el nuevo grupo ya tiene nombreDe la fusión entre dos de los gigantes automotrices más influyentes del mercado, FCA y PSA, nacerá el cuarto gigante de los autos y se llamará Stellantis >10

una persona sana maneja mejorConoce algunas de las enfermedades que pudieran estar afectando tus habilidades al volante y que ni siquiera sabes que podrían estarte poniendo en alto riesgo >2

Foto: Especial

nissan estrena camioneta y logoLa marca japonesa presentó un crossover 100% eléctrico al que nombró Ariya y en el que montó la reinterpretación de su emblema >10

Foto: Nissan Foto: Especial

Hicieron la travesura. A Jeep se le ocurrió presentar un Wrangler de 450 caballos de fuerza para recordarle al mundo de qué es capaz. Con el mítico motor 392 bajo el cofre las prestaciones de este concept car se antojan épicas >5

los rateros están en cuarentenabajó 16% el robo de veHículos asegurados

por cristian morenocristian.moreno@gimm.com.mx

Aunque es difícil encontrarle cosas buenas a esta pande-mia, lo cierto es que no todo lo que ha traído es malo, la baja en el robo de vehículos, por ejemplo.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (Amis) reportó que de julio de 2019 a junio de 2020 fue-ron robados 77 mil 206 autos asegurados.

Lo más relevante de esta cifra, que por sí misma no dice mucho, es que ésta representa una baja del 16% con respecto

al año anterior, la mayor caí-da desde el 2017, lo cual indica que, en promedio, fueron ro-bados 211 vehículos asegura-dos por día. Recaredo Arias, director general del organis-mo, indicó que en mayo esta tendencia se pudo ver influi-da por el confinamiento por el nuevo coronavirus, cuando se registró el promedio dia-rio de robo más bajo, de 173 unidades.

ni te acerquesSiete de cada 10 robos se dieron en el Estado de Méxi-co, Jalisco, Ciudad de México, Guanajuato, Puebla y Vera-cruz; mientras es en Guerre-ro en donde más vehículos se sustraen con uso de violencia por delante de Sinaloa, Pue-bla y Guanajuato

exCéLSior: SábADo 18 De juLio De 2020 atraccion@gimm.com.mx@atraccion360

la bronco llegó partiendo plazaEl tan esperado regreso del todo terreno de Ford por fin se consolidó, con una presentación en línea que le explicó al mundo que, más que una camioneta, llega una familia integrada por tres propuestas >12

Foto: Ford

en atraccion360.com El Autódromo Hermanos Rodríguez será autocinema, conoce los precios y cartelera.

Fotos: FCA

Tienes que ver...

Porsche, Volvo y Audi presumen tres recetas distintas para hacer una camioneta excepcional, todas incluyen cualidades extraordinarias de conducción, el último grito de la moda en tecnología y un look

seductor, así que junto a la actriz Andrea Méndez nos subimos a la Cayenne S Coupé, XC90 T8 EAWD y a la E-Tron >6, 7 y 8

en nuestro FacebookTransmitimos desde la más reciente generación del Porsche 911 Carrera 4S.

en nuestro instagramYoshihiko Matsuo, creador del #Datsun240Z, murió a los 86 años de edad.

Foto: Archivo

tierra caliente. Guerrero es el estado en el que más vehículos se llevan con uso de la violencia, por delante de Sinaloa y Puebla.

hoy no circulan

vehículos con holograma uno y

terminación impar, ni aquéllos con holograma

dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

la llave de la ciudadMuy alienados con la situación, la CDMx mejoró su sistema Llave, para hacer algunos trámites en línea >4

el buen conductor

en nuestro twitter Qué está pasando entre Racing Point, Sebastian Vettel y el mexicano Sergio Pérez.

Foto: Salomón Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra

¿por cuál votas?

transmisión en directo

autos en imagensábados 13:00-14:00 hrslun. a vier. 16:30-17:00 hrs

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

Si queremos tener un trayec-to seguro en nuestro auto, es fundamental que como con-ductores tomemos el puesto de mando con nuestras fa-cultades físicas y mentales al cien por ciento. Esto no sólo implica que no debes beber ni tomar ningún tipo de estu-pefaciente, pero también es muy importante que tu esta-do de salud no comprome-ta la buena reacción de tus sentidos ni tu capacidad de atención, pues existen enfer-medades que pueden afectar el manejo.

En Atracción nos dimos a la tarea de consultar con la doctora Beatriz Monroy Castillo, quien nos expli-có algunas enfermedades que podrían afectar nues-tra capacidad de reacción al volante. Si padeces algu-na de ellas, no arriesgues tu integridad y acude con tu médico.

los padecimientos“Como conductores, uno de los principales padecimien-to tiene que ver con las de-ficiencias en nuestra vista, desde la miopía, que produ-ce una visión borrosa o poco clara de los objetos lejanos, hasta cosas más complejas como la formación de cata-ratas, esto como consecuen-cia de la pérdida paulatina de la transparencia del cris-talino del ojo, lo que afec-ta nuestra visión”, explica la especialista.

Otro escenario que po-dría comprometer nuestra seguridad mientras mane-jamos está relacionado con la capacidad para oír. “La pérdida auditiva puede ser causada por diversos facto-res, pero la edad y la expo-sición constante, voluntaria o involuntaria, al ruido, son los más comunes. Nues-tra capacidad de escuchar empeora a partir de los 40 años, y cuando alcanzamos los 80, más de la mitad su-frimos una pérdida auditiva considerable”.

Si el conductor pade-ce diabetes, esta condición no le impide manejar un vehículo siempre y cuan-do esté controlada. “Podría

convertirse en un riesgo si no se ha detectado, pues el con-ductor se expone a perder la conciencia si aparece un cuadro de hipoglucemia, es decir, un repentino descen-so en el nivel de glucosa o de azúcar en la sangre”.

La especialista señala que, en el caso de las aler-gias, no debemos restarles importancia y, por el contra-rio, extremar precauciones, pues los ataques de estor-nudos te distraen al volante, mientras que otras reaccio-nes como ojos irritados o el moqueo constante impiden una buena visibilidad y reac-ción; una serie de estornudos continuados puede provocar la pérdida la atención al vo-lante hasta por 30 segundos.

La Apnea del sueño obli-ga a quienes la padecen a dormir mal y esto puede pro-vocar quedarse dormido en cualquier momento del día, y si sucede mientras mane-jamos, el riesgo es evidente.

“Se trata de un trastorno

enfermedades que afectan el manejo

no lo tomes a la ligeraÉstos son algunos de

los padecimientos que pueden alterar

y restringir tus capacidades al

manejar un vehículo

tus mejores aliados mientras manejas

l Es importante llevar en el auto una botella con agua para mantenernos hidra-tados mientras conduci-mos, con esto evitaremos perder la concentración y reducir la fatiga.

l Carga unos lentes para el sol. El brillo excesivo y los reflejos pueden afec-tar tu visibilidad cuando manejas.

l También es importante protegernos de los rayos UV del sol utlizando un protector solar para nues-tra piel, o una camisa de manga larga e inclusive un sombrero para evitar que el sol dañe nuestra cara.

l En esta nueva realidad, también debemos llevar gel antibacterial y apli-carlo antes y después de manejar nuestro coche.

Después de un ataque al corazón, el paciente deberá pasar unos meses sin manejar hasta que se haya comprobado el alcance del daño que ha producido el infarto. Un corazón dañado por un paro corre el riesgo de sufrir otro.

consultorioDepresión. Los síntomas de esta enfermedad como sueño, falta de concentración, fatiga y taquicardias pueden afectar la conducción.

El rADAr

no tE lo piErDAs

En lA tVsábado 18Fórmula 1: Fox Premium, 08:00 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 14:00 hrs. (vivo)American Chopper: Discovery Turbo, 14:52 hrs.Texas Metal : Discovery Turbo, 19:16 hrs.Gas Monkey: Discovery Turbo, 20:08 hrs.

domingo 19Fórmula 1: Fox Premium, 08:10 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)Top Gear: Discovery Turbo, 13:11 hrs.NASCAR Cup: Fox Sports 3, 14:00 hrs. (vivo)American Chopper: Discovery Turbo, 18:24 hrs.Joyas sobre ruedas: Discovery Turbo 21:52 hrs.

A sAnto y sEñAPREFERENCIA DE PASO: Vehículos que tienen prioridad de paso en las intersecciones, con respecto a aquellos que atraviesan o se incorporan a la vía.

VErificAciónA partir del 10 de agosto y hasta septiembre, los autos con engomado rosa y terminación de placas 7 y 8 podrán verificar en la CDMX, mientras que en el Edomex iniciarán en la misma fecha, con el mismo engomado y placas, pero sólo tendrán 30 días naturales para hacerlo.

7 y 8

síguenos en todas nuestras plataformasatraccion@gimm.com.mx

@atraccion360

La firma alemana asegura que esta tecnología le permite crear piezas más resistentes al desgaste y mucho más ligeras

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

Porsche presentó un juego de nuevos pistones creados a partir de la impresión 3D, una de las piezas que más estrés sufre en un motor, y los cuales serán instalados en el próximo 911 GT2 RS.

De acuerdo con la com-pañía, la impresión 3D permite que los pistones ofrezcan una estructura optimizada para las car-gas que soportan y tam-bién supone un ahorro de peso, pues son 10% más li-geros que los convenciona-les forjados de producción en serie.

Además incluyen un conducto de refrigeración integrado y cerrado en su corona que no podría ha-berse hecho por métodos convencionales.

“Gracias a los nuevos y más ligeros pistones, po-demos aumentar las revo-luciones del motor, reducir la temperatura en los mis-mos y optimizar la combus-tión. Con esto se consigue obtener hasta 30 caballos

Porsche imprime pistones en 3d

se probarán en un 911 gt2 rs

Fotos: Porsche

Porsche probará primero estas piezas en modelos especiales, antes de implementarla en su gama.

de fuerza más en el motor biturbo de 700 hp, al mis-mo tiempo que se mejora la eficiencia”, explicó Frank Ickinger, del departamento de Desarrollo Avanzado de Propulsión en Porsche.

