historia del transporte y los caminos
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HISTORIA DEL TRANSPORTE Y
LOS CAMINOS
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EVOLUCIÓN DE LOS CAMINOSA TRAVÉS DEL TIEMPO
LAS GRANDES AVENIDAS Y MODERNAS ARTERIAS
VEHÍCULARES DE HOY EN DIA COMENZARON COMO:
En principio nuestros antepasados se transportaban a pie.
Debido a que el hombre no tenia la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales.
El perro fue el primer animal que domestico el hombre, después utilizo animales más grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre.
TRANSPORTE TERRESTRE
8000 AC Parihuelas, trineos
y rodillos.
5000 AC Invención de la rueda en Mesopotamia.
4000 AC Carro rudimentario con
ruedas.
2000 AC Rueda con canjilones.
LA RUEDA
EL CARRO ò CARRETA
Está fue la primera aplicación que el hombre le dio a la rueda para sus propios fines.
El carro o carreta dispone de dos ruedas y utiliza la tracción de un animal de tiro para lograr el desplazamiento.
• En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo construyeron caminos, primero para el uso de sus animales de carga y más tarde para el tránsito de vehículos rodados.
• En tanto que las carreteras egipcias tenían probablemente un carácter funerario, las de Mesopotamia tenían un marcado carácter comercial.
• Desde el siglo VI a.C. los Persas comenzaron a unir caminos existentes para formar el “Camino Real” desde Éfeso a Susa, que contaba con más de 2.500 km. de longitud.
PRIMEROS CAMINOS
• En China se construyó la Ruta de la Seda y se desarrolló un sistema de sendas y caminos en torno al siglo XI a.n.e.
• Ya en el siglo III a.n.e. en la dinastía Ch’in se construyó una amplia red de caminos por Todo el país.
• Los romanos fueron célebres por edificar -a partir del año 312 a.C.- una amplia red de carreteras, las famosas vías romanas, que les permitió gobernar su inmenso imperio.
PRIMEROS CAMINOS
• 1662 Blaise Pascal, circula por París el primer sistema de transporte público de pasajeros.
• 1700 Creciente construcción de caminos, primero en Francia y después en Inglaterra.
• 1747 Francia crea la Escuela de Puentes y Caminos.
CRONOLOGÍA
•1804 Richard Trevithick diseña la primera locomotora.
•1813 Se utilizan las primeras locomotoras de vapor que dieron servicio en las minas de carbón del noreste de Inglaterra.
•1813 Primera locomotora de vapor sobre rieles metálicos, sin uso comercial, construida por Hedley.
CRONOLOGÍA
•1828 Primer servicio de omnibuses en París.
•1830 Se tiende la primera red de tranvías de caballos en Nueva York.
CRONOLOGÍA
LA BICICLETA La bicicleta fue creada por Karl Drais, un inventor alemán alrededor de 1817, cuyos componentes básicos son dos ruedas, pedales, un manubrio para controlar la dirección un sillín para sentarse y un sistema de engranes que unen todos estos elementos. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los pedales que a través de una cadena que hace girar las ruedas.
La bicicleta ha ido sufriendo progresos y mejoras con el paso del tiempo.
El estadounidense Sylvester Howard Roper fabricó un motor de dos cilindros utilizando el carbón como combustible, lo incrustó en el cuadro de una bicicleta y creó lo que hoy podríamos denominar como la primera motocicleta (accionado por carbón) en 1867.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una motocicleta con un cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
LA MOTOCICLETA
EL FERROCARRIL
•Su nacimiento se asocia a la invención de la máquina de vapor durante la Revolución Industrial.
•Su invención tuvo lugar a principios del siglo XIX por George Stephenson.
•Esta nueva forma de transporte, precisaba además de la fuerza impulsora de la máquina de vapor, otro elemento: los raíles.
•El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por una locomotora que utilizaba esta energía.
•El primer transporte publico que funciono con locomotoras de vapor, sobre vías férreas fue inaugurado en 1830 seguía la vía de Liverpool a Manchester, Inglaterra.
AUTOMÓVIL
Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarrolló el primer vehículo propulsado a vapor, no fue hasta 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehículo con motor.
