informe final del proyecto denominado “ la …

1

INFORME FINAL DEL PROYECTO DENOMINADO “LA INCORPORACIÓN DE LA MUJER A PUESTOS DE RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN BUQUES MERCANTES ESPAÑOLES”.

• REFERENCIA: RS/MB Nº8/02

• Investigador Principal: Camblor Ordiz, Abel.

• Miembros del equipo investigador:

Montes Rodríguez, Susana. García Maza, Jesús.

García Méndez, Rafael. Alonso Pica, Manuel Ángel.

• Periodo de inicio: Enero/2003

• Periodo finalización: Diciembre/2004 NIPO.: 207-05-050-3

2

OBJETIVOS. Desde siempre se ha considerado la profesión de marino como una actividad destinada a ser

ejercida solamente por los hombres. Esto ha sido así hasta bien entrada la década de los

ochenta, en que algunas mujeres optaron por realizar los Estudios de Marina Civil e

incorporarse a un mundo laboral cerrado, en el que la mujer nunca había tenido participación.

Ante tal circunstancia y la falta de información relativa al desarrollo profesional de la mujer

en el ámbito del transporte marítimo - especialmente en lo que se refiere al desempeño de

puestos de responsabilidad a bordo de los buques (Capitanes/as, Jefes/as de Máquinas y

Oficiales/as de Puente y Máquinas)-, el equipo investigador se planteó el conocer cuáles son

las motivaciones por las que las mujeres escogen estos estudios, qué problemas añadidos

tienen en el desempeño de la profesión por el hecho de ser mujeres, etc.

Por ello, este Proyecto contempla un gran objetivo general, que es conocer la situación de

las mujeres que trabajan como Oficiales/as a bordo de los buques en el sector del

transporte marítimo, prestando especial atención a la posible discriminación existente

tanto en las Escuelas y/o Facultades de Náutica, como a bordo de los buques y sus

posibles causas.

Este objetivo general se subdividió, a su vez, en otros cinco bloques genéricos, a fin de

pormenorizar las distintas facetas que la profesión de náutica conlleva. Estos bloques son:

1. Opinión que los alumnos y alumnas que están cursando los Estudios de Marina Civil

en las diversas Facultades y Escuelas Oficiales de Náutica de España tienen sobre los mismos

y el mundo marítimo. Esta opinión está particularizada especialmente en las mujeres.

Con ello se pretende conocer el motivo por el cual las alumnas escogieron esta opción

universitaria, cuál es su procedencia social y geográfica, qué esperan de su profesión, qué

dificultades esperan encontrar en el desarrollo de la misma, qué piensan de la posible

discriminación de sexo, etc. contrastando sus opiniones con las de sus compañeros varones.

2. Conocimiento, a nivel nacional, de mujeres que en España han realizado los Estudios

de Marina Civil, su evolución a lo largo de los años, así como el número de ellas que han

obtenido el correspondiente título profesional1.

1 Las enseñanzas de Marina Civil, desde su incorporación a la Universidad en el año 1989, se caracterizan porque el título académico no

faculta para el desempeño de la profesión como Oficiales o Capitanes a bordo de los buques. Esto es debido a que la competencia profesional

no corresponde al Ministerio de Educación si no al, en este momento, Ministerio de Fomento. Dicho Ministerio, a la vista del título

académico, después de cumplidos una serie de requisitos, otorga el correspondiente título profesional que habilita para el ejercicio de la

profesión.

Los títulos académicos de los Estudios de Marina Civil son:

3

3. Conocimiento de la situación laboral, a nivel nacional, de las mujeres que se han

incorporado al mundo marítimo en puestos de responsabilidad, es decir, de aquellas mujeres

que navegan o han navegado como Oficialas de la Marina Mercante. Dentro de los

parámetros a estudiar, consideramos de gran interés una valoración objetiva sobre su situación

laboral y otra subjetiva sobre la valoración que las propias mujeres tiene sobre su propia

trayectoria personal, con especial atención a las situaciones de posible discriminación por

el hecho de ser mujeres.

4. Conocimiento de la situación profesional de las mujeres en comparación con los

hombres que ejercen la misma profesión.

5. A partir de los datos globales obtenidos, se realizará la identificación y análisis de las

causas de falta de vocaciones náuticas.

Diplomatura en Marina Civil (sección Puente, Máquinas o Radio).

Licenciatura en Marina Civil (sección Puente, Máquinas o Radio).

El Título de Diplomatura sección Puente permite el acceso a los Títulos Profesionales de Piloto de 2ª y 1ª Clase de la Marina Mercante.

El Título de Diplomatura sección Máquinas permite el acceso a los Títulos Profesionales de Oficial de Máquinas de 2ª y 1ª Clase de la

Marina Mercante.

El Título de Diplomatura sección Radio permite el acceso a los Títulos Profesionales de Oficial de Radio de 2ª Clase de la Marina Mercante.

Los Títulos de Licenciatura son la condición indispensable para poder obtener los Títulos Profesionales de Capitán de la Marina Mercante,

Jefe de Máquinas u Oficial Radiotelegrafista de 1ª clase, según sea la sección de Puente, Máquinas o Radio respectivamente.

4

1. METODOLOGÍA.

1.1 Consideraciones generales.

La Organización Marítima Internacional ha realizado invitaciones explícitas a los estados

miembros, para la realización de estudios sobre el factor humano en la actividad del

transporte marítimo. Conscientes de la particular importancia que los/as Capitanes/as, Jefes/as

de Máquinas, Oficiales/as de Puente y de Máquinas tienen en la seguridad de la navegación y

teniendo en cuenta la reciente incorporación de la mujer a esta profesión como Oficialas, se

planteó este trabajo a fin de que pudiera aportar datos esclarecedores sobre diversas

cuestiones relacionadas con el binomio mujer/marino mercante. De las diversas opciones

planteadas, se concluyó que la captación de las opiniones de las propias involucradas

pudieran aportar sería una información que, aunque no se ha visto reflejada nunca, es de gran

interés y pieza fundamental para cualquier tipo de actuación que se quiera realizar a fin de

eliminar la posible discriminación que la mujer pueda sufrir en este sector laboral.

1.2 La población.

Para el objetivo 1, (Opinión de los alumnos y alumnas que cursan estudios de Marina Civil)

la población se definió como todo el alumnado que estuviesen cursando estudios de Marina

Civil en las siete Escuelas Superiores o Facultades de Náutica de España, las cuales están

ubicadas en La Coruña, Gijón, Santander, Bilbao, Barcelona, Cádiz y Santa Cruz de Tenerife.

De la citada población, sólo se tienen en cuenta las opiniones de aquellos alumnos y alumnas

que están cursando estudios de especialidad náutica. Se excluye la de aquellos/as que, aunque

coincidiendo físicamente en el mismo centro, están cursando estudios no relacionados con la

actividad marítima en su faceta de encargados/as de la guardia de mar.

Para obtener el número de la población, se solicitó a los centros la información

correspondiente al curso 2003/2004, así como al Ministerio de Educación y Ciencia. La

respuesta por parte de los centros ha sido en general buena, excepto la facultad de Náutica de

Barcelona (Universidad Politécnica de Cataluña) la cual, a pesar de haber enviado por escrito

la correspondiente solicitud al Vicerrectorado de Estudiantes y diversas peticiones realizadas

vía telefónica por el Investigador Principal, ha dado la callada por respuesta. Los datos

recibidos no son todo lo claros que deberían ser, ya que no distinguen entre personas

matriculadas y número de matrículas. No obstante, podemos decir que el número total de

estudiantes que realizan estudios de Náutica en España es del orden de 2.800, de los cuales

podemos estimar que 2.400 son hombres y 400 mujeres.

5

Con el objetivo 2 (Conocimiento, a nivel nacional de mujeres que en España han realizado

los Estudios de Marina Civil, su evolución a lo largo de los años así como el número de ellas

que han obtenido el correspondiente Título Profesional) pretendemos conocer la evolución de

la mujer en los estudios de Náutica, cuántas finalizaron los mismos, así como cuántas mujeres

obtienen los respectivos títulos profesionales (Pilotos, Capitanes/as, Oficiales/as de Máquinas

y Jefes/as de Máquinas), a que dan lugar los distintos títulos académicos (Diplomaturas y

Licenciaturas).

Para ello, se pensó que la manera de obtener la información necesaria sería recabar a las

distintas Escuelas y Facultades de Náutica, el número de alumnos y alumnas que iniciaron los

mismos en los años comprendidos entre 1990 y 1995, ambos incluidos, diferenciando entre

hombres y mujeres, así como por especialidades: Puente y Máquinas. No se han estudiado

años anteriores a 1990 debido a la casi nula existencia de mujeres que realizaran estos

estudios.

Por otra parte, a fin de conocer el número de alumnos y alumnas que los terminan, se decidió

recabar información sobre el alumnado que finalizó los estudios de Náutica en el período de

1995 a 2002, ambos incluidos, así como el que ha obtenido el correspondiente título

profesional, de nuevo a través de las distintas Facultades y Escuelas y de la Dirección General

de la Marina Mercante, discriminando de nuevo entre hombres y mujeres y por

especialidades. Ha sido elegido este período, porque la duración media para terminar estos

estudios es de siete años. De esta forma, podremos saber cuántas personas terminaron de las

que los comenzaron y cuántas han obtenido el título profesional entre los años 1990 y 1995.

La calidad de la información facilitada depende, de nuevo, de las distintas Escuelas

Superiores y Facultades de Náutica, especialmente en lo que se refiere al número de

matriculados/as. Este hecho es debido a que en el citado período de 1990/1995, muchas de las

Universidades aún no tenían informatizados estos datos. Reflejar una vez más que la

Universidad Politécnica de Cataluña no ha facilitado ninguna información.

A continuación, se muestra el número de personas matriculadas en las distintas Escuelas y

Facultades de Náutica en el período 1990/1995.

6

Escuela/Facultad HOMBRES MUJERES TOTAL

Tenerife 1.254 190 1.444

Santander 1.287 124 1.411

Bilbao 1.257 96 1.353

Gijón 1.053 172 1.225

La Coruña 912 82 994

Cádiz 1.433 127 1560

Barcelona sin datos sin datos sin datos

TOTAL 7.196 791 7.987

Personas matriculadas entre 1990 y 1995

No se ha podido discriminar el número de matriculados y matriculadas por especialidades,

porque el primer año es común a ambas titulaciones y, por tanto, el alumnado aún no ha

expresado su intención de elegir alguna de ellas, es decir, Puente o Máquinas.

No se disponen de datos del Ministerio de Educación, pues la información recibida está

referida para el período 1994/2002.

La población correspondiente al número de alumnos y alumnas que han obtenido la

Licenciatura entre 1995 y 2002, a partir de la información facilitada por las Universidades se

muestra en la siguiente tabla.

Facultad/ Escuela

ESPECIALIDAD PUENTE

ESPECIALIDAD MÁQUINAS

ESPECIALIDAD RADIO

TOTALES

Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujer TotalTenerife 42 17 59 19 1 20 10 4 14 71 22 93

Santander 30 33 63 96 15 11 No hay especialidad 126 48 174

Bilbao 105 8 113 91 2 93 No hay especialidad 196 10 206

Gijón 61 19 80 58 12 70 No hay especialidad 119 31 150

Coruña Datos no facilitados 213 78 291

Cádiz Datos no facilitados 145 12 157

Barcelona DATOS NO FACILITADOS

TOTAL 870 201 1.071

Alumnos y alumnas licenciados/as entre 1995 y 2002

Vemos de nuevo la carencia de especificación de datos de las Universidades de La Coruña y

Cádiz, así como la ausencia de los mismos de la Facultad de Náutica de Barcelona debido a la

total falta de colaboración de la Universidad Politécnica de Cataluña, hecho que se repitió

siempre que a la misma se ha solicitado cualquier tipo de datos.

Por último, como ya se ha indicado, tratamos de conocer cuántos y cuántas de aquellos/as

alumnos/as que, habiendo cursado los estudios de Marina Civil, optaron por obtener el

correspondiente título profesional, es decir, los títulos de Oficiales/as de Puente, Oficiales/as

7

de Máquinas, Jefes/as de Máquinas y Capitanes/as de la Marina Mercante Española,

discriminando por sexo y especialidad. Estos datos nos darán el conocimiento de cuántas

personas tienen, en principio, la idea de desarrollar su vida profesional a bordo de los buques.

Los datos fueron obtenidos recurriendo de nuevo a las distintas Facultades y Escuelas

Superiores de Náutica, así como a la Dirección General de la Marina Mercante Española,

organismo con competencia sobre estos títulos profesionales y dependiente, en la actualidad,

del Ministerio de Fomento.

La población de Profesionales obtenida a través de las distintas Facultades y Escuelas se

muestra a continuación.

Facultad/ Escuela CAPITANES/AS JEFES/AS DE

MÁQUINAS PILOTOS OFICIALES/AS

MÁQUINAS TOTALES

H M T H M T H M T H M T H M T

Tenerife 21 2 23 7 0 7 53 18 71 19 3 22 100 23 123

Santander 31 3 34 31 1 32 54 35 89 65 15 80 181 54 235

Bilbao 102 3 105 43 0 43 79 7 86 76 1 77 300 11 311

Gijón 29 2 31 15 1 16 55 22 77 36 4 40 135 29 164

Coruña Datos no facilitados

Cádiz Datos no facilitados

Barcelona Datos no facilitados

TOTAL 183 10 193 96 2 98 241 82 323 196 23 219 716 117 833

Alumnos y alumnas que obtuvieron el título profesional entre 1995 y 2002

Los datos obtenidos a través de la Dirección General de la Marina Mercante no están

desglosados por Escuelas/Facultades sino que están desglosados por sexo y año de forma

global. Se exponen en la siguiente tabla.

POBLACIÓN PROFESIONALES ENTRE 1995/2002 SEGÚN LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 TOTAL

TÍTULO SEXO Capitán Hombre 70 36 61 47 37 82 93 55 481Capitana Mujer 2 0 0 0 0 2 5 4 13Jefe Máq. Hombre 48 13 36 30 15 38 42 18 240Jefa Máq. Mujer 0 0 0 0 0 0 1 1 2Piloto 2ª Hombre 63 33 72 68 54 57 118 107 572Piloto 2ª Mujer 6 3 2 22 14 20 50 26 143Ofic.Máq. Hombre 24 28 31 39 35 54 87 67 365Ofic.Máq. Mujer 1 0 1 3 4 6 7 11 33Total Hombre 205 110 200 184 141 231 340 247 1.658

Total Mujer 9 3 3 25 18 28 63 42 191

Total Profesio. 214 113 203 209 159 259 403 289 1.849

Títulos profesionales entre 1995 y 2002 según la DGMM.

8

A continuación, se muestra una tabla resumen del número de profesionales entre los años

1995 y 2002, desglosados por la titulación obtenida.

TITULACIÓN TOTALES

CAPITÁN/A 494

JEFE/A DE MÁQUINAS 242

PILOTOS DE 2ª CLASE 715

OFICIALES/AS DE MÁQUINAS DE 2ª

CLASE 398

TOTAL 1.849

Tabla resumen de profesionales

Para el objetivo 3 (Conocimiento de la situación laboral, a nivel nacional, de las mujeres que

se han incorporado al mundo marítimo en puestos de responsabilidad, es decir de aquellas

mujeres que navegan o han navegado como Oficiales de la Marina Mercante), se decidió

dirigirse a aquellas mujeres que habían obtenido cualquiera de los títulos profesionales

indicados anteriormente y que suman un total de 191 mujeres, ya que nos podían aportar una

visión fidedigna de su desarrollo profesional como Oficialas en buques mercantes, así como

la posible existencia de discriminación por sexo en su promoción profesional, en el trato, etc.,

con respecto a los hombres que están ejerciendo la misma profesión.

El principal problema con que nos hemos encontrado ha sido el poder obtener sus direcciones

y números de teléfono. Al intentar recabar por escrito tal información, a través de los

vicerrectorados de estudiantes de las distintas universidades en las que existen Facultades y

Escuelas Superiores de Náutica la respuesta, en principio, fue la denegación de tales datos

debido a la legislación vigente sobre protección de datos. Ante tal circunstancia, el

investigador principal se dirigió al Director de la Agencia de Protección de Datos

explicándole la problemática planteada, a la vez que se le solicitaba su autorización para la

cesión por parte de las Universidades afectadas de los datos indicados.

La respuesta fue positiva y así nos fue comunicada con fecha 04 de abril de 2003. Puestos en

contacto de nuevo con los vicerrectorados de estudiantes de las universidades de La Coruña,

Oviedo, Cantabria, Politécnica de Cataluña, Cádiz, País Vasco y La Laguna, (universidades

con estudios de Marina Civil), en la que se adjuntaba la autorización de la Agencia de

Protección de Datos para la cesión de los datos solicitados. La respuesta, aunque tardía, fue

positiva por parte de las universidades de Oviedo, Cantabria, La Laguna y Cádiz, y sin

respuesta por la Universidad del País Vasco, Politécnica de Cataluña y de La Coruña.

Ante tal circunstancia, de nuevo, el investigador principal intentó, esta vez vía telefónica,

ponerse en contacto con los vicerrectorados que no habían dado contestación a la petición

9

realizada. El resultado fue la imposibilidad de tal comunicación dado que siempre estaban

muy ocupados/as o de viaje, por lo que se desistió de seguir insistiendo. Resaltar que en

algunas de estas universidades, el vicerrectorado de estudiantes lo ostentaba una mujer. Se

siguieron otras vías (compañías navieras, familiares o amigos, etc.), para obtener los datos de

un número suficiente de mujeres que fuesen representativas de aquellas que, como ya se ha

indicado, navegasen o hubiesen navegado como Oficiales en buques mercantes.

El resultado obtenido ha sido de 94 mujeres encuestadas, de las 191 que teníamos como

posibles.

1.3 El contenido. Definidos los objetivos se pasó a su desarrollo y concreción en forma de preguntas. Se

estableció que la estructura de las preguntas debía ser clara y precisa, asegurando la correcta

comprensión de las mismas, dejando en la mayoría de los casos que la respuesta fuese libre, a

fin de que pudiesen expresar su opinión sin encorsetamientos. Dada la susceptibilidad que

podían generar algunas de las cuestiones planteadas, se estimó establecer unos cuestionarios

de carácter anónimo, buscando la mayor confidencialidad y sinceridad en las respuestas.

Se desarrollaron cuestionarios para los objetivos 1 y 3, ya que en el resto no es necesario

realizar pregunta alguna.

1.3.1 Contenido del cuestionario del objetivo número 1 (Opinión del alumnado que cursa

estudios de Marina Civil). En esta tarea inicialmente se tenía planificado la preparación de cuestionarios a fin de recabar

la opinión que sobre los estudios de Náutica tienen los y las estudiantes que acceden a ellos en

el ámbito geográfico del Principado de Asturias. No obstante, hemos considerado que la

muestra sería mucho más representativa si la distribución se hiciese entre los y las estudiantes

que ya están cursando los estudios de Náutica en toda España, lo cual nos dará una visión

fiable de las motivaciones por las que los y las jóvenes escogen esta profesión, qué esperan de

ella, la posible discriminación de la mujer en las propias Escuelas y Facultades de Náutica de

España, ya sea por parte de los/as profesores/as, alumnos varones o de ambos, con especial

atención a lo manifestado por las mujeres. La tarea es mucho más ambiciosa, pero creemos

que nos dará una imagen fidedigna del perfil de la misma y del alumnado que la está

cursando.

Estos cuestionarios tienen tres formatos distintos, atendiendo a las diversas características de

los y las destinatarios de los mismos. Así, hemos realizado:

10

a) Cuestionario para el alumnado que está en Primer Curso: con ello pretendemos

conocer la opinión de los alumnos y alumnas que acceden por primera vez a los estudios de

Náutica, y que aún no han tenido contacto con la Universidad ni con el ámbito marítimo.

13

El cuestionario tiene tres partes diferenciadas. En la primera tratamos de conocer datos personales

no identificativos, de dónde provienen y cuáles fueron las motivaciones por las que escogieron

estas enseñanzas. La segunda trata de su estancia en el centro de estudio y la tercera de sus

expectativas profesionales, así como sus ideas acerca de la posible discriminación de la mujer en

el transporte marítimo.

b) Cuestionario para el alumnado que está matriculado en 2º y 3er. Curso: se pretende

saber la opinión de aquellas personas que sí conocen los estudios de Náutica y la Universidad,

pero que aún no han tenido contacto con el mundo profesional marítimo.

17

El formato de este cuestionario es similar al expuesto previamente para el alumnado de primer

curso, con la variante de que en éste se realizan preguntas más específicas respecto al

profesorado, el nivel de dificultad de la carrera y a la existencia de discriminación de la mujer en

los propios centros de estudios, ya sea por parte de los y las profesoras, de sus compañeros

varones o de ambos.

c) Cuestionario para el alumnado que está en 4º y 5º Curso: a través de este cuestionario

pretendemos conocer la opinión de estos alumnos y alumnas, que están finalizando sus

estudios, sobre su estancia en la Universidad, sobre los estudios que han realizado, la afinidad

de los conocimientos adquiridos con los necesarios para su actividad profesional, posible

discriminación de las mujeres, etc. Se ha diseñado de esta forma, dado que son alumnos y

alumnas que ya han tenido contacto con el mundo laboral, por haber navegado como

Alumnado de Náutica en buques mercantes.

El contenido es muy similar a los anteriores, diferenciándose de ellos en que, como algunos

de los alumnos y alumnas ya han navegado, se recaba información acerca de la duración de

sus períodos de embarque y de las empresas en los que los han realizado. De esta última

información, creemos que quizás se pueda detectar la existencia de alguna empresa naviera

que no admita a mujeres como alumnas de náutica.

El contenido de este último cuestionario es el que sigue.

21

1.3.2 Contenido del cuestionario del objetivo número 3 (Conocimiento de la situación

laboral, a nivel nacional, de las mujeres que se han incorporado al mundo marítimo

en puestos de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres que navegan o han

navegado como Oficialas de la Marina Mercante) Este cuestionario está dirigido, como ya se ha mencionado, a aquellas mujeres que después de

haber obtenido el título profesional correspondiente, navegan o han navegado como Oficialas

de Puente o de Máquinas a bordo de buques mercante. Con él tratamos de conocer,

principalmente, cuál ha sido el desarrollo profesional de las mismas, qué problemas han

encontrado, principalmente en lo que se refiere a la discriminación que hayan podido padecer

al desarrollar su trabajo por ser mujeres, y cuál ha sido la consecuencia de tal discriminación,

si es que existe, en su vida personal y profesional.

El cuestionario está dividido en cuatro bloques significativos, cuyo contenido se expone a

continuación de forma breve.

Primer bloque: las preguntas del mismo se refieren al perfil de las encuestadas al

comenzar la carrera y a las motivaciones por las que eligieron los estudios de Náutica

y no otros.

22

Segundo bloque: en éste se les pregunta sobre sus estudios, estancia en la universidad

y cuestiones relacionadas con ella.

Tercer bloque: consta de preguntas relativas sobre su experiencia laboral, tales como

puestos desempeñados, empresas en las que navegaron, opinión sobre discriminación

por ser mujeres, expectativas de desarrollo profesional, etc.

Cuarto bloque: con las preguntas de este último bloque, tratamos de establecer el perfil

personal de las mujeres encuestadas para estudiar la influencia de estos factores en su

vida laboral.

Lógicamente el cuestionario, como todos los anteriores, es totalmente anónimo y sin ninguna

posibilidad de identificación de las encuestadas. El contenido completo del mismo se muestra

a continuación.

31

1.4 Forma de hacer llegar las encuestas a la población.

Como anteriormente se dijo, basándose en la experiencia propia, se tenía muy claro que una

de las condiciones básicas de las encuestas debía ser su carácter anónimo. Sólo de esta

manera, se podría garantizar la veracidad de las respuestas. Para ello se planteaban dos

problemas básicos:

No debían contener ningún dato que pudiera identificar de alguna manera a aquella

persona que la realizase.

Debería de hacerse llegar de forma que asegurase un modo no “hostil”, es decir, que

garantizase que los datos aportados por los encuestados/as no pudieran ser leídos por

terceras personas, salvo aquellas que ellos o ellas decidieran.

Considerando que, por las preguntas realizadas, la primera condición quedaba garantizada, se

centraron los esfuerzos en poder cumplir la segunda.

De las posibles vías contempladas, el equipo investigador barajó las siguientes:

Por correo.

Por agentes distribuidores/as que facilitarían la encuesta.

Por agentes encuestadores/as, personas especializadas y previamente instruidas.

El hecho de que los datos (los domicilios) de los/as posibles encuestados/as, de los que

disponíamos estaban desfasados, hizo que se descartase la opción de enviar las encuestas por

correo.

La segunda opción conllevaba la colaboración de personas en las distintas Facultades y

Escuelas de Náutica. Fue descartada debido a la gran cantidad de trabajo que para ellas

suponía, a la vez que surgía el problema de facilitarles datos de las personas encuestadas, lo

que podría entrar en conflicto con la normativa de protección de datos.

La tercera opción quedaba limitada a la actuación de los miembros directamente involucrados

en este Proyecto, por lo que se optó por ella.

1.4.1 Distribución a la población del objetivo 1 (Opinión del alumnado que cursa

estudios de Marina Civil).

Para la distribución de las encuestas a los/as alumnos/as que cursaban estudios de Marina

Civil en las distintas Facultades y Escuelas, consideramos que no necesitábamos ningún

listado ni datos referentes de la población a encuestar, sino que lo ideal sería entregarla en

mano a los encuestados y encuestadas en el propio centro de estudios, dado que la población

32

en estudio tiene una ubicación centralizada en lugares concretos. Por ello, miembros del

equipo investigador se trasladaron, durante el año 2003, a las Escuelas Superiores de Náutica

de La Coruña, Santander y Bilbao, a las Facultades de Náutica de Barcelona y Cádiz, y al

Centro Superior de Estudios del Mar de Santa Cruz de Tenerife (en este caso aprovechando

que el investigador principal debía desplazarse al citado Centro como miembro de un

Tribunal de Tesis Doctoral), en período lectivo, en días de la semana, preferentemente

miércoles y jueves, a fin de conseguir el mayor número de alumnos a encuestar, dado el temor

de que si se realizasen a principio o fin de semana hubiese un mayor absentismo a las clases.

Se distribuyeron en mano a los y las interesadas en las propias aulas. Para ello, se contó con la

colaboración de los equipos directivos, que en todo momento nos facilitaron la tarea,

permitiéndonos la interrupción de las clases para poder distribuir y recoger las encuestas.

Esta etapa no presentó ninguna dificultad ya que se distribuyeron entre los alumnos y alumnas

asistentes en ese momento a las clases que se estaban impartiendo, si necesidad de listado

alguno, y se recogieron en el mismo momento que las fueron contestando.

1.4.2 Distribución a la población del objetivo 3 (Conocimiento de la situación laboral, a

nivel nacional, de las mujeres que se han incorporado al mundo marítimo en puestos

de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres que navegan o han navegado como

Oficialas de la Marina Mercante).

Como ya se ha indicado, conseguir los datos necesarios para poder realizar la encuesta entre

las mujeres que, después de realizar sus estudios de Marina Civil, además hubiesen obtenido

el correspondiente título profesional y navegasen o hubiesen navegado fue la tarea más ardua

y difícil de realizar.

En principio, ninguna Facultad o Escuela de Náutica quiso suministrarnos los nombres,

direcciones y teléfonos de este colectivo de mujeres, debido a la confidencialidad de los datos

solicitados. Para resolver el problema se solicitó y se obtuvo de la Agencia Nacional de

Protección de Datos la correspondiente autorización. A continuación, se trasladó tal

autorización de nuevo a los distintos Vicerrectorados de Estudiantes implicados, obteniendo

como respuesta afirmativa la correspondiente a las Universidades de Oviedo, Cantabria, La

Laguna y Cádiz. No hubo respuesta por parte de las Universidades de La Coruña, País Vasco

y Politécnica de Cataluña.

Como ya se apuntó con anterioridad, de nuevo se intentó conseguir tales datos por vía

telefónica, siendo el resultado negativo. Ante tal circunstancia, se desistió el intentar

conseguir los datos correspondientes de las universidades indicadas, ya que era una vía

33

muerta y una pérdida de tiempo ante la actitud de total ignorancia ante las insistentes llamadas

que este investigador principal realizó.

Los ficheros fueron llegando escalonadamente a lo largo del año 2003 y parte de 2004. Estos

ficheros constan de los siguientes datos: Nombre de los alumnos y alumnas, dirección y

número de teléfono. Tanto la dirección como los números de teléfono corresponden a los

suministrados por el propio alumnado, en las distintas matriculaciones realizadas a lo largo de

su vida de estudiantes.

El problema que se planteó es que, debido al tiempo transcurrido entre sus vidas de

estudiantes y la época de realizar este trabajo, la mayoría de las mujeres a las que queríamos

entrevistar ya no vivían en el domicilio familiar, por lo que decidimos hacerles llegar la

encuesta vía telefónica, por la rapidez en la obtención de los resultados, el abaratamiento de

costes debido a la gran dispersión geográfica de la población objeto de estudio y que un trato

y saludo personal propician la colaboración del encuestado/a. Por el contrario, el hacerlo a

través del correo sería una perdida de tiempo y además los resultados serían nulos.

Decidido por el equipo investigador que se realizaría la encuesta a través de entrevista

telefónica, surgió el problema de que los números de teléfono correspondían al domicilio

familiar. Ante esta circunstancia, se procedió a llamar a estos números y solicitar a través de

los progenitores el teléfono correspondiente, para poder ponernos en contacto con el colectivo

de mujeres de nuestro interés. Debemos decir que en general la colaboración fue buena y así

obtuvimos una base de datos con los números de teléfono necesarios para poder realizar la

encuesta. En numerosos casos, el número de teléfono del que se disponía ya no se

correspondía con la persona con la que se deseaba contactar

La realización de la encuesta fue lenta y difícil dado que muchas mujeres estaban navegando

o realizando su trabajo en tierra, con lo cual fue difícil y lenta la realización de las entrevistas,

debiendo realizar un número de llamadas muy superior al de las entrevistas conseguidas. No

obstante, creemos que el resultado ha sido bueno, pues se han conseguido 91 entrevistas de

las 191 posibles.

