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Ingeniería para sistemas de cubiertas ajardinadas
Guíatécnica deplanificación
Pavimentos y firmes encubiertas y terrazas transitables
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Directiva para la planificación, ejecución y el mantenimiento de cubiertas ajardinadas –Directiva sobre el ajardinamiento de cubiertas – (Sociedad de Investigación para elDesarrollo paisajístico y Trabajos de jardinería paisajista alemana - FLL)
Recomendación de la FLL respecto a la planificación y la construcción de superficiesviables encima de edificios
Reglas técnicas para cubiertas con impermeabilizaciones – Directivas sobre cubiertasplanas – (Organización Central de Instaladores Alemanes – ZDVH)
Reglamento de contratación para la ejecución de obras alemán – VOB
Directivas para la normalización de superestructuras de cubiertas accesibles – RstO 01(Sociedad para la investigación sobre tráfico y carreteras – FGSV)
Condiciones de contratos técnicos adicionales y directivas para las capas de base en laconstrucción de carreteras – ZTV T-StB (FGSV)
Condiciones de contratos técnicos adicionales y directivas para la construcción desuperficies pavimentadas – ZTV P-StB (FGSV)
Condiciones de contratos técnicos adicionales y directivas para la construcción decalzadas de asfalto – ZTV Asphalt-StB (FGSV)
Ficha técnica para la construcción de firmes con adoquines y pavimentos de losas,parte 1 – M FP 1 (FGSV)
Ficha técnica para la aplicación de geotextiles y geomallas en las explanaciones en laconstrucción de carreteras (FGSV)
Ficha técnica para la construcción de firmes y para superficies reservadas al tráfico (FGSV)
Ficha técnica para capas de base de hormigón drenante (FGSV)
Condiciones de suministro técnicas para agregados minerales para la construcción decarreteras TL Min-StB (FGSV)
Estructuras portantes de hormigón DIN 1045 (Instituto Alemán de Normalización – DIN)
Acciones sobre edificios – DIN 1055 (DIN)
Puentes de carreteras y de caminos, cálculos hipotéticos de carga – DIN 1072 (DIN)
Drenaje para la protección de obras; planificación, cálculo y ejecución – DIN 4095 (DIN)
Impermeabilizaciones de obras – DIN 18 195 (DIN)
Las normas y directivas alemanas más importantes
Naturalmente, no todas las normas y directivas arriba indicadas tienen relevancia para cadaproyecto de construcción. Con mucho gusto, el departamento de ingeniería ZinCo le brindará suasesoramiento respecto a los criterios que habrá que tener en cuenta en su proyecto especial.Línea directa: +49 7022/6003-420
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INDICE
Firmes para camiones página 22Sistema de construcción con EL 202 + capa soporte
Detalles + Variantes constructivos página 24
Firmes para coches de turismo página 18Sistema de construcción con EL 202
Detalles + Variantes constructivas página 20
Consideraciones generales sobre firmesreservados para el tráfico en cubiertas página 16
Pavimentos para la circulación depeatones + ajardinamiento página 12Sistema de construcción con FD 40Detalles + Variantes constructivas página 14
Pavimentos para el tráfico peatonalsobre bases (plots) página 6
Detalles / Variantes página 8
Pavimentos reservados únicamentea la circulación de peatones página 10Sistema de construcción con EL 200
Consideraciones generales sobre pavimentos página 4para el tráfico peatonal y vial en cubiertas
Firmes especiales para zonas ajardinadas transitables página 26
Ejemplos de proyectos algo diferentes página 28
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Carga dinámica en balcones,azoteas jardín o terrazascausada por personas,muebles, materiales, etc.
Carga de superficie4,0 kN/m²(categoría de uso Z)
30 kN carga total10 kN carga de ruedaindividual3,0 kN/m² carga desuperficie equivalente
Cargas horizonta-les resultantes defrenadas, giros yde aceleraciónes
Clase de cargavehículo industrialpesado 60
600 kN carga total100 kN carga derueda individual33,3 kN/m² carga desuperficie equivalente
Cargas horizontalesresultantes defrenadas, giros y deaceleraciónes
Consideraciones generales sobre pavimentos para el
tráfico peatonal y vial en cubiertas
Desagüe
Materiales
Hoy día, las cubiertas son multi-funcionales. Esto es conveniente, porquelas cubiertas pueden cumplir prácti-camente con las mismas condiciones deuso que las superficies proyectadas sobreel suelo.No obstante, para construir pavimentospara peatones y firmes para el tráficorodante duraderos y sobre todofuncionales en cubiertas, la técnicaadecuada es decisiva. La presente guíatécnica de planificación quiereproporcionarle informaciones importantesal respecto. Además de las cargas quese ejercen sobre los pavimentos parapeatones, en el caso de firmes de transitorodado hay que tener en cuenta las cargashorizontales que se producen al frenar, girary acelerar.
Los materiales a emplear para lascapas de base de zahorra ó grava sepresta especialmente una zahorra ógrava de granulometría 0/45. El tamañoy el reparto de los granos de este ma-terial permiten que se pueda compactarperfectamente y que ofrezca buenaestabilidad.El material del lecho puede tenerdiversas granulometrías, pero siempretendrá que armonizar con el materialde rejuntar, para evitar que éste se
Contrariamente a los ajardinamientosde cubiertas que inhiben que el aguadiscurra o que la retienen, en el casode pavimentos para el tráfico peatonalo los firmes para el tráfico de cochesen cubiertas, hay que procurar que lamayor parte del agua pluvial discurrarápidamente por la superficie.Hay que suponer que el coeficiente parael desagüe de superficies adoquinadasequivale a C = 0,8 hasta 1,0. Hay queproyectar los puntos de desagüe demanera tal que permitan un desagüeen dos niveles: en la capa de drenaje yen la superficie. La gama de productosZinCo ofrece los sistemas deconstrucción y los accesoriosadecuados.
