Ingeniería, Montajes y Mantenimientos Industriales

Diciembre 2014 Nº 78

entrevista

RAFAEL MARTÍNEZ MESAS

SUBDIRECTOR GENERAL PARA LA COORDINACIÓN EN MATERIADE RELACIONES LABORALES, PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALESY MEDIDAS DE IGUALDAD.DIRECCIÓN GENERAL DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL

Proyecto Hidroeléctrico de El Alto, en el ríoChiriquí (Panamá).

Planta de reutilización de aguas congénitas dePuerto Gaitán (Colombia).

Emisario submarino de la PTAR de Taboada(Lima, Perú).

Central Hidroeléctrica Renace II, en el ríoCahabón (Guatemala).

• CONSTRUCCIÓN DE PRESAS.

• CANALES.

• CONDUCCIONES POR TUBERÍAS.

• CENTRALES HIDROELÉCTRICAS.

• GRANDES SILOS DE HORMIGÓN.

• PARQUES EÓLICOS.

• EDIFICACIÓN INDUSTRIAL.

• PROYECTOS HIDROELÉCTRICOS EPC.

• TRATAMIENTO INTEGRAL DEL AGUA.

• PLANTAS DESALADORAS.

• E.D.A.R. Y E.T.A.P.

• MEDIO AMBIENTE.

• SERVICIOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

• CONCESIONES. PROYECTOS B.O.O. Y B.O.T.

Cardenal Marcelo Spínola, 10. 28016 MadridTel.:91 456 95 00 Fax: 91 456 94 50

E-mail: central@grupocobra.com

INFORME ESPECIAL

Prevención de Riesgos Laborales

Nº

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DICIEMBRE: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

EDITORIAL

FIRMA INVITADAKepa Martínez, Director de Operaciones del Grupo Tamoin. Director de Desarrrollo de NegocioOil&Gas & Industries.

ENTREVISTASRafael Martínez Mesas, Subdirector General para la coordinación en materia de relaciones laborales,prevención de riesgos laborales y medidas de igualdad. Dirección General de la Inspecciónde Trabajo y Seguridad Social. Ricardo Garrido Fernández, Gerente de Reciclauto.

INFORME ESPECIAL: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

MEDIO AMBIENTE Desalinización: la transformación del agua salada en agua potable.

ACTUALIDADEl tercer tanque de Bahía de Bizkaia Gas comienza a funcionar.El Grupo Isastur participa en la construcción del metro de Riad.Iberdrola Ingeniería se adjudica la construcción de la CCC de Salem, en EEUU.Petronor ha invertido 37 millones de euros en mejorar su eficiencia energética.

TRIBUNA DEL INSTALADORInforme eléctrico. Las instalaciones eléctricas: seguras y eficientes.Noticias del sector eléctrico.Nuevos productos.

NOTICIAS DE ENERGÍAS RENOVABLES

AGENDA DE EVENTOS

FERIASCLIMATIZACIÓN y GENERA comparten convocatoria en 2015.

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2014 acaba de terminar y hay que hacer ba-lance. Ha sido un año ajetreado de ajustes, derecortes, de reformas. Medidas algunas impopu-lares, pero cruciales para sentar las bases queprovoquen un cambio de panorama, de rumboeconómico. Otras medidas son recibidas de for-ma más positiva, como la rebaja del impuestode Sociedades y el IRPF para los tramos con me-nores ingresos.

Además, comenzamos 2015 con un dato posi-tivo: el empleo experimenta un ascenso, por pri-mera vez desde que se inició la crisis. La refor-ma laboral también está dando sus frutos. Aunquelos niveles de paro son todavía intolerables, po-co a poco se va creando empleo.

Todo este escenario se traduce en una mayorconfianza.

España se ha convertido en un “referente” paralas inversiones internacionales. Aunque aquítodavía no nos creamos mucho lo de la “recu-peración”, es importante la visión positiva quese tiene de España desde el exterior.

Las perspectivas son cada vez más optimistas pa-ra la economía española, que es vista a nivel

mundial como un ejemplo de superación. Espa-ña es el país que más crece de nuestro entorno,por encima de la media europea. Sin embargo,hay que estar alertas porque la eurozona podríavolver a entrar en recesión (Alemania, Francia,Italia, están estancados). Ello traería conse-cuencias negativas para nuestra economía, pues-to que la mitad de las exportaciones españolasvan dirigidas a la Unión Europea.

Las empresas españolas van ganando en com-petitividad. Ahora bien, las grandes empresashan de ayudar a las pymes en el camino de lainternacionalización, que con tanto acierto es-tán recorriendo. A pesar de las dificultades eco-nómicas, para ganar peso específico han deapostar por la innovación, y también por la pre-vención de riesgos y la seguridad laboral. En es-te número de nuestra revista, mostramos cómoen un contexto -tanto nacional como internacio-nal-, en el que se exige ser competitivos, los tra-bajadores tienen que desempeñar su trabajo enlas condiciones adecuadas para ofrecer pro-ductos y servicios óptimos.

Confiemos en que en este año que comenzamosse consolide la recuperación. Aunque hay que sercautos, porque la crisis todavía no es historia.

editorial

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Director RevistaAntonio Alonso Achútegui

Redactora jefeSilvia Bernaldo de Quiróssilvia.mmi@publieve.com

RedactoraCelia Baña Blancocelia@publieve.com

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Diseño y MaquetaciónSilvia Bernaldo de QuirósCelia Baña Blanco P. P. Bedia

ColaboraciónÁngel M. Fernández Marcos

AdministraciónMaría Díazsecretaria@publieve.com

FotografíaRaquel Gómez

Distribuye: Madrid Buzón, S.L.

D.L.: M-7043-2002

firma invitada

KEPA MARTÍNEZ Director de Operaciones del Grupo Tamoin

Director de Desarrollo de Negocio Oil&Gas & Industries

Tamoin tiene un recorrido de ca-si seis décadas. Ha pasado deser una empresa de montaje aser un grupo de servicios in-dustriales. ¿Cómo ha sido estaevolución?

Ciertamente, Tamoin inició su activi-dad en 1956, tomando un papel rele-

vante en el desarrollo de la industria bá-sica española y participando en la cons-trucción de un gran número de instala-ciones productivas.

Así, la empresa ha participado en eldesarrollo de la mayoría de los sectoresindustriales, desde el químico, petroquí-mico, gas natural, y power generation

-térmico, hidráulico y nuclear- hasta elalimenticio, cementero, papelero, side-rúrgico y automoción, entre otros.

No obstante, y desde entonces, Ta-moin ha desarrollado una importanteevolución, basada en la especializacióny la puesta en valor de la experiencia,en parte motivada por las necesidades

“Tamoin ha desarrollado

una importante evolución,

basada en la especialización

y la puesta en valor de la experiencia”

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de nuestros clientes y el deseo de creceradoptando nuevas competencias.

Por ello, Tamoin es hoy en día un gru-po industrial que -desde el montaje elec-tromecánico, la revisión y mantenimien-to de plantas industriales hasta los ser-vicios de ingeniería especializada- de-sarrolla sus actividades centrado en lasnecesidades de nuestros clientes con so-luciones innovadoras, bajo los estánda-res más reconocidos de seguridad, ca-lidad, rentabilidad, respeto al medioambiente y responsabilidad social.

La modernización de nuestros siste-mas de gestión (seguridad, calidad y me-dio ambiente); la adopción de compe-tencias y especialidades que nos permi-tan abordar proyectos completos y demayor complejidad; y las nuevas capa-cidades de ingeniería, electricidad, con-trol e instrumentación, son ejemplos denuestra evolución.

No obstante, dicha evolución se harealizado respetando nuestros valoresfundamentales:

• Integridad, asegurando que el tra-bajo de Tamoin sea reconocido por subuena reputación en los sectores indus-triales donde trabajamos.

• Seguridad, velando constantemen-te por las operaciones y trabajos querealizamos.

• Innovación, tratando de adoptarsiempre nuestros productos y solucionesa las necesidades del mercado.

• Networking, colaborando con otrasempresas y estableciendo alianzas quenos permitan aportar un mayor valor aña-dido a nuestros clientes.

Recientemente, Tamoin ha ex-perimentado una reorganiza-

ción. Como Director de Opera-ciones de todo el Grupo, ¿a quésectores va dirigida su actividad?

Tamoin trabaja en diferentes secto-res, siendo los más representativos losde Oil&Gas, generación de energía eléc-trica, sector eólico y sector aeronáutico.Estos sectores pueden suponer actual-mente, aproximadamente, el 85% denuestra actividad.

La nueva organización de Tamoin seha enfocado a dar respuesta a dichossectores, analizando sus problemáticasy necesidades concretas por medio dela creación de Divisiones específicas queatienden a cada uno de manera exclu-siva; y, a su vez, desarrollando progra-mas de servicio que combinen las ca-pacidades específicas para cada uno deellos, y contribuyan a nuestra ventajacompetitiva en cada sector y cliente.

Entre dichos programas, la empresaofrece a sus clientes soluciones especia-lizadas en:

- Ingeniería y Construcción.

- Mantenimiento.

- Paradas Programadas.

- Ingeniería Aplicada y SolucionesTecnológicas.

Además de los sectores principalescitados, Tamoin también trabaja en otrossectores industriales, desarrollando ser-vicios en la industria aeronáutica, pa-pelera, cementera, etc.

En concreto, usted es el respon-sable de Oil&Gas. ¿Qué traba-jos están haciendo en el sector?

Tamoin lleva ligada al desarrollo delsector de Oil&Gas desde los orígenes

del mismo en España, participando enla construcción de gran parte de las ins-talaciones actualmente existentes.

Esta relación ha perdurado durantetodos estos años, desarrollando y parti-cipando en diversos proyectos de am-pliación de dichas instalaciones, y es-tando presente activamente en el man-tenimiento de gran parte de las mismas.

En este sentido, creemos que Tamoines una empresa altamente reconocidaen el sector.

Además, nuestras recientemente in-corporadas capacidades -como la dota-ción de servicios de ingeniería, de ins-trumentación y control, así como de so-luciones especializadas para la indus-tria (por ejemplo, sellado de fugas, linestops, hot-taps, revisión y tarado de vál-vulas y soportes, etc.)- hacen que po-damos ofrecer servicios de mayor va-lor a la industria de Oil&Gas.

A nivel nacional, podemos destacarhaber trabajado con los principales clien-tes del sector, como son Repsol YPF,Campsa, BP Oil, Dow Quemical, Cep-sa, etc.

No obstante, nuestra actividad no seencuentra únicamente dirigida al merca-do español (contamos en estos momen-tos con presencia activa en Portugal yPerú), también hemos desarrollado im-portantes proyectos con clientes en el ex-tranjero como parte de nuestra estrate-gia de internacionalización; encontrándo-nos en este momento en fase de expan-sión y búsqueda de oportunidades enpaíses como Portugal, Perú, México,Middle East y el Sudeste Asiático.

Sobre todo, las oportunidadesde negocio están en el exterior.De hecho, el 30% de su volumende negocio se realiza fuera de

EL GRUPO TAMOIN SE HA CONVERTIDO EN PROVEEDOR ESPECIALISTAEN PROCESOS INDUSTRIALES DE ALTO VALOR AÑADIDO.

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España. Ahora se está actuan-do mucho en Latinoaméricay sudeste asiático. Cuéntenoscómo ha sido este proceso deexpansión.

Ciertamente, una de las líneas fun-damentales de nuestro actual Plan Es-tratégico es la internacionalización denuestros servicios.

Nuestra vocación y compromiso esel de ofrecer un servicio local a clien-tes globales, por eso nuestros centros in-ternaciones de Servicio al Cliente aspi-ran a situarnos donde podamos propor-cionar el servicio más eficiente posible.

En este sentido, Tamoin se encuentraya presente -además de en España- enReino Unido, Alemania, Polonia, Portu-gal, México, Perú, EEUU, Colombia y Fi-lipinas, con sociedades propias.

Además de ello, contamos con im-portantes alianzas locales que nos per-miten abordar proyectos en otras partesdel mundo, como Bangladés, Marruecoso Arabia Saudí.

Este proceso de internacionalizacióny expansión podríamos resumirlo a tra-vés de dos vías:

• La consecución de alianzas o part-ners locales que nos permitan abordar

otros mercados como si de una empre-sa local se tratase.

• El acompañamiento a nuestrosclientes tradicionales en sus propios pro-cesos de expansión internacional, esta-bleciendo la base para nuestra propiaexpansión.

Todo ello ha tenido que ir acompa-ñado de una adaptación de nuestra or-ganización, de nuestra oferta de servi-cios, de nuestros métodos y formas deabordar los proyectos e, indudablemente,de un capital humano comprometido condicho desarrollo y con perfiles adecua-dos al mismo.

Hoy en día, el mercado es muycompetitivo. ¿Qué valores apor-tan para estar a la vanguardia?

Yo creo que Tamoin aporta casi 60años de experiencia en los diferentes sec-tores industriales, a lo largo de cuya evo-lución hemos sabido encarar nuevos de-safíos y adaptarnos a los nuevos retos ynecesidades de nuestros clientes. Con-tamos con un capital humano que es la-clave de nuestro éxito. Un personal quetambién ha ido adaptándose a estos nue-vos retos y demandas de nuestros clientes.

Nuestras competencias técnicas (in-geniería, mecánica, instrumentación y

control) así como el desarrollo de nue-vas soluciones que respondan a las ne-cesidades de nuestros clientes de unaforma flexible, creo que son también par-te de dicho éxito.

Hemos sabido transformarnos y ge-nerar programas, servicios y métodos detrabajo adaptados a una amplia varie-dad de sectores industriales y áreas ge-ográficas, con vocación de innovacióny de servicio al cliente.

Desde Tamoin, somos conscientes decómo el mercado ha evolucionado y de-manda productos y servicios distintos,más complejos y cada vez más integra-les. Así, contamos actualmente con unacompleta cartera de actividades y pro-gramas que abarca todos los eslabonesen la cadena de valor de los serviciosindustriales; por mencionar algunos: EPC,“llave en mano”, supervisión y gestiónde proyectos, ingeniería de operación ymantenimiento, contratos por disponi-bilidad, y actividades con alto valortecnológico.

Para finalizar, ¿qué les reportaser miembros de ADEMI?

El pertenecer a ADEMI siempre hasupuesto un aspecto importante paranuestra empresa, participando en sus co-mités y aportando nuestra experienciacompartida con el resto de empresas delsector.

En el contexto económico y de mer-cado actual de nuestro sector, este inter-cambio de experiencias, por ejemplo enel caso de la internacionalización, haceaún más necesario el contar con dichoforo de intercambio y diálogo.

“Nuestra vocación

y compromiso

es el de ofrecer

un servicio local

a clientes globales”

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entrevista

RAFAEL MARTÍNEZ MESAS Subdirector General para la coordinación en materia de relaciones

laborales, prevención de riesgos laborales y medidas de igualdad.

Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.

“Las empresas tienen el deber

de coordinarse en PRL

aunque no exista un coordinador”

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Como inspector de trabajo y téc-nico de prevención, ha dado nu-merosas conferencias y cursosen la materia. ¿Cuáles son lasfunciones de un coordinador deseguridad y salud laboral?

La figura del coordinador de segu-ridad en materia de seguridad y saludes una figura conflictiva, tanto por su re-gulación legal como por la interpreta-ción de sus funciones.

Existen varios tipos de coordinado-res. En el ámbito de la construcción, re-gulada por el RD 1627/97, tenemosel coordinador en ejecución de proyec-to y el coordinador en ejecución de obra.Este último es el que tiene unas funcio-nes reguladas en el artículo 9 que hancreado polémica, principalmente, por-que se ha entendido por algún sectordoctrinal que constituye un delegado deldeber de protección del empresario o uncontrolador de las condiciones materia-les de seguridad y salud en la obra; to-do ello, apuntalado en su capacidad re-sidual de paralización en caso de riesgograve e inminente para la salud de lostrabajadores.

Personalmente, entiendo que esta po-sición no es del todo acertada, pues elcoordinador lo que hace es, precisa-mente, coordinar la gestión preventivade las empresas coordinadas, pero nodesde la solidaridad en el deber legalde control -que el legislador no le ha otor-gado, cuando así lo hace lo deja claro,por ejemplo, en la subcontratación- sinodesde un punto de vista estricto termi-nológicamente hablando, dado que lasempresas tienen el deber de coordinarseen PRL aunque no exista un coordinador.

En el sector productivo, no construc-ción, el art. 24 de la Ley 31/95 y el RD171/2004 permiten la designación dela figura del coordinador persona física-junto con otras formas de coordinación-;pero éste no posee, por ejemplo, facul-

tad de paralización, lo que quizás dejamás diáfana su verdadera función.

La normativa en materia de pre-vención de riesgos laborales esmuy compleja y dispersa. Eneste campo, ha elaborado unosesquemas para simplificar laaplicación de las obligacionesen materia de seguridad. Cuén-tenos en qué consisten.

Hace más de diez años, cuando den-tro de la función docente privada expli-caba la responsabilidad en materia deprevención de riesgos laborales, me lla-mó la tención el desconocimiento de lanorma por parte de algunos responsa-bles legales del deber de protección; des-conocimiento, insisto, de sus propias obli-gaciones, incluso minutos antes de sen-tarse en un banquillo en un procedimien-to judicial por un accidente de trabajo.

Ese desconocimiento afectaba y afec-ta a otros sectores profesionales, perono por desidia o incapacidad sino porla “endiablada complejidad” de la nor-ma en prevención de riesgos laborales,cuyo incumplimiento puede tener con-secuencias desastrosas para la vida delos trabajadores y para la subsistenciade una empresa.

Humildemente, me planteé con otroscompañeros simplificar y explicar lasobligaciones y, por tanto, responsabili-dades de todos los que intervenimos enel proceso preventivo laboral.

También hay que tener presenteque, a veces, la responsabilidadcivil y la responsabilidad penalse solapan. O la responsabili-dad del empresario y la del pro-pio trabajador.

La responsabilidad empresarial porposibles deficiencias en su deber de ga-

rantizar la seguridad y salud de los tra-bajadores es bastante amplia. Puedeafectar al ámbito penal, civil o admi-nistrativo y, en este último caso, en dosvertientes -una sancionadora y otra enrecargo de prestaciones-. Quitando laincompatibilidad de la responsabilidadpenal con la administrativa sancionado-ra, las demás son compatibles entre sí,lo que configura un escenario que algu-nos autores consideran de severidad alta.

El legislador sólo exculpa al empre-sario de su deber de garantía de la sa-lud laboral del trabajador cuando ésteincurre en incumplimientos de normasde prevención que puedan considerar-se “imprudencia temeraria”, es decir, ac-tos manifiestamente dolosos o de extre-ma culpa. En los demás casos, es decir,en los actos de imprudencia simple deltrabajador que provocan un accidentede trabajo, el empresario asume la res-ponsabilidad que le otorga el legisladorpor su particular posición de garante.

Precisamente, una de las prin-cipales causas de la siniestrali-dad laboral es el incumplimientode la normativa. ¿Qué cuestio-nes preocupan a las empresasen materia de prevención?

Algunas empresas, tras casi 20 añosdesde la publicación de la Ley de Pre-vención de Riesgos Laborales, siguen co-metiendo incumplimientos que podría-mos tildar de básicos o elementales.

