infraestructura y movilidad ii - la serena
TRANSCRIPT
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
1/52
Magister deInfraestructura Cont
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
2/52
Crditos de Edicin:
Editor: Claudio Magrini
Direccin de Arte: Pamela Vera Pincheira
Diseo: Pamela Vera Pincheira & Jan Beckhaus
Caractersticas Tcnicas:
Esta edicin cuenta con 102 pginas en papel Bond Boreal 104 gr. de formato 23 x 14 cm.
impresas en offset a 4/4 colores con encuadernacin lomo cuadrado, hot melt. Las tapas
estn impresas en papel couch mate de 350 g.
Los textos estn compuestos con la tipogrfa Dax en sus variantes:Regular, Ligth, Bold &
Capitals.
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
3/52
El sistema de las aguas
Aunque el encargo inicial (formulado por el MINVU Ministerio de Vivienda
y Urbanismo) era el solo nudo vial entre la Ruta 5 y Francisco de Aguir re, las
conversaciones con las autoridades de las distintas instituciones (Municipalidad
de la Serena, MOP regional, Seremi regional, SECTRA) ampliaron notablemente la
problemtica y rpidamente nos dimos cuenta que era imprescindible abarcar todo
el Territorio. Por lo t anto el estudio va desde la escala territorial hasta la sealtica
para La Serena. Para nes de la presente exposicin, entre todos los problemas
abordados interesantes son algunas soluciones de gran escala que trabajan con la
lgica del sistema de las aguas, recogiendo de tal modo las exigencias de susten-tabilidad tan necesarias en la prctica contempornea.
El estudio territorial de toda la regin y el anlisis de todo el cauce del Ro Elqui
evidenci que La Serena est regida por la circulacin de las aguas y q ue esta
presencia demasiada veces es obviada por los proyectos urbanos. Una visin
cortoplacista que a menudo implica costos muy altos. Al contrario, pensamos que
la observacin de las leyes y las lgicas de la naturaleza no solo b ajan los costos
tanto ambientales cuanto econmicos, sino que adems permite espacios urbanos
de una mayor calidad de vida.
Bajo esta lgica se proponen dos soluciones distintas para la Vega Norte y la Vega
Sur. Ambos terrenos estn permeados por napas freticas de baja profu ndidad,
incrementando notablemente los costos de edicacin al hacer necesarios obras de
drenaje. Si la existencia de las napas es la constante, su origen vara debido a diver-
sos fenmenos del agua. Mientras en la Vega Norte el agua subterrnea se produce
por las inltraciones uviales, la Vega Sur es el pasaje obligado de los canales de
regado que desembocan en el mar.
Surge la pregunta de fondo: es posible urbanizar dichos paos a un costo acep-table? Pensamos que lo es en la medida que se asumen las lgicas del agua y se
convierta lo negativo en positivo. As para la Vega Norte se propone un parque
esponja interpuesto entre el pao inmobiliario y el ro y que absorbe de modo
natural las inltraciones uviales. No solo produciendo un drenaje natural de los
terrenos interiores, sino insertando adems un espacio pblico y verde entre la zona
residencial y el humedal del ro Elqui.
La Vega Sur no solo sufre de las napas freticas sino tambin de la aislacin d e un
terreno interior. Sin exposicin y vistas al mar, los costos de los terrenos difcilmente
superan los 2 3 UF el m2. De nuevo, una desventaja se convierte en la idea
fuerza. Convertir el agua subterrneo en un paisaje acutico. Un modo de introducir
el mar a la Serena y dotar a todas las construcciones de un frente costero. Esos
paisaje se construyen al sacar la tierra, lo que permite amontonar terreno de funda-
cin (bajando los costos de construccin) y hacer orecer el agua inferior.
Hasta para el nudo vial se asume la lgica del territorio. Se da continuidad peatonal
al eje territorial que va desde la frontera con Argentina hacia el faro de La Serena.
Una vez hundido la carretera nacional, en la parte superior se arma una plataforma
de gran tamao. Un nuevo espacio pblico urbano cuyas actividades se localizanen puntos que especularmente reejan la constelacin de Orin, recogiendo de tal
modo la actividad astronmica tan tpica de la regin. Las grandes piscinas cobran
especial relevancia en la noche al transformarse a su vez en espejo de las constela-
ciones astrales.
Claudio Magrini
Subdirector Magster FAAD
Del Paisaje a la Infraestructura Contemporneos
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
4/52
Objetivos programa magste
Crear una plataforma de trabcapaz de abordar distintos pr(desde el territorio a la seal
Crear una metodologa de dis(trabajo en equipo).
Introducir en la agenda pblireal y contemporneo de pro
Potenciar el conocimiento y lcomo fuente nutriente de protemas de trabajo e investigavinculados con situaciones revnculos de colaboracin con privadas como pblicas.introduccin
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
5/52
8
Encargo: MINVU
Roberto Moris.
Entidades contactadas:
- MINVU- SEREMI- MOP regional- Municipalidad
La Serena- SECTRA
Nota: cada entidad maneja una
visin distinta y a menudo
contradictorias entre ellas.
Complejidad surgida
durante el desarrollo.
Encargo inicial:
Nudo Vial
Datos sectra:Hernn Silva
Flujo actual por Ruta 5:800 autos/hora
Capacidad de una pista:1800 autos/hora
Con dos pistas:3600 autos/hora
Hasta que no se pasa esta cifra crticano se justica ninguna intervencin.
Todo proyecto se justica slo en base a larentabilidad social:
Benecio = ahorro tiempo + ahorro combustible.
introduccin
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
6/52
10
Y, al contrario, si se i nterviene de todos modos,entonces que razones aducir para que el esfuerzo no seaen vano? Adems, cmo enfrentarse al espacio pbli-co lineal? sobre todo si se quiere evitar la convencionalproposicin de un modelo extranjero importado (boulevard
francs), de poca relacin con la especicidad del lugar.
Si es imposible justicar cualquier intervencin en el nudovial desde los ujos vehiculares, entonces cmo actuar?Resignarse a dejarlo en su estado actual?Aunque se sabe que en futuro el problema va a surgircon an ms nfasis y complejidad.
Eje territorial
El territorioy elsistema de las aguascomo referentesproyectuales.
introduccin
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
7/52
12
Corredor biocenico central
2.460 km.
Regin Centro: es un dato insoslayable en cualquieranlisis de proyeccin hacia el futuro: esta regin concentrael 25% del PBI nacional, 30% de las exportaciones argen-tinas, 45% del stock ganadero, 52% de la produccin deautomviles, 80% de la produccin de maquinaria agrcola,75% de la produccin lctea para el consumo nacional,alrededor de 70% de la produccin de soja, 95% del many 50% del maz, con una concentracin poblacional de 7,5millones de personas.
Fuente: http://www.grupotorcello.com.ar/proyectos/
Corredor%20bioceancio/index.htm
Enorme volumen comercial (a la zona centralargentina le es ms conveniente enlazarse con elpuerto de Coquimbo).
Enorme volumen turstico (al conectarse al anillo tursticoprovincial de Argentina).
Fuente: http://www.grover-ancasi-pinto1-cci27.nireblog.com/post/2007/12/05/
corredores-bioceanicos
Fuente: http://www.clarin.com/suplementos/economico/
2006/05/14/info7.jpg
introduccin
Fuente: h
(1)
(1)
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
8/52
inormacin previa
territorio
sistema de aguas
humedalreas verdes y patrimonio
espacio pblico
impactos
nudo vial
antecedentes y problematizacin
16
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
9/52
16
Fotomontaje Google
Earth altura 500 mts
Plano Regulador
Comunal de La Serena
inormacin previa
18 inormacin previa
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
10/52
18
Territorio Operacional
EdicacionesLmite Urbano EstudioLmite Urbano ActualZona Operacional Aguas del Valle
Fuente: Aguas del Valle. 2002
Sistema de canales en La Serena
Fuente: Sistema de riego segn el Plano Regulador de La Serena
inormacin previa
20 inormacin previa
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
11/52
20
Geomorologa
Sntesis grcadel relieve terrestre
en La Serena.
Fuente: Habiterra
Disponibilidad
Territorial
Actual PRC de La Serena.
Fuente: Habiterra
inormacin previa
22 inormacin previa
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
12/52
Densidad propuesta PRC
Densidad habitacional
mxima permitida segnzonas normadas.
Fuente: Habiterra
Zona Operacional
y Disponibilidad
Territorial
Actual Zona Operacional delValle vs. Principales reas
de expansin urbana.
Fuente: Habiterra
24 territorio
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
13/52
26 sistema de aguas
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
14/52
Cuenca
Hidrogrca
Ro Elqui
Fuente:
(1) Direccion General de Agua Region
Coquimbo MOP www.dga.cl Junta de
vigilancia del rio elqui y sus auentes
www.rioelqui.cl
(2) Google Earth
Nota: Ambas imgenes estn
tomadas desde la misma distancia
refencial. La diferencia de supercies
de agua est dada por la profundidad
del tranque.
(2)(1)
Estudio Cuenca Ro Elqui
Esquema sntesis
Caudal del Ro Elqui
Embalses
28 sistema de aguas
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
15/52
La Cuenca del Ro Elqui tiene un rea de 9.422 Km2 dondese desarrollan actividades productivas diversas, incluidas laagricultura intensiva, con 23.000 Hectreas destinadas paratal n. La poblacin urbana presente en la cuenca es de325.000 habitantes, mientras que la poblacin rural alcanzalos 40.000 habitantes.
Los ros de la cuenca alcanzan sus mayores caudales prome-dio en el perodo noviembre-enero, puesto que stos sonconsecuencia de los deshielos en la cabecera de la cuenca .
El ro Elqui es formado por los ro s Turbio, Claro yCochiguaz. Existen 117 bocatomas de canales de riego a lolargo del curso principal del ro Elqui, cuya longitud combi-nada alcanza 746 km.
Nota: La bocatoma del sistema de riego de toda el rea sur del ro de la ciudad est
ubicada a 28 km. de La Serena.
Sistema de canales en La Serena
Esquema elaborado segn el PR y la Comisin de Riego y
Direccin Nacional de Aguas. Regin Coquimbo.
Sector y Superfcie de Riego
30 sistema de aguas
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
16/52
Orden de los cultivos en referencia la ro
Efecto ligado al fenmeno de la Camanchaca
Contraste del efecto del agua sobre el valle
Podemos concluir que el elemento principal de la cuenca del ro Elqui
obviamente es el agua, ya que es sta quien da la posibilidad de
cultivo a sus lados y da vida al valle de terreno muy seco. Es el mismo
caudal del ro, el que evidencia la ruta que se convierte en eje territo-
rial de forma transversal al territorio de la Regin de Coquimbo.
32 humedal
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
17/52
Humedal Rio Elqui
Tiene una supercie de aprox. 14
hectreas, se encuentra ubicado a
1,5 kilmetros del centro de la ciudad
de La Serena y es parte de la Red de
Humedales Costeros de la Regin de Co-
quimbo. El humedal es fundamental para
el descanso y alimentacin de las aves
migratorias que se desplazan a lo largo
de las costas chilenas. Por su importancia
en la sustentabilidad del ecosistema le
es otorgado una relevancia de carcter
regional, nacional e internacional.
Es la desembocadura del Ro Elqui y
desempea un papel fundamental alproporcionar los recursos hdricos a la
creciente actividad agrcola del valle.
Es el ro ms septentrional de la zona
semirida de Chile y representa adems
el lmite sur del desierto de Atacama.
Sistema de Humedales Costeros de Coquimbo
Fuente: www.humedalescoquimbo.cl
Humedal
1. m. Terreno de aguas superciales o
subterrneas de poca profundidad.
Fuente:RAE
Ambientes de transicin entre los siste-
mas terrestres y acuticos, sean ros, lagos
o mares. Son sistemas fronterizos, ya que
aparecen en los lmites o bordes entre el
medio terrestre y acutico. Los humedales
proporcionan una importante cantidad de
agua dulce en el globo, ya que captan y
retienen el agua de la lluvia y el deshielo,
recargan los acuiferos, retienen sedimen-
tos y depuran agua, son llamados losriones del planeta.
Los humedales ofrecen una mayor
variedad de microhbitat que los
ecosistemas sencillos. Estos mltiples
hbitats otorgan mayores posibilidades de
aprovechamiento para plantas y animales,
y por lo tanto, es esperable una mayor
cantidad de stos.
Humedal ro elqui
El humedal se caracteriza por ser una
zona de alto endemismo, riqueza y
diversidad de especies. Se han registrado
ms de 120 especies de vertebrados, de
los cuales 101 especies corresponden a
aves. Entre estas destacan la Garza Azul,
los Playeros, el Bailarn chico, Chercn,
Chirige, Tiuque, Halcn peregrino,
entre otros.
Amenazas: en la actualidad el hu-
medal se encuentra bajo fuerte presin
antrpica en su sector medio (por las
inmobiliarias) y con alto impacto en
sus riveras debido a la p ersistencia degrandes basurales y vertederos.
Quebradas que nu
Serena forman el des
Humedal ro Elqui
34 humedal
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
18/52
Dentro de un contexto de aridez, los
humedales irrumpen con su imgen
hmeda y acutica generando un con-
traste cromtico entre colores clidos
y fros. Los espejos de agua reejan
un paisaje difuso de la vegetacin
riberea.
La vegetacin costera predominante-
mente baja, sumado a las extensas
llanuras y terrazas uviales, hace
posible observar un paisaje de amplias
vistas y libres de obstculos visuales,
obtenindose panormicas innitas
que modican la escala humana
cotidiana.
36 humedal
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
19/52
nativa cultivo introducida
Ecosistema humedal
38 reas verdes y patrimonio
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
20/52
rea verde ciudad
de La Serena
Patrimonio Arquitectnico
99 edicios con carcter de Patrimonio
Arquitect nico, de los cuales 13 son
Monumentos Nacionales.
Patrimonio Urbano
Existe adems una clasicacin de
Patrimonio Urbano, con un total de 27
obras o sitios.
Patrimonio Monumentos Nacionales
13 Edicios declarados
Monumento Nacional.
40 espacio pblico
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
21/52
Sntesis
Francisco de Aguirre es la principal
arteria de la ciudad, conecta la
ciudad histrica con el mar.
Es el eje territorial, el cual va desde el
mar hasta la frontera, junto con el ro
Elqui.
La gran mayora del comercio de la
ciudad est ligado al paseo
y la carretera.
Eje universitario.
Eje patrimonial y turstico.
Autopista como va de acceso rpido a
principales centros comerciales.
Eje acta como elemento independiente
sin tener relacin con los diferentes
programas que lo rodean.
Inmediaciones Eje Fco. de Aguirre
42 espacio pblico
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
22/52
Programa: usos y fujos
Problemtica
Unidad espacial homognea que no
reconoce su entorno y el territorio
donde est situado. No hay ninguna
conexin visual, grca o algn tipo
de elemento que lo caracterice
como eje territorial. No desarrolla
su potencial como conector mar/
ciudad/cordillera.
La gente circula por las veredas y no
por el paseo. Veredas angostas, en
mal estado y sin relacin programti-
ca y funcional con el paseo. Ausenciade ciclovas.
Territorio Aspectos territoriales (mesetas) y caractersticas de la
Valles Transversales
Reerentes
44
Contaminacin
impactos
Barreras Acsticas Vegetacin
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
23/52
Contaminacin
Acstica
Prdida de potencia sonora en
funcin de la distancia.
Barreras Acsticas Vegetacin
El trnsito vehicular es el responsable del
70% de la contaminacin acstica
de una ciudad.
Rango de medicin mnimo
de 50 a 110 dB
+ 55 dB= Fuera de Norma (Daino para
la Salud)
>= 75 dB= Peligroso
Intensidad de ujo vehicular
El ujo es variable dependiendo de la
hora del da y del da de la semana .
Incremento de 3 dB al d uplicar el ujo.
Perodo nocturno decae 10 dB respecto
a los diurnos. Descenso del ujo del
90%.
Caracterizacin del ruido
de carreteras
- La intensidad de vehculo.
- El porcentaje de vehculos livianos y
pesados.
- La velocidad. (80-120Km/h)
- El tipo de pavimento y su estado de
conservacin.
- La pendiente de la carretera.
- El tipo de ujo de trco.
Supercies Bituminosas Microaglomera-
das; son mezclas asflticas bituminosas
con ridos de pequeo tamao no
mayor a 12mm, proporcionan una
Alto nivel de contaminacin acstica a lo largo de la ruta 5
norte, que asciende a 75 dB dainos para la s alud.
