PALAMÓS 30 DE OCTUBRE DE 1884.

i

t P R E C I O S D E S U S C R I C I Ó N .

Palamós, un mos. . . . 0'50 poietas.

Re«to de España, trimestre. l '50 •

Países de la Unión Postal, 2*50 »

A N U N C I O S Y C O M U N I C A D O S

Pago lie KU-íí-n ;ióii adelantado. —Remiti-

dos y aniuiciu.s ¡i precios convencionales.

— Piibliqui-nse ó nó, no se devuelven los ^

originales.

AÑO II. t-Pajjo de suscricioufs en sellos de correo ó

letras de fácil eo¡)ro.

Se publica todos los jueves.-ADMINISTUA- T WTTIT k™

CMS Y R I Ì D A C C I Ò N : c.ülo de la Marina, 13.

HABLEMOS CLARO.

En cabeza del último mimerò de «El Bajo

Ampurdán» lia venido un artículo fechado en la

Bisbal, dirigido al parecer a sacar de su error á

los que esperan ir á Flassá sobre rails, como no

sea para dentro de un par de siglos.

El articulista, que se ostenta ó se disfraza con

las letras E. X., sin duda muy aficionado á la

frase EL P.US PÜE KL PAIS y temeroso de que se la

recuerden, se apresura á manifestar que no es

aplicable á este caso; que es, por el contrario, un

error económico en esta suerte de negocios.

No es el señor E. X . contrario á la idea del

tranvía, antes bien está anhelando que se realice,

y al ver publicada en la Gaceta la Eeal orden de

concesión y en los momentos precisos de estarse

verificando la suscripción de acciones, publica sus

sentimientos y sus ideas en los términos siguien-

tes.

...Ojalá, pues lo deseamos vivainenlc, las tiigiiisimas

personas cjue lian planteado la cueslióti del tranvia lle-

ven á cabo su patriótica idea. Pero, tenemos un presen-

timiento triste: la necesidad de una vía lérrea, carril o

tranvía, es maiiiiìcsta, cada día mayor y más senlida,

pero, el país es incy|)az de cumplirla.

Esta incapacidad material, á nuestro modo de ver.

se basa en la reparticicin de la riíjueza y aun de las for-

tunas en nuestra comarca.

El bajo Ampurdán que se encuentra, comparado con

olí as rc¿¡ioncs de Cataluria. dicliosainente en un general

bienestar, no tiene (dada la clase de su industria y la

repartición de la propiedad) en gran número las gi'andí-

simas fortunas particulares ni las poderosas empresas

fabriles con las cuales brillan por ejemplo el Valles, la

comarca de Siljes y Vilanova y otras poblaciones y co-

marcas catalanas. De aquí la dificultad material del buen

éxito de tales empresas cuando, como en las hasta ahora

anunciadas, se parte del principio de realizar la cons-

trucción con los medios que el país ofrezca, y viene á ser

un error económico, el concepto patriótico «del país por

el país» en esta suerte de iKt^ocios,

Lamenta luego el articulista qiie el ferro-

carril de Mataró se hubiese desviado de la costa

desde Blanes y concluye diciendo:

De esto ha nacido esta situación anormal, que sólo

podrá correfjirse ó solventarse, cuando mejoradas las

condiciones financieras de España haya quien dirija aqui

los ojos y vengan los capitales concentrados en otras

partes á emplearse en la explotación de esta idea, en

nuestro concepto fecunda, y se realice el carril ó el

tranvía como deseamos, sin entrar ahora en la discus'ÓM

de pormenores que pueden ensanchar ó reducir su de-

sarrollo.

Ya lo ve el país: hemos de esperar paciente-

mente, primero que mejoren las condiciones fi-

nancieras de España, y después que los capitalis-

tas de otras partes fijen en nosotros sus ojos mise-

ricordiosos y vougan á «explotar la idea» de nues-

tra felicidad.

Pero esto no es, afortTmadamente, jnás que la

opinión del articulista bisbalense, y nosotros A a-

mos á evidenciar todo lo contrario, partiendo do

dos bases que no necesitamos demostrar ú las p'r-

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

.'{.'íG SE.\lANA¡UO DE PALA.MOS

i! •

sona.s del país, porque do su- verdad estáu todas bien persuadidas: la primera es que nadie pone ,ea duda la utilidad del tranvía, ni nadie, salvo alguno que otro que tema se amengfie su aetual JiogGcio personal, deja do desear su raalizacion con vivo añílele: la st^-irudaquc la obra sería pro-<luctiy;i y daría Tin resultado altamente ^^cmunera-dor para los capitales invertirlos en 'llevarla á efecto. Esto último lo rectwioce ol mismo articu-lista á quien contestamos, que la caliíicit de fecun-da, y otra cosa no podría liacer ningún bisbalense, \ ienilo todos los días i;i multitud de carruajes que cruzan por aquella villa y on los de mercado ó fe-rias el aumento casi increíble de los mismos.