1.5 Trabajo de campo.

Tanto el objetivo 1 (Opinión del alumnado que curse estudios de Marina Civil) como el

objetivo 3 (Conocimiento de la situación laboral, a nivel nacional, de las mujeres que se han

incorporado al mundo marítimo en puestos de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres

que navegan o han navegado como Oficialas de la Marina Mercante) se llevaron a cabo

34

mediante la realización de un trabajo de campo, cuya distribución en el tiempo se expone a

continuación.

Para el objetivo 1 las fechas de realización del trabajo de campo fueron:

ESCUELA/FACULTAD FECHA REALIZACIÓN

Gijón Mes de Octubre de 2003

Santander 14 de Noviembre de 2003

Coruña Del 25 al 26 de Diciembre de 2003

Bilbao Del 02 al 03 de Diciembre de 2003

Sta. Cruz de Tenerife Del 15al 19 de Enero de 2004

Barcelona Del 21 al 23 de Abril de 2004

Cádiz Del 05 al 07 de Mayo de 2004

Para el objetivo 3, el trabajo de campo fue más lento y laborioso debido a las dificultades

encontradas y ya mencionadas en este informe. Su duración en el tiempo, se ha desarrollado

desde mediados del año 2003 hasta septiembre de 2004, pues que los últimos datos se

recibieron en agosto de 2004.

1.6 Muestras recogidas.

Las muestras recogidas en el trabajo de campo realizado mediante la distribución de encuestas

de forma personal a los alumnos y alumnas en las distintas Escuelas y Facultades de Náutica

de España, y que se corresponden con el objetivo 1, se muestran en la siguiente tabla.

DISTRIBUCIÓN DE LAS ENCUESTAS PASADAS A LOS ALUMNOS Y

ALUMNAS QUE CURSAN ESTUDIOS DE MARINA CIVIL

CURSOS

Escuela/Facultad 1º 2º+3º 4º+5º TOTAL

Tenerife 19 34 40 93

Santander 8

Alumnos/as

embarcados en

prácticas

16 24

Bilbao 42 62 33 137

Gijón 18 93 68 179

Coruña 50 75 40 165

Cádiz 23

Alumnos/as

embarcados en

prácticas

32 55

Barcelona 33 24 14 71

TOTAL 201 288 235 724

35

En la misma se puede observar que en algunas Escuelas (Santander y Cádiz) no se pudo

recoger muestras de los alumnos y alumnas de los cursos 2º y 3º, debido a que se encontraban

realizando las prácticas de embarque obligatorias (a bordo de los buques) contempladas en los

planes de estudios.

Con respecto a las muestras correspondientes a la parte del trabajo de campo que se ha

realizado a través de vía telefónica, y que se corresponde con la población correspondiente al

objetivo 3, es decir a las mujeres que ejercen su actividad profesional a bordo de buques

mercantes como Oficialas encargadas de la guardia, se han conseguido un total de 94, de una

población de 191 posibles. En este caso, el tipo de muestreo fue causal o incidental, puesto

que se seleccionaron aquellas mujeres a las que se tuvo acceso. Se consideró un error

muestral del 2% a un nivel del confianza del 95%.

1.7 Proceso de investigación.

La metodología que se propone, como ya se ha indicado, está basada en la realización de dos

encuestas para los objetivos 3 y 1: una a las alumnas egresadas de las escuelas de náutica en

España que han obtenido el título profesional y la otra al actual alumnado de dichas escuelas.

La primera de las encuestas fue telefónica. Se escogió la toma de datos telefónica por la

rapidez en la obtención de resultados, el abaratamiento de costes debido a la gran dispersión

geográfica de la población objetivo y por propiciar un trato y saludo personal por parte de las

personas miembro del proyecto, lo que siempre facilita la colaboración del encuestado/a.

En cuanto a la segunda encuesta, la que se realiza a los alumnos y alumnas actuales de las

escuelas, se procedió a la recogida de la información mediante encuestas personales en los

distintos cursos de las siete escuelas/facultades españolas. Las encuestas personales son las

más adecuadas en este caso, porque la población en estudio tiene una ubicación centralizada

en lugares concretos.

Las tareas encaminadas al buen fin de este estudio se dividieron en dos bloques,

correspondientes a las dos encuestas que se realizaron.

Encuesta a las egresadas con título profesional: en este caso las peculiaridades de la

población en estudio hacen que los pasos a seguir más convenientes hayan sido:

• Recopilación de listados de antiguas alumnas que han obtenido el título profesional.

• Creación de una base de datos para el control de la información.

• Diseño del cuestionario.

36

• Recogida de la información.

• Depuración, corrección y actualización de datos.

• Análisis de los resultados.

• Elaboración del informe final.

Encuesta a los alumnos y alumnas matriculados/as en el curso 2003-2004: la población en

estudio en este caso, hizo que el diseño de esta parte del proyecto haya sido menos laborioso,

aunque el análisis de los datos y la obtención de conclusiones fueron del todo análogos y

complementarios de la anterior. Las tareas a realizar fueron:

• Envío de una carta de presentación del proyecto a los directores o directoras de las

escuelas o decanos o decanas de las facultades correspondientes.


• Diseño del cuestionario.

• Recogida de la información.




Conocidos los objetivos que persigue esta investigación, se plantearon cuatro cuestionarios,

uno para egresadas con título profesional, otro para alumnos y alumnas de primer curso, otro

para alumnos y alumnas de segundo o tercer curso y por último, otro para alumnos y alumnas

de cuarto o quinto curso. Estos cuestionarios fueron diseñados de forma que fuesen capaces

de contener la información precisa y específica para analizar la situación laboral de las

mujeres egresadas de las escuelas náuticas en España que han obtenido el título profesional y

las motivaciones y peculiaridades de las alumnas.

• Análisis las mujeres egresadas: un estudio como el que se pretendía llevar a cabo planteó

grandes exigencias de investigación; se quería conocer aspectos relevantes de las

características de las mujeres que han obtenido títulos profesionales de náutica en España,

el perfil de las mismas, sus preferencias laborales y comportamiento, valoración de su

profesión, vida personal, etc. Son variables que se tuvieron que tener en cuenta y tratar de

medir de la forma más objetiva posible, de tal forma que convertimos los objetivos de

descripción cuantitativa y cualitativa de la situación laboral de las mujeres con títulos

profesionales de náutica, en variables de información, con sus consiguientes escalas de

medición y análisis.

37

En el gráfico siguiente se encuentra recogido de forma esquemática el desarrollo de este

cuestionario.

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9

P10

P11

P12

P13

P14

P15

P16

P17

P18

P19

P20

P21

SI

NO

SI

NO

=1

≠1

=1,2,4,5

=3,6

SI

P23

P22

P24P25

P26

P27

P28

P29

P30

P31

P32

P33P34P35P36P37

P38

P39

P40

P41

P41b

P41c

FIN

NO

NOSINO

SI

NO

=2

≠2

SI

NO

SI

NO

NO

ESQUEMA DEL CUESTIONARIO REALIZADO A LAS PROFESIONALES

38

• Análisis del alumnado: en este caso, las variables a tener en cuenta fueron relativas a la

formación que reciben en la carrera, las especialidades que iban a cursar o estaban ya

cursando, el trato recibido en la carrera, las expectativas de trabajo y formación futura,

etc. Como ya se indicó, se realizaron tres cuestionarios distintos, que se encuentran

recogidos de forma esquemática en los siguientes gráficos.

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7

P8

P9

P10

P11

P12

P13

P14

P15

P16P17P18

P20 P21

P22

P23

FIN

P19

SI

NO

=1,2

=3,4

=3,6

≠3,6

SI

NO

SI

NO

=2=1

ESQUEMA DEL CUESTIONARIO REALIZADO AL ALUMNADO DE 1º

39

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8

P9

P10

P11

P12

P13

P14

P15P16P17P18P19

P20 P21 P22

P23P24

P25

P26

FIN

SI

NO

NO

SI

=1,2

=3,4

=3,6

NO

NOSI

≠3,6

≠1

SI

ESQUEMA DEL CUESTIONARIO REALIZADO AL ALUMNADO DE 2º Y 3º

40

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8

P9

P10

P11

P12

P13

P14

P15P16P17P18P19

P20

P21

P22

P23 P24 P25 P26

FIN

SI

NO

NO

SI

=3,6

NO

NO

SI

≠3,6

SI

P27

=2

ESQUEMA DEL CUESTIONARIO REALIZADO AL ALUMNADO DE 4º Y 5º

Para el objetivo 2 (Conocimiento, a nivel nacional, de mujeres que en España han realizado

los Estudios de Marina Civil, su evolución a lo largo de los años así como el número de ellas

que han obtenido el correspondiente Título Profesional) los pasos a seguir más convenientes

han sido:

• Envío de una carta de presentación a los directores de las escuelas o decanos de las

facultades correspondientes solicitándoles los datos de los alumnos y alumnas

matriculados/as entre los años 1990 y 1995 y de las personas egresadas entre los años

1995 y 2002, así como el número de aquellas personas que habían obtenido el

41

correspondiente título profesional, discriminando entre hombres y mujeres y por

especialidad.





1.8 Instrumentos para la obtención de la información.

Como ya se ha comentado, los datos se han obtenido mediante encuestas telefónicas en un

caso y mediante cuestionarios presenciales en otro. El número de variables para la encuesta de

las mujeres con títulos profesionales (objetivo 3) ha sido de 54. Para el alumnado de primer

curso fueron 32, para el bloque de los alumnos y alumnas de segundo y tercero fueron 32

variables, y 33 para el grupo de alumnos y alumnas de cuarto y quinto.

1.9 Técnicas de análisis.

Se ha procedido a realizar contrastes de hipótesis para comparar poblaciones, mediante

métodos paramétricos y no paramétricos, según la verificación o no de las hipótesis

adecuadas. El programa estadístico utilizado ha sido el SPSS.

42

2. RESULTADOS Y ANÁLISIS. A continuación se exponen los resultados obtenidos para cada una de las preguntas

contempladas en los cuestionarios de las encuestas realizadas (alumnos y alumnas que están

cursando los estudios de Marina Civil y mujeres que ejercen su profesión como Oficialas a

bordo de los buques).

2.1 Resultados y análisis de la encuesta realizada a los alumnos y alumnas de Marina Civil.

2.1.1 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de primer curso.

1. Edad.

Como se puede observar, la edad media de las personas encuestadas en primero, es de 20,93

años, con lo cual han perdido casi 2 años respecto a si hubiesen venido por el camino más

corto. La media de todos los alumnos y alumnas de 1º (no sólo los/as encuestados/as), según

estos datos, está entre 20,4 y 21,45 años. De las personas encuestadas, la mitad tienen 20 años

o menos, pero la mitad tienen 20 o más, con lo cual se ve de nuevo que han ‘perdido años’

(no necesariamente por repetir, sino por ir un camino no directo). La personas más joven tiene

17 años y la mayor 40.

Descriptivos

Estadístico Error

estadístico Media 20,93 ,267

Límite inferior 20,40 95% Intervalo de confianza

Límite superior 21,45

5% Media corregida 20,45 Mediana 20,00 Varianza 14,220 Desviación Típica 3,771 Mínimo 17 Máximo 40 Rango 23 Rango intercuartil 4,00 Skewness 2,212 ,172

Edad

Curtosis 6,481 ,342

Los valores extremos pueden verse en la tabla siguiente:

43

Valores Extremos

Número del caso Valor 1 70 40 2 37 39 3 2 36 4 28 32

Alto

5 114 32 1 194 17 2 160 17 3 118 17 4 201 18

Edad

Bajo

5 193 18(a)

a Solamente se muestra un listado parcial de los casos con valores de 18 en el extremo inferior

Existen 3 personas por debajo de 17 años y por encima dos de 32, una de 36, una de 39 y la

ya comentada de 40. De todas formas, del siguiente gráfico se deduce que los valores

inferiores no son extremos (están dentro de la normalidad de comportamiento del alumnado

de 1º), pero los superiores sí. Lo normal es tener como mucho 27 años.

200N =

Edad

50

40

30

20

10

199616145976011428

2

3770

Esto también se puede ver en el histograma siguiente:

44

Edad

Edad

40393632313029282726252423222120191817

Freq

uenc

y70

60

50

40

30

20

10

0

De hecho, tal como se muestra en la tabla siguiente, un 69,5% de las personas encuestadas

tiene como mucho 21 años, y esto permite concluir que el porcentaje de alumnos y alumnas

con 21 años o menos, de toda la población de estudiantes de 1º curso, es de al menos el 63%.

Edad

Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado

17 3 1,5 1,5 1,5 18 57 28,4 28,5 30,0 19 36 17,9 18,0 48,0 20 22 10,9 11,0 59,0 21 21 10,4 10,5 69,5 22 19 9,5 9,5 79,0 23 5 2,5 2,5 81,5 24 9 4,5 4,5 86,0 25 8 4,0 4,0 90,0 26 4 2,0 2,0 92,0 27 5 2,5 2,5 94,5 28 2 1,0 1,0 95,5 29 1 ,5 ,5 96,0 30 2 1,0 1,0 97,0 31 1 ,5 ,5 97,5 32 2 1,0 1,0 98,5 36 1 ,5 ,5 99,0 39 1 ,5 ,5 99,5 40 1 ,5 ,5 100,0

Válidos

Total 200 99,5 100,0 Perdidos Sistema 1 ,5 Total 201 100,0

45

2. Sexo.

Como se puede observar, el 88,6% de las personas encuestadas son hombres, lo que permite

concluir que en el primer curso de estos estudios, la proporción de hombres es de al menos el

84%. Las razones, tal vez, se vayan viendo en las opiniones que analizamos a continuación,

de donde parece concluirse que consideran esta carrera como masculina, o al menos más fácil

para este sexo.

Sexo


Mujer 23 11,4 11,4 11,4 Hombre 178 88,6 88,6 100,0

Válidos

Total 201 100,0 100,0

Gráficamente:

Sexo

Sexo

HombreMujer

Freq

uenc

y

200

100

0

3. Localidad de residencia familiar.

Personas encuestadas: 74,5% vivían en la costa.

Población: al menos el 69% vivían en costa.

Localidad residencia familiar


Interior 51 25,4 25,5 25,5 Costa 149 74,1 74,5 100,0

Válidos


46



CostaInterior

Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0

De las respuestas dadas con respecto a la provincia de residencia, podemos decir que es una

carrera totalmente desconocida en el interior de la Península, ya que solamente aparecen tres

provincias que podemos considerar de interior: Ávila, Madrid y Palencia.

4. Trabajo de los progenitores relacionado con la mar.

Personas encuestadas: 16,8% progenitores trabajan en relación al mar.

Población: menos del 22% tienen padres o madres que trabajan en relación al mar.

Progenitores con trabajo relacionado con el mar


No 164 81,6 83,2 83,2 Sí 33 16,4 16,8 100,0

Válidos

Total 197 98,0 100,0 Perdidos Sistema 4 2,0 Total 201 100,0

Padres con trabajo relacionado con el mar


SíNo

Freq

uenc

y

200

100

0

47

5. ¿Cuál de ellos? Se ve que en la mayoría de los casos en los que trabaja algún progenitor, se trata del padre

(94,1%), lo cual tal vez no dice mucho, puesto que la mayoría de las mujeres de esa

generación no trabajan. Puede que la proporción de madres que trabajan sea mayor del 2,9%,

pero no podemos compararlo con nada.

¿Cuál de ellos?


Padre 32 15,9 94,1 94,1 Madre 1 ,5 2,9 97,1 Ambos 1 ,5 2,9 100,0

Válidos


Decir que en el caso de las madres cuyo trabajo está relacionado con la mar, no significa que

sea a bordo de buques, sino que está relacionado bien con la pesca en playas o en la industria

transformadora de la pesca.

¿Cuál de ellos?

¿Cuál de ellos?

AmbosMadrePadre

Freq

uenc

y

40

30

20

10

0

6. Profesión de los progenitores.

Están muy dispersas, pero conviene comentar que un 43,8% de las madres de estos alumnos

son amas de casa, frente a un 0% de los padres. Esto permite concluir que en la población

global, al menos un 32% de las madres son amas de casa.

48

7. ¿Cuáles son las motivaciones por las que estudias Náutica?

Las respuestas fueron muy variadas, tal como muestra la tabla siguiente.

Grupo $PR7 Motivaciones para comenzar los estudios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos No selectividad 1 2 ,8 1,1 Le gustan las comunicaciones 2 5 2,0 2,7 Rebote de otra carrera 3 5 2,0 2,7 Navegar 4 23 9,0 12,3 No sabe 5 9 3,5 4,8 Poca nota para otra carrera 6 4 1,6 2,1 Trabajar 7 8 3,1 4,3 Cercanía domicilio 8 1 ,4 ,5 Dinero 9 16 6,3 8,6 Trabajo 10 3 1,2 1,6 Me gusta lo relacionado con la mar 11 87 34,0 46,5 Viajar 12 15 5,9 8,0 Salidas tierra 13 2 ,8 1,1 Me gustan las maquinas 14 22 8,6 11,8 Vivir cerca del mar desde niño 15 1 ,4 ,5 Tener titulo profesional además del depo 16 3 1,2 1,6 Influencias familiares marinos 17 16 6,3 8,6 Buenas salidas profesionales 18 26 10,2 13,9 Me gustaron las asignaturas 19 8 3,1 4,3 Respuestas Totales 256 100,0 136,9

Las causas predominantes son: le gusta navegar, le gusta lo relacionado con el mar y le gustan

las máquinas. Estas tres las agruparemos como vocacionales. Luego destaca, también, la

causa de verle buenas salidas profesionales. Así, un 12,3% señalan la primera causa, un

46,5% la segunda, un 11,8% la tercera y un 13,9% la cuarta. Así, se ve que esta carrera es

algo vocacional.

8. ¿Cómo conociste los estudios?

Las respuestas fueron: Grupo $PR8 ¿Cómo conociste estos estudios? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Información instituto 1 35 17,6 19,8 Visita escuela 2 12 6,0 6,8 Amigos 3 71 35,7 40,1 Por padres 4 17 8,5 9,6 Familiares marinos 5 12 6,0 6,8 Otros 6 11 5,5 6,2 Por casualidad 7 2 1,0 1,1 Folleto universidad 8 22 11,1 12,4 Internet 9 17 8,5 9,6 Respuestas Totales 199 100,0 112,4 24 casos perdidos; 177 casos válidos Se ve que un porcentaje muy grande de alumnos/as, lo conocen por amigos/as (40,1%) y un

19,8% por la información del instituto. Esto lleva a decir que al menos el 34% de todos los

alumnos y alumnas de primero conocen estos estudios por amigos/as y, al menos, un 15% por

la información del instituto. Destaca que ya, al menos, un 6% afirman como una vía por la

que los han conocido, la de Internet.

49

9. ¿Crees que la formación que vas a recibir será útil para tu posterior vida laboral?

Un 97% considera que la formación de la carrera va a ser útil, lo que lleva a concluir que al

menos un 94% de los alumnos y alumnas de 1º en España tienen esta opinión.

¿Crees que la carrera es útil para tu vida laboral?

Frecuencua Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado

No 6 3,0 3,0 3,0 Sí 192 95,5 97,0 100,0

Válidos




SíNo

Freq

uenc

y

300

200

100

0

Entre las personas que dicen que no, las causas que señalan pueden verse en la siguiente tabla.

De todas formas al ser sólo 5 personas, no se puede sacar ninguna conclusión.

¿Por qué?(a)


Estudios y trabajo no tienen nada que ver 1 16,7 20,0 20,0

Algunas asignaturas inútiles 2 33,3 40,0 60,0

No está orientada a la vela 1 16,7 20,0 80,0

Más práctica 1 16,7 20,0 100,0

Válidos


a ¿Crees que la carrera es útil para tu vida laboral? = No

Entre las personas que dicen que sí, destacan que tienen esta opinión porque la base teórica y

práctica es buena (49,5%) o porque está orientada al mundo marino (31,9%). Esto permite

50

concluir que al menos un 40% de las personas que consideran que es útil la formación, basan

su opinión en la primera causa, y al menos un 23% en la segunda.

¿Por qué?(a)


Una carrera muy interdisciplinar 1 ,5 1,1 1,1

Base teórica y práctica buena 45 23,4 49,5 50,5

Por información profesores 2 1,0 2,2 52,7

Orientada al mundo marino 29 15,1 31,9 84,6

Creo que náutica está para eso 5 2,6 5,5 90,1

Confianza en los planes de estudios 3 1,6 3,3 93,4

Algunas asignaturas inútiles 3 1,6 3,3 96,7

Más práctica 3 1,6 3,3 100,0

Válidos


a ¿Crees que la carrera es útil para tu vida laboral? = Sí

¿Por qué?

¿Por qué?

Más práctica

No está orientada a

Algunas asignaturas

Confianza en los pla

Estudios y trabajo n

Creo que naútica est

Orientada al mundo m

Por información prof

Base teórica y práct

Una carrera muy inte

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0

10. Nivel de dificultad.

Un 41,9% considera que el nivel de dificultad va a ser alto y un 56,1% medio. Así pues, al

menos un 36% considera que va a ser alto, al menos un 50% medio y menos de un 5% bajo.

51

Nivel de dificultad de la carrera


Alto 83 41,3 41,9 41,9 Medio 111 55,2 56,1 98,0 Bajo 4 2,0 2,0 100,0

Válidos




BajoMedioAlto

Freq

uenc

y

120

100

80

60

40

20

0

Si comparamos hombres y mujeres, vemos que parece que las mujeres encuestadas

consideran que la carrera va a ser más difícil que los hombres. De hecho, un 54,5% de ellas

considera un nivel de dificultad alto, frente al 40,3% de los hombres. Esto permite concluir

que para la población en general hay diferencias significativas, es decir, que la opinión

depende del sexo, de hecho dentro el porcentaje de mujeres que consideran la dificultad alta

es al menos un 8% mayor que el porcentaje de hombres.


Sexo Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado

Alto 12 52,2 54,5 54,5 Medio 10 43,5 45,5 100,0

Válidos

Total 22 95,7 100,0 Perdidos Sistema 1 4,3

Mujer

Total 23 100,0 Hombre Válidos Alto 71 39,9 40,3 40,3

Medio 101 56,7 57,4 97,7 Bajo 4 2,2 2,3 100,0


Total 178 100,0

52


PR2: 0 Mujer


MedioAlto

Freq

uenc

y14

12

10

8

6

4

2

0


PR2: 1 Hombre


BajoMedioAlto

Freq

uenc

y

120

100

80

60

40

20

0

11. ¿Qué estudios piensas realizar?

En esta pregunta se pretende saber cuántos alumnos y alumnas piensan terminar la

licenciatura y cuáles realizar sólo la diplomatura. La elección de sólo la diplomatura, les

llevará a no poder obtener nunca el título de Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas. Los

resultados, discriminando hombres y mujeres fueron:

53

Estudios desea realizar


Diplomada Navegación 4 17,4 17,4 17,4

Diplomada Máquinas 2 8,7 8,7 26,1

Licenciada Náutica 10 43,5 43,5 69,6 Licenciada Máquinas 4 17,4 17,4 87,0

Licenciada Radio 1 4,3 4,3 91,3 Ingeniera Técnica Naval 2 8,7 8,7 100,0

Mujer Válidos

Total 23 100,0 100,0 Hombre Diplomado

Navegación 20 11,2 11,3 11,3

Diplomado Máquinas 47 26,4 26,6 37,9

Licenciado Náutica 59 33,1 33,3 71,2 Licenciado Máquinas 39 21,9 22,0 93,2

Licenciado Radio 7 3,9 4,0 97,2 Ingeniero Técnico Naval 5 2,8 2,8 100,0

Válidos

Total 177 99,4 100,0 Perdidos Sistema 1 ,6

Total 178 100,0


PR2: 0 Mujer


Ingeniero técnico naLicenciado Radio

Licenciado MáquinasLicenciado Náutica

Diplomado MáquinasDiplomado Navegación

Freq

uenc

y

12

10

8

6

4

2

0


PR2: 1 Hombre


Ingeniero técnico naLicenciado Radio


Diplomado MáquinasDiplomado Navegación

Freq

uenc

y

70

60

50

40

30

20

10

0

54

Según estos datos, la distribución según sexos y especialidad son:

Mujeres Hombres Diplomatura 26,1 37,9 Licenciatura 65,2 59,3

Mujeres Hombres Puente 60,9 44,6 Máquinas 26,1 48,6

Así pues, se ve ya que la proporción de alumnas que quieren ser licenciadas es mayor que la

de los hombres. De hecho, es significativamente mayor el porcentaje de ellas que de ellos (p-

valor: 0.044).

En cuanto a la especialidad, también parece haber claras diferencias ya desde el principio de

la carrera; de hecho, con los datos de esta encuesta se puede concluir que el porcentaje de

mujeres que quieren hacer la especialidad de puente es de al menos un 10% mayor en las

mujeres que en los hombres, lo cual demuestra un diferente comportamiento o inclinación por

sexo.

12. ¿Cuáles son los motivos por los que no te planteas continuar hasta obtener la licenciatura?

A través de ella pretendemos conocer si existe diferente planteamiento entre los hombres y las

mujeres y cuáles son las motivaciones. Los resultados fueron:

PR2: 0 Mujer Grupo $PR12 ¿Por qué te quedas en diplomada? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Navegar para saber cómo es la mar 2 2 28,6 40,0 Continuar después licenciatura 3 3 42,9 60,0 Preparar oposiciones 8 1 14,3 20,0 Estudiar otra carrera 12 1 14,3 20,0 Respuestas totales 7 100,0 140,0 1 caso perdido; 5 casos válidos

55

PR2: 1 Hombre Grupo $PR12 ¿Por qué te quedas en diplomado? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Ganar dinero pronto 1 3 4,5 5,4 Navegar para saber cómo es la mar 2 9 13,6 16,1 Continuar después licenciatura 3 8 12,1 14,3 Trabajar 4 17 25,8 30,4 Me cuesta mucho trabajo; vengo de FP 5 1 1,5 1,8 No quiero estudiar más 6 10 15,2 17,9 Hacer las dos diplomaturas 9 1 1,5 1,8 Soy mayor 10 7 10,6 12,5 No quiere responsabilidad 11 1 1,5 1,8 Estudiar otra carrera 12 3 4,5 5,4 Tener una titulación 13 2 3,0 3,6 La carrera es muy difícil 14 3 4,5 5,4 No quiero navegar mucho 15 1 1,5 1,8 Respuestas totales 66 100,0 117,9 11 casos perdidos; 56 casos válidos

Lo más interesante de esta pregunta es ver que aunque un 25,8% de los alumnos se plantean

dejar los estudios en diplomatura para empezar a trabajar, ninguna de las alumnas se plantea

esta opción. ¿Es que no tienen oportunidades de trabajar simplemente con la diplomatura? De

hecho, un 42,9% de las que lo planean dejar en diplomatura, tienen la intención de continuar

luego con la licenciatura. Un 14,3% de ellas quieren estudiar otra carrera luego, sin embargo,

entre ellos sólo un 4,5% se plantean esta opción.

13. ¿Cuántos años crees que te llevará terminar tus estudios?

De media esperan tardar 5,49 años en terminar la carrera, lo cual quiere decir que para toda la

población, la media de años que esperan les lleve concluir sus estudios está entre 5,28 y 5,7

años.

Si consideramos los alumnos y alumnas que van a hacer una carrera de tres años (diplomatura

o ingeniería técnica), la media de años entre los y las encuestadas está en 4,34. En general,

esto permite concluir que la media de años de todo el alumnado de este grupo estará entre

4,11 y 4,57.

Si consideramos las personas que van a hacer una licenciatura, la media de años es de 5,54

entre los y las encuestadas. En toda la población está entre 5,32 y 5,76.

Si comparamos mujeres y hombres, no hay diferencias significativas por sexo en cuanto al

tiempo que esperan tardar en terminar la carrera, tanto si consideramos todos los datos juntos,

como si consideramos por un lado los de carreras medias y superiores.

14. ¿Cuál es el título profesional que esperas alcanzar?

Esta pregunta se realiza a todas las personas encuestadas, es decir, a las que esperan llegar a

licenciatura y a las que no. Las personas que esperan alcanzar la licenciatura podrán optar a la

56

obtención del título de Capitán o Capitana y Jefe/a de Máquinas. Pretendemos conocer cuáles

son sus aspiraciones profesionales, discriminando entre hombres y mujeres y las razones

esgrimidas para la no obtención del título profesional más alto de Capitán o Capitana y Jefe/a

de Máquinas. Los resultados son:

Título profesional esperas alcanzar


Mujer Válidos Pilota 2ª 1 4,3 5,0 5,0 Pilota 1ª 2 8,7 10,0 15,0 Capitana 10 43,5 50,0 65,0 Oficiala máquinas

1ª 1 4,3 5,0 70,0

Jefa de Máquinas 6 26,1 30,0 100,0 Total 20 87,0 100,0 Perdidos Sistema 3 13,0 Total 23 100,0 Hombre Válidos Piloto 2ª Clase 4 2,2 2,4 2,4 Piloto 1ª Clase 13 7,3 7,8 10,2 Capitán 58 32,6 34,7 44,9 Oficial máquinas

2ª Clase 4 2,2 2,4 47,3

Oficial máquinas 1ª Clase 29 16,3 17,4 64,7

Jefe de Máquinas 54 30,3 32,3 97,0 Oficial de radio 2ª

Clase 2 1,1 1,2 98,2

Oficial de radio de 1ª Clase 3 1,7 1,8 100,0



PR2: 0 Mujer


Jefe de MáquinasOficial máquinas 1ªCapitánPiloto 1ªPiloto 2ª

Freq

uenc

y

12

10

8

6

4

2

0

57


PR2: 1 Hombre


Oficial de radio deOficial de radio 2ª

Jefe de MáquinasOficial máquinas 1ª

Oficial máquinas 2ªCapitán

Piloto 1ªPiloto 2ª

Freq

uenc

y70

60

50

40

30

20

10

0

Si atendemos al título profesional que esperan alcanzar, un 80% de las mujeres quiere ser

capitana o jefa de máquinas, frente a un 70% de los alumnos. Así pues, en principio, cuando

comienzan la carrera parece que las expectativas de llegar al título máximo son muy altas en

ambos sexos (esto contrasta con los resultados de la pregunta 18 en la encuesta a

profesionales, donde se veía que el 43% de los hombres tienen estos títulos, frente a sólo un

8% de mujeres). Con estos datos, se ve que hay diferencias por sexo, pero en contra de lo que

luego ocurre en la realidad, son a favor de las mujeres, al menos un 4% más de alumnas que

de alumnos planean tener un título máximo.

