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INFORME FOXTROT-1 3 d e n oviembre d e 2 016

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INFORME FOXTROT-1

3 de noviembre de 2016

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Las primeras apariciones de las famosas estelas químicas persistentes y sus patrones en cruz

en nuestros cielos se remontan al año 2001.

El fenómeno de las estelas persistentes, empieza a extenderse a por toda la Geogra!a

Española , incluyendo las Islas Baleares y Canarias (aunque antes ya estaba siendo

denunciado en EE.UU) asociado a una serie de comportamientos extraños; tanto en las

nubes, como en el clima, así como el descenso en las precipitaciones en diversas ubicaciones,

que son los determinantes de que la población muestre preocupación ante una serie de

hechos que no eran habituales y que cada vez ocurren con más frecuencia y que son

desmen"dos por todos los organismos.

En España comienzan a crearse Asociaciones y Plataformas para denunciar unos actos que no

son reivindicados por la Administración ni el Gobierno y en los que se podían a empezar a

adquirir las pruebas de la relación causa-efecto de este "po de operaciones a la vez que en

paralelo comienza a hablarse sobre Geoingeniería Climá"ca a gran escala y a nivel

Ins"tucional, como forma de paliar el cambio climá"co por medio de diferentes técnicas tanto

de captura del CO2 así como de la Ges"ón de la Radiación Solar por medio de técnicas de

Inyección Estratosférica de Aerosoles. (GRS-IEA)

Desde los medios de comunicación se le da cada vez más difusión a las necesidad de la

Geoingeniería e incluso hay quienes asociaciones que denuncian que se están realizando en

diferentes Estados pruebas de campo de técnicas GRS mediante IEA.

Los nuevos Ac"vistas , empiezan a verse desbordados por la información de patentes de

modificación climá"ca (tanto an"guas como novedosas) así como de muestras de agua de

lluvia, de terreno e incluso de sangre de “Metales” que forman parte común de todo este "po

de patentes, entre ellos el Aluminio y el Bario.

La Comunidad Cien$fica, por medio de la Prensa, así como el Gobierno de España, niegan

que se realicen este "po de prác"cas y a su vez, los medios de comunicación OCCIDENTALES,

no cesan en su empeño de hablar sobre las bondades de la Geoingeniería.

Los agricultores, ante la falta de lluvias y al ver extraños vuelos sobrevolando sus "erras se

agrupan y empiezan a señalar como responsables a las Avionetas de lucha contra el granizo

así como al uso de cohetes clandes"nos.

Independientemente de todas las denuncias que se hayan podido llevar a cabo para con lo

que a la Geoingeniería se refiere, queremos centrarnos en aquellas que afectan directamente

tanto a la Sequía inducida como a la colateral.

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EL PRESIDENTE IRANÍ ACUSA A LOS ENEMIGOS DE IRÁN DE CAUSARLES SEQUÍA.

h%p://www.abc.es/20120911/internacional/abci-ahmadineyad-sequia-201209112228.html

Ahmadineyad acusa a los «enemigos» de Irán de causar la sequía

«Destruyen las nubes que van hacia nuestro país, pero Irán ganará esta guerra»

GRAVES SEQUIAS Y DAÑOS A LA BIODIVERSIDAD

h%p://elaviador.do/2016/02/11/denuncian-poli"ca-de-cielos-abiertos-contribuye-a-la-contam

inacion-ambiental/

Denunció que en su país hay empresas dedicadas a modificar aeronaves militares, civiles, de

pasajeros y carga, para adaptarles inyectores de Aero fumigación de bioquímicos con

productos patentados y u"lizados en la geoingeniería, que inciden directamente en el clima,

como absorbentes de la humedad atmosférica, disolventes de las nubes lluviosas,

provocando graves sequias y daños a la biodiversidad, salud, agricultura, ríos y suelos.

h%p://www.diariolibre.com/no"cias/padre-rogelio-denuncia-eeuu-israel-y-canada-provocan-

sequia-en-republica-dominicana-y-la"noamerica-YK3149661

En ese sen"do, Cruz acusó a Estados Unidos, Israel y Canadá de dirigir un programa cien$fico

que trata de controlar el clima u"lizando mecanismos con químicos que provocan la sequía, y

por consiguiente escasea el agua potable cada con más frecuencia.

CHIPRE ACUSA A LA RAF DE ROBARLE LA LLUVIA.

h%p://www.dailymail.co.uk/news/ar"cle-3456522/RAF-stole-rain-says-Cyprus-Bri"sh-military-

bizarrely-accused-interfering-weather-Tornado-Typhoon-aircra&-fly.html

BOMBARDEROS BRITÁNICOS PARTEN DE CHIPRE PARA PARTICIPAR EN LA MISIÓN EN SIRIA

h%p://no"cias.terra.es/mundo/europa/bombarderos-britanicos-parten-de-chipre-para-par"c

ipar-en-la-mision-en-siria,955363bf3ca624cecfc957b8ff8aae40knm2sedb.html

Hay una relación muy directa entre la ausencia de precipitaciones o mejor dicho, la

destrucción de nubes en las denuncias internacionales que se realizan, y todas estas "enen

en común que no "enen nada que ver con una supuesta puesta en marcha de siembra

estratosférica de patentes de GRS, pues el fenómeno de las estelas y la destrucción de las

nubes (por diferentes métodos) se están llevando a cabo en la troposfera y en cuanto a los

vuelos, estos son visibles e incluso en periodos en los que las nubes bajas tapan por

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completo nuestros cielos; ya se les puede escuchar y en los claros o zonas despejadas de los

mismos, se puede apreciar que realizan maniobras de dispersión de aerosoles, por lo que

para la Ges"ón de la Radiación Solar no se realizan estas técnicas.

No obstante, encontramos un denominador común en la patente que más se proponía para

su uso en la Geoingeniería,

PHOTOPHORETIC LEVITATION OF ENGINEERED AEROSOLS FOR GEOENGINEERING

h%p://www.pnas.org/content/107/38/16428.full

La patente propuesta por David Keith , para que las par$culas estuvieran más "empo

esparcidas en la estratosfera y que el conjunto al ser magné"co se desplazara hacia los polos

para así contribuir a que estos no se derri"eran, llamaba la atención pues contaba con

elementos comunes a la patente Welsbach de 1991 muy aplaudida por el IPCC.

”Siembra estratosférica de Welsbach para la Reducción del Calentamiento Global “

La patente describe como poner par$culas metálicas de aluminio y bario en combus"ble

para reactores. De este modo, los gases de escape de los motores a reacción siembran la

estratosfera.

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En Mayo del 2000 se presentó la patente “Welsbach” al “Interna"onal Panel on Climate

Change” (IPCC). Este gremio internacional está compuesto por varios cientos de

inves"gadores del clima, que regularmente dan conferencias bajo el patrocinio de la ONU. La

mayoría de los expertos dio su visto bueno al proyecto.

Desde esta Plataforma, hemos realizado todo "po de inves"gaciones relacionadas con la

Geoingeniería, así como otros hilos de inves"gación relacionados a posibles adi"vaciones de

combus"bles de aviación en el mercado que llevaran ya incorporados algunos de los

elementos que indican las patentes propuestas para la Ges"ón de la Radiación Solar, siendo

estas nega"vas, pero desconocemos si se le añaden a aviones militares.

El hecho determinante de que nos centremos en este "po de patentes, es que cumplen una

función diferente según la altura a la que se dispersen, es más, por así decirlo, pueden tener

diferentes usos.

Analizando los componentes por separado nos encontramos que:

- Al2SO3 ( Alúmina).

La Alúmina Ac"vada es manufacturada a par"r de Hidróxido de Aluminio mediante

dehidroxilación para producir alto nivel de porosidad; este material puede tener un

área superficial por arriba de 200 m2/g. El compuesto es ampliamente usado como

desecante (mediante el efecto de mantener deshidratación en el aire) La Alúmina "ene una gran área superficial, eso significa que posee gran porosidad,

razón por la que es un buen filtro para retención de agua y otros compuestos

químicos afines dispersos en el aire.

- BaTiO3 (Titanato de Bario).

Es un excelente ferroeléctrico, así como un piezoeléctrico al actuar como transductor,

ya que convierte una onda mecánica en eléctrica y a la inversa. Se usa en la industria

eléctronica, óp"ca, para rádares, etc.

Posee la constante “ K” dieléctrica de 100, teniendo en cuenta que la del aire es de

1,00051.

La gran can"dad de muestras que se han aportado a diferentes organismos, de

terreno, agua de lluvia así como de sangre, han revelado la existencia en grandes

can"dades de este "po de elementos/compuestos.

Sin ir más lejos, la muestra de agua de lluvia recogida y entregada por esta Plataforma,

revelaba unos valores de 2,0 mg/l de Al en agua de lluvia, cuando, lo máximo

permi"do por la OMS es 0,2 mg/l y sólo para su uso como floculante en plantas

efluentes/de tratamiento de aguas. Pues el Al no se encuentra en el agua de lluvia ni

en el ambiente, y tampoco en el suelo, pues proviene del proceso Bayer a través de la

Bauxita.

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Recapitulando, encontramos estos elementos que encajan con lo propuesto en patentes

que usan compuestos de estos elementos y que no sirven para el fin que en un principio se

pretendía realizar.

La inmensa can"dad de documentación fotográfica así como seguimiento por FLIGHT RADAR,

inclusive llamadas a torres de control con aviones fantasma con el transponder apagado, nos

ponía de manifiesto que estos aviones son MILITARES y estaba claro que los aviones militares

no iban a tener como obje"vo la mi"gación del cambio climá"co con técnicas GRS más aún si

cabe cuando la altura y la localización de los patrones inducía a todo lo contrario.

Casualmente, podemos observar que en España, la mayoría de las asociaciones y

movimientos contra la Geoingeniería nacen a la par que se comienzan a instalar en los EVA

los nuevos radares RAT 31 y LANZA 3D por toda la Geogra!a Española , incluyendo las Islas

Baleares y Canarias integrándose en cada una de los EVA (Escuadrones de Vigilancia Aérea).

h%p://www.onemagazine.es/no"cia/15370/nacional/espana-apaga-el-ul"mo-radar-american

o-de-un-escuadron-de-vigilancia-aerea-.html

h%ps://www.google.com/maps/d/viewer?hl=es&t=h&msa=0&z=7&ie=UTF8&mid=1nVdHpcnC

96VjDlQuQRiX6oyYyz0&ll=37.69487038333922%2C-3.641763871093758

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Las zonas más afectada por la sequía coinciden con los escuadrones en los que fueron

instalados los Lanza 3D o los RAT 31.

Y se intensifican poco antes y durante la puesta en marcha del proyecto del Escudo

An"misiles OTAN.

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h%p://www.libertaddigital.com/internacional/europa/2015-09-25/estados-unidos-completa-e

l-escudo-an"misiles-en-rota-con-un-cuarto-destructor-1276557833/

Independientemente de todo lo anterior y dejando a un lado los intereses que puedan tener

muchas compañías en que no llueva en la HUERTA DE EUROPA , vamos a centrarnos en

pruebas, y las pruebas son que estos aviones y otros disposi"vos, destruyen las nubes o

impiden que se formen.

Hay diferentes formas de acabar con una nube, desde realizar acciones mecánicas (ondas de

choque) hasta usar adsorbentes como pueden ser la Diatomita, Geles de Sílice o el Al2SO3 o

Alúmina, así como con disposi"vos de energía que produzcan la rotura del enlace iónico de la

molécula del agua o aumente el nivel de entropía dentro de la propia nube.

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Pero la pregunta es: ¿ Por qué quieren cargarse una nube?

Definición de atenuación: Es la pérdida de potencia del haz de radiación electromagné"ca

emi"do por el radar al atravesar el medio en el que viaja. La atenuación afecta al camino de

ida y vuelta del haz del radar.

En esta breve nota no se hace referencia al fenómeno de pérdida de potencia del haz del

radar

La atenuación del haz se debe a tres componentes atmosféricos principalmente:

1.- Por gases (Oxígeno molecular y vapor de agua).

2.- Por nubes y nieblas.

3.- Por precipitaciones: lluvia, nieve y granizo.

Al atravesar el radomo mojado por precipitación actual o reciente sobre el rada, la pérdida de

señal en la imagen radar es generalizada y no restringida a una área concreta como en el caso

de la atenuación.

Los fenómenos !sicos implicados en el proceso de la atenuación son dos:

1.- Absorción de parte de la energía incidente.

2.- Dispersión (sca%ering) de esta energía.

La niebla, el granizo, las nubes y lluvia, absorben y dispersan también la energía. Por otra

parte, la propagación de señales a través de la troposfera es influenciada por diversos

componentes gaseosos de la misma (oxígeno y vapor de agua), las nubes y

las precipitaciones que en ella ocurren. La influencia de estos elementos

depende del clima y la frecuencia.

Dentro de estos fenómenos, la lluvia es la que posee mayor efecto nega"vo, conociéndosele

como efecto pluviométrico, o efecto por lluvia, y originando un debilitamiento en las

señales radio-eléctricas generadas a diferentes frecuencias, lo cual trae

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como consecuencia que los enlaces presenten bajo rendimiento.

h%ps://dialnet.unirioja.es/descarga/ar"culo/2964877.pdf

Es decir, siendo muy benevolentes, diremos que quieren romper las nubes y evitar la lluvia

por la señal de atenuación de los rádares de vigilancia y están usando para ello sustancias

desecantes o higroscópicas , pero además de compuestos piezoeléctricos e incluso

radioac"vos (como el Titanato de Bario) para aumentar la constante dieléctrica “K” del aire y

así ganar alcance y calidad de detección y comunicación.

Son por lo tanto, Aviones que vuelan bajo iden"ficación FoF de "po OTAN-USAF (Aliados), ya

que de lo contrario, no podían superar los Radares Primarios, en el paso a Espacio Aéreo

Soberano, desde aguas internacionales.

Esto no significa que estén pintados de camuflaje, ni que correspondan a modelo concreto

de

Avión, significa que de forma electrónica, responden como amigo en señal FoF.

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1.-Fase de siembra de aerosoles.

2.-Estelas en dispersión.

3.-Dispersión de aerosoles concluyendo.

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4.- Dispersión finalizada.

Avión con un fallo mientras realizaba tareas de aerodispersión.

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¿Pueden ser de los nuestros? El logo de la escuadra recuerda bastante a la bandera de los

EE.UU.

Es la OTAN.

Desde esta Ploataforma aseguramos que como mínimo son Aviones de la OTAN o

subcontratados por ella quienes realizan las operaciones de siembra de aerosoles y que en

muchos, casos acaban destruyendo las nubes sobre todo en los litorales y ocasionando

fenómenos atmosféricos nunca vistos por el uso de nuevas patentes que desconocemos.

Lo que está claro, es que quienes realizan estas operaciones de siembra, no suelen ser cazas

de combate y además no tendría sen"do que las aeronaves des"nas a los escuadrones de

vigilancia aérea se pusieran a realizar tareas de siembra.

Deseamos que nuestros aviones no estén implicados en estas técnicas clandes"nas.

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¿Quiénes pueden realizarlo?

Hemos inves"gado sobre los modelos de aviones que realizan la dispersión de aerosoles.