L na sola cuestión tenemos, pues, que exami-nar, la de si liay ó no hay dinero: y en este punto tambiiMi el mismo articulista nos facilita el cami-no. En nuestro país no liay grandísimas., fortunas en número considerable, pero, bay un bienestar general, l'osto dice el Sr. H. X . , y.esto repetímos nosotros, aunque sacando consecuencias diferen-íos.

La construcción de las grandes líneas de tran-• A'ías, como la de los ferro-carriles ordinarios, r&-

quiere por su índole, más todavía que por su eos-, te, la concurrencia de muclios capitalistas, relati-\ ainente grandes, medianos y cliieos, ,sin que ten-gamos noticia de iiinguno que pertenezca á un solo individuo. Y su explotación tampoco.,puede ser beneficiosa sino dondq existe un bienestar ge-neral. Xingún millonario se atreyeria a construir de su cuenta exclusiva el tranvía, aunque sólo debiese invertir en ello una pequeñísima parte de su capital: y á su vez fuera nulo el tráfico ' y rui-nosa la explotación, si nuestro país contase con algunas docenas de ricachos, y aunque fuese con algunos centonares de ellós, estando oí resto del país surai4o en la miseria; por que., sabido es que valen más muchos pocos.que pocos muchos;, Este l)icncstar general os el que ocasiona el inmenso tráfico de nuestra carretera y el que spstcjndrá principalmente la benefieiosá explotación del tranvía. :

Y para salir de dndae, vamos á cuentas, , ¿Xo hay entre todos los, pueblos interesados

en el tranvía muchos más de una docena de pro-pietarios y de otra dpcena de capítalistjas ó rentis-tas, que pueden sin grande' esfuerzo.- suscribirse individualmente por 50Ü0,du¡ro§ ó más, pqgade-jos á plazos? Pues con S'31o líis dos docenas y .^iu

excederse niuguno de la cuota indicada, tendría-mos ya duros. . :

¿Xo hay'en el mismo país «tras >24 per.' ona.s .qtieitodrían suscribirse por dos mil d'iros? ¿Xo hay 30íqutí:podi'ían tomar cack uno diez acciones de á 500 pesetas, y 300 personas (jue tomando de una a nueve y ¿aliendo por término medio á dos suscribie:íffn otftis 600';iXociones? Pues las ,canti-dades indicadas ascienden á 258 .000 duros, suma .más que suficiente para asegurar la más' rápida y esonómica reaMzación de la proyectada .mpjora .áií tomar á pró^ttuno ni qacda.r debien^do una «oki peseta.

¿Se nos, tachará toílavía de exajerados! En-tonces nos permitiremos tina observación. ;La po-bloí'ión y la riqxieza de la.Bisbal no son dobles,

,y más, que la población y la riqueza de Palamos? Pues bien: En Palamós se abrió la suscripción á .las nueve de la nqche del 27, y sie,ta xlc,los pre-sentes la.éiKjabeT^ai-ón'con la suma,.en jimto.;, de 4 1 0 acciones, ó sea más de 200 ,000 pesetas, ce-rrándo.se algunos minutos después con un total de 560 acciones, que á'las 24 horíís habían au-mentado hasta 640 , ' s in cbníar lo. que so tiene por citrto que aumentará aún por medio de per-sonas que no habíaii^|)odidó ser invifiidás todavía.

' ¿Xo es evidente, después de ésto, qúe con sólo te- • mal- lá Bisbal una parto propórfeiónalmentó igual á Palamóá haln'l'a necesidad de'moderar algo el éntúsi'áfimo dé eiitrambós pueblos para qu.e pu-diesen tener alguna participación ios demás"?' ¿Xo es evidente para todos los que • están algo versa-dos en estos asuntos que con hacer la liisbal. lo mismo,, no. proporciqiial sino nuínéfic.ámente, que Palaniós, habría ya con estas, d'qs .s?^ser,ip'ciones base más sólida, para empezar á .funcionar con todo 'desahogo,, qii-c no han tenido grandísima parte de las 'Sociedades' de ferro-carriíc's existen-íes? Y siu emb'argo, ¿es p.oc'o fó'qú'ó''podría espe-rarse todayía de'Palafrugell, de Bagur, de 'Calon-ge, de Monélls, de Gdrsá, dé Eitor y de tantos otros pueblo's interesados'^ . :

"i4hora '66 ya una verdad indiséútiblé que .feL PAÍS PtEDE, y le conviérie,'eo'fi"struir p o r . m i s m o el tranvía, teniendo para ello recurso's, todas las

.facilidades y seguridad completa.. E l proyecto, es-tá aprobado; la adjudicación decretada y''á dispo-íjicion del país, no Sólo sin. primas sino ha.sta con notable rebaja de los gastos precisos; la suscrip-ción de accipnes alcanza ya una cifra considerable;

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

W pÈLxms- m

y ci píiís^pucd'kj.pca" medio d« la Junta que-.desig-ne de «ntre lòs'-niaynròs • aeciohistas-,. disporicr H-brcmento de sn diircro pai'a la-aonstíáieclon y or-denar dos'pnós la adminisfeieión.. Si desprecia esta ocasión única y estas condiciones inverosíiíñles; si se deja obcecar por los quí ^al retraerse de con-tribuir-no quieren confesar los motÍTOs persona-les que í&ellodes inciten, ni acaso dejar dé estor-bar que otros lo hagíiUj aunqtte liayaii de acudir á coincidencias rebuscadas y á- indicaciones ca-líumniosas- destituidas do todo fundamentó, en-tonces...... entonces el país será Menaligno de lás-tima, y no podrá quejarse de las desgracias que le sobrevengan;

Hoy PUEDE:.sólo falita saber si QUiEEBcon bastante decisión ó en generalidad sníiciente; y tonga también entendido que las ch-cunstancias d'e boy no se repetirán j am ás. .