La tercera causa de infracción a lanormativa de prevención sigue siendo,a nivel nacional, la falta de formaciónpreventiva suficiente y adecuada -concasi un 8% del total- ; y la cuarta causa,-con casi un 7%-, la falta de evaluaciónde riesgos laborales. Ello demuestra lanecesidad de interiorizar e integrar me-jor los principios preventivos básicos dela Ley 31/95, en general, y especial-mente en la pyme.

EN ESTA ENTREVISTA, SE MUESTRA CÓMO INVESTIGANDOLOS ACCIDENTES DE TRABAJO PODEMOS PLANIFICARLA ACCIÓN PREVENTIVA Y EVITAR QUE SE REPITAN.

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Principalmente, las empresas temen,por un lado, la enorme complejidad dela normativa -la sensación de no poderestar al día- y, por otro, la diferencia decriterio del órgano de control. Ahí de-bemos reconocer que los Inspectores deTrabajo y Seguridad Social tienen unaindependencia técnica y funcional limi-tada por los criterios técnicos y operati-vos de la autoridad central de la ITSS.También hay que destacar que nuestropaís cuenta con 17 autoridades labora-les que resuelven en vía administrativalas propuestas de sanción de la ITSS.

Además, para que las empre-sas sean competitivas, las condi-ciones de trabajo deben ser óp-timas. ¿Cómo conciencian a lasempresas de la obligatoriedadde implantar las acciones pre-ventivas en las organizacionesy de su posterior seguimiento?

La concienciación verdadera de lasempresas sólo es posible o creíble si co-mienza en su más alta jefatura o direc-ción. Si los más altos responsables deuna empresa son capaces de conocer,aprender, asumir e interiorizar los prin-cipios básicos de la PRL y no consideraneste tema como un coste más o un meroproblema procesal -sino que lo valorancomo un elemento esencial y de verda-

dero liderazgo-, entonces, estamos en elcamino correcto y todos salimos ganan-do: empresarios, trabajadores y el paísentero.

En ocasiones, no es fácil clari-ficar cómo ha sucedido un acci-dente laboral. Desde la Inspec-ción de Trabajo y Seguridad So-cial, han creado una técnica 3Dpara reconstruir los accidentesde trabajo. Explíquenos cómoes esta herramienta.

El pasado 11 de diciembre, clausu-ramos un curso de formación universita-ria promovido por la Escuela de la ITSSy la Universidad de Zaragoza, en el que17 alumnos procedentes de la propiaITSS, Institutos Regionales de Seguridady Salud de las CCAA, Colegios profe-sionales, Mutuas y técnicos pertene-cientes a empresas de gran nivel han ad-quirido la capacitación técnica parautilizar herramientas de reconstrucción3D en la investigación de accidentes detrabajo.

Obsérvese que, por primera vez, ad-ministraciones y empresas hemos com-partido metodología de esta naturaleza,con lo que eso supone. Hasta ahora noobteníamos provecho de la dura expe-riencia adquirida con los accidentes de

trabajo, es decir, no explotábamos losconocimientos que se desprenden del su-ceso tremendo que supone el fallo de laspolíticas preventivas de todos.

Lo que estamos abordando en un pro-ceso sin precedentes, insisto, de cola-boración público-privada de I+D; en de-finitiva, es obtener conocimiento del ac-cidente laboral y trasladarlo a la forma-ción preventiva y al cambio tecnológi-co, es decir, aprender de una vez todosy evitar que se reproduzcan los mismosaccidentes y de la misma forma.

Junto a los accidentes en el pro-pio centro de trabajo, están losaccidentes in itinere. ¿Qué ac-ciones se están llevando a caboen materia de seguridad vial?

Desde octubre del año 2010, Espa-ña es el único país occidental que tie-ne programada y en curso una campa-ña de inspección de trabajo en materiade seguridad vial laboral, que se con-centra en el accidente laboral de tráfico“en misión”, que es el que ocurre cuan-do conducimos un vehículo para traba-jar o trabajamos conduciendo. Éste esel ámbito donde puede y debe realizarsela gestión preventiva por el empresario.

En cambio, el accidente in itinere-que es el ocurrido al ir o al volver allugar de trabajo, que sí está cubierto porel sistema de la Seguridad Social- es-capa al deber de control y protecciónempresarial. En este ámbito, sería re-comendable realizar acciones preventi-vas con carácter voluntario.

Pensemos que la mayor causa de si-niestralidad laboral, en general, está li-gada a los accidentes laborales de trá-fico (cerca del 10%). Y que dentro delos accidentes laborales mortales de to-dos los sectores, los relacionados con eltráfico siempre se mantienen, desgra-ciadamente, en torno al 30% del total.

Hasta 2013 hemos realizado 6.600actuaciones, con 3.133 requerimientos.

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entrevista

RICARDO GARRIDO FERNÁNDEZ Gerente de Reciclauto

RECICLAUTO ES UNA EMPRESA EXPERTA EN GESTIÓN DE RESIDUOS,QUE SE ENCUENTRA EN PLENA EXPANSIÓN.

SE OCUPA DESDE PROCURAR ASESORAMIENTO LEGAL,RECOGIDA Y TRANSPORTE, HASTA REALIZAR TRÁMITES

ADMINISTRATIVOS. TAMBIÉN IMPARTE FORMACIÓNSOBRE RESIDUOS Y OTROS PROCESOS AMBIENTALES.

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En breves palabras, ¿podría ex-plicarnos a qué se dedica laempresa?

En Reciclauto, llevamos más de quin-ce años dedicados a la recogida, tra-tamiento y gestión integral de residuospeligrosos y no peligrosos.

Nuestro área de actividad está, prin-cipalmente, en Madrid, Castilla-La Man-cha, y Castilla y León.

¿Cuáles son sus principalesmercados?

Nuestros clientes son los productoresde residuos peligrosos, principalmente,la industria de automoción, la del metal,la aeronáutica, la de transformación, fos-fatado, cincado y rectificado.

También trabajamos con otros secto-res además de la industria, como impren-tas, constructoras, tintorerías, etc.

¿Cuáles son, en su opinión, lospuntos fuertes de la compañíarespecto a sus competidores?

Los años de experiencia que tenemosnos permiten dar una solución integrala nuestros clientes en todo lo relativo alos residuos peligrosos y no peligrosos,incluyendo la gestión de documentosconfidenciales.

Para nosotros, lo más importante esla calidad del servicio que prestamos.No es suficiente hacer las cosas, sinoque hay que hacerlas bien.

En este sentido, realizamos frecuen-temente encuestas de satisfacción a nues-tros clientes.

Tenemos la oferta de máquinas delimpieza más amplia: para limpieza con

desengrasante y base agua, máquinaspara limpieza de pistolas de pintura, má-quinas de cavitación, máquina de cho-rro de arena, máquinas automáticas ymanuales, etc.

No sólo prestamos el servicio sinoque estamos a disposición de nuestrosclientes para resolver las dudas o cues-tiones que tengan. Les atendemos y ase-soramos en lo que necesiten relativo alos residuos.

Procuramos estar en la vanguardiatecnológica y ser los primeros en ofrecernuevos servicios a nuestros clientes.

Disponemos de una web para con-sulta por parte de los clientes, tanto desus DCS como de facturas, albaranes,pesos, etc.; además de incorporarles elarchivo cronológico, con lo que se qui-tan todo el trabajo burocrático.

También ofrecen formación aprofesionales. ¿Podría hablarnosde esta faceta de la compañía?

Estamos convencidos de que hay mu-cha tarea por realizar en lo que se re-fiere a formación sobre residuos y otrosaspectos medioambientales. Por eso, im-partimos cursos a medida de las nece-sidades de cada cliente, donde expli-camos la legislación aplicable, los pro-cedimientos adecuados para la gestiónde cada residuo, su almacenamiento, eti-quetado, etc. También incluimos reco-mendaciones con el fin de minimizar laproducción de residuos.

¿Con qué medios técnicos y hu-manos cuenta Reciclauto paradesarrollar su trabajo?

Nuestro personal está debidamenteformado y entrenado en sus labores.Desarrollamos actividades de forma-

ción continua que nos permiten estar enla vanguardia en la prestación de es-tos servicios.

En cuanto a medios materiales, dis-ponemos de los necesarios para la co-rrecta gestión de los residuos: una cre-ciente flota de vehículos de recogida,contenedores de cadena y de gancho,cisternas, máquinas de limpieza de to-do tipo, bombas de extracción de lodosacuosos y pastosos, así como los acon-dicionamientos específicos para cadaresiduo, etc.

Las instalaciones que inauguramosen Parla en el año 2012 nos permitenrealizar nuestra actividad cumpliendo laexigente normativa medioambiental.Estamos planificando la ampliación deestas instalaciones, ya que el crecimien-to en el número de clientes nos obligaa ello.

¿Qué retos se plantean de caraal futuro?

Somos ambiciosos respecto al futu-ro. Queremos que nuestra actividad seduplique en volumen en los próximos tresaños y, para ello, queremos crecer enotros ámbitos de actividad y en otras zo-nas geográficas.

“Lo más importante es la calidad

del servicio que prestamos”

“Procuramos estar

en la vanguardia

tecnológica”

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informe especial

El Mando, factor clave en la PRL

Para conseguir el objetivo de cero ac-cidentes, se están utilizando distintas he-rramientas enfocadas a realizar la pre-vención de riesgos laborales en terreno(inspecciones de seguridad en obra, for-mación e información, correcta dotaciónde medios, etc.).

Sin embargo, uno de los factores cla-ve para integrar la seguridad y salud co-mo parte del proceso productivo es la fi-gura del Mando. Desde el año 2012, elGrupo Cobra -en colaboración con ADE-MI y con entidades especializadas- estállevando a cabo unas jornadas enfoca-das directamente a potenciar el liderazgoen materia de Seguridad y Salud en to-dos los colectivos y, de forma especial,

en el de los Jefes de Obra y MandosIntermedios.

Se trata de reforzar las funcionesy responsabilidades del Mando a tra-vés del análisis y discusión de casosreales de accidentes, buenas actua-ciones que evitaron accidentes, etc.

Sobre todo, con un eje de partici-pación muy dinámico que fomenta laaplicación de las habilidades necesariasde liderazgo:

1. Liderar con el EJEMPLO.

2. Liderar empleando una buenaCOMUNICACIÓN.

3. Liderar cumpliendo y haciendocumplir las NORMAS.

4. Liderar trabajando en EQUIPO.

5. Liderar a través del RIGOR y laDISCIPLINA.

Estas jornadas van ligadas con unaevaluación psicotécnica y de orientacióna la Prevención de Riesgos Laborales.

En la actualidad, estas jornadas seestán implantando a todos los niveles je-rárquicos y se han fortalecido por me-dio de la Campaña de la Charla Preta-rea o Control Preventivo: “Piensa en Se-guridad antes de trabajar”.

César Baena León.Director del Servicio de Prevención del Grupo Cobra.

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“Uno de los factores clave para integrar

la seguridad y salud como parte del proceso

productivo es la figura del Mando”

UNO DE LOS PILARES FUNDAMENTALES DEL GRUPO COBRAES LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES, TENIENDO

COMO PRINCIPAL RETO CONSTRUIR Y MANTENER UNA CULTURAPREVENTIVA EN TODOS LOS PAÍSES DONDE TENEMOS PRESENCIA,

ASÍ COMO EN LAS DISTINTAS ACTIVIDADES QUE REALIZAMOSPARA LLEGAR AL FIN COMÚN DE CERO ACCIDENTES.

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informe especial

EN EL DÍA A DÍA EN LA APLICACIÓN DE LA PREVENCIÓNEN LAS EMPRESAS, NOS ENCONTRAMOS CON UN TÉRMINO QUE,A LOS QUE NOS DEDICAMOS A MEJORAR LA SEGURIDAD Y SALUD

DE LOS TRABAJADORES Y REDUCIR LOS ACCIDENTES,HACE QUE NOS APAREZCA UN SUDOR FRÍO:

LA COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES.

Reorientemos la coordinaciónde actividades empresariales

en Prevención

Enrique Rodero Pedrero.Gerente del Servicio de Prevención Mancomunado de Elecnor.Presidente del Comité de Prevención de Riesgos Laborales de ADEMI.

¿Y por qué digo esto? Pues porque envez de ser una actividad que contribuyaa reducir los riesgos que se pueden pro-ducir cuando en un mismo centro de tra-bajo coincidimos dos o más empresas-tengamos o no relación contractual, co-mo es de sentido común pensar que se hi-ciera-, en la mayoría de los casos, bajo

este nombre, se nos ha “colado” una car-ga burocrática extrema que, en principio,por sí misma, no sólo no reduce los ries-gos, sino que al final hace que éstos es-tén menos controlados (al tener que de-dicar mucho tiempo de técnicos de pre-vención y administrativos a alimentar he-rramientas informáticas para tener docu-

mentados a los trabajadores, maquinariay empresas que van a desarrollar los tra-bajos contratados o subcontratados porla empresa titular del centro de trabajo opor la empresa principal).

Ese tiempo, bien escaso y caro, quelamentablemente estamos gastando sen-

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tados enfrente de un ordenador -alimen-tando aplicaciones con ficheros de for-mación, información, reconocimientos mé-dicos, entregas de EPIs, cualificaciones,designaciones, etc.; y pasando cientos depantallas para conseguir poder tener aempresas, maquinaria y trabajadores acre-ditados y que puedan acceder a realizarun trabajo-, lo único que consigue es quenuestros técnicos de obra y de prevenciónno estén utilizando ese tiempo donde esmás positivo y productivo para la segu-ridad: en obra, corrigiendo errores, for-mando a los operarios y coordinando deverdad a nuestras empresas con las otraspresentes.

Pero, ¿por qué hemos llegado a es-ta situación? Veamos que dice el R.D.171/2004 de Coordinación de Activi-dades Empresariales.

Lo primero, y quizá más importante,es analizar el objeto del R.D., que se re-coge en su artículo 1: “Desarrollar re-glamentariamente el artículo 24 de la Ley31/1995, relacionado con la coordina-ción de actividades empresariales, y de-finir las normas mínimas para la protec-ción de la seguridad y salud de lostrabajadores en los supuestos de coordi-nación de actividades empresariales”. Esees el objetivo: proteger la seguridad y sa-lud de los trabajadores cuando coincidanvarias empresas en un mismo centro detrabajo, tengan o no relación contractual.

Si vamos analizando los requisitosconcretos que pide el legislador en esteR.D., aparte de solicitar que se intercam-bien y tenga en cuenta la información so-bre los riesgos que cada empresa puedegenerar para otros, sólo hace exigencia

explicita a tres aspectos que podemos de-nominar como “documentales”:

1. El empresario principal exigirá alas empresas contratistas y subcontratis-tas que le acrediten por escrito que hanrealizado, para las obras y servicios con-tratados, la evaluación de riesgos.

2. Y que también hayan realizado laplanificación de su actividad preventiva.

Ambos aspectos se pueden resolverconjuntamente con esa otra exigencia an-tes mencionada, es decir, que nos infor-memos sobre los riesgos que se puedengenerar para otros. Pero, además, no per-damos de vista que esa exigencia de in-formarnos de los riesgos sólo es necesa-rio que sea por escrito cuando el riesgoque se genere por alguna de las empre-sas concurrentes sea grave o muy grave;por lo que, aplicando el sentido común,por ejemplo, si lo que tenemos es una em-presa que entra en nuestro centro de tra-bajo a revisar los extintores que tenemos,parece difícil que nos vaya a generar unriesgo de ese nivel con su actividad…

3. Asimismo, exigirá también que leacrediten por escrito que han cumplidosus obligaciones en materia de informa-ción y formación respecto de los traba-jadores que vayan a prestar sus serviciosen el centro de trabajo. Es decir, debe-mos ser informados de qué trabajado-res van a realizar los trabajos, y su em-presa debe certificar que han cumplidocon ellos la obligación de información yformación.

¿Y qué ha pasado aquí? Pues que nosólo nos encontramos con que normal-mente la exigencia no se queda en queacreditemos que hemos cumplido esa obli-gación de información y formación, sinoque nos piden que lo demostremos conlos certificados de los cursos y entrega dedocumentación (algo que podía ser to-davía entendible para poder controlar losdefectos que en esta materia a veces sedan, como, por ejemplo, en cursos de tra-bajos en altura a distancia). Y a partir deaquí, hay casos terribles de revisión delos mismos, al aplicarse criterios que se

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exigen, en algunos casos, de temarios,duraciones, periodicidades, formatos, etc.

Os pongo un ejemplo real: presenta-mos un diploma de un curso titulado “Tra-bajos en espacios confinados y atmósfe-ras explosivas”, denominado así por laempresa que lo impartió, de ocho horas,con contenido teórico y práctico. La em-presa que lo revisa dice que no es válidoporque el criterio es que ese trabajadorque va a realizar trabajos en espaciosconfinados tiene que tener un curso mí-nimo de seis horas según lo que tienen es-tablecido internamente. Y ellos interpre-tan (ya que no hay desglose de cargahoraria -no exigible al no ser un cursoestablecido reglamentariamente-) que elcurso ha sido de cuatro horas para es-pacios confinados y cuatro horas para at-mósferas explosivas, y que como no lle-ga a las seis horas exigidas ¡no vale!Imaginación al máximo y empatía con laempresa que va a desarrollar los traba-jos mínima…

Entonces, si esos son los únicos re-quisitos documentales que pide el R.D.,¿por qué hemos llegado a esa situación

de pedir una montaña de documenta-ción de las empresas, trabajadores y ma-quinaria? Pues porque -en una interpre-tación estricta de cuando el R.D. diceque se “vigile el cumplimiento de la nor-mativa de PRL”, y con el objeto (legítimopor otra parte si se realiza en la medi-da justa) de tener cubiertas las espaldaspor si ocurre un accidente, hemos caí-do, a mi entender, en el grave error depedir mil cosas, que no aseguran que seestén controlando los riesgos que puedahaber en las obras, sino que, al contra-rio, al restar tiempo a la línea de man-do y a los técnicos de seguridad que tie-nen que satisfacer estos requisitos de losprogramas, lo que hacemos es que noestán en obra, supervisando, corrigien-do, formando y, en el fondo, haciendolo que pide la ley (hacer coordinaciónde verdad, que elimine o minimice losriesgos que se pueden presentar al con-currir varias empresas en un mismo cen-tro de trabajo).

Si echamos también un vistazo a los“medios de coordinación” que enumerael R.D. -como es el intercambio de infor-mación, reuniones, impartición de ins-

trucciones, medidas o procedimientos deactuación conjunta, presencia de los re-cursos preventivos y la designación deuna o más personas encargadas de la co-ordinación-, vemos que, nuevamente, ellegislador no pidió que solicitáramos esas“enciclopedias británicas” de documen-tación que movemos y, además, tenien-do que hacerlo con multitud de progra-mas distintos; lo cual, a los que trabajamoscon varios clientes, os puedo asegurarque nos genera un problema muy seriode carga de trabajo improductiva paracontrolar riesgos.

Además, en esta situación, se nos hacolado a los Departamentos de Preven-ción otra derivada que complica todavíamás el cumplimiento que nos exigen nues-tros clientes. En las herramientas infor-máticas para el control en materia de pre-vención, se han metido multitud de exi-gencias fiscales y laborales (TCs, ITAs, pó-lizas de RC, informes de la TGSS, certi-ficados de Hacienda, escrituras de la em-presa, poderes de los representantes, etc.)que no contribuyen nada a controlar, re-ducir y/o eliminar los riesgos que se pue-dan presentar en las obras o servicios quedesarrollamos.

