guia no. 1 presión compresión

7/25/2019 Guia No. 1 Presin Compresin

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CARRERA DE INGENIERA MECNICATECNOLOGA AUTOMOTRIZ

INFORME DE PRCTICA #1

TEMA:METROLOGA AUTOMOTRIZ (MEDICIN DE LA

PRESIN DE COMPRESIN)

INTEGRANTES:

JOS EDUARDO VILA BRITO

FRANCISCO XAIER TENEMAZA ANC!APAXI

CURSO: "$ ING% MECNICA NRC: 1&'&

PROFESOR: ING% JUAN DAZ

SEMESTRE: 1*+1,

PRCTICA N$% 1

T-./: Metrologa automotriz.

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P02342/:Medicin de la presin de compresin y diagnstico en funcin delos resultados.

1% O56-347$8

Identicar y aplicar el mtodo de medicin de la presin decompresin en un motor de combustin interna.

Diagnosticar el estado de un motor de combustin interna, en funcinde las lecturas obtenidas en el medidor de compresin.

% R-2908$8 N-2-8/04$8:

%1% P-08$/ I3-0744-3-Instructores:

Ing. Juan Daz ocac!i "utor #cadmico$. Ing. #lberto %aran&o "'aboratorista$.

Estudiantes:

()ila *rito Jos +duardo. enemaza #nc!apai -rancisco a/ier

%% E;94 !-00/.4-3/8:

Motor a gasolina. Motor a Disel. Medidores de 0ompresin.

'la)e de bu&as. #ceitero con aceite.

%?% M/3-04/-8 > 89.44830$8: #ceite para motor 0ombustible -ranela ipe

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'% D482984 @- R-893/@$8

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MOTOR DE ENCENDIDO POR C!ISPA (MOTOR A GASOLINA)

D/3$8TF2#42$8 F-2/ ;= de Bctubre del ;>17

M$3$0 Motor C cilindros en lnea

T-.0.

V-$24@/@0/-3

%o se registraron datos de )elocidad ralent

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+n el motor a 3asolina o encendido por c!ispa la compresinpresenta buenas medidas es decir las medidas son mayores a 1>> psisiendo la mnima de 1A> psi y la )ariacin entre medidas no essignicati)a lo 5ue nos dice 5ue este motor se encuentra en buenas

condiciones de funcionamiento a pesar de los aos de uso del mismo,no se recomienda realizar la prueba en !@medo para este caso ya5ue al tener buenas medidas de compresin en cada uno de loscilindros podemos concluir 5ue este motor no tiene ni problemas en elcabezote o problemas en el bloc, por lo 5ue puede seguirfuncionando correctamente.

+n el motor a Disel o encendido por compresin la medida decompresin es muy ba&a comparada con est psi y A7> psi por lo 5ue no cumple con buenas

epectati)as de funcionamiento, a m> psi es decir una compresinetremadamente pe5uea, lo 5ue se recomienda es realizar la pruebaen !@medo para )er si la falla es el cabezote o el bloc del motor y)er 5ue posibles soluciones se las puede dar.

'%?% D/3$8 3242$8 @- $8 .-@4@$0-8 @- 2$.> psi de presin. 'a muestra

de presin de compresin se obtiene a tra)s de una mangueraeible de cauc!o, en cuyo etremo se puede adosar la bo5uillade bronce acorde al tipo de rosca de la bu&a. 'os medidores decompresin traen normalmente dos o tres bo5uillas de bronce, las5ue son intercambiables.

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M-@4@$0 @- 2$. L =>> psi de presin. +ste tiene el mismoprincipio de funcionamiento 5ue el compresor para motores deencendido por c!ispa la )ariacin @nicamente es en el rango depresin del manmetro y 5ue para su utilizacin se deben sacarlos inyectores en )ez de las bu&as 5ue se utilizan en los motores

de encendido por c!ispa.

F


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presin "pulso de induccin$ lo cual generar< una me&or medida decompresin. Onas buenas condiciones de traba&o en eciencia )olumtricase consideran del 67KP>?.

*%*% HC9 @-5-0/ 8-0 / psi mnimo y un m psi se puede tener presionesm> psi, pero esto es en condiciones ideales de traba&o lo cualno se da.

,% C$2984$-8 4ara e)itar la friccin de las piezas tenemos 5ue esperar 5ue el motor

del autom)il llegue a la temperatura normal de funcionamiento conesto damos un inter)alo de tiempo para 5ue el lubricante llegue atodas las supercies en friccin.

#l realizar las pruebas de compresin en seco, si se obtienen buenosresultados no es necesario realizar las pruebas !@medas, pero si losresultados est


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Metrologa de motor abierto. +l solo par


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realiza la eplosin del combustible,es el origen de la fuerza mec


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agua para la refrigeracin de esta.M/$.-3-

0Manmetro +l manmetro es un instrumento de

medicinpara la presinde uidoscontenidos en recipientes cerrados.Ge distinguen dos tipos de

manmetros, seg@n se empleen paramedir la presin de l5uidos o degases.1

G/8$4- 3asolina 'a gasolina es una mezcla de!idrocarburosalif,6A; gRcmW$,1compuestofundamentalmente por paranasyutilizado principalmentecomo combustible en calefaccin yen motores disel. Gu poder calorcoinferiores de A7,6F MJRl "CA,1MJRg$15ue depende de sucomposicin comercial.

V/7-8 :


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'a zona de traba&o y las inmediaciones de la m


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