Convocatorias 2015 de exámenes de Competencia Profesional, Consejero de Seguridad y CAP

Ayudas a transportistas por abandono de la actividad

INFORMATIVO MENSUAL DE 196 I FEBRERO 2015

FROET colabora en la campaña turística de la Región

FEBRERO 2015

AÑO 19

196

FROET es miembro de:

CETM (CONETRANS · FEDAT · FEDEM CEFTRAL Y CETM FRIGORÍFICOS) ASTIC · ANETRA · CEAV · CROEM

Consejo de Dirección: Pedro Díaz MartínezFrancisco José López MartínezJosé Ramón García ArcelayJuan Jesús Martínez SánchezFrancisco Guerrero GiménezEduardo Pardo AndrésAntonio Ríos RiquelmeFrancisco González MorcilloMartín Blas González

Director: Manuel Pérezcarro Martín

Redactora: Ana Martínez

Documentación: Pedro Luis Sánchez Mellado

Diseño: Publicidad líquida

Depósito Legal: MU-521-97

EDITORIAL. “Hablemos de nosotros”

FROET INFORMA

NOTICIAS BREVES

REPORTAJE. “Convenio”

OBSERVATORIO DE COSTES

FROET FORMACIÓN

EVOLUCIÓN DE CARBURANTES

RECUERDA

DE INTERÉS

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EDITORIAL

Hablemos de nosotros

Manuel Pérezcarro MartínDirector

EDITORIAL

El pasado mes de octubre, Marcos Montero, actual presi-dente de CETM, anunciaba su marcha dos años antes de que venza su mandato. Sus razones, la falta de salud, que es cierto no le acompaña –lo sabemos quienes le cono-cemos–, y familiares, pues creo que en casa le echan de menos debido a la importante dedicación que ha tenido en CETM además de en su propia empresa.

Es de sobra conocida la discrepancia que, desde FROET, hemos mantenido con él en algunas ocasiones y no des-cubro nada si digo que, personalmente, hemos tenido algún rifirrafe. Ello no quita para reconocer la labor que ha realizado en la confederación y, sólo por la dedicación que ha tenido para ella, merece nuestra consideración, respeto y agradecimiento.

También quiero manifestar que, tanto desde FROET como personalmente, hemos mantenido, a pesar de nuestras discrepancias, la lealtad que todo presidente se merece, tanto para con él como para la institución que representa y de la que somos miembros. Esto lo digo por si alguien piensa que ha habido algún tipo de maniobra orquestada desde FROET para desalojar a Marcos de la presidencia. Se va, como él dice, porque le da la gana.

Aclarado esto, es hora de que pensemos en nuestro futu-ro, en el de CETM y en el de su organización más impor-tante, CONETRANS.

Cuando Marcos Montero abandone la presidencia de CETM en la próxima Asamblea General de la Organiza-ción, tomará el relevo Ovidio de la Roza, como vicepre-sidente de CETM y hasta que concluya el período de cuatro años de mandato que le correspondería a Marcos Montero.

Así lo ha acordado el Comité Ejecutivo de CETM en apli-cación de los estatutos de la organización, evitando, de esta forma un nuevo proceso electoral, que sería la otra alternativa.

En mi opinión, la solución adoptada es la correcta, pues ponerse a buscar un candidato de consenso en estos momentos resultaría, al menos, complicado y parece que lo más acertado es darse un tiempo hasta que fi-nalice el mandato actual y, mientras tanto, estudiar las posibles opciones, que seguro que las hay.

El problema nos lo encontramos ahora en CONETRANS, el mandato de Ovidio como presidente de la organiza-ción vence en abril y la próxima asamblea general tendrá carácter electoral. Ovidio de la Roza es una persona con-sagrada en cuerpo y alma a la confederación. Presidente de ASETRA-ASTURIAS, presidente de CONETRANS, vice-presidente de CETM y presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera. Por mi parte, que repita en CONETRANS, pero no sé si ya es pedirle demasiado cuan-do se haga cargo de la presidencia de CETM.

Si Ovidio no da el paso al frente y opta de nuevo a la presidencia de CONETRANS, hay que encontrar quien le sustituya y, créanme, no va a ser fácil. CONETRANS es una organización muy grande; es territorial y a la vez trans-versal, perteneciendo a la misma organizaciones ubica-das en distintas provincias y comunidades autónomas que, además, agrupan empresas que realizan todo tipo de especialidades de transporte, abarcando desde el pe-queño autónomo a los flotistas más grandes. Además, CONETRANS, es la organización de mayor peso en CETM. El candidato, pues, tendrá que reunir un consenso bas-tante variopinto.

Una vez elegido el presidente de CONETRANS, y sin so-lución de continuidad, tendremos que preparar el futuro de lo que será, a mi juicio, una nueva etapa de CETM. Pero ahora toca remangarse y empezar a trabajar de in-mediato por el futuro de CONETRANS.

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Convenio Colectivo de Transportes por Carretera de la Región de MurciaAnte las dudas suscitadas entre algunas empresas so-bre el modo de aplicar la dieta variable en el caso de las dobles tripulaciones, y atendiendo al tenor literal de lo establecido por el convenio colectivo para las empresas de transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia 2013-2015, ofrecemos la siguiente aclaración.

El artículo 47 del referido convenio, relativo a las dietas como concepto extra-salarial de naturaleza indemniza-toria y compensatoria, tiene como finalidad el resarci-miento o compensación al trabajador de los gastos de manutención y/ o pernocta ocasionados como conse-cuencia de su desplazamiento.

Por otra parte, en el anexo 3 del precitado convenio, y en relación con el artículo 47, se establecen las cantida-des a percibir por el trabajador en concepto de desa-yuno, comida, cena y cama, tanto en territorio nacional como en el extranjero.

Además de estas cuantías y con el fin de atender otros posibles gastos derivados de la manutención y/o per-nocta, tales como el uso de aseos o duchas en las áreas de descanso, el artículo 47 establece, exclusivamente para los conductores de largo recorrido –a los que se refiere el artículo 43,1 del propio convenio–, la percep-ción de una dieta variable en función de la distancia mensual recorrida.

La duda, al parecer, se presenta cuando se trata de camiones conducidos por doble tripulación, debien-do aclararse si, en estos casos, la distancia recorrida se refiere a los kilómetros realizados por el vehículo o los realizados por cada uno de los conductores.

En este sentido, habrá de estarse a lo que establece el artículo 43.1 al que se remite el artículo 47, cuando se refiere a la doble tripulación, que determina que los ki-lómetros recorridos en estos casos serán los kilómetros durante los que hayan conducido cada uno de los con-ductores según los registros de los discos diagrama del tacógrafo o tarjeta del conductor.

Por lo tanto, las cantidades a percibir por cada conduc-tor en concepto de dieta variable, cuando se trate de vehículos conducidos por doble tripulación, serán las que resulten de aplicar las cuantías establecidas en el anexo 3, apartados a) y b) del artículo 47 del Convenio, por los kilómetros que hayan conducido cada uno de ellos, según los registros de los discos diagrama del ta-cógrafo o tarjeta del conductor, en su caso.

Dietas aplicables a los conductores de largo recorrido

El RACC, en referencia a la modificación del Reglamento General de Vehículos que permitiría la circulación por la red viaria española de camiones de masa máxima de 60 toneladas, solicita la suspensión de la misma mientras no se haya realizado una prueba piloto en determina-dos tramos de la red de carreteras (tal y como ya se está haciendo en diferentes Estados miembros) y hasta que no se evalúe su impacto en términos de coste-beneficio.

En la actualidad, el transporte de mercancías en España se realiza en camiones de hasta 16,5 metros, entre ca-beza tractor y remolque, o de 18,5 metros en camiones rígidos que sumen un remolque. Los supercamiones (de 60 toneladas) pueden llegar a medir 25 metros de longitud y 4,5 metros de altura.

El RACC propone una evaluación previa con tal de conocer en qué medida se consiguen los objetivos planteados referentes a ahorro energético, disminu-ción de emisiones y menores costes en la actividad del transporte. El estudio previo también permitiría valorar parámetros referentes a seguridad vial, para ver cómo se comportan los dispositivos de seguridad activa en este tipo de vehículos –como, por ejemplo, el sistema de freno–, y su impacto en las infraestructuras, pues a mayor deterioro del pavimento de la carretera y afec-tación en los sistemas de contención de vehículos en caso de impacto.

FROET INFORMA

El RACC cuestiona la propuesta de permitir la circulación de camiones de hasta 60 toneladas

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FROET INFORMA

Si todavía no ha realizado la reclamación de los importes pagados del IVMDH (‘céntimo sanitario), debe saber que todavía está a tiempo de recuperar los importes pagados desde el 1 de enero de 2011 hasta el 31 de diciembre de 2012.

