“Hacia un Mercado de Vivienda Sostenible”

Arq. Juan C. GallisáColegio de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas de Puerto Rico

Desarrollo SOSTENIBLE“Satisfacer las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las futuras

generaciones de satisfacer las suyas” Informe Sobre Nuestro Futuro Común o Informe Bruntland

Tres Componentes del Desarrollo Sostenible

DESARROLLO

ECONOMICO

PROTECCION

AMBIENTAL

DESARROLLO

SOCIAL

Modelo de Vivienda Sostenible – Un modelo que sea rentable y asequible, que responda a las diferentes composiciones familiares y fomente nuestro desarrollo social y que proteja nuestros recursos naturales y nuestro medio ambiente

Diagnostico de Nuestro País

• Somos una Isla con escasa extensión territorial y recursos naturales LIMITADOS

• Tenemos casi 4 millones de habitantes con unos modelos de consumo y desecho que no responden a nuestra realidad física.

• Tasas de crecimiento poblacional decrecientes desde la década de 1980, menos del 1% anual.

• En los últimos cuarenta años, el aumento porcentual en unidades de vivienda en Puerto Rico ha sido casi tres veces mayor que el aumento porcentual de la población (200% vs 72%).

• El 11% de todas las unidades de vivienda al año 2000, estaban desocupadas. En el AMSJ se concentra el 33% del acervo de vivienda desocupada del País.

Otros Datos Sobre el País

• Importante aumento de la población de 65 años ó más. La mediana de edad sigue asimismo un patrón creciente, desde los 21.6 años observados en la década de 1970 hasta los 32.5 años de la década de 1990-2000. Se espera que para la década 2010-2020 la mediana de edad alcance los 40.6 años.

• El 44.64% de las familias en Puerto Rico vivían, al año 2000, bajo el nivel de pobreza

Nuestro Modelo de Urbanización

1936 1962 1995

El Desparrame Urbano del AMSJ y la Dependencia del Automóvil

• Entre 1935 y 1990 el tamaño de la huella urbana en el área metropolitana se multiplico por catorce, aunque la población se multiplico por casi 4.

• El numero de automóviles por persona se multiplico por casi 80, de 1 vehículo x cada 125 habitantes @ 1 x 1.5 habitantes

• A este ritmo de crecimiento la huella urbana del área metropolitana ocupara la mitad de la isla en 60 años y la isla completa en 75 años.

Modelos de Vivienda mas Comunes

• Tanto la Construcción Informal como el modelo de Urbanización Residencialcaracterizan desarrollos de baja densidad con grandes impactos al ambiente.

• El modelo de Construcción Informal se caracteriza por ser un Crecimiento no Planificado donde muchas construcciones se hacen fuera de las reglamentaciones ambientales, sin planes de control de erosiones, sin el control efectivo de las descargas de aguas residuales y con alta vulnerabilidad a inundaciones, deslizamientos y otros riesgos naturales.

• El modelo de Urbanización Residencial se caracteriza por ser un desarrollo mono-funcional de vivienda, típico de una planificación por Zonificación donde las áreas de vivienda, trabajo, comercio y otros servicios se ubican de forma aislada.

Impactos Ambientales del Desparrame• Consume nuestro capital natural y pone en riesgo la pérdida del mismo

• Perpetúa la dependencia del automóvil , dificultando y encareciendo la implantación de un buen sistema de transportación colectiva

• Encarece la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura del País.