Eopro duoini os con toda eliuidad, proBablemen-to por -iiltima vez, nuestras palabras de días-atrás: A n o i í A . ó x u x e A .

;ERRO-GÁRRÍLES .E.G.0NÖMJC9S: S o B R E G A ß il E T Jíll A S.

He aquí la conclusión.del art.í> 2.o derSr. Kait; onya primera mitad transcribimos' la semana an-terior. ' '

Las niáqaiiíns que salen de lös talleres ilcíAndrés Kachlin de Muihonse. así como las dd Cronsol para vía do 0,75 y 0.80, perluctas bajo-todos-conceptos, tampoco dejan.Tiada que desepr repecto ú Ja-estahilitlad.-

¿IJajo el ; jiunto de vista de la coaiodidad y del con-förte, ofrece - nuestro - líiaterial las; garantías rcí'óridas? Sus coclies - pueden serde Jjancos transversales conid en las grandes líneas, pero los viajeros solo van de tres-en. tres; si se prefiere lá disposici()n.á lo largo deHcbche con hancos laterales, como en los tranvías de las ciudade?, !á vía de 0,7o no puede -prestarse más fácilmentd á cual-quiera de ambos gustos.

En el ferro-carril (le-OcIioIt á Westoreted, cerca de Oldembur?:o - (-Vieinani«),..con una vía dé 0^75-los co-chos son de paso central eoivbancos laterales-;.

En-.efec.to, l;f anchura dé 2 veces | la de la vía, que puede darse -á los coches-.-esregla ge.neralinenle'adin.i-: tida po)': lüs -iiigenieros, y da para vía de ü,7íi una an-chura de I' m- 8.7.0;, es decir más dclo necesario para establecer dos-l)äncos lateraies>y un p:iso''al medio.

EI icomIic - di! vía- de 0.7íj 'que fué expuesto por M. Boíinefond,.. director- deda-d". fraiicesa de'coiistrucí-ión-

. I

de material para ferro-carriles, en la ex-fiosiciún univei'-' snl.-clase 6/i.-material de viaíestreeha'-f'ánexo del Troca déro, Parili) es un ejemplo de la faciíidad y del'conforte que fa vía de 0,7o ofrece al trasporte (ie los viajeros.-"

Todos los slstemask-lè n>aterial aft'iculsdo inventados hasta la fèeha presentaíi deniasiadas-imperfecciones jiara" que se adopten-. Seguirénios, pues,- emploafido- material rígido hSsta-experimeíitos más concluyen tes.

La'disminución de-la amdiurà'de'la vía, no tan sólo idisrriinuyè éì i'adít) de las cufvas,-pero aún • permite dis--

'niinuir el niaterial y coì)> di-mensiones de una explola-ción- más econinuica. •

Adrma'itios por expericnda,-que sobre la vía de 0.7o de ancho,- nuestro material rígido, coii 1 m TiO de espa-cio éntiie !(?s-dos ejes', puede muy - ficilmente salvar las curvas dé metros de radio y hasta menos.

Los diági-amoS. que se invocan pai'a contestar nues-tra áflí-iTiación no pi-'ueban nada. Los Ingenieros tolos saben>que los temperaineníos apartados al liinterial rígi-do (conicidas dedos calces, jüego de la vía y de' las pla-I as de los _guardias, etc., etc.',) facilitan singularmente la circulación por las curvas.

Contestaremos á una últmia reprobación que se di-rige i la vía de 0,7o: no-ofrece bastante campo para el poi'venir.

¿Xa vía, de 0,7o no ofrece realrnente bastante cítmpo • para el porvenir?

Sin entraren las .consideracionoá de densidad de pó-hlaciones, dcFdesairollo agríco'a-é industrial de las (¡ne-u'san y abusan los redactores-dò pòmposos pi'o^ramas llamados á atraer ef capital, admitamos sin emffargo un aumento»(le trálico en nuestras líneas, al (¡uü nue. t-a ex-[iloíaciiHi'bastai-á coj) amplitud.

Sólo tenemos que'citar un ejernjilo ' para convencer á los incrí dulos y-es todavía la linea' ..de Festiniog, (|ne nos lo suministrai'á; dicha linca, lo repetimos, ni siquie-ra os de 0,7o sino de O.GO.

Sacamos lo» núnseros siguientes de un trabajo com-pleto sobrtì el .Eestiniog publicado por M. Y>gnes, Inge-niero.

EJEIICICIO -187(1 •1.0 Tlí.VFIOO.