Símbolo Carga causada por Carga Cargas adicionalesPersonas que suben a lacubierta para trabajos demantenimiento y de cuidado,p. ej. jardineros ylimpiachimeneas
Con
form
e a
la D
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Con
form
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IN 1
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escurra. En general son idóneasmezclas de arenilla y arena con unagranulometría de 0/2 o 0/4 o mezclasde arenilla y gravilla con unagranulometría de 0/5. Lo mejor parapavimentos permeables son mezclascon una granulometría de 1/3 o 2/5. Conmucho gusto, el departamento deingeniería de ZinCo estará a sudisposición para ayudarle a configurarindividualmente la estructura adecuadapara su proyecto de obras.
1 kN de carga aisladaen el punto „másdesfavorable“(categoría de uso H)
Clase de cargavehículo ligero 3
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Pendiente¿Qué caída tiene que tener un pavimentopara el tráfico peatonal o para el tráficode vehículos? ¿Qué pendiente tiene quetener una cubierta? ¿Qué pendiente esaconsejable para el nivel de la capa deimpermeabilización y cual es la apropiadapara el pavimento?Las directivas para cubiertas planas, asícomo la norma DIN 18 195 indican unapendiente mínima de 2% para la capa deimpermeabilización, pero reglamentantambién los casos donde se puedeconstruir con una menor pendiente.Cuando se trata de proyectos con unapendiente < 2%, hay que mejorar la
calidad de las láminas impermea-bilizadoras. La pendiente de la capa delpavimento depende en primer lugar delmaterial. Para la construcción depavimentos asentados sobre plots nohace falta prever una pendiente, ya queel agua pluvial puede discurrir por lasjuntas, de manera que no hay por quétemer que se produzcan charcos deagua. Se recomienda que los pavimentosde hormigón o de asfalto tengan unapendiente mínima del 1,5%, paraadoquinados se recomienda unapendiente mínima del 2%. La pendientees fácil de formar cuando la capa de
impermeabilización y la del pavimentotienen el mismo grado de pendiente. Siel pavimento tiene que tener unapendiente, esta tendrá que hacerse enuna capa base de grava. No se deberealizar nunca la pendiente en el lecho,porque entonces el pavimento seasentaría de forma irregular.
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Pavimentos destinados a la circulación de peatones:
sistema ZinCo-Elefeet®
Muchas cubiertas no están acon-dicionadas para soportar el peso de lacapa de base, de la capa del lecho ydel pavimento. Para estos casos seofrece la aplicación del sistema ZinCo-Elefeet®, porque gracias a su reducidopeso propio, prácticamente hay que
n Peso propio reducido – lo únicoque pesa es el pavimento de losas
n Colocación fácil, rápida; en todotiempo, sin problemas detransporte (de grava y de mortero)
n Ajuste de alturas exacto gracias ala arandela en el soporte de la losa
n Con los accesorios ZinCo se puedenivelar pendientes de cubierta másacentuada.
n Las losas de ajuste en los bordesestán dotadas de apoyos fijos
n Juntas abiertas, libres de suciedady de vegetación indeseada
n Poco trabajo de mantenimiento yde cuidado de la cubierta
n Plots ajustables en altura deforma continua y con exactitud demilímetro desde 4 cm hastaaprox. 40 cm
tener en cuenta solamente el peso delpavimento. Debido a las juntas abiertas,el agua de superficie puede discurrirrápidamente hacia la cavidad debajo delpavimento: Además, este espacio infe-rior está siempre ventilado.
La colocación sobre el sistema Elefeet® ofrece ventajas importantes:
En el caso de plots altos queda muchoespacio para tender cables y colocartuberías, p. ej. para el sistema de riegode las vecinas superficies ajardinadasintensivas.
Cada plot de apoyo Elefeet® puedeadaptarse a la altura deseada medianteuna arandela, incluso posteriormente altener que cambiar alguna losa.
En esta obra se optó por la colocaciónde las losas en Elefeet® para tenerespacio de reserva en caso de lluviasdiluvianas.
La colocación de losas en plots Elefeet®no está reservada solamente a super-ficies pequeñas. El pavimento de estaterraza de una cervecería en el muni-cipio de Landshut, Alemania, descansasobre el sistema Elefeet®.
Los pavimentos pueden ser regulados en su altura entre 40 y 230 mm. Utilizando los soportes adicionales(vea página 8) se llegara hasta 400 mm.
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pavimento de losas de hormigóno de piedra natural d > 4 cmo bien pavimento de madera
ZinCo Elefeet®
( de diferentes alturas)
Elastosave ES 30en caso necesario, colocar unacapa de separación, p. ej. láminaseparadora y deslizante TGF 20
Forjado con laimpermeabilizacióncorrespondiente
n Desagüe seguro del pavimento y dela cubierta
n Es aplicable también en cubiertas sinpendiente, debido al gran volumen dedrenaje en el espacio inferior.
n Con una capacidad de carga dehasta 500 kg/unidad, resp. hasta1000 kg/m².
n Con las placas puestas en unámbito seco, se eviten másfácilmente las eflorescencias
n Pavimentos de madera se instalany se nivelan sin problema alguno
n Buena ventilación del pavimentode losas o de madera
n Amplia gama de accesorios
n Buena protección mecánica ytérmica del sistema deimpermeabilización de la cubierta,así como buena protección contra laradiación ultravioleta
n La cavidad debajo del pavimento sepuede utilizar para tender y colocartodo tipo de cables y de tuberías
a partir de 8 – 45 cm aprox.
peso propio de la construcción:a partir de 100 kg/m²
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Perfecto hasta el último detalle – el programa del
sistema Elefeet® y sus variantesAccesorios:
Lavariantefija:ElastoringCuando se requiere por un lado unasección determinada para el desagüe ypor otro lado el sistema constructivo nopuede ser muy alto, se recomienda utilizarla variante Elastoring. Estos anillosdistanciadores están a disposición conalturas de 5, 10, 15 y 20 mm. Con un
anillo de ajuste se pueden nivelardesniveles, incluso de forma individual encada punto de apoyo, plegando o cortandoel anillo de ajuste.La colocación de Elastoring requiere unabuena preparación de la solera que tieneque ser totalmente plana en sí, porque
cualquier desigualdad como p.ej. solapasde láminas impermeabilizantes son muydifíciles de nivelar. En caso de que elpavimento tenga que tener pendiente,habrá que formarla al realizar la solera.Naturalmente, la solera tiene que tenerla suficiente capacidad de carga.