15. ¿Qué motivos tienes para no alcanzar el título profesional más alto?

No aporta demasiado esta pregunta, simplemente volver a destacar que en el caso de los

hombres, un 21,2% no se plantea un título profesional superior porque con el medio le

permite empezar a trabajar. En el caso de las mujeres esta razón no aparece dada.

58

¿Por qué no uno superior?


No licenciatura 1 5,0 25,0 25,0 Preparar oposiciones 1 5,0 25,0 50,0

No quiere responsabilidades 2 10,0 50,0 100,0

Válidos


Mujer

Total 20 100,0 Hombre Válidos Titulación suficiente

para trabajar en tierra

2 1,2 6,1 6,1

Demasiado tiempo de estudio 8 4,8 24,2 30,3

No licenciatura 10 6,0 30,3 60,6 Duda con diplomatura empezar a trabajar

1 ,6 3,0 63,6

Me cuesta mucho trabajo. Es muy difícil

1 ,6 3,0 66,7

Trabajar 7 4,2 21,2 87,9 No quiere responsabilidades 1 ,6 3,0 90,9

Soy mayor 2 1,2 6,1 97,0

No quiero navegar mucho 1 ,6 3,0 100,0

Total 33 19,8 100,0 Perdidos Sistema

134 80,2

Total 167 100,0

16. ¿Crees que tienes opciones de llegar a ser Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas en una

compañía?

Con ella queremos saber qué percepción tienen las mujeres sobre sus posibilidades de

alcanzar el puesto más alto a bordo de los buques, comparando sus respuestas con las de los

hombres. Los resultados son:

Opciones de llegar a ser capitán/jefe de máquinas


No 8 34,8 42,1 42,1 Sí 11 47,8 57,9 100,0

Válidos


Mujer

Total 23 100,0 No 34 19,1 22,4 22,4 Sí 118 66,3 77,6 100,0

Válidos


Hombre

Total 178 100,0

59


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

12

10

8

6

4

2

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

140

120

100

80

60

40

20

0

Sólo un 57,9% de las alumnas creen que podrán llegar a ser Capitanas/Jefas de Máquinas,

frente al 77,6% de los alumnos encuestados. Esto supone concluir que las expectativas de

ellas (medidas en porcentaje que creen que llegarán a alcanzar el puesto más alto a bordo de

los buques) son al menos un 14% menores que las de ellos, ya al comenzar la carrera.

17. ¿Te gustaría que tu trabajo tuviese relación con la mar?

¿Te gustaría trabajo en relación al mar?


Válidos Sí 22 95,7 100,0 100,0 Perdidos Sistema 1 4,3

Mujer

Total 23 100,0 Hombre Válidos No 10 5,6 5,7 5,7

Sí 166 93,3 94,3 100,0


Total 178 100,0

60

Parece que al empezar la carrera todo el alumnado tiene intención de trabajar en algo

relacionado con el mar. Esta respuesta contrasta con que luego un 16% no trabaja en nada

relacionado con el mar (como se vio en la encuesta de profesionales).

Si comparamos, de hecho, se tiene que el porcentaje de alumnas que planean trabajar en algo

relacionado con el mar es al menos un 3% mayor que el de alumnos.

18. ¿Te planteas que tu trabajo sea navegar?

¿Te planteas trabajar navegando?


No 4 17,4 19,0 19,0 Sí 17 73,9 81,0 100,0

Válidos


Mujer

Total 23 100,0 No 23 12,9 13,3 13,3 Sí 150 84,3 86,7 100,0

Válidos


Hombre

Total 178 100,0


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

20

10

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0

61

En principio, al comenzar la carrera, ambos grupos se plantean trabajar navegando. Un 81%

de las alumnas y un 86,7% de los alumnos, y no se pueden concluir diferencias para la

población de más del 1% a favor de los hombres.

19. Si vas a navegar ¿será de forma permanente o circunstancial?

En ninguno de los dos sexos, la opción de que el navegar sea un trabajo permanente es la

mayoritaria, pero destaca que sea mayor el porcentaje de mujeres que inicialmente están

dispuestas a esta opción que el de hombres. De hecho, al menos un 3% más de mujeres que de

hombres están dispuestos a esta opción.

Duración del trabajo navegando


Circunstancial 13 76,5 76,5 76,5 Permanente 4 23,5 23,5 100,0

Mujer Válidos

Total 17 100,0 100,0 Hombre Circunstancial 126 84,0 85,1 85,1

Permanente 22 14,7 14,9 100,0 Válidos


Total 150 100,0


PR2: 0 Mujer


PermanenteCircunstancial

Freq

uenc

y

14

12

10

8

6

4

2

0


PR2: 1 Hombre



Freq

uenc

y

140

120

100

80

60

40

20

0

62

20. ¿Cómo de circunstancial?

Las opciones dadas en esta respuesta eran: primeros años, años intermedios y final de la vida

laboral. Tanto en hombres como mujeres, la respuesta mayoritaria fue de al principio de su

vida laboral. Vemos que no es una profesión muy querida ya desde el principio de los

estudios, a pesar de que, según las respuestas dadas, tanto mujeres como hombres escogieron

esta profesión por vocación.

Duración dentro de tu vida laboral


Los primeros años 13 92,9 92,9 92,9 Los años intermedios 1 7,1 7,1 100,0

Mujer Válidos

Total 14 100,0 100,0 Hombre Válidos Los primeros años 118 89,4 90,1 90,1

Los años intermedios 12 9,1 9,2 99,2

Los últimos años 1 ,8 ,8 100,0

Total 131 99,2 100,0 Perdidos Sistema 1 ,8

Total 132 100,0

21. ¿Por qué no quieres navegar?

Son tan pocas las personas que contestan que no, que no se puede obtener una información

fiable. Indicar que las pocas respuestas dadas apuntan a la dureza de la vida a bordo,

especialmente en lo que se refiere a la ausencia de vida familiar.

22. ¿Crees que hay discriminación entre hombres y mujeres en el transporte marítimo?

Es esta una de las preguntas básicas de este proyecto: la posible discriminación en el

transporte marítimo por razón de sexo. Se consideró realizarla a los alumnos y alumnas de

primero para conocer su opinión, antes incluso de conocer el mundo de la mar. El resultado es

abrumador ya que un 81% de las encuestadas consideran que sí existe discriminación con

respecto a los hombres, frente a sólo un 53,9% de los encuestados varones. Esto lleva a

concluir, para toda la población, que la proporción de alumnas que creen que hay

discriminación es superior, en al menos un 21%, a la proporción de alumnos. En global, si

consideramos hombres y mujeres juntos, un 56,9% cree que hay discriminación, lo que

supone entre un 50% y un 64% de la población.

63

¿Discriminación entre hombres y mujeres?


No 4 17,4 19,0 19,0 Sí 17 73,9 81,0 100,0

Válidos


Mujer

Total 23 100,0 No 77 43,3 46,1 46,1 Sí 90 50,6 53,9 100,0

Válidos


Hombre

Total 178 100,0

23. ¿Qué tipo de discriminación?

Los resultados fueron:

PR2: 0 Mujer Grupo $PR23 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 6 17,1 35,3 Trato 2 16 45,7 94,1 Promoción 3 9 25,7 52,9 Otros 4 4 11,4 23,5 Respuestas totales 35 100,0 205,9 0 casos perdidos; 17 casos válidos _ PR2: 1 Hombre Grupo $PR23 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 22 17,1 24,4 Trato 2 54 41,9 60,0 Promoción 3 31 24,0 34,4 Otros 4 22 17,1 24,4 Respuestas totales 129 100,0 143,3 0 casos perdidos; 90 casos válidos

Vemos que las contestaciones son similares en ambos grupos: primero trato, luego

posibilidades de promoción y luego salarial u otros. Comportamiento similar al que presentan

las profesionales, salvo que éstas no ven mucha discriminación en el trato.

64

2.1.2 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de segundo y tercer

curso.

1. Edad.

Tal como se muestra en la siguiente tabla, la media de edad media de las personas

encuestadas es de 22,34 años, y la de la población está comprendida entre 21,96 y 22,73 años.

De las personas encuestadas, la mitad tienen 22 años o menos, pero la mitad tienen 22 o más.

La persona más joven tiene 18 años y el mayor 55.

Descriptivos

Estadístico Error


Límite inferior 21,96 95% Intervalos de confianza para la media Límite superior

22,73

5% Media corregida 22,07 Mediana 22,00 Varianza 10,835 Desviación Típica 3,292 Mínimo 18 Máximo 55 Rango 37 Rango intercuartil 4,00 Skewness 3,882 ,144

Edad

Curtosis 33,209 ,287

A continuación se muestran los valores extremos en la tabla siguiente:

Valores extremos

Número de caso Valor 1 183 55 2 206 34 3 12 31 4 6 30

Altost

5 7 29(a) 1 26 18 2 281 19 3 278 19 4 268 19

Edad

Bajos

5 267 19(b)

a Sólo se muestra una lista parcial de los casos con el valor 29 en la tabla del extremo superior. b Sólo se muestra una lista parcial de los casos con el valor 19 en la tabla del extremo inferior.

Se observa en el siguiente gráfico que hay 1 persona de 18, pero que no es un valor atípico y

por encima, una personas de 30, otra de 31, otra de 34 y otra de 55 (éstos sí son valores

atípicos). Lo normal, según el gráfico es tener como mucho 29 años.

65

287N =

Edad

60

50

40

30

20

10

612

206

183

Esto también se puede ver en el diagrama siguiente:

Edad

Edad

55343130292827262524232221201918

Freq

uenc

y

60

50

40

30

20

10

0

2. Sexo.

Encuestados hombres: 73,1%

Encuestadas mujeres: 26,9%

Así pues, el porcentaje de hombres es de, al menos, un 68% del alumnado de estos cursos. Si

comparamos con el porcentaje que habíamos obtenido en 1º (88,6%), se obtienen diferencias

significativas entre ambos grupos, es decir, el porcentaje de mujeres ha aumentado, aunque

sigue siendo mucho menor que el de hombres, lo cual parece confirmar que es una carrera

netamente masculina, tal como se muestra en la siguiente tabla y gráfico.

66

Sexo


Mujer 77 26,7 26,9 26,9 Hombre 209 72,6 73,1 100,0

Válidos


Sexo

Sexo

HombreMujer

Freq

uenc

y

300

200

100

0



Población: al menos el 67% vivían en costa.



Interior 81 28,1 28,3 28,3 Costa 205 71,2 71,7 100,0

Válidos




CostaInterior

Freq

uenc

y

300

200

100

0

67

Como ya ocurría en la encuesta realizada a los alumnos y alumnas de primer curso, vemos

que esta carrera es desconocida fuera del litoral ya que, en ese caso, solamente aparecen cinco

provincias del interior peninsular con alumnos y alumnas que estén cursando estudios de

náutica: Ávila, Madrid, Palencia, León y Zamora.



Población: menos del 21% tienen padres o madres que trabajan en relación al mar.



No 238 82,6 83,5 83,5 Sí 47 16,3 16,5 100,0

Válidos




SíNo

Freq

uenc

y

300

200

100

0

5. ¿Cuál de ellos?

De nuevo se ve que en la mayoría de los casos en los que trabaja algún progenitor, se trata del

padre (87,2%).

¿Cuál de ellos?


Padre 41 14,2 87,2 87,2 Madre 2 ,7 4,3 91,5 Ambos 4 1,4 8,5 100,0

Válidos


68

¿Cuál de ellos?

¿Cuál de ellos?

AmbosMadrePadre

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0


Están muy dispersas, pero vuelve a destacar un 43,5% de las madres de estos alumnos son

amas de casa, frente a un 0% de los padres. Esto permite concluir que en la población global,

al menos un 32% de las madres son amas de casa.

7. ¿Cuáles son las motivaciones que te hicieron comenzar tus estudios de Náutica?

De nuevo, las razones aportadas fueron muy variadas como se puede ver en la siguiente tabla.

Las causas predominantes son: le gusta lo relacionado con la mar y viajar. Luego destaca

también la causa de verle buenas salidas profesionales.

Grupo $PR7 Motivaciones para comenzar los estudios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos No selectividad 1 3 ,9 1,1 Rebote de otra carrera 3 3 ,9 1,1 Navegar 4 10 2,9 3,8 No sabe 5 14 4,1 5,3 Poca nota para otra carrera 6 8 2,3 3,0 Trabajar 7 8 2,3 3,0 Cercanía domicilio 8 2 ,6 ,8 Dinero 9 16 4,6 6,0 Me gusta lo relacionado con la mar 11 123 35,7 46,2 Viajar 12 45 13,0 16,9 Salidas tierra 13 1 ,3 ,4 Me gustan las maquinas 14 26 7,5 9,8 Vivir cerca del mar desde niño/a 15 1 ,3 ,4 Tener titulo profesional además del depo 16 3 ,9 1,1 Influencias familiares marinos 17 12 3,5 4,5 Buenas salidas profesionales 18 60 17,4 22,6 Me gustaron las asignaturas 19 9 2,6 3,4 Continuar estudios FP 20 1 ,3 ,4 Respuestas totales 345 100,0 129,7 22 casos perdidos; 266 casos válidos

Podemos considerar en general que la carrera es vocacional para este grupo de alumnos/as, ya

que entre las personas que dicen que les gusta navegar, lo relacionado con la mar y las

máquinas son casi el 50%.

69


Las respuestas fueron:

Grupo $PR8 ¿Cómo conociste estos estudios? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Información instituto 1 46 16,7 18,1 Visita escuela 2 11 4,0 4,3 Amigos/as 3 105 38,0 41,3 Por progenitores 4 21 7,6 8,3 Familiares marinos 5 25 9,1 9,8 Otros 6 6 2,2 2,4 Por casualidad 7 3 1,1 1,2 Folleto universidad 8 54 19,6 21,3 Internet 9 5 1,8 2,0 Respuestas totales 276 100,0 108,7

Se ve que un porcentaje muy grande de alumnos y alumnas lo conocen por amigos/as (41,3%)

y un 18,1% por la información del instituto. Muy parecido a lo obtenido en 1º. Destaca que,

en este caso, sólo un 2% afirma como una vía la de Internet.

9. ¿Crees que la formación que estás recibiendo será útil para tu posterior vida laboral?

Un 86,6% considera que la formación de la carrera va a ser útil. Parece que este porcentaje ha

bajado respecto a la opinión que tenían en primero (97%). Si comparamos los datos de ambas

encuestas vemos que el porcentaje de alumnos y alumnas que consideran útil la carrera ha

bajado al menos en un 8%.



No 38 13,2 13,4 13,4 Sí 245 85,1 86,6 100,0

Válidos




SíNo

Freq

uenc

y

300

200

100

0

70


La mayoría creen que tendría que ser más práctica la carrera y menos teórica, y también que

tiene poco que ver con el trabajo.

Grupo $PR9OBS ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Estudios/trabajo no tienen nada que ver 6 13 37,1 41,9 Confianza en los planes de estudios 7 2 5,7 6,5 Algunas asignaturas inútiles 8 4 11,4 12,9 Más práctica 10 16 45,7 51,6 Respuestas totales 35 100,0 112,9 7 casos perdidos; 31 casos válidos

Entre las personas que dicen que sí, destacan de nuevo que tienen esta opinión porque la base

teórica y práctica es buena (27,8%) o porque está orientada al mundo marino (43,7%).

¿Por qué?(a) Grupo $PR9OBS ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Una carrera muy interdisciplinar 1 2 1,5 1,6 Base teórica y práctica buena 2 35 25,7 27,8 Por información profesores/as 3 4 2,9 3,2 Orientada al mundo marino 4 55 40,4 43,7 Confianza en los planes de estudios 7 2 1,5 1,6 Algunas asignaturas inútiles 8 18 13,2 14,3 Más práctica 10 20 14,7 15,9 Respuestas totales 136 100,0 107,9 119 casos perdidos; 126 casos válidos


Un 29,6% considera que el nivel de dificultad es alto y un 64,8% medio. En primero creían

que iba a ser más difícil.

71



Alto 85 29,5 29,6 29,6 Medio 186 64,6 64,8 94,4 Bajo 16 5,6 5,6 100,0

Válidos




BajoMedioAlto

Freq

uenc

y

200

100

0

Si comparamos hombres y mujeres, vemos que de nuevo las mujeres encuestadas consideran

que la carrera va a ser más difícil que los hombres. De hecho, un 35,1% de ellas considera un

nivel de dificultad alto, frente al 27,9% de los hombres. Esto permite concluir que para la

población en general hay diferencias significativas, es decir, que la opinión depende del sexo.

De hecho, el porcentaje de mujeres que consideran la dificultad alta es al menos un 2% mayor

que el porcentaje de hombres.



Mujer Válidos Alto 27 35,1 35,1 35,1 Medio 45 58,4 58,4 93,5 Bajo 5 6,5 6,5 100,0 Total 77 100,0 100,0 Hombres Válidos Alto 58 27,8 27,9 27,9 Medio 139 66,5 66,8 94,7 Bajo 11 5,3 5,3 100,0 Total 208 99,5 100,0 Perdidos Sistema 1 ,5

Total 209 100,0

72


PR2: 0 Mujer


BajoMedioAlto

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre

BajoMedioAlto

Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0

11. ¿Cómo calificarías el trato recibido por el profesorado?

Con esta pregunta, no realizada al alumnado de primer curso por su desconocimiento del

centro y del profesorado, se pretende conocer la opinión que de nosotros/as tienen los

alumnos y alumnas desde la perspectiva del trato diario. Los resultados fueron:

En general consideran que ha sido bueno (64,6%), sólo un 3,2% malo y ninguno muy malo.

Así, al menos un 69% de los alumnos y alumnas de 2º o 3º considera que el trato del

profesorado ha sido bueno o muy bueno.

73

Trato por parte profesorado


Muy bueno 27 9,4 9,5 9,5 Bueno 184 63,9 64,6 74,0 Regular 65 22,6 22,8 96,8 Malo 9 3,1 3,2 100,0

Válidos


Si comparamos por sexos, se ve que más o menos las opiniones son bastante homogéneas, de

hecho, no se encuentran diferencias significativas para ninguna de las opiniones, es decir, el

sexo no influye respecto a la opinión que tienen sobre el trato recibido por el profesorado.



Mujer Válidos Muy bueno 8 10,4 10,5 10,5 Bueno 49 63,6 64,5 75,0 Regular 17 22,1 22,4 97,4 Malo 2 2,6 2,6 100,0 Total 76 98,7 100,0 Perdidos Sistema 1 1,3 Total 77 100,0 Hombres Válidos Muy bueno 19 9,1 9,2 9,2 Bueno 133 63,6 64,3 73,4 Regular 48 23,0 23,2 96,6 Malo 7 3,3 3,4 100,0 Total 207 99,0 100,0 Perdidos Sistema 2 1,0

Total 209 100,0

Trato por parte profesores

PR2: 0 Mujer


MaloRegularBuenoMuy buenon

Freq

uenc

y

60

50

40

30

20

10

0

74


PR2: 1 Hombre


MaloRegularBuenoMuy buenon

Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0

12. ¿Crees que hay discriminación o trato diferente para los alumnos y alumnas?

Un 44,7% de las alumnas y un 22% de los alumnos consideran que hay discriminación entre

alumnos y alumnas en la carrera. Así, de toda la población, esta discriminación es apreciable

para un 18% más de alumnas que de alumnos.

Si consideramos los datos en conjunto, un 27,9% del alumnado considera que hay

discriminación por sexo. Esto lleva a concluir que más del 23% de los alumnos y alumnas de

estos cursos consideran que existe discriminación.

Discriminación en el trato


Mujer Válidos No 42 54,5 55,3 55,3 Sí 34 44,2 44,7 100,0 Total 76 98,7 100,0 Perdidos Sistema 1 1,3 Total 77 100,0 Hombres Válidos No 163 78,0 78,0 78,0 Sí 46 22,0 22,0 100,0 Total 209 100,0 100,0


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0

75


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

200

100

0

En cuanto a de quién proviene esta discriminación, la mayoría coinciden en que sobre todo es

por parte del profesorado (más de un 47% de las alumnas en la población y más de un 62% de

los alumnos).

¿Por parte de quién?


Mujer Profesorado 21 27,3 61,8 61,8 Alumnado 2 2,6 5,9 67,6 Ambos 11 14,3 32,4 100,0

Válidos


Total 77 100,0 Profesorado 33 15,8 75,0 75,0 Alumnado 2 1,0 4,5 79,5 Ambos 9 4,3 20,5 100,0

Válidos


Hombre

Total 209 100,0


PR2: 0 Mujer


AmbosAlumnosProfesores

Freq

uenc

y

30

20

10

0

76


PR2: 1 Hombre



Freq

uenc

y

40

30

20

10

0

13. ¿De qué tipo?

Aquí las opiniones son destacables, en el sentido que un 62,2% de los alumnos consideran

que las mujeres son favorecidas en los estudios por el profesorado y ninguno que favorecen a

los hombres. Por el contrario, un 16,1% de las mujeres creen que el favoritismo es hacia los

hombres. Es decir, que la pregunta anterior sobre discriminación, cuando ellos decían que sí,

no parece ser que fuese discriminación negativa hacia la mujer, sino positiva. Con estas

respuestas tan distintas en este respecto, puede indicar que es algo más subjetivo que real la

discriminación en la carrera.

PR2: 0 Mujer Grupo $PR13 ¿De qué tipo? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Favorecen a los hombres 2 5 13,5 16,1 Trabajar más por ser mujer 3 3 8,1 9,7 Machismo 4 19 51,4 61,3 No es carrera para mujeres 6 10 27,0 32,3 Respuestas totales 37 100,0 119,4 3 casos perdidos; 31 casos válidos _ PR2: 1 Hombre Grupo $PR13 ¿De qué tipo? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Proteccionismo 1 1 2,6 2,7 Trabajar más por ser mujer 3 1 2,6 2,7 Machismo 4 10 26,3 27,0 Favorecen a las mujeres 5 23 60,5 62,2 No es carrera para mujeres 6 3 7,9 8,1 Respuestas totales 38 100,0 102,7 9 casos perdidos; 37 casos válidos

77

14. ¿Qué estudios piensas realizar?

Los resultados fueron:



Mujer Válidos Diplomada Navegación 10 13,0 13,0 13,0

Diplomada Máquinas 4 5,2 5,2 18,2

Licenciada Náutica 46 59,7 59,7 77,9

Licenciada Máquinas 17 22,1 22,1 100,0

Total 77 100,0 100,0 Hombre Válidos Diplomado

Navegación 23 11,0 11,0 11,0

Diplomado Máquinas 31 14,8 14,8 25,8

Licenciado Náutica 94 45,0 45,0 70,8

Licenciado Máquinas 59 28,2 28,2 99,0

Licenciado Radio 2 1,0 1,0 100,0

Total 209 100,0 100,0


PR2: 0 Mujer


Licenciado MáquinasLicenciado NáuticaDiplomado MáquinasDiplomado Navegación

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre


Licenciado RadioLicenciado Máquinas

Licenciado NáuticaDiplomado Máquinas

Diplomado Navegación

Freq

uenc

y

100

80

60

40

20

0

78

Según estos datos, la distribución por sexos es:

Mujeres Hombres Diplomatura 18,2 25,8 Licenciatura 81,8 74,2

Mujeres Hombres Puente 72,7 56,0 Máquinas 27,3 43,0

Así pues, se ve de nuevo que el porcentaje de alumnas que quieren ser licenciadas es mayor

que la de los hombres en estos cursos. De hecho, es significativamente mayor en al menos un

3%, el porcentaje de ellas que de ellos.

En cuanto a la especialidad, también parece haber claras diferencias ya desde el principio de

la carrera; con los datos de esta encuesta se puede concluir que el porcentaje de mujeres que

quieren hacer la especialidad de puente es de al menos un 11% mayor que en los hombres, lo

cual muestra de nuevo un diferente comportamiento o inclinación por sexo.

15. ¿Cuáles son los motivos por los que no te planteas continuar hasta obtener la licenciatura?

Las respuestas dadas no permiten aportar ninguna razón al respecto.


De media, esperan tardar 6,10 años en terminar la carrera, lo cual quiere decir que para toda la

población, la media de años que esperan les lleve concluir sus estudios está entre 5,96 y 6,24

años. Esto hace que haya aumentado el número de años que esperan pasar en la carrera.

Veremos a continuación que se debe sobre todo a las personas que van a hacer estudios

superiores.

Si consideramos los alumnos y alumnas que van a hacer una carrera de tres años (diplomatura

o ingeniería técnica), la media de años entre las personas encuestadas está en 4,46. En

general, esto permite concluir que la media de años de todos los alumnos y alumnas de este

grupo, estará entre 4,25 y 4,66, comportamiento similar al de primer curso.

Si consideramos las personas que van a hacer una licenciatura, la media de años es de 6,63

entre los/as encuestados/as. En toda la población está entre 6,53 y 6,73. Se ve cómo las

expectativas que tenían en primero se van reduciendo, y hay diferencias significativas entre

los años que pensaban tardar al empezar y ahora (al menos un año más ahora).

79

Si comparamos mujeres y hombres, no hay diferencias significativas por sexo en cuanto al

tiempo que esperan tardar en terminar la carrera, tanto si consideramos todos los datos juntos,

como si consideramos por un lado los de carreras medias y superiores.


Si atendemos al título profesional que esperan alcanzar, un 67,2% de las mujeres quiere ser

Capitana o Jefa de Máquinas, frente a un 72,2% de los alumnos. Así pues, las expectativas de

llegar al título máximo son muy altas en ambos sexos, aunque se han reducido

considerablemente respecto a lo que pensaban al llegar en el caso de las mujeres (80%) y sin

embargo han aumentado de forma no significativa en el caso de los hombres (70%). Esto hace

que, en contra de lo que pasaba en primero, ahora ya no hay diferencias significativas por

sexo, es decir, el porcentaje de mujeres que esperan obtener el título máximo no es

significativamente distinta de la de hombres (es como si la carrera ya les estuviese poniendo

las cosas “claras”).



Mujer Válidos Pilota 2ª 3 3,9 3,9 3,9 Pilota 1ª 18 23,4 23,7 27,6 Capitana 35 45,5 46,1 73,7 Oficiala máquinas 2ª 1 1,3 1,3 75,0

Oficiala máquinas 1ª 3 3,9 3,9 78,9

Jefa de Máquinas 16 20,8 21,1 100,0


Total 77 100,0 Piloto 2ª 2 1,0 1,0 1,0 Piloto 1ª 20 9,6 9,8 10,7 Capitán 93 44,5 45,4 56,1 Oficial máquinas 2ª 8 3,8 3,9 60,0

Oficial máquinas 1ª 27 12,9 13,2 73,2

Jefe de Máquinas 55 26,3 26,8 100,0

Válidos


Hombre

Total 209 100,0

80


PR2: 0 Mujer





Freq

uenc

y

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre





Freq

uenc

y

100

80

60

40

20

0


Las respuestas dadas de nuevo no aportan nada. Únicamente destacar que tanto en hombres

como en mujeres existe un porcentaje significativo de los que no quieren navegar mucho ni

responsabilidades.

PR2: 0 Mujer Grupo $PR18 ¿Por qué no uno superior? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Titilación suficiente trabajar en tierra 1 2 11,8 13,3 No licenciatura 3 4 23,5 26,7 No quiere responsabilidades 8 6 35,3 40,0 No quiere navegar mucho 10 5 29,4 33,3 Respuestas totales 17 100,0 113,3 10 casos perdidos; 15 casos válidos

81

PR2: 1 Hombre Grupo $PR18 ¿Por qué no uno superior? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Titilación suficiente trabajar en tierra 1 3 6,7 7,3 Demasiado tiempo de estudio 2 5 11,1 12,2 No licenciatura 3 11 24,4 26,8 Trabajar 7 3 6,7 7,3 No quiere responsabilidades 8 7 15,6 17,1 Soy mayor 9 2 4,4 4,9 No quiere navegar mucho 10 12 26,7 29,3 Estudiar otra carrera 11 2 4,4 4,9 Respuestas totales 45 100,0 109,8 16 casos perdidos; 41 casos válidos


compañía?

El comportamiento es muy similar al de los alumnos y alumnas de 1º. Sólo un 53,1% de las

alumnas creen que podrán llegar a ser Capitana/Jefa de Máquinas, frente al 75% de los

alumnos encuestados. Esto supone concluir que las expectativas de ellas (medidas en

porcentaje que creen que llegarán a ocupar el puesto profesional más alto en su compañía) son

al menos un 17% menores que las de ellos, con lo cual las diferencias aún han aumentado más

que en primero.

Opciones de llegar a ser capitán o capitana o jefe/a de máquinas


Mujer Válidas No 30 39,0 46,9 46,9 Sí 34 44,2 53,1 100,0 Total 64 83,1 100,0

Perdidos Sistema 13 16,9

Total 77 100,0 No 46 22,0 25,0 25,0 Sí 138 66,0 75,0 100,0

Válidos


Hombre

Total 209 100,0


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

40

30

20

10

0

82


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0

En cuanto a las razones por las que cree que no serán Capitán o Capitana o Jefe/a de

Máquinas, destaca que un 54,5% de las mujeres creen que será por su condición de ser mujer,

mientras que las razones mayoritarias de los hombres son la falta de titulación o el no querer

dedicar muchos años a navegar.

PR2: 0 Mujer Grupo $PR19 ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Muy complicado 2 2 8,7 9,1 Seremos demasiados 6 1 4,3 4,5 Muchos años a navegar 8 6 26,1 27,3 No es mi objetivo 10 1 4,3 4,5 Trabajo en tierra 11 1 4,3 4,5 Por ser mujer 14 12 52,2 54,5 Respuestas totales 23 100,0 104,5 8 casos perdidos; 22 casos válidos _ PR2: 1 Hombre Grupo $PR19 ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Falta de titulación 1 12 36,4 36,4 Muy complicado 2 6 18,2 18,2 Seremos demasiados 6 2 6,1 6,1 Muchos años a navegar 8 12 36,4 36,4 No sabe 9 1 3,0 3,0 Respuestas totales 33 100,0 100,0 13 casos perdidos; 33 casos válidos


De nuevo, ambos sexos tienen claro que les gustaría un trabajo relacionado con la mar, siendo

el porcentaje de alumnas (en la población) que planean trabajar en algo relacionado con la

mar, al menos un 6% mayor que el de alumnos.

