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FUSELAJE

Es el conjunto principal del avin debido a que el resto de elementos que conforman el avin se unen a l, de forma directa o indirecta.

La forma del fuselaje vara con la misin principal del avin, as hoy en da se construyen tres tipos de fuselaje: 1.- Fuselaje Reticular, tambin llamado fuselaje tubular, se fabrica con tubos de acero, soldados, dispuestos en forma de tirantes sobre cuadernas (elementos que conforman y dan rigidez a la estructura). La estructura ms tarde se cubre con planchas metlicas. Este tipo de fuselaje est en desuso en la aviacin comercial.

2.- Fuselaje monocasco, es una construccin que procede de la industria naval. Se trata de un tubo en cuyo interior se sitan, a intervalos, una serie de armaduras verticales (cuadernas) las cuales tienen la funcin de dar forma y rigidez al tubo. Esta construccin proporciona un interior difano protegido, donde el revestimiento exterior forma parte integral de la estructura del fuselaje (al contrario que en el fuselaje reticular) debido a que est unido de forma rgida a las cuadernas, lo cual significa que el revestimiento soporta y transmite los esfuerzos a que est sometido el fuselaje del avin.

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El problema de esta construccin es que la chapa metlica de recubrimiento ha de tener un grosor importante. 3.- Fuselaje semi monocasco, es la construccin estndar en la actualidad. Ha resuelto el problema del grueso espesor de chapa del revestimiento de la estructura monocasco. El fuselaje es de chapa metlica ms delgada por la introduccin de piezas de refuerzo intermedias (largueros, larguerillos y cuadernas). Los largueros se sitan uniendo las cuadernas a lo largo del eje longitudinal del fuselaje (su presencia permite el adelgazamiento de la chapa metlica de revestimiento, aligerando as el peso del conjunto). Los larguerillos cumplen una funcin secundaria de refuerzo, pero son los que dan forma al fuselaje y constituyen los puntos principales de unin de la chapa de revestimiento metlico. Todo el entramado de cuadernas, largueros, larguerillos y revestimiento se une para formar una estructura completa y rgida. Como elementos de unin mecnicos se utilizan pernos, tornillos y remaches, adems de adhesivos en las estructuras encoladas.

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El fuselaje est sometido a todo tipo de cargas estructurales. Debe soportar las cargas de presurizacin de la cabina. Pero en conjunto est sometido a cargas de flexin, torsin y cargas de inercia.

Al ser tan complejas las solicitaciones del fuselaje la forma estructural ms eficiente es la construccin tipo semi monocasco. La actuacin de esta forma estructural es la siguiente: Las cargas de presurizacin son soportadas principalmente por la tensin del revestimiento metlico (chapa de revestimiento). La flexin que experimenta el fuselaje en sentido longitudinal es soportada por los largueros y larguerillos. Las cuadernas reparten uniformemente las cargas en cada uno de sus tramos. La torsin y las cargas de inercia son soportadas por los tres elementos (revestimiento, larguerillos y cuadernas) que actan como una viga nica.