GNL: LA MAGIA DE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES

▲

Junio de 2008

Año II Nº 12Lima // República de Perú

pvperu@ngvgroup.com // www.ngvgroup.com

El milagro energéticoLas autoridades nacionales impulsan un giroestratégico en el consumo de hidrocarburos.En dicha modificación, el gas natural se constituye como la alternativa principal a los

COFIGAS

▲

TURÍN

▲

II Feria Mundial de GNVDel 25 al 27 de septiembre sedarán cita en el norte deItalia los máximos protagonistas del sector. Se exhibirán 21 vehículoslivianos, 8 utilitarios y 3pesados, impulsados a GNV,biogas, hidrógeno o GLP.También cuatro estacionesde carga. Quedan pocosstands disponibles.

Programa Auto NuevoLa expansión del consumode GNV se ve impulsada nosólo por las bondadesintrínsecas del combustible yla confianza del sector privado, sino por la implementación de programas de financiamientocomo Cofigas Vehicular quebrinda acceso al crédito atodos los interesados.

derivados del petróleo. Gracias al proceso delicuefacción, el fluido puede ser transportadohacia cualquier lugar del interior del país ohacia el exterior. El proyecto de GNL posicionará al Perú como líder internacional.

EL GOBIERNO SEÑALÓ QUE “LA REVOLUCIÓN DEL GAS” ES FUNDAMENTAL PARA LA NACIÓN.

Hacia una nueva matriz energéticaEl déficit comercial petrolero que afronta el país ha colocado entre las prioridades de las políticas de Estado la gasificación del Perú. El presidenteAlan García presentó una flota de buses a GNV en el Patio de Honor del Palacio de Gobierno y manifestó que su uso masivo contribuirá a preservar el medio ambiente, además de frenar el impacto cada vez más dañino para la economía nacional de los altos precios del petróleo.

2 Junio 2008

Junio 2008 3

4 Junio 2008

esde comienzos de 2008, el preciodel crudo ha subido hasta un 40por ciento, y algunos especialistas consideran que

antes de fin de año podría alcanzar los 200dólares el barril.

Estimaciones privadas indican que actualmente el 53 por ciento de la demanda de energía es cubierta porpetróleo y sólo un 20 por ciento es suplidopor el gas natural. Desde el Ministerio deEconomía se entregan unos 75 millones dedólares mensuales al Fondo deEstabilización de los combustibles, montoutilizado para que las refinerías no subanlos precios en los surtidores.

Sin embargo, a pesar de ese esfuerzo oficial, durante el mes de junio se aplicóun incremento del cuatro por ciento, enpromedio, en el precio del diésel 2, de lasgasolinas de 90 y 84 octanos, así como delkerosene. "El aumento del precio delpetróleo, que se acentuó en las últimassemanas, hace que nos veamos obligadosa tomar estas medidas, igual que en sumomento cuando se registraron aumentos

importantes en los precios de alimentos,llevando los aranceles a niveles mínimos",explicó el ministro de Economía yFinanzas, Luis Carranza.

Así, la explotación de las reservas de gasde Camisea y el impulso para la expansión

del uso del GNV son la opción acertadapara diversificar el consumo de energéticos y sustituir el petróleo por gasnatural. Y dentro de las estrategias destinadas a incentivar el empleo del combustible gaseoso se destaca el bonodel chatarreo, que se entregará a quienes

conviertan sus rodados para que funcionen con este combustible.

Mientras tanto, desde el gobierno nacionalya preparan un plan alternativo para acelerar el cambio de matriz, considerando las alzas del petróleo. El viceministro de Energía y Minas, Pedro Gamio, explicó que se ha convocado a especialistas y a empresasprivadas, ya que "el Perú tiene definida supolítica energética, pero se necesitanrealizar ajustes con la participación detodos los involucrados”. Y advirtió: "Ya seacabó la época del petróleo barato,enfrentaremos tiempos difíciles”.

Asimismo, Gamio destacó que desde 2004hasta ahora disminuyó en un 15 por cientola dependencia del petróleo en el Perú, yque espera que la misma se reduzca en un33 por ciento para el año 2011. El funcionario señaló, además, que enpoco tiempo se dictarán normas reglamentarias para definir las condicionespara el desarrollo del sector del GNV.

D

La modificación de la matriz energética nacional se ha convertido, en el último tiempo, en un temaurgente y necesario para reducir el déficit comercial petrolero que afronta el Perú, en especial con losincesantes aumentos que registra a nivel mundial el barril de crudo y con los distintos análisis queauguran que los incrementos continuarán a futuro.

Gracias a la sustitución de nafta por GNV, día a día se reduce la dependencia del petróleo.

Pedro Gamio

Frente a los precios del crudo y la abundancia de gas natural bajo el suelo peruano

Se acelera el plan para convertir lamatriz energética del país

Junio 2008 5

6 Junio 2008

GASODUCTOS MÓVILES

▲

Las previsiones para la evolución de laindustria en el país son muy favorables,con un mercado potencial a ser convertido a GNV que ya asciende a los400 mil vehículos. El gerente general dela Cámara Peruana de Gas NaturalVehicular (CPGNV), Jorge Juárez,auguró que dicha cifra podrá ser alcanzada en los próximos tres o cuatroaños.

Y para lograr la metanización de esos400 mil rodados, que representan el 50por ciento del parque automotor energizado a gasolina en el Perú, esnecesario ampliar la distribución delenergético a aquellas regiones alejadasdel tendido del gasoducto de Camisea. Y una de las mejores alternativas paraalcanzar la expansión de la oferta es através de gasoductos virtuales, que significa trasladar el gas en cilindros

especializados apostados sobre un trailer. Otra opción es la licuefacción delgas, para posibilitar su traslado en estado líquido, para luego ser regasificado (ver nota aparte).

Según se informó, varias empresas hansolicitado la aprobación para la instalación de por lo menos 20 estaciones de expendio, que recibiríanel gas por medio de los gasoductos virtuales.

El titular de la CPGNV, además, consideróque en dos años ya circularán por lascalles limeña más de 150 mil rodados, yque gracias a estas nuevas formas dedistribución del gas natural, para el año2012 la cifra treparía a 400 mil. Mientrastanto, antes de que finalice el 2008 seestima que ya serán cerca de 50 millos autos convertidos.

Se estima que dentro de dos años, más de 150 mil autos limeños estarán convertidos

Junio 2008 7

8 Junio 2008

esta restricción lo que está impidiendo quemás transportistas, taxistas y conductoresde autobuses se incorporen a esta revolución del gas que es fundamental”,consideró.

Nuevo Plan

En tanto, la Corporación Financiera deDesarrollo anunció el lanzamiento de unplan de financiación para la renovación dela flota de transporte urbano pesado aGNV, esperando repetir el éxito de su programa Mi Taxi. El programa incluirá laadquisición de 180 ómnibus para este año.

Representantes de Cofide señalaron que,enmarcado en el plan de masificar el usodel GNV, ya han financiado a la empresaEsfuerzos Unidos Fase II para la adquisición de una flota de diez ómnibusmetanizados. Según se informó, la compañía, con larga trayectoria en el servicio de transporte urbano en la capitaldel país, comprará estos diez vehículos(con un valor estimado de US$ 80.000 porunidad), sobre un total de 96, a la empresaMotores Diésel Andinos (Modasa).

Hasta el momento, la firma ha pagado elocho por ciento del total, unos 209,920soles, y con el plan de Cofide financiará elsaldo restante en un plazo de siete años,en moneda nacional con una tasa deinterés del 13 por ciento anual.

La recaudación para pagar la deuda serealizará a través de Infogas, el sistema decarga inteligente.

Proyecciones

En un plazo de cinco años podrían convertirse hasta 15 mil unidades de laflota de transporte público de pasajeros aGNV en Lima y Callao, gracias a una inversión que alcanzaría los 200 millonesde dólares.

Así lo indicó la gerente de Desarrollo deProductos No Tradicionales de Cofide,Marlene Falera, quien explicó que la entregará créditos del programa Cofigaspara financiar parte de la inversión, asociándose también con distintos bancos.

Cofide, recordó, ya da facilidades para lafinanciación de la compra de buses convertidos, pero en pequeña escala,porque aún no funciona el sistema “El Metropolitano”, nombre que recibió elfuturo Corredor Segregado de AltaCapacidad (Cosac), en el que circularánbuses propulsados a GNV. “El próximo año creemos que se van aestar moviendo montos más fuertes destinados a la adquisición de ómnibuscuando se ponga en marcha ElMetropolitano, aunque eso dependerá delas definiciones que tenga laMunicipalidad de Lima”, adelantó Falera.

on motivo de celebrar el Día delMedioambiente, el presidenteAlan García presentó en el Patiode Honor del Palacio de Gobierno,

una flota de buses para transporte públicoque estarán energizados con gas natural.Las unidades pertenecen a la empresaEsfuerzos Unidos.

Durante el acto, el primer mandatario subrayó la importancia de alcanzar uncambio en la matriz energética, reemplazando el uso del petróleo y eldiesel por un mayor consumo de gas.García estimó que su uso masivo contribuirá a preservar el medioambiente ypermitirá que el país no sufra las repercusiones por los altos precios queregistra el crudo a nivel mundial.

“Considero trascendental que se incorporen estos vehículos fabricados enel Perú al servicio de la ciudadanía, peromovidos a gas, lo que va a permitiraprovechar la gran riqueza que tenemos, ysustraernos de los problemas del petróleo,de sus altísimos precios mundiales, y delas estrategias de los grandes países quejuegan subiendo y bajando el precio de laenergía”, dijo el titular del Ejecutivo.

"Esperamos que todas las empresas detransporte público de Lima apuesten por la

utilización de un combustible máseconómico y menos contaminante", señalóel ministro de Energía y Minas, JuanValdivia. En la ceremonia desarrollada enel Palacio de Gobierno también estuvieronpresentes los ministros de Transporte yComunicaciones, Verónica Zavala; delAmbiente, Antonio Brack; y el presidentede Cofide, Luis Rebolledo; así como dirigentes de distintas asociaciones detransportes

El primer mandatario recordó que lanación tiene en su territorio una granfuente de energía en el gas, y que diferentes estudios han comprobado quelos recursos “son mayores” a los estimados hace una década. Por eso -destacó- se impone gasificar eltransporte y la industria.

Al respecto, García resaltó la labor realizada a través del programa Cofigas,respaldado por la Corporación Financierade Desarrollo (Cofide). Gracias a dicha iniciativa, más de mil taxistas ya puedendisfrutar de rodados propulsados a GNV.

Sobre este tema, el presidente tambiénsolicitó a la corporación que trabaje parapoder entregar créditos de forma directa alos conductores, ya que hoy en día debensolicitarlo a una entidad financiera. “Es

C

Durante el acto, el primer mandatario Alan García instó a que otras empresas de transporte público “apuesten por la utilización de un combustible más económico ymenos contaminante” como el GNV.

Mientras que en el mundo la masificación del consumo del gas natural continúa en constante avance, con miles de usuarios que día a díaoptan por metanizar sus rodados, el gobierno peruano manifestó que la revolución del gas “es fundamental” para la nación.

