guía de autoformación y evaluación por competencias · por competencias (gaec) será de mucha...

1

Aplicar el Mantenimiento Autónomo

Guía de Autoformación y Evaluación por Competencias

Este es mi Ingenio

Esta GUÍA me pertenece, y es algo muy importante para mí. Si por alguna razón se extravía y llega a tus manos por favor házmela llegar a mi lugar de trabajo.

Mi nombre es: ____________________________________________________________

Mi área de trabajo es: ______________________________________________________

Me desempeño como: _____________________________________________________

Y por cierto, me gusta que me digan: ___________________________________________

2

Índice

Presentación.¿Dónde estás?Estándar de competencia.Mapa contenido.1. Autoevaluación.1.1 Resultados esperados. 1.2 Importancia del mantenimiento autónomo.1.3 Conocimientos asociados genéricos.

1.3.1 Concepto de mantenimiento autónomo.1.3.2 La lubricación en el mantenimiento autónomo.

1.4 Desempeños base.1.4.1 Identifico causas que originan desgaste acelerado.1.4.2 Ejecuto dimensiones de mantenimiento autónomo 1.4.3 Uso correcto de herramientas en mantenimiento Autónomo.1.4.4 Registro e interpreto correctamente las actividades de Mantenimiento autónomo.

1.5 Lo que se debe evitar.1.5.1 Ignoro aplicar procedimientos de mantenimiento autónomo.

1.6 Desempeño sobresaliente1.6.1 Doy sugerencias para mejorar funcionalidad de los equipos.1.6.2 Muestro disposición para adoptar nuevos métodos de trabajo.

1.7 Propuestas de mejora.2. Explicación.2.1 Resultados esperados.2.2 Importancia de mantenimiento autónomo. 2.3 Conocimientos asociados genéricos.2.4 Desempeños base.2.5 Lo que se debe evitar.2.6 Desempeño sobresaliente.2.7 Propuestas de mejora.Glosario.

Bibliografía. 3

Agradecimientos

Esta guía fue iniciada y terminada con la colaboración de la siguientes personas:

Ingeniero Roberto Chacen, experto en Mantenimiento Productivo Total. Salió del sector azúcar

en diciembre de 2008, pero con gran entusiasmo sigue apoyando en la elaboración de esta guía.

Ingeniero Miguel Sharpe, Director de Operaciones de Grupo Santos, realizó comentarios sobre

aspectos importantes abordados en la guía.

Ingeniero Martín Victoria, encargado de calidad del Grupo SANTOS, revisó y comentó los

contenidos de la guía.

Ingeniero Joaquín Rodríguez, consultor experto en Seguridad Alimentaría, Normas ISO y

Mantenimiento Productivo Total, hizo sugerencias importantes y puntuales sobre las rutinas de

Mantenimiento Autónomo.

Las omisiones o la no incorporación de los contenidos sugeridos por las personas mencionadas

son total responsabilidad del consultor encargado de la guía.

Presentación

5

¡Hola! Permíteme presentarme,. Soy Benigno, supervisor de un ingenio. Me han encomendado la

agradable tarea de ayudar a que te capacites. Para lograrlo, esta Guía de Auto-formación y Evaluación por Competencias (GAEC) será de mucha ayuda, ya que constituye una parte muy importante del Plan Rector de Modernización Integral de la Industria

Azucarera en su aspecto laboral, el cual fue acordado por las representaciones empleadora y

sindical.

¡Qué tal! Yo soy Miguel, trabajador de este

ingenio y me gustaría saber ¿quién la elaboró?

Yo soy Flor, también trabajo en el ingenio, mmm…

¿La GAEC para qué sirve?

La Guía fue elaborada por expertos en el tema, con el apoyo de organizaciones nacionales e

internacionales en uno de los ingenios mexicanos participantes.

Sirve para que desarrollen las competencias técnicas y conductuales necesarias para

realizar sus labores adecuadamente.

Léanla y trabajenla de acuerdo a las instrucciones que se les darán. Cuando cada uno esté seguro de que puede demostrar lo

que se pide en la parte de Evaluación, solicite a su facilitador que formalice su evaluación.

Esta GAEC se elaboró con el apoyo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT-

CIF-CINTERFOR), la Cámara Nacional de las Industrias Azucarera y Alcoholera,

Sindicato Nacional de Trabajadores de las Industrias Azucarera y Similares de la

República Mexicana y del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de

Competencias Laborales (CONOCER).

Generar valor a los grupos de interés de la organización.

Generar valor económico a los grupos de interés.

1

Generar valor social a los grupos de interés.

2

Operar con eficiencia y

calidad.

Planear el trabajo. 3

Operar y vigilar con eficiencia y calidad. 4

Interpretar parámetros de medición. 5

Aplicar el mantenimiento autónomo. 6

Trabajar con normas de Calidad y seguridad

alimentaria.

Trabajar con la norma de calidad ISO 9001

7

Trabajar con la norma de seguridad alimentaria.

8

Prevenir riesgos de salud y

seguridad en el trabajo y

contribuir a la sostenibilidad del medio ambiente.

Autogestionar la salud y seguridad en el trabajo.

9

Contribuir a la conservación del medio ambiente.

10

Trabajar en equipo.

Colaborar con el equipo de trabajo. 11

Participar en equipos de mejora continua.

12

Contribuir al bienestar y

compromiso Social

Cuidar la salud en la vida cotidiana. 13

Generar igualdad entre hombres y mujeres/balancear el tiempo de trabajo

con el familiar y personal.14

¿DÓNDE ESTÁS?

INGENIO COMPETITIVO Y SOCIALMENTE RESPONSABLE

Competencia

clave:Sub-competencia clave: Guía:

6

Sub-competencia clave:

Aplicar mantenimiento autónomo.

Desempeño base

Aplicar mantenimiento autónomo:

Identifico las causas que originan el desgaste acelerado del equipo.

Ejecuto las dimensiones de mantenimiento autónomo.

Registro en bitácora las actividades de mantenimiento autónomo realizadas de manera clara.

Ésta debe ser mi competencia al terminar la guía.

Lo que debo evitar:

Ignorar aplicar procedimiento de mantenimiento

Para mejorar los resultados de producción

y la seguridad en el trabajo debo evitar:

7

Desempeño sobresaliente:

Dar sugerencias de mejora para mayor funcionalidad de los

equipos.

Tener la disposición para adoptar nuevos métodos de

trabajo.

Estándar de competencia: aplicar mantenimiento autónomo.

Conocimientos a:

Concepto “mantenimiento autónomo”.

Tipos y funciones de lubricantes.

8

Mapa de Contenidos.

Mala

lubricación.

Falta de

orden. Falta de

limpieza.

Falta de apriete de

tornillería y ajustes

menores.

Causan daños y disminuyen

capacidades del equipo.

Para corregir estas fallas el operador debe aplicar

mantenimiento autónomo en equipo y área de trabajo.

Inspección

con los

sentidos.

Mantener bien

lubricado el

equipo. Limpieza y

orden.

Apriete de


menores.

Con estas sencillas tareas se previenen fallas en el equipo

y se mantiene un lugar de trabajo limpio y seguro.

Beneficio del mantenimiento autónomo:

1. Limpiar permite identificar mejoras.2. Inspeccionar con los sentidos previene fallas.3. Orden y limpieza disminuyen riesgos de trabajo.4. Disminuir fallas incrementa eficiencia en el proceso.

Causas de desgaste acelerado en la zafra

9

10

AUTOEVALUACIÓN

El mantenimiento autónomo es un reto que se

resuelve con capacitación y nuevos hábitos de

trabajo.

11

AUTOEVALUACIÓN

Antes de iniciar tu Autoevaluación, te aconsejaré cómo utilizar tu Guía..

¡Muy bien! porque en mis capacitaciones generalmente me

explican las cosas y luego me evalúan, y aquí comienzan por lo más feo:

¡la Evaluación!

Es así porque sabemos que tú eres una persona con experiencia y que ya dominas

mucho de lo que dice esta Guía. Por lo tanto, queremos que contestes las

preguntas y sólo cuando no sepas vayas al mismo tema en la sección de

Explicación..

¿Y si ni ahí le entiendo, qué hago?

No te preocupes. Para apoyarte en el aprendizaje de esta Guía está tu facilitador en la empresa, a quien

puedes acudir para que en la próxima reunión de capacitación resuelva todas

tus dudas.

.

Resultados esperados

La empresa cree en ti y en tu aprendizaje.

Tus avances se verán reflejados en los

indicadores que a continuación se te

muestran.

Recuerda que el beneficio es para ti, la

empresa y la comunidad.

¡Hagámoslo juntos!

1. CERO TIEMPO PERDIDO POR FALLAS EN LUBRICACIÓN.

2. % DE DÍAS CON ÁREAS DE TRABAJO LIMPIAS Y ORDENADAS.

3. % DE PROPUESTAS QUE AYUDEN A MEJORAR EL EQUIPO, EL PROCESO Y EL ÁREA.

4. CERO ACCIDENTES DE TRABAJO.

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO:

Guía

y

práctica

Propuestas de mejora

Resultados esperados+ =

12

ESCRIBE SOBRE LA LíNEA LA SITUACIÓN ACTUAL DE CADA RUBRO:

AUTOEVALUACIÓN

La importancia de aplicar el mantenimiento autónomo.

Mis ideas de cómo mejorar el

área y los equipos serán escuchadas.

Al disminuir el tiradero y desorden disminuirá el riesgo de accidentes en el

trabajo.

Voy a desarrollar nuevas habilidades

de trabajo.

Aplicar mantenimiento autónomo es importante.¿Qué beneficios identificas para ti?:

13

Todas las anteriores.

Mi lugar y área estará limpia y

ordenada.

AUTOEVALUACIÓN

Conocimientos asociados genéricos.

Marca con una “X” las actividades que forman un

buen sistema de mantenimiento:

Inspección Servicio Reparación

Manufactura (fabricación de piezas)

Cambio Transporte

¿Cómo es el mantenimiento en los

ingenios?

14

¿En los ingenios el 80% del mantenimiento es correctivo, el 20% preventivo/predictivo y el 0% es autónomo?

Tipos de mantenimiento en los ingenios.

¿Qué tipo de mantenimiento es más frecuente en los ingenios?

Para saberlo, califica con cierto o falso la siguiente afirmación:

Cierto Falso

15

Ventajas: Desventajas :

Obliga a respetar recomendaciones de

fabricantes.

Obliga a un inventario grande de

refacciones.

Se pueden programar acciones de

mantenimiento antes que la falla

suceda.

Conforme se hace viejo, el equipo, las

recomendaciones de mantenimiento

del fabricante pierden eficacia.

Obliga a que la gente de operación

conozca y aplique el uso correcto de

partes y componentes de los equipos.

Los supervisores y trabajadores no

están listos para manejar esta

modalidad de mantenimiento.

El mantenimiento parte de las recomendaciones que el fabricante hace para la conservación del equipo, de acuerdo a un programa establecido .

Es mantenimiento: ___________________

Tipos de mantenimiento:•Autónomo•Preventivo•Predictivo•Correctivo

Tipos de mantenimiento en los

ingenios.

¿A qué tipo de mantenimiento se refiere la frase?

Apóyate en el recuadro que menciona los tipos de mantenimiento:

A continuación, identifica con verdadero (V) o falso (F) los datos sobre el tipo de mantenimiento que respondiste en el ejercicio anterior:

16

Ventajas: Desventajas:

Las reparaciones mayores se

programan oportunamente y no

afectan la zafra.

Requiere de equipo costoso que

no hay en el ingenio.

Se programan las actividades

que ayudan a la conservación de

los equipos.

No en todos los equipos aplican

este tipo de mantenimiento.

Reduce los riesgos de periodos

grandes de tiempo perdido.

Los trabajadores no conocemos los

resultados de este mantenimiento,

así que no podemos contribuir a

evitar averías mayores en los

equipos.


ingenios.

El mantenimiento que parte del historial de reparaciones o pruebas como ultrasonido y líquidos penetrantes. Identifica fallas con mucha anticipación.



¿ A qué tipo de mantenimiento se refiere la frase?Apóyate en el recuadro que menciona los tipos de mantenimiento.

Identifica con verdadero (V) o falso (F) las siguientes oraciones:

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Cuando existe una falla su

objetivo es poner en

movimiento al equipo a la

brevedad posible.

No se ocupa de investigar y

corregir las causas de las averías;

su interés es que el equipo

vuelva funcionar.

Refleja fallas en actividades

básicas (orden y limpieza) de la

lubricación, así como en la

correcta alineación y ensamble

de los equipos.


Mantenimiento que se efectúa cuando se reportan las averías que inmovilizan los equipos.



¿A qué mantenimiento se refiere la frase?Apóyate en el recuadro que indica los tipos de mantenimiento:


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El operador mantiene su equipo en

buenas condiciones de lubricación,

limpieza, alineación y ajuste.

Requiere un gran compromiso desde la

gerencia hasta los trabajadores para

incorporar todos los equipos al MA.

El operador hace de la limpieza una

revisión continua de la situación de sus

equipo: lo que ayuda a descubrir fallas

antes que se conviertan en averías.

Se tienen que implementar las 5S y BPM,

para llegar a los estándares de MA .

Cuando los trabajadores se reunen para

revisar resultados de MA se descubren

mejoras a la operación del equipo.

Requiere que jefes y trabajadores valoren

la importancia de la información para las

actividades de MA.

Al mejorar las condiciones de orden y

limpieza disminuyen los riesgos de trabajo.


ingenios.

El mantenimiento que hace el operador para conservar su equipo en buenas condiciones.Es mantenimiento: ____________________


¿ A qué tipo de mantenimiento se refiere la frase?Apóyate en el recuadro que menciona los tipos de mantenimiento:


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La lubricación en el mantenimiento autónomo.

Marca con una “✓” la afirmación correcta:

“No pasa nada. El aceite de esta máquina está quemado, pero la máquina sigue funcionando bien”.

“Si cuidamos la lubricación estamos cuidando el equipo”.

1 2


Un equipo bien lubricado dura más y da menos problemas.

Para no equivocarse hay que agregar aceite al equipo aunque se derrame.

La lubricación consiste en poner un aceite o grasa entre dos cuerpos sólidos, para evitar la fricción y reducir o retardar el desgaste.

Los únicos lubricantes que existen son los aceites y las grasas.

Los lubricantes se pueden contaminar con polvo, basura, rebabas de metal, agua y bagacillo.

A las máquinas no les afecta trabajar con lubricantes degradados.

No hay problema si mezclamos dos lubricantes que se parezcan; sirven para lo mismo.

AUTOEVALUACIÓN


20

Las funciones de los lubricantes.