Por todo ello, documentación para re-alizar los trabajos, SÍ, pero utilizandoaquí ese término que tanto abunda ennuestra legislación: “la adecuada y sufi-ciente”; no más que ésa para poder de-dicar más tiempo a estar en obra.

Quizás, contando con el consenso ne-cesario, escuchando a las empresas con-tratistas y subcontratistas que tenemos queaportar luego esa documentación, seríainteresante que el INSHT desarrollara unaguía sobre este R.D. que, de los impor-tantes de nuestra legislación, creo que esel único que no ha tenido una guía queaclare y dé criterios.

En resumen, si conseguimos reducir es-ta carga burocrática improductiva, gana-remos seguridad real en las obras, al po-der estar más en ellas, y seguridad jurídica,si está definido que se debe exigir; y nodejaremos este tema a la interpretaciónde cualquier persona o empresa.

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informe especial

EXISTEN DOS RAZONES PRINCIPALES POR LAS CUALES LA SEGURIDADVIAL ES UNA MATERIA IMPORTANTE A CONSIDERAR EN EL ÁMBITO

DE LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES, UNA DE CARÁCTER JURÍDICO,RELACIONADA CON LO ESTABLECIDO EN LA LEY DE PREVENCIÓN

DE RIESGOS LABORALES, Y OTRA DE CARÁCTER ESTADÍSTICO,PUES SE TRATA DE UN FACTOR DE RIESGO CON UNA INCIDENCIA GRAVE

EN LA SINIESTRALIDAD LABORAL TOTAL.

Desde el punto de vista jurídico, re-sulta obvio que la conducción durantela jornada laboral o de camino al traba-jo está incluida dentro de las condicio-nes laborales que pueden suponer ries-gos para el trabajador (conductor o pea-tón); y, atendiendo a lo que reza la Leyde Prevención de Riesgos Laborales, di-chos riesgos deben ser eliminados o, ensu defecto, minimizados con medidaspreventivas eficaces para controlarlo.

En cuanto a la razón estadística, se-gún los datos del INSHT, los accidenteslaborales de tráfico, tanto en misión co-mo in itinere, ocurridos durante el año

2008 supusieron más de un 9% del to-tal de los accidentes laborales totales no-tificados con baja. En lo relativo a la gra-vedad de los accidentes laborales detráfico, por ejemplo, durante el año 2005supusieron casi un 39% del total de ac-cidentes de trabajo mortales.

Centrándonos en una de las princi-pales causas de mortalidad por acciden-te de tráfico, uno de cada cuatro falleci-dos en este tipo de accidentes lo es porexceso de velocidad. En el año 2012,447 personas fallecieron y 1.746 resul-taron heridas graves en accidentes re-lacionados con el exceso de velocidad

-la mayoría en vías convencionales yvías urbanas- y sólo un 10%, aproxima-damente, en autopistas y autovías. Re-sulta obvia, pues, la necesidad de apli-car medidas que ayuden a disminuir elmillón de infracciones por exceso de ve-locidad detectadas1.

Los reductores de velocidad, más co-nocidos como badenes, son resaltos quese disponen transversalmente en la cal-zada con el propósito de que puedansobrepasarse cómodamente a una de-terminada velocidad a partir de la cualla molestia se hace más y más notable.El objetivo no es otro que el de contri-

Un badén inteligenteen la prevención de riesgos laborales

María Rivas Ardisana.Jefe del Departamento de I+D+i, de Isastur.Director Gerente de Movivo.

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buir a “calmar o pacificar el tráfico”2;es decir, implantar el principio de mode-ración de la velocidad de circulación enlas calles, de modo que el vehículo (co-che, furgoneta, autobús, camión, etc.)pueda ser compatible con otras alterna-tivas más “blandas” y respetuosas conlas necesidades de las personas: el des-plazamiento a pie y en bicicleta.

La dramática realidad que anual-mente reflejan las estadísticas de tráficoes el principal argumento para venceruna de las barreras para la implantaciónde este tipo de medidas: la voluntad dela administración.

La siguiente barrera en importanciaes la resistencia de los conductores. In-dependientemente de si pasan o no a lavelocidad adecuada, los conductoresprofesionales en rutas con badenes seenfrentan a riesgos para su salud3, acausa de las repetidas vibraciones a lasque están sometidos. Algunos estudiostambién destacan que los pasajeros, prin-cipalmente si se sientan con frecuencia

en las últimas filas, están igualmente pa-deciendo riesgos para su salud.

Ante esta situación, hay países quehan optado por eliminarlos de las rutasde transporte público. Sin embargo, és-ta es una decisión que no es del agradode los que consideran que no deben ha-cerse excepciones con el transporte pú-blico en la lucha por la moderación dela velocidad. En cualquier caso, esta me-dida no viene a solucionar el problemapara los servicios privados (autocaresescolares o de empresa, repartidores uotros muchos).

Finalmente, es la oposición de los ser-vicios de emergencias -principalmentede bomberos y ambulancias- la que es-tá siendo la principal barrera a los ba-denes convencionales5; ya que suponenun aumento del tiempo de respuesta delos vehículos de emergencia, mayor aúnsobre las ambulancias cuando llevanpacientes a bordo (a 20km/h un badénpuede provocar una aceleración de15m/s2 y a 30km/h una de 30m/s2).

En este contexto, el Grupo Isastur hadesarrollado un badén inteligente es-camoteable, Vivaden, que sólo presen-ta un resalto en determinadas situacio-nes (p.e., sobrevelocidad de vehículoo si se trata de hora punta), y es capazde discriminar a los servicios de emer-gencias, ocultándose a su paso.

Además, Vivaden permite su controlremoto desde un Centro de Gestión delTráfico, facilitando, por ejemplo, la co-ordinación de un conjunto de badenes.

La idea original fue planteada al Gru-po Isastur por la empresa UGS, con lar-ga trayectoria de colaboración con laAdministración Pública en proyectos delcampo de los derechos civiles (principal-mente vivienda, medio ambiente y segu-ridad vial). En el proyecto, también hatenido un destacado papel la ingenieríagijonesa MJ Ingenieros.

El proyecto de desarrollo de Vivadenha sido financiado por el IDEPA y cofi-nanciado con fondos FEDER.

1. Dirección General de Tráfico, “Los excesos develocidad causan casi 500 muertes al año por ac-cidentes”. Nota de Prensa, 31 de marzo de 2014.

2. Una reducción de 10 mph puede conseguir unareducción de accidentes de un 50%, de acuerdocon diversos estudios; entre otros, Webster, D. C. yA. M. Mackie (1996). “Review of traffic calmingschemes in 20 mph zones”. TRL Report 215. Trans-port Research Laboratory, Crowthorne, Berks; yStark, D. C. (1995). “Speeding is an important ur-ban problem”. Proceedings of the 23rd EuropeanTransport Forum, PTRC. Warwick University y Webs-ter & Mackie (1996).

3. Granlund J. y Brandt A. “Bus Drivers’ Exposu-re To Mechanical Shocks Due To Speed Bumps”.Swedish Road Administration Consulting Services,2008.

4. Munjin M., Zamorano J., Marre B., Ilabaca F.,Ballesteros V., Martínez C., Yurac R., Urzua A., Le-caros M., Fleiderman J. y García N. “Speed HumpSpine Fractures: Injury Mechanism and Case Se-ries”. Journal of Spinal Disorders and Techniques24: 386-389, 2011.

5. Randel R. Jaeger. “Traffic Calming-Speed Humps-Effect on emergency response times”. Des PlainesFire Department, 1996.

Posición relativa de autobús y, en este caso, pasajero al paso por un badén conven-cional. Fuente: Journal of Spinal Disorders and Techniques4.

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informe especial

LA NUEVA GUÍA TIENE POR OBJETO FACILITAR A LAS EMPRESAS,A LOS TRABAJADORES Y A SUS REPRESENTANTES Y, EN GENERAL,

A TODAS LAS PERSONAS INTERESADAS, LA APLICACIÓNE INTERPRETACIÓN, CON CARÁCTER NO VINCULANTE, DEL R.D. 614/2001.

Se presenta la Guía Técnica del INSHTpara la evaluación

y prevención del riesgo eléctrico

El Instituto Nacional de Seguridad eHigiene en el Trabajo presentó en unajornada, realizada el pasado mes dediciembre, la nueva Guía Técnica delINSHT para la evaluación y prevencióndel riesgo eléctrico. María Dolores Li-món, directora de esta institución, inau-guró la jornada agradeciendo el traba-jo realizado por los técnicos del Institutoy señaló que esta Guía revisa la antigua,ampliando y actualizando sus conteni-dos; y facilita la evaluación y prevencióndel riesgo eléctrico en los trabajos quese realicen en las instalaciones eléctri-cas o en la proximidad de las mismas,proporcionando criterios e informacióntécnica gracias a la experiencia obte-nida durante sus años de vigencia.

La primera parte de la jornada secentró en comentar las principales no-vedades de la Guía y las implicacionesque conllevarán a la hora de hacer la

evaluación del riesgo eléctrico. Intervi-nieron en este primer panel: Marcos Can-talejo, jefe de la Unidad Técnica de Se-guridad en el Trabajo (INSHT, CNNT),y José Alberto Sanz, director del Depar-tamento de Asistencia Técnica y Aseso-ramiento Público (INSHT).

Posteriormente, Enrique Rodero, ge-rente del Servicio de Prevención Manco-munado de Elecnor, participó en el se-gundo panel de la jornada, con una po-nencia dedicada a los “Riesgos eléctri-cos en trabajos con corte de tensión”,donde comentó los principales riesgosasociados a este tipo de trabajos. Du-rante su intervención, Rodero presentólos distintos pasos que implica el pro-ceso de corte de tensión, haciendo hin-capié en los aspectos más destacadosde cada uno de ellos, y mostró ejemplosreales de problemas e incidentes que sehan presentado históricamente.

Asimismo, recordó que este procesoes de aplicación tanto en alta como enbaja tensión y recalcó que no se debe me-noscabar la importancia de ésta, debidoa la alta potencialidad de los daños quese pueden sufrir en caso de accidente.

Finalizó su presentación con un ví-deo realizado por Elecnor para la con-cienciación y mentalización en seguri-dad laboral, preparado para la celebra-ción del Día Internacional de la Seguri-dad y Salud en el Trabajo.

Dicho vídeo se puede visualizar enla página web: http://www.elecnor.es/es/responsabilidad/gestion/prevencion-riesgos/.

También intervinieron en la segundaparte de la jornada, dedicada a las ex-periencias preventivas en trabajos conriesgo eléctrico: Eugenio González, co-ordinador del Servicio de PrevenciónMancomunado de Iberdrola para Distri-bución, con la ponencia “Trabajos eninstalaciones de la red de distribucióneléctrica”; y Enrique de la Cruz, ingenie-ro técnico forestal de Gesmasa, con eltítulo “El riesgo eléctrico en los traba-jos de tala y poda”.

La jornada contó con un gran éxitode participación: más de 160 asisten-tes; lo que refleja la gran importanciaque para las compañías tienen los tra-bajos con riesgo eléctrico.

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informe especial

Técnicas de Progresión y Rescateen Espacios Confinados,

nueva formación impartida por ADEMI

La Asociación de Empresas de Inge-niería, Montajes, Mantenimientos y Ser-vicios Industriales (ADEMI), en su afánpor seguir ofreciendo cursos de cali-dad adaptados a las singularidades delsector, realizó, el pasado mes de no-viembre, su primer curso de Técnicasde Progresión y Rescate en EspaciosConfinados.

Esta acción formativa, organizadaen colaboración con Hispánica Vertical,tiene por objeto dotar a los alumnos de

los conocimientos adecuados para eje-cutar de manera segura los trabajos eneste tipo de espacios.

Además de informar teóricamente delos distintos riesgos que estas activida-des entrañan y explicar las medidas pre-ventivas que se deben adoptar para evi-tarlos, se realizan, durante cinco horas,prácticas básicas, como maniobras deacceso y salida (protección de los distin-tos tipos de acceso) o procedimiento deapertura y entrada en emplazamien-

tos tipo cámaras de registro, galeríasy/o depósitos, en estructuras típicas delsector.

Trabajos en Altura

Además de este curso, desde la Aso-ciación se llevan realizando numerosasformaciones de Seguridad en Trabajosen Altura, también en colaboración conHispánica Vertical, tanto básicos como

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con primeros auxilios. Este tipo de ac-ción proporciona a los alumnos que de-sarrollan su actividad en altura los cono-cimientos necesarios para ejecutar su tra-bajo de manera segura. También se rea-lizan prácticas de cómo utilizar los equi-pos de protección individuales necesa-rios y cómo proceder a la hora de tra-bajar en altura en estructuras típicas delsector, como postes de madera y hormi-gón, torres de celosía, escaleras de ma-no, etc.

Plan Formativo 2015.ADEMI, Centro de Formación

La Asociación, como viene reali-zando en años anteriores, ha elabora-

do un Plan Formativo 2015 en funciónde las demandas manifestadas por lasempresas del sector, ofreciendo solucio-nes formativas de gran calidad a preciosmuy competitivos.

Entre el abanico de cursos que ya sehan desarrollado, destacan los de ca-rácter técnico, como son: Actuacionesen caso de accidente laboral; OHSAS18001:2007; Auditorías de OHSAS18001:2007; Auditorías de Sistemas In-tegrados; Atmósferas Explosivas; Extin-ción de Incendios y Primeros Auxilios;RD 614; Huella de Carbono; Seguridaden Espacios Confinados; Trabajos en Al-tura; Plataformas y Carretillas Elevado-ras; Grúas; Montaje y Desmontaje deAndamios; Seguridad Vial; Gases Fluo-rados; Gestión de la Energía; Sistemas

de I+D+i; Agentes de Descargo; Man-tenimientos de Centros de Transforma-ción; Subestaciones para Técnicos; Ins-talador de Gas; Reparador Especializadoen Calderas y Calentadores de Gas yGasóleo; contenidos formativos especí-ficos y obligatorios recogidos en el Con-venio del Metal; etc.

Además, ADEMI está trabajando enel desarrollo de nuevos cursos ajustadosa las particularidades y necesidades delsector, como son: Jefe de Obra, Encar-gado de Puesta en Marcha, Director deProyectos, Cambio Actitudinal, etc.

Todos los formadores de los cursosorganizados por la Asociación cuentancon una dilatada experiencia en las em-presas del sector.

ADEMÁS DE ESTA ACCIÓN, DESDE HACE UNOS MESES, LA ASOCIACIÓNIMPARTE NUMEROSOS CURSOS DE SEGURIDAD EN TRABAJOS

EN ALTURA, TANTO PARA OPERARIOS COMO PARA TÉCNICOS DE PRL,CON GRAN ÉXITO DE PARTICIPACIÓN.

“ADEMI está trabajando

en el desarrollo de nuevos cursos

ajustados a las particularidades

y necesidades del sector, como son:

Jefe de Obra,

Encargado de Puesta en Marcha,

Director de Proyectos,

Cambio Actitudinal, etc.”

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informe especial

LA EXPERIENCIA CON LA QUE CUENTA LENARD,TANTO COMO FABRICANTE DE TEJIDOS TÉCNICOS COMO EXPORTADOR

DE LOS MISMOS, NOS PERMITE LLEGAR A VARIAS CONCLUSIONESEN LO QUE RESPECTA AL FUTURO DEL MERCADO

DE LOS TEJIDOS Y PRENDAS TÉCNICAS.

“Traspasando fronteras”

Un punto muy importante a destacares la necesidad de muchas empresas deintroducir poco a poco los contratos derenting en el vestuario. En principio, aso-ciado a unos sectores muy concretos delmercado, como el de la automoción, vaadquiriendo cada vez más peso especí-fico en el mundo industrial.

Las empresas españolas -debido a lacrisis y, por qué no, a la competitividadde las mismas- se ven obligadas a des-plazarse a otros continentes en busca denuevos mercados, como, por ejemplo,el americano, con exigencia propia decertificación.

Las normativas americanas (NFPA,ASTM…) van ganando peso específicorápidamente en Europa. Entre ellas, lanormativa de vestuario de proteccióncontra las riesgos térmicos producidospor un arco eléctrico (ATPV) ya conviveen harmonía con su normativa homólo-

ga europea desde hace tiempo, aunquelos ensayos y clasificación son comple-tamente diferentes.

Pero donde estriba la mayor dificul-tad es en la específica NFPA 2112 en-focada al mercado petroquímico y delgas (Oil&Gas), tan importante en el mer-cado de EEUU, donde certificaciones co-mo el área quemada de tejido (CharLength) o el test de quemaduras de 2ºy 3er grado en maniquí (Manikin Test)fuerza a los fabricantes de tejido a me-jorar prestaciones a la vez que innovaren los tejidos ignífugos.

Todo ello obligará a sacar produc-tos como la gama VALEN-T de Lenard,cuyas principales características son:

• Altas resistencias mecánicas, tan-to en desgarre como en tracción.

• Altas resistencias mecánicas incluso

después de haber estado sometido a unfuerte foco de calor de radiación y fuego.

• Alta resistencia a los metales fun-didos con tejidos de menor gramaje ymayor confortabilidad.

• Excelente comportamiento frente alas pequeñas salpicaduras.

• Resistencia a elevadas temperatu-ras sin que disminuyan sus propiedades.

• Mantenimiento y envejecimiento,testados a 50 lavados industriales (75ºde temperatura y a 155º de secado entúnel), con un mantenimiento de la soli-dez al color muy superior a los tejidosactuales.

Esto les convierte en productos ide-ales para el renting y así poder cubriruna demanda cada vez más solicitada.

Lluís Carpio.Delegado comercial de Lenard.

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informe especial

PROMOVIDO POR ADEMI, CON EL APOYO DE AECIMY EL DESARROLLO TÉCNICO DEL GRUPO CARAC, SE HA PROCEDIDO

AL DISEÑO, DESARROLLO Y CREACIÓN DE UNA APLICACIÓNPARA DISPOSITIVOS MÓVILES ORIENTADA A LOS RESPONSABLES

DE SEGURIDAD DEL SECTOR DE INGENIERÍA, MONTAJE,MANTENIMIENTO Y SERVICIOS INDUSTRIALES.

EvaluAECIM,nueva aplicación para dispositivos móviles

Pantalla de entrada de la App.

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Dentro de las actividades industria-les englobadas en el sector de Ingenie-ría, Montaje, Mantenimiento y ServiciosIndustriales, las inspecciones y revisio-nes periódicas de seguridad a que sonsometidos equipos, maquinaria, instala-ciones e, incluso, procedimientos de tra-bajo, se encuentran ya plenamente in-tegradas en la gestión preventiva demuchas empresas que operan en estesector.

Su utilidad como técnicas activas den-tro de la Prevención de Riesgos Labo-rales se encuentra ampliamente contras-tada en el conjunto de las actividadeslaborales, y sus resultados positivos mues-tran una notable contribución al objeti-vo común de la reducción de la sinies-tralidad laboral, lo que debe motivar aapostar por su fomento para ser adop-tadas en las organizaciones que aún nolas emplean, así como para impulsar-las en las que sí vienen haciéndolohabitualmente.

