globalizaciÓn o proteccionismo: impacto en … · ediciÓn especial nº141 valor en argentina $12...

EDICIÓN ESPECIAL Nº141 Valor en Argentina $12 Resto de América UDS 6

GLOBALIZACIÓN O PROTECCIONISMO: Impacto en la Cadena de Abastecimiento

6-9 de noviembre, XVI Congreso Latinoamericano de Puertos,

Punta del Estewww.aapa-ports.org

18 al 20 de octubreExpo Logística y XXXIV Congreso de ALACAT, Panamá www.expologistica.org

>> NOTA DE TAPA 2CENTRAL INTELIGENTE DE TRANSFERENCIA: UNA HERRAMIENTA QUE AGREGA VALOR INTENSO A LA LOGÍSTICA DE PAQUETERÍA

>> NOTA DE TAPA 1MISIÓN EMPRESARIAL DEL PORT DE BARCELONA A ARGENTINA Y URUGUAY

>> NOTA DE TAPA 3NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DEDICADOEN PARQUE INDUSTRIAL PILAR

4 Edición Especial 141

Soler 3745 of. 7 CABA (1425)Buenos Aires - Argentina+5411 2005 5101 • Cel: +5411 4448-2287 [email protected]

Registro de la Propiedad Intelectual: en trámite. Los artículos firmados no representan la opinión de los editores. Se permite la reproducción total o parcial de las notas, siempre que se cite la fuente y previa autorización expresa del editor del Periódico LCM.

Representante en BrasilNathalie [email protected]

Representante en UruguayGustavo [email protected]

Representante en ChileAdriana [email protected]

Representante en Panamá[email protected]

Representante en El [email protected]

Representante en [email protected]

Representante en Costa [email protected]

Edición/Dirección General Aldo Tombion54911-4412-5271aldo.tombion@periodico-lcm.com.arPublicidad Cristina Ferrari54911-4448-2287Pedro Gonzalez 54911-6179-9649Redacción - Ana Bruzzese Diseño Gráfico - Melina Varela

STAFF >>>> EDITORIAL 141

>> EDITORIAL

Se está terminando el 2017. Pero todavía faltan pasar cosas.Expologística Panamá y el Congreso de ALACAT, el Encuentro de la Asociación Profesional de ARLOG, la Misión del Puerto de Barcelona al Cono Sur, eventos de logística, transporte y comercio exterior varios y a nivel macro, elecciones nacionales, crisis en curso, etc., etc. Cada vez es más difícil de aislarse en el sector. Cada vez todo es más integrado y sin embargo todavía, por ejemplo, encontramos títulos como ¨¿Globalización o Proteccionismo?¨ en el Congreso Latinoamericano de Puertos que se realizará en Uruguay y todavía aparecen líderes, incluso en los países más poderosos, que se plantean como sacar ventajas de la nación vecina.Lejos del win-win (ganar-ganar) que se propugna en una SCM, cerca de una miopía que parecía cosa del pasado. Por otro lado, todo Latinoamerica está expectante con el Mundial de Fútbol de Rusia. Al final todo se resumen a una pregunta (perdón por la licencia) …. ¿El planeta está hecho pelota?

WWW.lcmdigital.comWWW.lcmdigital.com

LUGAR:LUGAR:

LAGARTOSCOUNTRY CLUBLAGARTOSCOUNTRY CLUB

ediciónedición

1 01 0

Desde2007

NOV 082017

MAS INFORMACION:MAS INFORMACION:

X torneo golfl c m 2 0 1 7

D at o s c o n ta c t oTelefóno Oficina Comercial: +5411 2005 5001

International Dialing Mobile Phone & Whatsapp: +54 9 11 6179 9649

6 Edición Especial 141>> CALENDARIO DE EVENTOS

EVENTOS 2017>> OCTUBRE

>> 2018

>>NOVIEMBRE

4-8 de octubreFIATA World Congress, Kuala Lumpur www.fiata2017.org

28 - 03 de MarzoExpocomer, Panamáwww.expocomer.com

13 - 15 de marzo, 22 Edición Intermodal South America, San

Pablo www.intermodal.com.br

13 - 15 de Marzo, Logimat, Stuttgart www.logimat-messe.de

20-22 de MarzoPassenger Terminal EXPO, Amsterdamwww.passengerterminal-expo.com

20 - 23 de MarzoLogistics Summit&Expo - Méxicohttp://logisticsummit.com

21-22 de marzoLogistics Summit&Expo

- Méxicohttp://logisticsummit.com

18 de octubreExpobodegas, Santiago de Chilewww.expobodegas.cl/2017

16 al 20 de Octubre Fenatran, San Pablowww.fenatran.com.br

18 - 20 de octubreEXPO ALADI, Santa Cruz de la Sierra

www.expoaladi.org

18 - 20 de octubreCongreso Intermodal en Conexión, México www.amti.org.mx

6 de 9 de NoviembreXVI Congreso Latinoamericano

de Puertos, Punta del Estewww.aapa-ports.org

2 de NoviembreXXVI Encuentro Nacional de Logística Empresaria, Buenos Aireswww.arlog.org

18 al 20 de octubreExpo Logística y XXXIV Congreso de

ALACAT, Panamá www.expologistica.org

7Edición Especial 141 >> SUMARIO

AA2000 2

Andreani 4

Arlog Encuentro 22

Arlog Cursos 26

Bautec CMP 20

CALOG 32

Carbone 26

Celsur Logística 36

DCN 27

Expologistica Panama 24

Grupo Guerra 27

GS1 11

Kernium 23

Loginter 34

Maderas Santa Ines 29

Puerto Barcelona 15

Raiconet 6

Tecnoracks 5

Toribio Achaval 3

TPS 35

Tusa 16

Vivero Online 18

>> INDICE ANUNCIANTES6. CALENDARIO

18. PROYECTO VERDE

8. NOTA DE TAPA

9. NOTA DE TAPA 2

Eventos 2017

Scania: socio sustentable de Mc Donald’s

Estudios Retail ¿Qué influye en la decisión de compra del consumidor?

Scania: en el salón in ter na cio nal del automóvil

Central inteligente de transferencia: Una herramienta que agrega valor intenso a la logística de paquetería

Misión Empresarial del Port de Barcelona a Argentina y Uruguay

Nuevo Centro de Distribución dedicadoen Parque Industrial Pilar

25. NEwSLETTER

28. RETAIL

10. NOTA DE TAPA 3 13. INSERT GS1

16. TRANSPORTE

Crean una aplicación de realidad aumentada para la venta de vehículos

Encuentro regional de retailers en asunción

Camiones: ¿qué se necesita para transitar en el Puerto Buenos Aires?

27. COMERCIO EXTERIOR

8 Edición Especial 141>> NOTA DE TAPA

>> Misión Empresarial del Port de Barcelona a Argentina y Uruguay

Desde el punto de vista del negocio de los transitarios, tanto Argentina como Uru-guay son dos países atractivos con los que mantener una relación cercana y activa, ya que sus respectivas economías mantienen un crecimiento constante que, en con-secuencia, se traduce en intercambios comerciales en ambas direcciones.

En términos, generales los transitarios catalanes y españoles nos mantenemos fieles a nuestros agentes o corresponsales en Argentina y Uru-guay, con los que colaboramos a través de nues-tras asociaciones homólogas en ambos países. Asociaciones que pertenecen a FIATA y que, por tanto, garantizan la profesionalidad de sus asociados. Como no podía ser de otra manera, ATEIA-OLTRA Barcelona participará activa-mente en la Misión Empresarial del Port de Bar-celona a Argentina y Uruguay, que se celebrará entre el 11 y el 17 de noviembre, que contará con la participación de más de 60 empresarios, tanto del sector logístico (transitarios, consignatarios, armadores, operadores logísticos y terminales) como de importación y exportación.

Con ocasión de esta Misión Empresarial, ATEIA-OLTRA Barcelona reafirmará la coo-peración con sus homólogos suramericanos fir-

“la Misión Empresarial del Port de Barcelona a Argentina y Uruguay que será una oportunidad inmejorable para intercambiar conocimientos y lograr un mayor incremento de tráfico”, Emilio Sanz, presidente de la Aso-ciación de Transitarios de Barcelona.

mando sendos Acuerdos de Colaboración con AAACI y AUDACA, Asociaciones Argentina y Uruguaya de Agentes de Carga, respectivamen-te, con el objetivo de acercar los servicios que los transitarios argentinos, uruguayos y catala-nes ofrecen a las asociaciones empresariales a en aras a facilitar el intercambio comercial entre estos países. Por ello, la Misión Empresarial del Port de Barcelona es ésta una buena ocasión para los transitarios catalanes para desplazarse a Argentina y Uruguay. Del mismo modo, quie-ro invitar a nuestros respectivos agentes en am-bos países a que participen en los encuentros y actos organizados por la Comunidad Logística Portuaria de Barcelona.

Seguro que será una oportunidad inmejorable para intercambiar conocimientos y para trazar estrate-gias conjuntas con el objetivo de lograr un mayor

incremento de tráfico. Como Presidente de la Asociación de Transitarios de Barcelona tengo un doble cometido en la Misión Empresarial: en pri-mer lugar, acompañar a la delegación de transitarios miembros de nuestra organización -actualmente formada por 120 compañías transitarias y opera-dores logísticos- que evidencia el interés empresa-rial por conocer las posibilidades de inversión en ambos países; en segundo lugar, formar parte de la delegación institucional encabezada el Consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, y el Presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra, un puerto que trabaja en red a través de una Comunidad Logística Portuaria cuyo objetivo es facilitar el comercio internacional y, en consecuencia, la competitividad de las em-presas. Por último, desear mucho éxito para esta edición de la Misión Empresarial del Puerto de Barcelona y de su Comunidad Logística Portuaria.

