Índice iese cities in motion (icim)

ndice IESE Cities in Motion

2016

Centro de Globalizacin y Estrategia

Prlogo ____________________________________________________ 05

Sobre nosotros _______________________________________________ 07

Equipo de trabajo _________________________________________ 07

Patrocinadores __________________________________________ 07

Introduccin: la necesidad de una visin global _______________________ 08

Nuestro modelo: Cities in Motion. Marco conceptual de Indicadores _________ 09

Limitaciones de los indicadores ___________________________________ 20

Cobertura geogrfica __________________________________________ 20

Cities in Motion. Ranking _______________________________________ 22

Cities in Motion. Ranking por dimensin _____________________________ 24

Cities in Motion. Ranking Regional _________________________________ 33

Algunos casos destacados ____________________________________ __35

Evolucin del ndice Cities in Motion ________________________________ 38

Cities in Motion frente a otros ndices _______________________________ 41

Cities in Motion: un anlisis dinmico _______________________________ 43

Conclusiones ________________________________________________ 45

Anexo 1. Indicadores ___________________________________________ 47

Anexo 2. Anlisis grfico. Perfiles de 181 ciudades _____________________ 52

NDICE

IESE Business School - ndice IESE Cities in Motion5

PRLOGO

Por tercer ao consecutivo, tenemos el placer de presentar una nueva edicin del ndice Cities in Motion (ICIM), que pretende evaluar distintas ciudades en relacin con diez dimen-siones que consideramos claves: economa, capital humano, tecnologa, medio ambiente, proyeccin internacional, cohesin social, movilidad y transporte, gobernanza, planificacin urbana y gestin pblica.

Durante los ltimos aos hemos observado que el proceso de urbanizacin se ha intensifi-cado hasta convertirse en una tendencia que marcar la forma en que concebimos nuestras vidas. Segn las estimaciones ms fiables, en el ao 2050 un 70% de la poblacin mundial vivir en las ciudades (actualmente este porcentaje es del 56%). Y a pesar de que generan el 80% de la riqueza y crecimiento econmico mundial, las ciudades de todo el mundo se enfrentan a grandes retos globales que van desde crisis econmicas (polarizacin de los in-gresos, desempleo, inflacin), pasando por ciertas tendencias demogrficas (envejecimiento de la poblacin, segregacin, inmigracin), hasta divisiones sociales (demandas sociales he-terogneas, brecha digital, inequidad o pobreza) y consecuencias ambientales (ineficiencia energtica, gestin de residuos y contaminacin). El alcance y la magnitud de todo ello crean nuevos retos para la sostenibilidad de las ciudades.

Para afrontar estos retos, es necesario que las ciudades del mundo se sometan a un proceso de revisin estratgica y que se planteen qu tipos de ciudades quieren ser, cules sern sus prioridades y en qu situacin se encuentran en ese momento. En este sentido, nuestro ndice pretende devenir una plataforma que permita hacer un primer diagnstico integral de las ciudades y constituir un primer punto de referencia con respecto a otras urbes, a travs del anlisis comparativo.

Al igual que en las anteriores ediciones, nos hemos enfrentado al desafo de crear un ndi-ce de ciudades superior a los que ya existen; un ndice objetivo, amplio, de gran cobertu-ra y guiado por los criterios de relevancia conceptual y rigor estadstico. Las dos primeras ediciones tuvieron una gran repercusin meditica y una muy buena acogida en distintos foros vinculados a la gestin de ciudades, lo que nos ha animado a seguir trabajando para mejorarlo. En nuestras presentaciones, recibimos una gran cantidad de recomendaciones y sugerencias, y hemos procurado incorporarlas en esta nueva edicin. Entre los cambios ms importantes del ndice de este ao destacan los siguientes:

Mayor cobertura geogrfica: Hemos incrementado un 23% el nmero de ciudades inclui-das en el ranking, con un total de 181 72 de ellas, capitales, con ms de ochenta pases representados. Este esfuerzo nos permite posicionarnos como uno de los ndices de mayor cobertura geogrfica que existen hoy en da.

Mayor nmero de indicadores: Hemos incrementado un 10% la cantidad de indicadores que miden las diez dimensiones relevantes de una ciudad, con un total de 77 indicadores.

Mayor variabilidad a nivel ciudad: A raz de la incorporacin de nuevas fuentes de infor-macin, algunos indicadores que en la primera edicin se haban introducido por pas se aplican ahora por ciudad, lo que ha permitido obtener una mejor valoracin de las distintas ciudades.

Combinacin de indicadores objetivos y subjetivos: En el clculo de nuestro ndice, he-mos aplicado variables cuantitativas que capturan tanto datos objetivos como subjetivos, lo que permite ofrecer una visin ms amplia de la ciudad en funcin de las opiniones de los ciudadanos.


Mejor anlisis: Hemos incorporado nuevos anlisis sobre la dinmica del ICIM, consideran-do su evolucin para los aos 2013, 2014 y 2015.

Mejora en la metodologa: Hemos refinado nuestra metodologa, de acuerdo con las lti-mas prcticas estadsticas en la creacin de ndices sintticos.

Confiamos en que este informe sea de utilidad para alcaldes, gestores urbanos y todos aque-llos grupos de inters que tengan por objeto mejorar la calidad de vida de los habitantes de las ciudades. Tambin esperamos que sea de utilidad para empresas dedicadas a las soluciones urbanas, ya que las estrategias de internacionalizacin se definen cada vez ms a nivel de ciudad y no de pas.

Entendemos este trabajo como un proyecto dinmico. Seguimos trabajando para que las ediciones futuras del ICIM contengan mejores indicadores, una mayor cobertura y un valor predictivo creciente. Agradeceremos, pues, cualquier comentario que nos ayude a mejorar y nos ponemos a su disposicin a travs de nuestra web (www.iese.edu/cim).

Estamos convencidos de que podemos vivir en mejores ciudades, pero solo ser posible si todos los actores sociales sector pblico, empresas privadas, organizaciones cvicas e instituciones acadmicas contribuyen y colaboran para alcanzar este objetivo comn. Este informe es nuestro granito de arena.

Prof. Pascual Berrone

Ctedra Schneider Electric de Sostenibilidad y Estrategia

Prof. Joan Enric Ricart

Ctedra Carl Schroeder de Direccin Estratgica


EQUIPO CONSULTOR

Juan Manuel BarrionuevoPresidente del consejo asesor de la plataforma IESE Cities in Motion

PATROCINADORES

SOBRE NOSOTROS

IESE Cities in Motion Strategies es una plataforma de investigacin lanzada conjuntamente por el Center for Globalization and Strategy y el Departamento de Estra-tegia del IESE Business School.

La iniciativa conecta a una red mundial de expertos en ciudades y empresas privadas especializadas, con ad-ministraciones locales de todo el mundo. El objetivo es promover cambios a nivel local y desarrollar ideas valio-sas y herramientas innovadoras que logren ciudades ms sostenibles e inteligentes.

La misin de la plataforma es fomentar el modelo Cities in Motion, con una aproximacin innovadora a la gober-nanza de las ciudades y un modelo urbano nuevo para el siglo XXI basado en cuatro factores principales: eco-sistema sostenible, actividades innovadoras, equidad entre ciudadanos y territorio conectado.

EQUIPO DE TRABAJO

EQUIPO ACADMICO

Prof. Pascual Berrone Ctedra Schneider Electric de Sostenibilidad y Estrategia

Prof. Joan Enric Ricart Ctedra Carl Schroeder de Direccin Estratgica

Carlos CarrascoAsistente de investigacin

Ana Isabel Duch T-FiguerasAsistente de investigacin

Nicolas VolkhausenAsistente de investigacin

EQUIPO TCNICO

David Augusto Giuliodori Econfocus Consulting

Mara Andrea GiuliodoriProfesora de Estadstica, Instituto de Estudios Burstiles

CON EL APOYO DE

Y CON LA COLABORACIN DE


INTRODUCCIN: LA NECESIDAD DE UNA VISIN GLOBAL

Las ciudades precisan de una planificacin estratgica. Hoy ms que nunca. Solo as podrn plantearse vas de innovacin y priorizar lo ms importante para su futuro.

El proceso de planificacin estratgica debe ser par-ticipativo y flexible, y debe fijarse un objetivo cen-tral: definir un plan de accin sostenible que brin-de singularidad y notoriedad a la metrpolis. Al igual que dos empresas no admiten una misma receta para el xito, cada ciudad debe buscar su propio mo-delo a partir de unas consideraciones comunes.

La experiencia demuestra que las urbes deben huir de la visin cortoplacista y ampliar su campo de visin. Deben recurrir a la innovacin con ms frecuencia para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de sus servicios. Y por ltimo, deben fomentar la comunicacin y lograr que ciudadanos y empresas se impliquen en los proyectos.

Ha llegado el momento de ejercer una gobernanza in-teligente que tenga en cuenta todos los factores y los actores sociales, con una visin global. De hecho, en las ltimas dcadas distintos organismos nacionales e internacionales han elaborado estudios centrados en la definicin, la creacin y el uso de indicadores con diver-sos objetivos, pero principalmente para contribuir a un diagnstico sobre el estado de las ciudades. En cada uno de esos estudios, la definicin de los indicadores y su proceso de creacin vienen dados por las caractersticas de cada estudio; por las tcnicas estadsticas y econo-mtricas que mejor se adaptan al modelo terico y a los datos disponibles, y por las preferencias de los analistas. En la actualidad contamos con una gran cantidad de in-dicadores urbanos, aunque muchos de ellos no estn estandarizados ni son coherentes o comparables entre ciudades. En realidad, se han hecho numerosos inten-tos de desarrollar indicadores de ciudades a escala na-cional, regional o internacional. Sin embargo, pocos han

sido sostenibles a medio plazo, ya que se creaban para estudios que pretendan cubrir necesidades de informa-cin puntuales de ciertas entidades, cuya vida dependa de lo que durara la financiacin. En otros casos, el sis-tema de indicadores dependa de una voluntad poltica coyuntural, por lo que se abandonaban cuando cambia-ban las prioridades polticas o las propias autoridades. En cuanto a los indicadores elaborados por organismos in-ternacionales, s que persiguen la coherencia y la solidez necesarias para comparar ciudades, pero en su mayora, suelen estar sesgados o centrados en un rea en particu-lar (tecnologa, economa, medio ambiente, entre otras).

Habida cuenta de todo ello, el ndice Cities in Motion (ICIM) se ha diseado con el objeto de construir un indicador su-perador en cuanto a su completitud, sus propiedades, su comparabilidad, y en cuanto a la calidad y la objetividad de la informacin incluida que permita medir la soste-nibilidad hacia el futuro de las principales ciudades del mundo, al igual que la calidad de vida de sus habitantes.

El ICIM pretende ayudar a los ciudadanos y a los gobier-nos a comprender el desempeo de diez dimensiones fundamentales para una ciudad: gobernanza, planifi-cacin urbana, gestin pblica, tecnologa, medio am-biente, proyeccin internacional, cohesin social, movi-lidad y transporte, capital humano, y economa. Todos los indicadores se unen con un objetivo estratgico que conduce a un tipo diferente de desarrollo econ-mico local: la creacin de una ciudad global, la promo-cin del espritu empresarial, la innovacin, entre otros.

Cada ciudad es nica e irrepetible y tiene sus propias necesidades y oportunidades, por lo que deber di-sear un plan propio, fijar sus prioridades y ser lo su-ficientemente flexible para adaptarse a los cambios.

Las ciudades inteligentes generan numerosas oportuni-dades de negocio y posibilidades de colaboracin en-tre el sector pblico y el privado. Todos los grupos de inters suman, por lo que se debe desarrollar un eco-sistema en red que los involucre a todos: ciudadanos, organizaciones, instituciones, Gobierno, universidades, empresas, expertos, centros de investigacin, etctera.

Trabajar en red tiene sus ventajas: identificar mejor las necesidades de la ciudad y sus residentes; fijar objeti-vos comunes; establecer una comunicacin constante entre los participantes; aumentar las oportunidades de


aprendizaje; incrementar la transparencia, y aplicar polti-cas pblicas ms flexibles. Como ya indicaba un informe de la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmicos (OCDE) en 2001, el enfoque en red permi-te que las polticas locales se centren en el ciudadano.

La iniciativa privada tambin tiene mucho que ga-nar con este sistema de trabajo en red: puede cola-borar con la Administracin a largo plazo, acceder a nuevas oportunidades de negocio, obtener un mayor conocimiento de las necesidades del ecosistema lo-cal, ganar visibilidad internacional y atraer talento.

Gracias a su conocimiento tcnico y su experiencia en la gestin de proyectos, la empresa privada, en cola-boracin con universidades y otras instituciones, es idnea para liderar y desarrollar proyectos de ciuda-des inteligentes. Adems, puede aportar eficiencia e importantes ahorros a las entidades pblico-privadas.

Por ltimo, no hay que olvidar que el factor huma-no es fundamental en el desarrollo de las ciudades. Sin una sociedad participativa y activa, cualquier es-trategia, por muy inteligente y global que sea, estar destinada al fracaso. Ms all del desarrollo tecnolgi-co y econmico, son los ciudadanos los que tienen la llave para que las ciudades pasen de inteligentes a sabias. Esa es la meta a la que debe aspirar toda urbe: que las personas que la habitan y sus gobernan-tes desplieguen todo su talento en pro del progreso.

Para ayudar a las ciudades a identificar soluciones efec-tivas, hemos creado un ndice que captura diez dimen-siones en un solo indicador y que incluye a 181 ciudades de todo el mundo. Gracias a su visin amplia e integrada de la ciudad, el ndice Cities in Motion permite identificar los puntos fuertes y los puntos dbiles de cada ciudad.

NUESTRO MODELO: CITIES IN MOTION. MARCO CONCEPTUAL, DEFINICIONES E INDICADORES Nuestra plataforma propone un modelo conceptual ba-sado en el estudio de un gran nmero de casos de xito y una serie de entrevistas en profundidad con dirigentes urbanos, empresarios, acadmicos y expertos vincula-dos al desarrollo urbano.

Nuestro modelo propone un conjunto de pasos que abarcan el diagnstico de la situacin, la elaboracin de una estrategia y la posterior implementacin. Y el primer paso para ofrecer un buen diagnstico consiste en ana-lizar la situacin de las dimensiones clave.

A continuacin exponemos las diez dimensiones clave de nuestro modelo, as como los indicadores utilizados en el clculo del ICIM.

CAPITAL HUMANOEl principal objetivo de toda ciudad debera ser mejorar su capital humano. Una ciudad con una gobernanza inteligente debe ser capaz de atraer y retener talento, crear planes para mejorar la educacin, e impulsar la creatividad y la investigacin.

En la Tabla 1 se presentan los indicadores utilizados en la dimensin de capital humano, su descripcin, sus uni-dades de medida y las fuentes de informacin.

Si bien el capital humano incluye factores que lo hacen ms amplio de lo que puede medirse con estos indicado-res, hay consenso internacional en que el nivel educativo y el acceso a la cultura son componentes insustituibles para la medicin del capital humano. De hecho, uno de los pilares del desarrollo humano es el capital humano y, teniendo en cuenta que el ndice de desarrollo humano publicado anualmente por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo incluye la educacin y la cultu-ra como dimensiones, es vlido tomar estos indicadores como explicativos de las diferencias en el capital humano en una ciudad.

Espaciopblico

Densidad apropiada

Crecimiento compacto

Efi ciencia energtica

Diversidad

Valoresde la

comunidad

Seguridad y salud

Valor democrtico

TecnologaActividades creativas

Gestindel talento

Sector privado

Conexionesinternacio-

nales

Movilidad efi ciente

Conside-racin al peatn

Comuni-caciones

SOSTENIBILIDAD

CO

HE

SI

N S

OC

IAL

INNOVACIN

CO

NEC

TIV

IDA

D

MODELO DEDESARROLLO


En el caso del ICIM, se consideran con signo positivo la proporcin de la poblacin con estudios secundarios y de nivel superior; el nmero de escuelas de negocios; el flujo de estudiantes internacionales en cada ciudad o pas, y el nmero de universidades.

Como medida del acceso a la cultura, se tiene en cuenta el nmero de museos, el nmero de galeras de arte, y el gasto en ocio y recreacin, todo ello en relacin directa con el indicador. Estos indicadores muestran el compro-miso de la ciudad con la cultura y el capital humano. Las ciudades creativas y dinmicas a escala mundial suelen tener los museos y las galeras de arte abiertos al pblico y ofrecer visitas a colecciones de arte y funciones desti-nadas a la preservacin del arte. La existencia de oferta cultural y de recreacin de una ciudad hace que el gasto de la poblacin en estas actividades sea mayor.

COHESIN SOCIALLa cohesin social es una dimensin sociolgica de las ciudades definida como el grado de consenso de los miembros de un grupo social o la percepcin de perte-nencia a un proyecto o situacin comn. Es una medida de la intensidad de la interaccin social dentro del grupo. La cohesin social en el contexto urbano hace referencia al grado de convivencia entre los grupos de personas con rentas, culturas, edades o profesiones diferentes que vi-ven en una ciudad. La preocupacin por el entorno social de la ciudad requiere el anlisis de factores como la inmi-gracin, el desarrollo de las comunidades, el cuidado de los mayores, la eficacia del sistema de salud y la seguridad e inclusin ciudadana.

La presencia de grupos diversos en un mismo espacio y la mezcla e interaccin entre los grupos es fundamen-tal en un sistema urbano sostenible. En este contexto, la cohesin social es un estado en el que existe una visin compartida entre los ciudadanos y el Gobierno acerca de un modelo de sociedad basado en la justicia social, la pri-maca del Estado de derecho y la solidaridad. Esto permite comprender la relevancia de polticas que apuntalen una cohesin social basada en valores democrticos.

En la Tabla 2 se presentan los indicadores seleccionados para esta dimensin, su descripcin, sus unidades de me-dida y las fuentes de informacin. Esta seleccin de in-dicadores pretende incorporar todas las subdimensiones sociolgicas de la cohesin social, en base a las distintas variables disponibles.

La ratio de muertes por cada 100.000 habitantes y el n-dice de criminalidad se incorporan con signo negativo, mientras que el ndice de sanidad se incorpora con signo positivo en la creacin del indicador de esta dimensin. El empleo, por su parte, es un aspecto fundamental en las sociedades, hasta el punto de que, segn la evidencia histrica, la escasez de empleo puede romper el consenso o el contrato social implcito. Por dicho motivo, la tasa de desempleo se incorpora con signo negativo en la dimen-sin de cohesin social. Sin embargo, la ratio de mujeres trabajadoras en la administracin pblica se incorpora con signo positivo, ya que es un indicador de la igualdad de gnero en el acceso a los puestos de trabajo del Gobierno.