83



Mujer Válidos Sí 77 100,0 100,0 100,0 Hombre Válidos No 17 8,1 8,4 8,4

Sí 185 88,5 91,6 100,0 Total 202 96,7 100,0


Total 209 100,0


PR2: 0 Mujer


Sí

Freq

uenc

y

80

60

40

20

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

200

100

0


Ambos grupos se plantean trabajar navegando, no habiendo en este momento diferencias

significativas por sexo.



Mujer Válidos No 8 10,4 10,4 10,4 Sí 69 89,6 89,6 100,0 Total 77 100,0 100,0

Hombre No 27 12,9 13,2 13,2 Sí 178 85,2 86,8 100,0

Válidos


Total 209 100,0

84


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

80

60

40

20

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

200

100

0



mayoritaria, pero destaca que ya ha dejado de ser mayor el porcentaje de mujeres que

inicialmente están dispuestas a esta opción que el de hombres, en relación con lo que ocurría

en 1º. De hecho ahora, en lugar de ser al menos un 3% más de mujeres que de hombres, son al

menos un 9% más los hombres.




Mujer Válidos

Total 69 100,0 100,0 Circunstancial 149 83,7 83,7 83,7 Permanente 29 16,3 16,3 100,0

Hombre Válidos

Total 178 100,0 100,0

85


PR2: 0 Mujer



Freq

uenc

y

80

70

60

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre



Freq

uenc

y

160

140

120

100

80

60

40

20

0


Según los resultados de la siguiente tabla, tanto hombres como mujeres expresan su deseo de

navegar solamente al principio de su vida laboral. De hecho, todas las mujeres han elegido

esta opción.



Mujer Válidos Los primeros años 67 100,0 100,0 100,0 Hombre Válidos Los primeros años 142 92,8 94,0 94,0


Los últimos años 2 1,3 1,3 100,0


Total 153 100,0


Son tan pocas las personas que contestan que no quieren, que no se puede obtener una

información fiable.

86


Un 85,1% de las encuestadas considera que sí, y sólo un 60,2% de los encuestados. Esto lleva

a concluir, para toda la población, que el porcentaje de alumnas que creen que hay

discriminación es superior en, al menos un 20% que el porcentaje de alumnos. En global, si

consideramos hombres y mujeres juntos, un 66,9% cree que hay discriminación, lo que

supone entre un 61% y un 72% de la población. Se ve que este porcentaje ha aumentado con

respecto al que teníamos entre los alumnos y alumnas de primero; de hecho, se puede probar

un aumento significativo de más del 6%, con lo cual parece que al ir subiendo de curso, las

cosas “van cambiando”.



Mujer No 11 14,3 14,9 14,9 Sí 63 81,8 85,1 100,0

Válidos


Total 77 100,0 No 78 37,3 39,8 39,8 Sí 118 56,5 60,2 100,0

Válidos


Hombre

Total 209 100,0



SíNo

Freq

uenc

y

200

100

0

87


PR2: 0 Mujer


SíNo

Freq

uenc

y

70

60

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Freq

uenc

y

140

120

100

80

60

40

20

0


Las contestaciones fueron similares en ambos grupos, siendo en primer lugar el trato, luego

posibilidades de promoción y en tercer lugar salarial u otros. Comportamiento similar al que

presentan los resultados de los alumnos y alumnas de 1º. PR2: 0 Mujer Grupo $PR26 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 12 12,1 19,0 Trato 2 52 52,5 82,5 Promoción 3 27 27,3 42,9 Otros 4 8 8,1 12,7 Respuestas totales 99 100,0 157,1 0 casos perdidos; 63 casos válidos _

88

PR2: 1 Hombre Grupo $PR26 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 18 11,8 15,3 Trato 2 84 54,9 71,2 Promoción 3 28 18,3 23,7 Otros 4 23 15,0 19,5 Respuestas totales 153 100,0 129,7 0 casos perdidos; 118 casos válidos

2.1.3 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de cuarto y quinto

curso.

1. Edad.

Tal como se muestra en la siguiente tabla, la media de edad media de las personas

encuestadas es de 24,77 años, y la de la población está comprendida entre 24,36 y 25,19 años.

De las personas encuestadas, la mitad tienen 24 años o menos, pero la mitad tienen 24 o más.

La más joven tiene 20 años y la mayor 44.

Descriptivos

Estidísticos Error

estadítico Media 24,77 ,209

Límite inferior 24,36 95% Intervalo de confianza para la media Límite superior

25,19

5% Media corregida 24,45 Mediana 24,00 Varianza 10,245 Desviación típica 3,201 Mínimo 20 Máximo 44 Rango 24 Rango intercuartil 3,00 Skewness 2,621 ,159

Edad

Curtosis 11,068 ,317

Los valores atípicos pueden verse en el siguiente gráfico:

89

234N =

Edad

50

40

30

20

10

1445330

132173

175

207

194

Lo normal es tener entre 20 y 30 años al estar en 4º o 5º. Esto también se puede ver en el

diagrama siguiente:

Edad

Edad

444240373632313029282726252423222120

Per

cent

20

10

0

Si comparamos por sexo, vemos a continuación que la media de edad para las mujeres es de

24,24 años y para los hombres 24,95. Sin embargo, esta diferencia no es suficientemente

grande como para concluir que hay diferencias significativas sobre la edad media según el

sexo. Esto se puede ver gráficamente en el gráfico siguiente a la tabla.

Sexo Estadístico Error



24,79

5% Media corregida 24,13 Mediana 24,00 Varianza 4,425 Desviación típica 2,104

Edad Mujer

Mínimo 21

90

Máximo 30 Rango 9 Rango intercuartil 3,00 Skewness ,618 ,311

Curtosis ,200 ,613 Media 24,95 ,263

Límite inferior 24,44 95% Intervalo de Confianza para la media Límite superior

25,47


Hombre

Curtosis 9,881 ,365

17559N =

Sexo

HombreMujer

Eda

d

50

40

30

20

10

1445330

132173

175207194

2. Sexo.

Encuestados hombres: 74,9%

Encuestadas mujeres: 25,1%

Así pues, el porcentaje de hombres es de al menos un 69% del alumnado de estos cursos. Si

comparamos los resultados con los obtenidos de los alumnos y alumnas de 2º y 3º, vemos que

son muy parecidos, lo que confirma que estos estudios son principalmente masculinos.

Sexo


Mujer 59 25,1 25,1 25,1 Hombre 176 74,9 74,9 100,0

Válidos

Total 235 100,0 100,0

91

Sexo

Sexo

HombreMujer

Perc

ent

80

60

40

20

0



Población: al menos el 66% vivían en la costa.



Interior 67 28,5 28,6 28,6 Costa 167 71,1 71,4 100,0

Válidos




CostaInterior

Perc

ent

80

60

40

20

0

Los resultados son análogos a los obtenidos en las encuestas anteriores, ya que solamente

aparecen las siguientes ciudades del interior: Ávila, Madrid, Palencia, Zamora, León,

Logroño y Valladolid. Por ello, podemos decir que estos estudios son desconocidos o poco

apreciados fuera del litoral.



92

Población: menos del 20% tienen progenitores que trabajan en relación al mar.



No 196 83,4 84,8 84,8 Sí 35 14,9 15,2 100,0

Válidos




SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0


De nuevo se ve que en la mayoría de los casos en los que trabaja algún progenitor, se trata del

padre (91,4%).

¿Cuál de ellos?

Frecuencia Porcentaje válido Porcentaje acumulado

Válidos Padre 32 91,4 91,4 Madre 1 2,9 94,3 Ambos 2 5,7 100,0 Total 35 100,0

¿Cuál de ellos?

¿Cuál de ellos?

AmbosMadrePadre

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

93


Están muy dispersas, pero vuelve a destacar el que un 54,3% de las madres de estos alumnos

y alumnas son amas de casa, frente a un 0% de los padres. Esto permite concluir que en la

población global, al menos un 40% de las madres son amas de casa.


De nuevo, las razones aportadas fueron muy variadas como se puede ver en la siguiente tabla.

Las causas predominantes son: le gusta lo relacionado con la mar y buenas salidas

profesionales. Luego destaca también el viajar y la predilección por el manejo de máquinas.

Grupo $PR7 Motivaciones para comenzar los estudios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos No selectividad 1 1 ,4 ,5 Rebote de otra carrera 3 2 ,7 1,0 Navegar 4 9 3,3 4,3 No sabe 5 16 5,9 7,7 Poca nota para otra carrera 6 16 5,9 7,7 Trabajar 7 6 2,2 2,9 Cercanía domicilio 8 4 1,5 1,9 Dinero 9 15 5,5 7,2 Me gusta lo relacionado con la mar 11 74 27,3 35,6 Viajar 12 31 11,4 14,9 Me gustan las maquinas 14 32 11,8 15,4 Vivir cerca del mar desde niño 15 2 ,7 1,0 Tener titulo profesional además del depo 16 3 1,1 1,4 Influencias familiares marinos 17 12 4,4 5,8 Buenas salidas profesionales 18 36 13,3 17,3 Me gustaron las asignaturas 19 10 3,7 4,8 Ser capitán-capitana 20 2 ,7 1,0 Respuestas totales 271 100,0 130,3 27 casos perdidos; 208 casos válidos

Si observamos las respuestas de hombres y mujeres, no parece haber grandes diferencias:

PR2: 0 Mujer Grupo $PR7 Motivaciones para comenzar los estudios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Rebote de otra carrera 3 1 1,7 2,0 Navegar 4 1 1,7 2,0 No sabe 5 5 8,3 10,0 Poca nota para otra carrera 6 6 10,0 12,0 Trabajar 7 2 3,3 4,0 Cercanía domicilio 8 1 1,7 2,0 Dinero 9 1 1,7 2,0 Me gusta lo relacionado con la mar 11 18 30,0 36,0 Viajar 12 6 10,0 12,0 Me gustan las maquinas 14 3 5,0 6,0 Influencias familiares marinos 17 3 5,0 6,0 Buenas salidas profesionales 18 8 13,3 16,0 Me gustaron las asignaturas 19 5 8,3 10,0 Respuestas totales 60 100,0 120,0 9 casos perdidos; 50 casos válidos _

94

PR2: 1 Hombre Grupo $PR7 Motivaciones para comenzar los estudios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos No selectividad 1 1 ,5 ,6 Rebote de otra carrera 3 1 ,5 ,6 Navegar 4 8 3,8 5,1 No sabe 5 11 5,2 7,0 Poca nota para otra carrera 6 10 4,7 6,3 Trabajar 7 4 1,9 2,5 Cercanía domicilio 8 3 1,4 1,9 Dinero 9 14 6,6 8,9 Me gusta lo relacionado con la mar 11 56 26,5 35,4 Viajar 12 25 11,8 15,8 Me gustan las maquinas 14 29 13,7 18,4 Vivir cerca del mar desde niño 15 2 ,9 1,3 Tener titulo profesional además del depo 16 3 1,4 1,9 Influencias familiares marinos 17 9 4,3 5,7 Buenas salidas profesionales 18 28 13,3 17,7 Me gustaron las asignaturas 19 5 2,4 3,2 Ser capitán 20 2 ,9 1,3 Respuestas totales 211 100,0 133,5 18 casos perdidos; 158 casos válidos


Las respuestas fueron:

Grupo $PR8 ¿Cómo conociste estos estudios?

% % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Información instituto 1 31 13,7 14,4 Visita escuela 2 15 6,6 6,9 Amigos/as 3 66 29,1 30,6 Por progenitores 4 19 8,4 8,8 Familiares marinos 5 17 7,5 7,9 Por casualidad 7 7 3,1 3,2 Folleto universidad 8 54 23,8 25,0 Internet 9 3 1,3 1,4 Desde siempre 10 15 6,6 6,9 Respuestas totales 227 100,0 105,1 19 casos perdidos; 216 casos válidos

Se ve que un porcentaje grande de alumnos y alumnas lo conocen por amigos/as (30,6%) y un

25% por el folleto de la universidad. Ahora el porcentaje de las personas que lo conocieron

por Internet, baja a un 1,4%. Si segmentamos por sexo, no hay grandes diferencias.

9. ¿Crees que la formación que estás recibiendo será útil para tu posterior vida laboral?

Un 80,3% considera que la formación de la carrera va a ser útil. Parece que este porcentaje ha

bajado respecto a la opinión que tenían en primero (97%) y la de 2º-3º (86,6%). Si

comparamos los datos de ambas encuestas, vemos que el porcentaje de alumnos y alumnas

que consideran útil la carrera ha bajado al menos en un 4% respecto a los dos cursos

anteriores.

95



No 45 19,1 19,7 19,7 Sí 183 77,9 80,3 100,0

Válidos




SíNo

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


La mayoría creen que tiene poco que ver con el trabajo y que existen asignaturas inútiles.

Grupo $PR9 ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Estudios y trabajo no tienen nada que ve 6 19 40,4 45,2 Algunas asignaturas inútiles 8 14 29,8 33,3 Más práctica 10 8 17,0 19,0 Nivel muy bajo 11 2 4,3 4,8 No suficiente 12 4 8,5 9,5 Respuestas totales 47 100,0 111,9 3 Casos perdidos; 42 casos válidos

Entre las personas que dicen que sí, destacan de nuevo que tienen esta opinión porque está

orientada al mundo marino (65,7%).

Grupo $PR9 ¿Por qué? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Una carrera muy interdisciplinar 1 2 1,9 2,0 Base teórica y práctica buena 2 6 5,8 6,1 Orientada al mundo marino 4 65 62,5 65,7 Algunas asignaturas inútiles 8 18 17,3 18,2 Más práctica 10 8 7,7 8,1 No suficiente 12 5 4,8 5,1 Respuestas totales 104 100,0 105,1 84 casos perdidos; 99 casos válidos

96


Un 16,8% considera que el nivel de dificultad es alto y un 78,0% medio. Parece que esto ya se

va aproximando a la opinión final al terminar la carrera (encuesta profesionales). En primero

creían que iba a ser más difícil, en 2º y 3º algo menos y aquí ya el porcentaje de las personas

que opinan que el nivel es alto es de menos del 22%.



Alto 39 16,6 16,8 16,8 Medio 181 77,0 78,0 94,8 Bajo 12 5,1 5,2 100,0

Válidos




BajoMedioAlto

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

Si comparamos hombres y mujeres, vemos que de nuevo las mujeres encuestadas consideran

que la carrera va a ser más difícil que los hombres. De hecho, un 17,2% de ellas considera un

nivel de dificultad alto, frente al 16,7% de los hombres. No obstante, ahora ya los porcentajes

son bastante parecidos, no pudiendo concluirse diferencias por sexo en cuanto a la opinión

respecto a la dificultad de la carrera (p-valor del test de independencia 0.79).

97



Alto 10 16,9 17,2 17,2 Medio 46 78,0 79,3 96,6 Bajo 2 3,4 3,4 100,0

Válidos


Mujer

Total 59 100,0 Alto 29 16,5 16,7 16,7 Medio 135 76,7 77,6 94,3 Bajo 10 5,7 5,7 100,0

Válidos


Hombre

Total 176 100,0


PR2: 0 Mujer


BajoMedioAlto

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


PR2: 1 Hombre


BajoMedioAlto

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


En general, consideran que ha sido bueno (57,5%) o regular (30,9%), sólo un 3,9% malo o

muy malo. Así, al menos un 59% de los alumnos y alumnas de 4º ó 5º considera que el trato

del profesorado ha sido bueno o muy bueno.

98



Muy bueno 18 7,7 7,7 7,7 Bueno 134 57,0 57,5

5,2 Regular 72 30,6 30,9 96,1 Malo 3 1,3 1,3 97,4 Muy malo 6 2,6 2,6 100,0

Válidos




Muy maloMaloRegularBuenoMuy buenon

Perc

ent

70

60

50

40

30

20

10

0

Si comparamos por sexos, se ve que más o menos las opiniones son bastante homogéneas; de

hecho, no se encuentran diferencias significativas para ninguna de las opiniones, es decir, el

sexo no influye respecto a la opinión que tienen sobre el trato recibido por el profesorado (p-

valor del test de homogeneidad: 0,30)



Muy bueno 3 5,1 5,1 5,1 Bueno 39 66,1 66,1 71,2 Regular 17 28,8 28,8 100,0

Mujer Válidos

Total 59 100,0 100,0 Hombre Válidos Muy bueno 15 8,5 8,6 8,6

Bueno 95 54,0 54,6 63,2 Regular 55 31,3 31,6 94,8 Malo 3 1,7 1,7 96,6 Muy malo 6 3,4 3,4 100,0


Total 176 100,0

99


PR2: 0 Mujer


RegularBuenoMuy buenon

Per

cent

70

60

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre


Muy maloMaloRegularBuenoMuy buenon

Perc

ent

60

50

40

30

20

10

0


Un 37,9% de las alumnas y un 25,3% de los alumnos consideran que hay discriminación entre

alumnos y alumnas en la carrera. No hay diferencias significativas por sexo (p-valor: 0,0645),

es decir, la apreciación de la discriminación es similar en ambos grupos. Así, si consideramos

los datos en conjunto, un 28,4% del alumnado considera que hay discriminación por sexo.

Esto lleva a concluir que más del 23% de los alumnos y alumnas de estos cursos consideran

que existe discriminación.



No 36 61,0 62,1 62,1 Sí 22 37,3 37,9 100,0

Válidos


Mujer

Total 59 100,0 No 130 73,9 74,7 74,7 Sí 44 25,0 25,3 100,0

Válidos


Hombre

Total 176 100,0

100


PR2: 0 Mujer


SíNo

Perc

ent

70

60

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre


SíNo

Per

cent

80

60

40

20

0

En cuanto a de quién proviene esta discriminación, vuelve a no haber diferencias por sexo en

su opinión (p-valor 0,304), con lo cual analizamos los datos en conjunto. La mayoría

coinciden en que sobre todo es por parte del profesorado o de ambos, pero casi nadie que en

exclusiva por el alumnado.



Profesorado 35 14,9 53,8 53,8 Alumnado 1 ,4 1,5 55,4 Ambos 29 12,3 44,6 100,0

Válidos


101




Perc

ent

60

50

40

30

20

10

0

13. ¿De qué tipo?

Aquí las opiniones son destacables, en el sentido que un 79,4% de los alumnos consideran

que las mujeres son favorecidas en los estudios y ninguno que favorecen a los hombres. Por el

contrario, las mujeres no creen que haya favoritismo hacia los hombres, sino que no es una

carrera para mujeres (78,9%) y que hay machismo (31,6%). Además, un 5,3% considera que

si se es mujer se le exige un mayor grado de trabajo. Es decir, que la pregunta anterior sobre

discriminación, cuando ellos decían que sí, no parece ser que fuese discriminación negativa

hacia la mujer, sino positiva.

PR2: 0 Mujer Grupo $PR13 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Trabajar mas por ser mujer 3 1 4,5 5,3 Machismo 4 6 27,3 31,6 No es carrera para mujeres 6 15 68,2 78,9 Respuestas totales 22 100,0 115,8 40 casos perdidos; 19 casos válidos _ PR2: 1 Hombre Grupo $PR13 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Proteccionismo 1 3 8,6 8,8 Machismo 4 3 8,6 8,8 Favorecen a las mujeres 5 27 77,1 79,4 No es carrera para mujeres 6 2 5,7 5,9 Total responses 35 100,0 102,9 142 casos perdidos; 34 casos válidos

14. ¿Qué estudios estás realizando?

Según los datos que se obtienen (siguiente tabla), se ve que hay diferencias significativas

entre hombres y mujeres en cuanto a la especialidad que eligen (p-valor test homogeneidad:

102

0,002). En el caso de las mujeres, sólo un 23,7% elige la opción de máquinas y en el de los

hombres es de un 48,9%. Esto permite concluir que en toda la población, la diferencia entre

hombres y mujeres es de más del 19%.

Estudios realizas


Licenciada Náutica 45 76,3 76,3 76,3

Licenciada Máquinas 14 23,7 23,7 100,0

Mujer Válidos

Total 59 100,0 100,0 Hombre Válidos Licenciado

Náutica 89 51,1 51,1 50,6

Licenciado Máquinas 85 48,9 48,9 98,9

Total 174 100,0 100,0

Estudios realizas

PR2: 0 Mujer

Estudios realizas


Perc

ent

80

60

40

20

0

Estudios realizas

PR2: 1 Hombre

Estudios realizas

Ingeniero técnico naLicenciado MáquinasLicenciado Náutica

Per

cent

60

50

40

30

20

10

0

15. ¿Cuáles son los motivos por los que te has planteado continuar hasta obtener la

licenciatura?

Simplemente comentar que el porcentaje de mujeres que decidió seguir para conseguir ser

Jefa de Máquinas o Capitana es del 12,7%, frente al 34,6% de los hombres, los cuales tienen

ésta como una de sus razones para continuar haciendo la licenciatura. Esto permite concluir

diferencias significativas de más del 16%.

103

PR2: 0 Mujer Grupo $PR15 ¿Por qué no te quedaste en diplomada? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Más posibilidades 1 38 48,7 69,1 Ser capitana 2 6 7,7 10,9 Me gusta la carrera 3 3 3,8 5,5 Ser titulada superior 4 18 23,1 32,7 Trabajo en tierra 5 12 15,4 21,8 Ser jefa de maquinas 6 1 1,3 1,8 ------- ----- ----- Respuestas totales 78 100,0 141,8 4 casos perdidos; 55 casos válidos _ PR2: 1 Hombre Grupo $PR15 ¿Por qué no te quedaste en diplomado? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Más posibilidades 1 68 36,8 44,4 Ser capitán 2 34 18,4 22,2 Me gusta la carrera 3 3 1,6 2,0 Ser titulado superior 4 44 23,8 28,8 Trabajo en tierra 5 14 7,6 9,2 Ser jefe de maquinas 6 19 10,3 12,4 Dinero 7 2 1,1 1,3 Tener otra titulación 8 1 ,5 ,7 Respuestas totales 185 100,0 120,9 23 casos perdidos; 153 casos válidos


No hay diferencias significativas entre hombres y mujeres en cuanto al número medio de años

que esperan les lleve acabar la carrera (p-valor 0,661), con lo cual se analizan los datos en

conjunto.

Descriptivos

Estadísticos Error


Límite inferior 6,15 95% Intervalo de confianza para la media


5% Media corregida 6,21 Mediana 6,00 Varianza ,884 Desviación típica ,940 Mínimo 5 Máximo 10 Rango 5 Rango intercuartil 1,00 Skewness 1,068 ,163

¿Cuántos años crees que te puede llevar acabar tus estudios?

Curtosis 1,965 ,324

104

Por media, esperan tardar 6,27 años en terminar la carrera (va aumentando según van pasando

los cursos, como puede verse si se compara con los otros cuestionarios: 1º y 2º-3º), la persona

que menos 5 y la que más 10. Lo cual quiere decir que para toda la población, la media de

años que esperan les lleve concluir sus estudios está entre 6,15 y 6,40 años.

223N =

¿Cuántos años crees

11

10

9

8

7

6

5

4

22116314465

487

Lo normal es que esperen que les lleve entre 5 y 8 años.

17. ¿En qué empresas has realizado las prácticas y cuál fue la duración de cada uno de los

embarques?

Con esta pregunta queríamos conocer principalmente la existencia de empresas que vetasen el

embarque a mujeres. A la vista de los resultados, no podemos asegurar tal discriminación por

razón de sexo, aunque es significativo el gran número de empresas en que han realizado las

prácticas los hombres y las pocas en que las han realizado las mujeres. No obstante, por

información recibida por fuentes privadas, si bien hace años se detectaba cierta reticencia al

embarque de mujeres, en la actualidad parece ser que tal circunstancia ya no se produce.

Al analizar la duración de las prácticas, vemos que hay dos hombres con una duración

totalmente atípica (más de 50 meses uno y más de 130 el otro), con lo que los eliminamos de

nuestro estudio para evitar las desviaciones en los resultados que podrían producir.

105

141N =

Número total meses p

140

120

100

80

60

40

20

0

-20

62102892201187214211205197193174170153816821204

161

123

Aunque no hay diferencias significativas por sexo (p-valor: 0,163), sí se ve que las mujeres

están algo menos tiempo en prácticas que los hombres (3,71 meses ellas de media, frente a

4,43 meses ellos). De todas formas, como decimos, no son suficientes las diferencias como

para concluir distinto comportamiento según sexo.

Descriptivos

Sexo Estadístico Error



4,52


Mujer

Curtosis 4,511 ,778 Media 4,43 ,318


5,06


Número total meses prácticas

Hombre

Curtosis ,943 ,469

106

10435N =

Sexo

HombreMujer

Núm

ero

tota

l mes

es p

ráct

icas

14

12

10

8

6

4

2

0

-2

217

219

232231230229228227226223222221

233

207

214

218

220

En cuanto a las empresas en las que realizaron prácticas, los resultados son:

PR2: 0 Mujer Grupo $PR17 Empresa prácticas % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Marpetrol 21 1 2,5 2,9 Pinillos 22 1 2,5 2,9 Elcano 24 1 2,5 2,9 Fred Olsen 25 2 5,0 5,7 Contenemar 27 4 10,0 11,4 Trasmediterránea 28 8 20,0 22,9 Petrogas 29 1 2,5 2,9 Maritima del Norte 30 2 5,0 5,7 Ibernor 32 1 2,5 2,9 CLH 34 4 10,0 11,4 Naftomar 40 2 5,0 5,7 Boluda 41 3 7,5 8,6 Conoco 42 1 2,5 2,9 Iscomar 45 1 2,5 2,9 Armas 50 4 10,0 11,4 Remolques Unidos 64 1 2,5 2,9 Vizcaina 65 1 2,5 2,9 ISM 86 1 2,5 2,9 Refesa 90 1 2,5 2,9 Respuestas totales 40 100,0 114,3 24 casos perdidos; 35 casos válidos PR2: 1 Hombre Grupo $PR17 Empresa prácticas % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Pinillos 22 5 3,7 4,7 Elcano 24 4 2,9 3,8 Fred Olsen 25 14 10,3 13,2 Tapias 26 4 2,9 3,8 Contenemar 27 6 4,4 5,7 Trasmediterránea 28 22 16,2 20,8 Petrogas 29 4 2,9 3,8 Maritima del Norte 30 6 4,4 5,7 Ibernor 32 1 ,7 ,9 CLH 34 6 4,4 5,7 Gasnaval 35 5 3,7 4,7 Umafisa 36 1 ,7 ,9 Naftomar 40 2 1,5 1,9 Boluda 41 11 8,1 10,4 Conoco 42 2 1,5 1,9 OPDRCanarias 44 1 ,7 ,9

107

Iscomar 45 3 2,2 2,8 Cemex 46 2 1,5 1,9 Repsol 47 1 ,7 ,9 Armas 50 6 4,4 5,7 Valenciana de Cementos 52 1 ,7 ,9 Suardiaz 54 2 1,5 1,9 Odiel 61 2 1,5 1,9 Naviera quimica 63 3 2,2 2,8 Regisa 74 1 ,7 ,9 Alvargonzalez 75 5 3,7 4,7 Formalies Ship Ltd 76 1 ,7 ,9 Ibaizabal SA 77 2 1,5 1,9 Murieta 78 2 1,5 1,9 Albacora 79 1 ,7 ,9 Sunbulk Shipping SA 80 1 ,7 ,9 Barracuda Shipping 83 1 ,7 ,9 Pullmantur Cruises 84 1 ,7 ,9 Sar 85 1 ,7 ,9 Navicon 87 1 ,7 ,9 Balearia 88 1 ,7 ,9 Remolcanosa 89 4 2,9 3,8 Respuestas totales 136 100,0 128,3


Si atendemos al título profesional que esperan alcanzar, sí hay diferencias significativas entre

hombres y mujeres (p-valor 0,002), con lo cual debemos estudiar las respuestas por separado,

al no ser el comportamiento igual en ambos grupos.

Un 59,3% de las mujeres quiere ser Capitana o Jefa de Máquinas, frente a un 77,6% de los

alumnos. Así pues, las expectativas de llegar al título máximo son muy altas en ambos sexos,

aunque se siguen reduciendo para las mujeres a medida que pasan los cursos y aumentan para

los hombres. Ahora, al revés de lo que ocurría en primero, se ha invertido la tendencia, al

pasar de ser al menos un 4% mayor el porcentaje de mujeres que esperaban alcanzar el título

profesional más alto en 1º, a ser ahora al menos un 13% menor en 4º-5º (en 2º-3º sería el paso

intermedio, la proporción estaba igualada).



Mujer Válidos Pilota 2ª 4 6,8 7,1 7,1 Pilota 1ª 14 23,7 25,0 32,1 Capitana 25 42,4 44,6 76,8 Oficiala Máquinas

2ª 1 1,7 1,8 78,6

Oficiala Máquinas 1ª 2 3,4 3,6 82,1

Jefa de Máquinas 10 16,9 17,9 100,0 Total 56 94,9 100,0 Perdidos Sistema 3 5,1 Total 59 100,0 Hombre Validos Piloto 2ª 4 2,3 2,4 2,4 Piloto 1ª 14 8,0 8,2 10,6 Capitán 70 40,2 41,2 51,8 Oficial Máquinas 2ª 6 3,4 3,5 55,3 Oficial Máquinas 1ª 11 6,3 6,5 61,8 Jefe de Máquinas 65 37,4 38,2 100,0 Total 170 97,7 100,0

108

Perdidos Sistema 4 2,3 Total 174 100,0


PR2: 0 Mujer





Perc

ent

50

40

30

20

10

0


PR2: 1 Hombre





Perc

ent

50

40

30

20

10

0

La diferencia proviene sobre todo de que la proporción de mujeres que quieren ser Jefa de

Máquinas es considerablemente menor que la de los hombres y, sin embargo, ellas parece que

optan más por Pilota de 1ª o 2ª Clase.


No aporta nada el estudio de esta respuesta, parece que tienen motivaciones parecidas.