Número de vi"ajeít)S trasportados diil-ante el í:íi>. . . . . . . .- . . . 17o.851

Nún'iero de-tO!)eladas de-mercRncías;' . 178.108 -íiigresos tolales para l.-iló'mclrhx.

»iajerc-ís. .'- . JJercaneías varias.

1.53.900 pts.

Junto. . . n S.o^/fif/j-fsö ii¡lom¡''lf'i(;'or'

Viajero?; . . . . . . . . O.ODl'-iiO ;\lerc;VJi( ía'js V varios.- . . . . . I D-liÜl-ÍK)

Tíjtai... .

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

348 SEMANARIO DE PALAMÓS

i l i

Una línea secundaria establecida cii las condiciones

fjue adoptamos, tiene un margen considerable á recorrer

antes de lograr los resultados fjue da la línea de Fesli-

niog. Nuestros ferro-carriles rcísponden ampliamente á

todas las necesidades del porvenir. Nuestros contradic-

tores pueden, pues, cerciorarse de nuestra afirmación.

Hemos creído deber estendernos »obre la cuestión

de la anchura de la vía. Le damos suma importanci:»

porque es para sí misma la causa de los ferro-carriles

sobre carreteras, y es ella la que ha de contribuir á su

completo éxito.

Tratando de hacer prevalecer los ferro-carriles sobre

carreteras, creemos sei'vir al país, porque solo ellos son

racionales y posibles sin arruinar el capital.

Nos queda hablar de las condiciones de construcción

y de explotación de l«.s ferro-carriles sobre carreteras y

de los resultados que pueden obtenerse en las localida-

des de menor importancia, este tema será materia de

otro artículo.

FEDEBICO Í ÍA IT .

IDORMIDAT

Dorm, lo meu bé! tot á dormir convida

En eixa arbreda ombríl y, amorosida,

La brisa besa lo ten front de neu;

¡Qu' hermosa ets, aj' , qiian jo fe mír' dormida

Y escolto '1 panteixar de lo pit toul

¡Dom ab repós! jo 't vetllo aquí á la vora

Boy contemplant ta imatje seductora.

¡Tot es quietut aquí! sois ab anbei

Mon pobre cor batega, perqué anyora

Teurer la llum de aqiieixos ulls de cel.

L' alé sutil que fuig per ta boqueta

Al palpitar de lo ten pit, nineta,

Brunzí '1 sento en lo espay vosssnt amor;

¡Ay! pensa ab mí, tant sole una estoneta,

Y envíala un sospii- de '1 fons de '1 cor.

¡Quina quietut! los aucellets, hennosos,

íío fan sentir sos cántichs amorosos,

Per no interrompre '1 teu somni de amor,

Y '1 ríu no llansa ja, sons armoniosos,

Al relliscar damunt la sorra d' or.

Lo céfir dois ta cabellera oreja

Y de '1 fullatje '1 A'ert dossó 'ns ombi'cja

Tançant eix llocb, com si d' amor fos níu;

Lo rech, qii • entre las liervas anguileja,

IVIinva per tú llur remoreix festín.

lí'atura apar que,al contemplarte, Titllti

Que '1 vent no mogixe ab lo seu buf cap fulla,

M enlloch ressone '1 mes petit bnigif;

De '1 torrent lo rníxim T lievva no m t i l l a .

Perqué d' bervas y flor» rcii qm' es ton Hit.

(Quina quietut! lo ventijol no gosa L' aigua arrugar que llisca renlorosa;

Yessan essencia las bonicas flors;

Te armllan somnis de color de rosa

Y somriuben felissos nostrcs coi-s.

Dorm sens recel que arrén la calma impera:

Lo sol rol detui'arse en sa can-era

Per llansarpluja d' or sobre '1 teu front,'

Te forma cobricel la passionerà

Y , al contemplarte, se adorraeix lo mon.

¡Quí sab!... potser de amor are comensa

Un beli pervindre á fantasiar ta pensa

Y ous lo cantar de 'Is rossos serafinsj

Potsé 't banya de '1 pler la llura intensa

Y miras plen& de rosas los camins.

Potser veus angelets que 't fan ofrena

De corcHias de floi-s, mentres destrena

Ton ricb cabell sedós lo vent jugant

Y somríus ¡ay! de amor 1' ánima plena,

Al recordar quejo t' esticb vetllant.

¡Ay! jo pateixo al te« costat, sospiro,

Y '1 cor depressa 'm bat sempre que 't mii-o

Perqué te vull parlar, pero no 'm sents:

Janaay pots calcular ¡ay! quan deliro.

Per pegué endavinar tos pensaments.

¡í To dormis mes! desperta, vida mía,

Avans no 's borre la claror de '1 día.

Que lo crepiíscnl A'eig- que avansa y creix;

Desperta, que tot vessa melangía,

Y 't vull parlar de amor are mateix.

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

S E M A N A R I O D E P A L A M Ó S 349

¡Mes, ay ! q u e dicl i^ potsé hai? s en t i i m a q u e i x a ; .

T o n l l a v i ' s mou ; . . . t o n p i t j a n o pan te ixa ; , . . .

jDeseoiTc a v i a t d c '1 s o m n i a q u c i x lo^ vel!'

