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INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

DINAMICA DEL AUTOMOVIL

  Profesor:

  Ing. Paúl Méndez

  Alumno:

  José Roberto Andrade

  Tema:

  Estudio de la parte trasera del vehiculo

  Grupo:  2

20!

COMPORTAMIENTO DE ALERONE"

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IN#LUENCIA DE LA PARTE TRA"ERA

a! tres "or#as #$s usuales del per%l longitudinal de la trasera del

veh&culo' cu!a in(uencia aerodin$#ica al avance signi%cativo.

)as di"erentes "or#as producen (u*os de aire distintos' +ue a"ectan'

logica#ente' a la presion en la parte trasera o a las perdidas de origen

viscoso.

,. )a "or#a de la parte trasera de tipo cuadrada' tipica de

"urgonetas' turis#os de tipo "a#iliar o si#ilares' se producen

separaciones "or#ando v-rtices en dirreccion perpendicular al

(u*o' es decir' en direcci-n transversal al vehiculo.

2. En el caso de la "or#a inclinada nos per#ite un (u*o con dos

v-rtices orientados en direcci-n longitudinal. El $ngulo de

inclinacion respecto al techo suele ser pe+ueo.

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/. Por ulti#o la "or#a de escalon nos per#ite un (u*o #i0to' tanto

perpendicular co#o longitudinal.

)os li#ites para ser una super%cie trasera cuadrada o inclinada' ! sus

li#ites se encuentran entre los valores del $ngulo 1 co#prendidos entre

2 ! /33 45ig. ,./.n6.

Para valores grandes del $ngulo' el (u*o se separa desde la linea %nal

del techo ! tiene un valor de 7083.9. Al tener el $ngulo un valor #enor

cercano a /33' se obtiene +ue el 70 incre#enta' para despues descender

a un valor de $ngulo de ,33' con lo +ue se obtiene un valor de 7083.9

coincidiendo con la parte posterior del vehiculo de "or#a cuadrada.

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7o#o se observa' por los niveles de i#(uencia de la tabla' a "or#a de

la parte trasera' no solo tiene i#(uencia sobre 70' sino +ue a"ecta a

otras acciones aerodina#icas.

En esta %gura pode#os apresiar la i#(uencia de otras variables

geo#etricas:

E"ecto sobre 70 de la inclinacion ! longitud de la parte posterior in"erior

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E"ecto sobre 70 de la longitud e inclinacion de la super%cie posterior.