PR2: 0 Mujer Grupo $PR19 ¿Por qué no uno superior? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Titilación suficiente trabajar en tierra 1 6 26,1 35,3 Preparar oposiciones 2 2 8,7 11,8 No quiere responsabilidades 4 4 17,4 23,5 No quiere navegar mucho 5 11 47,8 64,7 Respuestas totales 23 100,0 135,3 42 casos perdidos; 17 casos válidos

109

PR2: 1 Hombre Grupo $PR19 ¿Por qué no uno superior? % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Titilación suficiente trabajar en tierra 1 9 25,0 29,0 No quiere responsabilidades 4 4 11,1 12,9 No quiere navegar mucho 5 14 38,9 45,2 Dureza vida mar 6 6 16,7 19,4 No navegará 7 3 8,3 9,7 Respuestas totales 36 100,0 116,1 143 casos perdidos; 31 casos válidos


compañía?

Para analizar esta pregunta nos quedamos con los alumnos que esperan alcanzar el título de

Capitán o Jefe de Máquinas (pues son los únicos que realmente podrían optar a este puesto en

una compañía). Los resultados son:

Opciones de llegar a ser Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas


No 14 40,0 40,0 40,0 Sí 21 60,0 60,0 100,0

Mujer Válidos

Total 35 100,0 100,0 Hombre No 13 9,6 10,5 10,5

Sí 111 82,2 89,5 100,0 Válidos


Total 135 100,0

Sólo un 60% de las alumnas creen que podrán llegar a Capitana/Jefa de Máquinas, frente a

casi un 90% de los alumnos encuestados. Esto supone concluir que las expectativas de ellas

(medidas en porcentaje que creen que llegarán a alcanzar tal posición) son al menos un 24%

menores que las de ellos, con lo cual las diferencias aún han aumentado más que en primero y

en 2º-3º.


SíNo

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre

110

En cuanto a las razones por las que cree que no será “jefa”, el 57,1% de las mujeres creen que

será por su condición de ser mujer, mientras que las razones mayoritarias de los hombres es

“no querer dedicar muchos años a navegar”, tal como se observa en la siguiente tabla.

¿Por qué?


Muchos años a navegar 5 35,7 35,7 35,7

No es mi objetivo 1 7,1 7,1 42,9 Por ser mujer 8 57,1 57,1 100,0

Mujer Válidos

Total 14 100,0 100,0 Hombre Válidos Muy complicado 1 7,7 10,0 10,0

Soy optimista 1 7,7 10,0 20,0 Seremos demasiados 1 7,7 10,0 30,0

Muchos años a navegar 5 38,5 50,0 80,0

Trabajo en tierra 2 15,4 20,0 100,0


Total 13 100,0


De nuevo, ambos sexos tienen claro que les gustaría un trabajo relacionado con el mar, no

habiendo grandes diferencias entre ambos grupos (un 0,8% mayor el porcentaje de mujeres

que de hombres en la población). Si estudiamos estos datos, vemos:



No 1 1,7 1,7 1,7 Sí 57 96,6 98,3 100,0

Válidos


Mujer

Total 59 100,0 No 8 4,5 4,7 4,7 Sí 163 92,6 95,3 100,0

Válidos


Hombre

Total 176 100,0

111


SíNo

Per

cent

120

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre


Ambos grupos se plantean trabajar navegando, no habiendo diferencias significativas por

sexos.



No 5 8,5 8,5 8,5 Sí 54 91,5 91,5 100,0

Mujer Válidos

Total 59 100,0 100,0 Hombre No 20 11,4 11,6 11,6

Sí 153 86,9 88,4 100,0 Válidos


Total 176 100,0


SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre



mayoritaria. Sin embargo, son al menos un 8% más los hombres dispuestos a esta opción que

las mujeres (población).

112




Mujer Válidos

Total 54 100,0 100,0 Hombre Circunstancial 121 80,1 81,8 81,8

Permanente 27 17,9 18,2 100,0 Válidos


Total 151 100,0



Per

cent

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre


Tanto hombres como mujeres tienen la intención de navegar solamente al principio de su vida

laboral. No hay diferencias por sexos, siendo el comportamiento totalmente similar (p-valor:

0.334).



Los primeros años 49 96,1 96,1 96,1


Mujer Válidos

Total 51 100,0 100,0 Los primeros años 117 96,7 96,7 96,7


Hombre Válidos

Total 121 100,0 100,0

113


Los años intermediosLos primeros años

Perc

ent

120

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre


De las respuestas dadas no se puede sacar ninguna conclusión. Sólo 4 mujeres responden a

esta cuestión, por lo que los datos no son representativos.

Razones para no navegar


Trabajo en tierra 2 40,0 50,0 50,0 Tener vida familiar 1 20,0 25,0 75,0 Trato diferente mujeres 1 20,0 25,0 100,0

Válidos


Mujer

Total 5 100,0 Hombre Válidos Trabajo en tierra 1 5,0 6,3 6,3

Tener vida familiar 8 40,0 50,0 56,3 Dureza trabajo en la mar 7 35,0 43,8 100,0


Total 20 100,0


Un 89,5% de las encuestadas consideran que sí, y un 69,4% de los encuestados. Esto lleva a

concluir, para toda la población, que el porcentaje de alumnas que creen que hay

discriminación es superior en al menos un 15% que el porcentaje de alumnos. Se ve que estos

porcentajes han aumentado con respecto a las opiniones dadas en 2º-3º. En el caso de las

mujeres no hay diferencias significativas, pero en el caso de los hombres han aumentado más

del 5% (en la población). De nuevo, parece que al ir subiendo de curso, la idea de que existe

discriminación en el transporte marítimo, por razón de sexo, se va afianzando de forma muy

clara.

114



No 6 10,2 10,5 10,5 Sí 51 86,4 89,5 100,0

Válidos


Mujer

Total 59 100,0 No 48 27,6 30,6 30,6 Sí 109 62,6 69,4 100,0

Válidos


Hombre

Total 174 100,0


SíNo

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

Sexo

Mujer

Hombre


Las contestaciones son similares en ambos grupos, aunque ahora es mayor el porcentaje de

mujeres que consideran que la discriminación es de trato (un 78,9% de las encuestadas) y un

63,2% creen que hay (puede que también) discriminación salarial (este grupo destaca mucho

y no había pasado hasta ahora, ni pasará con las profesionales). Los hombres creen que sobre

todo es salarial (93,5%) y de trato (79,5%). Viendo que luego las profesionales, que son las

realmente enteradas de cómo es la situación en el transporte marítimo, no consideran muchas

de ellas que haya discriminación salarial, parece como si esto fuese un “espejismo” de estos

alumnos/as.

_PR2: 0 Mujer Grupo $PR27 Tipo discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 24 32,9 63,2 Trato 2 30 41,1 78,9 Promoción 3 9 12,3 23,7

115

Otros 4 10 13,7 26,3 Respuestas totales 73 100,0 192,1 21 casos perdidos; 38 casos válidos PR2: 1 Hombre Grupo $PR27 Tipo discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 101 43,5 93,5 Trato 2 86 37,1 79,6 Promoción 3 24 10,3 22,2 Otros 4 21 9,1 19,4 Respuestas totales 232 100,0 214,8 66 casos perdidos; 108 casos válidos

2.1.4 Resultados y análisis de la encuesta realizada a las mujeres que desarrollan o

desarrollaron su actividad profesional como Oficialas a bordo de los buques

(Profesionales).

La primera pregunta de esta encuesta era si querían colaborar con nuestra investigación. Dado

que todas las mujeres con las que hemos contactado han respondido afirmativamente, es por

lo que esta pregunta número uno no figura en las páginas que siguen a continuación. Decir,

por otra parte, que todas las encuestas corresponden a mujeres. A continuación, se exponen

los resultados obtenidos y el análisis de los mismos, individualizados para cada una de las

preguntas del cuestionario.


Las respuestas dadas a esta pregunta fueron muy variadas, y fueron:

1. Cercanía al domicilio.

2. Vocación.

3. Estudiar algo diferente.

4. Por cuestiones económicas.

5. No sabe.

6. Trabajo no rutinario.

7. Idea romántica del mar.

8. Por padre marino.

9. Viajar.

10. No le gustaba ninguna carrera.

116

11. No sabía qué estudiar.

12. Por equivocación.

13. Le gustaron las asignaturas.

14. Por falta de opción para estudiar otra carrera.

15. Una carrera con buen futuro.

16. Por dinero.

17. Por marchar de casa.

Los resultados fueron: Grupo $PR02 % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos 1 4 4,0 4,3 2 34 33,7 36,2 3 3 3,0 3,2 4 1 1,0 1,1 5 9 8,9 9,6 6 4 4,0 4,3 7 4 4,0 4,3 8 1 1,0 1,1 9 9 8,9 9,6 10 6 5,9 6,4 11 7 6,9 7,4 12 2 2,0 2,1 13 2 2,0 2,1 14 12 11,9 12,8 15 1 1,0 1,1 16 1 1,0 1,1 18 1 1,0 1,1 Respuesta totales 101 100,0 107,4 0 casos perdidos; 94 casos válidos

Observamos que la respuesta número 2 (vocacional) es la más elegida con un 36,2%, lo que

permite asegurar que al menos el 28% de las alumnas profesionales (encuestadas y no

encuestadas) han elegido la carrera por vocación.

Destacar, sin embargo, que la segunda opción más elegida, la 14, con un 12,8% es por falta de

opción en otras carreras, lo que permite concluir que al menos el 8% de las profesionales han

elegido la carrera por no tener otra opción mejor en el momento de comenzar sus estudios.


Observamos que en primer lugar estos estudios son conocidos a través de los amigos o amigas

(30,1%), seguido de información en el instituto (21,5%). Estos datos para la muestra permiten

demostrar que más del 22% de las profesionales conocieron estos estudios a través de amigos

o amigas, y más del 15% por la información del instituto. Parece también que no es una

profesión que, en el caso de las mujeres, haya sido “heredada” de sus familiares. Sólo el 5,4%

la conocieron por sus progenitores y sólo el 6,5% por algún familiar marino.

117

¿Cómo conoces estos estudios?


información instituto 20 21,3 21,5 21,5 visita escuela 12 12,8 12,9 34,4 Amigos/as 28 29,8 30,1 64,5 por progenitores 5 5,3 5,4 69,9 otros 19 20,2 20,4 90,3 familiares marinos 6 6,4 6,5 96,8 folleto universidad 3 3,2 3,2 100,0

Válidos


Gráficamente:

¿Cómo conoces estos estudios?

folleto universidadfamiliares marinos

otrospor padres

amigosvisita escuela

informacion institut

Perc

ent

40

30

20

10

0


El 67% vivía en localidades de costa, y sólo el 33% restante de las encuestadas en localidades

interiores. De hecho, sólo el 5,4% vivía en provincias no costeras.

Residencia familiar


Interior 31 33,0 33,0 33,0 Costa 63 67,0 67,0 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

De hecho, solamente aparecen dos provincias del interior peninsular, Madrid y León, tal

como se observa en la siguiente tabla:

118

Lugar residencia familiar


Tenerife 12 12,8 12,8 12,8 Asturias 31 33,0 33,0 45,7 Santander 40 42,6 42,6 88,3 La Coruña 1 1,1 1,1 89,4 Cádiz 2 2,1 2,1 91,5 Barcelona 1 1,1 1,1 92,6 Madrid 1 1,1 1,1 93,6 León 4 4,3 4,3 97,9 Gran Canaria 1 1,1 1,1 98,9 Valencia 1 1,1 1,1 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

Así pues, a partir de estos datos muestrales se puede concluir que, al menos, el 58% de las

profesionales vivían en una ciudad costera al comenzar sus estudios y que, al menos, el 89%

de ellas vivían en provincias costeras. Esto parece indicar una fuerte relación entre la

localidad de procedencia y elegir o no este tipo de trabajo. De forma gráfica:

Residencia familiar

CostaInterior

Per

cent

70

60

50

40

30

20

10

0

119

Lugar residencia familiar

Valencia

Gran Canaria

León

Madrid

Barcelona

Cádiz

La Coruña

Santander

Asturias

Tenerife

Perc

ent

50

40

30

20

10

0


De las encuestadas, sólo el 7,4% provenía de un padre o una madre con un trabajo

relacionado con el mar. Esto lleva a concluir que de toda la población de profesionales, menos

del 14% tienen progenitores con trabajo relacionado con el mar, con lo cual no parece que

esto influya mucho en la decisión de dedicarse profesionalmente al mar. Esta conclusión

concuerda con los resultados de las preguntas dadas por los alumnos y alumnas. Así pues, no

parece que esta sea una profesión con mucha tradición familiar.

Trabajo progenitores relacionado mar


No 87 92,6 92,6 92,6 Sí 7 7,4 7,4 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

Trabajo padres relacionado mar

SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0

120


De las encuestadas con progenitores con trabajos relacionados con el mar, aproximadamente

el 86% es el padre, el 14% la madre y no hay ninguna que tenga ambos progenitores con

trabajo en el mar. De todas formas, al tratarse sólo de 7 datos, no son significativos y de aquí

no se puede obtener ninguna conclusión.

¿Cuál de ellos?


Padre 6 6,4 85,7 85,7 Madre 1 1,1 14,3 100,0

Válidos


¿Cuál de ellos?

MadrePadre

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

14

86


De nuevo, al ser sólo 7 las mujeres que contestaron que sí a la pregunta 5, los datos son

insuficientes para obtener ninguna conclusión, con lo que no analizaremos los resultados de

esta pregunta.

8. ¿Crees que la formación que has recibido ha sido útil para tu posterior vida laboral?

De las encuestadas, el 80,9% considera que su formación académica ha sido útil en su vida

laboral, lo que permite concluir, con un nivel de significación del 5%, que al menos el 73% de

las profesionales tiene en buena consideración su formación en la carrera.

121

¿Formación carrera útil vida laboral?


No 18 19,1 19,1 19,1 Sí 76 80,9 80,9 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

¿Formación carrera útil vida laboral?

SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0

No obstante, dentro de las observaciones que hacen a esta pregunta, un 49,2% considera que

la teoría que se da está obsoleta, un 27,9% quitaría algunas asignaturas que no considera

útiles, un 26,2% considera que su formación ha tenido carencias prácticas y un 14,8%

considera que no existía una verdadera visión del mundo marino.

Grupo $PR08 % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Falta de práctica 1 16 19,5 26,2 Teoría obsoleta 2 30 36,6 49,2 Falta materias nuevas 3 6 7,3 9,8 No visión del mundo marino 4 9 11,0 14,8 Quitaría asignaturas 5 17 20,7 27,9 Más inglés 6 4 4,9 6,6 Respuestas totales 82 100,0 134,4

Si extraemos de estos datos muestrales las conclusiones para toda la población, se obtiene

que: más del 38% considera que la teoría está obsoleta; más del 19% que habría que quitar

algunas asignaturas; más del 18% que existe falta de práctica; más del 8% que no hay visión

del mundo marino.


De las encuestadas, un 77,7% considera que el nivel de dificultad de la carrera es normal, un

14,9% que es alto y un 7,4% que es bajo. Así pues, al menos el 69% de las profesionales

consideran que su carrera tenía un nivel normal, menos del 22% que es alto y menos del 14%

que es bajo.

122

Nivel dificultad carrera


Alto 14 14,9 14,9 14,9 Normal 73 77,7 77,7 92,6 Bajo 7 7,4 7,4 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

Nivel dificultad carrera

BajoNormalAlto

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


De las encuestadas, cabe destacar que ninguna ha contestado que el trato recibido por el

profesorado ha sido malo. El 10,6% que regular y el 89,4% que bueno.

De todas las profesionales, se puede asegurar que al menos el 83% considera que el trato ha

sido bueno, menos del 17% que ha sido regular y menos del 3% que ha sido malo.

Trato recibido profesores


Bueno 84 89,4 89,4 89,4 Regular 10 10,6 10,6 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

123

Trato recibido profesores

RegularBueno

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


De las encuestadas, sólo el 11,7% considera que hubiese discriminación entre alumnos y

alumnas en las aulas, lo que permite asegurar que, al menos, el 7% de las profesionales

consideran que había discriminación en su época de estudiante. Si esto es una cantidad grande

o pequeña es algo que habría que valorar.

Discriminación entre alumnos y alumnas


No 83 88,3 88,3 88,3 Sí 11 11,7 11,7 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

Discriminación entre alumnos y alumnas

SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0

124

Del 11,7% de mujeres que consideraron que había discriminación, la mayoría (un 72,7%)

consideró que era el profesorado el que daba distinto trato, un 9,1% que el al umnado y un

18,2% que ambos. No obstante, el pequeño tamaño de la muestra (sólo 11 mujeres

contestaron que Sí a la pregunta 11), no permite obtener conclusiones, a partir de estos datos,

para toda la población.



Profesorado 8 8,5 72,7 72,7 Alumnado 1 1,1 9,1 81,8 Ambos 2 2,1 18,2 100,0

Válidos


12. ¿De qué tipo?

De las encuestadas, el 9,1% considera que el trato era diferente entre alumnos y alumnas. La

respuesta más habitual ha sido que eran más rigurosos/as con las alumnas que con los

alumnos, con un 45,5% de las encuestadas. Un 27,3% consideró diferencias de tipo

psicológico y un 18,2% proteccionismo. De nuevo, el reducido tamaño de la muestra no

permite generalizar estas conclusiones para toda la población (mujeres profesionales de la

marina mercante).

¿De qué tipo?


Diferencia en el trato 1 1,1 9,1 9,1 Más rigurosos/as que con los alumnos 5 5,3 45,5 54,5

Psicológico 3 3,2 27,3 81,8 Proteccionismo 2 2,1 18,2 100,0

Válidos


125

¿De qué tipo?

ProteccionismoPsicológicoMás rigurosos que coDiferencia en el tra

Perc

ent

50

40

30

20

10

0

13. ¿En qué empresas has realizado las prácticas y cual fue la duración de cada uno de los

embarques?


embarque a mujeres. A la vista de los resultados no podemos asegurar tal discriminación por

razón de sexo.

Por comentarios realizados por las encuestadas, se detecta la existencia de compañías que no

embarcaban a mujeres ni como Alumnas ni como Oficialas, aunque en la actualidad parece

ser que tal circunstancia ya no se produce.

Entre las encuestadas, la duración media de las prácticas fue de 11,707 meses, lo que permite

concluir, con una confianza del 95%, que para las profesionales en general, dicha duración

está entre 11,174 y 12,239 meses. La mitad de las encuestadas navegó en prácticas 12 meses o

más y la otra mitad 12 o menos. La mujer que menos tiempo estuvo en prácticas estuvo 3

meses y la que más 17.

Descriptivos

Estadístico Error estadístico

Media 11,707 ,2681 Límite inferior 11,174 95% Intervalo de confianza

para la media Límite superior

12,239

5% Media corregida 11,901 Mediana 12,000 Varianza 6,611 Desviación típica 2,5711 Mínimo 3,0

Duración de las prácticas (en meses)

Máximo 17,0

126

Rango 14,0 Rango intercuartil 1,000 Skewness -1,657 ,251

Curtosis 3,498 ,498

Un 5% navegó 6 meses o menos y un 5% 15 meses o más.

Percentiles

Percentiles

5 10 25 50 75 90 95 Duración de las prácticas (en meses)

6,000 7,000 12,000 12,000 13,000 14,000 15,000

Los valores extremos de esta muestra son:

Valor extremo superior: una mujer que navegó 17 meses, 2 que navegaron 16 y 2 que

navegaron 15.

Valor extremo inferior: 3 que navegaron 3 meses y 2 que navegaron 6.

Valores extremos

Número del caso Valor 1 10 17,0 2 42 16,0 3 90 16,0 4 36 15,0

Altos

5 61 15,0(a) 1 67 3,0 2 58 3,0 3 55 3,0 4 48 6,0


Bajos

5 45 6,0

a Solamente se muestra una lista parcial de los casos con un valor de 15,0 en el caso del extremo superior

Esto puede verse más en detalle en el diagrama de caja siguiente:

92N =

Duración de las prác

18

16

14

12

10

8

6

4

2

49

46

383941506386

4548

555867

92666136

9042

10

127

O también en el histograma:


18,016,014,012,010,08,06,04,0

Histogram

Freq

uenc

y60

50

40

30

20

10

0

Desv. típ. = 2,57 Media = 11,7

N = 92,00

En ambos casos, se observa que la dispersión no es muy grande, es decir, que la mayoría de

las mujeres navegan una cantidad similar de meses en torno a la media.

En cuanto a las empresas en las que realizan las prácticas, un 52,7% de las encuestadas realizó

prácticas en CLH, un 28,6% en Trasmediterránea y en el resto de las empresas menos del

20%. Esto permite concluir que, al menos, el 44% de las profesionales realizaron prácticas en

CLH y al menos el 21% realizaron prácticas en Trasmediterránea. Para cada una del resto de

las compañías, menos de un 26% realizaron prácticas en ellas.

Grupo $PR13 % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Marpetrol 21 14 6,5 15,4 Pinillos 22 14 6,5 15,4 Marot 23 2 ,9 2,2 Elcano 24 16 7,4 17,6 Fred Olsen 25 8 3,7 8,8 Tapias 26 9 4,2 9,9 Contenemar 27 16 7,4 17,6 Trasmediterránea 28 26 12,0 28,6 Petrogas 29 2 ,9 2,2 Maritima del Norte 30 11 5,1 12,1 Trasatlántica 31 6 2,8 6,6 Ibernor 32 5 2,3 5,5 Naviera Urbasa 33 3 1,4 3,3 CLH 34 48 22,2 52,7 Gasnaval 35 3 1,4 3,3 Stolt Nielsen 37 2 ,9 2,2 Laura Shipping Corporation 38 1 ,5 1,1 Naviera Aznar 39 1 ,5 1,1 Naftomar 40 1 ,5 1,1 Boluda 41 3 1,4 3,3 Conoco 42 1 ,5 1,1 Southern 43 1 ,5 1,1 Iscomar 45 4 1,9 4,4 Cemex 46 1 ,5 1,1 Repsol 47 1 ,5 1,1 Consulmar 51 1 ,5 1,1 Valenciana de Cementos 52 2 ,9 2,2 Suardiaz 54 1 ,5 1,1

128

Gestra 57 1 ,5 1,1 Marcosa 59 1 ,5 1,1 SGB 60 1 ,5 1,1 Odiel 61 4 1,9 4,4 Naviera Quimica 63 1 ,5 1,1 Remolques Unidos 64 1 ,5 1,1 Vizcaina 65 2 ,9 2,2 Matia 67 1 ,5 1,1 Calvo Pesca 68 1 ,5 1,1 Respuesta totales 216 100,0 237,4 3 casos perdidos; 91 casos válidos

14. ¿Qué especialidad elegiste?

De las encuestadas, un 78,7% hizo la especialidad de Puente y un 20,2% hizo la de Máquinas.

Esto nos permite afirmar que como mucho un 28% de las mujeres eligen la especialidad de

Máquinas. Tanto a partir de estos datos como con los obtenidos para los hombres (fuente

Dirección General de la Marina Mercante), vemos que hay una fuerte tendencia de las

mujeres a elegir la especialidad de Puente. Si realizamos el contraste correspondiente, vemos

que hay diferencias significativas, en cuanto a la especialidad, entre hombres y mujeres; de

hecho se puede concluir que el porcentaje de hombres que eligen la opción de Máquinas es

mayor al menos un 16% que el de mujeres. Comentar que tal vez la especialidad de Máquinas

sea una opción aún más tradicionalmente masculina, si cabe.

Especialidad


Máquinas 19 20,2 20,2 20,2 Puente 74 78,7 78,7 98,9 Las dos 1 1,1 1,1 100,0

Válidos

Total 94 100,0 100,0

Especialidad

Especialidad

Las dosPuenteMáquinas

Per

cent

100

80

60

40

20

0

Las motivaciones para las que eligieron Máquinas, fueron en un 38,9% que creían que esto les

permitiría tener más salidas profesionales en tierra, lo que aún pone más de manifiesto la poca

predisposición de las mujeres por esta opción.

129

Entre las que eligieron Puente, un 56,5% lo hicieron porque no les gustaba la opción de

Máquinas, es decir, por descarte de la otra especialidad.

¿Por qué?

Especialidad Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado

Por las asignaturas 1 5,3 5,6 5,6 Le gustan las máquinas 10 52,6 55,6 61,1

Por las salidas en tierra 7 36,8 38,9 100,0

Válidos


Máquinas

Total 19 100,0 Puente Válidos No sabe 8 10,8 11,6 11,6

No le gustan las máquinas 39 52,7 56,5 68,1

Por navegar 4 5,4 5,8 73,9 Por las asignaturas 9 12,2 13,0 87,0 Le gusta el puente 8 10,8 11,6 98,6 Por tener un familiar en puente 1 1,4 1,4 100,0

Total 69 93,2 100,0


Total 74 100,0 Las dos Válidos Por las salidas en

tierra 1 100,0 100,0 100,0

¿Por qué?

PR14: 0 Máquinas

¿Por qué?

Por las salidas en tLe gustan las máquinPor las asignaturas

Per

cent

60

50

40

30

20

10

0

¿Por qué?

PR14: 1 Puente

¿Por qué?

Por tener un familiaLe gusta el puente

Por las asignaturasPor navegar

No le gustan las máqNo sabe

Perc

ent

60

50

40

30

20

10

0

130

15. Año de licenciatura.

Atendiendo al año en que se licenciaron, sólo el 29,1% de las encuestadas lo hizo antes del

año 1999, es decir, al menos el 62% de las profesionales encuestadas obtuvieron su título de

licenciatura en los últimos años. Esto podría deberse a que sean más difícil de localizar en

caso de que haga mucho tiempo en que se licenciaron (datos más antiguos dados por las

escuelas), o bien que en los últimos años esta carrera ha visto incrementado

considerablemente el número de mujeres. Año licenciatura


1986 1 1,1 1,2 1,2 1988 1 1,1 1,2 2,3 1993 1 1,1 1,2 3,5 1995 2 2,1 2,3 5,8 1996 7 7,4 8,1 14,0 1997 8 8,5 9,3 23,3 1998 5 5,3 5,8 29,1 1999 15 16,0 17,4 46,5 2000 13 13,8 15,1 61,6 2001 12 12,8 14,0 75,6 2002 12 12,8 14,0 89,5 2003 9 9,6 10,5 100,0

Válidos


Año licenciatura

Año licenciatura

200320022001200019991998199719961995199319881986

Per

cent

20

10

0

A la vista de los datos de las personas matriculadas en las escuelas del año 90 al 95, sí que

parece que hay un ligero incremento, pero las diferencias que salen en la encuesta parecen

deberse principalmente a lo que comentamos de las direcciones obsoletas.

131

16. ¿Cuál es el título académico más alto que posees?

De las encuestadas, el 73,1% son licenciadas y el resto diplomadas, no existiendo ninguna

doctora. Esto parece indicar que las mujeres que deciden hacer el doctorado no optan por la

opción de obtener el título profesional.

Título académico


Diplomatura 25 26,6 26,9 26,9 Licenciatura 68 72,3 73,1 100,0

Válidos


Título académico

Título académico

LicenciadoDiplomado

Per

cent

80

60

40

20

0

Teniendo en cuenta los datos del Ministerio, se observa que:

Hombre Mujer Licenciatura 78,7% 92,6% Diplomatura 21,3% 7,4%

Con lo que se puede asegurar que en el total de la población, al menos un 11% más de

hombres que de mujeres tiene simplemente estudios de diplomatura (p-valor 0,018).

17. ¿Cuáles fueron los motivos para no continuar obteniendo otros títulos académicos

superiores?

Entre las diplomadas encuestadas, la mayoría no obtuvo la licenciatura por ponerse a navegar

(53,8%). Es de destacar también que un 15,4% sigue estudiando a pesar de tener un título

profesional. El escaso número de datos (26) no permite extrapolar con demasiada seguridad

estos datos para toda la población.

132

Motivos para no continuar


Trabajo en tierra 3 3,2 11,5 11,5 Sigue estudiando licenciatura 4 4,3 15,4 26,9

Navegar 14 14,9 53,8 80,8 No tener selectividad 2 2,1 7,7 88,5 Decepción por la vida en el mar 2 2,1 7,7 96,2

Ser mayor 1 1,1 3,8 100,0

Válidos




Ser mayorDecepción por la vid

No tener selectividaNavegar

Sigue estudiando licTrabajo en tierra

Perc

ent

60

50

40

30

20

10

0

18. ¿Cuál es título profesional más alto que posees?

De las encuestadas, sólo un 9,7% han llegado a la máxima categoría.

Si atendemos a los datos proporcionados por el Ministerio, se ve cómo la proporción de las

personas que han alcanzado el título profesional más alto es claramente superior en el caso de

los hombres: el 43% de los profesionales masculinos desempeñan puestos de mando (Capitán

o Jefe de Máquinas), frente a sólo un 8% de las profesionales femeninas. Evidentemente estos

datos nos permiten concluir que hay diferencias significativas entre ambos sexos (p-valor 0),

de hecho, se puede probar (p-valor 0.010) que la proporción de hombres es superior en más

de un 33% que entre las mujeres.

133

Título profesional


Pilota de 2ª clase 26 27,7 28,0 28,0 Pilota de 1ª clase 30 31,9 32,3 60,2 Capitana 7 7,4 7,5 67,7 Oficiala Máq. 2ª 9 9,6 9,7 77,4 Ofic. Máq. 1ª 4 4,3 4,3 81,7 Jefa de Máquinas 2 2,1 2,2 83,9 No tiene 15 16,0 16,1 100,0

Válidos


Título profesional

Título profesional

No tieneJefe de Máquinas

Ofic. Máq 1ªOficial Máq 2ª

CapitánPiloto de 1ª clase

Piloto de 2ª clase

Per

cent

40

30

20

10

0

Este hecho puede verse más claramente en el siguiente gráfico, en el que agrupamos los

puestos de mando (Capitana o Jefa de Máquinas) como la categoría “Jefas” y el resto de los

puestos como “No jefas”, sin tener en cuenta aquellas encuestadas que no tienen un título

profesional.

¿Jefas o no jefas?

¿Jefas o no jefas?

JefasNo jefas

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

134

19. ¿Cuáles fueron los motivos para no continuar obteniendo otros títulos profesionales

superiores?

Motivos no título profesional superior

CasarseEstudiar otra carrer

Por descuidoNo navega

No le gusta navegarTrabajo en tierra

Falta de titulaciónFalta de días

Cou

nt100

80

60

40

20

0

Percent100

50

056

1821

29

A la vista del gráfico anterior, parece que la principal causa para no tener un título superior,

en aquellos casos en lo que no se ha obtenido el título máximo, es la falta de días de

embarque necesarios para la obtención del título profesional, seguida de la falta de titulación;

después el trabajar en tierra, seguido de que no les gusta navegar. Sólo las 3 primeras razones

(falta de días, falta de titulación y trabajo en tierra) representan más del 80% de las causas por

las que no han obtenido un título superior.

