globalizaciÓn de la amazonia: megaperoyectos, tlcs y …
TRANSCRIPT
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE AMAZONIA
SEDE BOGOTÁ
CÁTEDRA JORGE ELIECER GAITAN
GLOBALIZACIÓN DE LA AMAZONIA: MEGAPEROYECTOS, TLCs Y COCAÍNA
Fernando Franco, profesor asociado
Leticia, Amazonas
Abril de 2010
La Amazonia ingresó al circuito
mundial de los mercados entendidos
en un sentido lato como el flujo de
bienes y servicios entre productores y
consumidores –incluidas las
economías extractivistas- desde el
momento mismo de la ocupación
europea del continente americano.
Desde la cordillera de los Andes, los
castellanos, y desde el Atlántico, los
lusitanos, cercaron a las milenarias
culturas amazónicas y cometieron
sobre ellas uno de los mayores
genocidios de la historia de la
humanidad.
La irrefrenable carrera en torno al control del
abastecimiento de materias primas
estratégicas, exacerbada por la demanda
de las megaeconomías emergentes de
China e India, aceleró hasta el extremo el
colapso de la economía mundial..
El caminao seguido por China e India indica
que la devastación que genera el modelo
de desarrollo actual no respeta ni
ideologías políticas ni fanatismos
religiosos. Estas sociedades viven hoy un
poco mejor a costa de la destrucción de
su naturaleza y la de aquellos países que
las proveen de materias primas.
La Amazonia está vinculada a estas
vertiginosas aventuras de búsqueda de
sus activos naturales y ambientales y de
su valorización en los mercados en su
condición de las última frontera del
extractivismo de recursos naturales del
planeta.
PLAN
PUEBLA
PANAMÁ
MEGAPROYECTOS
INICIATIVA PARA EL DESARROLLO DE
LA INFRAESTRUCTUR REGIONAL
SURAMERICANA
IIRSA
Rutas
interoceánicas y
transcontinentales
del IIRSA
Bosconia – Plato –Zambrano – C/gena
Conexión Darién
Medellín - Turbo
Medellín – Pto Berrío
Túnel Principal La Línea
DC Buga-B/tura
Puerto Santa Marta
Aeropuerto
Mayor capacidad portuaria
Acceso Vial
Puerto B/quilla
Profundización canal de acceso
Puerto de Cartagena
Acceso vial
Mayor capacidad portuaria
Ordenamiento Portuario B/tura
Antepuerto
Mayor capacidad portuaria
Operación Vía Alterna-Interna
Profundización canal acceso
Girardot-Ibagué-
Cajamarca-Calarcá
Pasto-Mocoa-San MiguelPaso Fronterizo San Miguel
ALO y Aeropuerto El Dorado
Marginal de la Selva
(Zona Norte)
Paso Fronterizo Arauca
B/manga-Cúcuta-Venezuela
Paso Fronterizo Cúcuta
Corredor Interior-Costa Atlántica
Proyectos Viales:
Mejoramiento El Vino-Tobiagrande-San Alberto (por Útica).
Ampliación de capacidad San Alberto-Ciénaga.
Construcción de doble calzada Ciénaga-Santa Marta.
Proyectos Férreos:
Operación corredor férreo del Atlántico para el movimiento de carga diferente a carbón.