Nuevo Plan de Cofide

Lanzan buses a GNV en el Día del Medioambiente

Junio 2008 9

10 Junio 2008

EN LAS CALLES DE LIMA CIRCULA UN NUEVO RODADO

▲

El flamante rodado de Peru Cetu brindaconfortables prestaciones y serviciosadicionales para sus usuarios,además de estar propulsadocon gas natural. Más espaciosoque los buses tradicionales, elvehículo utiliza una tarjetamagnética para habilitar el pasode los pasajeros, así como unarampa para el acceso de personas ensillas de ruedas. Posee asientos separados, agarraderas,una pantalla para evitar choques, sistema satelital, dos pantallas para vertanto a los pasajeros, como videos; doscámaras de seguridad para disuadir alos delincuentes, rampas de ingreso yegreso, y hasta un kiosco. Además, lospasajeros también pueden utilizar elteléfono público y la bodega. Desde Peru Cetu, Efraín Contrerasseñaló a PVP que esta unidad empezó atrabajar en septiembre de 2007 para laempresa de Transportes ChalacosUnidos del Callao. “Definitivamente, losbeneficios de carácter económico salena relucir, ya que consume un 40%menos de combustible comparado aotras unidad del mismo tamaño impulsado con motor a diesel”, destacóel empresario.

Uno de los objetivos centrales de lafirma es renovar el parque automotor delservicio público urbano, mediante laadquisición de buses nuevos que usencomo combustible el gas natural vehicular, concordante con la decisiónpolítica del Gobierno Central.

Sin embargo,actualmente sólo poseen una unidad deeste rodado, ya que, según explicóContreras “el Municipio de Lima hapostergado hasta fines del 2009 las licitaciones de rutas nuevas para el servicio de transporte urbano de LimaMetropolitana”.

Si bien es política y decisión de la comuna limeña promover el uso del GNVpara modernizar el parque automotor yel servicio de transporte público, comose estableció en el Acuerdo de Concejo136 del 12 de mayo de 2005, aún quedaque la Municipalidad Metropolitanaaplique la política de sustitución deunidades antiguas de transporte públicopor otras a gas natural.

Debido a la postergaciones, la firmadecidió trasladar su propuesta de conversión del transporte de pasajeros adistintas municipalidades, entre ellas lade Piura, quienes de acuerdo aContreras, manifestaron su “conformidad” para iniciar el proceso de“renovación vehicular en sus respectivas jurisdicciones”.

Junio 2008 11

12 Junio 2008

Continúa en página 14

l gas natural es transportadocomo líquido a presión atmosférica y a -161 °C, donde lalicuefacción reduce el volumen

del mismo en 600 veces. En este estado, elgas es la mejor alternativa para satisfacerla demanda en sitios apartados, donde noes económico llevar el gas al mercadodirectamente porque no es posible hacerlopor tuberías, ya que puede transportarseen barcos o en camiones cisternas.Además, la combustión del GNL es considerada a nivel mundial como una delas más limpias entre los carburantesindustriales tradicionales. De hecho, lasemisiones de material particulado cumplencon las normas internacionales más exigentes, sin necesidad de invertir enequipos de tratamiento de gases.

Las grandes reservas de gas natural descubiertas en Camisea, más las descubiertas a menos de 20 kilómetros, enel yacimiento de Pagoreni –que en conjunto suman alrededor de 15 TCF dereservas probadas y probables-, impulsaron el interés exportador denumerosas empresas, entre ellas dos delas integrantes del grupo encargado delproyecto de Camisea: Hunt Oil Company ySK. En el año 2003 ambas empresas conformaron el consorcio Perú LNG paradesarrollar una planta de licuefacción degas natural con el fin de exportar el suministro excedente de las abundantesreservas existentes de este energético enel país a mercados internacionales.

Para llevar a cabo el proyecto, Perú LNG yla empresa belga Tractebel firmaron unacuerdo en setiembre de 2003, con la finalidad de exportar GNL desde los campos de Camisea, hacia Estados Unidosy México, países que han venido incrementando sus importaciones de gasnatural, principalmente desde Canadá.

El energético producido en el Perú debeser transportado en barcos metaneroshasta el puerto de Lázaro Cárdenas, en elestado de Michoacán, en México. Allí, elGNL será regasificado en una planta queconstruirá Tractebel, será inyectado a lared de transporte de gas mexicana, y luegoserá exportado a Estados Unidos vía ductos.

Desde este año, y respondiendo al acuerdo firmado, Tractebel podrá adquirir2.7 millones de toneladas de gas al año (unpromedio de 400 millones de pies cúbicospor día), por un período de 18 años.

La planta

El consorcio contempla la construcción deuna planta de licuefacción con una inversión cercana a los 1,900 millones dedólares con localización en PampaMelchorita, a 169 kilómetros al sur deLima, entre las ciudades de Chincha yCañete. Esta planta será la primera de estetipo en Sudamérica, y podría ser la basepara la industria petroquímica regional.

El proyecto constituye la mayor inversiónextranjera directa realizada en la historiadel Perú, ya que se invirtieron unos 3,800millones de dólares (incluyendo costos definanciamiento), destinados a la construcción de pozos y plantas, y a laampliación de instalaciones, y ainfraestructura portuaria. Además de HuntOil, accionista mayoritario y operador, y SKEnergy de Corea del Sur, son sociosRepsol YPF de España y Marubeni deJapón.

Desde el consorcio estimaron que los beneficios económicos del proyecto “sematerializarán bajo la forma de inversión,empleo, impuestos y regalías”, y de acuerdo a las expectativas privadas, seespera que el mismo “aporte 0.5% del PBI”del país anualmente.

“El gobierno peruano recibirá aproximadamente US$200 millonesanuales de los impuestos y regalías incrementales que Perú LNG pagará, locual hace un total de aproximadamente

US$4,000 millones en el curso de 18 años”,detalló el grupo empresario, desde dondetambién aseguraron que “las regalíasserán distribuidas a todo el país a travésdel canon y del FOCAM”.

El contrato de exportación del gas naturalde Camisea establece que en 18.5 años seexporten sólo 4.2 trillones de pies cúbicos(TCF) de los Lotes 56 y 88 de Camisea, loque equivale a 600 millones de pies cúbicos de gas natural licuado.

E

Impulsado por las autoridades nacionales, el país se encamina hacia importantes cambios en la matriz de consumo de combustibles en elmercado de hidrocarburos. En dicha modificación, el gas natural se constituye como la alternativa principal a los carburantes derivados delpetróleo. Y gracias al proceso de licuefacción, se convierte en gas natural licuado (GNL) y puede ser transportado hacia cualquier lugar, apesar de las distancias, ya sea hacia el interior del país o hacia el exterior.

Un proyecto que posicionará al país como líder internacional

GNL: el gran milagro energético del Perú

El presidente García visitó las instalaciones de Perú LNG, en donde destacó la importancia del proyecto para el país.

En la pampa Melchorita, avanza la construcción de la planta de licuefacción, laprimera de su tipo en Sudamérica.

▲

El consorcio Perú LNG anunció que yaha obtenido 2,250 millones de dólaresen préstamos de agencias de créditoexternas para financiar su proyecto degas natural licuado (GNL), provenientedel yacimiento de Camisea, lo que significará la mayor inversión extranjeradirecta en la historia de Perú por untotal de 3,800 millones de dólares. "Perú LNG es el mayor proyecto individual del sector privado en la historia del Perú y será uno de loscontribuyentes más significativos paraque el país asuma un papel muchomás activo en la economía mundial”,manifestó la gerente general de PerúLNG, Bárbara Bruce.

La financiación del proyecto abarca apréstamos del Banco Interamericanode Desarrollo (BID), la CorporaciónFinanciera Internacional (IFC), elExport-Import Bank de Estados Unidos(Ex-Im Bank), el Export-Import Bank deCorea (K-Exim Bank) y la AgenciaItaliana de Créditos a la Exportación(SACE).

También otorgaron préstamos los bancos Société Generale, BBVA,Calyon, ING, Sumitomo, Mizuho Bank yel Bank of Tokyo-Mitsubishi.

El consorcio afirmó que espera completar su proceso de financiamientoa fines de este año, con el cierre de suprograma de emisión de bonos provenientes de los mercados de capital peruanos.

Cabe señalar que el BID firmó los convenios de financiamiento por 800millones de dólares para el proyecto yla IFC, brazo financiero del BancoMundial, hizo lo mismo con un montode 300 millones de dólares, el cual fueel mayor realizado por dicha entidadhasta la fecha en América Latina. “Estamos sumamente complacidoscon los esfuerzos de cooperación quese generaron entre los patrocinadoresy Perú LNG”, afirmó el presidente deHunt LNG y Perú LNG, Steve Suellentrop.

Agregó que la complejidad de esteproyecto es significativa y el efectoestabilizador que genera la participación de estas institucionesfinancieras en la iniciativa de PerúLNG servirá a Perú mucho más allá dela vida del proyecto.

“Perú LNG es un proyecto deinfraestructura de primer nivel queposicionará a Perú como líder en elsector del GNL en América Latina. Losingresos generados por la empresaserán un gran estímulo para el desarrollo y crecimiento del país y sugente”, afirmó Bruce.

PRÉSTAMOS

LÍDERES

▲

Perú LNG está liderado por la empresaHunt Oil Company de Estados Unidos(50 por ciento de participación), SKEnergy de Corea del Sur (20 por ciento), Repsol YPF de España (20 por ciento) y Marubeni de Japón (10 por ciento).

Junio 2008 13

14 Junio 2008

Sto

rag

eG

SS

CU

so

Veh

icu

lar Volumen Long. Final Capacidad Equiv. Nafta

Diámetro Volumen Long. Final Capacidad Equiv. Nafta

Diámetro Volumen Long. Final Capacidad Equiv. Nafta

20

0B

AR

20

0B

AR

25

0B

AR

DiámetroDiámetro

Diámetro

232 21 640 5,3 5,9

28 790 7,0 7,9

30 790 7,5 8,5

33 860 8,3 9,3

244 37 950 9,3 10,5

50 1230 12,5 14,1

60 1530 15,0 17,0

30 670 7,5 8,5

38 810 9,5 10,7

273 40 850 10,0 11,3

45 930 11,3 12,7

49 1010 12,3 13,8

60 1220 15,0 17,0

40 830 10,0 11,3

49 980 12,3 13,8

280 54 1060 13,5 15,3

60 1160 15,0 17,0

70 1330 17,5 19,8

80 1500 20,0 22,6

50 790 12,5 14,1

56 870 14,0 15,8

58 890 14,5 16,4

323 64 970 16,0 18,1

80 1190 20,0 22,6

90 1320 22,5 25,4

100 1450 25,0 28,3

120 1730 30,0 33,9

58 830 14,5 16,4

60 850 15,0 17,0

64 900 16,0 18,1

69 960 17,3 19,5

340 74 1020 18,5 20,9

80 1100 20,0 22,6

90 1210 22,5 25,4

100 1330 25,0 28,3

120 1580 30,0 33,9

130 1700 32,5 36,7

273 90 1830 22,5 25,4

280 90 1750 22,5 25,4

244 60 1650 19,0 21,5

273 80 1640 25,4 28,7

90 1830 28,6 32,3

323 100 1440 31,7 35,9

120 1740 38,1 43,0

Viene de página 12 instalación, fue construido en EstadosUnidos por la firma Air Porducts andChemicals, y tiene una longitud de 43 metros, 5 metros de ancho, 6 metros dealto y pesa 286,000 toneladas.

Además de demostrar la confianza de losinversionistas privados, la iniciativa cuentatambién con el respaldo oficial, ya querepresenta una oportunidad para el crecimiento económico del país. Y elapoyo del Gobierno se evidenció en la visita que el presidente Alan García realizóa las instalaciones de la planta de PerúLNG.

Durante el recorrido, el primer mandatariodestacó que el proyecto representa “uncambio histórico” para la nación, que lepermitirá al Perú “dejar de ser un importador de energía para llegar a ser unexportador”.

Desde el consorcio informaron que la construcción de la planta avanza de formasignificativa; se ha completado hasta lamitad las paredes de los tanques de GNLy se han construido 450 metros del total de1,300 metros de largo del puente de caballetes del terminal marítimo.

Por su parte, Bárbara Bruce, gerente general de Perú LNG, destacó que para elconsorcio fue un orgullo recibir la visitadel presidente García. “Fue un placer compartir con él el progreso que hemos hecho en la construcción de la planta de GNL queposicionará al Perú como líder energéticodel mundo, y generará oportunidades,crecimiento económico y empleos para losperuanos", estimó.

Mercado interno

La definición del porcentaje de GNL que sedestinará para a satisfacer la demanda delmercado nacional es un tema trascendente en este escenario, y losmontos finales serán negociados por elministerio de Energía y Minas, y por representantes del consorcio Perú LNG,quienes estudiarán una modificación alcontrato de exportación del GNL deCamisea.

Por su parte, el presidente Alan García ratificó que la posición oficial es que elgas natural extraído del territorio nacionalsea utilizado primeramente para satisfacerla demanda del mercado local y para laproducción interna, y que, en todo caso,dependerá de los futuros gobiernos si losproductos derivados son comercializadosa otras naciones.

“Primero están el mercado interno, eldesarrollo nacional, la construcción de ungasoducto importante que vincule todo elsur andino de nuestra patria, y después yaverán los próximos gobiernos qué hacen,si hay más riqueza y se pueden producirmás bienes y productos”, afirmó.

Visita oficial

A principios de abril de este año llegó aPampa Melchorita el “intercambiador decalor”, la máquina central de la planta queenfriará el gas a -161 °C, para su licuefacción.El equipo, considerado el “corazón” de la

Junio 2008 15

16 Junio 2008

Financiero, promoviendo así la Inclusión Social a travésdel Sistema de Control de Carga de GNV (Infogas)”.Según explicaron, después de 27 meses de haber implementado el Programa Cofigas Vehicular, el mercadodel GNV y de las conversiones “ha movilizado US$ 718 millones, a través de la conversión de más de 31,000vehículos y la creación de 29 estaciones de servicio”.Además, fuentes de la entidad indicaron que existen otrosproductos y servicios que están dinamizando este mercado, como el programa “Auto Nuevo”, que promueveel financiamiento de vehículos 0 Km. a GNV, a un plazopromedio de 60 meses, mediante el pago de una cuota inicial de US$ 2,500 aproximadamente. La recaudación delos pagos se realiza a través del Sistema INFOGAS. A la fecha se ofrecen 3 marcas de vehículos:

Asimismo, señalaron a PVP que existen varias marcas quese encuentran realizando pruebas de rendimiento, paraproceder a su ingreso en el mercado de autos nuevos aGNV. Entre ellas mencionaron a las firmas chinas Geely,Chery y Zotye; además de Chevrolet Aveo, Kia, Fiat, SEAT,Hyundai y Toyota.

“La gran variedad de marcas y modelos disponibles permitirá la diversificación de la oferta en el mercado, satisfaciendo la demanda de la población no sólo en loreferente a precios, sino también en la calidad, el diseño,y demás características”, consideraron desde Cofide.A su vez, subrayaron que otro factor muy importante “queseguramente dinamizará aun más el mercado”, es laentrega del Bono de Chatarreo por parte del Estado (veraparte), que, de acuerdo a Cofide, permitirá “mejorar lacalidad del parque automotor y disminuir los accidentesque se producen por fallas del auto, tanto como la calidaddel aire que respiramos y las condiciones económicas delos propietarios de los autos al disminuir su gasto corriente en combustible y fortalecer su patrimonio”.

Nuevas IFI’s

Cofide también está diversificando los canales a través delos cuales incrementar la conversión y adquisición devehículos a GNV, con el fin de fomentar la competencia ypor ende mejores servicio y tasa al cliente final. Es así queactualmente operan las siguientes InstitucionesFinancieras Intermediarias (IFI’s): CRAC Luren, CajaMetropolitana de Lima, CMAC Sullana, CMAC Ica, BancoRipley, Banco de Comercio, Banco Continental, Caja NorPerú, Financiera TFC, Profinanzas y CMAC Huancayo; estimaron que están próximas a ingresar el BancoInteramericano de Finanzas, Banco Azteca, CMAC Piura,Scotiabank, CMAC Santa, CMAC Trujillo e Interbank.

Los emprendimientos de Cofide, el Banco de Inversión y Desarrollo,acompañados por el marco jurídico de estabilidad y promocióndesarrollado por el Estado, favorecen el proceso de cambio de lamatriz energética en el Perú.

En el plan se ofrecen tres marcas de automóviles

Continúa en página 18

l Cofide ha implementado Programas deFinanciamiento, como Cofigas Vehicular, que,junto con la confianza del sector privado,partícipe del proceso de extracción, transporte,

distribución, conversión y expendio del GNV, impulsan laexpansión en el consumo del energético.Consultados por PVP, desde Cofide resaltaron que “losmayores beneficios del Programa no sólo se enfocan enlos aspectos económicos y ambientales, sino que tambiénse introducen mecanismos simples de acceso al créditopara agentes económicos excluidos del Sistema

E

MARCA MODELO PROCEDENCIA PRECIO (US$) N° VENTASChevrolet Corsa Brasil 12.990 598

Nissan Sentra México 13.290 33Lifan Lifan 520 China 12.990 18

TOTAL 649

El plazo promedio para el pago es de 60 meses

Nuevos productos y servicios que dinamizan el mercado

El programa Auto Nuevo promueve la entrega decréditos para financiar vehículos 0Km a GNV

Junio 2008 17

18 Junio 2008

EL ESQUEMA DEL FIDEICOMISO ES EL SIGUIENTE:

▲

Conversión a GLP

La entidad, con el fin tanto de descentralizar el financiamiento así como de promover el uso de combustibles alternativos a la gasolina, ha aprobado laimplementación de un proyecto piloto que consiste enfinanciar la construcción y equipamiento de una estaciónde servicio de gas licuado de petróleo (GLP) y un taller deconversión a GLP para mototaxis, ambos en la ciudad deQuillabamba, a través de la CMAC Cusco.Además, explicaron a PVP que se otorgará financiamientoa favor de aproximadamente 700 mototaxistas a fin de queconviertan sus rodados de gasolina a GLP. Esta iniciativapermitirá que los conductores disminuyan sus gastos corrientes en combustible en aproximadamente un 25%,mejorando su capacidad de ahorro y gasto.

El cobro de los financiamientos a los mototaxistas tambiénse realizará a través del Infogas, para lo cual el ConsejoSupervisor de Control de Carga de GNV acordó autorizarla incorporación del proyecto a GLP en la ciudad deQuillbamba, Cusco.

Convenio

El 14 de mayo de 2007, Petroperú y Cofide suscribieron unconvenio de Cooperación Interinstitucional, con la finalidad de establecer lineamientos generales de colaboración, a fin de llevar a cabo actividades relacionadas con la promoción e implementación de productos, tecnología y mecanismos financieros quefaciliten la inversión en el sector energético, en especial enprogramas de financiamiento de Cofide para la conversiónde la matriz energética a gas natural de nuestro país.En este marco, la firma ha estructurado un modelo denegocio con Petroperú para la construcción de gasocentrosa GNV en asociación con empresas privadas. Asimismo,Cofide asume la función de fiduciario de un fideicomiso degarantía y administración de fondos.

Etapa de construcción® Petroperú aporta al fideicomiso un porcentaje de lainversión requerida para la construcción de la estaciónde servicios de GNV.® La empresa privada transfiere en dominio fiduciariolos bienes, equipos e instalaciones presentes y futurasque se deben construir, a fin de la puesta en funcionamiento y desarrollo de operaciones de laestación de servicios de GNV.® El fiduciario por instrucción expresa del fideicomitente y el VºBº del supervisor transferirá losrecursos a los proveedores en esta etapa.

Por último, aseguraron que dicho esquema “ha posibilitado que Petroperú esté participando en la implementaciónde cinco estaciones de servicio de GNV actualmente por S/. 7´700,000 y de acuerdo a lo resultados con potencialpara participar en decenas de estaciones de servicios adicionales”.

Etapa de operación® La empresa privada (Operador) transferirá al fidecomiso los flujos dinerarios equivalentes a un porcentaje del margen operativo de la estación de servicios de GNV.® El fiduciario transferirá a Petroperú una fracción delporcentaje del margen operativo recibido de la estaciónde servicios de GNV. Luego de la conciliación, transferirála diferencia a favor de Petroperú o del Operador, deacuerdo a lo que estos acuerden en el contrato deFideicomiso. En el siguiente gráfico se muestra el esquema general del proceso operativo del fideicomiso:

Viene de página 16

Junio 2008 19

20 Junio 2008

Se destinarán unos 14 millones de dólares para generalizar las conversiones en todos los ferrocarriles

Planifican una ferrovía de más de 4,000 kilómetros que unirá el Pacífico con el Atlántico

Todos los trenes de Perú podrían funcionar a GNV

l Perú debe hacer funcionar a gas natural todossus ferrocarriles, incluidas las ferrovías que sevan a construir en la región amazónica, aconsejóel Presidente del Consejo Nacional del Ambiente

(Conam), Manuel Bernales Alvarado.

Durante el Primer Congreso Internacional en CienciaAmbiental "Amazonía y Desarrollo Sostenible" que sedesarrolló en la ciudad peruana de Iquitos, el funcionarioaseguró: "El uso del gas natural debe ser un requisito parala aprobación de los proyectos de impacto ambiental enestas ferrovías, porque ahorra energía, asegura diezveces más volumen de transporte, disminuye la contaminación y mejora la protección del ecosistemaamazónico".

Con el objetivo de perfeccionar el sistema y generalizar latecnología de conversión de los motores diesel al gas natural en todos los ferrocarriles del Perú, la empresaconstructora del Ferrocarril Central Andino, recibió cercade 14 millones de dólares destinados a tal fin.

Por otra parte, Bernales Alvarado confirmó que el Conamproyecta expandir la experiencia a todos los futurosplaneamientos concernientes a los ferrocarriles peruanos.Y agregó que también el tren Brasil-Perú “debe utilizargas natural con el fin de convertirlo en un transporte eficiente y ambientalmente limpio".

Amazonía

El máximo responsable del área de Medioambiente delPerú explicó que, de acuerdo a una ley aprobada por el legislativo, el Conam deberá asumir la supervisión ambiental del megaproyecto Ferrovial Brasil-Perú, graciasal cual se podrá unir el Atlántico Brasileño con Paita, en elPacífico. La obra, que será financiada con capitales privados, cubrirá 4,100 kilómetros, de los cuales más de1,400 pertenecen al Perú, en donde atravesará sietedepartamentos.

"Con esta obra, el Perú tiene la posibilidad de que capitales privados inviertan hasta 10 mil millones dedólares en nuestra Amazonía, pero será necesario asegurar la protección del medio ambiente ", sostuvo elpresidente del Conam.Por último, Bernales consideró que "la inversión privada yla responsabilidad ambiental no tienen que estarenfrentadas; las inversiones modernas unen rentabilidad económica con alta rentabilidad social yambiental, y eso se llama desarrollo sostenible".

EEl Consejo Nacional del Ambiente impulsa la conversión de los motores diesel al gas natural en todos los ferrocarriles, incluido el proyecto para el tren Perú-Brasil.

