história do aero boero parte 2
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Neste arquivo você irá conhecer uma breve história sobre a História da Industria Aeronáutica ArgentinaTRANSCRIPT
Los Boero
Acro Boero 180 Condor En 1971 se desarrollo una version especial del Aero Boero 180 denorninada 180 C6ndor, destinada a equi
par expediciones de rclevamiento metalogra fico en la Cordillera de los Andes, un biplaza en tandem que permitia realizar vuelos a gran altura. Este avi6n, que es el primero que ut iliz6 las punteras de ala c6ncavas que luego caracterizarian a todos los aviones prod ucidos pOl' Boero, estaba cqui pado con un mo tor Lycoming 0 360-AlA de ISO hp de potencia, con una helice de velocidad constante .
EI C6ndor podia llevar un contenedor vent ral con 100 kilos de capacidad que perrn itia lanzar la carga en vuelo a traves de unas corn puertas que se abria n desde la cabina, aun que en estos casos la capacidad interna del avi6n se limit aba solarn en te al piloto. Este modelo no tuvo mucha aceptacion en el mercado civil, pues se construyeron s610 cuatro ejernplares, los que sc sacaron de la serie de aviones norrnales del modelo ISO, entregandose el ultimo de ellos en febrero de 1973.
Acro Boero 180AG Era una versi6n especializada de aeroaplicacion, certificada en la categoria restringid a. Se trataba de un
180RV cquipado con un tanquc ventral de forma aerodinamica con una capacidad maxima de 320 lit ros y un cquipo de fumigaci6n accionado pOl' una bornba con embrague electrico, Estc tanque estaba construido en plastico reforzado con fibra de vidrio, fijandose al fuselaje por medio de un par de zunchos de acero inoxidable disenados para permitir su rapid a remoci6n .
Todos los 180AG se sacaton de la serie normal, pOl' 10 que las mejoras introducidas almodclo a partir de 1975 tambien fueron aplicadas a esta version, pero estos aviones no fucron exitosos, ya que sus prestaciones no estaban en concordancia con la potencia del motor, como consecuencia del tanque exterior que generaba una gran resistencia aerodinarn ica. Sin embargo elmercado de los aviones agricolas era muy prometedor, por 10 que la empresa decidi6 invertir dinero en el perfeccionamiento del modelo, naciendo asi varias versiones espcciales, la mayoria de ellas limitadas a una simple rernotorizacion . Sin embargo hubo una versi6n conocida como modele 180SP, descripta mas adelante, en la que se ensay6 una soluci6n bastante cur iosa y radical.
Aero Boero 180/150RV En 1977 se desarroll6 una versi6n de baja potencia del 180RVR, equipad a con un motor Lycom ing 0
320-A2B de 150 hp, con una helice bipala mctalica de paso fijo marca Sensenich, el que era alimentado pOl' dos tanques de combustible con una capacidad total de 134 Iitros. La idea de desarrollar csta variante se basabaen la aparente necesidad de un avi6n de entrenamiento mas pot ente que ellIS pero mas econ6mico que e1180RVR, pero la demanda fue muy escasa, a tal punto que hasta julio de 1978 solamente se habian entregada nueve aviones, pOl' 10 que los directivos de la empresa decidieron elim inarlo de la linea de producci6n .
Aero Boero 180/150AG En 1977, luego de desarrollarse la nueva version 180/1S0RV, tarn bien se decidio ofrecer al mercado una
variante de fumigaci6n aerea, la que se conoei6 como IS0/1S0AG. Las caracteristicas basicas de este avi6n eran similares a las del 180AG, pero estaba equ ipado con un
motor Lycoming 0 -320-1\213 de 150 hp de potencia y con un tanque ventral exterior cuya capacidad se habia limitado a 270 litros. Al igual que en el casos anteriores, esta fue un a versi6n poco exitosa, 1'01' 10 que al ano siguiente se la elimino de los planes de producci6n.
Aero Boero 180SP Una de las versiones experimentales mas curiosas del 180AC fue la denorninad a 180SP, desarro llada en
1982. EI prototipo se construyo utilizandose el avi6n LV-LPY (c/n 042), cl que habia sido vendido en febrero de 1979 a Hugo Pozzi y devuelto un par de anos despues. Las mo dificaciones que se Ie int roduj eron fueron bastante insolitas, siendo la mas notable el agregado de un ala inferior de 6,00 me tros de envergadura , laque se arriostr6 al ala superior, transforrnandolo en un verdadero sesquiplano. Esta soluci6n perrni tia eliminar el tanque vent ral exterior, reernplazandolo por uno de plastico de 330 litros de capacidad ubicado dentro del ala inferior, 10 que tcndr ia que rncjorar sensiblemente sus performances de despegue y de aterrizaje, ampliar su rango de velocidades operativas y otorgarle una mayor capacidad de carga.
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Historie de la Industria Aerotuiutica Argentina
EI program a de ensayos se in ici6 en Morteros a fines de 1982, pe ro fue m uy corto , pues inrn ediatamente qued6 demostrado que la soluci6n era costosa, compleja y poco efectiva. EI prot ot ipo fue desac 26C tivado y guarda do en deposito, hasta qu e en 1983 fue desarmado y reconver tido a la versi6n or iginal de el r mo dele 180AG. Poco despues el LV-LPY fue vendido a Mario Ca rdama, rcin iciando una vida operat ive se I bastan te extensa. sio
un Aero Boero 180 PSA
En 1993 Aero Boero decidio desarrollar una versi6n rnejorada del 180RVR destinada al entrenamiento, su con la intenci6n de colocarlo en el mercado brasilefio. EI modele se den omin6 180 PSA, Ysi bien era similar nac en casi todos los aspectos a su antecesor, la disposicion int erna se modi fic6 al transforrnarse en un biplaza en cio tandem puro, con dobl e comando. Tenia flaps electricos, puerta lanzable, par acaidas y exrernarnente se iden em tificaba por tener su tren de aterr izaje principal cons istent e en un par de hojas elasticas tipo Wittman Cessna Ine equipadas con ruedas de gran diametro (posiblemente provenientes del AG260), 10 que 10 hacia apto para fab operar desde terrenos no preparados. En cuanto al motor, se mantuvo e! Lycoming 0-360-A1A de 180 hp. mo
EI prototipo se construy6 utili zando el avi6n nu mcro de serie 154, al qu e se le anulo su ma tricula previa LV-WFI p;:r;:, recibir 1'1 experimental LV-X163. Realize su primer vuelo en Morteros a fines de 1993 y luego Ael de un corto programa de ensayos, aparen temente fue enviado a Brasil para su evaluaci6n. No se conocen los detalles de 10 sucedido alli, pero sl se sabe que la gira no produjo ninguna venta, por 10 que el avi6n fue 11e de I
vado de vuelta a Morteros, donde perrnanecia en 2002. la P PA-
Aero Boero 210 aerc En 1968, con sus modelos 115 y 180 en plena produccion, Aero Boero decidi6 incursiona r en un merca
do un poco mas sofisticado, propon iendo e] disefio de un avi6n de cuatro plazas destinado fundam ental ci6r mente al turismo. Para ella retornaron el pro yecto del prime r m od ele 180, un avi6n de ala alta y tren de ate em1 rrizaje triciclo fijo, al qu e Ie introdujeron algunas mejoras estructurales y 10 reforzaron para ut ilizar un 0 -5 motor Cont inental 10-360 de 210 hp de potencia . 197
La construcci6n del prototipo se inici6 en Morteros en 1969, pero se desarro1l6 en forma mu y lent a pues par< se dio prioridad a los compromi sos de entregas de los modelos de ser ie, recien se terrnino a pr incipios de un a 1971. EI avion recibio la ma tricula experimental LV-X46 junto can la habil itaci6n para iniciar los ensayos a hon part ir del 19 de marzo de 1971. I
EI pr imer vuelo se hizo en Morteros el 22 de abril, y como los ensayos fucron razonablernente satisfacto laje: rios, se decidio iniciar cl trarn ite de homologaci6n del modelo. Para ello se constru y6 un a segunda celula ho n destinada a los ensayos estaticos de norma , la que se envio a DINFIA, en Cordoba, hacia fines de 1971. Apr
EI prototipo fue exhibido en la Exposici6n Aeronautics realizada en octubre de 1972 en la Sociedad Rural sin de Buenos Aires, donde se 10 publicit6 como un avi6n de tur ismo de inminente lanzam iento al mercado. Pero tru j
por esa epoca el prograrna de ensayos, en el que ya se habia acumulado mas de cien ho ras de vuelo, habia gad dernostrado que el diseno tenia algunos probl emas que debian solucionarse, entre ellos una evidente falta de potencia que le daba al prototipo un as perform ances bastante marginales. Esta situaci6n se vio agravada par el me: hecho de que el Aero Boero 210 tend ria que competir con productos extranjcros equivalentes, entre ellos los cos Cessna 182 arrnados por DINFIA, de manera que Aero Boero decidi6 suspender el desarrollo del proyecto, abc
Hacia 1975 el armado de los Cessna 182 estab a llegando a su fin, pues en DINFIA se estaba priorizando AG la producci6n de aviones de uso mil itar, Los responsables del area tecnica de Aero Boero decidieron que era el mornento de reiniciar el program a del m odele 210, de manera que procedieron a rediseriarlo para solu 10 cionar los inconvenientes detectados ant eriormente. Se decidi6 instalarle un motor de mayor pot encia e introduciendo le algunas modificacione s bastant e dra sticas, por 10 que el 210 fue totalmente desmantclado. am Aunque en elnuevo prototipo se usaron muchos de los com pon ente s de su antecesor, el resultado rue un cor avion distinto que se conoceria como el Aero Boero 260. Sus de tallcs sc describ en a con tinuacio n. CO l
Aero Boero 260 esc Hacia 1973, luego de mas de cien horas de vuelo con el protot ipo del Aero Boero 210, se habia arr ibado fue
a la conclusi6 n de que el avi6n necesitaba mas potencia. Por los motivos ya expue stos, en esa epoca se opt6 eSf por suspender su desarrollo.