O b r e los n i l s p o c k á p o q u e t y á e i x a ,

M i r a n t m e e n elLs, q u e t o r n i á v eu re '1 ccL

¡AI i ! J a n o dorms; . . . . ¡ a i x í s ! . „ cón tam , . m a v i d a ,

L o s o m n i do ls q u e t ' h a a irru l la t d o r m i d a :

J ú r a m q u e n i ' h a s de a m a r has t a nwr i r ^

V i n a a q u í a i s brassos m.eiis to t dessegu i da

Y , are,, s i v o l s , ¡ja ' t po ts tormá á d o r m i r !

FKAÍTCEÍ^GH M A E U L L .

Palamós. sotctabre I S S t .

EL PRIMER MERIDIANO UN.I\^ERSAL.

En la aesiún que el dia 14 ccfebro en Filadelfia la

Conferencia para fijar el mend'iaiio único, representan-

tes de otros tantos países de-Europa y América votaron

por el de Greerrwiclir los representantes efe Francia y del

B-asil se abstuvieron de votar: el de la r pública de

Santo Doniinjío fué el único cjue vot-ícn contra,

Lod votos de los plenipotenciarios de esla Coirferencia

no liyan á SHS Gobiernos; pero es de lodos tíiodos un

gran paso eti favor del meridiano universal la casi una-

nimidad de los representantes-

Las discusiones lian sido larp;as y empeñadas, pues so

trataba de la elección de un meridiano que no hiriese

susceptibilidades ni orgullos. Sobre b Lase de la idea

de un aaieridiano lieutro» fueron discutidos alternativa-

mente como prinieros meridianos «niversales los que

pasan poj- una délas Azures, por el estrecho de BlM;ring y

por Jerusalén,FerQ todos éstos reunían dos.<;» ave&»icon-

venientes: primero, la urgencia de establecer en

punto que se eligiese un observatorio ole excepcionales

condiciones en cuar>to á emidaz.amiento y dotaciíín: se-

gundo, la necesidad «le inutdizar todos los mapas v

cartas de mav-ear que Iwy existeii y de liacerlas. wuevas.

refiriéndolas ai nuevo m<!rid¡afto.

Por último- Ifiunfü la causa del sentido rwiiún y de

la utiiiditd sobre las cuestiones-d'tì siisceptilwtnkdes in-

ternactonal'ìs, y íítitablúse la lucha entre el iweitidiano de

Greenvvicln y el tneridianO'dc Piu rs.

Corno era de esperar-el'meridian«'de Greemnch lia

triunfado. Eti efecto, [¡wr el meridi»«« de Greenwich se

rigen hoy dm barcos que ye prese niH» una capaci<lad de

•14 millones de towlada-s, mientras ffue los que-se rigen

por el (le Pai fe no representan más cfite 1.7;]^,.000'tone-

i'adas. Las cartas, inglesas son. las más universativ-adas,

tanto por su correcciijn como- porque abaitaa el nnperio

briti'inico nrayor extensión de costas que otro alguno, v

era de capital importancia el que de adoptar uno de los

Hieridüanos existentes, lo fuera «I que en la actualidad es-

aviesfi njüs eu. uso>

Los representantes de España en la Conferencia te-

nían encargo de votar el meridiano de Greenwich. y asf

lo ha declarado tmestro ministro don Juan Valera, al mis-

mo tiempo que en nombre del'Gobierno español expre-

saba la esperanza (fe que Inglaterra, rosEsta(.-los-Uni(l'Os y

algunos otros países acorJafen en cambio adoptar el sis-

toma niétrico-decimal segiiiv recomendó la Conferencia

de Roma.

El generar Strachey, q-tre-representaba á Inglaterra,

contestó que estaba autorizacfa para declarar que su

Gobierno pedíaafflierirse á la Convención Métrica, que el

sistema métrico-estaba ya reconocida por las. leyes ingle-

sas, y que los hombres de ciencia de su país lo em[ilea-

ban en sus cálcuFos é'-mvesfígacrenes:' augur(j, sin embar-

go, que Fos osos populares tarrfarran en admitirle.

Al discutirse la cwisliiín de refornws al'actiial sistema

dé medir el ti(?mpo, otro-reiwesentan+erderEspaña, don

Juan Pastori«, se nwstró partitiario-de que U longitud

se cueMte seguiífa hacía Occidente y alretledor del mun-

do hasta los 300 grados err- vez de medir 180' graifos al

Este-y otros 180 al Oteste.

La Conferencia n^a^a arortFó sobre esta propo»ici<Jn,

también »>antenida por otros representantes, y que,

caso de adoptarse internacionalnnente, traería consigo-

una reTolucfíín en nuestros relojes; en lugar de marcar

por pei íodos dc doce horas, las agujas tendrían que

recorrer en ana evolucioíi períodos de veinticuatro

horas-

GACETILLA.

H e m o s rec i b i do las l i s t a d e las composici()a-$s

p iTsen tadas a l certamen- q u e debe ce lebrar l a

«Asoc iac i i í i i l i t e r a r i a » de G e r o n a , Itrs cuales,, e o

mo^ dec í amos en- niiestvo- núraeiT) anter ior , , as-

c i e nd3n á 159'.

