PREFECTURPREFECTURAAN A V A L A R G E N T I N A V A L A R G E N T I N AN A

•Río Paraguay890 Km Brasil

48 Km Brasil-Bolivia332 Km Brasil-Paraguay

557 Km Paraguay375 Km Paraguay-Argentina

•Río Paraná1240 km Argentina

687 Km Argentina-Paraguay

•Río Uruguay330 Km Uruguay – Argentina

•Río de la Plata240 Km

HIDROVIAS

12.000 BUQUES ANUALES.1.000 BUQUES MENSUALES.

33 BUQUES DIARIOS.

12.000 BUQUES ANUALES.1.000 BUQUES MENSUALES.

33 BUQUES DIARIOS.

AUMENTO DE EXPORTACIONESTERMINALES, CALADOS Y

TRAFICO DE BUQUES

AUMENTO DE EXPORTACIONESTERMINALES, CALADOS Y

TRAFICO DE BUQUES

APROX.76 MILL.TNSCEREALES, SUBPRODUCTOS

Y DERIVADOS

APROX.76 MILL.TNSCEREALES, SUBPRODUCTOS

Y DERIVADOS

SE SUPERVISARON 1.643 BUQUES EXTRANJEROS

738 CON DEFICIENCIAS39 DETENIDOS

SE SUPERVISARON 1.643 BUQUES EXTRANJEROS

738 CON DEFICIENCIAS39 DETENIDOS

SE MANIPULAN MÁS DE UN MILLÓN DE

CONTENEDORES AL AÑO.

SE MANIPULAN MÁS DE UN MILLÓN DE

CONTENEDORES AL AÑO.

7 MILL. PASAJEROS170 MILL. TNS. CARGA

AL AÑO.

7 MILL. PASAJEROS170 MILL. TNS. CARGA

AL AÑO.

EL COMERCIO PORAGUA ES MOVILIZADO A TRAVÉS

DE CASI UN CENTENAR DE INSTALACIONES

PORTUARIAS

EL COMERCIO PORAGUA ES MOVILIZADO A TRAVÉS

DE CASI UN CENTENAR DE INSTALACIONES

PORTUARIAS

APROX. 70 MILL. TNS. HIDROCARBUROS

Y DERIVADOS AL AÑO.

APROX. 70 MILL. TNS. HIDROCARBUROS

Y DERIVADOS AL AÑO.

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD APLICADA AL DESARROLLO SUSTENTABLE

DEL SECTOR

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD APLICADA AL DESARROLLO SUSTENTABLE

DEL SECTOR

ESCENARIOESCENARIO

MISIÓNMISIÓN

Seguridad de la Navegación

Seguridad Pública y PortuariaProtección Ambiental

Protección Marítima

Rol de la Prefectura Naval Argentina de conformidad Rol de la Prefectura Naval Argentina de conformidad con el derecho internacional e instrumentos de la OMIcon el derecho internacional e instrumentos de la OMI

Objetivos de la PNAObjetivos de la PNA Caracterización de Caracterización de FuncionesFunciones

AD

MIN

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EstadoEstadoribereñoribereño

EstadoEstadoribereñoribereño

Estado del Estado del pabellónpabellónEstado del Estado del pabellónpabellón

Estado rector Estado rector del puertodel puerto

Estado rector Estado rector del puertodel puerto

Actuación en calidad de Estado ribereñoActuación en calidad de Estado ribereño

Gestiona un programa prescriptivo a fin de regular Gestiona un programa prescriptivo a fin de regular la navegación en aguas abiertas, restringidas e la navegación en aguas abiertas, restringidas e interior de puerto.interior de puerto.

Centros de Control de Tráfico.Centros de Control de Tráfico.

Planes de Búsqueda y Salvamento.Planes de Búsqueda y Salvamento.

Planes de Asistencia a Buques en Emergencia.Planes de Asistencia a Buques en Emergencia.

Planes de Contingencia Ambiental.Planes de Contingencia Ambiental.

Planes de Protección de Instalaciones Portuarias.Planes de Protección de Instalaciones Portuarias.

Actuación en calidad de Estado de Actuación en calidad de Estado de abanderamientoabanderamiento

Ejerce control y jurisdicción en cuestiones administrativas Ejerce control y jurisdicción en cuestiones administrativas y técnicas de los buques con derecho a enarbolar el y técnicas de los buques con derecho a enarbolar el pabellón argentino.pabellón argentino.

Reconocimientos y certificación de buques.Reconocimientos y certificación de buques.