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Los Boero
iata- A fines de 1975 se dieron las cond icion es para in iciar un nuevo proyccto que se denorn ino Aero Boero esac- 260, cuyas car acterist icas basicas eran sim ilares a las del modelo anter io r, a tal pun to qu e para constru ir al de el nuevo pro to t ipo se desmantelo el LV-X46 para util izar mucho s de sus componen tes. Cuando en 1976 ativa se hizo publico el nuevo desarro llo , tarnbien se inforrno qu e el dise rio evolu cionaria hasta una nueva ver
sion de seis plazas, pero esto nunca se concret6. Cua ndo en 1978 se termin6 el pro tot ipo, seguia siendo un cuatriplaza.
E1 nuevo avion era parecido en todos sus aspectos al modclo 210, diferenciandose princ ipalmente por iento, su motor, que ahora era u n Lycom ing 0 -540 de 260 hp de potencia . Pero si bien el prototipo fue term iimilar nado, nunca lleg6 a volar, pues se destr uyo par complete el 20 de octubre de 1978 junto ca n las instalaiza en ciones de la fabrica, como consecuencia del ciclon cuyos efectos ya se han descrip to. Este hecho dejo a la idcn cmpresa en una situaci6n cr itic a, ya que junto con el pro toti po del modelo 260 se des truyeron por 10
.essna menos diez aviones de serie, por 10 que todos los esfuerzos se orientaron hacia la reconst rucci 6n de la ) par a fibrica y hacia el cumplim iento de la gran can tidad de cornprornisos de producci6n. EI proyecto del hp. modelo 260 fue abando nado defi nitivame nte.
previa luego Aero Boero AG260 y AG300
:en los EI mercado nacional exigia cad a vez mas avion es de uso agrico la y si bien existia una ofert a in tcresan te lie lle- demaquinas adap tadas para este uso, entre otras el IA-46 Ranquel y las diversas versiones de los aviones de
la propia emp resa Aero Boero, los usuarios buscaban cada vez mas los aviones especia lizados como el Piper PA-25 Pawnee y el Cessna 188. Esta necesidad deci d io a Aero Boero a disenar un modelo especifico para la aeroaplicacion.
n erca Luego de consultar al Consejo de la Industria Aeronautica sob re la posibilidad de una eventual subven rental cion, a mediados de 1971 se inicio el nuevo proyecto, que se denornino modelo AG260. EI pro totipo se de ate empezo a construir en el mes de octubre y se terrnino a fines del ano 1972, equipado con un motor Lycoming zar un 0-540-H1B5D de 260 hp. Su pri mer vuelo, que ru e extraofic ial, se hizo en Morteros el23 de diciembre de
1972, pues si bien ya se Ie habia oto rgado la matricu la exper ime ntal LV-X48, recien recibio la habilitacion ta pues para iniciar los vuelos de ensayo a par tir del 10 de enero de 1973. En 1974 se cons truye ron dos celulas mas, pies de una para ser ent regada a DINFIA para los ensayos estat icos, inic iandose simulta nea rnente los trarn ites para sayos a homologar cl modelo.
POl' esta epoc a se habia recibido un a parte de la subvcncion del Consejo, que permiti6 cons truir los utisfacto lajes, elherramental y los moldes necesarios para lanzar la produccion en serie. Los trarnites y las pruebas de celula homologaci6n del mo delo AG260 se compl etaron en mayo de 1977, recibiendos e el Certificado de Tipo 1. Aprobado en abril de 1978, de mariera que Aero Boero estaba en condiciones de vender y fabricar el AG260 ~ Rural sin restriccione s. Pero el 28 de octub re se produjo el ciclon que derrumbo las instalaciones de la fabrica, deso. Pero truyendo el primer pro totipo junto con un tercer ejernplar que sc estaba terminando, 10 qu e imp uso u n obli, habia gado parentesis al programa del AG260. 'alta de A mediados de la decada del ochenta se actualize el proyecto, introduciendolc algunas modificaciones 1 por el menores que incluian un a cabina de visi6n periferica, luces de aterriza je y varies refinamie ntos acrod inarn i!los los cos, pero una vez mas se tuvo que suspender la fabri cacion, pu es toda la fuerza laboral de la empresa estaba ~ct o. abocada a cumpli r con los pedidos br asilenos. Aunque este mo delo recibio una extensi6n del Certificado del izando AG260 or igina l, nunca fue puesto en p rod uccion.
Iue era a solu Losproycctos no rcalizados .ncia c AI igual que la mayoria de sus colegas, Ia empresa Aero Boero desarrollo a 10 largo de su existencia una lelado , amplia variedad de proyectos que no pasaron de esa etapa . Algunos fueron amp liamentc pub licitados para fue un conocer las reacciones de los eventuales usuarie s, una prac tica que permitia tornar luego las decisiones sobre la
conveniencia de seguir adelante 0 de suspender los trabajos. Otros se mantuvieron en reserva, pOl' 10 que la cscasa informacio n que trascendio sobre eUos se lirnito a algunos comentarios verbales, Sin embargo todos ellos
ribado fueron impo rtantes y merecen ser recordado s, pues en cada proyecto el empresario deposito su con fianza y sus e opt6 esperanzas. No olvidemos que todo producto exitoso se origino casi siempre en un proyecto incierto.
He aqu i algu nos de ellos, ordenados en for ma cronologica:
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Historic de la Industria Aeronautice Argentina
ABTurbo Fue un pr oyecto desarrollado en 1965, consistente en un avia n bimotor liviano de concepcion simi lar al
Cessna 310. La (mica informaci6n que trascendi6 sob re este diseno es un dibujo en el que se muestra una aero nave de lineas ae rodinarnicas muy dep ur adas, cuya capacid ad segurarnen te era de cuatro pla zas. Los motores tend rian que estar en un rango de potencias entre los 150 y los 180 h p, los que Ie darian al avian un as performances interesan tes. 1956
1975 Aero lJ
AB200 Caracter
Este pr oyecto fue dado a co nocer en 1982, como una version del AB180 equipada con u n mo tor Tenia ca Lycoming 10-360-A I B6 de 200 hp de po tenc ia. Su desarrollo se origin6 en u n pli ego em itido par son as lJ11
Gendarmeria Nacional pa ra 1'1 compra de un avian livian o de obs ervaci6n y enlace pa ra ser u tilizado en las El fusela vaba un regiones fro nterizas, especialmente en la zona cor dillerana , 10 que requeria una adecuada reser va de potenbien can cia. La cornpleja situaci6 n econ6mica y po litica que sigui6 a la Guerra de las Malvinas oca sion6 1'1 anu lacion EI ala cc
de la licitaci6n y marco el fin de este p royecto. Llevaba nauti ca
AB115C En 10 qu electrico Este antep royecto tarn bien data de 1982 . Seria un bip laza de ent renam iento bas ico y de tur ism o que utiun a heli lizaria u na atipica configu racio n cana rd, pr opulsado por un moto r Lycomi ng 0 -235 de 115 hp. mas mo.
tad o en AB150C plan tas (
Este an tepr oyecto fue sirn ultaneo con el anter ior y era conceptu alme n te iden tico. La u nica diferencia cada unr
ent re ambos era el motor, en este caso un Lycoming 0 -320 de 150 hp, EI tren d ser ie se ( y 6.00 xss t« La versio
Este important e pr oyecto, que data de 1982, fue sin duda la mas ambiciosa de las pro puestas de Aero con fibra Bcero. Se trataba de un avian biplaza de entrenarn icn to, con alas bajas y tren de ate rrizaje tr iciclo ret ractil, Dimensi
cuya estru ctur a se constru iria in tcgramente en plastico s reforzados con fibras sin teticas. EI avi6n se equipa carga ala Perform ria con un mo tor a reaccion Micro turbo de 110 kg de empuje. velocida rri zaje (c Dim ensi rn2 ; carg Perform velocida,
rr izaje «
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1956 AERO TALLERES BOERO S. R. 1. 1975 A ERO BOERO S. A. AeroBoero 95A Caracteristicas: el Aero Boero 95A era un monoplane mon om otor de ala alta ar riostrada , con tren de aterr izaje convenc ional fijo. Tenia capacidad para llevar dos tripulautcs scntados en tandem, aunque en realidad el asien to trascro pcrrnitla tran spo rter a dos personas mcnudas, convirtiend ose asi en un triplaza.