Debe saber que puede recuperar un mínimo de 3,6 cén-timos por litro en los repostajes realizados en la Región de Murcia.

Fecha topeEl plazo para reclamar en FROET finaliza el próximo 20 de marzo de 2015. Podemos tramitarle tanto la reclamación con la presentación telemática de los consumos como

la gestión integral con la introducción de los consumos de sus facturas. Para que podamos realizarle con la sufi-ciente antelación dicha gestión, debe remitirnos la docu-mentación antes del 13 de marzo .

¿Qué se necesita para reclamar el ‘céntimo sanitario’?Las facturas de sus proveedores de los periodos 2011-2012. En el caso de proveedores tarjeteros (RESSA, SOL-RED, DISA, CEPSA CARD, TSI PLUS), debe solicitar a los mismos los certificados ‘.txt’ y ‘.pdf ‘ de los suministros del periodo 2011-2012.

Para más información, póngase en contacto con nues-tro Departamento de Información y Documentación.

Sigue abierto el plazo para reclamar el ‘céntimo sanitario’ en FROET

Cuando un vehículo tenga que esperar un plazo superior a dos horas hasta que se concluya su carga y estiba, el transportista podrá exigir al cargador una indemnización en concepto de paralización. Así lo establece el punto 4.17 de las condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera, aprobadas en la Orden FOM/1882/2012, de 1 de agosto.

Dicho plazo se contará desde la puesta a disposición del vehículo para su carga o descarga en los términos reque-ridos por el contrato.

Cómo se calculaSalvo que se haya pactado expresamente una indem-nización superior para este supuesto, la paralización del vehículo por causas no imputables al porteador, inclui-das las operaciones de carga, dará lugar a una indem-nización en cuantía equivalente al Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM)/día multiplicado por 2 por cada hora o fracción de paralización, sin que se ten-gan en cuenta las dos primeras horas ni se computen más de diez horas diarias por este concepto

Cuando la paralización del vehículo fuese superior a un día, la indemnización del segundo día se incrementará en un 25 por ciento, y en un 50 por ciento a partir del tercer día y sucesivos.

• Coste de una hora (a partir de la tercera hora) 35,50 €

• Coste de un día (max. 10 h/día) 355,00 €• A partir del 2º día (coste hora) 44,37 €• A partir del 3er. día (coste hora) 53,25 €

En el caso de la paralización internacional, al no existir reglas comunes para establecer la cuantía, se utiliza por regla general para calcularla, el coste por paralización na-cional incrementado en el mismo tanto por ciento en el que se incrementan los costes de realización de un trans-porte internacional respecto al nacional.

Responsabilidad máxima del porteador A efectos de la responsabilidad del porteador con excep-ción de los supuestos en que se haya hecho constar de forma expresa el valor de las mercancías o pactado una responsabilidad superior, la indemnización por pérdida o avería no podrá exceder de un tercio del Indicador Pú-blico de Renta de Efectos Múltiples/día por cada kilogra-mo de peso bruto de mercancía perdida o averiada. Por tanto, esa máxima responsabilidad del porteador para el año 2015 (la misma que en 2011, 2012, 2013 y 2014) será de 5,9166 euros por kilo.

Recordaremos por otra parte, que ese beneficio de la limitación de responsabilidad no se aplicará cuando la pérdida o avería se haya producido por una actuación dolosa del porteador o con infracción consciente y vo-luntaria del deber jurídico asumido que produzca esa pérdida o avería.

Para más información contactar con nuestra Asesoría Jurídica

El coste de una hora de paralización para el año 2015 es de 35,5 euros

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FROET INFORMA

Han sido publicadas en el BORM las convocatorias de pruebas para la obtención del Certificado Competencia Profesional (antigua Capacitación Profesional) para ejercer la actividad de transportista por carretera, la de Consejero de Seguridad de Mercancías Peligrosas y del Certificado de Aptitud Profesional (CAP).

La hora y el lugar de los exámenes de todas las convocatorias tanto del Certificado Competencia Profesional, Consejero de Seguri-dad o CAP, se harán públicos mediante nota informativa al menos con 5 días de antelación a la fecha de cada examen y se expondrá en el tablón de anuncios y en la página web de la Dirección General de Transportes y Puertos de Murcia.

Se convocan seis pruebas durante todo el año 2015 para la obtención del Certificado de Aptitud Profesional acreditativo de la cua-lificación inicial, para los permisos de conducción de las categorías D1, D1+E, D y D+E y para las categorías C1, C1+E, C y C+E o de ampliación, a celebrar en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en las fechas que se indican en la base Quinta.

Los exámenes de las especialidades de la convocatoria que no tienen señalada fecha, hora ni lugar, se celebrarán el mismo día y hora o en fechas próximas a la indicada al examen global de carreteras de la misma convocatoria y cuyo señalamiento realizará el Tribunal, exponiendo al menos con 5 días de antelación en los tablones de anuncios y en la página web de la Dirección General de Transportes y Puertos.

Convocatorias 2015 de exámenes de Competencia Profesional, Consejero de Seguridad y CAP

Nuestro Departamento de Gestión puede tramitarle las solicitudes de dichas pruebas.

Certificado Competencia Profesional

Fechas examen

Convocatoria Fecha solicitudes y abono de tasas Mercancías Viajeros

1ª 17 de febrero al 10 de marzo 5 de mayo 7 de mayo

2ª 1 de septiembre al 22 de septiembre 10 de noviembre 12 de noviembre

Convocatoria Fecha solicitudes Fechas examen

1ª Del 23 de enero al 11 de febrero 26 de febrero

2ª Del 27 de febrero al 18 de marzo 9 de abril

3ª Del 24 de abril al 13 de mayo 4 de junio

4ª Del 5 de junio al 24 de junio 16 de julio

5ª Del 21 de agosto al 9 de septiempre 1 de octubre

6ª Del 8 de octubre al 27 de octubre 19 de noviembre

Consejero de Seguridad de Mercancías Peligrosas

Exámenes CAP

Resto de exámenes

Fechas examen

Convocatoria Fecha solicitudes y abono de tasas Carretera:examen todas las especialidades

1ªAcceso y renovación 17 de febrero al 10 de marzo 26 de mayo

2ªAcceso y renovación 1 de septiembre al 22 de septiembre 22 de octubre

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FROET INFORMA

Ayudas a transportistas por abandono de la actividadSe ha publicado en el BOE nº 29, de 3 de febrero, la Reso-lución de 23 de enero de 2015, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, la convocato-ria de ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad. Las bases para la concesión de las ayudas están reguladas en la Orden FOM/3218/2009 y la Orden FOM/2835/2012. Quiénes pueden acogerse a las ayudas

a) Tener una edad superior o igual a 63 años o haberle sido declarada una incapacidad permanente absolu-ta o total.

b) Ser titular, en el momento de la solicitud de una autorización vigente de transporte público de mer-cancías o de viajeros en autobús con un máximo de tres copias, o bien simultáneamente de ambas auto-rizaciones con un máximo total de tres copias, con al menos una en vigor.

Podrán ser beneficiarios de las ayudas los transportistas de mercancías o viajeros en autobús que, reuniendo los demás requisitos, hubieran constituido una sociedad mercantil unipersonal que fuera titular de la autorización de transporte público de mercancías o de viajeros sien-do el beneficiario el único socio (acreditado con certi-ficación del registro mercantil que la sociedad ha sido unipersonal durante los últimos diez años). c) Haber sido titular, de forma ininterrumpida durante

los diez últimos años, de una de las autorizaciones contempladas en el apartado anterior, con un máxi-mo de tres copias, o bien de ambas igualmente con un máximo total de tres copias. Dicha autorización no podrá haber estado suspendida en ningún mo-mento, contando con al menos una copia en vigor. Se permitirá, no obstante, una única interrupción en la titularidad o vigencia de la autorización por un pla-zo que no supere tres meses. Se entenderá, a estos efectos, que han estado vigentes las autorizaciones caducadas por falta de visado que estén rehabilita-das en el momento de presentación de la solicitud. La autorización que dé lugar al otorgamiento de la ayuda deberá estar en vigor hasta el momento de la renuncia para el cobro de la subvención.

d) Estar dados de alta en el régimen de trabajadores au-

tónomos de la Seguridad Social los últimos diez años de forma ininterrumpida, permitiéndose únicamen-te una sola interrupción por un plazo que no supere tres meses. En los supuestos de solicitantes afectados por una incapacidad permanente absoluta, el referi-do plazo de diez años se computará desde que ésta les hubiese sido reconocida.

e) Comprometerse a abandonar la actividad de trans-

porte público en nombre propio, procediendo a la renuncia de todas las autorizaciones de transporte público y de actividades auxiliares y complementa-rias de que fuera titular, obligándose a devolver las ayudas obtenidas y los correspondientes intereses en caso de reiniciarla.

f ) No haber desaprovechado otras ayudas por el aban-

dono de la actividad que le hubieran sido otorgadas por el Ministerio de Fomento en los tres años anterio-res, por haber renunciado a ellas o no haber aporta-do la documentación necesaria para su cobro.

