informe del viaje a la 35º eima 2004 bologna – italia

EIMA 2004 – INTA MANFREDI

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INFORME DEL VIAJE A LA 35º EIMA 2004BOLOGNA – ITALIA. INTA MANFREDI.

Bajo la organización conjunta de la Cámara de Comercio Italianaen Córdoba, el EuroCentro Córdoba y el INTA Manfredi, se realizó unamisión empresarial de exploración técnica y de relaciones comerciales en elrubro Mecanización Agrícola y Componentes con centro en la EIMA 2004de BOLOGNA, durante los días 8 al 15 de Noviembre del 2004.

El Ing. Agr. M.Sc. Mario Bragachini de INTA Manfredi, actualCoordinador Nacional de los Proyectos Agricultura de Precisión y Eficienciade Cosecha y Post-Cosecha y uno de los responsables técnicos de lamisión junto a representantes de la Cámara de Fabricantes de MaquinariaArgentina – CAFMA-, relata la experiencia de la Misión de IndustrialesArgentinos a la 35º Exposición Internacional de la Industria de Maquinariapara la Agricultura y el Jardín, EIMA (para más información dirigirse porInternet a http://www.eima.it y http://www.unacoma.it, o escribir un e-mail [email protected]).

Imagen 1: Ingreso a la Bologna Fiere 2004 EIMA. 1800 Expositores en 17 ha cubiertas y14 pabellones climatizados.


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� ¿Por qué INTA Manfredi en esta misión?

M.B.: El INTA Manfredi posee un área de Mecanización Agrícola donde sedestaca el trabajo en Agricultura de Precisión y Eficiencia de Cosecha yPost-Cosecha, manteniendo una fuerte relación con la actividad privada,fabricantes y proveedores de máquinas, actualmente de alto desarrollo ycomplejidad tecnológica.Esto coloca al INTA frente a un escenario de búsqueda permanente haciaaspectos que mejoren los procesos productivos, tecnología de proceso ytecnología de producto, para que las empresas del sector -que hoy ocupanmás de 30.000 puestos de trabajo-, sigan siendo competitivas en elmercado interno y en un plazo muy cercano lo sean también en el exterior,logrando el tan mentado equilibrio empresarial, que consiste en vender el20% de la facturación en el exterior con competitividad de precio y producto.

� ¿Por qué EIMA?

M.B.: Porque uno de los organizadores principales de la Misión fue laCámara de Comercio Italiana de Córdoba. Pero esta no es la primera misiónrealizada en este año; particularmente en el año 2004, a través del INTAManfredi, se participó en el mes de Febrero con 8 industriales en México, enAgosto con 53 personas entre productores e industriales en EE.UU., enSeptiembre con 10 industriales junto a AAPRESID en España, y ahora enItalia con 28 industriales, en su gran mayoría residentes de la provincia deCórdoba.La EIMA 2004 en su Edición 35º, constituyó la Feria Internacional de laMaquinaria para la Agricultura más importante de Europa, con unapresentación total de 22.000 modelos de máquinas exhibidas, desde lasgigantes cosechadoras hasta las más pequeñas para jardines, conexpositores de componentes distribuidos de forma estratégica y muyordenada, en 14 pabellones perfectamente identificados, los que el visitantepodía ubicar a través de un plano interactivo presentado en varios monitoresdistribuidos por toda la Feria.

� ¿Qué características principales presentó esta edición de la EIMA?

M.B.: EIMA es una Feria donde se destacan los fabricantes decomponentes de toda Europa. Como ejemplo, de los 1.800 expositores,445 eran del exterior, 65 de Alemania, 51 de EE.UU. y 21 de China.El complejo ferial de Bologna –Italia-, posee 17.000 metros cuadradoscubiertos y climatizados y constituye el complejo ferial más grande deEuropa, y es utilizado para numerosas exposiciones durante todo el año. LaFeria EIMA es organizada por UNACOMA (Unión Nacional deConstructores de Máquina Agrícolas; e-mail [email protected] y web:http://www.eima.it), una gran Cámara de Fabricantes de Máquinas Agrícolasy Componentes que cuenta con una amplia responsabilidad: más del 60%de los 9.000 millones de Euros de Exportación del sector pasan de algunamanera por sus manos; además UNACOMA posee una activa participación


