historia del automovil
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HISTORIA DEL AUTOMOVIL
JOHANNA ALEXANDRA HERRERA
23/10/12
EL AUTOMOVIL
EN LA DÉCADA DE 1880 LA GENTE SE REÍA DE "AQUELLOS CARRUAJES SIN CABALLOS", PERO LOS RÁPIDOS PROGRESOS TÉCNICOS DEMOSTRARON QUE EL AUTOMÓVIL IBA A IMPONERSE. EN 1903 ALCANZABAN YA VELOCIDADES
SUPERIORES A LOS 110 KM/H, PERO ERAN CAROS Y SE AVERIABAN A MENUDO. DESDE ENTONCES SE HAN ABARATADO Y MEJORADA; HOY SON EL MEDIO DE
TRANSPORTE COTIDIANO PARA MILLONES DE PERSONAS EN TODO EL MUNDO.
En 1903, en Gran Bretaña, el
Parlamento aumentó el límite de velocidad
de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los
entusiastas del motor (que no querían
límite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los
autos). En el mismo año, la Express Motor Service Company de
Londres puso en circulación el primer taxi del mundo que
funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por
caballos. En 1914, sin embargo, el número de carruajes en las calles de Londres
había descendido a 1.400 y los
automóviles quintuplicaban esta
cifra.
EN EE.UU., 1903 FUE EL AÑO EN QUE EL DR. H. NELSON Y SU CHOFER, SEWALL K. CROCKER, REALIZARON EL PRIMER VIAJE TRANSCONTINENTAL EN AUTO. LA
PAREJA CONDUJO DESDE SAN FRANCISCO HASTA NUEVA YORK DURANTE 63 DÍAS EN SU TURISMO WINTON, IMPÁVIDOS ANTE LA SUCIEDAD DE LOS CAMINOS Y LOS
DESIERTOS SIN CAMINOS.
FORD PRESENTA EL MODELO "T".
"CONSTRUIRÉ UN COCHE PARA LAS MASAS", PROMETIÓ HENRY FORD EN 1908, CUANDO PRESENTO EL MODELO "T", EL COCHE QUE ABARROTÓ EL MUNDO DE
AUTOMÓVILES Y PROPICIO LA PRODUCCIÓN EN CADENA, CARACTERÍSTICA DE LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL. A FINALES DE LA CENTURIA, LA PREMONICIÓN
DE UN JOVEN GRANJERO QUE SOÑABA CON UN COCHE PARTICULAR AL ALCANCE DE LAS MASAS NO SÓLO SE HABÍA REALIZADO MÁS ALLÁ DE SUS MÁS
DESMESURADOS SUEÑOS SINO QUE HABÍA TRANSFORMADO TODOS LOS ÁMBITOS DE LA VIDA: DESDE EL ASPECTO DE LAS CIUDADES HASTA EL PAPEL DEL PETRÓLEO
EN LA POLÍTICA INTERNACIONAL, PASANDO POR EL AIRE QUE RESPIRAMOS
♥ DAIMLER BENZ. HACIA 1880 LOS INGENIEROS ALEMANES KARL BENZ Y GOTTLIEB DAIMLER, TRABAJANDO CADA UNO POR SU CUENTA,
DESARROLLARON EL PRIMER MOTOR DE NAFTA. EN 1885 KARL BENZ CONSTRUYÓ ESTE FRÁGIL TRICICLO MOTORIZADO, PRIMER AUTOMÓVIL
CON MOTOR DE GASOLINA.
♥ NICOLAS CUGNOT. PRIMER VEHÍCULO DE CARRETERA MOVIDO POR UNA MÁQUINA DE VAPOR. EL SOLDADO FRANCÉS NICOLÁS CUGNOT CONSTRUYÓ UN CARRO AUTOPROPULSADO PARA ARRASTRAR "CAÑONES". ALCANZABA
UNOS 5 KM/H Y CADA 10 MINUTOS TENÍA QUE DETENERSE PARA DAR PRESIÓN.