Los soportes elevados normales suelenperder rápidamente su eficiencia si noofrecen una solución para los bordes ylas esquinas. Con el programa delsistema Elefeet® todo es diferente: Laamplia gama de accesorios posibilitasoluciones para casi todo tipo deproblemas:Gracias a la manta protectora Elastosave(1) desarrollada especialmente para eluso debajo del sistema Elefeet®, sepuede garantizar la integridad de laimpermeabilización.
También en el caso de cuñas de mate-rial aislante relativamente grandes o depeldaños de puertas, se puede llevar elpavimento hasta el encuentro con elparamento, gracias a la ménsula (2).(Véase ilustración arriba). En caso deque se coloque una rejilla directamenteencima (3), se puede reducir la alturadel desarrollo del encuentro a 5 cm.Siempre es posible optar por medidasespeciales tanto de las rejillas como
también de la ménsula, según lasnecesidades. Elementos elevadores (4)adicionales a los elementos Elefeet®
cuya altura son de ajuste continuo,ofrecen la posibilidad de aumentar laaltura hasta 400 mm.Cuando los bordes de una zonapavimentada no son ortogonalesrespecto al patrón de colocación de laslosas, se utiliza el elemento de apoyoa inglete en los márgenes (5).
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Por supuesto, encima de Elefeet® sepueden combinar diferentes tipos depavimento como p. ej. rejillas y losasde hormigón.
Este pavimento asciende continuamentedesde los puntos fijos de la salida de lapuerta hasta las esquinas de la cubierta.
Otra variante son los pavimentos demadera que se colocan con el sistemaElefeet®. Gracias a los plots se puedeajustar la pendiente deseada.
Ejemplo de cálculo para averiguar la cantidad necesaria deElefeet® o bien de Elastoring:superficie de terraza: 5,0 x 10,0 mmedida de las losas: 40 x 40 cmen dirección longitudinal: (10,00 / 0,40) + 1= 25 + 1= 26en dirección transversal: (5,00 / 0,40) + 1= 12,5 + 1= 14número de piezas de ZinCo Elefeet®: 26 x 14 = 364 piezascantidad necesaria para pavimentos de 40 x 40 cm:aprox. 7,3 piezas/m²cantidad necesaria para pavimentos de 50 x 50 cm:aprox. 4,6 piezas/m²cantidad necesaria para pavimentos de 60 x 60 cm:aprox. 3,1 piezas/m² (véase el pavimento de madera arriba)
En el caso de superficies másgrandes, la cantidad necesariase reduce, porque lascondiciones determinadas porlas zonas perimetralesdisminuyen. En el caso desuperficies más pequeñas ogeométricamente irregulares,habrá que contar con unamayor cantidad de piezas.
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El sistema de construcción „Pavimento peatonal“ con Elastodrain®
para pavimentos en cubiertas destinadas únicamente a la circulación
En las cubiertas donde el peso delpavimento tiene solamente unaimportancia secundaria y el transportedel material se puede realizar con ayudade maquinas, p. ej. en cubiertas deaparcamientos subterráneos, laprotección de la impermeabilización dela cubierta y un desagüe perfecto sonde gran importancia.Basándose en el acreditado sistema deconstrucción „Aparcamiento sub-terráneo“ con la placa de drenaje
Elastodrain® EL 200 como elementoprincipal, se ha desarrollado el sistemade construcción „Pavimento peatonal“.Teniendo una cubierta ligeramenteinclinada, se puede ejecutar unpavimento muy resistente a la carga,que sirve simultáneamente de capaprotectora de alta calidad para laimpermeabilización de la cubierta y quegarantiza un desagüe conforme a lanormativa.
Ya durante las obras de construcción(en la foto los preparativos de lostrabajos de pavimentación en la cubiertadel Reichstag en Berlín) Elastodrain®
protege la capa de impermeabilización
contra impactos mecánicos. Despuésde haber terminado estos trabajos,Elastodrain® es una base duradera parapavimentos funcionales.
La base para pavimentos creativos.Encima de Elastodrain® se puedencolocar todo tipo de pavimentos.
Después de haber colocado la telafiltrante TG sobre la capa de drenaje,se puede nivelar la superficie con gravillapara garantizar que el pavimento delosas quede instalado de forma segura.
No hay problema al colocar bordes,bancales o fundamentos de hormigón.Encima de la placa Elastodrain®, sepueden colocar pavimentos de losas,como también de adoquines de tamañonormal o adoquines pequeños, siempreque se coloquen en un lecho de gravilla.Las cargas causadas por la circulaciónde bicicletas no suponen un problemapara un pavimento construido conElastodrain® EL 200 – las absorbeperfectamente.
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EL 200 es ideal
de peatones
Con las canaletas de desagüe ZinCodelante de las salidas de las puertasse elimina el agua y se la desvía haciala capa de drenaje.
Gracias a las rejillas ajustables en alturaen las terrazas, se puede desviar elagua de la superficie. Las ranurascircunferenciales impiden que la gravillasea arrojada hacia el desagüe.
Se pueden crear fundamentos sólidostambién para las delimitaciones entrediferentes tipos de pavimentos.
a partir de 10 cm
peso propio de la construcción:a partir de 200 kg/m²
pavimentos de losas o deadoquines de hormigón o depiedra a partir de d > 4 cm
lecho de gravilla de 3 – 5 cmde espesor
Tela filtrante TG
Elastodrain® EL 200en caso necesario colocaruna lámina separadora p. ej.lámina separadora y deslizanteTGF 20forjado de la cubierta conimpermeabilización
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min. 5 cm
El diseño más frecuente para cubiertas transi- tables: La combinación de pavimentos y de ajardin
Esta foto no da la impresión de que setrata de una cubierta.
Especialmente en los patios interioresse ofrece la combinación de espaciosfuncionales y naturales porque lasoficinas suelen tener la vista hacia lospatios.
