligros especiales

Control de Exposición – Equipo de Protección Personal

Recomendaciones en Caso de Emergencia

Utilice EPP apropiado, active el sistema aplique el procedimiento.

PRIMEROS AUXILIOS Retire al lesionado de la exposición Descontamine a lesionado Aplique procedimiento de primeros auxilios

DERRAME / FUGA Coloque dispositivos para contener el derrame / Fuga. Recoger en el menor tiempo posible en recipientes metálicos o

plásticos, Evite la contaminación de fuentes de agua, personas, animales o

plantas.INCENDIO Agentes extintores del fuego: Arena, CO2, polvo químico, agua

pulverizada.ELEMENTOS KIT DE PRIMERA RESPUESTA CONTINGENCIASBarreras y paños absorbentes, recipientes para recolección, pala plástica antichispas, elementos de protección personal, extintor portátil, Botiquín. MANEJO Y DISPOSICION DE RESIDUOSManipular y disponer adecuadamente de acuerdo a lo estipulado en la reglamentación.

PROTECCIÓN OJOS: Utilizar gafas de seguridad que cubran toda el área de los ojos.

PROTECCIÓN PIEL: Para manipulación directa se debe utilizar overol impermeable tipo Tyvek TY122, guantes impermeables y botas de seguridad.

PROTECCION RESPIRATORIA: Usar respiradores con filtro para polvo y vapores orgánicos, mantener corrientes frescas de aire y buena ventilación.

Teléfonos en Caso de Emergencia:

Información Complementaria

44444444444444444444444444444444444444444444444444444444



Figura 11 Modelo de Ficha de Emergencias

8 Señalización - Identificación del vehículo de transporte

Para la señalización - identificación del vehículo de transporte se deben colocar los rótulos correspondientes de acuerdo con lo establecido en NTC 1692, en todas las caras visibles de la unidad de transporte, a altura que facilite su lectura, para identificar y advertir que el producto transportado es peligroso y presenta un riesgo. Los rótulos corresponderán al riesgo principal del producto contenido en la unidad de transporte.

El material de los rótulos debe ser resistente a la intemperie y reflectivo.

En la parte lateral de la unidad deben estar ubicados a dos metros de distancia y uno por cada clase de producto transportado, tal como se presenta en la Figura .

Figura 12 Ubicación de rótulos cuando se transporta más de una sustancia peligrosa con riesgos diferentes

El número UN para vehículos debe escribirse en un panel de fondo naranja con bordes negros y números en negro, el tamaño debe ser de 12cm x 30cm, como se ilustra en la Figura . Este rótulo deberá estar ubicado en las caras visibles de la unidad de transporte y en la parte delantera de la cabina del vehículo de transporte de carga. Por seguridad y facilidad, las placas podrán ser removibles y serán marcadas con pintura reflectiva y resistente a las condiciones ambientales e intemperie. En la figura 13 las estrellas indican el espacio en que deberá insertarse el número de las Naciones Unidas, apropiado para cada tipo de residuo industrial.

Figura 13 Rótulo para el número UN en las unidades de transporte




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10 mm

10 mm

Dimensión mínima 120 mm

Dimensión mínima 300



8 Requisitos Generales para el Conductor del Vehículo de Transporte

Para los efectos de la seguridad operaciones que pretende este documento el conductor (operador) de vehículos para transporte de Mercancías Peligrosas o Residuos Peligrosos, debería cumplir con los siguientes requisitos mínimos:

Poseer Licencia de conducción de 6ª categoría, para conducir vehículos articulados.

Tener por lo menos 25 años de edad.

Debe saber leer, escribir y hablar español, lo suficiente para comunicarse con el público, leer y entender las señales de tránsito y responder al personal de las autoridades ambientales.

Debe estar capacitado para alistar, operar y mantener con seguridad el vehículo y determinar si el residuo ha sido apropiadamente localizado, distribuido y asegurado al vehículo.

Ser empleado directo o tercerizado de la empresa transportadora.