Emilio Sanz Martínez, presidente, ATEIA-OL-TRA Barcelona

9Edición Especial 141 >> NOTA DE TAPA

>> Nuevo Centro de Distribución dedicado en Parque Industrial Pilar

Celsur Logística, inauguró el 4 de octubre del corriente, un nuevo centro de distribución, en este caso dedicado a la cuenta Michelin, en la Calle 9 Nro. 1430, entre el Canal y Cale 10, en el Parque Industrial de Pilar, Provincia de Buenos Aires. La ubicación del mismo, muy cerca de la entrada al Parque, es privilegiada en el corredor Mercosur y con fácil acceso a la Ciudad de Buenos Aires y la zona norte del GBA. El evento se formalizó con un cóctel al que concurrieron clientes, proveedores y autoridades de ambas empre-sas, además de la prensa y representantes de cámaras del sector.

La oficialización estuvo a cargo de Marcelo Or-machea, gerente general de Celsur Logística SA, quien, en breves palabras, agradeció ¨a colabora-dores, representantes, socios financieros, provee-dores, a los asistentes en general y en particular a Michelín Argentina, sus empleados y directivos por la oportunidad brindada para afrontar el de-safío de este nuevo CD de 30.000 metros cuadra-dos, que contribuye a los más de 100.000 metros cuadrados directamente operados por Celsur Logística, en este caso, con particularidades en cuanto al alineamiento de las nuevas prácticas de cuidado de medio ambiente, de bajo consumo. Celsur está certificada en ISO 9000, ISO 14000 y como en s OHSAS 18000:1999¨. Ormachea resaltó ¨la importancia del mismo para mejorar la gestión de la Cadena de abastecimiento y el valor que tiene, en un contexto tan especial como el que se está transitando en el país, en invertir, de parte de ambas compañías, en infraestructura y tecnolo-gía aplicada en la calidad del servicio, pensando en cinco años en una planificación pocas veces vista en la Argentina¨. Posteriormente, Guillermo Cre-vatin, presidente de Michelin Argentina, destacó

¨el compromiso de la empresa para lograr la ex-celencia en la atención a sus clientes en esta nueva etapa, e invito a tomar la palabra a Nour Bouhas-soun, presidente para América del Sur, Centroa-mérica y Caribe, quien estaba de visita en el país. El directivo regional destacó ¨la confianza en que esta iniciativa, compartida con un operador logís-tico de nivel internacional, acompañará el futuro venturoso que el mundo espera para el país en el que la empresa a apostado en el largo plazo¨. Al finalizar, se entregó una placa en conmemora-ción, se brindó con todos los concurrentes y se efectuó una recorrida por las instalaciones.


>> CENTRAL INTELIGENTE DE TRANSFERENCIA: Una herramienta que agrega valor intenso a la logística de paquetería

La distribución física eficiente entre muchos orígenes y muchos destinos conl-leva a disponer de terminales de consolidación de operaciones. Las Centrales de Transferencia de Cargas ejercen un rol integrador de los servicios de trans-porte y son esenciales en el nuevo mundo de la cuarta revolución industrial. No solo ello, el desafío hoy es convertirse en nodos neurálgicos de conocimiento y de agregación de valor. La e-Logistics sustituye recursos físicos por inteligencia o por recursos virtuales. Dado que las operaciones de tipo hub&spoke pueden cambiar notablemente los condicionantes de tráfico de las terminales de concentración hub, se confiere una cierta volatilidad al negocio que sólo puede desvanecerse con la mejora y la competitividad.

De esto estamos hablando cuando resaltamos la importancia de la Central Inteligente de Transfe-rencia de Andreani. ubicada en la Planta Norlog, en la Plataforma Logística Industrial Tigre de la lo-calidad de Benavídez, Provincia de Buenos Aires). Con una inversión de $700 millones de pesos, la Central Inteligente de Transferencia está total-mente automatizada y opera como un nodo que organiza la red de distribución física de Andreani en todo el país. La misma fue concebida para al-canzar un alto grado de productividad y eficiencia en la gestión de los flujos físicos e informáticos, mediante el desarrollo y articulación de una serie de tecnologías que posibilitan acortar los tiem-pos de procesos, minimizar errores y/o cruce de destinos, tener la trazabilidad y el trackeo durante toda gestión de la cadena logística, monitorear on demand, mediante videocámaras, todo el trayec-to de un envío dentro de la Central, racionalizar el uso de la energía y materiales con un menor impacto ecológico. Su puesta en marcha supone la culminación de la primera etapa de un plan es-

de la Nación, Jorge Triaca; el Diputado Nacional, Sergio Massa; el Intendente Municipal de Tigre, Julio Zamora; el Secretario General de la Fede-ración Nacional de Trabajadores Camioneros, Hugo Moyano, y al propio Oscar Andreani. “Es impactante el centro logístico que inaugura Andreani. Quiero felicitar a Oscar Andreani, su familia y a quienes trabajan en la compañía por apostar por el país, pensar en el largo plazo y ani-marse a innovar”, afirmó el Ministro de Transpor-te de la Nación, Guillermo Dietrich.

Por su parte, el Intendente Municipal de Tigre, Julio Zamora, sostuvo: “Valoramos el esfuerzo de la compañía, la confianza depositada en el Municipio, ya que sin dudas este desarrollo va a generar todavía más empleo para nuestros veci-nos”. Y agregó: “Hemos transitado siete años de trabajo, no exento de discusiones, pero sí desde el convencimiento que con esfuerzo, dedicación e innovación se puede ir hacia adelante, sin degra-dar el entorno y hacerlo junto a los vecinos. Hay

tratégico orientado a atender el crecimiento de las cargas de las próximas décadas. Es el 1er operador logístico en desarrollar una central de transferen-cia de cargas totalmente automatizada en el país. La fiesta de inauguración del CIT fue en si misma una obra maestra de logística. La convocatoria a más de 1000 personas, entre los cuales había altos funcionarios y empresarios de primer nivel, contó con una importante ingeniería de ingreso, de es-tacionamiento, de sonido e imagen, de gastrono-mía y de protocolo, que no escatimó en detalles. La apertura logró reunir a oficialismo y oposición, gremialistas y cámaras empresarias e incluyó a funcionarios de los Gobiernos Nacional, Provin-cial y Municipal; clientes, proveedores, institucio-nes y profesionales ligados al sector, periodistas y miembros de la compañía.

Luego de disfrutar de un mediodía de agasajo, el acto dio lugar a unas palabras del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el Ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

>> NOTA DE TAPA>> NOTA DE TAPA


obras que se hicieron desde Andreani pensando en la comunidad y eso es muy importante para el municipio de Tigre”. También Sergio Masa, se sumó para recordar algunas dificultades que hubo que resolver, como el viaducto que se concretó a pesar de la falta de apoyo del gobierno nacional de turno y el propio Moyano tuvo tiempo para recordar una anécdota risueña que lo tuvo de protagonista, junto a un joven Oscar Andreani, en donde las bocinas de los camiones de la empresa atentaron contra el discurso de un ya com-batiente sindicalista de aquellas épocas. Por último, el presidente del Grupo Logístico Andreani, Oscar Andreani, destacó que “luego de atreverse a soñar, hay que trabajar e invertir. Nuestros equipos están formados por personas ca-paces, apasionadas y comprometidas, que han puesto todo su conocimiento y su corazón en este proyecto. A cada una de estas personas quiero agrade-cerles profundamente: primero por creer y después por ponerse el sueño al hombro”. El Centro Inteligente de Transferencias, con tecnología de punta incluyendo los sistemas Sorter y Towline, tiene como objetivo principal optimizar la carga y clasificación de las unidades, agilizando así las diversas tareas de la compañía. Está dentro de Norlog, el emprendimiento de la Uni-dad de Desarrollos Inmobiliarios, dirigido por Pablo Andreani que transita los últimos pasos de su primera etapa de comercialización. Este predio ofrece a las empresas de distintos rubros un espacio de alto valor agregado para que puedan crecer en su actividad logística e industrial, acompañando la optimi-zación de cada uno de sus procesos. Compañías como Claro, Laboratorios Genomma, New High Pack, Productos Químicos Llana y los Importadores Sudamericana, Rumbo, Grisbill, All Import, entre otras, han optado por este espacio multiempresa con una infraestructura de 37 Has., de las cuales ya co-mercializó más de 250.000 m2 y sólo quedan disponibles 2 lotes, uno de ellos de 20.000m2 y otro de 10.000m2. Además, ya comenzó el desarrollo de su segunda etapa de 23 Has., de las cuales ya hay vendidos 50.000 m2. A su vez, Norlog, es parte del Grupo Andreani, que posee una superficie total instalada de 696.116 m2 y más de mil clientes, entre los que se encuentran las más pres-tigiosas empresas de la Argentina. Cuenta con un parque automotor de 1.259 unidades de transporte y una facturación proyectada en 2017 de $6.900 mi-llones. Una organización en la que trabajan más de 5.500 colaboradores y con presencia en Brasil y planes de expansión regional.

>> NOTA DE TAPA

13

INFORME

ESTUDIOS RETAIL¿Qué influye en la decisión de compra del consumidor?

Se estima que el 86% de las decisiones de compra se toman en el punto de venta (*), por lo cual resaltar el producto a través de difer-entes estrategias es esencial en este entorno competitivo dominado por diferentes marcas que buscan captar la atención del consumidor.

14

Estudio OSAOSA (On Shelf Avai-lability) es un estudio que muestra la disponibilidad de los

productos en la góndola en forma continua, así como también las causas que originan los faltantes.

