instituto técnico superior de informática ibarra
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“INSTITUTO TÉCNICO SUPERIOR DE INFORMÁTICA IBARRA”
1er. NIVEL PROGRAMACIÓN
PRESENTAN
Edison CalagullínLuis LimaSebastián Yépez
LOS AUTOS HÍBRIDOS Un auto híbrido es un vehículo de propulsión
alternativa que combina un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna.
A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos livianos, liderados por:Estados Unidos con 1,6 millones,Japón (más de 640 mil)Europa (más de 235 mil).
El Toyota Prius es un vehículo híbrido de
gasolina yeléctrico, y el modelo
híbrido más vendido en elmundo hasta 2010.
CONSTITUCIÓN BÁSICA
• Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor.
• Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT.
• Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT.
• Un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2.
FUNCIONAMIENTO
• MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT.
• MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica. Transmite su par a la corona del tren epicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena.
TIPOS DE TRENES DE PROPULSIÓN
Existen numerosos sistemas híbridos, entre los que destacan tres:
El sistema paralelo
El sistema combinado
El sistema de secuencia o en serie
EL SISTEMA PARALELO
El motor térmico es la principal fuente de energía y el motor eléctrico actúa aportando más potencia al sistema. El motor eléctrico ofrece su potencia en la salida y en la aceleración, cuando el motor térmico consume más.
Este es el sistema que utiliza el Honda Insight
EL SISTEMA PARALELO
Más complejo, el motor eléctrico funciona en solitario a baja velocidad, mientras que a alta velocidad, el motor térmico y el eléctrico trabajan a la vez. El motor térmico combina las funciones de propulsión delvehículo y de alimentación del generador, que provee deenergía al motor eléctrico, lo que resta eficiencia al sistema.
El Toyota Prius utiliza este sistema.
EL SISTEMA EN SERIE
El Chevrolet Volt, es un híbrido en serie.
El vehículo se impulsa sólo con elmotor eléctrico, que obtiene la energía de un generadoralimentado por el motor térmico.
Existen también los llamados híbridos enchufables, también conocidos por sus siglas en inglés PHEVs, que emplean principalmente el motor eléctrico y que se pueden recargar enchufándolos a la red eléctrica.
CADENA ENERGÉTICA DE UN VEHÍCULO HÍBRIDO
Un vehículo necesita realizar trabajo para desplazarse; para ello debe adquirir energía de alguna fuente y transformarla, con algúntipo de motor (térmico convencional, eléctrico, etc.), en energía cinética para que las ruedas giren y se produzca el desplazamiento.
LA CADENA CINEMÁTICA
Un vehículo clásico toma energía que se encuentra almacenada enun combustible fósil (p.e. gasolina) y que es liberada mediante la combustión en el interior de un motor térmico convencional. Elpar de salida de ese motor térmico se trasmite a las ruedas.
Los automóviles normalmente tienen motores de combustión
interna que rondan entre los 60 y 180 CV de potencia máxima.
Esta potencia se requiere en situaciones particulares, tales como
aceleraciones a fondo, subida de grandes pendientes con gran
carga del vehículo y a gran velocidad.
LA POTENCIA
El hecho de que la mayoría
del tiempo dicha potencia no sea requerida supone un despilfarro
de energía, puesto que sobredimensionar el motor para posteriormente emplearlo a un porcentaje muy pequeño de su capacidad sitúa el punto de funcionamiento en un lugar donde el rendimiento es bastante malo.
TIPOS DE VEHÍCULOS2010 Toyota Prius
(tercera generación)2010 Ford Fusion Hybrid Honda Civic Hybrid
2010 Honda Insight (segunda generación)
Nissan Altima HybridFord Escape Hybrid
2010 Toyota Camry Hybrid
Lexus RX 450h
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VENTAJAS• Ahorro energético. La eficiencia del combustible se incrementa
notablemente y también recupera energía en las deceleraciones.
• Menor ruido.• Motor más elástico y de respuesta más rápida.• Menor contaminante.• En recorridos cortos no se utiliza el motor convencional, por lo
que éste no trabaja en frío y mejora su envejecimiento. • Mayor suavidad y facilidad de uso que un motor convencional. • Es muy difícil que se quede sin batería por dejarse algo
encendido.• Se puede hacer uso por ejemplo del aire acondicionado con el
motor apagado
DESVENTAJAS• Un coche híbrido tiene mayor peso que un coche
convencional.• También tiene más complejidad y más posibilidad de
desperfectos.• El precio. • Capacidad de acumulación de energía eléctrica muy
baja en comparación con la capacidad de acumulación de energía en forma de combustible.
• Toxicidad de las baterías que requieren los motores eléctricos.
• Utilización importante de materias escasas (neodimio y lantano en el caso del Prius [10]).
GRACIA S POR SU
ATENCIÓN