Aspectos de proyecto, diseño y construcción.Aspectos de proyecto, diseño y construcción.

Compartimentado, estabilidad, instalación planta Compartimentado, estabilidad, instalación planta propulsión y eléctrica.propulsión y eléctrica.

Prevención, detección y extinción de incendios.Prevención, detección y extinción de incendios.

Dispositivos y medios de salvamento.Dispositivos y medios de salvamento.

Medios para prevenir los abordajes.Medios para prevenir los abordajes.

Formación y titulación del personal de la navegación.Formación y titulación del personal de la navegación.

Asignación de las dotaciones mínimas de seguridad. Asignación de las dotaciones mínimas de seguridad.

AREA LACUSTRE2.800 Km²

LITORALMARITIMO

8.825 Km

LITORAL FLUVIAL4.842 Km

ÁMBITO JURISDICCIONALÁMBITO JURISDICCIONAL

LITORAL MARITIMO

22

LITORAL FLUVIAL

77

INSTALACIONES PORTUARIASINSTALACIONES PORTUARIAS

CERTIFICADASCERTIFICADAS

LA JURISDICCION DE LA PREFECTURA DE ZONA BAJO PARANA ABARCA 510 KM. DESDE EL KM. 300,5 AL 810 DEL RIO PARANA,SIENDO ESTA FRANJA DE RESPONSABILIDAD EL PUNTO NEURALGICO DE EXPORTACIONES HACIA EL EXTERIOR A TRAVES DE LA HIDROVIA SANTA – OCEANO.

DENTRO DE LA JURISDICCION SE ENCUENTRAN EMPLAZADAS 11 DEPENDENCIAS CON UN TOTAL DE 72 MUELLES.-

Crecimiento Cantidad Barcazas1990 - 2007

CRECIMIENTO VOLÚMENES TRANSPORTADOS 1988/2007

Productos Transportados Vía FluvialAño 2007 – Toneladas Métricas: 13.000.000

Soja24%

Subproductos18%

Carga Gral;Azúcar;

Prod.Forestales6%

Otros granos3% Clinker

3%Combustibles

19%

Hierro y Manganeso27%

RIO DE LA PLATA

221 Km. ancho

323 Km. largo30.212 Km2.

EXTENSION

Canales de Navegación en el Río de la Plata 240 Km desde Estacionario Recalada hasta Puerto

Buenos Aires

CANAL MARTIN GARCIA

CANAL PUNTA INDIO

CANAL E. MITRE

CANAL ACCESO BUENOS

AIRES CANAL INTERMEDIO

CANAL PASO BANCO CHICO

Río de la Plata

Sistema de Tráfico (STM)

SISTEMA DE COMUNICACIONES

SISTEMA RADARIZADO

SISTEMA DE IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BUQUES

SISTEMA DE SEGURIDAD POR VIDEOCAMARAS

-CENTROS DE CONTROL- SISTEMAS DE

COMUNICACIONES

ESTACIONES BASE AISCORRIENTES (vista local y en expansión)

ROSARIORAMALLO

ZARATEIBICUY

BUENOS AIRES

Sistema SIA

Centro de Control de Tráfico Rosario

Centro de Control de Tráfico San Nicolás

Centro de Control de Tráfico Zárate

Centro de Control de Tráfico Río de la Plata

SISTEMA RADARIZADO

Buenos Aires

Zárate

Rosario

INSTALADOS

EN PROCESO

San Nicolás

San Pedro

Diamante

Sistema de Seguridad Sistema de Seguridad por Videocámaras por Videocámaras Puerto de Buenos Aires, Puerto de Buenos Aires,

(Puerto Madero – Puerto Nuevo)(Puerto Madero – Puerto Nuevo)Boca del Riachuelo, Dock Sud, Zárate, Boca del Riachuelo, Dock Sud, Zárate,

Rosario, San Lorenzo y Corrientes.Rosario, San Lorenzo y Corrientes.

Escenario y Estrategia de Escenario y Estrategia de ControlControl

CONTROL DE BUQUES CONTROL DE BUQUES FOCALIZA ESFUERZOS FOCALIZA ESFUERZOS EN LA SUPERVISIÓN EN LA SUPERVISIÓN DE LA GESTIÓN DE LA DE LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DE LOS SEGURIDAD DE LOS BUQUES (SOLAS - BUQUES (SOLAS - Códigos IGS y PBIP- / Códigos IGS y PBIP- / MARPOL) Y EL MARPOL) Y EL FACTOR HUMANO FACTOR HUMANO (STCW)(STCW)

PROCESO DEPROCESO DEEVALUACIÓN EVALUACIÓN DE RIESGODE RIESGO

ESTRATEGIA DE CONTROL DE RIESGOESTRATEGIA DE CONTROL DE RIESGO

La edad promedio de los buques La edad promedio de los buques que visitan nuestros puertos que visitan nuestros puertos superan los 20 años.superan los 20 años.

