i. marco teorico - uso de vehículos eléctricos

8/19/2019 i. Marco Teorico - Uso de Vehículos Eléctricos

http://slidepdf.com/reader/full/i-marco-teorico-uso-de-vehiculos-electricos 1/10

Uninter - Facultad de Ingeniería Uso de vehículos eléctricos como medio de

transporte

Ingeniería Electrónica alternativo en Paraguay

__________________________________________________________________________________

I. INTRODUCCIÓN

1.1 Marco Teórico

En este trabajo se expondrán algunos temas relacionados con el uso de

vehículos eléctricos en sector paraguayo de transporte.

En la actualidad, la mayor preocupación, tanto en materia energética como

medioambiental, está centrada en encontrar opciones viables al vigente sistema de

transporte. En efecto, el transporte, y más concretamente el urbano, es el sector que

más energía consume, en su práctica totalidad derivados petrolíferos, y, a pesar de los

enormes avances logrados en este terreno, es el principal causante de la

contaminación atmosférica en las grandes ciudades.

or este motivo, encontrar alg!n accionamiento que pueda sustituir

efica"mente a los existentes motores de combustión interna concita un gran n!mero

de líneas de investigación, cuyos resultados se encuentran en el umbral de la

competitividad. #unque no pueden descartarse otras tecnologías $acumuladores,

turbinas de gas, motores duales, etc.%, el motor eléctrico alimentado por pilas de

combustible es, probablemente, la alternativa que en estos momentos parece más

próxima a ser implantada comercialmente.

&a elección del combustible $o combustibles% que consumirán los vehículos

del futuro ocupa un lugar preferente entre los problemas a solventar' no puede

olvidarse que, aun en el caso de los acumuladores, habría que resolver la manera de

suplir el nuevo, y masivo, incremento de consumo(.

)tro problema de los combustibles derivados del petróleo es el de la

diversidad geográfica, ya que el petróleo se encuentra concentrado en un peque*o

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Humberto ! "arreto om#n

#*o -/ p#g!




transporte


__________________________________________________________________________________

n!mero de naciones agrupadas en la ). . E. ., organi"ación que ya dio un toque de

atención a la comunidad internacional con la crisis del petróleo de los a*os 0-. 1esde

un punto de vista económico este es un gran inconveniente que se debería solucionar

con la diversificación de las fuentes de energía, algo que el combustible que

trataremos en este informe ayudará a conseguir. #hora bien, en !ltima instancia, el

problema más grave y que al"ará a un puesto de privilegio a las energías renovables

y a los combustibles ecológicos será la elevación del precio del petróleo a medida

que se vaya agotando. 2erá entonces, y sólo entonces, cuando existirá un consenso

global para la transición de un sistema energético a otro que sea sostenible.

#fortunadamente, ya existen iniciativas en este sentido desde hace varios a*os, pero

han chocado frontalmente con los intereses creados en torno a la industria del

petróleo. 2on bastantes los a*os que se lleva investigando arduamente en el campo

de las energías renovables con el fin de encontrar la solución a estos graves

problemas. 3o obstante, las opciones más conocidas, como pueden ser la energía

solar, eólica, nuclear, etc., no logran satisfacer la elevada demanda energética de los

países desarrollados, y mucho menos lograrán suplir de energía a las naciones en

desarrollo, al menos a corto pla"o. &as cuestiones que estas fuentes de energía sufren

una serie de problemas, principalmente tecnológicos, que las convierten en inviables

a la hora de satisfacer la demanda energética mundial de forma sostenible en la

actualidad. Es de esperar que las investigaciones en estos campos avancen de forma

que se consiga una producción energética suficiente y sostenible.

El coche eléctrico es, a largo pla"o, el futuro del automóvil. 2e divide en

dos tecnologías principales, los coches eléctricos de baterías $4E5% y los de pila de

combustible $67E5%. 3os vamos a referir a coches eléctricos con baterías por

omisión, ya que la pila de combustible se basa en otro principio y son diferentes.