Hidrovía del Meta
Proyectos Fluviales:
Ayudas a la navegación en el río Magdalena
Medellín – C/gena
Bosconia – Plato –Zambrano – C/gena
Conexión Darién
Medellín - TurboMedellín - Turbo
Medellín – Pto Berrío
Túnel Principal La Línea
DC Buga-B/tura
Puerto Santa Marta
Aeropuerto
Mayor capacidad portuaria
Acceso Vial
Puerto B/quilla
Profundización canal de acceso
Puerto de Cartagena
Acceso vial
Mayor capacidad portuaria
Ordenamiento Portuario B/tura
Antepuerto
Mayor capacidad portuaria
Operación Vía Alterna-Interna
Profundización canal acceso
Girardot-Ibagué-
Cajamarca-Calarcá
Girardot-Ibagué-
Cajamarca-Calarcá
Pasto-Mocoa-San MiguelPasto-Mocoa-San MiguelPaso Fronterizo San Miguel
ALO y Aeropuerto El Dorado
ALO y Aeropuerto El Dorado
Marginal de la Selva
(Zona Norte)
Marginal de la Selva
(Zona Norte)
Paso Fronterizo AraucaPaso Fronterizo Arauca
B/manga-Cúcuta-VenezuelaB/manga-Cúcuta-Venezuela
Paso Fronterizo CúcutaPaso Fronterizo Cúcuta
Corredor Interior-Costa Atlántica
Proyectos Viales:
Mejoramiento El Vino-Tobiagrande-San Alberto (por Útica).
Ampliación de capacidad San Alberto-Ciénaga.
Construcción de doble calzada Ciénaga-Santa Marta.
Proyectos Férreos:
Operación corredor férreo del Atlántico para el movimiento de carga diferente a carbón.
Corredor Interior-Costa Atlántica
Proyectos Viales:
Mejoramiento El Vino-Tobiagrande-San Alberto (por Útica).
Ampliación de capacidad San Alberto-Ciénaga.
Construcción de doble calzada Ciénaga-Santa Marta.
Proyectos Férreos:
Operación corredor férreo del Atlántico para el movimiento de carga diferente a carbón.
Hidrovía del Meta
Proyectos Fluviales:
Ayudas a la navegación en el río Magdalena
Hidrovía del Meta
Proyectos Fluviales:
Ayudas a la navegación en el río Magdalena
Medellín – C/gena
TRANSVERSAL DE LAS AMÉRICAS
Ministerio de Transporte. Inst.
Nacional de Concesiones
SERRA PELADA. GARIMPO DEL ORO. ESTADO DE
PARA BRASIL
Mining trucks,
equipment,
open pits and
roads at the Rio
Huaypetue gold
mine in
southeastern
Peru
Location:
Southeastern
Peru; from
Cuzco to Boca
Manu
FUENTE:
Mongabay,
página citada
RETRATO DO FUTURO
Scientific American, Brasil. “Amazonia, a floresta e o futuro”. 3 Destinos. Sao Paulo,
Duetto editorial, 2008
EXPLORACIÓN PETROLERA
PROVINCIA DO URUCU,
AMAZONIA BRASILEÑA
Scientific American, Brasil. “Amazonia, a floresta e o futuro”. 2 Tesouros.
Sao Paulo, Duetto editorial, 2008
EXTENSOS CULTIVO DE SOJA DENTRO DE LA
AMAZONIA
Foto Greenpeace. Brasil. Fundación Proteger
TRATADOS DE LIBRE
COMERCIO
• Desde al año 2007 el presidente García definió el terreno ideológico sobre el cual avanzarían los acuerdos del TLC con Estados Unidos en cuanto a la apropiación y uso de los recursos naturales del país. En su famoso artículo “El síndrome del perro del hortelano” (El Comercio 28-10-2007) refiriéndose a las tierras comunales de indígenas y campesinos afirmó que “la demagogia y el engaño dicen que esas tierras no pueden tocarse porque son objetos sagrados y que esa organización comunal es la organización original del Perú…Tierras ociosas porque el dueño no tiene formación ni recursos económicos, por tanto su propiedad es aparente. Esa misma tierra vendida en grandes lotes traería tecnología de la que se beneficiaría también el comunero…”[1]
[1] http://cipca.or.bo/index.php?option=dom_content&task=view&id=1428&Itemid=7 Consultado Octubre 4 de 2009
• El decreto 1015 de 2008 cambió las reglas de juego para la venta de los territorios comunales de indígenas y campesinos afectando la decisión mayoritaria para su enajenación; ello desencadenó protestas masivas de habitantes amazónicos con bloqueos de carreteras y desabastecimiento de los grandes conglomerados humanos de la Amazonia. El gobierno decretó el estado de emergencia en cuatro provincias de la región y el Congreso Nacional se vio obligado a derogar del decreto. En medio de los enfrentamientos el presidente García dijo: “si se consuma este acto de temor a la galería, de temor al desorden, perpetrado por quienes quieren tener votos preferenciales a como de lugar, algún día se acordará el Perú en que ese fue el momento que se interrumpió el cambio y se condenó a cientos de miles a mantenerse en la miseria”[1].
•[1] www.infolata/impresion.jsp?id=9732 Lima agosto 21 de 2008
El 5 de junio de este año 2009 ocurrió la tragedia de Bagua cuando miles de indígenas que bloqueaban la carretera en la Curva del Diablo en protesta por los efectos negativos de las leyes de apoyo al TLC sobre sus territorios y su recursos, en particular el decreto ley 1090 o ley forestal, fueron repelidos violentamente por las fuerzas policiales. Al conocerse la noticia los indígenas que tenían retenidos a 35 policías que custodiaban la Estación Seis de Petroperú inmolaron a varios de ellos. Después de muchos meses de este hecho sangriento las cifras de muertos y heridos sigue incierta pero superior a 200 entre policías e indígenas.
PRODUCCION FISCALIZADA DE PETROLEO TOTAL
(1995 - 2006)
ZOCALO - NOROESTE - SELVA
Fuente: PERUPETRO
PERUPETRO:
CONCESIONES
PETROLERAS
Formalizar los escenarios de formulación y discusión de
políticas intersectoriales sobre conservación y desarrollo en la
amazonia colombiana
Avances •Convenio Agencia Nacional de Hidrocarburos -ANH
– Proyectos para fortalecer capacidad de los PNN y ZA: articular desarrollo petrolero a la conservación
– Creación de 2 PNN de manera concertada en zonas de exploración petrolera (Churumbelos y Orito) (con F.Moore)
– Creación Chiribiquete
– Precisión cartográfica de los limites de los Parques y áreas de exploración y explotación petrolera
•Acuerdo con INVIAS– Análisis regional de Impacto de corredores de conectividad
– Propuestas de mecanismos de compensación para AP
– Coordinación con Cormacarena
“Abren millonaria licitación para 168 bloques”
Ronda Colombia 2010. Agencia Nacional de
hidrocarburos. Colombia
El Siglo. Lunes 22 de febrero, 2010. página 3B
TIPO 1 4.346 KILÓMETROS74 bloques de cuencas maduras. Contratos
de exploración y producción
TIPO 2 9.484 KILÓMETROS31 bloques. Nueva prospectividad, mayor
información y potencial interesane
TIPO 3 37.369 KILÓMETROS73 bloques con menos información y más
riesgo pero con mayor potencial. En estos
bloques la inversión será mayor
LA COCAÍNA
• BLANCO MÓVIL
• COMMODITY VINCULADA A MERCADOS GLOBALIZADOS
• PERTINENCIA SOCIAL Y DE GENERACIÓN DE INGRESO A LOS CAMPESINOS PRODUCTORES
• ALTERNATIVA DE INGRESO Y EMPLEO A LOS MEGAPROYECTOS Y A LAS ECONOMÍAS EXTRACTIVISTAS
• EMERGENCIA DE ACTORES ARMADOS ILEGALES Y CONNIVENCIA DE ACTORES ARMADOS LEGALES QUE FORTALECEN LA ACTIVIDAD.
• NUEVOS CONTRATOS SOCIALES Y NUEVOS ESTADOS DE GOBERNABILIDAD
Diapositiva con estadisticas recientes de
producción colombiana y andina de coca
• Area sembrada
• Cocaína en los mercados
• Decomisos
• precios
REFLEXIONES