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en todo aquello que se relacione con el cumplimiento de normas de calidady seguridad de la maquinaria agrícola.En esta misión viajaron numerosos empresarios de diversos rubros, desdefabricantes de grandes marcas como AGROMETAL, METALFOR, VASALLI,CESTARI, DE GRANDE, VHB, AGROTEC y FEDERAGRO, algunas Pymesimportantes de componentes como PRANZONI y BERTOLOTTI, hastavarios proveedores de insumos para pulverización como BALLESTRINI,muchos de ellos de Córdoba provincia. En otros grupos se pudo ver aMAINERO, YOMEL, BERTINI y GIORGI, representando a CAFMA, conreuniones a nivel de cámaras, lo que resalta la pluralidad de la misiónempresarial.

Imagen 2: Detalle delStand de Case/NH y parte de John Deere, fuerte competencia deambas empresas también en Europa.

� Conclusiones y Utilidades del Viaje.

Seguramente se ganó presencia a nivel país. En el año 2003, losvisitantes argentinos fueron 10, y hoy en el 2004, 40. Esto impresionó bien alos organizadores UNACOMA, y por ello, en el 2005, Argentina tendrámuchas más posibilidades para participar, ya con stands propios,pudiéndose conseguir algunos sin cargo para los industriales argentinos,compromiso verbal del presidente de UNACOMA Máximo Goldoni. Variosfabricantes como Bertini ya comprometieron su participación como empresaen EIMA 2005.

� Negocios y Relaciones.

El EuroCentro Córdoba y la Cámara de Comercio Italiana deCórdoba pudieron explayarse sobre las diferentes posibilidades que ofrecen


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Europa e Italia para concretar negocios y actividades, algunos de ellos através de facilidades y subsidios; este hecho motivó a muchos industrialesargentinos a sumarse en la próxima misión, y a interiorizarse acerca de lasposibilidades concretas que el EuroCentro y la Cámara poseen, y que hoyestán al alcance para ser aprovechadas.

� Aspectos Técnicos Macros Destacados.

Esto es muy largo de explicar y seguramente merece un informemás extenso y detallado, pero lo macro se constituye por el lado de losgrandes cambios que se viven en el área de comercio mundial, relacionadoa los cambios de aspectos constructivos de maquinarias y componentes,frente a un escenario de aumento anual del 74% del acero, el 81% delhierro, y del 80% del petróleo, hoy en U$S 50 el barril, con pronósticosalarmistas de U$S 80 el barril para los próximos meses. Estos aumentos delos insumos básicos, como bien se refirió el Presidente de UNACOMAMáximo Goldoni, hacen que “se busque una salida rápida para el desarrollode nuevos materiales que reemplacen a los tradicionales como hierro, aceroo los derivados del petróleo”, y esos son los nuevos biomateriales, ymateriales reciclados. Del rubro de los biomateriales -materiales obtenidosa partir de productos agrícolas-, se destacan los bioplásticos,biodegradables a partir de soja u otras commodities, que además sonmateriales más livianos y ahorran energía. Ya se presentó en unaconferencia el tractor realizado casi íntegramente a partir de biomateriales,o mejor dicho, de materiales biológicos: “el tractor biodegradable”.

Argentina puede tener un protagonismo muy especial en este tipode área futurista, si no pierde el tren del desarrollo; no es por casualidadque Bologna cuente con el desarrollo industrial que posee: en ella seencuentra la Universidad más antigua del mundo.

El biodiesel y el etanol tienen un gran futuro frente a las nuevasreglas mundiales del alto costo del petróleo, aunque ese desarrollo estáclaro que será para países como el nuestro, EE.UU. o Brasil, que poseenventajas comparativas y competitivas para producir commodities agrícolas,como lo son la soja, el maíz, la colza, el girasol, o la caña de azúcar enBrasil.

Es evidente además que a los biocombustibles no será Europaquien los aproveche, porque no son excedentarios de ese tipo de MateriaPrima, sino que, por lo contrario, son importadores.


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Imagen 3: Innovación Tecnológica: Nuevos biomateriales plásticos a partir de Soja yPapa.

Imagen 4: Nuevos plásticos, con fibras vegetales; resistentes, livianos, biodegradables.


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� Conclusión.