Descúbrelo uniendo ambas columnas con una línea. Sigue el ejemplo:

Algunas partes del equipo sufren daños al estar siempre en contacto.

Evitan daños que pueden causar humedad y otros líquidos.

El contacto entre piezas genera calor; si no se regula se daña el equipo.

Forman sellos a la entrada de partículas.

El contacto del equipo con la humedad genera rápidamente herrumbre y efectos de corrosión.

Absorben ruido y choques de partes del equipo en movimiento.

Mantener los lubricantes en buen nivel impide la entrada masiva de partículas extrañas que dañan las partes móviles del equipo.

Regulan la temperatura interior de los equipos.

Los efectos del choque de partes en movimiento se disminuyen con lo que se alarga la vida de los equipos.

Reducen daño por fricción entre partes.

Funciones de los

lubricantes: Situación:

¿Los lubricantes tienen diferentes funciones?

21

¿Cómo mides que los equipos tengan suficiente

lubricante?

Abajo de cada imagen coloca:

• El número del nivel que se trate.

• La letra que indica la forma de medición del nivel correcto de lubricante.

22

a. Debes quitar el tapón y observar que el aceite no se derrame o se encuentre al nivel del mismo.

b. Debes verificar que el aceite se encuentre entre las marcas indicadas de la varilla.

c. Debes verificar que el aceite se encuentre entre las marcas indicadas del nivel integrado al equipo.

1. Nivel de tapón.

2. Nivel de ventana.

3. Nivel de varilla.

Aplicación de lubricantes por tipo de equipo.

Aceite 320 Transmisión centrífuga

Grasa Litio Plex 2 Turbinas y equipo de bombeo

Aceite Cañas No. 6 Centrifugas de refinado BMA y Titán

Grasa ARCANOL Reductor de velocidad

Grasa Exact NLGI 2 Sprockets y cadena de transmisión

Aceite T-68 Baleros de molinos

Grasa Molicote Reductores de velocidad intermedia y baja

Aceite Conoco Chumaceras de secado y envase

Grasa Magsa 1 Cople y rodamientos

Aceite 680 Cadena de arrastre

23

¿Cómo evalúas que un lubricante sirve o no?

¿Qué criterio aplicas para cambiar un

lubricante? Subraya los dos criterios correctos

para hacerlo:

ViscosidadPor instrucciones del

supervisorTiempo de uso

Su temperatura Color Olor

¿Qué evalúas para saber que un lubricante por

contaminación perdió propiedades?

Descúbrelo. Une ambas columnas con una línea.

Sigue el ejemplo:

Contaminado por agua con cal

Café chocolatoso

Contaminado por humedad Chicloso y oscuro

Contaminado por meladura Color blanquecino

24

Manejo incorrecto de lubricantes.

Contaminación

Desperdicio

Envase incorrecto

Mal almacenado

Incremento del costo

Relaciona cada una de las imágenes con las consecuencias negativas que tienen en la lubricación. Sigue el ejemplo:

25

Marca con una “X” las

respuestas correctas de la

siguiente pregunta:

¿Qué ocasiona el polvo cuando no se limpia?

1. Suciedad en el área y en los equipos.

2. Es una condición normal de operación.

3. Nada, la falta de limpieza no afecta el

funcionamiento de equipo.

4. Nada, el desorden no afecta la eficiencia del

proceso.

5. Implica que no hay orden.

El polvo y sus efectos.

Marca con una (F) si es falso o con una (V) si es

verdadero:

1. El polvo contamina los lubricantes.

2. Polvo y bagazo tapan ductos y filtros.

3. El bagazo contamina lubricantes.

4. El desorden alarga los tiempos de trabajo.

5. La suciedad adherida a los equipos oculta

fallas y daños en éstos.

6. La suciedad y el polvo adheridos al

equipo provoca sobrecalentamiento.

7. Suciedad y desorden generan riesgos en

el trabajo.

8. Suciedad y desorden generan pérdidas

económicas a la empresa.

Marca en tabla izquierda la

respuesta correcta:

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño Base:

Identifico las causas que originan el desgaste acelerado del equipo.

26

¿Qué provoca el manejo inadecuado de

lubricantes?

1. Contaminación de lubricantes y grasas.

2. Sobrelubricación de equipos.

3. Formación de incrustaciones que

ocultan fugas de lubricantes.

4. Necesidad de tener lubricantes extra

para reponer los que se fugan.Sobre los lubricantes:

Manejar lubricante en recipientes

abiertos facilita su aplicación, aunque

se contaminen.

Lubricante contaminado con bagazo y

polvo, no influye en la capacidad de

trabajo de equipos.

Las fugas son normales y no causan

riesgo de daño en los equipos.

Si los envases de lubricantes no tienen

código de identificación, no importa,

todos hacen lo mismo.

La lubricación sólo debe ser

preocupación del engrasador o el

mecánico.

Lubricantes derramados generan riesgos

de accidentes y mayor costo de

producción.

Manejo de lubricantes.

Marca con una “X” las respuestas correctas:

27


¿ Qué ocasiona vibraciones en los equipos?

1. La tornillería floja y piezas sueltas.

Las vibraciones se ocasionan por

mala calidad en los materiales de

reparación.

2. Que los operadores no se hagan

cargo de tares de apriete y ajuste

de tornillería de equipos.

3. La creencia de que tornillos y

piezas sueltas deben arreglarse

hasta que truenen.

Sobre las vibraciones:

1. Suceden por tornillería floja y

piezas sueltas;además no se

realizan pequeños trabajos de

mantenimiento.

2. Conviene atender vibraciones

antes de que se conviertan en fallas

mayores.

3. Tornillería floja y piezas sueltas

elevan el desgaste acelerado del

equipo.

4. La tornillería y las piezas que vibran

nunca causan riesgos de trabajo,

sólo desgaste de piezas y tiradero.

5. Apriete de tornillería y pequeños

ajustes en el equipo es sólo trabajo

del mecánico.

Vibraciones.

Marca con una “X”, las respuestas correctas:


28

1. Las partes y los componentes se desgastan al paso de los

años o meses de servicio.

2. Reparar sólo las fallas y no las causas acorta el tiempo de

vida de partes y los componentes de los equipos.

3. Es mejor dejar que la falla crezca hasta que se pare el

equipo, para realizar un buen trabajo de mantenimiento.

4. Revisar, limpiar y apretar tornillería y partes accesibles

es una forma de evitar desgaste imprevisto del equipo.

5. El desgaste del equipo ocurre porque a los mecánicos y

eléctricos no les alcanza el tiempo para hacer

correctamente las reparaciones.

6. La suciedad y el polvo adheridos esconden fallas que

acortan el tiempo de vida de los equipos.

7. Crear programas de revisión diaria de los equipos para

detectar fallas ayudaría a mantener las condiciones

óptimas de operación del equipo.

SI NO

Desgaste normal

Desgaste acelerado

¿En mantenimiento, es lo mismo desgaste natural que desgaste

acelerado?

Tacha la respuesta correcta:

Desgaste natural y desgaste acelerado.

¿Qué frases se vinculan con el desgaste normal o acelerado? Sigue el ejemplo:

29


Lee el encabezado de cada columna y marca la definición que le corresponde.Sigue el ejemplo:

30

Son rutinas de mantenimiento

diarias (limpieza, lubricaci—n, etc.)

para evitar aver’as que aceleren

el deterioro de los componentes.

Es el conjunto de fallas y deterioro

normales que sufren los equipos

por el tiempo de servicio que han

prestado.

Es el conjunto de fallas y deterioro artificial

que se crea en un ambiente de suciedad,

desorden y mala lubricaci—n constante.

NATURAL




prestado.








ACELERADO











prestado.

CONDICIONES īPTIMAS

Actividades de mantenimiento autónomo:Cierto

/falso

Lo puedo hacer

Si NO

Reportar ruidos y vibraciones anormales.

Apretar las tuercas de los tornillos que estén flojas.

Limpieza exterior de la carátula de los termómetros que indican

la temperatura del aceite, para que sea visible la lectura en todo

momento.

Pintar las tuberías de acuerdo al código de colores.

Quitar los instrumentos de medición para limpiarlos.

Reparar la turbina y el reductor del juego de cuchillas.

Lubricar los acoplamientos cuando exista un paro de máquina.

Cambiar los baleros.

Lubricar los acoplamientos cuando están girando.

Quitar la manguera para repararla y corregir la fuga de

lubricación.

Cambiar una maza de los molinos.

Limpiar por fuera componentes, tuberías, tapas, tanque de

aceite, etc.

Verificar si la temperatura del aceite está dentro de lo

establecido.

Retirar el bagacillo acumulado alrededor de la maquina.

Actividades de mantenimiento autónomo.

Marca con Verdadero (V) o Falso (F) las siguientes oraciones en relación al mantenimiento autónomo. También indica si las puedes hacer o no:

31

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño base:

Ejecuto las dimensiones del mantenimiento autónomo.

En este apartado encontrarás las rutinas de mantenimiento autónomo para cinco equipos del área de Batey y Molinos.

En cada una de las secciones del formato tienes que elegir las respuestas correctas y marcarlas con una “X”.

Antes de iniciar el trabajo con los formatos contesta si es importante conocer y consultar las rutinas de Mantenimiento Autónomo:

¿Es importante conocer y consultar las rutinas de mantenimiento autónomo?

1. Sí, porque informan los valores de operación que los equipos deben cumplir.

2. Sí, porque al ser una lista de chequeo, consulto cuáles son las condiciones básicas de operación que se requieren para evitar averías.

3. No son importantes; son como los manuales, nunca se consultan.

4. Me da igual conocer la forma correcta de hacer las tareas o las consecuencias negativas de no hacerlas.

32

La seguridad en la rutina de mantenimiento autónomo.

Marca con una “X” el equipo de seguridad que usas al ejecutar cualquier rutina de mantenimiento autónomo en el área de Batey y Molinos:

Ahora revisemos las rutinas de mantenimiento autónomo. Selecciona la información que se te pide:

33

ÁREA: Batey–Molinos MÁQUINA: Desfibradora

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS

B.- ¿CÓMO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?

Limpieza:

¿Qué equipos debo mantener limpios?

( ) Turbina ( ) Reductor ( ) Tubería ( ) Instrumentos de medición

( ) Chumaceras ( ) Tanques de lubricación ( ) Barandales ( ) Pisos

( ) Chute de alimentación ( ) Partes de conductor de banda ( ) Filtros de aceite

( ) Magneto de banda rápida

En los lugares donde es difícil limpiar a mano ¿qué debo usar?

( ) Manguera con agua caliente ( ) Solventes

¿Qué material debo evitar que se acumule en el área de trabajo y equipos que están dentro de ella?

( ) Caña tirada ( ) Cenizas ( ) Basura

( ) Chatarra ( ) Madera ( ) Derrame de agua y/o lubricante

La caña tirada debo colocarla:

( ) En el conductor 3 ( ) En el sótano de la mesa ( ) En el camión cañero

En donde coloco material que se quite del magneto:

( ) En la chatarra ( ) Laboratorio ( ) En la basura

Cómo debo manejar la basura:

( ) Colocarla directamente en los botes de basura. ( ) Meterla en bolsas de basura y colocarlas en botes.( ) Llamar un peón para que se la lleve.

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño base:


¡Comencemos con las rutinas!

34

¿Qué aspectos debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas o riesgos de accidentes en las turbinas?

( ) Temperatura fuera de lo normal ( ) Fugas de materiales y lubricantes ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador ( ) Vibraciones en equipos

Verificar lubricación.

Cuál es la presión correcta del lubricación del la turbina:

( ) 5 a 6 kg. cm2 ( ) 5 a 6 cm2 ( ) 5 a 7 kg. cm2

Cuándo reviso el nivel de aceite de turbina y reactor

( ) Cuando presión de aceite sea menor a 4 kg. Cm21.

( ) Cuando presión de aceite sea menor a 5 Kg. Cm2.


La temperatura que indica buena lubricación en las chumaceras es de:

( ) 85 grados ( ) 80 grados ( ) 70 grados

Si verifico que el nivel de aceite está por debajo de lo recomendado, ¿Qué debo hacer?:

( ) Procedo a rellenar para alcanzar nivel recomendado.( ) Aviso al jefe turno para que llame un mecánico.

Para lubricar que aceite debo usar:

( ) Turbina 15 ( ) EP 2 ( ) Turbina 14

35

Herramientas que debo tener disponibles y en buen estado:

Materiales que debo usar:

C.- ¿CON QUÉ DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?

Inyector de grasaDesarmador

de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen

Manguera para agua caliente

Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No. 12

Jerga, franela o estopa

Solventes EscobasAceite turbina

No 15

Detergentes Grasa EP2 Bolsas para

basuraTornillos y arandelas

Limpieza:

( ) Diaria ( ) Tres veces al turno. ( ) Dos veces por semana

Revisiones de nivel de aceite:

( ) Diario ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Reporte de anomalías:

( ) Al final del turno ( ) Al identificarlas

D.- ¿CADA CUÁNDO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO?

36

ÁREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Volcador


Limpieza:

Equipos que debo mantener limpios:

( ) Caseta de control ( ) Pisos ( ) Escalera ( ) panel de válvulas

( ) Reductor ( ) Unidad hidráulica (tanque de aceite, válvulas, mangueras, etc.)



¿Qué material debo evitar que se acumule en el área de trabajo y equipos?

( ) bagazo y bagacillo ( ) Cenizas ( ) Basura

( ) Chatarra ( ) Madera ( )Derrames de agua y lubricantes

¿Cómo debo manejar la basura?

( ) Colocarla directamente en los botes de basura. ( ) Meterla a bolsas de basura y colocarlas en botes de basura.( ) Llamar un peón para que se la lleve.

Verificar la lubricación:

¿Cuál es la presión correcta del lubricación de la unidad hidráulica?

( ) 600 lbs ² ( ) 500 lbs ² ( ) 650 lbs ²

Revisar nivel de aceite.

( ) Reductor ( ) Chumacera ( ) Válvulas de mesa de control.

Aspectos que debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas o riesgos de accidentes en turbinas:

( ) Vibraciones en equipos. ( ) Temperatura en el equipo fuera de lo normal.( ) Fugas de materiales y lubricantes. ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de

gobernador.( ) Estructura metálica de pedestal. ( ) Vibraciones de motores eléctricos. ( ) Giro normal de poleas. ( )Cables en buen estado. ( ) Tornillería de equipos y estructura.

37

¿Qué herramientas debo tener disponibles y en buen estado?

¿Qué materiales debo usar?:


Inyector de grasa

Desarmador de cruz

Termómetro digital

Llaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 10


Aceite GEAR 630

Escobas Aceite DT E 26



Limpieza:

( ) Diaria ( ) Tres veces al turno ( ) Dos veces por semana


Nivel de mirilla:

( ) Una vez por turno ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Nivel de tapón:

( ) Cada tercer día ( ) Diario ( ) Una vez a la semana

Engrase de poleas:


Si verifico que el nivel de aceite está por debajo de lo recomendado, ¿Qué hago?

( ) Procedo a rellenar para alcanzar nivel recomendado.( ) Aviso al jefe turno par que llame un mecánico.( ) Anotarla en bitácora.

Que aceite debo usar para lubricar:


Reporte de anormalidades:



38

ÁREA: BATEY–MOLINOS MÁQUINA: Juego de cuchillas 1 y 2.

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL, REPORTE DE ANOMALÍAS.

A.- ¿CÓMO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?

Limpieza :


( ) Turbina ( ) Reductor ( ) Tubería de vapor

( ) Chumaceras ( ) Tanques de lubricación ( ) Barandales





( ) Chatarra ( ) Madera ( )Derrames de agua y lubricantes.


( ) En conductor 3 ( ) En el sótano de la mesa. ( ) En camión cañero.



39

¿Qué aspectos debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas o riesgos de accidentes en turbinas?

( ) Temperaturas fuera de lo normal ( ) Fugas de materiales y lubricantes( ) Vibraciones en equipos ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador

Verificar lubricación:

¿Cuál es la presión correcta de lubricación de la turbina?

( ) 3 a 5 PSI ( ) 4 a 7 PSI ( ) 3 a 8 PSI

¿Cuál es la presión correcta del lubricador en el reductor?

( ) 14 a 22 PSI ( ) 15 a 20 PSI ( ) 12 a 18 PSI

La temperatura de lubricación que debo revisar es:

Turbina.

( ) 60 a 95 grados ( ) 80 a 90 grados ( ) 75 a 100 grados

Reductor.

( ) menor 75 grados ( ) Menor a 85 grados ( ) menor a 60 grados

Si verifico que el nivel de aceite del tanque de lubricación (medida con el nivel de varilla), está por debajo de lo recomendado. ¿Qué hago?

( ) Procedo a rellenar para alcanzar nivel recomendado( ) Aviso al jefe turno par que llame un mecánico

Para lubricar las chumaceras del eje ¿qué tipo de grasa debo usar?

( ) EP ( ) EP 2 ( ) EP 9

¿Cuál debe ser la correcta velocidad de la turbina en el tacómetro?

( ) 3200 a 3600 rpm ( ) 3100 a 3900 rpm ( ) 3200 a 3700 rpm

40


¿Qué materiales debo usar?

C.- ¿CON QUÉ HERRAMIENTAAS DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?

Inyector de grasa

Desarmador de cruz

Termómetro digital

Llaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12



No 15



Limpieza:



( ) Diarios ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Si hay fuga y no se corrige de inmediato:

( ) Diario ( ) Dos veces al turno ( ) Cada hora

Engrase de chumaceras:





41

ÁREA: BATEY–MOLINOS MÁQUINA: Difusor

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS.


Limpieza :

¿Qué partes debo mantener limpias?

Piso superior:

( ) Piso ( ) Escaleras ( ) Tuberías ( ) Ruedas de giro

( ) Estructuras

Alrededor de difusor:


( ) Estructuras ( ) Bombas de reciclo ( ) Bombas de lodo

( ) Tuberías de succión

Interior de difusor:

( ) Ventana de inspección ( ) Soportes de rueda de giro ( ) Estructuras

Limpieza de equipos de conducción:

( ) Motor reductores. ( ) Gusanos aflojadores. ( ) Peines de Arrastre.

( ) Elevadores

Planta hidráulica

( ) Tanque ( ) panel de válvulas ( ) Bombas

( ) Mangueras

42


Revisar nivel de aceite:

( ) Motor reductores ( ) Bombas difusor ( ) Bombas de jugo

( ) Bombas de lodo ( ) Bombas de reciclo (

Engrasar:

( ) Ruedas de giro externo. ( ) Chumacera y transmisión de conductor alimentador.

( ) Balero de apoyo central a difusor. ( ) Ruedas de giro interno.

( ) Conductor de descarga de difusor.

Si verifico que el nivel de aceite y detecto que está por debajo con lo recomendado, ¿ Qué hago?


¿Qué tipos de aceite aplico?

( ) Hidráulico DTE 26 ( ) MOBIL GEAR 630 ( ) EP B 80W-90

¿Qué tipo de grasa aplico?

( ) EP ( ) EP 2 ( ) EP 9

Ajustes de tornillería y revisión de piezas que se pueden aflojar.

¿Qué aspectos debo utilizar en el difusor y equipos de apoyo?

( ) Tornillería de duelas ( )Tornillería en tablillas de distribución

( ) Tornillería de motores y bombas ( )Tornillería de estructura

( ) Tornillería de peines y sus partes ( ) Tornillería y tuercas de estructuras

43


¿Qué materiales debo usar?:

C.- ¿CON QUÉ HERRAMIENTAS DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?


de cruzTermómetro

digitalLlaves allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12


Aceite Mobil GEAR 630

EscobasAceite Hidráulico

DT 26



Limpieza:









44

ÁREA: BATEY–MOLINO MÁQUINA: Molino 1 y 2

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISION GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS.


Limpieza :

¿Qué equipos exteriores debo mantener limpios?

( ) Turbina ( ) Reductores ( ) Chumaceras

( ) Guardas ( ) Tanques ( ) Escaleras barandales

( ) Pasillos



( ) Chatarra ( ) Madera ( ) Derrames de agua y lubricantes


( ) Colocarla directamente en los botes de basura. ( ) Meterla en bolsas de basura y colocarlas en botes de basura.( ) Llamar un peón para que se la lleve.

¿Qué partes del molino debo mantener limpias?

( ) Engranes ( ) Coronas ( ) Chumaceras

( ) Cabezotes ( ) Acumuladores hidráulicos ( ) Vírgenes

( ) Chutes ( ) Conductores bagazo ( ) canales de jugo

45


( ) Chumaceras ( ) Turbinas ( ) Reductores

( ) Sistema farval ( ) Cabezotes ( ) Ejes de masas

¿Cuál es la presión correcta de la lubricación del la turbina?

( ) 3 a 5 PSI ( ) 4 a 5 PSI ( ) 3 a 8 PSI

¿Cuál es la presión correcta del lubricación en el reductor?

( ) 14 a 22 PSI ( ) 15 a 20 PSI ( ) 12 a 18 PSI

¿Cuál es la presión en el sistema farbal?

( ) 1200 a 1500 lbs pulg 2 ( ) 10000 a 1150 lbs pulg 2 ( ) 1300 a 16000 lbs pulg 2

Presión en la turbina:


Presión en reductores:



Turbina:


Reductor:

( ) 60 a 75 grados ( ) 60 a 70 grados ( ) Menor de 60-80 grados

Aceites utilizados:

( ) EP ( ) Sugar r BR 1000 ( ) Turbina 15 ( ) turbina 13

Turbina 12 ( ) Sugar 11000



Verifico la velocidad correcta de la turbina:

( ) 3200 a 3600 rpm ( ) 3200 a 3400 rpm ( ) 3200 a 3 500 rpm

Velocidad en masas( ) 4 a 7 rpm ( ) 4.5 a 5 rpm ( ) 4 a 6 rpm

46


( ) Vibraciones en equipo ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador

( ) Temperaturas fuera de lo normal ( ) Fugas de materiales y lubricantes

¿Qué aspectos debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas en el molino?

( ) Donellys ( ) Cuchilla central ( ) Peines ( ) Bandas ( ) Chumaceras

( ) Soportes ( ) Duelas ( ) Soportes ( ) cadenas ( ) Valeros




de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa No 12 y 24



No 15




Llaves españolas de 3 y 4 “

Llaves españolas de

½ , ¾ y ⅝

Llave Stillson No 36

Aceite engranes compuestos 3A

47

Limpieza:


Revisión de nivel de aceite:



( ) Al final del turno ( ) Al identificarlas ( ) Sólo anotarlas en bitácora


48

AREA: BATEY – MOLINOS MAQUINA: Grúa 1 y 2

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISION GENERAL. REPORTE DE

ANOMALÍAS

A.- CÓMO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES.

Limpieza interior:

¿Qué lugares y equipos debo mantener limpios?

( ) Caseta ( ) Escaleras ( ) Cuarto de transmisiones.

( ) Vidrio frontal y ventanas ( ) Techos y paredes ( ) Barandales



¿Qué debo hacer para mantener en buen estado el compresor?

( ) Quitar filtro de succión y limpiarlo. ( ) Corregir fugas pequeñas de aire. ( ) Revisar transmisión , (ruidos, vibraciones, limpieza) . ( ) Limpiar baleros.( ) Limpiar a fondo tanque de compresor. ( ) Limpiar carbones de motor.( ) Limpiar a fondo tuberías, mangueras, bases, etc.

Limpieza exterior:


( ) Reductores ( ) Motores ( ) Compresor

( ) Tanques de aire ( ) Guardas y soportes ( ) Cables

Limpieza y revisión de compresor de aire:

¿Qué debo hacer para mantener en buen estado transmisión de grúas?

( ) Limpiar chumaceras ( ) Limpiar engranes ( ) Limpiar Tambores( ) Limpiar Booster ( ) Limpiar Frenos ( ) Limpiar resortes

Limpieza y revisión de transmisión de grúas.

49


¿Qué partes se deben engrasar?

( ) malacates ( ) Engranes motrices ( ) Engranes de giro

( ) Poleas ( ) Ruedas de carro ( ) Poleas de mástil

( ) Poleas de patescas ( ) Cables ( ) Rodillos estabilizadores

¿Qué tipo de grasa y aplicamos?

( ) EP2 ( ) EP 1 ( ) Cosmético

( ) Grasa asfáltica. ( ) Chapopote ( ) EP9

Nivel de lubricación a revisar:

( ) Motor de compresor ( ) Boosters ( ) Chumaceras( )

Si verifico que el nivel de aceite y detecto que está por de bajo lo recomendado, ¿Qué hago?

( ) Procedo a rellenar para alcanzar nivel recomendado.( ) Aviso al jefe turno par que llame un mecánico.


¿Qué aspectos debo revisar en mástil y carros de carga?

( ) Qué cables no se deshilachen y no rocen. ( ) Qué poleas roten libremente y alineadamente.( ) Qué cables estén bien apretados y tengan tensión apropiada. ( ) Poleas sin deformaciones. ( ) Revisar tornillería y tuercas flojas en malacates, engranes, tambores, plumas y estructuras. ( ) Revisar estado de cimentación.( ) Revisar alineación de mástil respecto a mesa alimentadora.

50





de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12


SolventesCosmético

para bandas Aceite turbina

No 15



Limpieza:



Por mirilla:

( ) Cada turno ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Por tapón:


Engrasado:

( ) Diario ( ) Cada tercer día ( ) tres veces en la zafra


( ) Al final del turno ( ) Al identificarlas ( ) Sólo anotarla en la bitácora


51

( ) Rápida identificación del tipo de equipo.( ) Ubica partes y componentes para su reparación. ( ) Facilita elaborar programa de mantenimiento autónomo, hacer historial de reparación y establecer la aplicación de otras modalidades de mantenimiento.

( ) Apriete óptimo de piezas; se evita el descabezamiento de tornillos o trasrosque de tuercas.

( ) Se evitan tornillos y tuercas flojas, y con ello el riesgo de averías por vibraciones.

Aplico los apoyos visuales en mantenimiento autónomo

( ) Control inmediato sobre parámetros importantes del proceso.

( ) Identificación inmediata de anomalías en proceso.

( ) Permite identificar que se mantiene una

lubricación óptima.

( ) Se evitan daños por sobrelubricación o falta

de lubricante.

( ) Identificación de bandas y cadenas.

( ) Señalamiento de dirección de circulación evita errores en su ensamble.

Revisa las frases y coloca una “X” en la correcta:

52

PLACA CON NOMBRE DE EQUIPO

AUTOEVALUACIÓN

LO QUE DEBO EVITAR:

Ignoro aplicar procedimientos de mantenimiento autónomo.

1. Equipos y áreas de trabajo sucios impiden garantizar la seguridad alimentaria que exigen los clientes.

2. Los equipos y sus partes se deterioran con mayor rapidez.

3. La suciedad oculta fallas (desajustes, orígenes de fugas, tornillos piezas flojas y otras anomalías).

4. No monitorear parámetros de operación conlleva fallas repentinas y costosas.

5. Si no se atiende el ajuste de tornillería, se generan fallas que inmovilizan totalmente los equipos.

6. No verificar funcionamiento de mecanismos de paro preventivo, por ejemplo el disparo del gobernador, genera riesgos de accidentes fatales.

7. Si no se engrasan o lubrican los equipos , éstos se deterioran rápidamente y fallan. Las consecuencias pueden ser paros de molienda y consumo elevado de refacciones.

8. La falta de orden, limpieza y equipos no seguros generan un volumen significativo de riesgos de trabajo.

9. La suciedad, las fugas y el polvo, entre otros factores, incrementan el consumo de energía.

10. La acumulación de basura y el polvo hacen que los equipos se calienten

¿Sucede algo si no cumplimos con el

mantenimiento autónomo?

Marca con una “X” lasconsecuencias de no

aplicar mantenimiento autónomo:

SI NO

53

Cuándo usas herramientas en mantenimiento autónomo… Subraya la (s) frases correctas:

En tareas de Lubricación

Apretando tornillos

Observando el manómetro.

Realizando ajustes pequeños.

¿Qué pasa cuando no usas la herramienta adecuada?

Une ambas columnas con una línea. Sigue el ejemplo:

54

Desempeño base

Uso correcto de herramientas en mantenimiento autónomo

Determina Falso (f) o Verdadero (v) los siguientes enunciados:

( ) Para realizar el mantenimiento autónomo, él operador requiere de menos herramientas que las que usa el mecánico.

( ) La herramientas que requiere el operador para hacer mantenimiento autónomo es menor en cantidad y variedad que la del mecánico.

Escribe las letras que correspondan a la herramienta utilizada para aflojar o apretar los tornillos que se muestran en la siguiente grafica:

55

Señala con una “√ “ la herramienta que se utilizaría para apretar una tubería

y corregir una fuga:

Señala con una “√ “ las herramientas requeridas para hacer limpieza de la

maquinaria y el área:

56

Señala con una “√ “ las herramientas no recomendadas para manejo de lubricantes :

57

Interpreto los requerimientos de información de programa de mantenimiento autónomo.