Los nuevos pistones del 911 GT2 RS se fabrica-ron con polvo de metal de gran pureza, utilizando un proceso de fusión láser del metal (LMF), mediante un rayo que calienta y funde la superficie del polvo corres-pondiente al contorno de la pieza.

La impresión 3D aplica-da en la industria automo-triz no es novedad y mucho menos para los ingenieros de la casa de Stuttgart, que ya la utilizan para fabricar algunas piezas, como las que ofrecen dentro del ca-tálogo de Porsche Classic.

Sin embargo, la impre-sión 3D no permite la fabri-cación de componentes a gran escala, principalmen-te por dos motivos: el costo y la gestión de calidad.

del sueño potencialmente grave en el que la respiración se detiene y vuelve a comen-zar. Los factores de riesgo son la edad y la obesidad. Es más común en hombres y los síntomas son ronquidos fuertes, dolores de cabeza matutinos, somnolencia, dé-ficit de atención y una sen-sación de cansancio, incluso después de una noche com-pleta de sueño, sin embargo, en el peor de los escenarios, el paciente podría experi-mentar presión arterial alta, insuficiencia cardiaca o acci-dentes cardiovasculares”.

Para quienes padecen anemia, falta de glóbulos ro-jos o la presencia de glóbu-los rojos disfuncionales en el cuerpo, lo cual provoca una reducción del flujo de oxí-geno hacia los órganos, en un nivel severo, no se reco-mienda manejar un vehículo pues, de acuerdo con la doc-tora Monroy “quienes sufren de un tipo de anemia en este nivel pueden sentir cansan-cio, mareos, sudoración o taquicardias”, síntomas que al volante pueden ser muy peligrosos.

Finalmente están las fo-bias, y en el caso de los conductores la que afec-ta al manejo es la amaxo-fobia (miedo a conducir un vehículo) común entre las personas que han sufrido al-gún tipo accidente a bordo de un automóvil o motoci-cleta, lo que provoca que, al ponerse al volante, aumen-ten su estrés y ansiedad.

¿Hace cuánto no te some-tes a un examen médico para conocer tu estado de salud?

Fotos: Especial

atracción Sábado 18 de julio de 2020 : excelSior2

atraccIÓn Martha elena blanco, pablo Monroy y christian e. pérezReporteros

cristian MorenoEditor atracción

Marco roblesCoeditor

Horacio trejoEditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual

Traffic Tour. Siente la adrenalina manejando tu coche personalizado.

Pasa horas de diversión con este juego de carreras tipo Arcade

infinito que te lleva a otro nivel de simulación de conducción fluida y

con alta calidad gráficas. Este videojuego para

dispositivos móviles fue diseñado para los

auténticos fanáticos de los autos.

Ofrece 40 modelos diferentes

con la posibilidad de personalizar

completamente para que sientas que es tu coche de la vida real.

iOS

Android

Por Christian Pérezatraccion@gimm.com.mx

Para evitar los contagios por co-vid-19 y hacer largas filas para realizar tus trámites en la Ciu-dad de México, desde hace unos días el gobierno de la capital de nuestro país anunció que ya está disponible la plataforma Llave CDMX Verificada.

Este sistema es la actualiza-ción de la Llave CDMX que fue lanzada a finales del año pasa-do para realizar algunos trámi-tes a través de Internet que no requieren altos estándares de seguridad.

Ahora permite el ingreso de manera más fácil y rápida a to-das las plataformas digitales de la CDMX para acceder a más de 30 gestiones y servicios que requie-ren de una autenticación mayor.

Entre los trámites que pue-des realizar a través de esta

acceso digital

Haz tus trámites en líneaAsí puedes obtener la nueva Llave CDMX Verificada con la que podrás realizar

la gestión de tu auto desde la comodidad de tu hogar

La app motorizada

Lo que vienecambian las reglasConoce los nuevos lineamientos para viajar en Metro durante la fase naranja de la contingencia sanitaria por covid-19, para que viajes con mayor seguridad.

el dato

sin salir de casaEl trámite de la Llave CDMX Verificada no tiene costo y se realiza completamente a través de internet

RegístRateten a la mano. CURP, correo electrónico, número celular, foto o PDF de comprobante de domicilio, identificación oficial, fotografía donde aparezca tu rostro claramente.

Utiliza. Listo, ¡Felicidades! Ahora podrás hacer algunos de los trámites vehiculares más importantes a través del sistema Llave CDMX sin la necesidad de acudir a un módulo.

conoce más de la app enatracción360

www.atraccion360.com

nueva membresía

es más baratoCon el propósito de fomentar el uso de la bicicleta en la Ciudad de México durante la Nueva Normalidad, la Secretaría de Movilidad capitalina (Semovi) lanzó una membresía más económica, la cual sólo se podrá contratar durante julio.

El nuevo contrato tiene una duración de seis meses con un costo de 120 pesos. La membresía anual se mantiene en 480 pesos.

— De la Redacción

movilidad del futuro

Una peqUeña ciUdadNissan demostrará el futuro de la movilidad a través del Nissan Pavilion, un espacio interactivo de 10 mil metros cuadrados que estará abierto al público desde el próximo 1 de agosto en Yokohama, Japón, en el que busca demostrar la interacción de la conducción con sus tecnologías, como el sistema ProPILOT y la experiencia de un vehículo conectado Invisible-to-Visible (I2V), entre otras.

— De la Redacción

Foto: Ecobici

Foto: nissan

buen conductor

avisa. Según el artículo 37 del reglamento de tránsito de la cDMX, si eres sorprendido por un oficial vial en alguna via primaria detenido por alguna falla en el auto u otra situación de fuerza mayor y no colocas dispositivos de advertencia, serás multado con 868 pesos.

plataforma, diseñada y operada por la Agencia Digital de Innova-ción Pública, son el alta de placas de un auto, así como la renova-ción de tarjeta de circulación y la licencia de conducir tipo A.

En los próximos meses se agregarán otros como el cambio de propietario, domicilio o ca-racterísticas del auto, el permiso renovable para residentes para estacionamiento en zonas de parquímetros, el pase turístico y la tarjeta de circulación y licencia de manejo digitales (que están en desarrollo).

Asimismo permite hacer de-nuncias de manera digital para constancias generales de extravío de documentos como las placas, tarjeta de circulación o factura, entre otros, también se pueden denunciar delitos como el robo

de un vehículo y el hurto de au-topartes o accesorios.

Otra ventaja de esta nueva plataforma es que se reducirá la posibilidad de corrupción duran-te el proceso de los trámites y lo engorroso de la burocracia cuan-do se entregan las copias de los documentos y el llenado de los formatos que se requieren.

Además, se podrá hacer el pago por los derechos de las ges-tiones que lo requieran de ma-nera más segura y práctica con cargo a una tarjeta de crédito o débito.

Es así como estamos más cer-ca de una digitalización completa en la capital del país para decir-le adiós a la burocracia que tanto detesta la ciudadanía.

Ingresa. Visita la página https://tramites.cdmx.gob.mx/ventanillavehicular/public/.

Captura. Ingresa correctamente en los campos los datos que te pide el sitio, crea una contraseña para entrar al sistema.

Carga. Para verificar tu cuenta debes subir la foto o el archivo PDF de tu comprobante de domicilio, identificación y fotografía .

Confirmar. Da clic en He leído el aviso de privacidad y en Guardar. Se te enviará un mensaje de texto a tu teléfono y un correo electrónico con una liga que debes seleccionar. Al entrar te pedirá que ingreses el código que se envió a los medios que proporcionaste para verificar tu cuenta.

Verifica. Una vez creada tu cuenta debes revisar que tus datos estén correctamente.

estatus. El sistema revisará los documentos que cargaste, una vez cotejados se te enviará un aviso de confirmación y tu Firma Electrónica de la CDMX, que es un instrumento que permite firmar las solicitudes y documentos digitales. ¡Tiene validez legal!

ilustración: rafael Orea García rojas

atracción Sábado 18 de julio de 2020 : excelSior4

Revoluciones poR minuto

Foto: Mercedes-Benz

amg gt black series

el nuevo líderAMG, la división de alto rendimiento de Mercedes-Benz, presentó su más re-ciente creación, el Mercedes-AMG GT Black Series, una feroz máquina de ace-leración que, gracias a sus prestaciones, se convirtió en el AMG GT más podero-so fabricado por la firma alemana.

Foto: Zyrus

Zyrus lP1200

un italiano salvajeEl preparador noruego Zyrus creó un Lamborghini con 1,200 caballos de fuer-za que fuera capaz de opacar a cual-quier Huracán de carreras en la pista. Este modelo será legal para conducirse por vías públicas, al menos 12 de las 24 unidades que planean fabricar.

Foto: Guardia Civil

la ocultan en un motor

Peculiar hallaZgoEn España, la Policía Nacional, la Guar-dia Civil y la Agencia Tributaria encon-traron casi 10 kilogramos de cocaína escondidos en el interior de un motor de coche, en el aeropuerto de Alicante, enviado por paquetería procedente de Perú a dos destinatarios españoles.

Foto: Youngtimers

nissan gt-r off road

cambia de hábitatLa compañía Classic Youngtimers Con-sultancy evolucionó al deportivo ja-ponés en una bestia para dominar la terracería, con una carrocería elevada 12 centímetros, un juego de rines con neu-máticos para salirse del asfalto y más de 600 caballos de fuerza bajo el cofre.

subaru de baby driver

será subastadoEl Subaru Impreza WRX 2006, uti-lizado en la secuencia de persecu-ción al inicio de la cinta, acaba de ser puesto bajo el martillo.

Está equipado con una larga lis-ta de modificaciones, aunque si-gue siendo legal para manejarlo en la calle, y se espera que atraiga una cantidad sustancial de dinero; la subasta finalizará el próximo 20 de julio.

Para ver más de este auto www.atraccion360.com

Foto: AllPro Subaru

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

La firma italiana perdió par-cialmente la propiedad in-telectual del diseño de su famoso 250 GTO, el coche más caro jamás vendido y uno de los clásicos más pre-ciados del que sólo se fa-bricaron 36 unidades entre 1962 y 1964, esto después de enfrentar un juicio contra la compañía Ares Desing.

La Oficina de Protec-ción Intelectual de la Unión

Europea dio la razón a Ares Design en reinterpretar de-portivos clásicos al conside-rar que Ferrari está utilizando esta patente de mala fe, prin-cipalmente para bloquear otros trabajos de recrea-ción y no para utilizarla en la creación de nuevos modelos similares.

Las autoridades señala-ron que Ferrari no ha utiliza-do la denominación GTO en al menos cinco años, motivo suficiente para perder esos derechos. De esta forma se

ya no es exclusivo de ferrari

Pierde ProPiedad intelectual del 250 gto

Fotos: Ferrari

El 250 GTO fue el auto más rápido de su época, pues con sus 300 hp podía alcan-zar cerca de 280 km/h.

permitirá que Ares Desing pueda seguir adelante con su reinterpretación del mí-tico coupé de Ferrari que ya mostró hace algunos años, y abre la puerta para que otras compañías puedan crear y vender sus propias réplicas y creaciones inspiradas en el

250 GTO. Esta denominación seguirá siendo propiedad de Ferrari, por lo que ningún nuevo fabricante que haga su propia imitación podrá llamarlo así; también con-servará los derechos sobre el codiciado clásico en mode-los a escala y juguetes.

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

Se trata del Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, que en el nombre lleva el peca-do, pues bajo el cofre ocul-ta el poderoso motor V8 Hemi atmosférico de 6.4 li-tros (392 pulgadas cúbicas) el cual ya ha sido colocado en otros modelos del grupo FCA como el Dodge Char-ger, Challenger, Durango y la Jeep Grand Cherokee, y que genera 450 caballos de fuer-za y 449 libras-pie de tor-que, cifras suficientes para que este todoterreno esta-dunidense acelere de cero a 100 km/h en cinco segun-dos, lo cual lo convertirá en el Wrangler de producción en serie más potente de Jeep.

“Los entusiastas de Jeep Wrangler nos han estado pidiendo un Wrangler V8 y nuestro nuevo Wrangler Ru-bicon 392 Concept demues-tra que tenemos la capacidad de hacer que eso suceda. Desde el recientemente pre-sentado Wrangler EcoDiesel, hasta nuestro galardonado Jeep Gladiator, así como el próximo vehículo eléctrico híbrido enchufable Wrangler 4xe, Jeep claramente está es-cuchando a sus clientes.

“Estamos ansiosos por evaluar su reacción ante este nuevo Wrangler Ru-bicon 392 Concept, un ve-hículo que ofrece un nivel increíble e inigualable de rendimiento y capacidad de diversión al conducir, tanto dentro como fuera del cami-no”, explicó Jim Morrison, di-rector de la marca Jeep FCA Norteamérica.

Para hacer esto posible los ingenieros de la firma de las siete barras tuvieron que realizar algunas adaptacio-nes, como colocar nuevos soportes para sujetar a este enorme propulsor, más só-lidos y resistentes, así como una transmisión automáti-ca de ocho velocidades más robusta, capaz de tolerar las cifras de poder, manteniendo

JeeP Wrangler rubicon 392 concePtSi pensabas que el nuevo Ford Bronco

iba a ser el único 4x4 que llamaría

tu atención, te equivocas

una buena comunicación con la caja reductora para un funcionamiento 4x4 permanente.

Además, equipa dos di-ferenciales de bloque elec-trónico, ejes Dana 44, unas enormes ruedas con neumá-ticos off road de 37 pulgadas y una estética acorde para la ocasión, como la entrada de aire para el motor colocada sobre el cofre y el color gra-nite crystal de la carrocería.

Esta mejora mecánica se acompaña también de un kit de elevación de Jeep Perfor-mance Parts, el cual levanta la carrocería cerca de cinco centímetros y mejora la ar-ticulación del esquema de suspensión, ofreciendo án-gulos mejorados de entra-da, ventral y salida, así como amortiguadores monotubo Fox Racing de aluminio para

una mejor amortiguación y disipación del calor.

En el exterior, el Wran-gler Rubicon 392 Concept también equipa defensas de acero con un winch Warn, escape con dos modos dis-tintos, rieles protectores para roca Rubicon y un techo ple-gable con accionamiento eléctrico, mientras que en el interior las novedades están presentes con un volante de-portivo y asientos de piel en color rojo Red Rock con cos-turas doradas.

Jeep señaló que el nuevo Wrangler Rubicon 392 Con-cept es una premisa para los entusiastas que han estado clamando por un Wrangler de producción en serie equi-pado con motor V8, el cual pronto se hará realidad, así que, al buen entendedor, po-cas palabras.

Fotos: FCA

El sistema de escape puede modificar el volu-men del sonido que produce el bloque Hemi.

está de regreso. La última vez que se ofreció un motor V8 en un Jeep de estas características fue en el CJ de 1981, cuyo bloque entregaba 125 caballos de fuerza y 220 lb-pie de torque.

450hpes la potencia que entregará el V8 que impulsa a este Jeep.

449libras-piede torque empujan a este todoterreno con esteroides.

5segundostardará el Wrangler rubicon 392 en acelerar de cero a 100 km/h.

Para aco-modar el V8 y la transmi-sión, el Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept cuenta con soportes de motor mejo-rados y una estructura modificada.

También destacan las puertas personalizadas a la mitad y el techo solar corredizo Sky One-touch powertop de Wrangler, con paneles laterales extraíbles para subrayar la sensación de libertad que de por sí ya ofrece un vehículode estas cualidades.

detalles esPeciales

con más músculo para el off road

ExcElsior : sábado 18 dE julio dE 2020 atracción 5

V8 4.0 litros turbocargado

PORSCHE CAYENNE

TURBO COUPÉ

550567

Automática 8 vels.

783 km por tanque

2,275 kilos

598 / 1,513 litros

3.9 segundos286 km/h8.7 km/l

$2,398,000

L4 2.0 litros turbo + motor eléctrico

sincrónico de ima-nes permanentes

VOLVO XC90 T8 PLUG IN

HYBRID

400472

Automática 8 velocidades

1,750 km por tanque

2,025 kilos

262 / 640 / 2,816 litros

6.5 segundos230 km/h25.2 km/l

$1,629,900

Dos motores-generadores

eléctricos

AUDI E-TRON 55 QUATTRO

408490

Automática

411 km por recarga

2,980 kilos

600 / 1,723 litros

5.7 segundos200 km/h

3.8 km/kwh$1,919,900

MOTOR

Datos más relevantes por modelo

POTENCIA HPTORQUE LIBRAS-PIE

TRANSMISIÓN

AUTONOMÍA

PESO

CAJUELA

ACELERACIÓN 0-100 KM/HVELOCIDAD MÁXIMACONSUMO COMBINADOPRECIO

#PRUEBA360

TODOS LOS CAMINOS LLEVAN A ROMAPOR PABLO MONROY Y CRISTIAN MORENOcristian.moreno@gimm.com.mx

Sí, hay muchas opciones y fórmulas para hacer una ca-mioneta incríble y, con la po-pularidad con la que crece el segmento, mientras escribi-mos esto, seguramente lle-garán más. Sin embargo, hay tres que nos llenaron el ojo por su estilo y su grado de evolución: Porsche Cayen-ne Coupé, VOlvo XC90 T8 EAWD y Audi e-Tron.

La herencia deportiva de Porsche, presente en cada uno de sus vehículos, no fal-tó a su cita con la más recien-te evolución de Cayenne, que con una carrocería Coupé asume un look más deportivo que sus predecesoras, aunque su mayor encanto se esconde bajo el cofre.

Si bien sólo una versión lleva el nombre de Turbo, lo cierto es que toda la gama está impulsada por motores turbocargados, los cuales re-presentan el último grito de la moda para quienes evitan lle-nar el tanque de gasolina tan-to como les es posible, pero no estan dispuestos a sacrifi-car la diversión al volante.

Cayenne Coupé llega en tres versiones a México, no-sotros elegimos la S para po-nerla a competir contra la Audi e-Tron y la Volvo XC90 T8 EAWD, la de Stuttgart está impulsada por un motor V6 3.0 litros, que funciona con gasolina y genera 440 caba-llos de fuerza y empuja como patada de mula, con 405 li-bras-pie de torque.

Está acoplada a una trans-misión automática con modo manual de ocho velocida-des y es capaz de ir de 0 a 100km/h en 5.0 segundos, para demostrar que es una digna representante de la fa-milia Porsche.

Ni el tamaño ni el espacio de la cajuela atentan en con-tra de las prestaciones de esta camioneta que acelera y frena como un auténtico deportivo.

Integra la más recien-te ejecución del sistema de infoentretenimiento desa-rrollado por Porsche, el Com-munication Management, que monta una pantalla cen-tral full HD de 12.3 pulgadas y dos periféricas de siete”.

Gracias a la suspensión neumática adaptativa y a la tracción integral, esta camio-neta se mueve como un auto.

DOS EN UNOVolvo apuesta por un peque-ño motor de cuatro cilindros, asistido por dos tecnologías de sobrealimentación y por uno eléctro para extraer del conjunto, 408 caballos de fuerza y la nada despreciabe cantidad de 472 libras-pie. Es impresionante la forma en la

En gustos se rom-pen géneros, aquí te presentamos algu-nos exponentes que

ofrecen tecnología de punta en tres distin-tas presentaciones

Nombre: Andrea Méndez. Profesión: Actriz.Comida favorita: Papas fritas.Bebida favorita: Mate y café.Pasatiempos: Meditar, tarot, ejercicio, viajar y leer.Facebook: Andrea Mendez ActrizInstagram: @andreamendezsoyAndrea ha participado en proyecos como La Doña, Paramédico, Silvia Pinal La Serie y Nada Personal, entre otros.

