DISEO DE GEOMETRICO DE CARREETRA TRAMO (A B)

DISEO TRAZO DEL EJE En primer lugar tenemos que hacer unos previos clculos para ver las pendientes y poder determinar l tiene de orografa TIPOOROGRAFIASECCIONColumna3

1PLANOTRANSVERSAL8%

Utilizamos una formula Pendiente = (Cf- Ci/ distancia )* 100Cf: cota finalCi: punto inicioConclusin: Podemos decir que nuestra orografa es Accidentada nuestra pendiente 6%- 8%

VELOCIDAD DE DISEO Teniendo previos clculos de la orografa podemos determinar la velocidad de diseo

LONGITUD DE TRANSICION DEL PERALTE

Donde:Pf: peralte que requiere la curvaPi: peralte inicial, que generalmente corresponde al valor de bombeoB: distancia del borde de la calzada a la zona donde se realiza el giroIpmax: pendiente longitudinal del desarrollo del peralte, borde exterior

Vd: velocidad de diseo (km/h)

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DETERMINAR EL VALOR DEL BOMBEO

Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin 304.04 Bombeos; de acuerdo a la precipitacin (mm/ao) y el tipo de superficie del proyecto vemos la tabla 304.03 Bombeos de la calzada

Nota: para el presente trabajo tomamos como valor bombeo = 2% (Pavimento superior y precipitacin < 500 mm/ao)DETERMINAR EL VALOR DEL PERALTE2

Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin 304.05 Peralte; debemos tener en cuenta los siguientes factores: condiciones climticas, orografa, zona (rural y urbana) y frecuencia de vehculos pesados de bajo movimiento; con estos datos nos vamos a la tabla 304.04 Valores de Peralte Mximo y determinamos el grafico a usar para hallar el peralte.

Nota: Segn nuestros datos estamos en una zona rural (Tipo 1,2 o 3) y para hallar el peralte de cada curva vemos la figura 304.04, entramos al grfico con el dato del radio de la curva (primera curva radio = 150 m) y tomamos lectura del peralte (en este caso sali 5.5%) donde se intercepta con la velocidad de diseo (para el caso del trabajo Vd.=40 km/h)

Para las siguientes curvas utilizamos el mismo grafico figura 304.04, nos fijamos los radios de la tabla de elementos (se encuentra en el archivo de civil) y anotaremos los peraltes correspondientes.

En resumen:

DETERMINAR EL ANCHO DE CALZADASegn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin 304.02 Calzada; debemos tener en cuenta los siguientes datos: clasificacin de la carretera segn su funcin, de acuerdo a la demanda, la orografa y la velocidad de diseo para dirigirnos a la tabla 304.01 Ancho de Calzada de Dos Carriles

Nota: Segn nuestros datos Tercera clase orografa 2 y velocidad de diseo 40 el ancho de calzada nos sali 6.60 m.44

CONDICIONANTES PARA EL DESARROLLO DEL PERALTE

Segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS del Volumen I en el Captulo III en la Seccin 304: Seccin Transversal, subseccin 304.05 Peralte; debemos tener en cuenta el dato del peralte (%) de cada curva hallado anteriormente para ir a la tabla 304.05 Proporcin del Peralte a desarrollar en tangente

Nota: No debemos guiarnos de que el peralte sea menor a 4.5% o mayor que 7% como indica la tabla 304.05, solo entraremos a estos casos cuando tengamos un caso especial es decir que tengamos problemas entre dos curvas caso contrario si tenemos el peralte menor a 4.5% o mayor a 7% usaremos para la proporcin del peralte 0.7p (usado generalmente)

CALCULOS DE PERALTE MAS SOBREANCHO1. segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS 2013.Valores de Sobreancho y escogemos el valor redondeado segn el radio de la curva y la velocidad de diseo, o se puede hacer uso de la formula mostrada .

El dato del sobreancho segn el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS 2011 Alineacin Horizontal, subseccin 402.06 Sobre ancho nos fijamos en la tabla 402.04