( ) No sirve; para los supervisores lo que importa es el mantenimiento correctivo.

( ) Para cumplirlo, muestra nuestro compromiso para asegurar las condiciones básicas de operación de los equipos.

( ) Como fuente de información que el jefe usa para reclamarnos el incumplimiento de las actividades de mantenimiento autónomo.

En la siguiente página hay un programa de mantenimiento autónomo. Revísalo detenidamente:

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño base:

Registro e interpreto las actividades del mantenimiento autónomo.

Toma en cuenta lo que informa cada apartado. ESTÁN NUMERADOS. Sobre éstos contestarás algunas preguntas:

58

¿Para qué sirve el programa semanal de mantenimiento autónomo? Marca con una “X” la respuesta correcta:

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12

3

4

5

6

7

8

9

59

( ) Verificar que las condiciones básicas de operación del equipo disminuyen las fallas.

( ) Determinar qué trabajadores no están cumpliendo y castigarlos.

( ) La tarea de mantenimiento y quien se hace cargo de ella.

( ) Son datos que permiten identificar de manera precisa las fallas en la ejecución del programa de mantenimiento autónomo.

( ) Quien elaboró el formato. No tiene utilidad alguna.

( ) El supervisor que concentra la información.

( ) El responsable del programa de mantenimiento autónomo; a él me puedo dirigir en cualquier momento para consultar mis dudas sobre el mismo.

El 1 ¿qué indica?

¿Qué indican los números 2, 3, 4 y 5?

¿El 6 y 7 para qué se utilizan?

Qué indican los números 8 y 9 indican?

( ) Que el jefe de turno de incorporar las sugerencias de los trabajadores para mejorar el MA.

( ) No aporta nada, el jefe informa que el cumple su parte, y si el MA no avanza es por la falta de compromiso de los trabajadores.

Contesta las preguntas sobre los datos del programa de mantenimiento autónomo:

60

Marca con una “X” la frase que indica cuál es el área que debemos atender con mantenimiento autónomo:

Trabajo en equipo y genero propuesta de mejora.

( ) Mis actividades de mantenimiento autónomo las aplico sólo en el equipo a mi cargo; las demás son responsabilidad de otros compañeros.

( ) Aplico mis actividades de mantenimiento autónomo sólo al equipo a mi cargo y al área que lo rodea.

( ) Todos los asignados al departamento aplicamos las actividades de mantenimiento autónomo . Lo hacemos en equipos principales, equipos auxiliares, pasillos y áreas comunes.

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño sobresaliente

Doy sugerencias para mejorar funcionalidad de los equipos.

61

Coloca en las frases una “V” si son verdaderas y un a “F” si son falsas.

La reunión de trabajo.

( ) La reunión de equipo debe ser diaria al finalizar el turno.

( ) La reunión debe ser cada semana.

( ) La reunión de equipo debe ser cuando se detecten fallas en los equipos del área.

( ) La reunión debe llevarse a partir de la agenda acordada previamente a la reunión y de la revisión del cumplimiento “Programa de Mantenimiento Autónomo”.

( ) La reunión del equipo debe limitarse a revisar el cumplimiento del programa de mantenimiento autónomo.

( ) La agenda de trabajo se forma en los primeros minutos de la reunión del equipo de trabajo.

Marca con una “X” los indicadores que revisas (en la reunión ) para asegurarte que el programa de mantenimiento autónomo está funcionado bien:

( ) Tiempo perdido por fallas en lubricación.

( ) Cumplimiento de 100% del programa de Mantenimiento Autónomo.

( ) Número de etiquetas de aviso, colocadas y removidas antes de la reunión.

( ) 100 % de equipos y espacios del área incorporados al Mantenimiento Autónomo.

62

La identificación de acciones de

mejora.

Numera del 1 a 6 las acciones que aplicas para identificar y ejecutar una acción de mejora a partir del mantenimiento autónomo.

( ) Aplicar en reunión técnica de tres. ¿Por qué? Para llegar a la causa raíz.

( ) Preparar información de condiciones anormales para revisar en reunión.

( ) Identificar condiciones anormales como: fugas, suciedad recurrente, modificaciones procedimientos de limpieza y lubricación, desgaste de bandas o tornillería floja permanentemente.

( ) Acordar correctivos a condiciones anormales.

( ) Levantar evidencias: fotos, mediciones de desperdicios, entre otras.

( ) Aplicar correctivos y dar seguimiento a mejora.

Coloca Verdadero (v) o Falso (f) según la oración:

( ) Los resultados de la reunión de trabajo deben publicarse en el pizarrón de avisos para que los compañeros de otras aéreas se enteren del cumplimiento de nuestro compromiso con el mantenimiento autónomo.

( ) A partir de las acciones de mejora deben modificarse los estándares (rutinas) de mantenimiento autónomo.

63

La basura nunca ha dañado la producción, porque la

amontono en un rincón donde no hace daño.

La falta de materiales es mi oportunidad para no hacer las tareas de mantenimiento autónomo.

No hacer la rutina de mantenimiento autónomo no hace daño; la persona del siguiente turno las hará.

A mí no me corresponden las tareas de mantenimiento

autónomo, sino a los mecánicos.

Si al jefe no le interesa el mantenimiento autónomo, no tiene caso hacerlo.

La lubricación y la limpieza le tocan al engrasador y a los peones de limpieza.

¿Habrá resistencias al cambio que implica el

Mantenimiento Autónomo?

Marca con una “X” las resistencias más difíciles de superar

AUTOEVALUACIÓN

Desempeño Sobresaliente

Muestro disposición para adoptar nuevos métodos de trabajo.

64

AUTOEVALUACIÓN

Propuestas de mejora

¡ ADELANTE! USEMOS EL FORMATO DE

MEJORA, EXPRESA TUS IDEAS:

Al terminar cada tema o sesión hay que hacer sugerencias de mejora en equipos o área de

trabajo.

Equipo / Área

Problema Correctivo Materiales Fechas Responsable

¡HAGAMOS POR LO MENOS DIEZ PROPUESTAS ¡

65

EXPLICACIÓN

66

Aquí encontrarás las respuestas de las preguntas y los ejercicios de la Autoevaluación. Podrás consultar información adicional que reforzará tu comprensión del MANTENIMIENTO AUTÓNOMO

.

La empresa cree en ti y en tu

aprendizaje.Tus avances se verán

reflejados en los indicadores que a

continuación se muestran.

El beneficio es tuyo, de la empresa y

de la comunidad.

¡Hagámoslo juntos!

Guía

y

Práctica

Propuestas de Mejora

Resultados Esperados+ =

67

EXPLICACIÓN

1. CERO TIEMPO PERDIDO POR FALLAS EN LUBRICACIÓN .

2. % DE DÍAS CON ÁREAS DE TRABAJO LIMPIAS Y ORDENADAS.

3. % DE PROPUESTAS QUE AYUDEN A MEJORAR EL EQUIPO, EL PROCESO Y EL ÀREA.

4. CERO ACCIDENTES DE TRABAJO.

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO

EXPLICACIÓN

La importancia de aplicar el mantenimiento autónomo.

Mis ideas de cómo mejorar el

área y los equipos serán escuchadas.

Al disminuir los tiraderos y el

desorden disminuirán los riesgos de accidentes.

Todas las anteriores.

Voy a desarrollar nuevas

habilidades de trabajo.

Mi lugar y área estará limpia y

ordenada.

Aplicar mantenimiento autónomo es importante¿ Qué beneficios identificas para ti?

68

En mantenimiento autónomo el orden , la limpieza y la lubricación del equipo son importantes. Pero también es vital la seguridad de las personas y la construcción colectiva de correctivos a fallas identificadas.

EXPLICACIÓN


El mantenimiento no consiste en corregir fallas en equipos. Se trata de actividades que forman un sistema: inspección-prevenció,n reparación-puesta en marcha de lo que falló, servicio-atención oportuna a los clientes internos, manufacturación de piezas-regeneración de partes dañadas, y cambio de piezas bajo programa-prevención de fallas.

COMO VERÁS, HACER MANTENIMIENTO EFICIENTE REQUIERE DE CREAR UN SISTEMA EN DONDE REPARAR FALLAS SÓLO ES UNA PARTE, QUIZA LA MENOS IMPORTANTE.

Inspección Servicio Reparación

Manufactura, (fabricación de piezas)

Cambio Transporte

¿Cómo es el mantenimiento en los

ingenios?

69

Marca con una “X” las actividades que forman un buen sistema de mantenimiento:

EXPLICACIÓN


LAS ACTIVIDADES DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO SON:

INSPECCIÓN: Es la revisión para evaluar el estado del equipo. Con esa evaluación se toman decisiones para realizar cambios y/o reparaciones de partes dañadas o próximas a fallar.

SERVICIO: Es el mantenimiento de las siguientes actividades: limpieza de equipos y área de trabajo, abastecimiento de lubricantes, pintura, retiro de contaminantes y deshechos, arreglo de componentes como cables, mangueras u otros fuera de posición.

REPARACIÓN: Es la corrección de las condiciones no satisfactorias de los componentes de la maquinaria, por ejemplo, reparación de fugas de aceite y/o aire, ajustes por desgastes, reparación con soldadura, etc. La reparación no se programa; surge de un imprevisto.

CAMBIO: Es la substitución de un componente que ha fallado, que está defectuoso, que agotó su vida útil o que por razones de seguridad/técnicas tiene que cambiarse, por ejemplo, el cambio de martillos de la desfibradora, cambio de cuchillas, entre otros.

MODIFICACIÓN: Es la alteración del diseño original de la maquinaria para mejorar su funcionamiento, reducir fallas repetitivas, aumentar la productividad y/o seguridad, por ejemplo, modificación de chutes, la posición de equipos, etc.

MANUFACTURA: es necesaria cuando la falta de refacciones obliga a ver que su fabricación es la opción más adecuada para darle continuidad al proceso; por ejemplo la fabricación de gusanos, accesorios de tuberías (codos y reducciones).

¿En los ingenios el 80% del mantenimiento es correctivo, el 20% preventivo/predictivo y el 0% es autónomo?


Hacer sólo mantenimiento correctivo es signo de que el desgaste acelerado del equipo se considera normal. Esta visión provoca gastos en materiales que podrían evitarse, como lubricantes o refacciones y que haya tiempo perdido. Date cuenta que no cambiar el enfoque de mantenimiento imposibilita la tarea de bajar costos.

Cierto Falso

71


72

El mantenimiento preventivo permite conservar de formaplaneada el equipo. Las fallas se detectan en su fase inicial, yasea por inspecciones periódicas programadas o por asignaciónde vida útil de las partes.

Trabajar con esta forma de mantenimiento requiere de unaárea de mantenimiento eficiente y organizada. El resultadoserá un programa de mantenimiento bajo en costos yaumento en la calidad del trabajo de los mecánicos.

El mantenimiento que, de acuerdo a un programa establecido, parte de las recomendaciones que el fabricante hace para la conservación del equipo

Es mantenimiento PREVENTIVO

Ventajas: Desventajas :

Obliga a respetar recomendaciones de

fabricantes.V Obliga a un inventario grande de

refacciones.F

Se pueden programar acciones de

mantenimiento antes de que ocurra

la falla.

V Conforme el equipo envejece, las

recomendaciones de mantenimiento

del fabricante pierden eficacia.

V

Obliga a que la gente de operación

conozca y aplique correctamente el

uso de partes y componentes de los

equipos.

V Los supervisores y trabajadores no

están listos para manejar esta

modalidad de mantenimiento.

V


73

El mantenimiento predictivo ayuda a detectar posibles fallas; datiempo para corregirlas sin perjudicar la producción.

Su aplicación se hace mediante gráficas y estadísticas, utilizandoinstrumentos de diagnóstico como el ultrasonido, las técnicas determografía, las pruebas de laboratorio y los líquidospenetrantes entre otras. Estas técnicas ayudan a detectarproblemas que afectan la salud de los equipos.

Con los resultados de esta modalidad de mantenimiento sepueden realizar programas de trabajo que eviten sorpresasdesagradables en la zafra.

El mantenimiento que parte del historial de reparaciones o pruebas como ultrasonido y líquidos penetrantes. Identifica fallas con mucha anticipación.

Es mantenimiento: PREDICTIVO


Las reparaciones mayores se

programan oportunamente y no

afectan la zafra.

V Requiere de equipo costoso que

no hay en el ingenio. V

Se programan las actividades

que ayudan a la conservación de

los equipos.

V No en todos los equipos aplican

este tipo de mantenimiento. F

Reduce los riesgos de periodos

grandes de tiempo perdido. V Los trabajadores no conocemos los

resultados de este mantenimiento,

así que no podemos contribuir a

evitar averías mayores en los

equipos.

V


ingenios.

74

El mantenimiento correctivo corrige las fallas en la medida enque se presentan. Se identifican por síntomas claros yavanzados o por el paro total del equipo.

Este enfoque de mantenimiento es el más frecuente. Sepiensa que requiere poco conocimiento, organización yesfuerzo, pero está comprobado que esto no es verdad, yaque exige trabajo irregular y muchas veces fuera de horashábiles.

Mantenimiento que se efectúa cuando se reportan las averías que inmovilizan los equipos

Es mantenimiento CORRECTIVO


Cuando existe una falla, su

objetivo es poner en

movimiento al equipo a la

brevedad posible.

V No se ocupa de investigar y

corregir las causas de las averías,

sino de que el equipo vuelva

funcionar.

V

Refleja fallas en actividades

básicas (orden y limpieza) de la

lubricación, así como en la

correcta alineación y ensamble

de los equipos.

V


75

El mantenimiento autónomo permite que el operario diagnostiquey prevenga fallas en su equipo, prolongando de esta forma su vidaútil.

Es importante aclarar que no se trata de que cada operario cumplael papel de un mecánico; se trata que cada trabajador conozca ycuide su equipo.

Además ¿Quién puede reconocer de forma más oportuna unaposible falla de su equipo? El operador, ya que éste pasa mástiempo con el equipo que un mecánico.

El mantenimiento que hace el operador para conservar su equipo en buenas condiciones

Es mantenimiento AUTÓNOMO


El operador mantiene su equipo en

buenas condiciones de lubricación,

limpieza, alineación y ajuste.

VRequiere un gran compromiso desde la

gerencia hasta los trabajadores para

incorporar todos los equipos al MA.

V

El operador hace de la limpieza una

revisión continua de la situación de sus

equipo, lo que ayuda a descubrir fallas

antes de que se conviertan en averías.

VSe tienen que implementar las 5S y BPM

para llegar a los estándares de MA . V

Cuando los trabajadores se reúnen para

revisar resultados del MA, se descubren

mejoras a la operación del equipo.

VRequiere que jefes y trabajadores valoren

la importancia de la información para las

actividades de MA.

V

Al mejorar las condiciones de orden y

limpieza disminuyen los riesgos de trabajo. V

La lubricación en el mantenimiento autónomo.

1

2

EXPLICACIÓN Conocimientos asociados genéricos.

76

La vida útil y conservación de la maquinaria depende de una adecuada lubricación.

Para lubricar existe una gran variedad de aceites y grasas. Cada equipo y sus componentes exige un tipo específico de lubricante.

Un equipo bien lubricado dura más y da menos problemas. VPara no equivocarse, hay que agregarle aceite al equipo aunque se derrame. FLa lubricación consiste en poner un aceite o grasa entre dos cuerpos sólidos; evita la fricción y reduce o retarda el desgaste. V

Los únicos lubricantes que existen son los aceites y las grasas. FLos lubricantes se pueden contaminar con polvo, basura, rebabas de metal, agua y bagacillo. VA las máquinas no les afecta trabajar con lubricantes degradados. FNo hay problema si mezclamos dos lubricantes que se parezcan; sirven para lo mismo. F

“Si cuidamos la lubricación, estamos cuidando el equipo”.

“No pasa nada. El aceite de esta máquina está quemado, pero la máquina sigue funcionando bien”.

Las funciones de los lubricantes.

Funciones de los

lubricantes: Situación:

77

Algunas partes del equipo sufren daños al estar siempre en contacto.

Evitan daños que pueden causar humedad y otros líquidos.

El contacto entre piezas genera calor; si no se regula se daña el equipo.

Forman sellos a la entrada de partículas.

El contacto del equipo con la humedad genera rápidamente herrumbre y efectos de corrosión.

Absorben ruido y choques de partes del equipo en movimiento.

Mantener los lubricantes en buen nivel impide la entrada masiva de partículas extrañas que dañan las partes móviles del equipo.

Regulan la temperatura interior de los equipos.

Los efectos del choque de partes en movimiento se disminuyen con lo que se alarga la vida de los equipos.

Reducen daño por fricción entre partes.

¿Por qué la lubricación protege al equipo ?

¿Cómo reduce la lubricación la fricción y el desgaste?

Superficies que a primera vista parecen estar completamente lisas y pulidas en realidad están formadas por rugosidades (ver figura). Cuando se presionan dos superficies que se deslizan entre sí, aparece la fricción; por ejemplo, en los dientes de diversos engranes. Cuando las partes más próximas de ambas superficies se juntan y se rompen, las rugosidades se llaman desgaste; éste depende del nivel de presión que se aplica.

Cuando pones lubricante en los picos o crestas de las superficies que suelen estar en contacto se evita la fricción y el desgaste.

EXPLICACIÓN


¿Cómo mides que los equipos tienen suficiente

lubricante?

1. Nivel de tapón

2. Nivel de ventana

3. Nivel de varilla

79

c

1

3

2

b

a

Cuando no hay lubricante entre las superficies rugosas se provoca fricción y, por tanto, desgaste ocasionando fallas en la maquinaria y el funcionamiento errático.

El desgaste es la pérdida de material en las dos superficies que se encuentran en movimiento; provoca pérdida de tiempo y dinero.

Exceder los límites marcados por los niveles correctos origina espuma, sobrecalentamientos y fugas de lubricante.

Cuando el aceite está por debajo del nivel, se pone la lubricación al límite y por tanto existe desgaste.

a. Debes quitar el tapón y observar que el aceite no se derrame o se encuentre al nivel del mismo.

b. Debes verificar que el aceite se encuentre entre las marcas indicadas de la varilla.

c. Debes verificar que el aceite se encuentre entre las marcas indicadas del nivel integrado al equipo.

Aplicación de lubricantes por tipo de equipo.

80

Aceite 320 Transmisión centrífuga

Grasa Litio Plex 2 Turbinas y equipo de bombeo

Aceite Cañas No. 6 Centrifugas de refinado BMA y Titán

Grasa ARCANOL Reductor de velocidad

Grasa Exact NLGI 2 Sprockets y cadena de transmisión

Aceite T-68 Baleros de molinos

Grasa Molicote Reductores de velocidad intermedia y baja

Aceite Conoco Chumaceras de secado y envase

Grasa Magsa 1 Cople y rodamientos

Aceite 680 Cadena de arrastre

¿Cómo evalúas que un lubricante sirve o no?

ViscosidadPor instrucciones del

supervisorTiempo de uso

Su temperatura Color Olor

Contaminado por agua con cal

Café chocolatoso

Contaminado por humedad Chicloso y oscuro

Contaminado por meladura Color blanquecino

81

Si no dejamos atrás las malas costumbres como

transportar lubricantes en recipientes inadecuados, no

quitar el polvo de las maquinas y ponerles aceites

incorrectos, nunca erradicaremos los riesgos de

contaminación del lubricante.

¡Prácticamente estaremos lubricando con basura!

Manejo incorrecto de lubricantes.

El aceite y la grasa también se desgastan.

Un lubricante desgastado o contaminado no

cumple con su función correcta, porque pierde

sus propiedades provocando daños en la

maquinaria, como oxidación o lodo.

82

Contaminación

Desperdicio

Envase incorrecto

Mal almacenado

Incremento de costo

LÍNEA CON:

Contaminación

Desperdicio

Envase incorrecto

Incremento de costo

Contaminación

Desperdicio

Mal almacenado

Incremento de costo

Desperdicio

Incremento de costo

Enemigos de la lubricación en el ingenio.

Los principales contaminantes que afectan la vida y el rendimiento de los lubricantes son:

1.- Polvo y suciedad (pelusa, bagazo, cenizas, basura, entre otros). 2.- Agua y humedad (condensados).3.- Refrigerantes y solventes. 4.- Aire (espumas o burbujas).

Por otro lado, factores de trabajo como presión de carga, temperatura, huelgos, superficies de contacto o presión en los dientes de un engranaje incrementan su poder de desgaste. Con esto se acorta el tiempo de vida del equipo .

Un error recurrente es pensar que cualquier lubricante puede usarse en las máquinas. Esto no es así; por ejemplo, un aceite que trabaja bien en los reductores no ofrece la misma protección en las turbinas.

EXPLICACIÓN


La oxidación es provocada por aire o agua; es una de las formas más comunes de degradación. Cuando el aceite se oxida, algunas de sus moléculas se transforman en ácido y lodo afectando las propiedades del aceite.

Por ejemplo, el tiempo de vida de un aceite antes de que se oxide es de 1,000 horas a una temperatura de su volumen de 100º C. Sin embargo, se puede proyectar una vida útil de 500 horas a 110º C, 250 horas a 120º C y así sucesivamente. Controlar la temperatura es esencial para administrar la vida del aceite.

La degradación térmica ocurre cuando el aceite entra en contacto con superficies calientes dentro de la máquina, o bien, cuando entra en contacto con burbujas comprimidas; puede ser el caso de sistemas hidráulicos. La falla térmica deriva en la pérdida de hidrógeno, dejando partículas ricas en carbón en forma de lodos y depósitos que afectan las propiedades del aceite.

La humedad es la reacción directa de la mezcla de aceite base con agua , lo cual modifica en forma permanente la estructura molecular del aceite. La hidrólisis (también conocida así) afecta las propiedades de los aceites base que utilizan los ésteres.

El agua ingresa a la máquina por los puntos que tienen interacción con el medio. Se mezcla con aceites (tal vez contaminados) vía respiradores y puntos de ventilación, sellos en ejes, etc. El mayor riesgo se encuentra en ambientes húmedos donde la máquina opera intermitentemente y está sujeta a rociado con agua.

Las partículas pueden ser de diferentes tipos. Cada tipo determina el grado de degradación de un lubricante. Las partículas suspendidas pueden incrementar el nivel de aire atrapado aumentando también la tasa de oxidación. Sin embargo, algunas partículas pueden catalizar la oxidación. La influencia catalítica depende de la metalurgia y la presencia de agua. Por ejemplo, el hierro y cobre (son los principales elementos de la metalurgia en las máquinas) afectan la tasa de oxidación al reaccionar con el agua formando peróxidos y radicales libres, lo que a su vez afecta las propiedades protectoras contra la fricción de los lubricantes.

La espuma en un aceite indica que éste contiene al menos 30% de aire atrapado. Este proceso puede tener consecuencias como: oxidación del aceite, degradación térmica, reducción de control de temperatura y cavitación.

EXPLICACIÓN


El polvo y sus efectos

EXPLICACIÓN

Desempeño base

Identifico las causas que originan el desgaste acelerado del

equipo.

85

¿Qué ocasiona el polvo cuando no se limpia?

1. Suciedad en el área y en los equipos. x

2. Es una condición normal de operación.

3. Nada; la falta de limpieza no afecta

funcionamiento de equipo.

4. Nada; el desorden no afecta la eficiencia del

proceso.

5. Que no hay orden. x

Marca con una (F) si es falso o con una (V) si es

verdadero:

1. El polvo contamina los lubricantes. V2. Polvo y bagazo tapan ductos y filtros. V3. El bagazo contamina lubricantes. V4. El desorden alarga los tiempos de trabajo. V

5. La suciedad adherida a los equipos oculta

fallas y daños en éstos.V

6. La suciedad y polvo adheridos al equipo

provoca sobrecalentamiento. V

7. Suciedad y desorden generan riesgos en

el trabajo. V

8. Suciedad y desorden genera pérdidas

económicas a la empresa. V

Efectos nocivos del polvo

Muchos trabajadores y supervisores piensan que el polvo y la suciedad en el área de trabajo no afectan la producción del azúcar. Esta percepción cambiaría si conocieran los efectos nocivos para el equipo, el proceso y el producto.

•Cuando el polvo y la suciedad se incrustan en las partes móviles de los equipos, ocasionan fricción y aumenta el desgaste de las partes. Por otro lado, causan pérdidas de velocidad que pueden pasar desapercibidas , y que con del tiempo provocan problemas de eficiencia en el funcionamiento de los equipos.

•Cuando entran en los sistemas de control hidráulico, neumático y eléctrico aumenta el riesgo de falla por obstrucción en la continuidad de sus funciones o incrementa el riesgo de calentamiento por atrofia en los sistemas de ventilación.

•Incrementan el riesgo de contaminación en el proceso productivo o en los lubricantes provocando desperdicios y riesgos de perdidas de producto en el proceso.

• Generan desgaste acelerado al “esconder” fugas o fisuras excesivas en uniones incluso lubricación insuficiente.

EXPLICACIÓN

Conocimientos asociados genéricos

LA RESPONSABILIDAD NO ES SÓLO

PRODUCIR AZÚCAR, TAMBIÉN ES

MINIMIZAR COSTOS ELIMINANDO

LOS QUE PROVOCAN EL POLVO Y

LA SUCIEDAD.

Manejo de lubricantes.

87

¿Qué provoca el manejo inadecuado de

lubricantes?

1. Contaminación de lubricantes y grasas. X

2. Sobrelubricación de equipos. X

3. Formación de incrustaciones que

ocultan fugas de lubricantes. X

4. Necesidad de tener lubricantes extra

para reponer los que se fugan.

Sobre los lubricantes:

Manejar lubricante en recipientes

abiertos facilita su aplicación, aunque

se contaminen.

F

Lubricante contaminado con bagazo y

polvo; no influye en la capacidad de

trabajo de equipos.

F

Las fugas son normales y no causan

riesgo de daño en los equipos.F

Si los envases de lubricantes no tienen

código de identificación, no importa,

todos hacen lo mismo.

F

La lubricación sólo debe ser

preocupación del engrasador o el

mecánico.

F

Lubricantes derramados generan riesgos

de accidentes y mayor costo de

producción.

V

Las nuevas “reglas de oro” de la lubricación.*

Los lubricantes no hacen el trabajo solos. El hombre interviene en el proceso y en la acción de hacer que el lubricante llegue a la maquinaria. Para disminuir la fricción y preservar la maquinaria, es importante que el trabajador sepa utilizarlo correctamente. Recuerda: “el lubricante correcto, en el momento correcto y en la cantidad correcta”.

Si el trabajador cumple con esta regla se llegará al equipo con un lubricante “Limpio, Seco y Frío (a la temperatura adecuada)”. ¿De qué me sirve el mejor lubricante del mundo, diseñado y seleccionado adecuadamente para la aplicación de la maquinaria, si al llenar el depósito lo contamino con partículas y dejo abierta la posibilidad de que entre humedad? Seguramente este lubricante no podrá desempeñar todo su potencial y no estará cumpliendo con el objetivo de disminuir la fricción, ya que las partículas duras reemplazarán a la delgada película lubricante y ocasionarán abrasión y desgaste.

*Gerardo Trujillo; “Lubricantes y Lubricación – Balanceando la Tecnología con la Actitud”, Revista Machinery Lubrication en Español, Febrero–Marzo 2007.

EXPLICACIÓN

Conocimientos asociados gnéricos

Se considera que del 60 al 80% de las fallas (catastróficas, funcionales y prematuras) de rodamientos están relacionadas con la lubricación, independientemente de que sean por una mala selección del lubricante, una mala aplicación, o por contaminación o degradación del lubricante.

Dato obtenido de Mark Barnes; "¿Qué es exactamente una falla de lubricación?”, Revista Machinery Lubrication en Español, Abril-Mayo 2007.

¡RECUERDA ESTA REGLA Y EL DATO

SOBRE EL ORIGEN DE LAS FALLAS!

SERÁN DE GRAN AYUDA.

Importancia de la lubricación.

Vibraciones

89

¿ Qué ocasiona vibraciones en los equipos?

1. La tornillería floja y piezas sueltas.

Las vibraciones ocurren por mala

calidad en los materiales de

reparación.

2. Que los operadores no se hagan

cargo de tares de apriete y ajuste de

tornillería de equipos.

3. La creencia de que tornillos y piezas

sueltas deben arreglarse hasta que

truenen.x

Sobre las vibraciones:

1. Suceden por tornillería floja y

piezas sueltas; además, no se

realizan pequeños trabajos de

mantenimiento.

V

2. Conviene atender vibraciones

antes de que se conviertan en fallas

mayores.

V

3. Tornillería floja y piezas sueltas

elevan el desgaste acelerado del

equipo.

V

4. La tornillería y las piezas que vibran

nunca causan riesgos de trabajo,

sólo desgaste de piezas y tiradero.

F

5. Apriete de tornillería y pequeños

ajustes en el equipo es sólo trabajo

del mecánico.

F

Se necesita tan sólo de un tornillo flojo para que se inicie el desgaste de un equipo, ya que desencadena un proceso de falla general. Ese tornillo flojo propicia que se afloje otro . Así, el equipo comienza a sacudirse incrementando el riesgo de fisuras y el resultado puede ser una gran falla que pare la producción durante horas.

Para evitar esta situación es necesario tomar en cuenta los siguientes puntos:

•Identificar tuercas/tornillos flojos y apretarlos inmediatamente.

•Colocar lo más pronto posible tornillos y tuercas que falten.

•Cambiar tuercas y tornillos con daños severos (falta de cabezas, cuerdas barridas, etc.).

•Utilizar mecanismos de bloqueo para tuercas y tornillos que se aflojan continuamente.

EXPLICACIÓN


RECUERDA: La posibilidad de que

los equipos funcionen correctamente

depende del ajuste correcto de su

tornillería.

Importancia del ajuste correcto de tornillería.

SI NO

Desgaste normal

Desgaste acelerado


91

Hay elementos que desgastan paulatinamente los equipos, (temperatura, polvo, vibraciones y suciedad). Si no estamos atentos para controlarlos, provocamos el desgaste acelerado de los equipos.

1. Las partes y los componentes se desgastan

conforme los años o meses de servicio.

2. Reparar sólo las fallas y no las causas acorta el

tiempo de vida de partes y componentes de los

equipos.

3. Dejar que la falla crezca hasta que se pare el

equipo es mejor para realizar un buen trabajo

de mantenimiento.

4. Revisar, limpiar y apretar tornillería y partes

accesibles del equipo es una forma de evitar

desgaste imprevisto del equipo.

5. El desgaste del equipo ocurre porque a los

mecánicos y eléctricos no les alcanza el tiempo

para hacer correctamente las reparaciones.

6. La suciedad y polvo adheridos esconden fallas

que acortan el tiempo de vida de los equipos.

7. Crear programas de revisión diaria de los

equipos para detectar fallas ayudaría a

mantener las condiciones óptimas de operación

del equipo.


92

Para ser competitivos no basta con producir azúcar, ahora es necesario controlar el costo proveniente del desgaste acelerado y de factores como el consumo excesivo de lubricantes.








prestado.




NATURAL




prestado.








ACELERADO











prestado.

CONDICIONES īPTIMAS

• Las máquinas no se averían por sí mismas; los trabajadores y supervisores con su descuido y malos hábitos hacen que se descompongan. No cuidar la lubricación, no mantener la limpieza, no vigilar la tornillería y no inspeccionar ruidos, olores o vibraciones generan situaciones anormales de trabajo .

• Para saber cuándo hay una condición básica de operación o una situación anormal es necesario establecer el comportamiento normal; por ejemplo, si hablamos de una banda, sus condiciones óptimas de funcionamiento serían:

Cada equipo debe tener determinadas sus condiciones básicas de operación.

• Si no se revisan continuamente las condiciones básicas u óptimas de operación , las fallas aparecerán una tras otra y el equipo fallará ocasionando continuamente atraso y desperdicios de todo tipo.

• Si no se tiene la costumbre y método para trabajar con condiciones óptimas se generarán en el equipo fallas crónicas, como fuga de lubricantes. Además se pensará que éstas son las condiciones normales de operación.

EXPLICACIÓN


Tú decides si el equipo sufre un desgaste normal o uno acelerado. Aquí algunas ideas que te ayudaran a tomar la decisión correcta:

¿Desgaste natural o desgaste acelerado?

Sin fisuras No “estirada” Sin daños Sin

torceduras.

Sin abultamientos

.Limpia. Sin desgaste.

Actividades de mantenimiento autónomo.

94

Actividades de mantenimiento autónomo:Cierto

/falso

Lo puedo hacer

Si NO

Reportar ruidos y vibraciones anormales. V XApretar las tuercas de los tornillos que estén flojas. V XLimpieza exterior de la carátula de los termómetros que indican

la temperatura del aceite, para que sea visible la lectura en todo

momento.V X

Pintar las tuberías de acuerdo a el código de colores. F

Quitar los instrumentos de medición para limpiarlos. F

Reparar la turbina y el reductor del juego de cuchillas. F

Lubricar los acoplamientos cuando exista un paro de máquina. V X

Cambiar los baleros. FLubricar los acoplamientos cuando están girando. FQuitar la manguera para repararla y corregir la fuga de

lubricación. V X

Cambiar una maza de los molinos. FLimpieza exterior de componentes, tuberías, tapas, tanque de

aceite, etc. V XVerificar si la temperatura del aceite está dentro de lo

establecido. V X

Retirar el bagacillo acumulado alrededor de la maquina. V X

• En el mantenimiento autónomo (MA) los operadores se hacen cargo del mantenimiento básico de sus equipos, para conservarlos en buen estado.

• Para entender la importancia del MA hagamos la siguiente comparación: cuando se tiene un automóvil para mantenerlo en condiciones óptimas lo limpiamos, le revisamos el aceite y estamos atentos a los ruidos, las vibraciones o los olores a quemado. Cundo percibimos algo anormal, lo paramos y procedemos a repararlo antes de que suceda una falla mayor. Esta misma preocupación debemos tener por nuestro equipo de trabajo.

• La idea del MA es que cada operario diagnostique y prevenga las fallas de sus equipos y de este modo se prolongue el tiempo de vida de las máquinas. Lo anterior se puede hacer mediante acciones sencillas como:

– Limpieza de motores, tanques, mesas, guardas, tolvas, tapas, tuberías, mangueras, cables, levas, censores, etc. También deben limpiarse los componentes que se ensucian de bagacillo, cenizas, polvo, basura y aceite.

– Inspección de los puntos clave del equipo: en busca de fugas, fuentes de contaminación, exceso o defecto de lubricación, etc.

– Reporte de anormalidades y fallas del equipo como vibraciones, ruidos y temperaturas anormales, contaminaciones, fugas, etc.

– Ajustes menores como arreglo de tolvas y guardas, reposición de tornillería en general, cierre de puertas y tapas, chequeo de instrumentos, retiro de contaminantes, lubricación.

• El operario hace tareas sencillas de mantenimiento no sustituye al mecánico. Además ¿quién puede reconocer de forma oportuna la posible falla de un equipo antes de que se presente? El operador, por ser quien pasa más tiempo con su quipo.

EXPLICACIÓN

Conocimientos asociados genéricos

Tú decides si el equipo sufre un

desgaste normal o uno acelerado.

Aquí algunas ideas que te ayudarán a

tomar la decisión correcta.

¿Mantenimiento autónomo?

EXPLICACIÓN

Desempeño base


96

Para aplicar mantenimiento autónomo es necesario que en grupo construyamos rutinas de trabajo que permitan controlar la limpieza, la lubricación y todos aquellos

factores que se convierten en causas de desgaste acelerado.

Pero sobre todo es necesario que con convicción y responsabilidad se participe en el programa de

mantenimiento autónomo del área.

¿Es importante conocer y consultar las rutinas de mantenimiento autónomo?

1. Sí, porque informan los valores de operación que los equipos deben cumplir. X

2. Sí, porque al ser una lista de chequeo, consulto cuales son las condiciones básicas de operación que se requieren para evitar averías.

X

3. No son importantes, son como los manuales, nunca se consultan.

4. Me da igual la forma correcta de hacer las tareas o las consecuencias negativas de no hacerlas. X

En un buen sistema de mantenimiento autónomo la seguridad del trabajador es prioridad. No es posible exigir al operador que cuide las condiciones básicas de operación del equipo cuando está en permanente riesgo su integridad física.

97

El mantenimiento autónomo busca expulsar tres factores que ponen en riesgo la seguridad del operador:•Tareas riesgosas: Por fatiga o incomodidad que implica su ejecución pueden desconcentrar al trabajador y ocasionar un accidente.•La suciedad: Su presencia en la áreas significa numerosos riesgos de trabajo, resbalones, pasillos de transito bloqueados etc. Todo obstáculo en el área de trabajo significa riesgo de trabajo.•Los riesgos derivados del equipo: Garantizar la permanente operación del equipo en valores de operación normal así como la protección permanente de sus partes móviles reducen al mínimo los riesgos de trabajo.

EXPLICACIÓN

La seguridad en el mantenimiento autónomo.

EXPLICACIÓN

Desempeño base


La estandarización en el mantenimiento autónomo, no es elaborar un listado de tareas que se hacen para guardarse en el cajón de documentos del jefe de turno de cada área del ingenio.

Es una lista de control que, si se usa bien, da lugar a procesos creativos de mejora continua en las tareas de mantenimiento. Revisemos por qué:

Estandarizar o crear rutinas significa:

• Los integrantes del equipo acuerdan qué procedimientos son los necesarios para mantener el equipo en buenas condiciones de operación. Al hacerlo de esta forma, adquieren un sentido de compromiso porque son ellos los que determinan qué hacer; no es una imposición externa.

• Los operarios y su jefe establecen medidas de mantenimiento autónomo que son realistas y efectivos.

• Los estándares establecen de manera clara los tareas de limpieza, lubricación, inspección con los sentidos y apriete de tornillería que deben efectuarse.

• En los estándares se concilian (de manera clara) los tiempos de operación con los de mantenimiento autónomo. Queda claro que no es una carga de trabajo extra; es una forma de facilitar la operación, mejorar la seguridad y descubrir qué fallas podemos corregir.

• Es una lista de control establecida por el equipo que permite regular las condiciones básicas de operación con las condiciones de operación que demanda el trabajo.

• Son material importante para la capacitación de los trabajadores.


Limpieza :

EXPLICACIÓN

Desempeño base


99

ÁREA: Batey–Molinos MÁQUINA: Desfibradora

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS


( ) Turbina ( ) Reductor ( ) Tubería ( ) Instrumentos de medición

( ) Chumaceras ( ) Tanques de lubricación ( ) Barandales ( ) Pisos

( ) Chute de alimentación ( ) Partes de conductor de banda ( ) Filtros de aceite

( ) Magneto de banda rápida



¿Qué material debo evitar que se acumule en el área de trabajo y equipos que están dentro de ella?


( ) Chatarra ( ) Madera ( ) Derrame de agua y/o lubricante


( ) En el conductor 3 ( ) En el sótano de la mesa ( ) En el camión cañero

En donde coloco material que se quite del magneto:

( ) En la chatarra ( ) Laboratorio ( ) En la basura


( ) Colocarla directamente en los botes de basura. ( ) Meterla en bolsas de basura y colocarlas en botes.( ) Llamar un peón para que se la lleve.

100


¿Cuál es la presión correcta del lubricación del la turbina?

( ) 5 a 6 kg. cm2 ( ) 5 a 6 cm2 ( ) 5 a 7 kg. cm2

¿Cuándo reviso el nivel de aceite de turbina y reactor?

( ) Cuando presión de aceite sea menor a 4 kg. Cm21.



La temperatura que indica buena lubricación en las chumaceras es de:


Si verifico que el nivel de aceite está por debajo de lo recomendado, ¿Qué debo hacer?:


Para lubricar ¿qué aceite debo usar?


¿Qué aspectos debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas o riesgos de accidentes en las turbinas?

( ) Temperatura fuera de lo normal. ( ) Fugas de materiales y lubricantes. ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador. ( ) Vibraciones en equipos .


D.- ¿CADA CUÁNDO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE MA?

101





de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No. 12



No 15



Limpieza:







•Hacer limpieza exterior a todos los equipos de la desfibradora, evitando el acumulamiento de polvo, mugre, bagacillo y basura. Tiempo 15 minutos.

ÁREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Desfibradora

•Verificar la correcta lubricación del reductor y la turbina a través de los manómetros. Tiempo 3 minutos.

Chumacera de los martillos con su manómetro.

FILTRO

Manómetros para checar la presión del aceite de lubricación.

Mirilla nivel de aceite

• Verificar la temperatura de las chumaceras del eje de la desfibradora. Tiempo 2 min.

• Revisar nivel de aceite de lubricación de turbina, reductor y chumaceras y hacer limpieza de su filtro de aceite. Tiempo 5 min.

•Limpiar en el conductor de banda alimentador de la desfibradora (faldones- estructura, barandales, rodillos, chumaceras de los tambores motriz y trasero). Tiempo 15 min.

• Revisar estado de tornillería. Tiempo 5 min. Revisar condiciones anormales (temperaturas excesivas, vibraciones, piezas sueltas, fugas. Tiempo 5 min.

“MANTENER CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO REQUIERE 38 min.”

AREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Volcador

103


Limpieza:


( ) Caseta de control ( ) Pisos ( ) Escalera ( ) panel de válvulas

( ) Reductor ( ) Unidad hidráulica (tanque de aceite, válvulas, mangueras, etc.)




( ) bagazo y bagacillo ( ) Cenizas ( ) Basura




Verificar la lubricación:

¿Cuál es la presión correcta del lubricación de la unidad hidráulica?

( ) 600 lbs ² ( ) 500 lbs ² ( ) 650 lbs ²

Revisar nivel de aceite.

( ) Reductor ( ) Chumacera ( ) Válvulas de mesa de control.


( ) Vibraciones en equipos. ( ) Temperatura en el equipo fuera de lo normal.( ) Fugas de materiales y lubricantes. ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de

gobernador.( ) Estructura metálica de pedestal. ( ) Vibraciones de motores eléctricos. ( ) Giro normal de poleas. ( )Cables en buen estado. ( ) Tornillería de equipos y estructura.

104




Inyector de grasa

Desarmador de cruz

Termómetro digital

Llaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 10


Aceite GEAR 630

Escobas Aceite DT E 26




Limpieza:



Nivel de mirilla:

( ) Una vez por turno ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Nivel de tapón:


Engrase de poleas:



( ) Procedo a rellenar para alcanzar nivel recomendado.( ) Aviso al jefe turno par que llame un mecánico.( ) Anotarla en bitácora.

¿Qué aceite debo usar para lubricar?




AREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Volcador

•Corregir los goteos o las fugas de aceite. Revisar el nivel de aceite en la marca media de la mirilla y la presión de trabajo.

Nivel al máximo

Nivel correcto

Nivel mínimo

•Los tornillos flojos y cables en mal estado pueden colapsar durante la descarga, provocar accidentes en el personal o dañar los equipos.

“MANTENER CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO REQUIERE: 45 min.”

106

ÁREA: BATEY–MOLINOS MÁQUINA: Juego de cuchillas 1 y 2.

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL, REPORTE DE ANOMALÍAS.


Limpieza:


( ) Turbina ( ) Reductor ( ) Tubería de vapor

( ) Chumaceras ( ) Tanques de lubricación ( ) Barandales







( ) En conductor 3 ( ) En el sótano de la mesa ( ) En camión cañero



107


¿Cuál es la presión correcta del lubricación del la turbina?

( ) 3 a 5 PSI ( ) 4 a 7 PSI ( ) 3 a 8 PSI

¿Cuál es la presión correcta del lubricador en el reductor?

( ) 14 a 22 PSI ( ) 15 a 20 PSI ( ) 12 a 18 PSI


Turbina.

( ) 60 a 95 grados ( ) 80 a 90 grados ( ) 75 a 100 grados

Reductor.

( ) menor 75 grados ( ) Menor a 85 grados ( ) menor a 60 grados

Si verifico que el nivel de aceite del tanque de lubricación (medida con el nivel de varilla), está por debajo de lo recomendado ¿Qué hago?


Para lubricar las chumaceras del eje ¿qué tipo de grasa debo usar?

( ) EP ( ) EP 2 ( ) EP 9

Si verifico la velocidad correcta de la turbina en el tacómetro, ¿Cuál debe ser la correcta?

( ) 3200 a 3600 rpm ( ) 3100 a 3900 rpm ( ) 3200 a 3700 rpm


( ) Temperaturas fuera de lo normal. ( ) Fugas de materiales y lubricantes.( ) Vibraciones en equipos. ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador .



108

C.- ¿CON QUÉ HERRAMIENTAAS DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES?

Inyector de grasa

Desarmador de cruz

Termómetro digital

Llaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12


No 15

Grasa EP2 Bolsas para



Detergentes


Limpieza:




Si hay fuga y no se corrige de inmediato:

( ) Diario ( ) Dos veces al turno ( ) Cada hora





AREA: BATEY – MOLINO ÁAQUINA: Juego de cuchillas 1 y 2

•Forma correcta de revisar nivel de aceite de la turbina del 1er juego de cuchillas, con el nivel de varilla.

•Manómetros para verificar la presión del aceite de lubricación de primer y segundo juego de cuchillas.

•La siguiente foto muestra los manómetros para revisar la presión y lubricación del reductor y turbina del 2º juego de cuchillas.

Nivel

aceite

Temperatura

aceite

•La limpieza exterior de los equipos del juego de cuchillas, el piso y partes que no se pueda hacer con trapo, se hace con agua caliente, evitando que el agua se filtre hacia los tanques de aceite.

“MANTENER CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO REQUIERE:95 min.”

110

ÁREA: BATEY–MOLINOS MÁQUINA: Difusor

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISIÓN GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS.


Limpieza :

¿Qué partes debo mantener limpias?

Piso superior:


( ) Estructuras

Alrededor de difusor:


( ) Estructuras ( ) Bombas de reciclo ( ) Bombas de lodo

( ) Tuberías de succión

Interior de difusor:

( ) Ventana de inspección ( ) Soportes de rueda de giro ( ) Estructuras

Limpieza de equipos de conducción:

( ) Motor reductores. ( ) Gusanos aflojadores. ( ) Peines de Arrastre.

( ) Elevadores

Planta hidráulica

( ) Tanque ( ) panel de válvulas ( ) Bombas

( ) Mangueras

111


Revisar nivel de aceite:

( ) Motor reductores ( ) Bombas difusor ( ) Bombas de jugo

( ) Bombas de lodo ( ) Bombas de reciclo (

Engrasar:

( ) Ruedas de giro externo. ( ) Chumacera y transmisión de conductor alimentador.

( ) Balero de apoyo central a difusor. ( ) Ruedas de giro interno.

( ) Conductor de descarga de difusor.

Si verifico que el nivel de aceite y detecto que está por debajo con lo recomendado, ¿ Qué hago?


¿Qué tipos de aceite aplico?

( ) Hidráulico DTE 26 ( ) MOBIL GEAR 630 ( ) EP B 80W-90

¿Qué tipo de grasa aplico?

( ) EP ( ) EP 2 ( ) EP 9


¿Qué aspectos debo utilizar en el difusor y equipos de apoyo?

( ) Tornillería de duelas ( )Tornillería en tablillas de distribución

( ) Tornillería de motores y bombas ( )Tornillería de estructura

( ) Tornillería de peines y sus partes ( ) Tornillería y tuercas de estructuras

112




de cruzTermómetro

digitalLlaves allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12


Aceite Mobil GEAR 630

EscobasAceite Hidráulico

DT 26




Limpieza:








•Servicio a la planta hidráulica del difusor: Limpiar parte exterior del tanque, panel de válvulas, bombas mangueras. Corregir fugas de aceite en general, revisar estado de los cilindros hidráulicos, revisar nivel de aceite y reponer.

ÁREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Difusor

•Hacer limpieza de los motoreductores de los 9 gusanos aflojadores y los motoreductores de los 4 gusanos elevadores (bases, estructuras, soportes).

•Limpieza de parte interna del difusor: ventanas de inspección, soportes de ruedas de giro del difusor, estructuras, etc.

Limpieza exterior de todas las bombas: en bases, tuberías de succión y salida de las bombas de jugo difusado, reciclado y lodo.


114

ÁREA: BATEY–MOLINO MAQUINA: Molino 1 y 2

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISION GENERAL. REPORTE DE ANOMALÍAS.

B.- CÓMO DEBO REALIZAR LAS ACTIVIDADES.

Limpieza :

¿Qué equipos exteriores debo mantener limpios?

( ) Turbina ( ) Reductores ( ) Chumaceras

( ) Guardas ( ) Tanques ( ) Escaleras barandales

( ) Pasillos

¿Qué partes del molino debo mantener limpias?

( ) Engranes ( ) Coronas ( ) Chumaceras

( ) Cabezotes ( ) Acumuladores hidráulicos ( ) Vírgenes

( ) Chutes ( ) Conductores bagazo ( ) canales de jugo



( ) Chatarra ( ) Madera ( ) Derrames de agua y lubricantes


( ) Colocarla directamente en los botes de basura. ( ) Meterla en bolsas de basura y colocarlas en botes de basura.( ) Llamar un peón para que se la lleve.

115


( ) Chumaceras ( ) Turbinas ( ) Reductores

( ) Sistema farval ( ) Cabezotes ( ) Ejes de masas

¿Cuál es la presión correcta de la lubricación del la turbina?

( ) 3 a 5 PSI ( ) 4 a 5 PSI ( ) 3 a 8 PSI

¿Cuál es la presión correcta del lubricación en el reductor?

( ) 14 a 22 PSI ( ) 15 a 20 PSI ( ) 12 a 18 PSI

¿Cuál es la presión en el sistema farbal?


Presión en la turbina:


Presión en reductores:



Turbina:


Reductor:

( ) 60 a 75 grados ( ) 60 a 70 grados ( ) Menor de 60-80 grados

Aceites utilizados:

( ) EP ( ) Sugar r BR 1000 ( ) Turbina 15 ( ) turbina 13

Turbina 12 ( ) Sugar 11000



Verifico la velocidad correcta de la turbina:

( ) 3200 a 3600 rpm ( ) 3200 a 3400 rpm ( ) 3200 a 3 500 rpm

Velocidad en masas( ) 4 a 7 rpm ( ) 4.5 a 5 rpm ( ) 4 a 6 rpm

116


( ) Vibraciones en equipo. ( ) Buen estado de mecanismos de disparo de gobernador

( ) Temperaturas fuera de lo normal ( ) Fugas de materiales y lubricantes

¿Qué aspectos debo revisar para identificar a tiempo piezas sueltas en el molino?

( ) Donellys ( ) Cuchilla central ( ) Peines ( ) Bandas ( ) Chumaceras

( ) Soportes ( ) Duelas ( ) Soportes ( ) cadenas ( ) Valeros



de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa No 12 y 24



No 15



Llaves españolas de 3 y 4 “

Llaves españolas de

½ , ¾ y ⅝

Llave Stillson No 36

Aceite engranes compuestos 3A



117


Limpieza:


Revisión de nivel de aceite


Reporte de anormalidades

( ) Al final del turno ( ) Al identificarlas ( ) Sólo anotarlas en bitácora

AREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Molino 1 y 2

“MANTENER CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO REQUIERE: 70 min.

•Limpieza exterior de componentes de la transmisión: Turbina, reductor de alta, reductor de media y reductor de baja, chumaceras, guardas, tanques. Evitar que se acumule basura, polvo, bagazo, aceite.

Limpieza de componentes de molinos: Engranes, coronas y cuadrados de la transmisión, chumaceras, cabezotes, acumuladores hidráulicos, chutes, conductores de bagazo, canales de jugo, vírgenes.

Revisar el nivel de aceite del sistema FARVAL y la presión de trabajo para que los pistones de las válvulas no tengas problema.

Monitorear temperatura y presión del aceite de lubricación de turbina y reductor. En la foto se muestran termómetros y manómetros la para verificar estos elementos.

Inspección diaria del conductores DONELLY: bandas y apoyos de la transmisión, tornillería de duelas, cadena, entre otros.

Limpieza interior:

Limpieza exterior:

Limpieza y revisión de compresor de aire.

Limpieza y revisión de transmisión de grúas.

119

AREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Grúa 1 y 2

ACTIVIDADES: LIMPIEZA, SERVICIO Y REVISION GENERAL. REPORTE DE

ANOMALÍAS


¿Qué lugares y equipos debo mantener limpios:?

( ) Caseta ( ) Escaleras ( ) Cuarto de transmisiones.

( ) Vidrio frontal y ventanas. ( ) Techos y paredes ( ) Barandales


( ) Reductores ( ) Motores ( ) Compresor

( ) Tanques de aire ( ) Guardas y soportes ( ) Cables

¿Qué debo hacer para mantener en buen estado el compresor?

( ) Quitar filtro de succión y limpiarlo. ( ) Corregir fugas pequeñas de aire. ( ) Revisar transmisión , (ruidos, vibraciones, limpieza) . ( ) Limpiar baleros.( ) Limpiar a fondo tanque de compresor. ( ) Limpiar carbones de motor.( ) Limpiar a fondo tuberías, mangueras, bases, etc.

¿Qué debo hacer para mantener en buen estado transmisión de grúas?

( ) Limpiar chumaceras. ( ) Limpiar engranes ( ) Limpiar Tambores( ) Limpiar Booster ( ) Limpiar Frenos ( ) Limpiar resortes.




120

¿Qué aspectos debo revisar en mástil y carros de carga?

( ) Qué cables no se deshilachen y no rocen. ( ) Qué poleas roten libremente y alineadamente.( ) Qué cables estén bien apretados y tengan tensión apropiada. ( ) Poleas sin deformaciones. ( ) Revisar tornillería y tuercas flojas en malacates, engranes, tambores, plumas y estructuras. ( ) Revisar estado de cimentación.( ) Revisar alineación de mástil respecto a mesa alimentadora.


¿Qué partes se deben engrasar?

( ) malacates ( ) Engranes motrices ( ) Engranes de giro

( ) Poleas ( ) Ruedas de carro ( ) Poleas de mástil

( ) Poleas de patescas ( ) Cables ( ) Rodillos estabilizadores

¿Qué tipo de grasa y aplicamos?

( ) EP2 ( ) EP 1 ( ) Cosmético

( ) Grasa asfáltica ( ) Chapopote ( ) EP9

Nivel de lubricación a revisar:

( ) Motor de compresor ( ) Boosters ( ) Chumaceras( )

Si verifico que el nivel de aceite y detecto que está por de bajo lo recomendado, ¿Qué hago?


121



de cruzTermómetro

digitalLlaves Allen


Pinzas mecánico

MandilLlave inglesa

No 12


SolventesCosmético

para bandas Aceite turbina

No 15






Limpieza:



Por mirilla:

( ) Cada turno ( ) Dos veces al turno ( ) Cada tercer día

Por tapón:


Engrasado:

( ) Diario ( ) Cada tercer día ( ) tres veces en la zafra


( ) Al final del turno ( ) Al identificarlas ( ) Sólo anotarla en la bitácora.

ÁREA: BATEY – MOLINOS MÁQUINA: Grúa 1 y 2

Boosters

Balatas y frenos

Engranes y tambores

•Limpiar y barrer caseta/cuarto de transmisiones, componentes de la transmisión (reductores, motores, compresor, tanques de

aire, guardas, soportes).

•Limpieza y revisión general de la transmisión y sus componentes

(chumaceras, engranes, tambores, balatas, frenos, resortes, boosters, etc.).

•Servicio al compresor de aire: revisar nivel de aceite, quitar filtro de succión para

sopletear y limpiar, revisar su transmisión, corregir pequeñas fugas.

•Revisar cables y poleas del mástil, carro y guías, que estén bien apretados con los “perros”, que no estén pegando en las “cacheteras” de las poleas.


Ventajas de la señalización:

• Facilitan la inspección rápida y segura de los equipos en el registro de la informaciónprioritaria para su operación.

• Refuerzan la seguridad estableciendo las medidas necesarias para evitar accidentestrabajo.

• La tornillería siempre está en el apriete correcto a partir de las marcas que seestablecen.

• Al establecerse códigos de identificación en el equipo, por ejemplo, la clasificación derefacciones en almacén o los archivos de historial de maquina del ingenio, se facilitael mantenimiento.

EXPLICACIÓN

La importancia de los apoyos visuales.

En el mantenimiento autónomo un recurso importante es la señalización visual ya que permite recordar de forma sencilla las situaciones que deben evitarse,

así como las medidas de seguridad que deben respetarse durante la operación y mantenimiento de los equipos.

LOS APOYOS VISUALES +BUENOS ESTÁNDARES DE MANTENIMIENTO AUTÓNOMO +CALIFICACIÓN DE LOS TRABAJADORES =

MENOR NUMERO DE FALLAS Y MENORES COSTOS DE MANTENIMIENTO

Revisa las frases y coloca, en el paréntesis, una „X‟ en las correctas

124

Desempeño base

Aplico los apoyos visuales en mantenimiento autónomo.

( ) Rápida identificación del tipo de equipo.( ) Ubica partes y componentes para su reparación.

( X ) Facilita elaborar programa de Mantenimiento

Autónomo, hacer historial de reparación y establecer la aplicación de otras modalidades de mantenimiento.

PLACA CON NOMBRE DE EQUIPO

( ) Apriete óptimo de piezas; así se evita el descabezamiento de tornillos o trasrosque de tuercas.

( X ) Se evitan tornillos y tuercas flojas; con ello el

riesgo de averías por vibraciones.

( X ) Control inmediato sobre parámetros

importantes del proceso.

( X ) Identificación inmediata de anormalidades en

proceso.

( x ) Permite identificar que se mantiene una

lubricación óptima.