s El fusclajc era una estructura ret icu lada construida con tubos de acero soldados de con cepcion totalmente convcncioual, la que llevaba un rcvestim icnto integral de tela tipo Ceconite, salvo el capo del mo to r, que era de chapa de alu rninio, EI gru po de cola, tam biencon estruc tura mctalica, ten ia riostr as maci zas de seccion pcrfilada. EIala consistia en una estructur a to ralmcntc mctalica con dos largueros de alurninio y cost illas esta mpadas del mismo ma ter ial. Llevaba flaps y alcrones metalicos y cstaba arriostrada al fuselaje con un par de riostras en V.Todo el revestimicnto era de tela aero
nau tica tipo Ceconite. En 10 que sc reficre a los motores, en cl pro toti po se coloc6 un Co ntinen tal C90-8F de 95 hp de po tcncia de despegue, sin arr anque electrico, el que fue reemplazado en los aviones de seric de la version Standard por el Co ntinen tal C90- 12F con arranque elect rico y unahclice bipala mctalica de paso fijo marca Senscnich. En los Aero Boero 95A Dc Lujo Y95A Fumigador se instalaba una version mas moderns de este mismo motor, el Continen tal 0-200-A de 100 hp de potcncia. En todo s los case s el conjunto mot riz iba mou tada en una banca da abisagrada que facilitaba el acceso a los distintos accesorios, una estructura que estaba calculada para recibir plantas de poder de hasta 150 hp de po tencia. En 10 que haec al combustible, el mo to r se alimentaba con dos tanques de 55 lit ros (ada uno montados en las sernialas, los que sc podian utilizar en forma selectiva 0 conjunta. EItren de ater rizaje tenia un meca nismo de suspension consi stent e en un resor tc de tensi6n regulab le y en los primeros aviones de serie se ofrecian dos tipos dis tintos de ruedas, de acuerdo al uso a que se dcstinaria cl avion: 4.00 x 9 para la version de fumigaci6n y6.00 x 6 para las de cscuela y tur ismo, siernpre equipadas con frcnos hidraulicos. La version Fumigador era mon oplaza, pues incluia un tanque interne de 200 a 250 litros de capacidad construido en plastico reforzado
~o con fibra de vidrio, el que se ubicaba en el lugar del asiento trasero. Se ofrccla edem as una arnplia variedad de sistemas de dispersion , il, Dimensiones (prototipo): cnvergadura 10,42 m; longitud 6,64 m; altura 2,10 m: cue rda alar medi a 1,61 m; superficic alar 16,80 m2;
a (arga alar 45,00 kg/m>, peso vacio 400 kg; peso maximo de desp egue 715 kg. Performances (prot otipo): velocidad maxima 205 km/h : velocidad de cruce ro 170 krn/h ; velc cidad de perdida con flaps 42 km/h : velocidad ascensio nal300 rn/m in; alcance 960 km ; techo practice 5.500 m; carrera de despegu e (obst. 15 m ) 150 m; carrera de aterrizaje (obst. 15 m) ISO m: Dimensiones (motor 95 hp ): cnvergadura 10,42 m; longitud 6,90 m: altura 2,10 m; cuerda ajar med ia 1,61 m; supcrficie alar 16,36 m-; carga alar 42,00 kg/rn>; peso vacio 422 kg; peso maxim o de despegue 700 kg. Performances (motor 95 hp): velocidad maxima 200 krn/h: vclocidad de crucero 170 krn/h: velocidad de pcrdid a con flaps 48 krn /h: velocidad ascensio na1300 m/ rnin: alcance 900 km; techo practice 5.200 m: carrera de despegue (obst. 15 m ) 150 m; carrera de ate rrizaje (obst. 15 m ) ISO m:
Produccion
cln Matricula Modelo Registro Primer propietario Ultimo propietario
001 LV-X20 LV-CI-I13
95 xx.02.59 09- 10.62
Aero Talleres Boero Aero Talleres Boero Antonio Co rtareUo
002 LV H PM 95A Fumig. xx. l 0.64 Agro San Francisc o Hugo F. Alarco n
003 LV-HPN 95A Fumig. 16.09.64 Avia S. R. L. Mario A. Rosso
004 LV-HP O 95A Fumig. 25.0 1.65 Aero Coop . Galvez Hugo Forsetti
005 LV-Hp P 95A De Lujo 30.03.65 Aero Club Marco s Juarez Miguel D'Angelo
006 LV-H PR 95A De Lujo 15.1 1.64 Aero Club San Francisco Pedro Franco
007 LV-1EH 95A Furnig. 03.03.65 David H. Davies Hugo A. Mileta
008 LV-l EI 95A 13.01.65 Aero Club Argent ino Alber to F. Acosta
009 LV-l EI 95A Fumi g. 01.09.65 Raul Bustos lose L.Abbiate
010 LV-IEL 95A 30.09.65 Aero Club Saenz Pefla Rene Pilo t
01 1 LV-IEM 95A 29.09.66 Aero Club Ailatuya Te6filo Schrevens
012 LV-IMI 95A Fumig. 28.07.66 Ado lfo Larran g Jose Agullo
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013 LV-I MJ 95A 15.12.66 Aero Club Rio Cuarto David Mittclmann
0 14 LV-IML 95A Fum ig. 24.08.66 Pedro Rosolcn Aero Club San Nicolas
0 15 LV-IMM 95A 17.05.67 Aero Club San Pedro Aero Club EI Bolson
016 LV-IM N 95A 16.11.66 Aero Club La Carlota
017 LV-IRT 95A 30.06.67 Aero Club Cn el. Dorr ego Aero Club Saito
018 LV-IRU 95A 25.0'1.68 Aero Club La Plata Aero Club Cha cabuco
0 19 LV-IRV 95A 27.06.68 Aero Club Chacabuco
020 LV-IRW 951\ Fumig. 03.07.67 Aurelio Severin Carlos S. Cau la
02 1 LV-IRX 95A 25.04.68 Aero Club San Fran cisco
022 LV-IZT 95A 15.05.68 Aero Club Alejandro Roca
023 LV-IZU 95A 27.01.69 Aero Club La Plata Ruben A. Blazquez
024 LV-IZV 95A 18.12.68 Aero Club Punta Alta Luis M. Dietrich
025 LV-IZW 95A Fum ig. 15.07.69 Osvaldo F. Escobar Aero Clu b Oran
Aero Boero 95/115 Caracterfsticas: el Aero Bcero 95/1 15 era basicarncnte simil ar al Aero Doero 95A, pero cstaba cquipado con cl mot or Lycoming 0 -235-C2A de 115 hp de potencia. Incorporaba en su discno algunas mejo ras aerod inam icas, entre ellas un a cub ierta de motor mas cstilizada y carcnado s en las ru cdas del t ren principal, estos dos ultirnos elem en tos con srruidos en plastico reforzado coo fibra de vidrio. EI cn tclado se seguia haciendo COli Ccconite, pero en esta version los flaps y los aleroncs ya cra n to talmente metalicos, incluyendo su rcvestimicn ro. En cuanto a las ru edas, sc climino la op cion del mod ele an terior, entrcgandose uni carnente con la rned ida 6.00 x 6. Dimensiones: envergadura 10,42 til ; lonnitud 6,90 m, altur a 2,10 m; cuirda alar media 1,61 m: supcrficic alar 16,36111 2; carga alar 47,10 kg/rn": peso vacio 490 kg. peso maximo de dcspegu, 770 kg. Perfo rm ances: velocidad m axima 210 km.h; velocidad de cruccro 186 krnh: velocidad de perdido con flaps 48 krn/h : velocidad de asccnso 300 m/min ; alcance 800 krn; techo practice 5.500 m: carrera de despcgue (obst, 15 rn) 185 m: carrera de aterrizajc (obst, 15 m) 150 m:
Produccion
c/n Matricula Model o Registro Primer propietario Ultimo propictario
026 LV-IZX 95/1 IS 25.06.69 Arturo Morandin i Aero Club Las Breuas
027 LV-jH H 95/1 J5 AG 29.08.69 Maria Con te Felix Conte
028 LV-JI-II 95/ II5 AG 08.09.69 And res Ritenu ti Carlos Catan zaro
029 LV-JHJ 95/1 IS 11.05.70 Aero Club Santa Fe Oscar D. Lucero
030 LV-jHL 95/1 15 19.05.70 Aero Club Villa Angela Pulvimar S. R. L.
03 1 LV-HUvl 95/1 15 19.11.70 Aero Club Ucacha
032 LV-j Pj 95/1 15 16.12.70 Aero Clu b Rosario "Ella
033 LV-JPL 95/1 15 09.11.71 Aero Club Salta
034 LV-JPM 95/11 5 04.07.72 Aero Club Aiiatuya
035 LV-j PN 95/1 15 22.08.72 Aero Club Alta Gracia Enr ique Ribelli
036 LV-jPO 95/ 115 30. 11.72 Aero Club Nogoya Hector Estallo
037 LV-jXR 95/1 15 BS 19.01.73 Aero Club lntende nte Alvear Fumigadora Chunar Ladeado
Aero Boero 115 Caracterfsticas: adernas del timan en flecha, el Aero Boero 115 se difercnciaba de su anteccsor po r tener un a envergadura ligerarn ente mayor, como consecuencia del uso de las nuevas pu nteras de ala, y un a mayor capacidad de com bustible al elcvarse el volurncn de los dos tanques alares a un total de 130 litros. EI mo tor era el mismo Lycom ing 0 -235-C2A de 115 hp, accion ando una hclice bipa la metali ca de paso fijo ma rca McCau ley 0 Senscnich. En cuanto a los revestimientos, hast a 1975 el avion estaba Inregram cnt e recubierto con la tela de Ceconite, per o a partir de esa fecha se cambia el revestim iento de las alas, recmplazandose el entclad o por un recubr imient o totalrnente rnetalico de chapa de duralumin io. En este s aviones se cambia el Ccconi te del fuselaje po r una nueva tela de Dacron . Dimensiones (AB 115): envcrgadura 10,72 m; lon gitud 7,27 m; altura 2,10 m: cucrda alar media 1,61 m; superficie alar 16,47 m2;
carga alar 47,10 kg/m -: peso vacio 530 kg; peso maximo de despegue 770 kg. Perform ances (AB 115): vclocidad maxima 210 krn /h; velocidad de crucero 188 km/h ; velocidad de perdido con flaps 72 km/h : velo
cidad a je (obs Dimen m -, car PerforI velocid
Prod
c/n
038
039
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[063 064
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075E
076E
on u 078D
Los Boero
cidad ascensional 300 m /mi n; alcance 800 krn: tccho practice 5.500 111; carrera de despegue (obst. 15 m) 185 rn; carrera de aterrizaje (obst. 15 111) 150 111:
Dimensiones (AB 115 Trainer): cnvergadura 10,90 m; longitud 7,08 111 ; altu ra 2,10 111; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 17,55 m-; carga alar 45,70 kg/m-: peso vacio 556 kg; peso maximo de despegue 802 kg. Performances (AB 115 Trainer): velocidad maxima 220 km/h; velocidad de cruccro 169 krn/h: velocidad de perdida con flaps 64 km/h: vclocidad ascensional204 m/rn in: alcance 1230 km; ca rrera de despegue (obst. 15 m) 250 111; carrera de aterrizaje (obst. ism) 150 m:
Produccion
ming ro to r ) con neta
nen te
a alar
lad de ~ ate-
Uo
olmcn umen
helice
fecha ralu
: velo-
c/n Matricula Modele Registro Primer prop ietario Ultimo propi etario
038 LV-J XS 115 BS 08.08.73 Aero Club Eduardo Castex
039 LV-JXT lI S BS 31.05.73 Aero Club Mortcros
040 LV-JXU 115 BS 05.06.73 Aero Club La Rioja luan c. Simoni
041 LV-JXV 115 AG 12.09.74 Edgardo Th caux Gerardo Fargioni
042 LV-LEE 115 AG xx.07.74 Emilio Destefanis Aero Club Laborde
043 LV-LEF 115 BS xx.12.74 Aero Club Tilisarao
044 LV-LEG 115 AG xx.08.74 Carlos Pozzi Hu mbcrto Camarda
045 LV-LEI! 115 us xx.12.74 Aero Club Rosario de la Frontera
046 LV-LEI 115 AG xx.05.75 Aero Club Grol l. Madari aga Hilda E. Llano
047 LV-LEl 115 AG xx.08.75 Nestor Zimarraga
048 LV-LEL 115 BS xx.10.75 Aero Club Concepci6n del Uruguay Angel Chesini
049 LV-LEM 115/150 14.10.75 Aero Club Casilda
050 LV-LEN 115 us 10.03.76 Aero Club Rosario del Tala Alcides Gilli
051 LV-LEO 115 AG 29.06.76 Abel Aranda Alberto Leder berger
052 LV-LPA 115AG 21.01.80 Felix Con te
053 LV-LPli 115 Aero Boero S. A.
054 LV-LPC 115 Aero Boero S. A.
055 LV-LpD 115 Aero Boero S. A.
056 LV- LPE 115 BS 05.11.82 Aero Club La Cumbre Aero Club Cosquin
057 LV-LPF 115/150 06.0 1.83 Aero Club Cosqufn
058 LV-LPG 115 BS 08.09.83 Aero Club Rosario del Tala
059 LV-LPH 115 BS 27.09.85 Aero Club Cruz Alta
060 LV-LPI lI S us 19.02.86 Aero Club Rosario
061 LV-LP) 115/150 14.01.86 Aero Club Venado Tuerto
062 LV-AIG 115 19.05.86 Aero Club San Francisco
063 LV-All-! li S x:< .09.86 Aero Club 13ariloche
064 LV-All 115 05,06.87 Asociaci6n Aer o na uti ca Rojas
065 LV-AI) li S xx.xx.86 Aero Club Rufino
066 LV-AIL 115 06.12.94 Aero Boero S. A.
067 LV-AIM 115 25.06.87 Aero Club San Nicolas I 068 LV-AIN 115 22.06.87 Aero Club Chaco
069 LV-AIO 115 26.06.87 Aero Club Bar ad ero
070 LV-All' 115 02.06.87 Aero Club Las Flores
071 LV-AIR 115 02.09.88 Aero Club San Pedro
072 LV-AYV 115 05.01) .88 Aero Club Alvear (Mendoza)
073 LV-AYW l IS 08.03.89 Aero Club Nagoya
074 LV-AYX l IS 13.07.93 Aero Club lntendente Alvear
075B LV- RSB 115 Trainer 26.12.91 Aero Boero S. A.
076B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
077 B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
078 13 l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
677
Hlstoria de la Industria Aeroneutica Argentina
07913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A.
080B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A.
Brasil PP-FAX
08 lB 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A.
08213 l lS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
08313 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
0841\ 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FAY
08513 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-FAZ
Brasil PP-FBY
Brasil PP-FI3 Z
086B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
087B li S Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A.
08813 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGB
08913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bccro S. A. Brasil PP-FGC
Brasil PP-FGD
Brasil PP-FGE
Brasil PP-FGF
09013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
09 lB li S Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A.
092B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A.
09313 115 Tra iner xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil Pl' -FGH
09413 115 Trainer xx.xx.8S Aero Boero S. A. Brasil l'P-FGi
09SB 115 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A. I3 rasil PP-FGJ
Brasil PP-FGK
Brasil PP-FGL
09613 I l5 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A.
097B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
098B J 15 Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGM
099B li S Trainer xx.xx.Sf Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGN
10013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Iloero S. A. Brasil PP-FGO
Brasil PP-FGP 10113 115 Trainer xx.xx.Bf Aero Boero S. A.
10213 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGQ
103B us Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGR
Brasil PP-FGS 104B lI S Trainer xx.xx.SS Aero Boero S. A.
10513 u s Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGT
10GB lI S Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. llrasil PP-FGU
10713 li S Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGV
108B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGW
10913 115 Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGX
110B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGY
11lB 115 Traine r xx.xx.88 Aero Bocr o S. A. Brasil PP-FGZ
112B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHA
113B l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHB
Brasil PP-FHC
Brasil PP-FHK
11413 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Boero S. A.
115B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
11613 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FI-IL
Brasil PP-FHlvl 117B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
lI 8B li S Trainer xx.xx.88 Aero l3 oero S. A. Brasil PP-FHN
11913 l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHO
12013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I P
121B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-H IQ
Brasil PP-Fl-IR 12213 11 5 Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A.
123B li S Trainer xx.xx.s s Aero Bocro S. A. Brasil PP-FHS
124B l IS Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-FHT
12513 l l S Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I U
126B l lS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. 1\. Brasil PP-FHV
13 rasil PP-H IW
13 rasil PP-FI-:l X
127B l lS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A.
128B l l S Trainer xx.xx.Ss Aero l3 aero S. A.
1291
130I
131I
132E
133E
134B
13513
136B
137B
138B
13913
14013
14l B
142B
143B
144B
145B
14613
147B
148B
14913
15013
15113
152B
153B
15413
1558
15GB
15713
1588
15913
16013
161B
1628
1638
16413
J6513
16613
1678
16813
16913
170B
17113
In B
17313
174B
175B
176B
17713
17813
Los Boero
12913 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A. Brasil PP-H IY
13013 115 Trainer xx.xx.Bs Aero Boero S. A. Brasil PP-FHZ
131 13 115 Trainer xx.xx.Bf Aero Boero S. A. Brasil PP-FKF
13213 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKG
13313 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKH
13413 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKI
13513 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKJ
136B 115 Trainer xx.xx.Bv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKK
13713 115 Trainer xx .xx .Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKL
13813 liS Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKM
Brasil PP-FKN
Brasil PP-FKO
13913 115 Trainer X:X. JC(.89 Aero Boero S. A.
I4OIl 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A.
141B 115 Trainer xx.xx. Bs Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKP
14213 115 Trainer xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKQ
14 313 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKR
14413 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKS
14513 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKT
14613 us Trainer xx.xx .ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKU
147B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY
Brasil PP-FKW 148B lI S Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A.
14913 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKX
150B 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY
151 B 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKZ
152Il 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Ilrasil PP-FLA
Brasil PP-FLB
Brasil PP-FLC
Brasil PP-FLD
153Il 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A.
154Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A.
15513 115 Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A.
15613 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLE
15713 115 Trainer xx .xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLF
158B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLG
159B 115 Trainer xx.xx.sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLH
16013 l iS Trainer xx .xx .Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLI
161Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLJ
Brasil PP-FLK 162B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A.
163B 115 Trainer xx.xx.Xl Aero Boero S. A. Brasil PP-FLL
1MB 115 Trainer X:X .X:X .90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLM
165B 115 Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLN
I3 rasil PP-FLO 16613 11 5 Trainer xx.xx.90 Aero I3oero S. A.
