incoterms 2010. 3 parte

PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000 Y LOS INCOTERMS® 2010.

Incoterms 2010.

Incoterms 2010

Se incorporan dos nuevas reglasDAT (Delivered At Terminal) DAP (Delivered At Place)

Se eliminan cuatro reglas de la versión 2000•  DAF (Delivered At Frontier) •  DES (Delivered Ex Ship)•  DEQ (Delivered Ex Quay). •  DDU (Delivered Duty Unpaid)

Incoterms 2010* Según estas dos nuevas reglas, la entrega tienelugar en un destino designado. * Son independientes del modo de transporte* En DAT, descargada (como en DEQ). En DAP, preparada para la descarga (como en DAF, DES, yDDU) * La Terminal en DAT, puede estar en un puerto* El vehículo de llegada puede ser un buque* Estas reglas son de Entrega (riesgos y costos hasta el destino convenido)

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Incoterms 20101. Los términos F:

a) Se agrupan en tres categorías

b) Tienen en común que el transporte principal

c) La ultima revisión de 2000 no produce ningún cambio

d) Son verdaderas a) y b)

2. Los términos F empleados para el transporte por mar son:

a) FAS b) FCA c) FOB d) Son verdaderas a) y c)

3. El INCOTERM FCA:

a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte.

b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.

c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega.

d) Son verdaderas a) y c)

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4. Es obligación del comprador en el INCOTERM FCA:

a) Obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial.

b) Contratar el transporte.

c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.

d) Son todas verdaderas.

5. El termino FAS :

a) Implica más responsabilidades para el comprador que el termino FCA.

b) Solo puede utilizarse para el transporte en barco.

c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buque.

d) Son verdaderas b) y c).

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6. En el INCOTERM FOB:

a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque.

b) Exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.

c) Solo se utiliza para el transporte marítimo.


7. En el termino FOB:

a) el vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.

b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.

c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS.

d) Son verdaderas a) y b).

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1. Los términos C tienen en común que:

a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal.

b) Implican más obligaciones para el comprador que los términos F.

c) Implican más obligaciones para el vendedor que los términos F

d) Son verdaderas a) y c)

2. Los términos C más apropiados para el transporte marítimo son:

a) CPT b) CIP c) CIF d) Son verdaderas a) y b)

3. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte del

vendedor son:

a) CIF. b) CFR. c) CPT. d) Son todas verdaderas.

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4. El INCOTERM CFR:

a) Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación.

b) Se utiliza solo para vía marítima.

c) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa la borda

del buque en el puerto de embarque.


5. Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR:

a) Contratar el transporte y el seguro.

b) Contratar sólo el transporte.

c) Contratar sólo el seguro.

d) Son todas falsas.

Incoterms 2010 6. En el término CPT:

a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la

exportación.

b) Se emplea para todo tipo de transporte.

c) Exige más responsabilidades para el vendedor que el término CIF.

d) Son verdaderas a) y b).

9. El termino CIP:

a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la

exportación.

b) Se emplea para todo tipo de transporte.

c) El vendedor debe contratar el seguro.


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Incoterms 20101. Los términos D: a) Se agrupan en cuatro categorías.b) Constituyen contratos de llegada.c) La última versión de 2010 introduce importantes cambios.d) Son verdaderas b) y c)

2. Los términos D empleados para transporte por mar son: a) DAT b) DAP c) DDP d) Son todas falsas.

3. El INCOTERM DAT: a) Puede emplearse con independencia del medio de transporte.b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.c) Es muy importante indicar el lugar o punto de entrega en frontera.d) Son todas verdaderas. 4. Es obligación del comprador en el término DAP:a) Obtener cualquier licencia de importación o autorización oficial.b) Contratar el transporte.c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.d) Son todas verdaderas.

Incoterms 2010 5. En el término DDP:a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador en el muelle del puerto de destino convenido.b) Solo se utiliza para transporte marítimo.c) Se utiliza para cualquier medio de transporte..d) Son verdaderas a) y b).

6. El termino DAT: a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el DAP.d) Son todas falsas.

7. En el término DDP el comprador se obliga a: a) Pagar el precio de la mercancía.b) Obtener la licencia de importación.c) Contratar el transporte a sus propias expensas.d) Son todas verdaderas.

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Incoterms 2010 La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos (EXV)............................................................. 300.000 € Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400 € Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 € Gastos de descarga puerto/aeropuerto……........................................... 750 € Flete....................................................................................................... 1.840 € Derechos arancelarios importación........................................................ 643 € Seguro transporte................................................................................... 251 € Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 € Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)……… 184 € Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 € Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 € Embalaje de la mercancía ...................................................................... 200€ Inspección mercancía previa al embarque ............................................. 60€

Incoterms 2010Una empresa española, dedicada a la fabricación de productos plásticos, desea realizar una oferta comercial a una empresa rusa. Sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: 1. Precio de los productos (EXW): ……………………………………….… 200.000 € 2. Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque):….…. 2.500 € 3. Gastos de carga ……………………………………………………….… 500 € 4. Flete ………………………………………………………………….….. 2.000 € 5. Derechos arancelarios exportación …………………………………….... 240 €6. Seguro ………………………………………………………………….... 300 €7. Gastos de descarga ………………………………………………….…… 340 €8. Derechos arancelarios importación. ……………………………………... 220 €9. Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador …….… 250 €10. Impuestos de la operación (IVA) ….……………………………….….… 32.000 €11. Gastos de despacho de importación (agente de aduanas)…………….….. 160 €12. Gastos de despacho de exportación (agente de aduanas)………….……... 158 €

Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP

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