( x ) Se evitan daños por sobrelubricación o falta de

lubricante.

( ) Identificación de bandas y cadenas.

(x ) Señalamiento de dirección de circulación evita

errores en su ensamble.

EXPLICACIÓN

LO QUE DEBO EVITAR

Ignoro aplicar procedimientos de mantenimiento autónomo

SI NO

125

Si no aplicamos los estándares de mantenimiento autónomo indica que se consideran como “normales” las condiciones de operación y que consumos cuantiosos de lubricantes y fugas de materiales serán tiempo perdido. En

síntesis, reflejaría que el desperdicio es resultado del trabajo del supervisor y el operario.

1. Equipos y áreas de trabajo sucios impiden garantizar la seguridad alimentaria que exigen los clientes.

2. Los equipos y sus partes se deterioran con mayor rapidez.

3. La suciedad oculta fallas (desajustes, orígenes de fugas, tornillos piezas flojas y otras anomalías).

4. No monitorear parámetros de operación conlleva fallas repentinas y costosas.

5. Si no se atiende el ajuste de tornillería, se generan fallas que inmovilizan totalmente los equipos.

6. No verificar funcionamiento de mecanismos de paro preventivo, por ejemplo el disparo del gobernador, genera riesgos de accidentes fatales.

7. Si no se engrasan o lubrican los equipos se deterioran rápidamente y fallan. Las consecuencias pueden ser paros de molienda y consumo elevado de refacciones.

8. La falta de orden, limpieza y equipos no seguros generan un volumen significativo de riesgos de trabajo.

9. La suciedad, las fugas y el polvo, entre otros factores, incrementan el consumo de energía.

10. La acumulación de basura y el polvo hacen que los equipos se calienten

¿Cuándo usas herramientas en mantenimiento autónomo…?Subraya la (s) frases correctas:

En tareas de lubricación

Apretando tornillos

Observando el manómetro

Realizando ajustes pequeños

126

Desempeño base

Uso correcto de herramientas en mantenimiento autónomo.

Es frecuente que en los ingenios para efectuar los trabajos de apriete de tornillería se use la llave “perica” o la stillson. También si se trata de trasladar lubricantes o grasas, los envases de refresco recortados o los pedazos de cartón son frecuentes. Sin embargo, con frecuencia se olvida que usar la herramienta inadecuada daña al equipo y genera riesgos de accidentes a los trabajadores.

127

c a

b, c, d

g

Determina Falso (f) o Verdadero (v) los siguientes enunciados:

( f ) Para realizar el mantenimiento

autónomo, el operador requiere de menos herramientas que las que usa el mecánico.

( V) La herramientas que requiere el

operador para hacer mantenimiento autónomo es menor en cantidad y variedad que la del mecánico.

Escribe las letras que correspondan a la herramienta utilizada para aflojar o apretar los tornillos que se muestran en la siguiente grafica:

Señala, (con una √ ), la herramienta que se utilizarías para apretar una tubería y así

corregir una fuga:

Señala, ( con una √ ), las herramientas requeridas para hacer limpieza de la maquinaria y el

área:

128

√

√

√

√

√√

Señala, ( con una √ ),las herramientas no recomendadas para manejo de lubricantes :

129

√ √

Interpreto los requerimientos de información de programa de mantenimiento autónomo.

EXPLICACIÓN

Desempeño base

Registro e interpreto las actividades del mantenimiento autónomo.

130

El MA bien aplicado y con un registro detallado de su cumplimiento es fuente importante para disminuir el costo de mantenimiento.

( ) No sirve, para los supervisores lo que importa es el mantenimiento correctivo.

( ) Para cumplirlo, muestra nuestro compromiso para asegurar las condiciones básicas de operación de los equipos.

( ) Como fuente de información que el jefe usa para reclamarnos el incumplimiento de las actividades de mantenimiento autónomo.

131

EXPLICACIÓN

La importancia de los apoyos visuales.

El programa de mantenimiento autónomo es una herramienta indispensable para evaluar los resultados y compromisos de los trabajadores y sus supervisores. Veamos por qué:

Ventajas de trabajar bajo el programa de mantenimiento autónomo:

• Al ser establecido entre los trabajadores y el supervisor, aumenta el nivel de compromiso del grupo con los resultados de eficiencia establecidos para el área de trabajo.

• Ayuda a erradicar practicas poco útiles, por ejemplo, lubricar en cualquiera de los tres turnos, lo que conduce a problemas como la sobrelubricación o, en su defecto, la falta de aceite y grasa en el equipo.

• Se establece de manera exacta la cantidad de materiales a utilizar y se establece de manera clara la distribución de tareas entre los integrantes del equipo de trabajo.

• Permite evaluar la frecuencia y los plazos de aplicación de las actividades de MA. Si los objetivos no coinciden con los resultados, se hacen las modificaciones pertinentes en el programa de trabajo.

• Los datos que aporta el programa permite evaluar la contribución y el compromiso de los trabajadores y supervisores con las tareas de mantenimiento. A su vez, estos datos permiten construir sistemas de estímulos que alienten la eficiencia y la mejora continua en el ingenio.

Inspección

con los

sentidos

Mantener bien

lubricado el

equipo

Limpieza y

orden

Apriete de


menores

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12

3

4

5

6

7

8

9

Los números 8 y 9 indican.

133

( x ) Verificar que las condiciones básicas de operación del

equipo disminuyan las fallas.

( ) Determinar qué trabajadores no están cumpliendo y castigarlos.

( x ) La tarea de MA y quien se hace cargo de

ella.

( ) Son datos que permiten identificar de manera precisa las fallas en la ejecución del programa de MA.

( ) Quien elaboró el formato. No tiene utilidad alguna.

( ) El supervisor que concentra la información.

( x ) El responsable del programa de MA. A a él me

puedo dirigir en cualquier momento para consultar mis dudas sobre el mismo.

El 1 ¿qué indica?

¿El 6 y 7 para qué se utilizan?

( x ) Que el jefe de turno de incorporar las sugerencias

de los trabajadores para mejorar el MA.( ) No aporta nada, el jefe informa que el cumple su parte,

y si el MA no avanza es por la falta de compromiso de los trabajadores.

Contesta las preguntas sobre los datos del programa de mantenimiento autónomo:

Mantenimiento Autónomo, Trabajo en Equipo y Acciones de Mejora.

El espacio para las mejoras del equipo de trabajo

Las condiciones básicas de operación de

los equipos se crean a partir de todo lo

que sucede a su alrededor. Si además de

garantizar su lubricación y su tornillería

en buenas condiciones, tenemos una

área limpia y sin nada que genere

suciedad que perjudique, estamos

cumpliendo con los estándares de

mantenimiento autónomo.

Marca con una “X” la frase que indica cuál es el área que debemos atender con mantenimiento autónomo:

( ) Aplico mis actividades de mantenimiento autónomo sólo en el equipo a mi cargo; las demás son responsabilidad de otros compañeros.

( ) Aplico mis actividades de mantenimiento autónomo sólo en el equipo a mi cargo y el área que lo rodea.

( X ) Todos los asignados al departamento aplicamos

las actividades de mantenimiento autónomo en equipos principales, equipos auxiliares, pasillos y áreas comunes.

Coloca verdadero (v) o falso (f) según la oración:

La reunión de trabajo y el mantenimiento autónomo.

La reunión del equipo de trabajo es

lo que permite avanzar en el

mantenimiento autónomo.

Con ella se pueden mejorar los

estándares (rutinas) que aplicamos

y la forma en como estamos

cumpliendo el programa de.

La reunión se programa con la

frecuencia que determina el

equipo.¡Muy

Importante!

Las reuniones del equipo de trabajo identifican

condiciones laborales anormales como fugas,

suciedad, bandas flojas, tornillería floja, entre

otras y se pone como objetivo eliminarlas .

( f ) La reunión de equipo debe ser diaria al finalizar el

turno.

( V ) La reunión debe ser cada semana.

( f ) La reunión de equipo debe ser cuando se detecten

fallas en los equipos del área.

En el mantenimiento autónomo la improvisación sólo trae malos resultados. Por

tal motivo, los responsables de formar la agenda de trabajo (el supervisor y un

trabajador) en días previos a la reunión enumeran problemas, consultan a los

demás integrantes del equipo, revisan indicadores y deciden la agenda de la

reunión.

¡Para la reunión además de revisar el programa, se decidió

atender el tema lubricación de los equipos. Las fotos explican

su importancia ¡

Coloca verdadero (v) o falso (f) según la oración:

(V) La reunión debe llevarse a partir de la agenda acordada

previamente a la reunión y de la revisión del cumplimiento “Programa de Mantenimiento Autónomo”.

(F) La reunión del equipo debe limitarse a revisar el

cumplimiento del Programa de Mantenimiento Autónomo.

(F ) La agenda de trabajo se forma en los primeros minutos

de la reunión del equipo de trabajo.

Marca con una “X” los indicadores que revisas (en la reunión ) para asegurarte de que el programa de mantenimiento autónomo está funcionado bien:

(X ) Tiempo perdido por fallas en lubricación.

( X) Cumplimiento de 100% del programa de

Mantenimiento Autónomo.

( X ) Número de etiquetas de aviso, colocadas

y removidas antes de la reunión.

( ) 100 % de equipos y espacios del área incorporados al Mantenimiento Autónomo.

La identificación de acciones de mejora:

Las fotos muestran que:

•Hay falta de tapones en puntos relleno de

lubricantes.

•Se calientan los equipos y se recurre a colocar

estopa mojada para reducir el problema.

•Hay sobre lubricación de los equipos.

“ A ESTOS PROBLEMAS SE APLICA

LA TECNICA DE LOS TRES ¿Por qué?”

Un buen equipo de trabajo cumple su

programa y evita el desperdicio. Es

el caso de los lubricantes y de

posibles daños al equipo. Observa lo

siguiente:

Numera del 1 a 6 las acciones que aplicas para identificar y ejecutar una acción de mejora a partir del mantenimiento autónomo.

( 4 ) Aplicar en reunión técnica de tres. ¿Por qué? Para llegar

a la causa raíz.

( 3) Preparar información de condiciones anormales para

revisar en reunión.

(1) Identificar condiciones anormales como: fugas, suciedad

recurrente, modificaciones procedimientos de limpieza y lubricación, desgaste de bandas o tornillería floja permanentemente.

(5) Acordar correctivos a condiciones anormales.

( 2 ) Levantar evidencias: fotos, mediciones de desperdicios,

entre otras.

(6) Aplicar correctivos y dar seguimiento a mejora.

Con evidencias (fotos) se procede a

contestar los tres ¿Por qué?:

• consumo de lubricantes;

• equipo donde sucede;

• y quién lubrica.

1. ¿Por qué?: Define claramente el problema:

Nuestro consumo de lubricantes es alto; hay fallas en la operación que

lo incrementan.

2. ¿Por qué?: Causas

No todos los operadores se hacen cargo de la lubricación de sus

equipos.

Los lubricadores no respetan el programa y estándar de lubricación.

Siempre agregan más lubricante del necesario.

1. ¿Por qué?: Encuentre una explicación

Hay mayor consumo del lubricantes porque los equipos siempre están

derramándolos.

Soluciones:

1. Que el operador engrase 100 % los equipos del

área.

2. Reponer los tapones a conductos de

alimentación de lubricantes.

3. Ser muy disciplinados en el cumplimiento del

estándar.

4. Limpiar a fondo el equipo y área para detectar

futuros derrames.

Los trabajadores del equipo se motivan entre si

cuando se reconocen sus logros.

Una forma sencilla de reconocimiento es mostrar

los resultados obtenidos con periódicamente.

Usa el pizarrón de avisos. ¡Que todos se enteren

de cómo avanza el MA en tu área de trabajo!

Coloca Verdadero (v) o Falso (f) según la oración:

( V ) Los resultados de la reunión de trabajo deben publicarse en el

pizarrón de avisos para que los compañeros de otras aéreas se enteren del cumplimiento de nuestro compromiso con el mantenimiento autónomo.

( V ) A partir de las acciones de mejora deben modificarse los

estándares (rutinas) de mantenimiento autónomo.

EXPLICACIÓN

DESEMPEÑO SOBRESALIENTE

Muestro disposición a adoptar nuevos métodos de trabajo.

140

El trabajador y el supervisor tienen que cambiar

su actitud. Es fácil decir “¿por qué no?”.

Lo más difícil es sacudirse ese ánimo de

imposibilidad de cambiar que hay en los ingenios

y tener la actitud de decir ¡sí!

Recuerda que el mantenimiento autónomo

requiere de personal dispuesto al cambio.

La basura nunca ha dañado la producción, porque la

amontono en un rincón donde no hace daño.

La falta de materiales es mi oportunidad para no hacer las tareas de mantenimiento autónomo.

No hacer la rutina de mantenimiento autónomo no hace daño; la persona del siguiente turno las hará.

A mí no me corresponden las tareas de mantenimiento

autónomo, sino a los mecánicos.

Si al jefe no le interesa el mantenimiento autónomo, no tiene caso hacerlo.

La lubricación y la limpieza son tareas del engrasador y los peones de limpieza.

EXPLICACIÓN

Propuestas de mejora.

¡ADELANTE! USEMOS EL FORMATO DE

MEJORA, EXPRESA TUS IDEAS.

Al terminar un tema o sesión hay que hacer

sugerencias de mejora en equipos o área de

trabajo.

Equipo / Área

Problema Correctivo Materiales Fechas Responsable

¡HAGAMOS POR LO MENOS DIEZ PROPUESTAS ¡

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BIBLIOGRAFÍA

1. Suzuki, Tokutaro; TPM en Industrias de Proceso, Ed. TGP –

HOSHIN, Madrid-España, 1995.

2. Hirano, Hiroyuki; 5 Pilares de la Fabrica Visual, Ed. TGP –

HOSHIN, Madrid-España, 1997.

3. Greif, Michel; La fabrica Visual, Ed. TGP – HOSHIN, Madrid-

España, 1993.

5. Documentación del Proyecto de Desarrollo Organizacional del

Ingenio Plan de Ayala, el cual contempló al Mantenimiento

Autónomo como uno de los seis pilares que le permitirían ser

eficiente y competitivo*. 2002

*El proyecto lo diseñaron y ejecutaron en Ing. Jorge Méndez Díaz y el Ing..Miguel Sahrpe

Lerma. Sin embargo, el programa se vio interrumpido por los cambios de administración que

sucedieron cuando el Ingenio Plan de Ayala estuvo incorporado al Fondo de Empresas

Expropiadas del Sector Azucarero (FEESA).

guía de autoformación y evaluación por competencias · por competencias (gaec) será de mucha...

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