TRANSPORTE MARÍTIMO
El uso del transporte acuático se remonta a los principios de la historia (prehistoria) por la necesidad que tenía la población de concentrarse en las orillas de ríos y en las costas marítimas.
Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto con manos y pies como con tablas planas a manera de remo.
Algunos ejemplos de embarcaciones de remo serían:
•La Balsa:
Se piensa que la primera travesía acuática del hombre fue sobre un tronco flotantante.
•La Canoa:
Es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba. Se mueve por medio del uso de palas.
Durante la Edad Antigua, los romanos, utilizaron las Embarcaciones a Vela.
Estas embarcaciones de vela fueron los primeros medios de transporte a través de largas distancias de agua (ríos, lagos, mares). Tienen como principal fuente de propulsión el viento.
Ejemplos históricos de embarcaciones a vela:
•La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y en ocasiones por el viento; por eso poseía una o más velas grandes. Los remeros eran esclavos o prisioneros.
•La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero más maniobrero y rápido que los grandes navíos de línea. Se usaba durante el sigo XVIII y contaba con cañones.
•La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero más maniobrero y rápido que los grandes navíos de línea. Se usaba durante el sigo XVIII y contaba con cañones.
•Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas a lo largo del siglo XIX porEmbarcación de vapor.
•Por lo tanto la llegada de la máquina de vapor (Revolución Industrial) alteró profundamente la navegación, permitiendo al hombre prescindir de los remos y el viento.
•Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a las embarcaciones.
BARCOS MODERNOS
•A finales del siglo XIX aparecen los Barcos Modernos
•Estos barcos poseen un motor lo que les convierte en máquinas más avanzadas y eficaces ya que estos motores permiten al barco un menos consumo de combustible y el transporte de mayor volumen de carga.
EL SUBMARINO
Es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua además de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes.
TRANSPORTE AÉREO
En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras años de
estudio, llegó a la conclusión que el aire podría
soportar un objeto de la misma manera que el agua
soporta un barco.
•El globo aerostático: la idea surgió cuando los
hermanos Joseph y Jacques Montgolfier.
Después de varios experimentos, comprendieron que
el aire caliente pesa menos que el frío, por lo que
tiende a subir. El vuelo inicial demostró que su teoría
estaba en lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron
una demostración pública con un globo aerostático de
diez metros de diámetro en un mercado francés, el
cual estaba construido con tela y papel.
DIRIGIBLES Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes protagonistas del aire, dejando en un segundo plano a los globos de aire caliente.
Un dirigible es un artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por la atmósfera por reacciones del aire, mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera. Fue inventado por Henri Giffard en 1852.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.
AVIONES Son vehículos aéreos más pesados que el aire, utilizados para transportar personas o carga. Se mueve por acción de hélices y se mantiene por efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rígidas.
Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado para transportar personas hasta la década de 1920-1930.
El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar además, en la necesidad de aplicar este invento a fines militares y los gobiernos dedicaron muchos recursos a la investigación y al desarrollo de los aviones.
El COHETE
Más tarde, en el siglo XIII se inventó el cohete, una aeronave que se mueve en el espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza , y que se emplea con fines militares o científicos.
MODO DE TRANSPORTE
Es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.
-Modo aéreo: avión, helicóptero, cohete, avioneta, etc.
-Modo terrestre: automóvil, bicicleta, motocicleta, tren, metro, pies, etc.
-Modo marítimo: barcos, submarino, yate, lancha, buque, etc.
MEDIO FÍSICO PARA EL TRANSPORTE
Estos son medios físicos por los cuales se desplazaran los distintos modos de transporte:
-Agua
-Tierra
-Aire
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
Transporte intermodal: Utilizándose más de un modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino.
Transporte multimodal: desde un lugar situado en un país en que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro país.
Transporte unimodal : el efectuado usando un modo de transporte.
Transporte bimodal: transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.
TIPOS DE TRANSPORTE
Por su naturalezaPúblicos
Regulares
Discrecionales
Privados
Particulares
complementarios
Por su objetoViajeros
Mercancía
Mixtos
Por su ámbito territorialNacionales
Internacionales
Por su régimen jurídicoOrdinarios
Especiales
Otros transportesTurísticos
Oficiales
urbanos