Con la puesta en marcha de este pro-yecto, enmarcado en el conjunto de ac-ciones financiadas por el IV Plan Direc-tor de Prevención de Riesgos Laboralesde la Comunidad de Madrid, se ha pre-tendido colaborar en la mejora y po-tenciación de esas verificaciones e ins-pecciones de seguridad en el marcoespecífico del sector, por medio del de-sarrollo de una aplicación diseñada pa-ra ser empleada desde dispositivos mó-viles (smartphones y tablets), que facilitela ejecución de tales procesos.

Además, se ha pretendido contribuira la normalización y homogeneizaciónde las herramientas y los recursos dirigi-dos a la ejecución de inspecciones deseguridad en las actividades propias delsector, con el fin de facilitar que el ma-yor número posible de empresas involu-cradas en estas actividades dispongande instrumentos válidos para ello; impul-sando de esta manera la aplicación detécnicas de seguridad que son funda-mentales para el control de la Preven-ción de Riesgos Laborales en cualquieractividad laboral y, en particular, en to-das aquellas de carácter industrial.

Lo que se desea conseguir con Eva-luAECIM es permitir que, de una mane-ra sencilla e intuitiva, sea posible llevara cabo exhaustivas inspecciones de se-guridad apoyándose en el empleo desmartphones o tablets, poniendo esta mo-derna tecnología al servicio de tareasque habitualmente vienen siendo desa-rrolladas por medios convencionales -co-mo cuestionarios en papel y bolígrafo-;dotándose además de una enorme ca-pacidad de recopilación, tratamiento ymanejo de información preventiva, coninnegables ventajas operativas relacio-nadas con la optimización del tiempoy la compartición de la información.

De esta manera, los usuarios de al-guno de estos dispositivos electrónicosen los que la aplicación haya sido ins-talada disponen de una herramienta conla que, a través de una navegación sim-plificada, podrán efectuar inspeccionesde seguridad hasta el nivel de detalleque deseen; haciendo un uso flexible yadaptado a sus necesidades más espe-cíficas de los contenidos y funcionali-dades que aquélla alberga.

Con este nuevo enfoque, se preten-de que los usuarios de la aplicación mó-

vil puedan llevar a cabo todo lo que ac-tualmente pudieran venir desempeñan-do con los recursos que proporcionanlos soportes comunes de escritura, pe-ro trascendiéndolo por medio del em-pleo de dispositivos electrónicos que per-mitan introducir una serie de ventajasevidentes:

- Proporcionar instrumentos válidospara la aplicación de esta clase de téc-nicas preventivas de indudable utilidada las organizaciones que aún no hacenuso de las mismas o lo hacen de mane-ra incipiente e incompleta.

- Sistematizar estos procesos dentrodel sector por medio de una herramien-ta que aporta un estándar que se nutrede la experiencia y conocimiento acu-mulado en esta materia por muchas em-presas del sector; favoreciendo así lacompartición y el trasvase de saber ha-cer entre organizaciones que compartenactividades y estrategias comunes, y quepor ello también están unidas en un ob-jetivo tan prioritario para todas ellas co-mo ha de ser el de la mejora de las con-diciones de seguridad y salud en el tra-bajo y la reducción de la siniestralidadlaboral.

Bloques de contenido para la clasificación inicial de los listados de chequeo.

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- Posibilitar la recogida integrada deun amplio caudal de información si asílo desean, incrementando la que pudie-ran estar recopilando con el empleo deherramientas convencionales hasta la fe-cha -tanto por la mayor amplitud de loscuestionarios de chequeo (en torno a1.000 items) como por la posibilidad deintegrar otros datos que hasta ahora re-sultaban más difíciles de recoger, o almenos de incorporar de manera intrín-seca a los propios listados, como fotos,croquis, geolocalización del lugar de lainspección, seguimiento de las accionescorrectoras propuestas, etc.-.

- Facilitar la gestión de esa informa-ción reduciendo el tiempo y recursos em-pleados en su tratamiento posterior, da-do que la conectividad entre dispositivoselectrónicos y la posibilidad de transmi-sión de los datos simplificará enorme-mente esta labor complementaria que re-sulta necesaria y ardua en el caso delempleo de métodos convencionales.

- Agilizar el intercambio de infor-mación entre quienes tengan encomen-dada la ejecución de las inspeccionesde seguridad y quienes puedan ostentarla responsabilidad de la implantaciónde cualquier medida necesaria a conse-

cuencia de los resultados obtenidos me-diante aquéllas o, en general, con quie-nes deban conocer las conclusiones re-cogidas durante los procesos de inspec-ción en virtud del nivel que ostentan den-tro de los organigramas preventivos.

Como fases previas al desarrollo detoda la parte más estrictamente informá-tica (y posteriormente también durantemuchos momentos del desarrollo de laparte tecnológica), fue preciso llevar acabo una amplia y ardua tarea de ca-rácter eminentemente técnico-preventiva,para la definición y afino de los exten-sos y exhaustivos listados de chequeoque constituyen un punto clave del knowhow de la aplicación.

Para el desarrollo de estos listadosde chequeo, su organización, así comotambién gran parte del conjunto de fun-cionalidades y de información gestio-nable por la App -junto con las sistemá-ticas de compilación y explotación dedatos-, los técnicos de desarrollo del Gru-po CARAC contaron con la colabora-ción y aportaciones de diversos respon-sables de Prevención de Riesgos Labora-les de las principales empresas del sec-tor; lo cual permite aseverar que los con-tenidos que alberga la App cuentan con

un importante consenso real y validacióna nivel sectorial, que se espera habrá deredundar en un grado de utilidad que sepresume elevado.

Dado que actualmente los dispositi-vos móviles se distribuyen básicamenteentre los que utilizan los dos principalessistemas operativos de empleo masivo(iOS y Android), ha sido necesario pro-ceder al desarrollo en paralelo de la apli-cación para ambos sistemas, de mane-ra que el usuario pueda descargarse einstalar en su dispositivo la versión quese adecúe al suyo, como requisito pre-vio para poder hacer uso de la App.

Este hecho ha supuesto que el pro-yecto haya tenido prácticamente quedesdoblarse en dos subproyectos duran-te su gestación, ya que el diseño ydesarrollo a nivel de programación deambas versiones es completamentediferente.

Desde finales de noviembre de 2014,la aplicación se encuentra alojada enlos repositorios Google Play (para la ver-sión Android) y App Store (versión iOSpara dispositivos Apple), desde dondepodrá ser descargada gratuitamente alos dispositivos electrónicos por sus fu-turos usuarios.

Para poder ser utilizada la App, unavez descargada, deberá contarse conun nombre de usuario y una contrase-ña que serán gestionados tanto porAECIM como por ADEMI, para su en-trega a las empresas que así se lo soli-citen directamente.

De manera análoga se podrá proce-der en el futuro con las actualizacionesque previsiblemente puedan ser desarro-lladas para EvaluAECIM, como sucedehabitualmente con la mayoría de las apli-caciones para dispositivos móviles.

Estas próximas actualizaciones po-drán responder a diversas razones, tan-to de depuración de funcionamiento dela propia aplicación como de mejorasdiversas, ampliación de sus funcionali-dades, y otras.

Ejemplo de listado de chequeo para una inspección de seguridad empleando como so-porte la App.

34

informe especial

EL ENCUENTRO, ORGANIZADO POR EL INSTITUTO REGIONALDE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID,

CONTÓ CON LA PRESENCIA DE MÁS DE 1.000 CONGRESISTAS.

Se celebra con éxito el IV Congresode Prevención de Riesgos Laborales

Bajo el título “Seguridad y salud aso-ciadas a las nuevas energías”, EnriqueRodero, gerente del Servicio de Preven-ción Mancomunado de Elecnor y presi-dente del Comité de Prevención de ADE-MI, intervino en una mesa redonda, queversó sobre la prevención en las nuevasformas de generación de energía, y quecontó con las ponencias de los respon-sables de PRL de importantes empresasdel sector, como Acciona, FCC e Iber-drola; y estuvo moderada por el direc-tor general de Industria, Energía y Minasde la CAM, Carlos López Jimeno.

Rodero expuso en su intervención losriesgos asociados a las instalaciones deenergía solar, tanto termosolares como fo-tovoltaicas; y los medios y protocolos queemplean para prevenirlos.

Actualmente, Elecnor está centrandosus esfuerzos en prevención en activida-des destinadas a conseguir el cambio con-ductual de todos los trabajadores paraconseguir una implicación e integracióntotal en la prevención. Finalizó su pre-sentación con un vídeo producido porElecnor sobre concienciación y mentali-zación en seguridad laboral. La empre-sa, además de formar e informar a sustrabajadores sobre los riesgos inherentesa sus actividades empresariales, está de-dicando recursos, tanto económicos co-mo humanos, para concienciar a los tra-bajadores sobre la importancia de utilizarlos Equipos de Protección Individual pa-ra prevenir posibles accidentes.

Esta mesa redonda, enmarcada en elIV Congreso de PRL, tuvo lugar el pasa-

do mes de octubre en el Centro de Con-venciones de IFEMA, y fue inauguradapor la secretaria de Estado de Empleo,En gracia Hidalgo; la consejera de Em-pleo, Turismo y Cultura, Ana Isabel Ma-riño; y el consejero de Presidencia y Jus-ticia, Salvador Victoria.

En su intervención, Ana Isabel Mari-ño señaló que la prevención laboral es ta-rea de todos -agentes sociales, trabaja-dores y Administración- y aseguró que laComunidad de Madrid avanza “poco apoco” hacia la siniestralidad “cero”. Ade-más, recordó “que los sucesivos planesdirectores, redactados por el Ejecutivo re-gional en consenso con los agentes so-ciales, han sido desde 2002 la piedra an-gular de la labor preventiva del Gobiernoregional”.

36

Mariño precisó que “en estos planes,se han invertido cerca de 300 millonesde euros hasta la fecha, de los cuales entorno a un 23% han sido gestionados através de los sindicatos y las asociacio-nes empresariales. Actualmente, está enmarcha el IV Plan Director, en el que seenmarca el Congreso y que es la hoja deruta de la política preventiva de la Co-munidad de Madrid desde 2013 hasta2016”.

Durante los dos días que duró el Con-greso, los profesionales de PRL pudieronintercambiar conocimientos y experien-cias en más de 40 ponencias y mesas re-dondas, repartidas en tres salas con di-ferentes temáticas; convirtiendo el encuen-tro en una fuente de información de pri-mer nivel. Personal de las empresas aso-ciadas a ADEMI -como Abengoa, Cobra,

Elecnor, FCC, Maessa, Constructora San-jose y Tamoin- acudieron al evento en ca-lidad de congresistas a diversas ponen-cias y mesas de debate.

El Congreso finalizó con la clausurade María del Mar Alarcón Castellanos,presidenta del Comité Organizador y ge-rente del Instituto Regional de Seguridady Salud en el Trabajo, quien destacó que“la PRL es un compromiso de todos, porello, el Gobierno de la Comunidad deMadrid lo impulsa como instrumento pa-ra elevar las condiciones de trabajo y re-ducir la siniestralidad. En este sentido, laComunidad de Madrid presenta mejoresdatos que la media nacional en el índicede incidencia del total de accidentes detrabajo y, desde el año 2004, en el ín-dice de incidencia de accidentes graves”.

“Durante los dos días

que duró el Congreso,

los profesionales de PRL

pudieron intercambiar

conocimientos

y experiencias

en más de 40 ponencias

y mesas redondas,

repartidas en tres salas

con diferentes temáticas”

37

informe especial

SE TRATA DE UN PROYECTO PARA TRANSFERENCIAY GESTION DE CONOCIMIENTO EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL.

Grupo Carac diseñauna estructura e-learning

en materia de seguridad vial

La Prevención de Riesgos Laborales(PRL) está basada en el trabajador, lamáquina y el entorno; de forma análo-ga a la prevención de los accidentes detráfico, en los que el factor humano, elvehículo y las infraestructuras (factor vía)son los elementos sobre los que se asien-tan este tipo de políticas.

Por tanto, la mejora de la seguridadde los desplazamientos relacionados con

el trabajo constituye una línea de acciónestratégica, tanto de la política de Se-guridad Vial como de la política de PRL,por lo que parece razonable incorporarla cultura de la seguridad vial a las em-presas como una buena práctica en laimplementación de la cultura preventiva.

A lo largo de 2013, aproximada-mente el 34,8% de los accidentes mor-tales de trabajo fueron accidentes de trá-

fico, lo que supone que más de 3 de ca-da 10 accidentes laborales mortales co-rrespondieron a accidentes de tráfico.

El factor humano es el responsablede la mayoría de los accidentes de trá-fico. Por este motivo, la formación de lostrabajadores en seguridad vial suponeun aspecto fundamental, ya que puedecontribuir a la reducción de la sinies-tralidad laboral provocada por estos si-

Pantalla de entrada al curso.

38

niestros, contribuyendo al desarrolloen la empresa de una cultura en estamateria.

Con base en estos antecedentes y enotros más que se refieren a continuación,desde AECIM se ha querido promover,contando con la asistencia técnica delGrupo Carac -y al amparo del IV PlanDirector de Prevención de Riesgos La-borales de la Comunidad de Madrid-, eldesarrollo de esta acción, en la que através de la formación pueda alcanzar-se la concienciación necesaria para quelos trabajadores que utilicen vehículosdurante su jornada laboral adopten con-ductas viales seguras, amplíen sus co-nocimientos y mejoren sus actitudes enmateria de circulación y seguridad vial,como elementos esenciales para la pre-vención de los factores de riesgo pre-sentes en los accidentes de tráfico.

Con la ejecución de este proyecto,se ha pretendido proporcionar una he-rramienta destinada a contribuir a la dis-minución de la incidencia de la sinies-tralidad que el traslado al lugar detrabajo (accidentes in itinere), o los des-plazamientos que deben hacerse comoconsecuencia del desarrollo de las acti-vidades laborales (accidentes en misión),pueda causar entre los trabajadores delSector Metal.

Dentro de este ámbito laboral, es fre-cuente que la movilidad por carretera desus trabajadores tenga lugar dentro deáreas con una elevada concentración delugares de trabajo y, por tanto, con unsignificativo volumen de desplazamien-tos recurrentes, que generan un gran im-pacto socio-ambiental en las ciudades yentornos metropolitanos.

El uso del vehículo en el entorno la-boral ha aumentado en gran medida alo largo de los últimos años, tanto en loque respecta a los vehículos de los pro-fesionales dedicados al transporte te-rrestre por carretera como a los vehícu-los de los trabajadores que debendesplazarse desde su domicilio al cen-tro de trabajo, teniendo en cuenta la ten-dencia actual a la descentralización em-

presarial hacia las coronas metropolita-nas y alrededores de las ciudades. Estatendencia, junto con el considerable cre-cimiento del parque de vehículos, ha pro-vocado un aumento de los desplaza-mientos de los trabajadores por motivosde trabajo, lo que ha llevado, a su vez,a aumentar el peso de los accidentes la-borales relacionados con el tráfico den-tro del conjunto de la siniestralidad la-boral en general.

Desde el año 2003, es posible in-cluir en los partes de accidente de tra-bajo los relacionados con el tráfico, ylas cifras revelan la gran importanciaque presentan ya que, considerando enconjunto los accidentes de trabajo en mi-sión y los accidentes in itinere, los rela-cionados con el tráfico suponen en Es-paña, aproximadamente, un 10% deltotal de los accidentes laborales; cifraque se eleva hasta casi el 35% cuandose circunscribe a los accidentes labora-les mortales.

Por ello, según se ha dicho ya, losriesgos relacionados con la conduccióndurante el trabajo o bien motivados porél, como es el caso de los ligados a losdesplazamientos domicilio-centro labo-ral, han de ser tenidos también en cuen-ta en el marco de la PRL; y por ello, enel contexto de la gestión empresarial, sepueden y se deben adoptar medidas pre-

ventivas y de formación en materia deseguridad vial.

En cualquier caso, debe ser igual-mente reconocido que la prevención dela accidentalidad vial laboral no es unacuestión que atañe únicamente a un de-terminado tipo de empresa, no está re-lacionada de forma exclusiva con algu-nos sectores o actividades, ni tampococon el tamaño de aquellas; sino que afec-ta a todo tipo de actividades económi-cas, puesto que en mayor o menor me-dida todas las personas que desarrollanuna actividad laboral pueden estar ex-puestas a riesgos viales.

Para la prevención de los accidentesde tráfico laborales, no se requiere ex-clusivamente de grandes actuaciones.Ante todo, es necesaria una actitud res-ponsable y sensible frente a estos pro-blemas que, en muchas ocasiones, tie-nen soluciones sencillas y económicas.

Con el desarrollo de esta acción, seha querido contribuir a la conciencia-ción acerca de la seguridad vial comoriesgo laboral a través de la mejora delconocimiento de todos los riesgos invo-lucrados en los accidentes de tráfico, asícomo de una mayor comprensión de lasmedidas preventivas que intentan evi-tarlos y de las medidas de protecciónque deben actuar (fundamentalmente en

Muestra de capítulo de contenidos.

39

los vehículos) cuando los riesgos no ha-yan podido ser evitados.

Como principal resultado del desa-rrollo de esta acción, se ha creado unaaplicación multimedia basada en la pla-taforma de teleformación Moodle, quepermite impartir formación vía internet.Moodle es un LMS (Learning Manage-ment System) de código abierto. Este soft-ware automatiza la administración deacciones de formación: gestión de usua-

rios, gestión y control de cursos, gestióny control de los servicios de comunica-ción, etc.

Entre los objetivos de esta herra-mienta, se pueden señalar los siguientes:

- Permite a los tutores o responsablesde la formación un fácil desarrollo de loscontenidos educacionales online en unentorno de aprendizaje estructurado yadaptable.

- Permite a los usuarios finales ac-ceder a los contenidos de diferentes mo-dos, adaptando dicho contenido al es-tilo o método de aprendizaje preferidopor el usuario.

Además, Moodle cuenta con nume-rosas funcionalidades destinadas alaprendizaje, entre las que destacan:

- Chat en tiempo real: en el módulode chat los participantes pueden comu-nicarse en tiempo real (sincrónico) a tra-vés de internet.

- Mail interno: sistema de mensaje-ría interno. Permite, tanto a los alumnoscomo a los formadores, enviar y reci-bir mensajes privados.

- Administrador de archivos: permi-te al instructor integrar y administrar losarchivos de cada curso para que esténaccesibles a los alumnos.

- Foros: uno de los módulos másimportantes para el intercambio de in-formación entre los participantes y elformador.

- Cuestionarios, donde el formadorpuede crear tests y exámenes.

- Contenidos del curso: el módulo Re-curso permite la presentación de cual-quier contenido digital (Word, Power-point, Flash, vídeo, sonidos, etc.). Loscontenidos pueden subirse y manejarseen el servidor o pueden ser creados so-bre la marcha usando formularios web.

- Enlaces de curso: permite agregarenlaces relacionados con el curso.

- Glosario: este módulo facilita a losparticipantes crear y mantener una listade definiciones, como un diccionario.

- Seguimiento de los alumnos: desdela opción Registros, se puede llevar uncompleto seguimiento de la navegacióny acceso de los usuarios a los cursos.

- Conferencia: es posible integrar he-rramientas que permiten la videoconfe-

Ejemplo de funcionalidad (Esquema-resumen del capítulo).

Ejemplo de funcionalidad (Actividad de refuerzo).

40

rencia -como Netmeeting, Netconferen-ce, etc.- y también herramientas de co-municación de voz, como Skype.