Por el momento participa en la obra Las chicas de tres y media floppies, la cual estaba planeada para estrenarse en el Teatro Coyoacán en la CDMX, pero dadas las condiciones que creó la pandemia se ofrece a través de la plataforma Zoom. Para poder disfrutarla deben comprarse los accesos en boletopolis.com o teatrolacapilla.com, la

próxima función se llevará a cabo el próximo 24 de julio a las 20:00 hrs.

“Me encantó la Audi e-Tron, siempre ha sido mi marca favorita y esta camioneta es increíble, desde el mismo diseño hasta la tecnología eléctrica que además es beneficiosa para el planeta”.

LA CONDUCTORA IDEALTRES OPCIONES, UN OBJETIVO: DIVERTIR A SU MODO

EQUIPAMIENTO

EQUIPAMIENTO

EQUIPAMIENTOAsientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico, memoria, calefacción y ventila-ción; segunda fila abatible.Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable, con paletas de regeneración eléctrica.Entretenimiento: Sistema con dos pan-tallas MMI Touch de 10.1 y 8.6 pulgadas respectivamente con radio AM/FM/SD/DVD/USB, Bluetooth, navegación satelital, conectividad Android auto y Apple CarPlay, acceso Wi-Fi, cuadro de instrumentos di-gital Audi virtual cockpit, equipo de sonido Bang & Olufsen con 16 altavoces.Más equipo: Faros Matrix láser OLED con luz diurna y encendido automático, lavafa-ros, retrovisores exteriores con ajuste eléc-trico, calefacción y memoria, suspensión neumática adaptativa de altura variable, apertura y cierre automático de la cajuela, cristales con aislamiento térmico, filtro anti-polen, rines de aleación de 19 pulgadas.

Asientos: Forrados en piel Nappa con ajuste eléctrico, calefacción y memoria; segunda y tercera filas abatibles.Volante: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 9 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple

CarPlay y Android Auto, equipo de sonido Harman Kardon con 14 bocinas, navegador satelital.Más equipo: Aire acondicionado de cuatro zonas, techo panorámico eléctrico, doble salida de escape R-Design, luces LED con lavafaros a presión, rieles de carga en el techo, rines de aleación de 20 pulgadas, pedales deportivos.

Asientos: Deportivos forrados en piel con ajuste eléctrico; segunda fila abatible.Volante: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con radio AM/FM/USB/CD/DVD, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay, equipo de sonido con 10 bocinas.Más equipo: Faros LED, luz diurna LED, regulación de chasis y suspensión activa, retrovisores eléctricos con calefacción, A/C automático de doble zona, encendido por botón, techo panorámico, luces traseras LED, alerón trasero activo, guantera refrigerada con iluminación, rines de 20 pulgadas.

MOTOR

Tipo: V6 2.9 litros biturbo.Potencia hp/rpm: 440/5,700Torque lb.-pie/rpm: 405/1,800Tracción: Integral.Transmisión: Automática 8 velocidades.Consumo combinado: 8.7 km/l

SEGURIDAD

SEGURIDAD

SEGURIDAD

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza.Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.Frenos: De disco ventilados y regenerati-vos con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y es-tabilidad, asistente de cambio involuntario de carril, advertencia de colisión y asis-tente de frenada con reconocimiento de peatones, aviso de cinturón no colocado y de salida involuntaria de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, an-claje ISOFIX para sillas infantiles, regulador de velocidad con limitador, limpiaparabri-sas automático.

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina, de cabeza y de rodilla.Cinturones: Con función de advertencia y pretensores en todos los asientos.Frenos: De disco con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, alerta del conductor, control de estabilidad antivuelco, reconoci-miento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático después de una colisión, City Safety (detección de vehículos, peatones y ciclistas, frena-da automática en intersecciones, detección de animales grandes), estructura de seguridad, sistema de protección contra lesiones por latigazo cervical, protección en caso de salida de la carretera, sistema de protección contra impactos laterales, cámara 360 grados, sensor de lluvia.

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de cabeza delanteros y trasero y de rodilla para conductor y acompañante.Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.Frenos: De discos ventilados con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, anclaje ISOFIX para sillas infantiles, asistente de advertencia y frenado, asistente de arranque en pendientes, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de llantas, control de velocidad, cámara de reversa, indicador de desgaste de pastillas de freno, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sensor de humedad.

AUDI PORSCHEE-TRON CAYENNE S

MOTOREléctrico 1: Motor-generador delantero transversal de 135 kwh y 396 volts.Eléctrico 2: Motor-generador trasero transversal de 165 kwh y 396 volts.Potencia total hp: 408.Torque lb.-pie: 490.Transmisión: AutomáticaAutonomía: 411 km por recarga.

5.7SEGUNDOS

es el tiempo que tarda el Audi e-Tron en acelerar de cero a 100 km/h.

25.2KM/L

es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica de la Volvo XC90 híbrida.

5.2SEGUNDOS

es el tiempo que tarda, la versión S del Porsche Cayenne, en acelerar de cero y

hasta 100 km/h.

VOLVOXC90 T8 PLUG IN HYBRID

MOTOR

Tipo: L4 2.0 litros turbo + motor eléctri-co sincrónico de ima-nes permanentes.Potencia total hp/rpm: 400/5,700Torque lb.-pie to-tal: 472Tracción: AWD.Transmisión: Auto-mática 8 vels.Consumo combina-do: 25.2 km/l

que empuja la camioneta hí-brida enchufable de Volvo y esto le brinda cualidades muy particulares de dinamismo.

A bordo de ella desapa-rece la angustia de que en cualquier momento se te va a acabar la energía, pues aun-que se beneficia de la elec-tricidad, con rendimientos de combustible cercanos a los 25.2 kilómetros por litro, cuando es necesario sólo hay que parar en la gasolinería para llenar el tanque.

En el interior, los detalles suecos son evidentes y ade-más de tener tapizado de piel nappa y una palanca de ve-locidades de cristal Orrefors, presume una pantalla táctil

El factor común entre los tres modelos recae directamente en la calidad de los ensambles y en la selección de los materiales.

AUDI E-TRON

VOLVO XC90

PORSCHE CAYENNE

milímetros de las dimensio-nes de su hermana Q8, sin embargo, aunque comparten el nuevo lenguaje de dise-ño de Audi, como la enorme parrilla octagonal en la parte frontal, el modelo eléctrico adopta rasgos que le dan ca-rácter propio, como el color naranja de los cálipers, el di-seño de los rines y el patrón de la iluminación diurna LED de los faros, entre otros.

Bajo la carrocería de la e-Tron se esconde todo un ar-senal tecnológico en materia de movilidad eléctrica desa-rrollado por la firma alemana, comenzando por el tren mo-triz, formado por dos motores eléctricos, colocados uno en cada eje, que entregan una po-tencia combinada equivalente a 408 caballos de fuerza, ci-fras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segun-dos y desarrollar una velocidad máxima limitada electrónica-mente de 200 km/h,

La entrega de la potencia es propia de un vehículo eléctrico con un empuje envidiable y lo pudimos experimentar cuan-do probamos esta camioneta en la autobahn, sin la preocu-pación de los radares que en México prácticamente te man-darían a la cárcel o quebrarían tu cuenta bancaria.

Dichos propulsores eléc-tricos son alimentados por un paquete de baterías de 95 Kwh de capacidad, colocado sobre el piso del vehículo y que, con la disposición de los motores, le otorgan a la e-Tron un re-parto de pesos de 50% al fren-te y 50 atrás.

Por dentro más que un vehículo de producción en serie parece una fusión en-tre nave espacial y vehículo conceptual.

vertical de 12.3 pulgadas.Esta SUV debe cumplir la

promesa de Volvo, que ase-gura nadie morirá en sus vehículos o resultará grave-mente herido, y utiliza la pla-taforma SPA la cual integra una dirección autónoma, que toma el control en situaciones de peligro y de una amplia gama de sistemas de seguri-dad. Además integra la tecno-logía Clean Zone que promete el aire más limpio que hay a bordo de un auto.

LA 100% ELÉCTRICALa Audi e-tron, es una SUV de 4.90 metros de largo, 1.93 de ancho y 1.61 de alto la pone por debajo apenas por unos

El habitáculo del Audi e-tron destaca por su estilo futurista que se pone a tono con el concepto eléctrico del vehículo.

TECNOLÓGICOEn el interior del Volvo XC90 la elegancia y el lujo domina la atmósfera, con un confort supremo.

REFINADO DEPORTIVO

Si bien las tres opciones ofrecen un generoso espacio de carga, la configuración de la Volvo XC90 es la que mayor capacidad ofrece al abatir la segunda y tercera fila de asientos.

ESPACIO EN CAJUELA

Definitivamente la cabina del Porsche Cayenne turbo coupé huele a coche de carreras, orientado a un manejo deportivo.

$1,919,900ES EL PRECIO DEL PRIMER VEHÍCULO

ELÉCTRICO DE PRODUCCIÓN EN SERIE DE AUDI

$1,648,000ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN S DEL

PORSCHE CAYENNE

$1,629,900ES EL PRECIO DE LA VARIANTE

HÍBRIDA DEL VOLVO XC90

Foto: Salomón Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra / Producción: Liz Durán

EN ACCIÓNEscanea el código QR para ver la prueba de manejo de la Audi E-Tron.

411KMes la

autonomía por recarga del e-tron.

230KM/H

es la velocidad

máxima del Volvo XC90.

550HP

es la potencia que genera el motor V8 del

Cayenne.

EXCELSIOR : SÁBADO 18 DE juLIO DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 18 DE juLIO DE 2020 : EXCELSIOR6

La firma de los cuatro aros promete un recorrido máximo de 411 kilómetros con la carga completa de la batería.