16713 l IS Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLP
168Il 115 Trainer x:x.xx.90 [Aero Boero S, A. Brasil PP-FLW
169B 115 Trainer xx.xx.vu Aero Iloero S. A, Brasil PP-FLX
170B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A. Brasil PP-FLY
l7lIl 115 Trainer xx.xx.vu Aero Boero S. A. Brasil PP-FLZ
172B 115 Trainer xx.x:x .90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAA
17313 115 Trainer xx.xx.sn Aero Boero S. A. Brasil PP-GAB
174B 115 Trainer xx.xx.so Aero Boero S. A. Brasil PP-GAF
17513 LY-F-002 115 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAQ
17613 LY-F-003 11 5 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAR
177Il LY-F-004 115 Trainer 27.12.90 Aero Iloero S. A. Brasil PP-GAS
17813 LY-F-005 115 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAT
679
'
Historia de 1aIndustria Aeroiuiutica Argentina
179B LV-F-006 lIS Trainer 27.12.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAU
180B LV-F-007 lI S Trainer 27.12.80 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAW
Brasil PP-GAX
Brasil PP-GBB
181B LV-F-008 li S Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A.
18211 l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
183B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBC
184B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GIlD
Brasil PP-GBE 18SB u s Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
186B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBF
187B LV-RCI l IS Trainer xx.04.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBG
Brasil PP-GBH 18811 LV-RCK l IS Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A.
189B LV-RCL lI S Trainer xx.04.91 Aero lloero S. A. Brasil PP-GBI
Brasil PP-GBI
Brasil PP-GBK
190B LV-RCM lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A.
191 B LV-RCN lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A.
192B LV-RCO 115 Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBO
Brasil PP-GBP
Brasil PP-G13Q
Brasil PP-GI31Z
193B LV-RCU li S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A.
194B LV-RCV l i S Traine r xx.xx.91 Aero Bocro S. A.
19SB LV-IZCW l IS Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A.
196B LV-RCX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GBS
Brasil PP-GBU 19713 LV-RCY l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
198B LV-RD G 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBW
Brasil PP-GBX
Brasil PP-GCE
199B LV-RDB 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A.
200B LV-RDI 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
20lB LV-RDI 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GC F
Brasil PP-GCI 202B LV-RDL 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
203B LV-RDT ll S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCM
204B LV-RDU l l S Trainer xx.xx.vl Aero Boero S. A. Brasil PP-GCN
Brasil PP-GCO
Brasil PP-GCQ
20SB LV-RDV 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A.
20GB LV-RDW 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
20713 LV-RDX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. .Brasil PP-GCR
Brasil PP-GCS
Brasil PP-GCT
Brasil PP-GDG
208B LV-RDY 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A.
209B LV-REG 115 Trainer 30.09.9 1 Aero Boero S. A.
210B LV-REH u s Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A.
211B LV-R EI l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDM
212B LV-REf ii S Traine r 30.09.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GDN
21313 LV-REL l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDR
214B LV-REM 115 Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDS
21SB LV-RH B 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDU
Brasil PP-GDW 2i6B LV-RHC u s Trainer 29.10.91 Aero Bocro S. A.
21711 LV-RIA 115 Train er 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEA
218B LV-RIB 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEB
219B LV-RI C 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GED
220B LV-RIA 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEE
27lB LV-VCH 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GIZ
272B LV-VCl 115 Trainer 08.07.92 Aero lloero S. A. Brasil PP-GIB
273B LV-VCI 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJC
274B LV-VCL i lS Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJK
27SB LV-VO\I 115 Trainer 08.07.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GJL
27613 LV-VCN 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJM
27713 LV-VCO 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJN
278B LV-Vc\,y' 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJO
I
I
I
L
L
L
279B
280B
28113
282B !
283B
28413
, 28513 L 286B L' 28713 L'
28813 L\
289B L\ 290B LV
291B Lv
292B LV 29313 LV
29413 LV· 29S13 LV
29613 LV
297B LV
298B LV
299B LV
300B LV
30113 LV
302B LV-30313 LV-304B LV30SB LV-
306B LV-' 307B LV- \
308B LV-\
309B LV-V 31013 LV-V
311B LV-V
312B LV-V 3 13B LV-V 31413 LV-V
31S13 LV-V
316B LV-V 317B LV-V
318B LV-V
31913 LV-V
320B LV-V
321B LV-V 32213 LV-V< 32313 LV-VC 324B LV-VI
325B LV-Vc 326B LV-VC 327B LV-V(
328B LV-VC
680
Los Boero
2793 LV-VCX 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJQ
2803 LV-VCY 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJS
281 3 LV-VCZ 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJT
282B LV-VOB 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJZ
283 3 LV-VOO 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKB
Brasil PP-GKE
Brasil PP-GKJ
Brasil PP-GKP
Brasil PP-GKR
Brasil PP-GKW
Brasil PP-GKY
Brasil PP-GLA
284Il LV-VOE 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A.
285B LV-VDF 115 Trainer 06.08.92 Aero Bocro S. A.
286B LV-VOG 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A.
287Il LV-VOL 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A.
288B LV-VOM 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A.
289Il LV-VO N 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A.
2903 LV-VOO 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Bocro S. A.
29 113 LV-VOP 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLB
Brasil PP-GLE 29213 LV-VDR 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A.
293B LV-VOS 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLH
294B LV-VOW 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLK
295 13 LV-VOX 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLQ
Brasil PP-GLR
Brasil PP-GLS
2963 LV-VOY 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A.
297 13 LV-VDZ 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A.
29813 LV-VEB 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLU
Brasil PP-GLW
Brasil PP-GLX
299B LV-VEC 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A.
300B LV-VEO 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A.
30 113 LV-VEE 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMA
Brasil PP-GMB 3023 LV-VEF 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Bocro S. A.
303B LV-VEG 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMC
Brasil PP-GMD 304 13 LV-VEO 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
3053 LV-VEP 11 5 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GME
Brasil PP-GMF
Brasil PP·GMG
Brasil PP-GMH
30613 LV-VER 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
307 B LV-VES 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
308 13 LV-VET 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
309 3 LV· VEU 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMl
310 B LV-VEV 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GML
Brasil PP·GMM
Brasil PP-GMO
31113 LV·VEW 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
312B LV-VEX 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A.
31313 LV-VEY 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMQ
314B LV-VFN 115 Trainer 11.1 2.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMR
Brasil PP-GMT
Brasil PP-GMU
Brasil PP-GMV
Brasil PP-GMW
Brasil I'P-GMX
Brasil PP-GMY
315 B LV-VFO 115 Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A.
31613 LV-VFP 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A.
317B LV-VFR 11 5 Trainer 11.12.92 Aero Bcero S. A.
318 B LV-VFS l IS Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A.
319 B LV-VFT 115 Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A.
3203 LV-VFU lI S Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A.
32113 LV-VFV 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A. Brasil PI'-GMZ
32213 LV-VGG 115 Trainer 18.01.93 -
Aero Bcero S. A. Brasil PP-GND
323 13 LV-VGH 11 5 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNE
Brasil PP-GNF
Brasil PP-GNG
Brasil PP-GNI
Brasil PP-GN]
Brasil PP-GNL
324B LV-VGI 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A.
325 13 LV-VGJ 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A.
326B LV-VGL 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A.
32713 LV-VGM 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A.
328 13 LV-VGN 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A.
68 1
l
:
1
i
Historia de le Industria Aerosuiutica Argentina
329B LV-VGO 115 Trainer 18.01.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNO
330B LV-VGP 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNT
33113 LV-VGX 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNU
332B LV-VGY 115 Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNV
33313 LV-VGZ 115 Tra iner xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNW
334B LV-VHB liS Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNX
Brasil PP-GNY 33SB LV-VHC 115 Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A.
33613 IV-VHD 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GOA
Brasil PP-GOB
Brasil PP-GOE
337B LV-VHE 115 Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A.
33813 LV-VHF 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S.A
339B LV-Vii S 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOG
34013 LV-VHT 1J5 Trai ner xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOI
34113 LV-VHU J15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO)
Brasil PP-GO K
Brasil PP-GOL
342B LV-VIIV 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A.
34313 LV-VHW lJ5 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A.
344B LV-VHX J15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GON
345B LV-VHY 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOO
346B LV-VHZ 115 Trainer xx.03.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GOR
347B LV-WAH 115 Trainer 21.04.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOT
34813 LV-WAI 115 Trainer 21.05.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GOU
349B LV-WAj 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOW
350B LV-WAL 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOX
351B LV-WAM 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOZ
35213 LV-WAN 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPC
Brasil PP-GPK 3S3B LV-V.,rAO 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A.
35413 LV-WAP 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPN
35513 LV-WAR 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPT
35611 LV-WAS 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPW
Brasil PP-GQA 357B LV-WAT liS Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A.
358B LV-WAY 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ B
359B LV-WAZ 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQD
36013 LV-WEB 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ F
Brasil PP-GQG 361I1 LV-WBD 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A.
36213 LV-WBE 115 Tra iner xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQj
Brasil PP-GQ r-. 1
Brasil PP-GQQ
363B LV-W13F 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A.
364I'l LV-\N13 G 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A.
36513 LV-WBH 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQS
Brasil PP-GQV
Brasil PP-GQW
36613 LV-WBI l iS Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A.
367B LV-WI'lj 115 Tra iner xx.06.93 Aero Boero S. A.
3688 LV-WBR 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero J. A. Brasil PP-GQX
Brasil PP-GQY 36913 LV-W13S 115 Trainer 16.07.93 Aero Bocro S. A.
370B LV-WBT 11 5 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ Z
Brasil PP-GRA 37113 LV-W BU 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A.