Al basar la formación en un materialde apoyo de este tipo, se fomenta elaprendizaje, ya que la información sepresenta de manera más atractiva y demás fácil comprensión, llegando con ma-yor facilidad al alumno. Es bien conoci-do que un aprendizaje multisensorial esmucho más completo y efectivo que elbasado simplemente en la exposiciónoral o por medio de información escri-ta. Los conocimientos son retenidos másfácilmente y perduran de forma más es-table en la memoria.

La plataforma está basada en diver-sos materiales formativos, complemen-tados con imágenes, secuencias de ví-deo, gráficos, etc.; obtenidos a travésde una importante recopilación de in-formación realizada en una primera fa-se de análisis, a partir de la que se de-sarrollaron los contenidos necesariospara que el personal adquiera la for-mación adecuada para el desempeñode sus funciones atendiendo a criteriosadecuados en materia de seguridad vial.

Con la ayuda de esta clase de re-cursos, se pretende acercar a los alum-nos a situaciones reales que se aseme-jen a posteriores circunstancias quepuedan aparecer ligadas a la conduc-ción de un vehículo, reflejando las con-ductas adecuadas y las medidas máscorrectas.

Como únicos requisitos materialespara hacer uso de estos recursos didác-ticos, se precisa un ordenador, tablet osmartphone, un navegador de internet yuna conexión de datos móviles (wifi ocable).

El acceso al curso se debe hacer des-de el portal PREVEMETAL, en la direc-ción http://www. prevemetal.com/in-dex.php/herramientas-informaticas; y,posteriormente, por medio de una vali-dación mediante nombre de usuarioy contraseña que son gestionados porAECIM entre sus empresas asociadas.

Una vez que el alumno haya acce-dido al curso, la navegación a través desus contenidos es muy sencilla, desple-gándose éstos en cinco capítulos, cadauno de los cuáles posee una estructuracompuesta por los siguientes elementos:

• Contenido (en estándar SCORM1.2).

• Material descargable:

- Vídeo resumen.

- Esquema-resumen.

- Actividades de refuerzo.

- Documento pdf de los contenidosdel capítulo.

• Autoevaluación.

Con ello, el alumno dispone de va-riados recursos didácticos destinadosa la mejor aprehensión de los conoci-mientos que se desea transmitir; entreellos, una prueba autoevaluativa finalque le permitirá medir el nivel que haadquirido por medio de los resulta-dos obtenidos, de los que la propia apli-cación le informará (de manera quecuando no alcance los mínimos esta-blecidos, habrá de repetir su intento pa-ra poder proseguir con el proceso deaprendizaje).

Examinados todos los contenidos delcurso y superados los niveles de cono-cimientos exigibles para todos ellos, elalumno habrá completado satisfactoria-mente la acción formativa.

La aplicación está concebida parallevar a cabo un registro minucioso detoda la actividad formativa desplegadapor el alumno, tanto para su propia in-formación como la de sus tutores; por loque la labor docente, aunque plenamen-te flexible para adaptarse a sus nece-sidades y disponibilidad, se encuen-tra completamente supervisada en to-do momento.

Materias que constituyenel programa de contenidosdel curso

1. La necesidad de la seguridad vialen el trabajo.

2. Riesgos ligados a la conducción.

3. Consejos prácticos de seguridadvial.

4. Plan de movilidad y seguridad vialen la empresa.

5. Normativa en materia de seguri-dad vial.

Ejemplo de funcionalidad (Evaluación final de capítulo).

41

informe especial

Seminario de seguridaden la manipulación de líquidos peligrosos

y gases

El seminario se celebró en las insta-laciones de la Universidad del País Vas-co. El temario incluyó tres ponencias:

• “Conducción de fluidos”, por Jor-di Villanueva, director general de Swa-gelok Ibérica; en la que se repasaron con-ceptos como las fugas en sistemas de con-ducción de fluidos, las ventajas de los sis-temas de tubo, diferentes diseños de ra-cores, diferentes diseños de válvulas yaplicabilidad de la Directiva Europea deEquipos de Presión.

• “Almacenamiento y manipulaciónde productos químicos”, por Pere Tralle-ro, gerente de Asecos; donde se presen-

tó la Legislación y Normativa vigente enEspaña (R.D. 379/2001, R.D. 105/2010y sus ITC’s), se repasaron otras conside-raciones relacionadas con los armariosde seguridad y se pusieron ejemplos demalas praxis.

• “Detección de gases”, por José LuisCastañeira, director general de Ineko;donde se repasaron conceptos acerca dela monitorización atmosférica, sistemasde detección, alarmas y equipos.

A este seminario asistieron 125 per-sonas interesadas en aumentar y com-plementar sus conocimientos sobre estosaspectos.

Asistentes al seminario.

EL PASADO 18DE NOVIEMBRE,PROQUINORTE

ORGANIZÓEL “SEMINARIODE SEGURIDAD

EN LAMANIPULACIÓN

DE LÍQUIDOSPELIGROSOSY GASES”.

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informe especial

RECIENTEMENTE, SE HA APROBADO EL REGLAMENTO EUROPEO517/2014 SOBRE GASES FLUORADOS,

EL CUAL DEROGA AL ANTERIOR REGLAMENTO 842/2006,Y ES DE APLICACIÓN A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2015.

Nuevo Reglamentoeuropeo

de gases fluorados

El objetivo del nuevo Reglamento esproteger el medio ambiente mediante lareducción de las emisiones de gases fluo-rados de efecto invernadero, por lo quese prohíbe la liberación intencional degases fluorados.

Las personas físicas que lleven a ca-bo operaciones de instalación, revisión,mantenimiento, reparación, desmontajeo recuperación de gases fluorados deefecto invernadero, estarán certificadasy adoptarán medidas preventivas paraevitar las fugas de dichos gases.

Por ello, los Estados miembros de-berán establecer o adaptar programas

de certificación y velarán por que seofrezca la correspondiente formación,siendo válida toda formación realizadabajo el amparo del anterior Reglamen-to. Será necesaria la elaboración y man-tenimiento de registros de gases fluora-dos de acuerdo al artículo 6, así comola notificación de los mismos en los ca-sos que determine el artículo 19.

En el anexo III, se incluye una rela-ción de productos y aparatos que ten-drán prohibida su comercialización enla Unión Europea, junto a la fecha deaplicación de dicha prohibición. Parael sector de Protección contra Incendios,la única novedad es el gas HFC-23, ya

que se prohíbe su comercialización apartir del 1 de enero de 2016.

No obstante, la Comisión Europeapodrá autorizar de modo excepcionaluna exención de hasta cuatro años pa-ra permitir la comercialización de dichosproductos, en caso de que no se dis-ponga de alternativas técnicas o éstassupongan costes desproporcionados.

Otra de las medidas para la reduc-ción de las emisiones de hidrofluoro-carburos será la asignación por partede la Comisión de límites de comercia-lización de los mismos a productores eimportadores.

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44

informe especial

Tras un largo periodo de trámites le-gislativos y recomendaciones de la UniónEuropea para incrementar la carga im-positiva, el Consejo de Ministros apro-bó la tasa de gases fluorados de efec-to invernadero mediante la Ley 16/2013, de 29 de octubre.

Como parte del esfuerzo del ejecu-tivo español por incrementar la finan-ciación pública durante la crisis, la tasa,efectiva desde el 1 de enero de 2014,pretende incrementar los ingresos y pro-teger el medio ambiente a través de ungravamen.

La tasa carga el consumo de gasesfluorados (gases F) con global warmingpotential (GWP) por encima de 150, in-cluyendo hidrofluorocarburos (HFC). Losniveles del impuesto se calculan en fun-ción del GWP de los gases F o sus mez-clas, aplicando un coeficiente de 0,020al valor de gas F, hasta un máximo de100 euros por kilogramo. Esto equivalea un nivel de tasa de 20 euros por to-nelada de CO2, unos datos compara-bles a los gravámenes ya establecidosen Dinamarca para gas F.

Escalonada en tres años, la recau-dación inicial queda establecida en untercio en 2014, dos tercios en 2015 y“total” a partir de 2016.

Reconociendo la importancia críticade los agentes de supresión de incendio,con alternativas sostenibles disponibles,los legisladores españoles han creadouna excepción en la tasa para los agen-tes de supresión de incendio HFC conun GWP de menos de 3.500. Dicha ex-cepción afecta a la primera venta o en-trega de estos HFC en sistemas fijos deextinción, donde el 90% del gravamenestá exento.

Las alternativas a HFC, como 3M No-vec™ 1230 Fire Protection Fluid, estánreconocidas en aplicaciones de protec-ción de personas e infraestructuras crí-ticas en muy diversos sectores, incluyendotecnología de la información y redes detelecomunicaciones, centros de datos ysalas de control, etc.

El 3M Novec™ 1230 es un agentesostenible que resulta idóneo para sal-vaguardar del fuego aquellas infraes-tructuras que tienen que prestar serviciospermanentes (24/7) y donde la inte-rrupción de su actividad impacta de for-ma grave en su competitividad.

Almacenado en estado líquido a tem-peratura ambiente, este agente extingueel fuego mediante su efecto enfriador. Elfluido actúa sobre el foco de calor e im-pide la propagación del incendio.

Al ser inerte químicamente y no con-ducir la electricidad, evita el deteriorode equipos electrónicos y activos críti-cos. Tampoco deja residuos en las ins-talaciones, contribuyendo así a acelerarla puesta en marcha del sistema derefrigeración, algo que no sucede conotros agentes extintores, como el aguanebulizada.

Además, el 3M Novec™ 1230 no es-tá grabado por la tasa de los gases fluo-rados de efecto invernadero de la Ley16/2013.

La tasa HFCse hace realidad

3M OFRECE ALTERNATIVAS SOSTENIBLES, COMO NOVEC™ 1230,CON EXCELENTES PRESTACIONES EN SERVICIOS 24/7

E INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS.

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informe especial

EN ESTE ARTÍCULO SE PRETENDE DAR UN RESUMIDO REPASOA CÓMO LOS ESPECIALISTAS EN SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS

ABORDAN LOS DIFERENTES PROBLEMASQUE SE PRESENTAN EN ESTE TIPO DE INDUSTRIAS.

Protección contra incendiosen la industria petroquímica

Introducción

Uno de los principales problemas alos que se enfrenta la tecnología de laseguridad contra incendios es la pro-tección de riesgos en los que aparecenlíquidos o gases combustibles.

Si a ello se une su almacenamiento engrandes cantidades, los procesos a altatemperatura, la existencia de máquinas ro-tativas, tensión eléctrica, equipos en mo-vimiento, reacciones químicas, combustio-nes, sustancias tóxicas, atmósferas explo-sivas, etc., el resultado es -sin lugar a du-das- un auténtico reto para los especialis-tas en protección contra incendios.

La industria petroquímica engloba to-dos estos factores en un solo estableci-miento. Es por ello que prácticamente to-dos los sistemas de protección contra in-cendios usuales se pueden encontrar enel interior de un complejo petroquímico.

Normas y referencias

Desde el punto de vista normativo,hay dos reglamentos fundamentales quese aplican a este tipo de industria:

- Reglamento de Instalaciones Petro-líferas y sus Instrucciones Técnicas Com-plementarias, aprobado por Real Decreto2085/1994, de 20 de octubre.

- Reglamento de almacenamiento deproductos químicos y sus instruccionestécnicas complementarias, aprobado porReal Decreto 379/2001, de 6 de abril.

Ambos reglamentos contienen dispo-siciones no sólo para la protección con-tra incendios de ese tipo de estableci-mientos, sino también criterios constructi-vos, de ubicación de elementos, vías decirculación, distancias a otros estableci-mientos, elementos de seguridad de losequipos, etc.

En especial, las Instrucciones Técnicascomplementarias ITC-MI-IP-01sobre Refi-nerías y la ITC-MI-IP-02 sobre Parques dealmacenamiento de líquidos petrolíferos,así como la ITC-MIE-APQ-001 sobre Al-macenamiento de líquidos inflamables ycombustibles, aportan los criterios bási-cos de protección de los diferentes ele-mentos que componen una refinería o unparque de almacenamiento.

A esta reglamentación habría queañadir, por supuesto, el Reglamentode Instalaciones de Protección ContraIncendios, aprobado por Real Decreto1942/1993, de 5 de noviembre.

Aparte de los reglamentos genera-les, para el diseño de los sistemas deprotección contra incendios se utilizanhabitualmente las normas UNE y NFPAcorrespondientes a cada uno de ellos,principalmente UNE 23007 (Detección),UNE 23503 (Pulverizada), UNE 23522

Por Carlos Garrido, miembro del Comitéde instalación, mantenimiento e ingenieríade sistemas y equipos, de TECNIFUEGO-AESPI.

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y 23523 o UNE EN 13565 (Espuma),UNE EN 12845 (Rociadores), UNE EN15004 (Gases), NFPA-11 y 11A (Espuma),NFPA-12 (CO2), NFPA-13 (Rociadores),NFPA-15 (Agua pulverizada), NFPA-16(Espuma pulverizada), NFPA-72 (Detec-ción y alarma) y NFPA-2001 (Gases).

Zonas y su protección

Fundamentalmente, se distingueentre áreas de proceso y áreas dealmacenamiento.

Las áreas de proceso incluyen mu-chas zonas con riesgo alto de incendioy/o explosión. Además, algunos de losequipos que hay en la zona de procesopueden estar afectados por un eventualincendio en otro que esté relativamentecercano, por lo que no sólo se trata dedisponer de sistemas que controlen unposible incendio en un determinado lu-gar, sino también de instalar sistemas deprotección que protejan determinados

equipos de la radiación de incendios ex-teriores a ellos mismos.

Las áreas de almacenamiento, porsu parte, tienen una enorme carga defuego, como es obvio, e igualmente re-querirán sistemas que permitan extinguirun incendio en un tanque o depósito, pe-ro también sistemas de refrigeración queprotejan un elemento de la radiación deotro que está incendiado.

Abastecimientoy distribución

Todo complejo petrolífero está do-tado de una gran red de distribución deagua contra incendios en anillo o malla,conectada al correspondiente grupo debombeo y depósito de agua, y dotadade válvulas de seccionamiento que re-duzcan las zonas sin protección en ca-so de mantenimiento o avería de una zo-na concreta. La red general suele ser degran diámetro, ya que los sistemas que

pueden funcionar en determinadas situa-ciones de incendio requieren enormescaudales. Los grupos de bombeo son dedoble bomba, y no es extraño encontrarmás de una sala de bombas en el com-plejo, duplicando así el abastecimiento.Los depósitos de almacenamiento deagua deben ser suficientes al menos pa-ra cinco horas de funcionamiento de lossistemas que actuarán en simultáneo.

Todas las zonas de proceso, alma-cenamiento y edificios tienen asociadauna instalación de hidrantes. Dichos hi-drantes se posicionan de acuerdo a unaserie de distancias máximas, que suelenser más pequeñas en zonas de proceso,debido a que los recorridos pueden sermás largos. Además de los hidrantes, endeterminadas zonas, se instalan moni-tores fijos, que son capaces de lanzarun gran caudal de agua (a partir de2.000 l/min) a larga distancia (alrede-dor de 30 m o más), y que además sue-len tener la posibilidad de incorporar es-puma. Los monitores son un excelentemedio de extinción o control para las

Monitor en operación.

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plantas de petrolíferas. De hecho, en mu-chos puntos de la red general de distri-bución existen, además de los monitoresfijos, tomas especiales para conexión demonitores portátiles, carros de monitor,etc.; a disposición de los servicios de ex-tinción de incendios, propios o no, de laplanta.

Agua pulverizada

Dentro del complejo, existen muchossistemas de protección mediante aguapulverizada.

El agua pulverizada en refinería seutiliza en muchas ocasiones como me-

canismo de refrigeración frente a ra-diación, es decir, para evitar que equi-pos o depósitos que estén expuestos aun incendio puedan verse afectados yeventualmente aumentar el siniestro has-ta extremos incontrolables. Ejemplos es-pecialmente claros son las proteccionesde esferas de GLP, depósitos de líquidoscombustibles, reactores, etc.

El agua pulverizada también está pre-sente en otros equipos dentro del com-plejo, tales como transformadores, zo-nas con bombas de trasiego de líquidoscombustibles, sistemas de lubricación,cargaderos de camiones, etc. Tambiénse pueden encontrar sistemas de aguapulverizada en cintas de trasiego de ma-teriales, pues también son frecuentes eneste tipo de establecimientos.

Las densidades de diseño elegidaspara los sistemas de agua pulverizadaoscilarán entre los 6,5 l/min·m2 parariesgos más bajos, hasta los aproxima-damente 20,4 l/min·m2 para zonas conlíquidos inflamables; pasando por los10,1 l/min·m2 para transformadores, es-feras y otros equipos. Los tanques quepudieran verse afectados por el incen-dio de otro tanque cercano se suelen pro-teger con el criterio de descargar 15l/min por metro lineal de circunferenciade tanque, en la parte expuesta a un po-sible incendio cercano.

En determinados casos, el sistema deagua pulverizada puede ser mejoradocon la incorporación de espumógeno.Esta solución es utilizada para conseguirla extinción en determinadas zonas detrasiego de líquidos inflamables, porejemplo.

Espuma

Otros sistemas muy extensamente uti-lizados en complejos petroquímicos sonlos sistemas de extinción mediante espu-ma. Estos sistemas son, como es sabido,especialmente adecuados para la extin-ción de incendios en los que aparecenlíquidos combustibles.

Sistemas de agua pulverizada en esferas de GLP.

Prueba de un sistema de agua pulverizada en tanque de combustible.

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Los sistemas de espuma (baja, me-dia o alta expansión) son una solucióntécnica muy adecuada para múltipleszonas del complejo.

En primer lugar, como se ha co-mentado previamente, combinando laespuma con el agua pulverizada se ob-tienen sistemas adecuados para la pro-tección, por ejemplo, de zonas con bom-bas de trasiego de líquidos inflamables.

En grandes tanques de almacena-miento, los sistemas de espuma de ba-ja expansión son los que se ocupan dela extinción de incendios en el interiordel tanque. Los tanques de techo fijo,por ejemplo, disponen de varias cáma-ras de espuma (que son los elementosde descarga del sistema) que vierten es-puma en el interior del tanque, de for-ma que deslice por las paredes internasy finalmente forme una capa aislante so-bre la superficie del líquido que terminecon el incendio.

En los tanques de techo flotante, porsu parte, el sistema es similar pero nor-malmente el vertido de espuma se rea-liza por encima del sellado del techo,reduciendo así bastante la superficie deaplicación de la espuma.

En el primer tipo de tanques se ma-nejan densidades de diseño de 4 a 6l/min·m2 sobre toda la superficie del lí-quido durante 60 minutos; mientras queen los tanques de techo flotante se sue-len emplear densidades de 6,5 a 12l/min·m2, pero sólo sobre la superficiedel sello y durante 20 minutos. Tambiénse emplean otros métodos de descar-ga subsuperficiales, es decir, descar-gando la espuma desde la parte inferiordel líquido almacenado, si bien son qui-zás menos comunes.

Por supuesto, no se debe olvidar laprotección, también mediante espuma,de los cubetos que albergan un conjun-to de depósitos. Dichos cubetos puedenser objeto de un incendio en el caso defallo de uno de los depósitos que aco-gen, por lo que se debe disponer de unsistema de extinción eficaz para los mis-

Parque de almacenamiento de depósitosde techo fijo.