Los buenos resultados que obtuvo el trenpropulsado a gas natural en el Perú generaron más respaldos oficiales para elenergético, así como también nuevos impulsos para expandir el uso del gas entodos los ferrocarriles que circulen por el país.

Junio 2008 21

22 Junio 2008

Lifan Motors ingresa al Perú dela mano de Altos Andes

Llega el primer vehículo dual, original de fábrica.

como la gasolina y el diesel; además del fomento dado porel crecimiento que la economía peruana registró en losúltimos años.

Para Altos Andes, esta alianza representa una apuestapor una nueva representación, porque se trata de unamarca líder en el mercado asiático que ya ha ingresadocon fuerza a otros mercados en todo el mundo. De esta manera, el grupo peruano suma su segunda representación oficial, luego de la exitosa experiencia enla introducción y consolidación de la marca coreanaSsangyong en el país, destacó Bezada. El grupo es “100por ciento peruano”, y en 2007 colocó 410 unidades de losdiversos modelos que SsangYong comercializa en el país;y con el ingreso de Lifan espera vender aproximadamente1.500 unidades antes de fin de año.

Lanzamiento

La empresa asiática lanza al mercado peruano su modeloLifan 520, que, de acuerdo al representante en el Perú, esuno de sus modelos de mayor demanda en los diversosmercados del mundo. El rodado es un sedán compacto delogrado diseño, orientado al segmento familiar, con unamplio espacio interior, alto nivel de equipamiento y unrendimiento muy económico, de fácil acceso para la granmayoría de peruanos. Y puede conseguirse en las siguientes versiones: motor gasolinero de 1.3 y 1.6 litros, ymotor dual GNV original de fábrica 1.3 y 1.6 litros.

“Con el Lifan 520 en su versión dual GNV, Altos Andesintroduce el primer vehículo dual original de fábrica en elmercado peruano, diseñado y construido especialmentepara trabajar con gas natural y gasolina, con grandes ventajas competitivas frente a los modelos sedanes de lacompetencia”, enfatizó Bezada.Al ser original, el vehículo no pierde la garantía de fábrica(de 2 años o 50.000 kilómetros). Asimismo posee un mayorrendimiento y performance -ahorra hasta un 70 por cientoen gasto de combustible-, está equipado con un cilindroTipo II (fibra y acero), más liviano, que le permite unmenor desgaste de la suspensión.Por último el gerente de marca de Lifan en el país señaló:“Dadas las características de este vehículo en cuanto aeconomía, espacio, confort, rendimiento y equipamientose presenta como un producto idóneo tanto para familiasque privilegian el ahorro como base para su crecimientocomo para el segmento corporativo que privilegia elcosto/beneficio como base para generar mayores utilidades tales como empresas de transporte, taxis,remises, laboratorios, empresas de consumo masivo, etc”.

Los autos Lifan se pueden adquirir también por el sistemade carga inteligente, que impulsa Cofide. Gracias a lainstalación de un chip en el vehículo, el usuario va pagando el valor financiado del rodado cada vez quecarga combustible. Este sistema está orientado principalmente para las personas que se dedican al servicio de taxi, ya que deben recorrer un promedio de250 kilómetros por día.Antes de su lanzamiento oficial en el Perú, Altos Andes hacolocado desde enero de 2008 unas 100 unidades, y la demayor demanda fue el Lifan 520 GNV. Según destacarondesde la firma, se espera vender cerca de 800 unidadesdurante el primer año.

ifan trae al Perú el primer vehículo dual (GNV-Gasolina ) original de fábrica, con preciosaccesibles para el consumidor. La firma es unode los más importantes holdings chinos, líder en

la fabricación de vehículos y motores, que ingresó al mercado peruano gracias a una alianza estratégica firmada con el grupo local Altos Andes.“El Perú se convierte en el segundo país en la región en elcual hace su ingreso Lifan. Primero fue Colombia, y en eltranscurso de este primer semestre, se lanzará en Chile yVenezuela. Para el segundo semestre está proyectado sulanzamiento en Uruguay y Ecuador”, explicó AugustoBezada, gerente comercial de la marca en el país.

Uno de los principales factores que decidieron el ingresode Lifan al mercado nacional fue el impulso que elGobierno viene dando al uso del gas natural vehicularcomo alternativa frente a los combustibles tradicionales,

L

Junio 2008 23

Aumentarían las reservas de gasFue descubierto unyacimiento en Piura

El hallazgo, en la Bahía de Bayóvar.

l hallazgo se produjo en el pozo San Francisco X,ubicado en el Lote Z-2B, en la Bahía de Bayóvar,a 7,5 kilómetros de la costa piurana, y es elsegundo hallazgo de gas en rocas en el noroeste

del Perú. El yacimiento está ubicado cerca del campo SanPedro, descubierto por la firma en 2005. Y se estima quelas reservas potenciales de ambos campos oscilaríanentre los 600 y 1,200 billones de pies cúbicos, aunque laempresa todavía no especificó qué parte corresponde a lanueva reserva, ya que aún no ha realizado la perforaciónde pozos confirmatorios.

El año pasado, la firma realizó el primer descubrimientode gas en rocas fracturadas del paleozoico en el campoSan Pedro Este, ubicado también en la bahía de Bayóvar,a 12 kilómetros de la costa.

En tanto, distintos matutinos nacionales indicaron que seespera que en septiembre próximo Petro-Tech confirmereservas de hasta 1.2 trillones de gas natural en los camposSan Francisco 1-X y San Pedro Este, en el Lote Z-2B

Trascendió que para desarrollar la explotación delyacimiento se requerirá una inversión aproximada de 120millones de dólares, destinados a la construcción deplataformas y instalaciones, así como para la perforaciónde nuevos pozos en la zona para determinar el potencialreal del nuevo descubrimiento. Al respecto, el gerente degeociencia de Petro-Tech Peruana, Pedro Alarcón, adelantó que en los próximos meses la compañía realizarádos pruebas largas para confirmar las reservas que existen en estos dos campos. “Menos de 0.6 trillones nopuede ser, porque ése es el mínimo; así que esperamosobtener buenos resultados en las dos perforaciones quevamos a realizar”, señaló.

Gracias al nuevo reservorio de gas naturaldescubierto en la región de Piura, el paísavanza en su autoabastecimiento energético.El descubrimiento, realizado por la firmaPetro Tech, junto con el desarrollo de otroscampos, permitirá aumentar la producción yel consumo del GNV.

E

II CAMPEONATO DE FULBITO GNV

▲

El equipo de Micos GNV venció al combinado deLider Centro en la final del Campeonato de Fulbitoorganizado por Bureau Veritas, en el que compitensus clientes, distintos talleres de conversión de gasnatural vehicular. El torneo es el segundo quepatrocina la institución, y se realizó en el ComplejoDeportivo “El Córner” en el distrito de Chorrillos.

En un encuentro de gran nivel, Micos GNV derrotópor dos goles a Lider Centro, quienes pese a suesfuerzo por empatar el partido, cedieron a la superioridad física y técnica de sus competidores.

Al final del encuentro, los integrantes del taller deconversión Micos GNV recibieron de manos de Harold Buckley, encargado del Campeonato y Ejecutivo Comercialde Bureau Veritas, un trofeo y otros productos de merchandising por su victoria. En el campeonato participaron 16 equipos, que partido a partido disputaron arduos encuentros de fulbito, y muchosde ellos se definieron desde el punto de penal.Por último, Buckley anunció que antes de fin de año se organizará el tercer campeonato, ya que la finalidad esestrechar los lazos de amistad y confraternidad entre las empresas que operan junto con Bureau Veritas.

Harold Buckley hace entrega del trofeo a la representantedel equipo Micos GNV la Srta. Shirley Noe

Para explotar el yacimiento se requerirá una inversiónestimada de 120 millones de dólares

24 Junio 2008

esde comienzos de 2007, Eurogas,firma especialista en conversiónde vehículos a sistemas dualesGasolina-GLP y Gasolina-GNV, es

parte del mercado peruano.

Con el respaldo de Euromotors, la compañía también brinda asesoría técnicay logística para las personas que deseenponer en marcha un taller para la conversión de vehículos a gas. Asimismo,dispone de insumos para aquellas empresas interesadas en invertir ennuevos gasocentros en el Perú.

“A diferencia de otras empresas,Euromotors, al lanzar Eurogas, busca darla oportunidad a todos los peruanos derealizar la conversión de sus vehículos aGNV o GLP, brindándoles los servicios deconversión de sus vehículos muy similar alos que encontrarían en las principalesciudades de Europa y el mundo”, destacaron a PVP desde la compañía.

Eurogas es una división del grupo automotriz Euromotors, representante enel Perú de Volkswagen, SEAT, Audi yPorche.

En este último tiempo, la firma ha impulsado la difusión del tipo de conversión de quinta generación, considerado como lo más novedoso en

Dtecnología para el tema. Hasta el momentolas más utilizadas en el mercado peruanoson las de primer y tercer tipo.

Y representantes de Euromotors explicaron que se ha registrado un aumento en la demanda para la aplicaciónde la conversión de quinta generación, porejemplo, en vehículos que son homologados con marcas comoVolkswagen. En tanto, durante 2007 elincremento fue del 33 por ciento en rodados convertidos a los sistemas dualesgasolina/GNV y gasolina/GLP con tecnología de quinta generación.

“Se ha mitificado que las conversiones agas sólo deben ser realizadas por taxistasque necesitan ahorrar dinero, sin embargodada la situación sobre el gran problemadel medio ambiente y el precio tan elevadode la gasolina se hace cada vez más necesario incentivar las conversiones agas por un tema no sólo medioambientalsino también económico, más aun si ennuestro país contamos con un recursopropio como el gas de Camisea”, subrayaron fuentes de la compañía.

Ventajas

Entre los beneficios que la tecnología dequinta tiene en relación con las anteriores,

se destacan la posibilidad de mejorar elcontrol en el suministro del gas al motor,asegurando una menor pérdida de potencia, y un mayor rendimiento con gas.Asimismo, evita las explosiones registradas fuera del motor, dando másseguridad, tanto para el rodado como parael usuario.

“Todas estas ventajas frente a otras tecnologías son importantes para tambiénincentivar a las personas que poseenvehículos de mediana o alta gama arealizar las conversiones sin tener el temorde dañar sus vehículos, de perder potencia”, explicaron desde Eurogas.

Se pueden convertir a sistema dual gasolina-gas de quinta generación

cualquier vehículo gasolinero, con inyección de combustible; aunqueseñalaron que “hay algunas excepcionescomo los vehículos de inyección mecánicade combustible, y los vehículos conMotors FSI, GDI y con Turbos”. Los costosvarían respecto a ciertos detalles como lacantidad de cilindros del motor (4, 6, 8) y lapotencia de los mismos, así como eltanque de almacenamiento que se escoja.

Por último, consideraron que “la decisiónde convertir los vehículos a sistema dualgas-gasolina más que una obligación esuna decisión de tipo económica ymedioambiental”, ya que todo el mundoestá en pos de la búsqueda de combustibles alternativos y cambio dematrices energéticas.

Equipo de GLP: vehículos inyectados - 3ra. Generación

Patrulleros a Gasl constante crecimiento en elnivel de conversiones que se reg-istra en el Perú, producto de ladecisión de conductores particu-

lares y de taxistas que deciden metanizarsus rodados, suma ahora un nuevo protag-onista: los patrulleros de la PolicíaNacional que se convertirán al sistema deGNV.

Durante el anuncio oficial de la iniciativa,el ministro del Interior, Luis Alva Castro,especificó que la meta es que en unaprimera fase 4,546 unidades comiencen autilizar el energético. Según se informó, se

espera convertir todos los patrulleros degasolina a GNV, que revestirá un granahorro presupuestario para las arcas delEstado en materia de combustible.

Asimismo, el funcionario del Ejecutivoexplicó que el proyecto se incluye en elproceso de cambio de la matriz energéticarespaldada e impulsada desde laPresidencia de la Nación, que buscafinalizar con la dependencia del petróleo ysus derivados y que también apunta arevigorizar el consumo de la producciónnacional de gas natural, proveniente de losyacimientos de Camisea.

E

La última tecnología, a disposición de los peruanos

Crece la demanda para realizar conversiones de quinta generación en el parque automotor local

Junio 2008 25

DSI® Válvulas de Compuerta, Globo y Checkde Alto Rendimiento Industrial

Desde el Desierto al Océano,Profesionales Dependen de PBV® y Quadrant®

Para Realizar Sus Trabajos Grandes Exitosamente

©2008 Global Flow Technologies • DSI®, PBV® and Quadrant® are registered trademarks of Global Flow Technologies • All rights reserved • FigasAd_708

Ya sea que su proyecto este en tierra, o en aguas profundas, PBV® y Quadrant® tienen soluciones en

válvulas que se ajustan a su aplicación. Los productos PBV® y Quadrant® son conocidos por su robusto

diseño y su confiable rendimiento. Una línea completa de Válvulas de Bola Trunnion y Flotantes,

Válvulas de Retención Oscilatorias, todas con extremos Roscados, SW, y Bridados disponibles en

todos los tamaños, distintas clases ANSI y varios materiales. Para mayor información sobre

Global Flow® Technologies, PBV®, y Quadrant® visítenos en www.globalflowtech.com para

realizar sus trabajos grandes exitosamente.

Para mayor información visítenoswww.globalflowtech.com

DSI® fabrica una línea completa Industrial de válvulas de Compuerta, Globo y Retención para los sectores de Energía y Poder.

Las válvulas DSI® cuentan con un rango amplio de tamaños, clases de presión, y cuerpos con una variedad de materiales exóticos

para satisfacer sus mas exigentes aplicaciones. Para mayor información sobre Global Flow® Technologies y sus productos DSI®

visítenos en www.globalflowtech.com. Adicionalmente, nuestra tienda virtual por Internet Z-Commerce le proveerá a usted con

información de nuestro inventario, documentación técnica, servicio a cliente y demás información de todos nuestros productos.

Informese Mas Sobre Nuestros Productos PBV®, Quadrant®, y DSI® en la “Feria Figas 2008”Lima, Peru • Agosto 21-23 • Stand No. 1007

10600 Corporate Drive • Stafford, TX 77477 USA(281) 565-1010 • (800) 231-3530 • Fax: (281) 565-3171 • Email: Sales@globalflowtech.com

TRAMECO S.A.C. • Representante Exclusivo en el PerúTeléfono: 275-2866, 275-2319 • Email: trameco@terra.com.pe

Desde el Desierto al Océano,Profesionales Dependen de PBV® y Quadrant®

Para Realizar Sus Trabajos Grandes Exitosamente

DSI® Válvulas de Compuerta, Globo y Checkde Alto Rendimiento Industrial

26 Junio 2008

Durante el máximo encuentro internacional de la industria se analizaron la actualidad y los desafíos del sector

Tres días de negocios, información y tecnología

Tras el éxito de NGV Río, ya se lanzó Roma 2010

espués de tres días de conferencias técnicas yexposición de productos, el pasado 5 de juniofinalizó el 11º Congreso Mundial del GNC, realizado en el centro de convenciones Sul

América, en la ciudad brasileña de Río de Janeiro. La NGV 2008 se despidió de forma exitosa, habiendosuperado sus objetivos, de acuerdo a los organizadoresdel evento y según lo expresado por uno de los grandesprotagonistas del sector, R.Fernandes, flamante presidente de la Asociación Latinoamericana del GasNatural Vehicular (ALGNV).

Con la participación de 85 expositores, delegaciones de 18países, más de 300 delegados, 18 trabajos técnicos presentados y una marcada asistencia internacional -el 55por ciento de los visitantes fueron extranjeros-, en la quese destacaron por su numerosa presencia los invitadosde Estados Unidos, Argentina, Bulgaria y el Reino Unido,el desarrollo del Congreso superó las expectativas detodos los presentes. Más de 2,700 personas visitaron la exposición y conferencia mundial, que se desarrolló del 3 al 5 de junio.De los stands ubicados en el predio, 35 fueron instalados porrepresentantes latinoamericanos, y otros 37 fueron ocupadospor delegaciones de Asia, Europa y Estados Unidos.

Durante las tres jornadas se realizaron más de 100 charlastécnicas y paneles que abordaron diferentes temas, comola implementación de nuevas tecnologías, aplicablesdesde el cilindro adaptado debajo del auto hasta la producción de biomentano -actividad poco explorada enBrasil-, entre otras novedades presentadas por los representantes de los 18 pasíses que asistieron a laexposición. Según detalló el Instituto Brasileño de Petróleo, Gas yBiocombustibles (IBP), organizador del congreso juntocon la Asociación Internacional del sector, en esta oportunidad más de dos mil personas -entre visitantes, expositores y disertantes- concurrieron al mayor eventodel sector a nivel mundial.

Fue así que la ciudad de Río de Janeiro recibió a los protagonistas del sector, en una feria que conjugó negocios, información y tecnología bajo el lema “El caminopara un mundo limpio y energéticamente sustentable”.

El encuentro internacional fue organizado por la IANGV(Asociación Internacional de Vehículos a Gas Natural), elIBP (Instituto Brasileño de Petróleo, Gas yBiocombustibles), NGV Communications Group y su publicación Folha do GNV. Durante el cierre del evento se realizó el lanzamiento yconvocatoria para el próximo congreso, que tendrá lugaren la ciudad de Roma, Italia, en el 2010.

D

Con una alta repercusión se llevó a cabo elCongreso y Exposición Mundial más importante del sector. Unas 2,700 personasacudieron al evento, en el marco del cual selanzó la próxima cita de la IANGV.

65 MILLONES DE RODADOS A GNV

▲

En el marco de la apertura del Congreso, el presidente saliente de la IANGV, John Lyon, realizóuno de los anuncios más trascendentes para el sector: para el año 2020 se proyecta que 65 millonesde rodados estarán energizados a GNC.

En su discurso inaugural, Lyon reconoció que durantelos últimos siete años el sector ha logrado un “éxitoincreíble”, en parte gracias a los altos valores delpetróleo y a que el gas natural como combustiblevehicular está siendo reconocido “como una de lassoluciones para los problemas ambientales yenergéticos del mundo”, y también para “los grandesdesafíos de la globalización”.

Junio 2008 27

28 Junio 2008

NUEVAS AUTORIDADES

▲

El Consejo de laAsociaciónLatinoamericana de GasNatural Vehicular(ALGNV) eligió presidente para el período 2008-2010 a Raúl Fernandes, deBrasil, en reemplazo deCarlos Scioli, de laArgentina.

Fernandes estará acompañado en su gestión porScioli como presidente inmediato anterior; HeikoSchmidt, de Perú, como vicepresidente; LincolnBowles, de Bolivia, como director tesorero, ySalomón Ortiz, de Colombia, como director secretario.

De esta forma, la ALGNV cuenta con una representación diversificada, con miembros en suComité Ejecutivo de cada uno de los mercados representativos de Sudamérica, lo que permitirá una cobertura y visión integral de las demandas de cada nación.

La entidad promociona la armonización de normas y procedimientos en los diferentes países que la componen, y coopera con el desarrollo y fabricación de vehículos impulsados a gas natural.

Además, busca asegurar la amplia circulación devehículos a GNV (Gas Natural Vehicular) en los países de Latinoamérica.

Latinoamérica cuenta hoy con unos 3,6 millones de vehículos a GNV, lo que representa casi el 50% de la flota mundial.

Actualmente hay unos 8 millones de vehículos accionados a GNV en el mundo, y se estima quehabrá 65 millones en el año 2020.

R. Fernandes

Junio 2008 29

30 Junio 2008

La entrada al evento será libre.

a II Feria Mundial de Gas Natural Vehicular,Biogas e Hidrógeno se desarrollará en LingottoFiere, uno de los principales complejos modernosy funcionales de Italia y de Europa.

Dispone de más de 70,000 m2 de superficie subdividida en52,070 m2 cubiertos y 22,500 m2 al aire libre, con estacionamiento para más de 5,500 automóviles.

El espacio cubierto está repartido en cuatro pabellonesinterconectados, con una estructura que permite el acceso de vehículos de gran porte.En cada pabellón hay salas para encuentros y debates,dotadas de toda la infraestructura para congresos. Se trata de una característica singular que invita al público a participar de las conferencias sin salir de lazona de exposición.

LEl centro Lingotto Fiere está en una ubicación accesiblepor todos los medios de transporte, y se encuentra a 30minutos del aeropuerto.Junto al complejo se puede encontrar un gran shoppingcenter, dos hoteles, restaurantes y un cine multisala.

Para todos

Los días para visitar el encuentro son jueves, viernes(para la asistencia de especialistas y empresarios de todoel mundo), y sábado (para la visita de la familia italiana).La feria tendrá lugar en el pabellón más próximo al ingreso principal, el número 1, con 5,000 m2 para exhibición, y 2,000 m2 para conferencias, inscripciones yservicios. El estacionamiento anexo dispone de 200plazas.

La entrada será libre. Los visitantes podrán prerregistrarseonline o al ingresar a la exposición. Los expositores tendrán a disposición todos los servicios tradicionales:forwarder oficial, grúa, iluminación, extinguidores, seguridad, electricista, gráfica, catering, telefonía, internet, limpieza, muebles, equipamiento, fotografía, plantas, punteros láser, promotoras, audio y video.

Asimismo, las empresas interesadas podrán reservar unasala comercial con capacidad para 150 personas, enmódulos de 90 minutos. Para la muestra se publicará un catálogo oficial con unaoferta publicitaria para expositores y sponsors. Se confeccionará en italiano e inglés y contendrá unresumen de los rubros comerciales de cada firma.

Exponer en Turín significa estar en la capital mundial delGNV en el segundo semestre del 2008. Una cita imperdiblepara hacer negocios y potenciar la propia imagen empresaria, sus productos y servicios.

El evento -que se realizará del 25 al 27 de septiembre – encierra un atractivo movilizador entodo el planeta. Desde América Latina, la presencia será ejemplar.

El encuentro se desarrollará en un centro con todas las comodidades para asistentes y expositores.

Turín: II Feria Mundial de Gas Natural Vehicular, Biogas e Hidrógeno.

Energía limpia para un mundo sustentable

Junio 2008 31

32 Junio 2008

¿Existe otro equipo desarrollado por SAFE que apoye ala venta de gas natural en la estación?Sí, el “Frigo-SAFE” queforma parte de la líneade productos “Up-Grading”.

Este es otro equipo ori-entado a aumentar elvolumen de gas en elcilindro instalado en elvehículo del usuario, generándole una mayorautonomía cumpliendocon las normas y reglamentos existentes.