37213 LV-WIN 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRB
37313 LV-WBW u s Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRC
37413 LV-WilX U S Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRE
Brasil PP-GRF 375B LV-WilY 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A.
376B LV-WBZ l iS Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRG
377B LV-WCB 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRH
37813 LV-WCH 115 Traine r 24.08.93 Aero Bar ra S. A. Brasil PP-GR)
37913 I
38013 I
381B 1
38213 L'
38313 L
384B L
385 13 I
38613 I
387B I
38813 I
38913 [
AeroBo Caracterist Dimens ior ala r 67,07 ] Perforrnan ascen sions
(obst. 15 11
A ero Bo Caracterist risticas COl
nos avionc ble y vcloc EI prototij tota l de I I o frccio CO
Dimensioi carga alar Performar velocidad rr izaje (ol Dimensio carga alar Performai velocidad rrizaje (01 Dimensio alar 17,55 Performa vclocidad rri zaje (01
AeroB~
Caracteri Dimensic vacio 602 Perfonna ascension despegue
AeroB Caracteri Dimenss alar 52,0 Perform, ascensio
68'2
Los Boero
379B LV-WC [ [1 5 Trainer 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR L
38013 LV-WCI 115 Traine r 24.08.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GRM
Bras il P P -GR ~38113 LV-WCL 115 Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A.
38213 LV-Wei,,[ 115 Trainer 24.08 .93 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-G RO
383B LV-WC ~ 115 Train er 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR P
38413 LV-vVCO J IS Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Brasil PP-GRQ
385B LV-VlCP 115 Traine r 24.08 .93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G RU
Brasil PP-GRY 386B LV-WCR 115 Traine r 24.08.93 Aero Boe ro S. A.
387B LV-W O B 115 Trainer 15.09.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-G RZ
38813 LV-W FG 115 Trainer 10. 12.93 Aero Boero S. A. Bras il PP-GSF
Brasil PP-GSG 38913 LV-W FH 115 Trainer 10.12.93 Aero Boero S. A.
Aero Boero 180 (primer proyecto) Caracterfsticas: se describcn en el texto. Dimensiones: cnvergad ura 10,70 m; lon gitu d 7,40 111; altura 2,70 m; cuer da alar media 1,61 m : superficie alar 16,40 m -: carga alar 67,07 kg/rn -: peso vacio 570 kg; peso m aximo de dcspegue 1.100 kg. Performances: veloc idad maxima 233 krn/h, velocidad de crucero 225 km /h; velocidad de perdida con flaps 72 krn /h: velocidad ascensional 360 m/rnin : alcance 965 krn ; techo practice 5.500 m; carrcra de despegue (o bst . 15 m ) 200 m: car rera de aterri zajc (obst. 15 m ) 168 m:
AeroBoero 180 (segundo proyecto) Caracterfsticas: el Aero Boero 180 es un avion triplaza de ala alta a rr iostrada, co n tre n de aterrizaje convencio nal fijo, cuyas caracte risticas constr uctivas son sim ilares a las del Aero Boero 115. E1 m otor es un Lycoming 0 -360-AI A de 180 hp, accionando en algu nos aviones un a helicc rnctalica bipa la de paso fijo marca McCaul ey 0 Senscnich, aunq ue la mayoria se equi po con una de paso var ia bley velocid ad con stan tc Hartzell. El protot ipo del 180 tenia las alas del Aero Bocro 95A Standard, por 10 que sus dos tanques de combust ible teni an un a capacidad total de 110 litros, pero en los prirncros avion cs de seri e se fa au ment o a un total de 136 litros. En cua n to a los rcvcsuru icn tos, sc ofrecio con las m isrnas varian tes especificada s para el modele [15. Dirnensiones (pro totipo ): cnverga d ura 10,42 rn : lo ngitu d 6,90 m; altu ra 2,10 m: cuerda alar media 1,6 1 In; supe rfi cie alar 16,30 m ; carga alar 52,00 kg/ m": peso vacio 550 kg; peso m axim o de despegue 844 kg. Performan ces (p ro totipo): velocidad maxima 245 krn/h : velocidad de cruce ro 211 km/h; velocidad de perd ida con Ilap; 77 krn.'h: velocidad asccnsiona l 360 m/min; aleanc e 800 km; techo pr acti ce 5.400 111; carrera de despegu e (obst. 15 m ) 188 m; carrera de aterrizaje (obst, 15 m ) 160 m: Dirnensiones (AB 180 RV): envcrgadura [0,72 m; longitud 7,27 m; altura 2,10 m; cuerda alar media 1,61 m; super ficie alar 16,47 m 2;
carga alar 52,00 kg/ rn-: peso vacio 550 kg; peso max imo de despegue 844 kg. Performan ces (AB 180 RV): vclocidad max ima 245 km /h : velocidad de crucero 211 km /h : velocidad cle perdida con flaps 77 krn/h : velocidad ascensional 360 m/rni n: alcance 800 krn; techo practice 6.700 m: carre ra de despegue (obst, 15 m) 188 rn: carrcra de ate rrizaje (obst. 15 m ) 160 m : Dirnensiones (AB 180 RVR): enve rgad ura 10,90 m; lon gitud 7,08 m; alt ur a 2,10 m; cue rda alar media 1,61 m; supe rficie alar 17,55 rn-: carga alar 50,70 kg/rn -, peso vacio 602 kg; peso maxim o de despegue 890 kg. Perform ances (AB 180 RVR): velocidad maxima 21::; krn/h : velocid ad de crucero 201 krn /h; velocidad de perdido ca n flaps 73 krn /h : velocidad ascensiona l 3 12 m/rnin : alcance 1.180 km; techo practice 7.000 rn: carrera de despe gue (obs t. 15 m ) 188111; carrera de aterrizajc (obs t. 15 m ) 160 m .
Aero Boero 180 Condor Caracterfsticas: se dctallan en el tcxto.
Dirnensiones: envergadura 10,90 m; lon gitud 7,08 ITJ, altura 2, [0 m; cuerda alar medi a 1,61 m: superficie alar 17,55 111 2; peso vacio 602 kg; peso maximo de despegue 844 kg.
Perform an ces: veloci dad maxima 217 km/ h; velocidad de cru cero 20 1 krn/h; veloc idad de pe rdida con flaps 73 km /h : velocidad ascensional 312 m /min; velocidad max ima con con tened or abi er to 145 krn/h: alcance !.l80 km ; techo practice 7.000 m; car rera de despegue (obst. 15 m ) 188 m; carrera de aterrizaje (o bst, 15 m ) 160 m:
Aero Boero 180 AG Caracteristicas: se detallan en el tex to.
Dimensiones: envergad ura 10,72 m; !on gitu d 7,27 m; altur a 2,10 m, cue rda alar medi a 1,61 m ; superficie alar 16/ i7 111 2; cargo alar 52,00 kg/ Ill>; peso vacio 550 kg; peso maximo de despegue 844 kg.
Performan ces: velocid ad maxima 20 1 km /h ; veloc idad de crucero 185 km /h; velocidad de perd ido con tlaps 89 km /h ; veloc idad ascensional 107 rn/rn in; alcance 804 km; carrera de despegue (o bsr, 15 m ) 335 rn.
683
Historia de la Industria Aerotuiutica Argentina
Aero Boero 180 SP Caracterfsticas: se detallan en cl texto. Dimensiones: envergadura 10,72 m; longitud 7,27 m; altura 2,10 m; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 16,47 m-; carga alar 52,00 kg/m-: peso vaclo 550 kg; peso m aximo de despegue 844 kg. Perform ances: velocidad maxima ? 17 krn/h: velocidad de crucero 185 krn/h: vclocidad de perdida con flaps 57 krn/h; velocidad ascensional lO? m/ min; alcance 830 km; techo de servicio 3.500 rn : carrera de despegue (obst. 15 m) 200 m.
Produccion del Aero Boero 180
c/n Matricula Modelo Registro Primer propi etario Ultimo propietario
001 LV-X39 LV-JHS
180 13.09.68 22.08.68
Aero Talleres Bcero Aero Tallcres Boero Aero Club O bera
002 LV-JME 180 24.12.69 Aero Club Gra!. Madariaga
003 LV-JMF 180 23.07.70 Aero Club La Con sulta Ricardo Trucco
004 LV-JMG 180 17.12.70 Aero Club Salta Club de Planeado res Neuque n
005 LV-JMH 180 04.01.72 Club de Plancadore s Zarate
006 LV-JM! 180AC 29.05.72 Juan Que ro James Maher
007 LV-JYA 180 10.02.72 Aero Club Cor riente s Carlos Uhrig
008 PC-431 LV-VFf
180 23.03.72 Fuerza Aerea Argentina Aero Club La Rioja
009 LV-JYC 180 19.05.72 Puerza Aerea Argenti na Aero Club Gra !. Villegas
0 10 LV-J YD 180 22.05.72 Fuerza Aerca Argentina Club de Plane ad ores Mar del Plata
