Glosario del taller de informática

Preguntas:

hacer un glosario de las diez preguntas hechas en clase

definición de cada termino

imagen de operador electrónico o eléctrico

origen de la historia de cada termino

las aplicaciones de los diez términos

la buena forma de uso y cuidado de cada uno

Solución:

Volante: en mecánica un volante de inercia o de motor es un elemento totalmente pasivo

que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía cinética.

En mecánica un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente pasivo, que

únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía

cinética Este volante continúa su movimiento por inercia cuando cesa el motor lo que propulsa. De

esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo.

Así se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se utiliza el volante para

suavizar el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga. En la actualidad numerosas

líneas de investigación están abiertas a la búsqueda de nuevas aplicaciones de los volantes.

Palanca:

La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza. Está compuesta

por una barra rígida que puede girar libremente alrededor del fulcro (punto de apoyo).

Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar la

distancia recorrida o su velocidad, en respuesta a la aplicación de una fuerza.

El descubrimiento de la palanca y su empleo en la vida cotidiana proviene de la época prehistórica

Su empleo cotidiano, en forma desigloseles está documentado desde el tercer milenio los sellos

cilíndricos de Mesopotamia hasta nuestros días. El manuscrito más antiguo que se conserva con

una mención a la palanca forma parte de la Sinagoga o Colección matemática de popus de

Alejandría una obra en ocho volúmenes que se estima fue escrita alrededor del año 340 Allí

aparece la famosa cita de Arquímedes.

Manivela:

Se denomina manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las

cuales se fija por un extremo en el eje de una máquina, de una rueda, etc

Forma el mango que sirve para mover al brazo, la máquina o la rueda. Puede servir también para

efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo.1 Cuando se

incorporan varias manivelas a un eje, éste se denomina cigeñal.

El mecanismo de biela y manivela es extensamente empleado en diversas máquinas,

fundamentalmente para transformar el movimiento alternativo de los pistones de un motor de

combustión interna en movimiento rotatorio de otros componentes.

La ecuación de equilibrio de una manivela es:

M = F.D

El esfuerzo que transmite una manivela cumple la ecuación de equilibrio de las palancas; y se ve

que en cada uno de los lados de la igualdad se obtiene un valor que resulta de multiplicar una

fuerza por su distancia al punto de giro. Este proceso se denomina "momento".

Polipasto:

Polipasto a una máquina que se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventaja

mecánica porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el peso que hay que mover.

Lleva dos o más poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.

Biela:

Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión,

transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión

interna conectan el pistón

.

Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en

los compresores alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos

piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sesión transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El

material del que están hechas es de una aleación de acero titanio o aluminio. En la industria

automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen

mediante maquinado.

Partes en una biela.

La parte trasera de biela en el eje del pistón, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en

la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo

metálico que une la biela con el pistón.

El cuerpo de la biela es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión en

su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una sección en forma de

doble T, y en algunos casos de cruz.

Movimiento circular:

En cinemática, el movimiento circular (llamado también movimiento circunferencial) es el que se

basa en un eje de giro y radio constante, por lo cual la trayectoria es una circunferencia. Si,

además, la velocidad de giro es constante.

En los movimientos circulares hay que tener en cuenta algunos conceptos específicos para este

tipo de movimiento:

Eje de giro: es la línea alrededor de la cual se realiza la rotación, este eje puede permanecer

fijo o variar con el tiempo, pero para cada instante de tiempo, es el eje de la rotación.

Arco: partiendo de un eje de giro, es el ángulo o arco de radio unitario con el que se mide el

desplazamiento angular. Su unidad es el radián.

Velocidad angular: es la variación de desplazamiento angular por unidad de tiempo.

Aceleración angular: es la variación de la velocidad angular por unidad de tiempo.

Oscilación:

El movimiento oscilatorio es un movimiento en torno a un punto de equilibrio estable. Los puntos de

equilibrio mecánico son, en general, aquellos en los cuales la fuerza neta que actúa sobre la

partícula es cero. Si el equilibrio es estable, un desplazamiento de la partícula con respecto a la

posición de equilibrio elongación.

En términos de la energía potencial, los puntos de equilibrio estable son los mínimos locales de la

misma, y el movimiento oscilatorio tiene lugar en un entorno de un mínimo local.

Movimiento armónico simple [editar]El movimiento armónico simple es el caso más sencillo de

movimiento oscilatorio. Se llama así al movimiento descrito por la ecuación

donde m es la masa de la partícula y k una constante.

Esta es la ecuación de movimiento correspondiente a una partícula con energía potencial

o, lo que es lo mismo, sujeta a una fuerza restauradora dada por la ley de Hooke:

es decir, que es proporcional al desplazamiento respecto del punto de equilibrio, y en sentido

contrario al mismo. Tal es la fuerza que experimentará por ejemplo una masa sujeta a un muelle

(despreciando las fuerzas de fricción).

La solución general de la ecuación diferencial del MAS es

donde A y δ son constantes que se pueden elegir arbitrariamente y determina la frecuencia de la

oscilación (ν = 2πω).

x

| _ _ _ __

|___/_\___/_\___/_\___/_______ t

| \_/ \_/ \_/

|

Dados dos movimientos ondulatorios, o en general dos ondas, se puede decir que están en fase,

en cuadratura o en contrafase.

Poleas fijas:

Está basada en la palanca de primer género, en la cual el punto de apoyo está en el medio, la potencia en un

extremo y la resistencia en el otro. Sin embargo, la polea ofrece la ventaja de cambiar la dirección de la fuerza

en razón de que el propio peso del que la acciona se suma al esfuerzo de tracción que lleva a cabo.

La única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco, quien en su obra Vidas

paralelas c. 100 a.c relata que Arquímedes en carta al rey Hierón de Siracusa a quien lo unía gran

amistad, afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de que si

existiera otra Tierra yendo a ella podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que

realizara una demostración. Acordaron que el objeto a mover fuera un barco de la armada del rey,

ya que Hierón creía que éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco sin el empleo

de un gran esfuerzo y numerosos hombres. Según relata Plutarco, tras cargar el barco con muchos

pasajeros y con las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia y tirando de la

cuerda alzó sin gran esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún

permaneciera en el mar.

Poleas móviles:

Está basada en la palanca de segundo género, en la que el punto de apoyo está en un extremo, la resistencia

en el medio y la potencia en el otro extremo. Con este tipo de polea se puede vencer, con una pequeña

potencia, una gran resistencia.

Debido a que es un mecanismo que tiene ganancia mecánica (empleando

pequeñas potencias se pueden vencer resistencias mayores), se emplea para reducir el

esfuerzo necesario para la elevación o el movimiento de cargas. Se suele encontrar en

máquinas como grúas, montacargas, ascensores, Normalmente se encuentra formando

parte de mecanismos más complejos denominados polipastos.

La polea móvil no es otra cosa que una polea de gancho conectada a una cuerda que

tiene uno de sus extremos anclados a un punto fijo y el otro extremo móvil conectado

a un mecanismo de tracción. Estas poleas disponen de un sistema armadura-eje que

les permite permanecer unidas a la carga y arrastrarla en su movimiento (al tirar de la cuerda la polea se mueve arrastrando la carga