Buques graneleros, carga Buques graneleros, carga general y tanques representan general y tanques representan el principal tráfico mercante.el principal tráfico mercante.

Deficiencias más comunes Deficiencias más comunes responden en general al responden en general al inadecuado mantenimiento del inadecuado mantenimiento del buque y su equipo.buque y su equipo.

Buques procedentes puertos Buques procedentes puertos ubicados en áreas de conflicto ubicados en áreas de conflicto importan mayor riesgo a la importan mayor riesgo a la protecciónprotección

Convenios SOLAS, MARPOL y Convenios SOLAS, MARPOL y STCW constituyen los convenios STCW constituyen los convenios más infringidos.más infringidos.

MAR DEL PLATA

QUEQUÉN

BAHÍA BLANCA

RIO GRANDE

USHUAIA

COBERTURA DE ACTIVIDADES DE CONTROL DE BUQUES COBERTURA DE ACTIVIDADES DE CONTROL DE BUQUES POR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO EN ARGENTINAPOR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO EN ARGENTINA

PUERTO DESEADO

SAN ANTONIO ESTE

PUERTO MADRYN

COMODORO RIVAD.

CALETA OLIVIA

19 PUERTOS HABILITADOS ( COMPRENDE UN CENTENAR DE INST. PORTUARIAS).19 PUERTOS HABILITADOS ( COMPRENDE UN CENTENAR DE INST. PORTUARIAS). 60 OFICIALES DE SUPERVISIÓN HABILITADOS60 OFICIALES DE SUPERVISIÓN HABILITADOS 130 OFICIALES PARTICIPARON PROGRAMA MEJORA CONTINUA.130 OFICIALES PARTICIPARON PROGRAMA MEJORA CONTINUA. 1.063 BUQUES EXTRANJEROS INSPECCIONADOS AÑO 2007.1.063 BUQUES EXTRANJEROS INSPECCIONADOS AÑO 2007.

LA PLATA

BUENOS AIRES

CAMPANA

ZÁRATE

SAN NICOLÁS

ARROYO SECO

ROSARIO

SAN LORENZO

DOCK SUD

Fuente: Dirección de Planeamiento PNA

Tendencia Buques Con Deficiencias

Can t

idad

de

Buqu

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Evolución actividades de control de buques Evolución actividades de control de buques extranjeros en Argentina (1997-2007)extranjeros en Argentina (1997-2007)

F ue n

te: D

ivis

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Buq

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- PN

A

TIPO DE BUQUES SUPERVISADOSAño 2007

Fuente: División Control de Buques - PNA

TIPO DE DEFICIENCIAS OBSERVADASArgentina – Año 2007

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CONVENIOS INFRINGIDOSArgentina – Año 2007

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Evolución de Inspecciones Extraordinarias 2005-2007

Inspecciones Extraordinarias por Tipo de Buque - 2007

El servicio brindado por PNA evitaEl servicio brindado por PNA evita

• Incremento en la probabilidad de accidentes y situaciones riesgosas.

• La clausura de los canales de navegación y acceso a los principales puertos.

• La ruptura de la cadena de producción y distribución física.

• Saturación de la capacidad de almacenamiento

• Congestión en los puertos de camiones, ferrocarril y de barcazas en espera, para descargar a los buques demorados.

• Derrames accidentales de hidrocarburos o sustancias nocivas.

• Incremento de las primas de seguros.

Acciones a realizar

Técnica: Obras físicas necesarias para mejorar la nave-gabilidad de la vía

Adecuación y señalización canales troncales pendientes.Adecuación canales acceso a puerto, radas, zonas de

maniobra y fondeo, lugares de amarre y espera, etc.

Jurídica: Compatibilización de la normativa aplicable

Adopción y actualización dinámica de los Reglamentos del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay – Paraná.

Normas locales en el Río de la Plata – Alto Paraná y Uruguay.

Beneficios transporte por agua

•Transporte más seguro.

Bajo índice de accidentes.Mayores volúmenes de carga

•Menor contaminación.

Bajo consumo de energía.Menor consumo de combustibles y lubricantes.

Menores niveles de generación de ruidos

Gracias por su atención