Hoy en día, todos los clientes de gas necesitan unamayor autonomía y los propietarios de estaciones degas quieren incrementar sus ventas y abastecer a losclientes en el menor tiempo posible. Con este equipo seenfría el gas. Debido a las propiedades físicas del gas,reducir la temperatura de carga aumenta el volumen,es decir el cliente recibe más gas, sin aumentar la presión durante el abastecimiento. La fiscalización conrespecto a la presión utilizada durante la carga es rigurosa y esta es la solución perfecta. La diferenciapuede llegar a representar hasta un 15% en el aumentode la autonomía de cada usuario.

De esta manera, el cliente queda satisfecho es atendido de forma rápida y eficiente, recomendando laestación a otros usuarios.Los sistemas “Up-Grading” de SAFE pueden ser implementados en cualquier estación de gas ya existente. De momento estamos ofreciendo EL Frigo-SAFE por lacompra de un compresor o booster, por un período deprueba de 60 días. Vencido el plazo, el cliente podráoptar por comprar el Frigo-SAFE o devolverlo, lo cualsinceramente dudamos que suceda.

Por favor consulte: Carretas para transporte de gas comprimidoEstaciones madre e hijaSistemas de control de cargaProyectos integrales Estaciones de carga rápida Estaciones para buses y camiones

Representante de SAFE en el Perú: Av. Benavides 4562; Lima 33-Surco - Tel: 0051 (1) 448-4800 - Fax.: 0051 (1) 271-5891Heiko Schmidt - info@repex.com

Un ejemplo: Una estación de gas cuenta con un equipoque rinde aproximadamente 700 m³/h. En 20 horas, elequipo registra una capacidad de venta de 14,000 m³/ día,pero el puesto solamente vende 10,000 m³/h. Esta venta sepierde porque en algunas estaciones el equipo es instalado con 3 dispensadores que en los horarios puntano cuenta con la capacidad de mantener la presióndebido a la insuficiencia al momento de abastecer el GNV;el puesto está demandando 900 m³/h y el equipo no genera más de 700 m³/h. De esta manera, no existe laoferta de gas suficiente para este período de tiempo y enocasiones es necesario hasta parar la estación por unperiodo de por lo menos diez minutos para recuperar lapresión o incluso tienen que cerrar el abastecimiento aalgunos surtidores.

SAFE desarrolló un equipo debajo consumo eléctrico, el“BOOSTER”. Ésteaprovecha todo el gasque está estoqueado y lodespacha en las horaspunta o cuando serequiera. De esta manera, el compresorayuda a almacenar gasen momentos de bajaventa y suministrar esegas en horas punta,aprovechando hasta el95% del gas almacenado.

Así, contamos en horario punta con el abastecimiento delcompresor y del booster, que recomprimen el gas almacenado, ajustándose a las necesidades de venta dela estación de gas y disminuyendo los momentos dearranque y parada del compresor instalado, aprovechando al máximo el rendimiento y generado ahorros considerables de energía.

¿Qué funciones adicionales asume el booster en unaestación existente?El booster puede igualmente ser utilizado para ampliar elnúmero de dispensadores de la estación, manteniendo elmismo compresor. Por ejemplo: Si usted cuenta con un compresor de 900m³/h y amplió su estación a tres dispensadores ya llegó al límite. Con el booster es posibleampliar su estación a uno o dos dispensadores adicionales, aumentando la venta de 900 m³/h a 1500 m³/hdurante las horas punta.

¿Eso cómo funciona?Es necesario realizar un cálculo de capacidad productivaen el compresor existente. Tomando el caso de los900m³/h y una capacidad de funcionamiento del equipo de20 horas, su equipo llega a un volumen de venta de aproximadamente 18.000m³/día.Por cada hora en el horario de mayor demanda es necesario un sistema de almacenaje de 1250 L por dispensador.

Durante el horario de menor demanda, este dispensadorformaría un stock fijo de gas en el sistema de almacenamiento y en el horario punta el compresorabastecería directamente los 900m³/h y el boosteraprovecharía el gas almacenado. Considerando quenunca se puede vender más que la capacidad de ventadiaria que permite el compresor, lo que hacemos esaprovechar la mayor cantidad de gas natural cuando realmente sea necesario optimizando las funciones detodo el sistema integral, logrando que interactúen de manera eficiente e inteligente entre si.

Espacio publicitario

AFE es una empresa italiana, líder mundial enla fabricación de equipos para la compresión yel abastecimiento de gas natural. Hoy, SAFEmantiene presencia en más de 80 países, con

más de 2600 compresores, y 2000 estaciones completasinstaladas. Después de registrar un crecimiento significativo en los mercados asiáticos y europeos, lamarca SAFE se alista para conseguir una importanteparticipación en el mercado peruano.

Los equipos de SAFE - compresores, boosters, dispensadores, secadores, sistemas de enfriamiento yaccesorios - permiten a las estaciones de gas y a losconsumidores alcanzar una mayor eficiencia en elabastecimiento de GNV y rentabilidad.

Sobre la base de estudios realizados por sus ingenieros, SAFE está en condiciones de diseñar lacombinación idónea de sus equipos, con el fin de atender las necesidades específicas y puntuales decada cliente, así como atender necesidades de clientesque ya cuentan con una estación o compresores subdimensionados y necesitan aumentar las ventas yrentabilidad.

Considerando las dificultades de control en el abastecimiento de GNV, que se presentan hoy en lasestaciones, SAFE apuesta por el éxito de sistemasdenominados “Up Grading”, que repotencian laestación, aprovechando la infraestructura existente.“Creemos en el mercado sudamericano, estamos invirtiendo en tecnologías y en la estructura correspondiente para atender a nuestros clientes queregistran una demanda creciente y sostenida.”

La gran ventaja de SAFE radica en el montaje de estaciones de servicio a la medida, implementandoequipo que no pierde presión de abastecimientosobretodo durante las horas punta y sistemas de enfriamiento que permiten optimizar la autonomía delusuario, todo esto manteniendo un bajo consumo deenergía.

Conversamos con REPEX sobre el sistema “Up Grading”y el equipo Frigo, como alternativa para generar unimportante incremento en las ventas y una mejora substancial en la rentabilidad, aprovechando al máximola demanda durante las horas punta y buscando la satisfacción final del cliente:

“En el mercado limeño, algunos puestos registran unapérdida de presión en el abastecimiento de los vehículos durante la hora punta. ¿Qué solución ofreceSAFE para este problema?Somos conscientes de este problema. Se presenta endiversos mercados del mundo, principalmente donde seusan dispensadores de una sola línea.

El problema existe porque durante el horario de mayordemanda cada dispensador está en capacidad deabastecer un promedio de 300 m³/h. Si la estación con-tase con tres dispensadores, sería necesario un equipopara 900 m³/h. En algunos casos, los compresores insta-lados en estas estaciones registran un vaciado inferiora 900 m³/h, llegando a 700 m³/h.

De esta manera, se genera un déficit de oferta endeterminadas horas, con una baja presión en elabastecimiento como consecuencia.

Con 35 años de experiencia en este campo, los ingenieros de SAFE desarrollaron un mecanismo, en elcual se utiliza la capacidad de venta diaria del equipoinstalado para ser despachada en horas punta.

S

SAFE: Soluciones integrales para estaciones de gas natural

Asegurar el abastecimiento en horas puntacon un compresor subdimensionado

SAFE COMPETENCIAAumenta la venta un 15% por cargafría

Carga de gas a temperatura porencima del ambiente

Ahorra 35% en energía por su triplelínea y menor número de arranquesdel motor

Por lo general usan solo una línea

Control de presión en la cargagarantiza siempre 200 bar Ausencia de este control

Refrigeración por agua en circuito cerrado Refrigeración con aire

Cámara de compresión sin aceite Lubricación en cámara de presión

Todos los tamaños de compresoresmecánicos para todas las gamas depresión de entrada y potencias entre7 y 500 kw.

Limitada oferta de modelos, normalmente con potencias media-alta y reguladores de presión en la entrada

Línea de compresores específica para estaciones de GNVhija

No hay disponibilidad de productos para aplicaciones específicas

Ofrecemos soluciones simples paraincrementar las prestaciones de estaciones de fun-cionamiento

No ofrecen productos para aplicaciones especiales

Nivel de vibración mínimo sin fijaciónAlto nivel de vibraciones, incluso con sistemas de amortiguación

Nivel de ruido mínimo Gran inversión en atenuación delruido

Junio 2008 33

34 Junio 2008

BREVES INTERNACIONALES

▲

® Estados UnidosLlaman a la conversión masiva detodo el parque automotor

Boone Pickens, magnate texano del sector energético ypresidente del fondo de inversión libre BP CapitalManagement, llamó a una mecanización masiva devehículos y a estimular el uso de energía eólica, en elmarco de un plan que apunta a reducir la dependencianorteamericana del petróleo extranjero en más de untercio. El Plan Pickens –como se dio a conocer-, queincluye la explotación de reservas internas de losEstados Unidos de gas natural en áreas como Texas delEste y Appalachia, podría reemplazar el 38 por ciento delas importaciones de petróleo, dijo el empresario.

La clave, afirma Pickens, es que la energía eólica puedeutilizarse como sustituto del gas natural que ahora seemplea para generar electricidad, para de esta formalograr que haya mayor disponibilidad de gas naturalpara el transporte. La intención es producir suficienteenergía eólica en diez años para que el 20% del gas natural destinado a abastecer centrales eléctricascomience a usarse como combustible vehicular.

Pickens anticipa que un tercio del parque automotor operará con gas natural en unos pocos años. JuliusPretterebner, director de Global Oil Group en CambridgeEnergy Research Associates, destacó que lograr queentre el 15 y el 20% de los rodados norteamericanos funcionen propulsados a gas natural antes del 2020sería un logro relevante, y para alcanzarlo se requeriráapoyo federal a fin de expandir la infraestructura necesaria. Utilizar gas natural comprimido o licuado como combustible ha sido el proyecto favorito de Pickensdesde fines de la década del 80. "El gas natural localpuede reemplazar al petróleo extranjero. Es el únicorecurso natural que tenemos que puede lograrlo,"Pickens aseveró durante una conferencia de prensabrindada para promover su plan energético. El plan de10 años reduciría el presupuesto anual de importación estadounidense de 700.000 millones de dólares norteamericanos –a $140 el barril de petróleo- en cientos de billones de dólares, agregó.

Towards a clean and sustainable mobility

17-19JUNIOJUNE

2009Feria de MadridMadrid FairPabellón 1 Pavilion 1

info@gnv2009madrid.comwww.gnv2009madrid.com

Hacia una movilidadlimpia y sostenible

Un evento de An event of

Organizado por Organized by

Junio 2008 35

▲

36 Junio 2008

Junio 2008 37

CANTIDAD DE VEHÍCULOS CONVERTIDOS

▲

CANTIDAD DE ESTACIONES DE SERVICIO

▲

CONSUMO ACUMULADO DE GAS EN M3

▲

CANTIDAD DE TALLERES

▲

Las estadísticas del GNV

FUENTE: CAMARA PERUANA DE GNV

TALLERES POR DISTRITO

▲

® Ate LimaMOTORES DIESEL ANDINOS (MODASA)Av. Los Frutales 202 Tel. 437-8018/9813437-3693/437-4119

AUTOSERVICIO ARGAS Av. Calca 267, Ate Tel.349-5959 / 9816-9995

SERVICENTRO JABSA Av. Separadora Industrial2053, AteTel.336-5105 /425-5202

AUTO KOREA Av. Industrial 284Urb. La Aurora, AteTel.614-6111

MODASA II Av. Los Frutales 329, AteTel. 424-4353

® BarrancoMOTORSPORTS GOLDENGAS GNV II Prolongación El Sol 833 Tel.247-7036 / 247-8482

GASES DEL ORIENTE Av. República de Panamá247Tel.477-3377 / 247-42449700-2690

AMISERVICE Av. El Sol 750

MOTOR GAS COMPANY Jr. Aurelio Souza 123- A,Tel.543-1266

TALLER DE SERVICIOSMECANICOS LUSAN GNV Jr. García y García 747 Tel. 252-6954

® CallaoNATURAL GAS Av. Faucett 5482 Tel. 577-3077

Inversiones EPSA -EPSAGAS Av. Elmer Faucett 6000 Tel. 577 1130- / 815*5739

® Cercado de LimaA-GasJr.Pedro Ruiz 417/424 Tel. 9778-2689 / 9837-3628

HUGO LOPEZ AUTOS Jr. Castrovirreyna 981 Tel. 332-3913

® Cercado de LimaPGN MÓNACO Av. Nicolás Dueñas 308 Tel.425-4113 / 336-8703 957-36872

AUTOMOTRIZ ATAHUALPA Av. Venezuela 1886 -Cercado de Lima (a mediacuadra del puente de la Av. Tingo María) Tel.336-5105

GNC GLOBAL Av. Argentina 915 Tel.330-5724 / 333-0356

PGN ROMA Av. Colonial 2320

GNC GLOBAL II Av. Colonial 1703 Tel. 425-5567

KIKUYAMA RACING EIRL Av. Argentina Nº 1877

ITALNORD Av. Mcal. O. R. Benavides2090,Mz.a-Lote 20, Urb. LaTrinidadTel. 719-6280

COMERCIAL REY DE PAZ Av. Colonial 2180 Tel. 336-9066 / 401*1948

EQUIPMENT TECHNICALSERVICES DEL PERU Av. Tingo María 1220 Tel. 339-7218 / 242-2037

NATURAL INSTALACIONESPERU Av. Venezuela 2600Tel. 425-3406

® ComasSR GAS S.A.C - 3 Calle 6 Nº 185 Mz. C Lote 12Urb. El Retablo II Etapa Tel. N/T 9789962

® IndependenciaGAS MULTISERVICIOS EINDUSTRIAL EIRL Av. Industrial 3434 Tel.265-5425 / 9830-6229

TALLERES PERUANOS DEGAS NATURAL DEL NORTE Av. Gerardo Unger 3323Tel. 336-8024 / 9348-0307

® La MolinaAUTOMAX YHK CORPORATION Av. Javier Prado 5223 Tel. 250-1452

LAY CAR Av. Juan Pascal Pringles(antes Av. La Fontana)1038 Tel. 348-9149 / 9824-50139824-5014

® La VictoriaAGN INGENIEROS Manuel Cisneros 1135Tel. 719-6280

SR GASAv. Aviación 1296 Tel. 325-4317/ 9404-4337

AGN INGENIEROS Av. México 1345 Tel. 719-6280

GNV CAMISEA TRADINGZONY INTERNACIONAL Av. Luna Pizarro 1376

AUTOMOTORES R y M Av. Aviación 1568Tel. 224-2949 / 225-7651

REPUESTOS BONG Jr. Lucanas 1475

MULTISERVICIOS MAELJr. Horacio Cachay Diaz271, Santa CatalinaTel. 225-7060 / 224-2013 9755-7989

TALLERES PERUANOS DEGAS NATURAL Av. Circunvalación 990 Tel. 324-9504 / 324-3007

GNV PLANET Jr. Luis Chiappe 678Tel. 325-4018

IZA MOTORS Av. Las Americas 1040 Urb.Balconcillo

CONVERSION LIDER Av. Abtao 1353-1355Tel. 324-7362 conversionlider@speedy.com.pe

GNV Camisea Trading ZonyInternacional Av. Nicolás Arriola 1751 Tel 325-3268

AUTO GAS TANK Av. Nicolas Arriola 914 Tel.-221-6036

FLOTACENTRO Av. Mejico 1983-1987 Tel. 323-8312

AUTOSERVICIOSUNTIVEROSJr. Abtao 1367 Tel. 323-7952

CAMISEA GNV - 2 Av. México 360 Tel. 265-6520

® Los OlivosLMN ASOCIADOS Alfredo Mendiola (5817)Mz. O Lte. 7 Urb. Villa delNorteTel. 528-8616

TALLERES SERGAL Y HNOSAv. Angélica Gamarra 739Urb. El TrébolTel. 533-7578

® MirafloresIRSAGAS Av. Reducto 825 Tel. 241-9950 / 9818-8757

GAS DEL PACIFICO - GRANEL INDUSTRIAL Av. Paseo de la Republica5398Tel. 444-0851 / 243-2711

AUTOMOTRIZ AHM Av. La Mar 551Tel. 440-7070

AUTOMOTORES ATLANTA Av. Petit Thouars 5031

GSE Av. Angamos Oeste 601-645Miraflores Tel.-221-6036

® Pueblo LibreA-GAS Av. México 1345 - LaVictoria

P&P GAS Av. La Marina 1554-A Tel. 4630039

OPEN HOUSE Jr. Pedro Ruiz 417-424 Tel. 3300515

PERU CONTINENTAL GASCONVERTION Av. Colombia 259Tel. 451-8139 / 8931-3345

® Santa AnitaBUBA AUTOPARTES Av. Huancaray Mz. A Lote15 Asoc. Viv. San Carlos Tel. 354-8375-97557989

® San IsidroJAM GAS Av. Aramburu 943 Tel. 422-2649

® San Juan de MirafloresJJ TALLERES Y CONVERSIONES Calle Cerro Azul Mz. "M"-Lote 1, Urb. San Ignacio deMonterrico

LUBRICENTRO SAN JUANAv. de los Héroes 692 Tel. 466-2962 / 450-1017

GLP GNV PRO GAS Panamericana Sur Km. 13.5Mx.B Lote 1 Tel. 324-4024

® San LuisCORP. MAC GNV AUTOMOTRIZ Urb. Mcal. Caceres Mz.A1-Lote 39-Av. Wiesse-S.J.de LuriganchoTel.- 437-8018 Anex0 247

AGN INGENIEROS Av. El Sol 353-359,Urb.Cantogrande S.J. deLurigancho Tel. 719-6280

INVERSIONES MICOS Av. Proceres de laIndependencia 3414-3422 Tel. 3414-3422

CONVERSION NARVAEZE.I.R.L. Mz. N-7 Lote 38 A.H. 5 deNoviembre ProgramaMariscal Cáceres Tel. 291-4551

GNV SAN JUAN S.A.C. Av. Canto Grande Mz.H Lt.14-A Urb.Canto Grande Tel. 464-7375

BUBA AUTOPARTES S.A.C. - 2 Av. Proceres de laIndependencia 2026 Tel. 376-3343

® San LuisMATESA MATERIALES SANITARIOS Av. Nicolás Arriola 3125 Tel. 326-1135 / 326-3379326-3359

LABORATORIOS DIESEL SENATINOS Av. Rio Chincha 189Tel. 323-1081

RAUL MOTORS Av. San Luis 994-Urb LasMoras- Tel.- 242-2969

SANTA URSULA Av. San Luis 874 Urb. LasMoras Tel. 324-3247

HOWDY PERU S.A.C. Av. Del Aire 1563 Urb. LaViña Tel. 473-5300

TALLERES PERUANOS DEGAS NATURAL S.A.C. - 2 Av. Agustín de la Rosa Toro469 Tel. 324-0078

® San Martín de PorresAUTOGAS JIREH Jr. Gerardo Unger 337Tel. 579-1849 / 482-3145

GNC MOTORS Av. Gerardo Unger 357,Urb. IngenieríaTel. 579-4765

G y G Av. Tomas Valle 2296-2298Tel. 5317145

MAGICO MOTORS Av. Angélica Gamarra 2039 Tel.531-1614

SJ GAS Av. Universitaria cuadra 37Urb. El Olivar Mz. E Lote 36-37 Tel. 485-2065 / 531-6990

® San MiguelINVERSIONES EPSA(EPSAGAS)Av Elmer Fausett 277 San Miguel Tel. 562-0854 / 9825-8455 novatransperu@hotmail.com

MILENIUM Av. Sucre 235Tel. 462-3105 / 9830-2369

CETAP (CentroTecnológico Automotriz) Av. La marina 3001 Tel. 578-0866 / 578-0868578-0870

GNC ECOLOGY Av. La Paz 925Tel. 566-4769

SERPEGAS Av. José de la Riva Guero2081

ROMAGASAv. Riva Agüero 2086Tel. 451-9471/9408-5630

KARTS MOTORS Av. Rafael Escardo 660Tel. 451-8139/99819*3345

® SurcoDANILO MOTOR'S GOLDEN GAS GNV Av. Manuel Holguín 531Tel. 436-1616 / 9818-8035

FUTURGAS PERU Av. Santiago de Surco4771

MECANICA MAX MOTOR'S E.I.R.L. Av. Santiago de Surco4753 Urb. ProlongacionBenavides

CORP. GNV LIDERCENTRO Av. Alfredo Benavides3818, Urb Chama Surco Tel. 271-9397 9405-2083

AUTO-EXPERT S.R.L. Av. Intihuatana 649 Tel. 271-1794

® SurquilloAGNAv. Angamos Este 1600 - Tel. 719-6280

EL TALLER Los Angeles 204 La Calera Tel. 271-0074 / 9959-8811

CORPORACIÓN MAC GNVAUTOMOTRIZ Av. Victor Alzamora 348Tel. 242-2969 / 9912-7085

VASVEDOL Calle Corrientes (antes LosÁngeles ) 185Tel. 271-1920 / 9830-2874

AUTO-EXPERT Av. Intihuatana 649 Tel. 271-1794

PERUANA DE GAS NATURAL Jean Paul Sastre 193 Tel. 4429600-4114600

JJ TALLERES Y CONVERSIONES 2 Av. Angamos 868 Tel. 223-6262

® Villa el SalvadorAGN INGENIEROSAv. Pachacutec Mz. B, Lote6 Sector 1 ParqueIndustrialTel. 719-6280

CORPORACION MAC GNVAUTOMOTRIZ Av. Víctor Alzamora 384

RUFIGAS Calle Los Matriceros Mz. ALote 3A Parque IndustrialTel. 9040-8413

SR GAS Av. Pachacutec, Parcela 1,Mz.C, Lote 7 ParqueIndustrialTel. 325-4317 / 9404-4337

38 Junio 2008

PEC´S

▲

® GNC GLOBALAv. Argentina 915San IsidroTel. 226-6189

® GNV GROUPJr. Eduardo Ordoñes 431-103 BSan BorjaTel. 224-4403

® CORPORACIÓN MAC - GNVAUTOMOTRIZAv. Víctor Alzamora 384SurquilloTel. 242-2969

® AGN INGENIEROSJr. Manuel Cisneros 1135, LaVictoriaTel. 719-6280

® AUTOSERVICIO ARGASAv. Calca N° 267AteTel. 349-5959

® GRANEL INDUSTRIALAv. Paseo De La Republica 5398MirafloresTel. 243-2711

® FUTURGAS PERUAv. Santiago De Surco 4771 -4767 Urbanización Prol. BenavidesSantiago de SurcoTel. 264-0250