Cuantías de las ayudas para cada beneficiario

• 5.300€: Por cada seis meses completos que falten para cumplir los sesenta y cinco años.

El cómputo de los semestres completos se hará a partir del 1 de junio del ejercicio en que se otorgan las ayudas. Los beneficiarios a los que se hubiera declarado incapacidad permanente absoluta no percibirán cantidad alguna por este concepto, con independencia de su edad.

• 30.000€: Por cada autorización: Plazo de presentación de solicitudes

El plazo de presentación de las solicitudes será de un mes contado a partir del día 4 de febrero (día siguiente al de la publicación de esta convocatoria en el «Boletín Oficial del Estado»).

El plazo para resolver y publicar la resolución será de seis meses desde la fecha de publicación de la convocatoria. Para más información y tramitación pueden con-tactar con el Departamento de Gestión de FROET.

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A efectos del 1 de enero pasado, la asociación FENEBUS-Murcia se dio de baja como miembro de pleno derecho de FROET al no poder hacer frente a sus obligaciones económicas con la federación.

La situación venía arrastrándose desde 2011, año en el que FENEBUS-Murcia dejó de ingresar la cuota de aso-ciado. No obstante, para que se pudiese regularizar esta situación, FROET ofreció a FENEBUS la posibilidad de realizar el pago de la deuda de manera fraccionada du-rante los tres próximos años, así como una reducción de la cuota en un cincuenta por ciento, compromiso que finalmente FENEBUS no cumplió.

Por ello, en la Asamblea General de FROET celebrada el pasado 18 de diciembre, se acordó que ya no se podía mantener por más tiempo esta situación y se ejecutó la baja forzosa de FENEBUS-Murcia por incumplimiento de sus obligaciones.FROET entiende que el impago de las cuotas por parte de FENEBUS-Murcia ha sido consecuencia de distensio-nes internas en la propia asociación y por una clara falta de voluntad, ya que no es comprensible que una orga-nización de la que forman parte grandes empresas con-cesionarias de servicios regulares de viajeros no puedan hacer frente al importe de la cuota establecida.

Desde FROET se lamenta la decisión adoptada, desean-do que se normalice la situación interna de FENEBUS-Murcia y se pueda volver a contar con la misma como miembro de la federación en un futuro.

Asimismo, en la Asamblea General de FROET, también se acordó que, con el fin de que esta decisión no perjudique a las empresas asociadas a FENEBUS, ofrecerles a éstas la po-sibilidad de asociarse a FROET como socios colaboradores, o bien hacerlo a través de la Asociación de Empresarios de Servicio Discrecional de Viajeros, que es miembro de FROET.

FROET INFORMA

FENEBUS Murcia deja de estar asociada a FROET

La Consejería de Fomento del Gobierno regional mur-ciano, a través de la Dirección General de Transportes, Costas y Puertos, ha concedido un total de 12.981 autori-zaciones de transporte en 2014, de las que 10.359 autori-zaciones corresponden a vehículos pesados.

Los visados se otorgaron tanto a vehículos pesados como a vehículos ligeros de operadores de transportes.

Con la realización del visado se comprueba que las em-presas cumplen con todos los requisitos que originaron su otorgamiento. Se acredita de esta forma la persona-lidad jurídica y nacionalidad de la empresa, la capacita-ción profesional y económica, y la verificación de que se encuentran al corriente de sus obligaciones fiscales, laborales y sociales, así como del pago de sanciones por infracciones de la legislación de transportes.

Este mecanismo tiene por finalidad asegurar que las empresas murcianas del sector cumplen la normativa, para evitar así el intrusismo, la competencia desleal y la economía sumergida. El visado se realiza cada dos años, de acuerdo con el calendario que determina la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento.

Según estas cifras, Murcia es la octava comunidad autó-noma en número de visados de transporte, por detrás de Cataluña, Andalucía, Comunidad Valenciana, Madrid, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Galicia, y por delante de otras autonomías con mayor población, como el País Vasco y Canarias.

Según datos de la Consejería de Fomento, Murcia renueva 13.000 autorizaciones de transporte

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FROET INFORMA

El Gobierno prorroga la tarifa plana de cotización hasta el 31 de marzo El Gobierno ha prorrogado recientemente la tarifa plana de cotización de 100 euros hasta el próximo 31 de mar-zo de 2015. Esta prórroga está contemplada en la dis-posición adicional decimoséptima del Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre, de medidas de sostenibili-dad financiera de las comunidades autónomas y entida-des locales y otras de carácter económico, publicado en el Boletín Oficial del Estado del pasado 30 de diciembre,

La tarifa plana es una reducción en las cotizaciones em-presariales a la Seguridad Social por contingencias co-munes por contratación indefinida de la que se pueden beneficiar aquellas empresas y autónomos que incre-menten su nivel de empleo, tanto el nivel de empleo in-definido como el nivel de empleo neto, y lo mantengan durante, al menos, 36 meses.

La Tarifa Plana implica que las empresas y autónomos pagan únicamente 100 euros mensuales en la cotización a la Seguridad Social por contingencias comunes.

Está reducción podrá aplicarse tanto para las nuevas contrataciones indefinidas como para la conversión de un contrato temporal en indefinido siempre que cum-plan todos los requisitos exigidos.

Para poder beneficiarse de la tarifa plana las empresas y autónomos tienen que:• Celebrar contratos indefinidos que supongan

un incremento tanto del nivel de empleo in-definido como del nivel de empleo total de la empresa. Para calcular dicho incremento, se tomarán como referencias el nivel de empleo en la fecha de celebra-ción del contrato y el promedio diario de trabajado-res que hayan prestado servicios en la empresa en los treinta días anteriores a la celebración del contrato.

• Mantener el nivel de empleo dentro de la em-presa durante los 36 meses posteriores a la ce-lebración de dicho contrato. Este requisito es exigible tanto en el nivel de em-pleo indefinido como en el nivel de empleo total alcanzado, al menos, con dicha contratación.

• No haber realizado despidos colectivos, en todo caso, o despidos individuales que hayan sido declarados judicialmente improcedentes en los seis meses previos al momento en que se realice la contratación indefinida. A los efectos de la aplicación de la Tarifa Plana se tendrán en cuenta únicamente los despidos reali-zados con posterioridad al 25 de febrero, fecha que coincide con la fecha de efectos de la medida.

• Hallarse al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y de Seguridad Social. Este requisito será exigible tanto en la fecha de efectos del alta de los trabajadores como durante la aplicación de la aportación empresarial reducida. Si durante el período de aplicación de la reducción existiese una falta de ingreso, total o parcial, de las obligaciones en plazo reglamentario, se producirá la pérdida automática de la reducción a partir del mes en que se produzca el incumplimiento.

• No haber sido excluido de acceso a los benefi-cios en esta materia por haber sido sanciona-do por la comisión de determinadas infraccio-nes en materia de empleo y Seguridad Social. Estas infracciones están recogidas en los artículo 16, 22.2 y 23 del texto refundido de la Ley sobre infrac-ciones y sanciones en el orden social, aprobado por el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto.

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El nuevo Consejero de Fomento visita FROETEl pasado día 15 de enero, Francisco Bernabé Pérez, re-cientemente nombrado Consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, visitó la sede de FROET acompañado del Director General de Transportes, Antonio Sánchez-Solís.

Bernabé mantuvo una reunión con el presidente de FROET y representantes del Comité Ejecutivo de la fede-ración, quienes le pusieron al día sobre la problemática del sector, así como las perspectivas para 2015.

MANÓMETRO

Haciendas forales: siguen sin devolver ni un euro del ‘céntimo sanitario’

Gobierno regional murciano: campaña turística en colaboración con FROETsube

baja

El presidente de la Comunidad Autónoma, Alberto Garre, presentó una nueva campaña que se desarrolla en colabora-ción con FROET para promocionar la imagen turística de Costa Cálida.Un total de 20 remolques frigoríficos rotulados con la nueva imagen turística de la Región recorrerán diferentes países de Europa con recorridos anuales que superan los 150.000 kilómetros.El escaparate publicitario que ofrecen nuestros camiones es un recurso que ha sabido aprovechar el Gobierno regional y que pone en valor además el esfuerzo de nuestras empresas por transportar las mercancías hasta cualquier lugar de Europa.

Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha enviado sendas cartas a los distintos presidentes de las diputaciones forales del País Vasco, recordando que la sentencia de 27 de febrero de 2014, dictada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, por la que se declaró ilegal el IVMDH comúnmente denominado “céntimo sanitario” obliga a las Haciendas forales con la devolución al igual que viene haciendo la Agencia Tributaria.