♥ PANHARD-LEVASSOR. HACIA 1890 DOS FRANCESES, RENÉ PANHARD Y EMILE LEVASSOR, CONSTRUYERON EL PRIMER COCHE DE MOTOR
DELANTERO, ES DECIR, CON LA MISMA DISPOSICIÓN DE HOY.
DURADERO, LIGERO, EXTRAORDINARIAMENTE POLIVALENTE, EL MODELO "T" RESISTÍA LOS TOSCOS CAMINOS RURALES, CONVIRTIENDO ASÍ A LOS TRABAJADORES DEL
CAMPO, UN GRAN SECTOR DE LA POBLACIÓN NORTEAMERICANA EN 1908, EN CLIENTES RENTABLES. AÚN MÁS IMPORTANTE, POR 850 DÓLARES EL COCHE DE FORD ERA
ACCESIBLE Y NO UN JUGUETE DE RICOS. AL CABO DE LOS AÑOS, CUANDO LA PRODUCCIÓN SE PERFECCIONÓ, LOS PRECIOS DESCENDIERON, PERMITIENDO A FORD CONSTRUIR UN COCHE "QUE NINGÚN HOMBRE CON UN SALARIO DECENTE DEJARÍA DE
COMPRAR". EN UN AÑO DE PRODUCCIÓN, 10.000 MODELOS "T" CIRCULABAN POR EE.UU. CUANDO CESÓ SU FABRICACIÓN, EN 1927, SE HABÍAN VENDIDO MÁS DE QUINCE
MILLONES EN TODO EL MUNDO.
EN 1909, FRENTE A LA APARENTE DEMANDA INSACIABLE, FORD INAUGURÓ SU GIGANTESCA FÁBRICA EN HIGHLAND PARK, MICHIGAN. POCOS AÑOS DESPUÉS, INTENTANDO REDUCIR TODAVÍA MÁS EL TIEMPO DE PRODUCCIÓN, INTRODUJO LA CADENA DE MONTAJE, CREANDO DE UNA VEZ LA MODERNA INDUSTRIA DEL
AUTOMÓVIL. TODO AL SERVICIO DEL HUMILDE MODELO "T".
EL IMPERIO DE Citroën
Cuando un apellido se convierte en marca, entra dentro de la historia. Lo relevante es el símbolo en el que se convierte, fruto del reconocimiento, permanencia y reflejo de su adaptación al mundo.
Citroën entró en la historia en 1919. Cerca de 90 años después, la Marca acompaña los grandes movimientos de la sociedad, dentro de sus corrientes más diversas, en sus acontecimientos más cotidianos, en sus sueños más locos...Visionario, André Citroën es sin duda una de las grandes figuras del siglo XX. Audaz, intuitivo, anticipado a su tiempo, dotado de un sentido admirable para la comunicación. Este hombre extraordinario, enamorado de la acción y la aventura, fue parte del origen del progreso social, económico, tecnológico y cultural de su época. A finales de los años 20 estaba construyendo uno de los imperios industriales más grande e innovador.
EL IMPERIO VOLKSWAGEN
NADIE PUEDE NEGAR QUE LOS INICIOS DE VOLKSWAGEN ESTÁN ÍNTIMAMENTE LIGADOS AL NAZISMO, Y MÁS PRECISAMENTE, CON EL DEMAGÓGICO CAPRICHO DE ADOLF HITLER PARA QUE CADA ALEMÁN
TUVIESE UN AUTOMÓVIL.
Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto popular" que no superara los 1.000 marcos, ofreciera
bajo consumo y una velocidad de 100 Km/h.
A partir de esa obsesión, Volkswagen comenzó a tomar forma y crecer hasta transformarse en productor líder de
Europa.
Cuando Adolf Hitler asumió el poder, uno de sus sueños era que cada familia alemana tuviera su propio automóvil y este debía ser eficaz, de gran
confiabilidad y excesivamente económico. Un auto al que el mismo Hitler denominaba como "auto del
pueblo" (Volkswagen en ese idioma).
