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tienesuncamion.comDossier informativo
tuc.com
¿Qué es el cártel?¿Qué supone?
¿A quién afecta?
1. Información
Repercusión nacionalProyección internacional
5. Notici as
3. Qué contratas2. AccionesNo hacer nada
Ir a juicioNo ir a juicio, pero
recuperar el dinero
6. Contacto
Gestión documentalServicio pericial y legal
Condiciones
4. Quiénes somosUna alternativa distinta
ProfesionalesTecnología
Información1.tuc.com
¿Qué es el cártel de fabricantes de camiones?tuc.com
1997-2011
FRAUDE
Estos fabricantes de camiones, durante los años 1997 – 2011, realizaron prácticas fraudulentas y anticompetitivas.
Establecieron un pacto de precios y retrasaron la introducción en sus vehículos de la tecnología necesaria incumpliendo la normativa.
¿Qué supone?tuc.com
Julio2016
MULTAEJEMPLAR
En julio de 2016, la Comisión Europea les impuso la mayor multa de la historia por violar las leyes de la libre competencia: - Pactando los precios.
- Obstaculizando la introducción de las nuevas tecnologías para su propio beneficio.
- Cargando el sobrecoste a los usuarios de los vehículos.
Comisión Europea 2.900 millones €
tuc.com
¿Cómo afecta a los transportistas?
Los propietarios pagaron un precio superior al que realmente correspondía en la compra. Además, al no haber introducido las mejoras tecnológicas y de control de emisiones, se entiende que también se vieron afectados:
- Gastos de mantenimiento.
- Combustible de los camiones.
- Precio final del vehículo.
Camiones matriculadosentre 1997-2011
Nuevo
Usado Leasing
Renting
+6 M.M.A.
¿Qué consecuencias tiene?tuc.com
Camión1997-2011
Recupera hastael 10% de
la inversión
Los transportistas que adquirieron un vehículo matriculado entre 1997 y 2011 pagaron un sobrecoste de hasta 10.000€ de más. Esa cuantía puede ahora reclamarse a los fabricantes:
- Se ha sufrido un daño que debe repararse con una indemnización.- Se deben los intereses de ese dinero.- Según donde se demande, caben daños punitivos.
Puedes recuperar hasta 10.000 € por camión
Acciones2.tuc.com
No hacer nadatuc.com
No hacer nada
Renuncias atus derechos
Pierdes tu dinero
Si no se inicia el proceso de reclamación de los sobrecostes no existe posibilidad de recuperar el dinero.
A pesar de haber reconocido las prácticas fraudulentas, los fabricantes no devolverán el dinero a los transportistas si éstos no lo reclaman.
tuc.com
Ir a juicio
Ir a juicio Existen diferentes formas de ir a juicio: a nivel individual o en una demanda colectiva. En ambos casos se deben asumir los costes derivados del proceso: procurador, abogado, pruebas periciales, litigio, etc., lo que puede suponer el desembolso de cuantías muy elevadas.
Además, se puede incurrir en costas, es decir, pagar los gastos del juicio.
Ejercitas tus derechos
Solo o acompañado
Asumes toda la gestión:- Negociación prejudicial- Abogado, procurador
- Pruebas periciales- Litigio
Puedes incurrir en costas
CON RIESGOS
tuc.com
No ir a juicio y recuperar el dinero
No ir a juicio
SIN RIESGOS
Ejercitas tus derechos
Nosotros vamos en tu lugar
Asumimos toda la gestión:- Negociación prejudicial- Abogado, procurador
- Pruebas periciales- Litigio
Conseguiremos que tedevuelvan tu dinero
Negociamos prejudicialmente numerosísimos casos a nivel europeo.
Nosotros vamos a juicio en tu lugar. Asumimos toda la gestión y todos los gastos del juicio.
No tendrás que asumir ningún riesgo y recuperarás tu dinero.
Quécontratas3.
tuc.com
Nosotros ofrecemos realizar todo el serivio de gestión documental para la preparación de los informes y toda la burocracia del proceso.
Gestión documental y negociación prejudicial
200€+IVA.
tuc.com
Para defender tus derechos, nosotros ponemos a tu disposición nuestro equipo de abogados especialistas en Derecho Europeo. Así como procuradores y demás necesidades de índole legal.
Servicio pericial y legaltuc.com
0€
Condicionestuc.com
Recuperael 70%
Sin riesgosSin costas
Te compramos el daño que te han causado, es decir, adquirimos los derechos que como usuario del camión detentas respecto al daño sufrido.
Te pagaremos el 70% de la cuantía que obtengamos por tus derechos.