46 impactos
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
24/52
La Contaminacin Lumnica es toda aquella luz que no esaprovechada para iluminar el suelo y las construcciones.Chile es el nico pas en el mundo que cuenta con unaNorma de Emisin para la Regulacin de la ContaminacinLumnica desde 1998, en la II, III y IV regin.La zona norte de Chile es mundialmente conocida como lamejor para observaciones astronmicas.El ao 1999, se rm un convenio entre CONAMA y lasentidades astronmicas AURA, CARSO y ESO para la creacinde la Ocina de Proteccin de la Calidad de los Cielos, OPCC.
Contaminacin lumnica
Nota 1: El ndice de contaminacin
lumnica ha disminuido desde que se
instaur la Norma de Emisin para la
regulacin en 1999.
Fuente: Ocina de Proteccin de Calidadde los Cielos. OPCC_Norte de Chile
Nota 2: Las tres imgenes estn tomadas
con la misma tcnica fotogrca.
La contaminacin lumnica ha bajado en
los ltimos aos.
48 impactos
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
25/52
Antecedentes deTrfco Vehicular (1)
Conteo automtico devehculos, en perodosde 15 minutos, duranteuna semana, las 24horas del da.
Circuito de verano:enero - febrero
Circuito normal:marzo diciembre
Fuente: DICTUC S.A. Filial de la Ponticia Univer-
sidad Catlica de Chile.
Laboratorio de Ingeniera de Trnsito.
Contaminacin Hdrica
El agua es el principal factor que controla el medio y la vida vegetal y animal
en los Humedales. Se dan en lugares donde la capa fretica se halla
en o cerca de la supercie de la tierra.
Los humedales son parte del patrimonio cultural de la humanidad.
Fuente: The Ramsar Convention Bureau
Dinmica de las aguas subterrneas
El nivel fretico no es una supercie plana ni horizontal, sigue la forma del relieve.
Factores del movimiento de aguas subterrneas
Porosidad_Permeabilidad.
- La arena es porosa y permeable.
- La arcilla es porosa e impermeable.
Valor de los humedales
Almacenamiento de agua.
Proteccin contra tormentas y mitigacin de inundaciones.
Estabilizacin del litoral y control de la erosin.
Recarga de acufero.
Descarga de acuferos.
Puricacin de las aguas.
Estabilizacin de las condiciones climticas locales,
particularmente de la precipitacin y la temperatura.
Contaminacin Atmosrica
Contaminacin Atmosfrica
50 nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
26/52
Ruta 5: Va de conexin interregional e internacional, lacual producto del paso por la ciudad conecta las localida-des de Peuelas, Coquimbo, La Herradura, La Serena y LasCompaas.
Ruta 43 La Pampa Av. Balmaceda: Encauza los des-plazamientos entre La Serena y Ti erras Blancas, albergandoactividades comerciales, residenciales y de equipamiento.
Ruta 41 Colo Colo Av. Fralos desplazamientos hacia el Adems de ser una va embleciudad y continua en sentido ovariados usos y equipamientmorfolgica acta adems coconecta con el territorio argen
Principales rutas
52 nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
27/52
Estructura vial actualfuente: Sectra
Plan transporte SECTRAfuente: Sectra
Conexiones
54 nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
28/52
Lnea frrea
Terminal de buses
terminal de buses
puerto guayacan
paseos peatonales
colectivo
camiones
buses
ferrocarril
Uso Vial: fujos actuales viales superpuestos
La superposicin de recorridos del transporte evidencianuna mayor frecuencia de uso en el tramo de la Ruta 5 entreCoquimbo y Las Compaias.Esto demuestra, por un lado, la importancia de la ruta comoeje estructurante y conector de los distintos focos urbanosde la zona, como tambin dejan en evidencia la falta detransversalidades desplazadoras oriente-poniente y de mscorredores emplazadores paralelos a la ruta 5 que canalizeny a su vez distribuyan la demanda de uso vial.