¨Identifica las causas que originan los faltan-tes de productos en góndola¨

¿Qué se mide?• Producto Número de GTIN 8/13• Cadenas participantes Selec-ción del proveedor• Tiendas participantes Selección del proveedor

• Visitas por tienda 1 visita semanal/quincenal• Período de medición 6 meses o más• Horarios de medición lunes a viernes desde la apertura de la tienda

¿Qué se entrega?• Seguimiento online• Información operativa con reportes:- diarios- semanales- mensuales• Detalle de disponibilidad, quiebre

Beneficios• Asegura la disponibilidad al consumidor final• Identifica oportunamente las causas que generaron los quiebres• Mejora del proceso de gestión de pedidos y abastecimiento• Fidelización de los consumidores hacia sus marcas• Mejora la relación con los clientes, tiendas

Identifica las causas que originan los faltantes de productos en la góndola

“Tienda Perfecta”Definimos como Perfect Store a aquella tienda que logra cumplir con cada uno de los drivers de crecimien-to y alcanza el máximo

potencial de desarrollo – por lo tanto de share – de cada categoría, marca o SKU’s

¿Qué se mide?• Cumplimiento del portafolio• Cumplimiento de exhibiciones• Visibilidad de inventarios• Verificación de planogramas• Estudio de precios

¿Qué se entrega?• Información operativa con reportes diarios, semanales y/o mensuales, por categoría, tienda, etc.• Base de Datos con toda la información rele-vada en el punto de venta• Propuestas de mejora

Beneficios• Asegura la disponibilidad y visibilidad al consumidor final• Asegura ubicaciones y exhibiciones correctas• Asegura precios correctos y comunicados• Toma de decisiones basadas en resultados por tienda, producto o presentación• Fidelización de los consumidores hacia sus marcas

¨ Las “Perfect Stores” alcanzan un 100% de potencial de desarrollo¨

Estudio en Reposición Estudio de procesos para mejorar la reposición en el Punto de Venta a partir del relevamiento, análisis y

evaluación de los mismos. Se miden los tiem-pos de cada actividad y se proponen acciones de mejora concretas.

¿Qué se mide?• Cadenas participantes > Selección del proveedor• Locales más relevantes• Locales con mayor faltante por motivos de reposición• Locales con distintos modelos de reposición > Asociados, internos y exclusivos• Ruteo de los repositores• Trastienda

¿Qué se entrega?• Informes sobre observaciones de las góndo-las y la exhibición• Informes sobre la trastienda y ubicación de productos• Estudio de tiempos de cada actividad• Análisis de procesos• Propuestas de mejora

Beneficios• Mejora de procesos• Asegura la reposición y visibilidad al consu-midor final• Mejora de ruteos• Propuestas colaborativas entre cadena y proveedor

Estudio Faltantes de Mercadería en góndola


>> SCANIA: EN EL SALÓN IN TER NACIO NAL DEL AUTOMÓVILLA MARCA DE ORIGEN SUECO ESTUVO PRESENTE EN LA 8° EDICIóN DEL SALóN DEL AUTOMóVIL DE BUENOS AIRES EN DONDE EXhIBIó SUS PRODUCTOS y SERVICIOS BAjO LOS EjES DE LA TECNOLOGíA y LA SUSTENTABILIDAD.

“La misión de Scania es continuar afianzando su liderazgo del cambio hacia un sistema de transporte sustentable, a través de innovación en combustibles alternativos, y de sus productos y servicios eficientes y amigables con el medioam-biente”, comentó Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, en la apertura de la edición 2017 de la muestra. La propuesta de Scania para la muestra este año apunta a afianzar el concepto de transporte sustentable, destacando los elementos que hacen de su línea de camiones Streamline un producto seguro, inteligente y conectado. El direc-tivo también destacó el crecimiento y la mejora de la red de concesionarios y presentó la nueva Boutique de la marca, que incluye como gran no-vedad la primera Bicicleta Scania desarrollada a nivel global. “Una solución de movilidad urbana, eficiente y sustentable que refleja el compromiso de la marca con esos valores”, agregó Müller. Sca-

nia exhibe en el Salón del Automóvil su línea de camiones Streamline, más precisamente los mo-delos R400, R440 y R620. Todos ellos configura-dos bajo normativa Euro 5 y equipados con todos los dispositivos de seguridad activa y pasiva, y sis-temas de conectividad en tiempo real, haciendo al transporte más seguro, inteligente y conectado. Una mención destacada merece el modelo R620,

que posee motor V8 y 620 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el camión más potente del mercado argentino. La renovada Boutique Sca-nia, que tiene también su espacio en el stand de la compañía, cuenta con una selección exclusiva de artículos, indumentaria y accesorios, además de la primera Bicicleta Scania, cuya preventa exclusiva se desarrollará durante los diez días de duración del Salón del Automóvil y que luego podrá adqui-rirse en cualquiera de los 25 puntos de servicio de la red de concesionarios Scania. Durante su expo-sición, Müller puso también particular énfasis en la importancia del servicio, señalando que “es un tema central para Scania y para sus clientes. Por este motivo trabajamos incansablemente, hacien-do crecer y mejorando permanentemente nuestra red de concesionarios, que actualmente cuenta con 25 puntos de servicio y que tiene proyectos de crecimiento en ejecución”. “El objetivo de la marca es estar siempre cerca de nuestros clientes, ofreciéndoles la posibilidad de contar con planes de mantenimiento específicamente desarrollados para su actividad”, concluyó.

17Edición Especial 141 >> SUPLEMENTO TRANS-X-LCM

>> VOLVO TRUCkS PRESENTA SU INFORME DE SEGURIDAD 2017 El número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones está disminuyendo, pero la seguridad de los usua-rios vulnerables de las rutas aún debe mejorarse. Y aún hay

conductores que necesitan concientizarse sobre el uso del cinturón de seguridad. Esta es una de las conclusiones del nuevo informe sobre seguridad vial de Volvo Trucks. "En el Informe de seguridad de Volvo Trucks 2017, analizamos y describimos por qué se producen accidentes relacionados con camiones, cómo se producen y qué debería hacerse para reducir el riesgo de estos accidentes y sus con-secuencias.", afirma Peter Wells, director del Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks. El Informe de seguridad de Volvo Trucks 2017 se basa en las investigaciones propias de Volvo sobre accidentes, así como en los datos de distintos or-ganismos europeos. Una de las conclusiones del informe es que hay una gran necesidad de cen-trarse en reducir los riesgos de los usuarios más vulnerables de la ruta, como peatones, ciclistas y motociclistas. "En la última década, el número de accidentes de tráfico graves relacionados con ca-

miones pesados se ha reducido a casi la mitad en Europa. ", explica Carl Johan Almqvist, Director de Seguridad Vial y de Producto en Volvo Trucks.Casi el 35% de las personas que sufren lesiones graves o mueren en accidentes relacionados con camiones pesados son usuarios vulnerables. Para evitar un accidente, es fundamental que el con-ductor tenga una visión clara del entorno del ca-mión por complementos como los espejos retro-visores exteriores, los retrovisores de proximidad y las cámaras de visión trasera.

Para reducir el riesgo de accidentes con otros vehí-culos, los camiones de Volvo están equipados con diversos sistemas de seguridad activa. Pero si se produce un accidente, está demostrado que el ele-mento de seguridad más importante es el cinturón.

“El informe revela que hay demasiados conducto-res de camión que no utilizan el cinturón de segu-ridad a pesar de que sabemos que la mitad de los conductores de camión que no llevaban puesto el cinturón de seguridad y murieron en accidentes de tráfico podrían haber sobrevivido si lo hubie-ran llevado puesto”, afirma Carl Johan Almqvist. El Informe de seguridad de Volvo Trucks 2017 es el segundo informe publicado externamente por parte del Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks.

Fuente: www.volvotrucks.com/en-en/our-values/safety.html#safetyReport

>> LAS MUJERES ACELERAN EN EL MUNDO TECH & TRANSPORTDe la mano de la tecnología es

que el campo laboral se ha vuelto un terreno más fértil para el desarrollo profesional de la mujer. “Las tecnologías digitales han ampliado e influi-do en la manera en que las empresas operan, las personas buscan oportunidades y los ciudadanos interactúan con sus Gobiernos y este desarrollo también influye en la participación de las muje-res en la fuerza de trabajo, mediante un desarro-llo más inclusivo, eficiente e innovador”, relata el informe de desarrollo mundial 2016 sobre “Di-videndos Digitales”. “Hoy en Latinoamérica el 34% de la dotación son mujeres”, precisó Valeria Bohórquez, directora de Women Mercer en La-tinoamérica. Y aunque en el futuro se proyecte equiparar la participación, el escenario actual re-vela espacios dentro del sector IT donde la par-ticipación femenina aún es incipiente, tal el caso del transporte. Según el Boletín de Estadísticas de Género y Mercado de Trabajo elaborado por el Ministerio de Trabajo de la Nación en 2014 (últi-mo disponible) la participación femenina en este rubro es del 13,8%. En este contexto, las mujeres son gran parte del motor para acelerar esta trans-formación cultural de la mano de organizaciones públicas y privadas que toman la iniciativa. Fiore-lla Di Fiore (Directora Creativa en EasyTaxi), Vic-toria Gordillo (City Manager Córdoba de Easy Taxi) y Macarena Gonzalez Guza (a/c Gestión de Proyectos IAPI) analizan el contexto desde del rol que ocupan trabajando en compañías vinculadas a la tecnología y el transporte. Di Fiore, (26 años) reflexiona “Creo que, en todos los ámbitos, la mu-jer aporta mucho en lo relacionado a la empatía y la inteligencia emocional. En cualquier equipo de trabajo conformado por personas existen ten-siones y conflictos propios de un grupo humano. Creo que la mujer tiene la capacidad de comuni-carse, entender y resolver este tipo de problemas para poder pasar a un bienestar grupal. Y esto es necesario para que el equipo pueda cumplir sus metas y objetivos con la menor cantidad de obs-táculos posible, y con la mayor eficiencia y la pro-ductividad. Por otro lado, veo en mis colegas mu-jeres mucha constancia y responsabilidad en sus tareas. Suelen ser un ejemplo de compromiso por la causa”, complementa Gonzalez Guza. “Que se interesen en educarse en ciencias duras y en saber cómo funcionan las cosas de raíz. Por otro lado, que se animen; hay muchas cosas para hacer y hay otro tipo de conocimientos que sólo se aprenden cuando ya estás ahí”, invita Gonzalez Guza.Fuente: Partner

>> IVECO Y TYC SPORTS PRE-MIARON AL CAMPEÓN DE LA LIGA PROFESIONAL DE E-SPORTS La marca de camiones acompañó durante el año el desarrollo de la liga de FIFA 17 organizada por el canal deportivo. Tras calentar motores en la Planta de IVECO en Ferreyra, Córdoba, los fina-listas de la Liga TyC Sports IVECO FIFA 17 se enfrentaron en Buenos Aires en la gran final de la competencia que se desarrolló a lo largo del año.La Liga, primera en su tipo en Argentina, contó con la participación de 20 jugadores profesionales representantes de distintos equipos de E-Sports, Universidades y hasta clubes de fútbol. En la final, disputada al mejor de tres encuentros, se consagró campeón Nicolás Villalba de Kitsune E-Sports, a quien le bastaron dos juegos para superar a Nico-lás Mejía, de Furious Gaming.

“Estuvimos todo el año acompañando la Liga TyC Sports IVECO. Nos pareció interesante esta apuesta, ya que IVECO es una marca que se rela-ciona mucho con el deporte y nos resultó atrac-tivo compartirlo con nuestra gente”, comentó Sebastián Giménez, gerente de Comunicaciones de CNH Industrial Argentina, quien añadió: “Nos importa mucho la comunicación interna, no sólo la externa. Nuestra gente se entera de las acciones

publicitarias a través de la televisión, entonces de-cidimos compartirlas con ellos tanto en Buenos Aires, con la sede comercial, como en Córdoba, con la fábrica”. Durante la previa en el polo indus-trial, los operarios de la fábrica IVECO disputaron duelos de FIFA 17 junto a los jugadores profesio-nales. “Conocer algo tan importante como una planta es bastante bueno. Estuvimos muy cómo-dos jugando con los empleados, con la gente que se copó, es bueno vivir esa sensación”, comentó el campeón Villalba sobre la visita a la fábrica. “Es-tamos aprendiendo estas nuevas modalidades de deporte, en todas las novedades que implica, y nos pareció una jugada realmente interesante tras la cual estamos verdaderamente satisfechos”, con-cluyó Giménez.Fuente: Prensa IVECO

t: 011-15-5247-0268 e: [email protected] a un click de distancia

SERVICIOS ESPECIALES CORPORATIVOS: Maquinaria –Herramien-tas | Jardines Verticales | Sistemas de riego y Bombas | Panes de Pasto, Siembra y Mantenimiento| Sustratos y Plaguicidas | Parquizaciones, Decoraciones de Plantas y Flores para interior y Feng shui | Macetas decoradas | Cerramientos Bambú, Pérgolas, Decks, Pisos para Césped, Cercos | Iluminación y construcción

SCANIA: SOCIO SUSTENTABLE DE MC DONALD’SScania, la empresa de origen sueco líder en soluciones sustentables de movilidad trabajará junto a la empresa de transporte havi para lograr una reducción signi-ficativa en las emisiones de carbono en operaciones de transporte desde y hasta restaurantes de McDonald’s. El objetivo común entre Scania, hAVI y Mc Donald´s es reducir de modo significativo la emisión de gases de vehículos Diesel, reem-plazando el 70% de la flota total de camiones de hAVI por unidades que utilicen combustibles alternativos para 2021 en varios países europeos.

La iniciativa será implementada a partir del tercer trimestre de este año a través de una hoja de ruta especialmente diseñada y mo-nitoreando en tiempo real los camiones Sca-nia de última generación a través de la pla-taforma de Servicios Conectados de la firma sueca. Este importante proyecto tiene como objetivo alcanzar reducciones de CO2 que van del 15 al 40 por ciento por cada kilóme-tro transitado, teniendo en cuenta variables como ruta, combustible y condiciones de tráfico presentadas. “Innegablemente, ve-mos crecer la demanda de soluciones de transporte sustentable. Este es un ejemplo de la clase de asociaciones inteligentes a

través de las cuales podemos ser más inno-vadores, y juntos acelerar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable.”, dijo Henrik Henriksson, presidente y CEO de Scania. “La innovación es absolutamente clave para nuestro rol sustentable. Nuestro trabajo con compañías como HAVI y Scania adopta un enfoque proactivo para encontrar e implementar soluciones más sustentables con respecto a las cadenas de suministro.”, dijo Chris Yong, Director de Logística Global en McDonald’s.

Los camiones a gas y los híbridos – vehícu-los implementados en este proyecto- son

diseñados para generar un bajo índice de contaminación en el aire y para reducir sig-nificativamente las emisiones de carbono en las ciudades. Este tipo de vehículos, además, produce menos contaminación sonora y junto con el equipo de refrige-ración de bajo ruido, ayudará a reducir el impacto de las entregas hechas en las grandes ciudades.

La colaboración se centrará inicialmente en Europa, mientras se exploran enfoques si-milares para otros continentes.

Fuente: Prensa Scania

FUNDACIóN ANDREANI PARTICIPó DE LA FERIA VIVí SUSTENTABILIDADEl Grupo Logístico Andreani y su Fundación Andreani participaron de la segunda edición de Viví Sustenta-bilidad con el juego “Rodando el país”, cuyo objetivo es concientizar sobre la importancia de las normas viales. La feria Viví Sustentabilidad tuvo su segun-da edición en Espacio Dorrego – Ciudad de Buenos Aires, con la participación de más de 25 empresas

y entidades. El Grupo Logístico Andreani, junto a su Fundación Andreani, participaron del evento con un stand que tuvo a la seguridad vial como temática principal. Durante el encuentro, más de 230 niños de 7 de distintas escuelas se acercaron al espacio de Andreani para participar de los 12 talleres del juego “Rodando el país”. Consiste en preguntas, respuestas y consignas, mientras avanzan casille-ros en un tablero con ilustraciones educativas. El recorrido propone a los niños reflexionar acerca de la importancia de las normas de tránsito, al tiempo que ejemplifican situaciones concretas a partir de con-signas como “dígalo con mímica”, logrando así un mayor entendimiento de los contextos que se presen-

tan en la vía pública para conductores y peatones. También los voluntarios de la compañía realizaron las actividades destinadas a concientizar acerca de la importancia de las normas viales y su correcto cumplimiento y realizar envíos por Andreani on line. Con su participación en Vivir Sustentabilidad, el Gru-po Andreani y Fundación Andreani renuevan su com-promiso con la mejora de la calidad de vida de las comunidades donde se inserta. Viví Sustentabilidad es la primera experiencia a nivel mundial de vincu-lación directa con el medio ambiente, el compromiso con los demás y la economía integral, a partir de una logística de celebración y juegos.Fuente: Carvajal

19Edición Especial 141

>> ECOKIT: SET DE PRO-DUCTOS SUSTENTABLESEn el marco de su programa de RSE, Easy presenta nuevamente en sus

góndolas el Ecokit, un set de productos sustentables realizado con 270 tapitas de plástico recicladas. Con esta iniciativa, la empresa apuesta a la continuidad de sus acciones como generadores de conciencia, ade-más de contribuir al Programa de Reciclado y Medio Ambiente de Fundación Garrahan, entre otras iniciati-vas de la Fundación. En esta línea, Easy reafirma su compromiso con la comunidad y el medio ambiente, y fortalece el círculo virtuoso creado en conjunto con la Fundación Garrahan. Para esto, la empresa continúa colaborando como centro de recolección de tapitas, a través de la campaña "Destapá tu solidaridad", y, además, refuerza su apoyo con la comercialización de los Ecokits, cuyas ventas se realizan a beneficio de la fundación. El EcoKit está compuesto por un balde, una palita para la basura y una palangana realizados íntegramente con el reciclado de las ta-pitas recolectadas, el mismo puede adquirirse en las tiendas Easy de todo el país a $99 –stock disponible 30.000 unidades-. Con su compra se está colaboran-do con Fundación Garrahan, quienes en esta oportu-nidad destinarán lo recaudado a la Casa Garrahan

Fuente: Prensa Easy

EL ÚLTIMO CONCEPT TRUCK DE VOL-VO PRUEBA UNA CADENA CINEMÁTI-CA híBRIDA PARA EL TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA

Volvo Trucks, dio a conocer el Volvo Concept Truck en mayo de 2016 y ahora ha desarrollado y mejorado notablemente el vehículo. Además de las mejoras en aerodinámica, resistencia a

la rodadura y reducción de peso, la nueva versión también dispone de una cadena cinemática híbri-da, una de las primeras de su clase para camio-nes de gran tonelaje en aplicaciones de larga dis-tancia. “Nos esforzamos por estar a la vanguardia en electro movilidad y constantemente superamos los límites a fin de reducir el consumo de combus-tible y las emisiones”, explica Claes Nilsson, CEO de Volvo Trucks.

“En los próximos años, a medida que la sociedad tienda cada vez más a las energías renovables, es-tamos convencidos de que la electro movilidad y la tecnología híbrida serán cada vez más importantes”.

La cadena cinemática híbrida funciona recuperan-do energía al conducir cuesta abajo en pendientes con una inclinación superior al 1% o al frenar. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para alimentar el camión en modo eléctrico en caminos llanos o con poca pen-diente. Se estima un ahorro de entre el 5 y 10% de combustible y hasta 10 kilómetros en modo total-mente eléctrico con cero emisiones y un bajo nivel de ruido. “Actualmente, el transporte de larga dis-tancia supone una cuota importante del consumo total de energía dentro del sector de transporte.”, explica Lars Mårtensson, director de Medio Ambien-te e Innovación de Volvo Trucks.

