El proceso de I formulaciónde esta lista definitiva con todosu carácter oficial, es, en l ca-so de esta prueba de las 24 Ho-ras de Montuioh ., complicado yreclama de una serie de, co,mpulsaciOneS de tipo reglamentario,para descartar a los 8 equiposque no han cubierto con el por-centaje mínimo exigible — un 75por ciento de la distancia fijadapor el conjunto «caheza» de ola-sificación de cada grupo aménde las posibles reclamaciones ydel resultado pertinente de corn. probaciones de máquina que poe-dan creere con poder bastante,para eliminar,

. EPILOGO AMARGO

La nota mas saliente que ofrece esta nueya recensión la da,sin duda, ,la ausencia de ella, del

. equipo británico de Gei-man yDownes, que con una Velocettd‘ de c. e. fueron algo asi co-mo unos campeones de la poca

, suerte. st.e equipo que ocupabael cuarto lug . r de la clasificacióngenmal, a sólo ocho minutos delfinal de la carrera, vieron sum4quina desfallecer. Tras unbreve y nervioso esfuerzo de los

r

. Atlético de Bilbao 20 vecesC. F. Barcelona . . . . 14 »

CLASIFICACION OFICIALDebidamente compulsada, la

clasificamón oficial emitida porlos comisarios de la prueba dePeña Motorista Barcelona, hacuedado formulada, corno si-gue:

1. 613 vueltas. N. Price — P.Darvill, marca «B.M.W.. totalkrns. 2.32555O, promedio 98’897kms. por hora.

2. 505. �• Pippa — a, Fargas,.cDucati», 2.293’983, 95582.

3. ó75. E’. Inc.heley — R. Go-or. aArie1», 2.182907, 90954.

4. 571. ‘R. VasSeur — C. Gui-ilotin, «BMWs, 2.165857, 90.244.

5. 561. J. Bordoy — M. Traver, «Bultaco», 2.126948, 88622-

6. 553. «Tigera — J. Medrano,«Bultaco», 2.09032.187471.

7. 552. J. M Busquets — C.Gracia, «Montesa», 2.094319, 87’263.

8. 533. A. del Cast{ilp — «Ja-ponés», «Bultaco)), 2.03O0, 84’262..

9. 5156. J. Bauer — A. Pfuhi,«Heinkei»; 1.919164, 79’965.10. 501. M. Larratea — A. Mo-

lina, «Bultaco>,, 1.900’321, ‘79’180.1l_ 499. W. Reichert — F. Hei

nen, «I-einkel», 1.892’659, 78’860.12. 497. F. García — A. MagaZ,

«Bultaco)), 1.886959, 78588.i:i. 482. J. . Cobos — 3.

Aguilar, «Ducati)>, L829’138, ?‘

214.Categoría 125 e. e.

1. 561. J. Eordoy ‘- M. ‘Tr&ver. «Bultaco» 2.126’948, 88’62i.

2. 53. «Tiger, — J. MedrsnO,«Bultaco», 2.099321, 87’471.

3. 552. J. lvi. Busquets — C.Gracia, «Montesa» 2.094319, 87’263 . ..

4. 533. A. del Castillo — «J9,ponés», «Bultaco», 2.022’300, 84’262.

5. 501. M. La.rratea — A. Molina, «Buitaco». h900’321, 79’180.

6. 497. F. García .— A. MagaZ,«Bu.ltaco», 1.886’1l9, 78’588,Categoría 2O e. e.

1. 605. y. Rippa — R. Farg5,«Ducata, • 2.293’983, 95’582

2. 575. P. Inohley — R, 000d,«Ariel», 2.182’907. 90’954.

3. 509. J. Buer — A. PfohI,«Heinke,i», 1.919164, 79’965.

4. 499, W. R.eichrt — F. Helnen, «Heinkel», l.892’59, ‘7W860.

5. 482. J. L. Cobos — .1, L.Aguilar, «Duc.tl», 1.829’136, 78’14.Categn1a euperior

1. • 613. N. Frice — P. Darvill,«B.M.W.», 2.325’550, 96897.

2. 571. It. Vasseur — C. Gui.ilotfn, «B.M.W.», 2l65’857, 90’244.

Polt CLASESClase hasta 125 o. c.

i: J. Boidoy — M. Trer,. ((Bultaco».

2. «Tiger» -. J. Medrano,«Bultaco».

. 3,. J M. Busqueta — C. Gracia,— eMontesa».

4. A. del Castillo «Japonés»,«Bultao».

5. M. Larratea — A. Molina,«Bultaco».‘ 6. . F. García - A, Magai,

«Bultaco)). -

POR MARCAS1. «DUCATIL2. «BULTACO».3. «MONTESA».

VAYA CONFORTABLEMENTEEQUIPADO CON

,

. XX:1V HÓRAS

de la entidad organizadora «PeñaMotorista . Barcelona».

Hizo éste mención dé’i esfuerzoque habían desplegado todos los. elementos de la entidad, con la

mirada puesta en que el éxito yel relieve internacional de estprueba sirviera para enaltecer elprestigio de nuestra ciudad y deldeporte nacional. ,

. Agradeció el apoyo de la irensay la amplia colaboración que elAyuntamiento de la ciudad habíaprestado — como en los año.e ante.riores — a esta competición pun.mable para la Copa de Europa. yagradeció asimismo, todos loe con-cursos que P. íd. a ha recibido yque han permitido redondear conéxito técnico, deportivo y popularesta gran manifestación.

Tuvo .pata!bras de felicitaciónpara los vencedores y convOcó a todos los participantes y marcas parala edición del año próximo.

El presidente de la Real Rodera.ción Motorista Española, don Ma.riano Cugutró, se expresó en términos d0 elogio, por el feliz re.sultado de estas 24 Horas,. que hanafirmado la iniciativa que la Fe.deración Nacional elevó al senode la Internacional para la crea.ción de la Copa de Europa. a. base,de pruebas. juc han tenido a nuestrae 24 Horas como patrón y mo-de 1o

Hizo un cumplido elogio a ladeportividad y colaboración de lasmarcas nacionales, lo mismo quede la calidad de noestrot pilótos,cuyo roombre por el mundo mo.torista está hoy sólidamente cus-jado. Y patentizó su elogio a los

. vencedores.El doctor Assatit cerró con un

parlamento elocuente los discursos,poniendo do relieve la satisfacciónde que nuestra ciudad, por la acciño fIs entidades como Peña Mo.torista Barcelona, mareas y pilo.toe, pudiera acpger grandes competiciones do taIta mundial en su Se-no. Feticitó a todos, organizadoresy vencedores, e hizo votos para queel futuro de esta prueba siguierasu curso do éxito creciente.

t.os pflotos galardonados pasteenal estrado a retirar sus trofeos, en-tre aplausos. Estos fueron intensesy duraderos cuando el equipo ven.cedor. dc los ngleies Darvili y Psi.ce. recibió el testimonio de cii

victoriaDe manos de rsi,otrO ‘editor don

Ricardo Grau Fvoda renbiron elVit Trofeo «CcniaLiro» i’ Es, MUtDO DEPOItT1VO, dedicado a lamarca venCedora — en este caso jaBM W alemana — con dn. facel.rntlés.reprodiicc unes pasa lo pOO.tos DariOl y Piice

s Zjis o1çiç1is1us Interrcinacs e montiuick cL:e4a coiporta t emacIeS

1 ,11

decididas postcarreraseveridad draconiana que carnpea sobre los jeglamentOS,

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ti • — ...‘d1”

4.— _.., ,

pUPOs MINIMOS

Asimismo la «norma» de losporcentajes, ha marcado su hueha en la clasificación. Y no portratarse de los últimos clasficados el caso es menos sensibley digno de consideración,

Esta norma del «7 por ciento»,impuesta por la F.I.IVL ha . des-cabalgado de la lista. a tres equi-.pos. El primero, el de Raja ySalas, cori la XX. 250 . o. o. conla que cubrieron 49 vueltas,mientras que el límite para ellosera de 459•75, a tenor de la actuación del equipo de Rippa yFargas sobre «Ducati», que hadado el . tono para su clase

El de Badía y Cano, con «Montesa 125 c. e.» con sus 404 vuel

. tas, también ha quedado corto,ante las 42’25 que les imponía,la primera «Bultaco» que capitaneaba las 125 o. o. de Bordoyy Traver, y que les exigía un mi-nimo de 422’25 vueltas.

