INSTITUTO TECNOLOGICO

DE CERRO AZUL MATERIA:

Sistemas de Manufactura

FACILITADOR: Ing. Raúl Leonel Guzmán

Sampayo

TEMA: Investigación de Toyotismo

PRESENTA: Ponciano Hernández Nidia

Elizbeth

N° DE CONTROL: 11500454

GRUPO: 2 SALON: E-6

En esencia este modelo surge como una respuesta para la optimización del uso de las innovaciones tecnológicas generadas con el desarrollo del capitalismo, como una forma innovadora de organización y disciplina del trabajo, frente a los modelos de producción clásicos norteamericanos como el taylorista - fordista, que fueron para las décadas de los 50 y 60 muy productivos.

El modelo fordista tenía cierta debilidad reconocida en su lenta respuesta ante las nuevas necesidades o requerimientos impuestos por la demanda, debido a la rigidez de la cadena de producción.

Una de las respuestas ante estos cambios surge en Japón. País que ha sido la cuna, el campo de experimentación, del modelo Toyotista o sistema corporativo japonés.

ANTECEDENTES HISTORICOS

Modelo Taylor: Principios de Administración científica Modelo Fordista: Introdujo líneas de contacto Modelo Fayol: Principios generales de la Administración Modelo Mary follet: Motivación individual Modelo Peter Drucker: Dinámica de grupos Teoría Herbert Simón: Motivación necesidades Teoría Peters Waterman: en Busca de la excelencia Modelo calidad total Modelo Desarrollo Organizacional Enfoque Sistémico Shigeo Shingo (1909-1990), fue un ingeniero industrial japonés que

se distinguó como uno de los líderes en prácticas de manufactura en el Sistema de Producción de Toyota. Se le acredita haber creado y formalizado el Cero Control de Calidad, que resalta mucho la aplicación de las Poka Yoke, un sistema de inspección en la fuente.

PRECURSORES

APORTACIONES

La principal aportación del Toyotismo es haber generado un sistema, una forma de organización del trabajo para lograr producir a bajos costos, volúmenes limitados de productos diferenciados.Fue un ingeniero japonés, Taiichi Ohno, vice-presidente de la Toyota Motor Company, una de las fábricas de coches más importantes de Japón, el primero en llevarlo a cabo. Se le puede comparar con Henry Ford porque causó una verdadera interferencia en la filosofía de producción de la industria mundial. Como una innovación radical, él desafió el escenario fordista, considerado el mejor modo de construir un coche y aceptado sin remisiones en todo el mundo.

En un libro titulado “The Toyota Spirit”, Ohno explica que el punto de partida de esta nueva filosofía se basaba en la idea de que los fabricantes de coches tenían que saber como reducir los costes para ser competitivos en un mercado con un lento crecimiento.

Éste era en el punto crucial para él. Pensaba que todas las empresas tenían que aprender cómo ser competitivas en un ambiente con crecimiento cero. El círculo virtuoso mencionado tan a menudo (bajar los costes y aumentar el número de vehículos producidos) estaba a punto de desaparecer. En otras palabras, si el número de coches producidos era el mismo, solamente se tenían que reducir los costes.

CARACTERISTICAS

Se produce a partir de los pedidos hechos a la fábrica (demanda), que ponen en marcha la producción.

La eficacia del método japonés está dado por los llamados “cinco ceros”: cero error, cero avería (rotura de una máquina), cero demora, cero papel (disminución de la burocracia de supervisión y planeamiento) y cero existencias (significa no inmovilizar capital en stock y depósito, es decir, sólo producir lo que ya está vendido, no almacenar ni producir en serie como en el fordismo).

La fabricación de productos muy diferenciados y variados en bajas cantidades. (No como el fordismo, que producía masivamente un solo producto).

Un modelo de fábrica mínima, con un personal reducido y flexible.

Un trabajador multifuncional que maneje simultáneamente varias máquinas diferentes.

La adaptación de la producción a la cantidad que efectivamente se vende: producir lo justo y lo necesario.

La automatización, que introduce mecanismos que permiten el paro automático de máquinas defectuosas, para evitar desperdicios y fallos

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS

Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso productivo.

Definir un modelo de producción sensible a los cambios de la demanda.

Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo.

Optimiza el uso de las tecnologías. Los productos satisfacían las

necesidades del cliente. Las preferencias y las necesidades de

los clientes no sólo se tenían que entender rápidamente sino también introducir velozmente en el proceso de producción. .

DESVENTAJAS

Fabricantes a pequeña escala y fabricantes artesanales solo pueden sacar beneficios a través de la fabricación de productos que no existan a gran escala en el mercado o que no tengan mucha o ninguna competencia.

Se pierde la individualidad y originalidad del producto, es decir no existen "piezas únicas".

Planear con antelación ya no era posible y los manufactureros se tenían que ajustar velozmente los métodos de producción.

DIFERENCIAS DEL TOYOTISMO

DIFERENCIAS

  Producción vinculada a la demanda. Variada y diversificada  Trabajo en equipo. Enriquecimiento de tarea  Procesos de producción y organización del trabajo flexibles.

Los principales objetivos de Toyotismo eran la reducción de costes y la agilización del entero proceso de producción. El ambiente era tumultuoso: las incertidumbres que derivaban del exterior eran tantas y tan diferentes que ya no era posible mantenerlas bajo control como en el ambiente fordista.

ELEMENTOS QUE INVOLUCRAN TECNICAS

APLICABLES. La automatización.

El just-in-time (justo a tiempo).

El trabajo en cuadrilla.

«Management-by-stress (gestionar por estímulos).

La flexibilidad del trabajador,.

La subcontratación.

El "management participatif" (la gestión participativa).

APLICACIÓN ACTUAL DEL TOYOTISMO

El sistema Toyota sigue mostrando fuertes ventajas en la actualidad para la producción de automóviles y para otros sectores industriales de alta calidad y complejidad como el de la maquinaria, ordenadores, semiconductores y otros donde la industria japonesa está superando a sus competidores a nivel mundial. Este nuevo modelo de organización industrial apunta a asegurar el crecimiento acelerado de las cuotas de mercado con una tendencia a la producción de bienes de alta calidad y con un modo de producción capaz de producir de forma flexible y diversificada.

CONCLUSION

El sistema Toyota constituyó un conjunto de innovaciones en organización cuya importancia es comparable a lo que en su época fueron las innovaciones en organización aportadas por el taylorismo y el fordismo. La base de éste método radico en encontrar la combinación de la producción estrictamente necesaria en el momento preciso así como la autoactivación de la producción.

El toyotismo tuvo su origen en la necesidad particular del mercado japonés de producir pequeñas cantidades de muchos modelos de productos. Este sistema de producción intensificó el ritmo de trabajo y aumentó la productividad.

Coriat, Benjamín, El taller y el cronómetro. Ensayo sobre el taylorismo, el fordismo y la producción en masa, México, Siglo XXI Editores, 2000.

Coriat, Benjamín, Pensar al revés. Trabajo y organización en la empresa japonesa, México, Siglo XXI Editores, 2000.

http://www.eumed.net/ce/

Stoner, J.,FreemanE. y Gilbert D. 1996. Administración. 6 ed. D.F.: Pearsón Educación.

ChiavenatoI. 2006. Introducción a la teoría general de la administración. 7 ed.--D.F: McGraw-Hill.

BIBLIOGRAFIA