Muchas novedades, muchas relaciones, muchos negociospotenciales -algunos ya concretos-, muchas posibilidades concretas, detomar al menos el último vagón del tren del desarrollo de la MaquinariaAgrícola y Componentes del mundo, y eso no es poca cosa como resultadode una misión empresarial. De aquí a la EIMA 2005 resta mucho trabajo yplanificación estratégica, considerando la filosofía de que el desarrollo nosólo depende de los medios que se dispone sino también de cómo seaprovechan los recursos disponibles. Y en Argentina los recursos naturalesabundan y existen recursos humanos de muy buen nivel: sólo faltaaprovecharlos en todo su potencial.

Imagen 5: Acolchados de asientos a partir de Soja. También existen muchoscomponentes de este material utilizados como aislantes de ruidos en cabinas de

máquinas.


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UNACOMA

� Novedades en Mecanización Agrícola y Tendencias

� Preocupación generalizada por el aumento del petróleo y el hierro enun 80% en un año con tendencia de continuar subiendo de precio enlos próximos meses. La base de planificación de la economíaEuropea se basa en un petróleo y un hierro de alto costo que puedemodificar la base productiva, los fletes y las relaciones comerciales.Cómo incide e incidirá en la Agricultura y en la Mecanización y cómotrabajar para disminuir el impacto en los costos, es motivo deestudios y mucha inversión en investigación en los próximos mesesen CEE.

� Hoy aparecen como fuertes y bien posicionadas las energíasalternativas como la Eólica (Molinos de viento generadores deelectricidad, a modo de ejemplo).

� Nuevos motores más eficientes en el uso del combustible. TurboIntercoler con inyección electrónica inteligente en todos los tractoresy máquinas.

� Transmisiones con máximo aprovechamiento de la potencia.Transmisiones inteligentes con asistencia electrónica. Power ShipInteligente.

� Nuevos materiales a partir de reciclados muy novedosos.� Nuevos materiales a partir de productos de la agricultura.

Biomateriales, Polímeros, Fibras, Aditivos, entre otros, todosbiodegradables. Ya muchas cabinas de tractores, cosechadoras ymáquinas poseen muchos componentes a partir de biomateriales yotros reciclados. Las coberturas plásticas de algunas cosechadorasestán realizadas en base bioplásticos a partir de soja.

� Las máquinas del futuro serán más livianas, con menos hierro,construidas a partir de nuevos materiales biodegradables y un 50%más eficientes en el uso de la energía, tendencia número 1 y la másimportante del rubro en Europa. Las otras tres grandespreocupaciones de la construcción de la Maquinaria Agrícola delfuturo, está por el lado de la gestión ambiental (no polución,máquinas inteligentes para aplicación de fertilizantes y fotoquímicos)los biocombustibles y evitar erosionar, degradar y contaminar losrecursos no renovables como suelo, aire y agua.

� Otra tendencia Macro

Italia crece como proveedor del mundo de maquinaria ycomponente. Es hoy el 2º Exportador, si bien muy lejos de EE.UU el 2ºexportando por un total de 9.000 millones de Euros anual del rubro.


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En Italia el 96% de las exportaciones las realizan Pymes, conmenos de 12 empleados; hasta esa cantidad de empleados las Pymes sonsubsidiadas, no teniendo que pagar impuestos de ningún tipo, ni siquiera loslaborales.

Italia posee 11.000 Pymes, con alto nivel tecnológico en diseño ytecnología de producto. Los Italianos son inventores por naturaleza, y muyinnovadores; el riesgo de esta base productiva de muchas empresas chicasestá en la baja inversión en desarrollo e investigación, pudiendocomplicárseles la existencia frente al desarrollo industrial chino, por ejemplo,que cuenta con altas inversiones de investigación y costos de mano de obra5 ó 6 veces menores; de todas formas, la realidad indica que hoy las Pymesitalianas son competitivas y eficientes.

También se observa el crecimiento del “Gruppo Industriale ARGO”compuesto por las firmas Landini, Valpadana, Mac Cormick TractorsInternational Ltd., Mac Cormick France, Laverda, Fella, EMMEGI, EMMEVI,con tractores grandes y chicos, equipos forrajeros, y cosechadoras de granoconvencionales y especiales. Este grupo está posicionado luego de JohnDeere, Case / New Holland y Agco, disputando el cuarto lugar con Claas /Renaut. Otro grupo que crece mucho en Italia es el Grupo Same /Lamborgini / Deutz, que está entre los grupos fuertes de tractores ycosechadoras, esta última con los modelos Deutz Fahr muy conocidos en laArgentina.