La ley del deporte es rígida.Pero es sensible que quienes tanbravamente luchan contra el cro-nómetro, el circuito y la fatiga,tengan al final que . resignarseantp el ceño duro de un texto de

por os preceptos. regimentarios yLa lista óficiaI de las c1asiÍi mecánicos, por desgracia inittil,

caciones de las últimas 24 Ho. con la entereza que el hecho su-ras Motociclistas Internacionales - pone, tuvo el piloto la corazonade Montjuich disputadas el pa- da de salir para ia última vuelsado sábado y domingo, fué da- ta, empujando a u1so su pesadade. a conocer por Peña Motorista montura, . con la perspectiva deBarcelona, por la tarde del lu- cubrir as los últimos casi cuanes, y naturalmente, no fué posi- . tro kilómetros del circuito.ble tenerla a la vistá en el mo- Todo este esfuerzo resultó mu-mento de hacer la reefla ni los tu. iTo pudo cruzar la meta des- comentarios de la prueba, den- pues del vencedor, ni hubiratro de su misma jornada. tampoco podido, cubrmr est di-

tima vuelta con 105 requisitoSque preveía el reglamento. Re-sultado. Todo un gran esfuerzo,baldío, e inútil, cara a la clasificación. En ella, no figuran pueslos nombres de estos dos excelentes pilotos, grandes amigos . delas «24 Horas de Montjuich —es-pecialmente Germann—, y sí unreflejo más, de la dureza de criteno en las reglamentaciones,que en este caso, cornb en bastantes otros en esta misma prueba, no concuerda demasiado conla justicia deportiva, ni de otrotipo. •

Algo parecido, le aconteció 1am-bién al equipo de Meyer-Laurich,con una «D.K.W.» Este, iiegd porlas inmediaciones de la meta, amotor parado, a sól medio mi-nuto del Vinal. S le hicieron indicaciones para que pasara y en-trara s.u máquina en el parquede las retiradas. Esto le costó,también, la clasificación. JJe ha-berse detenido cien metros antesy haber marcado su paso por lameta despuda de la maquina 41,de los vencedores, sus nombresestarían ahora en la lista de losclasificados, y posiblement dael puesto décimo-tercero. Hoy,etári’ también ausentes de di.

MOTOCICLISTAS de MO’NTJUICH, VH TROFEO CENTAURO

HCOPA DE EUROPA DE RÉSSTENCA.. . P. M...B. . 1 y 2 JULIO 1961;1]

DUCATI;0]OBTIENE EL TITULO DE

—‘l

CRMPEOMN de ‘ ESPfl Ile RE81TtHC1H

-

por ser la PRIMERA motocicleta española clasificada

Categoría hasta 250 o. e.

PalME RO equIpo RIPPA FARGAS.. SOBRE DUCATI 175 c. e.

estableciendo NUEVÓ RECOED en su categoríaflSTANCIA: 2293 Kms - PROMEDIO: 95’556 Km-fi.

y

SEGUNIO ABSOiUTO

1

(Sujeto a confirmación oficial)

T OEU2R.To

F’QUIPC7RICD.

m o top lat;1]VALVU.LAS 1;0]¿LA NTAS

De Izquierda a Lerecha bajo la presidencia del Doctor Alberfo Assalst que cerro el acto ose un aces-sado parlamen°o se efeetue en elSalósi de Ciento el reparto de premies en el que les señores Cuguero y Calveto, ,presidentes respectivamente de la Federación MotoristaEspakoia y de la Peña Motorista ‘Barcelona, hicieron uso de la palabra, glosando los aspectos de la prueba, cuyos momentos recogen laspresentes fotos así como la entrega, por nuestro Editor, don Ricardo Grau Escoda, de los Trofeos Centauro, de EL MUND’ DEPOTIVO,a sai vencedores Darvili y de la marca 74. M. W., y la del tro feo Wyms’s por clon Enrique González, Chas, consejero.delegado de

«Proquimetal» eoneesionauiiOs exclusivos para Espa.na, de Wyrm’s. — (Fotos Valls)

---., ....Campeo’ies de [spaña

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øarcelona

N espere . m4a...

