Historia del Camino: Av. Manuel Crdova GalarzaA fines del siglo XIX, naci en la provincia de Pichincha; Luis Tufio un joven, genio de las matemticas y del dibujo se destacaba tanto que fue premiado por Eloy Alfaro con una beca para estudiar astronoma en Francia. Regres y fue nombrado director del Observatorio Astronmico de Quito. En ese puesto, a ms de sus tareas, se dedic tambin a lo que ms le gustaba: la cartografa. Sus conocimientos astronmicos le ayudaron mucho en esa aficin.

Alrededor de 1930, aprovechando su conocimiento del francs, empez a promocionar en Francia mediante cartas a sus conocidos en Pars y visitas a la Embajada francesa en Quito, la construccin de un monumento que conmemorara los 200 aos de la llegada de la Misin Geodsica de Francia.

l mismo dise ese monumento, que deba marcar la lnea del Ecuador, y escogi el lugar ms adecuado, segn l, para instalarlo: San Antonio de Pichincha.

Para eso, Tufio calcul el lugar por donde pasaba la lnea equinoccial. Hoy sabemos, gracias al GPS, que tanto l como los geodsicos se equivocaron por un par de cuadras. Luis Tufio perteneci al Servicio Geogrfico Militar (actual IGM), levant varios mapas del Ecuador y escribi textos de Geografa; otro motivo por el cual el astrnomo impulso la construccin de aquel monumento fue para promocionar al pas tursticamente.

En 1936 se levant este monumento de 10 m, que se convirti en un smbolo del pas y en un gran atractivo turstico.

San Antonio era un lugar desrtico y polvoriento. En la posguerra (desde 1945) Quito empez a ser visitado por ms turistas extranjeros. Estos se trasladaban al lugar en automvil por una psima carretera, la misma que poco mejor hasta hace unos 40 aos.

En esa poca, hace unos 40 aos, el Consejo Provincial de Pichincha construy la autopista que va desde Quito hasta San Antonio de Pichincha por la que tambin se puede salir al mar; as se cumpli el sueo de Pedro Vicente Maldonado. Esa va lleva hoy el nombre de quien impuls su realizacin: Manuel Crdova Galarza.A parte de conectar a Quito con San Antonio, esta va es el acceso hacia la Carretera Calacali - Los Bancos La Independencia que une a la sierra con la costa ecuatoriana permitiendo el intercambio de productos y el turismo nacional, por este motivo sobre esta carretera circulan una gran cantidad de vehculos pesados y livianos.

Mantenimiento: mijo este es el articulo que hice yo, si pega ful loco jajaActualmente,el estado de la va es deplorable: no hay veredas, bordillos ni buena sealizacin.Son 13 kilmetros de va que une El Condado (norte de Quito), con la parroquia de San Antonio de Pichincha y quees utilizada, en promedio, por70 000 vehculos al da.

Adems de tener curvas de alto riesgo, la avenida Crdova Galarza es unava de alta velocidad que es utilizada por todos quienes desean tomar la Calacal-La Independencia. Si alguien del noroccidente quiere llegar a Quito debe, obligatoriamente, usarla.

Adems, por ahoraes la nica ruta mediante la cual se puede llegar a la Unasur, un proyecto emblemtico del Gobierno Nacional.

Desde el intercambiador de El Condado hasta el monumento a la Mitad del Mundo hayms de un centenar de baches y desniveles. Como parte de la readecuacin, la va ser reasfaltada.

Otro de los problemas de la carretera es que, en su mayora de los tramos,no cuenta con veredas. A la altura de la Esmil, de La Esperanza, de Cemexpo, laspersonas deben caminar por la calzada, junto a autos, buses y volquetas.

El proyecto prev, adems, construir aceras y bordillos para precautelar el bienestar de los peatones.Segn el Ministerio, la intervencin se iniciar a 320 metros del redondel de El Condado, a la altura del antiguo peaje. All seconstruir un centro de transferencia para buses urbanos.

Tres kilmetros ms al norte, en el ingreso a la ciudadela De los Arquitectos, harn adecuaciones geomtricas para mejorar el nivel de servicio de la va.

A la altura de la Unidad Educativa Municipal Eugenio Espejo,en el kilmetro 5, se edificar unredondelpara mejorar el flujo de trfico.Y en el kilmetro 10, a la entrada del sector de La Pampa, tambin se construir una interseccin tipo T con semforos para controlar el trnsito.

La rehabilitacin finaliza en el redondel de laMitad del Mundo, donde se construir un ingreso especial para la nueva sede del organismo regional, Unasur. La obra se iniciar el primer trimestre de este ao y costar ms de USD 16 millones.