Imposibilidad de ser condenado por costas:
No podrás ser condenado por costas porque tu no serás parte de ninguna negociación o juicio, por tanto, evitas todos los riesgos de la negociación o del pleito.
Quiénessomos4.
tuc.com
Una alternativa distintatuc.com
· Especializaciónjurídica
· Potencial deinversión
Nuestra especialización jurídica y experiencia negociadora nos permite ofrecer a nuestros clientes una alternativa sin riesgos en la que consiga el mayor beneficio.
El conocimiento tecnológico y el potencial de inversión de nuestra empresa lo hace así posible.
Es una forma novedosa de afrontar situaciones jurídicas que defiende los derechos de nuestros clientes y, a la vez, los protege de asumir enormes costes o complicados procedimientos jurídicos.
Tecnologíatuc.com
Somos una empresa europea que utiliza intensivamente el big data, la economía y la estadística para establecer el quantum.
Usamos la tecnología para evitar la burocracia, rentabilizando su potencial.
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· DerechoEuropeo
Somos juristas especializados en Derecho Europeo y contamos además con un gran equipo de profesionales de la gestión empresarial, la economía y la estadística con presencia universitaria.
Utilizamos el Derecho Europeo y no el nacional para favorecer los intereses de nuestros clientes.
Nuestro trabajo será titular tus derechos en los tribunales.
- Burocracia, nosotros nos encargamos de todo.- Riesgos, tú no vas a pleito.- Costes desconocidos, nosotros invertimos.
Noticias5.tuc.com
OTOR DAF, DAIMLER, IVECO Y VOLVO/RENAULT Bruselas impone la mayor multa de la historia a
fabricantes de camiones: 3.000 millones de euros
Con estas cantidades, Daimler se convierte en la compañía con una mayor multa por cártel de la historia europea, superando a Saint Gobain, que fue multada en 2008 con 715 millones de euros por un cártel en el mercado de lunas de automóvil. DAF sería ya la segunda.
Pero el coste para las compañías podría incrementarse, ya que cualquier consumidor o empresa que haya sufrido un perjuicio por estas prácticas anticompetitivas puede reclamar compensaciones en la justicia de su país utilizando como prueba la decisión de hoy de la Comisión.
Repercusión nacionaltuc.comExpansion.com
Multa récord de 3.000 millones a los principales fabricantes de camiones por formar un cártel
Se los acusa de haber pactado precios de venta, cuya práctica habría pesado de manera directa sobre el consumidor, y haber repercutido en los clientes los costes de cumplir con las normas de emisiones contaminantes. La autoridad europea los acusa, asimismo, de obstaculizar la introducción de nuevas tecnologías requeridas para cumplir con los cada vez más estrictos estándares contra las emisiones de la UE.
Las principal irregularidad es fijar un “baremo de precios en bruto” para los vehículos de peso medio y pesados salidos de fábrica, que repercuten sobre el precio final. Bruselas no ha ofrecido una estimación de la repercusión media que este pacto tuvo sobre el precio final, ya que no se determina sólo a partir del baremo de fábrica, sino que se existen otros factores que lo determinan.
Repercusión nacionaltuc.comlavanguardia.com
El cártel de los camiones dará lugar a demandas millonariasEl mundo del camión se prepara para un buen escándalo: el pacto de precios entre los principales fabricantes. El número de afectados ronda los 10 millones, entre 150.000 y 200.000 en el caso de
España.
¿Y quién puede interponer una demanda? Cualquier persona física o jurídica que haya comprado un camión de 6 toneladas o más, o haya firmado un contrato de financiación (leasing o renting) por el mismo concepto. El cártel se considera vigente entre 1997 y 2011, incluyendo ambos ejercicios.
Lo más escandaloso del asunto es que al ser un sector tan pequeño no hay forma de escapar al cártel (menos aún si no es de conocimiento público). Está por ver cuándo cambian las cifras si se añade a Scania a la fiesta. Por otro lado, el coste del cártel lo ha pagado indirectamente el país entero, ya que los camioneros han tenido más difícil ofrecer unos costes ajustados al haber hecho inversiones más fuertes. Los 2.324 millones de euros en multas son un leve consuelo para los europeos afectados indirectamente, varias decenas de millones.
Repercusión nacionaltuc.commotor.es
Los transportistas reclaman 2.500 millones al cártel de camiones
Los 150.000 transportistas españoles que adquirieron los vehículos pueden ya demandar que se les compense por el sobreprecio que pagaron a causa del pacto de precios de cinco fabricantes.
“Los afectados son todos aquellos que adquirieron, también por medio de leasing, camiones nuevos o de segunda mano de entre 6 y 16 toneladas, matriculados entre 1997 y 2011”.