Imagen 6: Cosechadora Laverda


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NOVEDADES DE LA EIMA 2004

� En Tractores

� Alta gama de más 100 CV, puente delantero con dirección dereducido radio de giro con la particularidad del giro del eje delantero.

� Dirección directa de 8º del Volante. Opcional uno de los premiadosen EIMA 2004 otorgados a New Holland.

� Casi todos los tractores poseen levante 3 punto delantero y TDPdelantera 540 y 1000 RPM.

� Suspensión en el eje delantero.� Rodados más anchos y altos en eje delantero hidroneumático,

velocidad de 50 km/hora.� Motor Turbo Intercoler norma Euro II, inyección electrónica

inteligente, inyector –bomba- facilidad de mantenimiento, caja decambio Power Ship Inteligente.

� Triple circuito hidráulico independiente. Centro cerrado en su granmayoría. Cuatro salidas de control remoto. Levante 3 puntointeligente con asistencia electrónica.

� Cabina con aire acondicionado, calefacción con filtro de carbónactivado (heladera).

� Asiento programable con memoria, cinturón de seguridad.� Cabina con suspensión hidroneumática programable Novedad M. F.� Puesto de conducción ergonómica en su máxima expresión.

� Electrónica: en Tractor VALMET Sistema ISOBUS

� Tractor con sistema de conexión eléctrica con sistema “Isobus”conectados con sensores de carga y esfuerzo, sensores develocidad real y teórica y de giro del motor, con estos datos, eltractor gobierna la velocidad de avance y el esfuerzo del 3 punto,dirección con auto guía satelital.

� 3 Monitores para gobernar pulverizadora, fertilizadoras y sembradoracon dosificación variable geoposicionada con GPS.

� Todo esto gobernado por medio de conexión inalámbrica de una PCen la casa del productor. El tractor emite y recibe señales y órdenesinalámbricamente desde la PC del campo. El productor recibeinstantáneamente las operaciones del tractor, las graba y puedegobernarlas y cambiarlas en tiempo real.

� Neumáticos radiales en un 100% de los casos ya con carcasasespeciales de muy baja presión de inflado, lo que le otorga al tractory/o maquinaria un buen confort de marcha y baja compactación ymayor eficiencia tractiva en el caso del tractor.


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Imagen ISOBUS: Tractor VALMET. Sistema ISOBUS para comunicaciones.

Imagen 7: Tractor CASE con suspensión delantera hidroneumática. Detalle de la limpiezade los 4 radiadores (facilidad de mantenimiento).


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Imagen 8: FASTRAC: Tractor todo terreno JCB, con suspensión en las 4 ruedas, 4x4,freno a disco en las 4 ruedas, con ABS, 80 km/h de velocidad máxima y doble 3 puntos

delantero y trasero, una constante en Europa.

Imagen 9: Tractor SAME 265 Diamond. 265 CV 4x4. Doble 3 puntos, doble velocidad deTDP 540 y 1000 RPM. Motor Deutz inteligente refrigerado por agua, Power Ship de 40

velocidades 40 + 40.


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� Tractor MF 8480 DYNA VT

� Motor 6 cilindros turbo / intercooler. 8,4 litros de cilindrada. 290 CVISO.

� Motor inteligente con alta reserva de par – gestión electrónica.� Bajo consumo específico.� Posee una transmisión de variación continua de 0-28 km/h para

trabajo y de 0-40 km/h para transporte.� Posee levante 3 punto delantero y trasero con regulación

electrónica. TDP (540 y 1000 RPM) delantero y trasero.� Suspensión de la cabina neumática controlada en su sensibilidad por

el operador.

Imagen 11: Tractor MF 8480: Sistema “Dual Stage” para la suspensión de la cabina.


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Imagen 10: Detalle lateral del nuevo tractor MFgalardonado como Tractor del Año, por la cabina consuspensión programable en su sensibilidad. Tractor

Premiado.

Imagen 12: Detalle Cabina Full ergonomìa.


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� En Cabezales de Cosechadoras

Imagen 13: Nuevo cabezal maicero KEMPER-JD sin cadenas. Puede cosechar encualquier sentido independientemente de las hileras de maíz.

Imagen 14: Detalle del cabezal y el molinete quereemplaza a las cadenas alzadoras. El molinete

horizontal guía de la planta y el espigado enconvencional.


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Imagen 15: Cabezal Girasolero Fantini para levantar plantas caídas. Sistema nofabricado aún en Argentina, pero que posee un nicho de mercado.

Imagen 16: Detalle del Cabezal Girasolero Fantini,con cadenas y doble disco de corte.


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Imagen 17: Nueva plataforma en la línea de cosechadoras Deutz/Same, adaptada paracolza / canola; doble cuchilla vertical, una en cada puntonera lateral.

Imagen 18: Nuevo cabezal maicero Drago, con chapas cubre rolos regulablesautomáticamente “on line”, con sistema patentado y premiado desde el año 1998.

Cabezal plegable, una constante en Europa.


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� En Cosechadoras:

� Mucho auto pilot, Piloto Automático con dos alternativas. Guíasatelital GPS o Laser en casi todas las marcas. Mando de velocidadvariable para el cabezal maicero.

� Transmisión delantera con 20% de variación de inclinación lateral,más el cajón autonivelante y la separación axial del Roto Plus(Claas) y CTS (John Deere), marcarían el principio del fin de lascomplicadas cosechadoras autonivelantes de 40% de variación.

� La tendencia de trilla en Europa está más enfocada a los sistemasconvencionales que axiales al predominar los cereales finos sobre elMaíz y la inexistencia de Soja.

� En separación el sacapaja tradicional ya no existe, existe elSacapaja con Rotor separador – New Holland, Laverda, Deutz yAgco, y el sistema de agitación sobre el sacapaja, Laverda, JohnDeere, Claas, entre otros.

� Trilla convencional: New Holland – Belga fue la novedad al respectopresentando un cilindro de 750 mm. de diámetro el más grande delmercado.

� Claas, nuevo esparcidor de Granza y más capacidad de trilla entodos sus modelos.

� Nuevos rodados más anchos y altos con carcasas radiales másplanas y de mayor soporte de carga con menos presión de inflado.

� Acoples rápidos de cabezales sistema hidráulicos / eléctricos en unsolo módulo unificados de rápido acople y desacople, (nuevodiseño), en EIMA se pudo ver muchos proveedores de estosequipamientos.

� Luego de ver y analizar todo este despliegue tecnológico surgepregunta clave ¿Cómo se puede competir con menos escala y sinnormas de seguridad con validez internacional exigibles. Resultadifícil lograrlo, pero no imposible. Argentina no posee unaconcientización generalizada de los beneficios empresariales quesignifica exportar al menos el 20% de la facturación anual. Exportarsignifica entre otros beneficios generar un colchón amortiguador delos vaivenes del mercado.

� Elevación del nivel de calidad y seguridad del producto.� Seguimientos de normas de procesos.


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Imagen 19: Detalle del Stand de Claas con la nueva Lexion 580. Más de 500 CV, cilindrocon APS y doble roto plus axial. Ver los detalles de la didáctica del Stand.

� En Sembradoras:

� Las novedades aprovechables estuvieron del lado de loscomponentes, mucho y muy buenos distribuidores de semillas,fertilizantes líquidos y sólidos, insecticidas granulados, en ese rubroEuropa posee ventajas en el desarrollo de componentes.

� Por el lado de grano grueso, todos los distribuidores son neumáticospor succión -Acord – Nardi / Prosem, Matermaq, Gallinagni, etc.todos con placa de acero inoxidable y enrasador, alguno de ellos concámara de succión giratoria (sin junta), la gran evolución está por ellado de la exactitud con que se carga la semilla y llega al caño debajada que en todos los casos son curvos, Prosem por ejemplodemostraba con un simulador como el 95% de las semillas caíandentro de un agujero de 4 cm. de diámetro, esta es una prueba quemuy pocos distribuidores neumáticos la pasa. Este distribuidor poseeuna cámara giratoria y la placa se pega a ella con 4 imanes. Poseeun alambre que tapa medio agujero al estilo Matermaq, o sea lomejor de cada equipo en un solo distribuidor. Posiblemente amediano plazo este distribuidor neumático llegue a la Argentina,colocado en alguna marca de punta del mercado local.

� Los distribuidores de fertilizante sólido están mejoresconfeccionados que nuestros Chevron, los caños de bajada desemilla y fertilizante son en su mayoría telescópicos para grano fino,y existen muchos proveedores de estos elementos. Las


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sembradoras argentinas lo están requiriendo aunque ya hayproveedores nacionales.

� En Siembra Directa muy poco lo visto, Gasparto en grano fino, lídercon una Air Drill con monodisco muescado, muy poco eficiente ensituaciones difíciles pero muy sencillo para el operario.

� En grano grueso Prosem / Nardi con una máquina de 8 surcos deplegado telescópico fue novedad, y otra de 6 hileras fijas con un Kitpara Siembra Directa, fue muy observada ya que presentaba unacuchilla turbo argentina, patín de diseño propio para sueloscomplicados, arcillosos y sin reacción al corte del rastrojo, barredorestrella doble con paralelograno arrastrado, doble disco Argentino,una rueda fijadora se semilla de goma fina y grande con soporte dediseño arrastrado y doble rueda tapadora con caucho biselado ydisco muescado, de origen también argentino, o sea una máquinacon muchos proveedores nacionales en una misma máquina Italianacontiene agropartes y componentes de INGERSOL, BUCCO,AGROMETAL, ERCA, VHB y también muchas ideas argentinasincluidos en su diseño.

� En sembradora / fertilizadora en la EIMA también había muchoscomponentes y Kit desarrollados integralmente para equipar unasembradora con fertilizantes líquida, arrancadores colocados muycerca de la semilla de mucho efecto de aporte de nutriente en elprimer estadio, nivel de plántula. Todos estos desarrollos están dela mano de equipos asistidos con bombas eléctricas de 12 Vol. ysistema de magriflow de reparación, el fertilizante líquido debe sersolución.

Imagen 20: Sembradora Prosem K, italiana de grano grueso, Neumática, de 6 hileraspara Siembra Directa. Alta integración argentina: Agrometal, Erca, Ingersol, Bucco, VHB,partes de esta sembradora Italiana. Las misiones comerciales a CEE España dieron sus

frutos.


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Imagen 21: Sembradora Prosem de Nardi en su forma de trabajo.

Imagen 22: Sembradora Prosem de Nardi, plegable en forma telescópica (forma detransporte).


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Imagen 23: La sembradora más vendida de grano grueso de toda Europa es Monosem.De origen francés, 6 hileras neumáticas.

Imagen 24: Detalle de la sembradora Monosem: larueda apretadora de semilla de diseño inteligente.


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� En Pulverizadoras:

� Muchos componentes para adquirir en Europa; el fabricante Europeode pulverizadoras, sólo fabrica el chasis.

� Bombas en su mayoría pistón membrana UDOR, y otras comoComet ya conocidas en el Mercado Argentino.

� No menos de 50 Stand de proveedores de bombas parapulverizadores de todo tipo; pulverizadores también de todo tipobotalon con y sin túnel de viento de chorro transportador conturbinas o toberas dirigidas para cultivos especiales.

� Picos, pastillas, filtros, tanques, computadoras, acoples,mezcladores de químicos, equipos de inyección, banderillerossatelitales, equipos de auto guía satelital, etc., todo como unmecano; por ello existen más de 50 fabricantes de pulverizadoressolamente en Italia.

� El pulverizador a medida de cada finca, en Italia es posible.� En autopropulsadas hay máquinas con excelente tecnología más

competitiva. como por ejemplo, Cafini de Verona. Motor 180 CV; 4ruedas con neumáticos radiales de 42 pulgadas de diámetro; botalónplegado electrohidráulico de 24m, con túnel de aire deaccionamiento hidráulico de buen diseño; bomba de alto caudal ypresión; 3.500 litros de tanque; mezclador de químico; tanque delavado; trasladado con sistema 4x4 hidrostático; con 4 ruedasdireccionales; trocha regulable electrohidráulicamente; suspensiónhidráulica, o sea, con pulmones hidroneumáticos; todos los cilindroshidráulicos poseen pulmones compensadores, lo que le quita rigidezy fatiga a la estructura de la máquina, novedad ya implementada porlos fabricantes líderes en Argentina.

� Cabina presurizada panorámica con aire acondicionado conpurificación, con carbón activado, botalón trasero, piloto automáticotrimble.

� Toda la máquina Cafini full, equipamiento por un valor de 150.000euros; los cálculos realizados indican que una máquina argentinacon idéntico equipamiento podría estar en un precio un 30% pordebajo, o sea, que sería posible intentar la exploración de estemercado.

� La mejor máquina pulverizadora de la EIMA “CAFINI”. Diseño con uncentro de gravedad casi perfecto, motor delantero y tanque de aguade diseño triangular ideal.

� Freno a disco en las cuatro ruedas.� Bomba de carga independiente.� Italia ya alcanzó competitividad internacional en pulverizadoras

autopropulsadas.� Hace 3 años esto no se veía al menos en Italia, sí en Francia.


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Imagen 25: Autopropulsado de Cafini, 150 mil Euros, 4x4 hidrostático, 3500 l., túnel deviento, 24m de botellón, suspensión neumohidráulica y trocha regulable. Neumáticos de

42 pulgadas, computadora, banderillero y autopilot.

Imagen 26: Detalle del túnel de viento(turbina hidráulica).

Imagen 27: Detalle del túnel de viento ybotalón trasero.

En general, se puede observar un gran adelanto tecnológico de lamaquinaria Europea, lo que evidencia la gran exigencia del mercadoeuropeo en tecnología de producto; de todas formas la gran expansión de laindustria de Maquinarias y Componentes está en otro tipo de mercadosmenos exigentes en tecnología y más en confiabilidad y asistencia técnica.Italia aumentó en el 2004 la fabricación de Maquinaria Agrícola en un 3.5%con respecto al 2003. La mejor performance se debió al aumento de las


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ventas del orden (más del 50%) en la Europa Centro Oriental y un (40%más) en EE.UU.Para dar una idea del volumen de producción, de los 82.200 tractores quese producen se exportan 64.910 a los siguientes países: América el 25.9%,Oceanía el 17.8%, Asia el 9% y a otros países en un 5.6%. El mercadointerno de tractores es de unos 33.380 tractores por año. El mercado decosechadoras es de aproximadamente 800 máquinas al año en Italia. Laprincipal firma fabricante de cosechadoras de Italia es Laverda -ubicada enla localidad de Breganze, próxima a Vicenza-, que abrió sus puertas el año2000, y fue adquirida por el grupo Ebro, propiedad de Landini / Valpadana,Mac Cormich y Fella, recuperando así el mercado perdido en 4 años en un80%; en cosechadoras autonivelantes Laverda conserva el liderazgo.Actualmente Laverda fabrica 8 modelos de Cosechadoras de Grano, conuna producción de unas 750 máquinas por año y con un grupo de 500empleados, con un gran desarrollo en tecnología de proceso. Esta fábricafue visitada por el grupo argentino durante toda una jornada, resultando lavisita fructífera y muy enriquecedora.La industria de Máquinas Agrícolas y autopartes de Italia está basada en eldesarrollo de 11.000 Pymes con menos de 12 empleados (no paganimpuestos hasta 12 empleados, lo que es un buen subsidio); exportan el96% de los 9000 millones de Euros del Sector; poseen un buen desarrollotecnológico en proceso y producto y alcanzan escala debido a la granespecificidad de fabricación y al desarrollo del mercado en 65 países. ¿Unmodelo para imitar en Argentina?. Hay muchas diferencias macro queindican que se pueden tomar algunos casos y otros no, por ejemplo, laposible pérdida de competitividad tecnológica de estas empresas en elfuturo frente a los países asiáticos que invierten más dinero en investigacióndesde la escala.

Imagen 28: Visita del Grupo Argentino a la firma Laverda de Breganze, Vicenza.


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Imagen 29: Algunas de las máquinas forrajeras que fabrica Laverda en la actualidad.

Imagen 30: Novedoso sistema de secado de granos presentado por la firma Scolari.


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Autor: Ing. M.Sc. Mario BragachiniDiagramación y Redacción: Daniel Damen (h)

Estación Experimental Agropecuaria INTA ManfrediRuta 9 Km. 636(5988) Manfredi

Pcia. de Córdoba - República ArgentinaTel. y Fax: (03572) 493039

[email protected]@correo.inta.gov.ar

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