E acto de reparto de lcs premiosTROFEO, JUAN’ ANTONIOSAMARANCI!

1. N. Price — P. Darvill, «B.M.W., 74 puntos.

2. V. Rippa — R. Fargas,«Ducati», 64 plIntos,

3. F. Villa — A. Balboni, «Da-Cati)), pUntoS.

4. H. 11 Grman — G. T.Downes, «Velocette», 44 púntos.

5, . Inchley —, R. Good,

«Ariel», 40 puntos.1OFEO CONRADO CADIRAT

Por equipos de marca1. «B.M.W, 5 puntos (47—.49)

. 2. «Bultaco» 11 p. (1—4) .

3. «Ducati» 15 p. (25—28).. 4. «Heínkel», 20 p. (33—34),

ni lunes por la tarde, a últimahora, tuvo lugar en el Salón deCiento de nuestro Ayuntamiento, elacto del solemne reparto de lospremios, correspondientes a la úl.tima edición de las 24 Horas Mo-tociclistas Internacionales cte Montjuich.

El acto se vió muy concurrido.figurando en él la mayoría de lospilotos que formaron los equiposque han participado en la prueba,con rpresentaCioneS federativas yde los clubs y marcas.

El acto fué presd1do por el doe.tor Assalit concejal delegado deDeportes. quien cedió la palabraa don Joaquín Calbetó. presidente.

o

nevera

pregún

.

eléctrica

tea quien

s n , motor

tenga unadel año, !uqar de la final, finalistas y resultado .

CAMPEON Finalista - ResultadoC. VIZCAYA Barcelona 2—1A. C. BILBAO Madrid E. O. 3—2A. O. BILBAOMADRID F. C. A. O. Bilbao 1—0

. . MADRID F. C. A. C. Bilbao 4—1MADRID F. O. - Vizcaya de Bilbao 1—0MADRID F. O. Vigo sporting 2—1C S.C. S. SEBASTIAN , F. C. Madrid . 3—1F. O BARCELONA E. F. C. Madrid . 3—2

‘ A. O. BILBAO Vasconia S. S.‘ A. C. BfBAO . Español de . 3—1

E. O BA5CELONA S.G.E. de Madrid 2—0F. -C. BARCELONA . . c. s. Sebastian 2—1R. C. ItIUN A. O. Bilbao 1—0A. C. BILBAO España de B 2—1A. C. BILBAO C. D. Español 5—0 A. C. ‘ BILBAO Madrid F. C. ‘ ‘ 4—0MADRID F. O. A. C. de Guecho 2—1

. U. C. IRUN Madrid E’. C. 2—0A. C DE GUECHO 1’. 0. Barceioña 5—2

.

,‘

Con indicaciónMío Población1902 Madrid1903 Madrid1904 (Sin lucha)1905 Madrid1906 Madrid1907 Madrid1908 Madrid1909 Madrid1910 Madrid1910 (cisma) S. Sebastián1911 Bilbao1912 Barcelona1913 (cierna) Barcelona1913 Madrid1914 Irdn ,1915 S. Sebastián1916 BarcelOna1917 Barcelona .

