8/15/2019 Historia de Los Puentes en Mexico

http://slidepdf.com/reader/full/historia-de-los-puentes-en-mexico 1/3

8/15/2019 Historia de Los Puentes en Mexico

http://slidepdf.com/reader/full/historia-de-los-puentes-en-mexico 2/3

8/15/2019 Historia de Los Puentes en Mexico

http://slidepdf.com/reader/full/historia-de-los-puentes-en-mexico 3/3

ROSALES ALCAIDE ISRAEL 8CM6

3/MAR/16

 presforzo con barras de acero redondo !, durante la construcción, se tuvieron diversos

 problemas por la falta de eperiencia en este sistema de construcción, al grado que para la

 primera dovela en voladizo se requirieron 50 días, en tanto que, para las ult imas, el tiempo se

acorto a / días.

'l incremento de la industria del presfuerzo ! la prefabricación permitió el empleo cada vez

más frecuente de vigas presforzadas ! prefabricadas en los puentes. $on estos elementos se

evitaban las obras falsas ! se reducían los tiempos de construcción. Al principio, este tipo de

estructuras se veía limitado en su aplicación por falta de personal calificado ! por dificultades

 para el transporte de los elementos hasta el sitio de las obras, pero esas limitaciones fueron

superadas al irse desarrollando el país.

<no de los puentes más importantes en los que por primera vez se aplica en forma intensiva

el uso de vigas prefabricadas presforzadas es el que cruza el río $oatzacoalcos ! que permite

el paso de la carretera costera del golfo ! del ferrocarril. 2urante varios a&os, este puente,

con una longitud de, aproimadamente, =m. fue el más largo de #ico.

'n lo que se refiere a los puentes de acero estructural, se tiene un avance importante cuando

se empieza a aplicar la soldadura en la ejecución de juntas, como lo ocurrido a mediados de la

dcada de los 0/>s que permitió la construcción de estructuras más ligeras, en el puente de

$hinipas del ferrocarril $hihuahua?-acifico, se constru!eron uniones remachadas ! soldadas

en una armadura de tres tramos continuos de paso superior ! con un sistema ingenioso de

montaje.

@tro avance en estructuras de acero se tuvo al introducir en ellas un presfuerzo eterior, que

 permite la optimización de la sección transversal, reduciendo el peso propio de la

superestructura. 'l puente de 9utepec está constituido por tramos libremente apo!ados

formados por losas de concreto reforzado sobre trabes de acero soldadas, presforzadas.

'specialmente sobresaliente dentro de las estructuras de acero son los puentes ernando

'spinosa ! #ariano 3arcía %ela, que fueron los primeros en que se dise&ó en #ico un

sistema de piso con placa ortotrópica. 'ste tipo de estructuras permite una considerable

reducción del peso propio, !a que la placa de la calzada, además de recibir las cargas vivas,

trabaja como patín superior de las costillas, las piezas del puente ! las trabes maestras. 'l

sistema es, además, altamente eficiente ! optimiza el empleo del acero. 'n estos puentes, lasconeiones fueron remachadas en las trabes maestras construidas por segmentos en voladizo

! soldadas en el sistema de piso ortotrópico.