H a ^ ' a contiuuaci( ! ) i i de la m e n c i o n a d a l i s t a los

t í t u l o s y íemas ' de- las poesías j j r em i adas , cuyo^

ex t rac to es- e l s igu iente . .

Fl-emio ofrec ido po i ' el M. . I . S'r. G o b e r n a d o r

c i v i l de l a - p r o v i n c i a . — A m o r , P a t r i a y P é .

P r em i o ' d e l E ' xmo . é l i m o . Sr . O b i s p o . — E l san-

txtario- d«' Suestra- Sra . de las Sal ina» . . .

P r e m i o d e l a ]jixma'. D ip ia tae ión . provincia»! .

—Pí i í t r i a , . Pides, . A iaor . .

P r e m i o 0 f rec id 'opor los;Si-S-C©ird'e d c Casal« y

MOJI-qués-de A g u i i a r . . — E l CÍÍSÍÍ-IIO de I kn i i i o l a .

P r e m i o ' d e 1).. J o s é M . a A 'eh í . ^—Memor ia-h is-

t ó r i c a d e lai íiEvusí()H cíe las árabes: e i i esta- i)ro-

Y inc i a .

Pl-emío- o fe r t a d e l « O r f e ó n G e r x i n c í e n s e « — E a

s a r dana .

P r e m i o de va r i os p a r t i c u l a r e s-—D ibu i xos- ú la .

p l u m a _

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

SEMAN^ÏRIO D-E' PALATOS.

Premio CIG la«Asociaciün))-^L''amor. es la yida. lian quedado desiertos ó' nó 'se lian adjudica-

do diez premios j se lian'otorgado-adcniás seis accésits y cuatro mencione? lipnorifiças.r

*

l ia quedado rediicída á très di ás la cuarente-na que deben sufrir en Port-Bou los pasajeros pro-A-cnientos (Le Francia.

Se nos asegura, que se liítn dado las órdenes oportunas para la próxima..plantaeíon de acacias ú otros árboles-adecuados,, en cl.paseo que une nuestra población' con el faro.

]\Iuclio celebraremog. resulte cierta la noticia, ya que será un embolledimiento. que dotará á nuestra villa de un liermoso paseo-á orillas del mar y cuya mejora liarár-que^aumente la conou-rrencia que acude á sitio tan bello.

Damos las gracias á. las porsonás que atendien-do nuestros repetidos ruegos sellan :ócupádc) del asunto.

Sri S: .-i:

El pasado domingo por la tíirdé, mientras-esta-ban dos marineros preparando la cena en una casa contigüa al puerto, se les vinocabajó la parte del piso donde ellos^ cocinaban y cayeron en,el alma-cén de la propia casa sia que afortunadamente sg C.iusaran daño algimo:

Y con el esti'aíió viaje-Que dentro la casa Hoieron, Se hallaron, un, susto más Pero una cena do menos. •

* • *

La composición ilwior,. PM-tria y Fë,. que lia obtenido on el certamen- de Gemiia. el premio ofreoido per el Si".,Gobernador Civil D. José M.® Torrecilla,: parece- ser obra del laureado poeta D...Salvador Carrej'a.;;

:¡: - •

En varios periódicos leímos con asombro- un tele-

grama de Madrid del ¿ o u j u e decía: «Al^-unos-conside-i

ran que el único medio de obtener inmediatos recursos

p i r a remediar ia:situaciói)<de Cuba seria suspender el

pago de lüs intert'ses-.y amorlizaeióti, del^ emprésti to del

¡Janeo Colonial.» •

No extranamos la insercióíi ílé semejaBle-noticia por-

que comprendemos di mnsiado l o que es la' última- hora

de los,periódicps,.y sobre todo>de losr (líanos;.. p,e«) ¿no

en en nuestros colegas que les converuiria tomar dispo-

si-,'io u•..• |)araqiic no sp.les,volviesen á:re.mitiitítelegramas

de esta índole?.-

MOVIMIENTÜ DffESTE' PUERTO EN LOS DIAS QUE SE E X P R E S A N

BUhUES ENTRADOS.

i Octubre 19—De Barcelona laúd «Manuelito» de 10 t. p . José Gúri con efectos á D. Domingo L ó -pez.

D E S P A C H A D O S . Octubre 20—Para Aguilas balandra «S. José»- de

t. c. Manuel Cortés en lastre. 22 —Para Barcelona, laúd «Ampurdaire.sa)> de-

•10 t. p. Antonio Fonellet con efectos.. 23 —Para Barcelona laúd ,«Manuolito» de 10 '

t. p. José Guri con efectos.

R E G I S T R O C R ' I L D E . P A L A M ü S .

Nota de los-fallecidò? desd®-el 2 i al I T de oetubre-ambos-, inclusive:-José Bagne-r Revira-de'8 di.MS.-

Nacidos en4gua.l periodo: varones -1, hembras O, Total i .