• Contaminación de aire y agua

•Aumenta las escorrentías causando inundaciones urbanas

•Perdida de tierras agrícolas

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Impactos Sociales

• Disponibilidad menor de tiempo

• Menos Vida Comunitaria

• Acceso a los servicios

• Desventajas en Sectores de la Población

niños, ancianos, discapacitados, Personas ingresos bajos

Salud Publica

• Salud Respiratoria y Cardiovascular– Causada por emisiones de vehículos,

calidad de aire y dependencia del automóvil

• Menor Condición Física– Causada por mayor inactividad, menor

ejercicio peatonal o de bicicleta– Aumenta riesgos de varias

enfermedades• Aumento en accidentes de transito

– Causada por intensificación y diseño de vías, velocidad de transito

• Salud Mental– Causada por tensión, depresión y

agresividad en carretera

Impactos Sociales del Desparrame

Visión de un Modelo de UrbanizaciónEl PaísUn País con un desarrollo sostenible donde se construya de forma inteligente, preservando al máximo los recursos naturales, desarrollando ambientes urbanos agradables, saludables y orientados al bienestar de toda nuestra sociedad.

Los Centros UrbanosCiudades, Pueblos y Comunidades compactas, densas, multi-funcionales , atractivas, con sentido de pertenencia, seguras de día y de noche, con alternativas de movilidad a los servicios y gestiones del diario vivir, con constante vitalidad económica, ricas en experiencias urbanas , y con variados y abundantes espacios públicos para el bienestar de sus habitantes.

Nuevos Desarrollos Redesarrollo Urbano

Ventajas:•Maximiza la vitalidad de los centros urbanos.•Limita el desparrame suburbano•Aprovechan áreas urbanas sub-utilizadas•Minimizan el abandono instalaciones y de áreas urbanas deprimidas•Usa eficientemente la infraestructura existente

Redesarrollar y densificar las áreas urbanizadas existentes- Densificar la huella urbanizada mediante el redesarrollo de estas áreas y proyectos de relleno que fomenten los usos mixtos y la densificación en y alrededor de los centros urbanos.

Principios Urbanos• Desarrollo Compacto de Mediana

Densidad• Combinación de Usos de Terreno• Espacios Públicos de alta Calidad• Conectado a Sistema de

Transportación• Orientación Principal al Peatón• Sentido de Sitio

Distrito del Centro de Convenciones Plan Especial de Caño Martin Peña

- Edif. Multipisos 6-8

Mediana altura

50-60 uv.x crda.

Edif. Multipisos +8

Gran Altura

Z uv.x crda.

- W-up 3-4 pisos

20-30 uv.x crda.

- W-up-d 4-6 pisos

30-50 uv.x crda.

-Viv. Aislada

5- 8 uv.x crda.

-Viv. Hilera

12-14 uv. crda

Viv. Aisladas

Z crdas x uv.

Modelo de Vivienda y Densidad

Vivienda Multifamiliar Urbana

Ciudadela Santurce

Walk-ups urbanos

• Respuesta a diversos sectores económicos y sociales

• Combinación de usos• Revitalizan áreas deprimidas o con

poca vida fuera de horas laborables

• Tecnologías pasivas que maximicen la ventilación y reduzcan la carga solar

Vivienda en bolsillos urbanos

Plan de Usos de Terrenos de Puerto Rico Ley Num. 550 del 30 de octubre de 2004

¿Qué podemos evitar?

• La expansión urbana descontrolada yla congestión vehicular

• El abandono y deterioro de los centrosurbanos tradicionales

• La pérdida de áreas de valor natural,cultural y agrícola

• La construcción en areas vulnerables• El aumento en los costos de proveer y

mantener servicios básicos de infraestructura

• La contaminación del ambiente

SUR

CENTRAL

OESTE

ESTE

NORTE

METROPOLITANA

CENTRAL

ESTE

¿Que beneficios tendría?

• Reduce los conflictos sobre el uso del suelo y sus costos asociados (litigios)

• Limita el tiempo y los costos asociados a la preparación de documentos ambientales y a la preparación, evaluación y obtención de permisos

• Identifica y protege los suelos de valor natural, cultural y agrícola

• Reduce la incertidumbre sobre los usos potenciales del suelo, facilitando y dirigiendo la inversión privada, pública o comunitaria

• Protege recursos esenciales para el desarrollo urbano y económico

Plan de Uso de Terrenos