En 1899, Louis Renault construyó su primer automóvil. Pesaba 350 kilos y poseía un motor
De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II
Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en
la prisión de Fresnes.Murió en 1944 y la fábrica pasó a manos del estado
francés bajo el régimen del Gral. De Gaulle. Asi nació, el 16 de enero de 1945, la Regie Nationale des Usines
Renault, que aún hoy mantiene ese nombre
Renault, como tantas otras fábricas de automóviles, debe su existencia al genio y al tesón de su creador; en este caso Louis Renault. Nacido en Paris en 1877 fue el cuarto hijo de un rico industrial fabricante de botones y comerciante en telas, Alfred Renault, que vivía en una confortable villa en Billancourt, a pocos
kilómetros de Paris.
DESDE AYI SABEMOS QUE HAN EXISTIDO GRAN MAYORIA DE IMPERIOS COMO LO SON
♥ CHEVROLET♥ CHRYSLER♥ DAEWOO♥ FERRARI♥ HYUNDAI♥ ISUZU♥ KIA ♥ MAZDA
TAMBIEN SABEMOS QUE LOS AUTOMOVILES TODO EL TIEMPO ESTAN ACTUALIZANDO Y CADA VEZ TRATANDO DE SER MEJORES POR ESO ES QUE HOY EN DIA EL AUTOMOVIL SE RECONOCE COMO UN APARATO TECNOLOGICO
¿ CREE USTED QUE EL AUTOMOVIL ES UN APARATO TECNOLOGICO ?
Columna1
sinotal vez
¿ CUAL ES TU MARCA DE AUTO PREFERIDO?
colimna 2
chevroletmazdadaewooferrari
¿ CUAL ES EL MEDIO DE TRANSPORTE TERRESTRE QUE USA MAS TECNOLOGÍA HOY EN DÍA ?
columna 3
automoviltransmileniotrenmoto
¿CREE QUE USO DEL AUTOMÓVIL AYUDA A PRESERVAR EL MEDIO AMBIENTE ?
columna 4
si notal ves
¿ SI PUDIERAS ESCOGER ENTE UN CARRO Y UNA MOTO CUAL PREFERIRÍAS ?
columna 5
motocarro
¿ CREES QUE EL AUTOMÓVIL ES MAS SEGURO QUE OTRO MEDIO DE TRANSPORTE?
columna 6
si node pronto
¿ CREE QE EL AUTO AYUDA AL MEJORAMIENTO DE?
columna 7
transportemovilidadmedio ambiente
¿ SI NO EXISTIERA EL AUTO QUE MEDIO DE TRANSPORTE USARIAS?
columna 8
motobustransmileniobicicleta
¿ CREES QUE EL PICO Y PLACA FUNCIONA EN BOGOTA?
columna 9
sinomas o menos
CREES QUE EL PICO Y PLACA DEBERÍA SER PARA TODAS LAS ZONAS DE BOGOTÁ ?
columna 10
sino
LÍNEA DEL TIEMPO
1769El primer vahiculo propulsado a vapor fue
creadopor
LÍNEA DEL TIEMPO
1769El primer vehículo
propulsado a vapor fue creado por Nicholas Joseph. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4.5 toneladas.
LÍNEA DEL TIEMPO
1801Aparecen los primeros
taxis a vapor
LÍNEA DEL TIEMPO
1840Carro a vapor con
capacidad para 18 pasajeros
LÍNEA DEL TIEMPO
1860Con el belga etienne
lenoir, quien patento el primer motor a explosión
LÍNEA DEL TIEMPO
1876Motor de combustion
interna. El único pistón del que dispone la maquina esta montado de forma horizontal.
LÍNEA DEL TIEMPO
1881Vehículo eléctrico de
jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionaba veintiún baterías.
LÍNEA DEL TIEMPO
1883Primer motor de
gasolina de alta velocidad maybach diseño y construyo el motor.
LÍNEA DEL TIEMPO
1885Paul Daimler, hijo del
constructor gottileb w. realiza en Stuttgart el primer viaje publico con el llamado ¨vehículo montura¨, que por si forma esta considerado el antecesor de las posteriores motocicletas
LÍNEA DEL TIEMPO
1887El constructor danés
Albert. construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna.