infraestructura regional y crecimiento el nuevo aeropuerto...
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Aeropuertos del PerúIntegrando Modernidad y Cultura
ANTA / CAJAMARCA / CHACHAPOYAS / CHICLAYO / IQUITOS / PISCO / PIURA / PUCALLPA / TALARA / TARAPOTO / TRUJILLO / TUMBES
Infraestructura regional y crecimientoEl nuevo aeropuerto internacional de Pisco
141 CAMPOS DE VUELODECLARADOS POR LA DGAC
Aeropuertos Internacionales
PIURA AMAZONAS
CAJAMARCA
LAMBAYEQUE
LA LIBERTAD
SAN MARTIN
ANCASH
LORETO
PASCO
LIMAJUNIN
UCAYALI
MADRE DE DIOS
CUSCO
AYACUCHO
HUANCAVELICA
APURIMAC
AREQUIPA
PUNO
MOQUEGUA
TACNA
ICA
TUMBES
36
09
18
27
N
HUANUCO
TRUJILLO
CHICLAYO
IQUITOS
PUCALLPA
TACNA
JULIACA
AREQUIPA
PISCO
LIMA
CUZCO
PIURA
TALARA
TUMBES
CAJAMARCA
JAEN
CHACHAPOYAS
YURIMAGUAS
JUANJUI
TARAPOTO
RIOJA
CHIMBOTE
ANTA
TINGO
HUANUCO
MARIA
ILO
ANDAHUAYLAS
JAUJA
AYACUCHO
PUERTO
MAZAMARI
NAZCA
MALDONADO
ATALAYA
CABALLOCOCHA
GUEPPI
SAN ANTONIODEL ESTRECHO
Aeropuertos Nacionales
Otros Aeropuertos
11
23
UCHIZA
TOCACHE /
SAPOSOA
GALILEA
CIRO ALEGRIA
RODRIGUESDE MENDOZA
INTUTO
PAMPA HERMOSA
REQUENA
PTO. ESPERANZA
VILCASHUAMAN
PATRIA
QUINCEMIL
SAN FRANCISCO
IÑAPARI
IBERIA
BREU
SAN RAMON
MOQUEGUA
117
MOLLENDO
CAMANA
YAUCA
PTO. INCA
ICA
PTO. BERMUDEZ
PTO. VICTORIA /
BELLAVISTA
PICOTA / PUCACACA
SAN JOSEDE SISA
MOYOBAMBA
COLLIQUE
ANDOAS
HUANCABAMBA
BAYOVARBUNCUYO
CPMTO. DE ILO
ALTO
ATICO
BALTA
SEPAHUA /PICHANAQUI
CHICOSA
CHICHIRENI
CHIVAY
COLONIA ANGAMOS
CONTAMANA
CORRIENTES /
CUAJONE
GOCHAPITA
HUARMEY /
KITENI
KIRIGUETI
LAS DUNAS /
LAS MALVINAS
LIB MANDY
MISIONEROS
MANU
MAZUKO
MIARIA
EL VALOR
ORCOPAMPA
ORELLANA
PACASMAYO
POTSATENI
CDAD CONTITUCION
PAITITI
PALMAPAMPA
PALMAS DEL ESPINO
PARAMONGA
PARANAPURA
POYENI
PUEBLO LIBRE
PTO. OCOPA
PURUS / CULINA
CHILCA
SAN LORENZO
SN. MARCOS
SAN RAFAEL
STA. CRUZ
STA. MARGARITA
STA. MARTA /
TIMPIA
TOQUEPALA
TOURNAVISTA
TULPO
UCHUBAMBA
UNINE
URPAY /
VILLA AMERICA /
VICCO
JEBEROS / BELLAVISTA
PTO. YARINA
CAJABAMBA /
HUAMACHUCO
PAMPA GRANDE
CASA GRANDECARTAVIO /
CHAO
PIAS
CHAGUAL
CULEBRAS
TROMPETEROS
TANANTA
LLULLA PICHIS
EPZA. AMUESHA
POZUZO
LAS PALMERAS
OCUCAJE /
YARINACOCHA
LOS
CUTIVIRENI
BUFEO POZO
PACRIA
YAURI
TERESITA /
CHOQUE /HUAYPETUE
CARAVELI
11 Aeropuertos declarados como “Internacionales”
Sólo el AIJCH tiene facilidades para operarcomo Aeropuerto Internacional
Desde el 2010, Iquitos y Chiclayo tambiéntendrán facilidades
En el 2011, el nuevo Aeropuerto de Pisco será unAeropuerto Internacional
PIURA AMAZONAS
CAJAMARCA
LAMBAYEQUE
LA LIBERTAD
SAN MARTIN
ANCASH
LORETO
PASCO
LIMAJUNIN
UCAYALI
MADRE DE DIOS
CUSCO
AYACUCHO
HUANCAVELICA
APURIMAC
AREQUIPA
PUNO
MOQUEGUA
TACNA
ICA
TUMBES
36
09
18
27
N
HUANUCO
TRUJILLO
CHICLAYO
IQUITOS
PUCALLPA
TACNA
JULIACA
AREQUIPA
PISCO
LIMA
CUZCO
TALARA
23 aeropuertos considerados “nacionales”
Muchos aeropuertos requerirían grandes inversiones para soportar aviones comerciales grandes
Otros sólo soportan avionetas pequeñas, por restricciones geográficas en la aproximación
PIURA AMAZONAS
CAJAMARCA
LAMBAYEQUE
LA LIBERTAD
SAN MARTIN
ANCASH
LORETO
PASCO
LIMA
JUNIN
UCAYALI
MADRE DE DIOS
CUSCO
AYACUCHO
HUANCAVELICA
APURIMAC
AREQUIPA
PUNO
MOQUEGUA
TACNA
ICA
TUMBES
36
09
18
27
N
HUANUCO
LIMA
PIURA
TUMBES
CAJAMARCA
JAENCHACHAPOYAS YURIMAGUAS
JUANJUI
TARAPOTO
RIOJA
CHIMBOTE
ANTA
TINGO
HUANUCO
MARIA
ILO
ANDAHUAYLAS
JAUJA
AYACUCHO
PUERTO
MAZAMARI
NAZCA
MALDONADO
ATALAYA
ANDOAS
COLLIQUE
Flota total de 255 aeronaves al 2009. Datos de Chile del 2006 arrojan una flota de casi 1,000 aeronaves civiles.
No hay oferta de líneas aéreas con flotas entre 30 y 80 pax.
LA OFERTA DE TRANSPORTE AÉREO
Una sola línea aérea mueve más del 80% de los pasajeros. En tráficos
domésticos lo hace con una flota uniforme de aviones grandes (A319).
Varios aeropuertos no pueden ser atendidos por flotas grandes por:
- pistas
- demanda no cubre para llenar un avión de 140 pasajeros
No contamos con oferta de servicio de las Low-Cost
TIPO DE OFERTA
Diferenciación Geográficauna red de aeropuertos concentrada en el norte
un aeropuerto, el de Pisco, ubicado al sur
Diferenciación por Infraestructurauna red de aeropuertos del norte con infraestructura existente por mejorarun aeropuerto, el de Pisco, con pista de aterrizaje pero sin infraestructura
Diferenciación por actividaduna red de aeropuertos del norte integrada con Lima y entre ella mismaun aeropuerto, el de Pisco, aislado del circuito aerocomercial nacional
Diferenciación por mercadouna red de aeropuertos del norte altamente concurrida por oferta y demanda
un aeropuerto, el de Pisco, sin concurrencia de pasajeros ni aeronaves
Diferenciación por elasticidad oferta con limauna red de aeropuertos del norte que no constituye un elemento competitivo a Lima
un aeropuerto, el de Pisco, que si constituye una alternativa competitiva a Lima
Aterrizar
Hacer conexiones
Transportar carga
Desembarcar
Consumir
ALTERNATIVO
Dar mantenimiento
a aviones
Aeropuerto alternativo
Pasajeros nacionales
Vuelos internacionalesPasajeros extranjeros
Vuelos domésticos
Opción atractiva
Estado impecable
PUESTA EN VALOR
DESAPROVECHADA
Uso de avionetas
Puede recibir cualquier avión
de JCH
Sólo recibe aviones desviados
45 millones U$ATerminal de pasajeros
Terminal de cargaPlataforma
Infraestructura varia
105 millones U$A
Costo actual pista de aterrizaje
Creación de desarrollo
Empleo y divisas
Pymes
Mantenimiento y mecánica
Carga aérea
Boom agroindustrial
Seguridad de las comunicaciones
Volarán más peruanos
Fin de noción de monopolio
Reduce tráfico en Lima
Conexión ininterrumpida Complementa
a JCH