El nuevo Consejero de Fomento firma en el “libro de visitas” de FROET

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Noticias brevesUn estudio demuestra la nula armonización laboral entre los países de la U E

La Fundación Francisco Corell pre-sentó el pasado mes de diciembre el “Estudio comparado (UE-28) so-bre el régimen jurídico-laboral del transporte por carretera” en el que se analizan las distintas normativas jurídico laborales de los países de la Unión Europea, elaborado por la consultora Alonso y Asociados.

Se constata las diferencias entre los distintos países en cuanto a infracciones, cuantías y tipo de las sanciones o en lo que se refie-re a las condiciones laborales de los conductores, cuyas grandes diferencias crean distorsiones de mercado y alentar dumping social así como legislaciones proteccio-nistas como hemos visto reciente-mente en Alemania, con las certifi-caciones de salario mínimo.

Desde el punto de vista de los autores del estudio, los actuales reglamentos europeos “dejan de-masiada libertad a los Estados”, por lo que, concluyen, la armonización es algo difícil de conseguir.

Uber ya opera en el transporte de mercancías

La compañía de economía cola-borativa, Uber, famosa por la polé-mica aplicación para móviles que permite el uso compartido de los turismos como medio de transpor-te de viajeros, ha entrado en el sec-tor del transporte de mercancías mediante una aplicación llamada UberCARGO, que permite solicitar una furgoneta con conductor, en unas condiciones y características muy parecidas a la aplicación para coches.

Según indican en su propia web, el servicio consistiría en realizar una petición a través de su aplica-ción para móviles y una furgoneta con las características adecuadas se presentaría en el lugar donde indique el cliente en cuestión de minutos. También tienen la posibi-lidad de que el conductor realice la carga y descarga de la mercancía e incluso se ofrece la opción del traslado del cliente en la propia furgoneta.

El cálculo del precio del transporte se realiza en base al tiempo o dis-tancia recorrida.

Esta aplicación, que de momen-to solo está disponible en Hong Kong, puede crear polémica si se extiende por el resto de los países y llega a implantarse en España.

Los comunitarios con residencia legal en España están obligados a renovar su permiso de conducir

Los residentes comunitarios con residencia legal en España ob-tenida el 19 de enero de 2013, o anterior a esta fecha y que sean titulares de un permiso de con-ducción comunitario indefinido o con un plazo de vigencia superior a 15 años para permisos del Grupo 1 (AM, A1, A2, A, B y BE) o un plazo superior a 5 años para permisos del Grupo 2 (BTP, C1, C1E, C, CE D1, D1E, D, DE), deberán renovar su permiso de conducción a partir del próximo 19 de enero de 2015.También deberán renovarlo aque-llos residentes legales titulares de permisos comunitarios que ten-gan su permiso caducado o próxi-mo a caducar.

Esta obligación se debe al cumpli-miento de la Directiva Comunitaria

2006/126/CE y su transposición al Reglamento General de Conduc-tores (RD 818/2009 de 8 de mayo) como un elemento indispensable de la política común de transpor-tes que contribuye a aumentar la seguridad de la circulación vial.

Desde el año 2013, todos los paí-ses de la Unión Europea tienen un permiso de conducción único para los 28 estados miembros, permiso que ha sustituido a los más de 110 tipos de permisos de conducción que existían hace años y que son válidos para conducir en todos los países de la Unión.

Pasos para la renovaciónPara renovar el permiso de condu-cir, los residentes legales que sean titulares de un permiso de con-ducción obtenido en su país y que lleven dos años o más en España lo primero que deberán solicitar para proceder a la renovación es solici-tar cita previa. Esta cita se puede obtener acudiendo a cualquier Je-fatura Provincial u oficina local de Tráfico, llamando al 060 o a través de la página web de la DGT.

Para más información, pueden contactar con nuestro Departa-mento de Gestoría.

Los peajes de autopistas en España se congelan en 2015 tras 5 años de subidas

El Ministerio de Fomento mantie-ne en 2015 las actuales tarifas de la red de autopistas de peaje es-pañola, salvo en cinco vías, entre las que se encuentran tres radiales de Madrid en quiebra. Es el primer año, tras cinco de subidas, en el que el precio se congela. En un co-municado, Fomento explica que el 1 de enero entran en vigor las tari-fas de peaje de las autopistas de-

NOTICIAS BREVES

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NOTICIAS BREVES

pendientes de la Administración General del Estado, cuya revisión anual se realiza en virtud de una ley del año 2000.

Dicho procedimiento consiste en aplicar un coeficiente de variación a las tarifas de peaje de las autopis-tas igual a la variación de la media de los índices de los precios de consumo correspondiente a los doce meses anteriores (noviembre 2013 a octubre 2014) respecto a la media de los doce meses prece-dentes (noviembre 2012 a octubre 2013), corregido para cada auto-pista en función de la variación del tráfico, de acuerdo con una fórmu-la que figura en la ley.

En concreto, las tarifas a aplicar a partir del 1 de enero de 2015 no suponen, en esta ocasión, modi-ficación de las vigentes, debido a la “reducida” variación de los ín-dices de precios de consumo en el período considerado, señala el Ministerio. En todo caso, excep-cionalmente y por lo que marcan distintos reales decretos en la au-topista Santiago- Alto de Santo Domingo se han revisado sus tari-fas con un incremento del 0,51 % y en la autopista de Alicante- Car-tagena, del 1,01 %. Además, en las autopistas R-3 (Madrid-Arganda del Rey), R-4 (Madrid-Ocaña) y R-5 (Madrid-Navalcarnero) las tarifas se incrementarán un 1,96 %, las tres vías en quiebra.

El Comité Nacional denuncia que las haciendas forales no han devuelto ni un euro del ‘céntimo sanitario’

Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha enviado sendas cartas a los distintos presidentes de las diputaciones forales del País Vasco, recordando que la senten-cia de 27 de febrero de 2014, dic-tada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, por la que se de-claró ilegal el IVMDH comúnmente

denominado “céntimo sanitario” obliga a las haciendas forales a cumplir con la devolución al igual que viene haciendo la Agencia Tri-butaria.

Existe una falta de respuesta por parte de las Haciendas Forales en relación a las reclamaciones de devolución por ingresos indebidos del IVMDH entre 2010 y 2012 pre-sentados, en algunos casos, hace ya muchos meses.

El Concierto Económico es el sis-tema propio de financiación del País Vasco, en virtud del cual se establecen y regulan las relaciones financieras y tributarias con el Es-tado. En el concierto se establece que en materia de impuestos es-peciales, que son un tributo con-certado de normativa común, la capacidad normativa es del Estado ya que los tipos de gravamen y las condiciones de los impuestos es-peciales que se apliquen en el País Vasco han de ser iguales que los aplicados en territorio Común. Las Diputaciones Forales son las que tienen competencia para recaudar por los consumos realizados en su Territorio y para realizar las devolu-ciones por lo consumos en el mis-mo ámbito.

Es por ello que se le exhorta a las Diputaciones a que procedan a cumplir con la sentencia y por lo tanto a hacer efectivas las devo-luciones, en los términos en que se ha acordado tal y como está procediendo la Agencia Tributaria Estatal.

La Fundación CETMO ve incoherente la reducción de velocidad para reducir los accidentes

La reducción en los límites máxi-mos de velocidad para determi-nados vehículos pesados que propone la nueva ley de Tráfico es incoherente con el objetivo de

reducción de la siniestralidad en las carreteras españolas. Tampoco la existencia de límites de veloci-dad diferenciales entre vehículos ligeros y pesados contribuye a me-jorar la seguridad y a minimizar el número de accidentes.

La Fundación Cetmo ha publica-do un estudio en el que recopila, estructura y sintetiza la informa-ción disponible y la opinión de numerosos expertos y patronales del sector de la carretera sobre la justificación teórica, económica y funcional de estas cuestiones.

Los autores del documento con-cluyen que “establecida una deter-minada velocidad máxima genéri-ca absoluta, es decir, los 100 km/h que limita el tacógrafo, no hay evidencias de que un diferencial de velocidad entre vehículos lige-ros-pesados mejore la seguridad”. Según se desprende del estudio, la cuestión es determinar qué grado de variación de muertes derivadas del tráfico se ocasiona al limitar sistemáticamente la velocidad de los camiones en 10 o 20 kilóme-tros hora por debajo de la de los coches. En este sentido, “afirmar que una determinada variación en el saldo de muertes es debida al diferencial de velocidad, requie-re cuantificar la diferencia entre lo que ocurriría si se aplicara la medi-da y lo que ocurriría si no se apli-cara y, sobre todo, sin variación en ninguno de los múltiples factores de entorno y sus interrelaciones”, aseguran los expertos.

