FRENO

La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para

así lograr detener un vehículo.

Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas

de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los

fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de

los sistemas de frenado.

Los frenos de tu vehículo los debes de mantener siempre en el

mejor estado posible, y es recomendable que cambies el liquido

de frenos una ves al año.

Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente

es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás,

anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que

hoy ya esta obsoleto.

La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual

controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te

permite mantener el control del vehículo aun en una situación

de frenado extremo.

FRENOS MECÁNICOS

Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al

momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un

cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo,

estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la

potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque

debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar

los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para

lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado

quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos

hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una

potencia de frenado mucho mayor.

FRENOS HIDRÁULICOS

El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de

sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.

En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu

vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va

colocado en el motor, se encarga de impulsar

hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta

llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el

vehículo.

FRENOS DE DISCO

Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está

sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno

de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa

que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos

lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor,

produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se

detenga.

FRENOS DE TAMBOR

Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la

rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La

presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro

de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del

tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo

se detenga.

Frenos ABS (anti-block-system)

Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que

poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un

sensor en cada rueda, que compara permanentemente el

régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de

las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada

rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas

cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies.

FRENO DE MANO:

La función del freno de mano es la de que un vehículo

estacionado no se ponga en movimiento por si solo,

recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun

cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es

necesario durante la marcha del vehículo.

Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor;

la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al

accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las

balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que

en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy

brusco.

LIQUIDO DE FRENOS

Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es

transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las

balatas.

Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se

debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:

Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)

No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de

frenos.

No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor

estado posible la tubería.

Debe de tener un elevado punto de ebullición

Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas.

CONCLUSIÓN:

Como ya sabíamos el sistema de frenos de tu vehículo es uno de

los mas importantes de este, debido a que es muy necesario

tener presente que gracias a este sistema puedes desacelerar

tu vehículo para lograr detenerlo, y a consecuencia de los

adelantos en la ciencia y la ingeniería se han logrado desarrollar

sistemas de frenos que detienen tu coche de forma

sorprendente para así brindarte una mayor seguridad. Si no se

diera una evolución en los frenos los accidentes serian muchos

más de los que son actualmente, por este motivo es necesario

siempre tener tus frenos en un estado excelente.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN