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CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DE

CALDAS CONTRATO CORPOCALDAS 198 - 2013

RUIDO AMBIENTAL - MANIZALES

FEBRERO 01 A 21 DE 2014

Documento 0043 - 14 Informe final Fecha ABRIL 2 DE 2014 Pagina 101

ada & co ltda. 269-9800 Bogota

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Grafica 19. Conteo tráfico vehicular sector 4 – día 1.








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Grafica 32 Conteo tráfico vehicular sector 10 – día 2.







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Resumen eventos percibidos durante las mediciones Resumen eventos percibidos durante las mediciones

Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 1. Carrera 35 # 100 C – 30

Día 1: Sábado 1 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 70.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 74.4

General: Actividad vehicular, alto flujo peatonal, actividad en establecimientos comerciales. Atípico: Alarmas de vehículos, música, sonidos de animales, perifoneo, operación con sierra. Tráfico vehicular: 2407 autos, 834 livianos y 1062 motos.

General: Actividad vehicular, actividad en establecimientos comerciales (bares y discotecas). Atípico: Alarmas de vehículos, música, sonidos de animales, gritos. Tráfico vehicular: 632 autos, 76 livianos y 128 motos.

Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 1. Carrera 35 # 100 C – 30

Día 2: Jueves 20 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 71.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.1

General: Actividad vehicular, alto flujo peatonal, actividad en establecimientos comerciales. Atípico: Alarmas de vehículos, música, perifoneo, operación con pulidora, sonido de tejas de zinc, Tráfico vehicular: 1985 autos, 845 livianos y 1034 motos.

General: Actividad vehicular, actividad en establecimientos comerciales (bares y discotecas). Atípico: Alarmas de vehículos, música, sirena de patrulla, aves, silbatos. Tráfico vehicular: 302 autos, 181 livianos y 137 motos.







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 2. Carrera 35 # 98 – 45 Día 1: Sábado 1 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.8 General: Actividad vehicular, flujo peatonal moderado, actividades en establecimientos comerciales. Atípico: Operación con pulidora y taladro, aviones, música, perifoneo, Tráfico vehicular: 2680 autos, 782 livianos y 927 motos

General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales. Atípico: Música, silbatos, gritos, risas, aplausos. Tráfico vehicular: 891 autos, 102 livianos y 144 motos

Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 2. Carrera 35 # 98 – 45 Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.1 General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales, flujo peatonal moderado. Atípico: Alarma de reversa, música, gritos, pitos. Tráfico vehicular: 1844 autos, 861 livianos y 842 motos.

General: Flujo vehicular reducido, escasa actividad comercial y poco flujo peatonal. Atípico: Motor de congelador, ladridos, barrido de calles, música, silbatos. Tráfico vehicular: 516 autos, 231 livianos y 122 motos







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 3. Calle 100 D # 32 – 11


General: Operación en empresas aledañas. Actividad vehicular escasa. Atípico: Pitos, actividad en obra cercana, ventas ambulantes, Tráfico vehicular: 380 autos, 52 livianos y 258 motos.

General: Actividad vehicular esporádica, operación en empresas cercanas. Atípico: Tráfico vehicular: 142 autos, 1 livianos y 27 motos.

Sector: 1. Enea y Aeropuerto.

Punto: 3. Calle 100 D # 32 – 11 Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.9 General: Actividad vehicular escasa, operación en empresas cercanas. Atípico: Actividad en obra aledaña Tráfico vehicular: 338 autos, 7 livianos y 303 motos.

General: Actividad vehicular escasa, operación en empresas cercanas. Atípico: Pito, silbato. Tráfico vehicular: 75 autos, 2 livianos y 69 motos.


Punto: 4. Carrera 37 entre calles 97 - 96 Día 1: Sábado 1 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 62.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.0 General: Paso de aviones, escasa actividad vehicular, cantos de aves. Atípico: música, ladridos, silbatos. Tráfico vehicular: 243 autos, 9 livianos y 246 motos.

General: Paso de aviones, escasa actividad vehicular. Atípico: música, alarmas de autos, silbatos. Tráfico vehicular: 76 autos y 44 motos.







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 4. Carrera 37 entre calles 97 - 96


General: Actividad vehicular, aterrizaje y despegue de aviones, Atípico: Pitos, ladridos. Tráfico vehicular con 223 autos, 6 livianos y 228 motos.

General: La zona aledaña al punto presenta relativa calma y genera sonidos muy escasos. Atípico: Silbatos, música, pitos, sonidos de animales. Tráfico vehicular con 64 autos, 1 liviano y 42 motos.


Punto: 5. Calle 106 # 31 - 16 (Inderna) Día 1: Sábado 1 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 63.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.9 General: Actividad vehicular. Atípico: Música, operación con pulidora y martilleo, ventas ambulantes, camión recolector de basura, paso de aviones, Tráfico vehicular: 2161 autos, 521 livianos, 3 pesados y 1152 motos.

General: Actividad vehicular escasa. Atípico: Gritos, música, Tráfico vehicular: 630 autos, 30 livianos, 2 pesados y 250 motos.


Punto: 5. Calle 106 # 31 - 16 (Inderna) Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.6 General: Actividad vehicular, operación en empresa aledaña. Atípico: Operación con pulidora y martilleo, pitos. Tráfico vehicular: 604 autos, 250 livianos y 289 motos.

General: Actividad vehicular, operación reducida en empresa aledaña. Atípico: Música leve. Tráfico vehicular: 127 autos, 27 livianos y 106 motos.







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 6. Carrera 37 # 100 - 09


General: Actividad vehicular, actividad en la pista aérea. Atípico: ladridos, aves, música, Tráfico vehicular con 294 autos, 10 livianos y 288 motos.

General: Actividad vehicular escasa, reducida actividad en la pista aérea. Atípico: Música, silbidos, gritos. Tráfico vehicular con 77 autos, 9 livianos y 98 motos.


Punto: 6. Carrera 37 # 100 - 09 Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 55.1 General: Actividad en la pista aérea. Atípico: Sirena de ambulancia, pitos, camión recolector de basura. Tráfico vehicular con 148 autos, 7 livianos y 179 motos.

General: Durante la jornada nocturna la actividad en la zona es reducida con lo cual no hay ruidos significativos. Atípico: Ladridos. Tráfico vehicular con 18 autos, 3 livianos y 13 motos.


Punto: 7. Porteria Universidad Nacional sede La Nubia Día 1: Sábado 1 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 61.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.5 General: Actividad vehicular. Atípico: Operación con guadaña, camión recolector de basura. Intensa actividad vehicular con 2476 autos, 550 livianos, 2 pesados y 1037 motos.

General: Durante la jornada nocturna la actividad en la zona es reducida con lo cual no hay ruidos significativos. Atípico: Ladridos, pitos, música. Actividad vehicular con 351 autos, 30 livianos y 151 motos.







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 7- Porteria Universidad Nacional sede La Nubia


General: Actividad vehicular. Atípico: pitos, silbidos, paso de avión, paso de camión recolector de basura. Intensa actividad vehicular con 2643 autos, 807 livianos y 1258 motos.

General: Debido a la escasa actividad realizada en la jornada en el sector, el sonido que predomina es el de insectos como grillos. Atípico: Silbato, pitos, risas. Actividad vehicular con 257 autos, 93 livianos y 182 motos.


Punto: 8. Carrera 28 # 105 - 16 Día 1: Sábado 1 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 61.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.0 General: Operación en empresas aledañas, actividad vehicular. Atípico: pitos, ladridos, actividad en construcción aledaña, alarmas gritos. Intensa actividad vehicular con 1197 autos, 195 livianos, 2 pesados y 480 motos.

General: Operación en empresas aledañas, actividad vehicular escasa Atípico: alarma de vehículos, paso de camión recolector. Actividad vehicular con 261 autos, 24 livianos, 5 pesados y 70 motos.

Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 8. Carrera 28 # 105 - 16 Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 60.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.4 General: operación en empresa cercanas, actividad vehicular. Atípico: Ladridos, actividad en construcción cercana.

General: operación en empresa cercanas, actividad vehicular escasa. Atípico: Pitos, silbidos.







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Sector: 1. Enea y Aeropuerto. Punto: 8. Carrera 28 # 105 - 16 Día 2: Jueves 20 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 60.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.4 Actividad vehicular con 802 autos, 147 livianos y 314 motos.

Actividad vehicular con 235 autos, 25 livianos y 113 motos.

Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana

Punto: 1. Cll 77 # 19 A - 18 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 63.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 54.6 General: Actividad vehicular moderada, actividad en establecimientos comerciales. Atípico: Ladridos, música, pitos, gritos, paso de camión recolector de basura, silbidos, silbatos, campanas, paso de avión. Actividad vehicular con 3031 autos, 257 livianos y 377 motos.

General: Actividad vehicular reducida, actividad en establecimientos comerciales, Atípico: Música, paso de avión, aves, sirena de ambulancia. Actividad vehicular con 500 autos, 51 livianos y 82 motos.

Sector: 2. Industrial de Milan, Alta Suiza y Sultana

Punto: 1 Cll 77 # 19 A - 18 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 61.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 56.9 General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales. Atípico: gritos, pitos, ladridos, música, pasó de avión, silbatos, alarma de reversa, campanas. Actividad vehicular con 3526 autos, 617 livianos y 671 motos.

General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales. Atípico: pitos, música, pasó de avión, silbatos, alarma de reversa. Actividad vehicular con 397 autos, 39 livianos y 79 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milan, Alta Suiza y Sultana

Punto: 2. Calle 76 # 21 - 91 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 64.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.8 General: Actividad vehicular, tráfico de vehículos pesados, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, gritos, alarma de vehículos, silbidos. Tráfico vehicular con 847 autos, 48 livianos, 10 pesados y 183 motos.

General: Actividad vehicular reducida, tráfico de vehículos pesados, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, gritos, alarma de vehículos, silbidos, martilleo, alarma en la empresa. Tráfico vehicular con 221 autos, 10 livianos, 1 pesado y 111 motos.


Punto: 2. Calle 76 # 21 - 91 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 64.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.2 General: Actividad vehicular, tráfico de vehículos pesados, operación en empresas aledañas. . Atípico: pitos, alarma de vehículos, silbidos, estruendo por caída de materiales pesados en la empresa, operación con pulidora, risas, gritos. Tráfico vehicular con 1405 autos, 212 livianos, 2 pesados y 387 motos.

General: Actividad vehicular reducida, tráfico de vehículos pesados, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, alarma de vehículos, silbidos, ladridos, gritos. Tráfico vehicular con 176 autos, 9 livianos y 63 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana. Punto: 3. Carrera 22 # 75 - 30

Día 1: Domingo 02 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 63.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.2

General: operación en las empresas cercanas, actividad vehicular. Atípico: pitos, alarma de reversa, golpes sobre objetos metálicos en la empresa, ladridos, sonido de puertas, pistola neumática. Tráfico vehicular con 1240 autos, 83 livianos y 281 motos.

General: operación en las empresas cercanas, actividad vehicular reducida.

Atípico: pitos, alarma de reversa, sonido de puertas, música. Tráfico vehicular con 369 autos, 15 livianos y 233 motos.


Punto: 3. Carrera 22 # 75 - 30 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.3 General: operación en las empresas cercanas, actividad vehicular. Atípico: pitos, alarma de reversa, golpes sobre objetos metálicos en la empresa, movimiento de canecas, ladridos, sonido de puertas, actividad con aspiradora. Tráfico vehicular 1882 autos, 358 livianos, 6 pesados y 629 motos.

General: operación en las empresas cercanas, actividad vehicular reducida.

Atípico: pitos, alarma de reversa, sonido de puertas, música, golpes sobre laminas. Tráfico vehicular 361 autos, 14 livianos y 264 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana Punto: 4. Carrera 23 # 72 - 118 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.2 General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales. Atípico: pitos, alarma de reversa, movimiento de rejas, barrido de calles, tapa de alcantarilla averiada, campanas, música. Intensa actividad vehicular con 5418 autos, 344 livianos y 1053 motos.

General: Actividad vehicular reducida,

Atípico: pitos, alarma de reversa, música en establecimientos comerciales, tapa de alcantarilla averiada, ladridos. Actividad vehicular con 922 autos, 35 livianos y 333 motos



Periodo Diurno LeqAR-día = 70.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.5 General: Actividad vehicular y en establecimientos comerciales. Atípico: pitos, alarma de reversa, tapa de alcantarilla averiada, música. Intensa actividad vehicular con 8326 autos, 910 livianos y 2344 motos.

General: Actividad vehicular reducida,

Atípico: pitos, alarma de reversa, música en establecimientos comerciales, tapa de alcantarilla averiada, silbidos, operación de troquel en empresa aledaña. Actividad vehicular con 1699 autos, 54 livianos y 332 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana. Punto: 5. Carrera 22 # 70 G - 154 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 63.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.5 General: Actividad vehicular moderada y operación en planta CELEMA. Atípico: pitos, alarma de reversa, movimiento de puertas en la empresa, silbidos, golpes sobre lámina. Intensa actividad vehicular con 358 autos, 27 livianos, 1 pesado y 114 motos.

General: Actividad vehicular moderada y operación en planta CELEMA. Atípico: pitos, alarma de reversa, ladridos, sirena de ambulancia. Actividad vehicular con 153 autos, 18 livianos, 3 pesados y 63 motos.


Punto: 5. Carrera 22 # 70 G - 154 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.2 General: Actividad vehicular moderada y operación en planta CELEMA. Atípico: Pitos, alarma de reversa, ladridos, movimiento de estibas, movimiento de rejas. Intensa actividad vehicular con 1819 autos, 132 livianos, 10 pesados y 617 motos.

General: Actividad vehicular moderada y operación en planta CELEMA. Atípico: patines, ladridos, radioteléfono, silbato, agua a presión. Actividad vehicular con 182 autos, 22 livianos, 2 pesados y 79 motos







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana Punto: 6. Carrera 18 # 73 A – 23 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.1 General: Actividad vehicular elevada. Atípico: Campanas, ladridos, aves, gritos. Intensa actividad vehicular con 1260 autos, 635 livianos y 272 motos.

General: Actividad vehicular reducida. Atípico: Ladridos, alarma. Actividad vehicular con 267 autos, 45 livianos y 94 motos.


Punto: 6 Carrera 18 # 73 A – 23 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.9 General: Actividad vehicular elevada. Atípico: Campanas, ladridos, aves, gritos. Intensa actividad vehicular con 1477 autos, 1477 livianos y 425 motos.

General: Actividad vehicular elevada. Atípico: Campanas, ladridos, aves, gritos. Actividad vehicular con 191 autos, 50 livianos y 32 motos.

Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana.

Punto: 7-1. Entrada barrio Sultana – Zona de entrenamiento de Tiro Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 77.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.3 General: Actividad vehicular, actividad en la escuela militar, ráfagas de disparos. Atípico: Ladridos, pitos. Tráfico vehicular con 5887 autos, 679 livianos y 1840 motos.

General: Actividad vehicular escasa. Atípico: Pitos, alarmas. Tráfico vehicular con 623 autos, 21 livianos y 244 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana Punto: 7-2. Punto de control buses sultana

Día 2: Lunes 03 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 70.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.2

General: Actividad vehicular, actividad en la escuela militar. Atípico: pitos. Tráfico vehicular con 532 autos, 479 livianos y 302 motos.

General: Actividad vehicular, reducida. Atípico: Silbatos, música, alarmas, ladridos. Tráfico vehicular con 228 autos, 61 livianos y 32 motos.


Punto: 7-3. Glorieta entrada Barrio Minitas Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.0 General: Actividad vehicular, actividad en la escuela militar. Atípico: pitos, campanas, disparos, alarma. Tráfico vehicular con 1368 autos, 241 livianos y 1119 motos.

General: Actividad vehicular, reducida. Atípico: Silbatos, música, alarmas, ladridos. Tráfico vehicular con 962 autos, 173 livianos y 557 motos.

Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana.

Punto: 8. Calle 67 # 10 A -24 Día 1: Domingo 02 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.8 General: Actividad vehicular y comercial, alto flujo peatonal. Atípico: pitos, campanas. Tráfico vehicular con 2671 autos, 377 livianos, 2 pesados y 775 motos.

General: Actividad vehicular escasa. Atípico: pitos, ladridos, música, silbidos, alarmas, aves, silbatos. Tráfico vehicular con 2511 autos, 76 livianos y 142 motos.







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Sector: 2. Industrial de Milán, Alta Suiza y Sultana Punto: 8. Calle 67 # 10 A -24 Día 2: Lunes 03 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.0 General: Actividad vehicular y comercial, alto flujo peatonal. Atípico: perifoneo, pitos, alarmas, música, ladridos, actividad en escuela militar. Tráfico vehicular con 2513 autos, 832 livianos, 5 pesados y 997 motos.

General: Actividad vehicular escasa. Atípico: música, silbatos, voces, ladridos, aves. Tráfico vehicular con 388 autos, 58 livianos, 1 pesado y 134 motos.

Sector: 3. Avenida Santander – Hospital Infantil – Universitario

Punto: 1. Carrera 23 # 54 - 19 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.3 General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, música, perifoneo, campanas, martilleo. Tráfico vehicular con 12853 autos, 1921 livianos y 5912 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: silbatos, sirena de ambulancia, pitos. Tráfico vehicular con 1973 autos, 224 livianos, 4 pesados y 798 motos.







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Sector: 3. Avenida Santander – Hospital Infantil – Universitario Punto: 1. Carrera 23 # 54 - 19

Día 2: Miércoles 05 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 73.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.4

General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, música, campanas, alarmas. Tráfico vehicular con 9545 autos, 1711 livianos, 6 pesados y 3983 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: silbatos, alarmas, pitos, aves, campanas. Tráfico vehicular con 1256 autos, 183 livianos y 538 motos.


Punto: 2. Carrera 23 # 49 – 27 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.8 General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, música, alarma, sirena patrulla, gritos, ladridos, perifoneo. Tráfico vehicular con 14482 autos, 4900 livianos, 14 pesados y 8287 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: Pitos, música, alarma, gritos. Tráfico vehicular con 3488 autos, 430 livianos, 1 pesado y 1701 motos.


Punto: 2. Carrera 23 # 49 – 27 Día 2: Miércoles 05 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.0 General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, música, alarma, sirena ambulancia, gritos, ladridos, perifoneo. Tráfico vehicular con 10998 autos, 2851 livianos, 8 pesados y 4871 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: Pitos, música, alarma, gritos, silbidos, silbatos. Tráfico vehicular con 1171 autos, 125 livianos y 598 motos.







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Punto: 3. Carrera 23 # entre 46 y 45 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 64.7 General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, gritos, cantos, alarma, sirena ambulancia. Tráfico vehicular con 11033 autos, 2205 livianos y 5964 motos.

General: Flujo vehicular reducido, Atípico: sirena ambulancia, pitos, aves. Tráfico vehicular con 3676 autos, 464 livianos, 3 pesados y 1600 motos.


Punto: 3. Carrera 23 # entre 46 y 45 Día 2: Miércoles 05 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.4 General: Alto flujo vehicular y peatonal, intensa actividad comercial. Atípico: Pitos, alarma, pasó de aviones, movimiento de rejas. Tráfico vehicular con 12880 autos, 2945 livianos, 6 pesados y 5452 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: Radioteléfono, pitos, voces, actividad en clínica la presentación. Tráfico vehicular con 3183 autos, 325 livianos y 1042 motos.



Periodo Diurno LeqAR-día = 70.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.7 General: Alto flujo vehicular. Atípico: Campanas, voces, sirena de ambulancia, pitos, paso de avión. Tráfico vehicular con 5527 autos, 1076 livianos, 3 pesados y 2069 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Voces, aves. Tráfico vehicular con 1039 autos, 110 livianos y 289 motos.







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Periodo Diurno LeqAR-día = 70.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.4 General: Alto flujo vehicular. Atípico: Campanas. Martilleo, voces, pitos, alarmas, sirena de ambulancia. Tráfico vehicular con 7117 autos, 1027 livianos, 3 pesados y 1823 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Voces, aves, ladridos. Tráfico vehicular con 606 autos, 53 livianos y 131 motos.


Punto: 5. Calle 48 # 25 – 71 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 64.7 General: Alto flujo vehicular y peatonal. Atípico: Sirena de ambulancia, gritos, voces, aves, pitos, música, perifoneo. Tráfico vehicular con 21063 autos, 2904 livianos, 9 pesados y 4454 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, cantos, alarmas, pasó de camión recolector de basura, música. Tráfico vehicular con 5012 autos, 281 livianos y 988 motos.


Punto: 5. Calle 48 # 25 – 71 Día 2: Miércoles 05 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.8 General: Alto flujo vehicular y peatonal. Atípico: Pitos, alarmas, campanas, ladridos. Tráfico vehicular con 28596 autos, 2217 livianos, 6 pesados y 3680 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: música, pitos, ventilador de hospital, silbidos. Tráfico vehicular con 1286 autos, 127 livianos y 406 motos.







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Sector: 3. Avenida Santander – Hospital Infantil – Universitario Punto: 6. Carrera 25 # 53 - 06 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.0 General: Alto flujo vehicular y peatonal. Atípico: actividad en obra cercana, sirena, pitos, voces, ladridos, paso de camión recolector. Tráfico vehicular con 12057 autos, 912 livianos, 2 pesados y 4484 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: sirena de patrulla, pitos, silbatos, aves. Tráfico vehicular con 1193 autos, 110 livianos, 15 pesados y 1774 motos.


Punto: 6. Carrera 25 # 53 - 06 Día 2: Miércoles 05 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 73.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.3 General: Alto flujo vehicular. Atípico: actividad en obra cercana, pitos, voces, silbatos, alarma, música. Tráfico vehicular con 12611 autos, 1134 livianos, 8 pesados y 5186 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: sirena de patrulla, pitos, voces, aves. Tráfico vehicular con 1460 motos, 205 livianos, 1 pesado y 1615 motos.


Punto: 7. Carrera 28 entre calles 48 y 49 Día 1: Martes 04 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.1 General: Alto flujo vehicular y operación en empresa cercana. Atípico: pitos, alarma de reversa. Tráfico vehicular con 1442 autos, 402 livianos, 8 pesados y 881 motos.

General: Operación en empresa cercana, flujo vehicular reducido. Atípico: música, alarma, aves. Tráfico vehicular con 700 autos, 70 livianos, 1 pesado y 267 motos.







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Sector: 3. Avenida Santander – Hospital Infantil – Universitario Punto: 7. Carrera 28 entre calles 48 y 49


General: Flujo vehicular moderado y operación en empresa cercana. Atípico: pitos, alarma de reversa. Tráfico vehicular con 1485 autos, 439 livianos, 8 pesados y 985 motos.

General: Flujo vehicular escaso y operación en empresa cercana. Atípico: Durante esta jornada la actividad en el sector es bastante reducida, con lo cual, los sonidos percibidos son muy leves. Tráfico vehicular con 296 autos, 30 livianos y 105 motos.



Periodo Diurno LeqAR-día = 65.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.7 General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa cercana. Atípico: voces, campanas, alarmas, ladridos. Tráfico vehicular con 298 autos, 19 livianos, 11 pesados y 377 motos.

General: Operación en empresa cercana. Atípico: voces, pitos, silbatos, ladridos. Tráfico vehicular con 42 autos, 1 livianos, 3 pesados y 56 motos.







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Periodo Diurno LeqAR-día = 63.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.9 General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa cercana. Atípico: voces, alarmas, ladridos, música, perifoneo, pitos. Tráfico vehicular con 297 autos, 25 livianos, 7 pesados y 420 motos.

General: Operación en empresa cercana. Atípico: música, voces, alarmas, pitos, aves. Tráfico vehicular con 79 autos, 4 livianos, 1 pesado y 77 motos.

Sector: 4. Chipre y plaza de toros

Punto: 1. Calle 12 # 13 A – 4 Día 1: Jueves 06 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.9 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, risas, gritos, poda de césped, campanas, alarmas. Actividad vehicular con 5617 autos, 1492 livianos, 1 pesado y 2487 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Gritos, pitos, sirena de patrulla, campanas, silbatos, radioteléfono. Actividad vehicular con 1168 autos, 123 livianos y 393 motos.


Punto: 1. Calle 12 # 13 A – 4 Día 2: Viernes 07 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.6 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, gritos, perifoneo, risas, ladridos, timbre en jardín. Actividad vehicular con 7738 autos, 1561 livianos y 2989 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Pitos, silbatos, campanas, aves, música, Actividad vehicular con 1748 autos, 76 livianos y 408 motos.







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Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 2. Av. 12 de Octubre 6 – 37


General: Flujo vehicular y actividad comercial moderados. Atípico: voces, aves, poda de césped, música, campanas, pasó de avión. Actividad vehicular con 1367 autos, 614 livianos y 597 motos.

General: Flujo vehicular reducido y actividad comercial moderada. Atípico: música, voces, martilleo. Actividad vehicular con 297 autos, 80 livianos y 82 motos.

Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 2. Av. 12 de Octubre 6 – 37

Día 2: Viernes 07 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 70.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 72.8

General: Flujo vehicular y actividad comercial moderados. Atípico: voces, aves, campanas, música. Actividad vehicular con 1485 autos, 654 livianos y 720 motos.

General: Flujo vehicular reducido y actividad comercial moderada. Atípico: música, voces, agua a presión, aves. Actividad vehicular con 788 autos, 44 livianos y 143 motos.

Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 3. Av. 12 de Octubre 9C - 07


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: aves, música, ladridos, silbidos, voces, poda de césped, pitos. Actividad vehicular con 1317 autos, 348 livianos y 612 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: música, voces, pitos, paso de camión recolector de basura, insectos. Actividad vehicular con 373 autos, 16 livianos y 157 motos.







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Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 3. Av. 12 de Octubre 9C - 07


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: aves, poda de césped, pitos, paso de avión, pito, música. Actividad vehicular con 1430 autos, 344 livianos y 757 motos.

General: Flujo vehicular reducido. Atípico: música, voces, pitos, insectos. Actividad vehicular con 509 autos, 26 livianos y 93 motos.


Punto: 4. Calle 9 # 4 – 70 Día 1: Jueves 06 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.9 General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa cercana. Atípico: pitos, aves, campana, timbre vivienda, música, voces. Actividad vehicular con 433 autos, 33 livianos, 1 pesado y 320 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, pulidora, alarma, voces. Actividad vehicular con 107 autos, 4 Livianos y 40 motos







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Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 4. Calle 9 # 4 – 70


General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa cercana. Atípico: campanas, voces, timbre en fábrica, silbidos, alarmas, golpes sobre metales, aves, música, martilleo. Actividad vehicular con 514 autos, 40 livianos y 346 motos.

General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa cercana. Atípico: Voces, gritos, silbidos. Actividad vehicular con 87 autos, 2 livianos y 52 motos.


Punto: 5. Calle 10 con carrera 2C Día 1: Jueves 06 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 74.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.1 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: Pitos, ladridos, sonido de olla a presión, guadaña, pitos, alarma, gritos. Actividad vehicular con 3397 autos, 2524 livianos, 9 pesados y 1726 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: alarma, sonido de frenos de aire. Actividad vehicular con 784 autos, 312 livianos y 379 motos.


Punto: 5. Calle 10 con carrera 2C Día 2: Viernes 07 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 73.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.0 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, pitos, ladridos, alarma, música. Actividad vehicular con 4178 autos, 3064 livianos, 24 pesados y 1919 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, alarma, música. Actividad vehicular con 1535 autos, 262 livianos y 267 motos.







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Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 6. Calle 9 # 9A – 41


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: martilleo, campanas, perifoneo, alarmas, voces, paso de camión de basura. Actividad vehicular con 2824 autos, 544 livianos y 1217 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, música, ladridos, alarmas, campanas, silbatos, radioteléfono, aves. Actividad vehicular con 378 autos, 78 livianos y 128 motos.


Punto: 6. Calle 9 # 9A – 41 Día 2: Viernes 07 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.7 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: aves, voces, música, alarmas, pasó de avión. Actividad vehicular con 3167 autos, 656 livianos y 1203 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, alarmas, pitos, ladridos, música, campanas, aves. Actividad vehicular con 582 autos, 67 livianos y 175 motos.


Punto: 7. Parque Bellas Artes Día 1: Jueves 06 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 64.9 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, actividad dentro de la universidad, aves, ladridos, alarmas, pitos, actividad en talleres cercanos. Actividad vehicular con 6062 autos, 1111 livianos, 2 pesados y 2899 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, silbatos, alarma instrumentos musicales, música, aves, Actividad vehicular con 966 autos, 99 livianos, 1 pesado y 314 motos.







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Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 7. Parque Bellas Artes Día 2: Viernes 07 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.7 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, pitos, voces, instrumentos, música. Actividad vehicular con 5896 autos, 1206 livianos, 3 pesados y 2998 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, música, ladridos, pitos, aves, silbatos. Actividad vehicular con 717 autos, 163 livianos y 205 motos.

Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 8. Av. Centenario # 24 - 139


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, música, campanas, alarmas. Actividad vehicular con 5594 autos, 1849 livianos, 27 pesados y 2402 motos

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, música, flujo peatonal, alarmas. Actividad vehicular con 3237 autos, 489 livianos, 19 pesados y 657 motos

Sector: 4. Chipre y plaza de toros Punto: 8. Av. Centenario # 24 - 139


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, martilleo, pulidora, taladro, campanas. Actividad vehicular lenta con 6636 autos, 1203 livianos, 19 pesados y 2603 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: campanas, pitos, música, gritos, alarmas, voces. Actividad vehicular lenta con 2025 autos, 202 livianos, 8 pesados y 318 motos.







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Sector: 5. Centro Punto: 1. Carrera 25 con calle 36 Día 1: Sábado 08 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.5 General: Flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, voces, alarmas, aves, gritos, sirena ambulancia, música, ladridos. Actividad vehicular con 9142 autos, 1515 livianos, 38 pesados y 4332 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, sirena ambulancia, alarmas, voces, pitos, silbatos, aves. Actividad vehicular con 2461 autos, 214 livianos y 373 motos.

Sector: 5. Centro

Punto: 1. Carrera 25 con calle 36 Día 2: Domingo 09 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.4 General: Flujo vehicular elevado. Atípico: aves, pitos, voces, gritos, risas. Actividad vehicular con 9902 autos, 1285 livianos y 3255 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: silbidos, pitos, voces, sirena ambulancia. Actividad vehicular con 1288 autos, 131 livianos, 1 pesado y 468 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 2. Parque Caldas Día 1: Sábado 08 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 78.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 81.0 General: Flujo vehicular elevado. Atípico: alarmas, campanas, silbidos, paso de avión, sirena patrulla, voces, perifoneo. Actividad vehicular con 11920 autos, 305 livianos y 4015 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, gritos, pitos, campanas, aves. Actividad vehicular con 5038 autos, 57 livianos y 429 motos.







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Sector: 5. Centro. Punto: 2. Parque Caldas


General: Flujo vehicular elevado. Atípico: campanas, sirena de patrulla, ladridos, voces, alarmas. Actividad vehicular con 8795 autos, 249 livianos y 2123 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, campanas, voces. Actividad vehicular con 1747 autos, 68 livianos y 251 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 3-1. Carrera 20 # 24 -17. Día 1: Sábado 08 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 73.5/3-2/68.8

General: Flujo vehicular elevado. Atípico: alarmas, pitos, voces, campanas, ladridos, perifoneo, música. Actividad vehicular con 5222 autos, 1465 livianos y 2605 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, gritos, movimiento sirena de ambulancia. Actividad vehicular 1020 autos, 15 livianos y 130 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 3-2. Carrera 21 # 23 – 26 Día 2: Domingo 09 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.8 General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, campanas, gritos, voces, alarma. Actividad vehicular con 2686 autos, 37 livianos y 888 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, voces, pitos. Actividad vehicular con 382 autos, 12 livianos, 6 pesados y 73 motos.







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Sector: 5. Centro. Punto: 4. Calle 19 # 21 – 40


General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, pitos, música, gritos, paso de avión, ventas ambulantes. Actividad vehicular con 1393 autos, 42 livianos y 634 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, pitos, música. Actividad vehicular con 354 autos, 1 livianos y 81 motos.

Sector: 5. Centro

Punto: 4. Calle 19 # 21 – 40 Día 2: Domingo 09 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.8 General: Alto flujo vehicular, elevada actividad comercial. Atípico: pitos, voces, campanas, sirenas, actividad en talleres cercanos, música. Actividad vehicular con 1072 autos, 8 livianos y 439 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Alarmas de autos, voces, música, pitos, sirenas de patrullas. Actividad vehicular con 144 autos, 5 livianos y 40 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 5. Carrera 22 # 15 – 47 Día 1: Sábado 08 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 76.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.2 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: sirena de ambulancia, voces, campanas, ventas ambulantes. Actividad vehicular con 9728 autos, 192 livianos y 4758 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: alarmas, voces, música. Actividad vehicular con 2607 autos, 26 livianos y 357 motos.







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Sector: 5. Centro. Punto: 5. Carrera 22 # 15 – 47


General: Flujo vehicular elevado. Atípico: alarma, martilleo, sirena de ambulancia, pitos, camión recolector de basura. Actividad vehicular con 6768 autos, 91 livianos y 2036 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, música, alarma. Actividad vehicular con 921 autos, 36 livianos y 204 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 6. Carrera 23 # 24 -56 Día 1: Sábado 08 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 70.8 General: Flujo vehicular moderado, elevada actividad comercial. Atípico: alarma, música, gritos, ventas ambulantes, pitos. Actividad vehicular con 2910 autos, 222 livianos y 101 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, gritos, silbidos, alarmas, sirena de patrulla. Actividad vehicular con 1232 autos, 2 livianos y 46 motos.

Sector: 5. Centro.

Punto: 6. Carrera 23 # 24 -56 Día 2: Domingo 09 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.2 General: Flujo vehicular moderado, elevada actividad comercial. Atípico: pitos, campanas, ladridos, música, ventas ambulantes, perifoneo. Actividad vehicular con 3187 autos, 96 livianos y 110 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: gritos, voces, silbidos. Actividad vehicular con 566 autos, 3 livianos y 49 motos.







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Sector: 5. Centro


Periodo Diurno LeqAR-día = 69.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.0 General: Flujo vehicular elevado. Atípico: aves, música, pitos, ladridos, risas, voces. Actividad vehicular con 11597 autos, 1163 livianos, 6 pesados y 4125 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: alarma de reversa, ladridos, música, pitos. Actividad vehicular con 2457 autos, 72 livianos y 482 motos.

Sector: 5. Centro

Punto: 7. Carrera 23 # 29 - 31 Día 2: Domingo 09 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.3 General: Flujo vehicular elevado. Atípico: gritos, campanas, ladridos, música, sirena de ambulancia, risas. Actividad vehicular con 7741 autos, 703 livianos, 4 pesados y 1764 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, pitos, gritos, aves. Actividad vehicular con 1532 autos, 213 livianos, 2 pesados y 526 motos.

Sector: 5. Centro


Periodo Diurno LeqAR-día = 68.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.0 General: Flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, martilleo, silbatos, ladridos, sirena. Actividad vehicular con 7655 autos, 203 livianos y 3282 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, pitos, alarma. Actividad vehicular con 3048 autos, 9 livianos y 601 motos.







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Sector: 5. Centro Punto: 8. Carrera 25 # 32 - 45


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, sirena, pitos, silbatos, música. Actividad vehicular con 4787 autos, 83 livianos y 1820 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, música. Actividad vehicular con 1064 autos, 10 livianos y 694 motos.

Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería

Punto: 1. Carrera 15 con Calle 23 Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 73.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.5 General: Flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: perifoneo, música, alarmas, pitos, campanas, silbidos, gritos. Actividad vehicular con 378 autos, 20 livianos y 447 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, ladridos, pitos, sirena, alarma de reversa, silbidos, gritos. Actividad vehicular con 94 autos, 9 livianos y 54 motos.


Punto: 1. Carrera 15 con Calle 23 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 64.4 General: Flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: paso de camión recolector de basura, pitos, silbidos, risas, pulidora, campanas. Actividad vehicular con 486 autos, 41 livianos y 374 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: alarmas, voces, pitos, gritos, silbidos, aves. Actividad vehicular con 78 autos, 9 livianos y 42 motos.







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Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería.

Punto: 2 Av. Gilberto Alzate # 16 - 47 Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 76.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.6 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: campanas, martilleo, pitos, sirena, voces. Actividad vehicular con 4557 autos, 4160 livianos, 60 pesados y 2084 motos.

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: voces, alarmas. . Actividad vehicular con 574 autos, 523 livianos, 6 pesados y 280 motos.


Punto: 2. Av. Gilberto Alzate # 16 - 47 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 76.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.1 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, campanas, sirenas. Actividad vehicular con 4783 autos, 4560 livianos, 34 pesados y 2170 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: Voces, aves, ladridos, música. Actividad vehicular con 559 autos, 377 livianos, 3 pesados y 200 motos.



Periodo Diurno LeqAR-día = 72.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.7 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, voces, sirenas, campanas, martilleo, operación con pulidora. Actividad vehicular con 16153 autos, 569 livianos, 12 pesados y 4821 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, pitos. Actividad vehicular con 2008 autos, 161 livianos, 4 pesados y 928 motos.







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Punto: 3. Carrera 18 # 22 - 38 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 73.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.4 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: voces, pitos, alarmas, campanas, cortadoras, sirena. Actividad vehicular con 12528 autos, 582 livianos, 11 pesados y 4584 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, ladridos. Actividad vehicular con 1780 autos, 153 livianos, 2 pesados y 784 motos.

Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería Punto: 4. Av. Gilberto Alzate entre calles 25 y 26.

Día 1: Lunes 10 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 78.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.8

General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, alarmas, campanas, sonido de aire a presión, sirenas, gritos, ladridos. Actividad vehicular con 10269 autos, 3831 livianos, 29 pesados y 5684 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, alarma, Actividad vehicular con 1623 autos, 558 livianos, 18 pesados y 948 motos.







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Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería Punto: 4. Av. Gilberto Alzate entre calles 25 y 26.

Día 2: Martes 11 de Febrero Periodo Diurno LeqAR-día = 77.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 70.0

General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, gritos, risas, campanas, sirena, alarma, perifoneo, voces, ladridos. Actividad vehicular con 9558 autos, 3957 livianos, 11 pesados y 5658 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: ladridos, alarma. Actividad vehicular con 1305 autos, 324 livianos, 4 pesados y 584 motos.


Punto: 5. Centro Comercial Informal Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.2 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: campanas, pitos, alarmas, perifoneo, ladridos, sirena de patrulla. Actividad vehicular con 12406 autos, 3065 livianos, 6 pesados y 6565 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: ladridos, voces, sirena de patrulla. Actividad vehicular con 1661 autos, 206 livianos, 1 pesado y 934 motos.







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Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería Punto: 5. Centro Comercial Informal


General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: sirena ambulancia, campanas, pitos, taladro, paso de avión, música. Actividad vehicular con 11246 autos, 2644 livianos, 5 pesados y 5928 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: gritos, ladridos, voces, música. Actividad vehicular con 1821 autos, 426 livianos, 1 pesado y 929 motos.

Sector: 6. La Av. Centro Gilberto Álzate y Galería

Punto: 6-1. Av. Gilberto Alzate con Calle 32 Punto: 6-2. Carrera 22 # 32 – 21

Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.2 LeqAR-día = 71.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.6

General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pito, campanas, voces, aves, sirena, silbidos. Punto 6-1: Actividad vehicular con 2484 autos, 1594 livianos y 1262 motos. Punto 6-2: Actividad vehicular con 438 autos, 279 livianos y 241 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: voces, pitos, risas, música, campanas. Punto 6-2: Actividad vehicular con 493 autos, 159 livianos y 206 motos.







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Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería Punto: 6-2. Carrera 22 # 32 – 21 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.6 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: Voces, aves, pitos, campanas, silbidos, perifoneo, música, paso de avión. Actividad vehicular con 6115 autos, 1849 livianos, 2 pesados y 3195 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: sirena de ambulancia, voces, paso de camión recolector de basura, aves, pitos. Actividad vehicular con 1686 autos, 830 livianos y 826 motos.


Punto: 7. Avenida 19 # 15 - 61 Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.2 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, alarmas, música. Actividad vehicular con 7670 autos, 1383 livianos, 8 pesados y 2352 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: pitos, alarmas, música, voces. Actividad vehicular con 1840 autos, 211 livianos y 626 motos.







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Sector: 6. Av. Centro Gilberto Álzate y Galería Punto: 7. Avenida 19 # 15 - 61 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.0 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, campanas, sirena, alarmas, música. Actividad vehicular con 8435 autos, 1142 livianos, 13 pesados y 2506 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, pitos, alarmas. Actividad vehicular con 1487 autos, 194 livianos y 484 motos.


Punto: 8. Carrera 15 # 25 – 09 Día 1: Lunes 10 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 74.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 79.6 General: Flujo vehicular elevado, actividad comercial. Atípico: pitos, campanas, sirenas, música. Actividad vehicular con 746 autos, 39 livianos y 387 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, pitos, alarmas, voces. Actividad vehicular con 144 autos, 19 livianos y 59 motos.



Periodo Diurno LeqAR-día = 73.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.0 General: Flujo vehicular moderado, actividad comercial. Atípico: gritos, música, alarma, silbidos, pitos, sirenas, voces, ventas ambulantes. Actividad vehicular con 781 autos, 45 livianos y 483 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: música, voces, ladridos, silbidos, radioteléfono, campanas, silbatos. Actividad vehicular con 72 autos, 20 livianos y 56 motos.







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Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 1. Frente a Portería Progel Día 1: Miércoles 12 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.6 General: Flujo vehicular moderado, actividad comercial. Atípico: campanas, música, voces, alarmas, golpes sobre laminas. Actividad vehicular con 801 autos, 632 livianos, 182 pesados y 308 motos.

General: Flujo vehicular escaso. Atípico: ladridos, voces, pitos, música, campanas. Actividad vehicular con 349 autos, 109 livianos, 230 pesados y 89 motos.

Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 1. Frente a Portería Progel


General: Flujo vehicular elevado, operación en empresa aledaña. Atípico: sirena, campanas, alarmas, pitos, sirena. Actividad vehicular con: 936 autos, 685 livianos, 241 pesados y 407 motos.

General: Flujo vehicular escaso, operación en empresa. Atípico: pitos, sirenas, alarmas. Actividad vehicular con: 188 autos, 129 livianos, 82 pesados y 98 motos.

Sector: 7. Industrial de Maltería.

Punto: 2. Caserío Malteria Frente a Pulverizar Día 1: Miércoles 12 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.0 General: operación en empresas aledañas. Atípico: voces, música, campanas. Tráfico vehicular con 31 autos, 9 pesado y 18 motos.

General: Operación en empresas aledañas. Atípico: aves, pitos, voces. Tráfico vehicular con 4 autos, 1 pesado, y 1 moto.







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Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 2. Caserío Malteria Frente a Pulverizar


General: operación en empresas aledañas. Atípico: martilleo, voces, ladridos. Tráfico vehicular con 34 autos, 43 pesados y 18 motos.

General: operación en empresas aledañas. Atípico: voces, aves. Tráfico vehicular con 6 autos, 6 pesados y 11 motos.


Punto: 3. Parque Industrial Juanchito frente a Terraza 8 Día 1: Miércoles 12 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.7 General: actividad vehicular reducida, operación en empresas aledañas. Atípico: sirenas, alarmas, pitos. Actividad vehicular con: 393 autos, 130 livianos, 4 pesados y 159 motos.

General: muy poca actividad vehicular, operación en empresas aledañas. Atípico: silbidos, sonidos de diferentes herramientas, ladridos, voces, alarmas. Actividad vehicular con: 34 autos, 30 livianos y 55 motos.


Punto: 3. Parque Industrial Juanchito frente a Terraza 8 Día 2: Jueves 13 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 64.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.7 General: actividad vehicular reducida, operación en empresas aledañas. Atípico: sirenas, alarmas, pitos. Actividad vehicular con: 446 autos, 174 livianos y 246 motos.

General: escasa actividad vehicular, operación en empresas aledañas. Atípico: sonidos de diferentes herramientas, alarmas, ladridos, voces, música, aves. Actividad vehicular con: 25 autos, 9 livianos, 1 pesado y 46 motos.







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Punto: 4. Av. Panamericana Estación de servicio la Alhambra, Km 12, vía al Magdalena


General: actividad vehicular moderada, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, gritos, música, alarma. Actividad vehicular con: 2209 autos, 713 livianos, 147 pesados y 1218 motos.

General: actividad vehicular reducida, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, alarmas, gritos, sirena de ambulancia, ladridos, gritos, voces, Actividad vehicular con: 684 autos, 436 livianos, 82 pesados y 890 motos.


Punto: 4. Av. Panamericana Estación de servicio la Alhambra, Km 12, vía al Magdalena


General: actividad vehicular moderada. Atípico: pitos, gritos, alarma de reversa, frenos de aire. Actividad vehicular con: 2460 autos, 865 livianos, 165 pesados y 1449 motos.

General: actividad vehicular reducida, operación en empresas aledañas. Atípico: pitos, gritos, silbidos, frenos de aire, alarmas, compresor de aire. Actividad vehicular con: 469 autos, 341 livianos, 59 pesados y 703 motos.







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Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 5. Km 10, Vía al magdalena, frente a Súper de Alimentos


General: actividad vehicular moderada y operación en plantas cercanas. Atípico: pitos, campanas, voces, actividad en taller, alarmas. Actividad vehicular con: 2255 autos, 721 livianos, 107 pesados y 855 motos.

General: actividad vehicular reducida y operación en plantas cercanas. Atípico: pitos, frenos de aire, voces, sirenas de ambulancia, ladridos, aves, música. Actividad vehicular con: 565 autos, 245 livianos, 73 pesados y 262 motos.


Punto: 5. Km 10, Vía al magdalena, frente a Súper de Alimentos Día 2: Jueves 13 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.2 General: actividad vehicular moderada y operación en plantas cercanas. Atípico: actividad en taller, gritos, aves, pitos, frenos de aire, voces. Actividad vehicular con: 2620 autos, 720 livianos, 156 pesados y 1322 motos.

General: actividad vehicular reducida y operación en plantas cercanas. Atípico: música, voces, alarmas, pitos. Actividad vehicular con: 328 autos, 181 livianos, 46 pesados y 430 motos.







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Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 6. Portería del SENA, Km 11, Vía al Magdalena.


General: actividad vehicular moderada, flujo peatonal moderado. Atípico: aves, voces, alarmas, gritos, golpes sobre laminas. Tráfico vehicular con 1678 autos, 1296 livianos, 69 pesados y 1133 motos.

General: actividad vehicular escaso. Atípico: voces, sirenas, alarma de reversa, aves. Tráfico vehicular con 294 autos, 299 livianos, 38 pesados y 211 motos.


Punto: 6. Portería del SENA, Km 11, Vía al Magdalena. Día 2: Jueves 13 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 57.6 General: actividad vehicular moderada, alto flujo peatonal. Atípico: voces, alarma de reversa, sirena en instalaciones de bomberos. Tráfico vehicular con 1959 autos, 1607 livianos, 103 pesados y 1364 motos.

General: actividad vehicular escaso. Atípico: radioteléfono, aves, pitos, música, voces. Tráfico vehicular con 337 autos, 181 livianos, 37 pesados y 287 motos.


Punto: 7. Cerros de la Alhambra, Casa 10 Día 1: Miércoles 12 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.4 General: Sonido leve de operación en empresa cercana. Atípico: sonido de quebrada, alarma, voces, ladridos. Tráfico vehicular con 689 autos, 161 livianos, 20 pesados y 167 motos.

General: Sonido leve de operación en empresa cercana. Atípico: sonido de quebrada, alarmas, aves, insectos. Tráfico vehicular con 4 autos y 30 motos.







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Punto: 7. Cerros de la Alhambra, Casa 10 Día 2: Jueves 13 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 59.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 55.3 General: Sonido leve de operación en empresa cercana. Atípico: sonido de quebrada, alarma, voces, ladridos. Tráfico vehicular con 27 autos, 1 liviano y 5 motos.

General: Sonido leve de operación en empresa cercana. Atípico: sonido de quebrada, alarmas, aves, insectos. Tráfico vehicular con 4 autos y 1 moto.


Punto: 8. Entrada de Sicolsa y Herragro, Km 9, Vía al Magdalena. Día 1: Miércoles 12 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.5 General: flujo vehicular reducido, sonido moderado de operación en empresa cercana. Atípico: voces, alarmas, pitos, silbidos, freno de aire, movimiento de cilindros, aire a presión, silbatos, movimiento de montacargas. Tráfico vehicular con 409 autos, 84 livianos, 35 pesados y 318 motos.

General: flujo vehicular reducido, sonido moderado de operación en empresa cercana. Atípico: movimiento de cilindros, alarma de reversa, sirena de ambulancia, pitos, movimiento de montacargas. Tráfico vehicular con 58 autos, 11 livianos, 13 pesados y 215 motos.







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Sector: 7. Industrial de Maltería. Punto: 8. Entrada de Sicolsa y Herragro, Km 9, Vía al Magdalena.


General: flujo vehicular reducido, sonido moderado de operación en empresa cercana. Atípico: voces, alarmas, pitos, silbidos, freno de aire, movimiento de cilindros, aire a presión. Tráfico vehicular con 390 autos, 96 livianos, 26 pesados y 4 motos.

General: flujo vehicular reducido, sonido moderado de operación en empresa cercana. Atípico: movimiento de cilindros, alarma de reversa, sirena de ambulancia, pitos, movimiento de montacargas. Tráfico vehicular con 57 autos, 8 livianos, 25 pesados y 210 motos.

Sector: 8. El Cable Punto: 1. Carrera 25 # 67 – 11 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 60.9 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: música, aves, gritos, sirenas, voces, silbidos, risas. Moderada actividad vehicular con 9680 autos, 411 livianos y 1636 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, sirena de ambulancia, pasó de camión recolector de basura, voces, aves. Actividad vehicular con 734 autos, 6 livianos y 90 motos







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Sector: 8. El Cable Punto: 1. Carrera 25 # 67 – 11 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.8 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: música, aves, gritos, sirenas, voces, silbidos, risas. Moderada actividad vehicular con 2696 autos, 93 livianos y 434 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, sirena de ambulancia, pasó de camión recolector de basura, voces, aves. Actividad vehicular con 595 autos, 7 livianos y 106 motos

Sector: 8. El Cable

Punto: 2. Carrera 27 # 64 - 60 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.7 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: voces, aves, pitos, tambores. Moderada actividad vehicular con 7608 autos, 1105 livianos, 1 pesado y 2183 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: silbidos, ladridos, voces. Actividad vehicular con 1174 autos, 102 livianos y 328 motos.

Sector: 8. El Cable


Periodo Diurno LeqAR-día = 69.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.8 General: flujo vehicular moderado. Atípico: voces, aves, música, risas, sirenas, campanas. Moderada actividad vehicular con 8132 autos, 1182 livianos, 4 pesados y 2160 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, música. Actividad vehicular con 2883 autos, 74 livianos y 390 motos







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Sector: 8. El Cable Punto: 3. Carrera 23 # 65 A - 79 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.2 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: actividad en construcción cercana, voces, sirena de ambulancia, música, perifoneo, pitos, ladridos. Moderada actividad vehicular con 9540 autos, 1704 livianos, 4 pesados y 3130 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: risas, sirena de ambulancia, música, pitos, voces, aves, frenos de aire. Actividad vehicular con 2703 autos, 193 livianos y 571 motos

Sector: 8. El Cable

Punto: 3. Carrera 23 # 65 A - 79 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.1 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: voces, actividad en construcción aledaña, campanas, alarmas, sirena ambulancia, perifoneo, ladridos. Moderada actividad vehicular con 7857 autos, 1431 livianos, 3 pesados y 2336 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, pitos, frenos, música fuerte proveniente del evento neón run. Actividad vehicular con 2342 autos, 184 livianos y 239 motos.







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Sector: 8. El Cable Punto: 4. Carrera 23B # 64 - 66 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.2 General: flujo vehicular moderado, intensa actividad comercial. Atípico: aves, pitos, frenos, alarmas, voces, sirenas, golpes. Moderada actividad vehicular con 3054 autos, 104 livianos y 1344 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, cantos, gritos, pitos, risas. Actividad vehicular con 1211 autos, 47 livianos y 259 motos

Sector: 8. El Cable

Punto: 4. Carrera 23B # 64 - 66 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 71.6 General: flujo vehicular moderado. Atípico: silbidos, voces, pitos, perifoneo, música, sirenas, alarmas. Moderada actividad vehicular con 2314 autos, 91 livianos y 976 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: actividad en el evento neón run, gritos, cantos, música, sirenas, aves. Actividad vehicular con 1005 autos, 34 livianos y 146 motos

Sector: 8. El Cable

Punto: 5. Carrera 23 # 63 – 61 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 75.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 77.1 General: flujo vehicular moderado, actividad comercial intensa. Atípico: voces, pitos, alarmas, gritos, música, campanas, sirenas, música. Moderada actividad vehicular con 12862 autos, 3918 livianos y 4231 motos

General: flujo vehicular reducido. Atípico: alarma, pitos, voces, sirenas patrullas, música, campanas, silbidos, aplausos, silbatos. Actividad vehicular con 3572 autos, 189 livianos y 686 motos







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Sector: 8. El Cable Punto: 5. Carrera 23 # 63 – 61 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 74.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 79.1 General: flujo vehicular moderado, actividad comercial intensa Atípico: pitos, voces, gritos, alarmas, campanas, música. Actividad vehicular con 11311 autos, 2611 livianos y 3659 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, música, silbidos, gritos, sirenas, alarmas, risas. Actividad vehicular con 3363 autos, 92 livianos y 404 motos

Sector: 8. El Cable

Punto: 6. Carrera 23 # 60 - 74. Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.3 General: flujo vehicular elevado, intensa actividad comercial. Atípico: pitos, gritos, sirenas, alarmas, música, frenos. Actividad vehicular con 13448 autos, 1484 livianos y 4549 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, música, apertura de establecimientos comerciales, ladridos. Actividad vehicular con 11302 autos, 107 livianos y 543 motos

Sector: 8. El Cable


Periodo Diurno LeqAR-día = 70.1 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.4 General: flujo vehicular elevado, actividad comercial intensa. Atípico: pitos, frenos, música, alarmas. Intensa actividad vehicular con 8152 autos, 1057 livianos, 2 pesados y 4886 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, música, pitos, alarmas. Actividad vehicular con 2401 autos, 44 livianos y 214 motos







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Sector: 8. El Cable

Punto: 7. Carrera 23 # 52 - 62 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.9 General: flujo vehicular elevada. Atípico: voces, ventas ambulantes, pitos, alarmas, sirenas, campanas. Intensa actividad vehicular con 13298 autos, 1807 livianos y 4954 motos.

General: flujo vehicular moderada. Atípico: ladridos, gritos, voces, música. Actividad vehicular con 6747 autos, 135 livianos y 825 motos

Sector: 8. El Cable


Periodo Diurno LeqAR-día = 71.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 67.0 General: flujo vehicular elevado, intensa actividad comercial. Atípico: música, voces, alarmas, pitos, sirenas, gritos. Intensa actividad vehicular con 12115 autos, 1502 livianos y 4229 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, música, silbidos, voces, alarmas. Actividad vehicular con 4111 autos, 82 livianos y 449 motos.

Sector: 8. El Cable

Punto: 8. Carera 23 # 59 - 11 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.6 General: flujo vehicular elevado, intensa actividad comercial. Atípico: pitos, frenos, ladridos, gritos, silbidos. Intensa actividad vehicular con 10088 autos, 2049 livianos y 4652 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, voces, pitos, frenos, alarmas, radioteléfono. Actividad vehicular con 4453 autos, 127 livianos y 588 motos







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Sector: 8. El Cable

Punto: 8. Carera 23 # 59 - 11 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 69.1 General: flujo vehicular elevado, intensa actividad comercial. Atípico: frenos, pitos, silbatos, voces, alarma, música. Intensa actividad vehicular con 9161 autos, 919 livianos y 2355 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: gritos, pitos, voces, música, frenos, silbatos. Actividad vehicular con 3566 autos, 48 livianos y 283 motos.

Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente

Punto: 1. Carrera 34 # 65 A - 28 Día 1: Domingo 16 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 63.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.5 General: flujo vehicular elevado. Atípico: música, frenos, pitos, campanas, sirenas, gritos, perifoneo. Intensa actividad vehicular con 2515 autos, 55 livianos y 1108 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, pitos, voces, alarmas. Actividad vehicular con 695 autos, 26 livianos y 389 motos


Punto: 1. Carrera 34 # 65 A - 28 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.1 General: flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, campanas, alarmas, sirenas, frenos, pulidora, gritos. Intensa actividad vehicular con 2590 autos, 141 livianos y 2176 motos.

General: flujo vehicular elevado. Atípico: alarmas, pitos, voces. Actividad vehicular con 750 autos, 57 livianos y 445 motos







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Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente Punto: 2. Calle 68 # 35 A - 137


General: flujo vehicular elevado. Atípico: campanas, pitos, sirenas, frenos, voces. Intensa actividad vehicular con 5313 autos, 834 livianos y 3301 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, frenos pitos, música, ladridos, aves, pitos. Actividad vehicular con 1099 autos, 174 livianos y 611 motos


Punto: 2. Calle 68 # 35 A - 137 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 64.8 General: flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, campanas, frenos, voces, música, alarmas. Intensa actividad vehicular con 5322 autos, 1532 livianos, 1 pesado y 4869 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, voces, ladridos, música, alarmas. Actividad vehicular con 1710 autos, 118 livianos y 425 motos


Punto: 3. Carrera 41 # 67 F - 20 Día 1: Domingo 16 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 69.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.8 General: flujo vehicular elevado. Atípico: música, aves, ladridos, voces, pitos, frenos. Intensa actividad vehicular con 4117 autos, 590 livianos y 1935 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, frenos. Actividad vehicular con 972 autos, 144 livianos, 1 pesado y 452 motos







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Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente Punto: 3. Carrera 41 # 67 F - 20 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.6 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.0 General: flujo vehicular elevado. Atípico: voces, aves, risas, gritos, frenos. Intensa actividad vehicular con 3277 autos, 1112 livianos, 3 pesados y 2128 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, frenos. Actividad vehicular con 587 autos, 110 livianos, 1 pesado y 278 motos


Punto: 4. Calle 65 A # 40 - 53 Día 1: Domingo 16 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 57.8 General: flujo vehicular elevado. Atípico: voces, ladridos, frenos, poda de césped, música, risas, alarmas, pitos. Escasa actividad vehicular con 779 autos, 248 livianos y 713 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, frenos, música, ladridos, risas, gritos, alarmas. Actividad vehicular con 165 autos, 50 livianos y 197 motos


Punto: 4. Calle 65 A # 40 - 53 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 59.7 General: flujo vehicular elevado. Atípico: música, pitos, alarma, pitos, aves, ladridos, freno, paso de camión recolector de basura. Escasa actividad vehicular con 754 autos, 422 livianos y 1020 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, alarma, voces, ladridos, pitos, maullidos, risas. Actividad vehicular con 146 autos, 51 livianos y 135 motos







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Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente Punto: 5. Entrada Principal terminal de Transportes


General: flujo vehicular elevado. Atípico: frenos, voces, alarma, silbidos, pitos, campanas. Escasa actividad vehicular con 7399 autos, 884 livianos, 62 pesados y 3170 motos.

General: flujo vehicular moderado. Atípico: voces, pitos, silbidos, frenos, gritos. Actividad vehicular con 1844 autos, 151 livianos, 28 pesados y 825 motos.

Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente.

Punto: 5. Entrada Principal terminal de Transportes Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 72.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.8 General: flujo vehicular elevado. Atípico: ladridos, sonidos de herramientas, freno de aire, alarma, voces, pitos. Actividad vehicular con 7435 autos, 1732 livianos, 231 pesados y 4215 motos

General: flujo vehicular moderado. Atípico: gritos, pitos, voces, sirenas, aves, música. Actividad vehicular con 1715 autos, 252 livianos, 42 pesados y 610 motos







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Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente Punto: 6. Calle 48 # 36 A - 30


General: flujo vehicular elevado, levemente actividad del cable. Atípico: voces, pitos, frenos, ladridos, gritos, música. Escasa actividad vehicular con 5966 autos, 744 livianos y 2685 motos.

General: flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, frenos, alarma, silbatos. Actividad vehicular con 934 autos, 202 livianos y 561 motos

Sector: 9. Fátima – Terminal de Transportes – Fuente.

Punto: 6. Calle 48 # 36 A - 30 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.3 General: flujo vehicular elevado, levemente actividad del cable. Atípico: alarma, frenos, pitos, voces, campanas. Escasa actividad vehicular con 6830 autos, 1365 livianos, 11 pesados y 3793 motos.

General: flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, alarma, sonido de diferentes herramientas, silbatos, sirena de ambulancia. Actividad vehicular con 1022 autos, 219 livianos, 3 pesados y 619 motos


Punto: 7. Calle 49 F # 34 C – 75 Día 1: Domingo 16 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.8 General: flujo vehicular elevado. Atípico: aves, ladridos, alarmas, voces, música, ladridos, gritos, risas. Actividad vehicular con 859 autos, 32 livianos y 555 motos.

General: flujo vehicular moderado. Atípico: música, pitos, alarmas, gritos, aves. Actividad vehicular con 238 autos, 45 livianos y 101 motos.







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Punto: 7. Calle 49 F # 34 C – 75 Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.9 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.0 General: flujo vehicular elevado. Atípico: aves, pitos, voces, gritos, ladridos, campanas, silbidos. Actividad vehicular con 1279 autos, 169 livianos y 877 motos.

General: flujo vehicular moderado. Atípico: campanas, voces, pitos, alarma de reversa. Actividad vehicular con 251 autos, 27 livianos y 151 motos


Punto: 8. Calle 39 # 34 – 04. Día 1: Domingo 16 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.7 General: flujo vehicular elevado. Atípico: aves, voces, silbidos, ladridos, pitos, música, sirenas, risas. Actividad vehicular con 2052 autos, 123 livianos y 878 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, alarmas, pitos, silbatos, risas, voces, ladridos, aves. Actividad vehicular con 547 autos, 46 livianos y 206 motos.


Punto: 8. Calle 39 # 34 – 04. Día 2: Lunes 17 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.0 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.6 General: flujo vehicular elevado. Atípico: pitos, paso de avión, aves, radio, campanas, perifoneo. Actividad vehicular con 3153 autos, 433 livianos y 1649 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: ladridos, voces, frenos, pitos. Actividad vehicular con 537 autos, 79 livianos y 230 motos







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Sector: 10. La Carola y La Francia Punto: 1. Carrera 20 # 52 A – 54


General: flujo vehicular moderada. Atípico: aves, pitos, voces, martilleo, taladro, ladridos, guadaña, música, movimiento de rejas, alarmas. Actividad vehicular con 2900 autos, 191 livianos y 1269 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: ladridos, voces, música, sirenas, pitos, cantos, frenos. Actividad vehicular con 416 autos, 32 livianos y 179 motos

Sector: 10. La Carola y La Francia

Punto: 1. Carrera 20 # 52 A – 54. Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.6 General: flujo vehicular moderada. Atípico: música, voces, ladridos, risas, alarmas, silbidos, pitos. Moderada actividad vehicular con 2780 autos, 179 livianos y 1156 motos.

General: flujo vehicular reducida. Atípico: frenos, pitos, voces, aves, silbatos, movimiento de reja. Reducida actividad vehicular con 389 autos, 25 livianos y 231 motos.


Punto: 2. Av. Kelvin. Carrera 14 # 57 - 120. Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 71.7 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 68.4 General: flujo vehicular moderado. Atípico: voces, campanas, movimiento de rejas, pitos. Actividad vehicular con 7771 autos, 646 livianos, 3 pesados y 4265 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: frenos, pitos, voces. Actividad vehicular con 1434 autos, 216 livianos y 537 motos.







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Sector: 10. La Carola y La Francia Punto: 2. Av. Kelvin. Carrera 14 # 57 - 120.


General: flujo vehicular moderado. Atípico: frenos, pitos, perifoneo, música. Actividad vehicular con 7998 autos, 963 livianos, 8 pesados y 4193 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, música. Actividad vehicular con 1234 autos, 276 livianos y 1068 motos.


Punto 3. Carrera 9 A # 57 E - 16. Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 61.5 General: flujo vehicular moderado. Atípico: aves, radio, pulidora, voces, música. Moderada y lenta actividad vehicular con 1935 autos, 258 livianos y 664 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: pitos, frenos, música, voces. Actividad vehicular con 371 autos, 48 livianos y 89 motos.


Punto 3. Carrera 9 A # 57 E - 16. Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.4 General: flujo vehicular moderado. Atípico: aves, ventas ambulantes, campanas, música. Moderada y lenta actividad vehicular con 1787 autos, 304 livianos y 645 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces. Actividad vehicular con 1211 autos, 33 livianos y 75 motos.







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Sector: 10. La Carola y La Francia. Punto 4. Carrera 11 # 57 – 08 Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 65.4 General: flujo vehicular moderado. Atípico: ladridos, pulidora, frenos, alarmas, timbre, música. Actividad vehicular con 2262 autos, 233 livianos y 1999 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: alarmas, ladridos, pitos, música, silbatos, frenos. Actividad vehicular con 762 autos, 41 livianos y 609 motos.


Punto 4. Carrera 11 # 57 – 08 Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 70.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 66.5 General: flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, música, ladridos. Actividad vehicular con 2139 autos, 243 livianos y 1680 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: frenos de aire, música, voces, campanas, silbatos, cantos, pitos, risas, ladridos. Actividad vehicular con 843 autos, 45 livianos y 630 motos.


Punto 5. Carrera 10 entre 57 F y 57 G Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 68.4 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 63.2 General: flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, gritos, alarmas, sonido de olla a presión, música, perifoneo, alarmas, actividad en obra cercana. Actividad vehicular con 2341 autos, 64 livianos y 2187 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, ladridos, cierre de establecimientos comerciales. Actividad vehicular con 704 autos, 21 livianos y 719 motos.







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Sector: 10. La Carola y La Francia Punto 5. Carrera 10 entre 57 F y 57 G


General: flujo vehicular moderado Atípico: música, pitos, aves, alarmas, voces, risas, actividad en construcción aledaña, láminas de aluminio. Actividad vehicular con 2373 autos, 62 livianos y 2645 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, ladridos, gritos, silbidos. Actividad vehicular con 775 autos, 33 livianos y 653 motos.


Punto 6. Calle 4 B con Cra 16 Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 63.8 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.6 General: flujo vehicular moderado Atípico: pitos, sirenas, perifoneo, frenos. Actividad vehicular con 2420 autos, 473 livianos y 812 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, alarmas, ladridos, aves, música. Actividad vehicular con 431 autos, 81 livianos y 191 motos.

Sector: 10. La Carola y La Francia.

Punto 6. Calle 4 B con Cra 16 Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.2 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 56.0 General: flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, alarmas, sirenas. Actividad vehicular con 3277 autos, 534 livianos y 863 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: frenos, pitos, alarmas, aves, voces, ladridos. Actividad vehicular con 316 autos, 62 livianos y 70 motos.







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Sector: 10. La Carola y La Francia. Punto 7. Cra 18 # 4 – 48


General: flujo vehicular moderado. Atípico: ladridos, voces, pitos, alarmas, timbres, campanas. Actividad vehicular con 1554 autos, 453 livianos y 397 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: voces, música, silbatos, ladridos. Actividad vehicular con 141 autos, 65 livianos y 61 motos.


Punto 7. Cra 18 # 4 – 48 Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 67.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 55.8 General: flujo vehicular moderado. Atípico: voces, aves, ladridos, frenos, sirenas. Actividad vehicular con 2064 autos, 590 livianos y 538 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: ladridos, voces, silbidos, silbatos Actividad vehicular con 100 autos, 62 livianos y 40 motos.


Punto 8. Calle 4ª # 21 - 16 Día 1: Martes 18 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 65.5 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 62.3 General: flujo vehicular moderado. Atípico: aves, voces, música, martilleo, taladro, pitos, pulidora, silbidos, risas. Actividad vehicular con 699 autos, 51 livianos y 383 motos.

General: flujo vehicular reducido. Atípico: música, pitos, alarmas, voces, gritos. Actividad vehicular con 143 autos, 7 livianos y 66 motos.








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Punto 8. Calle 4ª # 21 - 16 Día 2: Miércoles 19 de Febrero

Periodo Diurno LeqAR-día = 66.3 Periodo Nocturno LeqAR-noche = 58.1 General: flujo vehicular moderado. Atípico: pitos, aves, música, alarmas, ladridos, pulidora, gritos, sirena ambulancia. Actividad vehicular con 1006 autos, 75 livianos y 475 motos.

General: actividad vehicular escasa Atípico: voces, pitos, alarmas, ladridos. Actividad vehicular con 99 autos, 3 livianos y 41 motos.







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BASE DE DATOS GEOREFERENCIADA La base se construye a partir de los datos horarios contenidos en la información de campo registrada durante los dos días de mediciones para cada uno de los puntos, los resultados de las mediciones de ruido ambiental obtenidas de las memorias de cada sonómetro utilizado y los cálculos internos con los datos de la base según requerimientos de la resolución 0627 para ruido ambiental. La base se configura en Microsoft Office Excel 2007 o equivalente con la información disponible y la producida con los cálculos internos, resultando alrededor de 204568 campos con datos reales, desde la Columna A hasta la BB, 192 filas y 20 hojas, a partir de la fila 1, sin incluir los vacíos por falta de información y/o configuración de la base.







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La georeferenciación se refiere a un punto físico representado en un plano cartesiano con coordenadas X, Y, definidas en el mismo sistema de la cartografía disponible, que para el caso corresponde a la del IGAC y en particular a la establecida en el plano de la ciudad de Manizales de suministrado por Corpocaldas en Enero de 2014 Adicionalmente los registros o datos horario de cada punto se asocian con dos archivos de imagen complementarios, el primero, corresponde a una panorámica general del sector en donde se localizan la totalidad de los puntos del mismo y el segundo corresponde a un mosaico de imágenes en las cuales se pueden observar los alrededores del punto de medición con el fin de ilustrar su entorno y uso. Una vez creada la base de datos en Excel, con extensión .xls, se guarda en formato *.dbf, formato nativo de los software SIG. Esta base se cargó en el software ArcView 3.3. Teniendo las coordenadas X, Y se constituyó en una cobertura de puntos tipo shape, llamada Localización de puntos para cada cobertura tipo ArcView consta mínimo de tres archivos, todos con el mismo nombre pero con distinta extensión (*dbf, *shp, *sbn). La diferencia radica en que un archivo contiene la geometría del elemento (puntos), otro contiene la información proveniente de Excel, y el otro archivo contiene lenguaje cifrado que realiza el empalme entre la imagen o dibujo y la tabla. Con el fin de desplegar las imágenes de los puntos y sectores, primero debe crearse en el disco C:\ la carpeta SigManizales_2014. En esta carpeta se deben incluir las subcarpetas Fotos (contiene las imágenes del punto tomado) y Fotos_sector (contiene el plano general del sector). Posteriormente, en ArcView se activa la herramienta Hot Link. Para ello se debe ir al Menú Theme – Properties – Hot Link. En este menú se coloca en el campo Field la columna de la base de datos que contiene la imagen que se desea visualizar. Para esta base de datos se presentan dos opciones, Plano y Fotos. En el campo Predefined Action se debe elegir Link to Image File, según se indica en la siguiente imagen:







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Finalmente, se presiona Ok. Con el tema activo, se elige el ícono de Hot link y se puede visualizar la imagen, haciendo click sobre el punto a ver.







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Igualmente, se puede cambiar la opción de Plan o_sec por Foto, en cuyo caso el resultado es el siguiente:

Es importante verificar que las imágenes estén en formato bmp. Igualmente, para visualizar la base de datos se hace click sobre el ícono indicado con la tabla: De esta manera, se puede consultar la información de la base y se puede visualizar en pantalla, mediante el uso de la base de datos total, en formato Excel, y la cobertura de ArcView, que permite la consulta gráfica de los datos.







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MAPA DE RUIDO De acuerdo con lo establecido en la Resolución 0627/2006 del MAVDT se crearon los mapas de ruido que muestran las condiciones diurnas y nocturnas para los diez sectores de la ciudad en donde se realizaron las mediciones de ruido ambiental. Los procedimientos utilizados para la georeferenciación de la información de campo, la preparación de los mapas de isófonas correspondientes a las condiciones diurnas y nocturnas y su representación gráfica, atendiendo los criterios del Anexo 5 de la Resolución 627, se desarrollaron así: • Base Cartográfica y Georreferenciación

Se utilizó el sistema de información geográfica, ArcView 3.3 el cual es un aplicativo desarrollado por Environmental Systems Research Institute, Inc y/o MapWindow Gis, aplicativo desarrollado por el Idaho State University – Geospatial Software Lab., bajo el esquema de “OpenSource”. Estos son sistemas de información geográfica abiertos, con grandes capacidades para el desarrollo de modelos predictivos y como herramientas de soporte para la toma de decisiones en el análisis de variables georreferenciadas. Estos tipos de software han sido adoptados por la EPA (United States Environmental Protection Agency), como plataformas básicas para los análisis espaciales en los programas que desarrolla, entre ellos el BASINS (Better Assesment Sciense Integrating Point and Nonpoint Sources).

La cartografía de referencia utilizada corresponde a los planos de la ciudad de Manizales, en formato shp suministrados por Corpocaldas en Enero de 2014 que permitieron estructurar la base georeferenciada.

Esta base cartográfica en formato electrónico fue utilizada para la georeferenciación de los puntos de medición de ruido, los cuales se presentan gráficamente en las figuras del Anexo.

Debe anotarse, que todos los puntos de medición reflejan las condiciones del ruido ambiental a cuatro (4) metros de altura sobre el nivel del terreno, altura a la cual se instalaron los micrófonos de los sonómetros.

Los niveles de ruido equivalente en cada uno de los puntos de medición, fueron calculados para los períodos diurno y nocturno, según la definición establecida en la Resolución 627/06 (diurno 7:01 a 21:00 y nocturno 21:01 a 7:00). Ver figura siguiente.







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• Elaboración Mapas de Ruido Para la elaboración de los mapas de ruido, se aplicó el software de modelamiento de ruido SOUNDPLAN versión 7.2, desarrollado por Braunstein + Berndt GmbH en Backnang. Ver http://www.soundplan.eu/ En el cálculo y la modelación del mapa de ruido generado por el software SOUNDPLAN versión 7.2, inicialmente se exporta la información topográfica de la ciudad en formato shapefile (SHP), la capa de información geográfica que muestra la curvas de nivel fue otorgada por la Corpocaldas, luego de tener esta información se realiza el modelo digital de terreno ya que es parte fundamental en la ejecución del modelo, el esquema grafico de la capa de Shape dentro del modelos es el siguiente:

Luego a este procedimiento se georreferencia la localización de los puntos muestreados y la magnitud escalar, en este caso el ruido urbano, que fueron calculadas a partir de valores discretos, y los niveles de ruido equivalente LeqAR y su espectro de emisión desde la frecuencia 25 Hz hasta 20kHz calculados en cada uno de los puntos de medición, teniendo en cuenta algunas características físicas del fenómeno que se modela, entre ellas su atenuación como función logarítmica de la distancia y su distribución en cada sector de acuerdo la localización de los puntos en el plano.

http://www.soundplan.eu/�







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Después de tener el modelo digital de terreno se interpolan las capas restantes y necesarias para iniciar el modelo, ya que el software le da altura proyectada con solo las coordenadas Norte (N) y Este (W), Se ubica en una grilla de puntos cuya distribución puede ser rectangular o radial, el suficiente número de datos que nos indiquen el comportamiento característico de los niveles de presión sonora o niveles de ruido equivalentes LeqAR y su espectro de emisión para sectores uniformes, en lo que a ruido se refiere, teniendo en cuenta que la propagación del sonido en exteriores a través de la atmosfera suele originar una disminución de nivel al aumentar la distancia entre la fuente y el receptor.

Esa atenuación es el resultado de varios mecanismos, principalmente la divergencia geométrica desde la fuente de sonido, la absorción de energía acústica por el aire a través del que se propagan las ondas sonoras, el efecto de la propagación cerca de las distintas superficies del suelo y los obstáculos que se encuentran en el trayecto.

Con los resultados de las mediciones de ruido, para cada uno de los sectores con características similares y la ubicación georreferenciada de cada uno de los puntos donde se realizó la medición, se procede a interpolar los niveles de presión sonora entre cada uno de los puntos en cada sector y entre sectores, para determinar la tasa de reducción o aumento de los niveles entre los diferentes puntos en los que se midió el nivel de presión sonora ambiental.







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A partir de ese archivo de datos XYZ, se genera un archivo gráfico georreferenciado para crear el mapa de isolineas en el sector de interés. Las cuales son elaboraron bajo el modulo “industria” y en la cual asocia las siguiente norma.

• La norma del módulo industrial que se tomó para el desarrollo del modelo fue la ISO 9613 de 1996, este configuración normativa y de cálculo se acerca a la realidad de la zona de estudio ya que es posible introducir variables climatológicas, y según las especificación y de la normas implantadas dentro de la configuración del modelo, esta metodología fue de ensayada y validada en varios escenarios, ofreciendo un mayor confiabilidad en los resultados obtenidos. Las especificaciones de esta metodología de cálculo se encuentran en el anexo 1

El mapa de isófonas, creado en SOUNDPLAN, se exporta a AUTOCAD, se monta sobre la base cartográfica y se especifica de acuerdo con los códigos de colores definidos por la Resolución 627 de 2006 en su Anexo 5, para variaciones de 5 en 5 decibeles.







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El mapa de ruido se crea dividiendo el área urbana en forma de polígonos, teniendo en cuenta la distribución de los puntos y su incidencia en cada uno de los diez (10) sectores. Los mapas preparados muestran, con el nivel de información disponible, las diferentes zonas de la ciudad y los niveles de ruido presentes en la situación acústica existente en el momento de las mediciones, anotando que los períodos de medición se desarrollaron durante lapsos de tiempo en los cuales se puede aseverar que no se presentaron eventos que puedan ser calificados como inusuales o extraordinarios, y por lo tanto representan adecuadamente las condiciones promedio que se pueden encontrar en el desarrollo de las actividades normales de la ciudad.

Finalmente, se incluyen en este informe los archivos magnéticos, en formato compatible con el software utilizado y con cualquier otro Sistema de Información Geográfica compatible con los formatos de ArcView o Arcgis, para las posibles aplicaciones del usuario y sus respectivos metadatos.







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INTERPRETACION En términos generales, con base en los resultados de las mediciones realizadas y las condiciones presentadas durante el desarrollo de las mismas se observa: • La ciudad de Manizales es relativamente ruidosa sectorialmente considerado así

porque los niveles registrados parcialmente cumplen los estándares máximos permitidos para los periodos diurno y nocturno de acuerdo con lo establecido en la tabla 2 del artículo 17 de la resolución 0627 de 2006 del MAVDT, según los siguientes resultados

Sector Día LeqAR´s sectores,

dB(A) Clasificación Estándar máximo,

d(B)A LeqAR-d LeqAR-n Día Noche

1 1 67.0 67.2 Sector B 65 50

20 67.2 66.8 Sector C 65 - 75 55 - 70

2 2 70.1 63.2 Sector B 65 50 3 67.9 65.3 Sector C 65 - 75 55 - 70

3 4 70.4 65.2 Sector A 55 45

Sector B 65 50 5 70.8 64.9 Sector C 65 - 75 55 - 70

4 6 70.3 66.6 Sector A 55 45

Sector B 65 50 7 70.0 68.3 Sector C 65 - 75 50 - 70

5 8 73.6 73.2 Sector B 65 50 9 72.6 72.7 Sector C 65 - 75 55 - 70

6 10 74.2 71.7 Sector B 65 50 11 73.9 64.2 Sector C 65 - 75 55 - 70

7 12 70.0 65.2 Sector B 65 50

Sector C 65 - 75 55 - 70 13 67.8 64.2 Sector D 55 45

8 14 71.2 70.5 Sector B 65 50 15 70.9 72.0 Sector C 65 - 75 55 - 70







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Sector Día LeqAR´s sectores,

dB(A) Clasificación Estándar máximo,

d(B)A LeqAR-d LeqAR-n Día Noche

9 16 68.8 64.0 Sector B 65 50 17 70.7 63.3 Sector C 65 - 75 55 - 70

10 18 68.2 63.9 Sector B 65 50 19 68.5 63.2 Sector C 65 - 75 55 - 70

• El cumplimiento parcial es consecuencia de considerar los niveles máximos

permitidos de las vías arterias y principales urbanas como actividades predominantes de todos los sectores.

• La clasificación de cada sector, para la interpretación del estándar máximo de ruido permitido, corresponde a la característica bajo la cual fue considerado así: Sector Característica Actividad

1 Comercial – Industrial Supermercados, Minimercados, bares, panaderías, escuelas, industria, zona residencial.

2 Comercial – Industrial - Institucional

Discotecas, supermercados, minimercados, panaderías, escuelas y colegios, iglesias, escuela de policía, industrias del sector.

3 Hospitalario Bares, cementerio, restaurante, escuelas y colegios, hospitales, minimercados e industria.

4 Comercial – Industrial - Hospitalario

Bares, restaurantes, colegios, minimercados, hospital e industria,

5 Comercial - Institucional.

Restaurantes, colegios, alcaldía, gobernación, discotecas, iglesias, supermercados, almacenes de todo tipo de mercancías, estación de policía.

6 Comercial – Institucional -Industrial.

Restaurantes, industria, galería, universidad, colegio, minimercados, discotecas, almacenes de todo tipo de mercancías.

7 Industrial – Comercial – Residencial Suburbano.

Zona industria, restaurantes, hoteles, estaciones de servicio, casas suburbanas.







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Sector Característica Actividad

8 Comercial – Institucional. Discotecas, universidades, restaurante, centros comerciales, estadio, zonas de descanso, almacenes de todo tipo.

9 Comercial – Industrial.

Restaurantes, colegios, policlínico, discotecas, iglesias, almacenes de todo tipo de mercancías, universidades, terminal de transporte, estación cable vía.

10 Institucional - Comercial Supermercados, discotecas, colegios, estación de servicio.

• La clasificación anterior no considera la actividad residencial para todos los sectores, aunque este sea el predominante en todos los sectores y el receptor más sensible que percibe los efectos de todas las demás actividades, principalmente las desarrolladas en periodo nocturno y además porque está incluido en la clasificación B de tranquilidad y ruido moderado.

• El incumplimiento que se presenta básicamente obedece:

o La ciudad de Manizales es moderadamente ruidosa sectorialmente

considerada porque el nivel máximo de ruido ambiental en dB(A) para el sector 6, el más ruidoso durante el periodo diurno con 74.2 dB(A) y 73.9 dB(A) para los dos días de medición, mientras en el periodo nocturno el sector 5, se presenta como el más ruidoso con 73.2 dB(A) y 72.7 dB(A) para los dos días de medición comparados con los niveles permitidos del sector C de la resolución 0627, y los subsectores comerciales y residenciales con 65 dB(A) y 50 dB(A) respectivamente superan la norma.

o El sector 2, “Milán, Altos de Suiza y La Sultana” siendo el más sensible,

por encontrarse en una zona industrial, recibe los efectos directos de las mismas allí localizadas, de los establecimientos de diversión incluyendo el espacio público de la zona Rosa, la actividad del polígono de entrenamiento de tiro y la actividad vehicular de las vías del sector con 70.1 dB(A) día uno y 67.9 dB(A) día dos para el periodo diurno y 63.2 dB(A) día uno y 65.3 dB(A) día dos para el periodo nocturno, no supera los límites establecidos para el Sector C con usos permitidos Industriales correspondientes a 75 dB(A) y 70 dB(A) para el día y la noche respectivamente pero:







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• Supera entre el 4.5 % y el 7% el limite diurno de 65 dB(A) y entre el 26.4 % y 30.6 % el limite nocturno de 50 dB(A) para Sector B, lo cual realmente se convierte en el factor crítico para los residentes de la zona, advirtiendo que los niveles de ruido registrados durante la noche son consecuencia de la combinación de todas las actividades que se presentan y no exclusivamente de la actividad industrial que perciben los vecinos residentes del sector.

o La situación que se presenta en el Sector 8 durante los periodos diurnos y

nocturnos con valores mayores de 70 dB(A), se debe básicamente a que en el lugar coexisten residencias, comercio y la Av. Santander, por tal razón comparada con los niveles permitidos del sector C de la resolución 0627, y los subsectores comerciales y residenciales con 65 dB(A) y 50 dB(A) respectivamente superan la norma.

o Combinación de emisiones de ruidos provenientes de todas las actividades

que se desarrollan en la ciudad sin ningún control y/o vigilancia aparente, incluyendo la actividad vehicular propiamente dicha sobre las vías principales y secundarias con alto tráfico vehicular de automóviles, vehículos livianos, vehículos pesados y motos que producen emisiones significativas de ruido.

o Combinación de actividades teniendo en cuenta los usos del suelo

permitidos y los especificados en el plan de ordenamiento de la ciudad y por ello fácilmente coexisten en un mismo sector actividades totalmente contrarias para los estándares máximos permitidos por la resolución 0627 de 2006 como en el sector 3 en donde existen todas las actividades. Hospital, Institucional, Industria, comercio y viviendas.

o Aparente ausencia de controles a los establecimientos públicos de

diversión, bares, tabernas y discotecas, para desarrollar su actividad libremente sin exigencias de infraestructura físicas y de equipamiento para reducir las emisiones de las fuentes ruidosas internas de los establecimientos.

o Esa condición de incumplimiento parcial también se presenta porque la

resolución 0627 de 2006 contempla los usos permitidos aisladamente como si existieran físicamente separados unos de otros, lo cual en virtud del uso del suelo, las características de desarrollo e infraestructura y los planes de ordenamiento territorial de la ciudad no se dan, aunque el componente de







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ruido ambiental considerado en la resolución no incluye el concepto de trascendencia de sectores lo cual haría aún más restrictivo el estándar máximo permitido como en el caso del componente de emisión de ruido incluido en la misma resolución.

RECOMENDACIONES Independientemente de la dinámica institucional de la ciudad, se recomienda la adopción de una serie de lineamientos dirigidos al control y disminución de la contaminación provocada por fuentes sonoras y por ende al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes, dichos lineamientos se presentan a continuación: • Los estudios y mapas de ruido realizados por CORPOCALDAS, deberán ser

adoptados e implementados por la ciudad en su respectivo Plan de Ordenamiento Territorial.

• En las zonas en donde se excedan las normas de ruido, la ciudad en articulación con la Corporación deberá elaborar planes, programas, proyectos y acciones correctivas que sirvan de soporte para el Plan de Ordenamiento Territorial.

• Al identificar alternativas de localización de actividades transitorias que superen

los estándares de presión sonora vigentes, tales como actos culturales, políticos, religiosos y espectáculos públicos, la ciudad no podrá ubicarlos en los sectores A (Tranquilidad y silencio) y B (Tranquilidad y ruido moderado), establecidos en el artículo 17 de la Resolución 627 de 2006, expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.

• Así mismo, la ciudad en sus procesos de planificación urbana, no deberá permitir

en los mismos sectores anteriormente citados, la construcción o funcionamiento de establecimientos comerciales e industriales con el potencial de generar y emitir ruido, de tal manera que puedan perturbar la tranquilidad pública, establecimientos tales como almacenes, tiendas, tabernas, bares, discotecas y similares.







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DETERMINANTES AMBIENTALES ATMOSFERICOS De acuerdo con las observaciones de campo registradas durante las mediciones realizadas se encontraron algunas situaciones, comportamientos y/o hábitos, que como determinantes de impactos ambientales atmosféricos, pueden incidir en el estado de los niveles de ruidos ambientales actuales y futuros. En la siguiente tabla se presentan esos determinantes con sus efectos y posibles acciones para mitigarlos, los cuales pueden ser considerados de acuerdo con los criterios del esquema de ordenamiento territorial de la ciudad.

Determinante Fuentes de emisión Acciones / Mitigación Actividad vehicular, incluyendo motos y

hábitos de conducción Vehículos y motos

Cumplimiento normas de tránsito y/o movilidad y/o código de policía si aplica

Espacio público, galería, comercio y/o Discotecas.

Música, perifoneo y similares

Campañas de sensibilización, aislamiento acústico establecimientos emisores y aplicación normas policía

Ventas ambulantes en espacio publico

Vendedores, pregoneros, compradores, peatones y

vehículos

Campañas de sensibilización, reubicación actividad y aplicación normas policía

Vías con baches y/o en mal estado. Vehículos Mantenimiento de vías y

pavimentación.

Obras públicas y/o construcciones

particulares y/o Privadas

Maquinaria, obreros y vehículos

Plan de manejo y/o contingencia contratistas obras públicas y aplicación normas alcaldía y/o policía si aplican a construcciones particulares.

Entrada y salida instituciones educativas

Estudiantes, vehículos y vendedores ambulantes

Campañas de sensibilización y disciplina instituciones educativas







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Atentamente, ada & co ltda.

Rodrigo Jaramillo R. Tel. (1) - 269.9800 Bogotá D.C.







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ANEXOS







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1. DESCRIPCION DEL SOTFWARE UTILIZADO PARA LA MODELACION







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SoundPLAN SoundPLAN offers high end simulation software for noise modeling and air pollution calculations. SoundPLAN Noise is following a standards based approach. With this software you can work in accordance to the regulations that apply in your area. SoundPLAN has implemented over 50 regulations for road noise, train noise, noise inside buildings, general industrial noise and aircraft noise. SoundPLAN understands itself as an advanced planning tool, not as a purely academic exercise, thus the program has a strong focus on what is needed to pinpoint where the problem is with noise and suggest a path to fix the problems.

SoundPLAN Modules

Modular by design Noise control consulting projects are very diverse in scope. Different jobs require different tools. To accommodate this, SoundPLAN has a modular design where you -the user - purchase only what you actually need. If a new project requires a tool you need, you can order it via e-mail. SoundPLAN International LLC will generate the new license file with the new tool and send it to you attached to an e-mail. Over 95% of the orders ship the same day they are placed.

If you want to read about individual modules, please see the list of modules on the right side of the menu area. Following is a list of acoustic modules for an overview:

• The base module: SoundPLAN Manager, Geographical Database, tabular Documentation, Spreadsheet, basic Graphics, DXF and ASCII Interface

• The noise modules: Road Noise, Railway Noise, Industry Noise, Indoor Factory Noise, Aircraft Noise

• The Graphics: Grid Noise Map, Grid Cross-sectional Noise Map, Façade Noise Map, Cartography, 3D-Graphics, 3D-Graphics Animation







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• The tools: Wall Design, Expert System for Industry Noise, Windows Dimensioning, Distributed Computing, Noise Mapping Toolbox, Building Acoustics Outside, Noise Allotment, ArcView Interface, TNM Interface

Geo-Database / Manager / Library

Software that is structured like your consulting project

SoundPLAN is structured like any sensible consulting project. Organize the acoustical data of machines and vehicles, place the numbers into the library and then generate the basic model with its geometry. Match it with the acoustics (or air pollution) specific definitions. Merge different content from imported geometry and bitmaps with machine/traffic data from the library and complement it with materials properties like absorption and transmission from our vast library. Save the model and do the simulations in the Calculations Core. Continue to work on the acoustics, creating variants of the model to study/verify your suggestions. Finally, document your findings in the Graphics and Documentation. The SoundPLAN Manager suggests a course of action and supplies the modules where the actions should be performed. Every sub-program and module is optimally suited for the particular step that needs to be taken. The SoundPLAN Manager has many important functions. It manages the sub-programs and all the projects, starts new projects, changes projects and packs/unpacks your data. Selection and customization of standards and all global settings are administered here. The SoundPLAN Manager also manages the software itself, assisting with tasks such as the download of fixes and updates via the web. The Geo-Database/ Manager/ Library/ Results Files/ Spreadsheet/ Basic Graphics for simplicity have all been bundled into the basic required module under the label Geo-Database.







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SoundPLAN Manager

Situations and Geo-Files In the picture below, a project with 2 situations is depicted. The top situation reflects the current state with an analysis.The roads are listed with the traffic numbers for the year 2006. On the bottom, the prognosis is shown with the road traffic volume for the year 2010.

Situations and Geo-Files are the storage concepts used for modeling data. Objects made up of coordinates and descriptive attributes form the nucleus of data, objects can have different types such as roads or building, depending on their intended function, they are saved to Geo-Files. One or multiple Geo-Files along with the triangulated elevation mesh file and bitmaps form a Situation. A project can contain an unlimited number of Situations each describing a region or a planning scenario.

The scenarios are generated by copying the basic road file and modifying the traffic information in it. All other data remain the same. With this organization, no redundant data are generated where multiple sets of data need to be updated if a mistake of the base data is detected.







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Each of the scenarios include a Digital Ground Model (DGM), a triangulated wire mesh upon which buildings, roads and sources can be placed. SoundPLAN generates the DGM from raster, point and line elevation data the user digitizes or imports. The DGM is also used for the calculations and for display purposes in the 3D solid presentation. Professional work requires clear organization that is transparent, flexible, expandable and fault tolerant.

Situation selection in the Geo-Database

Functionality of the Geo-Database SoundPLAN has a clear program structure that strategically separates entering and editing data from calculating and generating printed tables and graphical documentation. This was done so the user can concentrate on the tasks of building the noise and air pollution models without having editing fields cluttered with controls not pertinant to the task at hand. The SoundPLAN Editor has controls for:

• File management • Zoom, rotate, pan, user definable viewports • View functions - plane, projections, wire frame models • Object type selection (roads, buildings, elevation lines) • Object customization (the appearance of the objects) • Advanced geo-editing functions (create parallels...) • Bitmap selection, calibration and digitizing tools • Digital Ground Model support • Local coordinate systems and relative elevations • Editing functions for coordinate based manipulations







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Support for the entry and editing of object describing attributes A compressed view of the Editing panel - 3D wireframe of the Geo-Database

A system of Libraries for professional work The library is organized in project, global and system libraries so you can host your data where they need to be, either associated with your project, or available for everyone to use in the global library.

Libraries are organized according to topics. You can find them for the emission of industrial and traffic sources, as a description of directivities, 2D or 3D, as time history for industrial sources and road sources. Noise transmission and absorption libraries, and a library for the noise attenuation (silencers and other noise control measures for the Expert System) are also available. Meteorological factors, wind statistics and the noise assessment help with evaluating noise.

http://www.soundplan.eu/typo3temp/pics/6f360d9727.jpg�







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Road and Railway Simulations The road and railway modules consist of 2 main parts; the emission calculation and the propagation calculation.

The emission calculation is always performed inside the Geo-Database where the vehicle numbers for various vehicle categories, the speed of the vehicles, and the road/rail surfaces are fed into a calculation that results in the emission level. The emission level can be the sound power or a sound pressure level in a given reference distance from the road/rail. Emissions are calculated for every section of the road/rail. Where conditions change in traffic speed, volume or surface type, a new emission value is computed.

The propagation calculation is executed inside the Calculation Core. Calculations can be performed for single receivers or various types of noise maps (Grid Noise Map, Façade Noise Map, Triangulated Noise Map, Horizontal Noise Map). The results from the calculations can be documented in the Documentation, Spreadsheet and in the Graphics. See these topics for details.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/geo-database-manager-library.jpg�







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Road noise calculations in the city with the indication from where the noise was received. Red rays indicate reflected noise. Click on the diagram to start a movie sequence.

Road standards available in SoundPLAN SoundPLAN is a standards based software system offering road noise calculations in accordance to all known international standards:

• France / Europe: NMPB 96 • Germany: RLS-90, DIN18005, VBUS • Austria: RVS 3.02 • UK: CoRTN, CoRTN with Lden adjustments • Nordic: Statens Planverk report #48, Nordic Traffic Prediction 1996,Nord 2000

road • Japan: ASJ RTN Model B 1998, ASJ RTN Model B 2003 • USA: FHWA Stamina type, TNM* • Russia: Russian road (Baltic Technical University) • Swizerland: EMPA StL 86, StL 95, StL 97 • Emission adjustments for the Hungarian roads

TNM is not tested or endorsed in any way by the US Department of Transport.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_noise_calculations.jpg�







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Emission calculations (speed, vehicle numbers...)

Railway standards available in SoundPLAN SoundPLAN is a standards based software system offering railway noise calculations in accordance to all known international standards:

• Europe: RMR 2002 • Germany: Schall03, Transrapid, Din18005, VBUsch • Austria: ONR 305011 • UK: Calculation of Railway traffic noise • Nordic: Kilde 130, Nordic Traffic Prediction 1996, Nord 2000 railway • Japan: Narrow-Gauge Railways based on ASJ • Russia: Russian railway (Baltic Technical University) • Swizerland: SEMIBEL • France: (NFS 31-133): 2007-02

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_emission_calculations.jpg�







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By clicking on the diagram above, a train animation is started

Leq, Lmax, Lden... The results from the road noise calculations can be adjusted to your needs. In the Noise Assessment, the user defines how the noise levels will be presented; as the sound pressure level during a certain time period or as a post processed value, as Leq or as Lmax, without adjustments as the Lday / Lnight or with adjustments to form the Lden where the 24 hour time average is taken with the evening period increased by 5 dB and the night period increased by 10 dB. The Assessment Library that defines a number of standard cases can be user amended to reflect the noise descriptor used in your area.

User customizable noise assessment, here for Lden

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_train_time_level_diagram.jpg�

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundpland_assessment_library.jpg�







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Speed up the calculations with Distributed Computing When mapping road and railway noise where very many sources are evaluated over very large areas, the number of source/receiver combinations that needs to be evaluated can be so high that a single personal computer sometimes would run for weeks. To decrease the calculation time, use all the computer resources available in your office. One SoundPLAN module, Distributed Computing, allows you to harness as many PCs as you wish. When you do calculations, no special preparation of the model or data is required. After the Distributed Computing (DC) system is installed, locate other office computers that are SoundPLAN DC enabled and sitting idle, and with a click of the mouse, run distributed computations on all of the selected PCs with minimal overhead. There is no script to write, no directories to establish and no work involved assembling the results into a consistent result file.

Industrial Noise indoors and outdoors with Noise Transmission The SoundPLAN industrial noise modeling is unique. All questions of frequency dependant noise can be simulated whether it is purely an indoor problem, a receiver outside that needs to be assessed for outside sources, or a complex problem with the source inside an industrial building and a receiver on another building. The simulations inside industrial buildings are completely integrated with the transmission through the outer walls and the propagation into the environment.

Sources for the industrial model can vary between point, line and area sources. The sources can be described with the sound power [Lw] (for a mean frequency, octave or third octave band), with a 2D or 3D directivity and with a time history defining the strength of the source within the 24 hours of the day. Routines to convert sound pressure levels with a given reference distance into sound power and frequency filters are part of the SoundPLAN tools.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_distributed_computing.jpg�







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For line and area sources, the sound power can be entered for the entire source (as per unit) or as a power per meter/square meter of the source. An excavator in a construction site is a perfect example of a per unit area source. Per meter is a sensible entry for a conveyor belt that emits a certain sound power every meter of its length, whereas the per unit setting would be preferred for a fork lifter with a known sound power that is moving along a defined path.

Calculation Standards for Industry Noise SoundPLAN is a standards based software system offering industrial noise calculations in accordance to all known international standards.

• Europe/International: ISO9613 part 1 • Germany: VDI 2714 / VDI 2720 / DIN 18005 / TA-Laerm • Austria: OeAL 28 • UK: BS 5228 • Nordic: General Prediction Method for Industrial Plants / Nord 2000 • Japan: ASJ industrial model • USA: Industry model based on TNM, WDI • The calculations for indoor noise problems are based on the VDI 3760.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/industrial-noise-indoors-outdoors.jpg�







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Although all standards for industry noise intend to simulate the propagation of noise from a source to a receiver (described by sound power, frequencies, directivity and hourly history), they are each unique. There are differences in what is simulated and how the physical parameters of the transmission path are described. Some of the standards intend to give the worst case answer (i.e. simulate a down wind situation or slight morning inversion conditions), some intend to simulate the annual average conditions, and some specialize in describing the momentary situation with wind and weather of current conditions. Episodes with multiple weather scenarios linked together can form annual average conditions. Please read each standard text carefully in order to understand the intent of each particular standard. For describing the physics, there are 3 basic models. Some of the models share very similar parts with small, but important variations. VDI 2714/2720, the General Prediction Method for Industrial Plants, OEAL28 and the ISO9613 with variations share the same roots and concepts.

CONCAWE was designed to simulate the propagation for a specific weather scenario. It was derived from measured data and uses 3rd order polynomials to describe the effects of wind, stability and ground effect. Unfortunately, these formulas all loose their validity below 100 meters. SoundPLAN uses the formulas, but derives answers for closer sources by linear interpolation of the value calculated at 100 meters.

The new Nord 2000 uses new concepts and features a phase correct reflection of the wave on the ground. A frequency dependant Fresnel Ellipsoid marks the influence zone for the propagation. Every object inside this zone has an influence on the results. Because of this, simple cross-sections are no longer useful for describing the propagation path.







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http://www.soundplan.eu/typo3temp/pics/4d46f3173b.jpg�







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The industrial building is a core element of the industrial noise modeling suite. This object is used for both indoor and outdoor simulations. Freestanding point, line and area sources are the second object type used to define industrial sources. Both types can be used in combination. Regardless if the indoor noise levels are guessed, measured or simulated, the industrial building is the entry point for the outdoor simulation. In the picture to the left, the industrial building shows sources superimposed on the sides. These are the windows. They are subjected to the same indoor noise levels, but have a different transmission loss. By embedding the sources on the industrial building, SoundPLAN can work with correct spectral sound power and source size information. This is much more transparent than working with differential sources.

SoundPLAN has a unique coupling of the noise simulation indoors and the propagation into the environment. All components are integrated into the same suite, making it possible to enter the simulations at many points and to extract results for various situations.

• Noise simulation indoors for determining locations where workers need hearing protection. The acoustical quality is not the issue here, only the position of the 85 dB contour counts.

• Noise simulation for the purpose of improving the acoustics environment in a room (i.e. an office where a certain maximum noise level shall not be exceeded in order to assure the space is valid as an office or call center, etc).

• Simulation of the acoustical environment of enclosed very loud aggregates. For this situation, the noise levels inside can be determined by measurements, or the future noise levels can also be simulated in the planning process.

• Noise transmission in industrial plants with coupled rooms where the transmission from one workspace to another can make it difficult to find a quiet area for administrative tasks.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_industrial_building.jpg�







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• Finding the correct enclosures for operators by simulating different transmission losses for walls, doors and windows of the enclosure.

• Assessing room acoustics by determining the reverberation time over frequency. The sound decay curve in the room is a suitable measure for this.

The full integration of the room acoustics simulations with the indoor noise, transmission and propagation into the environment, is unique to SoundPLAN. It is centered around the industrial building, an example of which you see to the left. The geometry of the industrial building allows any floor plan. The only restriction is that the roof of the building must be parallel to the floor. More complex roof structures need to be approximated at this time.

The VDI 3760 delivers the basic formulas for the indoor noise modeling. The model is very easy for the data entry. After defining the outside walls and half and full height partition walls, the internal scatter in the hall needs to be described in terms of absorption areas. It is not needed to declare the exact location of absorptive surfaces; the total area and an average absorption coefficient is sufficient. The calculation procedure simulates the noise field by assessing the direct source to receiver transmission and then simulates the reflections on the walls, ceiling, floor and the partition walls. The diffuse noise field is added by assessing the room size, the area size, and the absorption coefficients of all scattering objects. The formulas and further descriptions can be reviewed in the handbook, which is available in the download section of the website.







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http://www.soundplan.eu/typo3temp/pics/a83d33b921.jpg�







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Noise Maps - Grid / Facade / Meshed

SoundPLAN is a noise planning tool with the capabilities to either analyze single receiver locations to infinite depth or to calculate and present noise maps. A description of the dry facts of the tabular alphanumerical documentation is available under Tools / Documentation / Interfaces. This section offers a glimpse of the noise maps. In principle SoundPLAN offers 3 types of noise maps, the Façade Noise Map, the Grid Noise Map and the Meshed Map. The Façade Noise Map places and calculates receivers along the façades of buildings. Receivers can be placed every floor with either a fixed number of receivers per façade or a set spacing between them. From the building the receivers are attached to the receivers "know"� the type of building, the status of the noise control and the number of inhabitants per building / floor. This Façade Noise Map is a great tool for noise planning as it directly allows statistics and graphics to be generated from a single calculation. The entire building can be painted in the maximum noise level found anywhere on the outside, facades can be marked if they exceed the allowable noise limit, individual receivers can indicate an infringement of the limits by using different symbols below / above the limit. The Façade Noise Map like any other noise map in SoundPLAN allows to be displayed as a regular map projected on the floor plan or as a rendered 3D model. More information about the Façade Noise Map The Grid Noise Map comes in two variants, as a horizontal map (Grid Noise Maps) where the receivers follow the terrain or in the vertical format as Cross-sectional Noise Map. Spacing of receivers and height above the ground are user selectable. There is no size limit for Grid Noise Maps, however as SoundPLAN can load an unlimited number of Grid Noise Maps into each sheet, it is probably wise to partition the Grid Noise maps for very big areas. Grid Noise Maps have a whole gambit of output options to generate contour lines and smooth them or to leave the grid in place and show the values or have the grid painted in a fluid scale. Cross-sectional Noise Maps are noise maps that start at the terrain and reach to a user selected height, again the receiver spacing us user defined. This mapping option is very user friendly allowing the calculation to be interrupted and resume later on or to calculate a new grid or to re-calculate only part of the grid. If the single PC with multi threaded calculation proves to take too long for the job, with Distributed Computing (DC description is under Tools) the application is scalable to the need of the user.

http://www.soundplan.com/facade_noise_map.htm�







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The Meshed Map is similar to the Grid Noise Map as it is a mapping option to follow the terrain horizontally but instead of having a fixed grid of receivers, the receivers are located on the nodes of a mesh. TheMeshed Map has two prime applications. The first is to calculate the noise in cities with very narrow streets. In order to obtain sensible contour lines, the grid spacing needs to be narrow thus creating a huge file and causing long calculation times. The Meshed Map helps by generating more receivers where it is needed (around sources and obstacles) and having a thinner base mesh. This way the density of calculated receivers is higher where the noise levels are changing rapidly and less receivers for the rest. The Meshed Map has proved it self invaluable in the noise mapping cities with small streets. The second strong point of the Meshed Map is its capability to store more information than just the noise levels for day, evening and night. Calculate a Meshed Map once and display multiple maps depicting singular frequencies or frequency bands. This particular feature is specially helpful for industrial noise control where it is often necessary to document a noise map frequency by frequency. All noise mapping modules can calculate very large maps, however sometimes it is sensible to subdivide noise maps into smaller units (a km x km for example) (Tiling is described under the Noise Mapping Toolbox) and join multiple map files in the graphics. Maps that generate contours will produce contour lines without seams as if only a single map was loaded. For most options it is also possible to do simple arithmetic with noise maps covering the same area, for example adding noise maps for road noise to the one with railway noise or to find the change in noise levels between planning variants. To make it easier for the user the noise maps allow the interruption of the calculation with a later resume without having to redo what was already calculated. Likewise it is possible to recalculate only parts of a noise map, for example if locally some elevations were wrong. To get the most out of the program, the calculation core is designed to work with threads that allow the parallel execution of calculations so that the processor is used by 100%. If this is not enough, the module for Distributed Computing allows the distribution of the calculation intensive noise maps amongst as many PCs as the user wishes to use. One module with a fixed price for as many calculation slaves as desired.







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Aircraft Noise

As not every aircraft lands as whisper quiet as this one, SoundPLAN noise modeling is needed!

In contrast to the standard aircraft noise models, SoundPLAN makes it possible to depict a comprehensive noise picture of the flight operations around airports. Aircraft taxi, start, and land, but there are also the ground operations of engine run-up, auxiliary power units, carts of rattling baggage containers, air conditioning and traffic sources. SoundPLAN is capable of calculating noise levels for flying aircraft in accordance to various established models and can add the noise of traffic and industrial sources to give a complete account of the noise situation.

Model your aircraft noise project in accordance to:

AzB /-L /-H /2007-05 /AzB strict DIN 45643 / DIN 45643 strict DIN 45684-1:2006-09 Swiss Aircraft Noise Calculation ECAC Doc 29 / Doc 29 (EU-Interim) Use the SoundPLAN aircraft model to create, evaluate and compare multiple scenarios with different approach and departure routings, different aircraft, and different scheduling. SoundPLAN has 3 calculation modes, the assessment of single receivers, the direct generation of specific noise contours and the calculation of noise maps.

http://www.soundplan.eu/fileadmin/user_upload/images/soundplan_laerm/soundplan/modules/soundplan_aircraft_noise.jpg�







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For all the calculations, post processing tools are available in the Documentation and in the Graphics. Noise maps resulting in Leq calculations can also be overlaid with other noise maps that cover other aspects of the airport (run-ups, taxiing operations, air conditioning, etc.) to form a comprehensive picture.

Airports are the central location for flight. The world coordinates of the airport reference point defines the entire geometry relative to this location. There can be many runways in an airport, all referenced to the airport reference point. Depending on the weather, each runway is used in different directions, each identified by rounding the direction to the closest 10 degrees. Thus, on runway 31, an aircraft would land towards the northwest, but when the wind changes, it would land on runway 13, towards the south east.

All flight paths tie into a runway. They are defined only with the element of a straight line with a heading of x-degrees and a turn to left/right with a given radius. As aircraft do not run on rails, slight deviations must be accounted for by defining a corridor width. The climb and descent profile, as well as the acoustical properties, are defined in the SoundPLAN aircraft class library. The library is delivered as a system library, but can be amended any time to customize it for a particular airport or operations.

http://www.soundplan.eu/typo3temp/pics/0328a734a6.jpg�







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In SoundPLAN special tools are found at every corner of the program supporting you in getting the best results out of noise modeling/planning software and to present your findings optimally. A lot of the tools are already included in the basic start-kits. The Documentation and the basic Spreadsheet are tools that go well beyond what many expect from planning software. In order to fully understand the extent of the tools, a software trial is the only way to go. Tools can be found in many different places of the program, most of them are entire sections of the program, others are ad-ons to these sections. The Spreadsheet is part of a SoundPLAN startkit, however a windows dimensioning toolkit is an add-on to the spreadsheet. In this module for all receivers where the outside noise level was calculated as single point receivers calculation, the indoor noise level can be calculated with a few extra parameters. If a desired noise level is given and the sizes of windows and the rest of the façade are entered, the program will specify the minimum Rw for the window.

Result tables are actually databases that save the results from calculations. As a user you can select the depth of the data to be saved. Of course this also will influence the size of your result files. From the saved database you can inspect all relevant calculation information (what input files were processed, what standard and noise assessment was used, what calculation parameters were defined). All this information should make the calculation transparent, traceable and repeatable.

The result tables are organized as a Master-Detail table with the receivers forming the master list and the additional information the details. Many templates are available to open and format the result data in the format you need. An extensive customization section allows to generate your own company templates with your company layout, logos etc.

For different purposes of the documentation you can have different content, a simple sheet with the results for various receivers is the most simple form, including bitmaps for each building and producing a time history diagram, a directional diagram and spectral information is the more complex form. Protocols of all intermediate results are possible in the same format. Each spreadsheet can be exported to the clipboard or just export the data directly to an Excel spreadsheet for further manipulations.

The SoundPLAN Spreadsheet The Spreadsheet was designed so that you can open a calculation, request new columns and fill them with data or formulas. Data can be the results from a second calculation run, a formula would compare different calculation runs and place the noise level difference from calculation A and calculation B in column C.







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Many templates exist for this spreadsheet for comparing and analyzing the results of calculations and to assess the noise exposure data for entire areas. As it is possible to generate columns with average apartment sizes, it is possible to distribute the population of an area evenly amongst the living space.

This allows the spreadsheet o generate raw results that can be displayed in the graphics for example as a density of noise exposures. The spreadsheet in many applications is active in the background as the link between the result data and the graphics display.

Wall Optimization with WallDesign Acoustics professionally are not paid to find out that traffic noise can be highly annoying but they are also tasked to better the noise situation. For traffic noise there are 3 principle ways to control noise, reduce the speed, change the pavement and to erect a noise protection wall. WallDesign is a SoundPLAN module to help engineers to find the optimal structure and placement of a wall. On a pre-determined line along a road/railway line a noise barrier is proposed and pre-calculated either for single point receivers of façade noise maps. The height of each barrier sections is iterated in defined increments between zero height and the maximum allowed height. An interactive program then allows you to first calculate the optimal barrier, i.e. the barrier that does the job with the lowest cost. This barrier represents the raw form of the barrier but withWallDesign´s analytic tools and visual presentations you can customize to fit optimally in the cost/benefit structure and least intrusively into the landscape.

Optimizing industrial noise with the Expert System The Expert System for Industry Noise has a similar task for industrial noise as WallDesgn has for traffic noise. As it is uncommon for an industrial plant to build a noise control wall around the facility, the only option left is to control the noise at the source. The Expert System is tasked to find the noise control solution with the least cost involved. In the left screen the optimization screen of the Expert System can be seen with the list of receivers in the top left spot. Receivers are ranked in accordance to the excess to the noise ordinance. For optimization purposes it is wise to look at the most problematic receiver first and to rank order the sources in their contribution to this receiver. The sorted contribution lists for all combinations of sources and receivers are located in the top right spot. In the middle of the sceenshot the summed up contributions without and with noise control measures are displayed. The middle right







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features the time history of noise levels experienced at the receiver, the left bottom picture the frequency breakdown at the receiver and in the right you find a 3D solid model. For each of the receivers you can specify a list of noise control options with a price and a difference spectrum or a simple reduction in dB. The feature that makes the Expert System unique is that with pressing one button you can generate a cost/benefit analysis for the noise control of all sources for every one of the receivers involved in the Expert System.

The Noise Mapping Toolbox Making noise maps for big cities or a province or an entire country require slightly different tools than the small scale noise consulting jobs. Big project most likely are structured with "tiles" so that not all data must be loaded into memory at the same time. This makes loading the data faster and navigation in the project much easier. After the calculations there are several tools for reporting, statistics and Hot Spot Calculations that help with big projects.

Interfaces to import/export data SoundPLAN offers many interfaces to import and export data from/to external sources. Most of the interfaces are included in every basic version of SoundPLAN, however there are some exceptions: The ArcView interface, Card1 interface and the interface to/from TNM are add-ons to the program. Interfaces that commonly deal with a high amount of spot height data contain the possibility to filter the data so that the model only gets burdened with the data that must be included but keeps out the extra data that will not influence the results but make processing them a lengthy process. Other tools not mentioned directly are the Window Dimensioning package attached to the spreadsheet, Building Acoustics Outside and the Noise Allotment.







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Graphics Concepts With the SoundPLAN Graphics you not only describe the findings of your particular job, you also set standards in presentations that count for the next jobs. SoundPLAN is designed to seamlessly integrate the creation of stunning graphics for multiple maps, multiple result types and result files into your project. No need to export data to a graphics package that has difficulty coping with a world coordinate system, no messing with the interpolation of contour lines in an external drawing package, no problems rendering 3D graphics with an overlaid noise map projected to the ground and an bitmap on top of this.

SoundPLAN sets the standard with its flexible data structures where you can create your company templates for all common printed sheet sizes and save them so that you only need to select the data files to fill the template with life. Either take one of the SoundPLAN templates and customize it or generate a plot wit your layout and save it as a template for the current project or globally for all new projects.

The graphics are designed around the drawing sheet. Select the size of your drawing and select the frame and background around it. On this canvas you can place all other elements of the sheet from separate drawings to noise maps, vector graphics, descriptive text boxes, diagrams etc. Even secondary drawings can be placed on top of the original sheet.

For each of the drawings placed on the sheet select the type of data to be displayed from a pick list and the one or multiple of the data files. The file selection manager saves all file selections with the sheet so that the sheet can be saved and recalled at any time later on. As only the settings and references to the data are saved, saving the sheet does not consume vast amounts of storage space and when recalled after the base data have been modified, will automatically represent the latest state of the SoundPLAN results. Saving a drawing without the file reference will generate a template.

On the sheet on the left side you can see a title text box acts as an anchor with a separate box for a noise map and a 3D picture of the situation forming the main message and a descriptive text box with a legend and a company logo/description box forming the explanations to the depicted content on the left. In this very simple example only a single noise map was selected to explain the acoustical findings and a single situation with very few Geo-Files to depict the geometry of the study area. Scales and legend boxes can be defined globally for the entire sheet or only for one of the drawings present on the sheet. Boxes can be independent or be nested as "child"� boxes inheriting the settings (frames, colors etc.) of their parent.







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Further refinements to the graphics come from full control of each graphics element such as color, line width and line type. Many other graphics elements also allow user defined patterns and custom defined symbols to enhance the visual appeal. For area covering noise maps (Grid Noise Map and Meshed Map) it is also possible to customize the placement of the contour lines and set how they should be interpolated (with straight lines or Bezier type splines). The drawing sequence and the definition relative to ground as defined in the Digital Terrain Map, allow precise control of the sandwich of terrain coloring with a geo-referenced bitmap. Special elements such as roofs on buildings enhance the virtual reality feeling of the SoundPLAN 3D graphics.

On the left side you see a top view of a Façade Noise Map where residential buildings have been shaded in accordance to the maximum noise level found on that building and colored dots along the façade depicting the noise level for each calculate receiver. A "north"� arrow shows this map has not been rotated, the coordinate system is visible in the frame. Inserted in the picture is a detail of the Façade Noise Map in 3D where you can show the noise distribution on the entire façade in accordance to the scale on the text box on the right side. The scale in the description box is completely under the users control. The base colors and their interpolation for intermediate noise values is open for editing. In this case the results are presented for the Lden in dB(A), other choices would be for the Lnight or the Lmax¦

The last picture depicts the collaboration of several SoundPLAN modules. The objective was to show the density of noise exposure. The blue scale shows the density of people with noise levels exceeding 65 dB. The density of noise problems can be easily used to rank order different areas in town where noise control should be given higher and lower priority. For this valuable planning tool it is necessary that the city is overlaid with a structure of areas (districts, boroughs or neighborhoods) and that some population numbers can be associated with either each building or the districts. It is also possible to estimate the population for each building by stating the average living space for each of the inhabitants. The accounting and necessary formulas to undertake the averaging and conversion into a density of infringements are all part of the SoundPLAN spreadsheet (Noise Mapping Toolbox) which is unique to SoundPLAN.

As SoundPLAN can save all drawings made for the entire project, a built in sheet manager not only can recall a drawing but also with a snap of a finger you can redesign the appearance of the graphics. For example if you want to change the frame around the graphics for all your drawings to contain a light green color, you can do this with one command for all (tens or hundreds of) sheets in your project.

Even if the SoundPLAN graphics is perfect at creating presentation ready graphics, there is always the day where you need the raw data for further analysis in a different package. For this purpose it is possible not only to export the graphics in various







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graphics formats but also to export contour lines and the raw grid based data in various formats.







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Overview of all modules The Geo-Database is the place where the most time is spent building the noise model. With the DXF and ASCII interfaces, a lot of common data from external sources can be imported and included in a comprehensive noise model. It is also possible to load a geo-referenced bitmap into the background and digitize on this canvas. DXF, ASCII interface and the background bitmap are all part of the Geo-Database. The data created in the Geo-Database are stored in an unlimited number of Geo-Files. To keep order in the multitude of Geo-Files, a sub-structure called "Situations" organizes the files in folders in a manner similar to how files are stored in







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folders in the Windows Explorer. An extensive collection of Geo-tools, view operations, and selection and manipulation tools make the Geo-Database a highly sophisticated GIS type data entry and manipulation instrument. The Geo-Database is the base of SoundPLAN and comes along with the modules SoundPLAN Manager (the project administration tool), the Library (the general storage area of data to be used in multiple projects), the basic Calculations, the Result Tables (the producer of printed documentation on the findings of a single calculation run), the Spreadsheet (for comparing multiple calculation runs) and the non-modular Graphics (for making overview graphics for presentations). Road Noise Propagation contains all the tools and objects needed for generating roads and calculating their emission values. Part of the road data is the geometrical description of the lanes, the road width and bridges. The emission is calculated in accordance to the user selected road noise model (at present 17 road noise models are available in SoundPLAN). The emission values for the requested noise assessment (Lden, Lmax, Leq day¦.) are stored with the geometry in the Geo-Files. The SoundPLAN Calculations feed the source data into the propagation model. Various outputs, ranging from single point receivers to Grid Noise Maps, Façade Noise Maps and Meshed Noise Maps, can be generated. The Documentation, the Spreadsheet and the Graphics prepare various forms of output from the calculations. An optimization of noise control walls can be found in the Wall Desgin module. Railway Noise Propagation supplies all the railway relevant tools and objects so railway lines can be entered, the noise calculated and the results presented in the Documentation, Spreadsheets and Graphics. An optimization of noise control walls can be found in the Wall Design module. Industry Noise Propagation enables the user to create sources describing industrial usage. The source types are point, line and area sources, and the industrial building. The emissions of the sources need to be entered with the sound power for a single frequency or for an octave or third octave band. Source definitions describe line and area sources as total sound power or as sound power per meter/square meter of the source. For the industrial building, it is possible to enter the sound pressure inside and calculate the transmission from the inside to the outside, or to define the sound power per square meter on the outside surface. In collaboration with the Indoor Factory Noise module, the sound pressure on the inside of the building can also be simulated. The library has functions to convert sound pressure measurements into the equivalent sound power. The library also contains a materials library for the transmission losses and the absorption coefficients. Industrial sources can also be associated with various directivities, and for time variable sources, with a day history. Results can be post







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processed in the Documentation, Spreadsheet and Graphics. Optimizations to fight industrial noise can be found in the module Expert System for Industrial Noise. Indoor Factory Noise calculates noise inside factory buildings. The model is based on the German VDI 3760. Point, line, and area sources describe the sources; inside walls and absorption areas describe the objects inside the factory building. The industrial building itself has provisions for the geometry and for describing the absorption on the outside walls and the scattering inside the building. Calculations generate feed data for the transmission to the outside environment or to display a sound propagation curve inside the building, or are used for the final data for printed and plotted output. Aircraft Noise Propagation simulations are in accordance to the various European aircraft noise regulations. Enter your model, calculate Grid Noise Maps, and combine the results of the noise from flying aircraft with the noise from ground operations, traffic sources, etc. Distributed Computing speeds up lengthy calculations by distributing the application on any number of PCs found in the network. Install a regular version or the demo version as a calculation server and scale your application to the speed you need. With just this module on one PC, there is no limit to the number of PCs used for mapping calculations. Multi-Threading is also an option to speed up calculations on a multi core PC. This option is included in the most basic packages. Noise Mapping Toolbox is useful for calculating big noise maps. It allows the user to convert the project into a tiled project with a tile size of usually1x1 km or 2x2 km. With this technique, there is no limit to the size of the noise model you can process. All of Germany has been processed this way in a single project for the German END type railway noise map. The Noise Mapping Toolbox not only allows big noise maps to be processed in a tiled environment, but also allows full access to the SoundPLAN Spreadsheet for free GIS type processing and combining results from calculations with number of inhabitants through to the assessment of cost / benefit in noise control measures. Grid Noise Map follows the terrain with a noise map calculated at a user specified height above the ground. Powerful tools allow the results of the Grid Noise Map to be processed into noise contour maps. Color the contour lines or the fill pattern in accordance to the user defined scale. Contour lines can be output as straight lines or Bezier curves. Multiple Grid Noise Maps can be used in the same project and displayed in the same or multiple different drawings. If users have access to both the







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Grid Noise Map and the Façade Noise Map, a third noise map, the Meshed Map, automatically becomes available. Grid Cross-sectional Noise Map calculates and displays a grid type noise map on top of a given cutting line. Resolution and maximal height above terrain are user defined. One Cross-sectional Noise Map can be displayed in the graphics, but one or multiple maps can be shown in the 3-D Graphics. Facade Noise Map is the perfect tool for generating the base data for END statistics. Calculations are carried out for every floor of all enabled (mainly residential) buildings. The program can create receivers with a constant spacing along the façade or with a fixed number per façade. The post processing can be done in the SoundPLAN Spreadsheet for numerical answers or in the Graphics for color coded display of the answers. In the top view, it is possible to color each façade with the maximum noise level found on the façade, or to mark facades that excede the noise limit or that are quiet facades. In the 3-D Graphics, a niche display is to place a color blob in the place of each receiver and have the color coordinated with the noise scale. Other options are a full area display of the façade areas. If users have access to the Grid Noise Map and the Façade Noise Map, a third noise map, the Meshed map, automatically becomes available. Cartography extends the customizing capabilities of the plotted (color printer) result. Cartography makes it possible to generate contoured maps from user measured data depicting any topic from noise levels to annual rainfall. 3-D Graphics can create wire frame and solid models from your graphics. Objects for display are the input geometry of the noise models plus derived, calculated data such as Digital Ground Models, Grid Noise Maps, Grid Cross-sectional Noise Maps, Meshed Maps and Façade Noise Maps. The program is capable of displaying multiples of each noise map type. It is also possible to "stretch" a bitmap from the planning process over the DGM and display it as a 3-D Graphic. Operations in the 3-D Graphics are zoom, move, tilt and rotate, so you can see your model from any direction. Preparing the 3-D Graphics for presentation in another graphics unfortunately requires converting it into a bit map. Open GL does not contain a way to output it to the printer directly. Higher print resolutions than the screen supplies are possible. 3-D Graphics Animations are an extension of the normal 3-D Graphics. This module allows you to create a film sequence to move along a given road or other path, and to view the model from the perspective of a driver on the road. A second animation type is available to make a moving noise map for trains, where the maximum noise







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calculation intermediate results are displayed, resulting in the production of noise maps in time steps. This film sequence can be displayed on line or saved to an AVI file. The ArcView Shape File Interface allows the import and export of data in the ArcView Shape file format. As this interface format involves a flexible database format, each imported file can contain coordinates as well as descriptive attributes. However, each object type requires a file of its own. If you want to import buildings and roads, 2 imports are required; one for the buildings and one for the roads. The TNM Interface allows users that have access to the US-TNM 2.5 software to export entire SoundPLAN models to TNM and to import TNM models. (TNM is a trademark of the US government; SoundPLAN is not endorsed by the Federal Government or any of its branches.) Wall Desgin is the perfect tool for SoundPLAN users who need to dimension noise protection walls. A pre-calculation for single receivers or a Façade Noise Map iterates the height of a noise control wall (or the height of a berm) and records the reductions of noise levels per change in wall height. The automatic part of the optimization selects elements of the noise barrier in accordance to the reduction potential of the element. The optimization is a true optimization; it not only makes a suggestion for a single receiver, but also attempts to deliver a solution where the number of meters along the façade that are above the noise limit, are minimized. A hands on part of the optimization allows the final customization of the wall not only for acoustical parameters but also for the aestehtics of the wall. A specialty of the optimization is to compare cost to benefits for any size of wall for an almost unlimited number of receivers. The optimized form of the wall can be saved and used for further calculations such a Grid Noise Maps where before and after scenarios are presented. Window Dimensioning is a simple application in spreadsheet format to associate receivers on the outside of a building with the room type and the noise levels inside. If the actual noise level exceeds the limit, suggestions about noise control windows are made in accordance to the size of the façade, the rooms usage and the type and size of the window. Building Acoustics Outside was created for customers who need to assess and document noise levels inside a building. Walls and windows are included in the assessment of the transmission and the optimization of a noise control concept. The data are organized in buildings, floors, apartments and rooms. The scope of this module includes assessing the indoor noise levels in a room on a straight façade with one outside noise level, to assessing corner rooms exposed to 2 directions of noise,







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to administrative tasks such as keeping track of apartment owners and building owners, through to knowing the geometry of the apartment. Scanned plans help identify locations, etc. The Expert System for Industry Noise is tasked with documenting the status quo of an industrial area, ranking the noise sources in accordance to their contribution at various noise sensitive receivers and then finding the proper solution of silencers, dampers, etc. Costs and performance of the noise control measures are set in relation with each other and function as a guide for the optimization of industrial noise control. Noise Allotment helps consultants to assign noise contingents to plots to be designated industrial areas. The aim is to maximize the noise allocation to each one of the plots without infringing upon the noise limits at the neighboring plots.







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5. PUNTOS ADICIONALES







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Sector 1: Aeropuerto y Barrio La Enea

Localización puntos de medición Tabla 1. Localización Puntos de Medición Sector 1.

Punto Dirección Coordenadas Planas Fecha de medición

9 Calle 104 C con Carrera 27 1,048,675N 846913 E 14.02.01

Sector: 1. Aeropuerto y Barrio La Enea. Punto 9. Calle 104 C con Carrera 27

Día 1: Sábado 2 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 69.0 Registro Fotográfico

General: planta aledaña en operación, flujo vehicular. Atípico: ladridos, canto de pájaros, pitos autos, timbre y música.







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Sector 2: Alta suiza, Milan y Sultana



9 Carrera 21 con Calle 74 bis 1050213 N 844380 E 14.02.02 10 Carrera 23 con Calle 75 A 1049873 N 844334 E 14.02.02 11 Carrera 19 A con Calle 74 A 1050280 N 844494 E 14.02.02 12 Calle 71 A con Carrera 17 C 1050753 N 844,459 E 14.02.02







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Sector: 2. Alta suiza, Milan y Sultana. Punto 9. Carrera 21 con Calle 74 bis

Día 1: Domingo 3 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 70.9 Registro Fotográfico

General: planta aledaña en operación, flujo vehicular, frenos de aire. Atípico: martilleo en construcción aledaña, timbre. Pasaron en la hora de medición, 52 motos, 4 pesados, 184 autos y 26 livianos

Sector: 2. Alta suiza, Milan y Sultana.

Punto 10. Carrera 23 con Calle 75 A Día 1: Domingo 3 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 62.9 Registro Fotográfico General: planta aledaña en operación, flujo vehicular. Atípico: campanas, ladridos de perros, alarma de autos, canto de pájaros.







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Sector: 2. Alta suiza, Milan y Sultana. Punto 11. Carrera 19 A con Calle 74 A Punto 12. Calle 71 A con Carrera 17 C

Día 1: Domingo 3 de Febrero Día 1: Domingo 3 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 62.7 Periodo Diurno LeqA-día = 68.5

General: Flujo vehicular, música. Atípico: auto con publicidad, alarma de auto. Pasaron en la hora de medición, 61 motos, 149 autos y 34 livianos.

General: Flujo vehicular. Atípico: ruidos en construcciones, ventilador edificio, alarma de autos, canto de pájaros, gritos. Pasaron en la hora de medición, 15 motos y 58.







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Sector 3: Hospitales



9 Carrera 29 # 46 – 26 1051578 N 841843 E 14.02.04 10 Calle 47 con carrera 28 A 1051718 N 841942 E 14.02.05 11 Calle 48 con carrera 30 1051510 N 841834 E 14.02.05 12 Carrera 24 # 47 – 40 1051929 N 842193 E 14.02.04/05 13 Carrera 22 con Calle 50 1052102 N 842150 E 14.02.05 14 Calle 46 # 20 – 24 1052304 N 842074 E 14.02.05 15 Carrera 20 con Calle 50 1052176 N 842565 E 14.02.05 16 Carrera 27 # 49 - 15 1051601 N 842232 E 14.02.04







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Sector: 3. Hospitales.

Punto 9. Carrera 29 # 46 – 26 Día 1: Martes 4 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 63.4 Registro Fotográfico General: pitos, puerta de casa. Atípico: martilleo, taladro, voces, campanas, alarma. Pasaron en la hora de medición, 20 motos, 30 autos y 10 livianos.

Sector: 3. Hospitales. Punto 10. Calle 47 con carrera 28 A

Día 2: Miércoles 5 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 69.8 Registro Fotográfico

General: actividad en colegio, actividad vehicular. Atípico: voces, pitos de autos. Pasaron en la hora de medición, 50 motos, 259 autos y 39 livianos.







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Sector: 3. Hospitales. Punto 11. Calle 48 con carrera 30


General: Flujo vehicular, pitos de autos. Atípico: gritos, puerta carro al cerrar, ladrido de perro, musica. Pasaron en la hora de medición, 105 motos, 4 pesados, 325 autos y 86 livianos


Punto 12. Carrera 24 # 47 – 40 Día 1 y Día 2: Martes 4 de Febrero y Miércoles 5 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día1 = 69.7 LeqA-día2= 75.2 Registro Fotográfico

General: ruido en taller automotriz, martilleos. Atípico: pitos y alarma de carros, puerta del garaje, pasó de avión y silbidos. Pasaron en la hora de medición día 1, 320 motos, 424 autos y 9 livianos. Pasaron en la hora de medición día 2, 290 motos, 455 autos y 11 livianos







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Sector: 3. Hospitales. Punto 13. Carrera 22 con Calle 50


General: Taller automotriz, flujo vehicular. Atípico: alarma y pitos de carro. Pasaron en la hora de medición, 162 motos, 574 autos y 58 livianos


Punto 14. Calle 46 # 20 – 24 Día 2: Miércoles 5 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 69.3 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: voces, alarma y puerta de carro, construcción aledaña martilleo. Pasaron en la hora de medición, 29 motos, 98 autos y 25 livianos.







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Sector: 3. Hospitales. Punto 15. Carrera 20 con Calle 50


General: Flujo vehicular, frenos de aire. Atípico: pitos y alarmas de carros, voces y ladrido de perros. Pasaron en media hora de medición, 85 motos, 241 autos y 14 livianos


Punto 16. Carrera 27 # 49 - 15 Día 1: Martes 4 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 71.4 Registro Fotográfico General: Flujo Vehicular. Atípico: voces, gritos, canto de pájaros, ladridos de perros. Pasaron en media hora de medición, 85 motos, 241 autos y 14 livianos







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Sector 4: Chipre y Plaza de Toros



9 Carrera 9 C con Calle 10 1053247 N 839418 E 14.02.06 10 Calle 8 con Carrera 7 1053573 N 839248 E 14.02.06 11 Calle 9B con Carrera 1F 1054214 N 839265 E 14.02.07 12 Control busetas Villa Pilar 1054491 N 839242 E 14.02.07 13 Calle 12 # 3 – 85 1053968 N 839528 E 14.02.06 14 Calle 10 con carrera 7B 1053395 N 839474 E 14.02.07 15 Calle 12 con carrera 7C 1053430 N 839645 E 14.02.06/07 16 Calle 12 con carrera 10 1053066 N 839610 E 14.02.06







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Sector: 4. Chipre y Plaza de Toros.

Punto 9. Carrera 9 C con Calle 10 Día 1: Jueves 6 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 69.3 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular moderado. Atípico: gritos, voces, campanas, musica, carro basura compactadora, pitos. Pasaron en la hora de medición, 58 motos, 168 autos y 94 livianos.


Punto 10. Calle 8 con Carrera 7 Día 2: Jueves 6 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 66.2 Registro Fotográfico General: actividad vehicular. Atípico: voces, carro perifoneando, canto de pájaros, corneta, ladrido, música a lato volumen. Pasaron en la hora de medición, 15 motos, 29 autos y 3 livianos.







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Sector: 4. Chipre y Plaza de Toros. Punto 11. Calle 9B con Carrera 1F

Día 1 y Día 2: Jueves 6 de Febrero y Viernes 7 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día1 = 59.1 LeqA-día2 = 64.2 Registro Fotográfico

General: Actividad en supermercado y flujo vehicular. Atípico: pitos y alarma de vehículos, ladridos. Pasaron en la hora de medición, 17 motos, 101 autos y 6 livianos

Sector: 4. Chipre y Plaza de Toros Punto 12. Control busetas Villa Pilar

Día 2: Viernes 7 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 70.5 Registro Fotográfico

General: actividad vehicular en paradero busetas. Atípico: pitos y alarma de carros, voces y gritos, ladridos. Pasaron en la hora de medición, 125 motos, 225 autos y 187 livianos.







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Punto 13. Calle 12 # 3 – 85 Día 2: Jueves 6 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 73.0 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: canto de pajaros, ladridos, construcción aledaña martilleos, timbre, voces y campanas. Pasaron en la hora de medición, 89 motos, 183 autos y 120 livianos


Punto 14. Calle 10 con carrera 7B Día 2: Viernes 7 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 66.3 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: voces, alarma y puerta de carro, construcción aledaña martilleo. Pasaron en la hora de medición, 19 motos, 93 autos y 59 livianos.







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Sector: 4. Chipre y Plaza de Toros. Punto 15. Calle 12 con carrera 7C

Día 1 y Día 2: Jueves 6 de Febrero y Viernes 7 de Febrero


General: Flujo vehicular, frenos de aire. Atípico: pitos y alarmas de carros, voces y ladrido de perros. Pasaron en una hora de medición día 1, 35 motos, 92 autos y 5 livianos. Pasaron en una hora de medición día 2, 89 motos, 183 autos y 120 livianos.


Punto 16. Calle 12 con carrera 10 Día 1: Jueves 6 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 68.3 Registro Fotográfico General: Flujo Vehicular. Atípico: voces, gritos, canto de pájaros, ladridos, música, campanas, carro de la basura, pitos de carros. Pasaron en una hora de medición, 85 motos, 241 autos y 14 livianos







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Sector 5: Centro.



9 Calle 12 # 28 – 25 1051858 N 839565 E 14.02.09 10 Calle 12 # 24 – 27 1052141 N 839593 E 14.02.08 11 Carrera 26 # 15 – 33 1052080 N 839807 E 14.02.08 12 Calle 15 # 26 - 35 1051974 N 839802 E 14.02.09 13 Carrera 26 con Calle 18 1052024 N 840020 E 14.02.08 14 Carrera 25 # 22 – 11 1052110 N 840302 E 14.02.08/09 15 Calle 27 # 25 – 33 1052054 N 840602 E 14.02.08/09 16 Carrera 28 # 30 - 06 1051916 N 840809 E 14.02.08/09







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Sector: 5. Centro. Punto 9. Calle 12 # 28 – 25

Día 2: Domingo 9 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 74.2 Registro Fotográfico

General: Flujo vehicular moderado. Atípico: alarma de carro, música, pito carros, campanas. Pasaron en la hora de medición, 147 motos, 338 autos y 32 livianos.

Sector: 5. Centro.

Punto 10. Calle 12 # 24 – 27 Día 1: Sábado 8 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 75.1 Registro Fotográfico General: actividad vehicular. Atípico: música a alto volumen, alarma y pito de carro, cierre de puertas, taller automotriz, gritos. Pasaron en la hora de medición, 134 motos, 284 autos y 19 livianos.







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Sector: 5. Centro. Punto 11. Carrera 26 # 15 – 33 Día 1: Sábado 8 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 73.5 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: música, puerta de garaje, gritos pitos y alarma de vehículos, ladridos. Pasaron en la hora de medición, 150 motos, 362 autos y 14 livianos

Sector: 5. Centro.

Punto 12. Calle 15 # 26 - 35 Día 2: Domingo 9 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 71.7 Registro Fotográfico General: Actividad vehicular. Atípico: Pitos y alarma de carros, voces y gritos, ladridos, campanas. Pasaron en la hora de medición, 26 motos, 58 autos y 2 livianos.







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Sector: 5. Centro. Punto 13. Carrera 26 con Calle 18


General: Flujo vehicular. Atípico: Pitos y alarma de carros, voces y gritos, ladridos, campanas. Pasaron en la hora de medición, 275 motos, 323 autos y 9 livianos.

Sector: 5. Centro.

Punto 14. Carrera 25 # 22 – 11 Día 1 y Día 2: Sábado 8 de Febrero y Domingo 9 de Febrero


General: Flujo vehicular. Atípico: voces, alarma, pitos y puerta de carros, martilleo, ladridos, música. Pasaron en la hora de medición día 1, 388 motos, 481 autos y 29 livianos. Pasaron en la hora de medición día 2, 211 motos, 343 autos y 9 livianos.







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Sector: 5. Centro. Punto 15. Calle 27 # 25 – 33

Día 1 y Día 2: Sábado 8 de Febrero y Domingo 9 de Febrero


General: Flujo vehicular. Atípico: voces, alarma, pitos y puerta de carros, martilleo, ladridos, música, campanas. Pasaron en una hora de medición día 1, 124 motos, 271 autos y 4 livianos. Pasaron en una hora de medición día 2, 37 motos, 77 autos y 4 livianos.

Sector: 5. Centro. Punto 16. Carrera 28 # 30 - 06

Día 1 y Día 2: Sábado 8 de Febrero y Domingo 9 de Febrero


General: Flujo Vehicular. Atípico: voces, gritos, canto de pájaros, ladridos, música, campanas. Pasaron en una hora de medición día 1, 81 motos, 207 autos y 30 livianos. Pasaron en una hora de medición día 2, 17 motos, 41 autos y 1 livianos.







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Sector 6: Avenida Gilberto Álzate



9 Calle 21 # 13 – 37 1052940 N 840186 E 14.02.10 10 Calle 20 # 13 – 10 1052932 N 840125 E 14.02.11 11 Calle 19 # 10 – 36 1053130 N 840034 E 14.02.10/11 12 Calle 27 # 15 - 47 1052798 N 840619 E 14.02.10/11







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Sector: 6. Avenida Gilberto Álzate. Punto 9. Calle 21 # 13 – 37

Día 1: Lunes 10 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 68.9 Registro Fotográfico

General: Flujo vehicular, taller automotriz. Atípico: alarmas y pitos de carros, música, campanas, gritos, silbidos, voces. Pasaron en la hora de medición, 283 motos, 409 autos y 68 livianos.

Sector: 6. Avenida Gilberto Álzate.

Punto 10. Calle 20 # 13 – 10 Día 2: Martes 11 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 75.1 Registro Fotográfico General: actividad vehicular. Atípico: alarmas y pitos de carros, música, campanas, gritos, silbidos, voces, ladridos. Pasaron en la hora de medición, 97 motos, 139 autos y 26 livianos.







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Punto 11. Calle 19 # 10 – 36 Día 1 y Día 2: Lunes 10 de Febrero y Martes 11 de Febrero


General: Flujo vehicular. Atípico: música, puerta de garaje, gritos pitos y alarma de vehículos, ladridos, carro con publicidad. Pasaron en la hora de medición día 1, 52 motos, 154 autos y 9 livianos. Pasaron en la hora de medición día 2, 71 motos, 176 autos y 58 livianos.


Punto 12. Calle 27 # 15 - 47 Día 1 y Día 2: Lunes 10 de Febrero y Martes 11 de Febrero


General: Actividad vehicular y actividad estudiantil. Atípico: Pitos y alarma de carros, voces y gritos, ladridos, campanas, música. Pasaron en la hora de medición día 1, 24 motos, 105 autos y 1 livianos.







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Sector 7: Malteria, Zona Industrial.



9 Frente entrada licorera de caldas 1049378 N 847863 E 2014.02.12/13

10 Frente a actividades pista de motocross 1049024 N 843976 E 2014.02.13







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Sector: 7. Malteria, Zona Industrial. Punto 9. Frente entrada licorera de

caldas Punto 12. Frente a actividades pista de

motocross.

Día 2: Jueves 13 de Febrero Día 1 y Día 2: Miércoles 12 de Febrero y Jueves 13 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 71.5 Periodo Diurno LeqA-día1 = 77.7 LeqA-día2 = 77.5

General: Flujo vehicular por la vía al magdalena, actividad de empresas aledañas. Atípico: pitos y alarmas de carros, frenos, Pasaron en la hora de medición, 116 motos, 20 pesados, 245 autos y 119 livianos.

General: Flujo vehicular, aceleración de motos, actividad industrial. Atípico: pitos, alarmas frenos, sin exosto de las motocicletas, voces, gritos.







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Sector 8: El Cable.



9 Calle 69 # 24 – 74 1050546 843654 14.02.15 10 Calle 68 A con Cra 28 1050557 843372 14.02.14 11 Calle 70 con Cra 24 1050893 843992 14.02.14 12 Calle 59 con carrera 22 1051641 843463 14.02.15 13 Carrera 21 # 62 A – 28 1051321 843836 14.02.15 14 Calle 67 con Cra 28 A 1050698 843367 14.02.14/15 15 Calle 65 # 30 – 53 1050858 842996 14.02.14/15 16 Carrera 21 # 65 A - 21 1050987 844005 14.02.14







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Sector: 8. El Cable. Punto 9. Calle 69 # 24 – 74


General: Flujo vehicular moderado. Atípico: campanas iglesia, carro con publicidad, martilleo y voces. Pasaron en la hora de medición, 31 motos y 128 autos.

Sector: 8. El Cable.

Punto 10. Calle 68 A con Cra 28 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 68.0 Registro Fotográfico General: actividad vehicular. Atípico: música a alto volumen, alarma y pito de carro, cierre de puertas, taller automotriz, gritos. Pasaron en la hora de medición, 134 motos, 284 autos y 19 livianos.







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Punto 11. Calle 70 con Cra 24 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 74.5 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: martilleo en construcción, gritos, voces, pitos y alarma de vehículos. Pasaron en la hora de medición, 106 motos, 315 autos y 2 livianos.


Punto 12. Calle 59 con carrera 22 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 65.9 Registro Fotográfico General: Actividad vehicular y ruido fabrica. Atípico: Pitos de carros, voces y gritos, puerta de garaje, canto de pájaros. Pasaron en la hora de medición, 18 motos, 47 autos y 4 livianos.







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Sector: 8. El Cable. Punto 13. Carrera 21 # 62 A – 28 Día 2: Sábado 15 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 60.4 Registro Fotográfico General: Flujo vehicular. Atípico: Pitos y alarma de carros, voces, ladridos, canto pájaros. Pasaron en la hora de medición, 3 motos, 27 autos y 2 livianos.


Punto 14. Calle 67 con Cra 28 A Día 1 y Día 2: Viernes 14 de Febrero y Sábado 15 de Febrero


General: Flujo vehicular. Atípico: voces y gritos, alarma, pitos y puerta de carros, canto de pajaros. Pasaron en la hora de medición día 1, 26 motos, 204 autos y 5 livianos. Pasaron en la hora de medición día 2, 27 motos, 321 autos y 3 livianos.







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Sector: 8. El Cable. Punto 15. Calle 65 # 30 – 53

Día 1 y Día 2: Viernes 14 de Febrero y Sábado 15 de Febrero


General: Flujo vehicular. Atípico: voces, alarma, pitos y puerta de carros, martilleo, música. Pasaron en una hora de medición día 1, 183 motos, 203 autos y 51 livianos. Pasaron en una hora de medición día 2, 160 motos, 233 autos y 44 livianos.

Sector: 8. El Cable. Punto 16. Carrera 21 # 65 A - 21 Día 1: Viernes 14 de Febrero

Periodo Diurno LeqA-día = 68.2 Registro Fotográfico General: Flujo Vehicular. Atípico: construcción martilleo, voces, pitos y alarmas de carro. Pasaron en una hora de medición, 83 motos, 228 autos y 4 livianos.







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Sector 9: Fátima, La Fuente y Terminal Nuevo



9 Carrera 36 # 51 A – 03 841184 1050795 2014.02.17

Sector: 9. Fátima, La Fuente y Terminal Nuevo. Punto 9. Carrera 36 # 51 A – 03

Día 1: Lunes 17 de Febrero Periodo Diurno LeqA-día = 73.4 Registro Fotográfico

General: control y parqueo de buses. Atípico: martilleo, actividad vehicular, alarma y freno de aire buses.

grafica 19. conteo tráfico vehicular sector 4 – día 1. ruido ambient… · sector: 1. enea y...

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