Fuente: Agencia Vox

ZARCAM: ACCIONES DE RSE 2017Zarcam, operador logístico nacional, presentó su Plan anual de sostenibilidad 2017. Algunas de las acciones planificadas e implementadas en diferen-tes momentos del corriente año fueron la Donación de libros, Smart TV y reproductor de DVD a la Es-cuela N°8 de Zárate, la Donación de alimentos no perecederos a Comedor Gotitas de Amor (Zárate) y la Donación de pallets a la Municipalidad de Zárate

Fuente: Dpto. Comercial Zarcam

jOhNSON CON-TROLS TRABAjA EN RSE PARA QUE MÁS jóVENES

johnson Controls, empresa que en Argentina desarrolla las operaciones de ADT, continúa por tercer año conse-cutivo con el programa de prácticas profesionales para jóvenes mediante el programa de RSE de la empresa en nuestro país. Esta iniciativa tiene como finalidad el desarrollo y sistematización de una metodología de formación integral para jóvenes con el fin de lograr con herramientas reales, un primer acercamiento al mun-do laboral de estudiantes que estén en el último año de la secundaria. El programa está dirigido a jóvenes de ambos sexos que se encuentren cursando su último año de secundaria técnica. La iniciativa les brinda a los alumnos herramientas a través de prácticas donde conocerán todas las áreas de la compañía y asistirán a jornadas de acompañamiento con los técnicos de la empresa para adquirir conocimientos sobre diferentes tecnologías y procesos. Asimismo, se verán inmersos en un entorno de entrenamiento junto a un especialis-ta de RR.hh. para la preparación personal a la hora de la búsqueda laboral. Las prácticas tendrán una dura-ción de 100 horas (20 horas de entrenamiento práctico y 80 horas de asignación directa a las diferentes áreas de la empresa) y se llevarán a cabo en toda la com-pañía, tanto en sectores operativos como administra-tivos, de modo que el aspirante pueda contar con una completa inmersión laboral.

Fuente: Burson Masteller

25Edición Especial 141 >> NEwSLETTER

CREAN UNA APLICACIóN DE REALIDAD AUMENTADA PARA LA VENTA DE VEhíCULOS

Debido a que vivimos en un mundo digital, crear vehículos innovadores ya no alcanza para ocupar un lugar importante en el mercado y ser una com-pañía competitiva. En la actualidad, es necesario crear experiencias de consumo innovadoras, he-cho que no excluye a la industria automovilística. Para ayudar a BMW a revolucionar la experiencia de compra, Accenture creó BMW i Visualiser, una solución de realidad aumentada aplicada a la ven-ta de vehículos. Esta aplicación permite que los compradores configuren y puedan ver de forma virtual y en tamaño real su vehículo, sin importar el momento ni el lugar en el que se encuentren. Los usuarios pueden realizar cambios en el color

o diferentes detalles en el interior del vehículo a su gusto. También pueden encender las luces o la ra-dio, para crear una experiencia de compra inmersi-va. Juan Morita, Director Ejecutivo de Accenture, comentó: “junto a BMW estamos transformando la forma en que los consumidores eligen, configu-ran y toman decisiones de compra, permitiéndo-les ver e interactuar con una versión del vehículo a escala real a través de la App basada en realidad aumentada”. “Esta colaboración entre BMW, Ac-centure y Google, nos permite estar un paso ade-lante en el mercado, brindando soluciones que se adaptan cada vez más a las necesidades de los clientes y mejoran su experiencia apalancándose en nuevas tecnologías disponibles”, concluyó Mo-rita. Este desarrollo se logró tras 3 meses de arduo trabajo. Se utilizó tecnología de Realidad Aumen-tada de Google, para desarrollar prototipos para el BMW i3 y el i8. La prueba piloto de la aplicación se comenzó a utilizar en showrooms de 11 mer-cados, como Estados Unidos, Alemania, China y Japón, entre otros. La aplicación muestra gran versatilidad, ya que puede ser utilizada tanto por vendedores como por clientes que descarguen la aplicación desde Google Play, para visualizar diferentes configuraciones de los vehículos. Una vez que se completa la visualización, los clientes pueden compartir con otros su configuración preferida, desde vendedores de BMW, vía mail o por redes sociales. Fuente: www.accenture.com/us-en/success-bmw-digital-transformation-aug-mented-reality

>> NUEVO SR. ChANNEL ACCOUNT MA-NAGER PARA ARGENTINA, PARAGUAy y URUGUAy DE MOTOROLA SOLUTIONS

Alejandro Rubino es el nue-vo Sr. Channel Account Ma-nager para Argentina, Para-guay y Uruguay de Motorola Solutions. Su amplia expe-riencia en seguridad pública será clave para posicionar las soluciones de comunica-

ción en el mundo empresarial, y, además desarrollar nuevos canales, en sectores como minería, petróleo, industria, construcción, logística y transporte.

Alejandro ingresó a la compañía en 1997, des-empeñado en diversos puestos como Senior Solutions Architect, previo a esto fue Senior Sys-tem Engineer, iniciando como Pre-sales Principal Senior Staff System Engineer. Durante más de 16 años lideró diversos procesos de diseño, imple-mentación y puesta en marcha de proyectos, entre ellos, la instalación y pruebas de campo de nuevas tecnologías para Fuerzas de Seguridad nacionales y provinciales; desarrollo de aplicaciones de sof-tware de tecnologías inalámbricas para empresas proveedoras de telefonía celular en Argentina y Jordania, además de tareas de consultoría para seguridad pública, Gobiernos provinciales, na-cionales, empresas de petróleo y servicios públi-cos. Alejandro es Ingeniero Electromecánico con orientación en electrónica, egresado de la Univer-sidad de Belgrano. Fuente: Carvajal

>> íNDICES UTN / CEDOL DE COSTOS LOGíSTICOSLa Universidad Tecnológica Na-cional (UTN) a través de su Cen-tro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T),

dio a conocer las evoluciones del Índice Nacio-nal de Costos Logísticos y del nuevo Índice de Distribución Urbana, elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes al mes de septiembre de 2017. De esta manera, en la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 0,56%; mientras que, Sin Costo de Transporte, la suba fue de 0,28%. Por su parte, el Índice corres-pondiente a los Costos de Distribución Urbana, la variante Con Acompañante arrojó una suba de 0,28%, mientras que la versión, Sin Acompañante, aumentó 0,41%. En consecuencia, el acumulado para los primeros 9 meses de 2017 (enero - sep-tiembre) en lo referido a estos indicadores, refleja: Cedol Con Costos de Transporte: 15,09%. Cedol Sin Costos de Transporte: 16,76%. Distribución Con Acompañante: 17,83%. Distribución Sin Acompañante:19,10%. Cabe señalar que, si bien el combustible ya aumentó en el canal mayorista, en el canal minorista todavía no se conoce la real incidencia de dicho incremento y, posiblemente, no se sepa hasta después del 22 de octubre, día de las elecciones. Fuente: www.cedol.org.ar

>> GEFCO NOM-BRA A SABINE SPIELREIN COMO

DIRECTORA DE AUDITORíA INTERNA

El Grupo GEFCO, actor mundial de logística industrial y líder europeo de logística automotriz nombra a Sabine Spielrein como directora de Auditoría Interna del Grupo. Estará bajo la su-pervisión de Luc Nadal, presidente del directorio. Fue previamente directora de Auditoría Interna y Control en Dalkia, aporta a GEFCO su pericia en auditoría, su experiencia en el sector industrial y su conocimiento del mercado internacional, uno de los principales ejes del desarrollo de GEFCO."Estoy muy feliz por la llegada de Sabine a nuestro equipo" dijo Luc Nadal, "y confío en que, gracias a su experiencia y talento, contribuirá significativa-mente a nuestro continuo desarrollo y a nuestra política de crecimiento".

"Me complace unirme al Grupo GEFCO en este momento clave de su desarrollo. Su capacidad para gestionar cadenas de suministro complejas, para innovar en Fourth Party Logistic (4PL), su excelencia operativa y su red internacional son ventajas reconocidas que lo convierten en el socio preferencial de los industriales, siempre a la altura de las necesidades de sus clientes." declaró Sabine Spielrein, directora de Auditoría Interna.Fuente: MDG

>> MAPLINK NOMBRó NUEVO COO y CONTINÚA

CON LA EXPANSIóN GLOBALComo parte del proceso de expansión global de Maplink, la compañía nombró al belga Vincent Maenhaut como nuevo Director de Operacio-nes, quien será el responsable de la estrategia de expansión global y responderá directamente al CEO. Entre sus objetivos se encuentran refinar y estructurar las operaciones en los 18 países en los que está presente, tanto de América (Argen-tina, Brasil, México, Colombia y Chile), Europa y África, contribuyendo así la estrategia global. Vincent Maenhaut tiene más de 25 años de expe-riencia en los mercados de servicios de logística y geolocalización en general. “En el mercado euro-peo, más de 30 millones de vehículos comerciales funcionan diariamente, de los cuales el 80% son vehículos comerciales ligeros”, explica Maenhaut. Según el ranking bienal del Banco Mundial, el mercado de la logística en América Latina sigue siendo poco competitivo en el comercio mundial, mientras que países como Francia y los Países Bajos se encuentran entre los 20 más eficientes.", dice el actual COO. En el último año, la empresa tuvo un crecimiento del 40% que buscará repetir en el próximo período. Por esto, adquirió Optilo-gistic, una empresa francesa referente mundial en tecnología de logística. Así comenzó a expandir la comercialización de sus soluciones a Europa, América del Norte y África. Fuente: Politi Hansen

28 Edición Especial 141>> RETAIL

>> ENCUENTRO REGIONAL DE RETAILERS EN ASUNCIÓN

Se realizó el lanzamiento de la Expo Capasu, la cual se llevará a cabo los días de 18 y 19 de octubre en el Centro de Convenciones de la Conmebol. El evento se constituirá en una vidriera donde participarán importantes empresarios de la región, interesados igualmente en concretar negocios. Dentro de la Expo Capasu, organizada por la Cámara Paraguayas de Supermercados, se realizará a la par el Encuentro de Capacitación de Retailers y Workshop Alas 2017.

El evento anual es la mayor muestra del canal de-tallista que ofrece la formación de calidad a todos los negocios interesados en el rubro. El evento considerado de interés turístico nacional por la Secretaría Nacional de Turismo presentará por primera vez en el país el workshop denominado "La importancia de las marcas" y la "Asamblea de la Asociación Latinoamericana de Supermerca-distas Alas 2017", que se realizará en el marco de la exposición. En América Latina existen más de 200 mil supermercados de calidad mundial, los cuales registran un crecimiento anual sostenido. Por pri-mera vez, Paraguay será sede de la asamblea de la Asociación Latinoamericana de Supermercados (ALAS que reúne a estos líderes supermercadistas de la región, en el marco de la Expo Capasu orga-nizado Cámara Paraguaya de Supermercados. El evento contará con la presencia de empresarios de las más grandes cadenas retail de Latinoamé-

rica, como Ferdysac Márquez, presidente de la Asociación Latinoamericana de Supermercados y directivo de la cadena Plaza Loíza de Puerto Rico; Tomislav Kuljis, directivo de los supermercados Hipermaxi, la cadena más grande de Bolivia; Ri-cardo Zorzón, vicepresidente de la Federación Argentina de Supermercados y Autoservicios (FASA), presidente de la Cámara de Supermer-cados y Afines del Chaco (CSACH), director de la Cámara Argentina de Comercio (CAC) y vicepresidente segundo de la Asociación Lati-noamericana de Supermercados (ALAS), entre otros. También se realizará el "ENCUENTRO de CAPACITACION de RETAILERS: Creando Valor para las familias", que se potencia debido a que el "Workshop ALAS 2017", denominado "La importancia de las marcas”.Fuente: CAPASU

>> CARREFOUR NOMBRA PRESIDENTE AL CONSEjERO DELEGADO DE FNAC

El consejo de Administración de Carrefour ha elegido al hasta ahora director general del grupo Fnac Darty, Alexan-

dre Bompard, como nuevo presidente y consejero delegado de la compañía francesa de distribución. El directivo sustituirá así a Georges Plassat, de 68 años, ha sido el presidente de Carrefour desde

>> ENVASES: UNA EXPO QUE hA GANADO ALCAN-CE INTERNACIONALLa feria internacional Andina Pack dedicada a la tecnología

de procesos y envasado es el certamen líder para el sector en la región andina y América Central. Se celebró por primera vez en el año 1991 en Bogotá (Colombia) y cubre la tecnología de procesos y envasado para la industria de la alimentación, far-macéutica y cosmética. En la primavera de 2015 el organizador internacional de ferias Koelnmesse así como la empresa ferial colombiana Corferias se hicieron cargo de la Andina Pack, desarrollán-dola de forma consecuente como plataforma de comercio y comunicación para toda la región. La de 2017 será la primera versión de andina pack tras su adquisición por parte de la compañía alemana organizadora de Koelnmesse y el Centro Inter-nacional de Negocios y Exposiciones de Bogotá, Corferias, el pasado mes de junio de 2015. Y aun-que históricamente será la décimocuarta edición, este paso marcará la internacionalización de una de las ferias colombianas más importantes para la industria latinoamericana del empaque y la con-versión. La Andina Pack que se celebrará del 7 al 10 de noviembre de 2017 en Bogotá (Colombia) es el único formato ferial dedicado a la tecnología de procesos y envasado en la región andina y Amé-rica Central que presenta de forma completa solu-ciones técnicas para la industria de la alimentación, farmacéutica y de la cosmética, procesamiento de empaques, así como procesos de envasado, sella-do y embalaje, incluyendo etiquetas, impresión, materiales, sustentabilidad; y con un componente académico que pretende mantener actualizados a los profesionales de la industria. En la lista actual de inscripciones figuran junto a expositores de prime-ra línea procedentes de Colombia, prestigiosas em-presas internacionales procedentes, entre otros, de Alemania, Brasil, España, Estados Unidos Francia, Italia, México y Suiza. Ya han confirmado su parti-cipación empresas de renombre como BASF AG, DuPont, Hewlett Packard, Bosch Group, Multivac, Owens Illinois, Smurfit Kappa, Tesa Tape (Beier-sdorf AG), Toyota, Brunner Anliker y Honeywell. Por otra parte, actualmente se han inscrito ya once pabellones internacionales. Un programa paralelo de eventos y congresos de alto nivel ofrece a los eje-cutivos y compradores una plataforma ideal para el intercambio de conocimientos y fomentar las rela-ciones comerciales. Fuente: Prensa Andina Pack

2012. Su mandato acababa en mayo del año que viene. "Alexandre Bombard reúne todas las cuali-dades para suceder a Georges Plassat y continuar a desarrollar y transformar Carrefour en todas sus dimensiones", ha destacado el consejo de la compañía en un comunicado. Durante una reu-nión celebrada, Georges Plassat confirmó al Consejo de Admi-nistración su decisión de ejercer su derecho a retirarse. El Consejo

de Administración designó a Alexandre Bompard como director, en sustitución de Georges Plassat. El Consejo de Administración ha nombrado Alexan-dre Bompard presidente del Consejo y CEO de Carrefour a partir de esta fecha. La Junta reiteró su profundo reconocimiento a Georges Plassat por el trabajo realizado durante los últimos cinco años y por conducir con eficiencia de recuperación del Grupo. Georges Plassat deseó éxito a Alexandre Bompard en su nuevo papel.Fuente: Distribución y Consumo News

PALLETS PARA TODAS LAS NECESIDADES

CONTACTO:ATUEL Y ANCASTE (1437) CAPITAL FEDERAL

TEL.: (5411) 4911-3941 / FAX: (5411) 4912-9803 [email protected]

COMPRACANJEVENTAREPARACIÓN

30 Edición Especial 141>> COMERCIO EXTERIOR

En los operativos se constatará la siguiente docu-mentación: licencia de conducción profesional, alcoholemia y sustancias psicoactivas, VTV y RTO obligatorias y seguros de los vehículos de cargas. Las zonas de fiscalización serán distintos puntos del puerto y el Predio CTVP del Puerto Buenos Aires oficiará como predio de retención, con el objetivo de mantener la fluidez del tránsi-to diario de la zona portuaria. Gonzalo Mórtola, autoridad del Puerto Buenos Aires, expresó: “Te-nemos en claro que la seguridad vial en nuestro puerto es un paso fundamental dentro del plan portuario para los próximos 50 años. Esto sig-nificará mejores prácticas de calidad y transpa-rencia en todo el proceso logístico portuario. Y es muy importante hacerlo con consenso y en conjunto con los distintos actores involucrados

directamente. Con estos operativos apuntamos a informar y evaluar la situación de los camiones otorgando un plazo determinado para la regula-rización de cada situación”. Por su parte, el sub-director de la CNRT, Pablo Castano, afirmó que “este acuerdo es un componente estratégicamente clave del plan de fiscalización al parque automotor de cargas. Tenemos la convicción que mediante la ejecución de este plan daremos un gran paso ordenando el sistema, que se traducirá en mayor seguridad para todos los ciudadanos, conductores y operadores del sistema de transporte". De cara al futuro, se continuarán realizando operativos en el Puerto Buenos Aires y otros puertos del país, con el objetivo de consolidar la seguridad nacional del transporte de cargas.Fuente: AGP

>> NUEVA PUBLICACION DE CEPAL: PANORAMA SOCIAL DE AMéRICA LATINA 2016

El tema central de esta edición del Panorama Social de América Latina es la desigualdad so-cial, considerada como un desafío fundamental y un obstáculo para el desarrollo sostenible. Se abordan algunos de los ejes y dimensiones de la desigualdad social, llamando la atención sobre la forma en que estos se entrecruzan y se potencian mutuamente. En sus distintos capítulos se exa-

minarán las desigualdades en la distribución del ingreso (personal y funcional) y de la propiedad, las desigualdades a lo largo del ciclo de vida, las desigualdades en el uso del tiempo entre hom-bres y mujeres, y la situación de las poblaciones afrodescendientes como una de las manifesta-ciones de las desigualdades étnico-raciales. Asi-mismo, se analizan las tendencias recientes en cuanto a los recursos públicos disponibles para financiar políticas sociales capaces de hacer fren-te a la pobreza y la desigualdad y promover un desarrollo social inclusivo.Fuente CEPAL

>> Camiones: ¿qué se necesita para transitar en el Puerto Buenos Aires?A PARTIR DEL PRóXIMO MIéRCOLES COMIENZAN LOS CONTROLES QUE LLEVARÁ ADELANTE LA CNRT PARA FISCALIZAR EL TRANSPORTE DE CARGAS EN EL INGRESO AL PUERTO DE BUENOS AIRES CON UN PERíODO DE 30 DíAS DE FISCALIZACIóN EDUCATIVA –SIN LABRADO DE ACTAS FORMALES- hASTA QUE COMIENCE A REGIR LA FISCALIZACIóN A PLENO.