De esta forma, si bien el infor-me demuestra que no es posible constatar una relación entre los diferenciales de velocidad y un menor grado de accidentalidad, parece que sí que existe cierto consenso en que homogeneizar la velocidad del tráfico disminuye el riesgo de accidentes, el consumo de combustible y las emisiones, si se cumplen condiciones de ade-cuada disciplina viaria en el uso de los carriles. A este respecto, los expertos señalan que desde la dé-cada de los 60, diversas investiga-ciones han demostrado un vínculo

1414

entre la dispersión de velocidades y la frecuencia de accidentes. “Los datos ponen en evidencia meno-res porcentajes de accidentes para velocidades próximas a la veloci-dad media del tráfico. De la misma forma, también los vehículos con velocidades alejadas de la media son más propensos a estar involu-crados en los accidentes”, detallan. Con todo, desde la Fundación Ce-tmo consideran que el riesgo de accidente depende más de una

combinación de factores ligados al comportamiento del conductor, a las características del camión y a las condiciones de tráfico (inten-sidad, composición y disciplina vial). Asimismo, las condiciones ambientales también influyen en la siniestralidad.

Los autores del estudio consideran que, más que imponer tarifas por el uso de autovías o autopistas, resultaría más coherente valorar la

alternativa de medidas económi-cas compensatorias para el uso de estas vías más rápidas y seguras. De esta forma, los transportistas no tratarán de utilizar rutas alter-nativas, incrementando el tráfico y el riesgo de accidentes, y se conse-guirá “reducir el paso de camiones por las vías convencionales y cana-lizarlos a otras más seguras”.

Fuente: El Vigía

Veinte camiones serán anuncios ambulantes. Froet presenta la nueva campaña de promoción turística

Camiones frigoríficos recorrerán toda Europa con la imagen de la Costa Cálida

La Opinión 23/1/2015

La Verdad 23/1/2015

FROET EN PRENSA

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REPORTAJE

FROET colabora en la nueva campaña de promoción turística de la Región

CONVENIO

Una veintena de remolques frigoríficos de empresas asociadas recorrerán Europa con la imagen ‘Costa Cálida-Región de Murcia’El pasado 22 de enero, se presentó, en la sede de FROET, la nueva campaña de promoción turística internacional del Instituto de Turismo de la Región de Murcia, fruto del acuerdo de colaboración con la federación mediante el cual sus empresas asociadas cederán, de manera desin-teresada, sus remolques frigoríficos para utilizarlos como soporte publicitario en dicha acción.

El acto de presentación, corrió a cargo del presidente de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, Alber-to Garre López, el consejero Turismo, Empresa e Innova-ción, Juan Carlos Ruiz López, y el presidente de FROET, Pedro Díaz Martínez.

En concreto, durante la presentación, pudimos ver los dos primeros vehículos rotulados (para esta campaña se ha previsto la rotulación de 20 remolques frigoríficos, pertenecientes a empresas asociadas a FROET), con la

nueva imagen de la marca turística Costa Cálida Región de Murcia, utilizando para ello tanto los laterales como la parte trasera de los camiones.

Con esta acción se pretende aprovechar una de las flotas de vehículos frigoríficos más importantes que existe en el Levante español, para llegar –con el mensaje publici-tario– al mayor número de personas posible, tanto en territorio nacional como internacional, y dar a conocer el destino turístico de la Región de Murcia. Y es que, tal y como apuntó el presidente de FROET, Pedro Díaz, “los remolques frigoríficos recorrerán diferentes destinos de Europa, entre los que destacan Francia, Alemania, Sue-cia, Dinamarca o Finlandia, con recorridos anuales que superan los 150.000 kilómetros”. Se trata de países que constituyen los principales mercados internacionales de exportación de la Región, además de ser los principales países emisores de turistas.

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REPORTAJE

Una buena iniciativaEl presidente Alberto Garre subrayó que se trata de “una muy buena iniciativa que pone de manifiesto el acierto de la política turística que se está llevando a cabo des-de el Gobierno regional”, e indicó que esta campaña será “un éxito conjunto para el transporte murciano, la agricultura y el turismo regional”. En este sentido, recor-dó que “el transporte murciano, y especialmente el de camiones frigoríficos, es la principal flota del transporte por carretera que existe en Europa”. Para el presidente, esto se debe a que “somos responsables de gran parte

de los productos hortofrutícolas que se producen en el conjunto de Europa”, y destacó que el 30 por ciento de la producción hortofrutícola nacional se produce en nues-tra Región.

“Para el Gobierno regional es un objetivo prioritario que la promoción internacional se convierta en un factor cla-ve en la política turística regional, porque ello contribuirá a mejorar nuestra competitividad como destino”, indicó Garre.

Tras la presentación, el presidente de la Comunidad, Alberto Garre, visitó la sede de FROET y firmó en el ‘libro de visitas’.

Durante el acto de presentación se pudieron ver los dos primeros vehículos rotulados

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OBSERVATORIO DE COSTES

Observatorio de costes

Vehículo frigorífico articulado

31 de octubre de 2014

Costes directos a 31 de octubre de 2014

Vehículo articulado de carga general

El Observatorio de Costes, fruto de las reuniones man-tenidas al efecto entre el Comité Nacional del Trans-porte por Carretera (en el cual están representadas las asociaciones profesionales de transportistas según los artículos 57, 58 y 59 de la LOTT) y las principales asocia-ciones representativas de empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME), bajo el padrinazgo de la Dirección General de Transporte Terrestre, tiene como objetivo servir de orientación a los distintos agentes que intervienen en la contratación de los servicios de trans-porte de mercancías por carretera (transportistas, carga-dores y operadores de transporte), en la determinación de las condiciones económicas de los contratos y conve-nios que suscriban dentro del normal desarrollo de sus respectivas actividades.

Su finalidad es proporcionar elementos de juicio fiables a partir de los cuales las partes contratantes puedan acor-dar libremente el precio que estimen más conveniente con la certeza de estarlo haciendo sobre bases razona-blemente contrastadas.

Costes directosEn este apartado se presentan los costes directos, actua-lizados a 31 de OCTUBRE de 2014, de los tipos de vehícu-los estudiados en el Observatorio de Costes.

Para cada tipo de vehículo se presenta la estructura de costes directos anuales, las características técnicas y de explotación, y las hipótesis de partida.

Los costes del transportista cuando éste aporte única-mente la cabeza tractora (trabajar al enganche) son los de cada tipología descontando todos aquellos que co-rrespondan al semirremolque.

Hipótesis:

Vehículo frigorífico articulado (420 CV. MMA= 40.000 kg - Carga útil= 25.000 kg) Kilómetros anuales recorridos 120.000 100,0 %Kilómetros anuales en carga 102.000 85,0 %Kilómetros anuales en vacío 18.000 15,0 %

Está a disposición de los interesados, en la página web del Ministerio de Fomento (www.fomento.es), el programa informático de

simulación de costes ACOTRAM, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, con el cual se puede calcular la

estructura de costes de un vehículo a partir de los datos reales de cada empresa.

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Prácticas correctas de higiene alimentaria en el transporte de alimentosFechas: del 16 al 20 de febrero. Modalidad a distancia

Prevención de riesgos laboralesDuración: 50 horas • Modalidad: DistanciaFechas: Del 26 de enero al 13 de marzo de 2015

Gestión de flotas y uso del tacógrafo digitalDuración: 85 horas • Modalidad: A distanciaFechas: del 3 de febrero al 31 de marzo de 2015

Taller práctico de redes sociales para uso profesional: Likedln, Twiter y Facebook Duración: 39 horas • Modalidad: Mixta (jornadas presenciales 18, 23 y 25 de 16 a 20 horas)Fechas: Del 18 de febrero al 10 de marzo

Cómo mejorar la comunicación con tus colaboradores. Técnicas de comunicación PNLDuración: 20 horas • Modalidad: Mixta (Jornada presencial el 24 y 26/02 de 16 a 20 horas)Fechas: del 24 de febrero al 5 de marzo de 2015

CAP de formación continúaDuración: 35 horas • Modalidad: Presencial Fechas: del 27 de febrero al 8 de marzo de 2015 (2 fines de semana)

Curso de Obtención Consejero de SeguridadDuración: 50 horas • Modalidad: Presencial Fechas: del 13 de abril al 25 de mayo de 2015

Curso de renovación de Consejero de SeguridadDuración: 30 horas • Modalidad: Presencial Fechas: del 10 de marzo al 21 de abril de 2015

Taller práctico de inteligencia emocional para mandos intermediosDuración: 55 • Modalidad: Mixta (jornadas presenciales 2, 4, 9, 11 y 16 de marzo de 16 a 20 horas)Fechas: del 2 al 26 de marzo de 2015.

Cómo analizar una empresa con Microsoft Excel Duración: 20 horas • Modalidad: Presencial (18,20, 25, 27 de marzo y 1 de abril de 16 a 20 horas)Fechas: del 18 de marzo al 1 de abril

Excel: Hoja de cálculo. Nivel básicoDuración: 20 horas • Modalidad: Presencial (Jornadas presenciales 20, 21, 27 y 28 de febrero y 6 de marzo de 16 a 20 horas)Fechas: del 20 de febrero al 6 de marzo de 2015

Convenio CMRDuración: 22 horas • Modalidad: Mixto (13 y 15 de abril, de 16 a 19:30 y el 17 de 16 a 19 horas)Fechas: del 3 al 24 de marzo de 2015

Aprende a gestionar tu marca personal en el entorno 2.0 Duración: 20 horas • Modalidad: Mixto (presencial 23 y 25 de marzo, de 16 a 20 horas)Fechas: Del 23 de marzo al 8 de abril de 2015

Taller práctico de cómo hablar bien en público. Técnicas de presentación y liderazgo Duración: 55 horas • Modalidad: Mixto (Presencial 13, 15, 20, 22 y 27/04, de 16 a 20 horas)Fechas: Del 13 de abril al 5 de mayo de 2015

Documentación en el transporteDuración: 28 horas • Modalidad: Mixta (Presenciales 28 y 30/04 de 16 a 20 horas)Fechas: del 28 de abril al 5 de mayo de 2015

Cursos de mecánica en colaboración con FREMM:• Mecánica Básica. 40 horas• Manipulación de equipos con sistemas frigoríficos en

equipos de tte refrigerados de mercancías. 40 horas.• Autocontaminación para motores diésel de vehículos

industriales. 20 horas.• Electricidad en vehículos industriales. 80 horas.• Electricidad en vehículos industriales. Nivel II. 40 horas.• Multiplexado en vehículos industriales. 20 horas.• Seguridad activa de vehículos industriales (ABS, ASR y

EBS). 40 horas.• Sistemas de aire acondicionado y climatizadores para

vehículos industriales. 40 horas.• Homologación soldadura. Nivel I. 30 horas• Homologación soldadura. Nivel II. 30 horas

FROET FORMACIÓN

Cursos privados bonificados por las cuotas de la Seguridad Social. Coste 0 €

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Permiso de Camión + CAP Inicial + Obtención de mercancías peligrosasFecha: Del 4 de febrero al 31 de marzo de 2015. De lunes a jueves.

Permiso de Autobús+ CAP Inicial Consultar fechas

Permiso conducir Clase E

Actualización Mercancías Peligrosas. Básico y cisternas Fecha: 27 ,28 y 29 de febrero de 2015. Viernes tarde y sábado mañana

Obtención de ADR. Últimas plazasFecha: 13,14 y 15 de febrero de 2015. Viernes tarde, sá-bado y domingo por la mañana. Pendiente confirmar horario.

Se establece la obligatoriedad de recibir una formación continua o de reciclaje cada cinco años. La formación continua se formalizará a través de un curso de 35 horas, realizándose el examen en el mismo centro autorizado que se recibió la formación.

Quién debe obtener el CAP de reciclajeEs obligatorio tener el CAP desde el año 2011 en el caso de viajeros y desde el 2012 para el de mercancías. La ad-ministración ha regulado la realización escalonada de estos cursos en función del número final del permiso de conducción.

Conductores de autobusesConductores de vehículos de las categorías de permiso de conducción D1, D1+E, D y D+E. • Titulares de permisos de conducción cuyo número

termine en 3 ó 4, antes del 10 de septiembre del 2012. Conductores de camionesConductores de vehículos de las categorías de permiso de conducción C1, C1+E, C y C+E.• Titulares de permisos de conducción cuyo número

termine en 1 ó 2, antes del 10 de septiembre del 2012.

Otros cursos. Autoescuela FROET Servicios - Ciudad del Transporte de Molina de Segura

Fechas tope para realizar el curso CAP de formación continua

FROET FORMACIÓN

Plan de formación para empresas del sector del transporte de mercancías y viajeros por carretera. Subvencionados por el SEF

Cursos subvencionados por el Ministerio de Fomento. Dirigido a trabajadores en activo de empresas del transporte de mercancías por carretera

Duración: 90 horasModalidad: presencialFechas: Marzo/Abril. Pendiente confirmar fechas.

Más información e inscripción online en: www.froet.es/formacion

Impartición: Centro Integrado de Transportes. Edificio FROET. 30169 SAN GINÉS (Murcia)Tel: 968 34 01 00 FAX: 968 81 81 54 // e-mail: froet@froet.es. (Excepto aquellos en los que se indica una localización distinta)

Carretillas elevadoras. 16 horas. Últimas plazasFecha: 13, 14, 20 y 21 de febrero de 2015

Tacógrafo digital y normativa social. 4 horas. Fecha: 6 de marzo de 2015. De 09.00 a 14.00 horas

Curso Certificado de Aptitud Profesional. CAP ContinuaMarzo: Del 6 al 15 de marzo de 2015. De lunes a viernes de 08.00 a 15.00 horasDel 23 al 27 de marzo de 2015. De lunes a viernes de 08.00 a 15.00 horasAbril: Del 20 al 24 de abril de 2015. De lunes a viernes de 08.00 a 15.00 horas Mayo: Del 18 al 22 de mayo de 2015. De lunes a viernes de 08.00 a 15.00 horas

Inglés para la logística y el transporte internacional

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EVOLUCIÓN DE CARBURANTES

Evolución de carburantesPrecio medio del carburante en el mes de diciembre

Gasóleo Gasolina 95Gasolina de protección

Precio gasóleo A

Precio España

Precio Murcia

FROET - Andamur

0,997 €Precio asociados

0,957 € P.V.P.

1,084 €Precio asociados

1,044 € P.V.P.

1,076 € 1,155 €

1,077 € 1,157 €

La Junquera

0,973 €Pamplona

0,941 €San Román

0,916 €

Infórmate de nuestras tarjetas Froet Gas BMN y Froet Gas Descuento en el 968 340 100

Gasóleo Sin impuesto Con impuesto

España 66.4 125.3Alemania 63.7 131.7Austria 64.4 126.4Bélgica 64.3 129.5Bulgaria 70.2 123.8Chequia 68.3 130.5Croacia 63.9 126.5Dinamarca 70.9 140.2Eslovaquia 67.1 129.2Eslovenia 61.3 135Finlandia 70.2 144.4Francia 59.1 123.9Grecia 71.9 130.5Holanda 64 136.2Hungría 66.1 130.9Irlanda 63.7 139.7Italia 65.6 155.7Polonia 61.5 118.2Portugal 64.4 124.7R. Unido 61.8 162.4Rumanía 65.7 134.6Suecia 65.4 147.3MEDIA 63.8 134.9

Sin impuesto Con impuesto

España 62.5 131.9Alemania 59.5 148.7Austria 60 131.2Bélgica 57.9 144.3Bulgaria 64.2 120.6Chequia 61.3 130.3Croacia 58.3 132.6Dinamarca 65.4 157.2Eslovaquia 61.3 142Eslovenia 58.1 143.2Finlandia 62.1 154.4Francia 57.5 142.6Grecia 60.6 158.5Holanda 58.5 163.7Hungría 59 125.9Irlanda 60.1 148.7Italia 62.8 165.8Polonia 58.2 120.2Portugal 59.7 145.4R. Unido 56.9 156.4Rumania 59.6 131Suecia 57.5 148.1MEDIA 59.6 148.2

Gasolina sin plomo

Precios NOVIEMBRE 2014 (Expresado en Ctms. euro/litro) Fuente: Ministerio de Industria y Energía

Medidas mensuales del gasóleo en España Con impuesto Sin impuesto

NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV 2013 2014

150140130120110100

90807060

Medidas anuales del gasóleo en España Con impuesto Sin impuesto

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

150135120105

907560453015 35,6

47,552,1 52,45

67,27

45,757,68

72,5478,54

75,3178,889,9

95,7 96,96

114,17

90,83

107,53

127,35

136,54 135,9

72,16

131,67

74 75 73,8 73,6 72,4 72,3 71 72,9 72,4 72,2 72,168,9 66,4

134,2 135,4 134,2 133,9 132,5 132,4

142,2

132,6 132,3 132,1128,2

125,3

133,1

23

EVOLUCIÓN DE CARBURANTES

Evolución del Crudo Brent (Expresado en $/barril)

Media anual 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

98,92

64,01

81,13

110,37113,93

109,59

99,38

Media mensualMES 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

ENERO 55.7 90,78 50,04 78,24 96,36 111,41 113,93 109,2

FEBRERO 60.4 94,26 46.62 75,87 104,59 120,59 117,38 109,99

MARZO 63,6 102,05 52.29 80,76 114,25 120,94 109,64 108,27

ABRIL 68.33 109,9 53.61 87,10 122,13 120,63 103,39 108,21

MAYO 68.68 124,75 58.22 78,89 113,36 110,92 103,03 110,20

JUNIO 71.36 134,96 70,68 76,76 114,67 95,64 103,15 112.15

JULIO 75.77 136,29 66,94 76,18 115,76 103,11 108,58 106,72

AGOSTO 71.56 117,61 74,30 78,08 109,42 114,10 112,93 101,50

SEPTIEMBRE 76.61 102,9 66,17 78,94 107,59 113,15 113,62 97,01

OCTUBRE 82.10 74,64 74.73 84,14 106,23 112,37 109,85 87,50

NOVIEMBRE 91,68 52.97 77,89 86,54 111,34 110,14 108,18 79,27

DICIEMBRE 90,80 45,98 76.68 92,05 108,81 110,79 111,39 62,54

Fuente: Cinco DíasEvolución de empresas y autorizacionesVehículos de servicio público: mercancías y viajeros (dic. 2014)COMUNIDADES MDP-N LIGEROS V.D.