No solamente por motivos estéticos –islas verdes llenan la cubierta de vida.
Gracias a la posibilidad de integrar losfundamentos en la estructura, elarquitecto tiene la libertad necesariapara su diseño.
Si se desea una combinación depavimento y de ajardinamiento, serequiere, además de la capacidad dedrenaje y de la resistencia a lasobrecarga, también una capacidad deretención de agua suficiente.Con Floradrain® FD 40 como elementocentral del sistema constructivo, secumplen todos los requisitos quegarantizan un funcionamiento duradero.Según el tipo de colocación, retiene elagua (con orificios en la parte superior)
o la deja discurrir hacia abajo (conorificios en la parte baja).Tanto durante el proceso de planificacióncomo también durante los trabajos deejecución hay que tratar con muchocuidado los encuentros del pavimentocon la zona ajardinada. En caso de quese coloque Floradrain® FD 40 en toda lasuperficie de la capa protectora, sepueden hormigonar directamente losbordes o bien los cimientos, sin bloquearel paso de aguas pluviales.
Construcciones complicadas con altoscostes de instalación no sonnecesarias, porque el sistema decanales en el lado inferior del elementode drenaje permite que el agua discurralibremente. Otra ventaja es que seutiliza sólo un elemento de drenaje entoda la cubierta y con esto se puedenreducir sensiblemente los errores deinstalación.
Flexible respecto al diseño, pero de simple realización: las salidas a la cubierta.En este caso es la solución probada con el canal de terraza y de la fachada,conforme a las directivas para cubiertas planas.
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Utilizado como „encofrado perdido“, seconserva el funcionamiento del drenajedebajo de ambos tipos de pavimento.
pavimentos de losas o deadoquines de hormigón o depiedra a partir de d 4 cmlecho de gravilla de 3 – 5 cmde espesorgeotextil filtrante SF*Floradrain® FD 40lámina protectora y de retención
forjado de la cubierta conimpermeabilización
* sólo debajo de zonasajardinadas
El drenaje colocado en la superficiecompleta permite un trazado de líneascompletamente libre.
Una obra poco antes de su finalización.Las superficies ajardinadas y lassuperficies adoquinadas se encuentranal mismo nivel.
amiento.
a partir de aprox. 12 cm
peso propio de la construcción:a partir de 220 kg/ m²
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Prácticamente todos los elementos dedrenaje ZinCo son diseñados con lasuficiente resistencia de carga para eltráfico peatonal. Gracias a ello, elproyectante tiene a su disposiciónsistemas de construcción para casi
Pavimentos para la circulaciónpeatonal con un drenaje continuo
Construcción con Floradrain® FD 25
... conFloradrain® FD 60
... Floratherm® WD 180
todas las condiciones constructivas.Sea que se necesite una alturaconstructiva extremamente baja (1), unagran capacidad de retención de aguade la construcción, p. ej. en el caso decombinar ajardinamientos intensivos y
el riego por capilaridad con el aguaacumulada (2) y (3) o que se trate depavimentos para peatones en cubiertasinvertidas (4), ZinCo le ofrece siempreel sistema de construcción idóneo.
En el caso de adoquinados „sellados“,el desvío del agua de superficie tieneigual importancia que el desagüegarantizado en el lado inferior.Las rejillas de desagüe ZinCo colocadasencima de los sumideros de la cubiertaofrecen la posibilidad de drenar el aguaen dos niveles. Además, facilitan unalimpieza y mantenimientos rápidos delos sumideros. Colocar una canaleta
... con Stabilodrain® SD 30
Desagüe
delante de unafachada es unabuena alternativaa la franja de gravahabitual. El agua se desvía rápidamentey sin problemas y se evitan salpicaduras.Además, estas zonas se puedenmantener libres de hierbas indeseadas.Las rejillas y las canaletas ZinCo sonajustables en altura, de manera que sepueden adaptar a los espesoresdiferentes de losas o adoquines.
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Se pueden colocar también pavimentospara deporte encima de los elementosde drenaje ZinCo. Los revestimientosde material sintético de poros abiertosse desagüen de manera segura por la
Bordes y delimitaciones
capa soporte y la capa de drenaje. Eldepartamento de ingeniería ZinCo leofrece gustosamente su apoyo para laplanificación de proyectos específicos.
Los bordes sólidos tienen casi la mismaimportancia que un elemento de drenajesólido. Los perfiles de acero inox deZinCo o los bordillos de hormigón en Lofrecen soluciones de detalle estética-
Pavimentos para deporte
mente satisfactorias. La colocaciónsobre los elementos de drenajegarantiza el drenaje completo en todala superficie. No habrá problema algunopara producir perfiles de acero inoxespeciales ¡Pídanoslos!
revestimiento elástico(permeable)
asfalto drenante
capa soporte degrava
filtro del sistema TGFloradrain® FD 40relleno de gravillamanta de proteccióny aislamientoforjado conimpermeabilización
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h
60°
BordesLos movimientos de conducción, lasfrenadas y la aceleración en los firmespueden originar fuerzas horizontalesenormes.Para evitar estas cargas horizontaleshacia la impermeabilización de lacubierta, habrá que tomar medidasespeciales, p. ej. colocando capasdeslizantes.
Para firmes o calzadas en cubiertas nose requiere solamente un sistemaconstructivo resistente, sino tambiénuna cubierta con suficiente capacidadde carga.Cuando la estática no permite cargasaltas, se señalan en muchas superficiestransitables limitaciones de carga, comop. ej. carga máxima admisible por eje o
vehículos industriales hasta 3,5 t. Aldefinir éstas limitaciones es posible,siempre que la situación lo permita,„adelgazar“ la construcción de nuestrosistema.Puesto que las cargas de rueda, debidoa su superficie de contacto relativamentepequeña generan cargas puntuales
altísimas, hay que tener en cuenta unadistribución de carga suficiente. Esto sepuede conseguir mediante placasdistribuidoras de carga o por capas decarga lo suficientemente gruesas.
capas de soporte sin cementoè cono de distribución de
carga de 60°
lecho de gravilla y adoquinesè cono de distribución de
carga de 60°capa soporte de hormigónè distribución de carga
bidimensional por toda lasuperficie de la losa
capa soporte de hormigónè distribución de carga
bidimensional por toda lasuperficie de la losa
capa de gravilla de compensaciónde cargaè distribución de carga
adicional menor de 60°
Las fuerzas han de ser absorbidas por bordes sólidos. Éstos tienenque ser construidos con una zapata trasera de apoyo, de maneraque ni el pavimento, ni el material de asiento pueda deslizarse. Alrealizar un borde con muros verticales, es sumamente importanteproteger la impermeabilización de estos muros con dispositivosmecánicos. Especialmente idóneas para ello son sólidas placasmetálicas.
