Tutoriales y guías

guía para el correcto cambio de bujías

TUTORIALES y gUíAS

Como ya co-

m e n t á -

bamos en

nuestra guía

para el correcto cambio del filtro

de aire, el motor de nuestro co-

che necesita una correcta mezcla

de aire y combustible para crear

energía y transmitirla a las ruedas

del mismo. La encargada de tran-

fsormar esa mezcla en energía en

los motores de gasolina mediante

combustión es la bujía, que trans-

mite una chispa eléctrica genera-

da por la bobina de encendido a

cada uno de los cilindros.

Para el motor de nuestro co-

che, utilizar unas bujias gastadas

significa un uso incorrecto del

sistema encendido transmitiendo

una chispa muy débil, gestionan-

do erróneamente todo el sistema

electrónico de alimentación, tra-

duciéndose en consumos excesi-

vos de gasolina, rendimiento po-

bre, potencia insuficiente, golpes

de motor a bajas revoluciones,

etc...

Para el motor de nuestro

coche, utilizar unas bujias gasta-

das, significa un uso incorrecto

del sistema encendido trans-

mitiendo una chispa muy dé-

bil, gestionando erróneamente

todo el sistema electrónico de

alimentación, traduciéndose en

consumos excesivos de gaso-

lina, rendimiento pobre, potencia

insuficiente, golpes de motor a

bajas revoluciones, etc.. Por esto

es importante que sean sustituí-

das antes del final de su vida útil,

evitando así averías y situaciones

no deseadas al volante.

Cambio de bujíasGuía para el correcto cambio de las bujías de nuestro vehículo

“Deposite las bujías usadas en su punto limpio más cercano una vez terminada la tarea.”

IMPORTANTE:

* Léase esta guía completamente

antes de comenzar con la tarea.

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Material y herramientas necesarias

BUJíASDependiendo del motor, puede necesitar un

mínimo de 3 y un máximo de 12, aunque lo

normal sería necesitar 4 o 6.

LLAVE DE BUJíAQue deberá ser de un ancho específi co en

cada caso, al comprar las bujías sabrán darle

al adecuada, sería ideal que tuviera una pieza

de goma en el centro para sujetar la bujía.

BOTE DE AIRE COMPRIMIDO O SOPLADOR

¿Que bujía elegir y cuando se debe cambiar?

Como siempre aconsejamos, un recambio de las características y calidad del original es lo ideal, y en las bujías no puede ser de otra manera. Las bujías aparte de transmitir la chispa para detonar la mezcla de combustible y aire, poseen un grado térmico, el cual no debe diferir del montado en fábrica, viene marcado en la propia bujía e indica cuanto calor puede soportar o transmitir al sistema de refrigeración del motor. Si monta bujías de otro tipo, puede ocasionar desgaste prematuro de este elemento e incluso averías en el motor, es muy importante que no pase por alto las especifi caciones impresas en ella.

El motor de nuestro vehículo posee una bujía por cilindro salvo contadas excepciones, y se deben de sustituir todas en la misma operación. Los motores tienen normalmente una cota de hasta 60.000km para su sustitución y no se cambian por espacio de tiempo al contrario que el aceite y el fi ltro de aire, revíselo en el manual de mantenimiento. Siempre han de cambiarse antes de que supere dicha cota para evitar problemas.

JUEgO DE VASOS HEXAgONALESAunque en realidad solo necesitamos dos

medidas, nos vendrá bien para futuras opera-

ciones.

gUANTES DE LATEX, NITRILO O SIMILARES

gAFAS DE PROTECCIÓN

Al sustituir las bujías se pu-

ede encontrar con varios tipos

de encendido, y aunque la forma

de proceder es muy similar si que

tiene que tener un cuidado difer-

ente dependiendo de que tipo

sea. El encendido clásico (foto

izquierda) distribuye mecánica-

mente la electricidad a cada una

de las bobinas mediante un solo

distribuidor, los cuales van suje-

tos a presión a la culata y salen

con relativa facilidad tirando de

ellos. El encendido estático (foto

derecha) distribuye la chispa de

forma electrónica a cada una de

las bobinas sujetas en la culata

mediante tornillos, generalmente

con cabeza hexagonal. Tam-

bién puede encontrarlas, siendo

menos común, fuera de esta co-

municadas a la culata por cables.

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Cambio de bujías paso a paso

Colóquese los guantes, y localice la/s

bobina/s de encendido. Desconecte el ca-

bleado de las bobinas con la mano con cuida-

do de no desprender el cable de su caperuza.

Utilice la carraca y el vaso hexagonal apropia-

do para liberarlas y a continuación extráiga-

las, salen con relativa facilidad a presión una

vez liberadas. En caso de no tener bobinas in-

dependientes por bujía, extraiga el conector

de cada bujía tirando de ellas ejerciendo no

demasiada fuerza, asegurándose de no dañar

el cableado desde la bobina o distribuidor.

Extraiga las bujías. Con la ayuda de la llave es-

pecífi ca, girándola en sentido contrario a las

agujas del reloj. Cada bujía quedará encajada

en la pieza de goma de la llave que le facilita-

rá su extracción. Lo ideal sería sustituirlas una

a una para colocar el cableado o bobinas en

el mismo orden en el que estaba antes de la

operación.

01 02

Sople los orifi cios de emplazamiento de las bu-

jías. colóquese las gafas de protección y utilice

para ello la botella de aire comprimido o un so-

plador, de esta forma limpiaremos de cualquier

impureza el lugar y la rosca donde van sujetas

las bujías.

03

Enrosque las nuevas bujías. Engrase previa-

mente su rosca con un poco de grasa y su-

jete la bujía con la pieza de goma de la llave.

Si ésta no trajera esta pieza puede utilizar un

trozo de unos 20 cm. de tubo de goma con

un diámetro interior tal que sujete la bujía por

su aislador para poder llevar a cabo la misma

operación. Preste mucha atención y ejecute

siempre este paso a mano para que la rosca

no se dañe al introducir la bujía en ella. Una

vez la bujía esté correctamente abocada

apriétela con la llave girándo en el sentido de

las agujas del reloj. Apriete moderadamente y

añada después un cuarto de vuelta más que

es el espacio reservado para el asentamiento

defi nitivo de este elemento.

Coloque las bobinas de encendido. Recuerde

hacerlo en el mismo orden en el que estaban

antes de soltarlas, esto es incluso más impor-

tante si su motor no dispone de bobinas in-

dependientes. Ejerza un poco de presión para

que encajen en su sitio y vuelva enroscar los

tornillos de sujección sin ejercer demasiada

fuerza en esta ocasión, tenga cuidado de no

dañar la rosca haciéndolo en el ángulo apro-

piado.

04 05

Conecte el cableado de cada bobina. Coloque

la tapa del motor en caso de haber necesitado

retirarla al principio.

06

IMPORTANTE:

* Exija en su tienda de recambios una marca de bujía de confi anza, no existe gran diferencia de precio entre una y otra. Tenga en cuenta el grado térmico de origen, compruebe si la bujía que compra se ajusta a lo reco-mendado por el fabricante, con la fi cha técnica de su coche podrán darle

las adecuadas.

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Nomenclatura de las bujías

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Prevencar nace con el objetivo de conseguir un mercado

de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de

ciertas prácticas al consumidor de este mercado.de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de

ciertas prácticas al consumidor de este mercado.

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