N. INDICADOR DESCRIPCIN / UNIDAD DE MEDIDA FUENTE

1 Educacin superior Proporcin de poblacin con educacin secundaria y superior. Euromonitor

2 Escuelas de negocios Nmero de escuelas de negocios (top 100). Financial Times

3 Movimiento de estudiantesMovimiento internacional de estudiantes de nivel superior. Nmero de estudiantes.

UNESCO

4 Nmero de universidades Nmero de universidades. QS Top Universities

5 Museos Nmero de museos por ciudad. 2thinknow

6 Galeras de arte Nmero de galeras de arte por ciudad. 2thinknow

7 Gasto en ocio y recreacinGasto en ocio y recreacin. Expresado en millones de USD a precios del 2014.

Euromonitor

TABLA 1. INDICADORES DE CAPITAL HUMANO


El ndice de Gini se calcula a partir del coeficiente de Gini y mide la desigualdad social. Asume un valor igual a cero para situaciones en las que hay una distribucin del in-greso perfectamente equitativa (todos tienen los mismos ingresos) y asume el valor igual a cien cuando la distribu-cin del ingreso es perfectamente inequitativa (una per-sona tiene todos los ingresos y los dems, ninguno). Este indicador se incorpora a la dimensin con signo negativo, ya que un mayor valor del ndice influye negativamente en la cohesin social de una ciudad.

Finalmente, el precio de la propiedad como porcentaje del ingreso tambin est relacionado de forma negativa, ya que al aumentar el porcentaje de ingresos que se debe destinar a comprar una propiedad, disminuyen los incen-tivos para pertenecer a la sociedad de una determinada ciudad.

ECONOMAEsta dimensin incluye todos aquellos aspectos que pro-mueven el desarrollo econmico de un territorio: planes de promocin econmica local, planes de transicin, pla-nes industriales estratgicos, y generacin de clsteres, innovacin e iniciativas emprendedoras.

Los indicadores utilizados para representar el desempe-o de las ciudades en la dimensin de economa, estn especificados en la Tabla 3, junto con su descripcin, sus unidades de medida y las fuentes de informacin.

Considerando que el ICIM pretende medir, a travs de mltiples dimensiones, la sostenibilidad hacia el futuro

de las principales ciudades del mundo y la calidad de vida de sus habitantes, el PIB real es una medida del poder econmico de la ciudad y de los ingresos de sus habitantes. Adems, es una importante medida de la ca-lidad de vida en las ciudades. En numerosos estudios se considera el PIB como la nica o la ms importante me-dida del desempeo de una ciudad o pas. Sin embargo, en el presente informe no se considera como excluyen-te ni como la ms relevante: se considera un indicador ms dentro de una de las diez dimensiones del ICIM. As, su participacin en el total es similar a la de otros indicadores. Por ejemplo, una ciudad con un PIB eleva-do o relativamente alto, si no tiene un buen desempeo en otros indicadores, puede no estar ubicada entre los primeros puestos. De este modo, una ciudad muy pro-ductiva, pero con problemas de transporte, desigualdad, finanzas pblicas dbiles o un proceso productivo que utilice tecnologa contaminante probablemente no ocupe los primeros puestos del ranking. Por su parte, la productividad laboral es una medida de la fortaleza, la eficiencia y el nivel tecnolgico del sistema productivo que, en lo que respecta a la competitividad local e internacional, repercutir, evidentemente, en los salarios reales, en la renta del capital, en los beneficios empresariales razn por la que es muy relevante con-siderarla en la dimensin de economa, ya que las dis-tintas productividades pueden explicar diferencias en la calidad de vida de los trabajadores de una ciudad y en la sostenibilidad en el tiempo del sistema productivo.


8 Ratio de muertes Ratio de muertes cada 100.000 habitantes. Euromonitor

9 ndice de criminalidad ndice de criminalidad. Numbeo

10 ndice de sanidad ndice de sanidad. Numbeo

11 Tasa de desempleo Tasa de desempleo (n. desempleados/poblacin activa). Euromonitor

12 ndice de Ginindice de Gini, vara de 0 a 100, siendo 0 la situacin de perfecta igualdad y 100 de perfecta desigualdad.

Euromonitor

13 Precio de la propiedad Precio de la propiedad como porcentaje del ingreso. Numbeo

14 Ratio de mujeres trabajadoras Ratio de mujeres trabajadoras en la administracin pblica.Organizacin Internacional del Trabajo

TABLA 2. INDICADORES DE COHESIN SOCIAL


Los otros indicadores seleccionados como representati-vos de esta dimensin permiten medir algunos aspec-tos del panorama empresarial de una ciudad, como el nmero de matrices de empresas que cotizan en bolsa; la capacidad y las posibilidades emprendedoras de los habitantes de una ciudad, representados por el porcen-taje de personas en etapa empresarial temprana, em-presas emprendedoras; el tiempo que se requiere para iniciar un negocio, y la facilidad para iniciar un negocio en trminos regulatorios. Estos indicadores miden la ca-pacidad de sostenibilidad en el tiempo de una ciudad y la capacidad potencial de mejorar la calidad de vida de sus habitantes. El tiempo que se requiere para iniciar un negocio y la facilidad para iniciarlo se incorporan a la dimensin de economa con signo negativo, ya que los valores inferiores indican ms facilidad para iniciar ne-gocios. El nmero de matrices de empresas que cotizan en bolsa, la capacidad, el nmero de emprendedores y las posibilidades emprendedoras de los habitantes de una ciudad tienen una relacin positiva, ya que los valo-res elevados de estos indicadores reflejan el dinamismo econmico de una ciudad y la facilidad para permitir la instalacin y desarrollo de nuevas empresas.

GESTIN PBLICAEn la dimensin de gestin pblica se engloban todas aquellas acciones destinadas a mejorar la eficiencia de la Administracin, incluyendo el diseo de nuevos mode-los organizativos y de gestin. En este apartado se abren grandes oportunidades para la iniciativa privada, la cual puede aportar una mayor eficiencia.

En este trabajo se entiende la gestin pblica como al-tamente correlacionada con el estado de las finanzas pblicas de una ciudad o pas. En este sentido, las cuen-tas pblicas inciden de manera decisiva en la calidad de vida de los ciudadanos y en la sostenibilidad de una ciudad, pues determinan el nivel de impuestos presentes y futuros que debe soportar la ciudadana y el sistema productivo; el crecimiento esperado del nivel general de precios; las posibilidades de inversin pblica en infraes-tructura social bsica, y los incentivos para la inversin privada. Adems, si el Estado presenta necesidades de fondos, a causa de la debilidad de su hacienda, compe-tir con el sector privado por los fondos disponibles en el sistema financiero, lo cual afectar a la inversin.

Los indicadores que representan la dimensin de ges-tin pblica en este informe se especifican en la Tabla 4, junto con su descripcin, sus unidades de medida y las fuentes de informacin.

Los indicadores relacionados con el sistema impositivo, que se incorporan con signo negativo en el indicador sin-ttico de esta dimensin, abarcan aspectos del estado de las finanzas pblicas, ya que, cuanto mayor es la presin impositiva relativa, ms dbiles son las cuentas pblicas de una ciudad. La tasa tributaria total mide el total de im-puestos y contribuciones obligatorias que pagan las em-presas despus de justificar las exenciones y deduccio-nes permitidas como parte de los beneficios comerciales. Se excluyen los impuestos retenidos (como el impuesto sobre la renta de las personas fsicas) o cobrados y re-


15 ProductividadProductividad laboral calculada como PIB/poblacin ocupada (en miles).

Euromonitor

16Tiempo necesario para iniciar un negocio

Das calendario que se necesitan para completar los procedimientos que implica la operacin legal de una empresa.

Banco Mundial

17Facilidad para comenzar un negocio

Las primeras posiciones en el ranking indican un entorno regulatorio ms favorable para la creacin y operacin de una empresa local.

Banco Mundial

18 Nmero de casas matricesNmero de casas matrices (headquarters) de empresas que cotizan en bolsa.

Globalization and World Cities (GaWC)

19Porcentaje de personas en etapa empresarial temprana

Porcentaje de poblacin de 18-64 aos que es emprendedor novel o propietario/gestor de un nuevo negocio (no ms de 42 meses).

Global Entrepreneurship Monitor

20 Emprendedores Empresas en fase inicial que representan las bases econmicas de una ciudad. Representan el dinamismo econmico e incluyen una alta proporcin de empresas dedicadas a la tecnologa. Utilizado per cpita.

2thinknow

21 PIB Producto interior bruto en millones de USD a precios de 2014. Euromonitor

TABLA 3. INDICADORES DE ECONOMA


mitidos a autoridades fiscales (como el impuesto sobre el valor aadido, las ventas o los bienes y servicios). Del mismo modo, el impuesto sobre las ventas tiene un gran impacto en la economa. Las menores tasas de impuesto sobre las ventas se pueden utilizar para financiar la inver-sin en servicios e infraestructura inteligente.

Por su parte, el nivel de reservas es un indicador de la fortaleza a corto y medio plazo de la hacienda pblica, de su capacidad para hacer frente a ciclos econmicos cambiantes, y de la solidez y la sostenibilidad de la es-tructura econmica en relacin con el Estado. Igualmen-te, el nmero de embajadas y consulados es un indica-dor de la importancia internacional de la ciudad para los estndares globales y est basado en las embajadas que los pases extranjeros asignan a la ciudad.

El nmero de usuarios de Twitter activos con datos pbli-cos que figuran en el directorio Twellow son aquellos que se consideran lderes de opinin (activistas, crticos des-tacados del gobierno, lderes empresariales, escritores, periodistas, entre otros). Los mensajes en Twitter suelen transmitirse por medio de los lderes de opinin, por lo que los directorios globales proporcionan una gua a la prominencia de las voces disidentes y las ideas dentro de las ciudades. En algunos pases autoritarios, publicar puntos de vista y opiniones como lder de pensamiento es arriesgado, por lo que habr menos lderes y crticos activos en directorios de Twitter. Este indicador se incor-pora con signo positivo.