>> EL TRANSPORTE VÍA HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY DE SANTA FE AL NORTE CRECIÓ UN 40%Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario indica que el transporte de soja, derivados y gra-nos desde Paraguay y Bolivia potenciaron este crecimiento. Desde el año 2010 viene creciendo fuertemente las cargas transportadas y el número de viajes en el tramo Santa Fe al norte. En seis años, crecieron un 40% las cargas y un 30% el número de viajes. En el año 2010 las cargas totales ascendían a 15,3 millones de toneladas, en tanto que cinco años después (en el año 2015) las mismas habían alcanzado las 21,5 millones de tn. Este aumento en las cargas transportadas tiene su correlato en el número de viajes que crece de 10.000 en el 2010 a 13.038 en el 2015. En el año 2015 cerca del 40% de los viajes transportaron soja y derivados, pero si sumamos soja, derivados más otros granos esta cifra llega al 60%. El transporte de soja, derivados y granos desde Paraguay (principalmente) y Bolivia lideraron y potenciaron este crecimiento. En Sud-américa, las hidrovías Paraguay-Paraná, Alto Paraná y Tiete-Paraná, junto con la traza fluviomarítima del Río Paraná desde la ciudad de Santa Fe al Océano; conforman el sistema de integración fluvial de los países de las Cuencas del Paraná - Plata. Este sistema hidroviario tiene aproximadamente 7.000 km de extensión abarcando territorio argentino, brasileño, paraguayo, uruguayo y boliviano. Específicamente, la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta: 3.442 km desde Puerto Cáceres (Brasil) a Nueva Palmira (Uruguay). Está conformada por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay. Comprende un área de incidencia directa del orden de 720.000 km2 e indirecta de 3.500.000 km2 y una población de más de 40 millones de habitantes. La Hidrovía Paraguay-Paraná es una de las vías de transporte más significativas para el logro de la integración física y económica del MERCOSUR ampliado. Entre el 2010 y 2015 las cargas crecieron casi 6,2 millones de toneladas, lo cual implica un incremen-to interanual del 40%, una cifra por cierto relevante. Ese crecimiento se sustenta principalmente por el aumento en el transporte fluvial de Soja y derivados más otros granos que aportaron casi 4 millones de toneladas adicionales. En el 2014 se llegó a trans-portar cerca de 6,6 millones de tn, un récord históri-co. En el tramo Santa Fe al Norte, las cargas líquidas (principalmente petróleo) han crecido también de manera relevante pasando de 2,9 millones de tn en el 2010 a 4 millones en el 2015. Las cargas varias (fertilizantes, manganeso, bobinas de acero, cemen-to, azúcar, malta, sal y yeso) más que duplicaron su cuantía entre esos dos años (600 mil tn en 2010 a 1,4 millones de tn). Fuente: Agritotal.com

31Edición Especial 141>> COMERCIO EXTERIOR

>> PANAMÁ: Presentaron el es-tudio de impacto ambiental para cons-

truir en un área aproximada de 40 hectáreas en Arraiján, Panamá, un complejo logístico. En julio Corporación Regente, S.A. presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) ante el Ministerio de Ambiente. Según el EIA el proyecto de cons-trucción se denomina "Parque Logístico Hato Montaña", y se pretende desarrollar en un área total de aproximadamente 40 hectáreas, en el Corregimiento de Juan Demóstenes Arosemena, Distrito de Arraiján, Panamá. Según el estudio el proyecto contempla la construcción de vías in-ternas o generales, habilitación de los sistemas de conducción de servicios básicos (aguas servidas, agua potable, electricidad), la construcción de las galeras, edificios y otras obras complementarias más. El documento indica que el proyecto se pre-tende ejecutar en un periodo de 12 meses con una inversión de $17 millones.Fuente: Ministerio de Ambiente

>> GUATEMALA: La empresa prepara el pliego de cargos para lici-

tar el servicio de grúas móviles para descarga de mercadería en el puerto. Las autoridades de Em-presa Portuaria Quetzal prevén que el proceso de licitación lleve alrededor de seis meses. El nuevo contratista sustituirá a la empresa Servicios Baysi-de, cuyo contrato vence en mayo de 2018. El pre-sidente de la Junta Directiva de la EPQ, Bernardo López, explicó que "el contrato está vigente desde 2001 y su valor es de $9,9 millones." López pre-cisó durante una citación de la bancada Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), que después de que el evento sea adjudicado, las grúas serán he-chas de acuerdo con el peso y elevación que se re-quieran. Se están formulando bases porque tienen unas especificaciones técnicas las grúas versus el muelle, es en el proceso que se encuentra ahora." Fuente: Elperiodico.com.gt

>> NICARAGUA: El crecimiento de 70% en el movimiento de carga a tra-

vés de puerto Corinto en los últimos cinco años refleja la imperiosa necesidad que tiene Nicaragua de invertir más en infraestructura portuaria. Aun-que el movimiento de contenedores a través de los puertos de Nicaragua sigue siendo significati-vamente menor al de otros puertos de la región, el aumento que ha experimentado el trasiego de car-ga marítima y su potencial de crecimiento obligan al gobierno y a los sectores involucrados a pensar en alternativas para incrementar la capacidad por-tuaria. Gustavo Viales, presidente de la Asociación Nicaragüense de Agentes Navieros (ANAN), indicó que se "han registrado un crecimiento promedio del 21% anual en el manejo portuario en Corinto. Corinto ya nos quedó chiquito y ya necesitamos de mejores condiciones, tanto des-de el punto de vista de los equipos logísticos, del espacio, estamos hablando de infraestructura, y cómo agilizar, cómo hacer más eficientes todos los procedimientos, sin perder de vista el control que se debe tener sobre las mercancías´." Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Trans-portistas Nicaragüenses (ATN), coincide en que Corinto urge mayor equipamiento para acelerar el despacho de contenedores, pues mientras en Puerto Cortés, Honduras, se despacha cada con-tenedor en 4 o 5 minutos, en Corinto tarda desde media hora hasta dos horas." A la falta de capaci-dad portuaria para atender la actual demanda del lado del Pacífico se suma la ausencia de un puerto de aguas profundas en el Caribe. "Ante la consul-ta a representantes gremiales del sector comercio exterior sobre si Nicaragua realmente necesita un puerto de aguas profundas en el Caribe, teniendo puertos competitivos en los países vecinos, coin-cidieron en que sí, pues exportar a través de las ter-minales de Honduras y Costa Rica, es una odisea."Fuente: Laprensa.com.ni

>> COSTA RICA: Construir el nuevo aeropuerto en Orotina, ampliar

la ruta a puerto Caldera, construir la carretera San José- San Ramón y procedimientos simples para hacer negocios son algunos de los requisitos que China exigirá antes de instalar una Zona Econó-mica Especial en el país. El estudio para determinar la factibilidad del país para albergar una zona eco-nómica especial china fue planteado por la admi-nistración Chinchilla en 2014, pero sus resultados llegan recién ahora, debido, según el ex embajador de Costa Rica en China, Marco Vinicio Ruiz, a una mala gestión de la actual administración. "El estudio concluye que, para impulsar un proyecto de esta ambición en el país, se requiere primero trabajar fuertemente en generar una serie de con-diciones básicas necesarias para la concreción y consolidación de este tipo de modelos´, adelantó el Comex, pues el documento aún no está dispo-nible para el público." Además de la ampliación de la carretera a Caldera y terminar a cuatro carriles la Interamericana norte hacia Guanacaste, se solicita la construcción de la carretera San José–San Ra-món y su conexión hacia el Pacífico central. A eso se añade, según el Comex, la disposición de nor-mas, regulaciones y procedimientos simplificados para hacer negocios y la dotación de disposiciones competitivas para regular las relaciones laborales entre empleados y empleadores que operen en dichas zonas. Además, se recomendó instalar un gran parque industrial con un área de al menos 10 kilómetros cuadrados en Puntarenas."Fuente: Nacion.com

>> EL SALVADOR: A casi nue-ve años de haberse inaugurado, Puerto

La Unión en El Salvador sigue sin funcionar a su máxima capacidad, y suman ya dos años sin que se logre que una empresa privada asuma la opera-ción. La explicación pareciera ser simple: No exis-te mercado para este puerto en el Pacífico. Puerto La Unión, cuya construcción terminó hace casi nueve años, no ha logrado tener éxito porque no existe demanda de carga. El mismo presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, lo reconoce. "El mayor problema es que no hay carga. No se puede poner la carreta y después los bueyes. Se tiene primero que poner los bueyes para jalar la carreta. Este es un clásico proyecto en el cual pusieron primero la carreta, porque no había carga" Mientras tanto, la terminal genera un costo anual de $10 millones en mantenimiento, reveló la Comisión ayer, du-rante su rendición de cuentas.Fuente: Elmundo.sv

>> HONDURAS: La Secreta-ría de Finanzas (Sefin), en conjunto

con el sector empresarial privado, lanzaron la III edición de la feria “Expologística Honduras 2017”, con el objetivo de afrontar los retos que optimizan las operaciones de importación y ex-portación y ser más competitivos en el mercado globalizado. Las actividades que se realizarán du-rante los primeros 4 días que comprenden del lu-nes 6 al 10 de noviembre del presente año, como ser conferencias, ruedas de negocios, reuniones con autoridades gubernamentales, 50 stands con exhibición comercial de diferentes produc-tos y servicios, se realizarán visitas técnicas a las instalaciones de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), entre otras. “Sabemos que Honduras está a punto de convertirse en el Centro Logís-tico de las Américas y estamos construyendo va-rios proyectos de infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria que conllevan al desarrollo eco-nómico y social que lo posicionan como un país de abundantes inversiones”, señaló el ministro de Insep, Roberto Pineda. Manifestó que se traba-ja en conectar a Honduras con otros países de Centroamérica, como Guatemala, El Salvador y Nicaragua, ya que se ejecutan varios corredores en todo el país, por ejemplo, el Corredor Pacífico y el Corredor de Occidente. Por su parte, Héctor Turcios, director de Expologística invitó a todos los que participan en la cadena de suministros a que se acerquen a esta actividad porque impulsa e incentiva la economía nacional.Fuente: latribuna.hn

VISITE NUESTRA NUEVA WEB

www.lcmdigital.infoConsultas011-15-4448-2287 [email protected]


>> Cámara Uruguaya de Logística - Comisión Directiva

>> Cámara Uruguaya de Logística - Comisión Fiscal

Presidencia: juan Carlos de León, Gerente General de MURChISON (Uruguay) S.A.Vice Presidencia: Gabriel Sánchez, Gerente General de Calyco S.ASecretario: Alejandro Gorostidi, Director de Schandy S.ATesorero: juan Carlos Rodríguez, Gerente General de COSTA ORIENTAL S.AVocales: jjuan Pablo Muñoz, Director Las Marías – Sapriza y Muñoz SRL; Walter Paulo, jefe de Gestión y Control de Inventarios, ZONAMERICA, Carlos Borrazás, LOGIPARK S.A.