Según los datos de consumo de Volvo, esta camioneta híbrida puede rodar hasta 1,746 kilómetros con un solo tanque de gasolina.

Porsche calcula unos 1,038 kilómetros de recorrido antes de que esta SUV coupé agote por completo el combustible.

Audi e-tron VolVo XC90 t8 eAWd PorsChe CAyenne s CouPé

Al contar con una motorización 100% eléctri-ca, esta SUV no tiene emisiones de CO2.

El tren híbrido de esta camioneta sueca genera 72 gramos de CO2 por kilómetro.

Con todo ese poder, el V6 turbo arroja 258 gramos de CO2 por kilómetro.

Audi e-tron VolVo XC90 t8 eAWd PorsChe CAyenne s CouPé

emisiones

PotenCiA

AutonomíA

La revoLución deL motor

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

La década pasada no sólo nos trajo un cambio en el gusto de los consumidores que han dejado de lado los sedanes para voltear más a las camionetas, sino que también rompió la hegemo-nía del motor de gasolina y le trajo dos fuertes competido-res, los propulsores híbridos y eléctricos, que prometen ser más eficientes y, en algu-nos casos, tener una acelera-ción más emocionante.

Para entender mejor las diferencias entre estas tres tecnologías motrices, hici-mos un enfrentamiento de titanes, juntamos a tres gran-des exponentes del merca-do de camionetas poderosas, tres SUV que con sólo ver-las enamoran y que no de-jan duda de su gran calidad cuando estamos al volante de ellas: las Porsche Cayen-ne S Coupé, Volvo XC90 T8 EAWD y Audi e-tron.

Una de gasolina, una hí-brida y una totalmente eléctrica, una mezcla de po-sibilidades de motorización que hoy encontramos en más firmas y segmentos.

Una de las grandes venta-jas de los motores eléctricos es que tienen la capacidad de entregar todo el torque desde el primer momento en que pisamos el acelerador, lo que nos da una sensación de re-acción inmediata y una ace-leración que a veces genera cosquillas en el estómago, aun así, el V6 turbocargado a gasolina de la Cayenne S tiene un 0 a 100 km/h más rápido (5.0 segundos con-tra 5.7 de la e-tron), también tiene una velocidad máxima mayor (263 km/h frente a 200 km/h).

La XC90 híbrida se con-forma con 6.5 segundos para llegar a 100 km/h y una velo-cidad punta de 230 km/h.

Uno de los grandes ene-migos de las baterías es la temperatura, pues para tra-bajar en su estado óptimo necesitan estar a unos 30 grados centígrados y cuando son exigidas en aceleracio-nes constantes, el sistema de enfriamiento tiene que tra-bajar al máximo, por que és-tas se calientan rápidamente, como sucede cuando utiliza-mos el celular durante mu-cho tiempo.

También la velocidad máxima debe limitarse por esta razón, el manejo de la temperatura de la batería es fundamental, al igual que la de los motores eléctricos.

Por su parte, un conjun-to híbrido aprovecha me-jor las bondades del bloque de combustión y el eléctri-co, reduciendo el consumo de combustible, ofreciéndo-le un extra de poder al mo-tor de gasolina y también,

teCnologíAs del siglo XXi¿Gasolina, híbrido o eléctrico? el

automóvil moderno nos pone ante tres

alternativas de propulsores

408hp

es la potencia combinada de los dos motres eléctricos de la

Audi e-tron.

400hp

reporta Volvo como la potencia máxima del tren motriz híbrido de la

XC90 T8 EAWD.

440hp

se producen en el motor V6 turbocargado de la porsche

Cayenne S Coupé.

brindándonos la oportuni-dad de poder rodar algunos kilómetros en modo 100% eléctrico, que en gran par-te es como se consiguen las reducciones en la quema de combustible.

Además, en el caso de los híbridos enchufables, como es el caso de esta XC90, po-demos dejar el vehículo co-nectado en una estación de recarga para tener una mayor carga en la batería cuando encendemos el vehículo, pu-diendo sacarle más provecho

vida real, los motores híbri-dos ofrecen mejores rendi-mientos que un propulsor de 100% a gasolina en la ciudad, aunque no son tan buenos cuando se enfrentan a la ca-rretera, pues las exigencias de aceleración y velocida-des sostenidas los obligan a prácticamente permanecer sólo con el motor de com-bustión funcionando y expri-miendo al máximo la energía del bloque de baterías.

Una de las batallas que los eléctricos tienen totalmente perdida, por el momento, es la del tiempo que necesitan para recargar las baterías.

Mientras que Cayenne y XC90 pueden llenar por completo su tanque con ga-solina en unos 10 minutos y seguir si camino, Audi anun-cia un tiempo promedio de 8.5 horas para que las ba-terías de la e-tron lleguen a 100%, en cargador de casa u oficina con una potencia de 11kW a 220V y 30 minutos en una toma de carga rápida para recargar de 0 a 80% con corriente directa a 150 kW.

Aunque el cargador rápi-do podría parecer una op-ción viable para rellenar los acumuladores de esta SUV cotidianamente, la alta po-tencia a la que entra la elec-tricidad al vehículo puede reducir drásticamente la vida promedio del paquete, ya que son tomas de recarga ocasional, como por ejem-plo, cuando salimos de viaje.

El gran tamaño que ocu-pa el paquete de baterías po-dría parecer otra desventaja de la e-tron, pero en realidad le da una ventaja dinámi-ca única (y a todos los eléc-tricos en general), pues este elemento se coloca en el piso del habitáculo, mandando al elemento más pesado del vehículo a uno de los puntos más bajos de la camioneta, además, los motores eléctri-cos son mucho más peque-ños que uno de gasolina y pueden montarse sobre los ejes, consiguiendo un balan-ce ideal de pesos y un centro de gravedad muy bajo, al ni-vel de un deportivo.

Con ello, el manejo es muy estable a prácticamen-te cualquier velocidad, existe menos transferencia de peso y cabeceos de la carrocería cuando aceleramos o frena-mos de forma brusca.

Otra ventaja de los eléctri-cos e híbridos es la forma en la que aprovechan la energía que en un motor de gasolina se desperdicia, como el calor que se genera en los discos del freno y el movimien-to que mantiene el vehícu-lo cuando levantamos el pie del acelerador. Además, en los híbridos también se saca ventaja del movimiento del motor de combustión que no se está utilizando para mover a la camioneta. Es decir, tie-nen una gestión más inteli-gente de la energía.

La batalla entre estas tres energías seguirá avivándose esta década y tendremos que ser más análiticos la próxima vez que vayamos a comprar un nuevo vehículo, pensar mejor nuestras necesidades.

Fotos: Salomón Ramírez

el dAto

hidrógenoOtra de las tecnologías motrices que se están desarrollando para esta década es el uso de este gas para producir electricidad cuando se fusiona con oxígeno, generando vapor de agua.

a la autonomía eléctrica en todo momento.

También le permite tener un paquete muy competiti-vo con un propulsor peque-ño, un cuatro cilindros 2.0 litros turbo apretado hasta 320 caballos de fuerza, que se completa con el propulsor eléctrico para generar en esta camioneta un total de 408 hp y 472 libras-pie de torque, que ayudan a mover con sol-tura un vehículo de 2.9 tone-ladas de peso, la más pesada de esta tercia.

Otra de las ventajas del propulsor híbrido, como lo mencionamos antes, es la autonomía, pues según datos de la firma sueca, esta XC90 T8 podría recorrer más de mil kilómetros con un tan-que de gasolina, más del do-ble de los 411 kilómetros que Audi anuncia para la e-tron y también bastante más que con un tanque de gasolina en la Cayenne S.

Aun contrastando esos datos de laboratorio con los que podemos obtener en la

AtrAcción Sábado 18 de julio de 2020 : excelSior8

riders

EXPANSIÓN EN méXIcoSe invertirá en la

construcción de la tercera planta en

Ciudad Juárez que permitirá la contra-tación de mil em-

pleos permanentes

EN tu árEA De acuerdo con el artículo 10 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, cuando la luz del semáforo esté en rojo los motociclistas deben hacer uso de sus áreas de espera, de lo contrario podrán ser sancionados con una multa de 1,738 pesos.

éstas existan

BRP anuncia inversión

la división M para BMW o S para Audi. Es decir, la ver-sión súper sport que aumenta la potencia de los motores, mejora la suspensión, los frenos y también un retoque de diseño más deportivo, tanto en interiores como en la carrocería.

Sin embargo, SEAT llevó este concepto más allá al crear una marca, que, incluso tendrá sus propios distri-buidores alrededor de el mundo. Sus modelos se comer-cializan en los llamados CUPRA Corner y CUPRA Masters dentro de algunas agencias SEAT.

La nueva marca reconoció la importancia de nues-tro país para SEAT y abrió el primer CUPRA Garage del mundo aquí. Este Showroom dedicado 100 por ciento a la firma CUPRA está ubicado en la colonia Roma en la Ciudad de México.

Ahora pacemos a lo más interesante, la prueba de ma-nejo. La CUPRA Ateca es como la SEAT Ateca, pero con una dosis de esteroides.

El diseño es deportivo con emblemas de CUPRA muy discretos y minimalistas que me gustaron mucho, como el color cobre de los mismos. Los escapes de doble salida y los interiores son muy similares con el logo en el volante y un material que se parece a la fibra de carbono.

En el primer contacto, cuando me subí a ella, pensé que los interio-res estaban bien logrados, con materiales de muy buena calidad, con mucho espacio interior y me gusto el toque deportivo que le aporta la nueva marca.

Comienzo a manejarla y selecciono el modo de ma-nejo Sport, entre los seis que esta camioneta española tiene disponible, desde su selector, ubicado en la con-sola central (sport, CUPRA, confort, individual, off road y snow).

Aceleré a fondo y junto con un vecino que me pi-dió que lo llevara a dar la vuelta, quedamos muy sorprendidos.

