AVIÓNSHistoria dos avións

ÍNDICE

• Videos.

• Século XVIII.

• Século XIX.

• Século XX.

• O futuro.

• CONCLUSIÓN.

O PRIMEIRO AVIÓN:

http://www.youtube.com/watch?v=3tXDmefT3es

O PRIMEIRO AVIÓN CON RADIACIÓN SOLAR (PARA QUE POIDERA VOAR DE NOITE):

• http://terratv.terra.cl/Especiales/Es-noticia/5722-185538/Prueban-el-primer-avion-solar-que-puede-volar-de-noche.htm

A SÚA HISTORIA

• Sobre o ano 300 d.C. os chinos inventaron a cometa, considerada como un planeador.

• No ano 400 d.C. un estudioso da Antiga Grecia construiu un artefacto de madeira que tiña forma de ave e era capaz de voar a uns 180m de altura.

• No ano 559 d.C. hai documentados vos de seres humanos usando cometas.

• No ano 852 d.C. o andaluz Abbás Ibn Firnás, tirouse dende a Mezquita cunha lona enorme para amortizar a caída, sufrindo feridas leves, pero pasando a historia como o precursor dos modernos paracaídas. Isto serviu para que no ano 1010 un monxe recorrera máis de 200m no aire, nun aparello similar ao de Abbás Ibn Firnás.

• Bartolomeu Lourenço de Gusmão, un portugués nacido en Brasil na época colonial, que logrou alzar o voo dun aerostato, ao que denominaría passarola, o 8 de agosto de 1709 na corte de Juan V de Portugal, en Lisboa. Na demostración, a passarola elevouse uns 3 metros por enriba do chan, deixando impresionados aos observadores, e gañando o apodo de Padre Volador.

• O primeiro estudo de aviación publicado foi Sketch of a Machine for Flying in the Air, de Emanuel Swedenborg, publicado en 1716.

• A forte barra en espiral descrita por Swedenborg é o que actualmente se coñece como hélice.

• O primeiro voo humano do que se ten noticia foi realizado en París o 15 de outubro de 1783. O doctor Jean-François Pilâtre de Rozier e o nobre François Laurent d'Arlandes, realizaron o primeiro voo libre nunha máquina creada polo home. Conseguiron voar durante 25 minutos, recorrendo 8 kilómetros nun globo de aire quente, inventado polos irmáns Montgolfier, dous fabricantes de papel.

SÉCULO XIX

• O inxeñeiro Henri Giffard (1852) inventou o dirixible. É o primeiro avión que se pode controlar a través de timóns e motores.

• O inventor inglés George Cayley ( 1799) –deseñou un planeador relativamente moderno. Era unha maquina capaz de controlar o voo durante algún tempo, contaba con unha cola onde o piloto podíase colocar, dando estabilidade a aeronave.

• No ano 1899 comezaron a fabricar planeadores. A finais de siglo, comezaron a realizar os seus primeiros voos con éxito cos seus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), lugar elixido debido a que nesa zona podían encontrar ventos constantes, que soplaban tamén nunha mesma dirección, facilitando así os voos con planeadores.

SÉCULO XX

Durante a segunda guerra mundial desenroláronse os primeiros bombardeiros de larga distancia, o primeiro avión de reacción de uso práctico e o primeiro caza con reactores. Ao inicio da guerra, os cazas podían alcanzar velocidades máximas de 480 km/h e voar a unha altura de 9.000 metros. Ao finalizar a guerra, despois de todas as investigacións e desenrolos realizados por ambos bandos, os cazas estaban voando a 640 km/h e moitos alcanzaban os 12.000 metros de altura.

• De 1945 a 1980, despois da segunda guerra mundial a aviación comercial pasou a desenrolarse de maneira independente á militar. Empresas fabricantes de avións pasaron a crear modelos especialmente deseñados para o transporte de pasaxeiros e, durante os primeiros anos despois da guerra, as líneas aéreas usaron avións militares modificados para uso civil.

• Das aeronaves comerciais pasouse ás turbohélices, xa que estas tiñan propulsores máis potentes e non necesitaban facer tantas escalas para repoñer combustible como coas aeronaves. As turbohélices tiñan propulsores capaces de xerar máis de tres mil cabalos de forza.

Posteriormente os enxeñeiros inventaron os avións a reacción, que comezou sendo un éxito comercial pero dous accidentes no medio do mar fixeron que xurdiran dudas en canto á súa seguridade, e os avións de fuselaxe, que aínda que moitos pensaban que non tería éxito pasou a revolucionar a aviación comercial co seu largo alcance, os seus baixos costes operación e a súa capacidade de transporte (podía transportar máis de 200 pasaxeiros).

REACTORESAVIÓNS DE FUSELAXE ANCHO

O 12 de xuño de 1994 o Boeing 777 realizou o seu primeiro voo, convertíndose no primeiro avión deseñado e planeado completamente con ordenadores, e na actualidade é o maior avión birreactor do mundo. Xunto ao cuatrirreactor Airbus A340, son os avións con maior alcance operacional do planeta, podendo recorrer máis de 16.000 kilómetros nun único voo.

• O 27 de abril de 2005, o Airbus A380 voou por primeira vez, e o 25 de octubre de 2007, coa realización do seu primeiro voo comercial entre Singapur e Sídney, converteuse no maior avión comercial de pasaxeiros do mundo, superando ao Boeing 747, que ostentara ese récord desde que realizou o seu primeiro voo en 1969. Pero ainda así, o A380 é superado en tamaño polo Antonov An-225, que realizou o seu primeiro voo o 21 de decembro de 1988, e desde entón é o maior avión da historia.

• Á dereita está situado o avión que fixo o voo non tripulado máis longo do mundo (RQ-4 Global Hawk).

• O 15 de decembro de 2009, despois de dous anos de retraso, o Boeing 787 realiza o seu primeiro voo nas instalacións que a compañía ten no aeroporto de Paine Field (Everett, Washington, Estados Unidos), converténdose no primeiro avión comercial fabricado principalmente con materiais compostos (aqueles materiais que se forman pola unión de dous materiais para conseguir a combinación de propiedades que non é posible obter nos materiais orixinais).

O FUTURO• Desde comezos da década

de 1990, a aviación comercial pasou a desenrolar tecnoloxías que no futuro convertirán ao avión nun aparato cada vez máis automatizado, reducindo a importancia do piloto nas operacións da aeronave, coa intención de reducir os accidentes aéreos causados por fallos humanos.

• Algunhas innovacións son o SpaceShipOne ou o avión solar Helios.

CONCLUSIÓN

ANTES: DESPOIS: