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PROCESOS FOTOGRÁFICOS II

GIOVANNY ENRIQUE BRAVO ROBAYO

DOCUMENTAL EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

Asesor: Miguel Ángel Castellanos

Bogotá Fundación Universitaria Panamericana

Facultad de Formación Virtual Diseño Visual

2013

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DOCUMENTAL EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

INTRODUCCIÓN

En la actualidad en Colombia hay más o menos 540 controladores de tránsito aéreo, distribuidos en los 52 aeropuertos del país donde se trabaja por turnos en algunos durante las 24 horas del día, (aeropuertos principales) otros 18 horas y otros solamente entre la puesta y la salida del sol, (6am a 6 pm aprox). El Controlador de tránsito aéreo, o Controlador de tráfico aéreo (ATC, sigla que en inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada de mantener la seguridad tanto en tierra como en el aire mediante instrucciones precisas y claras en este documental trataremos de dar a conocer uno de las trabajos de mayor responsabilidad en el mundo ya que un controlador aéreo puede llegar a tener la vida de más de un centenar de personas en una hora de labor, situación comparada con un médico el cual en una hora no tendrá más de 5 personas bajo su responsabilidad. La profesión de controlador de tránsito aéreo requiere tener, adquirir y mantener habilidades muy especializadas. Los controladores aplican las normas de separación para mantener las aeronaves separadas unas de otras en su área de responsabilidad y dar instrucciones a todos los aviones de manera segura y eficiente a través de su sector asignado del espacio aéreo. Dado que los controladores tienen una responsabilidad muy grande mientras se encuentran en servicio, su profesión es considerada en todo el mundo como una de las carreras más exigentes y puede llegar a tener una carga de trabajo importante, dependiendo de muchas variables (equipos, configuraciones, el tiempo atmosférico, el volumen de tráfico, los factores humanos, etc.).

OBJETIVO El objetivo principal de este documento se centraliza en el conocimiento de la de las labores del controlador de tránsito aéreo, cuáles son sus funciones y características específicas que debe tener una persona para desempeñarse en este campo, también conocer los diferentes tipos de especializaciones con que cuentan los controladores y cuáles son sus funciones.

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EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

“Millones de vidas dependen de su acertada labor, su misión orientar a los pilotos y proteger la vida de los ocupantes de las aeronaves que vuelan en la complejidad

del espacio aéreo”.

Primero vamos a definir que es un Controlador de Tránsito Aéreo. El Controlador de tránsito aéreo, o Controlador de tráfico aéreo (ATC, sigla que en inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada profesionalmente de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción, con el objeto de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras. Es el responsable más importante del control de tránsito aéreo. Su labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los posibles cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de tránsito aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial, recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de Torre de Control, Control de Aproximación, Control de Área y Radar, como también como pilotos, en Simuladores de Vuelo, para profundizar sus conocimientos de vuelo por instrumentos, en los cursos básico e intermedio, de Control de Tránsito Aéreo. Para mantener la seguridad en cuanto a separación entre aeronaves, los ATC aplican normas dispuestas y recomendaciones entregadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Federal Aviation Administration (FAA) y demás autoridades aeronáuticas de cada país. El controlador de turno, es responsable de las aeronaves que vuelan en un área tridimensional del espacio aéreo conocido como área de control, área de control terminal, aerovía, etc. Cada controlador ha de coordinarse con los controladores de sectores adyacentes para planificar las condiciones en que una aeronave ingresará en su área de responsabilidad, entregando dicho vuelo sin ningún tipo de conflicto respecto de otro tránsito, condición meteorológica, posición geográfica o de altitud (nivel de vuelo), siendo esto válido, tanto para vuelos nacionales como internacionales. Dependiendo de su área asignada de control, los controladores pueden especializarse como controladores de torre, de aproximación y de área o ruta; cada una de estas especializaciones requiere una formación específica en un centro de formación acreditado por la autoridad competente de aviación civil y una formación continua una vez obtenida su primera licencia de controlador de tránsito aéreo. Los controladores de ruta son la mayor parte de controladores existentes; trabajan en centros de control y controlan el tramo de vuelo que se hace en una ruta determinada, empleando radares y la tecnología más avanzada para saber en cada momento dónde se encuentra la aeronave.

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Los controladores de aproximación contactan con los pilotos cuando se aproximan y salen de un aeropuerto y les guían y ordenan, junto a otras aeronaves, para que en los procedimientos de aterrizaje y posteriores al despegue las operaciones se realicen de manera ordenada en el aeropuerto. Los controladores de torre, finalmente, guían a las aeronaves para su aterrizaje y despegue en la fase final e inicial del vuelo, así como en el área de maniobras del aeropuerto. Los controladores aéreos en general son personas que están bien organizadas, han de ser rápidos en cálculos numéricos y matemáticas, con habilidades asertivas y de toma de decisiones, además de poseer una excelente memoria a corto plazo y capacidad de memoria visual. Además, han de tener un grado de conciencia situacional mucho más alto que el promedio de la población. Han de ser capaces de trabajar en calma bajo presión, pero manteniendo la firmeza en las decisiones.

TIPOS DE CONTROLADORES DE TRÁFICO AÉREO

Controlador de autorizaciones (DEL) Es el encargado de dar todas las autorizaciones de Plan de Vuelo a las aeronaves salientes. Controlador de Tierra (GND) Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las calles de rodaje (TWY-Taxiway), tanto desde las puertas de embarque a la pista de aterrizaje activa, como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al aparcamiento. Controlador de Torre (TWR) Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla los reglas de vuelo visual o visual flight rules (VFR). Opera en el espacio conocido como ATZ con un alcance de 5 millas náuticas, debe proporcionar información sobre meteorología adversa, trabajos que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves.

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Controlador de Aproximación (APP) Controla el espacio aéreo, CTR le da prioridades a los vuelos IFR (Instrument flight rules) o reglas de vuelo por instrumentos, alrededor de las 5 millas hasta el límite propio de su espacio pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas según el caso y FL 195 de altura (FL= Flight Level). Maneja los tráficos que salen y llegan a uno o más aeropuertos. En las salidas, éste los transfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extensión como en altura. En las llegadas, el controlador de APP transfiere a las aeronaves a TWR cuándo van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar, o bien mediante horas estimadas y fichas de progreso de vuelo.

Controlador de Ruta o Área (ACC) Controla el resto del espacio aéreo. Los límites entre aproximación y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En líneas generales, el controlador de ruta o área, controla los tráficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximación los tráfico en evolución, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idóneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino. NOTA: Hay estados donde un solo Controlador Aéreo realiza más de una función, como es el caso de Colombia

LAS NUEVAS GENERACIONES DE CONTROLADORES AÉREOS: EL NUEVO CONTROLADOR AÉREO

Las nuevas generaciones de profesionales de la navegación aérea se enfrentarán a un escenario cada vez más complejo en cuanto al empleo de una tecnología y procedimientos muy avanzados. Dos importantes instituciones relacionadas con la navegación aérea, CANSO (Civil Air Navigation Services Organization) e IFATCA (International Federation of Air

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Traffic Controllers Associations) resumen sus visiones sobre la profesión de controlador en los siguientes puntos:

1. El sistema de gestión del tráfico aéreo, ATM, se basará en el rendimiento del sistema y en su mejora.

2. Se alcanzará un alto nivel de automatización. 3. La gestión del tráfico aéreo será proactiva y estratégica. 4. La base de todas las actividades de los controladores aéreos será el control

de las trayectorias de las aeronaves, en un espacio aéreo dinámico. 5. Los aeropuertos serán controlados desde instalaciones remotas.

Se está desarrollando un nuevo perfil profesional, que requerirá de nuevas habilidades para cumplir con los requisitos de las profesiones del ATM del futuro, con lo que, además de la habilidad técnica, proactividad en el puesto de trabajo, e importantes habilidades de comunicación, se requerirá una orientación al cliente y un enfoque hacia el negocio, además de las necesidades para adaptarse y para el cambio. Las nuevas generaciones de controladores aéreos tienen la energía y la ambición para alcanzar estos retos, y demandan un entorno con un ritmo muy rápido en el que se promuevan la creatividad y una forma de pensar independiente. Se requiere también, por parte de los controladores, una gran confianza en sí mismos, altos conocimientos en el uso de la tecnología, capacidad de multi tarea, y deseo de aprender y crecer. Según IFATCA: Recientemente, y debido a la conocida carencia de profesionales del control aéreo en todo el mundo, en general, se ha producido una mayor movilidad de controladores aéreos entre proveedores de servicios de navegación aérea, no solo por razones personales, sino también por progresión profesional. El acceso a una formación de calidad y la formación continuada posterior garantizará que el controlador aéreo se encuentre bien posicionado para progresar convenientemente en su carrera profesional. En Colombia contamos con tecnología de punta y profesionales muy bien calificados para desarrollar su labor por eso podemos decir que en Colombia volamos con seguridad y calidad.