informe tecnico de pruebas de diseÑo
DESCRIPTION
El presente trabajó de investigación denominado diseño de mallas de perforación y voladurasubterránea aplicando un modelo matemático, es realizado para ejecutar diseños óptimos sin lanecesidad de realizar muchas pruebas de campo, y en donde el planteamiento del problema es;¿Diseñar mallas de perforación y voladura subterránea, aplicando un modelo matemático de áreas deinfluencia?, ¿En el Diseño de malla realizado, pronosticar el análisis de la fragmentación paradeterminar si es el optimo?, y donde el objetivo general es demostrar que el Diseño de malla deperforación y voladura subterránea, puede ser diseñado por el modelo matemático de áreas deinfluencia, los antecedentes de la investigación de esta teoría fue expuesta en el IV CONEINGEMMET- Huancayo 2003 y tesis de investigación titulado diseño de mallas de perforación y voladurasubterránea en frentes de la mina San Rafael 2008, en donde el método de investigación esexperimental, de causa efecto. Este trabajo de investigación demuestra que el diseño de malla deperforación y voladura subterránea es aplicado por un modelo matemático de áreas de influenciausando una nueva teoría para calcular el burden. Por consiguiente para el diseño se utilizo losparámetros de perforación (diámetro del taladro, diámetro de alivio, longitud de taladro, longitud decarga, taco, desviación de perforación). En parámetro de explosivo (densidad, velocidad, presión dedetonación, y dimensiones del explosivo) y en parámetro de roca (resistencia de la roca o minera yRQD). que se usaron para calcular el burden y espaciamiento en el diseño de mallas, estos datos sonobtenidos in situ de la mina, para la perforación con equipo Jumbo y equipo Jackleg o Stoper. Comotambién se pronostica el porcentaje pasante, por medio de un análisis de fragmentación de Kuz-Ram,para determinar si el diseño es el optimoTRANSCRIPT
INFORME TECNICO DE PRUEBAS DE DISEÑOEMPRESA MINERA VOLCAN S.A.A. MINA CHUNGAR
Equipo: Jumbo SandvickObra: Rampa
Datos de Campo ValoresClasificacion Geomecanica (RMR 89)Ancho: 8.00Alto: 5.00Densidad: 3.90Sección: 36.00Volumen: 125.09Tonelada Rota: 439.07Long. Barra: 12 pies 3.66Long. Perforada: 12 pies 3.66Avance Logrado: 3.47Diametro de Taladros de Alivio: 101.60Diametro de Taladros de Producción: 45.00
TIPO DE TALADRO BurdenBp (m)
TAL ALIVIV. CORONA 0.00 mTAL. ALIV. ARRANQUE 0.00 m
ARRANQUES 0.15 m1° AYUD. ARRANQUE 0.42 m2° AYUD. ARRANQUE 0.65 m
AYUD. ALZAS 1.00 mALZAS 0.00 m
CUADRADORES 0.70 mAYUD. CUADRADOR 1.00 mAYUD. ARRASTRES 0.50 m
ARRASTRES 0.50 m
TOTAL
INFORME TECNICO DE PRUEBAS DE DISEÑOEMPRESA MINERA VOLCAN S.A.A. MINA CHUNGAR
Jumbo SandvickRampa
Unidades ItemRMR 89 Número total de taladrosm Numero de Taladros de Aliviom Numero de Taladros de ProducciónTM/cm3 Numero de Taladros de Corona Sin Cargam2 Total de Emulnor + Anfo Usado (Kg)m3 Factor de Potencia (Kg/m3)TM Longitud total perforadam Ratio de Perforaciónm Ratio de Perforaciónm Eficiencia en tareasmm. Eficiencia en tareasmm.
Esp. NUMERO DE TALADROS EXPLOSIVO(m) SIN CARGA CON CARGA Kg/m
0.00 m0.00 m0.42 m1.00 m1.62 m1.00 m0.00 m1.00 m1.00 m1.00 m1.00 m
0 0 0
INFORME TECNICO DE PRUEBAS DE DISEÑOEMPRESA MINERA VOLCAN S.A.A. MINA CHUNGAR
Jumbo SandvickRampa
Valores Unidades0 Tal.
Tal.Tal.KgKg
m
Pie/TM0.47 Tareas/m0.00 Tareas/TM
EXPLOSIVOCk
0
Kg/m3
m/m3
CLASIFICACION GEOMECANIA RMR 89 VALORES
CLASE
MUY BUENA <25
BUENA 26 - 45 (Buena)
REGULAR 46 - 65 (Regular)
SUAVE 66 - 85 (Suave)
MUY SUAVE > 85
DESCRIPCION
DESCRIPCION
1