1918 Madrid1919 Madrid

, 1920 Gijón1921 Bilbao

F. O. BARCELONA A. C. Bilbao 2—0A. C. BILBAO . A. O. Madrid 4—1

,s

1922 - Vigq.1923. Barcelona1924 S. Sebastián1925 Sevilla1926 Valencia1927 Zaragoza

. 1928 . Santander1929 Valencia

F. C. BARCELONA U. O. de Irún 5—1A. O. BILBAO . c. a Europa 1—OU. O. IRTJN Madrid 1°. 0. 1—0F. C. BARCELONA A. C. de Guecho 2—0E. C. BARCELONA A. C. de Madrid 3—2U. C. IRUN A.. C. de Guecho 1—0F. C. BARCELONA , S, S. SebastiánC. D. ESPANOL Madrid F. C. 2—1

Q

1930 Barcelona:1931 Madrid1932 Madrid1933 Barcelona1934 Barcelona1935 Madrid1936 Valencia1939 Barcelona1940 Madrid1941 Madrid1942 Madrid1943 Madrid1944 Barcelona1945 Barcelona1946 Barcelona1947 La Coruña1948 Madridi949 Madrid

. . A. BILBAO Madrid E. C. 3—2A. BILBAO Betis Balompié 3—1A. BILBAO F. C. Barcelona 1—0

. A. BILBAO Madrid E. C. 2—1MADRID F. C. Valencia. E. C. 2—1SEVILLA F. C. C. E. Sabadell 3—0MADRID F. O. E. C. Barcelona 2—4SEVILLA C. F. E. de El Ferrol 6—2E. C. D. EBPANOL Madrid O. F. 3—2VALENCIA C. F. E. c. 1). Español 3—.l C. F. BARCELONA C. A. ole Bilbao . 4—3

. C. A. BILBAO E. Madrid CF. 1—O, O. A. BILBAO Valencia C. 2’. 2—0

C. A. BILBAO Valencia C. F. 3—2- E. MADRID Valencia C. F. 3—1

E. MADRID . E.. C. D. Español 2—OSEVILLA C. F. E. C .. Celta Vigo 4—1VALENCIA C. E. At. de Bilbao . 1—O -

0

-

- 1950 Madrid AT. BILBAO E. Valladolid 4—1,.

. ,J . . moueo

JUNOR.

. 1951 Madrid1952 Madrid .

1953 Madrid1954 Madrid1955 Madrid1956 Madrid

C. F. BARCELONA ..E. S. 5. Sebastián 3—Oo. F. BARCELONA Valencia C. F. 4—2C. F. BARCELONA At. ilbao 2—1

. VALENCIA C. F. Ç. E. Barcelona . 3—OAT. BILBAO Sevilla C. E . 1—oAT. BILBAO At. Madrid . 2—1

0

. .

2 temperaturas.

1957 Barcelona1958 Madrid1959 Madrid

C. F. BARCELONA a. C. D. Español 1—OAT. BILBAO E. Madrid 2—OC. F. BARCELONA Granada C. F. 4—1

4A 7

1’

1 .

1960 Madrid1961 MadridNOTA : En 1910 y 1913 se

AT. MADRID , R. Madrid 3—1AT. MADaID , E. Madrid 3—2

jugaron dos finales por estar divididos

MOTO 3-A NCONCESIONARIO DE;1]

ULTIC.O;0]—

adquierahoy mismouna moto

QS5Acon ts máximas

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COMUNICAa la afición motociclista que por

TERCERA VEZ .CON$ECUTIVÁla marca5 BULTACO ha ganado el

CAMPEONATO DE ESPAÑA. . DE RESST[NCIA

. , Categoría 125 o. o. ‘

, eiicabez lá clasificación para la’ COPA DEEUROPA en 125 c.c. después de su victoria en, Warwage (Bélgica) ‘y Montjttich en las “24HORAS MOTOCICLISTAS DE MONTJLJICH”(Peña MotoristaBarcelona) ‘1-2 de Julio de 1961.

Las motocicletas BULTACO coparon c38 °/ de la clasiÍcación general, situándoseen Sil. clase de 125 c.c. por el siguiente orden:

1.0 _ 1,; Bordoy - fl?,. Traver BULTflCO Tralla 1012.° - ‘1ier” - J, medro BULTflCO TrClla 1014,0 ¡:, del Castíilo-”Japonés’1 BULT1ÇO Tralla 101

5,0 . (T). Larrofea - i:, molino BULTI?CO Tralla 1016.° - F. Gat’cia - . 4. maaz BULTflCO Ti’a.la 101

(Sujeto a confirmación oficial)

16 - 33)/a 45

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