También tienen mucha relación con lo coche h!brido $8E5%, que no

son más que un coche que combina dos tipos de propulsión9 térmica y eléctrica. :n

coche eléctrico solo dispone de uno o más motores eléctricos, si incluye un motor

térmico entonces estamos hablando de un coche híbrido.


#*o -/ p#g!




transporte


__________________________________________________________________________________

# nivel mecánico los coches eléctricos no pueden ser más simples. El

n!mero de pie"as móviles se reduce al máximo, apenas hay pie"as de desgaste y son

los motores más fiables conocidos por el ser humano. or otra parte, on lo m"

eficiente #ue ha$, convierten en movimiento más del ;-< de la energía que

consumen.

3o obstante, no se aprovecha toda la energía de la baterías, y se pierde

energía por el calor de las mismas, en la transformación de la electricidad, el

transporte y por las propias ruedas del vehículo. #un considerando todas las

pérdidas, la eficiencia e indicutiblemente u%erior a un coche convencional o

h!brido.

&uego está la cuestión del origen de la energía. artiendo de la energía más

contaminante, el carbón, las emisiones =del po"o a la rueda> (Well to Wheel) son

menores en un coche eléctrico que el mejor de los coches convencionales,

incluyendo híbridos. & i'ualdad de fuente de ener'!a( como el %etróleo( 'atan $

contaminan meno.

Figura $ –Comparativa de emisiones en función de tecnologías (Vehículos Eléctricos). ?

))))))))))))))))))))))))

http9@@AAA.oni.escuelas.edu.ar@--/@B74#@CC@html@[email protected] . http9@@AAA.motorpasion.com@cochesDhibridosDalternativos@cochesDelectricosDqueDsonDyDcomoDfuncionan .


#*o -/ p#g! C

http://www.oni.escuelas.edu.ar/2006/GCBA/1233/html/media/hidrogenocombustible.pdf


http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/coches-electricos-que-son-y-como-funcionan








transporte


__________________________________________________________________________________

1.* +utificación

En las !ltimas décadas, existieron alarmantes consecuencias de la alteración

del clima mundial, que le ata*en muchos científicos, a la utili"ación de los

combustibles fósiles, pues hay m!ltiples indicios de su relación directa.

or otra parte, es necesario buscar alternativas de sustitución por las

llamadas energías limpias, para ayudar a frenar, en lo posible, los desastres naturales

que, casi a diario, ocasionan pérdida de seres vivos, hábitats y bienes materiales.

#hora bien, uno de los primeros pasos que generan cambios sociales es

adquirir conocimientos, reali"ar experiencias y dar a conocer información

actuali"ada, de manera que pueda provocarse el cambio de conciencia en la

población, y exigir que se elaboren proyectos de investigación que permitan, en

un futuro cercano, sustituir el uso del combustible fósil, por fuentes de energía

limpia, para beneficio de todos los seres vivos.

Existen destacables ventajas que el uso de los coches eléctricos puede

reportar. Entre las principales destacamos9

Me,ora de la calidad del aire en la ciudade &os automóviles eléctricos

no emiten ning!n contaminante a la atmósfera en su funcionamiento. 1e esta forma

las ciudades, lugares donde se concentran enormes cantidades de coches y cuyo aire

se encuentran habitualmente densamente contaminado a causa de los automóviles de

combustión, reducirían mucho sus niveles de polución del aire. Ello repercutiría

decisivamente en una mejor salud de los habitantes de las ciudades.