Presidente: Ing. Bruno Guella, Gerente General, TCU Uruguay S.A Vice Presidencia: : Sra. Alicia Galbarini, LOGIRED S.ASecretario: Sr. jimmy Rohr, Director GRUPO RAS Vocales: 1er Suplente: Roberto González, CORFRISA2do Suplente: Lic. Natalia Menotti, Strategic Bussines Planning & Business Performance Manager, Aero Cargas c/o DhL Global Forwarding3er Suplente: Sr. juan josé Roisecco, ROISECCO CORPORATE.

www.calog.com.uy

>> CALOG

>> CALOG PRESENTE EN PANEL “PERSPECTIVAS LOGÍSTICAS”

El pasado 27 de Setiembre CALOG fue invi-tado a participar del panel “Perspectivas Logís-ticas” en la Universidad de Montevideo donde disertó el Sr. Guillermo del Cerro, actual secre-tario de CALOG. El panel conto además con la presencia del Sr. Felipe Martín, director DNT, y el Sr. Andres Natalevich, director INALOG frente a un público de alumnos y ex alumnos del

programa. Esta actividad fue desarrollada en el marco del Programa Ejecutivo en Gestión de Cadenas de Suministro, con el objetico de tener una visión de actores del sector público y privado sobre las medidas a implementar en el corto y mediano plazo;Fuente: Secretaria CALOG

>> DESAYUNO UNIVERSIDAD DE MONTEVIDEO - SETIEMBRE 2017

En el marco del convenio con la Universidad de Mon-tevideo, se llevó a cabo el pasado 29 de Setiembre en el Hotel Sheraton, un desayuno organizado en conjunto con dicha Universidad con la disertación del Dr. Jan Frasoo, Doctor en Dirección de operaciones y Logísti-ca de la Universidad Tecnológica de Eindhove, Holan-

da. Es cofundador y miembro de la comisión de control de TKI Dinalog, Duth Institute for Advanced Logistics. El evento contó con el apoyo de la empresa Wis Gicla, empresa de software dedicada al mundo de la logística. El sistema WIS marca a la empresa como líderes en infologística en Uruguay desde hace 16 años, WIS es el núcleo central sobre el cual operan todos los módulos del sistema informático. Además, tiene módulos integrables de seguimiento de entrega de la mercadería, de comunicación con Aduana, de facturación de datos logísticos y una versión para depósitos de locales.Fuente: www.wis.com.uy

>> PUERTO DE MONTEVIDEO EN CIFRAS El movimiento total de mercaderías -carga y descarga- del puerto de Monte-video, medido por su peso en toneladas,

aumentó 8% en el acumulado enero-junio de 2017, al ser comparado con el de igual período de 2016. Los movimientos de granel, carga general y merca-dería contenerizada aumentaron 1%, 92% y 4% respectivamente. Se destaca en el acumulado enero-junio de 2017 el aumento interanual en términos de peso (miles de toneladas) de las solicitudes de exportación de arroz (12%), soja (105%), carne bovina congelada (18%), malta de cebada (240%) y ma-dera (aumentos en bruto y aserrada, contrarrestados por la disminución en chips y contrachapada, totalizando un aumento de 10%). En sentido inverso, hubo un descenso en las solicitudes de cítricos(-4%).(*)TEUS–medida equivalente a un contenedor de 20 pies.Fuente: Newsletter INALOG

>> LAS EXPORTACIONES AUMENTAN 8% EN NUEVE MESES

Las exportaciones de bienes totalizaron US$ 846 millones en septiembre incluyendo zo-nas francas, lo que representa un crecimiento de 18,5% respecto a setiembre de 2016, según el informe mensual de Comercio Ex-terior de Uruguay XXI divulgado ayer. A su

vez, en nueve meses del año las ventas al exterior aumentaron 8% respecto a igual período de 2016 y totalizaron US$ 6.893,1 millones según cálculos de El País (Uruguay XXI no proporcionó el total en nueve meses). Según Uruguay XXI, “en los tres primeros trimestres de 2017 las exportaciones mostraron un crecimiento promedio de 9%, en los primeros tres trimestres de 2016 el promedio fue una retracción de 8%”. Sin tomar en cuenta lo que sale de zonas francas, en el acumulado del año, China sigue siendo el principal destino de las exportaciones con una participación del 22,3% del total (y un crecimiento de 51,8%). Lo sigue Brasil con el 15,6%, zona franca de Nueva Palmira con el 6,5%, Estados Unidos con 5,9%, zona franca Punta Pereira con 5,2% y Argentina con 5,1%. En productos, la soja con US$ 1.169 millones (19,2% de las exportaciones) lidera, seguida de la carne bovina con US$ 1.129 millones (18,6% del total). Fuente: El País


Elecciones en la Asociación Latinoamericana de Logística:

Jorge López, presidente de Cedol, fue designado para presidir la entidad regionalLa Asociación Latinoamericana de Logística (Alalog), entidad que agrupa en la región a las cámaras vinculadas a esta actividad no me arriesgaría a decir que es actividad industrial es logistica, designó a sus nuevas autoridades. jorge López, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol), fue nom-brado presidente de la organización, en tanto que hernán Sánchez, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog), se desempeñará como presidente alterno, según lo dispuesto en la última asamblea realizada en San Pablo (Brasil) que, además de la Argentina, reunió a representantes de Brasil, México, Perú, Paraguay, Bolivia y Uruguay entre otros.

En este sentido, la vicepresidencia de Alalog estará a cargo de César Meireles, director Ejecutivo de la Asociación Brasilera de Operadores Logísticos (ABOL), y de Aldo López, Presidente de la Cáma-ra de Operadores Logísticos de México (AOLM). Por su parte, Juan Carlos Rodríguez Blanco, de la Cámara Uruguaya de Logística (CALOG), oficiará como secretario de la nueva Comisión Directiva de la asociación latinoamericana.

Durante el nombramiento, que se llevó a cabo a

mediados de septiembre y contó también con la participación del subsecretario de ALADI, César Llona, el flamante nuevo presidente de Alalog, Jorge López, aseguró que una de las principales medidas de la entidad “será impulsar el desarrollo de las cámaras que integran la Asociación a nivel continental para trabajar conjuntamente, compar-tir información y realizar acciones conjuntas que permitan, a través del benchmarking, alcanzar me-joras compartidas para la región”.

De la misma forma, como es habitual en el marco de organización latinoamericana, se volvió a hacer hincapié en “la permanente necesidad de divulgar la logística para consolidar su posición como una de las principales actividades económicas para el crecimiento de los países y la proyección compe-titiva de Latinoamérica en el mundo”.

Alalog es una entidad abierta, sin fines de lucro, que persigue promover el intercambio de cono-cimientos entre sus entidades asociadas; con-formar grupos de estudio y análisis; divulgar la actividad; brindar capacitación; interactuar con

organismos gubernamentales, y apoyar el pro-ceso de formación de asociaciones de logística. Reúne a las cámaras y asociaciones de los países miembros de ALADI (Asociación Latinoameri-cana de Integración), cuyo principal objetivo es el intercambio de experiencias y desarrollo de la actividad logística en la región.

Fuente: Prensa CEDOL

>> ASAMBLEA ANUALEl pasado 19 de Setiembre en el marco del XXII Fórum Internacional Supply Chain Expo Lo-gística -2017 organizado por ILOS (Instituto de Logística y Supply Chain), se realizó la Asamblea General de la ALALOG en la ciudad de San Pablo donde se designó el nuevo Comité Ejecutivo para el período 2017-2019.

Presidencia: Argentina, Sr. Jorge Oscar López, pre-sidente de CEDOL / Presidencia Alterna: Argen-tina, Sr. Hernán Sánchez, presidente de ARLOG / Vicepresidencia: Brasil, Sr. Cesar Carlos Meireles, director ejecutivo de ABOL / Vicepresidencia: México, Sr. Aldo Lopez, presidente de AOLM

Dicha Asamblea conto con la presencia de todos los países miembros: Sres. Cesar Meireles (Re-presentante ABOL), Oswaldo Castro Jr (ABOL),

Aldo Lopez (AOLM México ), Miguel Ángel Bossio ( APPROLOG – Perú Asociación Perua-na de Profesionales en Logística), Marcelo Arce (ARLOG Argentina) Hernán Sánchez (ARLOG Argentina), Alessandro Molfesi (ATOLPAR Para-guay – Asociación de Transitarios del Paraguay y Operadores Logísticos), Wilfredo Rojo (CADEX Bolivia Cámara Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz), Juan Carlos Rodriguez (CALOG Uruguay Cámara Uruguaya de Logística), Carlos Musante (CEDOL Argentina), Jorge Lopez (CEDOL Argentina), Fe-lix Tovar (ALV Venezuela Asociación de Logística de Venezuela), el Sr Cesar Llona Sub Secretario del Espacio de Libre Comercio de la ALADI - Uruguay (Asociación Latinoamericana de Integración), la Sra. Natalia Nion (Secretaría ALALOG Uruguay) y la Sra. Juliana Yumi Takahara (ABOL)

Como orden del día, se trató el balance de gestión del período 2015-2017 bajo la presidencia del Sr.

Juan Carlos Rodriguez Blanco, representante de CALOG (Uruguay), y las vicepresidencias a car-go de CEDOL, Sr. Carlos Musante / ARLOG Sr. Marcelo Arce (Argentina) y CADEX (Bolivia), Sr. Wilfredo Rojo. Al finalizar se hizo entrega de placas de reconocimiento a todos sus miembros por la ac-tiva participación durante el período anterior.

Fuente: Secretaria ALALOG

COMITé EJECUTIVO

Presidente:juan Carlos Rodríguez BlancoURUGUAyCalog

Vicepresidente:Marcelo ArceARGENTINAArlog

Vicepresidente:Carlos MusanteARGENTINA CEDOL.

Vicepresidente:Wilfredo RojoBOLIVIA Representante de CADEX

globalizaciÓn o proteccionismo: impacto en … · ediciÓn especial nº141 valor en argentina $12...

Documents