Consideraciones generales sobre firmesreservados para el tráfico en cubiertas:Cargas
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espesorde piedra
sentido de marcha
s2 de carga vertical
s1 de carga porrodadura
espesorde piedra
sentido de marcha
s2 de carga vertical
s1 de carga porrodadura
espesorde piedrasentido de marcha
s2 de carga vertical
s1 de carga por
rodadura
Espesor de los pavimentosde piedra losaEl espesor tiene que elegirse en funciónde las posibles cargas. Si se ejercencargas pequeñas, como p. ej. las de lacirculación peatonal, el pavimento notiene que tener el mismo espesor comoél que está expuesto a cargasmayores. Al utilizar un pavimento parael tráfico de coches y de camiones, elfirme está expuesto a cargas porrodadura que pueden causar torsiones.Al decidirse a favor de piedras de mayorespesor, se puede aprovechar que lasuperficie de apoyo es más grande entrelas piedras lo que contrarresta mejor latorsión.Cuanto menor es el espesor de lospavimentos de piedra losa, tanto mayorson las fuerzas de compresión que seejercen sobre los cantos en la cara in-ferior. Las fuerzas se desvíanverticalmente, de manera que el lechodel adoquinado puede sufrirdeformaciones permanentes.Cuando los pavimentos de piedra losatienen un gran espesor, las fuerzas sedistribuyen sobre todo en sentido hori-zontal hacia las piedras vecinas que lasabsorben. El adoquinado queda intacto.
Modo de colocaciónEn primer lugar es el arquitecto o lapropiedad quien decide de qué manerase pavimenta una superficie. Pero hayque tener en cuenta que el tipo deadoquinado tiene que corresponder al tipode carga y a la utilización de la superficie.Colocar los adoquines de acuerdo conuna determinada combinación reduce elriesgo de que se deforme el pavimento yen consecuencia mejora su durabilidad.Una buena solución es colocar losadoquines en diagonal. Gracias a talesmedidas se pueden desviar las fuerzaspor una superficie mayor que en el casode haber realizado la pavimentación enel sentido transversal a la dirección demarcha. Los cuatro lados de un adoquínabsorben las fuerzas de carga.
Las flechas indican, que los pavimientos depiedra de gran espesor desvían las cargasmayormente por los flancos, mientras laspiedras delgadas cuya superficie lateral(superficie de apoyo) es menor, desvían lacarga móvil sobre todo mediante la compresiónde los cantos en el lado inferior, la consecuenciason deformaciones del lecho del adoquinado.
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Elastodrain® EL 202 se coloca encimade una capa deslizante. Con loselementos de unión se fijan las placasElastodrain® EL 202 que tienen untamaño de 1 x 1 m. Inmediatamentedespués de haber colocado las placasElastodrain®, la impermeabilizaciónestá protegida y se puede circular con
Las cubiertas destinadas al tráfico decoches tienen que resistir cargas muyaltas. Por esta razón, una capaprotectora fuerte y resistente esabsolutamente necesario. El sistema deconstrucción ZinCo de adoquinados parael tráfico de coches tiene como base laplaca de drenaje Elastodrain® EL 202extremamente resistente. Encomparación con la placa Elastodrain®
EL 200, ésta tiene el doble de nódulosy una mayor resistencia a cargas depresión. Gracias al mayor número denódulos se garantiza el desvío de lascargas hacia la subestructura y se evitaque la tela filtrante se combe entre losnódulos bajo una gran carga.
El sistema de construcción „coches“colocado encima de Elastodrain® EL 202convence sobre todo porque a pesar deser una capa muy fina es de enormerobustez. No obstante, para suaplicación es condición previa que lapendiente del pavimento definitivo yaforme parte de la planificación generalde la obra. No es admisible que lapendiente de la superficie se realize conel material de asiento.En caso de que la pendiente de laconstrucción inferior no fuera igual a ladel pavimento, será necesario colocaruna capa soporte de grava adicional,para obtener la pendiente deseada.
El geotextil filtrante „TG“, desarrolladoespecialmente para estos fines, seextiende dejando por lo menos con unsolape de 10 cm, entonces la capa degravilla se puede repartir e igualarrespecto a su espesor. Los adoquinescolocados tienen que ser idóneos paraaltas cargas de tráfico y además tienenque ser conformes a las directivas parala construcción de superficiespavimentadas.
Sistema de construcción estándar „Firme para tu
con Elastodrainâ EL 202
cuidado directamente por estasuperficie de drenaje para colocar lascapas de soporte.
El grosor de los adoquines utilizadostiene que garantizar que las cargasproducidas por el tráfico de coches enla superficie pavimentada se distribuyande forma segura.Para este fin es muy idónea lapavimentación combinada o bien elpavimentado diagonal.
1919
rismos“
Hay que realizar el rejuntado de acuerdocon la norma DIN 18318. Se recomiendarellenar las juntas con mucho esmeropara garantizar la adhesión lateralnecesaria.Respetando estos principiosconstructivos, un adoquinado durará„toda la vida del edificio“, siempre quese controlen regularmente las juntas yse rellenen en caso necesario.
adoquinado,grosor mín. de 10 cm
lecho de gravilla de 3 – 5 cmfiltro del sistema TGElastodrain® EL 2022 capas de TGF 20
base resistente a la carga conimpermeabilización adecuada
a partir de15 cm
peso propio de la construcción:a partir de 300 kg / m²
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Los elementos de drenaje ZinCo lo hacenposible. Las cunetas adoquinadas sonuna variante de un borde del firme ypueden canalizar el agua pluvial hacia laarqueta de desagüe.