GOBERNANZAGobernanza es el trmino utilizado comnmente para designar la eficacia, la calidad y la buena orientacin de la intervencin del Estado. Dado que el ciudadano es el punto de encuentro para solucionar todos los retos que afrontan las ciudades, deben tenerse en cuenta factores como el nivel de participacin ciudadana, la capacidad de las autoridades para involucrar a los lderes empre-sariales y agentes locales, y la aplicacin de planes de gobierno electrnico.

En la Tabla 5 se presentan los indicadores utilizados en la dimensin de gobernanza para el clculo del ICIM.

El ndice de fortaleza de los derechos mide el grado en el que las leyes de garanta y quiebra protegen los dere-chos de los prestatarios y prestamistas y, de ese modo, facilitan el acceso a los prstamos. Los valores van de 0 (bajo) a 12 (alto) y las calificaciones ms altas indi-can que las leyes estn mejor diseadas para ampliar el acceso al crdito. Crear las condiciones y velar por el efectivo cumplimiento de los derechos de los ciudada-nos y de las empresas radicadas en su territorio es una funcin indelegable de los estados nacionales o locales. La percepcin sobre el cumplimiento de los derechos le-gales influye en todos los aspectos de la vida de un pas o ciudad, como el clima empresarial, los incentivos para la inversin o la seguridad jurdica, entre otros. Por dicho motivo, el ndice de fortaleza de los derechos se ha incor-porado con signo positivo en la creacin del indicador de esta dimensin.


22 Tasa tributaria totalMide el monto de impuestos y contribuciones obligatorias que pagan las empresas despus de justificar las exenciones y deducciones permitidas como porcin de las utilidades comerciales.

Banco Mundial

23 Reservas Reservas totales en millones de USD corrientes. Banco Mundial

24 Reservas per cpita Reservas per cpita en millones de USD corrientes. Banco Mundial

25 Embajadas Nmero de embajadas y consulados por ciudad. 2thinknow

26 TwitterUsuarios de Twitter en directorios de usuarios prominentes (Twellow). Incluye usuarios que se definen como lderes (escritores, activistas, lderes empresariales, periodistas, etctera.). En miles de personas.

2thinknow

27 Impuesto sobre las ventasTiene gran impacto en la economa. Las menores tasas de impuesto sobre las ventas se pueden utilizar para financiar la inversin en servicios e infraestructura inteligente.

2thinknow

TABLA 4. INDICADORES DE GESTIN PBLICA


El ndice de percepcin de la corrupcin del Gobierno es una manera de medir la calidad de la gobernanza, ya que una percepcin elevada de la corrupcin en los estamentos pblicos por parte de la sociedad es un in-dicio de que la intervencin del Estado no es eficiente desde el punto de vista de la economa social, debido a que los servicios pblicos entendidos en un sentido amplio conllevan costes mayores en relacin con una situacin sin corrupcin. Adems, los incentivos para invertir o para asentarse en pases o ciudades con una percepcin elevada de corrupcin sern menores que en otros con bajos niveles, lo cual influye negativamente en la sostenibilidad del pas o ciudad. Para el caso del ICIM, se toma como indicador explicativo de la dimensin de gobernanza, con signo positivo, debido a la manera de calcular el ndice por parte de la organizacin Transpa-rency International, que le asigna un valor de cero para pases con corrupcin elevada y de cien para pases muy transparentes.

Asimismo, contar con un departamento de innovacin representa un punto central de cualquier poltica guber-namental. El nmero de funciones de dicho departamen-to es un indicador del apoyo de los gobiernos a dichas polticas. Por tanto, se incorpora con signo positivo: los departamentos con ms funciones reflejan un mayor apoyo a la innovacin.

La oferta de servicios web a los usuarios de un ayunta-miento, por su parte, es una muestra de la capacidad de respuesta del Gobierno a las funciones tecnolgicas de una ciudad, y a las necesidades de sus ciudadanos y visitantes (es decir, los usuarios de una ciudad). Ninguna ciudad puede permitirse ignorar el compromiso con los

usuarios de su ciudad, y cada ciudad debe tener una presencia online ptima. Este indicador se incorpora con signo positivo, ya que valores ms altos reflejan una ma-yor cantidad de servicios web para los usuarios de los ayuntamientos.

Finalmente, la variable que considera si el gobierno de una ciudad tiene plataforma de datos abiertos (open data) es un indicador de transparencia de la gestin del gobierno, un canal de comunicacin con el ciudadano y una plataforma para la generacin de nuevos mode-los de negocio. La variable asume un valor 1 si posee plataforma de datos abiertos y 0 en caso contrario; por tanto, el indicador se incorpora con signo positivo a esta dimensin.

MEDIO AMBIENTEEl desarrollo sostenible de una ciudad puede definirse como un desarrollo que satisfaga las necesidades del presente sin poner en peligro la capacidad de las genera-ciones futuras para atender sus propias necesidades1. En este sentido, factores como la mejora de la sostenibi-lidad medioambiental a travs de planes anticontamina-cin; el apoyo a los edificios ecolgicos y las energas al-ternativas; una gestin eficiente del agua, y polticas que ayuden a contrarrestar los efectos del cambio climtico son imprescindibles para la sostenibilidad en el tiempo de las ciudades.

Puesto que el ICIM tambin pretende medir la sostenibili-dad medioambiental de las ciudades, se incluye el medio ambiente como uno de los aspectos imprescindibles de

1 Definicin utilizada en 1987 por la Comisin Mundial sobre el Medio Am-biente y el Desarrollo de la ONU, creada en 1983.


28ndice de fortaleza de los derechos legales

Mide el grado en el que las leyes de garanta y quiebra protegen los derechos de los prestatarios y prestamistas y, de ese modo, facilitan el otorgamiento de prstamos. El ndice abarca un rango del 0 al 12; las calificaciones ms altas indican que las leyes estn mejor diseadas para expandir el acceso al crdito

Banco Mundial

29ndice de percepcin de la corrupcin

Los valores van de 0 = muy corrupto a 100 = muy transparente.Transparency International

30Funciones del departamento de innovacin

Nmero de funciones del departamento de innovacin (o ministerio, si existe) de la ciudad.

2thinknow

31Oferta de servicios web del Gobierno

Oferta de servicios online a todos los usuarios del Ayuntamiento (vecinos del municipio o visitantes). Es una medida de gobierno municipal moderno y tecnolgico. Escala de 0 a 5.

2thinknow

32 Plataforma de datos abiertos Describe si la ciudad tiene un sistema de datos abiertos. Fundacin CTIC

TABLA 5. INDICADORES DE GOBERNANZA


la medicin. En la Tabla 6 se presentan los indicadores incluidos en esta dimensin, su descripcin, sus unida-des de medida y las fuentes de informacin. Los indicadores seleccionados abarcan mediciones de fuentes de contaminacin del aire y de la calidad del agua en las ciudades que son indicadores de la cali-dad de vida de sus habitantes, as como la sostenibili-dad de su matriz productiva o urbanstica.

Las emisiones de dixido de carbono provienen de la quema de combustibles fsiles y de la fabricacin de ce-mento, mientras que las emisiones de metano surgen de actividades humanas como la agricultura o la produccin industrial. Las emisiones de CO2 y metano son las princi-pales medidas que se utilizan habitualmente para medir el grado de contaminacin del aire, ya que son sustancias que tienen mucho que ver con el efecto invernadero. De hecho, la disminucin de los valores de estos indicadores est incluida como objetivo en el Protocolo de Kioto.

Otros indicadores muy importantes para la contamina-cin del aire en las ciudades son las PM2.5 y PM10, denominacin que corresponde a pequeas partculas, slidas o lquidas, de polvo, ceniza, holln, partculas metlicas, cemento o polen, dispersas en la atmsfera y cuyo dimetro es menor de 2,5 y 10 micrmetros (m) respectivamente. Estas partculas estn formadas, prin-cipalmente, por compuestos inorgnicos como silicatos

y aluminatos, metales pesados y material orgnico aso-ciado a partculas de carbono (holln). Estos indicadores se utilizan habitualmente en los ndices que pretenden medir el estado de contaminacin del medio ambiente. Estos indicadores se complementan con la informacin que brinda el ndice de polucin o contaminacin de una ciudad, que estima la contaminacin global en la ciudad. El peso ms grande se da a las ciudades con mayor con-taminacin del aire.

Finalmente, el ndice de desempeo medioambiental (Environmental Performance Index, EPI), calculado por la Universidad de Yale, es un indicador basado en la me-dicin de dos grandes dimensiones relacionadas con el medio ambiente: salud medioambiental y vitalidad del ecosistema. La primera se divide en tres subdimensio-nes: efectos sobre la salud humana de la polucin del aire, efectos de la calidad del agua sobre la salud huma-na, y carga ambiental de las enfermedades. La vitalidad del ecosistema contiene siete subdimensiones: efectos sobre el ecosistema de la polucin del aire, efectos sobre el ecosistema de la calidad del agua, biodiversidad y h-bitat, forestacin, peces, agricultura, y cambio climtico. Dada la completitud de este indicador que abarca casi todos los aspectos referidos a la medicin del estado y la evolucin del medio ambiente en una ciudad, com-plementada por los otros indicadores que incorpora el ICIM, se considera que la dimensin de medio am-biente tiene una representacin proporcionada.


33 Emisiones de CO2 Emisiones de dixido de carbono por la quema de combustibles fsiles y la fabricacin del cemento. Medido en kilotoneladas (kt).