Cámara de espuma en depósito líquido inflamable.

Vertederas de espuma en cubeto.

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mos. La protección adecuada, median-te espuma, puede aplicarse mediante eluso de monitores o, si es posible, insta-lando un sistema fijo de vertederasde espuma alrededor del cubeto que, encaso necesario, podrán generar la ca-pa aislante de espuma sobre el líquidoincendiado.

En algunos casos, existen depósitospara vertidos -por ejemplo, ante un po-sible fallo de una esfera de GLP- que es-tán dotados con sistema de espuma dealta expansión. También pueden encon-trarse sistemas de espuma de alta expan-sión en algunas naves de almacena-miento de combustible.

Rociadores

Los sistemas de rociadores automá-ticos no son lo más común en este tipode establecimientos; y se encuentran,principalmente, en almacenes de re-puestos, algunos talleres y, en ocasiones,también en edificios de oficinas.

Gases

Como todo complejo industrial degran envergadura, los establecimientospetrolíferos tienen muchas zonas objetode protección mediante sistemas de gas.

Tanto los de tipo inerte (Argón,IG-55, etc.) como los de tipo químico(HFC227ea, FK-5-1-12, HFC-23, etc.),como también sistemas de CO2, se en-cuentran en diferentes zonas de la plan-ta. Los sistemas de CO2 son apropiadospara equipos que requieren protecciónlocal. Los sistemas de inertes o químicosse encuentran en salas de control, salasde cuadros eléctricos, etc.

Detección

Prácticamente todas las tecnologíasde detección y alarma del mercado pue-den encontrarse en la industria petrolí-fera. Por supuesto, en una gran parte delos casos, tanto los detectores como lospulsadores de alarma, equipos de ac-

tuación y similares, deben ser adecua-dos para su uso en intemperie y en mu-chos casos tener propiedades antidefla-grantes, ser adecuadas para ambientescon riesgo de explosión, etc. Son, portanto, equipos más robustos que los quese pueden encontrar más convencional-mente en la industria.

Es muy usual la instalación de cabletérmico en muchos equipos y zonas deproceso, así como en tanques, cintastransportadoras, etc. Todos estos equi-pos pueden ser protegidos, también, porsistemas de detección neumática o hi-dráulica, así como por detectores pun-tuales de calor; siempre con los reque-rimientos de aislamiento y adecuacióna ambientes explosivos que correspon-da al riesgo a proteger.

Los detectores de llama -tanto de tec-nología IR, como UV, como combinada-se instalan en zonas donde el desarro-llo del fuego sea muy intenso en llamas.

La detección de humos puntual es uti-lizada, casi exclusivamente, en oficinas

Extinción mediante gas en cuadros (con detección por aspiración).

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y recintos similares; mientras que los sis-temas de detección por aspiración degran sensibilidad son instalados, nor-malmente, asociados a determinados sis-temas de extinción, tales como los de ar-marios eléctricos, salas de control, etc.

Otros sistemas

Existen otros muchos sistemas que tam-bién conviene mencionar a la hora dehacer un repaso por la protección con-tra incendios en un complejo petrolífero.

Se añaden las cortinas de agua, cu-yo uso fundamental es el de ejercer debarrera de protección contra la radiaciónde un elemento que esté incendiado fren-te a otro que no lo esté, o los sistemas dedetección de gas explosivo -por supues-to, muy necesarios en muchas zonas de

la planta-, los sistemas de extinción me-diante polvo; y también los sistemas másconvencionales, como las bocas de in-cendio equipadas, extintores, etc.

Protección pasiva

Con el propósito de limitar la exten-sión de esta recopilación, se ha deja-do fuera un aspecto tan importante co-mo todos los sistemas anteriormente men-cionados: la protección pasiva.

Cuando se habla de recintos de granriesgo, cercanos a edificios, a equiposanexos, salas que contienen máquinasde proceso, reactores o depósitos queestán suspendidos sobre estructuras deacero, cableado abundante, recintos conriesgo de explosión, etc., es natural quela protección pasiva forme parte inte-

grante de todo el proceso de ProtecciónContra Incendios.

La protección pasiva y la protecciónactiva ya no se conciben como sistemas in-dependientes sino, muy al contrario, comosistemas complementarios y asociados.

Conclusión

Todo lo anteriormente mencionadoes sólo un pequeño esbozo del comple-jísimo mundo de la Protección Contra In-cendios en la Industria Petrolífera. Unatecnología que camina de la mano dela propia técnica de procesos petroquí-micos desde hace muchos años y que hasido, en gran manera, la incitadora denuevos avances que son aplicados, pos-teriormente, a riesgos menos compro-metidos en otros ámbitos industriales.

En primer plano, detector de llama vigilando un cubeto de vertidos, protegido por lan-zas de espuma de media expansión (al fondo).

Cortinas para reducción de radiación.

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medio ambiente

Desalinización:la transformación del agua salada

en agua potable

Desaladora de Valdelentisco (Murcia).

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En el marco del abanico de solucio-nes impulsadas desde el Ministerio deAgricultura, Alimentación y Medio Am-biente (MAGRAMA), figura la tecnolo-gía de la desalación de agua de mar.

Esta tecnología, presente en Españadesde los años sesenta del siglo XX, seha revelado como una de las más ade-cuadas para solucionar los problemasde escasez en zonas mediterráneas, gra-cias a su flexibilidad de producción, sureducido impacto ambiental y su efi-ciencia económica.

A lo largo de las cuatro últimas dé-cadas, la desalación ha incrementadonotablemente su eficiencia y competitivi-dad, gracias a los avances tecnológicosincorporados al proceso y al liderazgointernacional de las empresas españo-las en este sector, presentes en la cons-

trucción de algunas de las mayores ymás modernas plantas del mundo, comoson las de Londres, Pekín, Perth; o lasque se están construyendo en India, Es-tados Unidos o Argelia.

La desalación permite disponer, me-diante una materia prima ilimitada y re-novable como es el agua de mar, de re-cursos hídricos de calidad, tanto paraabastecimiento humano como para rie-go en zonas costeras, la industria o elsector servicios.

Asimismo, la desalación hace posi-ble la mejora de la gestión y la recupe-ración de los recursos naturales, evitan-do la sobreexplotación de los acuíferos.Todo ello, bajo los más estrictos criteriosde preservación del entorno terrestre ymarino, ya que todas las desaladorasespañolas se construyen siguiendo las

indicaciones de una rigurosa Declara-ción de Impacto Ambiental aprobadapor el MAGRAMA.

La Sociedad Estatal Aguas de lasCuencas Mediterráneas, Acuamed, de-pendiente del MAGRAMA, es una em-presa pública, perteneciente en su tota-lidad al Estado. Diseña, construye y ex-plota soluciones hidráulicas integrales yflexibles, que abarcan tecnologías comola desalación, la depuración y reutiliza-ción de aguas residuales, la distribución,la descontaminación, la modernizaciónde infraestructuras obsoletas; así comola prevención de inundaciones y la res-tauración ambiental.

Acuamed tiene en marcha 12 plan-tas desaladoras: Valdelentisco y Águi-las/Guadalentín, en Murcia; Carbone-ras, Campo de Dalías y Bajo Almanzora,

“EL CAMBIO CLIMÁTICO Y EL AUMENTO PROGRESIVO DE LA POBLACIÓNEN TODO EL MUNDO NOS OBLIGAN A BUSCAR SOLUCIONES

INTELIGENTES, INNOVADORAS Y EFICIENTESPARA GARANTIZAR RECURSOS HÍDRICOS SUFICIENTES Y DE CALIDAD”.

ACUAMED

Desaladora de Moncófar (Castellón).

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en Almería; El Atabal y Marbella, en Má-laga; Torrevieja y Mutxamel/El Cam-pello, en Alicante; Sagunto, en Valencia;y Cabanés/Oropesa y Moncófar, enCastellón.

Hitos 2014

La desaladora de Sagunto se en-cuentra completamente terminada y endisposición de entrar en servicio, ya queuna parte de las obras de conducciónestán finalizadas y el resto estará ter-minado en muy breve plazo. De esta for-ma, se podrá incorporar al sistema unvolumen de agua desalada de hasta 8hm3 al año.

La desaladora de Mutxamel/El Cam-pello se encuentra completamente ter-minada y en disposición de entrar en ser-vicio; a falta de que se concluyan lasobras de las conducciones de distribu-ción de agua desalada en sus ramaleshacia Alicante, San Juan de Alicante yCampello. Estas obras complementariasestán ya ejecutadas con un grado deavance de, aproximadamente, el 95%,y permitirán incorporar al sistema un vo-lumen de agua para abastecimiento dehasta 18,5 hm3 al año.

Las obras de construcción de las plan-tas desaladoras de Cabanés/Oropesay Moncófar ya han finalizado, habién-dose superado satisfactoriamente, en elcaso de Moncófar, la fase de pruebasde la planta. En la planta de Oropesa,estas pruebas se completarán en breve.

Con ello, las cuatro infraestructurasestarán preparadas para producir y su-ministrar agua desalada desde el mo-mento en que los usuarios, debido a lasequía que afecta a la zona de Levante,necesiten disponer de estos recursos.

Por su parte, las obras de construc-ción de la desaladora de Campo de Da-lías están a punto de concluir; y las prue-bas de puesta en marcha y de funcio-namiento se realizarán durante los pri-meros meses de 2015. 1, 2 y 3. Desaladora de Águilas/Guadalentín (Murcia).

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actualidad

Con ello, Bahía de Bizkaia Gas(BBG) dispone de un total de tres tan-ques de almacenamiento de GNL de150.000 m3 cada uno, una capacidadde regasificación de 800.000 Nm3/hde GN, una capacidad de carga de bar-cos de 3.000 m3/h de GNL y un car-gadero de cisternas con capacidad pa-ra 15 camiones/día.

Con estas nuevas instalaciones, BBGrefuerza la oferta de servicios a sus clien-tes, potenciando su capacidad de alma-cenamiento y poniendo a disposición delos mismos la posibilidad de cargar bar-cos de una manera rápida y eficiente.

Después de algo más de tres añosde construcción, las nuevas instalacio-

nes potencian la capacidad logística deBBG facilitando la recepción de los bu-ques gaseros de 270.000 m3, garanti-zando el almacenamiento y suministrode gas natural en épocas de invierno, yacercando este combustible limpio aaquellos consumidores que no disponentodavía de conexión a los gasoductos.

Hasta el 31 de octubre de 2014,BBG recibió un total de 17 buques, quedescargaron 2,21 millones de m3 deGNL, estando previsto que finalice elaño alcanzando la cifra de los 2,74 mi-llones de m3 descargados.

Este nuevo tanque ha sido construi-do por la UTE constituida por Balzola,Cobra y Sener.

LA PLANTAREGASIFICADORA

DE BAHÍA DE BIZKAIAGAS AÑADE

UN TERCER TANQUEDE 150.000 M3

DE CAPACIDADA SUS INSTALACIONES

EN EL PUERTODE BILBAO.

El tercer tanque de Bahía de Bizkaia Gascomienza a funcionar

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actualidad

La firma de este contrato se ha con-seguido después de haber trabajado yaen otros tres proyectos encargados porAl Toukhi, una empresa de montajes eléc-tricos con capital 100% saudí. Estos tresproyectos se están desarrollando ya des-de hace un año.

La alimentación al metro de Riad secompleta con dos instalaciones adicio-nales, también para SEC (Saudi Electri-city Company).

Para Isastur Ingeniería, éste es unode los mayores retos, por plazo y volu-

men, del proyecto de ampliación de lared de transporte del reino de ArabiaSaudí prevista para el año 2015.

El proyecto, con un presupuesto deun millón de euros y un plazo de ejecu-ción de un año, consiste en proveer laingeniería para la construcción de dosde las cuatro instalaciones de alimenta-ción al metro de Riad, que se encuentraahora mismo en fase de ejecución.

Los proyectos New North East (9053)y New South East (9054), correspondena dos subestaciones GIS (Gas Insulated

Substation) de 380/132/33/13,8 kV.Serán equipadas en diferentes fases, quesuministrarán la energía eléctrica nece-saria para alimentar los servicios del me-tro de Riad.

Este proyecto es el mayor pedido deIsastur Ingeniería en sus recién cumpli-dos diez años de existencia.

Con este paso, el Grupo incrementasu participación en proyectos energéti-cos en esta parte del mundo, una zonadonde se espera una gran expansiónenergética en los próximos años.

ISASTUR INGENIERÍA, UNA DE LAS FILIALES DEL GRUPO ISASTUR,HA COMENZADO EN RIAD (ARABIA SAUDÍ) LA INGENIERÍA

PARA LA CONSTRUCCIÓN DE DOS DE LAS CUATRO INSTALACIONES DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL METRO DE RIAD.

El Grupo Isasturparticipa

en la construccióndel metro de Riad

Omar Altakriti, técnico de ingeniería desplazado a Riadpor el Grupo Isastur, junto a dos representantes de laempresa Al Toukhi.

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actualidad

La nueva central de ciclo combina-do (CCC) tendrá una capacidad insta-lada de 674 MW.

El proyecto le ha sido adjudicadopor Footprint Power, empresa estadou-nidense dedicada a desarrollar iniciati-vas para sustituir plantas de carbón y ga-soil por otras instalaciones, entre las quefiguran modernas centrales de genera-ción de energía eléctrica.

La adjudicación de este contrato esuno de los mayores hitos logrados por

la filial de Iberdrola, tanto por su mag-nitud como por haberse conseguido enuno de los mercados más competitivosdel sector eléctrico mundial.

El ciclo de Salem, ubicado a unos30 kilómetros de Boston (Massachusetts),va a utilizar gas como combustible y se-rá capaz de suministrar electricidad a280.000 personas. Toda la central irácubierta por un moderno edificio adap-tado al entorno, que ha sido diseñadopor el estudio estadounidense CookfoxArchitects.

LA NUEVA CENTRALDE GAS SUSTITUIRÁ

A LA ANTIGUAINSTALACIÓNDE CARBÓNEXISTENTE

EN EL EMPLAZAMIENTO.

Iberdrola Ingeniería se adjudicala construcción de la CCC de Salem,

en EEUU

Fotomontaje de la central de Salem.

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La planta que construirá Iberdrola Ingeniería, que dis-pondrá de tecnología de última generación, va a sustituir ala central de carbón Salem Harbor Station, ubicada actual-mente en el mismo emplazamiento y puesta en marcha hace63 años, que está siendo desmantelada en estos momentos.

En este sentido, la puesta en funcionamiento del ciclo com-binado de Salem propiciará que se genere una energía eléc-trica más limpia en la zona y que se reduzcan, por lo tan-to, las emisiones de CO2.

Otra de las ventajas que conllevará la sustitución de laantigua central de carbón por esta planta de gas será la li-beración de espacio, ya que ocupará menos de la terceraparte del utilizado actualmente. El sobrante se destinará azonas verdes y de ocio. Además, el antiguo muelle de des-carga de carbón ya ha sido utilizado como amarre deun crucero turístico y hay otros planes de futuro para esteespacio.

La filial de Iberdrola se encargará de todas las fases delproyecto, lo que incluye la ingeniería, los suministros, la cons-trucción y la puesta en marcha de la instalación. Además,acometerá los trabajos de paisajismo que se llevarán a ca-bo tras la finalización de las obras.

La asunción de este nuevo proyecto consolida a Iber-drola Ingeniería como una de las empresas más internacio-nales de su sector. La empresa tiene presencia en 30 paísesy recientemente ha ganado importantes concursos en mer-cados tan competitivos como los de Alemania, Canadá oMéxico.

“La filial de Iberdrola se encargará

de todas las fases del proyecto,

lo que incluye la ingeniería,

los suministros, la construcción

y la puesta en marcha

de la instalación”

actualidad

Gracias a esta inversión, la refine-ría está logrando, por primera vez, unÍndice de Intensidad Energética inferiora 100.

Se trata de un indicador estándar in-ternacional establecido por la compañíaSolomon para medir la eficiencia ener-gética de las empresas del sector de re-fino y química.

Se podría decir que una intensidadenergética elevada indica un coste altoen la “conversión” de energía en rique-za y una intensidad energética baja re-fleja un esfuerzo sostenido en la reduc-ción de costos energéticos.

El Índice de Intensidad Energéticatiene en cuenta la estructura de la refi-nería, su capacidad de conversión y com-plejidad, así como la cantidad de su pro-

ducción. Por aportar tres datos orienta-tivos, el Índice de Intensidad Energéticade Petronor fue en 1996 de 122, en ene-ro del presente año 2014 era de 111,2y, desde el pasado mayo, la cifra estápor debajo de 100, con la excepciónde agosto (100,3).

Petronor ha promovido 25 proyectosde inversión que han permitido a la re-finería ahorrar 57.000 toneladas decombustible (FOE) y 172.000 toneladasde CO2.

Además, ha podido ejecutar 36 ac-ciones operativas con las que se han aho-rrado 52.000 toneladas de combustible(FOE) y 291.000 toneladas de CO2. Nomenos importante ha sido el gran es-fuerzo realizado desde finales del pa-sado año para reducir los consumos devapor, con lo que se ha conseguido dis-

minuir la producción de vapor en unas135 t/h desde enero de 2013 y ha su-puesto consolidar un ahorro de unos 38millones de euros.

En este sentido, Andreu Puñet, con-sejero delegado de Petronor, conside-ra que “sería un error imperdonable tras-ladar las razones del éxito a las accionesmeramente inversoras, técnicas u ope-rativas. Detrás de todo ello hay perso-nas y actitudes, conocimiento y talantetanto individuales como colectivos, queno sólo no cabe obviar sino que requieresubrayar primero, realzar después y, fi-nalmente, agradecer y aplaudir”. Y aña-de Puñet: “Es verdad que aún nos que-da un largo camino y no debemosdormirnos en los laureles, pero a vecesestá bien pararse un momento para verlos logros alcanzados y animar a que si-gamos por esta vía”.

PETRONOR HA REALIZADO ACCIONESOPERATIVAS MUY DIVERSAS PARAREDUCIR LAS EMISIONES DE C02

Y CONSEGUIRGRANDES AHORROS DE VAPOR.

Petronor ha invertido 37 millones de eurosen mejorar su eficiencia energética

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actualidad

Con la conversión a gas natural delgrupo MAN 2 de la central de Ibiza, En-desa culmina en cinco años el procesode transformación para la combustióncon gas natural de la totalidad de lascentrales susceptibles de ser modifica-das, lo que supone la mitad de su par-que de generación eléctrica en Baleares.

Las actuaciones se han llevado a ca-bo en la central térmica de Ibiza (tantoen turbinas de gas como en motores dié-sel) y los cuatro ciclos combinados deCas Tresorer (grupos I y II) y Son Reus(grupos I y II), ambos en Mallorca, querepresentan una potencia total instaladade 1.134 MW.

El plan para la conversión a gas -através de la transformación de las tur-binas para dotarlas de la capacidad deoperación dual (con combustible líquidoy gas natural)- comenzó en 2010, trasla puesta en operación del gasoductoentre la Península y Baleares en 2009,y ha supuesto una inversión total de 54,5millones de euros.

El gas natural pasa a ser el combus-tible principal, quedando el gasóleo encalidad de combustible de reserva, pa-ra ser utilizado sólo en los periodos deindisponibilidad del gas natural. Esta po-sibilidad ampliará la seguridad en el su-ministro en las islas.