E l ' l u n e s .empezó, á f ruct i f icar ía scmili'a sembrada • p;íra el asunto del tranvía. Gwmo decimos en otro lugar, se suscribieron e-n Palamós» de un golpe, SGO'accíones de á 500 pesetas, que en él mome-nto de esci'ibir estas

: líneas se lian elevado ya á G40v El taartes por la-tarde empezaron á saRr Comisiones

para promover la suscripción en alf^unosule los pueblos inmediatos, regresando con muy buenas •esperanzas, sin

,perjuicio de los resultados inmediatos, que 'para h&clios-con tanta; pi-ecipitación no fueron escasos..

La Bisbal tenía ya una lista de suscritores muy regu-larcita, y no dudamos-que ahora con un nuevo impulso crecerá n-otablemeiite.- -

Como las acciones suscritas no son de agio,, y- pór otra parte 'estamas-persuadidos de que siendo la em[ir£-sa del país., y.ei>-las condiciones y l>»jo la dirección de las person-as que estarán • naturalmente indicadas, no costará la obra con .todos los gastos anejos 2»59..000 du-ros, podemos desechar toda duda-^acerca de la realiza-ción. pnes hay muchas personas de quienes se-snbe po-si t ivamente, .y oti'as de quienes se-espera con fundamen-to, que tomarén parte.importan.te-"cn la suscripción.

' Y ahora veremo&si.acaban de- convencerse los qwe : creían de buena fe pue-el país no puede hacer ía obra» •1 por su propia cuenta...

Los que^-encabezan lá; suscripción de Palamós son: . D . . . \ngusto Pagés.por 100 acciones; .

;; » 'Cayetano Roger por GO.;:- . ' » Salvador L<ípez por 50 : » P3d.r0 Augli por 30; ))• Narciso MarulI por l'Of » (darlos Paradell por 50;

j D. .Mar t ín Roger jipr 50- .

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

SEMANARIO D E PALAM'èS : m-

E S T A C I Ü I í M E T E O R O L Ó G I C A D E P A L A M Ó S ; . .

E levaÀi^h i sof ire e i m a r i O m e t r o s . = = L a t . 4 1 - 5 2 ' N . = - L o n g " . i 5 E S a n F e r n a n d o .

PALAMÓS .—Imp . del ((Semanario* Marina 13.

¿l'er- 1 ClKl.U. ai.v. mètro nio- ^Tínto. de 10 — ¡\I.Ul

— ,,cor- . uie- partes Pluvi(> OliSEllVACÌONES | • ¡Mes. • IJia Hora. regido. tro. direcn. f.Oá 10 cubil.0 Clase de nnbe.s. direcn. f.Oá io nietro.

üctulire. . 1 9 : S • 76'8(1 - 16 " » 0 - iHk : <6 •lá'- 76-78 17 • SO 1 5 n-k SO ^

•4 7(r78 17 ,«Ü j 1 ^ '

5 n k SO 1. 8 '6-'.ü •37 » ¡ 5 o-n • V .0

7(ó-y4 . i 7 NE 1 1 . 3 c-k E l " { -4 . 76'y(i 17 NM 1 3 k-s E... 1 ,

íá 8 7ti'77 , 17 . i\3£ 1 8 o-n , E .. i • 12 7t)-67 18 NK 1 5 k .E 1 •4 • 76,80 18 NE , 1 5 k-s E 1"

• 8 76'41 17 NE • .3 8 c-n , •Ñ'É 2'"' . 12 7tí'3(D 18 Ní í 3 5 'C-n ' •• " ' N E 2? .

4. 76-27 18 ,NE 3 5 c-n • N-E • 2 : 8 . 76-39 17 Ì) 0 0 9 • • •E i:

12 • 76'-32. 18 SE 1 3 k E 4 : 7,6-19 ^ 18 S • i 3 k ; l'I 2>

. • V • 2'i 75-:80': IS- n 0 3 ív 'E 1 i 2 7.'.-72 IS. SE 1 5 n-k SE A...' 4 - . SE 1 .5 .n-k, . ••Hii

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SE E E

l : 2 V.

G A L L E M A Y O R N Ú M E R O 3 5 .

Q u e d a a b i e r t o a l p ú b l i c o este-.-g^^'^l®?^'"'"®^^^® doüde . , 5 ^ . 1 i ^ l l a r ¿nv- tpd^ ^ u ^ r t a , d ^ anediGa-

m e n t e s y espocifi-cos n a c i o n a l e s j ex t r a , n g ' e r o s , / a s í "como I j i é a ^ e r ó s , ar í- ig^adorés^ , 'ger ingv i i tàs

V CLisOiRs d e t o d a s c l ases y c o n d i c i o n e s . T a m b i é n se a c e p t a la . c o m i s i ó n de a p a r a t o s o r topé-

d i c o s q u e so e n c a r g a r á n y , r e c i b i r á n c on toda p r o n t i t u d y p u n t u a l i d a d : '

Esp'ecialidad:' , ;eh j-'.rabSs m e d i c i n a l e s y de recreo. . .

BANCO V I T A L I C I O DE C A T A L U K A " ^ C O M P A Ñ I A G E N E R A L D E S E G U R O S S O B R E L A V I D A .