Firmes para turismoscon Stabilodrain® SD 30
Cubiertas de 0°Cuando se construyen firmes encubiertas poco inclinadas o sinpendiente alguna hay que contar con laformación de charcos. Para evitarloshabrá que colocar un elemento dedrenaje suficientemente alto.Stabilodrain® SD 30, desarrolladoespecialmente para el uso debajo defirmes, ofrece no solamente laresistencia necesaria a la carga depresión, sino también el espaciosuficiente, gracias a la altura de 30 mmde los elementos.
adoquinado, espesor mín. de 10 cm
lecho de gravilla de 3 – 5 cm
capa soporte de grava,espesor mín. de 15 cmTela filtrante PVStabilodrain® SD 30 rellenado de gravillaTela filtrante PVsubestructura sólida con unaimpermeabilización adecuada
Encima del orificio de salida se colocauna arqueta de desagüe transitable porvehículos (véase pág. 22)
Para este fin, los adoquines pequeñosse colocan en un lecho de mortero y lasjuntas se sellan „a prueba de agua“, paraque el caudal del agua que pase por lacuneta no lave el material de rejuntado.
Con una superficie drenada conStabilodrain® no hay problema de desviarlas aguas pluviales que llegan por losbajantes, canales o rejillas desde arriba.
Si se quiere usar la superficie completade una cubierta, habrá que instalar undispositivo anticaídas, como p. ej.barandillas adecuadas.
Los bordes hormigonados encima deun elemento de drenaje ofrecen unabuena delimitación
Desagüe por cunetas adoquinadas
(sin pendiente)
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Hay que aplicar aislante XPS de polies-tireno extrusionado con un elemento dedrenaje abierto a la difusión de vapor,para que no corte la difusión de la hume-dad que sale de la capa inferior. Estose garantiza con Stabilodrain® SD 30.
adoquinado, espesormín. de 10 cm
lecho de gravilla
capa soporte de zahorra,espesor mín. de 15 cm
geotextil filtrante PVStabilodrain® rellenado de gravillageotextil filtrante PV
aislante XPS de poliestirenoextrusionado resistente a lacarga de presión colocado enuna subestructura sólida
Primero, se coloca el geotextil filtrantede nuestro sistema „PV“, altamente re-sistente y permeable al aire y al vapor,en la capa aislante XPS de poliestirenoextrusionado. Los elementos Stabilo-drain®, cuyo tamaño es de 1 x 2 maproximadamente, se rellenan de gravilla,y a continuación se cubren con el geotextilfiltrante „PV“ para que no se filtrenpartículas de la capa soporte de zahorraque distribuye la carga de presión. Luego,se puede colocar el adoquinado en ellecho encima de la capa soporte dezahorra que se integra en la formaciónde la pendiente del firme.
Firme en cubiertasinvertidas
a partir de 30 cm
peso propio de la construcción:a partir de 550 kg / m²
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Sistema de construcción estandar „Firme para veh
pesados“ con Elastodrainâ EL 202 + capa soporteCuando hay tráfico de reparto ocamiones de bomberos pesados tienenque acceder a las cubiertas, laconstrucción del firme tiene que cumplirexigencias muy altas. El grosor de losadoquines tiene que garantizar el mayordesvío posible de las cargas por laadhesión lateral, pero simultáneamente,la colocación no debe extremar larentabilidad del proyecto. Si hay quecontar con cargas de rueda de hasta10 toneladas, habrá que colocar unacapa soporte que desvía las cargas.
Con Elastodrain® es posible colocar lacapa soporte y también las otras capassuperiores de modo frontal, incluso conmaquinaria pesada.Hay que compactar la capa soporte dezahorra antes de colocar el adoquinadoo el firme de asfalto. El tipo de placavibradora que se utiliza para compactarel material depende, entre otras cosas,
Cargas extremas requieren una capaprotectora excelente para laimpermeabilización y se necesitatambién una capa deslizante funcional,para evitar que se transmitan las cargashorizontales causadas por frenadas,giros y aceleraciones a la capa deimpermeabilización.El borde del firme tiene gran importanciaporque contribuye a la establilidad delmismo. Hay que prestar atención aproteger suficientemente la imper-meabilización de los bordes.
Las superficies „selladas“ por eladoquinado requieren un desagüe endos niveles.
La arqueta de desagüetransitable „BES“ de ZinCocumple con este requisito. Sepuede pasar incluso concamiones por la „BES“ que sepuede ajustar prácticamentea cualquier espesor depavimento.El anillo de retención de latela filtrante muy resistente que se suministra con la „BES“ impide que se filtre elmaterial de asiento o partículas de la capa soporte y se produzcan asientos.
del espesor de la capa soporte y de lasusceptibilidad del edificio a lasvibraciones lo que hay que comprobaren la obra misma.Si se trata de superficies lo sufi-cientemente grandes, tanto eladoquinado como también el asfaltadose podrá efectuar a máquina.
Desagüe seguro
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adoquinado, espesormín. de 14 cm
lecho de gravilla de 3 – 5 cm
capa soporte de zahorra,espesor mín. de 15 cm
geotextil filtrante PVElastodrain® EL 2022 capas de TGF 20
subestructura sólida yresistente a cargas con laimpermeabilización adecuada
hículos
Desagüe por el borde delpavimento hacia el espacioajardinado
Desagüe por una arquetatransitable integrada en elpavimento
Desagüe por una arqueta allado del pavimento
Desagüe directo por elpavimento abierto hacia lacapa de drenaje
Vista de conjunto de las variantes de desagüe:
a partir de 35 cm aprox.
peso propio de la construcción:a partir de 650 kg / m²
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Por regla general es posible colocarcapas de soporte de asfalto u otrosmateriales que suelen utilizarse en lajardinería paisajista sobre las capassoporte de zahorra (véase las páginasanteriores) o bien sobre la placa portantede hormigón que distribuye las cargasde presión y que a su vez yace sobreuna capa de Floradrain® FD 60 (véaseabajo). Naturalmente, es posiblecombinar los diversos materiales. Enel caso necesario rogamos que se dirijaal departamento de ingeniería de ZinCo.