® SR GASAv. Aviación 1296La VictoriaTel. 325-4317

® ROMAGAS CONVERSIONESAv. Riva Aguero 2086 San MiguelTel 4519471

® MOTOR GAS COMPANYAurelio Souza 123BarrancoTel. 247-3801

® P&P GASAv. La Marina 1554-APueblo LibreTel. 463-0039

® CENTRO TECNOLOGICOAUTOMOTRIZ DEL PERUAv. La Marina 3001San MiguelTel. 578-0863

® GRUPO DE SOCIOSESTRATÉGICOSPasaje Martir Olaya 169Interior 304MirafloresTel. 243-4545

® INVERSIONES EPSAAv. Elmer Faucett 277San MiguelTel. 562-0854

® AUTOGAS JIREHGerardo Unger 337S.M. PorresTel. 5791849

® EUROMOTORSAv. Domingo Orué 973SurquilloTel. 618-5050

® INERG SOLUTIONSCalle Monterosa 249 - 255Oficina 704 Urb. Chacarilla -Surco, Lima 33 - Perú.Tel. (511) 719 - 1151Fax: (511) 717 - 1010Tel. 242-2037

® MULTISERVICIOS MAELJr. Horacio Cachay Diaz271, Urbanización SantaCatalinaLa VictoriaTel. 224-2013

® IMIGOLBE PERUJr. 9 De Diciembre 356El Carmen, ComasTel. 541-1791

® TALLERES PERUANOSDE GAS NATURALAv. Circunvalación 990 Urb.San Pablo, La VictoriaTel. 3249504

® GNV PLANETJr. Luis Chiappe 678, La VictoriaTel. 325-4018

® MOTORES DIESELANDINOS Av. Los Frutales 202, Ate- LimaTel. 437-8018

® INDUSTRIAS RICHTER Av. Reducto 825, Miraflores - LimaTel. 241-9950

® NOVATRANSJr. Fco. García Calderón 242 CallaoTel. 465-0056

® ITALNORD MECÁNICAJr. Victor Reynel 1076LimaTel. 336-8104

® PERUANA DE GAS NATURALLeonidas Yerovi 106 OF. 1001San IsidroTel. 440-7991

® GNV PERÚ (ex AbagasPerú)Leonidas Yerovi 106 OF. 1001San IsidroTel. 440-7991

® GOLDEN GAS GNVAv. Parque Norte 605 OF. 303San IsidroTel. 226-6189

® GNV MILENUMAv. General Córdova 902Pueblo LibreTel. 462-3105

® GASES DEL ORIENTEGNCVAv. República De Panamá 247BarrancoTel. 477-3377

® MATERIALES SANITARIOSAv. Nicolás Arriola 3125San LuisTel. 326-1135

® MÁQUINAS YTECNOLOGÍAAv. Salaverry 3240 4to. PISO,San IsidroTel. 264-0250

ORGANISMOS DE FINANCIACIÓN

▲

® CAJA MUNICIPAL SULLANATel. 537-8853 / 346 3750

® CAJA NORPERUJr Independencia 527Tel. 516-7005 / 485500

® CAJA METROPOLITANA DE LA MUNICIPALIDAD DE LIMAAv. Nicolás de Piérola 1785Tel. 427-4540 / 428-6213/5

® PROFINANZASAv. Mariscal Benavides 430-San Vicente Tel. 581-2318/581-1174/581-3652

EMPRESAS CERTIFICADORAS

▲

ESTACIONES DE SERVICIO

▲

® PETROCORP Esquina E. Faucett 600 y Av. N. GambetaCallao

® GRIFOSAAv. Oscar R. Benavides 2398Lima

® GAS PETRÓLEO Av. Nicolás Ayllón esquinacon Av. La MolinaAte, Lima

® GASOCENTRO NORTEAv.Gerardo Unger 3301Independencia

® AGUKIEsquina Av. Faucett y Av. CaracasCallao

® SANTA MARGHERITA Av. Venezuela 2600Cercado de Lima

® MARSANO Av. Tomás Marsano 4080Santiago de Surco

® INVERSIONES UCHIYAMAAv. Riva Agüero con Av. LaMar 3280San Miguel

® BAC PETROLAv. Nicolas Ayllon 2237 Ate Vitarte.

® INMOBILIARIA MALVINASAv. General Felipe SantiagoSalaverry 341San Luis.

® MIDAS GAS Av. Nicolas Arriola 3125Ate, Lima

® MONACOAv. Nicolás Dueñas 308Lima

® GRIFOS ESPINOZA Av. ProlongaciónPachacutec 5295Villa María del Triunfo

® GASBRA Av. Circunvalación 377Miraflores

® SAN JUANITO Av. Los Héroes 1109 Miraflores

TALLERES OFICIALES DE AUTOMOTRICES

▲

® EUROGAS - VOLKSWAGENAv. Domingo Orué 973, Lima 34Tel. 618-5050 - 1035

® KIA IMPORT PERÚ – FIATAv. Tomás Marsano 139, SurquilloTel. 612-9292

® Touring y Automóvil Club del PeruAv. César Vallejo 699, Lince - Lima 14Tel. 614-9999

® ICONTECLas Perdices 225 Of. 204 - San IsidroTel. 440-1169

® Bureau VeritasTorre Central del Centro Comercial Camino RealAv. Camino Real 390, Piso 14 - LimaTel. 422-9000

® ® SGSAv. Elmer Faucett 3348, CallaoTel. 512-1978

COMPRESORES Y SURTIDORES

▲

® MÁQUINAS YTECNOLOGÍA ASPROAv. Salaverry 3240San IsidroTel. 264-0250

® PENTA GAS – IMWTel. 528-1905

® ATLASCOPCO Francisco Graña 150-152Tel. 411-6100

® SURTIDORES COMERCIALESDRESSER WAYNEAv. Angamos Oeste 1420,MirafloresTel. 441-7425

® LA LLAVE - GALILEOAv. O. R. Benavides 2110 - Lima 1Tel. 336-6700 Anexos 202

® TECNIGAS – AGIRAAv. Río Grande No. 205,Pueblo Libre, Lima - PerúTel: 424-3082 Fax: 367-8307Nextel: 833*9593

Junio 2008 39

300-5 ■ Changchon-Ri ■ Namsan-MyunChuncheon-Si ■ Kangwon-Do ■ 200-911Tel.: (82-33) 260-3419 Fax: (82-33) 260-3419 asia@ngvgroup.com

Corea

Brasil

Italia

Argentina

Vicolo Gonzaga 1346045 Marmirolo (Mn) ■ ItaliaTel.: +39 0376 294055info@thegvr.comwww.thegvr.com

Uspallata 7111268 Capital Federal ■ ArgentinaTel: +54 11 43074559/5201/43006137info@prensavehicular.comwww.prensavehicular.com

Av. Rio Branco. 131 Sala 1.701CEP: 20040-006 Rio de Janeiro - RJTel: +(5521) 2215-0799 / 2232-6798info@folhadognv.comwww.folhadognv.com

Av. Brasil 3222 Oficina 403A Magdalena del MarRUC: 20513085576 - CP: Lima 17peru@prensavehicular.com · www.ngvgroup.com

Pren sa Ve hi cu lar Perú es una pu bli ca ción de NGV Com mu ni ca tions Group, edi to rial y or ga ni za do ra de fe rias y con gre sos. En la Ar gen ti na edi ta ade más Prensa Vehicular, la GuíaAr gen ti na del GNC, ma pas, li bros y fo lle tos. En Bra sil pu bli ca Fol ha do GNV, Guia Bra si le ñade GNV, ma pas, pos ters y otros. En Eu ro pa, The Gas Ve hi cles Re port y NGV Eu ro pean Gui de. En Asia edita Asian NGV Communications.

Registro de marca (Registry of trademarks)nº 1698214 - Registro de la propriedad intelectual (Registry of copy -right) nº223200. Los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores,

así como los avisos publicados lo son desus empresas y agencias anunciantes, nocomprometiendo la opinión editorial. Queda prohibida la reproducción total oparcial de material que integra esta edición.

CILINDROS

▲

® MODASAAv. Los Frutales 202, Ate-ViarteTel. 437-8018 Anexo 247

® TECNIGAS INGENIEROSAv. Río Grande 205, Pueblo Libre LimaTel. 54243082

® PRAXAIR Av. Venezuela 2597 - Tel. 517 2345www.praxair.com.pe

® REPEX Av. Benavídez 4562 P.2 Santiago de SurcoTel. 448-4800

SITIOS DE INTERÉS

▲

® OSINERG (OrganismoSupervisor de la Inversión enEnergía y Minería)http://www.osinerg.gob.pe

SEDE PRINCIPALMagdalena: Bernardo Monteagudo 222Tel. 219-3410 / 219-3400

OFICINAS REGIONALESArequipa: Calle San José Nº 117,Cercado, Tel. 28-9928

Ayacucho:Jr. Libertad 539-523, Cercado,Tel. 31-7924

Cajamarca: Jr. Cruz de Piedra Nº 608-A,Cercado, Tel. 34-1163

Chiclayo: Calle Manuel María Izaga Nº488 Cercado, Tel. 23-8742

Cusco: Av. Micaela Bastidas N° 101,Wanchaq, Tel. 24-9988

Huancayo: Jr. Cusco N° 288, Cercado, Tel. 21-9006

Huanuco:Jr. Gral. Prado N° 841,

Cercado, Tel. 51-8499

Huaraz: Jr. Caraz N° 970, Cercado, Tel. 42-3859

Ica: San Martín N° 270, Cercado,Tel. 21-8034

Iquitos:Jr. Sargento Lores N° 155,Tel. 23-5424

Piura: Jr. Libertad N° 663 Cercado,Tel. 30-4074

Pucallpa: Jr. Libertad 380, Tel. 57-7945

Puno: Jr. Lima 715 – 719, Cercado,Tel. 36-6454

Tacna: Calle Zela N° 499, Cercado,Tel. 74-5844

Trujillo: Jr San Martin N° 477Cercado, Tel. 20-6408

® Grupo Técnico deCoordinaciónInterinstitucional Camisea(GTCI Camisea) - Ministeriode Energía y MinasTel. 511-4750065 Anexo 2730www.camisea-gtci.gob.pe/

® Distribuidora G.N.L.C.Calidda "Gas de Camiseapara Lima y Callao" Av. República de Panamá3490 - San Isidro.Tel. 611 7500/ 611 7646http://www.gnlc.com.pe

® NGV CommunicationsGroupAv. Brasil 3222 Oficina 403A Magdalena del MarRUC:20513085576 -CP: Lima 17peru@prensavehicular.comwww.ngvgroup.com

® Cámara Peruana del Gas NaturalAv. República de Panamá 3490San Isidro - Lima Tele. 611-7618 http://www.cpgnv.org.pe

® Ministerio de Energía y Minas Av. Las Artes Sur 260San Borja, LimaTel. 511-4750065http://www.minem.gob.pe

® Ministerio de laProducción Calle Uno Oeste N° 060 -Urb. Córpac, San Isidro Lima Tel. 415-1111http://www.produce.gob.pe

® Ministerio de Transportey Comunicaciones Jirón Zorritos No. 1203Lima 1 Tel. 315-7900http://www.mtc.gob.pe

® MunicipalidadMetropolitana de LimaJr. de la Unión 300Jr. Conde de Superunda 177 Tel. 315-1300http://www.munlima.gob.pe

® Instituto MetropolitanoProtransporte De LimaPasaje Acuña 127, 4º PisoCercado, Lima Tel. 428-3333www.protransporte.gob.pe

® PluspetrolAv. República de Panamá3055 - Piso 8 San Isidro, Tel. 411-7100http://www.pluspetrol.net/

40 Junio 2008