Estar físicamente y emocionalmente apto para operar el vehículo y para realizar las acciones iniciales de control de la emergencia que estarán bajo su cargo.

Conocer detalladamente las acciones de respuesta operativa determinadas pertinentemente.

Cursar y obtener certificado del curso básico de capacitación para conductores que transportan mercancías peligrosas.

Llevar consigo todos los documentos requeridos para el transporte de mercancías peligrosas.

a. Condiciones generales

El conductor deberá cumplir con las siguientes instrucciones:

Disponer del equipo básico para atención de emergencia durante el transporte que están listados en el Plan de Emergencia y Contingencias correspondiente.

Entregar la cantidad total de residuo peligroso recogido al Gestor de Residuos Autorizado por la Autoridad Ambiental o al GENERADOR o al DESTINATARIO de acuerdo a las instrucciones de la coordinación HSE de su empresa.

Inspeccionar permanentemente las condiciones de transporte del residuo peligroso que lleva en el vehículo durante los primeros 12 km de viaje y hacer los ajustes necesarios para garantizar la estabilidad del producto. Se recomienda hacer esta inspección cada dos horas.

No fumar dentro de un radio mínimo de 12 m del vehículo que transporta el residuo peligroso.




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En caso de una emergencia durante el transporte de residuos peligrosos el conductor deberá poner en marcha las líneas de acción establecidas en el Componente Operativo del PEC.

i. Condiciones Generales de Seguridad para el Vehículo de Transporte

b. Elementos básicos para atención de emergencias

Los vehículos utilizados para el transporte de sustancias peligrosas, deben estar dotados con los elementos básicos para atención de emergencias que están definidos en el Plan Operativo del PLAN OPERACIONAL, como los Elementos del Kit de Primera Respuesta para el Transporte de Sustancias Peligrosas, tales como:

Equipo de protección personal de acuerdo con lo establecido en la hoja de seguridad de la sustancia peligrosa transportada, con señales reflectivas.

Botiquín de primeros auxilios.

Una linterna para cada integrante de la tripulación (recordar que para la operación que cubre el PLAN OPERACIONAL no se permite tripulantes adicionales al conductor)

Dos señales de advertencia de carretera, triángulos reflectivos.

Cuatro calzos (cuñas) adecuadas a las dimensiones del vehículo.

Al menos un extintor de incendios portátil con una capacidad mínima de 20 libras, de polvo químico seco, para combatir un conato de incendio del motor o de la cabina.

Extintores adicionales, según Reglamento ADR8, conforme:

Si el peso máximo admisible (PMA) es mayor de 7,5 toneladas: uno o varios extintores con una capacidad mínima de 12 Kg. de polvo, uno de los cuales deberá tener una capacidad mínima de 6 Kg.

Si el 3,5 < P.M.A. <= 7,5 Tn: uno o varios extintores con una capacidad mínima de 8 Kg. de polvo, de los cuales uno deberá tener una capacidad mínima de 6 Kg.

Si P.M.A. <= 3,5 Tn: uno o varios extintores con una capacidad mínima de 4 Kg. de polvo.

Los extintores deberán ir precintados y con indicación de la fecha de la próxima revisión, además deberían estar instalados en lugares de fácil acceso y protegidos de las inclemencias climáticas.

Elementos para contención, absorción, recolección y limpieza como palas antichispa, balde y herramientas de mano (martillo, destornillador, pinzas, pala metálica), necesarias para la recolección de producto y manipulación de bidones.