NOV.14 DIC.14 Dif. % NOV.14 DIC.14 Dif. % NOV. 14 DIC.14 Dif. % ANDALUCÍA 32.233 32.349 0,36 7.356 7.350 -0,08 4.989 4.998 0,18ARAGON 9.339 9.306 -0,35 1.929 1.932 0,16 936 937 0,11ASTURIAS 4.752 4.766 0,29 1.380 1.381 0,07 905 907 0,22BALEARES 3.800 3.798 -0,05 1.043 1.080 3,55 2.081 2.078 -0,14CANARIAS 299 290 -3,01 796 796 0,00 3.124 3.166 1,34CANTABRIA 3.920 3.914 -0,15 712 716 0,56 503 504 0,20CASTILLA Y LEÓN 16.410 16.357 -0,32 3.027 3.037 0,33 2.495 2.493 -0,08CASTILLA LA MANCHA 15.139 15.220 0,54 2.906 2.932 0,89 1.562 1.571 0,58CATALUÑA 28.303 28.241 -0,22 9.809 9.878 0,70 5.347 5.370 0,43CEUTA 109 109 0,00 31 32 3,23 16 16 0,00EXTREMADURA 4.988 4.963 -0,50 1.343 1.332 -0,82 949 950 0,11GALICIA 14.138 14.123 -0,11 2.733 2.731 -0,07 3.685 3.696 0,30LA RIOJA 1.824 1.819 -0,27 305 301 -1,31 168 168 0,00MADRID 14.608 14.620 0,08 9.530 9.611 0,85 6.503 6.539 0,55MELILLA 55 56 1,82 32 31 -3,13 10 10 0,00MURCIA 12.300 12.351 0,41 1.520 1.515 -0,33 1.334 1.341 0,52NAVARRA 4.173 4.150 -0,55 939 942 0,32 559 562 0,54PAIS VASCO 9.481 9.499 0,19 3.389 3.394 0,15 2.458 2.621 6,63VALENCIA 24.541 24.532 -0,04 4.991 4.975 -0,32 2.835 2.851 0,56

COMUNIDADES MDP-N LIGEROS V.D.

NOV. 14 DIC.14 Dif. % NOV.14 DIC.14 Dif. % NOV.14 DIC.14 Dif. % ANDALUCÍA 9.905 9.881 -0,24 3.907 3.907 0,00 594 593 -0,17ARAGON 2.184 2.173 -0,50 1.164 1.163 -0,09 74 73 -1,35ASTURIAS 2.028 2.030 0,10 912 917 0,55 89 89 0,00BALEARES 841 840 -0,12 575 584 1,57 114 113 -0,88CANARIAS 2.054 2.053 -0,05 2.097 2.083 -0,67 324 324 0,00CANTABRIA 1.292 1.285 -0,54 432 431 -0,23 43 43 0,00CASTILLA Y LEÓN 5.432 5.413 -0,35 1.766 1.768 0,11 239 239 0,00CASTILLA LA MANCHA 5.070 5.072 0,04 1.663 1.672 0,54 215 217 0,93CATALUÑA 8.942 8.885 -0,64 6.573 6.619 0,70 436 438 0,46CEUTA 21 21 0,00 18 19 5,56 2 2 0,00EXTREMADURA 1.848 1.851 0,16 676 668 -1,18 138 138 0,00GALICIA 4.455 4.434 -0,47 2.331 2.312 -0,82 312 312 0,00LA RIOJA 524 522 -0,38 192 190 -1,04 10 10 0,00MADRID 3.566 3.551 -0,42 5.334 5.366 0,60 375 376 0,27MELILLA 14 14 0,00 23 22 -4,35 1 1 0,00MURCIA 2.792 2.775 -0,61 764 769 0,65 97 96 -1,03NAVARRA 1.647 1.634 -0,79 727 726 -0,14 42 42 0,00PAIS VASCO 3.808 3.794 -0,37 2.418 2.417 -0,04 209 207 -0,96VALENCIA 4.921 4.921 0,00 3.043 3.055 0,39 229 231 0,87

Empresas transportistas servicio público (dic. 2014)

Fuente: Ministerio de Fomento

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Renovación de licencias comunitarias de transporte internacional de mercancías por carreteraRecordamos que las empresas titulares de licencias comunitarias que deseen renovarlas antes de que expire su vigencia deberán presentar su solicitud dentro de los dos meses anteriores al plazo de vencimiento.

Para la tramitación de dicha renovación pueden ponerse en contacto con nuestro Departamento de Gestión en el 968 340 100 Ext. 1.

RECUERDA

RecuerdaVisados transporte viajeros para el mes de febrero y marzo 2015En FEBRERO de 2015 deben tramitarse la renovación o vi-sado de las autorizaciones de viajeros para todas aquellas empresas cuyo NIF o CIF termine en 2. En marzo deberán visar las autorizaciones cuyo NIF o CIF termine en 3.

La tramitación de los visados pueden realizarla a través de nuestro departamento de Gestión. Estos son los precios aplicables para el ejercicio 2015 (IVA y tasas incluidas).

Visado viajeros:Tasa visado empresa: 54,54 € + Gastos Gestión 9,68 € = 64,22 €

Por cada tarjeta: 54,54 € + Gastos Gestión 9,68 € = 64,22 €

Para hacer el cálculo de las tasas, se debe multiplicar el pre-cio de la tasa por el número de tarjetas más una del visado de empresa.

Índice de legislaciónCarburantesBOE nº 300 de 31/12/2014Resolución de la Dirección General de In-dustria, Energía y Minas, por la que se dic-tan instrucciones relativas a las compro-baciones a realizar en las instalaciones de distribución al por menor de carburantes y combustible petrolíferos en instalaciones de venta al público desatendidas.

TacógrafoBOE nº 10 de 12/01/2015Real Decreto 1082/2014, de 19 de diciem-bre, por el que se establecen especialida-des para la aplicación de las normas sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera desarrollado en islas cuya superficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados.

FiscalBOE nº 313 de 27/12/2014Ley 34/2014, de 26 de diciembre, de medi-das en materia de liquidación e ingreso de cuotas de la Seguridad Social.

BOE nº 313 de 27/12/2014Real Decreto 1106/2014, de 26 de diciem-

bre, por el que se fija el salario mínimo in-terprofesional para 2015.

BOE nº 315 de 30/12/2014Ley 36/2014, de 26 de diciembre, de Pre-supuestos Generales del Estado para el año 2015.

BOE nº 315 de 30/12/2014Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de di-ciembre, de medidas de sostenibilidad fi-nanciera de las comunidades autónomas y entidades locales y otras de carácter económico.

BOE nº 316 de 31/12/2014Resolución de 30 de diciembre de 2014, de la Secretaría General del tesoro y Po-lítica Financiera, por la que se publica el tipo legal de interés de demora aplicable a las operaciones comerciales durante el primer semestre natural del año 2015.

BORM nº 299 de 30/12/2014Ley 13/2014, de 23 de diciembre de 2014, de Presupuestos Generales de la Comu-nidad Autónoma de la Región de Murcia para el ejercicio 2015.

Acceso a la profesiónBORM nº 299 de 30/12/2014Resolución de 17 de diciembre de 2014 de la Dirección General de Transportes, Cos-tas y Puertos de la Consejería de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territo-rio, por la que se convocan pruebas para la obtención del Certificado o en su caso de renovación de la capacitación profe-sional de Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera o por ferrocarril, a celebrar en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, durante el año 2015.

