INICIO DE ESTUDIOS Y TRABAJOS PRELIMINARES PARA

LA CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL

“GRAL. FELIPE ÁNGELES”

(SANTA LUCÍA, EDO. MÉX.)*_________________________

29 ABR. 2019 *DE CONFORMIDAD CON EL “AVISO DE NO

REQUERIMIENTO DE AUTORIZACIÓN EN

MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL”,

EMITIDO EL PASADO 29 MAR. 2019 POR LA

SEMARNAT

SISTEMA AEROPORTUARIO METROPOLITANO (SAM)

OBJETIVOS:

ALIVIAR LA ALTA

SATURACIÓN DEL AICM.

BRINDAR ATENCIÓN A

MEDIANO Y LARGO PLAZO

DE LOS SERVICIOS

AEROPORTUARIOS EN EL

VALLE DE MÉXICO.

MEJORAR LA

CONECTIVIDAD DEL

SISTEMA AEROPORTUARIO

NACIONAL.

INCREMENTAR LA

EFICIENCIA OPERATIVA, LA

CALIDAD DE SERVICIO Y LA

CONECTIVIDAD DE DICHOS

AEROPUERTOS.

FORTALECER LA

COMPETITIVIDAD DE LA

ECONOMÍA REGIONAL Y

NACIONAL.TOLUCA

8 A 10 MDPAX

SANTA LUCÍA

70 A 80 MDPAX

CD. DE MÉXICO

45 A 50 MDPAX

MÁXIMO DESARROLLO

140 MDPAX

AICM

AISL

AIT

Llegadas México AICM

Llegadas Santa Lucia AISL

Llegadas Toluca AIT

Salidas México AICM

Salidas Santa Lucia AISL

Salidas Toluca AIT

Escenario

México AICM pista 05

Santa Lucia AISL pista 04

Toluca AIT pista 15

COMPATIBILIDAD DEL ESPACIO AÉREO DEL SAM.

AEROPUERTO INTERNACIONAL “GRAL. FELIPE ÁNGELES” (A I S L)

VALIOSO ACTIVO ESTRATÉGICO DEL ESTADO MEXICANO.

PRESUPUESTO 68,367 MDP MÁS IVA

INCLUYE INTERCONEXIÓN.

FECHA DE CONCLUSIÓN

2021

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN

MODERNOS Y AVANZADOS,

CON ALTOS ESTÁNDARES EN

SEGURIDAD OPERACIONAL

(PBN).

COMPLEJO AEROPORTUARIO EMBLEMÁTICO

FUNCIONAL, ECONÓMICO Y SOSTENIBLE.

OPERACIÓN

CONTINUA LAS 24

HORAS.

PLANIFICACIÓN ESCALABLE PARA SATISFACER LA DEMANDA ACTUAL Y FUTURA DE PASAJEROS Y CARGA EN

FORMA EFECTIVA Y RENTABLE EN LOS PRÓXIMOS 50 AÑOS.

CONVIVENCIA CON LA BASE AÉREA MILITAR No. 1.

MÁXIMO DESARROLLODESARROLLO INICIAL.

A I S L

ALCANCESDESARROLLO

INICIAL

MÁXIMO

DESARROLLO

PISTAS DE ATERRIZAJE. 3

CLAVE DE REFERENCIA. 4F

SISTEMA DE APROXIMACIÓN

(ILS). CATEGORÍA III-C

TERMINAL DE PASAJEROS. 20 MD PAX 80 MD PAX

TERMINAL DE CARGA. 350 mil tons

10 contactos

700 mil tons.

20 contactos

TERMINAL DE COMBUSTIBLES. 25 MILLONES lts. 75 MILLONES lts.

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y

EXTINCIÓN DE INCENDIOS

(CATEGORÍA 9).2

POSICIONES DE CONTACTO. 25 60

POSICIONES REMOTAS. 12 20

TORRE DE CONTROL. 80 m

ESTACIONAMIENTO. 4,000 vehs. 6,000 vehs.

ESTACIÓN INTERMODAL DE

PASAJEROS. 1

OPERACIONES AÉREAS

ANUALES. 190 MIL 750 MIL

MÁXIMO DESARROLLO

DESARROLLO INICIAL

COSTO TOTAL ESTIMADO:

10,007 MDP

TRÁNSITO DE PASAJEROS EN VUELOS DE INTERCONEXIÓN.