011 LV-JYE 180 06.12.72 Fue rza Aerea Argen tina Club de Plan eadores C6 rdo ba
012 LV-JYF 180 06.12.72 Fuerza Aerea Argent ina Club Arg. de Planeado res Albatro s
0 13 LV-JZU 180RVR 24.11.72 Club de Plan ead ores Zarate
0 1<1 LV-JZV 180RVR 10.01.74 Aero Club La Plata Luis Jensen
015 LV-JZW 180RVR 10.01.74 Club de Plan eadores Rosario Dan iel W. Comba
0 16 LV-JZX 180RVR 03. 10.74 Aero Club Punt a Alta
0 17 LV-JZY 180AG 31.07.74 Nelson Trucco Aldo Sanchez
018 LV-1 ZZ 180AG 31.07.74 Carlos Ponce Mart in Men dibur u
0 19 LV-LJI 180AC 20.03.75 Hugo Vergnano
020 LV-LJJ 180AC 06.02.75 Roberto Larsen Agro Aereo ASA
02 1 LV-LJL 180AG 12.06.75 Agropecua ria Rivadavia Ant onio Ma rino
022 LV-LIM 180AC 17.03.75 Jose Cuadr ad o Fern ando Piccinini
023 LV-LIN 180AC 18.10.75 Abel Bourni ssan t
024 LV-LJO 180AC 30.05.75 Juan C. Cuita rt Eugenio Carmona
025 LV-LJP 180AC 07.10.75 Anselmo Matte ucci Hector Matteucci
026 LV-LlR 180RVR 17.11.75 Club de Planeadorcs Esperanza Dan iel Co mba
027 LV-LJS 180RVR 14.11.75 Club de Plan ead orcs Rafaela Maria Fernan dez
028 PC-432 180RVR xx.xx.75 Fue rza Aerea Argen tin a
029 LV-LI T 180AC 09.09.76 Fumigaciones Posse Abel O. Paraj6n
030 LV-LPL 1801150AC 20. 10.76 Romagnoli Hnos.
03 1 LV-LPM 1801150AC 17.11.76 JoseAlcat
032 LV LPN 180AC 04.07.77 Rob erto Larsen Mario Etchegoye n
033 LV-LPO 180AG 02.08.77 Agro pecuaria Norte Gerardo Alleman
034 LV-LPP 180AC 30.11.77 Agropecuaria . No rte Carlos Delp iano
035 LV-LPR 180RVR 15.05.78 Aero Club San Francisco Hugo Vergnano
036 LV-LPS 180AC 14.07.77 Raqu el Ramos Hector Estallo
037 LV-LPT 1801I 50AG 16.08.77 Higo Pozzi Agroaere o S. R. L.
038 LV-LPU 180AC 14.02.78 Jorge Perozzi
039 LV-LPV 180/ ISOAC 18.0 1.78 Hu go Castelli
040
041
0''02
043
044
045
046
047
048
049
050
05 1
052
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055
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061
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069
070
071
072
073
074
075
076
077
078
079
080
061
082
083
084
08513 -
08613 r-
087li f----
088I3
684
Los Boero
040 LV-LPW 180AG 26.05.78 Carlos Urbina
041 LV-LPX 180AG 07 .05.7 9 Rodolfo Garlisi Fum . Aer. Chaco
042 LV-LP Y 180AG 12.03.79 Hu go Pozzi Kaubi S. R. L.
043 LV-LPZ 180AG 24.09 .79 Jose Cilfo ne Hu go Castelli
044 LV-LRA 180/150AG 10.07 .79 O scar Badano
B. Gasparo tt o y Cia.
045 LV-M FL 180RVR 17.02.81 Club de Plan eador es Rosario
046 LV-M FM 180RVR 27.04.8 1 Club de Plan eadores Canuelas
047 LV-M FN 180RVR 11.05 .81 Club de Plan eado res Iunin
048 LV-M FO 180RVR 23.11.8 1 Aero Club Co rr ient es Klarnar S. R. L.
049 LV-M FP 180RVR 30.07.8 1 Club de Plancado res Esperanz a Raul D. Aceved o
050 LV-M H Z 180RVR 21.08 .81 Club de Plan eado res Otto Balled
Gustavo Vazq uez 051 LV-MFT 180RV R I J.J 2.81 Club de Planca dor es Zar ate
052 LV-M FS 180RVR 23.11.8 1 Clu b de Pla neado res La Plata
053 LV-M FU 180RV R 26.0 1.82 Club de Planeadores Cutral Co
054 CC-KWD 180RVR xx.xx.82 Club de Planeadores Santiago de Chile
055 LV-AO G 180RVR 06.0 5.82 Club de Planeadores Tand il
056 LV-AOO 180RV R 21.09 .82 Club de Planeadores Urdinarrain
057 LV-AOS 180RV R 20.09.82 Club de Plancado res Paran a
058 LV-AOT 180RVR 11.04.83 Aero Club San Fra ncisco
059 LV-AO U 180RVR 17.05 .83 Club de Pla neado res Rafaela
060 LV-AOV 180RVR 07.0 7.8 3 Club de Pla neadores Rio Cuart o
06 1 LV-AOW 180RVR 17.06.8 3 Club de Planea dores Barilochc
062 LV-AOX 180RVR 03.10 .83 Aero Club Gr al. San Martin
063 LV-AOY 180RVR 29 .09.8 3 Aero Club Chaco Eduard o Marti n
064 LV-AO Z 180RVR 19.10.83 Club de Planeadores Santa Rosa
065 LV-ASA 180RVR 28.02.84 Aero Club Marcos Juar ez
066 LV-AS13 180RVR 18.02.84 Aero Club Pergamino
067 LV-ASC 180 RVR 06.03.84 Club de Planeadores Rivadavia
068 LV-ASD 180 RVR 15.03 .84 Club de Planeado res Rafacla
069 LV-ASE 180 RVR 18.04 .84 Club de Planead ores Pehuaj6
070 LV-ASF 180RVR 24.09.84 Romagnoli Hnos.
071 LV-ASG 180RVR 11.04 .85 Club de Planeador es Rosario
072 LV-ASH 180 RVR 07.05. 85 Club de Plan eado res Esperanza
073 LV-ASl 180R VR 15.04.85 Club de Pla neadores Cordo ba
074 LV-AS) 180RVR 23 .08.85 Aero Club Salta
075 LV-ATL 180RVR 09.05 .86 Aero Club San Mar tin de los Andes
076 LV-AUv! 180RVR 10.04 .86 Club de Planeadores Canuelas
077 LV-ATN 180RVR xx.08.86 Aero Club Do lo res
078 LV-ATO 180RVR xx.0 7.86 Aero Club Sunch ales
079 LV-ATP 180RVR xx.xx.86 Aero Club 'Ir es Lomas
080 LV-ATR 180RVR 10.12.86 Club de Pla neado res Zar a te
08 1 LV-ATS 180RVR 11.06.87 Club de Planeadores Ceres
082 LV-ATT 180RVR 24.08.87 Aero Club Rio Tercero
083 LV-AT U 180RVR xx.xx.87 Aero Clu b Patagones
084 LV-ATV 180RVR 29.10.87 Club de Pla neadores Tres Arr oyos
08513 180R VR xx.xx .88 Aero Boero S. A. Brasil PP- H SU
086B 180RVR xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-H SV
08713 180RVR xx.xx .88 Aero Boero S. A. Brasil PP- H SW
08813 180RVR xx.xx.88 Aero Boero S. A. Bra sil PP-H SX
Bras il PP-H SY 08913 180RVR xx.xx.88 Aero Boero S. A.
685
.
I
l
Historia de la Industria Aeroiuiutice Argentina
140B
141B
142I3
143I3
144I3
145B
146F
147F
14S1
1491
1501
151I
090B 180RVR xx.xx.88 Aero Bon o S. A. Brasil PP-HSZ
091I3 180RVR xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil PP-HTA
092 LV-A1Z IS0RVR 01.10.S7 Aero Club Cnel , Mo ld es
093 LV-AZM lS0RVR 30.03.8S Aero Club Salta
094 LV-AZG lS0RVR 01.06.88 Aero Club Punt a Alta
095 LV-AZH 180RVR 19.09.88 Club de Planeadorcs Bolivar
096 LV-AZI 180RVR 17.05.89 Club Arg. de Plan eadores Albatros
097B LV-AZl 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A.
098B LV-AZL 180RVR xx.xx.89 Aero Boc ro S. A.
099B LV-AZO 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A.
100B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-F1Y
Brasil PP-FIZ
Brasil PP-FYA
10lI3 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A.
102B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A.
103B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FYB
104B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKB
105B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKC
Brasil PP-FKO 106B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A.
107B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PI'- FKE
108B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLQ
109B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PI'-FLR
llO B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-FLS
II I B 180RVR xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLT
112B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-fL U
113B 180RVR xx.xx.90 Aero Bono S. A. Brasil PP-FLV
114B 180RVR xx.xx.9 1 Aero Boc ro S. A. Brasil I'P-GAG
l15B 180RVR xx .xx.s l Aero Bo cro S. A. Brasil PI'-GAK
116B 180RVR xx.xx.s t Aero Boero S. A. Brasil PP-GAL
117B 180RVR xx.xx.vl Aero Boero S. A. Brasil PP-GAM
u en 180RVR xx.xx.s l Aero Boero S. A. Brasil PP-GAO
119B LV-RCP 180RVR xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAP
12013 LV-RCQ 180RVR xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBL
121B LV-RCZ 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBM
122B LV-ROO 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PI'-GBY
123B LV-lW E 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBZ
Brasil PP-GCB
Brasil PP-GCl
124B LV-ROM 180RVR xx.06.91 Aero Bocro S. A.
125B LV-RON 180RVR xx.06.91 Aero Boero S. A.
126B LV-ROZ 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GCL
127B LV- F.EB 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil I'P-GCU
12813 LV-REN 1801ZVR 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PI'-GCV
129B LV-REO 180RVR 30.09.9 1 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCW
130B LV-RJC 180RVR 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEG
131B LV- lZPB 180RVR 11.1 2.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEI'
Brasil PP-GFN
Brasil PP-GFP
Brasil PP-GGl
132B LV-SAl 180RVR 10.03.92 Aero Boero S. A.
133B LV-VAR 180RVR 13.04.92 Aero Bocro S. A.
134B LV-VA S 180RVR 13.04.92 Aero Boero S. A.
135B LV-VBE 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GHP
13GB LV-VBF 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GH U
Brasil PP-GII 137B LV-VCP 180RVR 08.07.92 Aero Boero S. A.
138B LV-VDJ-I 180RVR 0608.92 Aero Bono S. A. Brasil PP-Gll
139B LV-VOl 180RVR 06.08.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GKU
1521
1531
154
155
156
1571
Aer o Carac fijo. L Cecal' EI fus hacia EI trer co y h EI me
m ent : Dime 67,00 Perfo ascen
Pro
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A ere Carac
~ ~ A ere Carat
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686
Los Boero
140B LV-VOT 180RVR 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLl
141B LV-VD U 180RVR 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLJ
14213 LV-VFW 180RVR IJ.l 2.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNA
143B LV-VFX 180RVR 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNC
14413 LV-VC R 180RVR 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNQ
1458 180RVR xx .xx.vs Aero Boero S. A.
146B LV-V HG 180RVR xx,, 02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNR
14713 LV-VHH 180RVR xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOF
Brasil PP-GOV
Brasil PP-GSA
Brasil PP-GSB
148B LV-vVAC 180RVR 21.04.93 Aero Boero S. A.
149B LV-WOO 180RVR 15.09.93 Aero Boero S. A.
150B l.V-WOE 180RVR 15.09.93 Aero Boero S. A.
15IB LV-W DF 180RVR 15.09.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GSC
Brasil PP-GSD
Brasil PP-GSE
15213 LV-WOG 180RVR 15.09.93 Aero Boero S. A.
15313 LV-WDH 180RVR 15.09.93 Aero Boero S. A.
154 LV-WFI LV-XI63 LV-WF I
180RVR 180PSA IS0RVR
10.12.93 xx.12.93 xx.xx.96
Aero Bcero S. A.
Policia Pcia. de Co rdob a 155 LQ-WFJ IS0RVR 10.12.93 Aero Boero S. A.
1:>6 LQ-WFL 180RVR 10.12.93 Aero Boero S. A. Policia Pcia. de Co rdoba
157B LV-WGZ 180RVR 10.05.94 Aero Boero S. A.
Aero Boero 210 Caracteristicas: cl Aero Bocro 210 era un avion de cuat ro plazas, rnonoplano de ala alta arriostrada, can tren de atcrrizajc triciclo fij o. La estructu ra del ala tenia un par de largueros de madera con costillas de alurn inio es tarn pado , totalmente revestida con tela Ceconite. Tenia flaps oper ados electricamcnte y toda s sus superficies rnoviles ten ian revestimien to de aluminio. EI fuselaje era una estructura reticulada de tub as de acero soldados, can un entelado integral de Ceconite. EI acceso a la cabina se hacia por m ed ic de una puerta a cada lado del fuselaje, abisagradas del lado de proa, EI tren de ater rizajc tenia amort iguadores de resortes. Las rucdas principales incorporaban frenos de d isco de accionarniento hidraulico y la rueda delantcra era orientable, Todas llevaban carenado s aerodinarnicos constru idos en plastico reforzado con fibra de vidrio, EI motor instalado era un Continental 10 -360 de 210 hp de potencia con una hclice metalica bipala de velocidad constan tc. Se alimentaba mediante dos tanques de combustible alarcs con una capac idad tot al de 160 litros. Dimensiones: envergad ura 10,42 m ; lon gitud 7,40 m; altura 2,70 m; cucrda alar media 1,60 m ; superficie alar 16,40 m -: carg.l alar 67,00 kg/m -; peso vaci o 670 kg; peso maximo de despegue 1.1 00 kg. Performances: velocidad maxima 240 krn/h: velocidad de crucero 225 krn/h, velocidad de perd ida con flaps 65 km/h; vclocidad de ascenso 360 m/m in; alcance SOOkm; techo p ract ice 6.000 m; carrcra de despegue (obst. 15 m ) 250 rn.
Produccion
c/n Matricul a Modelo Registro Primer propietario Observaciones
001 LV-X46 210 19.03.71 Aero Tallercs Bocro Modi ficado a A13260
002 sin 210 Aero Tallcres Bc ero Ensayo esta tico.
Aero Boero 260 Caraeterfsticas: se detallan en el tcxto,
Produccion
Modelo Primer propietario Observaciones
260 Aero Bocro S. A. Oestruido el 20.10.78
Aero Boero AG260 / AG300 Caracteristicas: cl AG260 era un avia n mono plaza mon oplane de ala baja arr iostrada, con tren de aterrizaje convencional fijo, cuya concepcion seguia las nor rnas de diseno qu e habian sido desarrolladas en los Estados Unidos pOl' Fred Weick ell el seno del Texas A&M College. Las alas tenian una estructura totalm ente metalica, revestida con Ceconite, salvo los flaps y alerone s cuyo revestirn ient o era de chapa de aluminio.
687
Historia de la Industria Aeroneutica Argentina
El fuselajc consistia en u na es tructura re ticu lada constru ida en tubos de acero so ldados, con rcvest im iento par cia l d e Ce conit e )' grandes paneles desmonta bles de plastico refo rzado con fibra de vidrio pa ra permitir una ade cuada lim p ieza int er ior y facilitar el
man ten imicn to. EI gru po de co la tenia estructura me talica, llevaba arriostramientos perfilados sol idos c iba revcstido con Ceeonite.
La cabina del p ilo to era elevada )' totalrne nte cerrada , co n los refue rzo s necesarios pa ra ha cer la segura en caso de cap otaje y con una
pu er ta facilrnen te desprendible ante una emergenc ia.
EI tren de aterrizaje co nsisti a en el clasico fleje elastico tipo Wi ttman Cessna, las rue das p rinc ip ales llcvaban frcno s de di sco hidrau
lieos y en la cola tenia u na rueda amortig uada co n flejes de acero ,
£1 tanquc para los prod uctos quirn icos era de p lastico reforzado con tibra dr vidr io, ten ia una capacidad de 500 litros e iba ubi cado
delante del puesto de pilotaje, en el cen tro de gravedad de l avi6n. Conta ba con u n dis positive para desc arga rapida ': 11 case d e W JcT AUI gencia, la bomba para los quim icos era acc io na da por el motor de l av ian y los p ulveri zad ores se cnco ntra ban ubicad os d etr.is del como l bor de de fuga del ala, m in irni zando la resistcncia al avance.
que estEI mo tor utilizado en est c avia n era un Lycom ing 0 -540-H 1I35D de 260 hp que accionaba una helice bipala rne talica l\ lcC 1l'. ley, ah
men tado po r dos tanqu es de combust ible alares de 160 litr os de cap acidad tot al. tosa de En cuanto aI AG300 , se tr ataba de un avian cas i id cnti co al anterio r, remotorizado con alguna version de l Lycom ing 0 -540, de 300 nab les hp de potencia, dife rencian dose principalrnente en el ala, ya que esta tenia reves timiento rnetalico, y en los tanques de com bustible, verem: que en este mo dele cran cu atro con un a cap acid ad to tal de 268 litros. para U Dimension es (AG260) : envergadura 10,74 m: lon gitud 7,45 m; altu ra 1,90 m ; cue rda alar media 1,6 1 In; superficie a la r 16,'l7 1,12;
I.Ae .2 ~ carg a alar 81,00 kg/rn>; peso vacio 720 kg; pes o ma ximo de despeg ue 1.350 kg.
proyec Performances (AG260): velocidad ma xima 212 krn /h; velocidad de crucero 198 km /h; velocidad de perd ida can flaps 65 kru/n: velo
cidad ascensio na l410 m/rnin . ron de Dimension es (AG300) : envergadura 10,90111; longi tud 7 ,45 m; alt ur a 1,90 m; cuerda alar media 1,61 m : super tic ic ala. 16,17 m ' ; protou carga alar 77,28 kg/ m-: peso vacio 720 kg; peso maximo de despegue 1.350 kg. mismc Perform an ces (AG300): velocid ad ma xim a 217 krn/h : velocida d de cr ucero 201 krn /h; velocidad de perdida can flaps 65 ki n h; vcio Sincidad ascensiona1 4 10 m /rnin: alca nc e 1.100 km: techo pra ctice 6.400 m : car rer a de despe gue (obs t. 15 m ) 200 rn: carrera de aterri
muchczaje (o bst. 15 111) 120 m. cimien
Produccion estatal tenem:
mismc cln Matricula Modelo Registro Primer propietario I Observaciones
0 1 LV-X48 AG260 10.0 1.73 Aero Talleres Boe ro IDestru ido el 20,10 .78
02 slO AG260 Aero Talleres Boer o
Ae ro Talleres Boero
;Ensayo est atic o.
I0 1 sin AG260
y patrc el disei tionar verdad punto tamen
EIC( La
1956, ( pician. equiva te coni cer pre extran impor parses diplon N° 14: en cas embaj epoca nueva emitie can m sis de
688