inspección de la corrosión y confiabilidad de las estructuras

8/17/2019 Inspección de la Corrosión y Confiabilidad de las Estructuras

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Número 23-2015 Enero / Febrero

Estimado lector

Tal como le comentáramos en la edición de Diciembre, INFOCORROSIÓN sigue creciendo. En esta

oportunidad tengo el agrado de compartir con ustedes la incorporación a nuestro equipo de colaboradores, al

Ing. Eduardo Mejía, Especialista en Corrosión y Protección aplicados a la industria Offshore. Estamos seguros

que sus aportes serán de gran interés e impacto para el desarrollo e innovación de la tecnología de la

Protección Anticorrosiva de Superficies.

Asimismo permítanme anunciar el estreno de una nueva sección de entrevistas a la que hemos denominado

"PROTAGONISTAS del Control de Corrosión" y para el cual ya contamos con la participación de destacados

profesionales en Tecnología de Control de Corrosión provenientes de distintos países como Colombia, Chile,

España, Bolivia, México, Venezuela, Argentina, entre otros. En esta primera edición nuestra invitada es la Ing.

Genny Leinenweber, asesor en Corrosión y CP1 Tester calificado por NACE.

Para este primer número del 2015 contamos con la participación del Ingeniero Juan Manuel Alvarez quien ha

desarrollado, en calidad de exclusiva para INFOCORROSIÓN, un artículo especial sobre Inspección de la

Corrosión y la Confiabilidad de las Estructuras. Esta es la primera de una serie de artículos del Ing. Alvarez

cuyo fin será ofrecernos un panorama más claro respecto a los temas que debe dominar el inspector de corrosión en un proyecto de nueva

construcción o de mantenimiento.

Espero lo disfruten y si tienen alguna consulta escríbanos o postéenlo en nuestra página de Facebook. Si consideran que este tema

también puede ser de interés de colegas del sector, les agradeceremos que puedan reenviarlo. Muchas gracias!

Disfrute su lectura!

Nelson De la Cruz

Director General

International Program Specialist Coatings SSPC - C1 / C2

"La Inspección de Corrosión y la Confiabilidad de las

Estructuras"

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2/6

La relevancia de las inspecciones que se llevan a cabo con el propósito de detectar la presencia de

productos de corrosión en una estructura y adicionalmente determinar el tipo, nivel y grado de la corrosión

debe tener como objetivo principal establecer la confiabilidad de la estructura.

De acuerdo a este objetivo se deben tener en cuenta los materiales

de la estructura y su responsabilidad mecánica, las condiciones

ambientales a las que está expuesta la estructura, la geometría de

cada uno de los componentes que conforman la estructura, los

productos aplicados para el control de la corrosión y el acabado que

deben presentar cuando se encuentran en buen estado o

cumpliendo con el nivel de protección para el cual fueronseleccionados y aplicados; lo anterior para tener la visión previa por

parte del inspector tanto del estado y nivel de protección que

presenta la estructura, así como la visión de los puntos o áreas más sensibles en que se pudiera afectar la

estructura o el sistema de protección aplicado para el control de corrosión.

El conocer los materiales con el que está construida la estructura ayuda desde dos puntos de vista

principalmente:

El primer punto radica en que la afectación de los materiales para la formación de

los productos de corrosión no se presenta de igual manera en todos los materiales

en un mismo ambiente; por ejemplo la coloración, la granulación, la textura y otras

afectaciones generadas por el proceso de corrosión debe ser algo que el inspector

de corrosión debe saber en cuanto a materiales se refiere. De otra parte, no a todos

los materiales, geometrías o superficies se les puede presentar todos los tipos de

corrosión, incluso dependiendo de los materiales, geometrías o superficies se

puede enumerar qué tipos de corrosión son los que podrían llegar a presentarse. Por ejemplo, la

responsabilidad mecánica que tenga un material, componente o estructura hace que solo ciertos tipos de

corrosión puedan suceder.

Las condiciones ambientales circundantes y las del trabajo propio de la estructura permiten ver al inspectorde corrosión con experiencia en las áreas o los lugares típicos a inspeccionar. Las condiciones ambientales

circundantes refieren a las variables climáticas propias de la geografía o localización de la estructura;

mientras que las condiciones ambientales de trabajo corresponden por ejemplo a las temperaturas de

trabajo, a las temperaturas de seguridad, a las temperaturas de diseño muy diferentes que las temperaturas

climáticas catalogadas como circundantes.

En cuanto a la geometría de los componentes o estructuras se refiere, es un parámetro que al inspector de

corrosión le ayuda a vislumbrar incluso desde el diseño si la geometría por efectos de diseño va a presentar

a futuro problemas de corrosión por goteo, escurrimiento, apozamientos, etc. Adicional al concepto de la

geometría desde el diseño, el inspector puede determinar los lugares básicos de inspección para la

elaboración de una lista de chequeo que le permita monitorear esos puntos sensibles en la estructura que

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3/6

por "defectos" de diseño se van a presentar prematuramente con respecto al resto de superficies de la

estructura afectaciones por el proceso de corrosión que conllevara a la formación de productos de corrosión

que generara eventualmente la baja productividad de la estructura o incluso la parada de la misma.

Para ser inspector de corrosión es imperante tener conocimiento de los productos aplicados a la estructura

antes de realizar la inspección, debido a que desde el mismo criterio de seleccionar hace que el inspector

pueda valorar debidamente el nivel de protección aportado por los productos. Adicionalmente, el conocer los

productos y el acabo que debe presentar el producto cuando se encuentra en buen estado para responder a

las exigencias de protección para el cual fue seleccionado, es ya una lista de chequeo que debe cumplir en

el procedimiento de la inspección por corrosión para relacionarlo como defectología del producto aplicado, y

así considerar el nivel de protección que está ofreciendo el producto aplicado. Incluso le sirve para

seleccionar técnicamente el método y la técnica de inspección que permita valorar el mismo producto como

recubrimiento, inhibidor de película, etc.

Lo anterior es tan solo el punto de partida que debe tener el inspector de corrosión como información por

parte del cliente para realizar su trabajo, adicional a eso está la selección de equipos de inspección con

base en la técnica escogida por parte del inspector (Visual: linterna, lentes de aumento, espejos,

boroscopios, sondas, etc. Ultrasonido: de defectología o de espesores, palpador, etc. Líquidos penetrantes:

Kit de aerosol, lampara, iluminación, carpa, etc. Partículas magnéticas: yugo, lámpara, etc. Radiografía:

equipo de radiografía digital o de película para revelar en taller, obstáculos, equipo de seguridad radiológica,

etc. Corrientes Eddy: equipo de corrientes parásitas. Y otras técnicas de inspección no destructiva que

presentan diferentes equipos de inspección) de acuerdo al tipo de material, al acceso a a la superficie a

inspeccionar y al recubrimiento del producto aplicado sobre la superficie, la hora y tiempo de inspección, lascondiciones necesarias para la inspección, la logística necesaria para la inspección y por supuesto la

experiencia y/o credenciales acordes con la estructura para efectuar la inspección por corrosión.

Todos y cada uno de los requisitos anteriormente relacionados con la inspección de corrosión y la

competencia con el inspector de corrosión serán tratados en artículos posteriores de manera que se pueda

llegar a tener mayor claridad en cada uno de esos tópicos que debe manejar con destreza el inspector de

corrosión con miras a cumplir el objetivo principal como es el de estableces la confiabilidad de la estructura

de la cual debe dar su concepto.

Agradezco el apoyo a INFOCORROSION a través del Ing. Nelson De la Cruz para compartir conocimiento y

experiencias acerca de los tópicos relacionados con la corrosión, los cuales serán desarrollados bajo una

secuencia que permita a los lectores dimensionar el universo del Control de Corrosión, visto desde

diferentes áreas, gremios y estructuras.

Les deseo un buen envejecimiento.

Colaborador:

Juan Manuel Alvarez Rodriguez

¡ÚNETE!

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Designer for Corrosion Control, Certified Coating Inspector, Corrosion

Technician and Marine Coating Inspector (NACE International, The Corrosion Society)

A.S.T.M. member of the committees of corrosion, coatings, fuels, NDI and composites

Especialista en Estructuras Metálicas y Materiales Compuestos

Servicios de Asesorías, Interventorías, Capacitaciones y Contratos para

el Control y la Prevención de la Corrosión

Queda prohibida su reproducción Total o Parcial de nuestras publicaciones sin autorización expresa del

autor. Las opiniones expresadas por los autores de los artículos en este informativo virtual no comprometen a

los editores o entidad editora.

Las fotografías del artículo han sido proporcionadas por el colaborador.

Genny Leinenweber:

"Los Corrosionistas tenemos la gran responsabilidad de

prevenir desastres"

Genny Leinenweber, nuestra primera invitada en LOS

PROTAGONISTAS del Control de Corrosión, es asesor en corrosión

especializado en cañerías de acero, mediciones de velocidades de

corrosión, pérdidas de espesor e incrustaciones, así como también de

daños producidos en infraestructuras, esquemas de protección y

pintados para prevenir la corrosión. Así mismo es CP1 Tester calificada

por NACE para llevar a cabo todas las inspecciones rutinarias en el

circuito de protección catódica.