Banco Mundial

34 ndice de emisiones de CO2 ndice de emisin de CO2. Numbeo

35 Emisiones de metanoEmisiones de metano que surgen de actividades humanas como la agricultura y de la produccin industrial de metano. Medido en kt de CO2 equivalentes.

Banco Mundial

36Porcentaje de la poblacin con acceso al suministro de agua

Porcentaje de la poblacin con acceso razonable a una cantidad adecuada de agua proveniente de una mejora en el suministro de agua.

Banco Mundial

37 PM2.5PM2.5 mide la cantidad de partculas en el aire cuyo dimetro es menor a 2.5m. Media anual.

Organizacin Mundial de la Salud

38 PM10 PM10 mide la cantidad de partculas en el aire cuyo dimetro es menor a 10m. Media anual.

Organizacin Mundial de la Salud

39 ndice de polucin ndice de polucin. Numbeo

40ndice de desempeo medioambiental

ndice de desempeo medioambiental (de 1 = malo a 100 = bueno). Universidad de Yale

TABLA 6. INDICADORES DE MEDIO AMBIENTE


Los indicadores que representan las PM10, PM2.5, las emisiones de CO2 y metano, y el ndice de polucin se consideran con signo negativo en el indicador de la di-mensin, mientras que el resto de los indicadores tienen efecto positivo sobre el medio ambiente.

MOVILIDAD Y TRANSPORTE Las ciudades del futuro tienen que hacer frente a dos grandes retos en el mbito de la movilidad y el trans-porte: facilitar el movimiento por las ciudades (muchas veces de grandes dimensiones) y facilitar el acceso a los servicios pblicos.

La movilidad y el transporte tanto en lo que respecta a la infraestructura de carreteras y rutas, al parque au-tomovilstico y al transporte pblico, como al transporte areo afectan a la calidad de vida de los habitantes de una ciudad y pueden ser vitales para la sostenibilidad de las urbes a lo largo del tiempo. Sin embargo, quiz el aspecto ms importante sean las externalidades que se generan en el sistema productivo, tanto por la necesidad de desplazamiento de la fuerza laboral como por la nece-sidad de salida de la produccin.

En la Tabla 7 se presentan los indicadores utilizados en la dimensin de movilidad y transporte, su descripcin, unidades de medida y fuentes de informacin. El ndice de trfico general, el ndice de trfico por desplazamiento

al trabajo y el ndice de ineficiencia son estimaciones de las ineficiencias en el trfico causadas por largos tiempos de conduccin y por la insatisfaccin que estas situa-ciones generan en la poblacin. Estos indicadores, jun-to con el nmero de accidentes en carretera, son una medida de la eficiencia y la seguridad de las carreteras y del transporte pblico que, si es eficaz y con buena infraestructura, fomenta el descenso del trfico vehicular en las carreteras y disminuye el nmero de accidentes. Todos ellos se incluyen con signo negativo en el clculo del ICIM, ya que tienen una incidencia negativa en el desarrollo de una ciudad sostenible.

Por su parte, el nmero de estaciones de metro es un indicador del compromiso con el desarrollo de la ciudad y la inversin con respecto al tamao de la poblacin. Los modos de transporte representan las opciones de trans-porte pblico de una ciudad. El valor de esta variable aumenta si existen mayores opciones de transporte. La falta de opciones de transporte puede reducir el atractivo de una ciudad como destino inteligente. El nmero de rutas areas (entradas y salidas) que tiene una ciudad representa la infraestructura que esta tiene para facilitar rutas areas comerciales y, por tanto, circulacin y trn-sito de pasajeros. Estos tres indicadores se incluyen con signo positivo por la influencia positiva que tienen sobre la dimensin.


41 ndice de trfico El ndice de trfico se estima considerando el tiempo consumido en el trfico y la insatisfaccin que genera. Tambin incluye estimaciones de consumo de CO2 y resto de ineficiencias del sistema de trfico.

Numbeo

42 ndice de ineficienciaEl ndice de ineficiencia es una estimacin de las ineficiencias en el trfico. Los valores elevados representan altas ineficiencias en conduccin, como tiempos de viaje largos.

Numbeo

43Nmero de accidentes en carretera

Nmero de accidentes en carretera por cada 100.000 habitantes. Euromonitor

44 Metro Nmero de estaciones de metro por ciudad. 2thinknow

45 Vuelos Nmero de vuelos de entrada y salida (rutas areas) en una ciudad. 2thinknow

46 Modo de transporte

El modo de transporte representa las opciones de transporte pblico para las ciudades inteligentes. El valor de la variable aumenta si existen mayores opciones de transporte. La falta de opciones de transporte puede reducir el atractivo de una ciudad como destino inteligente.

2thinknow

47ndice de trfico para desplazarse al trabajo

ndice de trfico considerando el tiempo de viaje hacia el trabajo. Numbeo

TABLA 7. INDICADORES DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE


PLANIFICACIN URBANALa planificacin urbana de una ciudad tiene diversas subdimensiones y est estrechamente relacionada con la sostenibilidad. Una planificacin urbana deficiente pro-voca una reduccin en la calidad de vida de los ciudada-nos a medio plazo y tambin afecta de modo negativo a los incentivos de inversin, ya que una ciudad sin planifi-cacin o con planificacin deficiente dificulta y aumenta los costes de logstica y de transporte de los trabajadores, entre otros aspectos.

Para mejorar la habitabilidad de cualquier territorio, es necesario tener en cuenta los planes maestros locales y el diseo de zonas verdes y espacios de uso pblico, as como apostar por un crecimiento inteligente. Los nuevos mtodos de urbanismo deben centrarse en crear ciuda-des compactas, bien conectadas y con servicios pblicos accesibles.

En funcin de la informacin disponible, se incorporan como indicadores de esta dimensin diferentes aspectos relacionados con los planes urbansticos, la calidad de las infraestructuras sanitarias y las polticas de vivienda. La Tabla 8 presenta los indicadores disponibles incluidos en la dimensin de planificacin urbana, as como su des-cripcin, unidades de medida y fuentes de informacin.

La calidad de la infraestructura sanitaria se refiere al por-centaje de poblacin con acceso, al menos adecuado, a instalaciones de saneamiento que eviten el contacto de humanos, animales e insectos con las excreciones. Para

que sean eficaces, estas instalaciones deben construirse correctamente y someterse a un mantenimiento adecua-do. Este indicador est altamente correlacionado con el de la planificacin urbana, ya que se puede demostrar que una deficiente planificacin se traduce indefectible-mente en problemas sanitarios a corto y medio plazo.

Adicionalmente, desde el punto de vista urbanstico y ha-bitacional, una ciudad con una planificacin urbana ade-cuada presenta, en general, escasos o nulos problemas de hacinamiento en los hogares, ya que normalmente la poltica de vivienda, en relacin con el crecimiento estima-do de la poblacin urbana, es un factor determinante en los planes urbansticos. Por esta razn, dentro de los indi-cadores explicativos de esta dimensin, se consider con signo negativo el nmero de ocupantes de cada hogar.

La bicicleta es un medio de transporte eficaz, rpido, econmico, saludable y respetuoso con la naturaleza. El uso de este medio de transporte incide positivamente en el desarrollo sostenible de una ciudad al no contaminar ni hacer uso de combustibles, entre otros beneficios. Considerando este efecto positivo, se incorporan dos in-dicadores relacionados con el uso de este medio de mo-vilidad. El nmero de personas entusiastas del ciclismo representa tanto una medida sostenible del transporte como una mtrica de la infraestructura que ofrece la ciu-dad para este medio. Muchas ciudades que son histri-camente ciudades inteligentes tienen cierta correlacin positiva con una alta presencia de ciclismo. Esta variable se incorpora, pues, con signo positivo. Asimismo, el n-


48Porcentaje de poblacin con acceso a instalaciones sanitarias

Porcentaje de poblacin con un acceso al menos adecuado a instalaciones de desecho de excreciones que puedan evitar eficazmente el contacto de humanos, animales e insectos con las excreciones.

Banco Mundial

49 Nmero de personas por hogar Nmero de personas por hogar. Euromonitor

50 Tiendas de bicicleta Nmero de tiendas de bicicletas per cpita. 2thinknow

51 Arquitectos Nmero de firmas de arquitectos per cpita. 2thinknow

52 Ciclismo

Entusiastas del ciclismo per cpita. El uso de la bicicleta representa tanto una medida sostenible del transporte como una mtrica para el ejercicio y la aptitud cultural de una ciudad. Muchas ciudades que son histricamente ciudades inteligentes tienen cierta correlacin con la prctica importante del ciclismo (si el tiempo lo permite).

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TABLA 8. INDICADORES DE PLANIFICACIN URBANA


mero de tiendas de bicicletas es un buen indicador de la utilizacin real de la bicicleta (a travs de las ventas de equipos y reparaciones). Se incorpora asimismo con signo positivo.

Otro indicador considerado es el nmero de bufetes de arquitectos (pequeos, medianos y grandes) que se de-dican a disear proyectos para la ciudad. Los ingenieros, arquitectos y urbanistas son claves en la transformacin de una ciudad y, por ende, este indicador se incorpora con signo positivo en el clculo del ndice.

PROYECCIN INTERNACIONALLas ciudades que quieran progresar deben conseguir un lugar privilegiado en el mundo. Mantener la proyeccin global pasa por mejorar la marca de la ciudad y su re-conocimiento internacional a travs de planes tursticos estratgicos, la atraccin de inversin extranjera y la re-presentacin en el exterior.

Las ciudades pueden tener ms o menos proyeccin internacional aunque sean de un mismo pas, pero no es independiente del grado de apertura nacional. Esta dimensin pretende incluir esas diferencias y medir la proyeccin internacional de las ciudades.

En este sentido, se han incluido los siguientes indicado-res: llegada de turistas internacionales, nmero de pasa-jeros por aerolneas, nmero de hoteles en una ciudad, ranking de los lugares ms fotografiados del mundo se-gn Sightsmap, y nmero de reuniones y congresos que se realizan en una ciudad segn datos de la International Meeting Congress and Convention Association. Este lti-mo indicador es importante para la proyeccin interna-cional de una ciudad, habida cuenta de que estos even-tos habitualmente tienen lugar en ciudades que cuentan con hostelera internacional, salas especialmente acon-dicionadas para tales fines, buena frecuencia de vuelos internacionales y medidas de seguridad adecuadas. En la Tabla 9 siguiente se presentan a modo de resumen estos indicadores, junto con su descripcin, unidad de medida y fuente de informacin.

Todos los indicadores de esta dimensin, salvo Sights-map, se incorporan con signo positivo al clculo del ICIM, ya que ante mayores valores de los indicadores, la ciudad aumenta su proyeccin en el mundo. Sightsmap se incorpora con signo negativo, ya que las primeras po-siciones del ranking se corresponden con las ciudades ms fotografiadas.


53Nmero de turistas internacionales

Nmero de turistas internacionales que visitan la ciudad. En miles de personas.

Euromonitor

54Nmero de pasajeros de una lnea area

Nmero de pasajeros que viajan en lneas areas. En miles de personas. Euromonitor

55 Hoteles Nmero de hoteles per cpita. 2thinknow

56 SightsmapRanking de ciudades segn el nmero de fotos tomadas en la ciudad y subidas a Panoramio (comunidad para compartir fotografas online). Las primeras posiciones corresponden a las ciudades con ms fotografas.

Sightsmap

57Nmero de congresos y reuniones

Nmero de congresos y reuniones internacionales en una ciudad.

International Meeting Congress and Convention Association

TABLA 9. INDICADORES DE PROYECCIN INTERNACIONAL


TECNOLOGAAunque no solo de la tecnologa viven las ciudades, las tecnologas de la informacin y la comunicacin (TIC) son parte de la espina dorsal de cualquier sociedad que quiera llamarse inteligente.

La tecnologa, dimensin integrante del ICIM, es un aspecto de la sociedad que mejora la calidad de vida presente, y su nivel de desarrollo o de masificacin es un indicador de la calidad de vida alcanzada o potencial de la sociedad. Adems, el desarrollo tecnolgico es una dimensin que permite a las ciudades ser sostenibles en el tiempo, y mantener o ampliar las ventajas competi-tivas de su sistema productivo y la calidad del empleo. Una ciudad atrasada tecnolgicamente tiene desventajas comparativas con respecto a otras urbes, tanto desde el punto de vista de la seguridad, la educacin o la salud, todo ello fundamental en la sostenibilidad de la sociedad, como desde el punto de vista del aparato productivo. A consecuencia de ello, las funciones de produccin devie-nen anacrnicas; la competitividad, sin proteccionismo, queda mermada, lo cual repercute de forma negativa en la capacidad de consumo e inversin de la ciudad, ade-ms de reducir la productividad laboral.

Los indicadores seleccionados para medir el desempeo de las ciudades en trminos de alcance de la tecnologa y crecimiento en las ciudades se presentan en la Tabla 10, a continuacin.

El primer indicador, el nmero de altas en Internet de banda ancha, es un dato para todo el pas y tiene una alta correlacin con el avance tecnolgico general de las ciudades, ya que es necesario el desarrollo tecnolgico de aplicaciones y dispositivos para su utilizacin eficien-te. De forma complementaria, se incorpora el indicador correspondiente a la ciudad, que representa el nmero de usuarios de banda ancha dentro de una ciudad como medida de su desarrollo tecnolgico. Este indicador in-cluye las conexiones inalmbricas y fijas. En cuanto al nmero de direcciones IP asignadas a la ciudad, se trata de un indicador comercial de la adopcin de Internet por parte de los ciudadanos. Las empresas y los ciudada-nos habilitados para Internet crean valor econmico en la economa por el uso de dispositivos y, por lo tanto, la asignacin de direcciones IP. El nmero de puntos de acceso wifi globales representan las opciones para co-nectarse a Internet de las personas de negocios cuando viajan. Por otro lado, el nmero de usuarios de Facebook


58Nmero de abonados a banda ancha

Nmero de abonados por pas a banda ancha con una lnea de abonado digital, cable mdem u otra tecnologa de alta velocidad, por cada 100 habitantes.

Banco Mundial

59 Banda ancha Nmero de usuarios de banda ancha dentro de una ciudad, incluyendo las conexiones inalmbricas y fijas.

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60 Direcciones de IP Nmero de direcciones IP per cpita. 2thinknow

61 Facebook Nmero de usuarios de Facebook per cpita. 2thinknow

62 Mviles Nmero de telfonos mviles per cpita. 2thinknow

63 Calidad de los servicios webs

La calidad del sitio web del ayuntamiento mide el compromiso de su poltica de tecnologa de la informacin, apoyo al desarrollo de negocios locales y otras iniciativas tecnolgicas. Escala de 0 a 5, correspondiendo el mximo a la web con servicios de mejor calidad.

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64 ndice de innovacinndice de innovacin (Innovation Cities Index). Valoracin de 0 (sin innovacin) a 60 (mucha innovacin).

Innovation Cities Program

65 SmartphonesNmero de smartphones per cpita. El uso de telfonos inteligentes y la penetracin es un buen indicador para el uso de tecnologas.

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66 Wifi hotspotNmero de puntos de acceso wifi globales. Representan las opciones para conectarse a Internet de las personas en viaje de negocios.

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TABLA 10. INDICADORES DE TECNOLOGA


per cpita mide la penetracin de Facebook (o en el caso de China, de Ren Ren) dentro de una ciudad, en base a datos reales de Facebook. Facebook es la red de medios de comunicacin social por excelencia y tiene altas tasas de penetracin en muchos mercados globales. Los datos de 2015 y 2014 los ha proporcionado Facebook, pero para aos anteriores se han utilizado estimaciones algo-rtmicas. Este indicador se incorpora con signo positivo. En cuanto al dato sobre el nmero de telfonos mviles por habitante, se obtiene a travs de datos nacionales, datos de poblacin e informacin demogrfica. Este in-dicador se incorpora con signo positivo, ya que a mayor uso de telefona mvil, ms abierta est la sociedad al uso de tecnologa. El uso de telfonos inteligentes (smartpho-nes) y su penetracin es un buen indicador para el uso de tecnologas. El uso de smartphones muestra la canti-dad de aplicaciones que las empresas y el gobierno pue-den poner en prctica. Se incorpora con signo positivo. Por su parte, la calidad del sitio web de un ayuntamiento es un indicador que refleja el compromiso del Gobierno con las polticas de tecnologa de la informacin. Si un gobierno local desea promover el desarrollo del sector de las tecnologas de la comunicacin e informacin (TIC) en empresas locales, es necesario que l mismo ofrezca servicios online de buena calidad, mostrando el apoyo a estrategias de este sector crucial. En lo que atae al ndi-ce de innovacin (ICI), se calcula efectuando valoracio-nes sobre la base de diversos factores de innovacin tec-nolgica en las ciudades, en sectores como la salud, la economa en general o la poblacin, entre otros, transfor-mndose en la actualidad en el indicador ms completo para medir el grado de desarrollo en innovacin de las ciudades, dividido metodolgicamente en tres aspectos o dimensiones: bienes culturales, infraestructura humana y mercados interconectados.

Todos los indicadores de esta dimensin guardan una re-lacin directa con la dimensin tecnolgica; por lo tanto, se incorporan con signo positivo.

LIMITACIONES DELOS INDICADORES

En el Anexo 1: Indicadores se describen, a modo de re-sumen, todos los indicadores utilizados en cada una de las dimensiones, su descripcin, sus unidades de medi-da y las fuentes de informacin.

Tal vez la limitacin ms importante en el clculo del ICIM est vinculada a la disponibilidad de datos. No obs-tante, se procur minimizar el impacto de dicha limita-cin. En primer lugar, para aquellos indicadores que no contaban con datos para todo el periodo de anlisis, se utilizaron tcnicas de extrapolacin. Para situaciones en las que los valores del indicador por ciudad eran inexis-tentes, pero s se contaba con valores vlidos por pas, se asignaron valores individuales a cada ciudad, relacionan-do el indicador a nivel pas mediante alguna otra variable vinculada tericamente a nivel ciudad. Por ltimo, hubo casos en los que el indicador no dispona de datos para una determinada ciudad o grupo de ciudades, para todo el periodo considerado. En este caso se utilizaron tcni-cas estadsticas de clsteres. El alcance y los detalles de estas herramientas se explican en profundidad en el do-cumento complementario Metodologa y modelizacin del ao 2014.

Desde la plataforma ICIM, seguimos trabajando para ob-tener indicadores ms completos y precisos, al tiempo que instamos a las ciudades a que permitan acceder a la informacin que generan.

COBERTURA GEOGRFICA

Para el clculo del ICIM se ha incluido a 181 ciudades, 33 de las cuales no se tuvieron en cuenta el ao anterior. Estas nuevas ciudades se han seleccionado por el tama-o de su poblacin y su importancia econmica, poltica o cultural en su pas. Por tanto, se incluyen en este estudio 181 ciudades, 72 de las cuales son capitales de pas, con la distribucin geogrfica que se muestra en el Grfico 1.


GRFICO 1. DISTRIBUCIN GEOGRFICA DE LAS CIUDADES INCLUIDAS EN EL NDICE

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CITIES IN MOTION. RANKING

El indicador objeto del presente informe, el ICIM, es un sinttico y, como tal, es una funcin de los indicadores parciales disponibles.

El modelo en el que se sustenta el proceso de creacin del indicador sinttico es una agregacin ponderada de indicadores parciales que representan cada una de las diez dimensiones que componen el modelo terico ICIM. Las dimensiones seleccionadas para describir la realidad de las ciudades en cuanto a su sostenibilidad y la calidad de vida de sus habitantes, en el presente y en el futu-ro, son las siguientes: gobernanza, planificacin urbana, gestin pblica, tecnologa, medio ambiente, proyeccin internacional, cohesin social, movilidad y transporte, capital humano, y economa.

Los indicadores parciales representativos de cada di-mensin tambin se corresponden con la categora de indicadores sintticos, que se definen como agregacio-nes ponderadas de cada uno de los indicadores selec-cionados que representan diferentes factores de cada dimensin.

Habida cuenta del tipo de indicador que haba que cal-cular y los datos disponibles, para el clculo del ICIM se utiliz la tcnica DP2, que es la ms usada a nivel internacional y la ms conveniente. Su metodologa est basada en distancias; es decir, la diferencia entre un va-lor dado de un indicador y otro valor tomado como refe-rencia o como objetivo. Asimismo, esta tcnica intenta corregir la dependencia entre los indicadores parciales, que aumentara artificialmente la sensibilidad del indica-dor ante variaciones de determinados valores parciales. La correccin consiste en aplicar el mismo factor a cada indicador parcial, suponiendo una funcin lineal de de-pendencia2.

2 Al ser estimaciones lineales, son necesarias variables que posean una distribucin normal, por lo que en algunas variables se aplic una transforma-cin logartmica para obtener normalidad. Tambin se aplicaron tcnicas de outliers para evitar sesgos y sobreestimaciones de coeficientes.

Dados los indicadores parciales, los factores vienen da-dos por el complemento del coeficiente de determina-cin (R2) de cada indicador respecto del resto de los indicadores parciales. El orden en que fueron incluidos los indicadores de cada dimensin, as como su peso relativo en el ICIM son los siguientes: economa: 1; ca-pital humano: 0,4814; proyeccin internacional: 0,6212; urbanismo: 0,841; medio ambiente: 0,6215; tecnologa: 0,3763; gobernanza: 0,4047; cohesin social: 0,5941; movilidad y transporte: 0,4707 y gestin pblica: 0,571.Si bien el orden en que se incorpora cada ndice sin-ttico de cada dimensin influye en el valor del ICIM, los estudios de sensibilidad realizados concluyen que no existen variaciones significativas en el mismo. Para ms detalle sobre la metodologa aplicada, se puede ver el do-cumento complementario Metodologa y modelizacin publicado el ao pasado.

En la Tabla 11 se presenta el ranking de ciudades del ICIM, con el valor del ndice y una agrupacin de ciu-dades segn su desempeo, medida a travs del valor del indicador sinttico. Se consideran ciudades con un desempeo alto (A) aquellas con un ndice superior a 90; relativamente alta (RA), entre 60 y 90; media (M), entre 45 y 60, y baja (B), por debajo de 45.


TABLA 11. RANKING DE CIUDADES


Para el 2015, se observa que el 56,35% de las ciudades (102) presentan un desempeo A o RA, y el ranking est encabezado por Nueva York y Londres. Con un desempe-o M tenemos a 54 ciudades (29,83%), mientras que los desempeos clasificados como B incluyen al 13,81% de las ciudades seleccionadas. Ninguna ciudad obtiene una calificacin MB. De las 25 primeras ciudades, 9 son eu-ropeas; 11, norteamericanas; 3, asiticas y 2, de Oceana.

CITIES IN MOTION. RANKING POR DIMENSIN

En esta seccin se presenta el ranking segn cada di-mensin de las que componen el ndice, con la posicin general de la ciudad y su posicin en cada dimensin. Para facilitar una observacin visual ms intuitiva, los ver-des ms oscuros representan los puestos ms elevados, y los rojos ms oscuros, los menos favorables, pasando por puestos intermedios en tonalidades amarillas.

La ciudad de Nueva York (Estados Unidos) est en primer puesto del ranking general, impulsado por su desempeo en las dimensiones de economa (primer puesto), tecnologa (tercer puesto) y en capital humano, gestin pblica, gobernanza, proyeccin internacional y movilidad y transporte (cuarto puesto). Sin embargo, un ao ms contina en puestos muy bajos en las di-mensiones de cohesin social (puesto 161) y en medio ambiente (puesto 93).

Las ciudades estadounidenses logran los primeros puestos del ranking general. De las 12 ciudades, 10 es-tn en el top 30, y Nueva York, San Francisco y Boston se encuentran en el top 5.

La interpretacin de la Tabla 12 es muy importante para el anlisis de los resultados, ya que puede observarse el puesto relativo de todas las ciudades en cada una de las dimensiones. En el Grfico 2 pueden verse los puestos de las ciudades en el mapa mundial. Cada ciudad est representada por un color. Las tonalidades ms amari-llas se corresponden con los primeros puestos del ran-king ICIM, mientras que las ciudades peor posiciona-das estn representadas en color rojo. A continuacin se hace una descripcin ms detallada del ranking por dimensin.


CAPITAL HUMANOLa ciudad que ocupa el primer puesto en esta dimen-sin es Londres (Reino Unido). Esta ciudad se desta-ca por ser la que tiene mayor cantidad de escuelas de negocios de primer nivel, as como tambin por ser la que tiene mayor nmero de universidades. Asimismo, una elevada proporcin de su poblacin tiene estudios secundarios y superiores. Aunque la nmero uno es Londres, el top 10 del ranking de esta dimensin est formado por seis ciudades americanas.

COHESIN SOCIALHelsinki (Finlandia) es la que mayor calificacin obtiene en esta dimensin. Es una ciudad con una baja tasa de desempleo, una equitativa distribucin del ingreso y el porcentaje ms alto de mujeres en puestos de gobierno (ms de un 70%). Cabe destacar que ocho de las diez primeras ciudades de este ranking son europeas.

ECONOMALa ciudad que encabeza el ranking en esta dimensin es Nueva York (Estados Unidos). Esta ciudad logra ni-veles relativamente altos en todos los indicadores, pero destaca especialmente por su alto PIB y nmero de casas matrices de empresas que cotizan en bolsa. Es importante mencionar que el top 10 de esta dimensin est formado por ocho ciudades estadounidenses.

GESTIN PBLICAEn este caso, Washington se coloca en primer lugar, con buenos valores en casi todos los indicadores, y destaca especialmente en sus bajos impuestos sobre las ventas y su elevado nmero de embajadas. El top 10 de esta dimensin est formado por cinco ciudades de Oriente Medio y cinco estadounidenses.

GOBERNANZAEn esta dimensin, Ottawa (Canad) ocupa el primer puesto, destacando en el ndice de fortaleza de los de-rechos legales y en el ndice de percepcin de la co-rrupcin. Entre las diez primeras ciudades del ranking de esta dimensin de se encuentran cuatro ciudades canadienses.

MEDIO AMBIENTEEn esta dimensin las ciudades que estn mejor posi-cionadas son Zrich (Suiza) y Helsinki (Finlandia). Estas ciudades se encuentran en los primeros puestos del n-dice de desempeo medioambiental (EPI) y tienen bajos ndices de polucin y emisiones de CO2. Todas las ciuda-des del top 10 de esta dimensin son europeas.

MOVILIDAD Y TRANSPORTELa ciudad de Sel (Corea del Sur) es la primera del ran-king y destaca en casi todos los indicadores. Dentro de las diez primeras ciudades del ranking de esta dimen-sin se encuentran siete europeas.

PLANIFICACIN URBANAEn esta dimensin, Copenhague (Dinamarca) ocupa el primer puesto, entre los primeros puestos en casi todos los indicadores y destaca que casi el 100% de la pobla-cin tiene acceso a instalaciones sanitarias adecuadas. Es importante mencionar que seis ciudades europeas se encuentran en el top 10 de esta dimensin.

PROYECCIN INTERNACIONALPars (Francia) es la ciudad que ocupa el primer puesto de esta dimensin y Londres (Reino Unido) se sita en segundo lugar. Esto se explica porque Pars es la segunda ciudad con ms turistas internacionales y ocupa el primer puesto en el ranking de ciudades por el nmero de fotos tomadas en la ciudad y subidas a Panoramio. Tambin es la ciudad donde se organiza la mayor cantidad de con-gresos y reuniones internacionales. Por su parte, Londres es la que atrae a un mayor nmero de pasajeros de l-neas areas, lo que es coherente con el hecho de que es una de las ciudades con mayor cantidad de rutas areas. Dentro de las diez primeras ciudades de esta dimensin se encuentran seis europeas y tres asiticas.

TECNOLOGATokio (Japn) es la ciudad que se encuentra en la cima de este ranking. Esta ciudad logra buenos niveles en todos los indicadores y destaca especialmente en el porcentaje de usuarios de banda ancha de la ciudad (un 90%). To-kio, conjuntamente con Sel y Hong Kong, se considera la ventana para la innovacin y tecnologa en el merca-do de China y Asia-Pacfico. Dentro de las ciudades que ocupan las diez primeras posiciones, se encuentran tres ciudades asiticas y cuatro estadounidenses.