8 Acuerdo Europeo para el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera, versión 2003.




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Los equipos y dotaciones especiales de acuerdo con lo estipulado en la Tarjeta de Emergencia.

c. Dispositivos

El vehículo deberá contar con los siguientes dispositivos:

Sistema eléctrico con dispositivos que minimicen los riesgos de chispas o explosiones

Dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en el cual el vehículo se encuentre en movimiento de reversa

En ningún caso un vehículo cargado con mercancías peligrosas puede circular con más de un remolque y/o semirremolque

Se deberá disponer de un dispositivo o señal luminosa que permita advertir de la presencia del vehículo durante el tránsito del vehículo durante horas de la noche, así como en los casos en que por avería del vehículo deba permanecer estacionado en la carretera.

d. Normas Generales de vehículos de transporte de Residuos Peligrosos

Deben considerarse las siguientes disposiciones:

Ningún vehículo automotor que transporte residuos peligrosos, podrá transitar por las vías públicas con carga que sobresalga por su extremo delantero.

Los vehículos que transporten residuos peligrosos en contenedores por las vías públicas del territorio nacional, deberán fijar los contenedores al vehículo mediante el uso de dispositivos de sujeción recomendados para dicho fin, de tal manera que garanticen la seguridad y estabilidad de la carga durante su transporte.

Cada contenedor deberá estar asegurado al vehículo mediante los dispositivos necesarios, los cuales estarán dispuestos, como mínimo, en cada una de las cuatro esquinas del contenedor.

Cuando un cargamento incluya residuos industriales catalogados como peligrosos y no peligrosos que sean compatibles, éstos deben ser estibados separadamente.

Para el transporte de residuos industriales catalogados como productos peligrosos, se debe cumplir con los siguientes requisitos mínimos:

La carga en el vehículo deberá estar debidamente acomodada, estibada, apilada, sujeta y cubierta de tal forma que no presente peligro para la vida de las personas y el medio ambiente.

La carga no se debe arrastrar en la vía, ni caer sobre esta, además no debe interferir con la visibilidad del conductor, no debe comprometer la estabilidad o conducción del vehículo, ni ocultar las luces, incluidas las de frenado,




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direccionales y las de posición, así como tampoco los dispositivos y rótulos, ni las placas de identificación del número UN del residuo peligroso transportado.

Cuando dentro de una misma carga, van incluidos dos o más materiales peligrosos de diferente clase de riesgo, se deberá colocar un número igual de rótulos de acuerdo con las clases de peligros.

Cuando se transporte más de un residuo peligroso en una misma unidad de transporte, se debe verificar que se permita su transporte en una misma unidad de transporte, y se debe disponer el número UN correspondiente al residuo que presente mayor peligrosidad para la salud y para el ambiente, en caso eventual de liberación.

10. Procedimiento dirigido al Operador

Dado que la caracterización fisicoquímica en laboratorio no es inmediata y aplicando criterios de precaución y protección ambiental, para los efectos de este PLAN OPERACIONAL toda sustancia en estado sólido o líquido que sea contaminada con sustancias peligrosas será considerada como Residuo Peligroso (ResPel) y se le aplicará el siguiente procedimiento general:

PROCEDIMIENTO GENERAL DE MANIPULACION, TRANSPORTE Y DISPOSICION DE RESIDUOS PELIGROSOS POR PARTE DEL PRIMER RESPONDEDOR

1. Seguir las recomendaciones de la Tarjeta de Emergencias de Residuo Peligroso correspondiente.

2. Realizar las acciones necesarias para impedir o para controlar el vertimiento del residuo peligroso.

3. Recoger y Confinar el residuo peligroso en un contenedor adecuado.

4. Marcar y Etiquetar el contenedor.

5. Diligenciar el reporte escrito e Informar al responsable según el PLAN OPERACIONAL.

6. Transportar el residuo peligroso o entregar en sitio a transportador de residuos peligrosos.

7. Entregar a Gestor de Residuos autorizado que realice el tratamiento y disposición final del residuo.

8. El Gestor de Residuos entregará informe inicial de recepción y caracterización, informes periódicos de tratamiento e informe final de disposición.




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Este procedimiento se entregará a cada operador de vehículo de transporte en una tarjeta similar a la tarjeta de emergencias y será objeto de inducción al cargo, entrenamiento, reentrenamiento y evaluación de competencias.




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instructivo manipulación, transporte y disposición de residuos peligrosos

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