Los 300 caballos de fuerza que entrega el motor de 2.0 litros turbocargado te llevan de 0 a 100 km/h en tan sólo 5.2 segundos.

La suspensión hace que esta SUV se comporte como un verdadero sedán deportivo. Se agarra muy bien en las curvas y cuando fue el momento de exigirle en la frena-da, gracias a los frenos CUPRA, no tiene ningún problema en parar de inmediato.

Comencé a explorar los modos de manejo y seleccio-né el CUPRA, qué les puedo decir, todo se hace aún más rápido, la respuesta del motor turbocargado y la forma de hacer los cambios, con su caja automática de siete

velocidades, hace hasta que se escuche un pequeño tronido cada vez que cambia de marcha.

Esta pequeña SUV es una maravilla, si bien no es un auto económico, pues su precio es de 725 mil pesos, el cliente que la busca es porque es un verdadero purista de los autos y le gusta el alto desempeño y el estilo deportivo en su máxima expresión, pero sin tener que ser ostentoso.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

Adrenalina al límite• Su precio es de 725 mil pesos • La suspensión hace que esta SUV se comporte como un verdadero sedán

ué tal amigos de Excélsior, gracias a mis amigos de SEAT de México tuve la oportunidad de probar uno de los au-tos que más me ha impresionado últimamente, la nueva CUPRA Ateca.

Gracias al gran éxito de la marca española SEAT, y en especial con sus modelos deportivos CUPRA, se decidió crear una submarca indepen-diente. CUPRA era para SEAT lo que es hoy es AMG para Mercedes-Benz,

Autos en seriomario Domínguezatraccion@gimm.com.mx

Q

Por rodrigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

Bombardier Recreational Products (BRP), propietaria de marcas como Can-Am, Sea-Doo y Sky-Doo, anunció la primera inversión en Méxi-co del tratado comercial en-tre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Esta nueva inversión en nuestro país se trata de la ampliación y construcción de una planta para produc-ción de vehículos todo terre-no como son SSV y Quads en Ciudad Juárez, gracias a esta inversión, se prevé que se genere al menos mil puestos de trabajo permanentes, in-formó la Secretaría de Eco-nomía a través de Twitter.

La empresa BRP dio a co-nocer que para esto invertirá alrededor de 140 millones de dólares americanos para la planificación y construcción del sitio que se llevará a cabo en dos etapas. Se planea co-menzar en los próximos me-ses para que la planta esté lista para operar en otoño de 2021.

BRP requiere de mayor fuerza en la fabricación de sus modelos SSV, debido a que la demanda de estos ve-hículos se ha incrementado en los últimos años, así lo compartió José Boisjoli, pre-sidente y CEO de BRP, en un comunicado de prensa: “A pesar de la pandemia, la de-manda de nuestros produc-tos se ha mantenido fuerte e incluso superó las del mis-mo periodo del año pasado. Nuestra continua innova-ción y crecimiento estable en los SSV hace necesaria una

Por rodrigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

MV Agusta y el gigante asiá-tico Loncin Motor Co. Ltd, están por crear una alianza para desarrollar motos con la firma italiana de entre 350 y 500 centímetros cúbicos, las cuales estarán disponi-bles a finales de 2021.

A través de un comuni-cado, informaron que los nuevos modelos se van a enfocar en un segmento premium con un rango de cilindrada con mucha de-manda a nivel mundial, esta sociedad estipula que MV Agusta será la encargada del diseño de las motoci-cletas, mientras que Loncin colaborará en la fabricación.

A pesar de que no se tie-ne información en concreto sobre los nuevos modelos o sus especificaciones téc-nicas, sí se menciona que serán cuatro nuevos mo-delos que tendrán todo el ADN de MV Agusta, los cua-les ayudarán a atraer a más clientes que estén buscan-do una motocicleta de cali-dad, ideal para trasladarse diariamente por la ciudad, además de poder ampliar el tipo de público y llegar a más mercados alrededor del mundo, sobre todo en Asia, ampliando también su por-tafolio de productos con la incorporación de los nuevos modelos de baja cilindrada, así como también con los modelos ya conocidos de 675, 800 y 1,000 cc.

motos premiumAliAnzA

Foto: MV Agusta

La firma italiana se encargará por completo del diseño de las motos, mientras que Loncin colaborará con la fabricación.

Las nuevas motocicletas estarán disponibles hasta finales de 2021.

La marca italiana MV Agusta se suma a la creación de motocicletas de baja cilindrada

152 A 178miL peSoSserá el costo promedio de los nuevos modelos

Según el CEO de MV Agusta, Timur Sardarov, se pretende que el precio de los modelos de cilindrada media-baja, oscile de 152 a 178 mil pesos, lo que repre-senta un costo menor que sus modelos más icónicos, como por ejemplo la Rush 1000, con un precio aproxi-mado de 866 mil pesos.

Además, el acuerdo se-ñala que para la entrada en el mercado premium de 800 cc del gigante asiático, tendrá que ser mediante el centro de diseño Castiglioni Research Center, el cual es referencia en diseño e in-geniería. Se estipula que MV Agusta desarrollará una nueva familia de productos para VOGE, marca premium de Loncin en el segmento de media y alta cilindrada para conseguir ser referencia y poder competir en el seg-mento de motos premium.

MV Agusta no ha dicho mucho sobre esta renova-ción, salvo que se someterá a una profunda revisión en cuanto a electrónica y que estará a la venta en 2021.

Las plantas que tiene la empresa canadiense alrededor del mundo son:

VALCOURT, QUÉBEC, CANADá

capacidad adicional para cumplir nuestra meta del 30% en el mercado”.

El presidente municipal de Ciudad Juárez, Héctor Ar-mando Cabada, dijo que se contempla la creación de dos plantas más, lo que es muy importante porque empre-sas transnacionales ven al estado como un lugar seguro para posicionarse.

Manifestó que el gobierno municipal renovó su fórmula para que sea atractivo inver-tir en Ciudad Juárez, por lo que a BRP se le brindará un apoyo de 31 millones de pe-sos en licencias directas y en transferencias para que in-viertan en el sector.

La nueva planta permitirá la contratación de mil em-pleados directos e indicó que los vehículos que BRP fabrica en Ciudad Juárez son man-dados a 120 países.

BRP cuenta con plan-tas maquiladoras en Méxi-co, Canadá, Estados Unidos, Australia, Austria y Finlandia.

l 2001: Juárez 1 l 2013: Querétaro

l 2016: Juárez 2 l 2021: Juárez 3

l Valcourt es la planta donde todo comenzó. Se ha conver-tido en el centro de diseño, la investigación, el desarrollo, la comercialización y la fabricación de productos Ski-Doo, Sea-Doo y Can-Am. Laurent Beaudoin, el Centro de De-sarrollo de Productos, la fábrica de motonieves Ski-Doo y vehículos de tres ruedas Can-Am Spyder, además de ser la sede mundial.

GUNSKIRCHEN, WELS-LAND, AUSTRIA l Fabricación de motores Rotax, así como motonieves Ski-Doo y Lynx, las motos acuáticas Sea-Doo, los vehículos todoterreno Can-Am, los vehículos de tres ruedas Can-Am Spyder, los karts y las aeronaves livianas y ultralivianas.

MÉXICO (CHIHUAHUA y QUERÉTARO) l En Ciudad Juárez, Chihuahua, se fabrican vehículos todo terreno Can-Am.

l En Querétaro, se montan las motos acuáticas Sea-Doo y los motores Rotax para los vehículos todoterreno Can-Am.

Foto: BRP

Este proyecto permitirá la contratación de mil empleados de forma directa

BRP dio a conocer que invertirá alrededor de 140 millones de dólares americanos para la planificación y construcción de la planta.

CUPRA reconoció la importancia de México y abrió el primer CUPRA Garage del mundo aquí.

5.2SEgunDoSes lo que tarda esta camioneta en acelerar de 0 a 100 km/h.

ExcElsior : sábado 18 dE julio dE 2020 AtrAcción 9

De la reDacciónatraccion�gimm.com.mx

Con la primera generación del LEAF, Nissan se convir-tió en la marca líder de ven-tas de automóviles eléctricos en el mundo, pero con más rivales en el camino, perdió esa hegemonía, misma que quiere recuperar con el lan-zamiento del crossover com-pacto Ariya.

Lo primero que Nissan parece querer decirnos es que sabe cómo diseñar un

eléctrico emocionante y to-talmente apegado a lo que se había mostrado en el con-cept car.

Ariya no sólo es el primer producto que luce la evolu-ción de la parrilla V Motion de la firma, también es la primera con el nuevo logoti-po de Nissan, que evolucionó el tradicional emblema hacia algo más sencillo y minima-lista con una nueva tipografía y un rediseño del círculo y la franja que lo atraviesa por el centro.

Volviendo a esta camio-neta, que se comenzará a entregar el próximo año, la firma japonesa anunció cin-co versiones motrices, las dos primeras con tracción en dos ruedas, con 214 o 238 caballos de fuerza.

Mientras que las tres va-riantes superiores montarán dos motores y generarán 274, 301 o 389 caballos de fuerza.

La autonomía máxima que se anunció para este mo-delo será de 500 kilómetros.

Por dentro Nissan no deja dudas de que se tomó muy en serio este vehículo y pre-sume pantallas digitales y materiales que lucen sobrios, elegantes y muy bien elegi-dos para un modelo que mira al futuro de la compañía.

No ha habido confirma-ción de su llegada a México.

Nissan quiere recuperar el lideratoNueva Suv eléctrica

Fotos: Nissan Este modelo presume la evolución de la parrilla V Motion y un habitáculo lleno de lujo.

El nuevo logotipo de la firma japonesa evolucionó hacia un diseño más limpio y con un aire de modernidad.

500kilómetroses la autonomía máxima que Nissan anunció para una versión de su nueva camioneta eléctrica.

La firma japonesa presentó la versión de producción de la Ariya

Brillan en el firmamento

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Una de las fusiones auto-motrices más importan-tes de esta naciente década está a punto de concretarse, por ello, FCA y PSA anuncia-ron que el nuevo nombre de la compañía naciente será Stellantis.

“(Este nombre) tiene sus raíces en el verbo latino “ste-llo” que significa “iluminar con estrellas”. Se inspira en esta nueva y ambiciosa ali-neación de marcas automo-trices históricas y culturas empresariales sólidas que, al unirse, crean uno de los nue-vos líderes de la próxima era de la movilidad preservando el valor excepcional del con-junto creado y los valores de las partes que lo componen”, afirmaron las compañías en un comunicado.

FIAT Chrysler Automobi-les (FCA) se compone por las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, FIAT Professional, Jeep, Lancia, Maserati y Ram.

Mientras que el Grupo PSA cuenta con Peugeot, Citroën,

uN Nuevo Grupo AutomotrizFCA y PSA

anunciaron cómo se denominará

la compañía que formarán en 2021

con su fusión

eN lAs estrellAs

Fue un acuerdo claro de efectivo y capital para alcanzar un acuerdo de fusión 50-50 entre los accionistas de FCA y los accionistas de PSA. Ambas partes en el acuerdo FCA-PSA están comprometidas a lograr la paridad en el acuerdo de fusión.”

John elkannPresidente del consejo de administración de Fca

15marcas

están involucradas en la creación de este nuevo grupo

automotriz, 10 de ellas por parte de Fca.

50por cieNto

de las acciones de Fca serán compradas por psa y de la

misma forma Fca adquirirá la mitad de psa.

50billoNes

de euros representa la unión de estas compañías, que

derivarán en el grupo stellantis a inicios de 2021.

158años

cumplió este 2020 opel, la firma más longeva de las 15

que se integrarán en stellantis.

8.7milloNes

de unidades es la proyección de ventas anuales que tendrá

este nuevo conglomerado automotriz.

1978la primera

relación entre peugeot y chrysler, cuando la francesa

compró la operación de chrysler en europa.

DS, Opel y Vauxhall, por lo que Stellantis conjuntará 15 marcas automotrices bajo un mismo techo, con una fusión de acciones 50-50.

En un cominicado FCA y PSA afirmaron que ninguna de sus firmas sufrirá cam-bio de nombres o logotipos y que la nueva denomina-ción se usará sólo para fines coorporativos.

“Como se indicó ante-riormente, se espera que la finalización del proyecto de fusión ocurra en el pri-mer trimestre de 2021, su-jeto a las condiciones de cierre habituales, incluida la aprobación de los accionis-tas de ambas compañías en sus respectivas Juntas Ge-nerales Extraordinarias y el

cumplimiento de los requi-sitos antimonopolio y otros requisitos reglamentarios”, agregaron.

Éste será el quinto cambio de nombre del Grupo Chrys-ler en los últimos 20 años.

La compañía fue conocida como Chrysler Corporation entre 1925 y 1998, año en el que se fusionó con Daimler y crearon DaimlerChrysler.

Esta unión llegó a su fin en 2007 y con la intervención de un grupo de inversión la renombraron Chrysler LLC, dos años más tarde pasó a ser Chrysler Group y desde 2014 es conocida como FIAT Chrysler Automobiles (FCA).

Por su parte Peugeot S.A. compró acciones de Citroën en 1974 y en 1976 completó

la compra total de la marca y formó el grupo PSA Peugeot Citroën, mismo que cambió a sólo PSA en 2017 cuando le compraron a General Motors las marcas Opel y Vauxhall.

La fusiónLa primera relación de PSA y Chrysler se dio en 1978 cuando los franceses com-praron la fallida división eu-ropea de Chrysler.

El primer interés de fusión vino de parte de Chrysler en mayo de 2019, pero a pesar de que hubo pláticas, no se anunció nada, pero sorpresi-vamente, a finales de octubre del año pasado PSA confir-mó que ambas compañías habían llegado a un acuer-do de compra de 50% de las

acciones de cada una, en una operación de 50 billones de euros, que dejará a la nacien-te compañía con base en Ho-landa, como actualmente lo hace FCA.

El heredero de la familia Agnelli, y actual mandamás de FCA, John Elkann, será el presidente del Consejo de Administración y el actual CEO de PSA, Carlos Tavares, será el director general de Stellantis.

Esta unión, que debe es-tar concretada para incios de 2021, formará al cuarto gru-po automotriz más grande del mundo, con ventas com-binadas de 8.7 millones de vehículos al año.

Con ello también bus-can convertirse en una com-pañía líder en las áreas de movilidad sustentable con trenes motrices electrifica-dos, conducción autónoma y conectividad digital, que re-presentará unos tres mil se-tecientos millones de euros en sinergias anuales.

Pero además, pretende aprovechar las fortalezas de FCA en América y PSA en Eu-ropa, para abrir las puertas de otras firmas a esos merca-dos, por ejemplo, la llegada de Peugeot a Estados Unidos y la de algunos productos de Chrysler al viejo continente.

La gran apuesta de Ste-llantis podría ser el empuje que estos grupos necesitan de cara al futuro.

Fotos: FCA y PSA

el sueño AmericANo. Desde el lanzamiento de la nueva generación del Peugeot 208, la firma francesa comenzó a apuntar sus objetivos hacia el mercado estadunidense.

Stellantis deriva del vocablo latino “stello” que significa “iluminar con estrellas”, representando la unión de ambos grupos automotrices.

Decidiremos cuál es la mejor manera de ir al cualquier mercado, de mapearlo, cubrirlo y reducir la canibalización de productos, si es que pudiera haber alguna.”

Carlos tavaresceo de Psa

atraccióN Sábado 18 de julio de 2020 : excelSior10

Revoluciones poR minuto

Foto: Hyundai

Nuevo HyuNdai GraNd i10

veNta eN LíNeaLa firma sudcoreana anunció la apertu-ra de los apartados en la página https://apartados.hyundai.com.mx/ de la nue-va generación del Grand i10, con un de-pósito de 3,000 pesos. El hatchback arrancará en 199,400 pesos y la versión sedán partirá desde 207,400 pesos.

Foto: SEAT

Foto: Mitsubishi

Seat

iNvierte a futuroEl grupo español anunció esta semana que destinará cinco mil millones de eu-ros durante los próximos cinco años pa-ra el desarrollo de nuevas plataformas y modelos eléctricos, así como otros nue-vos vehículos para las firmas SEAT y Cupra.

MitSubiSHi XPaNder CroSS

CreCe Su GaMaLa firma japonesa anunció el lanzamien-to en Vietnam de la Xpander Cross, un nuevo crossover compacto, con un di-seño robusto, que busca afianzar a la firma en uno de los segmentos más im-portantes del mercado mundial y que podría arribar pronto a México.

Foto: F1

fórMuLa 1

aLiaNza CoN zooMLa F1 y Zoom Video Communications firmaron un acuerdo para permitir que los aficionados puedan vivir de cerca la emoción de la categoría en esta época en la que se están realizando los Gran-des Premios a puerta cerrada, mediante un Virtual Paddock Club.

Foto: Renault

reNauLt

reabre SuS aGeNCiaSLuego de la emergencia sanitaria en México por el covid-19, la firma francesa anunció que desde el pasado 8 de julio comenzó la reapertura de sus agencias en nuestro país, con todos los protoco-los que exigen las autoridades de salud, incluyendo un horario reducido.

De la reDacciónatraccion�gimm.com.mx

Uno de los productos más esperados para BMW este año fue por fin presentado esta semana, se trata de la priemera SUV 100% eléctrica de la firma, cobijada bajo la división i, la iX3.

Estéticamente presen-ta algunos cambios respec-to a su hermana de gasolina, como la parrilla de doble ri-ñón con una aplicación de acrílico, una nueva fascia y

rines, que buscan reducir la carga aerodinámica del vehí-culo y hacerla más eficiente.

Esta camioneta compacta recibe la cuarta generación del motor eléctrico de BMW i, que es más eficiente y tam-bién genera más potencia.

La iX3 será impulsada por 286 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, con lo que tiene una ace-leración de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y la velo-cidad máxima está limita-da a 180 km/h, mientras que

bMW i luce su primera Suv

459 kiLóMetroS de autoNoMía

Fotos: BMW

Este vehículo es impulsado por la cuarta generación de motores eléctricos de BMW.

la marca alemana anunció una autonomía de hasta 459 kilómetros.

Este vehículo comenzó a ser fabricado en la planta de la firma en China, primer mercado en el que se ven-derá, para después arribar a otras fábricas de BMW en el mundo y también a otros mercados, anticipando la lle-gada del i4 en 2021.

Abren la puerta de su club

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Hace apenas tres años que Jac Motors se estableció en el mercado mexicano y tras haber consolidado su opera-ción en nuestro país, se die-ron cuenta que era momento de comenzar a ofrecer pro-ductos especiales para sus clientes, así nacieron las Black Series.

Este programa de edicio-nes especiales y beneficios tendrá en la camioneta sub-compacta Sei4 a su primer abanderado, con una edición especial de ocho unidades que ya está a la venta en la página www.jac.mx.

“Orgullosamente esta edi-ción especial nació en Méxi-co, entonces por ello es más exclusivo, no es un vehículo que hayamos traído de otro mercado, se configuró es-pecialmente para nuestros clientes.

“Tomamos como base la versión Active, que no es el tope de la gama, pero tie-ne un equipamiento que está al nivel de las versiones más altas de nuestros com-petidores”, comentó Alfonso Gandara, gerente de Produc-to de Jac México.

Además de ser un modelo de edición limitada, con una placa seriada en el tablero, la Sei4 Black Series incluye beneficios para los clientes como tres años de mante-nimientos gratis, servicio de valet para llevar el auto a la agencia y préstamo de uni-dad a cambio, descuentos especiales en accesorios y productos de refacciones, así como el préstamo de vehícu-los JAC en las diferentes ciu-dades donde la marca tiene distribuidores, para su uso en unas vacaciones.

JAC SEI4 BlACk SErIESLa firma china

presentó en México un concepto que busca consentir

a sus clientes con beneficios especiales

8unidades

del sei4 Black series se pondrán a la venta en nuestro país, todas ellas

colocadas en línea.

2años

de seguro gratis es uno de los beneficios que obtendrán los dueños

de esta edición especial.

edición Black Series, sino que en los próximos meses irán presentando este acaba-do en otros vehículos de la gama, muy probablemente pudiera ser con la introduc-ción del sedán compacto J4, que se lanzará antes de que finalice el año.

“Dentro de toda la fami-lia Black Series, los vehículos van a tener una pintura ne-gra, en un tono especial, no es la misma que ofrecemos en la gama normal. Los rines de 17 pulgadas, detalles exte-riores, emblemas, todo, me-nos los cálipers de los discos de freno son en este tono.

“En el interior también buscamos un look especial, que luzca elegante y todo quedó muy bien con los ele-mentos que ya teníamos en este vehículo como la panta-lla multimedia de 10 pulga-das y los controles sensibles al tacto”.

Esta SUV incorpora un motor de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado que ge-nera 147 caballos de fuerza y 154 libras-pie de torque, acoplado a un caja automáti-ca CVT, con modo sport, que impulsa al eje delantero.

Se agregan algunos de-talles extra como el re-posabrazos trasero con portavasos y el tapete de bienvenida con el logo de Jac en las portezuelas.

La firma china sigue bus-cando que más clientes apuesten por sus vehículos.

Fotos: Jac

DEtAllES. Los cálipers en rojo son de los pocos elementos que rompen la estética negra de esta SUV.

Finalmente, también se entregará una membresía de dos años con la compa-ñía Spiders Charge México (www.spiderscharge.mx), que es una empresa que ofrece el servicio de baterías para la recarga de dispositi-vos móviles en distintas par-tes de la Ciudad de México y otros puntos del país.

Este servicio funciona mediante el escaneo de un código QR, se toma la batería

externa y cuando se termine de utilizar puede ser regresa-da en cualquier otro módulo de la compañía.

“Juntamos lo mejor del concepto de tener una edi-ción especial y darle un trato especial a nuestros clientes, tenerlos en un club de Jac. No sólo es tener un vehículo de edición limitada”, agregó Gandara.

Además, anticipó que no la Sei4 no será la única

EquIpAmIEnto. Pantallas multimedia, zonas sensibles al tacto, vestiduras de piel y otros detalles, como acabados totalmente en negro, son algunas de las características especiales de esta camioneta.

$419,000es el precio de la

edición limitada black series de la jac sei4

ExcElsior : sábado 18 dE julio dE 2020 atraCCióN 11

La Leyenda de FordDe los campos De bata-lla a icono americano, así es la bronco.

1941

Ford GPLa firma del óvalo azul fabri-có estos todoterreno para la Segunda Guerra Mundial, un vehículo que ayudó al ejérci-to de Estados Unidos.

1966

Generación iCon el amor que los solda-dos tenían por el GP, Ford decidió desarrollar un ve-hículo muy capaz, con más confort y equipamiento.

1978

Generación iiPor primera vez utiliza el chasis de la F-150, con lo que creció de tamaño, pero también en capacidades todoterreno.

1983

Bronco iiFord introdujo una versión más pequeña de esta camio-neta, que sería la base para el desarrollo de la Explorer a inicios de los noventa.

1987

Generación iVSus cuatro años de vida sir-vieron para que la marca pu-diera celebrar los 25 años de su lanzamiento con una edi-ción especial.

1992

Generación VFamosa por la persecución de O.J. Simpson en 1994, este modelo ofrecía niveles de lujo altos para su época, como la Eddie Bauer.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Hace unas semanas apareció con bombo y platillo la nue-va generación de la F-150 y ahora llegó el turno de la Bronco, la legendaria todo-terreno que tras 24 años de ausencia vuelve a los cami-nos del mundo, como una de las apuestas más fuertes de la firma del óvalo azul en el mundo de las SUV.

“Creamos la familia Bron-co para mejorar todos los aspectos de la aventura to-doterreno y las equipamos con ingeniería de chasis líder en su clase, así como tecnologías exclusivas para subir los estándares del seg-mento 4x4 y llevar a las per-sonas a territorios salvajes”, dijo Jim Farley, director ope-rativo de Ford.

“La nueva Bronco está fa-bricada con la resistencia de un camión de la Serie F y el espíritu deportivo de Mus-tang, viene envuelta en uno de los diseños todoterreno más impresionantes y fun-cionales, que logra ser fiel al ADN original de Bronco”.

Durante varios años, Mer-cedes-Benz, Jeep y Land Rover le han mostrado al mundo que sus icónicos to-doterreno ya no son ex-clusivamente para quienes necesitan cruzar los cami-nos más inhóspitos del mun-do, también en las ciudades tienen una enorme legión de fans que quieren darse a no-tar y tener una máquina ca-paz de superar cualquiera de las pruebas que la urbe de hierro pone frente a nosotros.

A diferencia del mode-lo original de 1966, la nueva Bronco llega no sólo con una carrocería corta de dos puer-tas, también estrena una pla-taforma más larga con cuatro portezuelas y una versión menos radical (no por ello menos capaz) en la figura de la Bronco Sport.

Para dotarla de un poder todoterreno sin igual, Ford colocó la poderosa estructu-ra de acero de grado militar de la F-150 para este modelo, que debe realmente llegar a los límites más inesperados.

También se generó a su alrededor todo un concep-to de más de 200 de piezas mecánicas, se personaliza-ción y elementos life style, todo el paquete, para que desde el día 1, sus clientes puedan vivir al máximo la emoción de esta camioneta.

Para respaldar su talen-to offroad, Ford inventó el sello Indomable (Built Wild), que significa que todos “es-tos modelos fueron dise-ñados y desarrollados bajo pruebas de extrema durabi-lidad, capacidad y que tienen un diseño innovador, con alto rendimiento y confia-bilidad todoterreno que los convierten en líderes del segmento 4x4”.

Para e l lo reviv ió la

Lista Para cuaLquier reto

La BaBy Bronco Además de las Bronco de dos y cuatro puertas, Ford también desarrolló esta SUV, más pequeña, pero no por ello menos capaz, basada en la plata-forma de la Escape, que montará un motor 1.5L tur-bo de 181 hp y 190 lb-pie o un 2.0 litros turbo con 245 hp y 275 lb-pie, ambos con traccion 4x4, caja de 8 cambios y diferentes mo-dos de manejo.

crucero para conducción a baja velocidad, el Trail Turn Assist que estrecha el radio de giro a través de la vecto-rización de par y el control de aceleración/frenado Trail One-Pedal Drive que facilita el manejo sobre rocas con un solo pedal.

Las Bronco de dos y cua-tro puertas tienen una altura libre al suelo de 29.4 centí-metros, que le permite pasar sin problemas por práctica-mente cualquier lugar, en gran parte gracias a un jue-go de llantas de 35 pulgadas, igual a las de la Raptor, que también ayudan a tener un ángulo de ataque de 29 gra-dos y 37.2 grados para la sa-lida. Ford además presume una capacidad de vadeo de hasta 85 centímetros.

El poder es cortesía de un motor de cuatro cilindros 2.3 litros turbocargado de 270 caballos de fuerza y 310 li-bras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 10 velocidades.

Además, se anunció que sólo para Estados Unidos, estará disponible una varian-te más de propulsor, un V6 2.7 litros turbocargado con 310 hp y 400 lb.-pie de tor-que, así como la posibilidad de pedir una caja manual de siete cambios (espere-mos que, en algún momen-to, ambos puedan cruzar la frontera).

El diseño exterior está ba-sado en la Bronco de 1966, evolucionándolo hacia este nuevo siglo, mientras que por dentro luce la mejor tec-nología de Ford, con toda una serie de espacios inteli-gentes de almacenamiento.

denomiación G.O.A.T. (Goes Over Any-type of Terrain) con una programación elec-trónica con siete modos de manejo: Normal, Eco, Llu-via/Resbaladizo, Arena/Nie-ve, Lodo, Escalada de roca y Baja (un modo de alta velo-cidad en tierra en honor a la Baja 1000) y Terreno rocoso.

De serie se ofrece un sis-tema 4x4 que utiliza una caja de transferencia electróni-ca de dos velocidades sobre la marcha, mientras que el sistema avanzado opcional agrega un modo automáti-co para generar el impulso a

demanda seleccionando en-tre 2H y 4H, al tiempo que la potencia se distribuye al eje trasero sólido Dana 44 Ad-vanTEK y al diferencial de-lantero independiente Dana AdvanTEK, ambos con dife-renciales de bloqueo electró-nicos Spicer Performa-TraK para una mejor tracción en terrenos difíciles.

La nueva Bronco introdu-ce un Trail Toolbox, una pro-gramación electrónica que incrementa las capacidades del vehículo en caminos de tierra y que incluye el Trail Control, que es un control de

de Buena cuna. Ford aprovechó la robusta plataforma de la Ford F-150, fabricada con acero de grado militar, para darle una base sólida a su nueva joya en el segmento de las todoterreno.

inteLiGente. Los ingenieros de la firma afirman que la Bronco es como una navaja suiza.

aLta aLcurnia. La firma del óvalo azul no se guardó nada para esta camioneta y en el habitáculo no sólo podemos observar pantallas multimedia. sino también elementos como tapicerías de cuero, diferentes materiales plásticos y metálicos, así como el nuevo logotipo del potro salvaje.

310LiBrAS-piE

es el torque del motor 2.3 litros turbocargado que montará de

serie la nueva Bronco.

200AccESorioS

fueron desarrollados por Ford para la nueva generación de

su todoterreno.

Fotos: Ford

El renacer de la Bronco

AtrAcción Sábado 18 de julio de 2020 : excelSior12