56 nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
29/52
Problemtica
Tanto la concentracin de infraestructura vial generada apartir de la movilidad del transporte en sentido norte sur,transforman la ruta 5 en un elemento urbano impenetrablehacia la costa, lo que se traduce en una discontinuidad deejes viales tranversales oriente-poniente que se enfrentan auna barrera urbana que:
desvincula el territorio y canaliza, concentra y saturatoda circulacin tranversal en el cruce de la AvenidaFrancisco de Aguirre.
Camiones
Colectivos
pista Francisco de Aguirre utilizada
como estacionamiento de colectivos
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
30/52
proyectos
masterplan
vega sur
vega norte
parque esponja
nudo vial
carretera
sealtica
60 master plan
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
31/52
Master Plan mediadoMaster Plan idealizado
Esta propuesta contempla la entrada del mar hacia el interior del territorio. Contempla adems
un mayor nmero de conexiones verticales entre la vega sur y la p arte superior de la ciudad
de La Serena. Tiene la ventaja de considerar vas de escape en caso de un tsunami.
No se desarroll, ya que por el corto tiempo a nuestra disposicin, no fue posible vericar el
dao medioambiental que probablemente (como ocurri en Cancn) provocara la introduc-
cin del mar hacia el i nterior.
Tampoco se desarrollaron las vas conectoras, al querer evitar nuevas interrupciones en el
trnsito expedito de la Ruta 5.
Lgica operacional
62 master plan
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
32/52
Parte de las propuestas de la Cmara Chilena de la
Construccin 2005
Dichas propuestas dan cuenta de la poca factibilidad actualde desarrollo de una zona urbana de alto potencial; por lotanto, todas las propuestas estn abocadas a posibilitar unamayor intensidad y mixtura de usos.
As por ejemplo, se propone una edicacin de 18 pisos dealtura y un ndice de constructibilidad que puede bordearel valor 2.0. Adems contemplan la asignacin del 50% del
terreno para espacios pblicos.
Nuestra propuesta se inscribe en el mismo marco de laCmara Chilena de la Construccin con el n de comprobary validar el conjunto urbano que dichas modicacionespermiten. Y sobretodo investigar cmo convertir el espaciopblico de dato neutro a propuesta activa. Dicho de otromodo, cmo convertir el mismo espacio pblico en eldetonante del desarrollo urbano y la obtencin de unamayor calidad de vida.
Zonicacin actualsegn Plano Regulador 2005.
El plano regulador actual permite para la vegasur slo undesarrollo con baja densidad habitacional.
64 master plan
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
33/52
Valor del suelo muy bajodebido a su interioridady las napas freticassubterrneas
Fuente: Roberto Moris
66 proyecto vega sur
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
34/52
Master Plan piscinas / vega sur
El proyecto se fundamenta en la concepcin de hacer orecer el agua subterrnea de los
terrenos de la Vega Sur. Utilizando la lgica de la extraccin de tierra que adems permite, sin
desperdicio de materia, generar taludes que sirvan de sustento para las futuras edicaciones.
En una primera instancia, la problemtica en cuestin es d enir la escala de intervencin.
Una vez acotada y denida segn los lmites permitidos por el Plan Regulador hacia el sur y
la cuenca del ro hacia el norte, es necesario situar el agua segn una estrategia precisa. La
lgica operativa es la generacin del mximo permetro de las piscinas, con la consecuente
maximizacin en la plusvala de sus suelos edicables.
A partir de mediciones, disposiciones y ejercicios formales, se concreta una franja longitudi-
nal navegable y recorrible, interrumpidas por paos de p iscinas temticas que determinan
la relacin hacia la cuenca. Los ejes longitudinales de espacio pblico se transforman en los
corredores hacia el mar.
El sistema de riego y d e drenaje existente se integra en la propuesta a n de evitar el
estancamiento del agua.
rea y permetros piscinas
68 proyecto vega sur
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
35/52
Planta general
piscinas
Esquema 01: La tierra se mete en grandes porciones en la
piscina / borde carretera edicado vivienda continua
Esquema 02: Piscina llega a la carretera Esquema 03: Piscinas, cinta que se interpone entre la
carretera y viviendas
70 proyecto vega norte
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
36/52
El trazado urbanstico existente en dicha rea est predispuesto a una baja densidadhabitacional. Si a esto se le agrega un terreno literalmente inundado, cualquier posibilidad
de desarrollo real est truncado desde sus inicios.
Se propone, por lo t anto, trasladar la densidad habitacional del centro histrico hacia este
pao. Esto permite no slo llevar la ciudad hacia el mar, sino tambin un hbitat urbano
capaz de superponer la residencia, el comercio y el turismo en un conjunto armnico.
La costanera que en el actual plano regulador interrumpe la continuidad entre el ro y el
borde edicado (daando por consecuencia al humedal) se traslada al interior del pao.
Lo que permite salvaguardar no slo la continuidad humedal-parque, sino tambin la
integracin entre parque y residencia, con altos benecios para la calidad de vida.
72 proyecto parque esponja
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
37/52
Lmites:
- Norte: Ro Elqui
- Sur: Francisco de Aguirre
- Este: Oceano Pacco
- Oeste: Ruta 5
Edifcacin actual:
- Supermercado Lider / Homecenter
- Planta Aguas del Valle
- Complejo deportivo Minas
El Romeral- Hostera La Serena
- Residencias menores.
Contaminacin hdrica producida por la actual
Planta de Tratamiento
74 proyecto parque esponja
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
38/52
reas de RestriccinDensidad propuesta PRC
En sector Puerta del Mar, la densidad pro puesta es:
Disponibilidad Territorial
Junto con el sector Vegas Sur, Puerta del
Mar presenta la mayor disponibilidad ter-
ritorial cercana a la zona centro y litoral
de La Serena.
Estos terrenos estn situados casi a
nivel del mar y en la desembocadura
del Ro Elqui, lo q ue diculta y encarece
considerablemente su construccin al
encontrarse el subsuelo saturado con
agua de napas subterrneas.
lgica operacional
76
D
proyecto parque esponja
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
39/52
Delimitacinde la Hoja
Por el norte, est limitada por la Zona de
proteccin de la cuenca del Rio Elqui.
Al Sur y al Este, los lmites son la Ruta 5,
frente al Parque Pedro de Valdivia, y la
lnea del Emisario Submarino de Aguas
del Valle, pronto en desuso.
Solucin:Un espacio pblico comointeraz
Disminuir los costos de construccin y
facilitar el acceso a actores de menor
tamao a cambio de un espacio pblico
abierto que se encargue de drenar el
terreno en forma natural.Como una
hoja genera un intercambio entre CO2 y
O2 a travs de su membrana, el parque
convierte tierra saturada por el agua en
terreno apto para todo uso, desviando y
evaporando el exceso.
Propuesta PRC
Propone una urbanizacin densa de todo
el sector, sin considerar la dicultad y alto
costo que impone la construccin en el
lugar (1).
78 proyecto parque esponja
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
40/52
El parque no solo actacomo interfaz entreterreno hmedo y secos,sino que tambin arbitra lainteraccin de zonas den-samente pobladas con unareserva ecolgica protegida,la cuenca del Ro Elqui.
Parque esponja -sector Puerta del Mar
La lgica
Se implementan 3 tipos de control de la napa:
Primero un sistema de drenes que actan como murosfrente a la napa subterranea, desvindola hacia los costadosy hacia abajo en las zonas de mayor irrigacin, a costa deresecar todo el terreno que le sig ue.
Segundo, especies arbreas hidrflas como el eucaliptus,la patagua o el sauce, extraen de la tierra el agua en formams gradual, evaporando el exceso hacia la atmsfera.
Por ltimo, un sistema vascular encargado de redirigirlas aguas desde todas las zonas, especialmente las mssuperciales, hasta la antigua planta del emisario submarinode Aguas del Valle, desde donde son descargadas hacia elmar.
El desnivel del terreno es el motor principal de esta mquinaecolgica, ya que se encargar del movimiento de las aguas.
Esto dene el primer principio de diseo: mientas mscerca de la costa, la solucin en ese punto debe ser mssupercial, ya que mientras ms bajo el nivel, ms arriba seencuentra la napa.
80
Componentes de parque y absorcin
proyecto parque esponja
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
41/52
p p q y
82 proyecto nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
42/52
Nudo vial y plataorma
territorial
Nudo vial como una conexin territorial
que trabaja segn la lgica del mnimo
impacto (plataforma de extensin territo-
rial) que da la continuidad al eje Francisco
de Aguirre y a su movilidad peatonal.