Además, el uso del gas natural co-mo combustible presenta una serie demejoras medioambientales y técnicasque se concretan en una importante re-ducción en las emisiones de gases a laatmósfera:

• Reducción del 32% de las emisio-nes de dióxido de carbono (CO2).

• Reducción del 100% de dióxidode azufre (SO2).

• Reducción del 58,3% de óxidos denitrógeno (NOx).

• Reducción del 100% de partículas.

EL PROCESO HA SUPUESTO UNA INVERSIÓNDE 54,5 MILLONES DE EUROS.

Endesa culmina el proceso del cambio a gasde la mitad del parque de generación

en Baleares

CCC de Son Reus.

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tribuna del instalador

I N F O R M E E L É C T R I C O

CON LA RENOVACIÓN DE LAS INSTALACIONES,SE BENEFICIAN LOS DISTRIBUIDORES E INSTALADORES

PORQUE SE GENERA NEGOCIO, Y LOS USUARIOS FINALESPORQUE SE PRODUCEN AHORROS EN LA FACTURA ELÉCTRICA.

Las instalaciones eléctricas:seguras y eficientes

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Renovar las instalaciones obsoletassupone una oportunidad de negocio pa-ra los actores del mercado y, sobre to-do, una garantía para la seguridad delas personas. Y, yendo más allá, al redu-cir los consumos energéticos se reducetambién la dependencia energética deEspaña.

Es necesario crear conciencia socialacerca de la importancia de fomentarhábitos y prácticas de eficiencia ener-gética para garantizar la calidad del su-ministro y reducir el consumo energético.

Para ello, las Administraciones Públi-cas ponen en marcha acciones para con-seguir los objetivos establecidos en laplanificación energética, como es el ca-so de la Comunidad de Madrid, que hapuesto en marcha el Plan Anti-Reactiva.

Este Plan consiste en ofrecer incenti-vos para la instalación de baterías decondensadores con el fin de incremen-tar el ahorro de hasta un 30% en la fac-tura eléctrica.

Mediante estos condensadores, seoptimiza el rendimiento de la instalacióny se contribuye a la mejora del medioambiente, reduciendo la demanda a lared. Se trata de instalar este tipo de equi-pamientos junto al cuadro eléctrico pa-ra compensar la energía reactiva.

La energía reactiva es la que necesi-tan algunos receptores (motores, trans-formadores, máquinas de aire acondi-cionado, etc.) para crear los camposmagnéticos necesarios para llevar a ca-bo las funciones para las que han sidodiseñados. Se dice que estos receptorestienen un comportamiento inductivo. Es-tos equipos absorben la energía reacti-va de la red pero luego la devuelven; esdecir, no consumen energía reactiva aun-que sí que la necesitan para su correctofuncionamiento.

La energía reactiva se debe generary transportar hacia los equipos que lanecesitan. Por ello, las compañías eléc-tricas penalizan la existencia de esa ener-gía reactiva, a partir de un cierto va-

lor, a través de su pago en la facturaeléctrica.

El beneficio más obvio de la reduc-ción de energía reactiva de una instala-ción eléctrica es el ahorro de costes con-seguido a través de la reducción de lafactura eléctrica.

Además, la energía reactiva tieneotros efectos negativos sobre las insta-laciones como, por ejemplo, el incre-mento de las pérdidas energéticas a tra-vés del calentamiento de los cables. Porotro lado, la energía reactiva tambiéngenera un aumento de las caídas de ten-sión, lo cual puede influir en el buen fun-cionamiento de los receptores.

La reducción de energía reactiva me-jora la tensión de suministro de la ins-talación, ya que circula menos corrien-te por los cables -por lo que éstos tienenmenos caída de tensión-, y mejora el ni-vel de la tensión que llega a los equipos.

Las baterías de condensadores sonequipos que, conectados a una instala-ción eléctrica, permiten reducir la de-manda de energía reactiva de la red, re-duciendo o eliminando la penalizaciónen la factura eléctrica que se producepor ese concepto, facilitando el buen fun-cionamiento de los aparatos electróni-cos, la estabilización y calidad del su-ministro eléctrico; y optimizando el di-mensionamiento, la capacidad y el ren-dimiento de la instalación eléctrica.

Fabricantes como ABB, Chint Electrico Schneider Electric ofrecen baterías decondensadores homologadas para elPlan Anti-Reactiva.

El Plan estará en vigor hasta el día1 de junio de 2015.

“Ahora controlastu energía”

El Ministerio de Industria, Energía yTurismo, y el IDAE han puesto en mar-cha la Campaña de Comunicación y Pu-

blicidad Institucional sobre el nuevo sis-tema de facturación eléctrica y ahorrode energía.

El objetivo principal de esta campa-ña es dar a conocer a los usuarios, deuna forma clara y sencilla, los cambiosque se han producido en el sistema pa-ra calcular los precios de la electricidady los derechos de los consumidores enrelación con el suministro a los hogares.Para ello, se ha desarrollado una cam-paña global bajo el concepto creativo“Ahora controlas tu energía”.

La campaña cuenta con unos singu-lares protagonistas expertos en electri-cidad con los que todos estamos familia-rizados: los enchufes. En un tono amabley cercano, estos “personajes” cumplenun doble objetivo: informar al consumi-dor sobre los cambios que conlleva lanueva forma de calcular el precio de laelectricidad -la existencia de una nue-va factura y las diferentes modalidadesde contratación-; y concienciar sobre lanecesidad de hacer un consumo eficientede la energía facilitando consejos sen-cillos y prácticos.

La campaña, con diferentes actua-ciones, ha estado en difusión públicahasta el 31 de diciembre de 2014.

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Novedades del sector

Weidmüller ofrece soluciones en fuen-tes de alimentación conmutadas de ele-vada potencia que satisfacen las ma-yores exigencias para garantizar unaalimentación ininterrumpida. Este es elcaso de la nueva serie PROmax.

Los cortes de red o las caídas de ten-sión pueden ocasionar costosas pérdi-das de datos o incluso provocar dañosen los equipos. PROmax gestiona fácil-mente sobrecargas continuas de hastaun 20% y picos de carga momentáneosdel 300%.

La serie ofrece el 100% de su poten-cia nominal en un rango de temperatu-ras muy extendido y es idónea inclusopara espacios reducidos gracias a su ta-maño compacto.

Por su parte, OBO completa su ga-ma de protección contra sobretensionescon su nuevo protector para luminariasLED. El protector cumple los requeri-mientos para las protecciones Tipo 2 se-gún la norma EN 61643-11. El módu-lo puede ser usado directamente en lacaja de conexiones del poste o en la ca-beza de las farolas de alumbrado pú-blico LED. Además, incluye señalizaciónóptica. Su capacidad de descarga es de20 kA (8/20).

Por otra parte, Eaton ha lanzado elSAI Power Xpert 9395P, que ofrece un10% más de potencia que su predece-sor y un 18% menos de calor generado(lo que reduce las necesidades de refri-geración). El 9395P también está dise-ñado para un funcionamiento continuo atemperaturas ambiente de hasta 40º C,sin degradación de la potencia.

“Mediante las baterías de condensadores se mejora el rendimiento

de la instalación y se contribuye a la mejora del medio ambiente,

reduciendo la demanda a la red”

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tribuna del instaladorN O T I C I A S

El pasado 10 de diciembre, la Asociación Española de Fabricantesde Iluminación dio a conocer los principales datos sobre el sector. Segúnla presidenta de Anfalum, Pilar Vázquez, se estima que el alumbrado hacrecido en torno a un 4,8% en 2014 y las exportaciones también se hanincrementado en un 2,6%.

También se destacó la contribución del LED al sector, que cuenta yacon una aportación media en el mercado de un 30%. En este sentido,Pilar Vázquez señaló que el LED ha obtenido un crecimiento del 45% enel mercado nacional y de un 27% en las exportaciones. Ahora bien, sepuso de manifiesto la competencia desleal en el sector, con compañíasque importan LED de baja calidad, ante lo cual Anfalum está promo-viendo un régimen sancionador.

Feria Interlight

Por otra parte, Anfalum estuvo presente en la feria Interlight (Moscú), el pasado mes denoviembre, acompañando a las seis empresas españolas participantes. En esta ocasión,fue Rubén Hernández, responsable de Comercio Exterior de la Asociación, quien viajó re-presentando a la misma.

Anfalum ce lebró su Asamblea General Ordinar ia

Ambilamp no sólo dispuso de un stand en el CongresoNacional del Medio Ambiente, sino que además participóen diversos grupos de trabajo y mesas redondas que tu-vieron lugar en el desarrollo del mismo.

El stand de Ambilamp fue el escaparate para mostrarlas soluciones para el reciclaje de lámparas y luminarias.Además, la Asociación participó activamente en cuatro gru-pos de trabajo relacionados con la gestión y el tratamientode residuos; en los que se analizaron, entre otros temas,el Plan Estatal Marco de Gestión de Residuos, la prevenciónde residuos, los modelos y costes de la gestión de resi-duos municipales, y la armonización de datos y trazabili-dad de los residuos. En el ámbito de este último, Salud Gómez, adjunta al Departamento de Operaciones de Ambilamp, de-sarrolló una ponencia sobre el sistema de trazabilidad con el que cuenta la Asociación para el residuo.

El director general de Ambilamp, Juan Carlos Enrique, fue uno de los ponentes en la mesa de debate sobre el Real Decretode Aparatos Eléctricos y Electrónicos. Enrique aportó la visión de la Asociación acerca de cómo los últimos cambios que se hanproducido en la normativa europea que legisla los RAEEs puede influir en la gestión y el tratamiento de los residuos, así comoen el uso eficiente que se hace de los recursos destinados a esta labor.

Ambi lamp par t i c ipa ac t ivamente en CONAMA 2014

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La Fundación Ecolum ha firmado un acuerdo de cola-boración con Recyclia (plataforma multisectorial para la ges-tión de residuos de aparatos eléctricos, y pilas y baterías),gracias al cual esta organización viene prestando una seriede servicios a la Fundación.

Dicho acuerdo permite y fomenta la optimización de losrecursos de ambas organizaciones en beneficio de todas lasempresas adheridas a los diferentes sistemas integrados degestión afectados.

En el ámbito de este acuerdo, Ecolum participó en el “Ecoencuentro”, cuya cuarta edición se celebró recientemente en Ma-drid. Este acto tuvo como objetivo reunir a todos los agentes del sector para debatir y analizar las principales implicaciones yoportunidades que ofrece el marco actual; y contó con la participación de representantes de la administración pública, distri-buidores, fabricantes, empresas gestoras de residuos y SIG.

Asimismo, Ecolum tuvo ocasión de presentar las últimas novedades que afectarán al sector de la iluminación en lo que a ges-tión de los residuos se refiere.

En la edición de este año, cabe destacar la charla magistral del economista Carlos Rodríguez Braun, quien analizó el mar-co actual del sector.

Teresa Mejía, directora de la Fundación, realizó la ponencia Ecolum, un sistema eficiente de recogida de residuos, en la quepuso de manifiesto los temas que afectan a la gestión de residuos.

Eco lum par t i c ipó en e l “Ecoencuentro”

El Centro de Innovación de ThyssenKrupp en Gijón desarrollará el prototipo a escala delprimer ascensor sin cables del mundo.

El Principado de Asturias y ThyssenKrupp se colocan a la cabeza de la vanguardia tecnoló-gica gracias a la participación de la multinacional en el desarrollo de MULTI, el último proyectopionero de la compañía que revolucionará la movilidad urbana y la industria de la construcción.

MULTI, que será el primer ascensor sin cables del mundo, supone un hito en la historia de la industria de elevación, que ape-nas ha sufrido cambios en sus 160 años de vida. Este nuevo sistema de movilidad, cuyo prototipo a escala 1:3 será desarro-llado en el Centro de I+D+i de Gijón, utiliza motores lineales y varias cabinas por hueco, transformando el ascensor conven-cional en un tren vertical con posibilidad de desplazarse también horizontalmente. MULTI permite incrementar la capacidadde transporte de un solo hueco por encima de un 50% y se reduce a la mitad el espacio ocupado por los ascensores en losedificios.

MULTI ofrecerá a los arquitectos la posibilidad de diseñar edificios sin las limitaciones de los sistemas de elevación con-vencionales, ya que no utilizará cables y permitirá el tráfico de varias cabinas en un solo hueco al convertir el ascensor en unsistema semicontinuo. Este sistema reduce los tiempos de tránsito y aumenta la capacidad de transporte al utilizar menos su-perficie construida que los sistemas actuales.

Gi jón par t i c ipa en MULT I , un proyec to mundia l de innovac ión

de ThyssenKrupp

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El convenio firmado entre Gas Natural Fenosa y el Comité Español de Iluminación (CEI) tiene por objeto promover accio-nes conjuntas en el campo de la eficiencia, e impulsar la competitividad y mejora técnica de sus asociados.

La compañía energética y la entidad que aglutina y representa a todos los profesionales españoles de la industria delalumbrado trabajarán en actividades de soporte científico y tecnológico que fomenten las tecnologías de iluminación eficientey el uso correcto de las técnicas de iluminación, tanto de ámbito nacional como internacional.

En el marco de este convenio de colaboración, Gas Natural Fenosa y CEI han iniciado la puesta en marcha del primer Ín-dice de Iluminación Inteligente (IIE), un estudio periódico que medirá y observará la evolución del sector de la iluminacióninteligente.

El objetivo de este proyecto es realizar un informe sobre la iluminación que sea una referencia a nivel nacional, permita si-tuar al sector en el entorno europeo y sirva para sensibilizar a la sociedad sobre las problemáticas y las técnicas de ilumina-ción. De esta forma, el IIE proporcionará una visión completa del nivel de iluminación de España, las pautas del mercado y suevolución.

Gas Natura l Fenosa f i rma un acuerdo de co laborac ión

con e l Comi té Español de I luminac ión

El pasado mes de diciembre, el Ayuntamiento de Altea seleccionó a Elecnor como empresa adjudicataria de los serviciosde iluminación externa de la ciudad.

Con esta nueva adjudicación, se mejorará el alumbrado exterior de Altea y supondrá un ahorro energético y económico.Está previsto que la empresa realice una importante inversión en la localidad, con la renovación de 4.900 luminarias porotras modelo LED.

Una vez iniciado el procedimiento, se presentaron ocho empresas nacionales para ser las adjudicatarias. Finalmente, y trasla valoración del proceso técnico y de la oferta económica, la mejor valorada fue Elecnor.

E lecnor será la adjudicatar ia

del a lumbrado de Al tea

Imagen de archivo.

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Isolux Corsán ha resultado adjudicataria del proyecto “1116D Transformación del Noreste”, localizado en el Estado de Nue-vo León, que incluye la ingeniería, suministro y construcción de 42 km de líneas de transmisión de 400 kV y 115 kV. Además,la compañía también se encargará de la realización de la subestación de Regiomontano, de 500 MVA, y de la ampliación dela ya existente de Cadereyta.

Esta adjudicación, otorgada por la Comisión Federal de Electricidad de México bajo el modelo de contratación de ObraPública Financiada a Precio Alzado, cuenta con un presupuesto de 50 millones de dólares y un plazo de ejecución de 480 días.

Consolidando la presencia en México

Este proyecto reafirma la presencia de Isolux Corsán en México, donde actualmente gestiona en régimen de concesióndos autopistas, Saltillo-Monterrey y Saltillo Norte, y Perote-Banderilla y Libramiento Xalapa, de 95 y 60 km de longitud, res-pectivamente, por un periodo de 45 años. Además, la com pañía ha ejecutado un tramo de la Carretera Campeche-Mérida ad-judicada también por la SCT y, recientemente, se ha adjudicado la construcción de la carretera “Libramiento Poniente de Aca-pulco”, en el Estado de Guerrero.

En el ámbito energético, Isolux Corsán cuenta con una gran experiencia en la construcción e instalación de líneas de trans-misión y subestaciones, habiéndose construido en México a largo de estos años más de 5.000 km de líneas y 50 subestacio-nes. En Baja California, la compañía ha construido la central de ciclo combinado de Rosarito, de 280 MW. Actualmente, estállevando a cabo la rehabilitación y modernización de las unidades 1 y 2 de la central termoeléctrica Altamira, en el estado deTamaulipas, por un importe de 380 millones de dólares. El Grupo acumula una gran experiencia en este tipo de proyectos. Ade-más, ha realizado mejoras en la planta de combustión de carbón para producir energía eléctrica de la central termoeléctricaPresidente Plutarco Elías Calles, en el Estado de Guerrero.

I so lux Corsán se adjudica la construcc ión de 42 km

de l íneas de t ransmis ión en México

El Grupo Prysmian, líder mundial en el desarrollo, fabricación e instalación de cables de energía y comunicaciones, es elfabricante que aportará su conocimiento y experiencia en el Proyecto europeo DTOcean.

Optimal Design Tools for Ocean Energy Arrays (en su traducción: Herramientas Óptimas de Diseño para Parques de Ener-gía Oceánica) es la descripción de las siglas DTOcean, consorcio formado por 12 países (11 europeos y los EUA).

En este proyecto europeo de investigación, desarrollo e innovación -en el que participan 18 entidades (empresas priva-das, asociaciones y universidades)-, Prysmian tiene una función destacada: aportar su know-how en el diseño, fabricación e ins-

talación de cables submarinos (tanto estáticos como dinámicos) para losparques de generación de energía oceánica (aquella proveniente de las olas,de las corrientes marinas y de las mareas).

El presupuesto para este proyecto, financiado por la Comisión Europea,es de seis millones de euros, de los cuales el 1,5% están destinados a Prys-mian para el diseño de cables dinámicos y estáticos submarinos que forma-rán parte de la arquitectura eléctrica del parque.

Con la participación en este consorcio, hasta ahora el primero con di-cho alcance, Prysmian reafirma su liderazgo en el mundo del cable.

Prysmian par t i c ipa en e l Proyec to Europeo DTOcean

para e l d iseño de los parques de energ ía oceánica

Buque cablero Giulio Verne, de Prysmian.

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tribuna del instaladorN U E V O S P R O D U C T O S

La empresa de gestión de energía Eaton ha añadido a su oferta de infraestructu-ra de TI la nueva serie REC de racks (bastidores) para TI. Las nuevas unidades tam-bién se pueden montar en configuraciones de contención en pasillo (para gestionarmejor la refrigeración) que ahorran energía, y amplían la gama de racks RE -lanza-da con éxito a principios de este año-, con el mismo conjunto de características, in-cluyendo ruedas, kit de conexión a tierra, rieles de montaje más sencillos, marcas delas U y paneles laterales bloqueables, rápidos de extraer y volver a colocar, etc.

“Los nuevos racks se han diseñado específicamente teniendo en mente a los resellers (revendedores) de valor añadi-do (VAR) e integradores de sistemas”, ha dicho Steven Wechter, product manager de Eaton en EMEA.

Este sistema modular se ha diseñado para que las soluciones de contención en pasillo basadas en rack sean rápidasy fáciles de diseñar, suministrar e instalar. Los armarios cuentan con una gama completa de accesorios para la gestión dela ventilación y la organización de los cables.

Las nuevas tomas han sido concebidas para la recarga de vehículos eléc-tricos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía ampliada. Con el siste-ma Green’UP, la carga de los vehículos eléctricos es mucho más fácil de insta-lar, económica y segura.