Reducción de la contaminación ac-tica #lgo semejante ocurriría con la

contaminación ac!stica. El coche eléctrico casi no genera ruido en su funcionamiento

al contrario que los coches convencionales con sus motores de explosión. &as

ciudades, debido el intenso tráfico de los vehículos de combustión que presentan, son

espacios tremendamente ruidosos. Este ruido también provoca una erosión de los


#*o -/ p#g! F




transporte


__________________________________________________________________________________

niveles de la salud en los habitantes de las ciudades. &a generali"ación de los

vehículos eléctricos ayudaría a conseguir unas ciudades mucho más silenciosas.

oibilidad de reducción neta de la emiione de Co* a la atmófera

:na clara ventaja de este sistema es que en caso de emplearse energías renovables

para la carga de los vehículos se evitarían emisiones de 7o a la atmósfera. Es decir

el transporte podría ser totalmente alimentado por energía renovable y con

prácticamente cero emisiones de 7o a la atmósfera.

Gambién es justo se*alar los aspectos en los cuales los automóviles

eléctricos presentan a!n desventajas. 2i bien se han reali"ado espectaculares mejoras

en las capacidades de las baterías presentando ya los coches autonomías aceptables

estas a!n son inferiores a la de los coches convencionales a igualdad de costos.

#demás estas baterías necesitan cambiarse cada muchas recargas $lo que se

denomina ciclos%. Esto supone una inversión extra. or otro lado a!n el precio del

coche eléctrico es superior al del convencional. Es difícil saber qué proporción del

precio extra se debe a un coste real de los componentes o a aspectos comerciales o de

intereses creados. Gambién cabe la pregunta de si la producción masificada del coche

eléctrico permitiría una reducción de costes importante que los hicieran capaces de

competir con los de combustión a igualdad de prestaciones. En cualquier caso la

activa investigación, centrada sobre todo en el punto más débil de los vehículos

eléctricos que es la batería, promete solventar las limitaciones que hoy por hoy se

encuentran.H

))))))))))))))))))))))))

H http9@@AAA.sitiosolar.com@losDcochesDelectricosDyDlasDenergiasDrenovables@.


#*o -/ p#g! I




transporte


__________________________________________________________________________________

1./ &ntecedente

El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron.

1e hecho, existieron vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre

el que 1iesel $motor diesel% y 4en" $gasolina% basaron el automóvil de combustión.

Entre JC y JC;, el hombre de negocios escocés Robert &nderon

inventó el %rimer veh!culo eléctrico %uro. El profesor 2ibrandus 2tratingh de

Broninga, en los aíses 4ajos, dise*ó y construyó con la ayuda de su asistente

7hristopher 4ecKer vehículos eléctricos a escala reducida en JCI.

Figura % – Camille Jenat! ! su Jamais Contetnte" el primer vehículo eléctrico en superar los #$$%m&h.

En J;0 se utili"ó el primer taxi eléctrico en 3ueva LorK, con más de --

ejemplares. Musto antes de ;--, los automóviles eléctricos reali"aron registros de

velocidad y distancia notables, entre los que destaca la ruptura de la barrera de los

-- Km@h por 7amille Menat"y el ; de abril de J;; $-I,JJ Km@h%, en ;-/ la

marca sui"a Gribelhornlan"a lan"ó buses de turismo con autonomía de /- a -- Km y

una velocidad de I Km@h.

&a introducción del arranque eléctrico del 7adillac en ;C simplificó la

tarea de arrancar el motor de combustión interna, que antes de esta mejora resultaba

difícil y a veces peligroso. Esta innovación, junto con el sistema de producción en


#*o -/ p#g! /




transporte


__________________________________________________________________________________

cadenas de montaje de forma masiva y relativamente barata implantado por 6ord

desde ;-J contribuyó a la caída del vehículo eléctrico. #demás, las mejoras se

sucedieron a mayor velocidad en los vehículos de combustión interna que en los

vehículos eléctricos.

# finales de ;- la indutria del automóvil eléctrico dea%areció %or

com%leto, quedando relegada a algunas aplicaciones industriales muy concretas,

como montacargas $introducidos en ;C por Lale%, toros elevadores de batería

eléctrica, o carros de golf eléctricos, con los primeros modelos de &eKtra en ;IF.

En ;;/ el coche eléctrico volvió a surgir de nuevo, empe"ando así un

continuo lan"amiento de nuevos coches eléctricos por las marcas de automóviles más

importantes. F

))))))))))))))))))))))))

F http9@@AAA.endesaeduca.com@Endesa+educa@recursosDinteractivos@elDusoDdeDlaDelectricidad@cocheDelectrico.


#*o -/ p#g! 0




transporte


__________________________________________________________________________________

1.0 roblem"tica

&a humanidad se encuentra en un punto crucial. El pico de producción del

petróleo puede haber pasado ya, y luego llegarán el del carbón y el del gas natural.

&a energía nuclear no ha demostrado ser la solución. El ser humano necesita

encontrar fuentes alternativas de energía, pero sobre todo es necesario aprender a

vivir dentro de los límites impuestos por el planeta. En el futuro el transporte será

diferente, y los vehículos eléctricos constituyen una opción atractiva.

#unque el estado actual de la tecnología es insuficiente para hablar de ellos

como la solución definitiva, es de suponer que en los próximos a*os veamos avances

y mejoras tecnológicas en cuanto a las baterías, acople de los vehículos a la red,

nuevos métodos más eficientes de fabricación, mayor eficiencia de los motores

eléctricos, etc. #sí, el uso de automóviles híbridos o eléctricos podría suponer una

mejora en cuanto a eficiencia energética y emisiones de gases de efecto invernadero,

aunque mucho menor de lo que se publica en medios de comunicación

convencionales. Esta mejora sólo sería real si la energía proviniera de fuentes limpias

y renovables.

or otra parte, el uso de electricidad en el transporte permite la posibilidad

de disponer de diversas fuentes energéticas, posibilitando un sistema que nos libre de

seguir quemando combustibles fósiles. En las ciudades se reduciría la contaminación,

go"ando de un aire más limpio y de un entorno menos ruidoso.

ero lo que está claro es que hoy en día el mercado y la tecnología de los

coches eléctricos están muy inmaduros. L lo que es más importante, muchos de los

problemas sociales y medioambientales relacionados con el transporte seguirán sin

solución9 la producción de electricidad sigue contaminando el medio ambiente, el

consumo de energía y materiales en la fabricación de coches, la construcción de

infraestructuras, el reciclado de los deshechos, la dispersión urbanística, la


#*o -/ p#g! J




transporte


__________________________________________________________________________________

siniestralidad, y un largo etcétera. 1esde este punto de vista, el coche eléctrico es un

intento de mantener un modelo de transporte que ya no se sostiene y que debe ser

modificado.

Es necesario que los circuitos comerciales sean cortos y el consumo local,

que el modelo urbanístico cree espacios habitables y respetuosos con el medio

ambiente, que usemos energías renovables y limpias, o que el transporte p!blico y

colectivo sea el mayoritario. 2ólo entonces podremos empe"ar a plantearnos que los

coches eléctricos son una verdadera alternativa para ciertos despla"amientos que no

puedan reali"arse de otra manera. I

.

)))))))))))))))))))))))) I http9@@[email protected].


#*o -/ p#g! ;

http://www.ecologistasenaccion.org/article20334.html

http://www.ecologistasenaccion.org/article20334.html




transporte


__________________________________________________________________________________

1. Ob,etivo

1..1 Ob,etivo 'eneral

:so de vehículos eléctricos como medio de transporte

alternativo en araguay.

1..1 Ob,etivo e%ec!fico

•

1ar a conocer la importancia y el funcionamiento delos vehículos eléctricos.

• Nncentivar el control de las emisiones de 7) y otros

contaminantes producidos por la actividad del transporte, así

también reducir las emisiones de ruidos en el tránsito,

buscando mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

• 6omentar la instalación de puntos de recarga en la vía

p!blica, a modo de que él .usuario del coche eléctrico se sienta

respaldado a utili"ar esta nueva tecnología.

• resentar a las bicicletas y patinetas eléctricas como

alternativas de movilidad urbana.


#*o -/ p#g! -

i. marco teorico - uso de vehículos eléctricos

Documents