Caminos peatonales conpavimento terrizoEs posible contruir caminos peatonalescon pavimento de losas sobre una basede zahorras, tanto con Elastodrain®
como con Stabilodrain® y Floradrain®.Por regla general la subbase se colocaen diversas capas que se compactanuna a una. La compactación se deberealizar con el material húmedo. Acontinuación se coloca una capa deasentamiento a base de gravilla yfinalmente el pavimento elegido.
Un acceso asfaltado concebido también para coches de bomberos
Sobre todo en combinación conajardinamientos intensivos en cubiertassin pendiente, la combinación de loselementos de Floradrain® FD 60 con unacapa soporte de hormigón quedistribuye las cargas de presión ofreceuna buena variante para realizar firmespara tránsito de vehículos con grancapacidad de carga.
Variante de construcciónFloradrain® FD 60 con placade hormigón que distribuyelas cargas de presión
Variante de construcción con Floradrain®
FD 60 y capa de hormigón sobrepuesta
capa de cubrición de 3 cm -granulometría de 0/3capa de compensación de5 cm - granulometría de 0/16
capa soporte de 15 cm -granulometría de 0/45
filtro del sistema TGFloradrain® FD 60,rellenado de gravillamanta protectoray aislante ISM 50base impermeabilizada
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Gracias al gran perfil transversal dedrenaje del elemento Floradrain® FD60, se pueden realizar largos trayectosde desagüe debajo del firme.Para garantizar la distribución suficientede cargas de presión, es necesariorellenar las placas de Floradrain® conhormigón de calidad C 25/30 o mejor y
de cubrirlas con una capa superior dehormigón de 8 cm como mínimo. Hayque prever una malla de acero parahormigón armado Q 257 A en el centrode la placa soporte que tiene unespesor de 8 cm. La posición de lamalla de acero se fi ja condistanciadores.
Para minimizar grietas causadas porretracción, habrá que prever juntas enlas placas soporte como mínimo cada5 m tanto en dirección longitudinalcomo transversal. Habrá que tapar lasjuntas con una cinta de geotextil paraimpedir que pasen partículas del ma-terial de asiento.
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Plazas de estacionamiento y accesos parabomberos, ajardinados con EcoCésped...
adoquines jardinera con césped
EcoCéspedLos elementos de tepe de césped
precultivado para superficies estéticamente agradables.
EcoCésped está adisposición en dos
calidades:S 50 – carga sobre eleje hasta 10 tE 50 – carga sobre eleje hasta 20 t
Es muy importante que los bordillossean resistentes. No hay problema paraejecutarlos como encofrado perdidosobre la capa de Stabilodrain®
césped en lecho de grava juntas verdes de una superficieadoquinada
EcoCésped – un césped „armado“
EcoCésped se puede colocar tambiénen suelo natural. Se recomienda sobretodo para los aparcamientos menos
frecuentados. Las superficies cerca dela entrada se construyen de maneraclásica con firmes de asfalto oadoquinados.
De las superficies selladas escurreprácticamente todo el agua. Debido aluso intensivo, no es posible construirtodas las superficies con un sistemaactivo de absorción de agua, peroespecialmente para plazas deaparcamiento menos frecuentadas yaccesos para bomberos hay soluciones
con pavimentos que se pueden cubrirde césped. Existe una amplia gama deposibilidades como ilustran las fotosabajo. El porcentaje de la superficieajardinada varía entre „juntas verdes“ desuperficies adoquinadas hasta unasuperficie cubierta casi completamentede césped mediante rejillas de material
sintético para césped. También esposible realizar una construcción pobresin armadura como lo ilustra la foto delcésped en lecho de grava. Esto puedeser una solución económica para ponera disposición una superficie decompensación ecológica.
Adoquines jardinera
capa de sustrato devegetación/tepe de 3-5 cm
capa de base de grava concualidades vegetativas apartir de 15 cm
filtro del sistema PVElastodrain® EL 200Capa separadora y deslizanteTGF 20
Forjado con impermeabilizaciónantirraiz
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EcoCésped E 50 o S 50
2 –3 cm lecho de Zincohum
capa soporte con cualidadesvegetativas*)espesor a partir de 15 cm
filtro del sistema TGStabilodrain® SD 30rellenado de gravillamanta protectora y aislante ISM 50lámina separadora ydeslizante TGF 20Forjado con impermeabilizaciónantirraiz
*) composición:70% grava de granulación 0/4515% buena tierra vegetal15% ZincohumLa granulometría y el grado depermeabilidad tienen que corres-ponder a las recomendaciones dela FLL - „Adoquinados ypavimentos de losas idóneos parael ajardinamiento“.
El EcoCésped se precultiva con un tepeestéticamente muy bonito. En funciónde las cargas de presión que tiene quesoportar, hay que cortarlo 15 – 20 vecespor año. Necesita aprox. 20 mm de aguacada 4 días. Se recomienda instalar unsistema de riego automático. Elresultado es un césped muy lindo quesiempre le agradará.
¿Cuánto peso es admisible sobre elEcoCésped?Vehículos de hasta 3 t: pueden pasar hasta 5 vecespor día o permanecer de 8 – 10 horas máximasVehículos de hasta 7,5 t: pueden pasar hasta2 veces por día o permanecer 8 – 10 horas máximas
Camiones > 7,5 t: sólo acceso en caso deemergencias o en casos puntuales.
a partir de 25 cm
peso propio de la construcción:a partir de 400 kg / m²
Ejemplo para el sistema de construcción con EcoCésped
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Carlos Sainz, el famoso piloto derallyes, podría haber diseñado esta pistade pruebas. Se integraron en el diseñotodas las estructuras de terreno queson fuentes del entusiasmo de un pilotode rallyes para su deporte.
Gracias a la depurada técnica de nuestro sistema,realizar prácticamente todo en las cubiertas
En el mercado de coches asiático dondelos fabricantes se están librando luchasencarnicadas para conseguir el favor desu clientela potencial, sobre todo en elsegmento de los todoterrenos, elconcesionario de Subaru en Singapurtuvo la idea fenomenal de instalar lapista de pruebas y de presentación enla cubierta del edificio del concesionario.Al lado de una duna de arena haysubidas y bajadas escarpadas, curvas
cerradas y depresiones, baches, perotambién terreno inclinado y trayectoscon firmes de piedra y otros conmaderas que sobresalen – ¡un auténticoreto para los amortiguadores!Al salir, el conductor olvida rápidamenteque se halla en un recorrido de unos1300 m² en la cubierta de un edificio de6 pisos del concesionario Subaru, enel mismo centro de Singapur.
En las zonas donde se gira brusca-mente, se acelara rápidamente o sefrena de golpe se producen enormesfuerzas de empuje horizontales. Paraimpedir que éstas se transmitan a lacapa de impermeabilización de lacubierta, se coloca la lámina separadoray deslizante, tipo TGF 20 debajo de laplaca de drenaje Elastodrain® EL 202.
Las cualidades de EL 202 favorecíanen muchos aspectos los trabajos quese ejecutaban en la cubierta. Porquegracias a su función protectora y sugran resistencia a la presión, las placasque son de caucho macizo garantizanque se pueda trabajar sin dañar laimpermeabilización de la cubierta.
Una gran parte de la construccion dehormigón necesaria para modelar laestructura del terreno se realizó enhormigón moldeado en situ.
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se puede
Manifiesto elemento central del recorrido de prueba en la cubierta es el túnel pordonde se puede pasar. Aquí, Elastodrain® garantiza por una parte que laconstrucción esté bien cimentada y por otra parte desvía grandes cantidades deagua que se producen de forma súbita.
deados fueron ejecutados enmampostería. Una cascada, pasajes delodo, pero también césped y palmerasen el borde de la carretera intensificanla impresión de encontrarse en unterreno real.Pero sin duda alguna, lo más sensacionalpara un piloto de pruebas es hacer elrecorrido de noche.
Para reducir cargas que actúan sobrezonas parciales de la construcción dela cubierta, se colocaron piezas dehormigón preformadas, p. ej. paraconstruir la rampa, con lo que se pudoreducir el peso en comparación con laconstrucción de la capa de base conhormigón proyectado.Algunos bordes, sobre todo los redon-
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También el patio interior del Instituto Federal del Medio
Ambiente fue creado sobre EL 200.El nuevo Instituto Federal del MedioAmbiente situado en la ciudad alemanade Dessau es uno de los edificios deoficinas más innovadores en Alemania.Aquí trabajan unos 800 empleados y eledificio tiene una superficie útil de aprox.22.600 m².El edificio se construyó sobre el terrenodel antiguo barrio „Gasviertel“ que en sutiempo había estado fuertementecontaminado. Es un edificioextraordinario tanto en lo que se refierea su diseño como a sus colores. Eledificio mide en total 460 m de largo yrodea - debidamente plegado y adaptadoal patrón del terreno - un patio interior alcual se accede por una atractiva yacogedora plaza.Puentes diagonales, escaleras y pilaresen el patio interior dan la sensación deuna administración pública „dinámica“.
Las ventajas de Elastodrain® se hacenpatentes también en los proyectos deajardinamiento de espacios interiores.
En el patio interior del Instituto Federaldel Medio Ambiente se colocóElastodrain® EL 200 por una superficiede unos 2.700 m².
Decisivo para esta opción fue que EL200 brinda siempre una protecciónperfecta durante el tiempo deconstrucción (transportes de materiales,piedras, hormigón, sustratos, etc.).
Salas de uso diverso, como p.ej. elauditorio, la imprenta o las porterías
salen como rocas del edificio hacia elpatio.
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Antes se ensayaron armas aquí, ahora es un
lugar de recreo para la población
Durante mucho tiempo, los edificioshistóricos con su campo de ensayo dela Real Fábrica de Armas (RoyalArsenal) en Woolwich se hallaban enlas afueras de Londres, hoy día están
Grandes superficies de césped y unaclara estructura de caminos pavimen-
tados caracterizan la imagen actual delantiguo recinto de ensayo de armas que
mide 5.000 m². Las entradas del recintoestán marcadas por elegantes portales.
rodeadas de barrios residenciales. Seles encomendó a los arquitectosBroadway Maylan de rehabilitar esteespacio de 5.000 m² e integrarlo deforma inteligente y ecológica en el tejidourbano.
Para crear aparcamientos para losvecinos y a la vez poner a disposiciónespacios libres para el recreo de lapoblación, se construyó un aparca-miento subterráneo cubierto del famosocésped inglés.
El sistema de construcción Floradrain®
FD 60 es la base para toda la superficieútil.Los elementos Floradrain® crean unnivel continuo de drenaje sobre el cualse colocaron los distintos pavimentosy también el césped.Simultáneamente, FD 60 facilita que seembalse el agua en el nivel inferior ycon ayuda de una instalaciónautomática de riego se puede regar lasuperficie ecológica y económi-camente.
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Soluciones duraderas ytécnicamente perfectas
La presente guía técnica le ofrece una visióngeneral de la técnica para construir cubiertastransitables.
Desde luego, para el desarrolloespecífico de su proyecto concreto
el departamento de ingeniería ZinCocomo tambiénnuestros asesores técnicos
están a su disposición con sus consejos ysu apoyodesde la primera fase del proyecto hastaformular los
textos de la memoria.
¡Cumplimos con los retos que nos plantee!
Linea urgente ZinCo®
Oficina técnicaTeléfono: +49 7022 6003-420E-mail: [email protected]
ZinCo Cubiertas Ecológicas S. L.Balmes, 188
08006 BarcelonaTeléfono 93.396.06.15
E-mail: [email protected]
ZinCo GmbHGrabenstr. 3372669 UnterensingenGermanyTeléfono +49 7022 6003-0Telefax +49 7022 6003-300E-mail: [email protected]