Volkswagen Worker 13.190

Innovación y tecnología

Volkswagen Worker 13.190

MOTORMarca / ModeloN° de cilindros / Cilindrada (cm3)Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*)Par motor neto máximo - Nm a rpm (*)Sistema de inyecciónCompresor de aireNorma de emisionesTecnología de emisiones(*) Valores conforme ensayos ISO 1585

TRANSMISIÓNMarca / ModeloTipo / AccionamientoN° de marchasRelaciones de transmisión

TracciónEMBRAGUEMarca / TipoAccionamientoDiámetro del Disco (mm)EJE DELANTEROMarca / ModeloTipoEJE TRASERO MOTRIZMarca / ModeloTipoRelación de reducciónSUSPENSIÓNDelantera

Trasera

DIRECCIÓNMarca / ModeloTipoCHASISTipo

MaterialMódulo seccional (cm3)RUEDASLlantasNeumáticos

MAN / D08 34 1904 / 4.580186 (137) a 2.500 700 a 1.100 - 1.600Common RailWabco (238 cm3) Euro 5EGR

EATON / FS 5406-AManual / a cables 6 (sincronizadas) + 19,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:14x2

Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico“Push Type”, hidráulico asistido por aire395

Sifco / 9K Viga “I” en acero forjado

Meritor / MS 19-235 (std)Eje rígido en acero estampado4,10/5,72:1 (std) o 4,56/6,36:1

Ballestas semielípticas de doble etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadoraBallestas principales semielípticas de acción progresiva. Ballestas auxiliares parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción (op), barra estabilizadora (op)

ZF / 8095 Hidráulica integral con esferas recirculantes. Escalera, largueros rectos de perfil “U” constante, remachado y atornillado LNE 500 163

Acero, 7,5 x 22,5 275/80R22,5 (std) - 11R22,5

FRENOSFreno de servicioTipo / Circuito

Freno de estacionamientoActuaciónAccionamientoFreno motor / Tipo

Accionamiento

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternadorVOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts)Tanque de combustible / MaterialCárter con / sin filtroCaja de velocidadesEje trasero - Rel simple / dobleDirecciónSistema de refrigeraciónDIMENSIONES (mm)Distancia entre ejesVoladizo delanteroVoladizo traseroLargo TotalÁngulo de entradaÁngulo de salidaDiámetro de giro (m)PESOS (KG)Peso en orden de marcha (Total)Eje delanteroEje traseroCapacidad técnica (Total)Eje delanteroEje traseroPeso Bruto Total (PBT)PBTC (Combinado) / CMT (Tracción)Carga útil + Carrocería - (PBT)Obs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales

DESEMPEÑO (Cálculo Teórico)Relación de reducción eje traseroVelocidad máxima (km/h)Capacidad de rampa con PBT (%)Partida en rampa con PBT (%)

1°2°3°4°5°6°R

Meritor / MS 19-145

4,88:1

ABCDEF

5.207

2.4139.043

17,5°19,6

4.7203.1101.610

8.480

4,88:1984436

Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento (Std) Estándar / (Op) Opcional.

Aire, tambor en las ruedas delanteras y traseras, ABS + EBD S-came / circuito doble, independiente, depósito de aire, secador de aire con filtro coalescenteCámara de muelle acumuladorRuedas traserasVálvula moduladora en el tablero de instrumentosMAN Exhaust Valve Brake (EVB) / Freno de cabezal y válvula tipo mariposaElectroneumático, con interruptor en el tablero y comando en el acelerador

24V 2 x 12V - 135Ah 80A - 28V

275 / Plástico 16,5 / 15,0 9,2 15,0 /20,0 3,7 26,6

4.340

2.1347.897

19,5°17,2

4.6003.0501.550

8.600

4,10/5,72:1 (std)112 51 42

4.800 1.423 2.286 8.50917,5°18,5°19,1

4.660 3.080 1.58013.200 4.200 9.00013.200

23.000 / 23.000 8.540

4,56/6,36:1104 57 47

Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Noviembre 2015

F

B A

D

C

E

2.681

950

8602.940 / 2.484

2.396

2.090 1.829

245 228

867