Las tomas Green’UP están especialmente desarrolladas para los tipos decarga 1 y 2 establecidos según la norma IEC 61851 y, además, pueden utili-zarse para cualquier uso convencional. Especialmente adecuadas para domi-

cilios y lugares de trabajo, se conectan desde el cuadro eléctrico a través de una línea exclusiva de hasta 25 kWh - 230V - 8 h. Con esta nueva gama, Legrand apuesta por la sostenibilidad, la “energía limpia” y por la implementación del ve-hículo eléctrico.

Legrand presenta Green’UP para la carga de vehículos eléctricos

Eaton presenta los sistemasde rack modulares REC

Recientemente, ABB ha introducido dos nuevos robots: el IRB 6700-300/2.70 yel IRB 6700-245/3.00. Con los nuevos modelos, han aumentado la precisión, la ca-pacidad de carga y la velocidad. Además, el consumo de energía se ha reducidoen un 15% y el servicio ha sido simplificado.

“Históricamente, en el diseño de nuestros robots siempre nos hemos centrado enel rendimiento. Esta vez se hizo hincapié en la fiabilidad y en reducir el coste totalde propiedad”, ha señalado Ola Svanström, ABB product manager para Grandes

Robots. El IRB 6700 se centra en el MTBF (tiempo medio entre fallos), en el MTTR (tiempo medio para reparación) y enlos elementos esenciales necesarios para alcanzar estos objetivos. Cada robot de la familia 6700 está diseñado se-gún LeanID, una nueva solución destinada a lograr un equilibrio entre el coste y durabilidad mediante la integración delas partes más expuestas en el robot.

ABB incorpora dos nuevos modelos a la familia de robots IRB 6700

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noticias de energías renovables

Nuevos requisitos de ecodiseño para calderasy estufas de biomasa

Recientemente, se reunieron en Bruselas los comités regulatoriosencargados de los borradores de los Reglamentos de ecodiseño decalderas y estufas. Estos borradores son medidas de ejecución especí-ficas por las que se establecen requisitos de diseño ecológicos paradeterminados grupos de productos, y se desarrollan en el marco de laDirectiva 2009/125, que instaura un marco para el establecimientode requisitos de diseño ecológicos aplicables a los productos relacio-nados con la energía. Estos requisitos de diseño ecológico serán deobligado cumplimiento para fabricantes y/o importadores.

En el caso de las calderas, el comité regulatorio votó de forma po-sitiva un borrador de Reglamento que incluye requisitos de eficiencia energética y emisiones al aire departículas, monóxido de carbono, compuestos orgánicos y óxidos de nitrógeno, a aplicar a partir del1 de enero de 2020 a todas las calderas de menos de 500 kW que usen combustibles sólidos.

En el caso de las estufas, se establecieron requisitos para los mismos parámetros, a aplicar de formaobligatoria -en este caso a partir del 1 de enero de 2022- a todas las estufas de menos de 50 kW queusen combustibles sólidos. Tras su aprobación en los comités regulatorios, estos borradores de Regla-mentos pasan a aprobación por parte del Parlamento y el Consejo Europeo, estando prevista su publi-cación en el Diario Oficial de la Unión Europea para finales del primer semestre de 2015. Una vezpublicados, serán de aplicación directa e íntegra en todos los Estados miembro de la UE.

E.ON pone en marcha proyectos eólicosy solares a gran escala en Estados Unidos

El pasado mes de diciembre, la compañía puso en marcha el parque eólico terrestre Grandview I,en el Panhandle de Texas, y la planta solar Fort Huachuca.

Grandview I es un parque eólico de 211 MW, el cual aprovecha de forma eficiente los grandes re-cursos eólicos de esta zona. El parque está formado por 118 turbinas que generan electricidad sufi-ciente para abastecer a 64.000 hogares, evitando 482.000 toneladas de emisiones de gases de efec-to invernadero al año. E.ON ha desarrollado 2,7 gigavatios de proyectos eólicos en Estados Unidosdesde 2005.

Por su parte, la planta solar Fort Huachuca, en el sur de Arizona, también ha entrado en funciona-miento. E.ON se ha encargado de la gestión y el aprovisionamiento del proyecto. La planta, de 18MW, es el mayor proyecto solar construido en una instalación militar del Departamento de Defensa deEstados Unidos.

Eckhardt Rümmler, CEO de la división de E.ON renovables, destacó que “la puesta en marcha a lavez de un proyecto de energía solar y un parque eólico muestran nuestra capacidad para trabajar conéxito con diferentes tecnologías. Es una gran ventaja que E.ON sea capaz de trabajar con diferentessocios y proyectos en todo el mundo”.

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agenda de eventos

FEBRERO

GENERAFeria Internacional de Energíay Medio Ambiente Fecha: del 24 al 27 de febreroLugar: IFEMA

FEBRERO

CLIMATIZACIÓN 2015Salón Internacional de AireAcondicionado, Calefacción,Ventilación y Refrigeración Fecha: del 24 al 27 de febreroLugar: IFEMA

ABRIL

@asLAN.2015Congreso y Exposición:"Cloud&Network Future"Fecha: del 14 al 15 de abrilLugar: Palacio Municipalde Congresos de Madrid

MARZO

BIOENERGÍAI Salón Internacionalde BioenergíaFecha: del 17 al 20 de marzoLugar: Feria de Zaragoza

ABRIL

HANNOVER MESSE 2015Feria del Sector de la TecnologíaIndustrialFecha: del 13 al 17 de abrilLugar: Hannover (Alemania)

MAYO

AUTOMATIZACIÓNFeria Internacionalde la AutomatizaciónFecha: del 26 al 29 de mayoLugar: Bilbao Exhition Centre

MAYO

FORO LEDSEEFecha: del 20 al 21 de mayoLugar: Palacio Municipalde Congresos de Madrid

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BEYOND BUILDINGBARCELONA. CONSTRUMATSalón Internacionalde la ConstrucciónFecha: del 19 al 23 de mayoLugar: Fira Barcelona.Recinto Gran Vía

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ferias

CLIMATIZACIÓN, Salón Internacio-nal de Aire Acondicionado, Calefacción,Ventilación y Refrigeración, y GENERA,Feria Internacional de Energía y MedioAmbiente, vuelven a compartir fechasy escenario de celebración. Ambos sa-lones ofrecerán un punto de encuentroprofesional de importantes sinergias, conla innovación tecnológica, y el compro-miso medioambiental y energético comoprincipal hilo conductor de sus respec-tivos contenidos.

En este contexto, y promovida por laAsociación de Fabricantes de Equiposde Climatización, AFEC, CLIMATIZA-CIÓN 2015, reunirá a las empresas lí-deres de esta industria con una oferta enpermanente desarrollo, que recogerá elavance experimentado por los equipos,productos y soluciones ante el reto de laeficiencia energética; así como las últi-mas novedades en diseño, confort y me-jora de prestaciones.

El Salón combinará la exposición co-mercial con el desarrollo de actividadesdivulgativas, de formación e informa-ción, en las que se examinarán tenden-cias, se hablará de los temas más rele-vantes de la actualidad sectorial y sedesarrollará un programa de talleresprácticos diseñados para favorecer unapermanente puesta a punto del profe-sional. Estas actividades comprenderánla celebración del programa de confe-rencias FORO CLIMA, que constituye lavertiente técnico científica del salón, conla participación de profesionales, em-presas, asociaciones y entidades del sec-tor; el Taller de Técnicas Aplicadas deClimatización, Taller TAC, que pondráel acento en fomentar las buenas prác-ticas en las instalaciones; y el Aula deAplicaciones Singulares, un espacio pa-ra compartir experiencias y soluciones,en base a la explicación de casos rea-les de instalaciones críticas de climati-zación y en la resolución práctica del in-geniero. Además, se presentará la Ga-lería de Innovación -la iniciativa de re-ferencia y reconocimiento al I+D+i sec-torial, y una herramienta de contrastadaeficacia en la promoción y comunica-ción de las novedades sectoriales querepresentan la vanguardia tecnológicade esta industria-.

Por su parte, GENERA 2015 se afian-za como el escaparate sectorial de nues-tro país en materia de renovables y deeficiencia energética. El contenido deGENERA contemplará las novedades,soluciones y servicios relacionados conlas distintas fuentes energéticas con larepresentación de los sectores de coge-neración y micro-cogeneración, solar tér-mica, solar fotovoltaica y termosolar, bio-masa, eólica y mini eólica, hidrógeno ypila, geotermia y otras energías; así co-mo las propuestas de empresas de ser-vicios energéticos.

Este Salón, organizado en colabo-ración con el IDAE, será marco de ce-lebración de un interesante programade Jornadas Técnicas de divulgacióncientífica; de unas sesiones formativasencuadradas en FORO GENERA, que,con un formato ágil y didáctico, profun-dizarán en algunas de las novedadesy propuestas que se presenten en la fe-ria; y de una Galería de Innovación, quepondrá el foco de atención en el uso res-ponsable y eficaz de la energía, a tra-vés de una selección de proyectos es-pecialmente comprometidos con la soste-nibilidad y el ahorro energético.

ORGANIZADAS POR IFEMA, SE CELEBRARÁN ENTRE LOS DÍAS 24 Y 27DE FEBRERO EN LOS PABELLONES DE FERIA DE MADRID.

CLIMATIZACIÓN y GENERAcomparten convocatoria en 2015

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rincón del directivo

EL VILLA JEREZ SE ENCUENTRA EN UNA ANTIGUA MANSIÓN SEÑORIALJEREZANA QUE, TRAS UNA PROFUNDA REFORMA,

SE HA CONVERTIDO EN UN SELECTO Y EXCLUSIVO HOTEL.

Hotel Villa Jerez,encanto andaluz

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El hotel se encuentra rodeadode un jardín de 4.000 m2 y se ubi-ca a sólo unos pasos del Recinto Fe-rial, de la Real Escuela Andaluza deArte Ecuestre y de las principalesbodegas y museos de la ciudad.

Además, está muy cerca del cen-tro monumental de Jerez y a tan só-lo 15 km de las mejores playas dela provincia.

Cuidadas al mínimo detalle, elHotel Villa Jerez cuenta con 18 ha-bitaciones, cada una de ellas de-corada de una forma diferente y quecrean un cálido y acogedor ambien-te acorde con la casa señorial ori-

ginal. Todas las habitaciones estánorientadas al exterior del edificioy tienen vistas a los jardines o a lapiscina. Están totalmente equipadas,contando con aire acondicionado ycalefacción individual, baños conbañera de hidromasaje y ducha in-dependiente, secador de pelo, te-léfono en dormitorio y baño, radio,televisión vía satélite, caja fuerte,minibar, camas articuladas, y cone-xión a internet.

Zonas comunes

El establecimiento dispone deamplias zonas comunes que, juntocon su equipo de profesionales que

brindarán al cliente un trato exclu-sivo, harán que su estancia o even-to sea todo un éxito.

El Villa Jerez dispone de tres ele-gantes salones con capacidad pa-ra 80 personas y totalmente equipa-dos con las más modernas instala-ciones, para celebrar banquetes,reuniones de trabajo, almuerzos deempresa, o cualquier presentacióno cocktail.

El prestigioso catering Altaca-zuela es el encargado de la gestiónde eventos y del restaurante “Isabe-lla”, que ofrece una cocina de esti-lo mediterránea italiana.

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rincón del directivo

Del 25 de febrero al 1 de marzo, se celebraráeste campeonato internacional amateurmasculino. Las inscripciones se realizaránonline a través de la página web de la RFEG.

El handicap estará limitado a 1,4.No se exigirá ninguna limitación de handicappara los Jugadores que hayan ganadoalguna vez este Campeonato, que podránparticipar sin ocupar plaza.

El MuseoThyssen‐Bornemiszaexpone, hasta el 1de febrero, la primeramuestra en Españadedicada a la expansióndel impresionismoen Estados Unidos.

Las obras de Cassatt,Sargent o Whistlerreunidas en la exposiciónrevelan su papelen el desarrollodel impresionismoen Europa; mientrasque las de Robinsono Hassam, entre otrosartistas que viajaron también a Francia para conocerel impresionismo, muestran una asimilación más gradualde la nueva técnica.

Todas están acompañadas en las salas por algunos lienzosde Monet, Manet, Degas y Morisot, que sirven para contextualizary establecer un interesante diálogo entre ellas.

Dibujos españoles, en el Prado

TIEMPO DE OCIO

Impresionismo americano,en el Thyssen‐Bornemisza

Copa S.M. El Rey,en el Sherry Golf Jerez

El Museo del Prado presenta, por primera vez en Españay hasta el 8 de febrero, una selección de 85 dibujos españolesdesde el siglo XVI hasta comienzos del XIX, procedentesde la Kunsthalle de Hamburgo. Esta institución albergauna de las más importantes colecciones de dibujo antiguo españolfuera de nuestras fronteras (más de dos centenares de obras).

El núcleo central de esta exposición está formado por un mayoritarioconjunto de dibujos sevillanos de Murillo, Herrera el Mozoy Valdés Leal; a los que se suman dibujos de Cano, Castillo y Schut,entre otros.

Goya también está presente en esta exposición con una nutridaserie de dibujos, entre los que destacan algunos preparatoriospara su serie de copias de los retratos de Velázquez.

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noticias

E.ON recibela certificación

ISO 14001por la excelencia ensu gestión ambiental

E.ON Distribución y BEGASA aca-ban de obtener su Certificación deGestión Ambiental, como reconocimientode la conformidad de su Sistema deGestión con la norma UNE-EN ISO14001:2004. Esta certificación ha sidoconcedida por AENOR gracias al cum-plimiento de los máximos estándares degestión medioambiental de las redes dedistribución de la compañía.

El eje del proyecto para conseguir lacertificación se ha basado en el diseñode la política ambiental de E.ON, querecoge los compromisos y objetivos dela compañía; la cual se centra en el de-sarrollo de un Sistema de Gestión Am-biental, herramienta necesaria para ga-rantizar la protección del medio ambienteen todas y cada una de sus actividades.

Este sistema, además de asegurar elcumplimiento de los requisitos legales enmateria ambiental, establece los meca-nismos de seguimiento de desempeño enun proceso de mejora continua y asignaresponsabilidades a todos los trabaja-dores de la empresa en los distintos pro-cesos relacionados con el medio ambien-te. Destacan en este sistema de gestión,entre otros, aspectos tan relevantes co-mo la gestión de residuos, la minimiza-ción de impactos ambientales de acti-vidades e instalaciones, la investiga-ción de los incidentes ambientales queocurran o la respuesta ante emergenciasambientales.

Todas las refinerías de Cepsa yacuentan con la certificación ISO 50001de Eficiencia Energética, emitida por AE-NOR, que avala la correcta implanta-ción de un nuevo Sistema de Gestión delos recursos energéticos en sus refinerí-as de Palos de la Frontera, San Roque yTenerife.

Cepsa aprobó en 2013 la implan-tación y certificación de un Sistema deGestión Energética acorde a la ISO50001, la norma internacional cuyo ob-jetivo es fomentar la eficiencia energé-tica de las organizaciones, disminuir lasemisiones de gases, garantizar el cum-plimiento de la legislación energética eincrementar el mejor aprovechamientode las energías disponibles. Con la ISO50001, Cepsa también normaliza lasmedidas de gestión energética que yatenía en sus centros productivos, adap-tándolos a los estándares internacionales.

Aunque la eficiencia energética haganado peso en los últimos años dadasu relevancia en la viabilidad y conti-nuidad de cualquier proyecto empresa-rial, no es un concepto novedoso paraCepsa, que ha reducido las emisionesde CO2 por unidad equivalente de cru-do destilado en más de un 40% en susrefinerías, en relación a las emisiones de1990, en línea con la tendencia mar-cada por la Comisión Europea de mejo-ra de eficiencia energética.

Además, Cepsa cuenta entre sus va-lores el de Sostenibilidad, que entiendela Seguridad como primera prioridad,el máximo respeto al Medio Ambiente,el Compromiso Solidario con el bienes-tar de las comunidades en las que ope-ra -y la sociedad en general- y la Mejo-ra Continua, que busca ser excelente,eficiente y fiable en las operaciones.

Orpic Logistics Company (OLC), jointventure creada por Oman Oil Refineriesand Petroleum Industries (Orpic) y la Com-pañía Logística de Hidrocarburos CLH,han firmado recientemente en Mascateel contrato de ingeniería, compras y cons-trucción, y el acuerdo de financiaciónpara el proyecto de Oleoducto Masca-te-Sohar (MSPP).

La sociedad omaní GPS Companyserá el contratista principal del contra-to de ingeniería, compras y construcción,y recibirá el apoyo de Abantia, cons-tructora española con experiencia en laconstrucción de terminales de almace-namiento, y de Diseprosa, empresa deingeniería también española.

El acto se celebró en la refinería Mi-na Al Fahal de Orpic, en el que estu-vieron presentes Salim bin Nasser Al Au-fi, vicesecretario del Ministerio de Petró-leo y Gas de Omán, Juan José Urtasun,embajador de España en el sultanato deOmán, y el presidente de CLH, José LuisLópez de Silanes.

López de Silanes indicó que “paraCLH es un honor que Orpic nos haya ele-gido para participar en una operaciónde tanta envergadura, que traerá con-sigo importantes ventajas para el país ysupondrá la transformación de su mode-lo logístico de productos petrolíferos ha-cia un sistema más eficiente, seguro yrespetuoso con el medio ambiente”.

El proyecto MSPP consiste en un ole-oducto multiproducto bidireccional quesupondrá el primero en su género quese construirá en Omán. El coste estima-do del proyecto es de 320 millones dedólares. La construcción del oleoducto yde las instalaciones de tanques petrolí-feros comenzará en el primer trimestrede 2015.

Cepsa certificala eficiencia

energética de todassus refinerías

OLC, participadapor CLH, se adjudicala construcción de unoleoducto en Omán

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Ingeniería, Montajes y Mantenimientos Industriales

Diciembre 2014 Nº 78

entrevista

RAFAEL MARTÍNEZ MESAS

SUBDIRECTOR GENERAL PARA LA COORDINACIÓN EN MATERIADE RELACIONES LABORALES, PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALESY MEDIDAS DE IGUALDAD.DIRECCIÓN GENERAL DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL

Proyecto Hidroeléctrico de El Alto, en el ríoChiriquí (Panamá).

Planta de reutilización de aguas congénitas dePuerto Gaitán (Colombia).

Emisario submarino de la PTAR de Taboada(Lima, Perú).

Central Hidroeléctrica Renace II, en el ríoCahabón (Guatemala).

• CONSTRUCCIÓN DE PRESAS.

• CANALES.

• CONDUCCIONES POR TUBERÍAS.

• CENTRALES HIDROELÉCTRICAS.

• GRANDES SILOS DE HORMIGÓN.

• PARQUES EÓLICOS.

• EDIFICACIÓN INDUSTRIAL.

• PROYECTOS HIDROELÉCTRICOS EPC.

• TRATAMIENTO INTEGRAL DEL AGUA.

• PLANTAS DESALADORAS.

• E.D.A.R. Y E.T.A.P.

• MEDIO AMBIENTE.

• SERVICIOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

• CONCESIONES. PROYECTOS B.O.O. Y B.O.T.

Cardenal Marcelo Spínola, 10. 28016 MadridTel.:91 456 95 00 Fax: 91 456 94 50

E-mail: central@grupocobra.com

INFORME ESPECIAL

Prevención de Riesgos Laborales

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