Actualmente se encuentra en Australia realizando una pasantía como

parte de su doctorado en ingeniería de Procesos de Minerales en el

centro de investigación CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial

Research Organisation). Su proyecto de investigación: Uso de

electrodos de cera para la determinación de la corrosión producida por materiales particulados. Los

invitamos a conocer un poco más de ella en el siguiente enlace: Leer entrevista completa

Elcometer revoluciona el mercado con la Sonda 456 Ultra / Escan

AYARYS tiene el orgullo de ofrecer al mercado peruano uno de los productos más

destacados de Elcometer, la Sonda 456 Ultra / Escan el cual cuenta con un diseño

revolucionario que permite a los usuarios tomar las lecturas individuales o escanear

rápidamente grandes superficies - sin dañar la sonda o el revestimiento.

Asimismo, la sonda Ultra / Escan utiliza la patentada característica del Elcometer 456

patentada de compensación+, asegurando que el desgaste de la tapa durante el uso # se incorpora en el

proceso de calibración. El indicador incluso informa al usuario cuándo debe reemplazar la tapa. (más

info) Solicitar cotización

PEMEX modificará normas de referencia con cadmio

México. Petróleos Mexicanos (PEMEX) informó que actualizará las normas de referencia

NRF-027 y NRF-032 para dejar de utilizar cadmio en tuercas, tornillos y espárragos con

los que se construyen plataformas y otros equipos que entran en contacto directamente

con el medio ambiente y la fauna marina.

De acuerdo con una misiva dirigida por Luis Fernando Betancourt Sánchez, subdirector

de Disciplina Operativa, Seguridad, Salud y Protección Ambiental de Pemex a la

Organización Por un México Justo, la Empresa Productiva del Estado (EPE) actualizó diversas normas de

referencia para preservar el medio ambiente y eliminar el uso de cadmio como recubrimiento anticorrosivo y

usar otros recubrimientos a base polímeros.

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España: El puerto de Valencia estrena un faro único en el mundo

España . La instalación desarrollada por Acciona está fabricada por materiales

compuestos que soportan mejor las condiciones de corrosión que implica la

exposición al entorno marítimo. Asimismo cuenta con una técnica de construcción

y montaje reducen más de un 40% el tiempo de ejecución de las obras y evitan

una quinta parte de la contaminación asociada a la construcción de estas

infraestructuras con el método tradicional, según ha informado la empresa en un

comunicado

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Laboratorios móviles para luchar contra la corrosión de ductos petroleros

AGENCIA ID/DICYT. La idea de crear laboratorios móviles anticorrosión y

convertirlos en empresas spin-off para llevar la solución hasta los ductos que lo

requieran, fue concebida por Lorenzo Martínez Gómez, quien está convencido de

que había que sacar el conocimiento anticorrosión de las universidades y

llevarlas hasta los terrenos de trabajo, pues ésta era la única manera de

recuperarse del gran rezago tecnológico y graves pérdidas que estaba enfrentando la industria petrolera

mexicana.

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Bella recepción que Jet ofreció y celebró junto a sus clientes

Jet, fortaleciendo lazos marinos

Iquitos-Perú. Una reconocida característica que evidencia la importancia que tienen

los clientes para pinturas Jet, es el vínculo que siempre impulsa la industria Marina

d e Qroma, a través de los distintos eventos de confraternidad que realizan en

diversos puntos del país actualizando conocimientos técnicos y generando lazos aún

más estrechos entre los clientes. Pieza clave para la empresa.

La presentación inicial estuvo a cargo de Manuel Berlanga, gerente comercial de la división, quien destacó

el desarrollo de la marca y la empresa, gracias a los vínculos logrados en el transcurso del año con los

clientes con quienes se genera una relación de confianza, respeto y servicio que trasciende en el

tiempo. Seguir leyendo

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A tomar en cuenta:

"Es necesario que los dueños o propietarios de la infraestructura tomen conciencia del valor que agrega la protección

anticorrosiva de las superficies con recubrimientos"

Ing. Abel De la Cruz

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contribuir a disminuir las grandes pérdidas económicas por el deterioro de los materiales industriales, a rentabilizar la inversión en el Mantenimiento Anticorrosivo

Industrial y al desarrollo de la competitividad de la Industria de Pinturas en e l Perú.

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