BORM nº 299 de 30/12/2014Resolución de 17 de diciembre 2014 de la Dirección General de Transportes, Costas y Puertos de la Consejería de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territo-rio, por la que se convocan pruebas para la obtención del Certificado de Compe-tencia Profesional para el ejercicio de la profesión de Transportista por Carretera, a celebrar en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia durante el año 2015.

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Evolución anual de los precios de consumo En diciembre la tasa de variación mensual del IPC general es del –0,6 %.

Entre los grupos con repercusión negativa en el índice ge-neral destacan:

Transporte, cuya tasa del –3,4 %, que repercute –0,517, refleja la bajada de los precios de los carburantes y lubri-cantes este mes.

Vestido y calzado, con una tasa del –2,0 % debida a las primeras bajadas de precios de la campaña de rebajas de invierno. Su repercusión en el IPC general es –0,159.

Vivienda, que presenta una variación del –0,2 % a causa, fundamentalmente, de la disminución de los precios del gasóleo para calefacción. La repercusión de este grupo en el índice general es –0,023.

Por su parte, el grupo con mayor repercusión positiva en el índice general es:

Ocio y cultura, cuya tasa del 1,7 % repercute 0,117 y reco-ge el aumento de los precios del viaje organizado.

El dato IPC DICIEMBRE 2014

TABLA DE INFLACIÓNMes Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013 Año 2014

ENERO - 1 % - 0,7 % - 1,1 % - 1,3 % - 1,4 %

FEBRERO - 1,2 % - 0,6 % - 1,0 % - 1,1 % - 1,4 %

MARZO - 0,5 % 0,2 % - 0,3 % - 0,8 % - 1,2 %

ABRIL 0,6 % 1,4 % 1,1 % - 0,4 % - 0,3 %

MAYO 0,8 % 1,4 % 0,9% - 0,2 % - 0,2 %

JUNIO 1,0 % 1,2 % 0,7 % - 0,1 % - 0,2 %

JULIO 0,5 % 0,7 % 0,5 % - 0,6 % - 1,2 %

AGOSTO 0,8 % 0,8 % 1,1 % - 0,3 % - 1 %

SEPTIEMBRE 0,9 % 1,0 % 2,1 % - 0,4% - 0,9 %

OCTUBRE 1,8 % 1,8 % 2,9 % 0 % - 0,4 %

NOVIEMBRE 2,4 % 2,3 % 2,8 % 0,2 % - 0,5 %

DICIEMBRE 3 % 2,4 % 2,9 % 0,3 % - 1 %

Comunicados COMUNICADOS ENVIADOS: FROET

Nº 1 de 02/01/2015. Paralización en el Transporte de Mer-cancías y Responsabilidad Máxima del Porteador para el año 2015Nº 2 de 02/01/2015. Convocatorias 2015Exámenes de Capacitación, Consejero de Seguridad y CAP Transportistas, Mercancías Peligrosas y Conductores.Nº 3 de 02/01/2015. Gasóleo Profesional: Obligación de realizar la declaración del kilometraje del año 2014.Nº 5 de 05/01/2015. FROET Oferta Formativa Primer Tri-mestre 2015.Nº 6 de 05/01/2015. Renovación permiso conducción para residentes comunitarios en España.Nº 9 de 09/01/2015. Último mes para bonificar la formación de 2014. Bonificaciones Seguridad Social formación 2014.Nº 11 de 12/01/2015. Laboral-convenio de Mercancías: Aclaración sobre la aplicación de la dieta variable a con-ductores de largo recorrido.

Nº 13 de 12/01/2015. La polémica aplicación Uber, ame-naza con extenderse al transporte de mercancías. Nº 14 de 13/01/2015. FROET Formación - próximo curso Competencia Profesional - Título Transportista Mercan-cías y Viajeros.Nº 285 de 22/12/2014. PIMA Transporte, ayudas para la adquisición de camiones y autobuses Nº 286 de 22/12/2014. Alemania: Nueva normativa sobre la obligación del salario mínimo.Nº 287 de 19/12/2014. Pedro Díaz, reelegido presidente de FROET para los próximos cuatro años.Nº 289 de 26/12/2014. Ecoviñeta ciudad de Viena y can-tones de baja Austria.Nº 290 de 26/12/2014. Noruega: nuevo sistema de tele-peaje.

Bienvenida a los nuevos asociadosDurante el pasado mes de diciembre, se han incorporado a la federación 7 nuevos transportistas autónomos y sociedades, que en su totalidad tienen como actividad principal el transporte de mercancías por carretera y uno realiza transporte de viajeros por carretera. A todos ellos les damos la bienvenida a FROET.

NUEVOS ASOCIADOS RICO GIL, JUANROBLES MARTÍNEZ, ÁNGELLÓPEZ MARÍN, JUAN ANTONIOMARTÍNEZ PAREDES, ANTONIO

TDYCOM SURESTE, S.LMARTÍNEZ ÁLVAREZ, CARLOSCRUZ SÁNCHEZ, FELIPE

EL DATO · COMUNICADOS FROET

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DE INTERÉS. www.bolsaempleo.info

De interés DEMANDANTES DE EMPLEOServicio gestionado por PERSON Consultoría y DesarrolloInteresados consultar información completa en www.bolsaempleo.info

Fecha Categoría Nombre Población

15/01/2015 Gestión de empresas Francisco Avilés Balsalobre Las Torres de Cotillas

15/01/2015 Conductor Juan Manuel González Puche -

14/01/2015 Conductor Jean Christophe García Cabezo de Torres

13/01/2015 Administración Adrián Verdú Hernández Murcia

12/01/2015 Analista programador José Antonio Jeréz Esperón Murcia

12/01/2015 Administración / Gestión Priscila López Sangonera la Verde

05/01/2015 Carretillero Juan Francisco Paterna Peña Cartagena

01/01/2015 Conductor Valen Sáez Sáez Javalí Nuevo

23/12/2014 Formación Antonio José Fernández Arnaldos Alguazas

18/12/2014 Conductor John Rodríguez Guillén Beniaján

17/12/2014 Administración / Gestión Salvador Martínez Ciller Murcia

17/12/2014 Responsable Trafico Mariano Torres Navarro Murcia

14/12/2014 Conductor Juan José Borja Mencón Cabezo de Torres

10/12/2014 Preparación pedidos Pedro Jiménez Ortuño Sangonera la Verde

10/12/2014 Administración Josefa Sandoval Ramírez Mula

04/12/2014 Conductor Eduardo Martínez Ortega La Alberca

03/12/2014 Contabilidad Sara Jeréz Esperón Murcia

02/12/2014 Carretillero Pedro Rodríguez Llorente Torrealta / Molina de Segura

01/12/2014 Administración Pascual Tomás Martínez Jumilla

28/11/2014 Conductor Fernando García Navarro Murcia

27/11/2014 Responsable Trafico Rachida Fritis Ghazouani Murcia

25/11/2014 Conductor Neftali Miralles Sánchez Alquerías

24/11/2014 Conductor José Albero López Murcia

24/11/2014 Conductor Fernando Giménez Lucas Murcia

20/11/2014 Conductor Francisco Javier Almela García Alcantarilla

13/11/2014 Conductor Pedro Fransico Sáez Valencia Alcantarilla

12/11/2014 Almacén Antonio Rubia Vallejo El Puntal

11/11/2014 Conductor Andrés García Medina Archena

10/11/2014 Mozo Almacén Alberto Montero López Leganés

10/11/2014 Adjunto Dirección Mercedes Noguera Carrillo Sangonera la Verde

06/11/2014 Conductor Juan Carlos Cano Sánchez Churra

06/11/2014 Conductor Fernando Jiménez Lucas Murcia

04/11/2014 Conductor Juan José Nicolás Nicolás Aljucer

27

Venta• Se vende empresa de transportes de mercancías por carre-

tera con una cabeza tractora Marca DAF, XF-480. Semirre-

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Interesados contactar con Europea de Contenedores, S.A.

en el teléfono 968 379 811 (Mateo Romero).

A efectos de restricciones a la circulación

España

Europa

En los siguientes países, el tráfico internacional de vehículos pesados no está sometido a ninguna prohibición de circulación durante los fines de semana y días festivos:

Albania, Armenia, Azerbayán, Bélgica, Bielorrusia, Bosnia-Herzegovina, Chipre, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Georgia, Holanda, Irán, Irlanda, Kazajistán, Kirguistán, Kuwait, Letonia, Lituania, Macedonia(Fyrom), Moldavia, Montenegro, Noruega, Uzbequistán, Países Bajos, Rusia, Serbia, Suecia, Tayiquistán, Turkmenistán, Turquía, Ucrania.

Marzo 19 jueves, San José (Valencia, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco)20 viernes siguiente a San José (Galicia)

Febrero 28 Sábado, Día de Andalucía

Las restricciones a la circulación en los países europeos, incluido España, para 2015, están disponibles en www.froet.es

Días festivos