i unidad fundamentos de los motores de combustion interna alternativos

10
I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

Upload: tiburcio-avelino

Post on 28-Jan-2016

218 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

I UNIDAD

FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

Page 2: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

MAQUINAS

MAQUINAS

ELECTRICAS

HIDRAULICAS

TERMICAS

Fluido caliente y compresible

………

Motores de Combustión Interna Alternativos

ALTERNATIVAS o D.P

CONSUMIDORAS

GENERADORAS

ROTATIVAS

Turbinas de GasTurbinas de Vapor

Compresores: Axiales , Radiales.

VentiladoresSopladores

Compresores de Pistón

CONSUMIDORAS

GENERADORAS

Page 3: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

DEFINICIONENERGIA

CALORIFICA DEL COMBUSTIBLE

ENERGIA MECANICA LINEAL

ENERGIA MECANICA DE

ROTACIONConjunto de Mecanismos y

Sistemas

Admisión , Inyección , Encendido , Lubricación , Enfriamiento ,

Transmisión y Escape

Page 4: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

COMPONENTES BASICOS

ARBOL DE LEVAS

SISTEMA BIELA MANIVELA

VALVULAS DE ADMISION Y

ESCAPE

EJE O ARBOL CIGUEÑAL

PISTON

CILINDRO

Page 5: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CLASIFICACION• SEGÚN LA ARQUITECTURA O DISPOCISION DE LOS CILINDROS

EN V

ESTRELLA

EN LINEA

OPUESTOS

Page 6: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CLASIFICACION

• SEGÚN SU CAMPO DE ACCIONESTACIONARIOS

Combustible ligero liquidoCombustible pesado liquidoCombustibles gaseososCombustibles alternativos

• SEGÚN EL TIPO DE COMBUSTIBLE UTILIZADO

• SEGÚN EL PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO DE LA MEZCLA

MOVILES

Encendido por ExplosiónEncendido por CompresiónCon pre combustión.

Page 7: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CLASIFICACION• SEGÚN EL PROCEDIMIENTO DE FORMACION DE LA

MEZCLA

Aire

Agua

• SEGÚN EL TIPO DE ENFRIAMIENTO

• SEGÚN LA PRESION DE INGRESO DEL AIRE

Encendido por ExplosiónEncendido por CompresiónCon pre combustión.

• SEGÚN LA PRESION DE INGRESO DEL AIRE

Con sobrealimentación

Sin sobrealimentación

Page 8: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CLASIFICACION

• SEGÚN EL NUMERO DE TIEMPOS DE UN MOTOR4T

2T

El pistón realiza 4 carreras y el árbol cigüeñal gira 720°

El pistón realiza 2 carreras y el árbol cigüeñal gira 360°

Page 9: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CICLOS TEORICOS DE MCIA DE 4T -MOTORES ENCENDIDOS POR EXPLOSION

• Se comportan según el Ciclo OTTO.• En honor a Nicholas Otto (1875)• El encendido es a través de una bujía (tensión

superior a14000 voltios) sobre una mezcla aire/combustible.

• El aporte de calor se realiza a volumen constante.• Rendimiento entre 25 a 30%.• Relación de Compresión entre ( 6 , 12 )• Relación en peso Aire/combustible real y

Aire/combustible estequimétrico (conocido como el FACTOR LAMBDA λ entre 0.9 a1.1 ) EJ = 15.5/14.7 =1.05.

• Trabajan con rangos de presiones hasta 25 a 30 Bar.

• Combustibles : Gasolinas 84-90-95-97, GLP , Gasohol ( 92.2 % de gasolina y 7.8 % Alcohol carburante ), GNV, Etanol.

• Restricción :control de la máxima temperatura para evitar la auto ignición(500° a 600 ° C)

• Son mas livianos :Gasolina : 26 HP/litro a 330 rpm

• Son mas baratos.

CARRERA

Page 10: I UNIDAD FUNDAMENTOS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

CICLOS TEORICOS DE MCIA DE 4T -MOTORES ENCENDIDOS POR COMPRESION

• Se comportan según el Ciclo DIESEL• En honor a Rudolf Diesel (1892)• El encendido es a través de someter al aire

aspirado dentro de la cámara a la cual se le inyecta el combustible (desde 700 a 900 °C) produciéndose la auto inflamación.

• El aporte de calor se realiza a presión constante.

• Rendimiento entre 30 a3 5 % %.• Relación de Compresión entre ( 12-18 llegando

a 22 con sobrealimentación )• Trabajan con rangos de presiones hasta 25 a 30

Bar.• Combustibles : Diesel y Biodiesel (derivado de

compuestos orgánicos y oleaginosas-hasta 7% en combinación con el Diesel)

• Restricción : Se debe procurar una temperatura elevada para evitar el retardo a la inflamación.

• Son mas pesados :• Son mas caros.

CARRERA