Cuantía económicaLa fijación de cuánto puede reclamar cada transportista “no es lineal ni automática”. Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) colocan este alza en un 10% de la cantidad pagada.
Los departamentos jurídicos ligados a este proceso estiman que las reclamaciones españolas podrían alcanzar cerca de 2.500 millones de euros solo por el sobreprecio, sin sumar los intereses de demora derivados, que podría elevar estas cantidades.
Repercusión nacionaltuc.comcincodias.elpais.com
Proyección internacionaltuc.com
BBC NEWS: Truck firms hit with record €3bn EU fine for price fixing
BBC expone cómo entre 1997 y 2004 los directivos de los fabricantes de camiones realizaron diferentes reuniones al margen de ferias y eventos para pactar precios.
Hay unos 30 millones de camiones afectados en las carreteras europeas que pueden reclamar.
bbc.com
FINANCIAL TIMES: EU set to hit truck groups with record fine for price-fixing
La alegación de retrasar las medidas de reducción de emisiones en los nuevos modelos de camiones es particularmente dañina en la estela del escándalo diesel de VW, y puesto que los óxidos de nitrógeno, que son producidos por los motores diesel, están relacionados con las enfermedades respiratorias y la muerte.
A raíz de la multa, las compañías de camiones también son susceptibles de enfrentarse a acciones legales de los grupos de transporte de mercancías que inflaron los precios durante más de una década. Europa tiene 600.000 transportistas, la mayoría de las cuales son pequeñas empresas.
Proyección internacionaltuc.comft.com
THE NEW YORK TIMES: Price-Fixing Truck Makers Get Record E.U. Fine: $3.2 Billion
El cártel afecta a 28 naciones y los fabricantes de camiones DAF, Daimler, Iveco y Volvo-Renault representan 9 de cada 10 camiones medios y pesados producidos en Europa.
New York Times se centra en que Europa utiliza las multas y el castigo financiero frente a la posibilidad de penas de cárcel más comunes en los tribunales estadounidenses en este tipo de casos.
Proyección internacionaltuc.comnytimes.com
Proyección internacionaltuc.com
Cartel des camions : Bruxelles inflige une amende record de 2,93 milliards d’euros
El cártel puede tener un impacto significativo no sólo en los precios de camiones, sino también en los precios de transporte y, por tanto, afectar los márgenes de beneficios y costes de otras partes interesadas, y, al final de la cadena, los consumidores.
De acuerdo con la Asociación de Fabricantes de Automóviles europeos, el 90% de las mercancías que viajan en Europa son de transporte pesado en un momento u otro. Por este motivo, los bufetes de abogados están poniendo en marcha diferentes procedimientos contra los constructores multados.
lemonde.fr
Ue, multa record 3 mld a cartello produttori camion, anche Iveco
“Es inaceptable que Man, Volvo / Renault, Daimler, Iveco y DAF, que en conjunto producen 9 de cada 10 vehículos medianos y pesados en Europa, fueran parte de un cártel en lugar de competir entre sí”, dijo el Comisionado de Competencia de la UE Margrethe Vestager, para que “hoy hemos impuesto una multa récord” de 2.926.499.000 de euros “por una violación grave”.
También Italia se hace eco de la multa impuesta a los fabricantes de camiones por a Unión Europea, reforzando así un fraude que abarca a diferentes países y que afecta a camioneros de diferentes nacionalidades, los auténticos perjudicados.
Proyección internacionaltuc.comansa.it
Szansa na odszkodowania od producentów ciężarówek(Oportunidad para la compensación de los fabricantes de camiones)
¿Qué significa esto para los transportistas?
En la aplicación de las normas sobre competencia previstas en los artículos. 81 y 82 del Tratado de la decisión de la Comisión que declara una infracción del derecho comunitario de la competencia es vinculante para todos los tribunales que reciban los casos relativos a los efectos de la infracción. Esto significa que la víctima no necesita probar que la infracción tuvo lugar, sólo el daño resultante de su propiedad.
Los acuerdos de fijación de precios son simplemente una violación de los tratados europeos – artículo. 81 y 82 del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y sus homólogos que son el arte. 101 y 102 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea . El Tribunal de Justicia de la UE, entre otros, en su sentencia de 20 de septiembre de 2011. C-453/99, hace hincapié en que las víctimas tienen derecho a reclamar daños y perjuicios por infracción de / en las leyes , porque de lo contrario serían ineficaces. Por esta razón, las leyes nacionales deben prever la posibilidad de una reparación efectiva de los infractores de la legislación comunitaria de competencia.
transportoweprawo.pl
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Gran Vía Marqués del Turia, 49 ,146005 Valencia
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