Propuesta vial general
84 proyecto nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
43/52
86 proyecto nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
44/52
Plataorma programtica
La plaza superior se constituye en el
centro territorial (de la IV regin) y en
punto neurlgico y vibratorio (con ondas
expansivas hacia su exterior) que esta-
blece una nueva centralidad integrando
las linealidades del eje territorial y de la
ruta 5.
De esta forma, el proyecto integra todaslas dimensiones espaciales (longitudi-
nales, transversales y verticales) y las
concentra en el espacio central.
Contexto general y emplazamiento
88 proyecto nudo vial
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
45/52
Renders nales (da y noche).
90 proyecto carretera como evento
Antecedentes
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
46/52
Lnea territorial
La presencia de la carretera Norte-Sur al interior de la ci udadde Coquimbo y La Serena, se traduce en un elemento divisoro lmite urbano hacia ambos lados de ella interrumpiendola continuidad espacial y visual del territorio. A lo largo desus bordes se estructura a partir de elementos o situacionessin un sentido global ni de contexto territorial en el cual seencuentra.La importancia del signicado de esta carretera radica en laconectividad territorial a nivel nacional que lleva impresa,atravesando geografas y paisajes nacionales, capitalesregionales, centros urbanos y centros de produccineconmica. Su paso por la Regin de Coquimbo capital LaSerena describe una lnea continua en la Planicie Costerasorteando los cordones montaosos de sentido este - oestecaracterstico de la zona.
92 proyecto carretera
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
47/52
Propuesta
Se propone transformar la ruta 5 en un evento territorial al interior de la zona urbana,
especcamente en el tramo comprendido desde la ciudad de Coquimbo al trmino de La
Serena, como Imagen Portada que da cuenta de los elementos territoriales del contexto
otorgando una aproximacin al territori o desde la carretera.
Lgica
A partir del anlisis de composicin de elementos en ambos bordes de la rut a en el tramo
propuesto, se genera relacin con variables de contexto urbano, reas de cultivo, hdrico,reas verdes tanto naturales como urbanas. En relacin a esto se forma un nuevo lmite
compuesto a partir de la intervencin de stos elementos en los bordes de la carretera,
otorgando a su vez parte d el carcter a los tramos propuestos.
En este lmite se trabajar a partir de la subdivisin de franjas territoriales de sur a norte que
dan cuenta del Corte Territorial Transversal en cada zona.
As la carretera se transforma en el corte densicado del terri torio incorporando los
elementos territoriales caractersticos.
94 proyecto carretera
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
48/52
96 proyecto sealtica
Ubicacin PictogrcaSistema 1 /Zona de Patrimonio Arquitectnico
Pictogramas informativos
Sistema 2 /Zona del Boulevard Fco. de Aguirre
Pictogramas informativos
Sistema 3 /Zona de atractivo turstico / ora y fauna de la zona
Pictogramas informativos - educativos
Sistema 4 /Zona Ciudad La Serena
Pictogramas informativos
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
49/52
Centro histrico
Boulevard
Divina Providencia
Edicio Isabel Bongard
Casa Carmona
San Agustn
San Francisco
Catedral
Casa Piera
Casa Chadwick
Capilla Santa Ins
Casa Herreros
Casa Gozlez Videla
Iglesia Santo Domingo
Secretara Ministerial
pictograma fauna pictograma ora
tinga
pato yuyo
barbon
Ubicacin Pictogrca Humedal
garza del ganado
garza real
pisingo
garza paleta
zarapito
playero blanco
algarrobilla
palma chilena
pahuendu
98
Propuesta Inogrca 02Propuesta Inogrca 01
proyecto sealtica
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
50/52
100
Taller 3er bimestre
proyecto sealtica
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
51/52
Taller 3er bimestre
Proesor: Claudio Magrini
Masterplan: M
Vega Sur: C
Vega Norte: C
Parque Esponja: B
Parque Ro: Is
M
Nudo Vial: R
Carretera: V
Espacio pblico: A
Jo
Fr
Sealtica: Lu
Pi
Video: Ja
Libro: O
Pr
Fu
-
8/8/2019 Infraestructura y Movilidad II - La Serena
52/52
Del Paisaje a la Infraestructu
ww
email: m
fo
Repb