Calle de S. Honorato, e.s'quina á la Plazfi. ds •'Í.. .f,aima, Bafcclpna.

CAPITAL DE GARANTÍA: 10.0Ü0 . , .Qüp . ,D^ P-K8ETA§». ,. -, -T.»

• , ==3-(3&-i-'=————'

Lns, opqraclónes á qne so riodica este-Ba.nco son los seguros sobre la viiin en su más vnsla extensión, tal como lo

praaticiin las ine'.ores. y- más iniport;niiles Compañías de Inglaterra, Aleiliania, Francia y otros países, dohde'el: seguro

es complet.ameiile popivlar y aceptado universalmente, por todas las clames sociales. •

Crea capitales para díspüás de la muerte del só(.'io, ó para después,de un, plasio. dado, ó jutitaniente'para'(.tespiiés

de la muerte y del plasí-o, ó qiié sólo lian de cobrarse si ocurre la muerte denii'y-tií! Hn período detennínado etc. etc.:

(Constituye también rentas Vitalicias á favor de una ó m á s personas, q.uá e.miiiex;in ú (iQbhij'se- iiiniyiliatfimente. ó

bien después de.ti'aiiscurridotCíilguiios años y se piigíiu duraiite, td(í)i la vicia', (i;,solamente. .duran;le ,u4,|'itìrto periodi)

de tiempo; , . . ' • j ' '

rodrá obtelierla pagando á la Compañía durante tíó años. una.priVua anual de ¿47 .posata.s y 10 céntimos.

Si mi hijo do 30 años quiei'o anqjnrar .asu.aneiauji inadre.dfi üQ para .el cuso que.el muriese primero que ella, podra

constituirle una renta de 4 reales diarios, .que los.coln-ará la madre duKi.nte.loda su vida desde el diír'oti ipi<3'falleciei'e

su iii o, entregando solamente á la Compañía cada año jiesetas y Tiá cén!ini.os.

Las priiir.is (]ue liemos indi;;ado no lian de pagarse siempre durante toda la vida, sino'.^jue, ftejjun Ibíí casüs. VtTfi

rediiciénd'ose ó se o:;lingu3U. lleprescutante en Palainós, U. Vrcnciscü de A. Marull,

Servei d'Arxiu Municipal de Palamós

3 3 2 SEMANARIO DE PALAMüS

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RECONSTITUYEME

los frutales y hi riña.

Aiiti-liloxórico y preservativo

con Ira lotia clase de pulgones [tara

la viña y l'rulales.

So rcconiiiMiila á lodos los ¡ifiriculloi'os el

uso (le osle «UUCO.VSTITUVIO'rH» á Ijaso

(lo liidnilo-fen'oso y oli'iis siilos i>sliiiml:iii-

do osla vogoUioióii, n.'coiiocido por todos

los inl0lií.'ciilcs COMIO los mas apropósilo

para rogoiiorar y forlllicar lodos los fruía-

les y la vid.

l'arii iiifuriiien ilulnllnilux dirigirse li lus Srcs. Viroiilc Korror y C.", plaza do Monea-

da, núiiis, 1 y y cii su droj.'uoria-su(;iir-

sal, calle do la l'riiieosa, n.° 1 (pasage de

las Columnas),

ÜMCOS DEPOSITARIOS

B A R C E L O N A .

IMPRENTA DEL SEMANARIO.

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T O N I C O O R I E N T A L

Se hacen toda clase de impre-

siones.

Especialidad en tarjetas de visita,

membretes é impresión de sobies.

EL 6RAN RESTAURaDOR D E L C A B E L L O .

Extirpa ta C f t ^ . cur» lodM 1M afeceionos d« fe piel del eráa«o y •ooserm, ftninonta y Uermt»« tea »dminblemMite «1 p«lo.

• »w t aw íU i i iU iBoU íM jPw f l—Mi í f c ^

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FARMACIA Y LABORATORIO D E L

DOCTOR FERRER. PLAZA DEL ANGEL.—BARCELONA.

Llainatnos la atención sobre algunas de .sus csiiocialidados farmacéuticas, premiadas con me-áiillu de pinta en la primera Esposición Farmacéutica, celebrada en Madrid, en noviembre de

1882 Atma, Ilrunqnills y males de garganta: Su ctu-ación infalible y en |)0C0 tiempo con el uso de

las pastillas v del Jarabe de Savia de pino marítimo del Dr. KERRKH.

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Dr. FERHKK. C L O R O S I S , A N E M I A . D E B I L I D A D E N G E N E R A L .

Su cstinción por medio del Hierro dializado del Dr. FEHHEH.

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El de4)ÍVsilo para la ventaja ai por mayor de las e.^:pecialidHdes farmacéuticas y productos del

taboralori.) del Dr. FEHHEH, se baila en los almacenes de Droguería, de los Sres. Vicente Ftr-rer y Compañía, plana de Moneada, nOtns. 1 y 3, en su Sucursal, calle de la I'rinct«>a, Dùm. 1,

(fasafe de las Columnas).—BAHCEI.ONA

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Servei d'Arxiu Municipal de Palamós