USO COMPARTIDO DE LAS INSTALACIONES DE AMBOS AEROPUERTOS.

INTERCONEXIÓN AICM-AISL46 km en 35 min.

PERÍODO DE EJECUCIÓN:

2.5 AÑOS

DOS CARRILES CONFINADOS.

AUTOBUSES TERMINAL A TERMINAL

AUSTERO EN SU DISEÑO, DONDE SE ELIMINA LO QUE NO ES ESENCIAL, DANDO LUGAR A UN TRAZO BASADO EN UN

CONCEPTO LÓGICO Y RACIONAL, DONDE CONVIVAN AEROPUERTO Y BASE AÉREA MILITAR.

EFICIENTE Y FUNCIONAL, EN SU ORGANIZACIÓN Y CIRCULACIÓN, CON FLUJOS ÓPTIMOS PARA PASAJEROS Y

EQUIPAJE, AERONAVES, CARGA AÉREA, VEHÍCULOS Y SERVICIOS.

SUSTENTABLE Y POSITIVO, QUE REDUZCA LOS CONSUMOS ENERGÉTICOS, LAS EMISIONES, LA GENERACIÓN DE

DESECHOS, EL CONSUMO DE AGUA, EL USO IRRACIONAL DE RECURSOS EN SU CONSTRUCCIÓN CON UN IMPACTO

POSITIVO EN LA COMUNIDAD EN LA QUE SE DESARROLLARÁ.

FÁCIL DE CONSTRUIR, UNA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA EN BASE A UNA SELECCIÓN DE MATERIALES ‘MEXICANOS’,

QUE REPRESENTE A UN PAÍS POR SU INGENIO CONSTRUCTIVO Y SU SENCILLEZ EN EL USO DE MATERIALES Y

SISTEMAS.

URBANO Y CONTEXTUAL, UN COMPLEJO AEROPORTUARIO INTEGRADO CON SU ENTORNO, RESPETUOSO DE

ELEMENTOS DE LA ARQUITECTURA PREEXISTENTE COMO EL CASCO DE LA HACIENDA DE SANTA LUCÍA, GENERADOR

DE BENEFICIOS PARA LA ECONOMÍA LOCAL Y NACIONAL.

FLEXIBLE Y MODULAR, EL PRESUPUESTO ASIGNADO Y EL CALENDARIO ESTABLECIDO, OBLIGAN A UN DISEÑO Y

CONSTRUCCIÓN EFICIENTE Y RESPONSABLE EN EL USO DE SISTEMAS PREFABRICADOS Y MODULARES PARA

GARANTIZAR CALIDAD Y EJECUCIÓN, ADAPTABLE AL CRECIMIENTO FUTURO.

INCLUSIVO Y SEGURO, EL AISL SERÁ UN EDIFICIO PARA TODOS. TRANSPARENTE, DEMOCRÁTICO, ABIERTO,

CONECTADO, INTUITIVO Y SENCILLO, EN DONDE CONFLUYA LA GRAN DIVERSIDAD CULTURAL, Y SOCIAL DE NUESTRA

GRAN NACIÓN Y EN DONDE LA SEGURIDAD DE USUARIOS Y AEROLÍNEAS ESTE GARANTIZADA.

EMBLEMÁTICO, POR SER LA CREACIÓN DE UN EQUIPO MULTIDISCIPLINARIO FORMADO POR MEXICANOS

COMPROMETIDOS CON LA MISIÓN DE DOTAR A MÉXICO DE UN SISTEMA AEROPORTUARIO ESCALABLE QUE SATISFAGA

LA CRECIENTE DEMANDA, Y QUE A LA VEZ SEA UN EJEMPLO DE ARQUITECTURA FUNCIONAL, DONDE ESTE VALIOSO

ACTIVO ESTRATÉGICO DEL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA SEA TAMBIÉN UN DIGNO Y DECOROSO PORTAL DE ENTRADA

AL PAÍS.

CRITERIOS DE DISEÑO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL

“GRAL. FELIPE ÁNGELES”