Motivos no título profesional superior


Falta de días 29 30,9 34,9 34,9 Falta de titulación 21 22,3 25,3 60,2 No navega 5 5,3 6,0 66,3 Trabajo en tierra 18 19,1 21,7 88,0 No le gusta navegar 6 6,4 7,2 95,2 Estudiar otra carrera 1 1,1 1,2 96,4 Casarse 1 1,1 1,2 97,6 Por descuido 2 2,1 2,4 100,0

Válidos


135

20. ¿Qué puesto ocupas a bordo?


Válidos 3ª Oficiala Puente 7 7,4 9,6 9,6 2ª Oficiala Puente 33 35,1 45,2 54,8 2ª Oficiala Máquinas 5 5,3 6,8 61,6 1ª Oficiala Puente 15 16,0 20,5 82,2 1ª Oficiala Máquinas 5 5,3 6,8 89,0 Alumna 8 8,5 11,0 100,0 Total 73 77,7 100,0 Perdidos Sistema 21 22,3 Total 94 100,0

Puesto que desempeña a bordo

Puesto que desempeña a bordo

Alumno1º Oficial Máquinas

1º Oficial Puente2º Oficial Máquinas

2º Oficial Puente3º Oficial Puente

Freq

uenc

y

40

30

20

10

0

Si observamos los puestos que desempeñan a bordo, destaca que ninguna de las encuestadas

desempeña puestos de mando (Capitana o Jefa de Máquinas), a pesar de que 9 de ellas tienen

el título máximo. De hecho, estas nueve mujeres desempeñan el cargo de 1ª Oficiala, a pesar

de tener una titulación profesional que les permitiría desempeñar un puesto superior.

Puesto que desempeña a bordo(a)


Válidos 1ª Oficiala Puente 7 77,8 77,8 77,8 1ª Oficiala Máquinas 2 22,2 22,2 100,0 Total 9 100,0 100,0

21. ¿En qué empresas has trabajado?


embarque a mujeres. A la vista de los resultados no podemos asegurar tal discriminación por

razón de sexo.

136

En las empresas en las que han trabajado las encuestadas, vuelven a destacar

Trasmediterránea y CLH, aunque han invertido el orden de importancia en comparación con

las empresas en las que realizaron prácticas y, además, aunque en Trasmediterránea hacían

prácticas un 52,7% de las encuestadas, sólo un 11,9% de las empresas en las que han

trabajado era ésta. Se observa en el gráfico que hay bastantes empresas en las que han

trabajado, sin destacar excesivamente una sobre otras.

Empresas Porcentaje válido Armas 3,4 Atlantico Shipping 1,7 Atlantida ,9 Boluda 1,7 Calvo Pesca ,9 Cemex ,9 Cenargo ,9 CLH 8,5 Conoco 1,7 Contenemar 5,1 Elcano 3,4 Flevasa 1,7 Fred Olsen 1,7 Gasnaval 4,3 Global Gas ,9 Iscomar 1,7 Jp Sbergener ,9 Lopez ,9 Marcosa ,9 Maritima del Norte 6,8 Marot 10,2 Marpetrol 6,0 Naftomar 5,1 Navales

Espartivento ,9

Naviera Urbasa ,9 OPDR Canarias ,9 Petrogas 3,4 Pinillos ,9 Sicar ,9 Southern 1,7 Stolt Nielsen 1,7 Tapias 1,7 Transmarin ,9 Trasmediterránea 11,9 Umafisa ,9 Vizcaína 3,4 Total 100,0

137

Cases weighted by VAR00004

VAR00001

Transmarin

Pinillos

Naviera urbasa

Marcosa

Jp sbergener

Cenargo

Calvo pesca

Tapias

Southern

Fred Holsen

Conoco

Atlantico shipping

Petrogas

Armas

Naftomar

Marpetrol

ClhTransmediterranea

Cou

nt

120

100

80

60

40

20

0

Percent100

50

091012

Descriptivos


Media 2,5783 ,26827 Límite superior 2,0420 95% Intervalo de

confianza para la media Límite inferior

3,1145

5% Media corregida 2,4002 Mediana 2,2500 Varianza 4,534 Desviación típica 2,12930 Mínimo ,10 Máximo 10,00 Rango 9,90 Rango intercuartil 2,5000 Skewness 1,201 ,302

Años totales que ha trabajado en estas empresas

Curtosis 1,446 ,595

De media han trabajado un total de 2,58 años, estando la media de la población entre 2,04 y

3,11 años, con una confianza del 95%. La mitad de ellas han trabajado en estas empresas

menos de 2,25 años. La que menos 0,1 años y la que más 10; de todas formas lo típico es que

hayan trabajado entre 0 y 6 años. Las tres mujeres que han trabajado en total 7,33, 7,5 y 10

años son valores atípicos.

138

Años totales que ha trabajado

10,09,08,07,06,05,04,03,02,01,00,0

Histogram

Freq

uenc

y

16

14

12

10

8

6

4

2

0

Desv. típ. = 2,13 Media = 2,6

N = 63,00

63N =

Años totales que ha

12

10

8

6

4

2

0

-2

9193

88

Dentro de los puestos desempeñados, un 82% han ejercido como oficialas de puente (ya

habíamos visto que esta era la especialidad “preferida”), un 16,4% como oficialas de

máquinas y el 1,6% restante como marineras.

Puesto de trabajo en la empresa


Oficiala Puente 50 53,2 82,0 82,0 Oficiala Máquinas 10 10,6 16,4 98,4 Marinera 1 1,1 1,6 100,0

Válidos


139



MarineroOficial MáquinasOficial Puente

Freq

uenc

y

60

50

40

30

20

10

0

Las razones por las que se dejaron sus puestos de trabajo en las distintas empresas son la

finalización del contrato, la mejora de condiciones y por propia voluntad.

Causas de los cambios % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Fin de contrato 1 11 16,9 25,0 Mejora condiciones 2 11 16,9 25,0 Estudios 3 4 6,2 9,1 Ascenso 4 5 7,7 11,4 Trabajo tierra 5 7 10,8 15,9 Excedencia 6 1 1,5 2,3 Problemas capitán 7 1 1,5 2,3 Propia voluntad 8 11 16,9 25,0 Venta buque 9 4 6,2 9,1 Casarse 10 1 1,5 2,3 Despido por embarazo 11 1 1,5 2,3 Ir por casa 12 3 4,6 6,8 Preparar oposiciones 13 1 1,5 2,3 Embarazo 14 1 1,5 2,3 Cambio de bandera 15 1 1,5 2,3 Quiebra empresa 16 2 3,1 4,5 ------- ----- ----- Respuestas totales 65 100,0 147,7 50 casos perdidos; 44 casos válidos

140

CAUSA

Problemas capit?

Preparar oposiciones

Excedencia

Embarazo

Despido por embarazo

Casarse

Cambio de bandera

Quiebra empresa

Ir por casa

Venta buque

Estudios

Ascenso

Trabajo tierra

Propia voluntad

Mejora condiciones

Fin de contrato

PO

RC

EN

TAJE

120

100

80

60

40

20

0

Percent100

50

0811171717

22. El salario anual es de:

Un 30,4% de las encuestadas cobran menos de 5 millones de pesetas al año en su puesto de

trabajo actual y el resto (69,6%) cobran entre 30.000 y 60.000 euros anuales. Ninguna cobra

más de 60.000 euros. De aquí se deduce (p-valor 0.026) que más de un 20% de las

profesionales (población) cobran menos de 30.000 euros al año.

Salario anual actual


Menos de 30.000 euros 17 18,1 30,4 30,4

Entre 30.000 y 60.000 euros 39 41,5 69,6 100,0

Válidos




Entre 30000 y 60000Menos de 30000 euros

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0

141

23. ¿Navega en su actual puesto de trabajo?

De las encuestadas, más o menos la mitad no navegan en la actualidad (52,7%) y la otra mitad

sí (47,3%). Esto nos permite concluir que la proporción de mujeres profesionales que navega

está entre el 37% y el 57% (confianza 95%).

¿Navega en su actual puesto de trabajo?


No 49 52,1 52,7 52,7 Sí 44 46,8 47,3 100,0

Válidos




SíNo

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0

24. Si no navega actualmente, ¿ha navegado en alguno de los puestos anteriores?

De las encuestadas que no navegan en la actualidad, un 47,9% no han navegado tampoco en

los puestos anteriores. Así pues, de las 92 que contestan, 23 no han navegado nunca (un

25%), lo que permite concluir que más del 18% (p-valor 0.04) de las profesionales no han

trabajado nunca navegando.

¿Ha navegado en alguno de los puestos anteriores?


No 23 46,9 47,9 47,9 Sí 25 51,0 52,1 100,0

Válidos


142

25. ¿Cuáles son las razones por las que no navega en la actualidad?

La mayor parte de las que dejaron de navegar (un 41,7% de las encuestadas) ha sido porque

han encontrado un trabajo en tierra y la segunda razón es por tener hijos. Estas dos razones

suponen más de un 50%. Conviene destacar también que un 8,3% lo dejan para casarse y que

un 4,2% fueron despedidas por embarazo. También que un 4,2% dejaron de navegar porque

consideraron que había discriminación de tipo sexual.

¿Por qué no navega en la actualidad?


Válidos Trabajo en tierra 10 40,0 41,7 41,7 No le gusta 1 4,0 4,2 45,8 Estudios 2 8,0 8,3 54,2 Casarse 2 8,0 8,3 62,5 Tramitando título 1 4,0 4,2 66,7 Discriminación mujeres 1 4,0 4,2 70,8 Otros 2 8,0 8,3 79,2 Maternidad 3 12,0 12,5 91,7 Despido por embarazo 1 4,0 4,2 95,8 Preparando oposiciones 1 4,0 4,2 100,0 Total 24 96,0 100,0 Perdidos Sistema 1 4,0 Total 25 100,0

¿Por qué no navega en la actualidad?

Preparando oposicion

Despido por embarazo

Discriminación mujer

Tramitando título

No le gusta

OtrosCasarse

Estudios

Maternidad

Trabajo en tierra

Cou

nt

30

20

10

0

Percent100

50

02223

10

26. ¿Cuáles son las razones por las que nunca ha navegado?

De las encuestadas que nunca han navegado, un 45% ha sido porque tuvo trabajo en tierra y

un 35% porque no le gusta la vida en el mar. Estas dos causas suponen un 80% de las razones

por las que no han navegado nunca.

¿Por qué nunca ha navegado?

143


Válidos No le gusta la vida en el mar 7 30,4 35,0 35,0

Trabajo en tierra 9 39,1 45,0 80,0 Casarse 1 4,3 5,0 85,0 Mal trato en los barcos 1 4,3 5,0 90,0 Estudiar otra carrera 1 4,3 5,0 95,0 Para exámenes de profesional

1 4,3 5,0 100,0


¿Por qué nunca ha navegado?

Para exámenes de proEstudiar otra carrer

Mal trato en los barCasarse

No le gusta la vidaTrabajo en tierra

Cou

nt

30

20

10

0

Percent

150

100

50

0

79

27. Si no navega ¿tiene su trabajo actual relación con la mar?

Preguntadas el 52,7% de las encuestadas que no navegan actualmente sobre si trabajan o no

en alguna labor relacionada con el mar, un 48,4% de las que han contestado a esta pregunta

no tienen actualmente un trabajo relacionado con el mar.

¿Su trabajo actual tiene relación con el mar?


No 15 30,6 48,4 48,4 Sí 16 32,7 51,6 100,0

Válidos


De las que no navegan actualmente, la mayoría ni siquiera trabaja (un 41,7%), y la siguiente

categoría sería el trabajar en el control de tráfico marítimo (22,2%). Esto permite concluir que

más del 28% (p-valor 0.033) en toda la población de las que no navegan es porque no

144

trabajan. Del total de las profesionales, más de un 10% (p-valor 0.024) no trabajan en la

actualidad.

Tipo de trabajo


Control tráfico marítimo 8 16,3 22,2 22,2 Control aéreo 1 2,0 2,8 25,0 Becaria escuela navales 1 2,0 2,8 27,8

No trabaja 15 30,6 41,7 69,4 Astilleros 1 2,0 2,8 72,2 Docencia 1 2,0 2,8 75,0 Informática 1 2,0 2,8 77,8 Consignataria 3 6,1 8,3 86,1 Funcionaria 1 2,0 2,8 88,9 Empresa de transportes 1 2,0 2,8 91,7

Seguros marítimos 1 2,0 2,8 94,4 Técnica 1 2,0 2,8 97,2 Anave 1 2,0 2,8 100,0

Válidos


Tipo de trabajo

AnaveTécnica

Seguros marítimos

Empresa de transport

Funcionaria

Informática

Docencia

Astilleros

Becaria escuela nava

Control aéreo

Consignataria

Control tráfico marí

No trabaja

Cou

nt

40

30

20

10

0

Percent

100

50

03

8

15

28. ¿Crees que hay discriminación en el transporte marítimo?

De las encuestadas, casi un 70% cree que hay discriminación o trato diferente en el transporte

marítimo por razones de sexo. Esto lleva a concluir que de toda la población de profesionales,

más de un 58% (p-valor 0.04) creen que hay discriminación por razones de sexo.

145

¿Discriminación por sexo?


No 28 29,8 30,1 30,1 Sí 65 69,1 69,9 100,0

Válidos




SíNo

Freq

uenc

y

70

60

50

40

30

20

10

0

29. ¿De qué tipo?

De las encuestadas, un 57,5% considera que la discriminación es en el trato y un 31,7% que

es en la posibilidad de promoción. Sin embargo, parece que la discriminación salarial no es

muy apreciable según su criterio.

Grupo $PR29 Tipo de discriminación % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Salarial 1 4 3,3 6,3 Trato 2 69 57,5 107,8 Promoción 3 38 31,7 59,4 Otros 4 9 7,5 14,1 Respuestas totales 120 100,0 187,5 1 caso perdido; 64 casos válidos

30. ¿Crees que hay discriminación de otro tipo (sexual/acoso)?

De las encuestadas, un 31,4% considera que hay discriminación de tipo sexual o acoso

laboral. Cabe destacar que estas mujeres coinciden con las que respondieron Sí a la pregunta

28, es decir, consideraban que había discriminación de tipo: salarial, trato, promoción, otros.

Esto permite concluir que más del 23% de las profesionales consideran que hay problemas del

tipo sexual/acoso en el trabajo, lo cual supone un porcentaje ciertamente alto y alarmante.

Esto no quiere decir que exista dicho acoso, pero sí pone de manifiesto que ellas lo sienten

así.

¿Discriminación de otro tipo (sexual/acoso)?

146


No 59 62,8 68,6 68,6 Sí 27 28,7 31,4 100,0

Válidos




SíNo

Perc

ent

80

60

40

20

0

La opinión de las encuestadas respecto a este tipo de discriminación está dividida: un 33,3%

considera discriminación sexual, un 38,9% acoso y un 27,8% ambos. El número de

encuestadas en esta pregunta (18) es tan pequeño que no hace la muestra representativa, es

decir, no permite concluir para toda la población (todas las profesionales).

Tipo de discriminación


Sexual 6 6,4 33,3 33,3 Acoso en el trabajo 7 7,4 38,9 72,2 Ambos 5 5,3 27,8 100,0

Válidos




AmbosAcoso en el trabajoSexual

Perc

ent

40

30

20

10

0

147

31. ¿Crees que tienes opciones de llegar a ser Capitana/Jefa de Máquinas en tu compañía?

De las encuestadas, un 40,7% considera que no podría llegar a ejercer de Capitana/Jefa de

Máquinas en su compañía, lo que supone que al menos un 30% de las profesionales tiene esta

idea (p-valor 0.036).

¿Crees que podrías llegar en tu compañía a Capitana/Jefa de Máquinas?


No 24 25,5 40,7 40,7 Sí 35 37,2 59,3 100,0

Válidos


Y de éstas, un 54,2% considera que no ascienden a las mujeres y un 25% que ascienden antes

a los hombres. El resto (20,8%) no da ninguna razón a su respuesta.

¿Por qué?(a)


Ascienden antes a los hombres 6 25,0 31,6 31,6

No ascienden a las mujeres 13 54,2 68,4 100,0

Válidos


a ¿Crees que podrías llegar en tu compañía a capitana/jefa de máquinas? = No

32. Edad.

La edad media de las encuestadas es de 29 años, lo que permite concluir, con una confianza

del 95%, que la edad media de las profesionales está entre 28 y 30 años. La mitad tienen al

menos 29 años. Lo normal es que la edad esté entre 24 y 34, pero hay encuestadas incluso de

43 años (ésta es la mayor).

148

Descriptivos


Media 29,10 ,327 Límite superior 28,45 95% Intervalo de

confianza para la media Límite inferior

29,75


Edad

Curtosis 5,517 ,495

93N =

Edad

50

40

30

20

92

5951

Si se compara el comportamiento de ambos grupos (las que navegan ahora y no), se observa

en el gráfico siguiente que la edad de las que navegan es menor. Entre las encuestadas, las que

navegan tienen una edad media de 28 años (28,41) y las que no navegan de 30 años (29,71).

Si realizamos un contraste de hipótesis (varianzas distintas (0.046) y media distinta (0.041)),

vemos que existen diferencias significativas entre la edad media de las que navegan y las que

no, es decir, la edad parece influir en estar o no navegando en la actualidad. Se ve también

que es claramente mayor en caso de las que no navegan.

149

4449N =


SíNo

Eda

d

50

40

30

20

93

4038

33. Estado civil.

De las encuestadas, más o menos la mitad viven en pareja y la otra mitad son solteras.

Estado civil


Soltera 44 47,8 47,8 47,8 Casada/Pareja de hecho 48 52,2 52,2 100,0

Válidos

Total 92 100,0 100,0

Estado civil

Estado civil

Casada/Pareja de hecSoltera

Freq

uenc

y

50

40

30

20

10

0

No obstante, si consideramos por un lado las que ahora navegan y las que no, de las que

navegan, sólo un 43,2% están casadas y de las que no navegan un 60,4%. De estos datos se

puede concluir que hay diferencias significativas (0.000) entre el porcentaje de casadas entre

las que navegan y las que no. De hechom, la proporción de casadas entre las que no navegan

es al menos un 8% (0.039) superior a las que navegan. Parece pues que el estado civil, al igual

que la edad, influye en el navegar o no.

150

Estado civil

¿Navega en su actual puesto de trabajo? Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido No Soltera 19 39,6 39,6 Casada/Pareja de hecho 29 60,4 60,4 Total 48 100,0 100,0 Sí Soltera 25 56,8 56,8 Casada/Pareja de hecho 19 43,2 43,2 Total 44 100,0 100,0

Estado civil

PR23: 0 No

Estado civil


Freq

uenc

y

30

20

10

0

Estado civil

PR23: 1 Sí

Estado civil


Freq

uenc

y

30

20

10

0

34. ¿Su pareja es marino?

De las encuestadas con pareja, un 70,8% tienen pareja con trabajo relacionado con el mar.

Esto permite concluir que dentro de las profesionales con pareja, más de un 58% tienen una

pareja que es marino (0.036). No parece haber diferencias significativas entre las que navegan

y las que no en cuanto a la profesión de su pareja, en ambos casos en torno las 70% de las

encuestadas tenían pareja que es marino o tienen un trabajo relacionado con la mar.

¿Pareja marino?


No 14 29,2 29,2 29,2 Sí 34 70,8 70,8 100,0

Válidos

Total 48 100,0 100,0

151

35. Cuál es la profesión de su pareja

No hay mucho que comentar. Confirmar que un alto porcentaje son marinos: capitanes,

pilotos, oficiales de máquinas, marineros y bomberos en buques-tanque.

Profesión pareja


Piloto 5 5,3 10,6 10,6 Capitán 7 7,4 14,9 25,5 Maquinista 11 11,7 23,4 48,9 Trabajo en tierra relacionado con el mar 6 6,4 12,8 61,7

Informático 1 1,1 2,1 63,8 Marinero 2 2,1 4,3 68,1 Empresario 2 2,1 4,3 72,3 Bombero B/T 3 3,2 6,4 78,7 Profesor 1 1,1 2,1 80,9 Abogado 1 1,1 2,1 83,0 Ingeniero 1 1,1 2,1 85,1 Técnico 1 1,1 2,1 87,2 Comercial 2 2,1 4,3 91,5 Operario 1 1,1 2,1 93,6 Construcción 1 1,1 2,1 95,7 Mecánico 1 1,1 2,1 97,9 Preparador físico 1 1,1 2,1 100,0

Válidos


Profesión pareja

Profesión pareja

Preparador físico

Mecánico

Construcción

Operario

Comercial

Técnico

Ingeniero

Abogado

Profesor

Bombero

Empresario

Marinero

Informático

Trabajo en tierra re

Maquinista

Capitán

Piloto

Freq

uenc

y

12

10

8

6

4

2

0

36. ¿Tienes hijos/as?

De las profesionales encuestadas, sólo un 9,7% tiene hijos/as, lo que dice para la población

que menos del 17% tienen hijos/as (0.03).

Si segmentamos según naveguen o no:

152

¿Tiene hijos?

¿Navega en su actual puesto de trabajo? Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido No No 40 81,6 81,6 Sí 9 18,4 18,4 Total 49 100,0 100,0 Sí No 44 100,0 100,0

Se ve cómo las mujeres que navegan ninguna tienen hijos/as y un 18,4% de las que no

navegan sí los/as tiene. Se ven diferencias significativas entre ambos grupos, es decir, el

navegar o no influye en la decisión de tener hijos/as. La proporción de las que tienen hijos/as

(en población) entre las que no navegan es mayor en al menos un 13% (0.039) que entre las

que navegan.

37. ¿Cuántos/as?

Pregunta no significativa, dado que las que navegan no tienen hijos/as.

38. ¿Piensa tenerlos/as?

Un 73,2% de las que navegan y no tienen hijos/as piensan tenerlos/as en el futuro, es decir, al

menos un 60% de la población (profesionales que navegan y no tienen hijos/as) piensan

tenerlos/as en el futuro (0.04).

39. ¿Ha influido su trabajo en la decisión de no tenerlos/as todavía?

De las encuestadas, un 42,6% no tiene hijos/as aún por culpa de su trabajo, pero piensa

tenerlos/as en el futuro. Esto permite decir para la población de profesionales que más del

30% de las que no tienen hijos/as aún es por culpa del trabajo (0.03).

¿Ha influido su trabajo?


No 27 47,4 57,4 57,4 Sí 20 35,1 42,6 100,0

Válidos


153



SíNo

Freq

uenc

y

30

20

10

0

40. ¿Por qué?

Un 91,7% considera que navegando no se pueden tener hijos/as.

¿Cómo?


Válidos Retrasándolo. Navegando no se puede. 22 91,7 91,7 91,7

No sabe. 2 8,3 8,3 100,0 Total 24 100,0 100,0

41. ¿Piensas seguir navegando?

De las mujeres que contestaron que sí a la pregunta 23, es decir, de las que navegan

actualmente, un 80,6% quieren seguir navegando. Así pues, parece que una vez que se

deciden, las que lo hacen están bastante convencidas. De aquí se deduce que más del 67% de

las profesionales que navegan quieren seguir haciéndolo, aunque recordemos que el

porcentaje de las que navegan, de todas las profesionales, es menor del 56%.

¿Piensas seguir navegando?


No 7 15,9 19,4 19,4 Sí 29 65,9 80,6 100,0

Válidos


154



SíNo

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

Sólo una de las que piensa continuar, lo ve como una profesión para toda la vida y las demás

piensan desarrollarla durante unos años o, como mucho, durante bastante, pero al final

quieren dejarlo. Es de destacar que sólo una lo vea como una profesión definitiva.

¿Cuánto tiempo?


Los primeros años 13 29,5 46,4 46,4 Bastantes años 14 31,8 50,0 96,4 Siempre 1 2,3 3,6 100,0

Válidos


¿Cuánto tiempo?

¿Cuánto tiempo?

SiempreBastantes añosLos primeros años

Per

cent

60

50

40

30

20

10

0

Las razones que dan las que sólo van a navegar los primeros años para esta respuesta son:

Grupo $PR41B ¿Por qué? (Los primeros años) % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos La vida en la mar no es buena para siempre 1 8 53,3 66,7 Trabajo en tierra 2 3 20,0 25,0 No hay vida familiar 3 1 6,7 8,3 Poco dinero 6 3 20,0 25,0 Respuestas totales 15 100,0 125,0 1 caso perdido; 12 casos válidos

155

Si miramos las que dicen “bastantes años”, las respuestas son similares, salvo que aparecen

las razones de por necesidad o porque les gusta:

Grupo $PR41B ¿Por qué? (Bastantes años) % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos La vida en la mar no es buena para siempre 1 5 31,3 35,7 No hay vida familiar 3 4 25,0 28,6 Poco dinero 6 1 6,3 7,1 Hasta ser capitana 8 1 6,3 7,1 Le gusta 10 4 25,0 28,6 Por necesidad 13 1 6,3 7,1 Respuestas totales 16 100,0 114,3 0 casos perdidos; 14 casos válidos

La única que contestó que siempre, parece que es algo vocacional, aunque al ser sólo una, no

se puede obtener ninguna conclusión de su respuesta:

Grupo $PR41B ¿Por qué? (Siempre) % % Etiqueta de la categoría Código Frecuencia Respuestas Casos Le gusta 10 1 100,0 100,0 Respuestas totales 1 100,0 100,0 0 casos perdidos; 1 caso válido

2.1.5 Resultados y análisis conjunto de las preguntas más relevantes.

A continuación, se estudia la evolución de algunas preguntas relevantes según el tiempo que

llevan en la carrera e incluso si ya han sido licenciadas (sólo se hace el estudio para las

mujeres).

1. ¿Crees que la formación que has recibido ha sido útil para tu posterior vida laboral?

Si estudiamos la evolución de su opinión respecto a la formación que reciben en la carrera, se

observa primero cómo va disminuyendo la opinión de que es útil la formación a medida que

pasan los años en su centro de estudio. No obstante parece que luego, al trabajar, recuperan

ligeramente esta confianza. Más formalmente, aunque no hay grandes diferencias en

conjunto, según estos datos se puede decir que en la población de alumnas, la opinión de que

la formación recibida en la carrera es útil en su vida laboral desciende al menos un 8% de las

alumnas de primer curso a las de 2º ó 3º. Luego ya, a partir de ese momento, no hay

diferencias significativas, estando la proporción de alumnas que consideran que es útil en

torno al 80%.

156

¿Formación de la carrera útil? Identificación de la

encuestada Respuesta Frecuencia (absoluta) Porcentaje

Alumnas 1º No 1 4,3% Sí 22 95,7% Total 23 100,0% Alumnas 2º-3º No 14 18,9% Sí 60 81,1% Total 74 100,0% Alumnas 4º-5º No 14 24,6% Sí 43 75,4% Total 57 100,0% Profesionales No 18 19,1%

Sí 76 80,9% Total 94 100,0%

Identificación del encuestado

ProfesionalesAlumnas 4º-5ºAlumnas 2º-3ºAlumnas 1º

¿For

mac

ión

de la

car

rera

útil

?

100

90

80

70

2. Nivel de dificultad de la carrera.

Como se observa en la siguiente tabla, la opinión sobre la dificultad de la carrera parece que

va disminuyendo con el paso de los años.

Nivel de dificultad de la carrera Identificación de la


Alumnas 1º Alto 12 54,5% Medio 10 45,5% Bajo 0 0,0% Total 22 100,0% Alumnas 2º-3º Alto 27 35,1% Medio 45 58,4% Bajo 5 6,5% Total 77 100,0% Alumnas 4º-5º Alto 10 17,2% Medio 46 79,3% Bajo 2 3,4% Total 58 100,0% Profesionales Alto 14 14,9%

Medio 73 77,7% Bajo 7 7,4% Total 94 100,0%

157

En el siguiente gráfico vemos que, dentro de las que consideran que el nivel de dificultad de

la carrera es alto, la mayoría son de 1º, luego 2º-3º, luego 4º-5º y por último las profesionales.

Casi al contrario ocurre con lo que consideran que el nivel es bajo.

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Alto Medio Bajo

ProfesionalesAlumnas 4º-5ºAlumnas 2º-3ºAlumnas 1º

Si se observan los datos en conjunto, se obtienen diferencias significativas para la población

(p-valor 0.001), es decir, que según el grupo al que pertenezcan, las opiniones van cambiando

de forma significativa. Tanto en el gráfico como en la tabla se observa que estas opiniones

cambian de forma decreciente, en cuanto a la dificultad de la carrera.


Esta pregunta sólo se formuló para alumnas de 2º o cursos superiores y para profesionales, al

considerar que las alumnas de 1º aún no tenían un criterio claro al no llevar, por lo general,

demasiado tiempo en los centros de estudio. Los datos así obtenidos se recogen en la

siguiente tabla y se representan gráficamente mediante el siguiente diagrama de barras

comparativo.

Trato recibido por el profesorado Identificación de la


Alumnas 2º-3º Bueno 57 75,0% Regular 17 22,4% Malo 2 2,6% Total 76 100,0% Alumnas 4º-5º Bueno 42 71,2% Regular 17 28,8% Malo 0 0,0% Total 59 100,0% Profesionales Bueno 84 89,4%

Regular 10 10,6% Malo 0 0,0% Total 94 100,0%

158

Trato recibido por los profesores

MaloRegularBueno

Per

cent

100

80

60

40

20

0

Identificación del e

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

Al estudiar estos datos, para obtener conclusiones para toda la población, se observa que

existen diferencias significativas (p-valor 0,013) respecto a la opinión que estos grupos tienen

respecto al trato recibido por el profesorado. No existen diferencias entre las respuestas de las

alumnas según el curso, pero sí que es considerablemente mejor la opinión expresada por las

profesionales. Así, por ejemplo, el porcentaje de profesionales que consideran que el trato ha

sido bueno es entre un 9% y un 13% mayor que el porcentaje de alumnas que dan la misma

respuesta.

4. ¿Qué título esperas alcanzar y qué especialidad?

En cuanto al título académico que esperan alcanzar (en el caso de las alumnas) o han

alcanzado (en el caso de las profesionales), no consideramos los datos relativos a las alumnas

encuestadas de los cursos 4º y 5º, puesto que, evidentemente, todas ellas están estudiando para

alcanzar la licenciatura, con lo cual estos datos no aportan nada.

Si observamos pues, a las alumnas de 1º, 2º y 3º, así como a las profesionales, los datos que

hemos obtenido aparecen resumidos en la siguiente tabla de frecuencias y representados

gráficamente en el siguiente diagrama de barras.

Título académico Identificación de la


Alumnas 1º Diplomada 8 34,8% Licenciada 15 65,2% Total 23 100,0% Alumnas 2º-3º Diplomada 14 18,2% Licenciada 63 81,8% Total 77 100,0% Profesionales Diplomada 25 26,9%

Licenciada 68 73,1% Total 93 100,0%

159

Título académico

LicenciadoDiplomado

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Profesionales

Al considerar estos datos como una muestra de toda la población de alumnas de los estudios

de náutica y profesionales, no se obtienen diferencias significativas para las distintas

poblaciones, es decir, el comportamiento de los tres grupos en estudio parece ser similar en

cuanto a la proporción de mujeres que aspiran a ser o son diplomadas y las que aspiran a ser o

son licenciadas. Así pues, no parece que al ir aumentando de curso, la opinión cambie

significativamente de la que había inicialmente al comenzar los estudios. Se podría decir que

la proporción de alumnas que aspiran a ser licenciadas se sitúa en torno al 78%.

En cuanto a la especialidad, ahora sí que tenemos en cuenta los datos de todas las

encuestadas, incluyendo las de los cursos 4º y 5º, puesto que todos ellos aportan información

relevante.

Especialidad Identificación de la


Alumnas 1º Máquinas 6 26,1% Puente 14 60,9% Radio 1 4,3% Técnico Naval 2 8,7% Total 23 100,0% Alumnas 2º-3º Máquinas 21 27,3% Puente 56 72,7% Total 77 100,0% Alumnas 4º-5º Máquinas 14 23,7% Puente 45 76,3% Total 59 100,0% Profesionales Máquinas 19 20,2%

Puente 75 79,8% Total 94 100,0%

160

Especialidad

Técnico NavalRadioPuenteMáquinas

Per

cent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

Si se observan los datos en conjunto, se obtienen diferencias significativas para la población

(p-valor 0.000), es decir, que según el grupo al que pertenezcan, las opiniones van cambiando

de forma significativa. Tanto en el gráfico como en la tabla, se observa que estas opiniones

cambian, de forma que la especialidad de puente es cada vez más preferida según van pasando

los cursos, e incluso es la que mayor número de profesionales han elegido. Es como si al

principio de estos aún se planteasen la posibilidad de realizar la especialidad de Máquinas,

pero a medida que pasan los años esta posibilidad va desapareciendo. Podríamos pensar que

esto es debido a que las mujeres que preferían Máquinas al principio son las que luego optan

por un título medio en lugar de superior, y que esto estuviese enmascarando los resultados,

pero si analizamos los datos tanto de licenciadas (o posibles licenciadas) como de diplomadas

(o posibles diplomadas) por separado, obtenemos los mismos resultados, como puede verse

en los siguientes gráficos:

DIPLOMADAS LICENCIADAS

Especialidad

Técnico NavalPuenteMáquinas

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Profesionales

Especialidad

RadioPuenteMáquinas

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

Analizando la evolución de los cambios, se ve que el salto se produce de las alumnas de

primero, con un porcentaje muestral del 60,9%, a las alumnas de los cursos superiores y

profesionales, con un porcentaje alrededor del 77%. Así pues, es como si hubiese dos grupos

161

en cuanto a la especialidad a elegir, las alumnas de primero y las demás. Después del primer

curso es cuando se produce un cambio de opinión significativo.

5. ¿Cuántos años crees que te va llevar terminar la carrera?

Evidentemente, esta pregunta sólo se ha hecho a las alumnas, con lo que no se tendrán en

cuenta en el análisis de su respuesta las profesionales encuestadas. Por otro lado, no

mezclaremos los datos de las alumnas que sólo van a hacer la diplomatura, con las que van a

hacer la licenciatura, puesto que no tendría sentido un análisis conjunto. Vamos a estudiar

ambos grupos por separado:

DIPLOMATURA

Si consideramos sólo las alumnas de 1º, 2º ó 3º que simplemente quieren tener un título

medio, obtenemos los siguientes resultados.

Descriptivos

Identificación de la encuestada Estadístico

Media 4,00 95% Intervalo de confianza para la media

Límite inferior 3,55

Límite superior 4,45 Mediana 4,00 Varianza ,286 Desviación típica ,535 Mínimo 3

Alumnas 1º

Máximo 5

Media 4,15 95% Intervalo de confianza para la media


Límite superior 4,75 Mediana 4,00 Varianza ,974 Desviación típica ,987 Mínimo 3

Duración estimada de la carrera

Alumnas 2º-3º

Máximo 7

138N =


Alumnas 2º-3ºAlumnas 1º

Dur

ació

n es

timad

a de

la c

arre

ra

8

7

6

5

4

3

2

289424

235

279

163

194

162

En este caso las opiniones parecen muy homogéneas, puesto que un amplio porcentaje de

encuestadas (más del 50%) han contestado que creen que el título de diplomada les va a llevar

4 años. Además se ve que no hay diferencias significativas en la población para ambos

grupos, es decir, que la opinión sobre el número de años que les va a llevar no cambia de un

curso a otro. Esto se observa tanto al comparar los intervalos de confianza para la duración

media, como al realizar el contraste correspondiente (p-valor: 0.691).

LICENCIATURA

Si consideramos ahora las alumnas que optan o tienen el propósito de optar por la

licenciatura, los resultados obtenidos son:

Descriptivos

Identificación de la encuestada Statistic

Media 6,15

95% Intervalo de confianza para la media


Límite superior 7,22 Mediana 6,00

Varianza 3,141

Desviación típica 1,772

Mínimo 1

Alumnas 1º

Máximo 8

Media 6,50




Mediana 6,00

Varianza ,695

Desviación típica ,834

Mínimo 5

Alumnas 2º-3º

Máximo 8

Media 6,32



Límite superior 6,52 Mediana 6,00

Varianza ,549

Desviación típica ,741

Mínimo 5

Duración estimada de la carrera

Alumnas 4º-5º

Máximo 8

163

566013N =


Alumnas 4º-5ºAlumnas 2º-3ºAlumnas 1º

Dur

ació

n es

timad

a de

la c

arre

ra

10

8

6

4

2

0

7

Tampoco en este caso hay diferencias significativas entre los tres grupos en estudio, como se

aprecia claramente en el gráfico anterior. El p-valor para el contraste correspondiente, que

probaría esta hipótesis, es 0,374, con lo cual es evidente que la opinión respecto a los años

que les va a llevar obtener la licenciatura se mantiene más o menos constante a lo largo de los

años, estando esta cantidad media entre 6 y 7 años.

6. ¿Qué título profesional más alto esperas alcanzar?

Si observamos tanto la tabla, como el gráfico que vienen a continuación, se puede ver cómo

aunque las expectativas de las alumnas son muy altas, la realidad de las profesionales es otra

bien distinta. Así pues, aunque ellas esperan llegar a alcanzar los títulos profesionales más

altos (Capitana/Jefa de Máquinas), luego se suelen quedar en títulos profesionales de 1ª o 2ª

Clase, sin alcanzar los títulos máximos.

Esto se puede ver más claramente si recodificamos las respuestas, de manera que

simplemente distinguimos entre la categoría de 2ª Clase, que incluiría Pilota de 2ª Clase,

Oficiala de Máquinas o de Radio de 2ª Clase. La categoría de 1ª Clase, que incluiría las

mismas categorías de 1ª y por último la categoría de “Jefa”, que incluiría Capitana o Jefa de

Máquinas. Con estos datos se obtendrían la segunda tabla y el consiguiente gráfico, en los que

se aprecian claramente las diferencias entre la opinión de las alumnas respecto al título

profesional que esperan alcanzar y el que realmente poseen las profesionales, el cual es muy

inferior a lo que esperaban.

Al analizar estos datos agrupados, es evidente que en la población existen diferencias

significativas (p-valor: 0,000) respecto al título profesional, según el grupo que se considere.

De hecho, si vamos estudiando la evolución temporal, la proporción de alumnas que esperan

llegar obtener un título profesional de “Jefa” disminuye ligeramente del primer año a los

164

siguientes, en los que se mantiene más o menos constante alrededor del 65%, pero el gran

salto se da entre las alumnas y las profesionales, con un porcentaje de estas últimas menor en

al menos un 46% de mujeres con el título profesional, de lo que esperaban en los últimos

cursos de la carrera.

Título profesional Identificación de la encuestada Respuesta Frecuencia

(absoluta) Porcentaje

Alumnas 1º Pilota 2ª Clase 1 5,0% Pilota 1ª Clase 2 10,0% Capitana 10 50,0% Oficiala Máquinas 2ª 0 0,0% Oficiala Máquinas 1ª 1 5,0% Jefa de Máquinas 6 30,0% Oficiala de Radio 2ª 0 0,0% Total 20 100,0% Alumnas 2º-3º Pilota 2ª Clase 3 3,9% Pilota 1ª Clase 18 23,7% Capitana 35 46,1% Oficiala Máquinas 2ª 1 1,3% Oficiala Máquinas 1ª 3 3,9% Jefa de Máquinas 16 21,1% Oficiala de Radio 2ª 0 0,0% Total 76 100,0% Alumnas 4º-5º Pilota 2ª Clase 4 7,1% Pilota 1ª Clase 14 25,0% Capitana 25 44,6% Oficiala Máquinas 2ª 1 1,8% Oficiala Máquinas 1ª 2 3,6% Jefa de Máquinas 10 17,9% Oficiala de Radio 2ª 0 0,0% Total 56 100,0% Profesionales Pilota 2ª Clase 26 28,0%

Pilota 1ª Clase 30 32,3% Capitana 7 7,5% Oficiala Máquinas 2ª 9 9,7% Oficiala Máquinas 1ª 4 4,3% Jefa de Máquinas 2 2,2% Oficiala de Radio 2ª 15 16,1% Total 93 100,0%

165

Título profesional

Oficial de radio 2ªJefe de Máquinas

Oficial máquinas 1ªOficial máquinas 2ª

CapitánPiloto 1ª

Piloto 2ª

Per

cent

60

50

40

30

20

10

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

Título profesional por grupos Identificación de la


Alumnas 1º 2ª Clase 1 5,0% 1ª Clase 3 15,0% “Jefa” 16 80,0% Total 20 100,0% Alumnas 2º-3º 2ª Clase 4 5,3% 1ª Clase 21 27,6% “Jefa” 51 67,1% Total 76 100,0% Alumnas 4º-5º 2ª Clase 5 8,9% 1ª Clase 16 28,6% “Jefa” 35 62,5% Total 56 100,0% Profesionales 2ª Clase 50 53,8%

1ª Clase 34 36,6% “Jefa” 9 9,7% Total 93 100,0%

Título profesional por grupos

Jefa1ª2ª

Perc

ent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

166

7. ¿Crees que tienes opciones de ejercer de Capitana/Jefa de Máquinas en tu compañía?

Ahora consideramos sólo las respuestas de aquellas encuestadas que esperan obtener un título

de Jefa o de aquellas profesionales que ya lo tienen puesto que, evidentemente, si aspiran, por

ejemplo, a ser Pilotas de 2ª, no es posible que vayan a ejercer de “Jefa”, no por razones de

discriminación, que es lo que nos interesa analizar aquí, sino por razones de titulación.

Al analizar estos datos, en algunos grupos, como por ejemplo el de las profesionales, no se

tienen suficientes respuestas para obtener conclusiones para toda la población, con lo cual

simplemente comentaremos, a partir de la tabla y el gráfico adjuntos, que no parece haber

grandes diferencias entre unos grupos y otros. En el gráfico se aprecian ligeras diferencias

para el grupo de las profesionales, pero como ya hemos comentado, tenemos sólo 7 datos, con

lo cual la fiabilidad de este porcentaje es muy reducida. No obstante sorprende, o al menos es

destacable, que a pesar de aspirar a obtener o incluso tener ya un título profesional de la

máxima categoría, en torno al 40% de ellas creen que no podrán ejercer como Capitanas/Jefas

de Máquinas.

Posibilidades de ser Capitana/Jefa en una compañía Identificación de la



Sí 5 71,4% Total 7 100,0%

Posibilidades de llegar a jefe

SíNo

Perc

ent

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

167

8. ¿Te planteas trabajar navegando?

En el caso de las alumnas, consideraremos si se plantean o no trabajar navegando y en el caso

de las profesionales si han navegado o navegan en los puestos de trabajo que han

desempeñado hasta la actualidad.

Lo primero que conviene destacar de esta respuesta es que un amplio porcentaje de ellas se

plantean esta posibilidad, e incluso un amplio porcentaje han navegado, con lo cual no parece

que por parte de las mujeres haya una predisposición especial a no ejercer el título que han

conseguido.

Si comparamos los datos obtenidos para los distintos grupos, vemos que hay diferencias

significativas entre ellos (p-valor 0,008). Al analizar estas diferencias, vemos cómo la

proporción de alumnas que esperan navegar es mayor que la de profesionales que realmente

acaban navegando. De nuevo, su predisposición inicial es buena y habría que analizar qué

ocurre para que estas “buenas intenciones” no se conviertan en realidad.

Trabajar navegando Identificación de la



Sí 69 73,4% Total 94 100,0%

Trabajar navegando

SíNo

Per

cent

100

80

60

40

20

0


Alumnas 1º

Alumnas 2º-3º

Alumnas 4º-5º

Profesionales

168

9. ¿Crees que existe discriminación en el transporte marítimo?

A la pregunta de si creen que hay discriminación en el transporte marítimo por razones de

sexo, las respuestas obtenidas se recogen en los siguientes tabla y gráfico:

Discriminación en el transporte marítimo

Identificación de la encuestada Respuesta Frecuencia

(absoluta) Porcentaje


Sí 52 75,4% Total 69 100,0%

Discriminación en el transporte marít imo por sexo

SíNo

Perc

ent

100

80

60

40

20

0

Identif icación del e

Alumnas 1º

Alumnas 2º -3º

Alumnas 4º -5º

Profesionales

En los grupos de alumnas hemos considerado todos los datos, pero en el de profesionales,

sólo aquellas que han navegado, que son las que nos interesa realmente su opinión.

Con estos datos no se detectan diferencias significativas entre los grupos en estudio (p-valor

0,187). En general, podría decirse que la percepción por parte de las mujeres es altamente

favorable a que existe discriminación por razones de sexo, puesto que alrededor del 83% de

ellas creen que dicha discriminación existe.

169

En cuanto al tipo de discriminación:

Tipo de discriminación (respuestas múltiples) Identificación de la

encuestada Respuesta Frecuencia (absoluta)

Porcentaje de respuestas

Porcentaje de casos

Alumnas 1º Salarial 3 13,0% 25,0% Trato 11 47,8% 91,7% Promoción 5 21,7% 41,7% Otros 4 17,4% 33,3% Total 23 100,0% 191,7%Alumnas 2º-3º Salarial 11 11,8% 19,0% Trato 49 52,7% 84,5% Promoción 25 26,9% 43,1% Otros 8 8,6% 13,8% Total 93 100,0% 160,3%Alumnas 4º-5º Salarial 6 8,3% 13,6% Trato 34 47,2% 77,3% Promoción 21 29,2% 47,7% Otros 11 15,3% 25,0% Total 72 100,0% 163,6%Profesionales Salarial 2 2,0% 3,8%

Trato 55 55,0% 105,8% Promoción 36 36,0% 69,2% Otros 7 7,0% 13,5% Total 100 100,0% 192,3%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

Salarial Trato Promoción Otros

Alumnas 1ºAlumnas 2º-3ºAlumnas 4º-5ºProfesionales

De esta tabla y este gráfico se deduce que, principalmente, creen que hay discriminación en

cuanto al trato, aunque entre las profesionales también existe un amplio porcentaje que cree

que hay menos posibilidades de promoción en una compañía si se es mujer que si se es

hombre.

170

2.1.6 Resultados y análisis, a nivel nacional, de las mujeres que han realizado estudios

de Marina Civil, su evolución y títulos profesionales que han obtenido.

2.1.6.1 Personas matriculadas.

Dado que los datos suministrados por la Escuelas /Facultades de Náutica son escasos y

parciales, no estando desglosados por sexo, esto dio lugar a que a la hora de analizar la

evolución de la situación de la mujer dentro de los estudios de náutica, estos datos no podrán

ser considerados.

En global, simplemente analizando el número de personas matriculadas, vemos en la

siguiente gráfica cómo el número de nuevos/as alumnos/as ha sufrido ciertas fluctuaciones, al

igual que el número total de alumnos/as matriculados/as en estas escuelas/facultades. No

obstante, si observamos la representación gráfica de estos datos, no parece que haya habido

un claro punto de inflexión, es decir, que exista un año al partir del cual la tendencia haya

sido claramente ascendente o descendente. En cualquiera de los casos parece existir una cierta

tendencia al alza.

CURSO NUEVOS ALUMNOS/AS

TOTAL MATRICULADOS/AS

90-91 201 1420 91-92 165 1420 92-93 197 1414 93-94 580 1769 94-95 779 1545 95-96 488 1591

0

500

1000

1500

2000

90-91 91-92 92-93 93-94 94-95 95-96

Nuevos alumnosTotal matriculados

Si clasificamos los datos por sexos (considerando sólo aquellos centros para los que los datos

han sido desglosados), tenemos que, en cuanto al número de personas matriculadas, la

proporción de mujeres no ha sufrido cambios significativos (p-valor 0,224). Como puede

171

verse en el gráfico o en la tabla de nuevos alumnos/as, ha habido años en los que la

proporción ha aumentado y en otros ha bajado. No hay una clara tendencia.

NUEVOS/AS ALUMNOS/AS MATRICULADOS/AS NÚMERO ALUMNOS/AS PORCENTAJE ALUMNOS/AS

CURSO MUJERES HOMBRES TOTAL MUJERES HOMBRES 90-91 14 73 87 16,09% 83,91% 91-92 18 65 83 21,69% 78,31% 92-93 13 106 119 10,92% 89,08% 93-94 55 262 317 17,35% 82,65% 94-95 138 599 737 18,72% 81,28% 95-96 80 307 387 20,67% 79,33%

TOTAL 318 1412 1730 PROMEDIO 53 235 288 17,57% 82,43%

En cuanto al número total de personas matriculadas, ahí sí que existen diferencias (p-valor

0.000) respecto a los años, con una clara evolución al alza, como puede verse tanto en la

siguiente tabla como en el gráfico.

TOTAL ALUMNOS/AS MATRICULADOS/AS NÚMERO ALUMNOS/AS PORCENTAJE ALUMNOS/AS

CURSO MUJERES HOMBRES TOTAL MUJERES HOMBRES 90-91 86 1334 1420 6,06% 93,94% 91-92 89 1091 1180 7,54% 92,46% 92-93 116 1046 1162 9,98% 90,02% 93-94 231 1538 1769 13,06% 86,94% 94-95 219 1326 1545 14,17% 85,83% 95-96 357 1261 1618 22,06% 77,94%

TOTAL 1098 7596 8694 PROMEDIO 183 1266 1449 12,15% 87,85%

Se pasó de un 6,06% de mujeres matriculadas en el curso 90-91 a un 22,06% en el curso 95-

96.

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

90-91 91-92 92-93 93-94 94-95 95-96

Nuevos alumnosAlumnos matriculados

2.1.6.1.1 Comparación de personas matriculadas con otras carreras técnicas.

Solamente se dispone de datos de Tenerife y Cádiz, pero el número de datos es suficiente para

considerar esta muestra como representativa de la población.

172

Tenerife Cádiz Técnicas Marina Técnicas Marina

1990/1991 26,44% 9,38% 18,89% 1,53% 1991/1992 25,17% 11,07% 16,02% 2,45% 1992/1993 27,12% 13,04% 14,08% 4,68% 1993/1994 27,84% 14,51% 13,98% 8,87% 1994/1995 29,11% 15,64% 15,23% 4,03% 1995/1996 30,59% 18,85% 15,69% 3,36%

Al disponer de frecuencias relativas (%), pero no de frecuencias absolutas (nº de alumnos/as),

no podemos hacer un estudio más exhaustivo de estos datos, pero un simple vistazo a esta

columna pone de manifiesto cómo al comparar estos estudios con otros técnicos, el porcentaje

de mujeres es aquí considerablemente menor. Gráficamente:

TENERIFE CÁDIZ

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

1990/1991 1991/1992 1992/1993 1993/1994 1994/1995 1995/19960,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

1990/1991 1991/1992 1992/1993 1993/1994 1994/1995 1995/1996

2.1.6.2 Licenciaturas.

En cuanto a los/as licenciados/as, vamos a estudiar primero la evolución a lo largo de los años

según especialidad, y luego en conjunto (en este último caso tendremos en cuenta los datos

facilitados por escuelas en las que no se han desglosado por especialidades).

2.1.6.2.1 Puente

En la tabla tenemos las frecuencias absolutas (número de alumnos/as) de cada clase, y en el

gráfico hemos representado las frecuencias relativas (% de alumnos/as). No podemos

comparar la evolución en frecuencias absolutas, puesto que, por ejemplo, para el curso 02-03

el número de datos es mucho menor que para el resto de los cursos (muchas escuelas no

proporcionaron estos datos). A pesar de que parece existir una convergencia del porcentaje de

mujeres y hombres licenciadas/os en la especialidad de puente, no hay diferencias

significativas al comparar los porcentajes de cada curso de forma conjunta. Además, esta

convergencia, que parece verse en la gráfica, está principalmente motivada por los resultados

173

del último curso (02-03) que son demasiado pocos como para representar a la población y

sacar conclusiones de ellos.

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99 99-00 00-01 01-02 02-03 Total

Hombres 43 19 35 34 45 30 37 38 6 287Puentes Mujeres 5 6 8 12 20 11 11 9 5 87

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99 99-00 00-01 01-02 02-03

Puentes Hombres Puentes Mujeres

Si analizamos la evolución año a año, sin considerar el curso 02-03, del que tenemos pocos

datos, obtenemos:

CURSO 94-95 CURSO 95-96 CURSO 96-97 CURSO 97-98

CURSO 98-99CURSO 99-00CURSO 00-01CURSO 01-02

Sin cambiosAumentó al

menos un 6%Aumentó al

menos un 1%o

Sin cambios

Sin cambios

Sin cambiosSin cambios

No obstante, como ya comentamos antes, no hubo cambios significativos en general y

podríamos decir que la proporción de mujeres licenciadas en esta especialidad se mueve en

torno al 23,26%.

2.1.6.2.2 Máquinas

Igual que en el caso de los datos de Puente, para el curso 02-03 el número de datos es muy

reducido, con lo que son eliminados de nuestro estudio.

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99 99-00 00-01 01-02 02-03 Total

Hombres 28 27 26 49 60 41 38 23 6 298Máquinas Mujeres 2 3 3 3 5 9 2 5 0 32

174

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99 99-00 00-01 01-02

Máquinas Hombres Máquinas Mujeres

Si estudiamos los datos en conjunto, de nuevo no se obtienen diferencias significativas a lo

largo de los años; parece que el comportamiento permanece estable, no hay grandes cambios.

Esto se ve claramente en el gráfico.

Si analizamos la evolución año a año, encontramos diferencias significativas en algunos años,

pero al ser fluctuaciones al alza y a la baja, alternativamente, parece más bien que se trata de

variaciones debidas al azar y no cambios en la tendencia.



Sin cambios

Sin cambios

Sin cambios Sin cambios

Aumentó al menos un 6%


Disminuyó al menos un 7%

Al no haber grandes cambios de un curso a otro, podría concluirse que el porcentaje de

licenciadas en esta especialidad está en torno al 9,70%.

2.1.6.2.3 Radio

El número de alumnos/as de esta especialidad para los/as que se tienen datos (12 hombres y 4

mujeres) no son suficientes para hacer un estudio estadístico de los mismos. No analizaremos

estos datos.

2.1.6.2.4 Totales

Consideramos ahora todas las especialidades juntas, con lo cual tendremos en cuenta también

los datos de aquellos centros que no los desglosaron por especialidad.

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99 99-00 00-01 01-02 02-03 Total

Hombres 73 76 120 122 198 110 146 98 19 962Total Mujeres 7 19 20 25 53 32 24 27 5 212

175

De nuevo, al considerar los datos de todos los cursos, no se observan diferencias

significativas entre ellos. Se podría decir que el porcentaje de mujeres licenciadas en estos

estudios permanece estable (con ciertas fluctuaciones), alrededor del 18,06%.

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

94-95

95-96

96-97

97-98

98-99

99-00

00-01

01-02

02-03

Total Hombres Total Mujeres

Si comparamos año a año, vemos pequeñas fluctuaciones, unas veces al alza y otra a la baja,

con lo cual de nuevo pueden considerarse debidas al azar, no hay una clara tendencia a

aumentar.



Disminuyó almenos un 1% Sin cambios



Disminuyó al menos un 4% Sin cambios

Aumentó al menos un 7%o

2.1.6.3 Profesionales.

La tendencia sigue la misma pauta que la señalada para el caso de la licenciatura. A destacar

la pequeña representación que tienen las mujeres en el caso de la especialidad de Máquinas

respecto a los hombres, así como en comparación con las mujeres que han elegido la

especialidad de Puente.

176

3. CONCLUSIONES.

En este apartado se exponen las conclusiones pormenorizadas a las que se han llegado para

cada uno de los objetivos. A éstas se le añaden unas conclusiones conjuntas, relativas a las

mujeres, para aquellas cuestiones que hemos considerado más relevantes.

3.1 Conclusiones relativas al objetivo 1 (Opinión del alumnado que cursa

estudios de Marina Civil).

3.1.1 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa primer curso de

Náutica.

A continuación, se exponen de forma individualizada las conclusiones obtenidas a cada una

de las preguntas realizadas a los alumnos y alumnas de primer curso.

1. Edad: sin conclusiones.

2. Sexo: parece ser una carrera masculina o por lo menos mas fácil para este sexo.

3. Residencia familiar: es una carrera desconocida fuera del litoral, ya que solamente

aparecen tres provincias del interior peninsular (Ávila, Madrid y Palencia).

4. Trabajo de los progenitores relacionado con la mar: no es una carrera a la que el

alumnado opte por tradición familiar, ya que solamente un 16,8% del alumnado tienen

progenitores con trabajo relacionado con la mar.

5. Cuál de ellos: sin conclusiones.

6. Tipo de trabajo de los progenitores: sin conclusiones.

7. Motivos para estudiar Náutica: podemos decir que es una carrera vocacional.

8. Conocimiento de los estudios: la conocen principalmente a través de las amistades. Es de

destacar en este curso la emergencia del conocimiento de la misma a través de Internet.

9. Utilidad de la formación recibida para la posterior vida laboral: no existen

consideraciones distintas por sexo. Un 94% consideran que es útil para su posterior vida

laboral. Las principales bondades de la misma estiman que son el estar orientada al

mundo marino y con una teoría y práctica buena. No obstante (aunque en un porcentaje

muy pequeño), también consideran que existen asignaturas inútiles, que se necesitan más

prácticas y en algunos casos la teoría impartida y la realidad de la profesión no tienen

mucho en común.

177

10. Nivel de dificultad de la carrera: la percepción de dificultad depende del sexo, dado que

las mujeres opinan que es difícil (54%) en un 8% más que los hombres.

11. Estudios a realizar: el sexo influye en la elección de la especialidad, ya que existe un

mayor porcentaje de alumnas que quieren ser licenciadas (65,2% frente al 59,3% de los

hombres). Las mujeres prefieren más ser licenciadas en Puente (60,9%) que en Máquinas

(26,1%). Sin embargo los hombres prefieren la especialidad de Máquinas (48,6%) frente

a la de Puente (44,6%).

12. Motivos para no obtener la licenciatura: no existen mujeres que piensen dejarlo en la

diplomatura ya que dilatado en el tiempo piensan llegar a obtener la licenciatura, e

incluso estudiar otra carrera. Este hecho puede ser debido al mayor esfuerzo que tienen

que realizar las mujeres, en comparación con los hombres, para ejercer la profesión.

13. Años para terminar la carrera: no hay diferencias entre mujeres y hombres. Para ambos el

tiempo de realización de sus estudios es de 5,54 años para la licenciatura y 4,34 años para

la diplomatura.

14. Título profesional más alto que esperan alcanzar: de nuevo se observan las mayores

aspiraciones de las mujeres respecto a los hombres, ya que un 80% de ellas desean

alcanzar el título profesional más alto, frente al 70% de los hombres. Hay diferencias por

sexo, en este caso un 4% más de alumnas que de alumnos que desean alcanzar el título

profesional más alto.

15. Motivos para no alcanzar el título profesional más alto: no hay conclusiones.

16. Opciones para ser Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas en la compañía: solamente un

57,9% de las mujeres creen que llegarán a ocupar el puesto más alto a bordo de los

buques, frente al 77,6% de los hombres. Es significativo este resultado comparado con

los obtenidos en las preguntas 11 y 14. Es decir, existen más mujeres que esperan

alcanzar la licenciatura y el título profesional más alto, y sin embargo no esperan ocupar

el puesto correspondiente a estas titulaciones a bordo de los buques, con el agravante que

esta opinión es ya en el primer curso de la carrera.

17. Trabajo relacionado con la mar: no existen diferencias significativas por razón de sexo en

esta cuestión, ya que la mayoría desean que su trabajo esté relacionado con la mar.

18. Trabajar navegando: tampoco en esta cuestión existen diferencias entre mujeres y

hombres.

178

19. Navegar de forma permanente o circunstancial: ni ellas ni ellos desean navegar de forma

permanente sino circunstancial, aunque existe un pequeño porcentaje de mujeres (3%)

más que de hombres que eligen navegar de forma permanente.

20. ¿Cómo de circunstancial? Tanto hombres como mujeres piensan navegar solamente unos

pocos años y después dejarlo. Esto es debido a que la información que les llega de las

personas que han navegado es que la vida en la mar es de una gran dureza, especialmente

en lo que se refiere a la carencia de vida familiar.

21. Razones para no navegar: la escasez de respuestas no permite obtener conclusiones.

22. Discriminación a las mujeres en el transporte marítimo: la conclusión clara es que las

mujeres creen que sí existe discriminación por el hecho de serlo en un 81% de las

encuestadas, frente a un 53,9% de los hombres que también creen que existe. Es de

resaltar que ya tienen esta percepción incluso antes de haber navegado.

23. Tipos de discriminación: tanto mujeres como hombres coinciden en que los principales

tipos de discriminación que sufren las mujeres son: en el trato, en la promoción, salarial y

otros.

3.1.2 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa 2º y 3er. curso de

Náutica.

Al igual que en el apartado anterior, a continuación se exponen las conclusiones obtenidas a

cada una de las preguntas realizadas a los alumnos y alumnas de segundo y tercer curso.


2. Sexo: como en el caso de la encuesta realizada al alumnado de primer curso, ésta

parece ser una carrera masculina.

3. Residencia familiar: igual que para el alumnado de 1º, es una carrera desconocida

fuera del litoral, ya que solamente aparecen 5 provincias del interior peninsular (Ávila,

Madrid, León, Palencia y Zamora).

4. Trabajo de los progenitores relacionado con la mar: no es una carrera a la que el

alumnado opte por tradición familiar, ya que solamente un 16,5% del alumnado tiene

progenitores con trabajo relacionado con la mar.



179

7. Motivos para estudiar Náutica: lo mismo que para el alumnado de 1º, podemos decir

que es una carrera vocacional.

8. Conocimiento de los estudios: la conocen principalmente a través de las amistades y

en este caso Internet obtiene sólo un 2%.

9. Utilidad de la formación recibida para la posterior vida laboral: es útil para un 86,6%,

menor porcentaje que el indicado por el alumnado de 1º (97%). Aumenta el porcentaje

de alumnos/as descontentos/as con los contenidos de los estudios, apuntando de nuevo

como deficiencias la excesiva carga teórica frente a la poca práctica, así como la

escasa relación entre estudios y realidad laboral.

10. Nivel de dificultad de la carrera: la percepción de dificultad de la carrera es de un

29,6%, menor que la que tenían en primer curso (41,9%). Sin embargo, de nuevo las

mujeres creen que es más difícil para ellas que para los hombres, lo cual nos permite

seguir considerando que la percepción de dificultad depende del sexo.

11. Trato recibido por el porfesorado: no aparecen diferencias de opinión por sexo. Tanto

las alumnas como los alumnos consideran que el trato recibido es bueno.

12. Discriminación en las Escuelas/Facultades de Náutica hacia las mujeres: un porcentaje

nada despreciable del 23% considera que existe discriminación por razón de sexo.

Este porcentaje se hace mucho mayor en el caso de las alumnas (44,7%). Tanto

alumnas como alumnos creen que esta discriminación proviene del profesorado.

Curiosamente un 62% de las personas que opinan de esta manera son hombres y un

47% mujeres.

13. Tipo de discriminación existente en las Escuelas/Facultades de Náutica: es curioso

observar que un 62% de los alumnos se sienten discriminados al considerar que el

profesorado favorece a las mujeres. Sin embargo, sólo un 16% de las mujeres son de

esta opinión. Por las respuestas dadas, parece que tal discriminación es mas subjetiva

que real.

14. Estudios a realizar: de nuevo el sexo influye en la elección de la especialidad, dado

que el porcentaje de alumnas que quieren ser licenciadas es mayor que el de los

hombres (81,8% frente al 74% de los hombres). También las mujeres prefieren ser

licenciadas en Puente (72,7%) que en Máquinas (27,3%). Coinciden en este caso con

los hombres aunque el porcentaje es menor (56% de Puente y 43% de Máquinas).

15. Motivos para no obtener la licenciatura: No existen conclusiones.

180

16. Años para terminar la carrera: no hay diferencias entre mujeres y hombres. Destacar

que la media de años para finalizar la licenciatura son de 6,63, uno más que los

obtenido para el alumnado de primer curso. Este dato se ajusta más a la realidad y, por

tanto, su percepción es más realista.

17. Título profesional más alto que esperan alcanzar: las expectativas de alcanzar el título

de Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas son altas tanto en mujeres como en

hombres, 72% y 67% respectivamente. Estos datos contrastan con los datos obtenidos

en el primer curso, donde un 80% esperaban alcanzar las mencionadas titulaciones.

Parece que un mayor conocimiento de la realidad hace ser más realistas. Tampoco se

observan diferencias por sexo.


19. Opciones para ser Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas en la compañía: solamente

un 53% creen que podrán llegar a ejercer como Capitán o Capitana o Jefe/a de

Máquinas en su compañía. Este porcentaje es menor que el obtenido con el alumnado

de primero. Manifiestan, además, que no podrán alcanzar esta meta debido a su

condición de mujeres (54%).

20. Trabajo relacionado con la mar: no existen diferencias significativas por razón de sexo

en esta cuestión, ya que la mayoría desean que su trabajo esté relacionado con la mar.


hombres.

22. Navegar de forma permanente o circunstancial: de nuevo no hay diferencias por sexo

a la hora de desear que el navegar sea sólo de forma circunstancial. En este caso, son

las mujeres las que en mayor porcentaje expresan su deseo de navegar

circunstancialmente, al contrario de lo que ocurría con las alumnas de primer curso. El

conocimiento de la profesión parece ser el motivo de tal cambio de opinión.

23. ¿Cómo de circunstancial? Tanto hombres como mujeres piensan navegar al principio

de su vida laboral. Destacar que todas las mujeres son de esta opinión.

24. Razones para no navegar: como en el caso del alumnado de primer curso, la escasez

de respuestas no permite obtener conclusiones.

25. Discriminación a las mujeres en el transporte marítimo: el porcentaje de mujeres que

cree que existe discriminación por razón de sexo aumenta con relación a las que lo

181

creían en primer curso. Un 85% de las encuestadas cree que la mujer sufre

discriminación en el transporte marítimo, frente al 60% de los encuestados.

26. Tipos de discriminación: tanto mujeres como hombres coinciden en que los

principales tipos de discriminación que sufren las mujeres son: en el trato, en la

promoción, otros y salarial.

3.1.3 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa 4º y 5º curso de

Náutica.

Siguiendo la misma pauta, se exponen las conclusiones obtenidas a cada una de las preguntas

realizadas a los alumnos y alumnas de cuarto y quinto curso.


2. Sexo: como en el caso de las encuestas realizadas al alumnado de 1º, 2º y 3º, vemos

que esta es una carrera masculina.

3. Residencia familiar: se repite la misma tónica que en las conclusiones anteriores ya

que en este caso solamente aparecen las siguientes provincias del interior peninsular:

Palencia, Ávila, Madrid, Logroño, Valladolid, León y Zamora.

4. Trabajo de los progenitores relacionado con la mar: no es de tradición familiar, ya que

en este caso solamente un 15,2% de los progenitores tienen un trabajo relacionado con

la mar.



7. Motivos para estudiar Náutica: como en las conclusiones anteriores podemos decir

que es una carrera vocacional.

8. Conocimiento de los estudios: la conocen por las amistades y de nuevo baja el

conocimiento a través de Internet con solo un 1,4%.

9. Utilidad de la formación recibida para la posterior vida laboral: en los últimos cursos

baja el porcentaje de las personas que creen que la formación recibida es útil para la

vida laboral. Sólo un 80,3% frente al 97% del primer curso y al 86,6% de segundo y

tercero. Podemos concluir que cuanto mayor es el conocimiento de la carrera, menor

es la satisfacción con los contenidos de la misma. La causa primordial de este

descontento es que lo que se enseña no tiene mucho que ver con el trabajo a

desarrollar y a la existencia de asignaturas inútiles.

182

10. Nivel de dificultad de la carrera: el nivel de dificultad ha disminuido con respecto a las

anteriores conclusiones. Además ya no existen diferencias por sexo. Esto nos permite

concluir que el sexo no influye en la percepción de dificultad de la carrera.

11. Trato recibido por el profesorado: no aparecen diferencia de opiniones por sexo. Tanto

las alumnas como los alumnos consideran que el trato recibido es bueno.

12. Discriminación en las Escuelas/Facultades de Náutica hacia las mujeres: de nuevo los

resultados nos dicen que existe discriminación por sexo proveniente del profesorado

(28,4%), sin diferencias significativas de opinión entre mujeres y hombres.

13. Tipo de discriminación existente en las Escuelas/Facultades de Náutica: los alumnos

creen que se favorece a las mujeres (discriminación positiva). Sin embargo las

alumnas no creen que haya favoritismo hacia los hombres, sino que la discriminación

existente en la Escuelas/Facultades de Náutica es por sexo, debido a que, según ellas,

el profesorado cree que esta carrera no es para mujeres. Opinan, además, que existe

machismo y que tienen que trabajar más para obtener el mismo resultado que los

alumnos.

14. Estudios a realizar: lógicamente todas quieren ser licenciadas, pero de nuevo vemos

que las mujeres prefieren la especialidad de Puente a la de Máquinas en un porcentaje

mucho mayor que los hombres (76,3% frente al 51,1%). De nuevo, se observa que el

sexo influye en la elección de la especialidad.

15. Motivos para no obtener la licenciatura: no existen conclusiones. Únicamente resaltar

que las mujeres esperan trabajar en tierra en un porcentaje superior al 100% que los

hombres.

16. Años para terminar la carrera: no hay diferencias entre mujeres y hombres. Se puede

concluir que los años necesarios para terminar la licenciatura es de 6,4 años.

17. Empresas donde han realizado las prácticas: menor número de empresas en las que las

han realizado las mujeres, pero no es significativo en la globalidad del trabajo.

18. Título profesional más alto que esperan alcanzar: las expectativas de alcanzar el título

de Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas son muy altas en ambos sexos. Sin

embargo, aunque para Capitán o Capitana no existe diferencia entre hombres y

mujeres, no ocurre lo mismo para el caso de Jefe/a de Máquinas, donde el porcentaje

de mujeres es mucho menor que el de hombres.


183

20. Opciones para ser Capitán o Capitana o Jefe/a de Máquinas en la compañía: hay un

porcentaje mucho mayor de hombres que esperan ejercer de Capitán/Jefe de Máquinas

en su compañía (90%) que de mujeres (60%). La razón mayoritaria esgrimida por

éstas es que no ejercerán la máxima responsabilidad por ser mujeres. Contrasta con la

opinión de los hombres, que consideran que no ejercerán de Capitanes/Jefes de

Máquinas porque navegarán tan poco que no podrán alcanzar tal posición.

21. Trabajo relacionado con la mar: no existen diferencias significativas por razón de sexo

en esta cuestión, ya que la mayoría desean que su trabajo esté relacionado con la mar.


hombres.

23. Navegar de forma permanente o circunstancial: no hay diferencias por sexo a la hora

de afirmar que sólo desean navegar de forma circunstancial. Resaltar que el porcentaje

de hombres que eligen navegar de forma permanente es un 8% mayor que el de

mujeres.

24. ¿Cómo de circunstancial? La conclusión es la misma que la del resto del alumnado

encuestado: navegarán solamente al principio de su vida laboral, no existiendo

diferencias por sexo.

25. Razones para no navegar: no hay conclusiones al respecto.

26. Discriminación a las mujeres en el transporte marítimo: aumenta el número de

mujeres que opinan que existe discriminación a bordo de los buques, con respecto a

los resultados obtenidos en los demás cursos. Incluso el porcentaje de hombres que

tienen esta opinión aumenta en un considerable 5%.

27. Tipos de discriminación: tanto mujeres como hombres coinciden en que los

principales tipos de discriminación que sufren las mujeres son en el trato, salarial,

promoción y otros. Es de destacar la importancia dada a la discriminación salarial

cuando, si nos atenemos a los resultados obtenidos a partir de la encuesta realizada a

las profesionales, tal discriminación no existe.

3.2 Conclusiones relativas al objetivo 2 (Conocimiento, a nivel nacional, de

mujeres que en España han realizado los Estudios de Marina Civil, su

evolución a lo largo de los años así como el número de ellas que han obtenido

el correspondiente Título Profesional).

Personas matriculadas.

184

No existen puntos de inflexión entre los años 1990 y 1995. Se observa una tendencia al alza

en estos años. Antes del año 1990 la existencia de nuevos/as alumnos/as es pequeña debido a

la crisis del sector en los años 80. A partir del año 1995, se observa una cierta estabilidad con

característica descendente debido a la disminución de la población estudiantil y a la mayor

oferta de universidades y titulaciones.

Respecto a las mujeres, aunque no hay una tendencia clara, se observa que el número de

aquellas que optan por estos estudios se incrementa constantemente.

También es patente que en comparación con otras carreras técnicas, el número de personas

matriculadas en los estudios de náutica es mucho menor.

Licenciatura.

Vemos por una parte que la evolución de las mujeres licenciadas en Puente no presenta

cambios significativos, siendo alrededor de un 23,26% del total. En cuanto a la especialidad

de Máquinas es solamente de un 9,7%.

Profesionales.

La tendencia sigue la misma pauta señalada que en el caso de la licenciatura. A destacar la

pequeña representación que tienen las mujeres en el caso de la especialidad de Máquinas con

respecto a los hombres, e incluso respecto a las mujeres que han escogido la especialidad de

Puente.

3.3 Conclusiones relativas al objetivo 3 (Conocimiento de la situación laboral, a

nivel nacional, de las mujeres que se han incorporado al mundo marítimo en

puestos de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres que navegan o han

navegado como Oficialas de la Marina Mercante)

1. Sexo: en este caso son todas mujeres.

2. Motivos para estudiar Náutica: como en el caso del alumnado, las profesionales

también estudiaron esta carrera por vocación. Existe un matiz que las distingue del

alumnado y es que un nada despreciable 12,8% eligieron esta carrera porque no

tuvieron la nota suficiente para estudiar lo que deseaban. El que esta circunstancia no

se refleje en el alumnado quizás sea debido a que hoy en día existe menor

masificación en la universidad.

3. Conocimiento de los estudios: la conocen por las amistades y por folletos de la

universidad.

185

4. Residencia familiar: es una carrera desconocida fuera del litoral. Parece existir una

fuerte relación entre la localidad de procedencia y la elección de esta carrera.

5. Trabajo de los progenitores relacionado con la mar: no es una profesión de tradición

familiar. Esta conclusión se repite en todas las encuestadas.



8. Utilidad de la formación recibida para la posterior vida laboral: un gran porcentaje

(80,9%) de mujeres considera que la formación recibida ha sido útil para su vida

laboral. Este porcentaje es muy similar al obtenido para el alumnado de 4º y 5º cursos,

a la vez que se repiten las mismas carencias (teoría obsoleta, asignaturas inútiles y no

visión del mundo marino), especialmente de aquel profesorado que no son marinos/as.

9. Nivel de dificultad de la carrera: al igual que en el caso del alumnado de 4º y 5º

cursos, las profesionales consideran que la dificultad de la carrera es normal. No hay

diferencias por sexo. Esto nos permite concluir que el sexo no influye en la percepción

de dificultad de la carrera.

10. Trato recibido por el profesoradp: la mayoría lo considera como bueno o muy bueno y

ninguna como malo.

11. Discriminación en las Escuelas/Facultades de Náutica hacia las mujeres: aunque en

menor medida que en el caso del alumnado, la mayoría de las profesionales

consideran que existe discriminación por parte del profesorado en un 11,7% de las

encuestadas.

12. Tipo de discriminación existente en las Escuelas/Facultades de Náutica: la más

manifestada fue la mayor exigencia a las mujeres para obtener el mismo objetivo que

los hombres. Un pequeño porcentaje manifiesta proteccionismo. La muestra es muy

escasa y, por tanto, no permite generalizar esta conclusión para toda la población.

13. Empresas donde han realizado las prácticas: no hay conclusiones.

14. Especialidad elegida: la mayoría de las encuestadas han elegido la especialidad de

Puente (78,7%), y sólo un 20,2% han elegido Máquinas. Parece ser que el sexo influye

en la elección de la especialidad, pues el porcentaje de hombres que eligen la

especialidad de Máquinas es, al menos, un 16% mayor que en el caso de las mujeres.

186

Podemos concluir que si la carrera es considerada masculina, la especialidad de

Máquinas lo es mucho más.

15. Año de obtención de la licenciatura: no hay conclusiones.

16. Título académico más alto que poseen: no existe ninguna profesional que haya

obtenido el título de doctora. No obstante, este resultado no permite obtener ninguna

conclusión.

17. Motivos para no obtener títulos académicos superiores: no lo han obtenido debido a

que se incorporaron al mundo laboral, es decir, empezaron a navegar.

18. Título profesional más alto que poseen: un porcentaje muy pequeño (9,7%) tiene el

título profesional más alto (Capitana o Jefa de Máquinas), frente a un 43% de los

hombres. Se puede concluir que el sexo sí influye para alcanzar el título profesional

más alto, especialmente en lo que se refiere a Jefe/a de Máquinas.

19. Motivos para no alcanzar el título profesional más alto: las razones principales son la

falta de días de navegación, trabajar en tierra y que no les gustó navegar. Resaltar que

solamente podrán optar al título profesional superior aquellas que alegan falta de días

de navegación. El resto no lo alcanzarán nunca, es decir, aproximadamente un 65% de

las encuestadas.

20. Puesto que ocupan a bordo: ninguna ocupa el puesto de Capitana o Jefa de Máquinas.

Como mucho ocupan el puesto de Primera Oficiala a pesar de tener la titulación que

las capacita para ello. Se puede concluir que el sexo influye a la hora de ocupar el

puesto más alto. Debemos mencionar que existe una mujer que ocupa el puesto de

Capitana, a la cual no hemos podido entrevistar.

21. Empresas donde trabajan o han trabajado: no existe diferencia con las empresas en las

que trabajan los hombres, aunque en su día sí había empresas que no embarcaban a

mujeres.

22. Salario anual: la mayoría tiene un salario entre 30.000 y 60.000 Euros/año, aunque un

porcentaje del 30% cobra menos de 30.000 Euros. No existe diferencia por sexo. Se

puede decir que es una profesión mal remunerada para el trabajo desempeñado,

agravado por las malas condiciones sociales manifestadas tanto por hombres como por

mujeres. Son las causas principales de la escasa aceptación de esta carrera, junto con

la carencia de vida familiar.

187

23. ¿Navegas en tu actual puesto de trabajo?: la mitad no navegan. Vemos que es una

profesión no muy deseada por las mujeres, aunque en los hombres también se da esta

circunstancia.

24. Si no navega actualmente ¿ha navegado en alguno de los puestos anteriores? Un 25%

de las encuestadas no ha navegado nunca, lo que confirma la poca aceptación de esta

profesión por las mujeres.

25. ¿Cuáles son las razones por las que no navega en la actualidad? El trabajar en tierra y

la maternidad son las principales razones para dejar de navegar. Otras causa que

resaltan son el casarse y ser despedidas por estar embarazadas. Esta última

circunstancia parece ser que hoy día no se produce con tanta frecuencia como en

tiempos pasados.

26. ¿Cuáles son las razones por las que nunca has navegado? Las razones esgrimidas son

trabajar en tierra y que no les gustaba la vida en la mar. De nuevo vemos que esta

profesión produce desencanto en las mujeres, incluso antes de incorporarse al mundo

del transporte marítimo.

27. Si no navega actualmente ¿tiene su trabajo actual relación con la mar? Ni siquiera su

trabajo en tierra tiene relación con el mundo marítimo (50%). Es más, ni siquiera

trabajan. Esto indica que las enseñanzas recibidas o bien no preparan para trabajar en

tierra o que en tierra las mujeres también están discriminadas.

28. Discriminación a las mujeres en el transporte marítimo: como en el caso de los

alumnos, también las profesionales consideran que existe discriminación por razones

de sexo, aunque en un porcentaje menor (70%).

29. Tipos de discriminación: se puede concluir que el tipo de discriminación existente es

principalmente de trato y promoción. Confirma lo manifestado por las alumnas,

excepto en la discriminación salarial, la cual no existe.

30. ¿Crees que hay discriminación de otro tipo (sexual/acoso)? Por los datos obtenidos no

parece que exista discriminación del tipo indicado, aunque las que sí consideran que

existe (31,4% de las encuestadas) también manifiestan la discriminación de trato,

promoción, salarial y otros. De todas formas es un porcentaje alarmante, aunque no es

representativo por el bajo número de repuestas.

31. Opciones para ser Capitana/Jefa de Máquinas en la compañía: un alto porcentaje

considera que nunca ejercerá de Capitana/Jefa de Máquinas en su compañía

188

(conclusiones similares a la de las alumnas) principalmente por ser mujeres, ya que o

bien no las ascienden o ascienden primero a los hombres, aunque tengan menos

antigüedad en la empresa.

32. Edad: las que navegan son más jóvenes que las que no navegan, lo que indica que hay

un alto porcentaje de abandono.

33. Estado civil: de las que navegan un 43% están casadas o con pareja, y de las que no

navegan un 60,5%. Se observa que, al igual que con la edad, el navegar influye en

tener o no tener una relación estable de pareja.

34. ¿Pareja marino? La mayoría (70,8%) tienen pareja que es marino que navega o tiene

un trabajo relacionado con la mar. No existen diferencias significativas entre las

mujeres que navegan y las que no.

35. Profesión de la pareja: no hay conclusiones.

36. ¿Tienes hijos/as? Ninguna mujer que navega tiene hijos/as, al contrario que las que no

navegan. El navegar influye en la decisión de tener hijos/as o no.

37. ¿Cuántos/as? -Sin conclusiones.

38. ¿Piensas tenerlos/as? Las que navegan piensan tenerlos/as en el futuro.

39. ¿Ha influido tu trabajo en la decisión de no tenerlos/as todavía? El navegar influye en

la decisión de no tener hijos/as en un porcentaje muy pequeño. Parece ser una decisión

personal, independiente de si navegan o no. Parece existir una contradicción con las

respuestas anteriores.

40. ¿Cómo? Lógicamente las que navegan manifiestan en un 92% que navegando no

pueden permitirse tener hijos/as.

41. ¿Piensas seguir navegando? Las que navegan, a pesar de todo lo manifestado respecto

a la existencia de discriminación (un elevado 86%), piensan seguir navegando aunque

solamente algunos años más. Las causas principales, como en el caso de las respuestas

dadas por el alumnado, son la dureza de la vida en la mar, la no existencia de vida

familiar, el escaso salario y la poca consideración social. Vemos que de nuevo

aparecen las mismas causas para la existencia de vocación de marinos/as.

189

3.4 Conclusiones conjuntas principales de las preguntas más relevantes realizadas a las mujeres.

1. ¿Crees que la formación que has recibido va a ser o ha sido útil para tu vida laboral?

La conclusión es que la sensación de utilidad de los conocimientos adquiridos

disminuye con el paso de los años en la universidad, aunque luego, al trabajar,

recuperan la confianza en esa utilidad.

2. Nivel de dificultad de la carrera: el nivel de dificultad es decreciente según transcurren

los años de permanencia en el centro de estudios.

3. Trato recibido por el profesorado: son las profesionales las que mejor opinión tienen

del trato recibido del profesorado. En general, todas las mujeres consideran que el

trato ha sido bueno.

4. Título que esperan alcanzar y especialidad elegida: las alumnas que esperan ser

licenciadas es del 78% y ninguna manifiesta alcanzar el título de doctora. La

especialidad predominante es la de Puente según transcurren los cursos.

5. Años para terminar la carrera: en diplomatura la media está en 4 años y en la

licenciatura entre 6 y 7. Estos datos se ajustan a los observados en la realidad.

6. Título profesional más alto que esperan alcanzar: existe una clara discrepancia entre el

título profesional más alto que esperan alcanzar (Capitana/Jefa de Máquinas) mientras

cursan la carrera y el que definitivamente obtienen. Además, esta aspiración va

disminuyendo según transcurren los años de estudio. La mayoría de las mujeres se

quedan principalmente en los títulos profesionales de 1ª y 2ª Clase.

7. Opciones para ser Capitana/Jefa de Máquinas en la compañía: un 40% cree que

podrán llegar a ejercer de Capitana/Jefa de Máquinas en sus compañías. Mirado de

otra forma sorprende que un 60% no lo crea.

8. ¿Te planteas trabajar navegando? Durante los años de estudio la predisposición de las

mujeres para navegar es muy alto, con lo que parece que están dispuestas a ejercer el

título profesional que han conseguido. Sin embargo, en las profesionales esta

predisposición disminuye considerablemente, lo que nos lleva a pensar que su estancia

en el mundo marítimo no es muy gratificante.

9. Discriminación a las mujeres en el transporte marítimo: un alto porcentaje del 83%

cree que existe discriminación en el transporte marítimo por razón de sexo. Las

190

principales discriminaciones sufridas son de trato y promoción en la compañía a

puestos de mayor responsabilidad, exclusivamente por ser mujeres.

10. A la vista de los resultados obtenidos podemos concluir que las mujeres, en

comparación con los hombres, tienen muchas menos oportunidades para llegar a

ocupar los mismos puestos que los hombres en las compañías navieras. No se observa

que exista discriminación salarial.

11. Tanto en mujeres como en hombres se observa un desencanto cuando se ejerce la

profesión, debido especialmente a la dureza de la vida en la mar, la carencia de vida

familiar y el poco aliciente económico ofertado en esta profesión.

Gijón, Enero del año 2005

i

ÍNDICE

1. OBJETIVOS..................................................................................................................................................2 2. METODOLOGÍA. ........................................................................................................................................4

2.1 CONSIDERACIONES GENERALES............................................................................................................... 4 2.2 LA POBLACIÓN. .......................................................................................................................................... 4 2.3 EL CONTENIDO. ......................................................................................................................................... 9

2.3.1 Contenido del cuestionario del objetivo número 1 (Opinión del alumnado que cursa estudios de Marina Civil)........................................................................................................... 9

2.3.2 Contenido del cuestionario del objetivo número 3 (Conocimiento de la situación laboral, a nivel nacional, de las mujeres que se han incorporado al mundo marítimo en puestos de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres que navegan o han navegado como Oficialas de la Marina Mercante) ................................................................. 21

2.4 FORMA DE HACER LLEGAR LAS ENCUESTAS A LA POBLACIÓN................................................................ 31 2.4.1 Distribución a la población del objetivo 1 (Opinión del alumnado que cursa

estudios de Marina Civil). ................................................................................................................. 31 2.4.2 Distribución a la población del objetivo 3 (Conocimiento de la situación laboral, a

nivel nacional, de las mujeres que se han incorporado al mundo marítimo en puestos de responsabilidad, es decir de aquellas mujeres que navegan o han navegado como Oficialas de la Marina Mercante). .......................................................................... 32

2.5 TRABAJO DE CAMPO................................................................................................................................ 33 2.6 MUESTRAS RECOGIDAS. ......................................................................................................................... 34 2.7 PROCESO DE INVESTIGACIÓN. ................................................................................................................ 35 2.8 INSTRUMENTOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA INFORMACIÓN. .................................................................. 41 2.9 TÉCNICAS DE ANÁLISIS............................................................................................................................ 41

3. RESULTADOS Y ANÁLISIS....................................................................................................................42 3.1 RESULTADOS Y ANÁLISIS DE LA ENCUESTA REALIZADA AL ALUMNADO DE MARINA CIVIL. .................... 42

3.1.1 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de primer curso................................... 42 3.1.2 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de segundo y tercer

curso. ................................................................................................................................................. 64 3.1.3 Resultados y análisis de la encuesta realizada al alumnado de cuarto y quinto

curso. ................................................................................................................................................. 88 3.1.4 Resultados y análisis de la encuesta realizada a las mujeres que desarrollan o

desarrollaron su actividad profesional como Oficialas a bordo de los buques (Profesionales)................................................................................................................................. 115

3.1.5 Resultados y análisis conjunto de las preguntas más relevantes..................................................... 155 3.1.6 Resultados y análisis, a nivel nacional, de las mujeres que han realizado estudios

de Marina Civil, su evolución y títulos profesionales que han obtenido. ........................................ 170 3.1.6.1 Personas matriculadas. ..................................................................................................................... 170

3.1.6.1.1 Comparación de personas matriculadas con otras carreras técnicas............................................. 171 3.1.6.2 Licenciatura. ..................................................................................................................................... 172

3.1.6.2.1 Puente .......................................................................................................................................... 172 3.1.6.2.2 Máquinas...................................................................................................................................... 173 3.1.6.2.3 Radio............................................................................................................................................ 174 3.1.6.2.4 Totales ......................................................................................................................................... 174

3.1.6.3 Profesionales..................................................................................................................................... 175 4. CONCLUSIONES.....................................................................................................................................176

4.1 CONCLUSIONES RELATIVAS AL OBJETIVO 1 (OPINIÓN DEL ALUMNADO QUE CURSA ESTUDIOS DE MARINA CIVIL). ............................................................................................................... 176

4.1.1 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa primer curso de Náutica............................................................................................................................................. 176

4.1.2 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa 2º y 3er. curso de Náutica............................................................................................................................................. 178

4.1.3 Conclusiones relativas a la opinión del alumnado que cursa 4º y 5º curso de Náutica............................................................................................................................................. 181

4.2 CONCLUSIONES RELATIVAS AL OBJETIVO 2 (CONOCIMIENTO, A NIVEL NACIONAL, DE MUJERES QUE EN ESPAÑA HAN REALIZADO LOS ESTUDIOS DE MARINA CIVIL, SU EVOLUCIÓN A LO LARGO DE LOS AÑOS ASÍ COMO EL NÚMERO DE ELLAS QUE HAN OBTENIDO EL CORRESPONDIENTE TÍTULO PROFESIONAL). ....................................................................................... 183

ii

4.3 CONCLUSIONES RELATIVAS AL OBJETIVO 3 (CONOCIMIENTO DE LA SITUACIÓN LABORAL, A NIVEL NACIONAL, DE LAS MUJERES QUE SE HAN INCORPORADO AL MUNDO MARÍTIMO EN PUESTOS DE RESPONSABILIDAD, ES DECIR DE AQUELLAS MUJERES QUE NAVEGAN O HAN NAVEGADO COMO OFICIALAS DE LA MARINA MERCANTE) ................................................................... 184

4.4 CONCLUSIONES CONJUNTAS PRINCIPALES DE LAS PREGUNTAS MÁS RELEVANTES REALIZADAS A LAS MUJERES. ................................................................................................................ 189

informe final del proyecto denominado “ la …

Documents