TABLA 12. RANKING POR DIMENSIONES


GRFICO 2. MAPA DE CIUDADES EN EL RANKING ICIM

UN BUEN DESARROLLO URBANO CONTEMPLA DIEZ DIMENSIONES DISTINTAS PARA LA PROSPERIDAD DE UNA CIUDAD


CITIES IN MOTION. RANKING REGIONAL

TOP 5 EUROPA OCCIDENTAL TOP 5 ASIA-PACIFICO

TOP 5 LATINOAMRICATOP 5 MEDIO ORIENTE

CIUDAD POSICIN REGIONAL

POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Londres-Reino Unido 1 2 1 2

Pars-Francia 2 3 3 3

msterdam-Pases Bajos 3 7 7 6

Ginebra-Suiza 4 12 10 9

Copenhague-Dinamarca 5 13 19 11


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Santiago-Chile 1 84 82 80

Buenos Aires-Argentina 2 85 85 85

Medelln-Colombia 3 99 101 99

Ciudad de Mxico-

Mxico4 120 98 100

Monterrey-Mxico 5 108 103 102


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Sel-Corea del Sur 1 9 9 8

Tokio-Japn 2 8 8 12

Singapur-Singapur 3 25 21 22

Hong Kong-China 4 31 32 39

Osaka-Japn 5 50 52 56


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Dubi-Emiratosrabes Unidos

1 59 57 65

Abu Dabi-Emiratos

rabes Unidos 2 70 65 66

Tel Aviv-Israel 3 100 97 97

Haifa-Israel 4 98 100 101

Jerusaln-Israel 5 101 104 105

En Europa, la ciudad que encabeza el ranking es Lon-dres, que adems ocupa el segundo puesto en el ranking mundial. Dentro de Europa, le siguen en importancia Pa-rs, msterdam y Ginebra. Cierra la tabla la ciudad de Copenhague que, junto con Ginebra, presenta la mejor progresin dentro del ranking mundial.

Sel lidera el ranking en la regin de Asia-Pacfico, ubi-cndose en la octava posicin a nivel global, perdiendo una posicin desde 2012. Tokio se ubica en la segunda plaza dentro de la regin. Le siguen Singapur, Hong Kong y Osaka. De estas ciudades, solo Singapur y Sel han avanzado posiciones en el ranking general en el perodo 2013-2015.

Un ao ms, Santiago de Chile lidera el ranking dentro de las mejores ciudades latinoamericanas, escalando cuatro posiciones durante los tres ltimos aos en el ranking global. La segunda plaza la ocupa Buenos Aires, seguida de Medelln. Cierran la tabla Ciudad de Mxico y Monte-rrey. Cabe destacar que las ciudades mexicanas son las que mayor progresin han tenido en el ranking global.

El ranking del Oriente Medio lo encabeza la ciudad de Dubi, que se sita en puesto n. 65 del ranking global. A solo una posicin, le sigue la ciudad de Abu Dabi. Com-pletan el ranking de las cinco mejores de la regin, Tel Aviv, Haifa y Jerusaln. Cabe destacar que a diferencia de otras regiones emergentes donde las cinco primeras posiciones se distribuyen en distintos pases, en Oriente Medio las cinco mejores ciudades se ubican en solo dos pases (Emiratos rabes Unidos e Israel).


TOP 5 FRICA TOP 5 EUROPA DEL ESTE

TOP 5 AMRICA DEL NORTETOP 3 OCEANA


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Ciudad del Cabo-Sudfrica

1 106 119 120

Johannesburgo-Sud-frica

2 139 141 140

Tnez-Tnez 3 150 144 144

El Cairo-Egipto 4 163 162 156

Durban-Sudfrica 5 162 159 159


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Praga-Repblica Checa

1 44 42 45

Tallin-Estonia 2 54 51 54

Budapest-Hungra 3 60 68 68

Varsovia-Polonia 4 75 77 74

Riga-Letonia 5 78 80 78


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Nueva York-Estados Unidos

1 1 2 1

San Francisco-Estados Unidos

2 5 5 4

Boston-Estados Unidos

3 4 4 5

Chicago-Estados Unidos

4 6 6 7

Washington-Estados Unidos

5 16 13 13


POSICIN GLOBAL

2013

POSICIN GLOBAL

2014

POSICIN GLOBAL

2015

Sdney-Australia 1 11 11 10

Melbourne-Australia 2 22 17 17

Auckland-Nueva Zelanda

3 32 31 29

El ranking de frica lo encabeza la ciudad sudafricana de Ciudad del Cabo, seguido de la tambin sudafricana Jo-hannesburgo. Completan la lista de las cinco mejores de la regin, Tnez, El Cairo y Durban. Cabe destacar que de las ciudades africanas incluidas en el ndice, todas se encuentran en los ltimos puestos del ranking general.

En Europa del Este, el ranking lo lidera Praga, que adems ocupa puestos importantes en las dimensiones de cohe-sin social y medio ambiente en el ranking general. Le siguen Tallin y Budapest. Cierran la lista de las cinco mejo-res ciudades de esta regin Varsovia y Riga. Cabe destacar que esta regin es la que menor progresin ha tenido en comparacin con otras regiones emergentes.

En Amrica del Norte, el ranking lo lidera Nueva York, que adems lidera la clasificacin general. Le siguen San Fran-cisco y Boston, que tambin ocupan el top 5 del ranking global. Cierra la lista de las cinco mejores ciudades nortea-mericanas Chicago y Washington. Como en aos anterio-res, dentro de las cinco primeras en la regin, no aparece ninguna ciudad canadiense. La primera de este pas es Vancouver que ocupa la posicin 20 del ranking general.

En Oceana el ranking est liderado por Sdney, que tam-bin est dentro del top 20 en dimensiones como tecno-loga, gestin pblica y medio ambiente. Le sigue en el ranking regional Melbourne, que adems ocupa el tercer puesto en gobernanza en el ranking general. Cierra este ranking Auckland (Nueva Zelanda). Estas tres ciudades han avanzado en el ranking general.


ALGUNOS CASOS DESTACADOS

BOSTON

Es la capital y ciudad ms poblada de la Mancomunidad de Massachusetts y una de las ciudades ms antiguas de los Estados Unidos. Se la considera el centro econmico y cultural de la regin. Se encuentra en el quinto puesto del ranking y en el tercero de la regin, y destaca en ca-pital humano, economa, gestin pblica y gobernanza.

BUENOS AIRES

Es la capital y ciudad ms poblada de la Repblica Ar-gentina. Asimismo, es la ciudad ms visitada de Amrica del Sur y la segunda con mayor cantidad de rascacielos de la regin. En el ranking se sita en el puesto 84 y es el n. 2 de su regin.

COPENHAGUE

Es la capital y la ciudad ms poblada de Dinamarca. Co-penhague es un centro de negocios y ciencia, no solo para Dinamarca, tambin para la regin del resund y Escandinavia. Muchas compaas internacionales han establecido sus oficinas centrales regionales en Copen-hague (por ejemplo, Microsoft o Maersk). Ocupa el pues-to n. 11 del ranking, siendo primera en planificacin urbana y tercera en cohesin social.

En esta seccin se presenta la descripcin de algunos ca-sos destacados. En el Anexo 2: Anlisis grfico del estudio se presenta el anlisis grfico de las 181 ciudades incluidas en el ICIM.

MSTERDAM

Capital oficial de los Pases Bajos, es la ciudad ms grande del pas y un gran centro financiero y cultural de proyec-cin internacional. Esta ciudad se encuentra en el sexto puesto del ranking y en el tercero dentro de su regin. En todas las dimensiones tiene un buen desempeo y des-taca especialmente en planificacin urbana y proyeccin internacional.

BARCELONA

Se encuentra en el puesto n. 33 del ranking, siendo la ciudad espaola mejor posicionada. Supera a Madrid en capital humano, gobernanza, planificacin urbana, pro-yeccin internacional y tecnologa.


LONDRES

Capital de Inglaterra y del Reino Unido, Londres es la mayor ciudad y rea urbana de Gran Bretaa. Es un centro neu-rlgico en el mbito de las artes, el comercio, la educacin, el entretenimiento, la moda, las finanzas, los medios de comunicacin, la investigacin, el turismo o el transporte. Por esta razn, Londres ocupa el segundo puesto del ran-king, con altos niveles en casi todas las dimensiones. Des-taca en las dimensiones de capital humano, gestin pbli-ca y proyeccin internacional, pero tambin se encuentra entre las primeras posiciones en economa, tecnologa y movilidad y transporte. Sin embargo, en cohesin social muestra su peor cara, ya que ocupa la posicin n. 129.

MADRID

Es la segunda ciudad de Espaa en el ranking, justo por detrs de Barcelona. Destaca, en las dimensiones de movilidad y transporte, en quinto puesto, y en proyeccin internacional ocupa el puesto n. 12.

NUEVA YORK

Nueva York est entre las tres aglomeraciones urbanas ms grandes y ms pobladas del mundo y es la segunda mayor concentracin urbana de Amrica del Norte, des-pus de Ciudad de Mxico. Nueva York se encuentra en el primer puesto del ranking. Es el centro econmico ms importante del mundo y el tercero en tecnologa.

DUBI

Situada en los Emiratos rabes Unidos, es una de las ciudades que ms ha crecido en la ltima dcada. Se encuentra en puesto n. 65 del ranking y en el primer puesto de su regin. Destaca especialmente en cohesin social, gestin pblica y proyeccin internacional.

HELSINKI

Es la capital y ciudad ms poblada de Finlandia. Helsinki es el mayor centro poltico, financiero y de investigacin, as como una de las ciudades ms importantes del norte de Europa. Cerca del 70% de las empresas extranjeras que operan en Finlandia se establecieron en Helsinki o sus alrededores. Se encuentra en el puesto n. 25 del ranking y ocupa la primera y segunda posicin en cohe-sin social y medio ambiente respectivamente.

HONG KONG

Índice iese cities in motion (icim)

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